When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
日期：___________________
心理安全素质谈(标准版)
心理安全素质谈(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
一般说来一个驾驶员从开始学习驾车到熟练掌握驾车技巧，在心理安全素质上要经过五个阶段，俗称驾驶心理素质五步曲。
第一阶段为初学阶段，也叫心理不平衡期。这个阶段对初学驾车的驾驶员来说，一切都感到新鲜好奇，充满一种心理亢奋的神秘感，但常常存在心理共性的问题是，缺少灵活的应变能力，视觉判断差，顾前不顾后，顾左不顾右，遇特殊情况手脚忙乱，安全系数低，如同刚刚学会走路的小孩。但是由于助教的坐陪保驾，安全是有一定保障的。
第二阶段学习阶段，也称风险期，这个时间驾驶员往往会意识不到安全的重要性，且安全驾驶经验少，较少顾及后果。其表现为胆子大，盲目性强，预见性差，冒险性大，情绪易冲动，经过一段时间的磕磕碰碰的教训，加之听到的和亲眼目睹的现场，渐渐积累了一些安全行车的经验教训，此时虽然初学驾驶心理素质波动较大，但由于有正式驾驶员的传帮带，虽然不断会出现一些磕磕碰碰的事故，但不会
出现较大的事故。
第三阶段为单驾阶段，也叫安全期，这个时期的驾驶员安全素质比较平衡由于在学习期正式驾驶员的传帮带和通过前段驾车自己总结的经验教训，应变能力有所提高，遇情况能够冷静处理，驾驶操作较为细心，安全系数较大。
第四阶段为冒险阶段，也叫事故多发期，经过单独驾车一段时间后，主观上则容易产生开车就是那么简单，没有什么了不起的，思想上容易产生麻痹和骄傲的情绪，一切忘乎，出了事故不引起高度重视。据安全部门调查，事故多发生在这个时期的驾驶员身上。因此这个阶段更要加强驾驶员管理和安全教育。
第五阶段为安全阶段，也叫成熟期，经过种种反复的经验教训，通过酸甜苦辣的实践，心理上开始了一个新的飞跃，表现在遇事故比较冷静，心理比较平衡，尊重客观事故，能恰到好处地处理各种复杂的路况，对各种规章制度能够自觉地遵守和执行。
XX设计有限公司
Your Name Design Co., Ltd.
论汽车驾驶员的素质与行车安全 随着社会经济的迅速发展，交通道路的建设也日新月异，车辆增多，交通发达，为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重局面和复杂情况面前，客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质很强的驾驶员队伍。但伴随而来的道路交通多样化、复杂化，也给驾驶员的心理增加了很大的压力。在涉及行车安全的诸多因素中，人的因素起主要作用，在人的因素中，驾驶员的心理素质又是非常重要的因素，因此，优化驾驶员的心理素质，消除消极的心理行为，对预防车辆事故，保证行车安全具有重要意义。 一、驾驶员心理素质容易发生变化的主要原因和对行车安全的影响(一)、长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理 当驾驶员在行车的过程中，长时间应付不测事态和急速变化的环境，其精力始终处于高度集中状态，会自然表现出积极的适度紧张情绪，心理素质就会发生明显的变化，正是在这种适度紧张的心理下进行长时间或长距离驾驶车辆时，影响最大的是与驾驶员直接有关系的身体机能和心脏活动能力,造成生理和心理失调，在这种不良心理状态下行车首先会使驾驶员头脑不清醒，反应迟钝，注意力不集中，不能准确判断和迅速处置各种异常情况；其次是四肢酸懒，哈欠连天，动作的准确率明显下降，行动迟缓，手脚不听使唤；再次是情绪低沉，烦躁不安，心理情绪常常不能在正常运行状态下。 （二）、行车中遇到各种情况会引起驾驶员恐慌和焦躁心理 驾驶员在日常生活中难免会遇到一些不顺心的事情，心情也会随之发
生变化，特别是在行车时，驾驶员要受到外界的，人为的和出乎意料的各种因素的影响，这些因素会使驾驶员心理发生变化。如车内环境变化会引起驾驶员情绪不稳定；道路平坦会诱发驾驶员驾驶单调形成道路催眠；弯曲道路由于车辆连续转弯产生厌烦心情；车辆拥挤和堵车会使驾驶员产生急躁情绪；遇交通事故会使驾驶员产生恐慌心理。由于各类心理的重复出现会诱发驾驶员心理反映的严重改变，出现急躁、松懈、麻痹、骄傲、自卑、精神过分紧张心理，这些心理在驾驶员面对实际或想象中的危险时会产生不同的情感，在这种不合理的情感支配下如果碰见不顺心的事，有的驾驶员沉不住气，心浮气躁，干事举止失措，不顾前因后果，开赌气车、拼命车，具有这种心理往往使驾驶员的手和眼不能敏捷地配合，达到眼明手快，导致驾驶操作容易失误。 (三)、行车过程中任意妄为会使驾驶员形成侥幸和紧张心理。 在行车过程中，有的驾驶员不能自觉遵守交通法规，按照操作要领驾驶车辆，遇到可能发生车祸的情况，或已经预感到可能发生的问题，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“运气”。明知超速超载、车辆带“病”上路、无证驾驶等严重违章行为的危害，但是由于他们存在侥幸心理，自认为技术高超而又未必能被交警查到，只要运气好就可万事大吉，因而强化了他们的侥幸保险心理，对违章作业根本不予重视，但他们却在极度紧张的情况下驾驶车辆，行车中心理一直处在复杂、多变、波动的状态之下，深怕被查处或发生事故，遇到险情时很难全神贯注，沉稳操作，不是惊慌失措，就是反应迟缓。
编号：SM-ZD-13138 论心理情绪与安全行车Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
论心理情绪与安全行车 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 自汽车发明以来, 全世界道路交通事故的死亡人数已逾3千万人, 比同期战争死亡人数还多。交通事故死亡人数占非自然死亡的1/4左右, 已成为世界最大公害, 交通事故给社会、家庭带来的危害是巨大和长远的。从七十年代以来，西方发达国家的道路交通事故就处于逐渐下降趋势并保持在较低的水准线下，其交通事故死亡人数仅占全球总数的1/4，车辆数却占全世界的2/3左右。随着我国经济的高速发展，人民生活水平的不断提高，我国汽车的拥有量也越来越多。截至20xx年底，全国机动车保有量为159777589辆。其中，汽车56967765辆，摩托车87096613辆，挂车869124辆。全国机动车驾驶人员163887372人，其中汽车驾驶人员107087137人。2007～20xx年，全国共发生道路交通事故592413起，造成155133人死亡、685361人受伤，直接财产损失22.1亿元。近两年，我国每0.56分钟发生一起交通事故；每6.7分钟有一人死于车祸；每46秒
浅议商务谈判中的心理技巧 课目：商务谈判 姓名：程孝伙 学号：20070803008 指导老师：冯一纲
浅议商务谈判中的心理技巧 【摘要】时至今日，企业与企业之间的竞争日益加剧，合作也越来越频繁，商务谈判也越来越受到重视。在商务谈判中，要想赢得生意，除了企业自身的产品优势、品牌等外，商务人员谈判水平高低的重要性已经越来越明显。而商务人员在谈判过程中的心理技巧运用则更加重要了。 【关键词】商务谈判心理技巧察言观色思辩说服 受过专业心理培训的商务人员非常清楚人们的心理变化过程。当人们面对一件完全陌生的事情时，第一个本能反应就是思考，他先不会轻易地做出决定，同时对自己要怎么做、有否把握而举棋不定，当他经过一段时间思考后，或者在别人的提示或帮助下，终于做出了回应的决定。这时，他的心态发生变化，从犹豫不决到胸有成竹，并对自己所要做的事情充满了信心。上述这个变化过程其实我们可以从一个人的眼睛、眉毛、嘴说生理变化、心理反应过程中可以看出来的。本文探讨的就是商务谈判过程中人们如何运用人的心理变化过程中的眼看、思辩和嘴说三个技巧。 一．“察言观色”的技巧运用 眼睛具有反映人们深层心理的能力，其动作、神情、状态是最明确的情感表现，因此眼睛被人们誉为“心灵的窗户”。商务人员在谈判过程中一定要多注意对方的双眼，因为通过砚察对方眼睛细微变化迹象，可以推知对方对整个谈判的发展趋向与结果。眼睛所传达的信息主要有： （1）瞪大眼睛看着对方讲话的人，表示他对对方有很大的兴趣。商务谈判人员在谈判时一定要重点关注你客户的眼睛，把握其双眼的信息变化。例如你有一批新品推介给你的客户，他一直瞪大眼睛看着你讲解，当你介绍到某一只产品时，你客户突然眼睛一睁，光亮增大，这就表示他对这一产品有很大的兴趣。这时你就要抓住这一产品做重点推介，拿到订单的机率就大了。 （2）目光炯炯瞳孔放大的人，表示他处于兴奋与乐意状态。在跟你的客户商务谈判时，如果他的目光炯炯有神，瞳孔放大，说明他对你有好感、对你的产品乐意接受，那未谈下去成交机会就有。反之，如果他的目光神无表情，瞳孔缩小，则表示此人对你介绍的产品不感兴趣、处于消极应付的状态。有实验证明，瞳孔所传达信息是无法用人的意志来控制的。有经验的商务谈判专家，为了防止对方察觉到自己的瞳孔变化，往往喜欢配戴有色眼镜。如果谈判桌上有人戴着有色眼镜，你就应加以防备，因为他可是个很有谈判经验的老手呵。 （3）故意不看对方双眼只听其讲话的人，表示他试图掩饰着什么。据一位有经验的海关检查人员介绍，他在检查通关人员所填的申报表时，目视对方还会再问一句：“还有什么东西要呈报没有？”这时，如果该人不敢正视他的眼睛，而是看
铁路行车安全与心理因素 参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
铁路行车安全与心理因素参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、铁路安全行车概述 铁路运输是现代物流系统的重要组成部分，是交通运 输的大动脉，在推动国民经济的发展方面有重要的作用。 速度快、费用低、运输量大、运输距离长等都是铁路运输 的主要特点。而关于安全问题，一直是铁路行车的重中之 重。铁路行车属于高危行业，越是高危行业，安全系数越 高，只是说高危行业不能出现事故状况，一旦出现，那就 是高危！犹记得，铁路这两年从航空业引进了“风险管 理”这一管理思想体系。这一体系，让铁路行业各找各的 风险源，然后控制风险的发生。乍一看，这是绝对的安全 保障啊，但是细一看，这只是再次强调了标准化作业以及 非正常情况行车处理！自然，这样就降低了安全风险管理
的实际成效了！其实，安全风险管理应该包含两个层面的：一是行为方面，一是心理方面。多少管理者只是关注了行为而忽略了心理方面呢？绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题--铁路行车安全心理。 二、影响铁路行车安全的心理因素分析 1.铁路改革对心理的影响 随着运输的管理体制、组织方式、利益格局等的变化，铁路也在进行体制改革，这也给人们带来许多新情
浅谈驾驶员心理素质对行车安全的影响及对策随着社会经济的迅速发展，交通道路的建设也日新月异，车辆增多，交通发达，为道路交通的安全管理提出了更高的要求。在这种严重 局面和复杂情况面前，客观上迫切需要有一支技术过硬、思想素质 很强的专业驾驶员队伍。但伴随而来的道路交通多样化、复杂化， 也给驾驶员的心理增加了很大的压力。在涉及行车安全的诸多因素中，人的因素起主要作用，在人的因素中，驾驶员的心理素质又是 非常重要的因素，因此，优化驾驶员的心理素质，消除消极的心理 行为，对预防车辆事故，保证行车安全具有重要意义。 一、驾驶员心理素质容易发生变化的主要原因和对行车安全的影响(一)、长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理 当驾驶员在执行行车任务的过程中，长时间应付不测事态和急速变 化的环境，其精力始终处于高度集中状态，会自然表现出积极的适 度紧张情绪，心理素质就会发生明显的变化，正是在这种适度紧张 的心理下进行长时间或长距离驾驶车辆时，影响最大的是与驾驶员 直接有关系的身体机能和心脏活动能力,造成生理和心理失调，在这
种不良心理状态下行车首先会使驾驶员头脑不清醒，反应迟钝，注 意力不集中，不能准确判断和迅速处置各种异常情况；其次是四肢 酸懒，哈欠连天，动作的准确率明显下降，行动迟缓，手脚不听使唤；再次是情绪低沉，烦躁不安，对自己所从事的工作有厌倦心理，心理情绪常常不能在正常运行状态下。 （二）、行车中遇到各种情况会引起驾驶员恐慌和焦躁心理 驾驶员在日常生活中难免会遇到一些不顺心的事情，心情也会随之 发生变化，特别是在行车时，驾驶员要受到外界的，人为的和出乎 意料的各种因素的影响，这些因素会使驾驶员心理发生变化。如车 内环境变化会引起驾驶员情绪不稳定；道路平坦会诱发驾驶员驾驶 单调形成道路催眠；弯曲道路由于车辆连续转弯产生厌烦心情；车 辆拥挤和堵车会使驾驶员产生急躁情绪；遇交通事故会使驾驶员产 生恐慌心理。由于各类心理的重复出现会诱发驾驶员心理反映的严 重改变，出现急躁、松懈、麻痹、骄傲、自卑、精神过分紧张心理，这些心理在驾驶员面对实际或想象中的危险时会产生不同的情感， 在这种不合理的情感支配下如果碰见不顺心的事，有的驾驶员沉不 住气，心浮气躁，干事举止失措，不顾前因后果，开赌气车、拼命车，具有这种心理往往使驾驶员的手和眼不能敏捷地配合，达到眼 明手快，导致驾驶操作容易失误。
教材名称：商务谈判（第五版） 出版时间：2018年6月 主编：庞爱玲 课后习题答案 项目二：培养商务谈判人员的素质与能力参考答案 【知识强化】 一、重点概念理解 素质P26 能力P26 观念思维P30 谋略思维P31 辩证思维P32 策略变换思维P33 心理禁忌P34 二、选择题 1．商务谈判人员的素质包括（ABCD）。 A 政治素质 B 知识素质 C 心理素质 D 身体素质 2．谈判的泛化理解最早是（C ）的谈判观念。 A 中国人 B 法国人 C 美国人 D 德国人 3．常用的策略变换方法有（ ABC）。 A 仿照 B 组合 C 奇谋 D 假设 4．谈判心理三要素包括（ABC ）。 A 深沉 B 理智 C 调节 D 诚信 三、简答题 1.商务谈判人员的基本素质与能力对谈判的影响。 P25 2．你如何理解商务谈判人员的情商与智商问题。 P29 【技能强化】 日本东芝株式会社的培训计划 日本东芝株式会社十分重视对谈判人员的培训，第一年，他们让受培训人员将本企业所有部门的工作全部熟悉一遍；第二年，他们将受培训人员派遣到国外，一般是派遣到今后要
开拓贸易的国家和地区，在那里的企业、公司或大学一边研究工作，一边广交朋友，建立各种联系；第三年，他们将这些人员再调回国内，让他们担任贸易谈判代表，在实际谈判中学习，积累经验。经过三年的培训，这些人一旦坐到谈判桌前，就可以应对自如，俨然就是一个谈判高手。 试问，日本东芝株式会社为什么对谈判人员进行如此培训？ 要点： 日本东芝株式会社是通过培训来培养、锻炼谈判人员的素质、能力、思维、心理等。【实训任务】 1．实训目的：考核学生通过本项目的学习，对商务谈判者的素质与能力的理解，并通过实训培养、锻炼学生的基本职业素质和能力。 2．实训要求：要求每位同学搜集一个失败的或成功的谈判案例，分析案例中谈判者失败或成功的地方。 3．实训考核： 考核内容权重得分 发言是否积极性10 态度是否端正20 对素质与能力理解是否到位30 分析是否全面30 是否有创新性10 总分 要点： 1、提高学生对商务谈判者的素质与能力的理解。 2、通过实训培养、锻炼学生的基本职业素质和能力。
编号：AQ-JS-01691 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 心理与铁路行车安全 Psychology and railway traffic safety
心理与铁路行车安全 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 2.1心理与铁路行车安全 法国电力公司在2000年提出的安全分析最终研究报告中指出，在70～80%的事故中人的因素起着决定性的作用；分析西安铁路局略阳车务段1990-1999年十年间所发生的事故和严重违章违纪案件，在记录的51起案例中，全都是人为因素引起的。可见绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题--铁路行车安全心理。
2.1.1铁路改革对职工心理的影响 目前铁路正在体制改革，随着运输管理体制、运输组织方式、利益格局等多方面的深刻变化，从而不可避免地给人们带来许多新情况、新问题。站段的合并、人员的流动和职工的下岗是难以避免的，一部分职工将被迫在眼前或暂时的利益上做出某种牺牲，然而一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡，大部分职工对铁路改革的期望值很高但又缺乏信心，部分员工面对合并重组及裁员普遍有危机感，有的心理压力还很重，担心自己被挤或裁下来。对于那些家中供养人口多、配偶无工作、家人身体状况不好的职工来讲，待岗、分流或离开家庭工作都无疑是当头一棒，有的职工视分流或被送铁路局劳动力调剂中心为领导跟他过不去，而产生过激、抵触、报复、紧张、烦躁、消沉等不良心理。随着干部制度改革，竞争上岗已成为优化干部队伍的必然途径，干部优胜劣汰势不可挡，少数干部面对“干部能上能下、能进能出”，心理很不适应，面子观念、自尊心上承受不住，而产生羞愤、紧张、焦虑、烦躁等不良心理。
第四篇提高自我安全素质 ☆遵守安全生产基本原则 一、不接受违章指挥 违章指挥主要是对管理人员讲的，其主要内容如下： 1、不认真按照安全生产责任制有关本职工作规定履行职责，不按照“三同时”规定执行。对安全生产不负责任、官僚主义、玩忽职守、瞎指挥。 2、不按安全教育规定对新工人、复工/换岗员工进行安全教育，对从事特种作业的工人（国家规定的特种作业人员）不进行专业培训和考核，在采用新技术、新设备、新材料生产时操作者未经学习教育，节假日加班检修人员不进行安全教育。 3、不按要求及时批转、传达贯彻上级有关安全生产方面的文件规定、通知等，或借故拖延、积压、拒不执行者。 4、新建、改建、扩建、技术改造项目，不执行“三同时”的规定，不履行审批手续，不按有关规定要求设计、施工、乱改乱建，不经竣工验收擅自决定投入使用。 5、对劳动行政监察部门和上级有关管理部门已发出停止使用通知单的设备、设施，未消除隐患擅自安排使用。 6、已发现隐患或有重大预兆，不及时采取有效措施，放任自流。 7、多工种、多层次同时作业，现场无人指挥和监督，不制定安全措施，不执行“危险作业审批制度”和不执行安全措施。 8、发生工伤事故，不按“四不放过”的原则认真接受教训和采取必要的防范措施，仍继续冒险作业。 9、违章派车，不按载货、载人等行驶规定用车或带病（车辆）出车，指令驾驶员违章驾驶。 10、设备安装不按照技术标准和规定程序进行施工、检查、验收、移交，对在检查验收中提出的问题尚未解决就擅自投入使用。 11在有事故隐患、安全防护装置缺少或失灵的设备上，强行安排任务的；特种设备不按规定制造、购置、安装和使用，以及在使用中不采取有效的防护措施或安全防护装置缺损时，仍安排生产。 12、滥用职权、擅自批准不具备有关法规规定的必要的安全生产条件的个人，合作经营组织和个体经营户从事工程项目勘查、设计和施工任务。 13、其它违反有关法律法规明文规定的指挥行为。 二、不违章作业 违章作业主要是对现场操作人员讲的。凡在劳动生产过程中违反国家颁发的各种法规文件和公司制定的有关工艺技术、生产操作、劳动保护、安全管理等各种安全规章制度，均属违章作业。 主要内容概括如下： 1、不按规定正确穿戴和使用各类劳动保护用品进入生产作业场所，穿拖鞋、高跟鞋、裙子、喇叭裤、围巾，戴工作帽而不将长发、辫子置于帽内的，袒胸露背等。 2、工作不负责任，擅自离岗、串岗、睡觉、酒后作业、干私活，及在工作时间内从事与本职工作无关的活动。 3、发现设备或安全防护装置缺损不向领导反映，及未修复继续操作，自作主张擅自将安全防护装置拆除并弃之不用者。 4、忽视安全、忽视警告、冒险进入危险区域、场所（危险品库、危险作业场所擅自动火作
文件编号：TP-AR-L7184 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 铁路行车安全风险管理 正式样本
铁路行车安全风险管理正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 铁路运输作为运送旅客和货物的一个高速运转的复杂动态系统，其安全问题尤为突出。它的安全度既是管理水平和各种质量的综合反映，也是乘客的根本需求，如何通过一些可靠有效的风险管理方法，预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险的出现，是确保铁路稳定发展的基础。 铁路行车安全风险管理就是对铁路行车过程中存在的风险进行识别、估计、评价，从而控制和处理这些风险，防止和减少损失，保障铁路安全、顺利的运行。 1、风险识别
风险识别是风险管理的基础性工作，它通过提供必要的信息使风险估计评价更具效果及效率。铁路行车安全险因素识别的依据是铁路运输部门自的资料积累，这些资料一般都是已发生且后果严重的行车事故的总结。但从个铁路运输系统的运作来看，铁路行事故的发生及其造成后果的严重程度都和机务、电务、车务、工务上的疏漏密切关系。因此，可将铁路行车安全的险分为:大风险:是对已发生事故的总结，它一旦发生，会造成人员伤亡、财产损失，误运营等后果，带来不良的社会效应。小风险:是在铁路日常运输工作中存在的疏漏，它涉及的面比大风险广得多，而且它贯穿在日常的行车中。小风险虽然在一定程度上不会造成重大行车事故的发生，但是忽略小风险，不加以管理和改进，多个小风险累加的后果就有可能引发重大事故的发生。所以对于铁路安全部门、管理
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 论汽车驾驶员的素质与行车安 全(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
论汽车驾驶员的素质与行车安全(最新版) 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。 那么对于一个机动车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我在几十年驾驶车辆的实践中认为做为一个机动车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为他包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。 性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频
率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。 驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。 在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快速车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀，主动避让。则性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。 什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能改变的，当你受到刺激，比如说：在开车中发生了大的交通事故，给国家和人民的生命财产造成了很大的损失，
心理安全素质谈参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
心理安全素质谈参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一般说来一个驾驶员从开始学习驾车到熟练掌握驾车 技巧，在心理安全素质上要经过五个阶段，俗称驾驶心理 素质五步曲。 第一阶段为初学阶段，也叫心理不平衡期。这个阶段 对初学驾车的驾驶员来说，一切都感到新鲜好奇，充满一 种心理亢奋的神秘感，但常常存在心理共性的问题是，缺 少灵活的应变能力，视觉判断差，顾前不顾后，顾左不顾 右，遇特殊情况手脚忙乱，安全系数低，如同刚刚学会走 路的小孩。但是由于助教的坐陪保驾，安全是有一定保障 的。
第二阶段学习阶段，也称风险期，这个时间驾驶员往往会意识不到安全的重要性，且安全驾驶经验少，较少顾及后果。其表现为胆子大，盲目性强，预见性差，冒险性大，情绪易冲动，经过一段时间的磕磕碰碰的教训，加之听到的和亲眼目睹的现场，渐渐积累了一些安全行车的经验教训，此时虽然初学驾驶心理素质波动较大，但由于有正式驾驶员的传帮带，虽然不断会出现一些磕磕碰碰的事故，但不会出现较大的事故。 第三阶段为单驾阶段，也叫安全期，这个时期的驾驶员安全素质比较平衡由于在学习期正式驾驶员的传帮带和通过前段驾车自己总结的经验教训，应变能力有所提高，遇情况能够冷静处理，驾驶操作较为细心，安全系数较大。
影响铁路行车安全因素的分析 摘要:铁路交通运输是我国国民经济发展的重要命脉，同时也是我国现代化建设的重要组成部分。在铁路交通运输过程中，影响铁路行车安全的因素较多，导致铁路行车安全受到影响。本文针对影响铁路行车安全因素进行简单分析，探讨提高铁路行车安全的策略。 关键词：铁路安全；铁路行车安全；行车安全；影响铁路安全；安全因素一．引言 铁路运输线是我国交通运输事业的重要枢纽，近年来随着铁路建设里程的延长，交通运输总量也在增加。繁忙的铁路交通运输量增加的同时，铁路行车安全风险也逐渐提高，导致铁路行车安全受到影响。近些年多发的铁路安全事故，用血的教训证明了行车安全的重要性。在日常安全运输教育中，必须要深刻分析影响行车安全因素，提前采取预防措施，提高行车安全性。 二．行车作业安全的影响因素分析 1.人与安全 对于现阶段的铁路行车来说，所有的设备都需要人来操作。因此，多数发生问题和事故的时候，都是人为方面的原因。在任何一个方面，人都存在一定的弱点。从操作方面来说，由于现阶段的铁路行车设备还有待完善，工作人员在操作的时候，难免会疏漏一些环节或者在某些操作方面出现失误，这就造成了铁路行车的安全隐患。除此之外，在铁路行车安全中，工作人员在指挥方面，也需要加强。现阶段的人口增长，对铁路交通产生了巨大的压力，而国家目前在铁路行车配备方面，也有一定的困难。因此，加强工作人员的指挥，就成为现阶段改善铁路行车的有效措施，工作人员在指挥的时候由于工作压力大，工作强度高，有时会出现一些失误，造成了铁路行车的安全隐患。 2.设备与安全 在铁路行车方面，设备是根本。只有将设备的安全进行有效管理，才能从根本上保证铁路行车安全。铁路行车所包含的设备非常复杂，除了基本的行车设备以外，还有指挥设备以及车站内的设备。这些设备之间都有一定的联系，因此，对铁路行车设备进行日常维护和定期检修，是保障铁路行车安全的一个有效措施。铁路运输设备不仅影响着铁路运输生产的效率，而且对行车安全起着直接的作用，质量良好的设备是行车安全的物质基础。这些设备一旦发生故障，将直接或间接地影响行车安全。由此可见，铁路行车设备对铁路行车安全管理来说，是非常重要的一个方面。 3.环境与安全
浅谈心理情绪与安全行车 摘要：当前,公共交通是现代城市最重要的交通工具之一,承载着多数市民出行的责任，因此公交车的行车安全尤为重要，而人（驾驶员）则是安全行车的核心。人的行为是由大脑所支配的，因此一个人精神状态的好差对其行为的后果将产生决定性的影响。本人通过分析心理情绪与安全行车之间的内在关系，总结了几种不利于安全行车的情绪问题，并针对心理情绪特点，提出了一些安全驾驶的建议，以期在实际工作中能够切实改善行车质量，减少行车违章，促进安全行车。 关键词：心理；情绪；安全驾驶 前言 公交车驾驶是一项集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动，不仅是一项技术操作过程，更是一种复杂的心理活动过程。这里面包括接受道路信息、正确判断决定、及时应对反应等环节。在这一系列的环节中，最主要的因素就是驾驶员的思想、精神状态和心理素质。许多研究表明，人为因素是造成交通事故的主要原因。驾驶员在行车过程中通过视觉、触觉等器官从交通环境中获得各种信息，经大脑处理，作出判断，然后再支配手、脚去操纵汽车，使汽车按照驾驶员的意志，在道路上行驶，如果在信息的搜集、处理判断和操作上某一环节出现差错，就有可能引起交通事故。而信息的搜集、处理和判断需要驾驶员有很好的心理素质和情绪状态。 行为科学理论指出，安全意识是在一切活动中对自身安全作用反
映和控制的外在环境条件下的一种戒备和警觉的心理状态，意识通过思维来表现，并决定个体行为。行为是心理活动的外在表现，心理和行为是知与行的问题。情绪是复杂的心理过程，是人的主观态度受到各种影响的外在表现，是体现，又是行为，直接影响安全意识并起放大作用。因而任何行为都是通过人的心理活动，通过环境的外在表现，并受安全行为意识的调节，情绪的支配及道德、人生观的影响，是复杂的、动态的、多重的随机的“综合效应”，具有多样性目的性可塑性，因而还会表现出差异性。当各类因素综合作用对人有负面效应时，就会在生产中出现不安全行为、人为失误和“三违”，则可能导致事故发生。 一、心理情绪影响安全行车 情绪是一种心理活动的产物,是人们对待客观事物的一种态度,反映主、客观之间的关系,是人对客观事物是否符合自己需要的态度的体验。所谓驾驶员的心理情绪，就是指驾驶员在驾驶车辆时，对安全行车思想的认识和驾驶作风的表现，以及为此应有的心理素质。心理专家们认为，人的心理因素对交通事故的影响，主要表现在情绪上。激动的情绪，无论是正面的还是负面的，都不利于驾车安全。因此，无论是哪种个性特征的人，都应该正确认识自己的性格特点，重点要做到稳定情绪。在心情激动的时候不宜驾车，或者迟后再驾车。越是容易情绪化的人，越应注意驾车时的心理平衡。 心理学将人的特质分为包括乐群性、聪慧性、稳定性、恃强行等等16种，称为16维度，16维度中对驾驶员情绪的影响比较大的几
浅谈商务谈判人员应该具备的素质 内容摘要：商务谈判是企业经营过程中很重要的环节，本文主要阐释了商务谈判人员应具备的素质和能力。商务谈判人员的素质主要从气质性格、心理素质、思想意识、知识素质、身体素质等几个方面展开论述，商务谈判人员的能力主要从敏锐的洞察力、语言文字的表达能力和较强的逻辑思维和判断能力等方面展开阐释的。文中最后提出了选用谈判人员应注意的问题。 关键词：谈判人员素质能力 商务谈判是企业之间的业务沟通活动，谈判人员的素质则直接关系到谈判的成败。所谓素质，是人的品质与技能的综合，它是指人们在先天因素的基础上，通过接受教育和客观实践锻炼形成的，经过有选择、有目标、有阶段的努力训练而产生的结果。谈判人员是谈判行为的主体，因此谈判人员的素质是谈判成功与否的决定因素。 作为一名成熟的、成功的谈判者所具备的素质有： 一、气质性格方面。谈判人员应具备适应谈判需要的良好的气质和性格。良好的气质性格可以赢得对方的尊重，获得谈判成功的有利因素。有些性格特征是不利于谈判的，例如，性格内向、孤僻多疑、不善表达、冷漠刻薄、急躁粗暴、唯我独尊、嫉妒心理强，心胸狭窄等。良好的气质性格应具备以下特征：大方而不轻佻、爽快而不急躁、坚强而不固执、果断而不粗率、自重而不自傲、谦虚而不虚伪、活泼而不轻浮、严肃而不呆板、谨慎而不拘谨、老练而不世故、幽默而不庸俗、热情但不多情。 二、心理素质方面。在谈判过程中会遇到各种阻力和对抗，也会发生许多突变，谈判人员只有具备良好的心理素质，才能承受住各种压力和挑战，取得最后的胜利。他们所需要的心理素质主要包括：1、自信心。自信心是谈判者最重要的心理素质。所谓自信心是指谈判者相信自己企业的实力和优势，相信集体的智慧和力量，相信谈判双方的合作意愿和光明前景。自信心的获得是建立在充分调查研究的基础上，建立在对谈判双方实力的科学分析的基础上，而不是盲目地自信，更不是藐视对方轻视困难，固执自己错误的所谓自信是有害的。2、自制力。谈判过程中难免会由于双方利益的冲突而形成紧张、对立、僵持、争执的局面，如果谈判者自制力差，出现过分的情绪波动，就会破坏良好的谈判气氛，造成自己举止失态，表达不当，使谈判不能进行下去，或草草收场，败下阵来。谈判者具备良好的自制力，在谈判顺利时不会盲目乐观，喜形于色；在遇到困难时也不会灰心丧气，怨天尤人；在遇到不礼貌的言行时，也能够克制自己不发脾气。3、懂得尊重。在谈判中只有互相尊重，平等相待，才可能保证合作成功。所以谈判者首先要有自尊心，维护已方的尊严和利益，面对强大的对手不妄自菲薄，奴颜献媚，更不会出卖尊严换取交易。但同时谈判者还要尊重对方，尊重对方的利益，尊重对方的意见，尤其是其的宗教信仰和生活习惯。
安全心理教育心得体会 安全心理教育心得体会健康的心理是一个人全面发展必须具备的条件和基础，优良的心理素质在大学全面素质的提高中起着举足轻重的作用，它必将对21世纪人才的质量产生积极而深远的影响，作为大学生，首先应该具备这种优良健康的心理素质。 心理健康是指这样一种状态，即人对内部环境具有安定感，对外部环境能以社会上的任何形式去适应，也就是说，遇到任何障碍和因难，心理都不会失调，能以适当的行为予以克服，这种安定、适应的状态就是心理健康的状态。 心理健康是大学生成才的基础，心理健康可以促进大学生全面发展健康的心理品质是大学生全面发展的基本要求，也是将来走向社会，在工作岗位上发挥智力水平、积极从事社会活动和不断向更高层次发展的重要条件。充分认识德智体美劳等方面的和谐发展，是以健康的心理品质作为基础的，一个人心理健康状态直接影响和制约着全面发展的实现。 心理健康可以使大学生克服依赖心理增强独立性。大学生经过努力的拼搏和激烈的竞争，告别了中学时代、跨入了大学，进入了一个全新的生活天地。大学生必须从靠父母转向靠自己。上大学前，在他们想象中的大学犹如天堂一般，浪漫奇特，美妙无比。上大学后，紧张的学习，严格的纪律，生活的环境,使他们难以适应。因此，大学生必须注重心理
健康，尽快克服依赖性，增强独立性，积极主动适应大学生活，度过充实而有意义的大学生活。 心理健康是大学生取得事业成功的坚实心理基础。目前我国大学毕业生的分配工作已发生了很大变化，大学生都实行供需见面、双向选择、择优录用等方式，择业的竞争必然会使大学生心理上产生困惑和不安定感。 心理健康利于大学生培养健康的个性心理。大学生的个性心理特征，是指他们在心理上和行为上经常、稳定地表现出来的各种特征，通常表现为气质和性格两个主要方面。气质主要是指情绪反映的特征，性格除了气质所包含的特征外，还包括意志反映的特征。当代大学生的心理特征普遍表现为思想活跃、善于独立思考、参与意识较强、朝气蓬勃的精神状态等等，这些有利于大学生的健康成长。 我认为，心理健康是对生活和学习有乐观的心态。有正确的自我主观意识，能很好的把握自己控制自己的情绪，妥善处理同学、师生间关系，积极融入集体，热爱并勤奋学习，更好的适应新环境。 大学生活与中学生活有着很大的不同，然而在大学中仍需要保持浓厚的学习兴趣和求职欲望。学习是大学的主要任务，有了学习兴趣就能够自觉跃入浩瀚的知识海洋中，拼命地汲取新知识，发展多方面的能力，以提高自身素质。同时也应该积极参加各种创新大赛，这样及开发思维的多向性又
浅谈商务谈判中心理技巧的运用 字数：2462 来源：商情2013年21期字体：大中小打印当页正文 【摘要】商务谈判中心理学的应用较为广泛，心理技巧的运用也能够帮助促成商务谈判，本文从心理学角度对商务谈判的技巧进行了分析。 【关键词】商务谈判；心理技巧 一、商务谈判心理 心理是人脑对客观现实的主观能动的反映。人的心理活动一般有感觉、知觉、记忆、想象、思维、情绪、情感、意志、个性等。人的心理是复杂多样的，人们在不同的专业活动中，会产生各种与不同活动相联系的心理。这种心理活动同样存在于商务中，商务谈判心理是指在商务谈判活动中谈判者的各种心理活动。它是商务谈判者在谈判活动中对各种情况、条件等客观现实的主观能动的反映。 二、商务谈判心理技巧运用的理论基础 商务谈判者在商务谈判中总会存在着一定的商务谈判需要。商务谈判需要是一种较为特殊的需要，它对商务谈判的进行存在着重要的影响。因此，必须对它加以重视。所谓商务谈判需要，就是商务谈判者的谈判客观需要在其头脑中的反映，也可以理解为商务谈判者通过谈判所希望达到的利益和需要。商务谈判需要分为两大类：物质性需要和精神性需要：物质性需要是指资金、资产、物资资料等方面的有形的需要；精神性需要是指尊重、公正、成就感等方面的无形的需要。 著名心理学家马斯洛把人的各种需要划分为五个层次，并按照其需
要满足的先后顺序进行排列，得出的需要层次依次为生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要和自我实现的需要。五个层次的需要由低级向高级发展，自我实现的需要属于最高层次的需要，只有低层次的需要得以满足或基本满足才有助于高层次需要的出现。虽然马斯洛的需要层次理论也是存在着诸如离开一定的生产关系抽象地谈论人的需要等不科学的方面，但它把人的需要分为不同层次这一点无疑是正确的，是可供我们借鉴吸收的“合理内核”。抛开它的不科学、不正确的方面，马斯洛的需要层次理论是商务谈判心理方面的重要理论依据。 三、商务谈判心理的运用技巧 1、情绪调控。商务谈判情绪是参与商务谈判各方人员的情绪表现。在谈判桌上，过激的情绪是绝对需要避免的；当有损谈判气氛、谈判利益的情绪出现之后，应尽量缓和、平息或回避，防止有害的僵局出现导致谈判的流产。故谈判者处理谈判问题时要注意运用调控情绪的技巧。 （1）与谈判对手的交往中，要做到有礼貌、通情达理，要将谈判的问题与人划分开来。当谈判双方关系出现不协调、紧张时，要及时运用社交手段表示同情、尊重，弥合紧张关系，清除敌意。 （2）谈判中，考虑到人的尊重需要，要注意尊重对方。尊重对方是指态度、言语和行为举止上具有礼貌使对方感到受尊重。当然，尊重对方并不是屈从或任对方侮辱，对于无礼的态度，侮辱的言行应适当地反击。 （3）谈判过程中提出双方意见和主张冲突时，可在一致的方面或无关紧要的问题上对对方的意见先予以肯定，表现得通情达理，缓和对
文件编号：TP-AR-L4645 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 心理与铁路行车安全(正 式版)
心理与铁路行车安全(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 2.1心理与铁路行车安全 法国电力公司在20xx年提出的安全分析最终研 究报告中指出，在70～80%的事故中人的因素起着决 定性的作用；分析西安铁路局略阳车务段1990-1999 年十年间所发生的事故和严重违章违纪案件，在记录 的51起案例中，全都是人为因素引起的。可见绝大 多数事故的发生均与人的不安全行为有关，然而，由 于受生理和心理状态的影响，人的行为状态和技能的 发挥会有较大的起伏，仅靠严格的作业过程管理、严 格的干部绩效考核、严格的事故责任追究制度，即便 所有人员均达到培训要求，也不能有效解决行车安全
问题，事故和严重违章违纪案件的当事人并不是不知道严格的规章制度，铁路人身伤亡的受害者也不是不知道人身安全的规定，可见这里面涉及到一个铁路日常管理中很重要但往往被忽视的问题--铁路行车安全心理。 2.1.1铁路改革对职工心理的影响 目前铁路正在体制改革，随着运输管理体制、运输组织方式、利益格局等多方面的深刻变化，从而不可避免地给人们带来许多新情况、新问题。站段的合并、人员的流动和职工的下岗是难以避免的，一部分职工将被迫在眼前或暂时的利益上做出某种牺牲，然而一些职工却不能理解这是新设备新技术更新和信息化社会的大势所趋，心态极不平衡，大部分职工对铁路改革的期望值很高但又缺乏信心，部分员工面对合并重组及裁员普遍有危机感，有的心理压力还很重，
影响安全教育心理因素及对策 (通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0017
影响安全教育心理因素及对策(通用版) 煤矿属于采掘业，生产环境特殊，脏累险威胁着职工的生命安全。所以，对职工的安全教育显得尤其重要。虽然多年来，国家不断完善安全教育法规，企业不断完善安全教育制度，并同经济手段相结合。但是，所有这些取得的安全教育效果并不明显。笔者根据多年的实践经验，总结出影响安全教育的心理因素及对策。 一、五种主要心理因素 1．逆反心理。职工产生逆反心理的原因是多方面的，主要表现为：一是对职工的“三违”行为处理失当，一般是处理偏重造成的，使职工对管理人员产生反感。二是管理人员对职工“三违”行为进行处理时，不能坚持原则，照章办事。随意性大，不能一碗水端平。有的管理人员甚至“贪赃枉法”，造成职工不满，产生逆反心理。三
是以罚代教。职工违章了，不对职工进行说服教育，没有使职工从道理上明白为什么要搞好安全，搞好安全与国家、企业、职工有什么关系，只是一罚了事，使职工产生逆反心理。四是管理人员在对职工进行安全教育时，不能同职工站在平等位置上对职工进行说服教育，举止形态、说话语气声色俱厉。职工从感情上难以接受，从内心里不服气，对安全教育产生逆反心理也在情理之中。五是没有形成良好的安全管理和教育氛围，使职工对安全教育产生逆反心理。 2．随波逐流心理。有的职工对参加安全教育会并不情愿，但不参加安全教育会怕挨领导批评或者怕罚款，所以有殖大流的心理。认为大多数人参加开会浅也参加，但对会议内容并不关心。 3．厌倦心理。造成职工对安全教育产生厌倦心理的原因，一是安全教育没有新内容。二是会议形式没有新变化。三是有的安全会组织者专业知识缺乏，讲话内容粗浅，讲演不生动，语言不简洁利索，职工自然要产生厌倦心理。 4．恐惧心理。安全上发生事故后，确实有的事故令人惨不忍睹。有的安全会议组织者在讲事故、案例时，讲事故预防措施少，讲事