南京地铁供电维护理论题库
一、填空题
1.电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电力机车，而又从电力机车经钢轨(称轨道
回路)、回流线流回牵引变电所。由馈电线/电缆、接触网、轨道回路及回流线组成的供电网络，称为牵引网。
2.柔性悬挂接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
3.柔性悬挂接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
4.支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定
的位置和高度上。
5.按接触悬挂支持装置的形式，支柱可分为腕臂支柱、锚柱、硬横跨柱。其中支持装置采
用腕臂的支柱称为腕臂支柱。
6.支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设
备。
7.设置锚段可以减小事故范围，缩小因检修而停电的范围，便于加张力补偿装置，使承力
索和接触线的张力基本保持不变。
8.自动补偿器主要由棘轮装置、限制架、补偿绳、坠砣杆和补偿坠砣组成。
9.线岔是装于道岔上空、两支接触线在相交点的一种转换设备。
10.汇流排是用于夹持、固定接触线，承载和传输电能的铝排装置。
11.刚性分段绝缘器的功能与柔性网的分段绝缘器一样，主要是用于将相邻的接触网区段分
开，以实现同相电分段，它一般设于渡线处。
12.登车（或作业车）巡视的主要检查内容有：接触网悬挂、支持装置、定位装置、线岔、
锚段关节及其它零部件的状态是否连接良好，有无损坏；接触网终点标等网上标志是否在正常的状态。
13.腕臂绝缘子的更换训练的重点是努力提高处理速度。
14.门型软横跨的上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内。吊弦应保持铅垂状态，其截面
积和长度要符合规定。上、下部定位索不得有接头、断股和补强。
15.电联接器的安装形式要符合设计规定，并预留因坡度变化而产生的位移长度，多股道的
电联接器水平投影在无偏移温度时应是一条直线，并垂直于正线或重要线路。
16.在区间站场上，根据供电的机械方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这种独立
的分段称为锚段。
17.两个锚段在电路上的连通应通过隔离开关进行控制。
18.在股道较多的站场上架设承力索和接触线时，为了减少架线时穿线次数，应根据设计图
纸上接触网布置的情况，事先做好架设程序表。
19.接触网施工具有点多、线长、技术复杂、高空作业多、需占用线路的时间多等特点。
20.在道岔处，连接并固定两条汇交接触线的装置称为线岔。
21.为了使每个锚段中线索的接头数不超过规定数量，并节省线材，应合理选择不同长度的
线盘，做到长锚段用大盘，短锚段用小盘。
22.电气化铁路在运营实践中，充分显示了输送能力大、能源消耗小、运输成本低、经济效
益好、无环境污染等优点。
23.接触线是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接
触悬挂最为重要的导线。
24.接触线中部位置有两个沟槽，用以固定吊弦线夹、定位线夹、电连接线夹等零部件，沟
槽的下部为与受电弓接触部分，其地面称为工作面。
25.架设承力索和接触线应用放线滑轮，接触线每跨内至少用两根吊弦临时固定，在曲线外
侧支柱定位环上亦应临时固定。
26.棘轮装置是由棘轮和补偿绳组成，棘轮的作用相当于补偿滑轮，大小轮传动比为3：1。
棘轮为整体铸造而成。
27.补偿器是一种能自动调节线索张力的装置。补偿器主要由棘轮、坠砣、坠砣杆、限制装
置等组成。
28.接触网分为刚性和柔性接触网。
29.当一座牵引变电所故障时，一般直流牵引系统采用合越区开关方式实现越区供电，
从而实现与故障所相邻的牵引变电所组成的大双边供电。
30.DC1500V牵引接触网采用双边供电方式，以减小线路压降和损耗。当
一座牵引变电站因故障退出运行时，为减少压降，应采取大双边供电。
31.兆欧表也称摇表，是专供测量绝缘电阻用的仪表。
32.接地电阻包括接地导线的电阻、接地体本身的电阻、接地体与大地间的接触电阻
和大地电阻四部分。
33.人体触电后，首先要使触电者尽快脱离电源。
34.安全电压取决于人体允许的电流和人体电阻。
35.横过车辆段及地面站线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。
36.任何电气设备在未验明无电时，一律认为有电，不能盲目触及。
37.触电急救时，首先应使触电者迅速脱离电源，严禁救护人员直接用手触及伤员。
38.发生电气火灾，应首先设法切断电源。
39.在遇有接触网断线事故时，必须采取防护措施，使任何人在装设接地线以前不得进入距
断线落下地点10米范围以内。
40.用梯车进行作业时，工作台上的人员不得超过 2 名，所用的零件、工具等均不得放
置在工作台台面上。
41.接触网的定期计划检修分为小修和大修两种修程。
42.接触网的检修分为计划修、状态修和临时修。
43.所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
44.工作票是在接触网上进行作业的书面依据，要字迹清楚、正确，不得用铅笔书写和
涂改。
45.工作票填写1式俩份，1份由发票人保管，1份交给工作领导人。
46.工作票的有效期不得超过 2 个工作日。
47.南京地铁接触网系统一般正线柔性悬挂导线高度为4600mm 。
48.南京地铁接触网系统一般正线刚性悬挂导线高度为4040mm ，最低不得低于
4000mm。
49.同1张工作票的签发人和工作领导人必须由俩人分别担当，不得相互兼任。
50.凡距离地面 3米及以上的处所进行的作业均称为接触网高空作业。
51.接触网作业时，作业组在接到停电作业命令后，须先验电接地，然后方可作业。
52.验电和装拆接地线，必须由两人进行；一人操作，一人监护；操作人员必须戴
安全帽和绝缘手套，借助绝缘杆进行。
53.严禁带负荷进行隔离开关倒闸作业。
54.事故抢修时，虽然事故的设备已经停电，但必须按“停电作业”的规定办理停电作业
命令，经过验电接地后，方准对接触网故障的设备进行抢修。
55.高空作业要使用专门的传递工具、零部件和材料等，不得抛掷传递。
56.攀登支柱前要检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀登时手把牢靠、脚踏稳准。攀登
支柱时要尽量避开设备，且与带电设备要保持规定的安全距离。
57.带电灭火要使用不导电灭火剂进行灭火。
58.高压电气试验工作必须明确工作负责人和安全监护人
59.锚柱是在拉线的作用下承受线索的下锚张力。
60.红色铁路信号表示停车。
二、选择题：
1、接触网按其 A 可分为软索式悬挂和刚性接触悬挂。
A、结构
B、供电方式
C、供电分区
D、都不是
2、 A 多用于铁路干线、城市地面和工矿地面的电气化铁道
A、软索式悬挂
B、刚性接触悬挂
C、两者都是
D、都不是
3、 B 多用于净空受限的地下电气化线路(即地下铁道)。
A、软索式悬挂
B、刚性接触悬挂
C、两者都是
D、都不是
4、柔性接触网分为简单接触悬挂和 A 两种基本类型。
A、链形接触悬挂
B、刚性接触悬挂
C、两者都是
D、都不是
5、柔性接触网属于我国 B 的接触悬挂形式。
A、现代
B、传统
C、未来
D、都不是
6、以下哪项不是接触网的发展趋势 B 。
A、改善接触悬挂的弹性性能
B、提高接触网的工程造价
C、提高接触悬挂的稳定性
D、采用定型化、标准化零部件
7、接触网最早出现的形式是利用 B 供电。
A、电缆
B、钢轨
C、电线
D、都不是
8、南京地铁接触网供电额定电压( C )
A 1.0KV
B 1.2KV
C 1.5KV
D 2.0KV
9、电气设备分为高压和低压两种，设备对地电压在 D 伏以上者为高压。
A、1000
B、380
C、220
D、250
10、以下哪项不属于定位装置： C 。
A、定位管
B、定位器
C、斜腕臂
D、定位环
11、以下哪项不属于接触悬挂： D 。
A、接触线
B、承力索
C、吊弦
D、馈电线
12、南京地铁接触网的刚柔过渡采用 C 刚柔过渡元件。
A、关节式
B、贯通式
C、切槽式
D、都不是
13、架空刚性接触网的跨距一般为8m，但不大于 B 。
A、9m
B、10m
C、11m
D、12m
14、南京地铁接触网采用CTHA120接触线是 D
A、铜接触线
B、铝铜合金接触线
C、锡铜合金接触线
D、银铜合金接触线
15、以下哪个是步行巡视的主要内容： D
A、有无侵入限界
B、零件有无烧损
C、有无过热变色
D、都是
16、在刚性网中，拉出值的调整以将汇流排调整成 D 形状为原则。
A、之字形
B、方波
C、余切波
D、正弦波
17、事故紧急处理（ A ），但必须采取安全措施。
A、不签发工作票
B、需签发工作票
C、验电接地
D、立即处理
18、一张工作票只能发给一个（A ），（ B ）、（ C ）都不得兼任作业领导人。
A、作业领导人
B、发票人
C、工作许可人或值班员
D、作业组人员
19、装设接地线必须先连接（B ），再连接（ A ）。
A、停电设备
B、接地体
C、设备
D、验电器
20、兆欧表有三个测量端钮，分别有L、E和G三个字母,若测量电缆的对地绝缘电阻，其屏
蔽层应接（ C ）。
A、L端钮
B、E端钮
C、G端钮
D、D端钮
21、如果触电者心跳停止而呼吸尚存，应立即对其施行（ B ）急救。
A、仰卧压胸法
B、仰卧压背法
C、胸外心脏按压法
D、口对口呼吸法
22、绝缘老化的主要原因是（C ）
A.电压过高
B.环境湿度过大
C.温度过高 D、人为原因
23、电力系统发生短路会引起（B）。
A、电流增大，电压不变
B、电流增加，电压降低
C、电压升高，电流增大
D、
电压升高，电流减少
24、电动工具的电源引线，其中黄绿双色线应作为 ( C ) 线使用。
Ａ、相；Ｂ、工作零线；Ｃ、保护接地 D、零线
25、保证电气检修人员人身安全最有效的措施是。(C)
（ A ）悬挂标示牌；（ B ）放置遮栏；（ C ）将检修设备接地并短路 D、接地
26、从安全角度考虑，设备停电必须有一个明显的( C )。
（ A ）标示牌：（ B ）接地处；（ C ）断开点 D、监护人
27、设备或线路的确认无电，应以指示作为根据。( B )
（ A ）电压表；（ B ）验电器；（ C ）断开信号 D、地线
28、被电击的人能否获救，关键在于（D）
A ：触电的方式
B ：人体电阻的大小
C ：触电电压的高低
D ：能否尽快脱离电源和施行紧急救护
29、交流电流表、电压表指示的数值是（ C ）
A 平均值
B 最大值
C 有效值 D、最小值
30、绝缘老化的主要原因是（ C）
A 电压过高
B 环境湿度大
C 温度过高 D、人为原因
31、31、隔离开关和刀开关在其额定值下运行时，出现接触部分发热，其原因是接触部分压力不
足或（ B ）
A 线路电流过大
B 接触表面氧化或有污垢
C 散热不良 D、人为原因
32、32、在一电压恒定的电路中，电阻值增大时，电流就随之（A ）
A 减小
B 增大
C 不变 D、都有可能
33、33、把交流电转化为直流电的过程叫（ C ）
A 变压
B 稳压
C 整流
D 滤波
E 放大
34、34、兆欧表又称为（A ）
A 摇表
B 欧姆表
C 绝缘电阻表 D、万用表
35、35、隔离开关的主要作用是（ B ）
A 断开负荷开关
B 断开无负荷开关
C 断开短路电流 D、隔离电源
36、36、开关触头压力与接触电阻（A ）
A 成反比
B 成正比
C 无关
D 无比例关系
37、37、在操作闸刀开关时，动作应当（ A ）
A 迅速
B 缓慢
C 平稳 D、均可
38、用兆欧表测试前必须( B )。
A．使被测物带电 B．切断被测设备电源
C．对电源没有要求 D、检查
39、39、绝缘体的电阻, 随着温度的升高而( C )。
A 无变化; B.增大; C.减少 D、均有可能
40、40、采用最广泛的腕臂是( A )腕臂。
(A)绝缘 (B)非绝缘 (C)双线路 (D)三线路
41、绝缘子被击穿而失去绝缘作用的最低电压称为( C )。
(A)干闪电压 (B)湿闪电压 (C)击穿电压 (D)额定电压
42、放线时，架线车必须( A )前进。
(A)匀速 (B)加速 (C)减速 (D)忽快忽慢
43、43、采用最广泛的腕臂是( A )腕臂。
(A)绝缘 (B)非绝缘 (C)双线路 (D)三线路
44、手动工具的接地线，（A）应进行检查。
A、每次使用前
B、每年
C、每月
45、人体直接接触或过分接近正常带电体而发生的触电现象称为（B）触电。
A、间接接触
B、直接接触
C、跨步电压
46、避雷器是一种专门的防雷设备，它（B）在被保护设备或设施上。
A、串联
B、并联
C、混联
47、电缆经过易燃易爆及腐蚀性气体场所敷设时，应（A）。
A、穿管保护，管口保护
B、用防腐型电缆
C、直接埋设
48、停电操作时，高压应先拉（B），后拉隔离开关。
A、隔离开关
B、断路器
C、磁力启动器
49、停电检修时，在一经合闸即可送电到工作地点的开关或刀闸的操作把手上，应悬挂如下哪种标示牌（C）。
A、在此工作
B、止步，高压危险
C、禁止合闸，有人工作
50、电器着火时下列不能用的灭火方法是哪种（C）。
A、用四氯化碳或1211灭火器进行灭火
B、用沙土灭火
C、用水灭火
51、绝缘是用绝缘材料把带电体（A）起来，防止人体触及或过分接近带电体造成的触电事故。
A、封闭
B、连接
C、隔离
52、接地按其作用分为工作接地和（C）。
A、直接接地
B、间接接地
C、保护接地
53、门型软横跨上部固定绳承受（ B ）
A、承力索的垂直负载
B、承力索的水平负载
C、接触线的垂直负载
D、接触线的水平负载
54、门型软横跨下部固定绳承受（ D ）
A、承力索的垂直负载
B、承力索的水平负载
C、接触线的垂直负载
D、接触线的水平负载
55、T型定位器一般用于（D）上。
A、中间柱
B、锚柱
C、转换柱
D、中心柱
56、门型软横跨的上、下部固定绳（ A ）。
A、不得有接头
B、允许有一个接头
C、允许有两个接头
D、对接头无规定
57、同一支柱上、下部不应同时有（ A ）人作业。
A、2
B、3
C、4
D、5
58、接触网作业用梯车和梯子必须符合下列哪些要求？（ D ）
A、梯车的车轮必须采取可靠的绝缘措施。
B、结实、轻便、稳固
C、梯车和梯子须按有关的规定进行试验。
D、A +B+ C
59、柔性分段绝缘器小修的检修周期为：（ A ）
A、3个月
B、4个月
C、5个月
D、6个月
60、汇流排大修的周期为：（ C ）
A、大约8年
B、大约10年
C、大约20年
D、大约30年
三、判断题：
1.刚性接触网通常有架空刚性接触网、第三轨式接触网两种。（X）
2.架空刚性接触网的正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂。（√）
3.改善接触悬挂的弹性性能，重点在于提高悬挂点处的弹性性能。（√）
4.柔性接触网属于我国未来的接触悬挂形式。（X）
5.接触网按其供电方式可分为软索式悬挂和刚性接触悬挂。（X）
6.接触网是沿轨道线路向电力机车供电的特殊形式的输电线路。（√）
7.接触网最早出现的形式是利用钢轨供电。（√）
8.由馈电线/电缆、接触网、回流线组成的供电网络，称为牵引网。（X）
9.南京地铁接触网支柱采用砼支柱。（X）
10.地面区段钢柱基础由钢筋混凝土浇制而成，并且在基础内预埋地脚螺栓。（√）
11.中心锚节（柔性网）按照功能不同分为防串中心锚结和防断中心锚结。（√）
12.无补偿装置用来把承力索和接触线固定在支柱上，利用调整螺丝调节张力。（√）
13.吊弦鞍子的安装要正确，其开口朝正下方。（√）
14.门型软横跨上、下部定位索应水平，不允许有平缓的负弛度。（X）
15.在线岔的交叉点处，正线或重要的接触线要在上方。（X）
16.电联接器的安装，在任何情况下均应满足带电距离的要求。（√）
17.多股道的电联接器水平投影在无偏移温度时应是一条直线，并垂直于正线或重要线路。
（√）
18.定位器只保证接触线之字值、拉出值的正确性。（X）
19.锚柱拉线（杆）应设在锚支的延长线上，在任何情况下不得侵入基本建筑限界。（√）
20.运行中的隔离开关，每年要用2500伏的兆欧表测量1次绝缘电阻，并与最近的前1次
测量结果比较，不应有显著降低。（√）
21.槽钢底座应水平安装，悬吊槽钢与安装地点的轨道平面应平行。（√）
22.槽钢底座与混凝土的接触面上应涂隧道内防腐漆。（√）
23.CTHA接触线的磨耗达45％时，其下底截面宽度为13mm。（X）
24.中心锚结应处于汇流排中心线的正上方，基座中心偏离汇流排中心不大于±30mm。（√）
25.中心锚结绝缘子及拉杆受力均衡适度，与汇流排的夹角不大于45°。（√）
26.汇流排横断面中轴线应垂直于所在处的轨道平面，偏斜不应大于2°。（X）
27.关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高20mm。（X）
28.切槽式刚柔过渡在刚柔过渡交界区，汇流排对接触线不应产生下压或上抬。（√）
29.电连接电缆在隧道顶部应牢固不易脱落，转弯处弯曲自然，布线美观。（√）
30.线岔应根据偏移位置将限制管两端的定位线夹固定在下面接触线上，接触线与限制管应
保持3～5㎜的间隙。（X）（1～3㎜）
31.由于刚性悬挂接触网不存在张力作用，完全消除了突发断线之忧。(√)
32.复式交分道岔标准定位时，两接触线应相交于道岔对称中心轴上方。(√)
33.在电流表电路中串联一个电阻时，或者在电压表的两个端钮之间并联一个电阻，对仪表
本身的误差无影响，只对测量电路有影响(√ )
34.电力系统的不正常工作状态不是故障，但不正常状态可能会上升为故障。（√）
35.直流或交流耐压试验，因可能使被试物品的绝缘击穿，或虽未击穿却留下了隐患，故不
应采用。（X）
36.交流耐压试验的试验时间一般不长，可采用冲击合闸和快速拉闸的方法给被试物加压或
减压。（X）
37.安全电压的制定是根据人体允许电流和人体电阻来决定的。（√）
38.当一台主变压器退出运行时，可由另一台主变压器承担本所供电区域的全部一、二、
三级负荷的供电（X）
39.在紧急情况下，可以先分刀闸，再分开关。（ X ）
40.保证安全工作的组织措施：工作票制度、工作许可制度（ X ）
41.保证安全工作的技术措施：停电、验电、接地封线（ X ）
42.DC1500V最小安全距离（有遮拦）为0.6M （ X ）
43.可以使用缠绕的方法进行接地或短路封线（ X ）
44.拆接地线时应先拆接地端，再拆设备端（ X ）
45.导体的电阻只与导体的材料有关。（ X ）
46.40W的灯泡，每天用电5ｈ，30天共用电6ｋWｈ。（√）
47.电气设备中铜铝接头不能直接连接。（√）
48.放电缆时，电缆可以从电缆盘的上端或下端放出。（ X ）
49.在测量绝缘电阻前，必须将被测设备对地放电，测量中禁止他人接近设备。（√）
50.击穿电压是指绝缘子瓷体被击穿损害而失去绝缘作用的最低电压。 ( √ )
51.架线时架线车作业台升降时可以同时上下人。 ( × )
52.中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。 ( √ )
53.在有紧急任务的高处作业时，工具、零件和材料可以抛掷。 ( × )
54.吊弦是接触网链形悬挂中，承力索和接触线间的连接部件。 ( √ )
55.隧道悬挂点的跨距可在加1m、减2m的范围内进行调整。 ( √ )
56.手扳葫芦附带出厂合格证，使用时无需进行检验。 ( × )
57.凡在有轨道电路区段使用的车梯必须装绝缘车轮。 ( √ )
58.已出现故障隐患的工具，在未修复前，均可继续使用。 ( × )
59.接触网工经安全考试合格后，方准上岗。( √ )
60.一切危及行车的施工作业应制定妥善的安全措施。 ( √ )
四、简答题、论述题：
1、支柱按其用途可分几种？分别是？
支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、道岔柱、硬横跨柱。
2、简述定位装置的功用。
定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。
3、简述中心锚结的功用。
中心锚结的作用是为了防止由于各种原因使导线向一侧滑动，从而保证了接触线有良好的工作状态。在刚性接触网区段里，用来防止汇流排窜动。
4、简述电连接的功用。
电连接的作用是保证接触网各导线之间，各分段之间或各股道接触悬挂之间电流的畅通。电连接按安装位置不同分为横向、道岔、锚段关节电连接。
5、简述线岔的功用。
线岔的主要作用是保证受电弓由一股道上空的一条接触线平滑、安全的过渡到另一条股道上空的接触线上，从而完成转换线路的运行目的。
6、何为刚性接触网？
刚性接触网：正规名称应为刚体接触悬挂或刚性悬挂，它是相对传统的柔性接触网（主要以线索形式存在）而言，为了更有效地利用地下隧道的净空而开发出的一种全新形式的接触网，它主要由架空刚性汇流排、接触线、支持定位装置、绝缘部件及架空地线等部分组成。
7、柔性接触网小修的内容有哪些？
小修系维持性的修理。主要是：对接触网进行检测、清扫、涂油；对磨损、锈蚀到期
的接触线、承力索、馈电线及架空地线进行整修、补强或局部更换，以保持接触网的正常
工作状态。
8、简述24脉波整流原理
答： 2套12脉波整流机组并联运行，调整整流变压器原边绕组接线方式，使两台变压
器次边的输出电压之间相差15 相位角，次边输出端并联后向牵引网合成输出等效24脉波的直流电源
9、回流箱、均流箱及其电缆检修中需注意哪些？
答：检查箱内电缆连接是否可靠，无过热现象；检查连接电缆，不得有断股、散股现象并有防腐措施。
10、在进行接触网作业时，需要进行哪些安全措施？
答：在进行接触网作业时，作业组全体成员必须戴安全帽，穿绝缘鞋，穿工作服,穿上有高可见度的荧光背心，高空作业必须扎安全带。工具及安全用具使用前均须进行检查,符合要求方可使用。
至2012年将建成地铁四条主线、三条支线，总长 132."86公里；此外，一号线北延工程和八号线也已立项，将于近日实施，但建设时间未定 四条主线： 一号线、二号线、三号线、六号线 三条支线： 一号线南延（七号线南段）、二号线东延、二号线西延 建设顺序及详情 线路名 一号线工程名 一号线一期工程二号线一期工 程起讫点 迈皋桥—奥体站点数总长 (Km) 16开工时间运营时间状态备注中心 汪家村—马群 安德门—城东 21." 722000." 122005."8建成 新街口站、元通站与一号
142005." 122009."8在建乘预留五棵松站二号线 一号线南延工 七号线南段程二号线东延工 二号线东段程二号线西延工 二号线西段程三号线工程路 马群—羊山 125517." 102006."7 9. 682007."1 1 4." 822007."2安德门站与一号线换乘20 9."12在建 预留小龙湾站2010待建马群站与一期共站公园 集庆门大街— 城西路 林场—南京初定2011待建集庆门大街站与一期共站南京站站与一号线换乘
802008."22012 南站待建大行宫站与二号线换乘南京南站站与七号线换乘乘南京站站与一号线、三号六号线一期工南京站—中和 六号线西环 程村9 (13) 13."12待建 集庆门大街—中和村区5站与二号线一期共线集庆门大街站与二号线换一号线北延工 一号线北段程八号线工程迈皋桥—燕子矶高桥门—板桥4 14立项宁芜铁路改造地铁六号线西北环八月启动08年与三号线同开建 2007年5月28日。这意味着地铁六号线工程8月即将启动前期工作。 据介绍，除地铁六号线工程外，其余三条线路的走向和工期都已披露。南京地铁六号线作为南京地铁第一条环线，与其他线路形成交通网络后，才能更大程度发挥地铁效能，缓解市内交通压力。 据透露，六号线具体走向为： 南京火车站—建宁路—下关—河西经四路—集庆门—秦淮区—白下区—御道街—明故宫—新庄—南京火车站。 据知情人士透露，地铁三号线连接江南、江北，能协助推动我市跨江发展战略，地铁六号线与市内其他线路形成环线，能更有效地缓解市内交通压力。为此，关于二号线后，应该先建设哪条地铁线一直存在争议。目前，相关部门初步决定2008年前同时启动三号线和六号线工程。
二、选择题 1.全自动车钩电气箱气缸有 A 个 A.1个 B. 2个 C.3个 D.4个 2.车钩缓冲器的行程---D-- A.15mm B.48mm C.100mm D.150mm 3.MP车是指----A- A.带受电弓的动车 B.动车 C.拖车 D.带空压机的动车 4.车体高度（有气状态下）--A- A.865mm B. 784mm C.890mm D.830mm 5.车体采用----点调平，---C---个高度阀 A.2 点；2个 B.3；3 C.4；4 6.一号线/南延线车辆车钩钩头为---B---型 A.45 B.35 C.SBE92 D.AK47 7.半永久性牵引杆最大水平摆角----D--度 A.45 B.35 C.20 D. ±45 8.车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和---A---共六部分 A.两个端墙 B.侧顶棚 C.裙板 D.防爬器 9.车钩润滑剂为----D---- A.凡士林 B.甘油 C.硅油 D.TOP2000 10.车轮轮缘QR值___D___ A.6.2—12.3 B.6.5—12.5 C.6.5---12.3 D.6.5—12.7 11.齿轮箱采用-----级传动，转动比为---___D____ A. 1级；3.48 B. 1级；6.458 C.2级；4.568 D. .2级；6.95 12.车体与转向架中心座连接的扭距为__B____Nm A. 685 B. 680 C.800 D.1000 13.一系悬挂包括减震器, 垂向止档，摆钩和___D____ A .人字簧 B.橡胶弹簧 C.一组钢弹簧 D.两组钢弹簧 14.TC车前、后转向架型号分别是：___A___ A. TBEX；TBIN B. TBIN ；TBEX、 15.车轮内侧距__C____ A．1435mm B.1357mm-1359mm C.1353mm—1355mm 16.南延线齿轮箱的润滑油的牌号是什么和容量是多少升__C____ A .SHELL—100;4.8 B.SHELL----100;5.8 C.SHELL 75W-90LS;4.9 D. SHELL 75W-90LS;5.8 17.下列部件不属于一系悬挂的部件是__C__ A、两个同轴金属圆簧 B、橡胶减振块 C、抗侧滚扭杆 18.接地回流装置分__B__
整车二级维护 一、判断题 1、二级维护前发动机的检测诊断项目是点火系统。（×） 2、通过二级维护前发动机的检测诊断来确定发动机二级维护附加项目。（√） 3、汽油发动机和柴油发动机的气缸压力表是一样的。（×） 4、不同车型的二级维护工艺规范会有差异。（√） 5、二级维护车辆的尾气排放要符合排放标准。（√） 6、发动机二级维护竣工验收要求发动机准备齐全有效。（√） 7、汽车底盘的技术状况，关系到汽车行驶中的操纵性和安全性。（√） 8、对传动系统进行不解体检测来确定附加作业项目。（√） 9、底盘输出功率可反映汽车传动系的机械损失，从而鉴定汽车底盘的技术状况。（√） 10、离合器的工作状况要求不打滑、不抖动、分离彻底、无异响。（√） 11、车辆制动性能必须符合GB7258－1997中的6.15条款规定。（×） 12、前大灯的亮度是越亮越好。（×） 13、对蓄电池的电解液要进行比重测量。（√） 14、万用表是电气常用诊断设备之一。（√） 15、喇叭的音量越响越好。（×） 16、起动机带动发动机运转，运转轻快但不能发动，是起动困难的现象之一。（√） 17、发动机怠速不稳的故障现象是中、高速运转良好，但松开加速踏板，发动机就熄火。（√） 二、单选题 1、二级维护前点火系统的检测诊断项目（D）。 （A）点火提前角（B）分电器（C）点火高压（D）其他各项都是 2、二级维护前对发动机机械进行检测诊断，要求（D）。 （A）对发动机总成进行拆捡（B）对缸体进行拆捡 （C）对缸盖进行拆捡（D）进行不解体检测 3、发动机有异响，在二级维护前（B）。 （A）对发动机进行解体（B）准确判断异响的部位（C）调整气门间隙（D）测量机油压力 4、气缸压力反映了（A）。 （A）发动机的密封性能（B）发动机的润滑性能 （C）发动机的冷却性能（D）发动机分点火性能 5、曲轴箱窜气量反映（D）。 （A）气门与气门座的磨损情况（B）气缸垫的密封情况 （C）机油的损耗情况（D）活塞组的磨损情况 6、燃油系统压力反映（C）。 （A）发动机的功率（B）喷油嘴的喷油脉宽（C）燃油系统的工作情况（D）燃油泵的好坏 7、检测气缸压力，要求（B）。 （A）节气门关闭（B）发动机达到工作温度 （C）发动机转速达到50转/分（D）数值取平均值 8、万用表测量电流强度时，首先选取（C）。 （A）最小量程（B）中间量程（C）最大量程（D）最大、最小都要 9、冷却液测量仪可显示冷却液的（D）。 （A）比重（B）浓度（C）低温安全使用温度（D）以上都是
职业技能鉴定国家题库 汽车修理工技师理论知识试卷1 注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、填空题 (第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 1.由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生 的现象，称为电磁感应现象。 2. 是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的关系。 3.如果用万用表测得三极管b 、e 极间和b 、c 极间PN 结的正、反向电阻都很大，这说 明 。 4. 三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为 。 5. 能够控制液压系统液流的压力、流量和 的元件总称为液压控制阀。 6. 全面质量管理的基本方法可以概括为 八个步骤。 7. 燃料在 的情况下，燃烧所生成的一种气体，称为一氧化碳（CO ）。 8. 是为减少排气排放物中有害成分的各种控制系统的总称。 9. 职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种 的约束机制。 10.社会主义市场经济是极为重视 的经济。 11.Fuel pump 的中文意思是 。 12.Fuse 30-50A spare 的中文意思是 。 13.Starter Relay 的中文意思是 。 考 生 答 题 不 此 线
14.Engine speed sensor—G28 No singnal的中文意思是。 15.Open in TRC brake main relay circuit的中文意思是 ` 。 16.场效应晶体管利用的形式来决定本门输出脉冲的形式。 17.集成电路是把许多及其他电子元件汇集在一片半导体上构成的集成电 路芯片。 18.就车修理法工艺过程的特点是：所有总成均是由和零件装成的。 19.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、、进气歧管 真空度和气缸漏气量。 20.汽车制动鼓的切削加工要采用的方法进行。 二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每 题2分，共20分。) 21. 职业道德对企业能起到（）的作用。 A、增强员工独立意识 B、模糊企业与员工的关系 C、使员工规规矩矩地做事情 D、增强企业凝聚力 22. 我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500～14000kg的载 货汽车的燃料经济性按（）进行试验。 A、四工况 B、六工况 C、十工况 D、十五工况 23. 汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。 A、达最大值，即等于附着力 B、达最大值，即大于附着力 C、达最大值，即小于附着力 D、大于附着力 24. 电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即：（）、发动机 转速信号和曲轴位置信号。 A、发动机负荷信号 B、氧传感器信号 C、车速信号 D、进气温度信号 25. 无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、 ( )、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。 A、电容储能式 B、电感储能式 C、霍尔效应式 D、电桥平衡式 26. 甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换
(南京市人民政府令第235号) 《南京市轨道交通管理办法》已经20XX年1月5日市政府常务会议审议通过，现予发布，自20XX年3月1日起施行。 市长蒋宏坤 二OO五年一月二十八日 第一章总则 第一条为了加强本市轨道交通管理，促进轨道交通建设和可持续性发展，保障运营安全，维护乘客的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定办法。 第二条本办法所称轨道交通，是指本市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。本办法所称轨道交通设施，是指轨道交通的轨道、隧道、高架线路、地面线路、车站(含出入口、通道、风亭等)、车辆及车辆段、机电设备系统、变电站(所)等以及为保障轨道交通运营而设置的相关设施。 第三条本办法适用于本市行政区域内轨道交通的规划、建设、投资、运营、安全及其相关的管理活动。 第四条市轨道交通行政主管部门负责本办法的组织实施。 轨道交通运营单位依照本办法，负责轨道交通运营和日常管理工作。 第五条市公安局地铁公安分局(以下简称公安机关)负责轨道交通的治安管理，维护轨道交通治安秩序，依法处理损坏轨道交通安全运营的行为，打击违法犯罪活动。 规划、国土资源、建设、交通、市容、安全生产监督等行政主管部门和轨道交通沿线各区县人民政府按照各自职责，实施本办法。 第六条南京市人民政府(以下简称市政府)将轨道交通建设纳入城市发展总体规划及城市公共交通总体规划，分期组织实施。 本市轨道交通实行统一规划、合理布局、多元投资、分期建设、规范运营、集中管理、安全便捷、服务优质的原则。 第七条轨道交通建设资金实行政府投资与多渠道筹集相结合的原则。本市鼓励国内外企业和其他组织投资建设和经营轨道交通，其合法权益受法律保护。 第八条轨道交通建设和运营实施特许经营的，按照国家有关规定办理。 第九条任何单位和个人均有义务支持与配合轨道交通建设，不得阻碍或影响轨道交通工
《汽车维护与保养》课程标准 课程类别:技能方向课程 课程学时:72学时 开设学期:第2 学期 一、概述 (一)课程性质 本课程是汽车制造与装配技术专业的一门重要的专业基础课，本课程的目的在于使学生获得汽车保养与维护所必须具备的基础理论和基础知识。修本课程之前应先修《汽车构造》、《汽车工程》等课程。与其一起开展的还有以下一些专业课程：《汽车使用性能与维护》、《汽车空调》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车电器设备》等。 本课程内容包括汽车维护与保养找的基本概念及相关法规、汽车维护与保养的材料及设备使用技术、汽车定期与非定期维护保养、常见车型维护与保养灯归零操作的基本理论和基本知识。 总课时为 72 学时。课程内容完全是根据汽车维修工岗位对技能型人才在汽车保养方面的能力要求提出来的，旨在培养学生在汽车维护和保养方面的生产与管理能力。通过本课程的学习，学生能达到掌握常见汽车故障、维护保养内容和方法的基本知识，初步具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力 (二) 课程设计理念 课程设计的基本理念是突出职业能力的培养，以汽修行业不同发展阶段的职业岗位对汽车保养知识与技能需求为目标，密切与行业、企业合作，进行基于工作过程的项目课程开发与设计，学生有目的的学习，有针对性的训练，让社会进行评价，体现汽修行业规律和教学规律的一致性;将汽车保养与维护的相关理论知识教学完全融入到实践教学中，实现理论实践一体化教学。现场实施教学，解决传统的教学方法所不能解决的教学难题，使教学环节与生产环节相吻合;以职业岗位能力培养为中心，以素质教育、创新教育为基础，注重能力结构的科学性、全面性，培养学生的职业能力的可持续性;以常规技术为基础，关键技术为重点，先进技术为导向，建设充分体现职业性、实践性、可操作性和开放性的课程体系。 '.
中职技能大赛汽车维修基本技能与汽车二级维护理论测试题库单项选择题 1．在大众／奥迪车系中，如果读出的故障代码后面带“／sP”，则说明该故障代码是( )。 A.偶发性故障代码B．当前存在的故障代码 C.虚假性故障代码 2．在日产车系的电路图中，( )表示的线路代表车载故障自诊断系统能够诊断其故障代码的电路。 A.粗线条B．细线条 C.粗线条和细线条 3．在日产车系的电路图中，( )表示的线路代表自诊断系统不能诊断其故障代码的电路。 A.粗线条 B.细线条 C.粗线条和细线条 4．对于发动机电控系统而言，最低优先级的故障代码是与( )无关的一些故障。 A.动力性能B．排放系统 C.安全性能 5．上海别克轿车出现故障代码P0751(1 2／3 4挡换挡电磁阀性能，无l或4挡)和P0753(L2／3-4挡换挡电磁阀电气电路)时，ECU采用的应急保护措施是( )一样的。 A.不完全B．完全C基本 6．上海通用别克君威轿车中给出的故障代码P0300的含义是“检测到发动机缺火”。其中的“火”是指( )。 A点火 B.燃烧C．喷油 7．对于大众／奥迪轿车发动机凸轮轴与链条的装配方法，下面正确的是( )。 A.不能用冲小点、刻槽或其他类似的方法作为标记，两个箭头以及颜色标记之间的距离为16个链节，即两根凸轮轴链轮颈部的凹槽标记，以两个凹槽柽向啮合的链齿为起点(包括这两个啮合的链节)，之间共有16个链节 B．以凸轮轴对准瓦盖上的标记的装配方法进行装配，这样进气凸轮轴在3个链齿角度内可对准瓦盖上的标记 C要确保两根凸轮轴链轮颈部的凹槽标记，以两个凹槽径向啮合的链齿为起点(包括这两个啮合的链节)，之间共有17个链节 8．冻结数据帧数据只能被( )的数据所覆盖。 A.失火(misfire)故障 B．燃油修正故障 C失火(misfire)故障和燃油修正故障 9．数据流通常采用( )方式进行测量。 A.电脑通讯 B.中途拦截 C.串行通讯 10．大众奥迪车系统的可变气门正时系统，进排气凸轮轴的正时安装是否正确，在数据流中利用“凸轮轴位置传感器的相位偏差”参数表示，奥迪A6轿车六缸发动机(包括奥迪A62．4 L车型的APS和BDV发动机，2．8 L车型的A TX和BBG发动机)，可以通过( )数据进行检查。 A01-08-093数据组的第3区和第4区 B 014-8-025数据组的第3区和第4区 C 01-084-93数据组的第1区和第2区 11．大众奥迪车系统的可变气门正时系统，进排气凸轮轴的正时安装是否正确，在数据流中利用“凸轮轴位置传感器的相位偏差”参数表示，对于奥迪A6轿车1．8T车型的
试题 一、填空： 1、南京地铁一号列车有全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆机械连接。 2、南京地铁正线信号系统用连续式列车自动控制（ATC系统），包括，列车自动监控子 系统（ATS），列车自动防护子系统（ATP），列车自动运行子系统（ATO）三个子系统。 3、失去1500V电源，专门逆变器（蓄电池供电）提供紧急通风，50分钟后列车自动设 置为睡眠模式。 4、缓解紧急制动时，将EMPB转至缓解位置，将控制手柄DCH拉至制动区域，按下紧急 重设按钮，再将DCH推回惰性。 5、司机室无效时，停放制动被缓解，列车保持紧急制动下的静止状态，一旦空气压力 降低，停放制动则自动施加。 6、当MS选择前行方向，前端司机室的白色头灯和运行灯自动打开，列车后端红灯点亮。 7、司机挑触网上异物时，必须戴好绝缘手套，穿好绝缘套鞋。 8、尽头线调车要控制好车速，遇到轨面潮湿要提前制动，注意防滑起作用。 9、司机出库动车前必须确认信号及库门开启的情况并鸣笛以示警告。 10、在ATO模式运行时必须认真了望线路，发现危及行车安全时必须拍下紧急停车按 钮停车。 11、靠线路右侧行使，地面信号机一般设于线路右侧。 12、南京ALSTOM列车的空压机设在A车，当空气压力小于7.7bar时两空压机同时工作。 13、列车的高压电压为1500vdc，中压电压为400/230vdc，低压电压为110vdc。
二、选择题： 1、当一节动车故障时，列车将限速 B A、80K/H B、60K/H C、40K/H D、30K/H 2、含有牵引电动机的车是（ B ）车。 A: A,C B: B,C C: A,B 3、列车供电电压为（ D ）V. A: AC750 B:AC1500 C: DC750 D:DC1500 4、侧向通过7号道岔时的最大速度时（ B ）km/n。 A: 20 B:25 C:30 5、TO运营模式下，车辆应与信号系统配合，满足停车精度为（ C ）m。 A :±0.20 B: ±0.25 C:±0.5 D:±0.75 6、人工升弓的摇把在（ B ）车。 A: A B: B C: C 8、地铁车辆有动车和拖车，6节编组的列车为（ A ）。 A：4动2拖 B：2动4拖 C：3动3拖 9、RMR手动驾驶模式限速（ B ）km/n。 A:5 B:10 C:20 10、南京地铁一号线正线信号系统能满足远期行车间隔（C）要求。 A：5 B：2.5 C：2 D：1.5 11、ALSTOM列车空气压缩机的正常工作范围是（B）。 A：7.7~8.5bar B：8.4~9.5bar C：7~8.5bar D：7.7~9.5ba 12、南京地铁正线道岔为9号道岔，侧向限制通过的速度为（ D ）km/h。 A：45 B：35 C：25 D：30 13、当采取紧急制动时，仅（ B ）以最大制动力作用，同时车轮防滑装置作用。 A：电阻制动 B：摩擦制动 C：再生制动 D：空气制动 14、当列车实施紧急制动时，列车最大减速度为（ A ）m/s。 A：1.3 B：1.9 C：1.1 D：1.5 10、ALSTOM列车处于睡眠状态时使用唤醒按钮后，未升弓（ B ）分钟后列车自动进
南京地铁1号线开通初期TOD发展策略研究 东南大学交通学院顾志兵过秀成相伟 【摘要】本文从城市交通与土地利用互动机理出发，介绍了一种全新的TOD开发模式。该模式以公共交通为导向，沿公共交通走廊进行土地的混合使用开发，摒弃传统的“摊大饼”发展模式。文章结合南京地铁的开通，就南京市如何发展TOD模式进行了探讨，并提出相关建议。 【关键词】城市交通，土地利用，TOD，南京 Research on the Strategy of Transit-Oriented Development in Nanjing at the initial stage of operation of No.1 Subway 【Abstract】This paper has introduced one new transit-oriented development mode, based on the interactive me- chanism of city transportation and land use. That mode take public transportation as the direction, following the hybrid usage development that the public transportation hallway carries on the land, abandonning traditional" big round flat cake" development mode. The article combined with new operation of Nanjing No.1 subway, inquired into some strategies of TOD in Nanjing and also gave some related suggestion. 【Keywords】city transportation，land use，Transit-Oriented Development，Nanjing 1 城市交通与土地利用 城市的形成与发展与城市交通系统发展之间有非常密切的关系，城市交通服务效率及服务水平决定城市的形成与发展的活力。随着社会经济的发展，城市交通在城市快速发展中的作用更加突出，是城市中人、物流通的载体，为建设现代化城市提供基础性保障。 城市用地是城市规划区范围内赋以一定用途与功能的土地的统称。通常所说的城市用地，既是指已经建设利用的土地，也包括已列入城市规划区域范围内尚待开发建设的土地。城市土地是城市居民赖以生存与发展的基本资源，是城市社会活动的载体。 一方面，城市土地利用是城市交通产生的根源，城市的形成促进了城市交通的形成与发展。城市土地利用决定了城市的交通需求，不同的土地利用格局会形成不同的城市交通量和交通结构。另一方面，城市交通的发展与演变会影响土地利用格局及城市空间结构，城市交通模式的变化会影响到其服务区域的 土地开发。诸如某区域内完善 的道路设施、协调运作的交通 流组织模式、充足的停车泊位 等都会通过市场手段影响到 该地段的土地开发强度和格 局的变化。因此说城市土地利 用格局与交通模式之间存在 互动反馈关系，城市的演变就图1 城市土地利用与城市交通互动关系
试卷编码： HNjxgytygzjnjd20101010 第1页 <共4页> 职业技能鉴定国家题库 《汽车维修检验工》(中级)考试试题1010 （理论卷） ＊ 考 生 注 意 事 项 ＊ 1、本试卷依据《汽车维修检验工》国家职业标准命制。 2、答卷前，考生务必用黑色签字笔将自己的姓名、性别、身份证号码等相关信息填写清楚。 3、请仔细阅读各种题目后回答问题，答案直接写在试题后面的相应位置。 4、本试卷分二个题号，共4页，满分为100分，考试用时150分钟，考试结束后将试卷交回。 一、判断题（下列判断正确的请在括号内打“√”，错误的打“×”） 1．汽车在进行二级维护之后再进行检测。 ( ) 2．在汽车发动机二级维护竣工检验项目中，发动机功率无负荷功率检查，要求功率不大于额定值的80%。 ( ) 3．通过技术检验，可将零件分为可用件、待修件和报废件三类。 ( ) 4．拆卸正时带轮时应注意把张紧轮弹簧安装螺栓拧回一圈。 ( ) 5．在测量汽缸磨损时，必须使测杆与汽缸中心线保持水平。 ( ) 6．翼片式空气流量计的工作原理为随着通过传感器的空气流量的变化，计量板旋转的相对角度也发 生变化，电位计的电阻随之而变，从而送给电控单元一变化的电阻信号。( ) 7．蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间里装有石蜡，为提高导热性，石蜡中常掺有铁粉。 ( ) 8．分电器分火头作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。 ( ) 9．发动机怠速运转时，转速不均匀且有抖动现象，则说明发动机加速不良。( ) 10. 桑塔纳LX 型轿车在二级维护前检测驻车制动器时，要求其生效齿数为三齿。( ) 11. 应急制动必须在行车制动系统有一处管路失效的情况下起作用。 ( ) 12. 膜片弹簧离合器即用膜片弹簧来作为汽车离合器的压紧元件。 ( ) 13. 主缸补偿孔和加油盖的通气孔必须保证畅通。 ( ) 14．变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴的径向跳动量要求不大于0.25 mm 。 ( ) 15. 在做自动变速器液压试验时，要求发动机和自动变速器都得达到正常工作温度。( ) 16. 在进行完一个挡位的时滞试验后，要使发动机怠速运转2 min 左右，再做试验。( ) 17．组装主、从动锥齿轮时，轴承外圈应保持原配对，不可混装。 ( ) 18. 汽车二级维护前应检查蓄电池充电电压及电流。 ( ) 19. 硅整流发电机每相绕组产生的交流电动势的有效值与发电机的转速和磁通的乘积成正比。( ) 20. 油压表不能与传感器配套使用。 ( ) 二、单项选择题（下列每题有4个选项，其中只有1个是正确的，请将其代号填写在横线空白处） 1．在汽车发动机二级维护前的检测项目中的汽缸漏气量检测，要求汽缸漏气量检验仪指示的气压值应不大于____。 A ．0. 20 MPa B ．0.25 MPa C ．0. 30 MPa D ．0.35 MPa 2．汽车维护的原则为预防为主，定期检测和 。 A ．及时修理 B ．定期更换 C ．强制维护 D ．自主选择维护 3．气门座圈压入后，____平面与基体平面平齐。 A ．上端 B ．下端 C ．左端 D ．右端 4．转向轮侧滑，实际上是指转向轮____与转向轮前束综合作用的结果。 A ．内倾角 B ．外倾角 C ．后倾角 D ．前倾角 5．同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过____。 A ．20° B ．25° C . 30° D ．45° 6．主轴承盖螺纹孔的损坏，将导致____报废。 A ．汽缸体 B ．汽缸 C ．汽缸盖 D ．汽缸壁 7．汽车发动机凸轮轴修理技术条件中，要求以两端支承轴颈的公共轴线为基准，凸轮基圆的径向圆跳动公差为不大于____。 A ．0. 05 mm B ．0.25 mm C ．0. 50 mm D ．0.55 mm 8．安装张紧轮弹簧和垫片时应把螺栓充分紧固，然后退回 圈。 A ．一 B ．二 C ．三 D ．四 9．安装凸轮轴时，第一汽缸凸轮必须朝____。凸轮轴转动时，活塞不可置于上止点，以防损坏气门及活塞顶部。 A ．上 B ．下 C ．左 D ．右 ， 10. 汽缸体在装配时，3号轴瓦两端有半圆形止推环，注意定位及开口的安装方向必须朝向____。 A ．轴瓦 B ．油槽 C ．标记 D ．上面 11. 当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于____时，应按修理尺寸进行磨修。 A ．0. 002 5 mm B ．0.025 mm C ．0. 25 mm D ．0.005 mm 12. 曲轴轴颈与轴承之间的间隙不得过大，否则会造成曲轴后端漏油，在装配时对轴承的____应逐道检查。 A ．圆度 B ．圆柱度 C ．松紧度 D ．弯曲度 13. 进气温度传感器和水温传感器的结构和工作原理相同，内部装有负温度系数的热敏电阻，温度上升时，电阻值____。 A ．上升 B ．下降 C ．不变 D ．往复变化 14. 下列对于燃油系统卸压的过程叙述中，需要最先做的是 。 A ．松开油箱上的加油盖，释放油箱中的蒸汽压力 B ．连接三通油压表 考生姓名： 考生性别： 考生年龄： 证件类型： 身份证 证件号码：
综合监控系统在南京地铁的发展 发表时间：2014-12-23T09:00:51.153Z 来源：《防护工程》2014年第9期供稿作者：陈彦[导读] 由于数据格式及应用的不同，门禁系统ACS独立设置，与ISCS采用互联方式是适宜的，但不宜在车站及中央级同时界面集成。 陈彦 南京地铁运营有限责任公司江苏南京 210012 [摘要]综合监控系统是南京地铁安全运营的重点和难点，本文结合作者多年的工作经验主要对南京地铁各条线路综合监控系统方案进行了深入的对比，仅供参考。[关键词]综合监控；南京地铁；方案对比引言：南京地铁设置综合监控系统，采用大型分布式SCADA软件为管理平台，以实时监控数据为基础元素构建实时监控数据库，实现各专业系统的信息互联、综合管理。南京地铁综合监控系统现分为两种：只监不控的综合信息管理系统（IMS），目前采用线路有一号线、二号线和十号线，可对SCADA、BAS、FAS、CCTV、ATS、AFC、PS、CLK等专业设备状态及报警信息进行实时的监视，但不进行直接控制。具有控制功能的综合监控系统（ISCS），目前采用线路有宁天线、机场线，以及即将开通的三号线和四号线，不但可进行以上专业设备状态及报警的信息的监视，还加入了SCADA、BAS等专业设备的控制功能。后期，将逐渐对原有线路的综合信息管理系统（IMS）改造为综合监控系统（ISCS）。 下文将集合南京地铁综合监控的运营现状对综合监控系统的各种方案详细分析。 一、综合监控系统集成互联方案比选（1）方案一：全集成的综合监控系统a、集成方案介绍以行车调度指挥为核心，将通信、信号系统及所有机电监控系统和旅客服务信息系统集成为一个系统的高度集成方案。方案最显著的特征是集成与行车指挥有关的列车监控系统（ATS）、闭路电视系统（CCTV）、广播系统（PA）、乘客信息导引系统（PIS），同时集成电力监控系统（SCADA）、火灾自动报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）、门禁系统（ACS）。互联的系统有自动售检票系统（AFC）、时钟系统（CLK）等。 b、方案优点一套系统全面实现了对轨道交通中环境、供电、设备、乘客、列车的全面监控，技术先进，是未来的发展方向。系统的集成度进一步提高，可以进一步实现信息共享和快速联动功能。 c、方案缺点集成ATS后，综合监控系统直接负责行车指挥调度，因此要求系统的功能和可靠性更高。需要整合ATS软件开发平台和综合监控系统软件开发平台，对供货厂家的技术要求高。要更好地发挥集成ATS后综合监控系统的优势，需要对现行的运营管理和维护管理体制进行调整，牵涉面比较广。需要全新的管理运行模式相匹配，对运行人员的要求高。集成系统与列车运行系统紧密相连，系统发生故障，对运行的影响大。 c、应用情况采用以行车调度指挥为核心的集成模式在法国巴黎地铁、新加坡地铁等国外地铁已有成功的范例。国内还没有已运行的集成ATS系统的综合监控系统，存在一定的风险。（2）方案二：适度集成的综合监控系统a、集成方案介绍适度集成就是通过对系统功能及集成难度分析，将软硬件平台相近的系统实施集成，与难以集成或不适合集成的系统互联，从而达到综合监控的目的。将SCADA系统、BAS系统可在一个统一的平台上集成，将ATS、AFC系统、CCTV、PA、PIS、有线电话和无线系统独立构建，与综合监控系统互连，以减少操作终端，并实现对各系统设备的集中监控。 b、方案优点实现集成相对容易，在一定程度上提高了供电、环境与设备的调度管理水平。保证行车调度系统独立运行，不会因为集成平台出现问题而受影响，降低了综合监控系统的实施风险。列车监控系统与综合监控系统分开，便于综合监控系统的工程实施，减少了诸多协调工作。与当前我国轨道交通管理水平相适应，全能操作员或跨专业操作员有待培养，适度集成、分专业设置调度员较为现实。 c、方案缺点集成度还不够高，只能对列车位置等进行监视，不具备对运行计划、进路设置等的监控功能，不能真正做到以行车调度指挥为核心。 d、应用情况国内有多个工程正在实施，有较成熟的经验可供借鉴。（3）方案三：各系统主要采用互联，以信息共享为主的实用集成模式a、集成方案介绍在保持各系统相对独立的基础上，构建一套综合调度管理信息指挥系统，既保留各系统建设过程中的独立性和专业性，又充分发挥系统综合信息平台的优势，通过网络的开放性和互联性，实现系统信息资源的共享，为快速、高效地应对火灾、阻塞和其它事故等突发事件的调度指挥以及维护管理提供完整的科学依据。这是目前综合监控系统的又一种实施模式，有一定的实用性和代表性。 b、方案优点
一、填空题 1.南京地铁列车总长度为140 米。 2.南京地铁两个拖车的前端部各装设了一套逃生门装置，以供发生紧急情况时乘客能从该装置通道 安全离开列车。 3.列车车厢的两端装设有防爬装置，是为了防止在列车之间发生端点碰撞的情况下，车厢总体结构 发生永久性变形。 4.南京地铁列车车体采用铝合金、钢混合结构。 5.铝合金车体采用铆接工艺组装而成。 6.南京地铁列车的下面安装了12个转向架：其中8 个动车转向架和4个拖车转向架。 7.二系悬挂主要组成为空气弹簧、横向减震器、垂向减震器、抗侧滚扭杆。 8.接地回流装置的作用是对列车轮对轴承进行简单而又有效的保护。 9.PB缩写含义为动车转向架。 10.TBEX缩写含义先行拖车转向架。 11.TBIN缩写含义中间拖车转向架。 12.新轮理论直径为840 mm 。 13.轮对磨耗到限直径为770 mm 。 14.转向架最大轴重为16 T 。 15.一系悬挂连接轮对与转向架构架。 16.为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到12 mm时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。 17.南京地铁一号线每列车采用 2 拖 4 动式 6 辆编组。 18.一号线PBW缩写含义为带轮缘润滑装置的动车转向架。 19.轮对擦伤深度不能大于１ mm ，否则必须镟轮。 20.轮对内侧距为1353 ～ 1355 mm 。 21.转向架构架为H型构架。 22.动车转向架每个轴端都安装了一个速度传感器和一个双电刷接地回流装置。 23.电机转矩通过双齿型联轴节传递给减速齿轮箱。 24.齿轮箱使用的油型号为75W-90 。 25.一号线列车齿轮箱注油量为 5.8 升，南延线列车齿轮箱注油量为 4.9 升。 26.齿轮箱配备了磁性放油塞，可以吸附金属颗粒。 27.齿轮箱是Watteerw SHA 910两级减速齿轮箱，总齿轮速比是6.95。 28.在架车前必须使用 35 mm垫块，防止转向架在没有负荷的情况下拉伤减震器等. 29.接地电刷的最小长度为 26 mm 。 30.如果有 3 处或以上的放射状裂纹,就应该更换闸瓦。 31.空气弹簧上盖板面到轨面之间的距离为 865 ＋13 - 10 mm 。
初级汽车修理工教学大纲 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用于维修专业的专业课，在本课程设置中注重理论联系实际这个重要环节。本课程的任务是使学生掌握汽车的基本构造与原理；汽车的维护作业与检测；汽车常见故障的诊断与排除的基本知识和操作能力，为将来就业打下良好的基础。本课程共计180学时，其中理论部分120学时，实操部分60学时。 二、课程的基本要求 掌握汽车的基本构造，能对汽车进行简单的维护与检测，对简单故障进行诊断与排除的操作能力。 会使用常用的工具、量具、仪器和设备；能识别简单的零件图，具有一定的绘图能力。 三、教学内容 （一）理论部分 一、汽车的总体构造 1.1 汽车类性与型号 1.2 汽车组成与技术参数 1.3 汽车发动机 1.4 汽车底盘 1.5 汽车电气设备 1.6 安全生产知识 1.7 环境保护知识 二、汽车一级维护作业 2.1 汽车一级维护必备的专业知识 2.2 汽车一般维护作业技能训练 三、汽车二级维护作业前的检查 3.1 汽车二级维护前检查必备的专业知识 四、汽车二级维护作业 4.1 汽车二级维护作业必备的专业知识 4.2 汽车二级维护作业技能训练实例 五、汽车小修作业 5.1 汽车小修作业技能必备的专业知识 5.2 汽车小修作业技能训练实例 六、诊断与排除汽油发动机油路、电路故障。 6.1 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障理论分析
6.2 诊断与排除汽油发动机油路、电路故障技能训练 七、诊断与排除汽车底盘故障 7.1 诊断与排除汽车底盘故障必备的专业知识 7.2 诊断与排除汽车底盘故障训练实例 （二）技能操作部分 一、诊断与排除汽油发动机油路、电路故障 二、汽车二级维护作业前的检查 三、诊断与排除汽车底盘故障 四、大纲说明 （一）本教材按照“模块式”教学思路，确定教学的核心技能模块，以此为基础，完成每一个技能训练单元所需掌握的相关知识、技能训练等结构体系。 （二）教学法建议 一、课堂教学是本课程的基本教学方法，在加强基本理论的同时，重要是基本技能的训练，教学中对课程的重、难点内容要讲清、讲透，要结合实力阐明分析问题的思路和方法，重视学生智能的培养。 二、实物教学和现场教学是直观性很强，提高本课程教学效果的重要方法之一，适时组织实物教学和现场教学，对一些技能操作，教师应演示讲解。
临汾职业技术学院2011~2012年度第二学期 《汽车维护与保养》试题 （中专汽修102） 一、填空题（每空1分，共15分） 1、汽车零件的磨损过程可分为三个阶段：第一阶段是零件的 期，第二阶段是零件的期，第三阶段是零件的 期。 2、汽车使用性能指标的变化可通过外观症状来评定，如：下降、变差、下降、下降。 3、汽车在新车出厂后，初期的使用阶段称为走合期，此走合期通常为公里。 4、汽车的常规性维护保养分为日常维护保养、 和。 5、汽车“三滤”是指、、。 6、在发动机润滑油的分类当中，参照国际通用的API（美国石油学会）使用分类法，将发动机润滑油分为S系列和C系列两大类，其中“S”表示，“C”表示。
二、选择题（每题2分，共40分） 1、导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，下列哪项不属于影响因素的是（）。 A、汽车结构和制造工艺 B、燃料和润滑品质 C、运行条件 D、汽车修理的作业方式 2、检查蓄电池电解液液面高度时，液面必须高于极板（）。 A、10～15mm B、20～25mm C、25～30mm D、30～40mm 3、机油滤清器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等，通常每行驶（）公里更换一次。 A、1000 B、2000 C、8000 D、20000 4、汽车换用其他汽油牌号时，如由低牌号汽油换用高牌号汽油时，应（）点火提前角。 A、提前 B、推迟 C、不变 D、都可以 5、汽车发动机正常的工作温度是（）摄氏度。 A、60～70 B、60～70 C、80～90 D、90～100 6、装有废气催化转化器或中低档电喷燃油系统的汽油机，要选用（）级以上的机油。 A、SD B、SE C、SF D、SG
中级汽车维修工-中级汽车维修工理论知识（整车二 级维护）试题 1、二级维护前发动机的检测诊断项目是点火系统。 2、通过二级维护前发动机的检测诊断来确定发动机二级维护附加项目。 3、汽油发动机和柴油发动机的气缸压力表是一样的。 4、不同车型的二级维护工艺规范会有差异。 5、二级维护车辆的尾气排放要符合排放标准。 6、发动机二级维护竣工验收要求发动机准备齐全有效。 7、汽车底盘的技术状况，关系到汽车行驶中的操纵性和安全性。
8、对传动系统进行不解体检测来确定附加作业项目。 9、底盘输出功率可反映汽车传动系的机械损失，从而鉴定汽车底盘的技术状况。 10、离合器的工作状况要求不打滑、不抖动、分离彻底、无异响。 11、车辆制动性能必须符合GB7258－1997中的6.15条款规定。 12、前大灯的亮度是越亮越好。 13、对蓄电池的电解液要进行比重测量。 14、万用表是电气常用诊断设备之一。 15、喇叭的音量越响越好。 16、起动机带动发动机运转，运转轻快但不能发动，是起动困难的现
象之一。 17、发动机怠速不稳的故障现象是中、高速运转良好，但松开加速踏板，发动机就熄火。 18、反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、( ) A.车轮阻滞力 B.制动踏板力 C.驻车制动力 D.其他各项都是 19、大众乘用车盘式制动前制动片的磨损极限是( )mm（包括底板）。 A.5 B.7 C.9 D.11 20、大众乘用车轮毂轴承的轴向间隙为<( )mm.
A.0.1 B.0.3 C.0.5 D.0.7 21、轮胎的花纹应≥()mm。 A.1 B.1.2 C.1.4 D.1.6 22、桑塔纳方向盘最大自由转动量从中间位置向左向右转动应≤()。。 A.5 B.10 C.15 D.20
1、在整车维护过程中，需要对车辆底盘进行维护保养，是通过举升机把车辆举 起来进行维护作业。 通过机油标尺检查发动机的机油容量，必须将车停在平坦路面上，发动机必须停止5分钟以上。 2、为保持良好的制动性能，制动液应每隔两年更换一次。 3、发动机正常工作时最主要的两种液体是润滑油与冷却液。 4、燃油供给系的组成汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器、 燃油压力调节器。 5、独立点火系统的组成点火线圈、火花塞。 6、车辆在未着车时刹车踏板踩着比较费力，打着车后刹车踏板踩着比较轻主要因为制动系统的制动助力器在起作用。 7、对汽车底盘连接胶垫进行润滑时，一般采用定期润滑。 12、在安装蓄电池电缆时，则先接正极电缆，然后再接负极电缆，拆卸蓄电池电缆时，应先拆负极电缆，然后再拆正极电缆。 13、汽车车身流线型棱条的作用是、、。 二、选择题（请把正确选项填写在前边的表格内，每题1分，共20分） 2、汽油标号的高低是按研究法的 C 高低来划分的。 A、乙辛烷 B、正庚烷 C、辛烷值 D、抗爆性 3、装载汽油发动机的车辆，踩油门时控制的是 A 。 A、进气 B、喷油 C、点火 D、爆震 4、 A 是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的通用量具，按照读数精度可分为 0.1mm、0.2mm、0.05mm和0.02mm。 A、游标卡尺 B、百分表 C、外径千分尺 D、内径千分尺 5、自动变速箱油（ATF）油主要具有润滑、 A 、液压控制功能。 A、增扭 B、液力传递 C、降速 D、增压 6、轮胎规格标识195/60R14 86H中，H指 B 。 A、子午线 B、速度等级 C、负荷等级 D、斜线胎 8、汽油机主要依据 C 来选用汽油牌号。 A、压缩比 B、速度 C、温度 D、气缸数目 9、柴油机主要依据 C 来选用柴油牌号。