1.桥梁结构的基本体系有哪些？都有哪几部分组成？
2.桥梁全长和各种跨径名称是如何定义的？
3.怎样划分大、中、小桥？
4.什么是桥面净空和桥下净空？
5.对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑哪些主要因素？
6.为什么大、中跨桥梁的两端要设置桥头引道？
7.公路桥梁设计采用的作用主要分几大类？都包括哪些内容？
8.公路桥梁规范中汽车荷载怎么取用？
9.城市桥梁规范采用的汽车荷载有哪些内容？
10.什么叫荷载折减系数？包括什么内容？
11.什么叫汽车荷载冲击系数？怎么计算？
12.什么叫均匀温度？什么叫梯度温度？
13.我国公路桥规取用怎样的梯度温差模式？
14.何谓极限状态设计方法？桥涵结构设计有几种设计状况？
15.设计安全等级怎么区分？
16.按静力体系划分，梁式桥主要包括哪几种？
17.装配式板桥和T梁桥中，板与板之间、梁肋与梁肋之间的联
接方式有哪几种？
18.先张法和后张法预应力混凝土桥的区别是什么？
19.悬臂体系梁式桥有哪几种常用的布置形式？
20.为什么大跨度连续梁桥沿纵向一般设计为变高度的形式？
21.什么叫三向预应力结构？
22.刚接梁法与铰接板梁法的差别在哪里？
23.什么叫荷载横向分布的修正偏心压力法？
24.悬臂施工与顶推施工时主梁内力的变化有什么区别？
25.什么叫桥梁结构计算中的荷载增大系数？
26.在超静定预应力混凝土梁桥中，使结构产生二次内力的因素
有哪些？
27.温度沿截面高度呈均匀变化时，对于无水平约束的连续梁是
否会导致次内力？为什么？
28.在实际的梁桥结构内力分析中，什么是箱形截面梁的剪力滞
效应？采用什么方法考虑其影响？
29.为什么连续刚构桥一般采用柔性墩？
30.为什么预应力混凝土连续刚构桥的跨越能力较连续梁大？
31.连续刚构桥墩柱的立面常采用哪几种形式？
32.为什么在连续刚构桥中，桥墩的防撞问题比连续梁桥的显得
更重要些？
33.按照静力图式拱桥分为哪几种类型？
34.按照桥面所处空间位置，拱桥又分哪几类？
35.混凝土主拱圈的截面形式有哪几种？
36.空腹式拱上建筑的腹孔墩主要有哪两种形式？
37.拱桥设计中常用的拱轴线形式有哪些？
38.悬链线拱桥设计中的“五点重合法”的含义是什么？
39.斜拉桥由哪几个主要部分组成？
40.按塔、梁、墩结合方式划分，斜拉桥分为哪几种体系？
41.悬索桥是由哪几个主要部分组成？
42.按照静力体系悬索桥又分为哪几类？
43.什么叫混凝土离强度等级？
44.什么叫高强混凝土？什么叫高性能混凝土？
45.混凝土保护层的作用是什么？
46.钢筋混凝土受弯构件的受力分哪三个工作阶段？
47.受弯T形梁作翼缘有效宽度是如何规定的？
48.简支梁斜截面的破坏形式有哪几种？
49.什么是纵向受拉钢筋的最小配筋率？如何规定？
50.什么是大、小偏心受压构件？
51.什么叫换算截面和换算惯性矩？
52.为什么在计算汽车荷载引起梁的变形时不考虑冲击力？
53.钢筋混凝土梁的预应力损失都有哪些？
54.什么叫预应力钢束布置的束界？
55.什么是荷载长期效应？预应力混凝土受弯构件在长期荷载作
用下的拿督如何计算？
56.钢筋混凝土及预应力混凝土受弯构件的预拱度应怎样设置？
57.桥梁用钢材应具备哪些基本性能？
58.什么是钢结构的疲劳？
59.梁式桥的墩台有哪几部分组成？
60.常用梁式桥桥台有哪几种类型？
61.按受力条件划分，桩基分哪几类？
62.梁式桥支座有哪些基本类型？
63.支座和支座垫石的作用是什么？
64.对于具有坡度的桥梁，设支座处的梁底面应作何处理？
一、毕业论文答辩常见问题 1.自己为什么选择这个课题? 2.研究这个课题的意义和目的是什么? 3.全文的基本框架、基本结构是如何安排的? 4.全文的各部分之间逻辑关系如何? 5.在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的?又是如何处理的? 6.论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些? 7.还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻? 8.写作论文时立论的主要依据是什么? 对以上问题应仔细想一想，必要时要用笔记整理出来，写成发言提纲，在答辩时用。这样才能做到有备无患，临阵不慌。 二、毕业论文答辩技巧 学生首先要介绍一下论文的概要，这就是所谓“自述报告”，须强调一点的是“自述”而不是“自读”。这里重要的技巧是必须注意不能照本宣读，把报告变成了“读书”。“照本宣读”是第一大忌。 这一部分的内容可包括写作动机、缘由、研究方向、选题比较、研究范围、围绕这一论题的最新研究成果、自己在论文中的新见解、新的理解或新的突破。做到概括简要，言简意赅。不能占用过多时间，一般以十分钟为限。 所谓“削繁去冗留清被，画到无时是熟时”，就是说，尽量做到词约旨丰，一语中的。要突出重点，把自己的最大收获、最深体会、最精华与最富特色的部分表述出来。这里要注意一忌主题不明;二忌内容空泛，东拉西扯;三忌平平淡淡，没有重点。 在答辩时，学生要注意仪态与风度，这是进入人们感受渠道的第一信号。如果答辩者能在最初的两分种内，以良好的仪态和风度体现出良好的形象，就有了一个良好的开端。 有人将人的体态分解为最小单位来研究(如头、肩、胸、脊、腰等)，认为凹胸显现怯懦、自卑，挺胸显示情绪高昂——但过分则为傲慢自负;肩手颈正显示正直、刚强，脊背挺拔体现严肃而充满自信。 但过于如此，就会被人看作拘泥刻板保守，略为弯腰有度，稍稍欠身可表示谦虚礼貌。孙中山先生曾说过“其所具风度姿态，即使全场有肃然起敬之心，举
桥梁工程答辩题答案完成Last revision on 21 December 2020
《桥梁工程》答辩题 第一篇总论 （-）桥梁的组成和分类 1 ?桥梁由哪几部分组成 桥跨结构，桥墩（台），支座，附属结构。 2?什么叫桥梁的上部结构和下部结构它们的作用分别是什么 桥跨结构又称附属结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。 桥墩（台）又称下部结构，是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 3 .对于不同的桥型，计算跨径都是如何计算的 梁式桥，为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离。拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 4?什么叫桥梁的容许建筑高度当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求 公路（铁路）定线中所确定的桥面或轨顶搞成，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。当建筑高度严格受限时，应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求。 5 .请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。 竖向荷载作用下，梁桥受弯矩为主。拱桥受压为主。刚架桥梁部主要受弯，柱脚处又具备水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。斜拉桥累死多点弹性连续梁，吊桥主要是缆索承受拉力，同时支座存在水平力。 （-）桥梁的总体规划设计 6 -桥梁设计应满足哪些基本要求并简要叙述各项要求的基本内容。
使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。 7.对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和进行分孔 对于通航河流，分孔时首先考虑桥下通航的要求。对于变迁性河流，需要多设几个通航孔。 平原地区宽阔河流，通常在中部设计大跨径通航空，在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。 山区深谷，水深流急的河流或者水库上，应减少中间桥墩，加大跨径，条件允许的 话，采用特大跨径单孔跨越。 8 -桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素 桥下流水净空， 桥下安全通航， 桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度。 9.确定桥面总宽时应考虑哪些因素试述各级公路桥面行车道净宽标准。 取决于行车和行人的交通需要，与设计速度有关。设计速度80公里每小时时，车道 宽3.75米。设计速度60-20公里每小时时，车道宽-3.50米。 10 ?试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。 预可和工可研究阶段 初步设计
审计毕业论文答辩常见问题及答案参考 审计毕业论文答辩常见问题及答案 论文答辩的最后环节是老师提问环节，在学生阐述完本篇论文写作背景、目的，论文结构，以及论文的创新点等答辩内容后，答辩老师会根据论文的具体内容对学生进行提问。这里上学吧论文查重小编以“我国企业内部审计模式优化研究”为例分享审计毕业论文答辩常见问题及答案。 问：从反面的角度去思考：如果不按照你说的那样去做?结果又会怎样? 答：随着市场竞争的越演越烈，在外部的重压下，企业要生存发展必须强化内部管理，内部审计就显得刻不容缓，通过内部审计的实施，企业竞争力将大大加强，企业的消亡往往是从内部开始的，所以如果不加强企业内部审计，企业将无法实现可持续发展。 问：论文的理论基础与主体框架存在何种关联?最主要的理论基础是什么? 本文主要的理论基础是内部审计独立性，内部审计如果不够独立，受制于其他部门或者个人，必然无法严格按照规章制度进行执行，这就存在内部审计风险，长积月累就会导致审计失败，审计失败的后果则是企业面临倒闭，所以保持企业内部审计独立性，是我们实施企业内部审计的重中之重。 问：内部审计和外部审计独立性的区别是什么? 答：外部审计的独立性要高于内部审计的独立性。内部审计的独
立性包含两方面，一方面是指内审人员履职时免受威胁，另外一方面指审计组织机构的独立，即与董事会的汇报关系的独立。相比外部审计常用的《独立审计准则》，因两者的目标不同和服务对象不同，导致两者独立性不相同。外部审计可以完全独立于企业之外，是真正的第三方;而内部审计只是一个属于企业的独立的审计机构，在实际工作中很难保证独立性。 问：你的毕业论文采用了哪些与本专业相关的研究方法? 答：本文对近五年企业内部审计相关研究文献进行综述，再将我国当前企业内部审计与国外内部审计进行比较分析，找出我国内部审计存在的问题，最终提出有针对的建议。具体过程中使用了档案研究法和比较研究法。 问：论文中的核心概念是什么?用你自己的话高度概括? 答：我国企业内部审计独立性存在不足，具有一定的审计风险，容易造成审计失败，所以我们应该进一步加强企业审计部门独立性，形成一套成熟的监管体系，从而提升企业内部审计质量。 问：你选题的缘由是什么?研究具有何种现实指导意义? 答：在市场经济的条件下，中国大中型企业成为我国经济发展的主力军，因此，提高自身竞争力以适应不断变化的国际环境成为企业的艰巨任务，而企业的内部审计水平对于企业的竞争力有重要作用。因此，大中型企业必须要进一步提高其内部审计水平。 问：论文中的核心概念怎样在你的文中体现? 答：本文对企业内部审计的5种模式(董事会领导模式、监事会
一、公路等级及设计车速 1、自然条件对道路设计有哪些影响，你的设计中是如何考虑的？ 影响道路的自然因素很多，主要有：地形、气候、水文、地质、土壤及植被等，这些自然因素影响道路等级和设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置和规模、工程数量和造价等。 2、如何确定公路的技术等级和设计车速？ 公路技术等级应根据路网规划、公路功能，并结合交通量认证确定。 公路设计速度应根据公路的功能与技术等级，结合地形、工程经济、预期的运行速度和沿线土地利用性质等因素经论证确定。 3、比选方案时所考虑的主要因素？
经济、技术指标，还有当地选线具体的限制条件，比如必须经过地点，必须避开的地点。 二、平面设计 4、平面线形设计中的主要技术控制指标有哪些？ 直线的最大长度（20v, 8km, 4km）和最小长度、圆曲线最小半径、最大半径（1W），最小平曲线长度=2*缓和曲线的最小长度 5、你的平面线形设计中的主要控制点有哪些？ 桥位和相交角度、路线交叉角度、村庄、垭口。 6、缓和曲线的作用是什么？确定其长度应考虑哪些因素？ a) 曲率连续变化，便于车辆行驶； b) 离心加速度逐渐变化，乘坐舒服； c) 超高和加宽逐渐变化，行车平稳； d) 与圆曲线配合，增加线形美观。 缓和曲线的最小长度要考虑：旅客舒适，超高渐变适中，行驶时间不宜过短（3S） 7、平面线形设计的要点和原则有哪些？ a) 平面线形应直捷、流畅，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调； b) 保持平面线形的均衡与连续；（不利的组合：长直线+小半径平曲线；短直线+大半径平曲线。相邻两平曲线半径之比小于2。高低标准要有过渡）
论文答辩题目 程彦《固定资产的纳税筹划》 1、固定资产折旧提取方法的选择与税收筹划的关系； 2、固定资产筹划需要注意的问题； 3、新会计准则实施对固定资产管理时需要关注的问题； 4、运用税务筹划的思路，谈谈固定资产大修和固定资产改良的选用条件。 5、运用固定资产税收筹划的节税水平测算。 吴强《关于作业成本法的研究》 1、何谓作业成本法； 2、作业成本法的优越性； 3、作业成本法的局限性； 4、作业成本法在我国实施的限制性； 5、作业成本法的一般程序。 俞红伟《会计视角下的银行经营风险防范对策研究》 1、导致商业银行存在经营风险的会计工作方面的原因； 2、防范商业银行经营风险的会计工作思考； 3、目前我国商业银行集中上市与经营风险的关系评价； 4、商业银行会计管理与工贸企业会计管理的异同点分析。 陆敏《会计电算化下的的企业内部控制》 1、什么是电算化？什么是企业会计的内部控制？ 2、什么是电算化下的企业内部控制？ 3、电算化下的企业内部控制的层次性设计和运用？ 黄莲娜《试论公允价值》 1、什么是文中的公允价值概念？ 2、新会计准则中对公允价值的新表述； 3、新所得税法中涉及公允价值的概念的业务举例； 4、新会计准则中涉及公允价值概念的业务举例。 许湘屏《浅谈企业应收账款管理》 1、企业应收账款管理的重要性； 2、应收账款管理的最佳层面设计； 3、应收账款管理与职工薪酬设计的需要考虑的要素； 沈寒冰《对我国风险投资的一些思考》 1、我国引入风险投资的意义； 2、从成功案例分析，引入风险投资需要关注的要素和程序； 3、假如你是风险投资商你会要求给予的投资环境； 4、假如你是风险投资的引入人，你对政策环境的要求是什么？
道路桥梁工程毕业答辩
1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分 答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么 答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离； 相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 3、何谓沥青路面“水损害”现象 答：沥青路面的水损害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。其显着特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面出现松散、剥离、坑槽等病害。 4、桥梁总体布置图的用途是什么 答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图何谓施工图 答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形 施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类 答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施 桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥
(3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因 答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。11、桩基础施工方法有哪些 答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些 答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结 构受力体系法；⑦体外预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改 建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固 法④旋喷注浆法⑤墩台拓宽方法；⑥桥台滑移倾斜的处理方法。 15、试述墩台大体积混凝土常见危害及处理方法 答：墩台是大体积圬工，为避免水化热过高致混凝土因内外温差过大，而引起裂缝
路桥方向毕业设计答辩题目 试题一 1．何谓高速公路？有何特点？ 答：高速公路是利用隔离设施分隔往返车流、全部采用立体交叉和全封闭式专供汽车高速安全行驶且通行能力特大的公路。 高速公路的特点：(1)行车速度高；(2)通行能力大；(3)设有中央分隔带；(4)立体交叉；(5)控制出入；(6)交通设施完备；(7)服务设施齐全；(8)投资大造价高；(9)用地面积大；(10)线形标准高。 2．桥梁由哪几部分组成？ 答：桥梁主要由三个部分组成： 1) 桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。 2) 支座系统。 3) 下部结构，它包括桥墩、桥台和桥墩基础 3. 常见的路基病害有哪几种？ 答：路基的主要病害有路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基破坏。其中路基沉陷包括路基本身的压缩沉降和地基的沉陷，边坡滑塌包括溜方和滑坡。 试题二 1．设置缓和曲线的目的是什么? 答：(1)有利于司机操纵方向盘； (2)消除离心力的突变； (3)完成超高和加宽的过渡。 2. 公路基本建设项目通常有几种设计,包括哪些设计文件,各适用于什么工程? 答:公路基本建设项目通常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。包括一阶段施工图设计，适用于方案明确的简单小型项目，两阶段初步设计和施工图设计，适用于一般工程项目，三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计，适用于技术复杂的大型项目。
3．梁桥施工可分为哪两大类？ 答：1) 就地浇筑法 它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。 2) 预制安装法 当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。通常把这种施工方法称作预制安装法。它的优缺点恰与就地浇筑法相反。 试题三 1. 试述水泥混凝土路面有哪些优缺点。 答：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车； 缺点：对水泥和水的需要量大；有接缝、影响行车舒适性；开放交通较迟；修复困难。 2. 施工组织的原则是什么，保持连续性的意义是什么？ 答：施工组织的原则是：施工过程的连续性，施工过程的协调性、施工过程的均衡性、施工过程的经济性。保持施工过程连续性的意义是：可以缩短建设周期，减少在制品数量，节省流动资金，可以避免产品在停放等待时引起的损失，对提高劳动生产率，具有很大的经济意义。 3. 什么是结构的安全等级？建筑结构功能要求有哪些？ 答：我国根据建筑结构破坏时可能产生的后果严重与否，分为三个安全等级。功能要求：(1)安全性的要求；（2）适用性的要求；（3）耐久性的要求。 试题四 1．简答圆曲线设置加宽的原因及条件。 答：(1)汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些
一、答辩委员会的老师们经常会提出的问题有： 1、你的毕业论文采用了哪些与本专业相关的研究方法？ 2、论文中的核心概念是什么？用你自己的话高度概括 3、你选题的缘由是什么？研究具有何种现实指导意义？ 4、论文中的核心概念怎样在你的文中体现？ 5、从反面的角度去思考：如果不按照你说的那样去做 结果又会怎样？ 6、论文的理论基础与主体框架存在何种关联？最主要的理论基础是什么？ 7、质性研究与访谈法、定性研究、定量研究、调查研究、实证研究的区别？ 8、经过你的研究 你认为结果会是怎样？有何正面或负面效果？ 9、你的论文基础何种研究视角？是管理学、教育学、心理学还是社会学视角？ 10、论文研究的对象是个体还是群体？是点的研究还是面的研究？ 11、研究的应然、实然、使然分别是什么？ 12、论文中的结论、建议或策略是否具有可行性和操作性？ 13、研究对象是否具有可比性？研究框架是否符合论文规范（而不是写书的逻辑 14、自己为什么选择这个课题？ 15、研究这个课题的意义和目的是什么？ 16、全文的基本框架、基本结构是如何安排的？ 17、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 18、在研究本课题的过程中 发现了那些不同见解？对这些不同的意见 自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 19、论文虽未论及 但与其较密切相关的问题还有哪些？ 20、还有哪些问题自己还没有搞清楚 在论文中论述得不够透彻？ 21、写作论文时立论的主要依据是什么？ 22、论文和系统有哪些不足之处？ 23、论文有何创新之处? 二、答辩技巧学生首先要介绍一下论文的概要 这就是所谓"自述报告" 须强调一点的是"自述"而不是"自读" 这里重要的技巧是必须注意不能照本宣读 把报告变成了"读书" "照本宣读"是第一大忌 这一部分的内容可包括写作动机、缘由、研究方向、选题比较、研究范围、围绕这一论题的最新研究成果、自己在论文中的新见解、新的理解或新的突破 做到概括简要 言简意赅
1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分？ 答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么？ 答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离； 相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 4、桥梁总体布置图的用途是什么？ 答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图？何谓施工图？ 答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形 施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类？ 答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施 桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 (3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因？ 答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。 9、拱桥的受力特点及适用范围？ 答：受力特点：在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且不产生水平推力，整个拱主要承受压力。 适用范围：跨越能力较大，能就地取材，节省钢材与水泥，易维护、外观、构造简单 11、桩基础施工方法有哪些？ 答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 12、涵洞的分类？ 答：(1)按构造分：圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵 (2)按建筑材料分：钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵 (3)按洞身段面形状分：圆形、卵形、拱形、梯形、矩形 (4)按孔数分：单孔、双孔、多孔 (5)按洞口形式分：一字式(端墙式)、八字式(翼墙式)、领圈式、走廊式 (6)按洞顶有无覆土：明涵、暗涵 (7)按力学性能分：无压力涵洞、半压力式涵洞、无压力式涵洞、倒虹吸涵 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些? 答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外 预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固法④旋喷注浆法
毕业设计答辩题目——钢结构组 1对门式刚架轻型房屋钢结构设计时，什么情况下应采取抗震构造措施？应采取哪些抗震构造措施？ 答：《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102:2002的第3.1.4条条文说明规定：对轻型房屋钢结构，当由抗震控制结构设计时，尚应针对轻型钢结构的特点采取相应的抗震构造措施。例如：构件之间的连接应尽量采用螺栓连接；斜梁下翼缘与刚架柱的连接处宜加腋以提高该处的承载力，该处附近翼缘受压区的宽厚比宜适当减小；柱脚的抗剪、抗拔承载力宜适当提高，柱脚底板宜设抗剪键，并采取提高锚栓抗拔力的相应构造措施；支撑的连接应按支撑屈服承载力的1.2倍设计等。 2 设计单层门式刚架房屋时，根据规范的规定，应对房屋进行哪些方面的变形验算？ 答：1.门式刚架柱顶侧移验算；2.受弯构件钢架梁挠度验算；3.由于柱顶位移和构件挠度产生的屋面坡度改变值的验算。 3 在对门式刚架轻型房屋结构设计时，在荷载取值方面，《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》和《建筑结构荷载规范》的相关规定的主要差别有哪些？ 答：1.风荷载的计算不同。《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》中规定；基本风压按现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的规定值乘以1.05采用；风荷载体型系数按门规附录A.0.2的规定采用。 2.《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》中规定当采用压型钢板轻型屋面时，屋面竖向均布活荷载的标准值（按水平投影面积计算）应取0.5KN/m2, 对受荷水平投影面积大于60M2的刚架构件，屋面竖向均面活荷载的标准值可取不小于0.3KN/M2。而《建筑结构荷载规范》屋面均布活荷载则是按上人和不上人屋面分别取0.5KN/m2和2.0KN/m2。 4 在对门式刚架房屋进行建筑设计和结构设计时，主要应确定哪些内容？ 答：建筑设计主要是确定厂房的长、宽、高、跨度、屋面形式及坡度、门窗布置等并绘制建筑施工图。 结构设计主要包括：（1）结构形式选择（单跨？多跨？单坡？双坡？） （2）结构布置（跨度、柱距、檩条布置、支撑布置等） （3）构件设计（刚架；屋面、墙面、檩条；支撑等） （4）连接节点设计。 （或者这样说：结构设计包括结构布置、构件设计、节点设计与绘制结构施工图。其中结构布置主要有结构平面布置、刚架选型、支撑系统布置、屋面檩条、墙梁和山墙系统的布置；构件设计包括主刚架设计、屋面檩条、墙面檩条、支撑杆件的设计；节点设计主要包括刚架梁与梁的拼接节点、刚架梁与柱的连接节点、屋脊节点、柱与基础的连接节点等；绘制结构施工图主要有刚架施工图、节点详图等。） 5 在对门式刚架房屋进行设计时，进行刚架选型应确定哪些内容？ 答：刚架选型的内容包括跨度大小和数量的确定（单跨或双跨）、刚架截面形式的选择和刚架柱脚形式的确定等等。 跨度大小和数量：一般跨度36m以下可采用单跨刚架。 刚架截面形式：单跨刚架多采用焊接工字形截面或轧制H型钢截面，可根据弯矩图采用变截面梁柱，当设有吊车时，柱宜采用等截面。 刚架柱脚形式：一般无吊车采用铰接，有吊车采用刚接。
毕业答辩题目整理（青天白日之骁勇善战） 仅供参考 1、框架梁的截面高度和截面宽度如何选取这些估算公式为了满足构件的哪些要求 截面高度：主梁h=（1/8~1/14）l；次梁h=（1/12~1/18）l。宽度h b=（1/2~1/4）h b。 满足构件要求（受弯承载力、受剪承载力、刚度、抗裂度、经济性、耐久性） 2、为了考虑现浇楼板的增强作用，如何计算框架梁的抗弯刚度中的Ib 先计算出惯性据I=bh3/12，然后边框梁乘以倍的放大系数，中框梁乘以2倍的放大系数，得到I b。 3、结构为什么要进行侧移计算框架结构的侧移如何计算（步骤） 为了保证建筑物有足够的刚度，保证在正常使用情况下建筑物基本处于弹性受力状态，避免钢筋混凝土柱等出现裂缝，保证填充墙等完好。 1）根据重力荷载与D值之比假想结构顶点水平位移μT 2）用T1=ψT√μT粗估自震周期 3）计算水平地震影响系数T1，再确定α1 4）计算底部剪力F EK=α1G eq 5）计算层间剪力顶部还要加上，没有附加地 震作用的，δn=0 4、如何进行梁端弯矩调幅，调幅后应满足什么条件 一般情况下，现浇框架梁端调幅系数取~，支座调幅后，跨中也应该根据支座的调幅进行相应的调整，一般情况下去~的调幅系数，且跨中弯矩调幅之后不应小于简支梁情况下跨中弯矩的50%。 5、为何要将梁端弯矩从柱轴线处换算至柱边梁端剪力是否也需换算 轴线处的弯矩大于支座实际的弯矩，为了避免计算配筋时候浪费过多的负弯矩钢筋，要将两端弯矩从柱轴线处换算至柱边。 梁端剪力也需要换算，架在柱子正上方的剪力对梁没有什么影响，力直接传给柱子，只有超过了梁柱交接处的剪力对梁才有影响，为了精确计算梁跨中弯矩等，也需要将梁端剪力换算。 6、一般情况下，框架柱和框架梁的控制截面分别有哪些 框架柱的控制截面有柱上下端截面和柱的反弯点位置。梁控制截面有梁两端和梁跨中最大弯矩出。 7、一般情况下，框架柱和框架梁的最不利组合分别有哪些 最大正（负）弯矩及相应的轴力、剪力；最大轴力相应的正（负）弯矩及剪力；最小轴力相应的（正）负弯矩及剪力。 8、在梁的截面配筋时，为何要设计成适筋梁 设置成适筋梁，是为了防止超筋破坏和少筋破坏，超筋破坏破坏时候混凝土受压边缘达到极限应变，完全破坏，钢筋还没有屈服，浪费钢筋。少筋破坏时候梁一旦断裂，钢筋理科屈服，失去效用，整个钢筋混凝土结构也因此瘫痪。所以要设置成适筋梁。 9、单筋梁计算，为何也要在截面受压区配置钢筋 1）为了抵抗梁中产生的支座负弯矩，在受压区配置钢筋。
土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题 1 公路桥涵设计应进行两种极限状态设计，哪两种？ （1）承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形或变位的状态。 （2）正常使用极限状态：结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态。 2 公路桥涵应进行哪三种设计状况的设计？（持久状况、短暂状况、偶然状况） （1）、持久状况：一般在桥梁建成后承受自重、车辆荷载等作用持续时间很长的情况，该状况指桥梁的试用阶段。（2）、短暂状况：桥梁承受临时性作用，一般指施工阶段。（3）、偶然状况：桥梁使用过程中偶然出现的状态，如：地震、撞击等。 3 全预应力和部分预应力（A）构件的含义？ （1）全预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压） （2）部分预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘允许出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝。 4 先张、后张？ （1）先张法：先张拉预应力钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。主要依靠预应力钢筋与混凝土之间的摩擦力传递预应力。
（2）、后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，在张拉预应力钢筋并锚固的方法。主要依靠锚具锚固与构件上来传递预应力。 5 预应力损失组合？ （1）、预应力的损失主要有六个方面： ①预应力钢筋与管道壁间的摩擦引起的应力损失。（ σ） 1l ②锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失。（ σ） 2l ③钢筋与台座间的温差引起的应力损失。（ σ） 3l ④混凝土弹性压缩引起的应力损失。（ σ） 4l ⑤钢筋的松弛引起的应力损失。（ σ） 5l ⑥混凝土的收缩和徐变引起的应力损失。（ σ） 6l （2）、应根据应力出现的先后顺序以及完成终值所需的时间，分为先张法和后张法两个阶段进行组合。 6 公路I级和II级的车道和车辆荷载的规定是什么？（1）、车道荷载：公路I级均布荷载标准值为10.5kn/m，集中荷载，桥梁计算跨径小于或等于5m时为180kn，计算跨
大学毕业论文答辩问题 1、自己为什么选择这个课题？ 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 3、全文的基本框架、基木结构是如何安排的？ 4、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 5、在研究木课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？ 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？8、写作论文时立论的主要依据是什么？ 2017-03- 1、自己为什么选择这个课题？ 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 3、全文的基本框架、基木结构是如何安排的？ 4、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 5、在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？ 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透
彻？8、写作论文时立论的主要依据是什么？ 2017-03- 1、自己为什么选择这个课题？ 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 3、全文的基本框架、基木结构是如何安排的？ 4、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 5、在研究木课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？ 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？8、写作论文时立论的主要依据是什么？ 2017-03- 1、自己为什么选择这个课题？ 2、研究这个课题的意义和目的是什么？ 3、全文的基本框架、基木结构是如何安排的？ 4、全文的各部分之间逻辑关系如何？ 5、在研究木课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的？又是如何处理的？ 6、论文虽未论及，但与其较密切相关的问题还有哪些？ 7、还有哪些问题自己还没有搞清楚，在论文中论述得不够透彻？8、写作论文时立论的主要依据是什么？
毕业论文答辩问题归纳 1、你的毕业论文采用了哪些与本专业相关的研究方法？ 本文通过学术论文的方式进行 主要是通过对书籍、报刊的阅览与浏览网站寻找大量相关材料及信息综合整理 系统分析 并运用所学经济学原理以及分析手段 对如何结合自身优势 借鉴国内外先进模式以及经验 对平度市旅游产业发展进行了深入的探索分析 对其成功经验进行提炼 并结合所学知识对不足之处提出改进建议和提升方法 2、论文中的核心概念是什么？用你自己的话高度概括 旅游产业已成为平度地区新的经济增长点 其发展速度惊人 收益率高 但是在平度市旅游产业飞速发展的背后 我们需要看到在发展过程中的种种不足和限制因素 研究平度市旅游产业发展的思路和对策 能帮助我们认清平度市旅游产业发展的未来发展方向与发展对策 有利于我们充分发挥平度市的综合优势 更好的发展旅游产业 3、你选题的缘由是什么？研究具有何种现实指导意义？ 近年来 旅游产业成为平度地区新的经济增长点 其发展速度惊人 收益率高 但是在平度市旅游产业飞速发展的背后 我们需要看到在发展过程中的种种不足和限制因素 研究平度市旅游产业发展的思路和对策 能帮助我们认清平度市旅游产业发展的未来发展方向与发展对策 有利于我们充分发挥平度市的综合优势 更好的发展旅游产业 4、论文中的核心概念怎样在你的文中体现？ 现状分析、提出问题并进行针对性的解决 5、从反面的角度去思考：如果不按照你说的那样去做 结果又会怎样？ 阻碍旅游产业的科学、健康、可持续发展
进而放缓地区的经济发展速度 6、论文的理论基础与主体框架存在何种关联？最主要的理论基础是什么？ 为论文的主体框架提供理论依据 框架直接反应理论的理论概念 主要理论基础：现代旅游产业发展规律、区域旅游规划原理、第三产业经济学 7、质性研究与访谈法、定性研究、定量研究、调查研究、实证研究的区别？ 质性研究方法的基本问题 包括什么是质性数据 质性方法与量化方法的联系与区别 质性方法对研究现实问题和理论建构的作用与意义 8、经过你的研究 你认为结果会是怎样？有何正面或负面效果？ 首先我必须正面诠释我的论文性质 作为一篇本科学士毕业论文 我确实用心完成了我的学习任务 但如果一旦将论文的框架与概论进行实际运用 它还是浅显、不成熟的 其结果也就有可能成为理论性上的成功或实际运用上的短板 但也为相关理论研究提供了一份微薄的补充 正面：通过社会调查和资料查阅 分析现状 针对性的提出问题并解决问题 负面：理论性过强 实际运用性有待于商榷 实际操作需根据不同地点不同旅游产业点的实际情况循序渐进 9、你的论文基础何种研究视角？是管理学、教育学、心理学还是社会学视角？ 社会角度 社会素材与产业数据的收集来源社会 10、论文研究的对象是个体还是群体？是点的研究还是面的研究？ 在社会大产业面前属于旅游产业的个体研究 但在这个点的集合上又是面的研究 涉及旅游产业的各个方面 综合因素及利弊端 12、论文中的结论、建议或策略是否具有可行性和操作性？
土木系毕业答辩基本题 结构部分 1、试述梁式或板式楼梯的设计方法与步骤 见计算书 2、结构达到承载能力极限状态时，为什么希望首先在梁端出现塑性铰如何保证 塑性铰是与理想铰相比较而言，理想铰不能承受弯矩，而塑性铰能够承受弯矩，其值即为塑性铰截面的极限弯矩。某一截面出现塑性铰并不能使结构立即成为破坏结构，还能承受继续增加的荷载.。强柱弱梁，强剪弱弯可以保证。 3、高层建筑中，结构体系有几种它们的优缺点是什么各适用于什么情况 框架结构，剪力墙结构，砖混结构，筒体结构。及其组合结构。 4、为什么要进行内力组合你在设计中是怎样进行内力组合的（包括控制截面选择，最不利内力种类，组合方法，活荷载考虑方式等）。 通过框架内力分析，可获得不同荷载作用下结构构件的荷载作用效应。进行进行结构构件截面设计时，应根据可能出现的最不利情况进行荷载效应组合。 5、对柱的轴压比有什么要求你在设计时是怎样满足这些要求的 限制柱轴压比主要是为了控制柱的延性，因为轴压比越大，柱的延性就越差，在地震作用下柱的破坏呈脆性。轴压比指柱(墙)的轴压力设计值与柱(墙)的全截面面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积之比值。 6、框架结构中减少侧移可采用哪些方法 增加柱子的抗侧移刚度， 7、竖向荷载作用下，内力计算主要有哪几种近似方法各适用什么情况 分层法（节点无侧移，每层框架梁上的荷载只对本层及上下相连的柱子产生弯矩，对其他梁柱产生的影响忽略不计适用于层数较多，且中间若干层的分层框架相同才方便使用），弯矩二次分配法（分层框架的数目与整个框架层数相近时用） 8、如何确定框架内力的竖向活载最不利位置 计算活在哪个位置产生的效应最大或最小，这个位置就是最不利位置 9、在设计中怎样保证梁正截面和斜截面承载能力
招投标毕业答辩常见问题 第一部分：工程造价部分 1、在计算建筑工程造价时，其中“措施项目费用”是指什么，请举例说明。 环境保护费、文明施工费、安全施工费、临时设施费、夜间施工费、二次搬运费、大型机械设备进出场及安拆费、混凝土及钢筋混凝土模板及支架费、脚手架费、已完工程及设备保护费、施工排水、降水费 2、结合自己所做的工程，谈谈利用清单法编制施工图预算的步骤。 收集有关基础资料——熟悉图纸和施工说明书，如施工组织设计等——了解现场情况及施工方案——结合施工图、说明、定额、计算工程量——套用定额及补充单价——直接费计算——计算各项费用——工程造价计算——填制表格——装订成预算书 3、通常所说的工程量计算是指什么？其中在建筑面积计算中，雨篷、楼梯、阁楼的建筑面积分别如何计算。 工程量是以自然计量单位或物理计量单位表示的各分项工程或结构构件的工程数量。 雨篷：其结构的外边线至外墙结构外边线的宽度超过2.1m，按雨篷结构板的水平投影面积1/2计算。宽度在2.1m及以内的不计算面积。 楼梯：室内楼梯间的面积计算，应按楼梯依附的建筑物的自然层数计算并在建筑物面积内。遇跃层建筑，其共用的室内楼梯应按自然层计算面积；上下两错层户室共用的室内楼梯，应选上一层的自然层计算面积。室外楼梯，最上层楼梯无永久性顶盖，或不能完全遮盖楼梯的雨篷，上层楼梯不计算面积，上层楼梯可视为下层楼梯的永久性顶盖，下层楼梯应计算面积。 阁楼：不计算建筑面积 4、何为平整场地、挖基槽、挖基坑、挖土方？ 平整场地：是指室外设计地坪与自然地坪平均厚度在±0.3m以内的就地挖、填、找平。工程量按每边各加宽2M（绿化工程按设计图示尺寸），以面积计算。 挖基坑是指底面积在20平方米以内,且底长边小于三倍短边的为基坑. 挖基槽是指槽底宽度在3米以内,且槽长大于3倍槽宽的为基槽. 挖土方就是挖土 5、结合本工程说明在计算工程量时墙身和基础是如何划分的。 基础和墙身使用同一材料时，以设计室内地坪为分界线； 使用材料不同时，位于设计室内地坪300以内的，以不同材料为分界线；位于设计室内地坪300以外的，以设计室内地坪为分界线的 6、建设工程造价的计价特点；以及在多次性计价中，建设程序和各阶段工程造价的关系。 建设工程造价的计价特征 单件性计价：项目的单个性导致了建设工程造价的千差万别，因此每个工程必须单独计算其造价。 多次性计价：建设项目一般比较复杂，未知因素多，建设周期长，规模大，造价高，因此很难一次确定其价格，必须根据项目的进展情况，由粗到细、由浅入深的确定工程造价 分解、组合计价：建设项目的规模一般比较大，在计价时一般采用逐步分解的方式，即单项工程、单位工程、分部工程和分项工程等，以便于用适量的计量单位计算并测定和计算工程基本构成要素。分项计价后，逐步汇总就可形成各部分造价。 工程建设项目从决策到竣工交付，都有一个较长的建设期。在整个建设期内，构成工程造价的任何因素变化都必然会影响工程造价的变动，不能一次确定可靠的价格(造价)，要到竣工决算后才能最终确定工程造价，因此需对建设程序的各个阶段进行计价，以保证工程造价确定和控制的科学性。工程造价的多次性计价反映了不同的计价主体对工程造价的逐步深化、逐步细化、逐步接近和最终确定工程造价的过程。如设计阶段的计价就是设计概算的造价，施工阶段的造价就是预算价（投标价），竣工时又有结算造价，等等。 7、试说明产量定额和时间定额的相互关系。若某定额规定：人工挖土方工程，工作内容包括挖土、装土、修整底边等全部操作过程，挖1立方米较松散的二类土壤的时间定额是0.192工日，试确定其产量定额。 产量定额和时间定额互为倒数。 产量定额为1/0.192 立方米 8、在《河南省建筑与装饰工程计价表》中，砖墙工程量是如何计算的。 砖墙体积=墙的长度*墙的高度*墙宽度-门窗洞口-圈梁-过梁-构造柱 9、在计算工程造价过程中，人、材、机价差如何调整？ 人工费价差通过人工费调整来完成，人工费调整=人工费调整系数X定额人工费合计/定额人工单价，人工费调整系数根据各地造价站规定来取。同一材料价差=（材料现行价-定额中材料单价）X材料数量，总材料价差=所有材料价差合计；机械价差同材料价差。10、编制预算表时，如何确定预算单价。试确定“M5混合砂浆砌1砖外墙”和“玻璃钢落水管（60X90）”的预算单价。 按下达编制预算的人的要求进行确定，一般情况应该按编制期的人材机的市场价换算到定额子目中，其组成的单价可确定为定额预算单 M5混合砂浆砌1砖外墙：砌筑工单价、砖块的价格、水价、搅拌机台班单价、M5混合砂浆价格 玻璃钢落水管：人工价格、管道价格、机械使用价格11、结合本工程说明工程量计算的步骤和顺序。 计算建筑面积→土方工程的计算→基础工程的计
2014交通土建工程，公路设计毕业设计答辩应掌握的知识要领 一、答辩时主要介绍 项目简介：起止点，控制点，影响道路设计的社会及自然因素 如何做：完成毕业设计步骤和过程，如果用软件设计，软件演示一遍 二、应掌握的问题 （一）设计标准 1、什么叫高速公路？ 答：高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。 2、如何确定公路等级？ 答：根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 3、什么叫远景设计年限？ 答：设计远期所能控制的时间期限。 4、如何确定设计车速？ 答：设计车速是由道路等级和公路路线设计规范确定。 5、年平均日交通量？ 答：指的是全年的日交通量观测结果的平均值。 6、什么叫道路通行能力？ 答：是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆或行人）数。 7、什么叫设计小时交通量？ 答：指的是根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量。 （二）平曲线设计 1、路线的平面？ 答：路线在水平面上的投影。 2、平面线形三要素 答：直线、圆曲线、缓和曲线 3、为什么要限制直线的最大长度，直线的最大长度是多少？举例说明 答：因为直线太长易使驾驶员感到单调疲倦，容易发生超车超速的现象从而造成交通事故，我国并没有统一的规定，通常最大长度是不超过20倍的设计车速。 4、如果采用较长直线，应注意的问题是什么？ 答：直线上纵坡不宜过大，长直线与半径凹凸竖曲线组合为宜。 5、为什么要限制最小直线长度？ 答：考虑到线性的连贯以及驾驶的方便。 6、如何确定圆曲线半径？ 答：地形，地物允许的情况下优先选用大于或者等于不设超高的最小半径；一般情况下采用极限最小曲线半径的4-8倍或者超高为2%-4%的圆曲线半径；地形条件受限时采用大于或者接近一般最小半径的圆曲线半径；自然条件特殊或有其他严格限制条件时可采用极限最小半径；圆曲线半径最大半径不宜超过10000米。 7、为什么要限制圆曲线最小半径？ 答：汽车在小半径圆曲线内侧行驶时，视距较差，视线易受路堑边坡或其他障碍物影响从而造成交通事故，因而需要限制其最小半径。
道路桥梁工程技术专业毕业答辩100题 道路桥梁工程技术专业 毕业设计答辩100题 郑州大学土木工程学院 2021年12月 道路桥梁工程技术专业毕业设计答辩100题 一、选择题 1.对于预应力混凝土结构，下列各项预应力损失中，属于长 期损失的是： A.摩擦损失 B.锚固 损失 C.混凝土弹性压缩损失 D.混凝土的收缩 引起的损失 2.对于先张法和后张法预应力混凝土构件，在放张时的反拱 度计算时应分别采用_________惯性矩。 A.净截面、净截面 B.换算截面、换算截面 C.净截面、换算截面 D.换算截面、净截面 3.先张法预应力混凝土构件中,靠( )保持预应力筋中的预应力. A.有摩阻力的锚具 B.混凝土的粘结力 C.混凝土对预应力筋的磨擦力 D. 能承压的锚具 4.预加应力阶段正应力验算不应考虑以下哪种荷载? A.偏心的预加力
B.第一期恒载 C.第二期恒载 D.构件的自重 5.综合衡量预应力混凝土结构抗震性能的最重要指标是 A.弯矩-曲率滞回曲线 B.强度衰减 C.刚度衰减 D.延性 6.对预应力混凝土的理解,错误的是 A.预应力使混凝土由脆性材料成为弹性材料 B.预加应力充分发挥了高强钢材的作用,使其与混凝土能共同作用 C.预加应力可以平衡结构外荷载 D.预加应力提高了混凝土的抗拉强度 7.混凝土性能的标志是强度等级,它是按照( )确定的。 A.立方体抗压强度标准值 B.立方体抗压强度设计值 C.轴心抗压强度标准值 D.轴心抗压强度设计值 8.可以锚固钢绞线的锚具为 A.锥形锚 B.镦头锚 C.螺纹锚 D.夹片锚 9.对于预应力混凝土简支梁而言 A.预加应力将使梁产生向下的反拱 B.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐增大 C.混凝土的收缩使初始预加力引起的反拱随着预加力的降低而逐渐减小 1