浅谈高速公路边坡绿色生态防护的施工要点及施工技术措施
摘要：本文首先介绍了边坡绿色生态防护的特点及其防护形式和适用范围，然后结合实例对青银高速公路青岛段边坡防护绿化形式进行了选择，介绍了绿化工程施工要点，并提出了边坡防护绿化施工技术措施。
关键字：高速公路边坡；绿色生态防护；施工要点；施工技术措施引言
随着我国不断推进“资源节约型、环境友好型”两型社会的建设，建造“绿色通道、环保之路”也已成为研究热点，对于高速公路边坡防护的形式也不仅仅局限于传统的工程防护，在适宜的条件下，更多地会选择绿色生态防护技术。生态防护技术不仅能克服以往传统的浆砌片石、菱形网格护坡、护面墙等工程防护技术的施工复杂、成本高、效果差的缺点，而且能够快速恢复周边的生态环境，形成和谐自然的绿化景观。
1 绿色生态防护的特点
绿色生态防护就是把一般单纯的植物防护与工程防护有机的结合起来，它既具有植物浅层加固边坡和生态环保的特点，又具有工程防护深层加固稳定边坡的好处，达到了工程建设与环保及生态恢复兼顾的目的。具体表现为以下几个方面：
（1）护坡功能：植被的深根有锚固作用、浅根有加筋作用；
（2）防止水土流失：能降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失；
（3）改善环境功能：植被能恢复被破坏的生态环境，降低噪音，减少光污染，保障行车安全，促进有机污染物的降解，净化空气，调节气候。
2 绿色生态护坡类型及适用范围
2.1 绿色生态护坡类型
铺草皮护坡、植生带护坡、液压喷播植草护坡、三维网植草护坡、菱形网格植草护坡、拱形骨架植草护坡以及六角空心砖植草护坡等。应根据不同路段、不同坡度、不同土质来综合考虑护坡的类型。
2.2 根据高速公路当前的生态防护情况，总结出各类型的适用范围如下：
（1）铺草皮护坡：适用于附近草皮来源较易、边坡高度不高且坡度较缓的各种土质及严重风化的岩层和成岩作用差的软岩层边坡防护工程；
（2）植生带护坡：适用于平面、斜坡和陡坡上的绿化，并且不会因降雨或浇水而引起种子或水土流失；
（3）液压喷播植草护坡：即液压式客土喷播，适合于大面积的绿化作业，尤其是较为干旱缺少浇灌设施的地区；
（4）三维网植草护坡：可适用于所有开挖后的土质上边坡面与填方的下边坡的保护植生绿化，尤其对不宜植生的恶劣的地质环境，如风化岩、砂质土、石砾土等，均有较明显的效果；
（5）菱形网格植草护坡：适用于填方边坡和土质挖方边坡；
（6）拱形骨架植草护坡：适用于坡度大、边坡高、土质不稳的边坡；
（7）六角空心砖植草护坡：在跨线桥下或填方边坡土路肩以下两米较为适用, 其他边坡不宜大面积采用，因为暴雨冲刷容易洗空六角砖内的土壤, 造成砖与坡面分离现象。
3 绿色生态防护技术在高速公路边坡防护上的应用
3.1 绿色生态防护技术的选择
青银高速公路青岛段有一段边坡属于高陡路堑边坡，用一般植草方式很难达到固土护坡的目的，三维网植草能有效地解决岩质边坡、高陡边坡防护的技术难题，它结合了土工网和植被护坡的优点，对边坡的稳定极为有利，既能起到护坡固土作用，又能达到绿化美化景观的效果。
3.2三维网植草护坡施工要点
（1）按设计要求覆盖泥土。三维网网包上必须严格按设计要求覆泥，应颗粒均匀，土壤团粒结构好，呈粉细壤土状，无石块和其他杂物存在，并使覆土和网下土体融为一体，以使其与坡表土壤的贴附更紧密，避免悬空，造成吊气死苗的悬空区垮塌，导致护坡失效。
（2）坡面尽量平整。铺设三维植被网的坡面应尽量平整，以确保网与坡面的紧密结合，以免部分地方出现空鼓现象而导致草种无法着床，成坪后的坡面出现“斑秃”。
（3）做好排水措施。坡面有渗水的部位应适当设置导水管（软式透水管），把地下水引至坡外排出。
（4）具有专业的施工队伍。绿色生态护坡工程应该是由专业的绿化施工队伍来完成，配备足够的施工机械、专业的技术人员及成功的施工经验。
（5）选择合适的草种配合比。由施工单位自行选择合沿线气候特点的草种配合比，要求草种后生命力强、抗病性强、根系发达、枯黄期短。本工程选择的草种配比如下：草籽每平方米控制在8克以内：高羊茅4克/平米，狗牙根4克/平米；灌木籽约20克/平米：多花木兰12克/平米，刺槐8克/平米。
3.3三维网植草护坡施工技术措施
（1）清理坡面：人工先将坡面上的浮土、碎石、杂草、杂木等清除整理成比较稳定、平整的坡面，并喷药以抑制野草的生长。
（2）坡面覆土：在平整好的坡面上覆盖3-5cm厚的土壤，覆土厚度视土壤类型和坡面平整度而定，根据坡面的干湿情况，用水将坡面浇湿，浇水量以土壤不出现浮土和粉尘土为宜（或喷播泥浆）。
（3）铺挂三维网：三维网垫沿坡面从上而下铺挂，整平，用木钉（或U形钉）固定网垫，木钉（或U形钉）交错排列，坚向间距50cm，横向间距70cm，间距应根据坡度进行调整，以确保网垫紧贴于坡面上，要求固定牢靠，不鼓包，不翘起，三维网平顺。
（4）固定三维网：坡脚三维网埋于填土内，坡顶必须采用埋压沟固定三维网，并确保地表水不会沿坡顶浸入坡体填土内造成三维网和填土剥离、失稳。
（5）搭接三维网：铺设第二幅三维网时，与已铺好的第一幅三维网搭接10-15cm，搭接处用木钉（或U形钉）固定。
（6）回填土层：采用泥浆泵喷射种填土添加营养泥调制成的泥浆，从正面进行喷射，对于凹凸部位和死角位置应喷射充分，平均喷射厚度在2. 5 cm和 3 cm之间，全面覆盖三维网, 不得有网包外露的现象出现。
（7）喷播草籽：采用液压喷播机混有草籽的混合物均匀喷洒在坡面上，喷播完后，可视情况撒少许土，以覆盖网包为宜。
（8）覆盖无纺布：要求单位面积质量≥14g/㎡，并及时洒水养护，直至植草。
（9）养护管理：前期也称苗期，以浇水为主养护60天，保持土壤湿润，确保种子发芽、生长所需水分；中期靠自然雨水养护，遇旱时每月喷1~2次水；后期养护每月喷水两次，并追施氮肥，促苗转青。定时喷施农药, 清除杂草, 保证草坪健康生长。
3.4 验收效果
根据三维植被网技术参数表（如表1）和挂三维被网技术参数表（表2）验收三维网植草护坡，发现护坡效果非常明显，达到了既美观又经济的目的。
表1 三维植被网技术参数表
表2 挂三维被网技术参数表
4 结束语
传统的边坡工程加固措施仅仅只起到了一个保护水土流失的作用，不管怎么做，就灰白色那么一片，对景观没有什么帮助，更谈不上对生态环境有保护作用，反而只会破坏周围生态环境的和谐。随着人们环境意识及经济实力的增强，绿色生态护坡技术将逐渐成为边坡防护工程中的“主打星”。
参考文献
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路基边坡绿化防护施工工艺 液压喷草植草灌防护是将种子、纤维、粘合剂、肥料、保水剂、和水等制成有一定沾稠度的浊液，通过专用喷播机械设备喷射到需要绿化的路堤边坡表面上。液压植灌防护是在坡面草坪成形后，在用人工将容器灌木苗移植到路堤边坡坡面上。路堤坡面铺砌边坡防护、路堑边坡机械液压客土喷草（植灌）防护、路堑边坡（锚杆）TBS植草（灌）防护。 一、液压喷草植草灌防护 1、本施工工艺适用于段落内单阶最大坡高不大于6.0米，边坡坡 率不陡于1:1.5，坡面冲刷不严重的路堤边坡。当目标植物群落以草为主时，坡面采用喷草防护；当目标植物群落以灌木为主且坡面不易冲刷时，除了气候I区（福建省高速公路生态恢复工程物种选择分区具体可参见《福建省高速公路边坡生态恢复施工指南》）外，先喷播草籽，草长成后移植灌木，并保证每平方米灌木数量不少于5棵。 2、物种的选择应符合以下原则：对土质适应性强；耐酸耐碱对环 境适应性强，耐旱耐涝和耐寒；出芽迅速、生长快，根系长而发育，价格适宜。具有稳定边坡、抵抗病害虫的能力，且易于管理，能与附近的值被和景观相协调。具体可参考《福建省高速公路边坡生态恢复施工指南》中的“液压喷播植草种子分区选择参考表” 3、施工工序：
（1）坡面平整及清理： 坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除，不得有松石、危石，边坡修整后凸出或凹进均不应大于10cm。对于不利于草种生长的坡面应先填度不小于10cm的园土，并用水润湿让其自然沉降至稳定。 （2）液压喷播种子： 把水加到物料罐的1/3处，打开循环压力泵，加入木纤维、草籽进行循环搅拌，随着罐内水量加大再加入粘合剂和保水剂进行搅拌。罐内水加满后，加入肥料，将罐体内的浆料持续搅拌5~10分钟。保水剂应充分吸收水分待用。喷播时，由高向低进行喷播，握紧喷头，左、右方喷洒，喷洒幅宽5~6米，幅高1米，喷播接茬40cm。喷下的种子泥浆应当具有良好的附着力及明显的颜色，不遗漏、不重复且均匀。 （3）覆盖无纺布： 喷播后当天应及时覆盖无纺布，从上到下平整覆盖，坡顶延伸30cm用土压住；两幅相接叠加10cm，然后用竹筷或8#铁线做成的“U”型钉进行固定，固定m。待草长到5~6cm 或2~3片叶时，揭去无纺布，揭布前应控水，揭后及时补水，最好选在下午3点后揭后。无纺布撤下后，应组织人员及时收集，不得遗落在现场。 （4）养护： 喷播1~2天后开始养护，养护初期应让坡面保持湿润状态，初期养护时间为45~60天，以每天浇水为主，早晚各一次，早晨养护
浅谈高速公路施工中的路堑边坡稳定和防护技术 随着我国高速公路建设的不断推进，路堑边坡稳定和防护技术也得到了越来越多的重视。在高速公路施工中，路堑边坡的稳定和防护问题不仅关系到路面的安全使用，而且还 直接影响到周边环境与交通运营的安全。本文将从高速公路施工中路堑边坡的设计和建造、监测和维护等方面来谈谈路堑边坡稳定和防护技术。 一、设计和建造 路堑边坡设计是路堑工程的重要环节，直接关系到施工的成功与否。在设计过程中需 要考虑到以下因素： 1.地质条件：地质条件是路堑边坡设计最为关键的因素，需要充分了解路堑所处地质 环境，包括土层、岩石层、地下水及地震等地质灾害。 2.边坡高度和坡度：边坡高度和坡度的设计需要考虑到地质构造及经济效益等因素。 在进行高边坡的设计时，要严格符合地质条件，采取合适的边坡坡度和防护措施。 3.路基和路面设置：对路基和路面的设置也要考虑到地质条件，采取相应的加固措施，以保证路面的平整度和可靠性。 4.排水设计：排水设计不仅需要考虑到降雨量的大小，还要按照地势变化的规律设计 相应的排水系统。 在路堑边坡建造中，需要注意以下几点： 2.进行坡面加固：我们应该采用各种加固措施来稳定路堑边坡，如钢筋混凝土、石方、草坪等等。 3.边坡排水设计：排水设计至关重要，在路堑边坡建造中，我们应该按照地势变化的 规律设计相应的排水系统，并进行合理的排水处理。 二、监测和维护 路堑边坡是一种长期存在的结构，需要进行定期监测和维护，以保证其稳定性和安全性。 1.监测 定期地进行路堑边坡的监测是稳定性考虑的主要方法之一。我们可以采取静力试验、 动力试验和现场观测等多种方法进行监测。通过监测数据的收集和分析，及时发现边坡稳 定性问题，采取相应的措施进行处理。
边坡防护施工方案5篇 边坡防护施工方案5篇 篇一：边坡防护方案 第一篇边坡支护设计 第1章边坡设计条件及分析 1.1 工程概况 根据设计图，青杠塘商贸城工程平基开挖后，在B栋和C栋后面将形成高 度大于8m的高边坡，边坡上边为到青杠塘政府的公路，以及到青杠塘镇小的公路。 1.2 工程地质条件 1.2.1 地形地貌 根据当地地质资料和地勘资料，开挖后一段为土方边坡，一段为石方边边， 石方边坡上有2.5m左右的洪积土及回填土层。 防护区宏观属于地貌丘陵剥蚀、侵蚀地貌，土层下溶槽发育，岩石为白云 岩。 1.2.2 区域地震条件 根据《中国地震参数区划图》（GB18306—2001），该地区处在地震动峰值加 速度为0.05g区（地震基本烈度VI级），场区无区域性活动断裂提高，区域稳定性较好。 1.3 可能滑坡特征 1.3.1 可能滑坡边界、规模与形态分析 滑坡后缘以公路及平坝为边界。高度3-9m，滑坡外貌较清楚，边界明显。 最大影响为公路及坝子。 1.3.2 可能滑坡变形特征 根据实地调查，开挖后可能因地表水引起土方坍塌等。 1.4 滑坡稳定性分析 根据实地调查、访问及勘探工程揭示，土为粘土，无明显地下水，自身稳定 性较好，石为白云岩，无明显裂缝。 第2章设计依据及设计原则 2.1 边坡工程设计技术标准及依据 本边坡工程设计和施工遵循下列技术标准 1．《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002） 2．《建筑地基基础技术规范》（GB50007—2002） 3．《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204—2002） 4．《混凝土强度检验评定标准》（GBH107—87） 5．《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002） 6．《总图制图标准》（GB/T50103—2001）等规程规范 2.2 边坡支护设计原则与设计思路 1．设计方案是建立在确保边坡稳定的基础上，根据总平面图范围，场地岩土工程条件，场地周边环境条件及边坡开挖深度等要求，采用先进技术、经 济合理的设计方案，体现生态防护的思想。 2. 依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002），由于滑坡前缘修建七层住房，故安全系数取1.15。
浅谈公路路基高边坡防护施工技术要点 公路路基是公路的重要组成部分之一。高边坡作为路基的重要部分，承受着巨大的力和水压力，容易发生塌方、滑坡等事故。因此，高边坡防护施工技术至关重要。本文将从材料选择、施工工艺、工程质量监控等方面进行浅谈。 一、材料选择 1.土工布材料：要求有一定的韧性、透水性、耐龟裂性和抗老化能力，且应具备对阳光、臭氧、德特里希损伤等物理性质的抗性。 2.铁网具体规格尺寸：应符合GB/T913-2000公路边坡铁丝网的规定：丝径为2.5mm，网孔大小为5cm×5cm。此外，钢筋网片的钢筋厚度应不小于6mm。 3.石笼规格：根据焊接和镀锌的不同，石笼可分为焊接式和镀锌石笼。石笼的尺寸一般为2×1×1m，外框网的线径应为4mm，内框网的线径应为3mm。每一个网格内填充石头的大小为0.1-0.15m。
二、施工工艺 1.土工布铺设：首先，在土工布铺设前，应对路基高边坡的坡度、结构等进行鉴定，要确保每个部位的松紧度和开线长度是否合适。其次，铺设土工布应保持平整、密实、无皱褶；应保证覆盖范围全封闭、无漏疏，色泽一致，无虫食、破损、锈蚀和劣变等缺陷。 2.钢筋网片安装：钢筋网片的面积大，操作质量要求高。在安装前，应首先进行钢筋网片的检验，待检验合格后再进行安装。钢筋网片的安装应呈垂直角度，并采用连接零件连接两个网片。 3.石笼安装：石笼的安装也是施工中关键的环节之一。在安装前，需要对石笼进行检查，检查石笼铁丝是否损坏，内外网的距离是否合适，钢丝的拉力是否合适，安装位置是否平整等等。安装时应根据建筑图纸要求，将各层石笼层层叠合，并用加固件加固，还需将不同石笼的接缝处理好。 三、工程质量监控
公路边坡生态防护及技术研究 摘要：随着公路建设步伐的加速，人们更加注重对边坡的防护，生态防护技 术是公路建设兴起的工程技术，是工程与植物防护技术结合，利用植物浅层固坡 特点达到工程建设与环保美观的要求。随着环保理念的深入，生态防护成为公路 工程防护设计的主要理念，目前生态防护技术研究集中于施工工艺，忽略了坡面 植物根系工程力学的研究。本文主要研究公路工程生态防护的作用，探讨公路工 程生态防护技术主要方法，以期能够为业内人士提供参考。 关键词：公路；边坡防护；液压喷播植草 引言：由于公路边坡复杂，恢复生态系统破坏非常迫切，以往公路建设中边 坡防护仅重视安全问题，传统护坡把坡面替换为圬工坡面，生态与经济效益较差，对此提出工程结合植物的防护方法。生态边坡防护是植物与工程防护结合的工程 技术，是公路边坡防护的趋势。结合植被种植的边坡防护技术逐渐成熟，生态边 坡防护在实现人与自然可持续发展中尤为重要。 1.公路边坡防护的作用 公路建设是国家重要基础设施，公路建设中路基与地面高差形成边坡，需要 寻求降低破坏周围环境的方法。由于公路边坡复杂性，人们提出工程结合植物的 生态边坡防护方法，将植物与工程防护结合的工程技术，如何设计经济合理的边 坡防护形式，增强路面稳定性成为研究的热点。填方挖土是公路建设的重要内容，边坡失稳会引发泥石流等自然灾害，公路边坡地质为砂土施工难度大，需在地形 检测后采取施工措施。公路边坡防护有利于改善交通环境，边坡生态防护能恢复 绿化面积，公路工程施工做好后期边坡防护对土壤起到固定作用，能防止路面长 时间受太阳辐射[1]。 2.公路边坡生态防护
20世纪中，人类生存环境受到挑战，生态遭到破坏，环境问题走向全球性引 起各国的普遍关注，实现人类同环境协调发展就必须走可持续道路，公路建设对 社会经济发展具有重要作用，同时对环境产生严重影响。公路建设难免以破坏生 态环境为代价，公路修建形成大量挖填方，增加地质脆弱段边坡不稳定性，如何 在公路建设中保护生态环境是值得关注的问题。防护工程是公路建设的重要部分，是保护路基稳定及生态平衡的重要措施。公路边坡防护分为植物与工程防护，工 程防护利用圬工砌体形成结构对边坡治理，由于设计施工技术成熟，成为人们长 期采用的防护方法，但易破坏公路沿线自然景观。缺乏植物覆盖的边坡导致大量 雨水流失，为农田水利带来不利影响，不利于改善公路的行车效果，与公路快捷 舒适特点不协调。植物防护是用植物与土木工程结合，减轻坡面不稳定性。利用 植被进行坡面保护，工程防护是植物防护的基础，将二者结合起到美观耐用的目的。边坡生态防护是靠植物根茎与土壤附着力加固坡面，可以保土涵养水源，具 有良好的社会经济效益[2]。 公路生态防护具有稳定边坡，改善高速行车安全条件等功能。边坡常见病害 包括水土流失，土壤侵蚀等。生态防护通过工程防护为受力框架维持边坡稳定性，利用植物护坡功能稳固土体，减小坡面冲刷侵蚀。边坡植被可以改善路面状况， 如通过防眩光种植防止车辆夜间行驶对向灯光炫目；通过缓冲种植可降低车辆与 驾驶员损害程度。边坡开挖会破坏土体，采用植被防护技术可以恢复破坏生态环境，逐渐恢复坡体开挖遭到破坏生物链。植物对颗粒污染物具有阻挡作用。植物 可吸收交通污染物质有CO 2，H 2 S，NOx及大气中的金属与非金属粉尘。公路两旁 人工边坡用绿色乔灌木合理搭配覆盖，可建成人工与自然结合的公路线。公路边坡生态防护理念是以保证边坡稳定性为出发点，对一般地质情况简单的边坡，单独植被护坡可以取代圬工防护。地质复杂边坡应采用工程与植被结合的方法。目前国内公路生态防护大多从国外引进防护技术，造成防护成本过高。由于地形气候等因素影响，防护效果不明显。如何综合考虑防护效果进行公路边坡生态防护技术研究，降低工程造价，保持生态环境平衡，对公路边坡综合防护加固技术系统研究具有重要意义[3]。 3.公路边坡生态防护技术要点
高边坡防护类型及施工、安全控制要点引言： 高边坡是指边坡高度大于等于5米，或者高度小于5米但有一定坡度的边坡，其稳定性较低，容易出现滑坡、塌方等安全隐患。为了保障边坡的安全稳定，避免发生意外事故，需要进行高边坡的防护工程。本文将详细介绍高边坡防护的类型，并重点探讨施工、安全控制的要点。 一、高边坡防护的类型： 1.护坡绿化： 护坡绿化是指在边坡表面进行植被覆盖，通过植物的根系固土，减少边坡的水土流失，提高边坡的稳定性。常见的护坡绿化方式有草坪绿化、悬垂绿化等。 2.索网喷锚支护： 索网喷锚支护是在边坡表面铺设钢索网，通过喷锚工艺将钢索固定在地面或岩体上，形成均匀而稳定的力分布，增加边坡的抗滑性能。该方法适用于边坡土质松软、裂隙多、岩体破碎等情况。 3.挡墙护坡： 挡墙护坡是在边坡顶部设置挡墙，通过挡墙的重力和摩擦力阻挡边坡的土体滑动。挡墙护坡通常采用钢筋混凝土挡墙或挤压桩墙，具有抗滑性能好、施工简便等优点。 4.悬臂钢筋混凝土梁支护：
悬臂钢筋混凝土梁支护是在边坡的下部设置悬臂梁，通过梁的刚度和足够的强度阻挡边坡土体的滑动。该方法具有承载能力大、可靠性高等优点，适用于边坡土质较坚硬、无显著裂隙的情况。 5.爆破锚杆支护： 爆破锚杆支护是通过在边坡内部钻孔爆破，形成锚杆的孔洞，在孔洞中灌注固化材料，固定边坡的土体，增加边坡的稳定性。该方法适用于边坡土质松散、裂隙发育、岩体含有软弱、水泥质、不稳定等情况。 二、高边坡防护施工要点： 1.勘察设计： 施工前，应进行详细的边坡勘察，了解边坡的地质情况、土体性质和结构特点等，制定合理的防护方案。设计时应考虑边坡的坡度、高度、坡面倾角等参数，并确保设计方案符合国家相关技术规范和标准。 2.施工材料选择： 根据边坡的性质和预期的防护效果，选择适合的防护材料，如钢丝网、钢筋混凝土、水泥等。 3.施工流程： 施工前应根据设计要求进行地面平整、土体加固等工作，并进行临时固结和边坡控制。然后按照设计方案进行防护材料的敷
公路边坡防护技术 随着社会的不断发展，公路交通在我们日常生活中占据了重要的地位。然而，由于地面地质条件的复杂性，道路边坡的稳定性问题已成 为公路建设中不可忽视的挑战。因此，公路边坡防护技术显得尤为重要。本文将就公路边坡防护技术展开讨论，并为大家介绍几种常用的 公路边坡防护措施。 一、边坡防护技术的意义 公路边坡是指公路两侧地形的过渡部分，是公路路基和周围地形的 交界处。它直接关系到公路的安全和稳定，一旦边坡失稳，会导致路 基坍塌、道路断裂等严重危害。因此，采取合理有效的边坡防护措施，具有至关重要的意义。 二、常用的公路边坡防护措施 1. 草坪防护 草坪防护是一种常见而简便的边坡防护措施。草坪能有效吸收雨水，减少水土流失，同时提供了一定的抗冲蚀性能和保持边坡稳定所需的 植被根系。通过选择适宜的植物种类和科学的草坪养护管理，能够对 边坡进行有效的防护和修复。 2. 梯田防护
梯田防护是在边坡上切削成梯田形状，并在每个梯田之间设置保护 墙的方法。梯田可以有效减缓坡度，降低降雨对边坡产生的冲刷力， 保护植被和土壤，提供边坡稳定性。 3. 块状石材防护 块状石材防护是将天然的或人造的块状石材嵌入边坡中，形成一个 坚固的石垛，以防止坡面土壤被冲刷，同时起到稳定边坡的作用。块 状石材防护适用于边坡地质条件较差、较大的坡面滑移位移的地区。 4. 混凝土护坡 混凝土护坡是使用混凝土充填边坡体来加固和保护边坡，以提供边 坡稳定性。混凝土护坡具有坚固耐久、耐腐蚀、施工工期短等优点， 特别适用于边坡高陡、地质条件较复杂的区域。 5. 植被网片防护 植被网片防护是一种利用钢丝网或聚乙烯网片等材料在边坡上覆盖 形成的防护层。它可以有效抑制土壤冲刷，防止土壤流失，为植物的 生长提供支撑，保持边坡的稳定性。 三、公路边坡防护技术的发展方向 随着科学技术的不断进步，公路边坡防护技术也在不断发展。未来，公路边坡防护将更加注重生态环保，并倾向于综合治理、多层次的防 护方式。 1. 生态环保
公路边坡生态防护技术 公路边坡生态防护技术是非常重要的，公路上行驶车辆产生的尾气对周围环境会造成巨大影响，防护措施做好才能更好的处理细节。 公路建设不可防止地要对道路通过地区的生态环境产生影响，主要表现为改变原地形地貌、扰乱土壤构造、破坏植物群落、降低生物多样性、影响局地气候、增加水土流失危险性等。边坡的开挖使地表植被遭到破坏，水土流失加剧；同时在坡度较大或构造不良的地方，还可能造成崩塌、滑坡等，给工农业生产和人民生活带来严重危害。如不对公路边坡实施保护措施，不仅公路自身的设施安全和行车安全得不到保障，还将对周边地区的生态环境带来不利影响。如何处理好公路边坡综合防护问题，使公路边坡与生态环境能够协调发展，是今后公路建设工程面临的一个重大的课题。 一、边坡生态防护的优越性 对于道路边坡防护设计来说，防护类型是多种多样的，有生物防护、坡面防护、砌石防护、锚杆防护、抗滑桩防护、挡土墙防护等等。生物防护主要就是在边坡上种植草丛或灌木或两者兼有，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固结边坡土壤以有效减轻冲刷，从而到达保护边坡的目的。这对于一切适合种植的土质边坡都是应当首先选用的防治措施。生物防护还可以绿化环境和周围景观相协调，这也是一种符合环保要求的防护方法。生物防护具有施工工期短、造价低（生物防护的资金投入约为工程措施的1/3）等多种优
点。但过去受多方面因素的影响如：新技术、新材料、思想意识等，限制了生物防护技术的推广应用。 二、边坡生态防护的功能 边坡生态防护主要是用植物或者植物和非生命的材料相结合的方式，代替纯工程防护方式，起到稳定边坡和防止侵蚀的作用。边坡生态防护的功能表达在以下几个方面：（一）边坡防护 边坡防护是生态防护最基本的功能。合理的边坡生态防护能防治边坡水土流失、坡面失稳、塌陷或者滑坡等常见的病害。生态防护一方面是通过工程防护作为受力或施力框架来维持边坡的稳定性，另一方面是通过植被恢复来利用植物护坡功能来进一步稳固土体，同时植物根系起到加筋作用，防治坡面的破坏。 （二）改善行车状况 生态植被可以提高公路交通的安全状况，如通过视线诱导种植可预示或预告线型的变化；通过遮光种植可防止车辆夜间行驶对向灯光的炫目；通过明暗适应种植，当汽车进入隧道时，可帮助驾驶员缩短对明暗急剧变化的适应时间；通过缓冲种植，当车体与路外物发生冲击时，可降低车辆和驾驶员的损害程度。栽植的树木花草增加了地表植被覆盖度，拦截、抬升部分气流，消除风的动能，可起到降低风速、防止风沙危害的作用；覆盖的植物能减缓坡面温差及温度变化的影响，从而降低路表的温度，延缓沥青的老化，维持路面良好的使用质量。
高速公路边坡防护绿化施工技术方案 XX工程有限公司 XX项目经理部 二〇年月日
目录 一、工程概况 (1) 1、工程施工范围和简况 (1) 2、主要施工工程量 (1) 二、本合同段设备人员动员周期 (1) 1、设备人员总投入 (1) 2、设备人员动员周期 (2) 三、设备、人员、材料运到施工现场的方法 (3) 1、临时设施设臵 (3) 2、材料运到施工现场方法 (3) 3、人员运到施工现场方法 (4) 4、设备运到施工现场方法 (4) 5、施工组织机构 (4) 6、进场人员计划表 (6) 7、机械、设备、工具进场情况 (7) 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 (7) 五、各分项工程的施工顺序 (11) 1、总体施工顺序安排 (11) 2、边坡修整施工顺序 (11) 六、重点工程的施工方案、方法及其措施 (12) 1、本标段重点工程 (12) 2、确保工程工期措施 (12) 七、质量、安全保证体系 (14) 1、质量目标和保证体系 (14) 2、质量体系与保证措施 (14) 3、安全目标和保证体系 (16) 八、冬季和雨季的施工安排 (18) 1、冬季的施工安排及措施 (18)
边坡防护绿化施工技术方案 2、雨季施工安排 (19) 九、其它应说明的事项 (20) 1．环保措施 (20)
边坡防护绿化施工技术方案 边坡防护绿化工程 施工组织设计 一、工程概况 1、工程施工范围和简况 本合同段（路基7标）,里程桩号为K132+020～K142+000，路线长9.98公里。项目所在区属中纬度亚热带季风性湿润气候，夏长冬短，年平均气温21℃，最低极端气温-1℃，最高极端气温38℃，偶见霜冻及结冰现象，本区一～二月份的低温阴雨、四～六月份的暴雨、八～九月份的台风“旺季”、十～十一月份的“寒露风”、十二月份的寒潮。沿线地貌属中低山，丘陵地貌，。主要地层为燕山期花岗岩及下古生代变质岩、上覆土层较松散，风化层较厚，稳定性差，PH值为4.5-5.5,为强酸性土壤。沿钱主要植被有桃娘、盐肤木、马尾松、荷木、野牡丹以及铁芒箕等蕨类植物。 2、主要施工工程量 本合同段工程量为普喷播草灌护坡54.6万㎡，挂网植草:10.7万㎡。二、本合同段设备人员动员周期 根据高速公路项目工程的进度情况及结合本标段实际情况和绿化工程施工种植的特点，本合同段绿化工程计划2013年11月1日组织施工劳动力人员进场施工,计划工期18个月,2015年4月30日完工。 1、设备人员总投入
高速公路边坡绿化施工 一、前言 高速公路边坡绿化施工是保障公路交通安全和美化环境的重要措施。 本文将从施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的养 护管理等方面进行详细阐述。 二、施工前的准备工作 1.方案设计 在进行高速公路边坡绿化之前，需要制定一个详细的方案设计。该设 计应包括绿化植物的种类、数量和分布，以及绿化材料和设备等。同时，考虑到不同地区气候条件和土壤环境差异，应根据实际情况进行 调整。 2.场地勘查 在开始进行绿化施工之前，需要对场地进行勘查。该勘查应包括土壤 质量、水源情况以及周围环境等因素。通过勘查可以了解到场地特点，为后续设计提供基础数据。 3.材料采购 在确定了方案设计之后，需要采购相应的材料。这些材料包括土壤改 良剂、肥料、种子或苗木等。同时还需要购买相应的设备，如挖掘机、铲车等。 4.人员招募 进行绿化施工需要一定的人员。这些人员包括设计师、技术人员、工
程师和施工人员等。在招募时，应根据实际需要进行合理的分配。 三、施工过程中的注意事项 1.土壤改良 在进行绿化施工之前，需要对土壤进行改良。这是因为高速公路边坡土壤质量通常较差，无法满足植物生长的需求。需要添加适当的土壤改良剂来提高土壤质量。 2.选用合适的植物 在进行绿化施工时，应根据实际情况选择适合当地气候和土壤环境的植物。同时还要考虑植物的成长速度和抗风能力等因素。 3.合理布局 在进行绿化布局时，应尽量避免单一种类集中种植。同时还要注意不同种类之间的距离和数量比例等问题。通过合理布局可以使整个边坡绿化更加美观。 4.施肥浇水 在绿化过程中，需要定期给植物施肥和浇水。这样可以保证植物的正常生长和发育。同时还需要注意施肥浇水的时间和数量，避免过度或不足。 5.安全施工 在进行绿化施工时，需要注意安全问题。特别是在高速公路边坡上进行施工时，应加强安全措施，防止意外事故的发生。 四、施工后的养护管理 1.定期检查 在绿化完成后，需要定期对植物进行检查。这样可以及时发现并解决
边坡绿化技术在高速公路边坡防护中的 实践 摘要：我国高速公路建设迅速发展，生态环境发生一定变化，以往边坡工程 应用喷混泥土、砌石挡墙等防护方式，难以从根本上解决问题，和我国绿色持续 发展理念不相符合。因此，本文主要分析高速公路边坡防护中边坡绿化技术应用 形式，并结合实际工程案例，详细探讨边坡绿化技术的应用实践，旨在提高高速 公路边坡防护质量和效率。 关键词：边坡绿化技术；高速公路；边坡防护；实践 高速公路边坡防护中合理选择边坡绿化技术，能够有效缓解水土流失带来的 压力，并且改善生态环境，实现边坡绿化建设工程和生态环境的高度协调，助力 社会和谐稳定发展，同时为人们带来更加安全、优良的出行条件。 1高速公路边坡防护中边坡绿化技术的应用形式 1.1全植物防护 边坡绿化技术在实践应用过程中，能够有效提高高速公路边坡的安全稳定性，但是在正式施工之前，需要施工人员合理选择防护方式，在确保其具有较好防护 能力的前提下，有效减少成本，提高工程建设效益。全植物防护技术实践应用效 果较佳，以多种类型的植物为主，无需设置其他防护，通常在土质条件好、地形 平缓的地区具有较高的适用性，主要由于该种条件下的高速公路边坡发生边坡失 稳的可能性较小，能够获得理想的防护效果。 1.2草皮种植技术 草皮种植技术被广泛运用，适用性较强，在大多数高速公路边坡中得到良好 的应用效果。草皮生长对于环境要求较低，在相对恶劣的环境下保持良好的生长 状态，同时在后期不需要消耗较多时间和精力进行维护管理，减少维护成本，具
有适用性强、经济性较好的特点，值得在高速公路边坡防护工程中被大力推广和 应用。 1.3挂网坡面防护技术 该技术通常在地形复杂的山地高速公路边坡防护中应用，在山体坡面上应用 挂网方法种植绿化植物，通常选择藤本攀爬植物，具有较强的耐寒性和耐贫瘠性，借助其发达的根系固定土壤，防止发生山体滑坡等现象，进一步保证边坡安全稳 定性。但是，山体泼坡面受到相关自然因素的影响，可能出现相应的滚石和泥土，覆盖部分绿化植物，降低绿化植物的成活率，影响高速公路边坡防护工程建设效率，从而需要工作人员更多注重后续的养护管理工作，有效提高挂网坡面防护技 术的实践运用成效[1]。 1.4三维空心网格防护技术 该技术在实践应用中，主要采取建设三维空心网格和播种植物的方式，具有 较强的专业技术性，需要根据高速公路边坡防护的实际状况，选择砌石、预制混 凝土等，在网格建设之后，均匀播种绿化植物，通常选择多年生草籽、小型灌木等，值得注意的是，该技术保水性较差，在水土流失严重或者干旱区域不适用。 2工程概况 某高速公路部分施工段总长为12.889千米，主线路基长112.27千米，路基 边坡植物防护主要包含会直接撒播植草，挂铁丝网喷有机基材等，在边坡防护中 应用边坡绿化技术，种植多种植物类型，地形复杂，降雨量大，包含侵蚀堆积和 构造侵蚀地貌等，具有大量常绿针叶林、阔叶林等，为边坡绿化技术的实践应用 提供有效支持。 3边坡绿化技术的实践应用 3.1清坡施工 高速公路工程施工过程中，应用机械和人工清坡相结合的方式，在首次清坡 应用机械清坡方式，提高施工质量和效率，迅速清理大量边坡。第二次应用人工
高速公路植被护坡的几种施工工艺 1、路基植草护坡的种类 目前，路基植草护坡大体上分为草皮护坡、三维植被网护坡和藤蔓植物护坡等3类。 1.1、草皮护坡 铺草皮是较常用的一种护坡绿化技术。它是将人工培育的生长优良健壮的草坪，用平板铲或起草机铲起，运至待防护、绿化的路基坡面，按照一定的规格要求重新铺植，使路基边坡迅速形成草坪的护坡绿化技术。与直接播撒草种护坡技术相比，铺草皮护坡的特点是： （1）成坪时间短、速度快。采用铺草皮方法可实现“瞬时成坪”，因此对于急需植被防护的边坡，采用铺草皮是首选方法。 （2）护坡功能见效快。由于浦草皮能立刻实现草坪覆盖，因此依靠其地表覆盖，在一定程度上可减弱雨水的溅蚀和坡面径流，降低水土流失，迅速发挥护坡功能。 （3）护坡施工受季节气候限制少。除寒冷的冬季外，其他时间都可以进行路基边坡的修筑和铺草皮作业 （4）初期管理工作两较大。新铺的草皮容易遭受各种灾害，如病虫害、缺水、缺肥等，因此铺草皮的初期要加强养护管理。 1.2、三维植被网护坡 三维植被网（见图1）是以热塑性树脂（聚乙烯）为原料，经挤出、拉伸等工序形成相互缠绕，在结合点处相互融合，底部为高模量基础层的三维立体结构网垫。 图1三维植被网 三维植被网护坡是在草皮护坡存在容易遭受强降雨，或常年坡面径流形成冲沟、引起边坡表层失稳和滑塌等缺陷的基础上发展起来的，它具有以下特点： （1）固土性能优良。三维植被网表面有波浪起伏的网包，对覆盖于网上的客土、草种等有良好的固定作用，可减少雨水的冲刷性侵蚀。 （2）消能作用明显。网包层缓冲了雨滴的冲击能量、减弱了雨滴的溅蚀，使风、水流等在网面表层产生无数小涡流，减缓了风蚀及流水的冲蚀。 （3）网络加筋作用突出。三维植被网的基础层和网包层网格间的横竖线交错编织粘结，对回填客土起着加筋作用，且随着植草根系的生长，增加边坡表层的抗冲蚀能力。
高速公路施工中绿色环保技术的应用研 究 摘要：高速公路作为当前道路事业发展的重要代表，为了更好地完善我国交 通路网建设，推动交通事业的蓬勃进步，就需要做好对于高速公路施工质量和施 工水平的保证。而绿色环保技术作为一项高效的施工技术，将其应用在高速公路 施工中，不仅能够有效的优化高速公路的资源配置还能够降低传统高速公路施工 中出现的污染问题，而借助新的材料、新的设备，还能提高施工效率、保证施工 质量。而本文就基于绿色环保施工技术，在高速公路施工中的应用展开讨论，希 望能够借助绿色环保施工技术的应用来，促进高速公路施工效益的体现。 关键词：高速公路；施工建设；绿色环保技术；应用研究 引言： 经济的不断发展，使得在日常生活中人们对于环境保护的意识也越来越强， 而国家针对于环境保护和生态文明建设上也投入了足够的重视。对此各地区各部 门围绕着环境保护都提出了相关政策，而高速公路建设做作为一项重要的工程类型，在其日常建设过程中也要做到绿色环保。尤其是在整个建设周期内，充分的 体现绿色公路的建设理念，以此实现对于资源能源的高效利用，同时有效地降低 施工过程中可能产生的噪音污染、废弃物污染等。在节约施工成本，保证施工效 益的同时提升施工的价值。 一、绿色环保技术的应用要求 首先，从植被角度要做好植被的保护，考虑到高速公路在修建过程中大多集 中于户外、野外陌生地域。因此，为了保证路线按照预期在建设的过程中就会砍 伐一些树木，而这不仅会造成区域森林覆盖率的下降，还会减少森林覆盖的面积，对于区域生态环境也会造成恶劣的影响[1]。所以在解决这一方面问题时，施工单 位要在施工过程中充分的体现绿色环保技术的应用，着力针对于施工沿线的植被
路基边坡生态防护工程施工工法 一、前言 路基边坡生态防护工程施工工法是一种在道路建设中常用的防止边坡坍塌和土壤侵蚀的技术。采用生态防护工法，可以保护道路边坡的稳定性，并且提供了美观的景观效果。 二、工法特点 路基边坡生态防护工程施工工法具有以下几个特点： 1. 生态环保：采用植被来稳定边坡，减少了水土流失和 泥石流的风险。同时，植被可以提供氧气和美化景观，减少土地的开采和破坏。 2. 技术可行：该工法结合了土工材料和植物根系的作用，形成了坚固的防护结构。植被根系可以牢固地抓住土壤，阻止其滑坡或崩塌。 3. 经济节能：相比传统的混凝土结构，生态防护工法需 要的材料和人力资源更少，具有更低的成本。同时，植被可以吸收二氧化碳并释放氧气，减少了对环境的污染。 三、适应范围 该工法适用于各种边坡类型和坡度，可以用于公路、铁路、水利、矿山和城市道路等不同工程项目中。 四、工艺原理
生态防护工程施工工法的核心原理是利用土工合成材料和植被的结合来增强边坡的稳定性和抗冲刷能力。具体工艺包括： 1. 边坡勘测：根据边坡的形状和土壤的性质，确定最适合的生态防护措施和工艺。 2. 植被选种：根据边坡的气候环境和土壤条件，选择适合生长的植被种类，如灌木、草坪和乔木等。 3. 土工合成材料的应用：在边坡表面或内部，使用土工合成材料，如土工格栅或土工布，增加边坡的抗拉强度和抗冲刷能力。 4. 植被栽种：根据设计方案，在边坡上种植植物，通过根系的发达来抓住土壤，减少土壤侵蚀和滑坡的风险。 五、施工工艺 该工法的施工工艺主要包括以下几个阶段： 1. 准备工作：包括边坡清理、临时支护和测量标志的布设。 2. 土工合成材料的安装：根据设计要求和边坡的具体情况，将土工合成材料固定在边坡表面或内部。 3. 土壤改良：根据土壤的质地和含水量，进行必要的土壤改良措施，如加入有机肥料和矿物土壤改良剂。 4. 植被栽种：按照设计方案，在边坡上逐步进行植被的栽种，保证植物的生长和根系的发达。
高速公路施工中的绿色环保措施 随着城市化的不断发展，高速公路的建设成为了现代交通发展的重要标志。然而，高速公路建设过程中对环境造成的负面影响也越来越引起人们的关注。为了减少施工对环境的破坏，采取绿色环保措施已经成为高速公路建设的重要任务。 首先，在施工前期，可以通过科学合理的规划来减少对自然生态的破坏。在选择高速公路的线路时，应优先选择对生态环境影响较小的区域，并尽量避免穿越核心生态区和重要的保护区。此外，在线路规划时，应充分考虑生态回归，通过合理设置野生动植物通道和生态廊道，保障生物多样性的连通性。同时，应该充分调研和评估线路可能对附近水源、土壤和气候的影响，制定相应的保护措施。 其次，在施工过程中，采取科学的技术手段和装备来减少对环境的破坏。在土地开垦和平整时，可以采用植被保护技术，通过土壤保护和植物生长修复来减少土壤侵蚀。此外，还可以采用环保型建筑材料和工艺，减少对环境的污染。例如，使用可回收和再利用的建筑材料，使用无毒的环保建筑材料。此外，施工时应严格遵守环保法规，如噪音和尘埃控制等方面的要求。 另外，在高速公路建设过程中，可以加强环境监测和保护措施。施工现场应建立完善的环境监测系统，实时监测空气质量、水质、土壤质量等环境指标，确保环境指标符合国家标准。同时，施工单位应制定相应的环境保护计划，落实环境监测结果的整改措施，并及时向相关部门和社会公众公开披露。此外，还可以利用新技术手段，如遥感技术、无人机等来监测和评估施工对生态环境的影响。 最后，在施工结束后，应进行生态环境的恢复和修复工作。施工完成后，应及时进行土地恢复工作，包括种植植被、恢复水源和饮用水源等。此外，还应加强环境保护的法律法规宣传，提高社会公众对环境保护的意识，并引导公众参与环境保护的行动。只有通过全社会的共同努力，高速公路建设才能真正实现绿色环保。
道路工程高边坡防护技术与施工探讨 【摘要】 道路工程中的高边坡是一种潜在的安全隐患，因此高边坡的防护 技术显得尤为重要。本文通过对高边坡的危害及防护技术、防护材料 的选择与施工工艺、常见问题及解决方法、发展趋势以及案例分析的 讨论，探讨了道路工程中高边坡防护技术的关键问题。本文强调了高 边坡防护技术的重要性，指出了未来研究的方向，并对整体内容进行 了总结。通过本文的研究，可以为道路工程中高边坡防护技术的提升 提供一定的参考和借鉴，有助于保障道路交通的安全和畅通。 【关键词】 道路工程、高边坡、防护技术、施工、危害、材料选择、工艺、 常见问题、解决方法、发展趋势、案例分析、重要性、未来研究方向、总结。 1. 引言 1.1 研究背景 高边坡是指斜坡坡度较大的区域，常常发生坍塌、滑坡等地质灾害，给道路工程施工和交通运输带来极大的安全隐患。随着城市化进 程的加快和道路建设的不断扩张，高边坡防护技术的研究和应用变得 尤为重要。
高边坡防护技术的研究在保障道路交通安全、减少自然灾害对道路工程的影响方面具有重要意义。有效的高边坡防护技术可以有效减少因地质灾害而引发的道路封闭、交通中断等问题，保障道路的可持续发展。 目前我国在高边坡防护技术方面还存在着一些问题和挑战，如防护材料选择不当、施工工艺不完善等。有必要对高边坡防护技术进行深入研究和探讨，以提高道路工程的安全性和可靠性，促进道路交通的发展。 1.2 研究目的 研究目的是为了探讨道路工程中高边坡的防护技术及施工方法，以提高道路工程的安全性和可靠性。通过深入研究高边坡的危害及防护技术，我们可以更好地了解如何选择合适的防护材料和施工工艺，以及如何应对高边坡防护施工中常见的问题。研究高边坡防护技术的发展趋势和案例分析，有助于我们更好地把握当前的技术水平和未来的发展方向，从而全面提升道路工程高边坡防护的效果和质量。通过本次研究，我们希望能够为相关领域的工程技术人员和研究者提供有益的参考和指导，推动道路工程高边坡防护技术的进步和创新。 2. 正文 2.1 高边坡的危害及防护技术
公路工程环境保护措施 预防为主，综合治理，严格监管，保护环境，促进可持续发展。 2环保目标： 1）空气质量：施工期间，控制施工车辆尾气排放，保证 周边空气质量达到国家标准。 2）水质保护：落实水土保持措施，减少泥沙和化学物质 对水环境的影响，保证周边水质符合国家标准。 3）噪声控制：采用降噪设备和措施，控制施工噪声在周 边居民区的影响，保证周边噪声符合国家标准。 4）土地保护：严格控制施工区域内的土地利用，保护周 边土地生态环境。 5）生态保护：落实绿化措施，保护周边生态环境，提高 公路的景观价值。 四、环境保护措施 1、空气质量保护措施： 1）车辆尾气排放控制：施工期间，所有车辆必须符合国 家排放标准，安装排气净化器，严格控制车速和车辆行驶路线，减少尾气排放对周边环境的影响。
2）扬尘控制：采用覆盖、洒水等措施，减少施工现场扬尘对周边环境的影响。 3）施工垃圾处理：严格按照国家有关规定进行施工垃圾收集、运输和处理，减少对周边环境的影响。 2、水质保护措施： 1）水土保持措施：采取适当的水土保持措施，减少施工期间泥沙和污水对周边水环境的影响。 2）污水处理措施：施工期间，对生活污水和工业污水进行收集和处理，保证排放达到国家标准。 3、噪声控制措施： 1）降噪设备：采用降噪设备和措施，减少施工噪声对周边居民的影响。 2）施工时间控制：控制施工时间，避免在夜间和节假日施工，减少对周边居民的影响。 4、土地保护措施： 1）土地利用控制：严格控制施工区域内的土地利用，减少对周边土地生态环境的影响。 2）绿化措施：落实绿化措施，保护周边生态环境，提高公路的景观价值。 五、环境监测与评估
边坡复绿施工方案 一、工程概况： 杭昱高速公路某合同段起点于K31+200终点于K36+680全长5.48公里。根据招标文件工程量清单主要工程量如下： 1、植草：40224平方米 2、客土吹附植草：18534平方米 3、TBS植草：4485平方米。 施工工期为2004年5月25日开始，至2004年9月20日完工。 二、试验段 在开工之后，我项目部拟选取K34+800~K34＋820段做为试验段，按照施工组织设计和有关技术文件的要求进行施工，并总结经验，为大面积的施工作准备。 三、重要工程施工技术措施： 1、液力喷播植草： 喷播草籽是目前广泛采用的较为先进的大面积绿化方法，用于公路边坡绿化尤为方便，本工程采用液力喷播植草的有路堑和路堤土质边坡，有经过骨架加固的框格边坡。 根据当地气候条件和水文情况，我们计划选用具有较强抗旱性和抗逆性的冷暖型草籽配方：如百喜草、百慕达(狗牙根)，白三叶、高羊茅(冷型草)等，做到生长期、根系、抗旱、抗逆性及覆盖率等方面优势互补，能够确保草坪旺盛常绿。混配草种用量如下表：
昌昱高速公路第合同段填方边坡（下边坡）喷播绿化草种混配表
下面按施工工序分述施工方法： ①坡面处理：施工前应对路基施工队移交的边坡进行全面检查，并进行平整清理，尽可能清除不利草籽生长的石块和建筑垃圾等杂物，对较坚硬的土质边坡还要适当将表层刨松(深度5cm左右)，对路基施工未填到位的框格(含未填表土的框格石边坡)边坡应向监理报告，请路基队填补完整为喷播作业做好准备。 ②种籽配置：按事先确定的配种方案和一次施工面积将所需草籽，根据不同种子习性和施工的需要分别采用冷水浸种、层积催芽，升温催芽，浸泡等处理，促使种子提早发芽，提高发芽率。 ③喷播前要做好机械、人员、材料准备： 喷播组准备一台60马力以上，扬程在50～100米范围内的液压喷播机，如现场，同时配备相应的管道接通水源(如无水源应用水车运水)，确保能够一次将计划面积播完。一台机大约配置10名施工人员。 ④喷播： 将经过处理的种子和纸浆纤维、复合肥料、保水剂等混入一定比例的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，然后利用水流原理，通过高压泵的作用，将混合液高速均匀地喷播到已处理好的坡面上，形成均匀的覆盖物保护下的草种层，多余的水渗入土中，纤维、胶体形成半透明的保湿表层。 ⑤覆盖无纺布： 草种播完后立即覆盖无纺布。无纺布搭接处(不少于10cm)及每
公路边坡植被防护工程施 工技术规范
篇一：公路边坡植被防护技术探讨 公路边坡植被防护技术探讨 作者：洪国财冯丽 来源：《现代装饰·理论》2013年第03期 摘要：公路边坡防护技术是工程建设中必须考虑的问题。文章对公路边坡植被防护技术进行了探讨与分析，首先阐述了公路边坡植被防护工作的意义；进而对公路边坡植被防护技术问题分别从立地条件、边坡整形、整地技术、植物选取及配置、生态工程措施这几个方面进行了详细的论述，以期为工程实践应用提供借鉴。 关键词：公路养护；边坡植被；边坡防护 在公路边坡的养护管理工作中，一般分为工程防护和植物防护。工程防护一般多为钢筋、水泥组成的刚性防护，而植物防护则是柔性防护。边坡植物防护的主要目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。笔者结合工作实践经验，就如何做好公路边坡植被防护技术作以下探讨与分析，以期为工程实践提供参考。 一公路边坡植被防护工作的意义 边坡养护管理是公路养护管理工作的重要构成内容之一，直接关系到车辆的行驶效率及安全关系较大。特别是在我国西南部，雨水天气较多，受雨水冲刷、温差以及湿度变化的
影响，容易产生边坡坡面岩石风化病害、崩塌、滑坡以及泥石流等。因此，积极应用现代养护技术提高边坡养护质量，对保障现代公路交通运输安全有着重要的现实意义。 二公路边坡植被防护技术分析 1.生态环境条件分析 在公路边坡植被防护工作中，首先应做好生态环境条件分析，即：在植被恢复与重建场所，与植被生长和发育有关的所有环境因素的综合。一般影响植被生长的立地条件包括气候、地形、土壤、水文与植被条件等。但与其他种类的造林地（或退化生态系统）相比，公路边坡植被生态重建的环境问题特殊性主要是：地表组成物质有机质含量少，物理结构极差，尤其是保水、持水、保肥能力差；存在限制植物生长的物质；土壤生物缺乏，尤其缺乏对植物生长有利的动物，如蚯蚓、线虫及微生物等方面。这些因素正是植物生长的限制因素。因此，在植被恢复工作之前，首先应分析地表组成物质的物理化学性质，寻找出植物生长的主导限制因子，同时确定对植物生长的供水能力进行预测。这是植物种类选择和确定植物栽培方式的基础工作。 2.边坡整形 由于公路边坡往往比较陡，为了使绿化的景观优美、方便栽植工程施工和树木的栽植，需要对边坡进行整形。具体在整形时需要考虑，建立一条环山小路直达边坡最高处，便于运