苯乙烯市场供需分析
苯乙烯（SM）是一种重要的基本有机化工原料，主要用于生产聚苯乙烯树脂（PS）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）树脂、苯乙烯-丙烯腈共聚物（SAN）树脂、丁苯橡胶和丁苯胶乳（SBR/SBR胶乳）、离子交换树脂、不饱和聚酯以及苯乙烯系热塑性弹性体（如SBS）等。此外，还可用于制药、染料、农药以及选矿等行业，用途十分广泛。
一、国外市场供需现状分析
1、产需状况
世界苯乙烯主要消费地区是亚洲、北美和西欧地区。亚洲是世界最大的苯乙烯消费地区，占全球总消费量的一半左右。当地苯乙烯生产不能满足市场需求，需大量进口下游产品；北美和西欧地区苯乙烯消费近年开始减缓，目前各占世界苯乙烯总消费量的20.5%和21.7%左右。
由于需求的变化，近两年世界苯乙烯行业内并购重组活动十分活跃。2009年，阿布扎比国际石油投资公司（IPIC）收购了加拿大诺瓦化工公司。交易完成后，公司表示将扩大现有的石化资产，有可能买下英力士在英力士诺瓦公司中的股份。英力士诺瓦公司的苯乙烯类树脂生产资产合计能产169万吨苯乙烯，127万吨/年聚苯乙烯和41万吨/年发泡聚苯乙烯。另据报道，韩国大型联合企业乐天考虑收购陶氏公司的苯乙烯类树脂和聚碳酸酯公司Styron。此外，巴斯夫公司也在计划尽快出售苯乙烯资产。
全球苯乙烯主要生产企业及产能统计见表1。
表1 全球主要苯乙烯生产企业及产能统计（单位：万吨/年）
来源：ICIS 利用廉价资源优势，中东地区苯乙烯产能将迅速扩大。科威特苯乙烯公司（TKSC）在舒艾拜的45万吨/年乙苯苯乙烯单体（EBSM）装置已于2009年投产。韩国湖南石化公司和卡塔尔国际工业控股公司在卡塔尔合资建设60.0万吨/年苯乙烯装置在2011年投产。伊朗帕尔斯石化联合装置的124.5万吨/年乙苯/苯乙烯装置于2010年2月投产。
2、消费结构
苯乙烯主要用来制造聚苯乙烯，作为第一大用户，聚苯乙烯（PS）约占乙烯消费总量的66％。ABS树脂和SAN树脂是消费乙烯的第二大用户，约占消费总量的11％。丁苯橡胶（SBR）约占消费总量的7％，丁苯胶乳约占消费总量的6％，不饱和聚酯树脂约占消费总量的5％，醋酸乙烯约占消费总量的1％，其他约占消费总量的5％。
目前全球苯乙烯消费结构情况如图1所示。
图1 全球苯乙烯消费结构分布图
A 聚苯乙烯66%；
B ABS 树脂和SAN 树脂11%；
C 丁苯橡胶（SBR ）7%；
D 丁苯胶乳6%；
E 不饱和聚酯树脂5%；
F 其它5%。
3．2018年亚洲市场价格走势回顾
2018年市场亚洲地区苯乙烯市场行情紧跟国际原油走势震荡走高。国际原油从年初的45美元/桶左右的价格上涨至七月份的80美元/桶左右，涨幅近一倍。而亚洲地区苯乙烯市场价格也从500～600美元/t 的价格震荡走高至1000美元/t ，最高卖盘价格上涨至1100～1150美元/t （FOB 韩国），CFR 中国价格一度攀升至1130美元/t 之上，此价位折合人民币在9300元/t 以上，远远超出当地的国内华东地区价格。导致出现连续上涨的原因在于美元的持续走强。同时，亚洲地区多家工厂轮流检修，导致货源产出受到影响，价格也得以支撑。 二、
国内市场供需现状分析
1、生产能力
新建装置的工艺呈现多样化的趋势。大庆中蓝石化有限公司8万吨级乙苯/苯乙烯联合装置投产，成为目前国内规模最大的干气法制苯乙烯装置。山东菏泽玉皇化工有限公司成功投产我国首套大型乙醇直接烃化制苯乙烯装置。
表1 我国苯乙烯排名前15位的生产企业 万t/a A 66%
B 11%
C 7%
D 6%
E 5%
F 5%
2、改扩建情况
2010年后我国苯乙烯扩能势头不减。天津大沽石化50万吨/年苯乙烯装置于2010年1月投产。宁波镇海炼化利安德化学有限公司PO/SM 装置在2010年二季度投产。该装置为目前世界最大的PO/SM 技术生产苯乙烯装置，其苯乙烯产能62万吨/年。吉林石化公司32万吨/年苯乙烯装置于2010年10月建成投产。
中海壳牌石化公司（CSPC ）同样正逐步扩建其苯乙烯装置，于2010年第1季度完工。扩能后，该公司的苯乙烯产能从
56万吨/年增至76万吨/年。
2009年后中国部分新建苯乙烯装置情况统计见表3。
表3 2009年后中国部分苯乙烯新扩建装置情况统计 （万吨/年）
3、消费需求
我国苯乙烯主要用于生产聚苯乙烯 、ABS 树脂、SAN 树脂、不饱和聚酯树脂、丁苯橡胶、丁苯胶乳以及苯乙烯系热塑性弹性体等，EPS 、PS 、ABS 三大领域仍占苯乙烯总需求的79%，其中PS 是苯乙烯最重要的消费领域，随着我国建材、家电和汽车工业的快速发展，对PS 、ABS 树脂以及苯乙烯系列橡胶SBR 、SBS 等需求将继续保持较快增长， ABS 和UUR 的发展相对迅速，但总体消费格局短期不会发生大的改变。
目前中国苯乙烯消费结构情况如图2所示。
图2 中国苯乙烯消费结构分布图
A 聚苯乙烯55.6%；
B ABS/SAN 树脂11.6%；
C 丁苯橡胶/丁苯胶乳3.5%；
D 不饱和聚酯树脂7.3%；
E 苯乙烯系热塑性弹性体2.6%；
F 其它19.4%
2001年来中国苯乙烯产量、进出口量及表观消费量统计见表4。
表4 2001-2009年中国苯乙烯供需状况统计（单位：万吨） A 56%
B 12%
C 3%
D 7% E
3%
F
19%
2017-2021年中国美容市场发展预 测及投资咨询报告
▄核心内容提要 【出版日期】2017年4月 【报告编号】 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元▄报告目录 第一章2014-2016年国际美容市场分析 第一节、国际美容市场的发展 一、不同地区的发展特点 二、市场规模状况 三、行业布局分析 四、行业销售格局 五、高科技的应用状况 第二节、美国 一、美国美容业的发展概况 二、美国整形美容市场的发展 三、美国医疗美容市场状况 第三节、日本 一、日本美容产业的发展简史 二、日本规范美容市场的经营 三、日本男士美容市场的发展 四、日本美容家电市场态势 五、日本美容新潮流 第四节、韩国 一、韩国美容市场的发展
二、韩国整形医院概况 三、韩国整形美容市场的发展 四、韩国已成为亚洲整形美容的中心 五、韩国牙贴面技术引领牙齿美容潮流 六、韩国美容负面影响不可小觑 第五节、英国 一、英国流行手部整形美容术 二、英国男士美容市场分析 三、英国整形美容市场的发展 第六节、其他国家 一、新加坡美容市场分析 二、俄罗斯美容市场发展状况 三、印度美容市场发展态势 四、巴西整形美容业 第二章2014-2016年中国美容行业分析 第一节、2014-2016年中国美容行业发展环境分析 一、经济全球化促进我国美容业快速发展 二、国内美容行业发展外部环境分析 三、中国美容行业管理体系状况 四、中国美容行业发展被社会忽视 五、中国美容经济孕育并发展壮大 六、中国美容产业面临新的发展环境 第二节、中国美容行业发展总体分析 一、行业发展态势 二、行业发展特征 三、行业规模状况
2012-2016年中国品牌扫描仪市场运营态势与发展前景预测报告 智研科信咨询XX 编制 报告简介 智研数据研究中心.abaogao. 扫描仪scanner 是一种计算机外部仪器设备，通过捕获图像并将之转换成计算机可以显示、编辑、存储和输出的数字化输入设备。对照片、文本页面、图纸、美术图画、照相
底片、菲林软片，甚至纺织品、标牌面板、印制板样品等三维对象都可作为扫描对象，提取和将原始的线条、图形、文字、照片、平面实物转换成可以编辑及加入文件中的装置。扫描仪可分为三大类型：滚筒式扫描仪和平面扫描仪，近几年才有的笔式扫描仪、便携式扫描仪、馈纸式扫描仪、胶片扫描仪、底片扫描仪、名片扫描仪。 智研数据研究中心发布的《2012-2016年中国品牌扫描仪市场运营态势与发展前景预测报告》共十四章。首先介绍了品牌扫描仪相关概述、中国品牌扫描仪市场运行环境等，接着分析了中国品牌扫描仪市场发展的现状，然后介绍了中国品牌扫描仪重点区域市场运行形势。随后，报告对中国品牌扫描仪重点企业经营状况分析，最后分析了中国品牌扫描仪行业发展趋势与投资预测。您若想对品牌扫描仪产业有个系统的了解或者想投资品牌扫描仪行业，本报告是您不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
【出品单位】智研数据研究中心报告目录、图表部份 第一章扫描仪相关概述 第一节扫描仪的发展 第二节扫描仪基础阐述 一、性能参数 二、工作原理 三、仪器结构 第三节扫描仪技术指标 一、分辨率 二、灰度级 三、色彩数 四、扫描速度 五、扫描幅面 第四节扫描仪分类 一、笔式扫描仪 二、便携式扫描仪 三、滚筒式扫描仪
聚兴豪驰营销策划 一、前言 2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆创下历史新高，蝉联了世界第一。从发达国家的汽车发展经验来看，当汽车保有量达到一定的程度后，汽车产业链的利润增长点开始向存量市场转移，也就是汽车进入成熟时期后开始向零配件供应，维修和改装等后续存量市场的扩张期。在中国今年8月汽车市场保有量突破一亿辆的面前，没人会忽略这个庞大产业链所延伸出来的巨大市场。（数据来源：中国汽车在线） 一、改装市场整体分析 1、汽车改装业的政策背景 正如许多改装车市场的专业人士所认为的，国外的汽车改装行业是在相对完善和成熟的市场基础及法律法规环境下经过不断的发展慢慢成长起来的，由此可见行业法规环境是对一个市场的成长和兴旺有着重要而决定性的影响。 中国的汽车改装市场迫切需要专业法规的出台，同时，我们也应该认识到，法规的建设应该来源于法律目标的规模及实施环境的成熟度，法规的作用首先应是引导和保护，其次才是纠偏于扶正，最后才是约束于制裁。
而我国的汽车改装行业的兴起才短短十几年时间，人们对改装的概念、范畴、技术、服务、管理的认识尚处在初级阶段。 因此，聚兴豪驰应正确认知汽车改装的内涵和外延，树立科学的改装需求观念，建立规范成熟的技术、配件及服务体系等一系列市场先行的行动，打造个性化定制的服务理念和标准。 2、汽车改装行业经营现状 a)汽车改装服务机构竞争同质化，服务简单化； b)汽车改装服务机构太多太杂，作业规范化差，诚信度 低； c)大部分的服务机构新技术运用少，市场敏感度低； d)大部分服务机构缺少必要的行业自律和协助； 3、汽车改装行业的消费现状 a)消费者对所消费的产品没有足够的专业知识和市场 了解； b)对改装商品的品质没有充分选择和对比的渠道 c)盲目信任4S店； 二、聚兴豪驰的自我分析 1、优势 聚兴豪驰是一家提供专业高端商务车销售及个性化商
市场纵横 我国苯乙烯生产现状及市场分析 据最新预测，２００５年我国苯乙烯总需求量将达到约４３８万吨，２０１０年将达到约５６０万吨；而届时国内生产能力分别只有 ２００万吨和４５０万吨。因此专家建议，今后我国除了应加强新型催化剂的研究开发外，还应尽快采用先进技术对现有装置进行技术改造，以提高装置生产规模和工艺技术水平，使单套装置生产规模达到２０万吨／年以上；同时可引进先进的苯乙烯／环氧丙烷联产法生产技术，新建几套规模在３０万吨／年以上的大型装置，从根本上解决国内供不足需的矛盾。 据统计，２００３年我国苯乙烯总生产能力为１０５万吨；随着 ２００４年茂名石化及齐鲁石化装置扩能以及今年６月上海赛科５０万吨／年苯乙烯装置正式投产，目前我国苯乙烯总生产能力已达 １６９万吨／年。其中，有８套为引进装置，生产能力合计为１１６．９万吨／年。此外，１９９５年我国苯乙烯产量只有２５．５８万吨，２０００年增加到７６．３８万吨，２００４年达到 ９８．５７万吨，１９９９－２００４年产量年均增长率约为５．７％。 由于我国苯乙烯生产能力和产量不能满足国内需求，每年都需大量进口。１９９５年我国苯乙烯进口量只有３０．５８万吨，２０００年达到１１５．７５万吨，而２００４年猛增到２８８．９０万吨，约占国内总消费量的７４．７％。在进口的同时，我国也有少量出口，２００３年出口量为０．６１万吨，２００４年为０．８６万吨。 近年来我国苯乙烯表观消费量不断增加。１９９５年表观消费量只有５４．８３万吨，２０００年达到 １９１．４２万吨卜１９９５－２０００年消费量的年均增长率为２８．４％；２００４年为３８６．６１万吨，１９９９－２００４年表观消费量年均增长率约为 １６．９％。 我国苯乙烯主要用于生产聚苯乙烯、ＡＢＳ树脂、ＳＡＮ树脂、不饱和聚酯树脂、丁 苯橡胶、丁苯胶乳以及苯乙烯系热塑性弹性 体等。２００４年消费结构为：５５．６％用于生产 聚苯乙烯，１１．６％用于生产 ＡＢＳ／ＳＡＮ树 脂，３．５％用于生产了苯橡胶／了苯胶乳，７． ３％用于生产不饱和聚酯树脂，２．６％用于生 产苯乙烯系热塑性弹性体，１９．４％用于生产 农药、医药和离子交换树脂等其他产品。 聚苯乙烯是苯乙烯最重要的衍生物，产品包括通用型聚苯乙烯、高抗冲聚苯乙烯以 及发泡聚苯乙烯等。２００４年我国聚苯乙烯产 量约为２１５万吨，消费苯乙烯约２１５万吨。随 着我国电子电器行业以及日用品和包装工业 等的蓬勃发展，将大大促进我国聚苯乙烯树 脂的消费。预计２００５年我国聚苯乙烯对苯乙 烯的需求量将达到约２４９万吨，２０１０年将达 到约３１０万吨。 ＡＢＳ和ＳＡＮ树脂是仅次于聚苯乙烯的第二大苯乙烯衍生物。２００４年我国ＡＢＳ树脂 总产量约为６０万吨，消费苯乙烯约为 ４１万 吨，加上ＳＡＮ对苯乙烯的消费量，合计对苯 乙烯的消费量约为４５万吨。预计２００５年我国 ＡＢＳ树脂总产量将达到约８０万吨，对苯乙烯 的需求量将达到约 ５５万吨，加上ＳＡＮ对苯 乙烯的需求量，合计对苯乙烯的需求量将达 到约６０万吨，２０１０年将达到约８０万吨。 苯乙烯是生产丁苯橡胶／丁苯胶乳的主要原料之一，目前，我国了苯橡胶总生产能 力为４２万吨／年，丁苯胶乳总生产能力约为 １４万吨／年。２００４年我国丁苯橡胶及丁苯胶 乳产量合计约为５８．２万吨，共消费苯乙烯约 １３．４万吨。预计到２００５年我国丁苯橡胶及丁 苯胶乳产量将达到约６５万吨，届时对苯乙烯 的需求量将达到约１５万吨，２０１０年将达到约 -8-
目前我国油轮运输市场供求状态及趋势分析Current state of supply and demand of oil tanker transport market and trend analysis 目前我国油轮运输市场供求状态及趋势分析 前言 近年来，随着我国经济的发展，对石油的需求越来越大。而众所周知，我国石油产量并不丰富，石油进口的依赖度不断提高。我国石油进口中90%是靠海运，油轮运输的重要性可想而知了。与此鲜明对比的是，石油运输市场不断波动，这就影响到了我国石油运输的稳性。我国石油运输还有一个重大问题是：石油运输及其不安全。本文就是针对此背景，探讨油轮运输市场的供求状态和趋势。并且通过分析实现对我国油轮运输市场的认识，以及提出对上述问题的解决方案。 1.海运需求分析 海运市场需求主要受五个因素的影响，他们分别是：世界经济（world economy）、所运的货物种类（seaborne commodity trade）、地理因素(average haul)、随机事件(random shocks)、运输费用(transport cost) 1.1世界（中国）经济（world economy） 随着中国经济自上世纪80年代以来的快速发展，对国外石油的需求也随之增长，中国自1993年起成为石油净进口国，截至2009年，中国已成为继美国和日本之后的第三大石油进口国。也就是说中国经济的发展，特别是中国成为“世界工厂”之后，经济发展推 动石油需求。这是我国近年来石油海运需求爆炸性增长最主要的原因。 来源：路透社从上图中我们就可以看到我国原油近几年来的增长。 1.2所运的货物种类（seaborne commodity trade） 不同的海运货物，它有不同的运输需求。主要决定因素有季节性需求（seasonality volatility）、货物供应地变化（changes in supply sources）、生产线转移（relocation of the processing）、货主策略（shippers’ transport policy）。而石油作为我国目前必须的能源，没有
微信公众号运营趋势详细分析 微信作为一种简单易操作的即时沟通软件在我们日常生活中扮演了及其重要的角色，而微信公众号以其超高的用户粘度颇受网络营销人员的好评，对于想要进行全网营销的企业来说，如何做好微信运营是一个值得深究的问题，要想做好微信公众号的运营，我们必须了解微信公众号的发展趋势。 微信运营的几个趋势 零几年做电商的时候，没什么战略，策略这个说法。只要你在电商行业，只要你没死那就能挣钱，并不是我本身多厉害，而是站在了这个行业的高速发展的时期;12年、13年我带着项目转型到移动互联网做微信社群，在整个行业里我们的获客成本相当低，那几年电商推广费太高，转到做社群或者做微信的都省钱了，还赚钱了。这就是前几年的情况，而随着15年、16年大跃进式的发展，感觉出了几点变化： 1、个人为主的公众号大量涌入。人人都是自媒体时代让个体进入媒体行业，并且发声的门槛越来越低，这也导致信息的参差不齐以及大量同质信息的聚焦式的爆发。 2、B端加速推进微信品牌运营。1 3、14年C端利用微信做品牌已经相当不新鲜了，但是B端做自媒体的还是比较少的，这几年B端发力微信运营的趋势相当明显，有点像2015年的时候一些行业大鳄涉足微商，短时间成为行业TOP3，就是简单粗暴。 3、O2O转化效果明显，微信已经发不过两次O2O行业解决方案了，而今年算是真切的将这些方案落地了，很多个体户开始投入微信开发，渠道的搭建成本日趋近于零。
4、自媒体在资本市场越来越活跃。因为自己两次创业，所以对于整个资本市场可以说并不陌生，前几天在跟自己的投资人聊天的时候也获取一些信息，有大量高质量的精准粉丝、清晰的可观的商业模式的公众号更是能得到投资方的青睐。 5、获客成本越来越高。微信运营已经进入了马太效应：有粉丝和流量的公众号会粉丝越来越多，没有粉丝和流量的公众号会越来越难做，粉丝的增长也是非常的困难。如果我没有算错，今年很多TO C项目的获客成本应该在5块钱左右，要想获得10W粉丝(我说的是粉丝)，自己算一笔账，看看你敢不敢投。 6、微信公众号文章阅读量降低。去年Q4的时候我们公司微信的图文阅读数出现了疲软，发布强度提升，但是平均阅读数量下降比例占到了30%以上，发布强度和平均阅读数能一同上升的占到17%。今年，我们不是考虑每天能增加多少粉丝，而是每天能增加多少精准粉丝和高质量的粉丝，每天考虑的是你提供的内容是否具有可读性，对于你的用户是否有帮助和有价值。现在已经过了那个随便copy一篇文章就能阅读量过万的年代了。 7、运营日趋专业，营销日趋精准。想要突出重围，异军突起，TO C的建议市场细分，注重小而美。TO B的建议圈层聚焦，做好专业形象建设。每天问几个问题：·站在自身具有的能力和优势来展开和延伸; ·站在自身周围具备能利用的资源来展开和延伸; ·站在某一个行业和领域来展开和延伸; ·站在某一个横向的点上来展开和延伸;
第一节市场竞争分析 竞争是自然界和经济社会的普遍规律。随着社会生产力的提高和科学技术的发展，社会供给能力得到了极大的增长。社会经济告别了供给短缺的现象，市场供求矛盾的主要方面由生产供应转为消费需求，生产供应转变为供给竞争。在这种环境中，具有竞争优势的企业才能成为满足市场需求的实际供应商，才能获得经营绩效。 消费需求是市场分析的基础和营销活动的对象，供应竞争则是市场分析的关键和取得经营绩效的唯一途径。越来越多的企业不仅重视对消费需求的研究、分析，同时也意识到竞争力的重要作用。实际上，离开了实际竞争能力，任何市场机会都不可能转化为企业的经营绩效。因此，竞争分析在市场分析中具有非常重要的地位。 一市场竞争的概念 所谓企业竞争，就是指在市场经济条件下，企业作为商品生 产者和经营者为了争取实现企业自身的经济利益．并获得有利的 产销条件而发生争夺、较量、对抗的经济关系。 市场竞争分析实质上是对竞争对手和自身实力的分析，分析的过程也就是—个“知己知彼”的认识过程． 1. 确认企业所处的产业竞争市场类型 市场竞争体现于各产业市场，体现于同类产品和服务的经营过程。具有明确主营业务的企业，其市场竞争集中在以产品和服务划分的行业领域。现代经济理论把市场竞争模式分为完全竞争、完全垄断、垄断竞争和寡头垄断。在现实的社会经济中，完全的竞争市场
模式几乎不存在，完全垄断的时常模式仅限于极少数行业，大部分产业或行业基于垄断竞争或寡头垄断模式。基于不同的市场竞争模式，各企业的竞争分析存在差别。 2. 分析识别竞争者 一个公司成为一个企业实际的和潜在的竞争者范围是相当广泛的，但是在市场竞争中必须认准现有的竞争对手和潜在的竞争对手。判断的标准有： (1) 当其他企业以相似的价格向相同的用户提供类似的产品与服务时，企业就可以将 它视为竞争者； (2) 如果公司或企业实力雄厚，则可以更加广义地把凡是翻造经营相同产品和同类产品的企业都看成是自己的竞争者， (3) 那些提供相同局部产品(如零部件厂)也是竞争者； (4) 与本企业可能争夺原材料、资金的企业，同样是竞争者。 在市场竞争中的策略，在产品质量及服务、价格、销售渠道和促销手段等方面，本企业和竞争对手之间进行比较，判断各自有什么优势和劣势，从而可以改变自己的劣势，才能处于有利地位。3．分析判明对手的目标 在识别出主要竞争对手和他们的竞争策略之后，要进一步探索、断定竞争对手的目标，也就是竞争者在市场上追求什么；他们的行为推动力是什么。企业在市场上追求的目标是很广泛的，尽量获取最大的经济利益(利润)是一个基本目标，围绕着这个基本目标，可以
我国改装商务车发展趋势分析 摘要：本文所述的改装商务车，又可称作商务房车，指的是以 MPV 、厢式车、中小客车、豪华 SUV 等量产车型。通过汽车改装手法，如改变外观造型，改变内部布置，内饰材质、颜色，提升配备，使其满足企事业单位、高档酒店、旅游公司车载办公、商务接待、休闲旅行等功能。本文详细论述了改装商务车在我国的发展以及对外来的展望。 一、国外改装商务车 美国的改装商务车多以福特，雪弗兰等厢式车居多，还有其它的更豪华的，有林肯领航者，悍马豪华 SUV 等车型，以及其他的豪华礼宾车等。主要的特点是美国车比较粗犷，大面积的应用木质装饰件，座椅造型比较粗大，总体感觉是实用，耐用。在国内人看来也许并不体现得那么豪华，反倒显得有些笨拙，色彩用色上惯用灰色调的绒布搭配红色或黄色的实木装饰板，整个氛围显得比较沉闷，不活跃。缺乏流行元素。 日本改装的商务房车多以轿车或 MPV 等基础车型改装，主要是改内饰颜色，内部颜色活跃但不乏沉稳，很注重大包围细节修饰，刻画得非常精致协调统一，故不觉繁琐。而汽车座椅的材料也非常丰富，造型显得雍容华贵，其他细节的地方更是用水钻等点缀，奢华主题表现得淋漓尽致。而对于声光电的应用也恰如其分，比如烟灰缸的发电装饰，座椅的电动调节及按摩功能等等。中国和日本同属东方文化，在审美观以及价值取向上颇有相似之处，但也存在差异。 欧洲改装商务车多以 Benz 系列的 Sprinter,Vito,Viano 等基础车型，还有就是几个著名的改装厂如 brabus ， AMG 等改装的奔驰轿车系列。其特点是更加
注意人性化的实用。比如有各种制作精良，外带符合人机工程学的实用性桌板，座椅旁的中扶手也设计的较为精致。比较突出设计后的整体协调，而不是仅仅是一个功能的拼凑。对于电器及汽车内饰氛围的营造也是较有讲究的，比如电动的侧滑门灯，顶上的灯饰处理等等。 二、国内改装商务车 国内豪华车的改装开始也是照搬照抄国外，而且基本上是美国的风格，但是经过这几年的发展与演变，国内的豪华车也有了自身的一些特点。 据调查所知，上海是国内最先搞厢式货车的改装成豪华商务车最早的地方，他们多没有改装资质，开始主要是销售从美国进口的改装车，后来才开始自己制作，基本上都是照搬美国风格的，比如果说上海星客特汽车，上海裕泰汽车、上海捷邦等，主要以美国的福特的 E 系列，通用雪弗莱以及奔驰系列的厢式货车来改装具有一定商务功能的豪华车。多以大量的原木装饰，改顶，加大包围，尽可能的去除厢式货车的影子，而相比于纯粹的美国车，上海的美国车系又有他的特点，做工更考究，用色更显得活跃一些，而且，从笔者在 2008 年底到上海车行里调查的情况来看，现在的上海改装商务车比前几年已经有了很大的提升，全车内饰做的更精致，而且多数精力都放在乘客舱豪华商务氛围的营造，与驾驶舱多以隔板隔开，而且是半隔屏，要与前面沟通时把电动升降屏降下即可，车内配置了多种办公设备，真正做到足不出车即可移动办公。 浙江中誉从 2003 进入该行业以来，定的起点就比较高，刚开始的时候进口的车以德国奔驰的底盘车 sprinter ， vito 。中誉汽车最早是引进台湾改装技师，其设计负责人也是台湾人，他们在上海的汽车设计公司有着多年的汽车设计经验。所以中誉的改装商务车设计感较强，外观内饰协调统一，同时内饰用色搭
年产20万吨苯乙烯的初步设计
摘要 苯乙烯是合成聚苯乙烯的主要材料，而聚苯乙烯的用途很广；认真分析苯乙烯的性质，市场需求，原料来源及社会影响；了解苯乙烯制备过程，设计合理工艺流程；对流程过程进行物料、热量进行恒算。因此面对当今能源紧缺，高科技的新时代，新的能源是当代人们面对的最大挑战，同时面对我国的现状，合成苯乙烯是一个形势所迫的任务，同时对我国的经济发展会起到很大的促进作用。 关键词：苯乙烯，原料，用途，工艺流程
一、概述 （一）苯乙烯的性质和用途 苯乙烯是一种重要的基本有机化工原料，主要用于生产聚苯乙烯树脂（PS）、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）树脂、苯乙烯-丙烯腈共聚物（SAN）树脂、丁苯橡胶和丁苯胶乳（SBR\SBR胶乳）、离子交换树脂、不饱和聚酯以及苯乙烯系热塑性弹性体（如SBS）等。此外，还可用于制药、染料、农药以及选矿等行业，用途十分广泛。 1．物理性质[1] 外观与性状：无色透明油状液体。 熔点(℃)： -30.6 沸点(℃)： 146 相对密度(水=1)： 0.91 相对蒸气密度(空气=1)： 3.6 饱和蒸气压(kPa)： 1.33(30.8℃) 燃烧热(kJ/mol)： 4376.9 临界温度(℃)： 369 临界压力(MPa)： 3.81 辛醇/水分配系数的对数值： 3.2 闪点(℃)： 34.4 引燃温度(℃)： 490 爆炸上限%(V/V)： 6.1 爆炸下限%(V/V)： 1.1 2．化学性质 遇明火极易燃烧。光或存在过氧化物催化剂时，极易聚合放热导致爆炸。与氯磺酸、发烟硫酸、浓硫酸反应剧烈，有爆炸危险。有毒，对人体皮肤、眼和呼吸系统有刺激性。空气中最高容许浓度为100ppm。苯乙烯在高温下容易裂解和燃烧，生成苯、甲苯、甲烷、乙烷、碳、一氧化碳、二氧化碳和氢气等。苯乙烯蒸气与空气
真功夫的竞争态势分析（swot分析） A．优势（strengths） 1．独特的品牌个性——追求营养 在中国，麦当劳肯德基等西式快餐店凭借与生俱来的西方强势文化在中国扎根，许多中国人在观念上认为只要是源自西方的东西都是身份和品位的象征，再加上一系列标准化的运营，西式快餐已经深受儿童和年轻人的青睐。但“真功夫”成功抓住了洋快餐的软肋，那就是油炸食品严重危害着人们的健康。真功夫以“营养还是蒸的好”为口号，大举宣传“营养快餐”的理念，洋快餐主食以高蛋白，高脂肪、高热量为特点并含有大量调味料、低纤维的食物、和较多的人工添加剂，而小吃和饮料则是以高糖、高盐和多味精为主。相反，人体所必需的纤维素、维生素和矿物质则很少，多吃对人的健康很不利，特别是对正在发育期的青少年儿童和处于发病高危年龄的老年人，应尽量避免摄入过多这样的“高能食品”，相比之下中式快餐则采用中国传统的烹饪方法（蒸工艺），大多有着较为合理的营养和膳食搭配，与目前流行的“绿色，天然，健康”的饮食追求十分契合，填补快餐市场上的空白诉求点，开拓了新的市场。所以“真功夫”以此作为自己的核心竞争力，具有相当的优势。 2．合理的价格
洋式快餐的价格普遍高昂，某些经过经过精装修的门店可能价格更不能为大众接受，对于一个还在全面奔小康的有着14亿人口的大国来说，价格相对低廉的“真功夫”就具有了很大的市场优势。 3．标准化的经营体系 现代文明赋予当代快餐经营新的定义：标准化、工业化、规模化。众所周知，中餐文化博大精神，中式烹饪既耗材又耗时，其口味很容易受到厨师手艺的影响，就像世界上不可能有两片相同的树叶一样，即使是出自同一个厨师的两道相同的菜在味道上也可能有差异，这违背了快餐行业中极为重要的省时和标准化的原则。“真功夫”是国内首家顺应时代要求，建立起中式快餐业现代化后勤生产、烹制设备及餐厅员工操作的三大标准化运营体系的中式快餐企业。其以“蒸”为主要工艺的模式驱动了价值链的标准化，其独创的“电脑程控蒸汽柜”保证了产品品质和营养。“真功夫”还分别在华南、华东和华北建立了三家大型的物流配运中心，并在公司内部引入金蝶的信息系统，提升了管理效率，进一步保证了生产流程的标准化。另外，“真功夫”采取的是直营式的连锁经营。通过这一系列的标准化运营体系，“真功夫”优化了资源配置，提高市场占有率，强化品牌形象，最终也实现品牌的规模经济效益。 B．劣势（weaknesses） 1．缺乏高水准的企业形象 凡是到过麦当劳的消费者，无论走到天涯海角，只要你看到路边那
第一部分行业发展现状与市场需求情况分析 21世纪是物流挂帅的世纪。物流发展的水平已经成为一个国家、一个地区、一个企业核心竞争力的重要标志之一。 一、我国物流业发展现状与趋势 近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点和亮点。现代物流的发展方兴未艾，预计将在新世纪里得到更快的发展。 （一）发展我国物流业的重要性 当降低成本、提高生产效率的竞争发展到一定程度之后，企业竞争的焦点开始由生产领域转向流通领域。世界经济贸易一体化趋势的加速发展，导致了现代物流这一货运流通领域全新理论和技术的不断发展和创新，高新技术的突飞猛进和计算机信息网络的日益普及，促使传统物流在不断向现代意义上的物流转变。许多国家政府以及有关业界纷纷开始意识到：现代物流的发展水平已成为一个国家综合国力的重要标志。 物流费用是我国工业企业仅次于原材料采购成本的最大支出。我国的流通费用约占GDP的20%，而发达国家如美国仅占10%左右。我国2001年GDP总量为95933亿元，当年全社会的物流费用支出为19186亿元，如果将这笔物流费用平均每降低1个百分点，全社会就能节约190亿元，而要达到发到国家的10%左右的水平，还有10个百分点的发展空间，粗略的估计也有9000亿元。 由此可见，发展现代化的物流产业，是关系到国计民生的重要举措。 对于我国企业来讲，物流管理不仅在提高运输效率，降低库存水平和对市场变化的快速反应方面卓有成效，更重要的是，物流管理可以帮助企业打破部门本位主义思想，协调各部门的努力，使之方向一致。因此，物流管理问题对于企业来讲，应该放到战略角度来考虑，发挥企业的整体优势，充分发掘第三利润源。 （二）我国物流业发展现状 现代物流在中国已经起步，标志主要有以下三点： （1）工商企业已经不满足于传统储运企业的单一、单项、分散的储运服务，正在向社会、向市场寻求现代物流服务。 （2）传统储运（运输、仓储、货代、邮电等）企业纷纷包装，改换门庭，向现代物流企业发展；工商企业内部的储运机构也有独立化的趋势，向物流企业发展。 （3）陆续产生了一批三资、民营或股份制的现代物流企业。
苯乙烯调研 苯乙烯（SM）是重要的基本有机化工原料。随着世界跨国石油公司投资战略的东移和国内市场需求的强劲，极大的推动了国内苯乙烯行业的健康发展，使我国成为世界上苯乙烯需求增长速度最快的国家之一，我国的苯乙烯发展进入了一个新的发展时期。苯乙烯（SM）主要用于生产聚苯乙烯、ABS树脂、SAN离子交换树脂、丁苯橡胶、不饱和聚酯树脂等。其中苯乙烯类热塑弹性体（SBC）是目前世界上需求量最大发展最快的产品。苯乙烯热塑弹性体具有强度高、柔软、永久、变形小的特点，并具有橡胶弹性，适用于作为热熔加工的胶粘剂和密封材料。在液封材料、电线、电缆、汽车、医疗器械部件、家用电器等领域广泛应用。 物化性质： 苯乙烯（Phenylethylene；Styrene）是芳烃的一种，分子量为104.14，分子式C6H5CH=CH2 。存在于苏合香脂（一种天然香料）中。无色、有特殊香气的液体。凝固点-30.6℃，沸点145℃。相对密度0.9059。闪点31.11℃。自燃点490℃。折射率(nd20)1.5467。相对密度0.9060(20／4℃)，爆炸极限1.1%～6.1%。不溶于水，能与乙醇、乙醚等有机溶剂混溶。化学性质活泼，极易自聚，受热、阳光照射，接触空气或过氧化物时可加速聚合，聚合时释放热量，并能引起爆炸。苯乙烯在室温
下即能缓慢聚合，要加阻聚剂（如邻苯二酚）才能贮存。苯乙烯自聚生成聚苯乙烯树脂，它还能与其他的不饱和化合物共聚，生成合成橡胶和树脂等多种产物。例如，丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯的的共聚物；ABS树脂是丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯(S)的共聚物；离子交换树脂的原料是苯乙烯和少量1，4-二(乙烯基)苯的共聚物。苯乙烯还可以发生烯烃所特有的加成反应。在工业上，苯乙烯可由乙苯催化去氢制得。 苯乙烯的产品用途： 苯乙烯主要用于生产聚苯乙烯、合成丁苯橡胶、工程塑料(ABS,AS等)，苯乙烯还可用于离子交换树脂、医药等。 苯乙烯用于制造聚苯乙烯（PS）、发泡苯乙烯（EPS）、丙烯腈-苯乙烯二元共聚物（SAN）用于生产不饱和树脂（UPR）、合成树脂及防护涂料等。 苯乙烯也可用于生产丁苯橡胶（SBR）、丁苯胶乳（SBL）、热塑性丁苯橡胶（SBS）等产品。用于生产聚乙烯、丁苯橡胶工程塑料(如ABS、AAS等)、离子交换树脂、医药等的原料。 市场情况： 苯乙烯是重要的聚合物合成橡胶、合成树脂的单体，近年来无论是单体及聚合物我国需要量都很大，国内装置能力和产量严重不足，因此苯乙烯及下游产品进口量都比较大；从表观需要来看，苯乙烯国内产量仅能满足约1/4～1/3，从当量消费来看仅能满足1/5左右；受下游产品需求旺盛的拉动，我国正处于苯乙烯
电信运营行业发展趋势及风险分析 第一节核心技术发展 一、电信云 运营商云化转型路径从IT、CT、B2B各自的业务需求出发，最终将殊途同归走向统一的云架构： 在运营商私有云领域，随着业务虚拟化从边缘业务(MSS/OSS)走向核心业务(BSS)，运营商的内部IT在沉重的运营、运维压力下，从碎片化走向集中化、资 源池化，最终走向云化。 在CT领域，为解决业务数字化转型过程中遇到的问题：例如面向未来5G、IoT业务的平滑演进，2C、2H类增值业务的云化，TTM需要从月缩短到天，资源弹性供给需要从周到分钟，CT网络从传统网元到虚拟化过程中跨DC需要电信级SLA（可靠性，时延），需要开始基于原生云目标架构来进行新型数字化 业务的部署。 在运营商B2B业务领域，在企业云服务市场激烈的商业竞争环境中，从传 统的数据中心，专线出租和设备转售，走向更加高效，高利润的云托管服务，混 合云和公有云服务。 三类云化转型路径，目标架构和需求最终趋同和融合，采用统一的云化数据中心架构，多租户的方式，长期看是最经济和高效。从企业整体云化转型考虑， 也迫切需要统一的云数据中心架构规划，避免云化过程中各业务部门再形成烟囱化建设。西班牙电信、德国电信、中国电信等大运营商都在云化转型过程中采取 了统一架构，一朵云的战略。许多领先的OTT公司，已经率先成功实践了公有云、私有云、混合云统一服务目录，证明了内外部业务一朵云是可行的，大幅提 升了生产及运营效率。 运营商大部分已经走在云化转型的路上，但是运营商是“长于云”的，与“生于云”的OTT企业还有一定的差别，每个运营商所处的云化阶段各有不同。而 异构资源统一管理和调度是其云化转型中的关键问题，包括：多厂商云、多厂商IT产品及应用、物理机、虚拟机、容器等等，因此大部分运营商在云选型中都 采用了开放的OpenStack架构，以确保向云化的平滑演进。与运营商相似，华为
浅析我国汽车改装现状及发展趋势 随着汽车工业的发展以及人们需求的提高，汽车改装已经不仅仅只是针对赛车，更多普通汽车也正在加入这个行列，成为年轻人之间一种炫酷时尚的标志，在汽车行业占有一定的市场。并且由于改装后的汽车具有专属性，汽车改装可以专为顾客量身定制，打造出颇具顾客自己色彩的款式，因此，市场前景较好。要想未来抓住市场并跟上时代潮流，汽车改装会是一个良好的机遇，但目前国内汽车改装仍是一种新的概念，植入新的市场会遇到许多困难，也将是一个新的挑战。 一、汽车改装的概念 汽车改装主要包括车身改装和动力改装两种，是指依据汽车车主的意愿和需求，将汽车制造厂生产的原形车的外部、内部和机械性能做相应的改动，使得改装后的汽车能够满足车主特殊的要求，具有独特的个性。汽车改装从神秘的赛车改装走向大众化、群体化，已经成为了一种新的潮流发展趋势，是汽车制造业的一个延伸产业。在国外汽车改装已经形成了一定的规模，且市场较为成熟，我国仍然需要进一步的拓展和延伸市场。在我国由于汽车改装不广为人知，目前只是新兴在年轻一代。但随着我国汽车改装市场的发展，
未来汽车改装将会是一个新的市场。 二、我国汽车改装的现状遇到的问题 汽车改装是在人们的需求以及汽车制造业的基础上发展起来的，并受到越来越多人的青睐，尤其是追求个性的年轻一代，车迷们都希望自己的爱车能够彰显出属于自己的个性，具有独特的风采。但是，目前我国的汽车改装业刚刚起步，人们对汽车改装还没有一个更好的认知，此外各种汽车改装技术也都还不够成熟，仍然停留在较为简单的初级、实用性阶段，深层次的改装较为缺乏，这就使得车迷们的需求只能大打折扣。同时，汽车改装走进大众一个最普遍的问题就是大部分爱车人士经济承受能力较低，每个人的经济状况不一样，这样就会对汽车改装有所限制，只能在限制下对爱车进行小范围内的外部、内部装置一些实用性改装，不能实现真正意义上的完全改装，这会对汽车改装业的发展有一定的阻碍。此外，我国法律规定，任何个人不得擅自改变汽车的结构、构造以及特征，这对汽车改装业将会是一个巨大的门槛。目前我国改装后的汽车，仍然不能通过年检，给车主也造成了一定的困扰，使得相应的我国汽车改装业发展缓慢。再加上，改装后的汽车办理保险时，也会比较麻烦，需要提前签署约定书，保险公司的赔偿也大多只是对原车部分进行赔偿，没有一个很好地法律法规对改装后汽车的合法性以及改装汽车车主应享有的权利规范化做出一个界定。
市场分析：中国化工的长期发展趋势 随着下游需求的增长和产品价格的回升，整个行业的盈利能力逐步提升，行业利润率稳步提高，未来仍是逐步消化现有产能的过程，我们判断化工原材料行业景气周期总体处于上升阶段。 特殊化学品仍是中国化工的投资热点 中国现阶段投资的最主要逻辑之一是技术进步和消费升级。而特殊化学品行业是化工行业里最符合这两大投资逻辑的子行业。改性塑料、增强复合材料、有机硅、MDI的行业发展取决于工业部门和建筑部门对于材料品质要求的提高，染料助剂的发展取决于人们对于纺织品升级换代的要求。 资源类股票我们继续看好钾肥 资源类股票具有良好的投资属性：模式简单而稳定。但由于油价的不确定性，综合考虑资源的稀缺性和下游发展空间，我们在资源类股票中主要看好盐湖钾肥( 39.71,-1.26,-3.08%)；磷化工和其他资源类化工行业仍略逊一筹。 提高化工原材料行业评级至“谨慎推荐”
随着消费升级和行业自身结构性的转变，整个行业盈利能力表现出好转的迹象。 电石法PVC表现出很强的成本竞争力；在下游需求持续增长背景下，纯碱行业的经营趋于好转；而氨纶、粘胶等化纤随着前期产能的逐步释放以及消费升级的推动之下，行业景气向好。我们提高化工原材料行业评级至“谨慎推荐”，继续推荐受益于氨纶行业强劲复的BDO龙头三维( 24.33,-1.10,-4.33%)和受益于技术进步的柳化股份( 17.40,-0.29,-1.64%)。 继续维持特殊化学品“推荐”的投资评级 对于突破周期性局限，具有典型技术进步特征的优质特殊化学品企业，我们认为其具有持续创造价值的能力，更具有成为中国市场上Tenbagger的潜力。我们继续维持特殊化学品子行业“推荐”的投资评级，并重点推荐特殊化学品领域的金发科技、新安股份、万华、传化股份、德美化工等。 摘要 07年下半年，我们的整体思路仍是寻找长期为股东创造价值的优质企业，同时照顾到化工原材料领域景气周期向上的现实，重点关注了其中的阶段性投资机会。同时我们关注到无论是特殊化学品还是原材料领域，技术进步和消费升级都已成为引导企业走向成功的主要原因。
供给侧改革背景下宏观经济运行态势分析
供给侧改革背景下宏观经济运 行态势分析 在经济进入新常态、经济增长速度开始下降、经济结构调整力度加大、经济增长动能转换的节点，如何在维护经济平稳运行下解决结构失衡，如何避免经济在换挡窗口因政策变更而出现落差，如何防控经济系统性风险的出现与扩散并为供给侧改革的“三去一降一补”提供温和环境，是目前一行三会需共同协调解决的难点。 宏观上来看，外储与外汇的矛盾仍需平衡，需求与供给的失衡仍需匹配，产业链条的传导阻滞仍需解决，中观层面的产能仍需出清，尤其是传统周期性行业的落末加速，房地产去杠杆与去库存的进程加快，使得经济数据更加敏感。微观层面国企改革进入深水区，上游的煤炭、钢铁厂逐步进行改制，但固疾仍深，银行不良资产率居高不下，急需找到合适渠道工具进行疏通。 产业链条上来看，由于供给侧改革的推进以及未来政策的预期，市场已将上游原料价格不断
推高，但下游需求受限于房产新政的限制和去杠杆的要求而低迷，上下游的错位矛盾挤占中游产业的利润空间，同时供给侧与国改混改的叠加，让部分国企“死而不僵”，始终无法市场化出清。 从货币角度来看，2016年黑天鹅事件频发，美元持续走强，人民币汇率波动加大，美元兑人民币一度下滑至 6.98。市场保外汇还是保外储的言论左右摇摆，同时国内货币结构失衡，（M1-M2）剪刀差持续扩大，但全社会固定资产投资并未放大，而是在一定区间内持续走平，M0的增速放缓，资金开始在银行系统中沉淀，央行投放的资金既未实际流入实体经济，增加社会投资，也未进入金融系统推高资本价格，吹大资本泡沫，造成了流动性放缓沉滞于账面上。 图 1固定资产价格指数与货币动量
中国改装车市场分析报告 一、改装车市场概况 （1）中国改装车市场分类 据了解，我国改装车市场一般有两种情况： 一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计改装与原车型不同的汽车，这一类多是工业用车；二是已经领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造，这一类多是民用车。 （2）改装车文化起源 汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也早已揭开了神秘的面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。 在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等，都推出了专业的改装品牌。
（3）国内改装车市场简介 目前中国汽车改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。 汽车改装行业在国内兴起与发展的时间相对较晚，目前，国内的高档车改装市场还处于一种真空的状态，在国内现在只有少数几个汽车生产厂商涉足了此项业务，如广州本田（飞度）、东风本田（CR-V）等。不过它们的改装还只停留在一些简单的内饰及外饰件上，是最基础的改装。但这已是一个很好的开始。 二、国外改装车市场概况 世界上比较著名的轿车改装公司有专门为奔驰车用户进行改装的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，为宝马进行改装的ACSCHNITZER，为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车用户进行改装的ABT，为本田改装的HRC（本田赛车公司）、MUGEN （无限），为丰田配套的TOM’S和TRD（丰田赛车运动发展部），为富士配套的STI（富士世界技术部）和TEIN，尼桑的NISMO （尼桑汽车运动部）和三菱的专业改装公司RALLIART（拉力艺）
苯乙烯市场及应用前景分析 摘要：文章分析了苯乙烯国内外的市场供需现况与消费结构，重点介绍了产能分布及扩能情况；并简述了苯乙烯的应用新进展。 关键词：苯乙烯，供需，消费结构，产能，应用 1 苯乙烯基本概述 苯乙烯(styrene)是用苯取代乙烯的一个氢原子形成的有机化合物，乙烯基的电子与苯环共轭，暴露于空气中逐渐发生聚合及氧化。 苯乙烯是苯最大用量的衍生物，也是最基本的芳烃化学品，是一种用途广泛的化工原料。苯乙烯能自聚生成聚苯乙烯(PS)树脂，也易与其它含双键的不饱和化合物共聚，是生产合成橡胶和各种树脂的重要单体之一。此外，苯乙烯还可用于制药、染料、农药以及选矿等行业。 表1 苯乙烯主要物理性质 物理性质数值物理性质数值 分子量104.14 分子式C8H8 熔点/℃-30.6 饱和蒸汽压/kPa 1.33（30.8℃） 沸点/℃146 相对密度(水=1) 0.91 闪点/℃34.4 燃烧热/kJ?mol-1 4376.9 外观（常温）无色透明油状液体溶解性不溶于水，溶于醇、醚等有机溶剂 2 世界苯乙烯的市场分析 目前，世界苯乙烯产能总体上呈过剩局面，尤其是日本、美国等国家，苯乙烯呈现供过于求的态势，而亚洲(除日本以外)尤其是我国的消费却不断增加，导致更多国外过剩的低成本苯乙烯产品流入我国，成为最主要的苯乙烯净进口地区，不仅对我国苯乙烯市场价格构成冲击，对行业的发展也形成一定威胁。国外化工巨头目前纷纷实施以中国为重点的亚洲市场的扩能战略，如英国BP、美国壳牌等在我国合资建设的50万t/a以上大规模装置正在进入稳定运行状态。世界苯乙烯的发展重心正在向亚洲及中东地区转移。 随着亚洲及中东地区苯乙烯新建装置的不断投产，拉动全球苯乙烯装置产能增速达5.4%，产量增速为4%，需求增速为3.9%[1]。如表2，苯乙烯需求的增长低于产量的增长，更低于产能的增长。这必将导致装置开工率的普遍降低，以及重组和关闭一些低效益装置。 表2 世界苯乙烯供需情况[2]（单位：万吨/年） 年份2011年2012年2013年2014年2015年 需求2506 2520 2590 2600 2780 供应2550 2590 3200 3250 3300 3 我国苯乙烯的市场分析 苯乙烯是极为重要的合成材料工业的原料，苯乙烯行业是我国近几年发展较快的行业之一。随着国内苯乙烯新建生产装置的大量投产，国产苯乙烯产品将逐步取代进口产品，成为合成材料原料工业的主流。
深圳市深福源信息咨询有限公司频那酮又称频哪酮、3，3一二甲基一2一丁酮、甲基叔丁基(甲)酮，是生产农药的重要原料，以它为原料合成的杀菌剂、植物生长调节剂和杀虫剂因具有高效、低毒、内吸、广谱、用量少、残效期长等特点，使频那酮的用量越来越大，市场供不应求。 我国频那酮生产企业目前主要集中在上海、浙江、江苏地区, 其中江苏建农农药化工有限公司、张家港保税区东方农化国贸有限公司和苏州市华丰精细化工有限公司频那酮产量较大。 第一章频那酮行业概述 第一节频那酮行业定义 第二节频那酮发展历程 第二章国外频那酮市场发展概况 第一节全球频那酮市场分析 第二节亚洲地区主要国家市场概况 第三节欧洲地区主要国家市场概况 第四节美洲地区主要国家市场概况 第三章中国频那酮环境分析 第一节我国经济发展环境分析 第二节行业相关政策、标准 第四章中国频那酮技术发展分析 一、当前中国频那酮技术发展现况分析 二、中国频那酮技术成熟度分析 三、中外频那酮技术差距及其主要因素分析 四、提高中国频那酮技术的策略 第五章频那酮市场特性分析 第一节集中度频那酮及预测 第二节 SWOT频那酮及预测 一、优势频那酮 二、劣势频那酮 三、机会频那酮 四、风险频那酮 第三节进入退出状况频那酮及预测 第六章中国频那酮发展现状 第一节中国频那酮市场现状分析及预测 第二节中国频那酮产量分析及预测 一、频那酮总体产能规模 二、频那酮生产区域分布 三、2010-2013年产量 第三节中国频那酮市场需求分析及预测 一、中国频那酮需求特点
深圳市深福源信息咨询有限公司二、主要地域分布 第四节中国频那酮价格趋势分析 一、中国频那酮2010-2013年价格趋势 二、中国频那酮当前市场价格及分析 三、影响频那酮价格因素分析 四、2014-2018年中国频那酮价格走势预测 第七章 2011-2013行业经济运行 第一节 2011-2013年行业偿债能力分析 第二节 2011-2013年行业盈利能力分析 第三节 2011-2013年行业发展能力分析 第四节 2011-2013年行业企业数量及变化趋势 第八章 2013年中国频那酮进出口分析 一、频那酮进出口特点 二、频那酮进口分析 三、频那酮出口分析 第九章主要频那酮企业及竞争格局 第一节、江苏建农农药化工有限公司 一、企业介绍 二、企业经营业绩分析 三、企业市场份额 四、企业未来发展策略 第二节、张家港保税区东方农化国贸有限公司 一、企业介绍 二、企业经营业绩分析 三、企业市场份额 四、企业未来发展策略 第三节、苏州市华丰精细化工有限公司 一、企业介绍 二、企业经营业绩分析 三、企业市场份额 四、企业未来发展策略 第四节、河南淮阳百事特化工有限公司 一、企业介绍 二、企业经营业绩分析 三、企业市场份额 四、企业未来发展策略 第十章频那酮投资建议 第一节频那酮投资环境分析 第二节频那酮投资进入壁垒分析 一、经济规模、必要资本量 二、准入政策、法规 三、技术壁垒