浅谈地下室通风与排烟设计
简介：从通风排烟系统划分、通风方式及通风排烟风机选择方面,介绍了高层建筑地下室通风系统和排烟系统相结合,以充分利用地下室上部空间的设计方法,包括解决从平时运行到火灾运行的可靠转换的做法。强调了风机的选择、布置及设计中需注意的问题。
关键字：地下室通风,排烟设计
高层建筑地下室面积大,层数多为1～3层,除大部分作地下车库外,常设置部分设备用房,如高低配电室、水池、泵房、通风排烟机房及空调冷冻机房。若设有六级人防地
下工事,则地下层还应设有人防进出风口部分(滤毒室、进风机房、密闭通道、消毒通道、扩散室、活门室等。因此,地下室集中了水电、通风空调大部分管线,特别是通风排烟管道,尺寸大,系统多。在工程设计中,有必要把平时通风管道兼作火灾时该区的排烟管,以减少
地下室上部空间占用及风管用量,而排风排烟机合理组合及控制,对于火灾时排风排烟系统可靠地转换为排烟系统就显得很重要。
1系统划分
通风排烟系统划分应结合建筑防火分区来考虑,做到既有利于通风系统兼作排烟系统,又不会出现排烟风管跨越防火分区的现象。根据文献[1],地下室在设有自动喷淋灭火
设施时,防火分区面积为1000m2,可分成2个防烟分区,排烟量按60m3/(h·m2计算,该防火分区排烟量为60000m3/h,而平时通风量按换气次数8h-1计算,层高(净高按3.9m计,通风量为1000×3.9×8=31200m3/h。可见,平时通风量与火灾时排烟量相差约一半,而平时通风管主干管风速一般设计在8～10m/s,火灾时排烟风管风速允许最大达20m/s,所以使用一套风系统可以满足通风与排烟要求,但应注意,共用一套风管时风管应满足排烟风管所要求的壁厚(最小厚度不应小于1mm。所以每个防火区应设一套通风、排烟系统,按文献[1]还应设一套机械进风系统,进风量为火灾时排烟量的一半。此进风系统除保证火灾时启动补风外,最好平时也能开启补风,特别是对于地下二层及更深层的地下室,靠车道补新风已不可能。
2通风方式
平时通风采用均匀排风,即地下室均匀设置排风管及排风口,平时通风用,火灾时兼作排烟风管及排烟口;地下一层考虑由车道自然进风,其它层由火灾时进风系统兼作平时进风。机械进风系统可不接送风管或接一小段风管相对集中送风,此通风方式比均匀送风、
集中排风效果会好。另外,每个防火分区即对应一个排风、排烟系统及进风系统,应设置进风竖井、排风竖井,进风口应设在地面洁净处,若能与地面主楼有一定距离更好,其受火灾
烟气影响会小;排风口位置应高于附楼屋面,以减少排风对地面环境影响。
3排风排烟机及进风机设置
风机选型:排风排烟风机可选离心风机或者高温轴流风机。普通离心风机即可满足排风排烟要求,但大风量离心风机只能安装在地面,占地较大,需要较大机房。高温轴流风
机为消防专用风机,也能满足在280℃烟温下运行30min的要求,而高温轴流风机体积小,一般可吊装,若设机房面积也小,实际工程设计中,往往采用高温轴流风机排烟。下面就高温
轴流风机与普通轴流风机在排烟通风系统的组合应用方面分别讨论。
图1
1 高温轴流风机HIF - 8 # , 30 000m3/ h ,661Pa ,7. 5 kW 火灾时开启,平时关闭
2 高温轴流风机HIF - 8 # , 30 000m3/ h ,661Pa ,7. 5 kW 火灾时开启,平时开启
3 消声箱 2 300 ×1 000 ×900 ( H
4 止回阀a850
5 防火阀280 ℃
6 石棉布软接L = 200
3.1平时和火灾时均使用高温轴流风机,如图1。
可选2台型号相同、风量均为30000m3/h的高温轴流风机。压头按管路阻力定,平时开启一台作机械排风用,火灾时另一台同时启动进行排烟,当烟温280℃时,通过风机入口的280℃防火阀关闭2台联动风机停止工作。由于平时仅开启一台,另一台风机停止,应在每台风机管路上设止回阀,以免短路,同时,也可防止上、下层气流(烟气进入。2台风机应设计为平时可手动控制,互为备用,不致造成某台风机总不开启,损坏也不知道。为了减少风机噪声对车库及其它房间的影响,应在风机前后接内衬不锈钢丝网的不燃石棉布软接头及消声静压箱。为了尽量少占上部空间应充分利用梁上部吊装风机及消声静压箱(如图2,但这种方式平时运行时噪声大。
3.2平时开启低噪混流风机,火灾时仅开启高温轴流风机,这种方式高温轴流风机风量为60000m3/h。
混流风机仅为平时排风用,火灾时停止。由于平时开启低噪混流风机,故该方式平时运行噪声较小,但排烟用的高温风机功率容量较大,外形体积也大,必要时,可选用2台高温轴流风机供火灾排烟用。图3为其安装示意图。此方式可用于平时要求噪声小的场合。
以上两种方式中的止回阀也可使用排烟阀及防烟阀等来达到要求,但这些阀门均要由火灾信号控制并与风机联动,其动作可靠性直接影响到排烟系统的可靠性,并且防、排烟阀价格均较高,因此,使用止回阀会更合理、可靠。
3.3排风排烟风机选择双速高温轴流风机,平时为低速运行,火灾时高速运行。
如:HTF-Ⅱ,12#,风量60000m3/h或43000m3/h,风压680Pa或420Pa,功率17kW或8kW,转速分别为960r/min和720r/min。风机体积进一步缩小,但低速时功率及风速偏大,电气应做相应转换控制,噪声也较大。
图2
1低噪混流风机SWF-9#,30000m3/h,300Pa,5.5kW平时开启,火灾时关闭
2高温轴流风机HIF-12#,60000m3/h,680Pa,18.5kW火灾时开启,平时关闭
3消声箱2300×1000×900(H
4止回阀a700
5防火阀280℃
6石棉布软接L=200
3.4地下室机械进风系统的送风机可选一般低噪轴流风机。
在轴流风机与竖井连接处应设置70℃防火阀,以防止层与层之间火、烟串通,进风机风量为排烟风量的一半。
图3 安装剖面示意图
在设计中还应注意:当一个排烟系统负担3个以上防烟分区时,排烟量按最大防烟分区面积乘以120m3/(h·m2计算,表示该排烟系统只能同时对2个防烟分区进行排烟,其它未着火防烟分区必须关闭排烟口,否则,就影响着火区的排烟效果。因此,在系统管道中要相应设置防烟阀、排烟阀或电动阀来达到该要求,电气控制比较复杂,控制点多,对防排烟阀或电动阀的可靠性要求就高,就目前国产阀门及系统维护管理水平来看,验收时阀门还合格,过几年有的就锈坏了,或控制机构损坏。所以应尽量使一个排烟系统负担1个或2个防烟分区,只要其中1个分区着火就开启全部排烟风机及排烟口,对2个分区同时排烟。考虑平时排风口(即火灾时兼作排烟口均设在地下室上部,下部排风口可不设置,因为,地下室层高一般多为4.2m左右,而风管又布置在梁下,并在
平面内均匀布置,加上车库内行车的气流扰动,通风效果一般还是比较好的。另外,通风排烟机房有条件应尽量设置,没条件时,也可不设。但排烟机应用不燃玻璃棉(50mm厚保护起来,留出风机散热通风孔,保证排烟机火灾时可靠地启动排烟。
地下室通风及防排烟系统设计 【摘要】随着我国经济飞速发展,城市土地利用率也越来越少。为了能够更好,更充分发挥土地的作用,摩天高楼早已是屡见不鲜,地下土地的利用花样也越来越繁杂。地下室通风问题早已成为地下土地利用中的难题和难关，虽然随着技术的进步，地下室通风以及防排烟设计有了长足的进步，但是需要改进的地方还有很多。本文就主要围绕地下室通风及防排烟系统设计作了简单的探讨。 【关键词】地下室；通风设计；防排烟系统；系统设计 一.引言 随着城市化进程的加快，城市用地已经十分拥挤，用地紧张已经成为了城市开发建设的阻碍因素，开发利用地下空间已经成为了缓解城市用地紧张的重要途径之一。地下室的通风以及防排烟设计是保证地下室安全使用的重要条件之一，所以加强地下室的通风以及防排烟设计十分必要。 二．建筑地下室的特点 大型地下室是当今建筑的一大特征，住宅建筑地下室主要功能区域有：汽车库、自行车库、电气设备用房、水泵房、柴油发电机房等。其主要特点是建筑面积较大，一旦发生火灾，疏散扑救工作较地上建筑困难。同时地下室水电通风等管线多而且复杂，位于塔楼下的区域结构异形柱较多，影响管道走向，且要保证汽车库等的层高要求等。因此需要设置经济合理的通风及防排烟系统，以保证地下室各功能区平时使用要求及火灾时人员疏散及消防扑救的要求。 三．地下室通风设计的要求 随着《中华人民共和国人民防空法》的颁布和实施，大多数民用建筑都要求设计带人防工事的地下室，汽车库和设备用房，战时转换成人防工事，且大多数为五、六级二等人员掩蔽所。对于平战结合的防空地下室，通风系统的设计通常包括以下三个方面的系统:平时的送风、排风系统；消防时的防烟、排烟系统；战时的送风、排风系统。其中送风系统有清洁式通风、滤毒式通风、隔绝式通风。通风系统较多，相互转换复杂，设计人员在设计时，应做好各通风系统的相互转换，以简化系统，节约投资，并减少平战转换工作量。 四．各功能区通风及防排烟设计 1.汽车库 根据规定，面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。住宅建筑地下室一般根据使用功能和建筑面积划分为不同的防火分区，汽车库被划分为多个单独的防火分区，每个防火分区面积大约为4000m2。因此，在设置有直通室外的汽车道和采光天井且
交流主题：地下车库的防排烟设计 专家观点：建议平时排风及火灾排烟共用系统 一、地下停车场有害物的种类及危害 枫松柏说：氧化物(NOX )等有害物。它们来源于曲轴箱及排气系统。燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物(HC )，即由燃油气形成的。若控制不好，其污染物将达到总污染物的 15 %?20 %;由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为CO、HC、( NOX ) 等。有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有： (1 ) 一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。当人吸入一 氧化碳，经肺吸收进入血液。因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍，因而很快形 成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。 (2 )大量的氮氧化合物(NOX )排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。 (3 )汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量 一般为2 %?16 %。当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激(以如麻醉)。当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。 (4 )有易燃易爆危险。汽油发爆极限为下限 2.5 %，上限为4.8 %。当空气内一氧化碳的含量为 15 %?75 %时，一氧化碳也会发生爆炸。 怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7 : 1.5:0.2。由此可见，CO是 主要的。根据TT36 —79《工业企业设计卫生标准》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的
防排烟系统施工方案 （一）防排烟风管系统施工方案 施工说明 风管材料及安装: 1、防排烟管道材质为镀锌钢板风管，板厚按<<通风与空调工程施工质量验收规范>>（GB50243-2002）系统执行。 2、所有水平或垂直风管必须设置必要的支、托、吊架，其构造形式由安装单位在保证牢固可靠的原则下根据现场情况选定。保温风管的支吊架设在保温层外部，且不得损坏保温层。支吊架不得设置在风口、风阀、自控机构、检查门、风量测定孔处；吊杆不得直接吊在风管法兰上。所有安装在竖井内的风管，必须先安装风管，后砌竖井。防火阀必须单独配置支吊架，安装位置应与设计相符，阀体上的箭头必须与气流方向一致。 3、调节阀、蝶阀等调节配件的操作手柄应置于便于操作的部位，在阀门的操作机构一侧应有不小于250mm的净空以利检修，阀门设置在吊顶（或墙体）内侧时，需在阀门的检查口和操作机构下面开检查口，尺寸不小于600x600mm。防火阀和排烟阀安装前应检验其外观质量，确认合格后再安装，安装后应检验其动作的灵活性，其阀板应启闭灵活。竖井内必须先安装风管，后砌竖井。 4、风管穿越防火墙时，穿越管采用2mm钢板，不燃柔性材料封堵，并在吊顶上开设600x600检查孔。 5、所有靠梁安装的风管，凡图中未注标高者，应尽量贴主梁安
装。 6、风管间连接采用法兰连接，法兰垫片的厚度宜为3~5mm，法兰垫片的材料采用不燃材料。 设备及安装 1、设备基础均待设备到货核对尺寸无误后方能施工.所有通风及空调机房应在设备安装完毕后再砌墙. 2、由于建筑装修设计尚未到位，风管和风口仅为走向示意图，凡与建筑装修相关的空调通风配件（如送、回风口）等，应在建筑装修设计完成并与暖通专业设计方协调后，再进行采购，以免造成差错和浪费。 3、所有设备基础应待设备到货后且核对其地脚螺栓尺寸无误后，方可浇注施工。基础表面必须平整，平面找平误差应符合该设备的要求。 消声隔振 1、所有水泵、风机等运转设备均设减振基础。 2、通风机组进出口设柔性短管。 3、送/排风机组等吊装式安装采用减振吊架，落地式安装式采用弹簧减振器。 调试与验收 系统连续运行24小时以上,并对系统进行全面检查调整,考核各项指标并作书面记录.
建筑工程消防设施施工及验收规范（防排烟系统篇）1.1 设备及配件进场 1.1.1 一般规定 1 主要设备应有装箱清单、设备说明书、产品质量合格证书和产品性能检测报告等随机文件，进口设备还应具有商检合格的证明文件。所有产品的型号、规格均应符合设计要求。 2 设备安装前，应进行开箱检查，并形成验收文字记录。参加人员为建设、监理、施工和厂商等方单位的代表。 3 设备就位前应对其基础进行验收，合格后方能安装。 4 设备的搬运和吊装必须符合产品说明书的有关规定，并应做好设备的保护工作，防止因搬运或吊装而造成设备损伤。 1.1.2 风管 表1.1.2 钢板风管板材厚度（mm） 风管直径或长边尺寸b 送风系 统 排烟系 统 b≤320 0.5 0.8 320＜b≤450 0.6 0.8 450＜b≤630 0.6 0.8
630＜b≤1000 0.8 1.0 1000＜b≤1250 1.0 1.0 1250＜b≤2000 1.0 1.2 2000＜b≤4000 1.2 按设计 检查数量：按材料与风管加工批数量抽查10%，不得少于5件。 检查方法：查验材料质量合格证明文件、性能检测报告，尺量、观察检查。 2 防火风管的材料品种、规格、性能与厚度等应符合设计和现行国家产品标准的规定； 风管的本体、框架与固定材料、密封材料等必须为不燃材料，耐火极限应符合设计的规定。 检查数量：按材料与风管加工批数量抽查10%，不得少于5件。 检查方法：查验材料质量合格证明文件、性能检测报告，观察检查。 1.1.3 风管部件 1 防火阀和排烟防火阀必须符合产品标准的规定，并具有相应的产品合格证明文件。 检查数量：按种类、批抽查10%，不得少于２个。 检查方法：核对产品的合格证明文件、性能检测报告。 2 电动的防火阀、排烟防火阀、排烟口和送风口的驱动装置，动作应可靠。
一 建筑物概况 该工程为济南市某住宅楼地下车库通风排烟的设计，该地下车库层高3.5m,车库所用面积为5238.36m 2 ，车库总停放车辆为132辆。 二系统方案的划分确定 根据文献[1] 车库的防火分类表3.0.1，汽车库停车辆在50~150辆时，防火等级为三级。3.0.3地下汽车库的耐火等级应为一级。文献[1]汽车库防火分区最大允许建筑面积表5.1.1得，耐火等级为一级的地下车库的防火分区的最大允许建筑面积的2000m 2，5.1.2汽车库内设有自动灭火系统时，其防火分区的最大建筑面积可以按表5.1.1的规定增加一倍。7.1.2停车数超过十辆的地下车库应设置自动灭火系统。综上所述，此系统设置自动灭火系统，防火分区最大允许建筑面积为4000m 2。 根据文献[1]8.2.1面积超过2000m 2的地下车库应该设置机械排烟系统，排烟系统可与人防、排气、通风等合用。8.2.2设有机械排烟系统的汽车库，其每个排烟分区的建筑面积不宜超过2000m 2，且防烟分区不得跨越分防火分区。 根据上述，对此地下车库进行分区，防火分区共分两区，面积分别为1293.8m 2，3944.5m 2。在对防火分区进行防烟分区，防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不下于0.5m 的梁划分，防烟分区的面积依次为1277.6m 2，1277.6m 2，1389.3m 2，1293.8m 2。 三送排风和排烟的计算 1.排风量的确定 地下车库散发的有害物数量不能确定时，全面通风量可按换气次数确定。根据文献[2] 表13.2-2地下汽车库平时排风量的确定中，出入频率较小的住宅建筑单层车库换气次数取4次/h ，计算换气体积时，当层高≤3m 时，按实际高度计算，当层高>3m 时，按3m 计算。 该地下车库的层高为3.5m ，计算换气面积时取3m 。 根据文献[3] ，f nV L 式中 L —全面通风量，m 3 /h n —换气次数，1/h f V —通风房间体积，m 3 根据上述公式计算个防烟分区的排风量如下表：
地下车库通风与排烟系统设计方法步骤整理总结 规范的适应 目前我国许多城市大量兴建高层建筑及住宅小区，设计中都设有地下车库。从平战结合考虑，这些地下室平时一般用作高低压配电室、泵房、水池、制冷机房等设备用房和地下汽车库，而战时兼作二等人员掩蔽所的五～六级人防工程使用。根据现行《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005版)及《人民防空工程设计防火规范》GB50098-98(2001版)的相关规定，对住宅小区及高层民用建筑所属的汽车库及人防地下车库，均应按现行《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)的要求进行平时的通风排烟设计。 随着国家建筑节能标准的全面和强制推行，地下车库的通风设计还必须满足《公共建筑节能设计标准》 (GB50189-2005)、《全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇(暖通空调·动力)》的有关规定。 车库的通风量计算 由于缺乏准确的计算资料，工程实际中对车库通风量多采用估算的方法。根据《全国民用建筑工程设计技术措施(暖通空调·动力)》第4.4.2条规定： 一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“ 1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。 2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。” 车库的通风系统的布置 1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。 2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风;为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。 车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.5～1.0m/s进风速度计算。车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。 由于车辆尾气(主要是CO)比空气轻，再加上汽车发动机的发热，废气易滞留在上部;而汽车引擎空转时在下部排气，同时汽油蒸汽比空气重，因此，在废气未及扩散就能从下部直接排除则为上策。所以原来的设计规范及技术措施均要求排气口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由于受车库建筑结构的限制，工程实际中，车库排风口均集中布置在停车位上部，下部排风口已取消。 《公共建筑节能设计标准》(DBJ50-052-2006)第5.3.39条规定： “地下停车库的通风系统的排风系统，宜与机械排烟系统相结合，自车库外部至排风的气流流场应设计合理。排风系统风管宜在车库上部布置，排风风管按干管方式布置，不宜设计大量排风支管;采用双速风机时，应视风机低速运行的噪声值，决定是否配置消声装置。” 这条规定，为简化车库通风系统布置设计，合理节省造价，提供了依据，可作为其它地区工程设计参考。 车库通风系统的设计 民用建筑及住宅小区人防地下室汽车库通风系统 包括：战时人防通风系统，汽车库平时送风、排风系统，消防排烟、排烟补风系统。 战时人防通风系统及消防排烟、排烟补风系统是专用系统，只有在战时或火灾发生的非常时期才投入运行，平时仅需实行定期检修、保养。为节约投资，节省建筑空间，便于维护、管理，提高系统的安全性和可靠性，在通常情况下，宜采用部分系统兼用的设计方案。 根据《人民防空地下室设计规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》等规范规定，各通风系统设备、管道配件等技术要求不同，风量计算依据各异，相差悬殊(见表1)，这些差别给系统的兼用设计和运行管理带来了一些困难。
(防排烟)消防设计说明书
设计单位： 设计证号： 建筑专业负责人： 建筑设计： 结构专业负责人： 水施专业负责人： 电施专业负责人： 通风专业负责人： 日期：二O一0年四月
一、设计依据： 1、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 2、《民用建筑设计通则》GB503520-2005 3、《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95 2005年版) 4、《建筑给排水设计规范》GB50015-2003 5、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB60067-97） 7、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98 8、设计委托书 9、规划设计条件和建筑红线图 10、其他有关设计规范、规程及设计文件 二、建筑规模和设计范围： 1、建筑规模： 框剪24层住宅建筑，建筑面积20517平方米，建筑高度72.3米，工程总造价约2051万元。 2、设计范围： 总平面图，土建、给排水、电气、防排烟等。 三、总平面设计： 本工程位于兴宁市区，系新建工程。总图布局符合《建筑设计防火规范》GB50016-2006中相关规定要求：当建筑物沿街道部分的长度小于150m。
四、建筑、结构设计： 1、本项目为框剪24层，建筑占地面积820平方米，建筑面积20517平方米，标准层层高2.9米，建筑总高72.3米。本建筑设计耐久年限为50年，耐火等级为一级，高层住宅建筑。抗震设防烈度为6度。 2、建筑构件的燃烧性能和耐火极限见下表： 3、本项目为住宅，建筑竖向功能分区如下：1层店铺，2-24层住宅。 五、建筑电气： 1、电源、配电线路及电器装置： 1.1、本工程所有消防用电设备（消防水泵、消防电梯、防排烟风机等）
地下室通风设计 目录 一、地下室汽车库通风设计 二、设备用房通风设计 三、防火阀设置要求 四、事故通风设计 五、机械排烟设计 六、正压送风设计 地下室汽车库通风设计 1、平时排风系统 2、消防排烟系统 3、平时送风系统 4、消防补风系统 一、平时通风设计要求 1、地下室汽车库宜设置独立的送风、排风系统 2、车库内排风与排烟可共用一套系统，但应确保消防规范要求 3、车库通风系统的送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的
汽车库可采用换气次数法计算，4、最终结果应取两者大值。送风量应按排风量的80%~90%选用。 5、车流量随时间变化较大的车库，宜设置CO浓度传感器，风机宜采 用多台并联方式或设置风机调速装置。 二、平时通风量计算： 采用换气次数法计算车库通风量时，相关数值按以下选取： 1、风量=面积*层高*换气次数 2、排风量按换气次数不小于6次/h计算，送风量按换气次数小于5次 /h计算。 3、当层高<3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m 高度计算换气体积。 三、地下汽车库什么时候需考虑消防排烟设计： 面积超过2000平方米的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防卫生等排气通风系统何用。 四、消防排烟通风量计算： 1、风量=面积*层高*换气次数 2、排风量：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次计算确定。 3、送风量：汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当 设置机械排烟系统时应同时设置通风系统且送风量不宜小于排烟量的50%
4、计算时层高按实际高度计算换气体积。 五、消防排烟分口设计要求： 1、设有机械排烟系统的汽车库其每个防烟分区的建筑面积不宜超过 2000平方米，且防烟分区不应跨越防火分区。 2、每个防烟分区应设置排烟口。 3、排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上。 4、排烟口距该防烟分区最远的水平距离不应超过30m。 5、采用钢制封口、钢制风阀 六、消防排烟风管设计要求 消防排烟风管设计要求： 1、机械排烟管道风速采用金属管道时不应大于20米。 2、采用内表面光滑的非金属材料风道时不应大于15米 3、排烟口的风速不宜超过7米。 七、车库通风机的选择： 1、可选用轴流风机、柜式离心风机、通常选用柜式离心风机。 2、排烟系统所用的柜式离心风机需采用电机外置型式。
3人防地下室通风设计 3.1概述 人防地下室建筑是建筑的一种类型，是为战时居民防空需要而建造的有一定的防护能力的建筑物。整个建筑是密闭的，其口部设计与通风设计，在战争空袭的条件下，能满足并能提供必要的生活条件，确保生命安全。 3.1.1 人防地下室通风设计，必须严格按《人民防空地下室设计规范》进行。应确保战时的防护要求，满足战时与平时使用功能所必须的空气环境与工作条件。设计中可采取平战功能转换的措施。 3.1.2 与密闭门 1- 3.1.3 护单元协调一致，以减少转换工作，保证战时使用。 3.1.4 通风方式：平时采用自然通风或机械通风。采用机械通风时，应能满足清洁通风、过滤通风、隔绝通风。三种通风方式，在使用中由一种通风方式转换到另一种通风方式，是靠关闭和开启系统中某些密闭阀来达到目的。 3.1.5 人员掩蔽所：按防护单元划分，掩蔽所面积不大于800m2，容纳的掩蔽人员，可按每人应占掩蔽面积计算。掩蔽面积是指供人员掩蔽使用的有效面积，不含口部房间、通道面积；不合通风给排水、供电等设备房间面积；不含厕所盥洗、洗消间的面积与建筑墙体占用面积。一等人员掩蔽室1.3m2／人，二等人员1 m2／人，防空专业队员掩蔽室3m2／人。一等人员掩蔽所系指地、局级以上机关人员掩蔽所，二等人员掩蔽所系指一般城市居民掩蔽所。
3.2防护通风设计 3.2.1 设计参数 1各类工程战时人员新风量按表3.2.1.1采用。 3 2 战时清洁通风的室内空气温湿度宜按表3.2.1.2选用。 3平时人员通风新风量标准宜按表3.2.1.3采用。 3 注：过渡季节采用全新风时，人员新风量不宜小于30m3/（人·h）。 4 平时使用室内空气温度和相对湿度按表3.2.1.4选用。 表3.2.1.4平时使用室内空气温度和相对湿度 注：1.冬季温度适用于集中采暖地区； 2.车库冬季温度不应低于5℃。 5人防地下室战时隔绝防护时间，以及隔绝防护时室内CO2的容许含量，应按表3.2.1.5采用。
地下室通风与排烟设计 简介：从通风排烟系统划分、通风方式及通风排烟风机选择方面,介绍了高层建筑地下室通风系统和排烟系统相结合,以充分利用地下室上部空间的设计方法,包括解决从平时运行到火灾运行的可靠转换的做法。强调了风机的选择、布置及设计中需注意的问题。 关键字：地下室通风,排烟设计 高层建筑地下室面积大,层数多为1～3层,除大部分作地下车库外,常设置部分设备用房,如高低配电室、水池、泵房、通风排烟机房及空调冷冻机房。若设有六级人防地下工事,则地下层还应设有人防进出风口部分(滤毒室、进风机房、密闭通道、消毒通道、扩散室、活门室等)。因此,地下室集中了水电、通风空调大部分管线,特别是通风排烟管道,尺寸大,系统多。在工程设计中,有必要把平时通风管道兼作火灾时该区的排烟管,以减少地下室上部空间占用及风管用量,而排风排烟机合理组合及控制,对于火灾时排风排烟系统可靠地转换为排烟系统就显得很重要。 1系统划分 通风排烟系统划分应结合建筑防火分区来考虑,做到既有利于通风系统兼作排烟系统,又不会出现排烟风管跨越防火分区的现湖南西城华兴科技发展有限公司 ——专注于解决地下室、咖啡厅、网吧通风解决方案
象。根据文献[1],地下室在设有自动喷淋灭火设施时,防火分区面积为1000m2,可分成2个防烟分区,排烟量按60m3/(h·m2)计算,该防火分区排烟量为60000m3/h,而平时通风量按换气次数8h-1计算,层高(净高)按3.9m计,通风量为1000×3.9×8=31200m3/h。可见,平时通风量与火灾时排烟量相差约一半,而平时通风管主干管风速一般设计在8～10m/s,火灾时排烟风管风速允许最大达20m/s,所以使用一套 风系统可以满足通风与排烟要求,但应注意,共用一套风管时风管应 满足排烟风管所要求的壁厚(最小厚度不应小于1mm)。所以每个防火区应设一套通风、排烟系统,按文献[1]还应设一套机械进风系统,进风量为火灾时排烟量的一半。此进风系统除保证火灾时启动补风外,最好平时也能开启补风,特别是对于地下二层及更深层的地下室,靠 车道补新风已不可能。 2通风方式 平时通风采用均匀排风,即地下室均匀设置排风管及排风口,平时通风用,火灾时兼作排烟风管及排烟口;地下一层考虑由车道自 然进风,其它层由火灾时进风系统兼作平时进风。机械进风系统可不接送风管或接一小段风管相对集中送风,此通风方式比均匀送风、集中排风效果会好。另外,每个防火分区即对应一个排风、排烟系统及进风系统,应设置进风竖井、排风竖井,进风口应设在地面洁净处,若湖南西城华兴科技发展有限公司 ——专注于解决地下室、咖啡厅、网吧通风解决方案
设计文件目录 设计说明书 一、设计依据: （1）、建筑设计防火规范GB50016-2006 （2）、高层民用建筑设计防火规范GB 50045-95 2005版（3）、自动喷水灭火系统设计规范GB50084—2005 （4）、建筑灭火器配置设计规范GB50140—2005
（5）、民用建筑电气设计技术规范（JGJ 16-2008） （6）、火灾自动报警系统设计规范（GB50116-98） （7）、民用建筑供暖通风与空气调节设计规范 GB50736-2012 （8）、建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005 （9）、办公建筑设计规范JGJ 67-2006 （10）、汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 50067-97 （11）、建设单位提供的装修施工设计文件 二、建筑规模和设计范围： 1.建筑概况: 1）、*************为16层高的一类高层建筑，按一级防火设计，主要功能为教学和办公；其建筑占地面积为1735.02平方米，总建筑面积：22845.56平方米，高度64.70米；建筑每层为一独立防火分区，每个防火分区设置喷淋系统，建筑面积不超过2000平方米；防火分区内设置两条防烟楼梯，满足消防疏散要求； 2）、消防控制室设于半地下室，消防控制室设有直通室外的门。柴油发电机房、配电房设于地下室，发电机房与储油间之间用防火墙和甲级防火门分隔。 3）、防火分区的设置：本项目建筑每一层为一个防火分区，每个防火分区面积均不超过2000m2,每个防火分区均设有二个消防楼梯，消防楼梯和消防前室为自然排烟。 4）、甲方委托设计范围为消防给水系统、自动报警系统、事故照明、排烟系统以及建筑灭火器配置。 2.结构设计： 结构建筑防火等级为一级。梁、柱、板、墙的耐火等级及耐火极
3人防地下室通风设计 概述 人防地下室建筑是建筑的一种类型，是为战时居民防空需要而建造的有一定的防护能力的建筑物。整个建筑是密闭的，其口部设计与通风设计，在战争空袭的条件下，能满足并能提供必要的生活条件，确保生命安全。 人防地下室通风设计，必须严格按《人民防空地下室设计规范》进行。应确保战时的防护要求，满足战时与平时使用功能所必须的空气环境与工作条件。设计中可采取平战功能转换的措施。 密闭门9 1- 元协调一致，以减少转换工作，保证战时使用。 通风方式：平时采用自然通风或机械通风。采用机械通风时，应能满足清洁通风、过滤通风、隔绝通风。三种通风方式，在使用中由一种通风方式转换到另一种通风方式，是靠关闭和开启系统中某些密闭阀来达到目的。 人员掩蔽所：按防护单元划分，掩蔽所面积不大于800m2，容纳的掩蔽人员，可按每人应占掩蔽面积计算。掩蔽面积是指供人员掩蔽使用的有效面积，不含口部房间、通道面积；不合通风给排水、供电等设备房间面积；不含厕所盥洗、洗消间的面积与建筑墙体占用面积。一等人员掩蔽室／人，二等人员1 m2／人，防空专业队员掩蔽室3m2／人。一等人员掩蔽所系指地、局级以上机关人员掩蔽所，二等人员掩蔽所系指一般城市居民掩蔽所。
防护通风设计 设计参数 1 各类工程战时人员新风量按表采用。 3 2 战时清洁通风的室内空气温湿度宜按表选用。 3 平时人员通风新风量标准宜按表采用。 表平时人员通风新风量标准[m3 注：过渡季节采用全新风时，人员新风量不宜小于30m3/（人·h）。 4 平时使用室内空气温度和相对湿度按表选用。 注：1.冬季温度适用于集中采暖地区； 2.车库冬季温度不应低于5℃。 5 人防地下室战时隔绝防护时间，以及隔绝防护时室内CO2的容许含量，应按表采用。
消防设计文件 项目名称：厂房建设工程 设计单位：______________（公章）日期：______________
设计目录 一、消防设计依据 二、建设规模和设计范围 三、主要技术和经济指标 四、采用新技术、新材料、新设备和新结构的情况 五、具有特殊火灾危险性的消防设计和需要设计审批时解决 或确定的问题 六、总平面布置 七、建筑结构消防设计 八、建筑电气消防设计 九、消防给水和灭火设施 十、通风及防烟排烟设计 十一、热能动力
设计说明书 一，消防设计依据 1)《民用建筑设计通则》GB 50352-2005 2)《建筑设计防火规范》GB 50016-2014 3)《车库建筑设计规范》JGJ10015-2015 4)《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014 5)《建筑给水排水设计规范》GB 50015-2003（2009年版） 6)《建筑灭火器配置设计规范》GB 50140-2005 7)《气体灭火系统设计规范》GB 50370-2005 8)《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001 9)《消防给水及消火栓系统技术规范》GBJ50974-2014 10)《火灾自动报警系统设计规范》GBJ50116-2008 11)《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005 12)《采暖通风与空气调节设计规范》GBJ19-87 13)总平面图及单体消防图。 二，建设规模和设计范围 本工程为广州侨银环保设备技术有限公司厂房建设工程，工程用地位于从化市高技术产业园福从路，大致呈长方形，项目选址用地性质为工业用地，拟建项目规划用地面积3372.0㎡，总建筑面积15451.3㎡，其中地上总建筑面积1988.7㎡。本工程地上11层，地下一层，建筑高度39.6米，属于高层工来建筑，生产的火灾危险性为丙2类，地上耐火等级为二级，地下耐火等级为一级。
江西省防空地下室方案设计文件审查暂行要点 （二○○八年十二月） 第一章总则 一、为规范防空地下室方案设计文件审查工作，依据《建设工程质量管理条例》、《人民防空工程战术技术要求》和《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）等有关法规，特制定本要点。 二、本要点适用于《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）规定范围内的各类防空地下室方案设计的基本技术审查。 三、防空地下室方案设计文件审查应以保障战时人员、装备、物资的安全为基本点，其主要内容为： （一）方案设计文件编制深度是否符合《江西省防空地下室方案设计文件编制深度暂行规定》； （二）防护单元划分、出入口设臵以及口部的防护等是否满足相关的设计要求，选用的防护设备是否符合国家有关规定； （三）初步提出的风、水、电措施等能否满足战时防护要求； （四）初步提出的平战功能转换措施是否符合相关规定。 四、本要点所列的审查内容是保证防空地下室方案设计质量的基本要求，并非全部内容，设计单位还应全面执行有关工程设计标准和法律、法规及文件规定。 第二章防空地下室方案设计说明书审查内容 一、设计依据。防空地下室方案设计有关的依据性文件的名称和文号、执行标准和规范等是否符合要求，设计基础资料是否齐全。 二、是否阐明整个工程项目建设基本概况。包括工程总规模、建设单位、建设地点、场地周边概貌、防空地下室与地面民用建筑的关
系、防空地下室与非防护普通地下室的关系以及与相邻人防工程的关系等。若地面民用建筑分期建设，应说明防空地下室建设划分情况。 三、防空地下室设防类别、防护等级（包括防核武器等级、防常规武器等级和防生化武器等级）、面积（包括建筑面积、有效面积或使用面积、掩蔽面积）、平时用途和战时用途是否符合人防部门审批的要求。 四、防空地下室防护单元数、每个防护单元面积，抗爆单元数、每个抗爆单元面积，战时出入口的数量与形式是否符合规范要求。 五、防空地下室主体结构、层高、防水应符合下列要求： （一）防空地下室结构的选型，应根据防护要求、平时和战时使用要求，上部建筑结构类型、工程地质和水文地质条件以及材料供应和施工条件等因素综合分析确定。 （二）防空地下室结构和设计使用年限应按50年采用。当上部建筑结构的设计使用年限大于50年时，防空地下室结构的设计使用年限应与上部建筑结构相同。 （三）防空地下室的室内地平面至顶板的结构板底面的净高不宜小于2.4m（专业队装备掩蔽部和人防汽车库除外）。 （四）防空地下室的防水设计不应低于《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的防水等级的二级标准。 六、防空地下室通风设计应符合下列要求： （一）战时为医疗救护工程、专业队队员掩蔽部、人员掩蔽工程以及食品站、生产车间和电站控制室、区域供水站的防空地下室，应设臵清洁通风、滤毒通风和隔绝通风。 （二）战时为物资库的防空地下室，应设臵清洁通风和隔绝防护。滤毒通风的设臵可根据实际需要确定。 七、防空地下室给排水设计应符合下列要求：
地下车库防排烟系统设计方法总结 通风量计算 一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“ 1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。 2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。” 系统的布置 1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。 2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风；为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。 车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.5～1.0m/s进风速度计算。车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。 《公共建筑节能设计标准》(DBJ50-052-2006)第5.3.39条规定： “地下停车库的通风系统的排风系统，宜与机械排烟系统相结合，自车库外部至排风的气流流场应设计合理。排风系统风管宜在车库上部布置，排风风管按干管方式布置，不宜设计大量排风支管；采用双速风机时，应视风机低速运行的噪声值，决定是否配置消声装置。”系统的设计 民用建筑及住宅小区人防地下室汽车库通风系统 包括：战时人防通风系统，汽车库平时送风、排风系统，消防排烟、排烟补风系统。 战时人防通风系统及消防排烟、排烟补风系统是专用系统，只有在战时或火灾发生的非常时期才投入运行，平时仅需实行定期检修、保养。为节约投资，节省建筑空间，便于维护、管理，提高系统的安全性和可靠性，在通常情况下，宜采用部分系统兼用的设计方案。 由于各系统所要求的风量、风压不等，改变系统的风量、风压可采用以下三种方式： ①单风机双速驱动；②增减风机运行台数；③转换不同型号风机运行。 地下车库(兼人防地下室)平时机械排风系统与排烟系统合用设计 根据《汽车库、停车库、修车场设计防火规范》(GB50067-97)第8.2.2条规定，设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积最大可达到2000m2。排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。因此，为了系统控制方便，一般送风机、排风机均不宜(也无需)负担2个以上防烟分区的通风。 汽车库平时排风系统主要用于排除汽车废气，改善车库环境。由表1可以看出，地下车库最小排风量与最小排烟量取得了统一，机械排风系统可与排烟系统合用，工程实践中使用较多的布置方式为： 排风、排烟干管合用，支管功能共用(排风口与排烟口兼用)的系统。这种系统只在车库上部设排风口(兼作排烟口)，排风口采用普通百叶风口。采用一台双速高温排烟风机，排风机入口设置常开型280℃排烟防火阀。双速高温排烟风机在平时停车少时可手动低速运行;火灾时再自动切换至高速排烟状态。
地下室通风设计目录 一、地下室汽车库通风设计 二、设备用房通风设计 三、防火阀设置要求 四、事故通风设计 五、机械排烟设计 六、正压送风设计 地下室汽车库通风设计 1、平时排风系统 消防排烟系统2、 平时送风系统3、消防补风系统、4 一、平时通风设计要求1、地下室汽车库宜设置独立的送风、排风系统2、车库内排风与排烟可共用一套系统，但应确保消防规范要求、车库通风系统的送排风量宜采用稀释浓度法计算，对于单层停放的3． 汽车库可采用换气次数法计算，4、最终结果应取两者大值。送风量应按排风量的80%~90%选用。 5、车流量随时间变化较大的车库，宜设置CO浓度传感器，风
机宜采用多台并联方式或设置风机调速装置。 二、平时通风量计算： 采用换气次数法计算车库通风量时，相关数值按以下选取： 1、风量=面积*层高*换气次数 2、排风量按换气次数不小于6次/h计算，送风量按换气次数小于5次/h计算。 3、当层高<3m时，按实际高度计算换气体积；当层高≥3m时，按3m高度计算换气体积。 三、地下汽车库什么时候需考虑消防排烟设计： 面积超过2000平方米的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防卫生等排气通风系统何用。 四、消防排烟通风量计算： 1、风量=面积*层高*换气次数 2、排风量：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次计算确定。 3、送风量：汽车库内无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区，当设置机械排烟系统时应同时设置通风系统且送风量不宜小于排烟量50% 的． 4、计算时层高按实际高度计算换气体积。 五、消防排烟分口设计要求： 1、设有机械排烟系统的汽车库其每个防烟分区的建筑面积不宜
建筑工程消防设施施工及验收规范（防排烟系统篇） 1.1设备及配件进场 1.1.1 一般规定 1主要设备应有装箱清单、设备说明书、产品质量合格证书和产品性能检测报告等随机文件，进口设备还应具有商检合格的证明文件。所有产品的型号、规格均应符合设计要求。 2设备安装前，应进行开箱检查，并形成验收文字记录。参加人员为建设、监理、施工和厂商等方单位的代表。 3设备就位前应对其基础进行验收，合格后方能安装。 4设备的搬运和吊装必须符合产品说明书的有关规定，并应做好设备的保护工作，防止因搬运或吊装而造成设备损伤。 1.1.2风管 1普通风管的材料品种、规格、性能与厚度等应符合设计和现行国家产品标准的规定。金属风管的钢板或镀锌钢板的厚度不得小于表7.1.2的规定。 表1.1.2钢板风管板材厚度（mm ） 风管直径或长边尺寸b 送风系统排烟系统 b <320 0.5 0.8 320 v b <450 0.6 0.8
450 v b <630 0.6 0.8 630 v b <1000 0.8 1.0 1000 v b <1250 1.0 1.0 1250 v b <2000 1.0 1.2 2000 v b <4000 1.2 按设计 检查数量：按材料与风管加工批数量抽查10%，不得少于5件。 检查方法：查验材料质量合格证明文件、性能检测报告，尺量、观察检查。 2防火风管的材料品种、规格、性能与厚度等应符合设计和现行国家产品标准的规定；风管的本体、框架与固定材料、密封材料等必须为不燃材料，耐火极限应符合设计的规定。检查数量：按材料与风管加工批数量抽查10%，不得少于5件。检查方法：查验材料质量合格证明文件、性能检测报告，观察检查。 1.1.3风管部件 1防火阀和排烟防火阀必须符合产品标准的规定，并具有相应的产品合格证明文件。 检查数量：按种类、批抽查10%，不得少于2个。 检查方法：核对产品的合格证明文件、性能检测报告。 2电动的防火阀、排烟防火阀、排烟口和送风口的驱动装置，动作应可靠。 检查数量：按批抽查10%，不得少于1个。 检查方法：核对产品的合格证明文件、性能检测报告、观察或测试。
浙江江山家乐福门业有限公司 消 防 设 计 说 明 书 工程设计证书：乙级A233008246 设计单位：浙江公和建筑工程设计有限公司 二零一四年九月
浙江江山家乐福门业有限公司法人代表： 总工程师： 项目负责： 建筑： 结构： 给排水： 电气： 暖通：
目录 一、设计依据 二、概述 三、消防控制室 四、总平面布置 五、单体建筑消防设计 六、建筑单体构造及结构 七、给排水 八、电气消防设计 九、防排烟设计
消防设计说明书 一、设计依据 1、《建筑设计防火规范》GB50016—2006 2、《建筑给水排水设计规范》GB50015—2003（2009年版） 3、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140—2005 4、《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974—2014 5、《民用建筑电气设计规范》JGJ16—2008 6、《供配电系统设计规范》GB50052-95 7、《低压配电设计规范》GB50054-95 8、《建筑照明设计标准》GB50034-2004 9、浙江省有关部门的批准文件。 二、概述 1、工程性质 本工程为： （1）浙江江山家乐福门业有限公司年产1万套原木门，1万套复合烤漆门6万套免漆门生产线1#厂房，新建项目，建筑耐火等级为二级， 火灾危险性类别为丙类。 （2）浙江江山家乐福门业有限公司年产1万套原木门，1万套复合烤漆门6万套免漆门生产线2#厂房，新建项目，建筑耐火等级为二级，
火灾危险性类别为丙类。 （3）浙江江山家乐福门业有限公司年产1万套原木门，1万套复合烤漆门6万套免漆门生产线综合用房，新建项目，建筑耐火等级为二 级。 2、建筑规模 建筑面积： 1#厂房总建筑面积：4284m 2，2#厂房总建筑面积：6450.76m 2。 3、消防分类属多层建筑，具体如下： 1) 1#厂房：占地面积1392m 2，建筑高度为16.97米；主要结构形式： 框架结构。 2) 2#厂房：占地面积1481m 2，建筑高度为16.97米；主要结构形式： 框架结构。 3)综合用房：占地面积421m 2，建筑高度为15.30米；主要结构形式： 框架结构。 三、消防控制室 本项目未设置自动报警系统，无需设置消防控制室。 四、总平面布置 1、本项目位于江山市中部开发区。总体布局充分利用地形，与景观结合 良好。设有环形车道，符合消防要求。该厂区内每栋厂房之间间距大于10米，名用建筑之间间距均大于6米，与贴邻建筑采用防火墙分割。满足日照及防火规范的要求。 五、单体建筑消防设计
地下车库通风及排烟设计要点 １、系统形式得确定： ?、采用诱导风机加排烟风机加补风得系统形式； 2、划分防烟分区 、按不大于２000m2划分防烟分区; 、采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于0、5m得梁划分。 ３、排烟系统； 1）、横向宜按防火分区设置； ２)、竖向穿越防火分区时,垂直排烟管道宜设置在管井内； ３）、穿越防火分区处,管道上设置排烟防火阀； 4)、机械排烟系统可与排气、通风系统合用,必须采取可靠得防火安全措施,并应符合机械排烟系统得有关要求、 ……一些中小型汽车库，一般均与地下车库内得通风系统组合设置。平时作为排风排气使用，一旦发生火灾，转换为排烟使用，……(见GB500６７－9７8。２.1条文解释） 4排烟量得计算 按换气次数不小于6次/h计算; ５排烟风机得选择; 1）、排烟风机得全压应满足系统最不利环路得要求,并应考虑1０～20％得漏风量； ?2) 、排烟风机采用离心风机或轴流风机; 3)、风机入口处得总管上设置２80℃时能自行关闭得排烟防火阀 ； ４）、该排烟防火阀与排烟风机连锁 ; 6、排烟口得布置： 1)、排烟口或排烟阀按防烟分区设置； 2)、排烟口应设置在顶棚或靠近顶棚得墙面上； 3)、排烟口或排烟阀应与风机连锁； 4）、排烟口距最远点得水平距离不应超过30米； 5）、排烟支管上应设置当烟气温度超过28０能自行关闭得排烟防火阀； ６)、排烟口风速<10m/s； 7排烟管道; 、 采用镀锌钢管 、机械排烟管道风速,采用金属管道≤20m/s;采用非金属管道≤15m/s； ８机械送风系统 设计依据: 9。4.4地下建筑或地上密闭场所中设置机械排烟系统时，应同时设置补风系统。当设置机械补风系统时,其补风量不宜小于排烟量得５0％。（见《建筑设计防火规范》GB５００1６—２006) 8。２。7 汽车库内无直接通向室外得汽车疏散出口得防火分区,当设置机械排烟系统时，应同时设置进风系统,且送风量不宜小于排烟量得50%。(见《汽车库、修车库、停车场设计