客运值班员作业标准
1 范围
本标准规定了车站客运值班员的作业程序、项目、内容和质量要求。
本标准适用于管内客运营业站客运值班员岗位（客运专线除外）。
2岗位资格要求
2.1 基本资格要求
2.1.1 教育背景：具有高中（或同等学历）及以上文化程度。
2.1.2知识技能：具有符合客运值班员工作性质要求的相关客运业务技能知识。
2.1.3工作经验：具有2年及以上客运工作经验。
2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作
2.2 上岗资格要求
2.2.1取得客运值班员岗位培训合格证书和中级及以上职业资格证书。
3.职责与权限
3.1 贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。
3.2 负责班组运输生产任务的组织实施，合理安排岗位人员，落实上级布置的各项工作。
3.3 负责班组的基础管理和建设，组织班组日常业务学习和安全教育。
3.4 负责召开班前、班后会，审批日班广播计划。
3.5 负责客运营业场所服务设备设施的检查和报修。
3.6 负责与列车办理交接并妥善处理交接事项。
3.7 检查各岗位标准化作业执行情况，落实考核制度。
3.8 负责收集旅客对车站服务工作的意见，提出改进建议，受理旅
客投诉，帮助旅客解决困难。
3.9负责作业区域突发情况的应急处理。
3.10负责监督、检查责任区域的保洁工作质量。
3.11 负责列车上水的组织工作。
3.12及时准确填写本岗位各类记录与表格。
3.13有权纠正和考核本班组人员违章违纪行为，有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。
4工作内容与要求
4.1实施作业标准
4.1.1候车室客运值班员作业内容及要求
4.1.2站台客运值班员作业内容及要求
4.2执行本标准的有关规定
4.2.1严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路旅客运输规程》、《铁路旅客运输办理细则》、《铁路旅客管理规则》、《铁路旅客运输服务质量标准-第1部分车站》、《铁路旅客运输运价规则》、《铁路运输收入管理规程》、《铁路乘车证管理办法》等有关规定。
4.2.2遇旅客列车交会站台客运值班员无法一一与列车办理交接，或车站未配备客运值班员时，由站台客运员负责做好站台乘降组织工作并与列车办理交接。
5 检查与考核
5.1 接受上级及本单位管理人员对本作业标准实施过程及结果的监督检查。
5.2 执行上级及本单位有关考核标准和办法。
6 记录及格式
6.1班组职工考勤表
6.2班工作日志
6.3客运记录（客统1）、传真电报
6.4交接班簿
6.5其他铁道部、集团公司等规定填写的台账和作业记录
工人技师技术工作总结 姓名：王迎锋 车站（车间）：动车所运转车间 职名（工种）：车站值班员 技能等级：高级工
车站值班员工作总结 本人王迎锋,男,29岁,文化程度本科,职名为车站值班员，技术等级为高级工，现任乌鲁木齐站动车所运转车间车站值班员。本人于2012年1月份进入铁路，被分配到乌鲁木齐站运转车间历任学习车号员、连结员、信号员，自2014年任车站值班员至今。 回顾入路以来五年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力。车站值班员是一个极为重要的岗位，其业务素质的高低，直接影响到铁路运输安全畅通和运输任务的完成。车站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者，我通过多年来行车工作积累的经验和规章业务学习的体会，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施的亲历实践，使自己逐步锻炼成为一名行车知识全面、技术业务精、工作责任心强的行车工作者。动车所承担着乌局动车组和部分普速客车的检修、整备工作，高铁和客车安全无小事。
因此对值班员处理突发情况的能力提出了更高的要求，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、冷静处理，积累了一些经验。下面就如何保证非正常情况下接发列车安全工作谈几点体会： 非正常情况下的接发列车，大致可分为两类，一是有计划施工；二是设备临时发生故障；根据不同的类型，在作业中有不同的方法： 一、设备有计划施工时，因为是有计划的施工作业，许多工作都预先做好了准备，车站值班员在作业中就有了许多计划性、针对性，同时各岗位都派了双岗及把关人员，所以车站值班员的思路比较清晰，但在作业中仍应做到以下几点： 1、作业前要认真参加施工预想会，学习并熟知施工项目及施工时间、地点、影响行车的范围及重点注意事项。 2、有计划施工时，车站运转室内有把关人员、施工人员、防护人员等各单位人员，由于人员多，比平时作业要忙，此时，作为一名车站值班员，一定不能受到外界的干扰和影响，应沉着冷静，头脑清晰，逐项完成作业。 3、施工开始前要认真核对施工部门的登记内容，起止时间，施工地点，停用设备的范围等，并向列车调度员汇报，根据列车调度员下达的施工命令和施工开始时间，及时通知施工部门开始施工，严禁未得到列车调度员的命令或不按调度命令的要求，盲目同意施工部门提前施工，否则必将造成严重后果。 4、开始办理非正常接发列车作业前，应根据《行规》第94条，
驾驶员安全操作规范 一、驾驶员安全操作职责 1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项安全规章制度，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶，依法经营。 2、严格执行“安全第一、预防为主”的方针，树立强烈的安全行车意识和驾驶员责任感，积极参加安全技术培训和各项安全活动，不断提高安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。 3、认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的安全技术性能，掌握车辆的常规维护、修理技能，确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。 4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉配合安监办的安全检查工作，不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆，确保行车安全。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶车辆。 6、按驾驶证、从业资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件，认真执行运行作业计划，按调度规定线路、时间正点运行，严格遵守运输纪律，服从交警、运管和车站管理，安全、优质、低耗地完成运输任务。 7、行车前检查货物的数质量是否合格，各个阀门密封情况和油管
是否有漏油现象。 8、车辆在任何情况下起步必须先关好车门，库区内起步须服从库区管理人员的指挥，必须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步。 9、以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客，遇有危急病人和伤员，应救死扶伤，全力相助。为保护企业和旅客、货主的合法权益，在确保安全的前提下，敢于同违法犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。 10、发生较大交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产，按规定放置警告标志，并迅速向当地交警部门、车属单位（车主）报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 二、车辆日常维护操作 日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心内容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。 1、出车前，对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给，保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧，确保连接装置坚固可靠。 2、行车中，在中途休息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除；天气尖热时应检查车轮轮毂温度，若温度
车站值班员岗位作业操作标准考试题 一、填空 1．接班时应询问掌握的情况有听取上班汇报，、、、____，，，，，，，，。 生产情况闭塞运行调车站场线路占用货物装卸作业运统17-1、17-2 施修要点给点通知联系情况调度命令抄收调车作业情况2．现场检查项目有，，，，。 控制台施封完好计数号码行车备品台账齐全整洁完好3．与联系，校对时钟。 行车调度员 4．接受计划时要核对或。 调车计划通知抄收行车调度员调车口头计划 5．根据闭塞指示灯、及确认区间空闲。 行车日志各种行车表示标志 6．按列车运行计划核对，，，。 车次时刻命令指示 7．办理闭塞时要一听，二看，三按，四确认。 铃声黄灯闭塞按钮绿色灯光 二、判断题
1．备品检查主要检查对讲设备电池的完好状态。（）√ 2．办理同意闭塞手续时应写“×点×分同意×（次）闭塞。（）√ 3．填写《列车日志》，必要时与邻站调车员校对车次等。（）× 4．复诵发车站开车通知应通知调车员和信号员。（）× 5．开放信号时值班员必须亲自布置进路。（）√ 6．确认接车进路信号的正确回答是“×（次）接近。（）√ 7．开放信号如确认信号正确，回答“×道信号好了“。（）× 8．确认各项发车条件已具备指示助理值班员，×（次）×道发车。 （）√ 9．确认发出列车后，狞掉战线板记摘、载。（）√ ⒑听取临站发车通知，填写《列车日志》。（）×
⒒引导接车时指示引导员引导接车。（）× ⒓列车到达应摘下“区间占用“标志牌。（）√ ⒔准备发车时与助理值班员核对车次。（）× ⒕根据调车计划正确及时的指示信号员排列调车进路并进行监护。 （）√ ⒖异常情况调车时由值班人确定执行。（）× 三、选择题 1．确认区间空闲应听取（）闭塞请求。 A发车站B调车员C连接员 A 2．确认接车进路时应通知（）停止影响进路的调车作业。 A连接员B信号员C调车长 B 3．正常情况下通过监视器显示，《列车日志》确认（）空闲。 A进车站线路B接车线路C调车线路 B
第一篇知识要点 第一章发动机与汽车理论 1、什么是汽油机的速度特性？ 答：当汽油机的化油器和点火提前角均调整在最佳状态，节气门开度固定在某一位置，汽油机的性能指标随转速变化的关系称为汽油机的速度特性。 2、汽油机外特性为什么能表明发动机能达到的最高性能？答：因为外特性表明发动机所能达到的最高性能，一般汽油机标明的最大功率，最大扭矩及其相应的转速都是以外特性为依据的，所以发动机能达到的最高性。 3、什么是汽油机的负荷特性？ 答：当汽油机的点火提前角和化油器调整为最佳状态，发动机固定在某一转速时，每小时耗油量和有效然料消耗率随负荷变化的关系，称负荷特性。 4、根据汽油机的负荷特性曲线，如何使油耗最低，经济性最好？答：从负荷特性曲线可知，经常使汽车保持满载和合理拖带挂车，经常使发动机工作最大功率的2／3负荷附近，可降低耗油率，可提高劳动的生产率，降低运输成本。当汽车载质量较低时，采用加速－滑行法驾驶，也可以提高燃料的经济性。当汽车加速时，即节气门开大，使汽油机负荷增加，汽车加速前进，然后利用汽车的惯性滑行，重复加速、滑行、使汽油机在工作时总是接近在负荷特性曲线较低的部分，从而节省燃料。
5、什么是柴油机的速度特性和负荷特性？ 答：当柴油机喷油泵的供油位置固定不变时，发动机的性能指标随转速的变化关系，称为柴油机的速度特性。 柴油发动机在转速保持一定数值的情况下，通过改变喷油泵的供油位置，此时，每小时耗油量和燃料消耗率随负荷变化的关系，就叫柴油机的负荷特性。 6、汽车运行中为什么要提倡中速行驶？ 答：汽车运行中速行驶时，发动机具有良好的动力性和经济性，而车用发动机转速取决于汽车车速。因此，汽车运行中，可根据外界阻力的变化通过变换档位及调整加速踏板的高度控制发动机的工作转速，使汽车发动机在其动力性和经济性都比较好的情况下工作，因此在行车中提倡中速行驶。 7、汽车有哪些使用性能？ 答：⑴汽车的动力性；是汽车各种性能中最基本，最重要的使用性能。 ⑵汽车的制动性；是指汽车速度减速和强制停车的能力。 ⑶汽车的燃料经济性；是汽车完成单位运输工作量所需消耗料的多少。 ⑷汽车的操纵稳定性；汽车准确地按照驾驶员给定的方向行驶的能力。 ⑸汽车的通过性；指汽车在一定的载质量下能以足够高平均
【最新】车站值班员工作总结范文 本人___,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员,技术等级为高级工,现任芜湖车务段站副站长.本人于_93年7月自芜湖铁路技校毕业,分配到原宣城车务段站历任扳道员.助理值班员.车站值班员,___年5月调任芜湖车务段任副站长. 回顾入路以来十六年的工作经历,我一直都在运输生产一线工作,从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题,〝安全责任重于泰山〞,确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容,也是义不容辞的法律责任,在任何时候都要以〝如临深渊.如履薄冰.如坐针毡〞的忧患意识,以警钟长鸣.永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障,而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱,所以我从参加工作开始,一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习,通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力,特别是非正常应急处置能力的提高.并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛,并取得良好成绩. 我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站,车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故,在_年的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车_81次3道停开作业,客车_81次在3道停妥, 旅客上下和行包装卸完毕,闭塞手续已办妥,出站信号已开放,正准备通知助理值班员发车,只听见一声雷声,通信集中柜一团火球冒出,行车室一切电话中断,作为中间站要不间断接发列车,根据故障现象,在向调度汇报和通知站长到行车室把关后,依据>.>以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车_81次发出,保证了旅客列车的安全正点.
驾驶员工作标准 一、驾驶员职业道德 汽车司机责任大，有无障碍保安全；坚持作业标准化，二看仪表和压力；上班必须提前到，是否正常和标准；整备车辆“严、细、好”，三看有无车辆超；不误点名听命令，四看货物是否牢；按时出车不等靠，起步爬坡要自如；起步首先要四看，下坡禁止空档行；一看四周和下面，道路良好控车速； 中速行驶节油料，检查保养排故障；遵章守纪有礼貌，发现问题要汇报；行驶中间勤检查，各种记录填齐全；礼让三先要做到，当天单据当天交；完成任务回单位，作业标准每一条；车辆入库留通道，司机人人要记牢； 二、驾驶员日常作业标准
1．出车前： （1）每日上班要保持精力充沛，休息不好或有其它影响驾驶的因素时，要及时汇报； （2）接受任务前要按车辆操作规程检查车辆外观有无擦伤，轮胎气压是否正常，检查发动机油、水箱水面是否合乎规定液面，有无漏油、漏水、漏气现象，有故障立即排除； （3）检查一切正常后，启动发动机，查看各仪表工作是否正常，发动机运转有无杂音，确认一切正常后，方可接受出车任务； （4）出车前及行驶途中休息时严禁饮酒。 2.行驶中: (1)执行长途任务的车辆行驶一段路程时，应停车检查，查看轮胎是否漏气，轴头温度是否过高，发动机有无漏油、漏水现象; (2)车辆行驶时要经常查看各仪表工作状况，车辆制动，转向系统是否正常，如有问题要及时停车检查，排除故障后方可上路行驶; (3)严禁车辆下坡时发动机熄火空挡滑行，严禁超速行驶及违章操作，以防发生事故; (4)长时间驾驶车辆，驾驶员感到疲劳、精神不振时，应
及时停车稍做休息，待精神状态恢复后再继续行驶，严禁疲劳驾驶; (5)车辆行驶时不得与乘车人闲谈，确保精力集中，到达目的地后乘车人检查工作或办事时，驾驶员不得远离车辆，空车行驶时中途不得搭乘无关人员; (6)长途车辆到达目的地后及时向汽车所（班）汇报车辆运行情况。 3.收车后 (1)完成任务回单位后，驾驶员必须对车辆各部件特别是发动机、制动及转向系统进行全面检查，发现问题应及时处理; (2)对车辆进行油料补充，并及时将车辆内外卫生清理干净，方可将车辆入库; (3)返回后及时填写出车记录，并汇报途中运行情况。 三、驾驶员安全操作规程 1.预热生温：冷车发动前，应根据气候条件进行改预热。 2.保持温度：起步时，发动机温度不得低于50度，运行中温度保持在80—90度。 3.起步前检查：车辆四周和下面有无障碍物，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准，看有无车辆超越，看乘
铁路车站岗位责任制 运转部分 一、车站调度员 1、在值班站长的领导下，按时收集有关资料，参加编制班计划，及时下达阶段计划。 2、服从调度指挥，合理组织车流，按编组计划编车，按运输方案办事，按运行图行车，保证列车安全正点和班生产指标的完成。 3、正确及时填记技术作用表，做到填记及时、清楚、推算车流准确，资料完整。 4、正确及时地转移屏幕显示车，标明代号、编挂限制，按时取送检修车和装卸作业车。 5、抓好交班基础，搞好联劳协作。 6、密切与军代、部队、公安及有关单位的联系，组织领导本班职工迅速、安全、保密地完成军事运输任务。 二、车站值班员 1、在值班站长的领导下，负责本小组管理，接受局调度统一指挥，确保安全正点和运输生产任务的完成。 2、负责车站接发列车的办理和组织指挥工作，督促小组人员按章作业，按接发列车作业标准接发列车。 3、合理运用到发线路，组织机车出入库和列车技术作业，不间断地接发列车，严格执行车机联控用语。
4、合理运用技术设备，组织有关人员密切配合，提高作业效率。 5、检查有关行车设备，保管好工具、备品，严格执行现场对号交接班制度，禁止闲杂人员在岗位逗留。 6、正确及时处理运输生产中出现的问题，并向车站汇报。 7、严格按上级指示和要求，安全、迅速、保密地完成军运任务。 三、助理值班员 1、在值班员的领导下，协助车站值班员办理接发列车，严格执行接发列车作业程序及用语。 2、按《接发列车作业标准》规定的时机及时出务迎送列车、组织发车，认真执行车机联控。 3、按规定检查行车设备，并向车站值班员报告检查结果情况。 4、担当调车指挥或连结工作时，按《调车作业标准》准确掌握速度、及时显示信号，确保调车作业和人身安全。 5、办理军运列车及调动军用车辆时，严格执行军运有关规定，安全、迅速、保密地完成军运任务。 6、严格执行现场对号交接班制度，做好备品管理和卫生工作。 四、信号员 1、在车站值班员的领导下，负责控制台设备的操作工作。 2、根据车站值班员指示，按《接发列车作业标准》规定的程序、动作和用语正确及时办理闭塞、排列进路、开放信号。 3、监视信号、光带显示及车列动态，发现问题及时采取措施并向车站值班员报告。
车站值班员工作内容 一、接班会：1、班前：班前休息登记簿。2、填写点名册（打考勤）。3、班前业务学习“学一条问一条带一条” 。4、填写班工作记录（班计划、站存车、安全预想），转填《中间站值班日志》。5、填写职工教育综合台帐（点名打勾、学习题目）6、班前安全预想：站内存车和班计划及施工维修天窗计划情况。当班严格劳动纪律、作业纪律，接发列车按标作业，注意把好进路关、信号关等关键环节。接发车时立岗要及时，注意确认和监控信号，注意列车运行状态和货物装载状态，发现异常情况及时汇报处理。调车作业前加强检查线路和车辆，传达布置计划要详细、分工要明确，作业中注意勾勾要道还道，执行两先两后防溜制度，执行标准化调车联控用语，停留车要及时采取防溜措施，做好双保险（上好手闸、打好铁鞋）。各个岗位做好本职工作，互相配合、联防互控，把好作业中的关键环节，确保安全生产。7、学习安全通报和文件电报（签字）。 二、接发列车作业标准1500.4 : 1、同意X（次）闭塞。2、X（次）闭塞好（了）o （3、确定接车线：x次接x道。）4、x（次）、x道停车（通过或到幵）。5、x（次）、（x 点）x（分）幵（通过）。6、x（次）幵过来（了）。7、接通光带。8、影响进路的调车作业已停止。9、接车：进站，x道，信号好（了）。发车: x道，出站，信号好（了）。通过：进站，出站，信号好（了）。……按钮揭挂安全帽牌。回答追问信号：x次通过（进站）信号好。10、x（次）接近，x道接 车。指示外勤发车：x（次）x道发车。11、报点：x（次）x（分）通过。发车：x（次）x （分）幵。12、x（次）x（分）至叽13、报调度：x（站）报点，x（次）x（分）至V （通过）。……执行“一看二按（点击）三确认四呼唤” 及“眼看手指口呼”制度。幵放调车信号用语：x道，调x信号机，信号好（调 X信号机，X道，信号好）
汽车驾驶员国家职业标准 1、职业概况 1、职业名称： 汽车驾驶员。 2、职业定义： 驾驶汽车，从事客、货运输的人员。 3、职业等级： 本职业共设四个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）。 4、职业环境： 室外，随季节、地区变化接触低温和高温，因工作环境接触有毒、有害、危险品、粉尘、噪声。 5、职业能力特征 有较强的反应能力和较好的分析、判断能力；形体感和空间感强；手指、手臂、四肢灵活，动作协调性好；辨色力正常，双眼矫正视力5.0。 6、基本文化程度： 初中毕业。 7、培训要求
（1）培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少 240标准学时：中级不少于 180标准学时；高级不少于标准学时；技师不少于160标准学时。 （2）培训教师 理论培训教师应具有本职业（专业）大学本科以上学历或中级以上专业技术任职资格；实际操作教师：培训初、中级汽车驾驶员的教师应具有本职业高级职业资格证书；培训高级汽车驾驶员的教师应具有本职业技师职业资格证书；培训技师的教师应具有本职业技师职业资格证书3年以上或高级专业技术职务任职资格。 （3）培训场地设备 理论知识培训在标准教室，并配备必要的挂图、教具等；技能培训在具备教学设备、仪器、仪表的实验室或实习车间以及具有培训与考核设备及驾驶科目的训练场地进行。 8、鉴定要求 （1）适用对象： 从事或准备从事本职业的人员。 （2）申报条件 ──初级（具备以下条件之一者） l）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
客运员作业标准 1 范围 本标准规定了车站客运员的作业程序、项目、内容和质量要求。 本标准适用于管内客运营业站客运员岗位（客运专线除外）。 2岗位资格要求 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2 上岗资格要求 2.2.1取得客运员岗位培训合格证书和初级及以上职业资格证书。 3职责与权限 3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令和指示。3.2负责检查客运营业场所服务设备设施，发现问题及时报修。 3.3负责作业区域突发情况的应急处理及汇报。 3.4负责监督、检查责任区域的保洁工作质量，做好卫生、禁烟宣传。 3.5负责收集旅客对车站服务工作的意见，受理旅客投诉，帮助旅客解决困难。 3.6负责对旅客做到全面服务、重点照顾。 3.7负责组织旅客分车次候车、检票进站。 3.8负责确保进、出站通道畅通，正确引导旅客有秩序进出站、上下车。 3.9负责认真查验车票，做好堵漏补收工作。 3.10及时准确填写本岗位各类记录与表格。 3.11有权制止和劝阻其他工作人员的违章违纪行为。 4工作内容与要求 4.1 实施作业标准 4.1.1候车室客运员作业内容及要求 程序项目作业内容质量要求
一、准备作业 1. 班前 准备 1)按车站规定时间、地点，统一着 装参加点名。 2)听取值班员传达上级命令、指示， 接受工作任务及业务提问。 按规定着装，佩带标志，仪容整 洁。 准时参加点名会，明确工作任务 和要求，准确回答业务提问。 2. 对岗 接班 3）接清旅客列车运行、各次列车旅 客候车计划安排、重点旅客、设备 备品、台帐资料、岗位卫生等情况 4）。对岗交接并签字交接。 列车运行、股道运用及旅客候车 情况清楚，设备设施完整，备品齐全 定位，旅客候车秩序好，重点旅客有 登记，卫生符合标准。 做到“五不接”：列车运行情况不 清不接，设备设施备品丢损责任不清 不接，应处理事项未处理不接，重点 旅客情况不明不接，卫生不达标不接。 二、 基本作业 3. 候车 服务 5）按规定位置悬挂旅客留言簿。 6）做好进站验票工作，组织候车， 查堵危险品（无安检人员时）。 7）巡视候车室，解答旅客问询，虚 心听取旅客意见，接受旅客监督， 对重点旅客重点照顾，。 8）做好候车室开水供应。 9）根据列车运行情况，检查候车车 次信息是否正确，组织旅客有序候 车。 10）动员携带超重、超大、超限行 李的旅客办理托运。 11)检查检票车次信息是否正确，进 行检票通告，通报检票车次、开车 时间、列车停靠站台。 12)组织旅客排队检票进站，检票做 到“一确认、二下剪”（一确认：车 票是否有效，车次、日期、经由、 到站是否相符；二下剪：确认后加 剪）。 13)按车站规定停上检票时间，显示 停检标识及停检作业。 14）做好卫生、禁烟宣传，保持候 车区域环境卫生。 15）贵宾室、软席候车室做好接待、 服务使用。 使用普通话，热情为旅客服务。 做到“四勤”：勤宣传，勤访问，勤整 理，勤观察。 全面服务做到“三要四心五主 动”，对重点旅客做到“三知”、“三有”。 候车室无闲杂人员，整洁卫生， 禁烟落实，备品定位，候车车次显示 及时。 开水供应充足，桶（器）加锁。 按规定时间检票：始发站提前40 分钟，中间站提前20分钟。做到不晚 剪、不早停。 检票做到；先重点、后团体、再 一般旅客。 杜绝无票人员（车站同意上车补 票的除外）及闲杂人员进站，做到“六 不放”、“两消灭”：携带“危险品”不 放，携带品超重超限不放，减价不符 不放，儿童单独旅行不放（经铁路同 意除外），精神病患者无人护送不放。 消灭误检、漏检。 实行首问首诉负责制，虚心接受 旅客意见，准确解答旅客问询。 涉外服务，热情友好，不卑不亢， 遇到问题，请示报告，尊重外宾的风 俗习惯和宗教信仰。 执行安全保密制度，不该说的话 不说，不该知道的事不问，保守机密。 文明礼貌地做好领导、外宾、旅 客服务工作，防止无关人员进入软席 候车室（贵宾室）。 台帐资料齐全。
车站值班员作业标准 （单线半自动闭塞电锁器联锁） 1范围 本标准规定了车站值班员作业程序、项目、内容和技术要求。 本标准适用于单线半自动闭塞电锁器联锁站车站值班员作业。 2岗位资格要求 2.1基本资格要求 2.1.1教育背景：具有高中毕业（或同等学历）及以上文化程度。 2.1.2知识技能：具有车站值班员应知应会相关技能知识。 2.1.3工作经验：具有2年及以上扳道员（助理值班员、运转车长）的工作经验。 2.1.4敬业意识：爱岗敬业、忠于职守、开拓创新、团结协作。 2.2上岗资格要求 2.2.1取得车站值班员岗位培训合格证书。 2.2.2取得职业资格（中级及以上）证书。 3职责与权限 3.1服从列车调度员统一指挥，严格执行规章制度和作业标准，搞好班组基础管理和建设。 3.2负责组织接发列车，组织（协调）调车作业，确保运输安全、正点、畅通。 3.3及时准确地填记本岗位相关记录、表格。 3.4严格执行劳动安全有关规定，正确佩戴和使用劳动防护用品。 3.5拒绝违章指挥，制止他人违章作业。 3.6对现场作业、工作条件的改进有建议权。 4工作内容与要求 4.1实施作业标准（见表2）
表2（续） 4.2 执行本标准有关规定 4.2.1 作业中严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路行车组织规则》、《车站行车工作细则》及《铁路调车作业标准》、《接发列车作业标准》、《车机联控作业标准》、《调车联控标准用语》等规章、标准。 4.2.2 班中严格遵守劳动纪律和作业纪律。 4.2.3 办理接发列车用语应使用普通话。 4.2.4 填写《行车日志》（旅客列车使用红笔）、调度命令及各种行车凭证，要做到正确齐全，字迹工整、清晰。 4.2.5 一端有两个及其以上列车运行方向，办理预告（闭塞）及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路。 4.2.6 遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。 4.2.7 始发列车发车后，应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和运转车长姓名或代号及晚点原因，摘挂列车还应报告摘挂辆数等。 4.2.8 使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”，通过系统向列车调度员报点。 4.2.9 接受阶段计划后，按《车站行车工作细则》规定通知相关人员。
汽车驾驶员国家职业标准 1职业概况 1.1职业名称 汽车驾驶员。 1.2职业定义 驾驶汽车，从事客、货运输的人员。 1.3职业等级 本职业共设四个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三技师（国家职业资格二级）。 1.4职业环境 室外，随季节、地区变化接触低温和高温，因工作环境接触有毒、有害、危险品、粉尘、噪声。 1.5职业能力特征 有较强的反应能力和较好的分析、判断能力；形体感和空间感强；手指、手臂、四肢灵活，动作协调性好；辨色力正常，双眼矫正视力5.0。 1.6基本文化程度：初中毕业。 1.7培训要求 1.7.1培训期限 全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：初级不少 240标准学时：中级不少于 180标准学时；高级不少于标准学时；技师不少于160标准学时。 1.7.2培训教师 理论培训教师应具有本职业（专业）大学本科以上学历或中级以上专业技术任职资格；实际操作教师：培训初、中级汽车驾驶员的教师应具有本职业高级职业资格证书；培训高级汽车驾驶员的教师应具有本职业技师职业资格证书；培训技师的教师应具有本职业技师职业资格证书3年以上或高级专业技术职务任职资格。 1.7.3培训场地设备 理论知识培训在标准教室，并配备必要的挂图、教具等；技能培训在具备教学设备、仪器、仪表的实验室或实习车间以及具有培训与考核设备及驾驶科目的训练场地进行。 1.8鉴定要求 1.8.1适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2申报条件 ──初级（具备以下条件之一者） l）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）在本职业连续见习工作2年以上。 3）本职业学徒期满。 ──中级（具备以下条件之一者） l）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年或安全行车100000km以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 3）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等职业学校本职业（专业）毕业证书。 4）连续从事本职业工作8年以上。 ──高级（具备以下条件之一者） 1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年或安全行车200，000km以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。 3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。 ──技师（具备以下条件之一者） l）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年或安全行车450，000km以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。 1.8.3鉴定方式
硬卧列车员作业流程及作业标准 （一）出乘准备作业 1.站台接车。听从列车长安排，着装规范，按规定走行径路到站台列队接车，进站主动接受车站安检，协助列车长与终到班组办理好交接手续，锁闭终到退乘班组统一下车的指定车门，协助列车长检查全列车门，防止敞门入库。 2.守车作业。严格执行守车和库内安全管理制度，按照值守车责任区域认真执行防火巡查工作（原则上每2小时不得少于1次）。遇春、秋季车辆整修时，甩挂、分钩期间，严格落实劳动安全卡控，做好端门安全防护，杜绝在未判明分钩作业是否完毕或正在进行、是否安全，没有防护的情况下随意从需分钩的车厢连接处上部跨越。 3.检查清理。协助列车长检查列车配发设备、清点备品、低值易耗品，缺失的及时补领，确保齐全有效。 4.检查验收。按照列车长安排，对车内设备设施、隐蔽部位进行检查，锁闭好车门、车窗；协助列车长做好出库标准逐项鉴定验收工作，确保列车出库卫生达标；列车出库前，再次检查全列车车门，确保车门锁闭良好，防止敞门出库。
（二）始发准备作业。 1.出乘学习。着装规范，按规定时间准时参加学习，遵守学习纪律，听取车队干部、列车长传达文件精神及上趟乘务工作总结、本趟乘务工作布置，做好学习记录，参加业务培训。 2.列队上车。人容着装整洁、职务标志齐全，列队按规定走行径路上车，进站主动接受车站安检，做好安全防护。
3.办理交接。按规定时间办理好 卫生、卧具备品等交接手续，认 真清点卧具数量，并装袋入卧具 柜，容量不足时放置在4、5、18、 19号铺位下。 4.车内检查。对车内进行一次全面认真检查，锁闭好车门、 车窗，隐蔽部位检查到位，发现 车辆设备设施故障报告列车长。 发现备品丢失、损坏及时向列车 长汇报，进行更换补齐；配备有 处突防暴器材的车厢认真查看并 定位摆放；首尾车厢检查防护栏 固定加锁情况，客列尾装置开关 设在乘务室时，开关禁止关闭。 5.车容整理。整理车容、锁闭卫生间，挂放芳香球、手纸，对座便器进行消毒并摆放消毒标识，锁闭厕所。对车内卧具备品及业务资料进行整理并定位摆放；将热水瓶内的余水清理干净定位摆放（非空调列车热水瓶灌装开水并统一定位摆放）。对保洁作业未达标的进行收尾补强，保证出库质量达标。
各行车机构主要职责： 1、运营控制中心DCC 轨道交通系统日常管理，设备维修，行车组织的控制中心，通过个调度员对全线列车运营和设备运行情况进行监视控制，协调指挥和调度。 是轨道交通系统运营信息收发中心，所有和行车有关的信息必须经OCC集散。 2、DCC车场控制中心 车场管理，车辆维修组织和作业的控制中心，负责车厂范围内的行车组织、维修施工管理，负责车辆日常检修，清洁，定修和临修工作控制，为轨道交通运营及设备维修施工提供数量足够和工况良好的客车和工程车。 3、车厂信号控制室 设有计算机联锁设备，集中控制车厂范围内的进路，道岔，信号机，由车厂调度员管理车厂信号控制室，与其邻接车站通过进路找茬电路，组织与控制列车进出场。 4、车站。 设车站信号控制室，主要任务为接发列车，做好乘务工作，处理突发事件，确保行车和乘客人身安全。 主要行车人员的任务 1、行车调度员 负责日常行车组织指挥工作，安运营时刻表要求组织行车，实
现准点和优质的客运服务 监督控制权限客流变化情况，调集人、物和备用车辆，疏导突发大客流。 负责组织、实施正线、辅助线范围内的行车设备检修及各种施工工程车运输作业。 负责组织处理在运作过程中的各种故障、事件、事故。 负责监督协调供电系统工作。 2、列车驾驶员 遵守各项规章制度，听从行调指挥，正确执行各种作业程序，确保客车运行安全，严守岗位，按时刻表安全，整点服务。班前预想，班后总结，对于行车中的事件，事故必须及时、如实汇报。 资格 需经参加资格考试，取得司机驾驶证。 3、车站行车值班员 执行上级（公司、部、中心、车站）的有关规章制度，做到令必行、禁必止，在值班站长的领导下负责车站行车工作，服从行调指挥，执行行调命令，严格按运行图组织行车，控制车站广播，掌握乘客动态，保管、使用行车设备备品，填写行车日志。 4、车站站长 负责当班期间车站行车、客运、票务、卫生等工作。
电动列车驾驶员标准化作业规范 第一章总则 1. 为了进一步完善、规范、统一地铁驾驶员标准化作业，优化驾驶员值乘作业环节的操作流程，特制定本作业规范。 2.本作业规范适用于地铁电动列车驾驶员岗位。 第二章出勤、退勤及交接班 第一节出勤 1.出勤是驾驶员在投入运营前重要的准备阶段，在这个阶段中应做好出勤前的各项工作准备，包括业务准备、生理准备、心理准备。 2.驾驶员在出勤前，必须充分休息、班前八小时内禁止饮酒，生理和心理状况必须符合工作要求。 3.驾驶员必须在指定时间前到达指定地点，按规定方式出勤。停车库内出勤时，应按列车出库时间提前30分钟到运转值班室向运转值班员出勤，听从运转值班员的安排，并向运转值班员领取电动列车钥匙、司机报单、对讲机、应急包等行车物品；正线出勤时，应按接车时间提前30分钟到线路车站的指定候乘室，向乘务组长出勤。（遇特殊线路，需线路两头出勤的，可通过电话方式向乘务组长出勤） 4. 备用驾驶员应在首班车出库前30分钟出勤，出勤后对备用列车进行检查，检查后应在驾驶员候乘室内待命，严禁擅自外出或到驾驶员公寓休息。 5.驾驶员出勤时，应穿着乘务人员识别服，服装整齐、仪容端庄。在值乘过程中驾驶员应带白色手套，佩戴好工号牌、星级标志或其它规定的相应标识，并携带好计时工具、工作证、有效驾驶证；严禁无证上岗，不得携带与行车无关的物品。 6. 驾驶员出勤后，认真听取班前布置会，了解当日值乘时间、地点，认真阅读并抄录涉及运营有关注意事项和调度命令并交值班员或乘务组长签字确认。 第二节退勤
1.驾驶员在停车场内退勤时，应到运转值班室与运转值班员办理退勤手续，与运转值班员作好移交手续，移交内容包括:电动列车钥匙、司机报单、对讲机、应急包等，并将列车的技术状况及当日列车运行情况向其汇报。 2.驾驶员在正线退勤时，应到规定地点退勤，将当日运营情况向接班乘务班组长汇报。遇值乘列车发生事故、严重晚点或乘务管理部门认为有必要时，值乘驾驶员应至运转值班室办理退勤，书面报告事件经过并积极配合调查。 第三节交接班 1.驾驶员在停车库内交接班时，接班驾驶员应与交班驾驶员进行对口交接,交接内容包括：电动列车钥匙、驾驶专用物品、司机报单以及当日正线运行注意事项；并对电动列车进行检查和试验,了解备用列车的技术状况，一旦发现列车故障或车辆状况不符合出库要求的，应及时向运转值班员报告。 2.驾驶员在正线交接班时，接班驾驶员需等交班驾驶员办理完开关门作业后，再执行对口交接工作，交接内容包括：电动列车钥匙、列车行驶交路、所交接列车的技术状况、驾驶专用物品、司机报单、继续有效的行车命令以及其他有必要交接的内容；若遇设备故障或发生事故情况，以及在规定时间内未交接完毕的，应随车继续交接，直至处置和交接完毕。 3.在存车线备用列车的交接班时，交接班驾驶员应跟车进出存车线路。必须步行进入的，交接班驾驶员应向行车调度员申请，按照面向来车方向通行路径，说明进出路线，得到其同意后，方能下线路与备车驾驶员交接班，进入线路行走时，并加强对线路的瞭望，尽量靠线路限界外侧行走，确保自身安全。 4.接班驾驶员与交班驾驶员交接完毕后，必须在司机室报单上签字确认。 第三章停车场内调车及试车作业 第一节停车场内调车作业 1.调车作业前，驾驶员应了解车辆技术状态、运行路径和作业要求。在停车场内调车作业时，必须由运转值班员开具相应的调车作业单，驾驶员掌握调动列车的车号、停放股道及调送地点，并在调车作业单上签字确认，方可执行调车任务；若遇特殊情况需临时变更调车计划时，一钩以下的调车作业，驾驶员可凭运转值班员发布的口头命令，执行调车变更任务。
列车员通用作业程序及标准 为进一步规范列车员作业程序及标准，在作业过程中真正实现作业程序的统一和服务礼仪上的规范。特制作列车员通用作业程序及标准，供职工学习和执行，从而提高列车服务质量。 一、出乘作业程序 （一）出乘学习。检查仪容仪表，参加出乘会学习，听取车队干部、列车长传达命令指示、布置工作，学习业务。 （二）进库接车。点名列队，按规定路线上车接车，执行集体上下车作业程序，乘务包放入宿营车。 并执行登车作业程序： 1.放稳车梯。确定车门，乘降梯扎稳挂牢，翻板卡簧入槽。 2.确认防护。确认乘降梯两侧分别有专人防护，做好安全宣传。 3.稳步登车。抓牢扶手、踩稳车梯，逐梯登车。 4.递送物品。接应车下防护人员递送的物品。）乘务包放入宿营车。 质量标准：按规定路线行走，防护到位，踩稳抓牢，有序上（下）车，确保安全。 （三）.验收交接。与保洁人员办理备品、卧具、卫生交接，对卫生不达标的部位要求保洁人员立即弥补。 （四）.收尾补强。擦抹移动备品，整理座套（铺位）、窗帘，做好卫生整备收尾工作，按要求落实厕纸（手纸）、卫生球等配置和茶
具洗消工作，将干净卧具装袋放入卧具柜内，无法放入卧具柜的干净卧具装入防水袋统一放置在第一空铺位下。发现问题及时报告列车长。 （五）.检查设备。灭火器配件齐全有效，指针在绿色区域，底座无杂物、积灰；紧急制动阀、人力制动机警示标志齐全，粘贴到位；清理电茶炉滤网杂物，擦抹干净，保持畅通；顶棚盖施封，车内设备使用良好。发现故障及时报告列车长。 .锁闭车门。列车调车出库前，检查锁闭车窗、卫生间、车门。 （六）.擦抹标志。列车上站台统一投放垃圾，擦抹扶手、区间牌、外顺号牌，完毕后上车锁闭好车门。 出库卫生验收检查及标准： 车厢内：四壁、顶棚、空调通风口、各类标志干净，无灰尘。衣帽钩、行李架干净，无灰尘。茶几、桌面无垢、无灰尘，清洁干净。果皮盘、无杂物、无垢、无灰尘。车窗玻璃、窗框、车窗端门玻璃、车内灭火器（座）、暖管罩、紧急制动阀、安全锤、温度计、镜框边沿、报架干净无灰尘。 地面：地面干净无垃圾、无粘胶痕迹、死角无积垢、无积水。地毯干净，表面和下部无杂物。 连接处：连接处地面干净、无积水，两车厢间的缝隙无杂物。风挡、扶手干净，烟灰盒倾倒干净、外部干净，无灰尘。 通过台：四壁干净，无灰尘、边角无积垢。地面金属压条明亮、
接车（通过）作业 程序：一、承认闭塞（接受预告）；二、准备进路；三、引导接车；四、接车；五、列车到达（通过） 项目：一、1、确认区间空闲；一、2、办理闭塞手续（接受发车预告）；二、3、检查接车线；二、4、准备进路；二、5、听取开车通知；三、6、引导接车；四、7、列车接近； 四、8、接送列车；五、9、列车到达（通过）；五、10、开通区间；五、11、报点 内容：岗位作业标准： （1）听取发车站请求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告）。 （2）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。 （3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。 （4）发出电话记录：“×号，（×点）×（分），同意×（次）闭塞”（双线除首列外复诵：“×（次）预告”）。 （5）填写《行车日志》。 （6）口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。揭挂“区间占用”表示牌。 （7）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。 （8）确定接车线。 （9）通知助理值班员、有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）闭塞（预告），检查×道”，并听取复诵。 （10）应答：“×道空闲”。 （11）通知扳道员（长）：“×号，停止影响进路的调车作业”，并听取报告。 （12）通知有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。 （13）听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。 （14）通知引导员：“确认×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。 （15）听取引导员报告后，应答：“好（了）”。 （16）复诵发车站开车通知：“×（次）、（×点）×（分）开”。 （17）填写《行车日志》。 （18）通知助理值班员、扳道员（长）：“×号、×号，×（次）开过来（了）”，并听取复诵。 （19）按《站细》规定通知有关人员。 （20）通知引导员：“×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。 （21）听取扳道员（长）列车接近报告后，通知助理值班员及有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）接近，×道接车”，并听取复诵。 （22）听取列车到达（出站）报告，应答：“好（了）”。 （23）对通过列车通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵。（24）向发车站发出电话记录：“×号，×（次）、（×点）×（分）到”，并听取复诵。（25）填写《行车日志》。 （26）摘下“区间占用”表示牌。 （27）接收到达的路票，按规定处理。 （28）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）（×点）×（分）到（通过）”。
行政事务部车队 驾驶员行为规范 1 目的 1.1为了全面提高行政事务部车队驾驶员的综合素质，树立良好形象，提供优质服务，特制定本规范。本规范旨在加强对本车队驾驶员的管理，本规范未涉及事项按其他有关规定处理。 2 行为规范 2.1 驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，自觉学习政治理论，不断提高思想政治素质；加强车辆驾驶、保养及交通法规知识的学习，努力提高业务素质和岗位技能、端正驾驶作风、遵循职业道德。 2.2服从领导，听从指挥，不擅自离岗、脱岗，保证领导工作用车。驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。 2.3 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。驾驶员必须保证车内燃油充分时时检查燃油量，在每天的第一次出车前加注油料，并利用合适机会随时补充油料。出发前，驾驶员应做好出车准备，应确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。收车后，做好相关工作。爱护车辆，注意节约，及时保养，卫生清洁。 2.4驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。行车中严禁接打手机，确需接打应观察好路况停车应对，
服务于上级领导时应将手机调为振动状态，杜绝接打电话。对于旁人包括领导的指令，驾驶员认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。做到语言谦虚得体，司机人员应具有良好的仪表仪态，出车时须穿戴整齐、干净整洁，举止文明庄重，精神饱满充沛。驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在单位等候出车，不准随便离开，有要事确需离开时，要告知车队队长去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即回车队报到。驾驶员应严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理。驾驶员请事假，必须报领导批准，办理请假手续，方可请假。任何时候，驾驶员必须随身携带手机，对车队的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。若屡次联系不上致使工作延误者，视情节轻重处理。 2.5 与领导出行，就餐时要注意区别情况，必要时要尽快用餐或单独用工作餐。严格要求自己，遵守工作纪律，不得在未得到领导授意的情况下自行其事，避免造成不良影响。不论在什么场合，包括行车途中不允许插话，不该说的不说，不该问的不问，恪尽司机职责。 2.6 不准在家中或其他场合与家属、亲朋好友或其他人谈论领导或与领导工作相关的事宜，做好保密工作，严格要求自己的言行，不传闲话，领导在车上的谈话内容不得随便向外界传播。 2.7对待车辆的使用驾驶员应注意以下几项。 2.7.1 驾驶员需要离开车辆时，必须关好车窗、锁死车门。 2.7.2 车中放有物品或文件资料，驾驶员又必须离开时，应将它们放于后行李厢内并加锁。 2.7.3 驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如领