实习时间：Xx年Xx月Xx日Xx年Xx月Xx日
实习地点：Xx学院东校区实习工厂
实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）。
每个学期我都盼望着实习的到来，由于终究可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去熟悉、了解、接触、把握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，固然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还熟悉与把握了很多新的事物，下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严厉的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛劳的。首先是安全题目，要严格依照操纵规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们熟悉工具、使用方法和基本操纵后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，分歧规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相干书籍，没有精读但也学到很多东西。加工的时候同学们相互交换、探讨、既增进了同学们之间的友谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的进程，而且仅一块材料就最少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成绩感，就离成功更进一步。这次实习固然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它一样的磨练了我的意志，一样的让我享受了其进程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，由于它不但要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里一样的多一份兴奋。
实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，脚踏实地，不怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个记念，可是上交了就没再发下来，挺惋惜的。
第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了以后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感觉就特别亲切，由于不是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，就是感觉老师和学生的间隔很亲切很近。和上个老师一样他首先夸大的也是安全题目，给我们讲的操纵时需要留意的题目，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操纵的c620-1车厂操纵，机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油 5、弹子油杯 6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七部份组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板配合使用来控制进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操纵手柄：有控制转速的，有控制进给方向的，有控制进刀量的，有控制车刀的，有控制开关的等。25个操纵手柄的使用构成了机床加工的所用操纵进程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两部份。在讲到车刀时，老师将所有的车刀外形和名称告知了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）、p 类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴鉏类）；按角度有45度车刀和90 度车刀两类；车刀有刀体（普通钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的外形有：斜断、圆弧、三角罗纹、梯形罗纹。
车工试题带答案 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
一、判断题；（每题1分，共25分） 1、车工在操作中严禁带手套（）。 2、变换进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。（） 3、车床运转500h后，需要进行一级保养。（） 4、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。（） 5、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。（） 6、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。（） 7、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。（） 8、精车时，刃倾角应取负值。（） 9、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。（） 10、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。（） 11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。（） 12、麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。（） 13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。（） 14、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。（） 15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。（） 16、三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则回产生牙型歪斜。（） 17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应与车削精度较高的螺纹，且不受螺距限制。（） 18、直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。（） 19、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。（） 20、采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切削保持适当的厚度，粗车时可避免"扎刀"现象。（） 21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。（） 22、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱（）。 23、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。（） 24、梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。（） 25、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。（） 二、选择题；（每题1分，共25分） 1、变换（）箱外的手柄，可以使光杠得到各种不同的转速。 A；主轴箱B；溜板箱C；交换齿轮箱D；进给箱? 2、主轴的旋转运动通过交换齿轮箱、进给箱、丝杠或光杠、溜板箱的传动，使刀架作（）进给运动。 A；曲线B；直线C；圆弧? 3、（）的作用是把主轴旋转运动传送给进给箱。 A；主轴箱B；溜板箱C；交换齿轮箱 4、车床的丝杠是用（）润滑的。
【车工实习报告样本大全】篇一 参加机械加工实习是培养学生实践能力的有效途径。非常重要的也特别有意义的实习课。车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地认识到肩负的责任。 每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故;基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习过程中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。 实习期间，通过学习车工理论和实践。我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是： ①通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。 ③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。 ④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。 车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。 在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我了解了各工种的先后顺序和作用。 ⑤在整个实习过程中，我对自己的纪律要求非常严格，制订了实习安全操作规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对自己的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 ⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我提供这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，
钳工实习报告五篇 一、目的：从实践中学习。 1、认识并掌握钳工基本操作步骤 2、认识并掌握钳工工具的使用和基本的养护知识。 二、钳工实习要求： 了解钳工工作在机械制造及维修中的作用; 2.了解划线、锯割、锉削、钻孔、攻螺纹和套螺纹的方法及应用; 3.了解刮研的方法和应用; 了解钻床的组成、运动和用途; 了解扩孔、铰孔和锪孔的方法; 了解机械部件装配的基本知识; 了解钳工生产的安全技术及简单经济分析。 三、实习收获和体会： 一年的实习马上就要结束了，静下心来回想一下，虽然日子忙碌，但在自己的努力工作中和师傅帮助下我觉得在实习过程中受益匪浅。自进入xx厂学模具钳工以来,我努力适应新的工作环境和工作岗位，虚心学习，埋头工作，履行职责，较好地完成了各项工作任务，下 面我来总结一下这半年以来的实习情况。 1、自觉加强学习，努力适应工作 我是初次接装配钳工这个工作，对这个职位的职责任务不甚了解，为了尽快适应新的工作岗位和工作环境，我自觉加强学习，虚心求 教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，现已基本胜任本职。 一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作 任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索和实践锻炼，
较快地进入了工作情况。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在师傅和同事的帮助指导下，从不会到会，从不熟悉到熟悉，我逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。 2、心系本职工作，认真履行职责 工作态度非常重要，因此，在工作中必须做到认真而细致。 我是钳工实习，在那里，我主要做一些修模和装配工作，例如钻孔、划线、打样冲，引孔、装配等。开始时，总觉得这些都是一些简单而不起眼的工作，但做了一段时间以后才发现这些工作虽然简单，但都是非常重要的，绝不能有半点差错，因为，做错了不仅拖慢工作进度，还会造成负面影响，当事人是要负责任的，如果做错一些重要的事，负面影响更是超乎想象，所负的责任自然也是很大的，所以千万不可以因为它们简单而小看它，必需小心谨慎的完成每一个环节。 由于我所实习的公司是并不是一个很有规模的公司，所以，人不是很多，很多东西要两个人干的就安排在一个人头上。而且，工作的氛围也是很紧张。刚开始，我还没有调整好自己的位置，所以，很不习惯。虽然看起来，这工作很轻松，但是如果要每天都重复着同样的工作，工件堆积如山，工作氛围又很紧张，这样，就不太容易了。要让自己坚持下去，不能半途而废的。我觉得，并没有多少不平凡的事可以做，但是，如果要把每一件平凡的事情做得好了，就是不平凡。所以，应该趁着这个难得的机会多学一点，多努力一点。这样所学来的知识才识真正属于自己的。 实习是走上社会的第一步，实习可以积累工作经验，而虚心请教是积累工作经验最直接的途径，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虚心地请教师傅或车间主任，在他们耐心的教导中我不断走向成熟，也积累起一定的工作经验。 一、实习(实训)目的 1.认识钳工设备，工具，量具性能并正确使用。
职业技能鉴定题 车工高级技师理论 知识试卷（B 卷） 注意事项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。 一、 择题（第1～30题。选择一个正确的答案，将相应字母填入括号内。每题1分，共30分。） 1.数控机床CNC 系统是（C ） A.位置控制系统； B.顺序控制系统； C.轮廓控制系统； D.速度 2．为了便于编程，也便于尺寸之间的相互直协调，数控加工零件图上最好（B ） A.局部分散标注尺寸； B.以同 C.以不同基准标注尺寸； D.间接 3．数控编程数值计算中，处理“列表曲线”的方法是（A ） A.三次样条曲线拟合法； B.等误 C.等步长法； D.等间 4．数控车床自动转位刀架的工作过程是（B ） A.定位、抬起、转位、夹紧； B.抬 起、转位、定位、夹紧； C.转位、抬起、定位、夹紧； D.抬起、夹紧、转位、定位 5．数控机床液压系统工作时，工作状态预先调定不变的是（A ） A.压力阀和调速阀； B.压力 C.调速阀和方向阀； D.方向 6．滚珠丝杠副采用双螺母齿差间隙方式时，如果最小调整量S 为0.0025mm ，齿数Z1＝60，Z2＝61，则滚珠丝杠的导程L 0为（C ） A.4mm ； B.6mm C.9mm ； D.12m 姓名单位准考证号 --------考-----------生-----------答--------题-------不-----------准----------超--------过------------此----------线----------- --------考-----------生-----------答--------题-------不-----------准----------超--------过------------此----------线-----------
车工实践报告范文 实习目的： 1、简单了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会准确的车床使用方法，并能准确使用一种工件加工方式。 车工准备知识： 一、车工安全知识 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 二、车工理论知识 1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准注释及说明 C W 6 1 40 车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10 表普通车床型
4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、车床的维护和保养 ①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。 三、工件 名称加工内容工具 1、车外圆车φ30±0.5 90度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布 四、车床通用规定： 工作中认真作到： 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速 找正。 2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300 毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架 支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。 3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡 盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直 径的二倍，同时注意锁紧。 5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。 6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
金工实习报告钳工螺母 在学校校车间进行了为期10天的金工实习。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在，让我措手不及。在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。 实习期间，通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。
实习部分： 1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。 5.在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。 7.同学之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团
中级车工理论考试题 姓名：岗位：得分：一、填空题（每空1分，共15分） 1．一组互相平行的投影线与投影面垂直的投影称为______。 2．零件表面有局部热处理技术要求时，可在______中用文字说明，也可以在______上标注。 3．基准是标注尺寸的______。 4．剖面图有两种：______和______。 5．不断把切削层投入切削的运动，称为______，用______表示。 6．确定刀具几何角度的基准面主要有______、______和______。 7．断续切削时，应选择较小的______，从而增加刀尖强度，延长刀具使用寿命。 8．在切削用量三要素中，______对切削力影响最小。 9．精车时，______应取负值。 10．滑板和刀架的保养应拆洗刀架和中小滑板，洗净擦干后重新组装，并调整______的间隙。 二、判断题（每题2分，共20分） 1．零件图样上标注的尺寸，是指室温下的尺寸，因此正确的尺寸是在室温下测得的尺寸。（） 2．M1：2表示图形只有实物的1/2大，M2：1表示图形是实物的两倍大。（）3．画装配图选择表达方案时，要首先选好主视图。（） 4．连接盘零件图，采用全剖视图的方法表达。（） 5．精车铸铁材料时，应在车刀的前面磨断屑槽。（） 6．切削用量包括背吃刀量、进给量和工件转速。（） 7．用高速钢车刀车削时，切屑呈蓝色，这说明切削速度选得正合适。（）8．热处理工序的安排对车削工艺影响不大，因此，车工不需要了解。（） 9．精度较高的零件，粗磨后安排低温时效以消除应力。（） 10.高速车削普通螺纹时，由于车刀的挤压，易使工件胀大，所以车削外螺纹前的工件直径一般比公称直径稍大。（） 三、单选题（每题2分，共10分） 1．下列说法正确的是_____。 A．比例是指图样中图形与其实物相应要素的线性尺寸之比 B．比例是指图样中图形与其实物相应要素的尺寸之比 C．比例是指图样中实物与其图形相应要素的线性尺寸之比 D．比例是指图样中实物与其图形相应要素的尺寸之比 2．某零件工作图M1：5，表明实物比图形大_____倍。 A．10 B．5 C．20 D．6 3．零件图中公差框格中的数字0.006 值为 0.006mm。 A．误差B．公差 C．测量 D.实际误差 4．画螺纹连接图时，剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时，这些零件均按_____绘制。 A．不剖 B．半剖 C．全剖 D．剖面 5．后角刃磨正确的标准麻花钻，其横刃斜角为_____。 A．20°～30° B．30°～45° C．50°～55° D．55°～70° 四、多选题（每题3分，共15分）
车工普通车削实习报告5篇 车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下,改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。下面小编就和大家分享车工普通车削实习报告,来欣赏一下吧。 车工实习报告1 实习目的： 1、简单了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 车工准备知识： 一、车工安全知识 1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时,不准测量工件。 5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。 二、车工理论知识 1、车工：操作车床,在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准注释及说明
C W 6 1 40 车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10 表普通车床型 4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、车床的维护和保养 ①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。 三、工件 名称加工内容工具 1、车外圆车φ30±0.5 90度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布 四、车床通用规定： 工作中认真作到： 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。 2、 加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上,应用支架支承,确认
钳工、车工实习报告范文 实习时刻：x年12月22日——2012年1月4日 实习地方：唐山学院东校区实习工厂 实习内容：本次实习分为两个时期：钳工实习时期（在第十七周进行）、车工实习时期（在第十八周进行）。 每个学期我都指望着实习的到来，因为终于能够从都是属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感受到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，尽管和我们所学的专业关系别大，可那个实习特别值得，别但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。 实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一具小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地点太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没歇息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全咨询题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一具2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用办法和基本操作后，要紧算是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后翌日下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，别合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去歇息会儿去，看看老师说台上放的相关书籍，没有精读但也学到很多东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。 用钢锯加工铁块是一具很无奈但必须别断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始向来延续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，内心就有一点成就感，就离成功更进一步。 这次实习尽管别是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，同时体味到了成功与欢跃。磨光面比锯更加难耐，因为它别仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺寻平面，加工要求很精细。每磨好一面内心同样的多一份高兴。 实习期间，满手基本上油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰难，相当乏味，但其中确实有欢乐。这次实习让我体味到了等待与忍耐，磨练了自己的意志，知道了要想成功就必须一步步走，足踏实地，别怕失败，还要精益求精，总之，这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事，我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念，可是上交了就没再发下来，挺惋惜的。 第二个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感受就特别亲切，因为别是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师，算是感受老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全咨询题，给我们说的操作时需要注意的咨询题，例如要身穿工作服、戴工作帽、别准戴手套等等，继续说
车工考试：初级车工考试题及答案 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、单项选择题 （ ）一般用来测高和划线。A ．千分尺 B ．钢尺 C ．游标卡尺 D ．游标高度尺 本题答案： 2、单项选择题 高速车螺纹时应选用（ ）进刀法加工。A.直进 B.斜 C.左右 本题答案： 3、单项选择题 公差等于最大极限尺寸与（ ）极限尺寸代数差的绝对值.A.最小 B.最大 本题答案： 4、单项选择题 下列牌号中纯铜是（ ）。A ．T7 B ．T3 C ．T12 D ．T9 本题答案： 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------
5、填空题 刀具切削部分由（），主后面，（），主切削刃，（）五要素组成. 本题答案： 6、单项选择题 将直角尺装上，万能角度尺可测量的角度为（）。A．O50 B．50140 C．140230 D．230320 本题答案： 7、单项选择题 波距在（）以下，大致呈周期性变化的属于表面粗糙度范围。A．10㎜B．1㎜ C．1㎜10㎜ D．2㎜ 本题答案： 8、单项选择题 车多线螺杆，应按（）来计算挂抡.A.螺距 B.导程 本题答案： 9、单项选择题 在铝中加入铜、锰、硅、镁等合金元素就成为（）。A．铜合金 B．铝合金 C．合金钢 D．工具钢 本题答案： 10、多项选择题 可作渗碳零件的钢材是（）和（）.A.08 B.20 C.40Cr D.55 本题答案：
车工实习生的实习报告5篇 车工实习生的实习报告1 ｘｘ年１１月７日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，因为这是我车工实训课的最后一课。 记得第一次去光机电大楼的时候，心情是激动而充满着好奇，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道—机油味。刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作，之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作，从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。 在实训的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的，都会有一个从不会到会，从不熟练到熟练的过程，人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思考和解决问题的能力；同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。 勤奋就是要发奋努力、不畏艰难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于
勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。” 求实就是脚踏实地，求真务实，谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂，对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精。一个人的力量是有限的，团结合作的力量是无穷的，通过对各个项目的加工让我明白：一粒沙虽小，但无数粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成辽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互交流互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益激烈，而我们现在就应该学会与他人合作。 当然，在实训过程中，我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到开心，休息时和老师的交流也是一种快乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有一定的距离，所以还是需要我们继续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的机会，错过了就再也找不回来了。 车工实习生的实习报告2 在ＸＸ机电Ｘ班车工实习的教学中，我根据《车工工艺》教学大纲，《车
( 实习报告) 单位：____________________ 姓名：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-087907 2020车工钳工实习报告2020 lathe Fitter Practice Report
2020车工钳工实习报告 2019车工钳工实习报告（一） 经过这次钳工实习，我在这方面学到很多的东西。对钳工这一新的名词有了更进一步的了解，钳工的含义：手持工具对金属进行切削加工的操作。在这之前，我的确是对钳工没有一个定性的概念，只知是指那个方面，可是就是说不清楚，到现在总算是弄明白了。 一、实习目的 1、了解钳工工作在机械制造及维修中的作用； 2、了解划线、锯割、锉削、钻孔、攻螺纹和套螺纹的方法及应用； 3、了解刮研的方法和应用； 4、了解钻床的组成、运动和用途； 5、了解扩孔、铰孔和锪孔的方法； 6、了解机械部件装配的基本知识； 7、了解钳工生产的安全技术及简单经济分析。 二、基本操作技能 1、掌握钳工基本技能； 2、掌握钳工常用工具、量具的使用方法； 3、能独立完成钳工作业件； 4、具有独立拆装简单部件的技能； 5、具有独立在钻床上装夹、钻孔加工操作的技能。 三、实习总结 在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、
锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。钳工实训报告。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。 接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果 钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。钳工实训报告。 钳工之前，我就知道钳工是地狱。早有其他专业的同学向我禀明过钳工的苦。并且很多人都将崩锯条看做笑话。所以我就打算要稳中取胜。去到那里，经过了师傅的再次打击（即师傅告诉你钳工是很苦的，大家要有心理准备等等。尤其还强调了不许回去用铣床！）和漫长的分组（因为我班少两个人，所以师傅就多加了20%的时间）之后，我们干活了！首先是把一块铁锯开！虽然经过了师傅的指导，我还是第一个崩锯条的人！并且是同组的男生已经开好了口的情况下。郁闷啊！不过没关系。老师没说我什么！感谢上帝。可能是我和同组的男生都太不
车工工艺试题库含答案 一、判断题；（每题1分，共25分） 1、车工在操作中严禁带手套。 2、变换进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。 3、车床运转500h后，需要进行一级保养。??? 4、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。??? 5、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。??? 6、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。??? 7、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。 8、精车时，刃倾角应取负值。??? 9、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。??? 10、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。??? 11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。??? 12、麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。??? 13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。??? 14、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。??? 15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。 16、三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则回产生牙型歪斜。 17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应与车削精度较高的螺纹，且不受螺距限制。??? 18、直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。??? 19、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。 20、采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切削保持适当的厚度，粗车时可避免"扎刀"现象。
21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。 22、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱。??? 23、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。 24、梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。??? 25、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。 二、选择题；（每题1分，共25分） 1、变换（）箱外的手柄，可以使光杠得到各种不同的转速。 A；主轴箱 B；溜板箱 C；交换齿轮箱 D；进给箱 2、主轴的旋转运动通过交换齿轮箱、进给箱、丝杠或光杠、溜板箱的传动，使刀架作（）进给运动。A；曲线 B；直线 C；圆弧 3、（）的作用是把主轴旋转运动传送给进给箱。 A；主轴箱 B；溜板箱 C；交换齿轮箱 4、车床的丝杠是用（）润滑的。 A；浇油 B；溅油 C；油绳 D；油脂杯 5、车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位，一般采用（）润滑。 A；浇油 B；弹子油杯 C；油绳 D；油脂杯 6、粗加工时，切削液应选用以冷却为主的（） A；切削液 B；混合液 C；乳化液 7、 C6140A车床表示经第（）次重大改进。 A；一 B；二 C；三 8、加工铸铁等脆性材料时，应选用（）类硬质合金。 A；钨钛钴 B；钨钴 C；钨钛 9、刀具的前角面和基面之间的夹角是（）。
金工实习报告车工 车工实习也是金工实习的一部分，以下是关于车工的金工实习报告范文，以供赏析和参考借鉴! 金工实习报告车工【1】 实践是检验真理的唯一标准，作为一名机械专业的在读本科生，在谙熟了专业基础课的内容后，于大二上学期在百忙的学习中抽空开始了金属工艺学实习，开始了理论结合实践学习的途径。 根据学院的安排，机类专业实习为期四周，第一周为钳工(焊工、热处理);第二周为铣工(铸工、磨工)，第三周为数控机床实习(分为计算机自动编程数控铣、手动编程数控车、线切割);第四周为车工。 第一周上午先进行岗前安全培训，使我们懂得了基本的车间安全操作规程;其中：机床工作过程中必须有人值守;测量和对工件进行重新装卡必须停车操作两点车间安全纪律特 别值得注意。另外，对于车床，开车前用于卡紧工件用的三抓卡盘上的扳手必须去下。 钳工实习开始，我们在技师的指导下，拿起锯子，端起锉刀;按图样的要求加工锤头。锤头的加工分为划线、锯断、锉削三种操作。将长条六面体的两端锉平后，图上龙胆紫溶液，在划线平台上用划线尺进行划线，划线时紧靠在直角方砖上以保证垂直。
锯切起锯时，左手拇指抵住划线处，起锯角x~x度，保证垂直，轻轻用力起锯。起锯完成后，改平。推进式用力，会拉时应尽量轻，速度不宜过快。断锯时，更应轻慢。 最磨洋工的要数锉削了。推锉时，左脚在前，身体倾斜x 度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身体顺势向前推锉的同时，下压力从左手渐渐过渡到右手保持平整。 在锤头的两个主要面上，需花费将近两天的时间才得以完成，然后是表面功夫，用小锉刀和砂纸进一步将表面修平，擦光。钳工的实习，让我明白了吧铁杵磨成绣花针需要多少工夫。 焊工的实习是电焊操作。(由于气焊操作的危险性更大，未能被允许操作，我深感遗憾)绝缘手套和防护面罩是电焊工的基本安全防护用具。带上手套，操作还算灵便;而戴上面罩，则眼前完全一片漆黑。我们练习了焊条的装卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下几点：1、每次焊完后，焊芯融化比药皮多，缩进药皮内部一段，而药皮本身不具有导电性，所以起焊时先应轻敲除去多余的药皮方能起焊。2、电弧放电的距离有严格的限制，焊中应保持距离和角度，缓慢平移。 3、一旦粘焊后，电流很大，发热很快，焊条在短时间就会达到很高的温度。应左右摆动，顺势拔下，若无法拔下，则应尽快取下焊枪，稍待冷却后，双手用力左右摆下。 热处理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料变硬变脆，
钳工车工实习报告 在人们越来越注重自身素养的今天，我们都不可避免地要接触到报告，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编为大家整理的钳工车工实习报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。 钳工车工实习报告1 实习时间：年12月22日--年1月4日 实习地点：唐山学院东校区实习工厂 实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段（在第十七周进行）、车工实习阶段（在第十八周进行）。 每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。 实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都
匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。 用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。但每加工完一面，心里就有一点成就感，就离成功更进一步。这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿，但我相信它同样的磨练了我的意志，同样的让我享受了其过程，并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐，因为它不仅要锯，而且大、中、小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。 实习期间，满手都是油，有时弄到衣服上，铁屑与尘土横飞，衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑，工作条件比较艰苦，相当乏味，但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐，磨练了
车工培训考试试题 一、填空题：（共 分，每小题分 1. 安全生产方针是我们党和国家为确保生产， 保障职工在生产经营活动中, 生命 安 全和身 体健康而确定的指导思想和行动准则， （ 2 3. 4. 不断地从油箱中（ ）。 5 叶片泵适用于要求工作平稳而功率不大 （ 6. 方向控制阀是控制油液运动方向的阀，从而能控制 动方向。 7. 溢流阀的作用主要有两个方面：一是起 （ 护作用。 8在调速阀中通过其中减压阀的压力补偿关系， 可以使节流阀两端的 压力差基本 保持不变，从而使通过的（ ）。 9. 按滤油器的材料和结构形式的不同， 可分为（ 烧结式和磁性滤油器等。 10. 压力控制回路的主要作用是，利用各种压力控制阀来 实（ 足执行元件对压力的不同要求。 11. 速度控制回路主要有：定量泵的节流调速回路、 和容 积调速回路。 12. 液压系统常见的故障表现形式有噪声、（ 13. 自动空气开关的短路保护功能是由内部的（ 14 在自动控制系统中，需采用（ 15. 在控制和信号电路中，耗能元件 必须接在电路（ 16. 具有过载保护的自锁控制线路.其中（ 17 .三相异步电动机正、反转控制线路的一个重要特点，是必须设立 （ ） 18. 实现控制生产机械运动部件的行程，使其在一定范围内自动往返循环，主要 依靠（ ）。 19. 自励电动机包括（ 电动机三种。 20. 直流电动机的电力制动方法有能耗制动和（ 21. 平衡精度就是指旋转件经平衡后，允许存在（ 22. 三角带是以（ ）作为标准长度，中性层长度为计算长度。 23. 套筒 短子链的长度是用（ ）来表示的。 24. 机床上的油泵齿轮，为了使其结 构紧凑，增大输油量，就要减少齿 数， 只有10齿左右。如果采用标准齿轮，就会产生根切，因此需要采用（ 齿轮 25. 26. 27. 28. 29. 足够的余量，保证加工表面和不加工表面之间（ 确保 ）， ）”。 。 当液压系统的油温高时，宜选用粘度（ 液压泵按额定压力的高低可分为低压泵，中压泵和（ 当电动机带动齿轮泵不断旋转时， 轮齿脱开啮合的一侧， 的油液。 ）泵三类。 由于密封容积变大则 ）系统中。 元件的运 作用，二是起限压保 ））线隙式、纸芯式、 ）以满 ）的调速回路 ）和油温过咼等。 ）器件完成的。 来实现按时间顺 序控制。 ）° ）具有过载保护作用 ）电动机、（ ）电动机、（ ）。 ）的大 1 、 A 2、 A 3、 A D 、M30 ) D 、G00 ) D 、G04 ) D 、G86 O 曲柄滑块机构是（ ）机构的一种演化形式。 通常使用的离合器有侧齿式离合器、摩擦离合器和（ ）离合器。 键联接主要用于联接（ ）实现周向固定而传道递扭矩。 支撑转动零件的部位称为轴头，被轴承支撑的部位称为（ 选择基准时，必须满足以下二个基本条件和要求：保证所有的加工表面都有 ） C 、减压阀 ） D 、M08 D 、溢流闽 6、 A 7、 A 8 A B 、M04 C 、M05 和其后的四位数组成。 C 、 S D 、 M B 、 63： 75 时会产生较大的测量 D 、5° ）离合器接 ）直接控制。兴
大学生车工实习报告模板 学院:生物与化学工程学院 专业:化学工程与工艺 班级:4班 姓名:xxx 学号:201810901075 指导教师:xxxxxx xxx年xx月xx日 一、实习目的: 1、了解车床及相关安全知识。 2、熟悉车床的基本操作方法。 3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求: 按图纸要求做一个锉刀手柄. 三、实习内容: (一)车工理论 1.什么是车工? 操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2.车削的概念。 通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。 3.什么是主运动?
工件的旋转是主运动。 4.什么是辅助运动? 刀具的进给运动是辅助运动。 5.车床的型号标准。 CW6140-1000，750 其中，C示车床类别W示特性代号(万能)6：组成代号1：型号代码普通车床40：主参数允许最大加工直径的1/10400毫米(mm)1000：加工长度 6.车床的加工范围。 车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。 7.车床的重要组成部分。 主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件 8.车床的运动系统 主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动 辅助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹 9.车床的保养： 润滑:上班加润滑油. 检查:上班空转2-3分钟. 防砸:不允许在车床上敲打.
停车变速:改变速度,必须停下机床. 文明生产:下班打扫机床和环境卫生. 关闭电源:确保安全. (二)安全操作规程: 1.工作时穿工作服,女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作 2.工作时必须精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要随手把卡盘扳手取下,以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗,离开自己的工作岗位. 7.严禁开车变换转速. 8.车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故. 9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。 10.违犯安全规定,教师要给予批评教育.不听教育,多次违犯的报院系给予必要的处理,实习成绩记为零. (三)加工工艺： 锉刀手柄的加工工艺 四、车工心得体会： 金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工