水性涂料逐渐在市场占有越来越多的市场，而油漆逐渐退出历史的舞台，水性涂料具有优异的不粘性 及耐用性，但其施工的步骤也非常严格，所以使用时必须作充分的阅读及了解。 1、水性涂料素材的处理 先将素材(铝或不锈钢)用(360℃×30分钟~380℃×10分钟)空烧或溶剂清洗进行第一步的脱脂，第二 步为表面粗糙化，可用刚玉砂80#~100#，压力0.4~0.6mpa，砂的厚度为：(2.0~3.5)μm。 2、底层涂料的喷涂 底层涂料用前必须充分滚动120转/分钟，不少于2小时/次滚动，每周不少于一次，将处理好的素材(必须为干净、干燥、无任何油脂、污染，严禁用手触摸砂表面，否则将严重影响附着力，更甚会导致脱皮) 平放，用(1.0~1.5)mmФ喷枪压力调到(0.2~0.3)mpa距离(20~30)cm，直接喷涂，用(120-150)℃×(5-8) 分钟，表干后的涂膜厚为(10~15)μm。 3、表层涂料的喷涂 同样面层涂料使用前也必须用慢速度滚动100转/分钟，3小时/次，必须要充分搅拌均匀，将已涂装 好底层的工件冷却到常温后即可进行面层的施工(表面应该为绝对干净，未受任何污染)用(1.0~1.5)mmФ的喷枪喷嘴，压力调到(0.2~0.3)mpa，距离(20~30)cm，用120 ℃×5分钟先干燥后用380℃×30分钟进行烧结，烧结后的总涂膜为(20~23)μm。(烧结不充分会影响粘附性，涂层物理性都会降低烧结过分也会令涂层性能变差，所以请慎心施工。 水性涂料的分类 尽管当前市场上水性涂料品牌众多，其特征是以水作为分散介质，树脂作为分散相(一般以颗粒状存在)，水为连续相但论据其主要成分的不同，不外乎分为以下四类： 1、水溶性型(Water Soluble Coating) 是以丙烯酸为主要成分的水性涂料，主要特点是附着力好，不会加深木器的颜色，但耐磨及抗化学性 较差，漆膜硬度较软，铅笔法测试为 HB ，丰满度较差，综合性能一般，施工易产生缺陷。因其成本较低 且技术含量不高，是大部分水性涂料企业推向市场的主要产品。这也是形成大多数人认为水性涂料不好的 原因所在，其优点是价格便宜。 2、水乳胶型(Water Emulsion Coating) 是以丙烯酸与聚氨酯的合成物为主要成分的水性木器漆，其特点除了秉承丙烯酸漆的特点外，又增加 了耐磨及抗化学性强的特点，有些企业标为水性聚脂漆。漆膜硬度较好，铅笔法则试为 1H ，丰满度较好，综合性能接近溶剂型涂料，目前国内只有少数几家企业可以生产。 3、水溶胶型(Aqueous PowderSuspension ) 是聚氨酯水性涂料，其综合性能优越，丰满度高，漆膜硬度可达到 1.5-2H ，耐磨性能甚至超过溶剂 型涂料，使用寿命、色彩调配方面都有明显优势，为水性涂料中的高级产品，该技术在全球只有少数几家 专业公司掌握。关注微信公众号【碧丽水漆】了解水漆最新动态
5.7.4喷砂与喷漆 所有挂点均与塔筒一起进行喷砂和涂装处理,只是螺栓孔处加以保护,还有挂点、支撑点的过孔处应仔细清理和刷漆弥补遗漏和不足。 6 涂装工艺及质量控制 风机塔筒的防腐蚀可采用涂装的方法来保护，涂层保护是重要而最有效的防腐蚀方法。风塔在服役期间将承受温差作用、紫外线、酸碱气体、风沙石击的摩擦和撞击，甚至还有海洋盐份的作用，因此涂料的选用及各层涂料配合使用就极其重要。 根据“750kw风机塔架（低温型）技术规范”张北单晶河（一期）塔筒技术交流会和中节能风电公司单晶河项目油漆配套标准方案（国际油漆），以此为基础制定张北单晶河风场34台750KW风机塔架的涂装工艺。 6.1 涂装前表面处理 6.1.1 涂装前表面处理的作用 涂装前表面处理主要赋予涂层以下三方面作用 （1）提高涂层对金属表面的附着力。 （2）提高涂层对金属基体的腐蚀、防护、保护能力。 （3）提高基体表面平整度。 6.1.2钢板表面预处理 本公司对风塔钢板在下料之前采用LQ6930抛丸机除锈，抛丸除锈是叶轮在高速转动时的离心力将钢丝丸沿叶片一定的扇形高速抛出，撞击锈层使其脱落。在除锈同时还使得钢板表面被强化，提高抗疲劳性能和抗应力腐蚀性能。 钢板表面预处理应注意以下几点： （1）抛丸磨料应无油污、杂物、灰尘，且干燥，其含盐量应低于300us，钢丸颗粒 直径以1.2-1.5㎜为宜。 （2）表面应除去油污、杂物和水份，达到干燥程度。 3）钢材表面经抛丸处理后，应达到ISO 8501-1：1988标准中的Sa2.5级，其文字描述：在不放大的情况下进行观察，表面应无可见油脂和污物，并且没有氧化皮、铁锈、油漆涂层和异物。任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 （4）钢材表面经抛丸处理后，表面粗糙度应达到ISO 8503《钢材表面粗糙度特征》的中级，范围在35-50um较为合适，并吹净滞留在表面的丸粒、灰尘、杂物等 （5）除锈达到标准后，圆筒上下自由边用胶带贴好，必须立即喷涂环氧富锌底漆InterZinc52，漆层干膜厚度为15um左右。 6.2风塔表面喷砂处理 6.2.1 风塔经前5节已经基本成型，并经过规定的质量检测。钢板虽然经过预处理，但是底漆较薄（15um），仅能保证暂短加工期间不生锈或少生锈，还有产生大量焊缝未经处理。周转施工中可能出现是、程度不同的划伤和破坏底漆的完整性，要求在涂装之前二次处理—喷砂除锈。 整体喷砂除锈在喷砂房中进行，系统由压缩空气，喷砂及通风除尘等设备组成。采用压力式将砂料和压缩空气在混合室中混合，依靠压缩空气的压力，经软管、喷枪高速喷射到塔筒内、外表面达到除锈作用。 压缩机： 2X17m3/min 喷咀： 2号 喷砂室额定压力： 860KPq 砂料： 24# 由于经过预处理，所以大大减轻二次处理的工作量
喷涂技术
第一章 涂料、 涂料、涂装基本知识
（A）涂料、 涂料、涂装的定义 （1）涂料的定义 涂料---以液体或粉末形式存在，通过烘烤、固化，附着在物体表面形成薄膜（包含 不同涂层）。 （2）涂装的目的 （a）免受外来物质侵蚀 涂膜有助于保护基材免 受恶劣环境的侵害，以 免被侵蚀。 （b）色彩赋予（外观） 涂料提供美丽的色彩，具 有立体、光滑、富有光泽 的外观效果 （c）特殊性能 有些涂料还具有绝缘、抗 菌、防热和环保等特殊功能。
总的来说，涂料分为：
溶剂型涂料：以有机溶剂作为涂料溶剂，具有 施工性能方便，涂膜性能优越，成本低的优 势，但是有机溶剂一般具有一定毒性。
水性涂料：在施工性和某些涂膜外观、性能方 面善有一些不足，但由于不含有机溶剂的涂 料，具有无毒、环保优势，目前很多国外厂家 已经使用了水性涂料，清漆仍然使用溶剂型涂 料偏多。
粉末涂料：
B汽车漆的分类（ 汽车漆的分类（溶剂型） 溶剂型）
（1）硝基纤维素涂料。它属溶剂挥发型涂料，其特点是施工性能良好，有 一定的装饰性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差，并易磨损、 老化、失光、粉化迅速。 （2）硝基改性丙烯酸涂料。它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能 良好，快干。由于掺入丙烯酸树脂，不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有 所改善，修补性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、 保光性、耐汽油性均不理想。 （3）CAB改性丙烯酸涂料。它也属热塑挥发型涂料。其特点是施工性、修 补性良好。由于掺入醋酸丁酯纤维（CAB），增加了耐光性、不泛黄性，并 提高漆膜的流平性及溶剂释放性。但丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。 （4）硝基丙烯酸异氰酯涂料。它属双组份涂料。由于交联上异氰酸酯基而 带来突出的漆膜性能的特点，使漆膜提高了光泽度，打磨性能良好，耐 候，但毒性大。
水性涂料在汽车涂装中的应用研究 （中国表面工程协会涂装分会秘书处，上海200001） 摘要：概述了国内外水性涂料的发展、应用概况。介绍了水性涂料的施工设备、施工条件和施工实例。认为在水性涂料推广应用的同时，对涂料价格、施工工艺、设备投资等方面应有创新和突破。 关键词：水性涂料；汽车涂料；汽车涂装 0 引言 溶剂型涂料中含有溶剂，在生产和施工过程中排放大量的VOC（挥发性有机化合物），危害人类健康，造成环境污染。据统计，目前全球每年向大气排放的VOC为500~600万t。自20世纪60年代初，美国率先开发成功水性涂料，采用电泳涂装用于汽车车身以来，在工业发达国家逐渐推广。我国在60年代中期由上海市涂料研究所开发，随后由振华造漆厂研制成醇酸、环氧酯以及浅色丙烯酸阳极电泳涂料投入工业化生产；80年代初上海造漆厂又相继研制成功水性丙烯酸清漆，用于硅钢片的表面防腐防锈；90年代开发出双组分环氧类和无机富锌类防锈底漆，但水性面漆的应用因受限于当时的施工条件，进展缓慢。相比西欧、北美汽车制造发达国家，在90年代已在汽车车身成功采用水性底色漆和水性中涂漆而言，我国仍存在较大差距。 1 涂料水性化的驱动 随着人类环保意识的增强，工业发达国家相继制订保护环境的法规，限制VOC排入大气。我国在2002年6月公布了《中华人民共和国清洁生产促进法》，并于2003年1月1日起实施。国家环保局于2006年8月发布了《HJ/T293—2006清洁生产标准汽车制造业（涂装）》标准，规定了汽车涂装中有机废气产生量排放指标，并于2006年12月1日起实施。在该标准中按不同涂装层数规定了VOC排放量指标：1级，国际清洁生产先进水平30~60g/m2；2级，国内清洁生产先进水平50~80g/m2；3级，国内清洁生产基本水平70~100g/m2。当前，发达国家轿车车身制造新生产线VOC排放量的限值为：美国、欧盟经委会35g/m2；日本45g/m2；加拿大（2005年）55g/m2；英国60g/m2；世界先进水平15~20g/m2。在汽车涂装中的VOC排放量随配套涂料体系不同而各异，见表1。采用水性涂料配套体系的VOC排放量，能达到或低于欧盟经委会规定的35g/m2的排放限值。
1.防腐、防火涂料施工 严格按照设计要求及GB8923-88《涂装前钢结构表面的锈蚀等级和除锈等级》、CECS24：90《钢结构防火涂料应用技术规范》、GB50221-95《钢结构工程质量检测评定标准》、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》、GB14907-2002《钢结构防火涂料通用技术条件》进行施工。 1.1防腐涂料施工工艺 本工程钢结构涂装配套方案为： 1、水性无机富锌底漆干膜100μm（2*50） 2、环氧云铁中间漆干膜厚100μm（2*50） 3、厚型防火涂料25mm 4、氟碳面漆 1.1.1工厂除锈 所有构件表面除锈均在工厂进行二次冲砂处理，其中管材采用钢管抛丸机进行除锈处理，H型钢采用H型钢抛丸机进行除锈，钢板全部采用钢板预处理线进行除锈，并涂装车间底漆。构件全部采用整体抛丸除锈处理,采用70％钢丸+30％菱角砂进行整体冲砂。除锈后应进行吹灰除尘处理，确保构件涂装表面清洁，除锈达到Sa2.5级,粗糙度达到Rz40-70μm。 1.1.2涂装工艺 1、工件在工厂涂好底漆和中间漆后运到现场，现场拼装后待分段吊装焊接后涂刷中间漆及损坏处的油漆，最后涂装防火涂料和面漆。 2、钢构件防腐施工过程控制要点 施工前应对需涂刷防火涂料的钢构件的表面进行彻底除尘、除污，以确保
钢材基面的清洁与干燥。 1）、清理焊渣、飞溅附着物。 2）、清洗金属表面至无可见油脂及杂物。 3）、焊缝打磨光滑平整、无焊渣。 喷涂工艺要点： 1）、高压无气喷涂、比33：1 2）、喷枪距离300-500mm 3）、喷嘴直径：0.43-0.58mm 4）、环境温度：＜80% 5）、钢板表面温度:高于露点3℃以上 1.1.3涂装检测方法及检测标准 检测依据： 国家标准：SB9286-88《色漆和清漆漆膜的划格试验》 质量标准：外观：表面平整、无气泡、起皮、流挂、漏涂等缺陷。 附着力：有机涂层与金属涂层结合牢固。 外观检查：肉眼检查，所有工件100％进行，并认真记录，监理抽查；油漆外观必须达到涂层、漆膜表面均匀、无起泡、流挂、龟裂和掺杂杂物等现象。 附着力检查：现场测试用划格法，划格法规定，在漆膜上用单面刀片划间隔为1mm的方格36个，然后用软毛刷沿格阵两对角线方向，轻轻地往复各刷5次，按标准的要求评判合格与否。 1.1.4 成品及半成品保护措施 工作完成区域及施工现场周围的设备和构件应当很好的进行保护，以免油漆
武汉理工大学 教案 课程名称：涂料与涂装工艺学 Paint and Coating Technology 专业：化学工程与工艺 年级：2006级 学年：第3学年 学期：第6学期 任课教师：张学敏魏铭 编写时间：2009
《涂料与涂装工艺学》教案 课程名称：涂料与涂装工艺学/Paint and coating Technology 课程类别：涂料涂装方向限修课 适用专业：化学工程与工艺 总学时：48学时 先修课程：有机化学、高分子化学 本课程目的： 通过向学生传授现代涂料研究和生产的基本理论、生产工艺、现代涂漆工艺和方法等知识，拓展学生的知识面，巩固和加强学生的基础理论和专业知识，并使学生在知识的综合运用方面得到训练，提升学生的创新能力。 本课程各章教学内容： §1绪论，2h §2合成树脂，8h §3颜料，4h §4溶剂，4h §5助剂，2h §6涂料配方设计，4h §7涂料生产工艺，2h §8涂料种类与特性，2h §9涂料的选用，2h §10漆前处理，4h §11涂装方法和装备，4h §12涂料干燥与成膜，2h §13涂漆工艺，6h 期中考查，2h 课程改革与特色 本课程用powerpoint课件教学，并采用丰富的图片资料提高学生的认识、理解能力；由于涂料是涂装的基础，故在课程中间进行期中考查，便于在教与学的过程中及时发现问题并立即得到解决，使学生更好地掌握涂料与涂装的系统知识。由于本课程知识是众多基础知识的综合体现与应用，与社会生产实际联系紧密，本专业知识的发展依赖于相关基础学科的最新成就和发展，采用创造性学习法教学，锻炼学生获取与应用新知识、锻炼学生综合应用知识、培养学生在实际工作中的创新能力。 教材： 张学敏等．涂料与涂装技术．化学工业出版社，2006.1 参考书与文献资料： 1．F. P. Henry “Organic Coating Technology”(V olume 2), John Wiley ＆Sons, Inc. 1969 2．[J] Journal of Coatings Technology 3．[J] Progress in Organic Coatings 4．[J] Modern Paint and Coatings 5．[J] World Surface Coating Abstracts 6．[J] Paint Manufacture 7．[J] Paint and Resin 8．[J] Polymers Paint Color J 9．Z.W.威克斯，F.N.琼斯，S.P.柏巴斯．有机涂料科学技术．化学工业出版社，2002.3 10．张学敏．涂装工艺学．化学工业出版社，2002.9 11．叶扬祥等．涂装技术实用手册．机械工业出版社，2003.6
涂料及涂装技术 昆山六丰机械工业公司研发工程中心 第一章绪论 第一节涂料的定义，作用及发展方向 一，涂料的定义 涂料，是一种有机高分子胶体的混合物。通常为液体或固体粉末体。涂覆于物体的表面之后，能形成一种坚韧的连续的涂膜。赋予物体以保护，装饰或特殊性能（如绝缘，防腐或标志）的化工材料。 早期大多以植物油为主要原料，固有“油漆”之称。现在合成树脂以大部或全部取代了植物油，故称为涂料。 由于“油漆”这一称呼沿用已久，人们仍将涂料习惯的称为“油漆”。 二，涂料的作用
在材料科学中，涂料占据着重要地位，在建筑，汽车，机械，电器等方面都发挥着不可缺少的保护装饰作用，下面就具体的几个方面加以说明。 1.保护作用。 涂料干结后能形成一层连续的膜，牢固的附着在被涂物的表面上，保护物体不直接受到周围环境的影响。例如在雪季，未了加快融雪，人们在雪中撒上一些盐，融化后的盐水会对汽 车车轮或其他零部件有腐蚀作用。如果在其表面上涂上一层油漆，使之与大气和其它介质隔离 起来，起到一种“屏蔽“作用，它们的使用寿命就会大大延长。 2.装饰作用。 就汽车行业而言，对暴露的汽车零部件涂以各种彩色的涂料，不仅可以起到保护作用，而且可以美化汽车本身，给人们以美的享受，达到装饰美的目的。厂商也可以借此提高产品的使 用与销售价格。 3.标志作用。 4.特殊作用。 例如在国防上，涂料常用来伪装军事设备，此外还有防锈，防污，防垢，防滑，防辐射，放火，防霉，防化学腐蚀。防红外线，导电，导磁，示温，隔音绝缘等作用。 三.涂料工业的发展方向 回顾涂料工业的发展史，从开始单独使用植物油到应用天然树脂来改性植物油，直到上世纪二十年代出现酚醛树脂，才改变了涂料完全依赖于天然材料的局面。三十年代出现的淳酸树脂，使涂料摆脱了油性涂料的局面，从而进入合成树脂涂料的时代。 1. 涂料的水性化 水性涂料主要分为水溶性树脂漆和水乳胶漆，是一种以水为溶剂和分散介质的涂料品种。 2. 涂料的高固体分化 高固分涂料即溶剂用量少，固体含量高的涂料品种。 3. 涂料的无溶剂化 所谓无溶剂型涂料，实际上是采用具有活性的乙烯系单体作溶剂在固化时参加成膜反应而不逸散 到大气中。 4. 涂料的粉末化 粉末涂料完全不使用有机溶剂，是一种理想的防污染涂料。在铝车轮工业中粉末涂料的工艺已发展 成熟，粉末涂料的主要品种有环氧，聚脂，丙烯酸和聚氨脂四大类，其中环氧树脂粉末涂料占70% 为了改善涂装性能，通常使用的粉末涂料是它们之中两种或两种以上的混合物。 第二节涂料的分类 涂料的分类方法很多，并且目前世界各国并无统一的分类方法。不过，通 常有以下几类分类方法： 1. 按组织形态分： 1）按成膜物质的分散形态又可分为： 有溶剂型涂料 无溶剂型涂料 水性涂料
水性涂料是涂装行业发展的趋势，由此涂装设备工艺及参数必需适应水性涂料的需求。欢迎各位蓝友积极讨论，更欢迎各位朋友多传水性涂料及涂装设备方面的资料，必有蓝币重赏！水性涂料相对于溶剂性涂料，具有以下特点： 1、以水作溶剂，节省大量资源；消除了施工时火灾危险性；降低了对大气污染；仅采用少量低毒性醇醚类有机溶剂，改善了作业环境条件。 一般的水性涂料有机溶剂（占涂料）在10%-15%之间，而现在的阴极电泳涂料已降至 1.2%以下，对降低污染节省资源效果显著。 2、水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；对材质表面适应性好，涂层附着力强。 3、涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。 4、电泳涂膜均匀、平整。展平性好；内腔、焊缝、棱角、棱边部位都能涂上一定厚度的涂膜，有很好的防护性；电泳涂膜有最好的耐腐性， 厚膜阴极电泳涂层的耐盐雾性最高可达1200h 5、施工简单方便，不易出现气泡、颗粒等常见毛病，漆膜手感光滑细腻。 6、水溶性涂料，环保，不含苯类等有害溶剂，不含游离TDI，对人体无伤害，是真正的绿色环保产品。 水性涂料存在的问题： 1、水性涂料对施工中及材质表面清洁度要求高，因水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔； 2、水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。 要求输送管道形状良好，管壁无缺陷。 3、水性涂料对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，设备造价高。水性涂料对输送管道的腐蚀，金属溶解，使 分散微粒析出，涂膜产生麻点，也需采用不锈钢管。 4、烘烤型水性涂料对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也增大了能耗。 在汽车涂装中，面漆（色漆）已很多公司开始使用水性漆了，有的是已经预留了水性漆烘房，以后会上水性漆。 就是将BC后的闪干区取消用水性漆烘房来烘干水性漆，设计水性漆烘房需要注意以下几点： １，烘房应当由入口气封＋升温段１＋升温段２＋出口气封＋强冷组成，要配有单独的送风装置１＋送风装置２＋排风装置，两端要配有安全卷帘门， ２，此区域属于防爆区域 ３，要保证要求的加热曲线，汽车车身均匀加热，要避免凝结，不允许有“溶剂巢窝” ４，此区域的新鲜风，循环风一定都要过滤达到要求，烘房内绝对不能有任何灰尘和脏污，传送装置不能有磨损， 不得使用任何含有硅树脂的材料。保持此区域的绝对清洁度特别重要，因为在该区域内的漆膜还是湿的 ５，烘房系统内的溶剂浓度不得超过规定限制，必须通过足够的空气置换率来保证这一点。空气置换量直接取决于使用漆液中所含的溶剂 ６，为了能使车身尽快的在ＣＣ中能涂上涂料，所以应当加上强冷段，强冷段顶部应当设计
（一）材料及机具准备 外墙喷涂涂料施工方案方法 什么是外墙喷涂涂料主要是用于粉刷建筑外部的喷涂涂料，其功能是抗紫外线、抗水，达到保护建筑物的。因此外墙喷涂涂料也要求要有抗晒性与抗水性。这两个都具备并不代表就完事了，还需要有一个完整正确的外墙喷涂涂料施工方案方法才行，下面就重点给你讲解这个方案方法。 页脚内容16
（一）材料及机具准备 外墙喷涂涂料施工方案方法 1.薄层外墙喷涂涂料的施工 薄层外墙喷涂涂料尤其适合细拉毛墙面，一般采用一遍底涂、二遍面涂施工。根据工程质量要求可以适当增加面涂遍数。 底漆的作用：封闭墙面的碱性，提高面喷涂涂料与墙面的附着力，避免因墙体过于干燥而大量吸收喷涂涂料，并保证吸料量相当，增加底层材料的强度。 页脚内容16
（一）材料及机具准备 但底漆的作用也是有限的，虽使用了底漆，底层的pH 和含水率也必须待符合要求后方可施工。 施工方法：可以采用辊涂、刷涂、有气喷涂和无气喷涂。 颜色的选择：外墙喷涂涂料的褪色是个普遍存在的问题。优质外墙喷涂涂料褪色较慢并不意味着永远不褪色，所以一般建议外墙喷涂涂料选用较深或较暗的颜色，一方面使得建筑物显得沉稳大方，另一方面 页脚内容16
（一）材料及机具准备 较暗的颜色一般是无机颜料配制的，而无机颜料的耐候性较有机颜料为好，所以褪色也较慢。另外，同一建筑物应选用同批次的喷涂涂料，以确保颜色一致。 建筑物的涂装施工应该自上而下进行，每一度涂刷应以分隔线、墙面阴阳角交接处或落水管为界。 喷涂涂料开桶后应充分搅拌均匀，如轴度太大，可根据说明书加稀释剂(乳胶漆一般是加水)来调整施工性能，注意根据要求，尤其是乳胶漆不可加入过量 页脚内容16
水性涂料的发展趋势和 前景 Company Document number : WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
水性涂料的发展趋势和前景 一：背景介绍 1995年，德国的水性涂料推广入中国市场。市场反响一直平平。水性木器涂料在中国的发展经历了10余年的艰难历程，LI前其产业化之路仍然十分遥远。虽然水性木器涂料的推广对于资源的合理利用和环境卫生的改善，都十分有利。但是水性木器涂料技术不成熟，价格居高不下，不被消费者所接受。时至今日，依然无法形成批量生产。 二：水性涂料概念、优缺点及种类 什么是水性涂料 凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性涂料。水性涂料包括水溶性涂料、水稀释性涂料、水分散性涂料（乳胶涂料）3种。水溶性涂料是以水溶性树脂为成膜物，以聚乙烯醇及其各种改性物为代表，除此之外还有水溶醇酸树脂、水溶环氧树脂及无机高分子树脂等。 水性涂料的优缺点 水性涂料是LI前涂料市场上一种比较新型的涂料，很多人对于水性涂料并没有正确的认识，水性涂料相对于溶剂性油漆涂料，具有以下特点： 水性涂料的优点： 1.水性涂料以水作溶剂，节省大量资源；水性涂料消除了施工时火灾危险性；降低了对大气污染；水性涂料仅釆用少量低毒性醇瞇类有机溶剂，改善了作业环境条件。一般的水性涂料有机溶剂（占涂料）在10%?15%之间，而现在的阴极电泳涂料已降至％以下，对降低污染节省资源效果显着。 2.水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施丄；水性涂料对材质表面适应性好，涂层附着力强。 3.水性涂料涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。
4.水性涂料电泳涂膜均匀、平整。展平性好；内腔、焊缝、棱角、棱边部位都能涂上一定厚度的涂膜，有很好的防护性；电泳涂膜有最好的耐腐蚀性，厚膜阴极电泳涂层的耐盐雾性最高可达1200ho 水性涂料存在的问题： 1.水性涂料对施工过程中及材质表面清洁度要求高，因水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔。 2.水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。要求输送管道形状良好，管壁无缺陷。 3.水性涂料对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，设备造价高。水性涂料对输送管道的腐蚀，金属溶解，使分散微粒析出，涂膜产生麻点，也需采用不锈钢管。 4.烘烤型水性涂料对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也增大了能耗。 5.水性涂料水的蒸发潜热大，烘烤能量消耗大。阴极电泳涂料需在180°C烘烤；而乳胶涂料完全干透的时间则很长。 6.水性涂料沸点高的有机助溶剂等在烘烤时产生很多油烟，凝结后滴于涂膜表面影响外观。 7.水性涂料存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般都在微碱性（?），树脂中的酯键易水解而使分子链降解，影响涂料和槽液稳定性，及涂膜的性能。 水性涂料虽然存在诸多问题，但通过配方及涂装工艺和设备等儿方面技术的不断提高，有些问题在工艺上得到防止，有些通过配方本身得到改善和提高。 常见水性涂料的种类 水性涂料以水为分散介质和稀释剂，与溶剂型和非水分散型涂料相比较，最突出的优点是分散介质水无毒无害、不污染环境，同时还具备价廉、不易粉化、干燥快、施丄方便等优点。常见的水性涂料类型主要为：水性聚氨脂型、环氧树脂型、丙烯酸树脂
涂装施工方法和操作技巧 涂装施工方法 涂料施工是使得任何涂料体系取得成功性能的重要因素之一。涂料材料的质量和物理性质由生产商决定，但只有合适的施工才能获得涂料的潜在性能。其他因素，例如：表面处理及特别使用环境下的涂料选择同样也是重要的。为了获得成功的保护涂料，首先必须将涂料从其最初的容器中转移至待保护的表面上，然后形成具有所期望性质的粘结膜。涂膜必须紧密，能抵御潮气及其他具有潜在破坏力或腐蚀物的通过，并能干燥或固化为其固体状态。施工过程在涂膜的形成过程中起着一个非常重要的作用。1、施工方法使用工业保护涂料的方法有多种，包括：刷涂漆工手套涂辊涂(手工或动力)喷涂(包括：传统型有气喷涂，无气喷涂或经过改进的这些方法)这些方法中，喷涂可能是最广泛用于施工工业保护涂料的方法。下列一个或几个因素可能会影响施工方法的选择：工件的尺寸和类型。较大的工件可能要使用较多且较高级的设备。工件的类型(在配套中规定)将决定需要何种或最合适的方法。待涂区域的可接近程度。一些工程(例如：高处的水槽，无线电/电视天线杆)由于实际原因限制了施工设备的类型。待涂区域的形状。较复杂的形状可能难以采用喷涂设备进行合适的涂装。大平面(例如：船舶，储槽等)最适于喷涂施工。(喷涂施工中的)过喷涂可能会造成关键区域的损坏或对周围环境的破坏。公众反对碎屑物的呼声日渐增加，例如：工作场地上的过喷涂吹积物。工作区域可以完全封闭，但使用刷涂或辊涂而不使用喷涂，可能是解决该问题最经济的方法。涂料的类型。许多现代化涂料，特别是高固体，厚膜涂料指定采用喷涂施工而不建议使用刷涂或辊涂，只是在不可能进行喷涂施工或小面积施工(例如：修理)时，才使用刷涂或辊涂。技术工人的可得性。许多高级涂料及设备要求施工人员具备非常专门的技术。在许多地方，
1.涂装和涂料的定义是什么？涂料涂装的目的是什么？涂料的主要作用是什么？ 答：涂料是一类流体状态或粉末状态的物质，把它涂布与物体表面上，经过自然或人工的方法干燥固化形成一层薄膜，均匀地覆盖和良好地附着在物体表面上，具有防护和装饰的作用。 涂装是指将涂料涂布到清洁的被涂表面上经过干燥形成漆膜的工艺，由漆前表面处理，涂料涂布，涂料干燥三个基本工序组成。 目的：1.被涂物的表面预处理：其目的是是被底材和漆膜的粘结创造一个良好的条件，同时还能提高和改善漆膜的性能。 2.涂布：用不同的方法工具和设备将涂料均匀地涂覆在被涂物件表面。 3．漆膜干燥：将涂在被涂物件表面的湿涂膜固化成为连接的干涂膜。 涂料的主要作用：1.装饰作用 2.保护作用 3.标志作用 4.特殊作用 2.涂料由哪几部分组成，各起什么作用？ 答：1.主要成膜物质：涂料要成为黏附于物体表面的薄膜，须有粘结剂，粘结剂就是涂料的主要成膜物质。 2.颜料：颜料的主要目的是赋予涂料颜色和遮盖力，也就是使漆膜有颜色和不透明。颜料还起到提高涂料 力学性能，改善涂料流变性，增强涂料的防锈保护效果，降低涂料成本的功能。某些特定功能如防腐蚀，导电，阻燃等。 3.溶剂：溶剂是用来溶解或分散主要成膜物质使它成为流体的。 4.助剂：主要用于显著改善涂料生产加工，存储，涂布，成膜过程中某些方面性能。 3.常见的挥发性涂料有哪几类，各有什么特色?涂料中常用的卤化物有哪几类？ 答：一.纤维素聚合物：工业上纤维素主要来源是木材和棉花。纤维素本身不溶解于水和有机溶剂中，但经过各种化学处理后取得的衍生物能在一定的溶剂中溶解，并在工业上得到广泛应用。 二.卤化聚合物：卤化聚合物的透水性低，可用于防腐蚀面漆，有的在聚烯烃塑料中有足够的可溶性，使 它们能能用于聚烯烃塑料表面，为面漆提供附着力。 三.热塑性丙烯酸酯：平均分子量高的热塑性丙烯酸树脂保光性好，耐大气老化性能十分优越。 卤化物种类：1.溶液型热塑性氯化聚合物 2.聚氯乙烯塑溶胶 3.氟化聚合物 4.油基涂料的干燥机理是什么？油度的长短读涂料性能有什么影响？催干剂和抗结皮剂各起什么作用？ 答：干燥机理的三个阶段：1.导入期，天然抗氧化剂被消耗； 2.快速氧化期，伴随着增重10%氧分子与脂肪酸中双键附近碳原子上活泼的氢反应生成过氧氢基团； 3.复杂的自催化反应，消耗过氧化氢基团，产生自由基引发双键聚合并交联成膜。 根据醇酸树脂中的油脂（或脂肪酸）含量不同，可分为长中短油度醇酸树脂。 长油度醇酸树脂（＞60%），特点：耐候性优良，混溶性差。 中油度醇酸树脂（50%-60%），特点：干燥快，保光及耐候性较好，使用范围广泛。 短油度醇酸树脂（＜50%），与其他树脂混溶性最好。 催干剂作用：具有催化植物油干燥的功能。 抗结皮剂作用：防止靠植物油氧化干燥的涂料在贮存放置期间发生氧化交联，增加涂料的贮存稳定性。 5.氨基树脂可以直接用来形成漆膜吗？它在涂料中对漆膜性能起什么作用？ 答：不可以，因为由氨基树脂单独加热固化所得的漆膜硬而脆，且附着力差。 按照其配比不同，呈现不同的特性和用途，可分为高氨基，中氨基，低氨基，一般采用氨基比例。 氨基树脂含量高时，所形成的漆膜光泽，硬度，耐水，耐油及绝缘性能好，但成本高，且漆膜附着力降低，漆膜变脆；氨基树脂含量低时，所形成漆膜光泽，硬度，耐水，耐油等性能降低。 6.热固性丙烯酸涂料有什么主要特性？ 答：热固性丙烯酸树脂可以提高涂料的不挥发物含量，涂料施工后在固化过程中发生交联，除了有较高的固含量外，还有更好的光泽和外观，更好的抗化学，抗溶剂及抗碱，抗热性能；缺点是不能长时间贮存。
油漆喷涂工艺 工艺要求 一抛丸及喷砂处理 1，对机加孔，做好防护及屏蔽工作，防止喷砂损坏。 2，将钢丸和钢砂的混合物对产品表面做喷砂处理，以去除产品表面氧化膜及 锈斑，除锈等级达到Sa2.5，即表面呈现光亮的金属色泽。 3，表面未处理干净的部位用钢丝刷进行手工除锈达到ST3等级。二流水线 清洗要求 1 用汽油清洗产品表面的灰尘和油污.然后用除油剂(也可以用汽油进行清洗) 对其表面进行深度清洁，对于难以清洗到的部位和油污建议用钢丝刷用力打磨去除. 2 清洗完毕后,用P80号的砂纸打磨产品表面.特别是高温淬火部位，使其表面毛糙度达到总膜厚的三分之一以上，建议35微米左右，注意在进入清洗机前需要两名 工人一位除去表面油污,一位进行打磨,打磨后才能进入清洗机进入清洗机清洗烘干后，上喷涂流水线后用清洁的除油剂(也可以用汽油进行清洗)再擦拭产品表面(此 工叙非常重要，希望能严格执行) 三，底漆的喷涂及配比 1.环氧底漆的配比是4份底漆1份固化剂1份稀料(必须严格按照配比要求比兑) 2，在喷涂环氧底漆前，将配比好的底漆静置15分钟后喷涂，以增加底漆附着 力 3，喷涂时先用80目纸漏斗过滤底漆后将底漆薄薄干喷一遍在产品表面，然后 再湿喷一遍。喷涂时应注意先喷凹凸及角落面，后喷涂大面 4 干燥时间是35分钟65度 三..面漆的喷涂及配比
1，在喷涂面漆前需用P360号砂纸打磨及清洁产品表面灰尘及颗粒，使产品更为平整美观。 2，聚胺脂面漆配比是3份面漆1份固化剂0.1份稀料(注意一定要按真确的配比,比兑) 3，喷涂前先用80目纸漏斗过滤面漆， 4 干燥时间是35分钟65度 四，注意事项 1，在喷涂底漆及面漆时尽量不要一次喷的太厚.太厚会影响面漆干燥速度及附着力 2，建议涂装厚度:底漆60微米，面漆40微米，漆膜总厚度100微米
涂装手册 上海XX涂料化工有限公司
二000年六月 目录 前言 (1) 1．电泳涂装的历史和特点 1．1电泳涂装的历史 1．2电泳涂装的优点 (2) 1．3电泳涂装的局限性 (3) 2．电泳涂装（电沉积）机理 2．1电化学机理 (4) 2．2电泳的化学反应式 (5) 3．涂装前处理 3．1概述
3．2清洗 (6) 3．3表面转化 (7) 4．电泳系统工艺概况 4．1电泳工艺 (9) 4．2电泳系统设备介绍 (10) 4．2．1电泳槽 (11) 4．2．2循环系统 (12) 4．2．3过滤装置 (13) 4．2．4清洗系统（后冲洗） (14) 4．2．5热交换（冷却）系统 (15) 4．2．6超滤（UF）系统 4．2．7反渗透（RO）系统 (18) 4．2．8阴（阳）极系统 (19)
4．2．9电源系统 (23) 4．2．10加料系统 (25) 4．2．11后冲洗系统 (26) 4．2．12烘干系统 (27) 5．异常情况处理 5．1概述 5．2阳极电泳异常情况处理 (28) 5．3阴极电泳异常情况处理 (36) 6．电泳涂料的使用 6．1设备检查与现场清理 (49) 6．2设备清洗 6．3投槽 6．4试涂装 6．5电泳线现场治理要求 (53) 7．水性浸涂漆 7．1前言
7．2简介 (57) 7．3浸涂设备要求 (58) 7．4涂装工序 7．5前处理工艺要求 (60) 7．6浸涂 (61) 8．涂料的检测方法 8．1固体份 63 8．2粘度63 8．3细度 8．4 pH值 8．5 MEQ值 8．6颜基比 (65) 8．7电导率 8．8有机溶剂含量 (66) 8．9泳透率 (67) 8．10库仑效率(69)
油漆喷涂工艺 QB 01 00 1 范围 本守则规定了油漆工作应遵守的基本原则适用于本厂各种油漆喷涂。 2 油漆工艺流程 涂漆在零件性能检验合格后进行，其油漆工艺流程如下； 油漆：涂漆前表面处理→清除焊渣打磨毛刺→清洗表面各种油污→干燥→涂底漆→干燥→涂面漆→干燥各步骤后进行检验。 3 喷漆前表面准备 喷漆前机器及环境检查 使用喷漆机操作者应熟悉机器的保养规则及安全技术措施。 检查施工场所电源开关及其他设备如有不正常现象，应随时修理 或更换。 涂漆施工场地通风干净远离火源严禁吸烟禁严禁任意使用直接火种和易于燃烧的用具和装置。 施工场地对温度和相对温度有一定要求温度适宜在15℃30℃(低于5℃或高于40℃不宜涂漆)相对湿度不大于85无机富锌底漆除外场地整洁、过道 畅通、室外一般不宜在尘土很大或烈日暴晒等恶劣气候下施工。 要求喷毛处理 阀杆、压套、阀杆螺母锁母露出部分都应加以保护如用橡胶通过钢丝夹紧等。 外表进行喷漆必须是需喷漆的表面面面具到。 外表喷漆前；首先用气体将表面灰尘、毛刺、焊渣等清除干净。然后换一个比较干净的场地和干净的木板死角处用毛刷表面不得有油污现象操作者带手套操 作。 直接喷漆处理 不允许有毛刺、飞边、焊渣、焊接飞溅物和影响美观的残余浇冒口等、不允许有锈迹和油物。
零部件在涂漆前手工清理用手工(如铲子、凿子、钢丝刷等) 按要求清除残留的；氧化皮、铁屑、锈迹。 涂漆前表面处理的目的 ①增强涂膜对表面的附着力。 ②增强涂膜的防锈能力。 ③使涂膜表面平整、美观、光洁。 4 表面涂漆的范围 所有零部件的端法兰密封部位不进行表面涂漆处理。 不锈钢管道部分不进行表面涂漆处理。 除上、条外的所有阀门的外表面及操作器均须进行表面涂漆处理。 顾客有特殊要求的按顾客要求处理。 5 喷漆 底漆对金属起防锈作用、增强基面与面漆的附着力 用喷枪清除表面灰尘保证表面的清洁。 对表面清理好的产品应当先涂底漆，除因情况变化需隔天涂漆的产品应单独放置，避免水渍和脏物沾粘。 面漆 面漆应按产品合同选择面漆。 油漆的配比必须按油漆使用说明配比调配。 油漆必须使用配套的稀释剂、固化剂等。油漆的混合比例应按规定配比混合的油漆应在规定期限内使用，不同种类的油漆不允许混合在一起。油漆使用前应允分搅拌、混合均匀。 对需涂二层以上油漆要求的产品必须待前一层漆膜干燥后再涂下一层油漆。 对客户要求油漆厚度的产品必须达到客户要求的油漆厚度。 在油漆过程中发现无漆处或沉积及其他缺陷允许修补。 涂漆要严格按使用说明书及特殊油漆工艺规范进行喷涂务必认真，对
现代涂料与涂装技术 【摘要】由于中国汽车产量的迅猛增加，相对应的汽车漆市场也飞速发展。为适应新一市场的需要，对应用户不同的质量、价格需求，各汽车涂料供应厂家也采用不同的新技术、新工艺、新材料来应对汽车主机厂的不同质量、性能、价格的要求。本文根据目前汽车漆市场的动态，结合实际，介绍一些最新实用的汽车用涂料产品及涂装技术。 【关键词】漆涂料涂装技术 【引言】在汽车产业高速发展的21世纪里.，汽车维修行业更是备受关注。近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。作为一名从事与汽车涂装相关的人来说，他对汽车涂装有着自己独特的见解。从以前的纯人工作业，到现在的半机械化操作以及行业今后的发展趋势，都应有一个全面的认识。不论是从涂装的材料方面还是技术、操作工艺、以及涂装的作用等来讲，其目的均是为了使汽车的车身外表更具有艺术性、提高它的商品价值和使用时间。下面就以我个人的观点来说说汽车涂装材料与涂装技术的发展状况。 一、新型涂装材料 1、第6代阴极电泳漆 现代化的汽车生产线，几乎都采用了高环保、高涂装效率的水性阴极电泳底漆来进行车体的防腐底漆涂装。而我国的阴极电泳底漆从1986年3月开始在一汽解放车身线上采用沈阳油漆厂引进日本关西涂料株式会社的“ED-8603阴极电泳底漆”产品以来，经过近18年的发展，从第1代产品陆续更新到第5代产品。目前，各大汽车厂使用的均为从第3代的产品到第5代的产品，其有代表性的产品为日本关西的HB-2000系列、美国PPG的ED-5系列产品，其主要特征为均采用重金属铅作为防腐剂和交联触媒，铅作为重要的固化交联触媒及防腐防锈颜料一直到现在均是阴极电泳漆体系的主要成分。但其排放后的重金属污染也是最令人头疼的环保问题，虽然有些厂家研制的用毒性稍小一些的锡、秘等金属来取代铅，获得了较好的经济、社会效益，但均不能从根本上解决重金属的环境污染问题。 随着时代的发展，有关环保法规陆续出台，第6代环保型阴极电泳漆应运而生，并随着日本丰田、美国通用、德国宝马等著名汽车公司在中国陆续建厂生产而迅速普及。其中较有代表性的产品为美国PPG公司的EC6350产品系列、日本关西的GT-10LF 产品系列等。其主要特征如下： a．环保无毒 无铅、无锡、无秘、无重金属，可满足欧盟、北美等最新环保法规的要求。 b.高泳透率，低使用量 降低外板膜厚在20~22μm，提高内板膜厚在13~16μm。可在降低单台涂料使用量的情况下，提高车体整体耐盐雾水平，保证在1000h以上。可采用四枚盒法测试泳透力，用锐角刀片腐蚀点法测试边角耐腐蚀性能。 c.低烘干温度
产品表面处理规范 -----处理方法概述FZV/QS XX.1-2008一．概述 本规范规定了产品最终表面处理的一般要求。如没有特殊说明，一般指成品最终要达到的表面处理要求。 二．表面处理方法分类 1. 对锻造阀体的闸阀、截止阀、止回阀、过滤器、旋塞阀： a. 阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢的，阀门外表面做酸洗钝化处理； b. 阀体材料为碳钢、低合金钢和合金钢等易蚀铁素体金属的，阀门外表面采用表面磷化处理； c. 阀体材料为铜及铜合金类、铝及铝合金等有色金属和合金的，保持原有表面作为最终完工状态； 2. 对锻造阀体的球阀： a. 阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢、各种有色金属及其合金（铜基、镍基等合金）的，保持 机加工表面作为最终完工状态； b. 阀体材料为碳钢、低合金钢和合金钢等易蚀铁素体金属的，完工表面采用油漆涂装方法； 3. 对铸造阀体阀门： a．阀体材料为奥氏体不锈钢、双相不锈钢、各种有色金属及其合金（铜基、镍基等合金）的，阀门外表面做酸洗钝化处理； b. 阀体材料为灰铸铁和球墨铸铁类的，阀门外表面采用静电喷涂环氧粉末，色标RAL5015（天蓝）； c. 其他采用外表面油漆涂装方法。 4. 其他表面涂装方法如ENP、镀锌、达克罗等方法作为特殊要求，根据需求执行，不列入本规范。 5. 参考或执行标准、规范： a. 酸洗钝化的执行和检验按照JB/T 6978《涂装前表面处理---酸洗》的规定； b. 磷化的执行和检验按照GB/T 6807《钢铁件涂装前磷化处理技术条件》的规定； c. 静电粉末喷涂参考GB/T 15607《涂装作业安全规程粉末静电喷涂工艺安全》的规定； d. 油漆涂装按照FZV/QS XX.2-2008表三的规定选取油漆及操作方法，按FZV/QS XX.2-2008进行控 制和检验。
水性涂料在车身涂装中的应用现状及发展趋势 吴涛 （中国第一汽车集团公司生产制造技术部，长春130011） ［摘要］水性涂料在汽车涂装中被广泛应用，显著降低涂装的VOC排放，同时带来的成本、能耗的提高，施工管理复杂化等问题，近几年材料、工艺、设备等方面的技术进步，已使这些问题逐步得到解决。但随着对汽车生命周期管理的相关法规的推出，汽车涂装水性化仍然面临诸多挑战。 ［关键词］汽车水性涂料趋势 0 前言 如果说阴极电泳涂料普及应用是涂装技术进步的突出体现的话，那么，上世纪90年代初开始逐步普及应用的水性中涂和面漆则是汽车涂装应对环保法规的重要体现，应用水性涂料，可使车身涂装的VOC排放降到20g/m2，低于欧洲45g/m2的VOC标准[1]。然而，在VOC 排放显著降低的同时，带来成本、能耗的提高和施工管理复杂化等问题，近几年材料、工艺、设备等方面的技术进步，已使这些问题逐步得到解决。但随着对汽车生命周期管理的相关法规的推出，汽车涂装水性化仍然面临诸多挑战。本文围绕水性涂料在车身涂装领域相关的技术进步作以小结和展望，供同行参考。 1 水性涂料在车身涂装上的应用现状 众所周知，欧、美、日等汽车发达国家和地区，对汽车涂装均有严格的强制VOC排放要求。为应对VOC排放的标准要求，汽车涂装是以采用少无VOC的环保材料为主，普及应用电泳涂料、高固体份涂料、水性涂料、粉末涂料等，基于电泳涂装和粉末涂装的诸多优势，在国内外汽车零部件涂装领域已经十分普及，涂装面积最大、装饰性要求最高、涂层结构最复杂的车身，底漆也早已普及电泳涂装。然而，车身的中涂、底色和面漆采用的涂料品种对 图1 不同涂装材料的VOC排放数据 注：图表资料来源Dupont Herberts