复合材料建筑模板
摘要：
复合材料建筑模板钢化建筑模板混凝土建筑模板建筑用建筑模板新型建筑模板一种式建筑模板组合式建筑模板建筑模板十大品牌之一建筑模板之环保板材复合材料建筑模板钢化建筑模板混凝土建筑模板建筑用建筑模板新型建筑模板一种式建筑模板组合式建筑模板建筑模板十大品牌之一建筑模板之环保板材
中国模板网，在3月31日北京国家会议中心举办的2010年中国国际混凝土周展览会上，在一堆有关钢筋
混凝土的展品中，有一款与人迥异的展品——复合材料建筑模板，这是上海铂砾耐材料科技有限公司的产品。
据工作人员介绍，铂砾耐的这款建筑模板拥有 12项国家专利技术，包括7项外观专利技术和5项实用新型
专利技术。它还具有耐酸、耐碱、抗湿、防腐等特点，可在-20℃至60℃的温度条件下使用，有专用的卡
扣进行连接，支模和拆模非常容易，在沪、苏、皖等地使用，得到施工单位的认可。最难得的是该产品可以
大量替代钢材、竹木。目录[隐藏] 复合材料建筑模板钢化建筑模板混凝土建筑模板建筑用建筑模板新型建
筑模板一种式建筑模板组合式建筑模板建筑模板十大品牌之一建筑模板之环保板材复合材料建筑模板钢化
建筑模板混凝土建筑模板建筑用建筑模板新型建筑模板一种式建筑模板组合式建筑模板建筑模板十
大品牌之一建筑模板之环保板材 [编辑本段]复合材料建筑模板1、大型钢木(竹)组合模板2、
多功能混凝土模板3、防渗漏建筑模板4、多功能建筑拼块模板5、房屋建筑模板及其相关方
法6、复合材料建筑定型模板7、复合建筑模板8、复合建筑模板2 9、复合建筑模板
10、复合建筑模板及其加工工艺11、复合塑料建筑模板（采用再生塑料制造符合再回收使用资源，淄
博欧德森塑业有限公司采用先进生产技术生产的塑料建筑模板使用次数40次以上，可以和木、竹模板一样
锯、刨、钉，可以多次回收再利用）12、改良结构的建筑用组合式模板 [编辑本段]钢化建筑模板13、
钢化玻璃组合大模板14、钢筋混凝土构件成型组合模板15、钢框竹木胶合板大模板16、工
程施工用轻体模板17、化学建筑模板的生产工艺及化学配方 [编辑本段]混凝土建筑模板18、混凝
土成型用的保温增湿模板19、混凝土多用成型模板20、混凝土钢模板的涂膜工艺21、工程
塑料建筑模板22、混凝土工程一次性模板23、混凝土快速施工模板24、混凝土模板25、
混凝土模板2 26、混凝土模板3 27、混凝土模板变形防止件和用其组装混凝土模板的方法28、
混凝土模板的使用方法29、混凝土模板构件30、混凝土墙体水泥模板结构31、混凝土水泥
模板32、混凝土通用及真空两用模板33、混凝土箱梁永久性内芯施工模板 [编辑本段]建筑用建
筑模板34、建筑定型模板35、建筑工程塑料模板36、建筑框架梁体柱体预制钢筋混凝土模板
及施工安装工艺37、建筑模板38、建筑模板保养改进设备39、建筑模板的斜楔夹具及其装、
卸工具40、建筑模板漆41、建筑模板脱模方法及装置42、建筑模板用废合成树脂多用途面
板43、建筑模板用合成树脂建材44、建筑模板用聚乙烯平面面板45、建筑施工中的墙体模
板46、建筑物用分隔式中空内模板47、建筑物用分隔式中空内模板及其成墙施工方法48、
建筑用菱镁钢丝网复合模板49、建筑用免拆模板构造50、建筑用模板51、建筑用塑料模板
52、建筑用塑料模板2 53、建筑装饰用涂料和模板及其制造方法54、聚胺酯发泡复合模板55、
聚苯、钢网复合墙体免拆模板56、可调整组合式建筑大模板57、可兼作保温材料的永久性砌块式
建筑模板58、免擦油模板59、面砖一体成型的免拆建筑模板60、内墙模板施工方法及其装
置61、平板玻璃钢圆柱模板62、平板玻璃钢圆柱模板及其制作方法和施工工艺63、强化纤
维复合模板及其制造方法64、墙体板加工用模板65、轻质混凝土多功能建筑模板66、轻质混凝土内外隔墙成型模板系列67、轻质绝热永久性泡沫模板68、生产塑质建筑用模板的原料69、饰面竹基材大体积混凝土模板70、树脂饰面混凝土模板71、水泥混凝土模板及其灌铸施工方法72、水下砼柱修补用密封模板73、塑钢复合建筑工程模板74、塑质建筑用模板75、塑质建筑用模板2 76、透水快速脱模板77、外模式夹层水泥模板78、无机瓷光建筑清水模板配方及制造工艺79、现浇混凝土肋梁楼盖用石膏模板80、现浇混凝土楼梯定型模板 [编辑本段]新型建筑模板模板新秀：钢竹木材有了替身——记铂砾耐复合材料建筑模板的崛起我国建筑模板钢竹木材用量巨大建筑模板是混凝土结构工程施工的重要工具。专家指出，在现浇混凝土结构工程中，模板工程一般占混凝土结构工程造价的20%～30%，占工程用工量的 30%～40%，占工期的50%左右。模板技术直接影响工程建设的质量、造价和效益，因此它是推动我国建筑技术进步的一个重要内容。
随着我国房地产行业的火热以及各项工程建设的连连上马，模板行业得以快速发展。 2009年全年建筑模板使用量达5.85亿平方米，同比增速为7.3%。业内人士预计，2010年在国内投资力度不降的利好政策的支撑以及国际经济环境逐渐向好的环境下，我国建筑模板行业生产规模将保持10%%左右的增速；2011年~2012年我国建筑模板行业年均生产规模增速将在15%左右；到 2012年底，我国建筑模板行业产量将达2.2亿平方米左右。据统计，2009年中国钢模板市场规模为1.53 亿平方米，同比增速为6.9%。包括钢组合板及全钢大模板在内的钢模板产量为3970万平方米，同比增速为6.6%%。每年新生产钢模折算成重量约为 300万吨，相当于43个法国埃菲尔铁塔钢材用量（埃菲尔铁塔钢材用量7万吨），27个北京鸟巢钢材用量（北京鸟巢钢材用量11万吨），3.7座杭州湾跨海大桥的钢材用量（杭州湾跨海大桥钢材用量80万吨）2009年木胶合板模板市场规模为3亿平方米，同比增速为8.4%；其年产量为 7730万平方米，同比增速为9.7%。竹胶合板模板的市场规模为1.22亿平方米，同比增速为7.9%；其年产量为 3140万平方米，同比增长9.1%。每年有近1.1亿平方米竹/木材生产建筑模板。据测算，为生产这些木模板，每年需砍伐1600万棵直径为30厘米的大树，即1万公顷森林面积。这1万公顷森林，每年可产生氧气270万吨，每年可吸收二氧化碳360万吨，每年可吸收二氧化硫1000吨，每年可吸附/阻挡粉尘12万吨。在节能减排背景下崛起的铂砾耐在我国积极应对气候变化、大力推行节能减排的形势下，如果在建筑模板行业，能使用可替代钢材和竹、木的材料，环境效益、社会效益无疑是巨大的。铂砾耐正是在此背景下兴起的。据介绍，这种复合材料建筑模板完全由高分子纤维增强复合材料，在熔融状态下通过注塑工艺一次注射成型。生产工序简便，从原材料到建筑模板的生产过程，无废水、废气和废渣排放，生产全过程实现零污染。铂砾耐建筑模板在亮相本次展会前，已经在上海、江苏、安徽等地进行了3年多的反复使用试验，直到产品的各项性能能够完全满足建筑使用需求。上海宝建集团的施工人员介绍，使用这种模板，支模、拆模都很简便。用卡扣连接，操作简单快捷。模板表面光洁，易脱模，易清洁维护，无需脱模剂，使用后的模板表面不粘水泥，模板不需要清洗。在相同工作量的条件下，铂砾耐建筑模板施工效率可比钢模板提高40%%；与竹木模板相比，铂砾耐建筑模板在使用过程中无需钢钉固定，施工效率可提升40%。像墙、柱的模板还可以整体拆下，逐层使用。劳动强度也大为降低。因为这种模板的密度是1.2克/立方厘米，仅为钢材的1/7，重量轻，一个工人可以很轻松地双手各拿一块900毫米×1800毫米的模板，搬运很方便。模板在使用过程中不会变形，不会吸水，不需要使用钢钉固定，可极大地提高施工安全度，其破损率小于2‰。在铺设该模板时，次楞间距可以增至600毫米~700毫米，所费周转的木材比传统模板要节省2/3左右。每1000平方
米的建筑面积，铂砾耐建筑模板的木方采购成本比传统模板节省 1.5万元左右。与传统模板相比，可以减少木材和钢钉的使用，而且单次综合使用成本可节省30%左右，辅助成本可降低40%左右。多个工程的应用效果表明，使用该模板的混凝土可以达到清水混凝土的要求。国家建筑材料测试中心的检测报告数据表明，铂砾耐建筑模板产品刚性、韧性、冲击强度等完全符合建筑施工要求，可直接替代传统模板。该模板在温度140摄氏度中放置两小时，延伸率小于1‰。在展会现场可以看到，铂砾耐公司的展台搭建用的材料就是这种建筑模板。这种模板还有专业的配模软件，在使用过程中只需在计算机中输入建筑设计CAD图纸，通过简单的操作，便可直接得到建筑施工过程中所需要的数据和图形；可直观地看到建筑物模板三维排列效果，直接打印排模施工图纸，方便现场施工，更可以统计出各种规格模板的需求数量。原来需要多个工作日才能完成的排模工作，通过这款软件，只需要10分钟即可轻松完成。据该公司介绍，这种建筑模板有30多种不同的规格和尺寸，可很方便地应用在建筑物的墙、梁、柱、楼面等不同部位；模板配有专用的卡扣和角模，支模和拆模非常便捷；可替代多种传统建筑模板，广泛地应用在工业、商业和民用建筑市场。铂砾耐建筑模板周转使用次数可达80次，模板破损后仍有很大的利用价值，可回收再利用，通过高分子合成技术，加工成其他类型的产品，减少建筑垃圾对环境的污染。建筑模板格局将悄然改写据悉，从上世纪80年代起就有企业在探索这种复合材料建筑模板，但由于材料技术难题一直没有攻克，此项产品开发基本上被搁置。随着高分子复合材料合成技术作为国家863重大科技攻关项目成果，经过国内一批重点高校、研究院所的专业技术人员多年的研究开发而成熟完善，复合材料模板研制工作才得以继续。上世纪70年代初，我国建筑结构以砖混结构为主，建筑施工用模板以木模板为主。上世纪80年代初，各种新结构体系不断出现，现浇混凝土结构猛增。由于我国木材资源十分贫乏，在“以钢代木”方针的推动下，我国研制成功了组合钢模板先进施工技术，改革了模板施工工艺，节省了大量木材，钢模板推广应用面曾达到75%%以上，钢模板生产厂曾达到1000多家，钢模板租赁企业曾达到1.3万多家，年节约代用木材约1500万立方米，取得了重大经济效果和社会效果。上世纪90年代以来，我国建筑结构体系又有了很大发展，高层建筑、超高层建筑和大型公共建筑大量兴建，大规模的基础设施建设，城市交通和高速公路、铁路等飞速发展，对模板、脚手架施工技术提出了新的要求。我国不断引进国外先进模架体系，同时也研制开发了多种新型模板和脚手架。当前，我国以组合式钢模板为主的格局已经打破，已逐步转变为多种模板并存的格局，组合式钢模板的应用量正在下降，新型模板的发展速度很快。业内人士预言，铂砾耐建筑模板的出现，必将打破目前我国建筑模板行业已逐渐形成的钢质模板、木胶合板模板、竹胶合板模板三足鼎立的局面，将开创一个崭新的绿色建筑模板行业，开启中国建筑施工新境界，实现中国人的绿色环保、节能高效建筑施工梦想。（尹玉东兴） [编辑本段]一种式建筑模板88、一种并网式筑墙模板89、一种玻纤增强低发泡塑料建筑模板及其制造方法90、一种对木制模板的处理方法91、一种复合建筑模板92、一种复合水泥模板93、一种复合型建筑模板94、一种覆膜竹质人造板建筑模板95、一种隔墙体施工用的密封拼装模板96、一种建筑模板97、一种建筑模板组合工具98、一种建筑用灌注模板99、一种建筑用菱镁模板100、一种浇注混凝土音箱的内壁模板101、一种嵌合式墙模板102、一种轻便建筑模板及其与磁砖同步施工方法103、一种轻质隔音抗震防辐射墙体模板104、一种轻质模板105、一种清水混凝土模板的制作方法106、一种润滑模板107、一种塑木材料建筑模板108、一种塑木材料建筑模板及其生产制备方法109、一种新型建筑模板110、一种新型可调式建筑园模板111、一种易拆模板112、一种用于浇筑混凝土圆柱的
全柔性模板113、一种用于制作建筑模板的材料114、一种竹屑混凝土模板115、以空气压力预贴面砖的建筑用模板116、异型钢框胶合板组合模板117、易拆模板118、易脱模拼装模板119、易脱模拼装模板2 120、硬聚氯乙烯模板及其用途121、永久性建筑模板122、有保温功能的永久性建筑模板123、有防水功能的永久模板124、预制钢筋混凝土模板125、预制综合结构模板126、预制综合结构模板2 127、再生聚合物基竹条增强材料复合模板128、增强混凝土强度模板129、整体浇铸建筑法及其模板组件130、竹木高强度建筑模板131、竹制槽型建筑模板132、装饰型予应力混凝土永久性模板 [编辑本段]组合式建筑模板133、组合建筑模板及用其建造墙壁的方法134、组合式玻璃钢模板135、组合式建筑模板136、组合式建筑模板2 137、组合式建筑模板3 138、组合式建筑模板4 139、组合装饰建筑模板140、组装式墙体配套模板建筑模板十大品牌之一
常用建筑模板及规格 作者/来源：法利得建筑模板发表时间：2015-2-27 11:08:21 建筑模板是什么呢？它的用途是什么？混凝土浇筑成形后依靠什么来支撑定型呢？那就是建筑模板。建筑模板按照材料性质一般分为建筑模板、建筑木胶板、双面板、钢模板等。现在我们就来深入了解建筑模板以及建筑模板尺寸规格。 建筑模板－简介 目前多数建筑物均采用钢筋混凝土结构。而建筑模板是这种结构的重要施工工具。几乎占到总工程造价用量的20％～30％。建筑模板的使用直接关系到了整个工程的质量以及效益，包括工程建设的造价问题。要推动一个工程的发展就得从模板入手。 木质建筑模板 这种建筑模板属于一种人造建筑模板。我们比较常用的木质建筑模板有三合板、五合板等等。木质建筑模板是在加热、不加热条件下均可压制成功。层数多奇少偶，质地坚硬，构造正常。 现代建筑模板 现代建筑模板中有一种组合式钢模板，这种建筑模板拆装方便，容易操控。这是通用性非常强的建筑模板。这种“以钢代木”的新型模板使用次数多是最突出的有点。建筑模板需要承受施工过程中的各种荷载，意义不凡。 胶合板建筑模板
胶合板建筑模板主要有木胶合板和竹胶合板。木胶合板的特点是质量轻，面积大。加工容易，周转次数多。竹胶合板在强度、刚度、硬度性能方面比木材好。并且不容易变形，即使是在受潮后。 建筑模板规格 建筑模板用的胶合模板的幅面规格尺寸，一般宽度为915mm、1200mm左右，长度为18 00mm、2400mm左右，厚度大约为11～18mm。我国建筑模板常见的胶合模板规格有： 规格：1830*915*11（mm） 规格：1830*915*12（mm） 规格：1830*915*13（mm） 规格：1830*915*14（mm）常用 规格：1830*915*15（mm）常用 规格：1830*915*16（mm） 规格：1830*915*17（mm） 规格：1830*915*18（mm） 规格：1220*244*11（mm） 规格：1220*244*12（mm） 规格：1220*244*13（mm） 规格：1220*244*14（mm） 规格：1220*244*15（mm）常用 规格：1220*244*16（mm） 规格：1220*244*17（mm） 规格：1220*244*18（mm） 木质建筑模板主要是在现场进行拼装。板条厚度一般为25～50mm，宽度不宜超过200m m，这样才能保证干缩时缝隙均匀。当荷载增大时，建筑模板也需加强。 建筑模板价格请联系
复合材料的发展和应用 复合材料的发展和应用 具有重量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀和耐候 论文格式论文范文毕业论文 全球复合发展概况复合材料是指由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的材料，它可以发挥各种材料的优点，克服单一材料的缺陷，扩大材料的应用范围。由于复合材料具有重量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，已逐步取代木材及金属合金，广泛应用于航空航天、汽车、电气、、健身器材等领域，在近几年更是得到了飞速发展。另外，纳米技术逐渐引起人们的关注，纳米复合材料的研究开发也成为新的热点。以纳米改性塑料，可使塑料的聚集态及结晶形态发生改变，从而使之具有新的性能，在克服传统材料刚性与韧性难以相容的矛盾的同时，大大提高了材料的综合性能。树脂基复合材料的增强材料树脂基复合材料采用的增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维等。 1、玻璃纤维目前用于高性能复合材料的玻璃纤维主要有高强度玻璃纤维、石英玻璃纤维和高硅氧玻璃纤维等。由于高强度玻璃纤维性价比较高，因此增长率也比较快，年增长率达到10%以上。高强度玻璃纤维复合材料不仅应用在军用方面，近年来民用产品也有广泛应用，如防弹头盔、防弹服、直升飞机机翼、预警机雷达罩、各种高压压力容器、民用飞机直板、体育用品、各类耐高温制品以及近期报道
的性能优异的轮胎帘子线等。石英玻璃纤维及高硅氧玻璃纤维属于耐高温的玻璃纤维，是比较理想的耐热防火材料，用其增强酚醛树脂可制成各种结构的耐高温、耐烧蚀的复合材料部件，大量应用于火箭、导弹的防热材料。迄今为止，我国已经实用化的高性能树脂基复合材料用的碳纤维、芳纶纤维、高强度玻璃纤维三大增强纤维中，只有高强度玻璃纤维已达到国际先进水平，且拥有自主知识产权，形成了小规模的产业，现阶段年产可达500吨。 2、碳纤维 3、芳纶纤维 20世纪80年代以来，荷兰、日本、前苏联也先后开展了芳纶纤维的研制开发工作。日本及俄罗斯的芳纶纤维已投入市场，年增长速度也达到20%左右。芳纶纤维比强度、比模量较高，因此被广泛应用于航空航天领域的高性能复合材料零部件（如火箭发动机壳体、飞机发动机舱、整流罩、方向舵等）、舰船（如航空母舰、核潜艇、游艇、救生艇等）、汽车（如轮胎帘子线、高压软管、摩擦材料、高压气瓶等）以及耐热运输带、体育运动器材等。 4、超高分子量聚乙烯纤维超高分子量聚乙烯纤维的比强度在各种纤维中位居第一，尤其是它的抗化学试剂侵蚀性能和抗老化性能优良。它还具有优良的高频声纳透过性和耐海水腐蚀性，许多国家已用它来制造舰艇的高频声纳导流罩，大大提高了舰艇的探雷、扫雷能力。除在军事领域，在汽车制造、船舶制造、医疗器械、体育运动器材等领域超高分子量聚乙烯纤维也有广阔的应用前景。该纤维一经问世就引起了世界发达国家的极大兴趣和重视。 5、热固性树脂基复合材料热塑性树脂基复合材料热塑性树脂基复合材料是20世纪80年代发展起来的，主要有长纤维增强粒料、连
航空航天复合材料技术发展现状 2008-11-25 中国复合材料在线［收藏该文章］ 材料的水平决定着一个领域乃至一个国家的科技发展的整体水平；航空、航天、空天三大领域都 对材料提出了极高的要求；材料科技制约着宇航事业的发展。 固体火箭发动机以其结构简单，机动、可靠、易于维护等一系列优点，广泛应用于武器系统及航 天领域。而先进复合材料的应用情况是衡量固体火箭发动机总体水平的重要指标之 一。在固体发动机研制及生产中尽量使用高性能复合材料已成为世界各国的重要发展目标， 目前已拓展到液体动力领域。科技发达国家在新材料研制中坚持需求牵引和技术创新相结合，做到了需求牵引带动材料技术发展，同时材料技术创新又推动了发动机水平提高的良性发展。 目前，航天动力领域先进复合材料技术总的发展方向是高性能、多功能、高可靠及低成本。 作为我国固体动力技术领域专业材料研究所，四十三所在固体火箭发动机各类结构、功能复合材料研究及成型技术方面具有雄厚的技术实力和研究水平，突破了我国固体火箭发动 机用复合材料壳体和喷管等部件研制生产中大量的应用基础技术和工艺技术难关，为我国的 固体火箭发动机事业作出了重要的贡献，同时牵引我国相关复合材料与工程专业总体水平的 提高。建所以来，先后承担并完成了通讯卫星东方红二号远地点发动机，气象卫星风云二号 远地点发动机，多种战略、战术导弹复合材料部件的研制及生产任务。目前，四十三所正在 研制多种航天动力先进复合材料部件，研制和生产了载人航天工程的逃逸系统发动机部件。 二、国内外技术发展现状分析 1、国外技术发展现状分析 1.1结构复合材料 国外发动机壳体材料采用先进的复合材料，主要方向是采用炭纤维缠绕壳体，使发动机质量比有较大提高。如美国“侏儒”小型地地洲际弹道导弹三级发动机（SICBM-1 、-2、- 3 ）燃烧室壳体由IM-7炭纤维/HBRF-55A 环氧树脂缠绕制作，IM-7炭纤维拉伸强度为 5 300MPa , HBRF-55A 环氧树脂拉伸强度为84.6MPa，壳体容器特性系数（PV/Wc ）＞3 9KM ;美国的潜射导弹“三叉戟II （D5 ）”第一级采用炭纤维壳体，质量比达0.944，壳 体特性系数43KM，其性能较凯芙拉/环氧提高30% 国外炭纤维的开发自八十年代以来，品种、性能有了较大幅度改观，主要体现在以下两个方 面：①性能不断提高，七、八十年代主要以3000MPa的炭纤维为主，九十年代初普遍使用 的IM7、IM8纤维强度达到5300MPa,九十年代末T1000纤维强度达到7000MPa,并已开始工程应用；②品种不断增多，以东丽公司为例，1983年产的炭纤维品种只有4种，至U 1995 年炭纤维品种达21种之多。不同种类、不同性能的炭纤维满足了不同的需要，为炭纤维复合材料的广泛应用提供了坚实的基础。 芳纶纤维是芳族有机纤维的总称，典型的有美国的Kevlar、俄罗斯的APMOC,均已在多 个型号上得到应用，如前苏联的SS24、SS25洲际导弹。俄罗斯的APMOC纤维生产及其应 用技术相当成熟，APMOC纤维强度比Kevlar高38%、模量高20%，纤维强度转化率已达到75%以上。PBO纤维是美国空军1970年开始作为飞机结构材料而着手研究的产品，具有刚
模板技术直接影响工程建设的质量，进度，造价和效益，它是推动我国建筑技术进步和改革创新的一个重要内容。如今一种新型的塑料建筑模板逐渐推广开来，那么这种塑料模板多少钱呢？下面为您简单介绍，希望能给您带来一定程度上的帮助。 新型塑料建筑模板采用聚丙烯树脂（pp颗粒）是一种结构规整的结晶性聚合物，为淡乳白色粒料、无味、无毒、质轻的热塑性树脂，机械性能良好，耐热性能良好，化学稳定性好，耐酸、碱和有机溶剂。 1、无毒无害，环保性好：以塑代木，无味、无毒、无污染，使用过程中不产生任何有毒有害物质。 2、性能稳固，物理强度高：耐寒耐热、膨胀系数小，在-10℃至75℃气温条件下，不收缩，不湿涨，不开裂，不变形，尺寸稳定；中空结构强度高，抗冲击强度大，高空垂直跌落不破不裂；不吸水，不发霉，不腐烂，不生锈，养护成本低。
3、易拆易装易剪裁，操作简单施工快：中空轻便易搬运，适应性强，可锯、刨、钻、钉，配合附件随意组成任何几何形状，满足各种形状建筑构建支模需要。可事先按设计要求组拼成梁、柱、墙、楼板的模板，整体吊装就位，有效提高施工进度，节省时间成本。 4、一次成型平整光滑，质量高省成本：严格按照模板配板图尺寸拼装，模板拼接严密平整，脱模后混凝土结构表面平整度、光洁度超过现有清水模板的技术要求，不需二次抹灰，清水墙面平整光滑，一次成型省工省料。 5、不粘模面自动脱模，缩短工时节省人力：传统模板需使用脱模剂，且不容易清理维护，建达新型中空塑料建筑模板使用前不需涂刷脱模剂，边拆支撑边拆模板，轻松脱模，容易清灰，加快工程进度，便于循环使用。 创翔新型中空塑料建筑模板以进口聚丙烯树脂为基材，研发出新
热塑性复合材料建筑模板地性能分析与应用 热塑性复合材料建筑模板完全由高分子纤维增强复合材料在熔融状态下通过注塑工艺一次注射成型,生产工序简便,生产过程无废水.废气和废渣排放,无噪声污染,产品可回收再利用,符合国家节能环保政策.热塑性复合材料建筑模板地核心技术在于：①应用热塑性复合材料,该材料刚韧性平衡,耐候,能实现材料地回收再利用,同时材料回收能继续注塑成型建筑模板,②精准地模具设计,为保证工程地优良施工质量,对产品地生产模具进行了特殊设计,同时考虑到热塑性产品地变形特点,还设计了一次成型便于连接地卡孔.对拉孔等特殊地连接部件. 1 与传统模板比较分析 1)与钢模板相比.制作工艺上,热塑性复合材料模板简单.先进.钢模板从剪板下料开始需要十多道工序和众多设备.操作人员,其生产率为5～8min/（块?人) ,这也是钢模板价格昂贵地主要原因；热塑性复合材料模板一人一机就能实现单独生产,通过一次注射成型冷却即可,其生产率约为0.5～1 min/(块?人).原料方面,热塑性复合材料模板采用普通塑胶为原料,成本低,且可以反复周转使用,大大减少周转材料地费用,降低工程成本.性能方面,热塑性复合材料可塑性好,可根据不同要求通过改变模具形式生产不同形状和规格地模板,以满足建筑不同部位.不同强度地需要,已损坏地模板回收后可重新熔化注塑成新模板,回收性能良好.使用方面,由于钢材和混凝土地热膨胀系数相近,模
板与新浇筑地混凝土可牢固地粘接在一起,不易脱模,如用手锤敲击坠落容易损坏；热塑性复合材料模板由于其热膨胀系数与混凝土相差甚远,浇筑完毕后,随着温度及混凝土地凝固,其与所浇筑地混凝土自动脱离. 2）与竹木模板相比.热塑性复合材料模板强度更好,可根据需要塑成不同形状,便于安装,而木模板因不能在表面钉钉子,不容易固定；竹木模板原材料为竹木,受环保政策和自然生长速度地限制,不能满足市场巨大需求,热塑性复合材料模板原材料市场充足,价格低廉,不破坏森林,利于生态环境. 由此可见,这种热塑性复合材料建筑模板,在工艺技术结构性能.成本价格上是切实可行地,随着现代注塑技术与高分子技术地飞速发展,热塑性复合材料模板前景广阔. 2 使用成本对比分析 以一个32层房屋建筑项目为例,每层建筑面积1000 m2,模板展开面积按建筑面积地3.3倍率估算,即单层模板展开面积3300 m2,该工程总模板展开面积105600m2.完成该工程需配置竹（木）模板层数为4层,热塑性复合材料模板3层,其成本对比如表1.2所 示.
航空预浸料- 热压罐工艺复合材料技术应用概况 发布时间：2011-11-23 15:34:27 先进复合材料自问世以来，由于其轻质、高强、耐疲劳、耐腐蚀等诸多优势，一直在航空材料领域得到重视。随着近几十年来的发展，尤其是最近10年在大型飞机上井喷式的应用，先进复材料已经证明了其在未来航空领域的重要地位，它在飞机上的用量和应用部位也已经成为衡量飞结构先进性的重要标志之一[1] 如目前代表世界最先进战机的美国F-22 和F-35，其复合材料占机结构重量达到了26%（F-22 机身、机翼、襟翼、垂尾、副翼、口盖、起落架舱门；F-35 机身翼进气道、操纵面、副翼、垂尾），欧洲EF-2000 战机更是达到了35%~40%（机翼、垂尾、方向舵[2] ；民机领域的两大巨头波音和空客，在其最新型的大型客机波音787、A350XWB 机型中，大幅使用复合材料，分别达到50% 和52%[3],在机身主承力结构中，除一些特殊需要外，基本上实现了全复合材料化。 从当前的复合材料应用来看，航空复合材料具备以下几个方面的特点：在材料方面，飞主承力结构应用高韧性复合材料；在工艺方面，呈现出以预浸料- 热压罐工艺为主，积极开发液体成型工艺及其他低成本成型工艺的态势，对复合材料构件的制造综合考虑性能/ 成本因机[4]设计理念的广泛认知，复合材料已逐渐在主承力结构上站稳了脚跟，而且，为了进一步将复合材料的优点充分发挥，飞机结构设计越来越趋向于整体化和大型化。复合材料在主承力结构上的应用技术是体现航空复合材料水平及应用程度的重要标志。目前复合材料主承力构件仍是以预浸料- 热压罐工艺为主。基于此，本文旨在介绍目前与航空预浸料- 热压罐工艺相关的复合材料技术。 主承力结构用预浸料 1 高性能复合材料体系 “计是主导，材料是基础，工艺是关键”[5]复合材料的制造技术与材料的发展息息相关。航空预浸料-热压罐工艺高性能复合材料到目前已经历了3个阶段。 第一阶段的复合材料采用通用T300 级碳纤维和未增韧热固性树脂，具有明显的脆性材料特征，主要用于飞机承力较小的结构件。第二善，应用范围扩大到垂尾、方向舵和平尾等部件。第三阶段的复合材料为高韧性复合材料，其应用扩大到机材料应用于飞机主承力结构，波音公司首先提出了高韧性复合材料预浸料标准BMS8-276，概述了主承力结构复合材料性能目标，并提出采用冲击后压缩强度
(10)申请公布号 CN 102181095 A (43)申请公布日 2011.09.14C N 102181095 A *CN102181095A* (21)申请号 201110124822.7 (22)申请日 2011.05.13 C08L 23/12(2006.01) C08K 7/14(2006.01) C08K 5/134(2006.01) (71)申请人安徽省冰特尔科技材料有限公司 地址239200 安徽省来安县工业新区AB 区 连接段 (72)发明人怀红星 (54)发明名称 生产建筑用塑料模板原料配方 (57)摘要 生产建筑用塑料模板原料配方，涉及建筑材 料技术领域，其特征在于：由聚丙烯(PP)、玻璃纤 维丝及抗氧剂组成，其各组分所占的重量比为，聚 丙烯(PP)75-85％，玻璃纤维丝15-25％，抗氧剂 0.1-0.4％。本发明产出的模板具有抗湿性、耐腐 蚀性、耐酸和耐碱性强，特别适合地下和潮湿环境 中使用；且可回收再生，减少废弃物对环境的污 染。(51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页
1.生产建筑用塑料模板原料配方，其特征在于：由聚丙烯(PP)、玻璃纤维丝及抗氧剂组成，其各组分所占的重量比为， 聚丙烯(PP) 75-85％ 玻璃纤维丝 15-25％ 抗氧剂 0.1-0.4％。 2.根据权利要求1所述的生产建筑用塑料模板原料配方，其特征在于：所述的抗氧剂为四〔β-(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯。
生产建筑用塑料模板原料配方 技术领域 [0001] 本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及一种生产建筑用塑料模板原料配方。 背景技术 [0002] 建筑模板是建筑施工中必不可少的器具。现有建筑模板有钢模板、木模板、竹模板。其中钢模板强度高，光洁度好，耐磨性强，可是它生产成本高，安装时还需大量的钢扣件，容易与混凝土粘接而需要大量使用脱模剂，操作笨重，装模工人的劳动强度大；木模板、竹模板虽造价比较便宜，光洁度也还可以，但强度不够，耐腐耐酸、耐磨性差，而且在卸下时由于木板吸水涨大变形引起损坏严重，重复利用效率低，实用寿命短，安装拆卸比较繁琐，在使用过程中还会有接缝出现，影响建筑质量，除此以外，木模板、竹模板的大量使用不仅对于有限的绿色自然资源也是一种浪费，而且其制造过程中需要使用甲醛胶而形成刺鼻气味和致癌物质，不利于环境保护和可持续发展。 发明内容 [0003] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种环保、无污染、其成品可多次重复使用的生产建筑用塑料模板原料配方。 [0004] 本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现， [0005] 生产建筑用塑料模板原料配方，其特征在于：由聚丙烯(PP)、玻璃纤维丝及抗氧剂组成，其各组分所占的重量比为， [0006] 聚丙烯(PP) 75-85％ [0007] 玻璃纤维丝 15-25％ [0008] 抗氧剂 0.1-0.4％。 [0009] 所述的抗氧剂为四〔β-(3，5-三级丁基-4-羟基苯基)丙酸〕季戊四醇酯。[0010] 本发明的有益效果是： [0011] 1、本发明产出的模板具有抗湿性、耐腐蚀性、耐酸和耐碱性强，特别适合地下和潮湿环境中使用； [0012] 2、本发明产出的模板强度高、韧性强、耐冲击、耐寒冷、弹性强、不易变形、大幅度提高模板周转使用次数； [0013] 3、本发明产出的模板表面光滑、光洁、与混凝土剥离性好，易脱模且保水性好；[0014] 4、本发明产出的模板可回收再生，减少废弃物对环境的污染。 [0015] 具体实施方式 [0016] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。 [0017] 生产建筑用塑料模板原料配方，由聚丙烯(PP)、玻璃纤维丝及抗氧剂组成，其各组分所占的重量比为，
航空航天先进复合材料现状 2014-08-10 Lb23742 摘要:回顾了树脂基复合材料的发展史;综述了先进复合材料工业上通常使用环氧树脂的品种、性能和特性;复合材料使用的增强纤维;国防、军工及航空航天用树脂基复合材料;用于固体发动机壳体的树脂基体;用于固体发动机喷管的耐热树脂基体;火箭发动机壳体用韧性环氧树脂基体;树脂基结构复合材料;防弹结构复合材料;先进战斗机用复合材料;树脂基体;航天器用外热防护涂层材料;飞机结构受力构件用的高性能环氧树脂复合材料;碳纤维增强树脂基复合材料在航空航天中的其它应用;民用大飞机复合材料;国产大飞机的软肋还是技术问题;复合材料之惑。 关键词:树脂基体;复合材料;国防;军工;航空航天;结构复合材料 0 前言 复合材料与金属、高聚物、陶瓷并称为四大材料。今天，一个国家或地区的复合材料工业水平，已成为衡量其科技与经济实力的标志之一。先进复合材料是国家安全和国民经济具有竞争优势的源泉。到2020年，只有复合材料才有潜力获得20-25%的性能提升。 环氧树脂是优良的反应固化型性树脂。在纤维增强复合材料领域中，环氧树脂大显身手。它与高性能纤维:PAN基碳纤维、芳纶纤维、聚乙烯纤维、玄武岩纤维、S或E玻璃纤维复合，便成为不可替代的重要的基体材料和结构材料，广泛运用在电子电力、航天航空、运动器材、建筑补强、压力管雄、化工防腐等六个领域。本文重点论述航空航天先进树脂基体复合材料的国内外现状及中国的技术软肋问题 1 树脂基复合材料的发展史 树脂基复合材料(Resin Matrix Composite)也称纤维增强塑料(Fiber Reinforced Plastics)，是技术比较成熟且应用最为广泛的一类复合材料。这种材料是用短切的或连续纤维及其织物增强热固性或热塑性树脂基体，经复合而成。以玻璃纤维作为增强相的树脂基复合材料在世界范围内已形成了产业，在我国不科学地俗称为玻璃钢。 树脂基复合材料于1932年在美国出现，1940年以手糊成型制成了玻璃纤维增强聚酯的军用飞机的雷达罩，其后不久，美国莱特空军发展中心设计制造了一架以玻璃纤维增强树脂为机身和机翼的飞机，并于1944年3月在莱特-帕特空军基地试飞成功。1946年纤维缠绕成型技术在美国出现，为纤维缠绕压力容器的制造提供了技术贮备。1949年研究成功玻璃纤维预混料并制出了表面光洁，尺寸、形状准确的复合材料模压件。1950年真空袋和压力袋成型工艺研究成功，并制成直升飞机的螺旋桨。60年代在美国利用纤维缠绕技术，制造出北极星、土星等大型固体火箭发动机的壳体，为航天技术开辟了轻质高强结构的最佳途径。在此期间，玻璃纤维-聚酯树脂喷射成型技术得到了应用，使手糊工艺的质量和生产效率大为提高。1961年片状模塑料(Sheet Molding Compound, 简称SMC)在法国问世，利用这种技术可制出大幅面表面光洁，尺寸、形状稳定的制品，如汽车、
近几年，国家都在大力发展绿色经济，这也促使很多建材企业开始大力发展新型绿色的建材产品。其中建筑模板就是一个工程上会大量使用到的必备建材，所以中空塑料建筑模板就应需出现了，那么购买这种产品该选哪个厂家呢？下面为您简单介绍，希望能给您带来一定程度上的帮助。 建筑模板在工程施工对于工程的质量把控有着重要的影响。模板表面的光滑度和平整度将直接影响工程混凝土表面的平整度。因此，模板生产要基于严格的生产工艺把控，在原材料、涂胶、热压和修剪等环节中提高生产工艺技术，具体生产流程如下： 1、原材料裁切：原材料是根据原木进行层切割得来的，将原木按照一定的层厚度进行水平面的切割旋切，根据模板的尺寸大小才裁切成比例相同的木层，并且将木层表面的杂质进行清除，杂质可能影响后期胶的粘结牢度。 2、烘干、干燥处理：裁切和旋切以后的木层都含有比较大的水
分，因此，大规模的生产我们要通过木材烘干机进行烘干处理，烘干后的木层比较脆，因此，要自然放置2-3天，可以保证木层的韧性。在少量的情况，我们可以采用了阳光进行晒干处理。 3、涂胶、合层处理：一张成型的建筑模板，都是采用了多层木板材采用涂胶方式进行粘接在一起的，设置有专门的滚胶机，将木板材通过灌胶机，板材的正反面都会被均匀的涂抹胶层，将涂有胶层的木板材平整的放置在模板的表面模板上面，均匀的进行铺盖6-10层即可。 4、热压成型处理：经过涂胶铺设好的模板层，通过热压工艺进行压平。传统的加热时采用了锅炉水传到热进行加热，现代化设备室采用了电加热，压平后，可以增加建筑模板的密实度，成型比较规则，提高了模板的使用质量。采用先预压再热压的工艺，最高程度降低坯板错位的几率，再施以合理的压力和温度热压，保证了每一张建筑模板均有较好的胶合强度和硬度。
塑料建筑模板的四大缺点 来源：中国模板网日期：2010年9月6日 摘要：塑料建筑模板是一种新型建筑模板，与传统的钢模板和木质模板相比，还存在一些不足，主要存在四个问题。请看：塑料建筑模板的四大缺点。 一、塑料建筑模板的强度和刚度太小。 塑料建筑模板的静曲强度和静曲弹性模量与其它模板相比较小，国内应用的塑料建筑模板，在强度和刚度方面比竹（木）模板还低，比外来的GMT模板低很多。 二、塑料建筑模板的承载量低 目前塑料建筑模板主要以平板型式用作顶板和楼板模板，承载量较低，只要适当控制次梁的间距就能满足施工要求。但是要用作墙柱模板，必须加工成钢框塑料模板。因此，还要调整塑料建筑模板的配方，改进生产工艺，提高塑料建筑模板的性能，同时也要开发GMT模板。 三、塑料建筑模板的热胀冷缩系数大 塑料建筑模板的热胀冷缩系数大，塑料板材的热胀冷缩系数比钢铁、木材大，因此塑料建筑模板受气温影响较大，如夏季高温期，昼夜温差达40℃，据资料介绍，在高温时，3m长的板伸缩量可达3mm～4mm.如果在晚上施工铺板，到中午时模板中间部位将发生起拱；如果在中午施工铺板，到晚上模板收缩使相邻板之间产生3mm～4mm的缝隙。 要解决膨胀大的问题，可以通过调整材料配方，改进加工工艺来缩小膨胀系数。另外，在施工中可以选择一个平均温度的时间来铺板，或在板与板之间加封海绵条，可以做到消除模板缝隙，保证浇注混凝土不漏浆，又可解决高温时起拱的问题。 四、电焊渣易烫坏塑料建筑模板 电焊渣易烫坏塑料建筑模板面目前，塑料模板主要用作楼板模板，在铺设钢筋时，由于钢筋连接时，电焊的焊渣温度很高，落在塑料模板上，易烫坏板面，影响成型混凝土的表面质量。因此，可以在聚丙烯中适当加阻燃剂，提高塑料模板的阻燃性。另外可以在电焊作业时采取防护措施，如给电焊工发一块石绵布，对平面模板可以平铺在焊点下，对竖立模板可以将一块小木板靠在焊点旁，就可以解决电焊烫坏塑料建筑模板的问题。 塑料建筑模板的四大缺点——九翔建筑木胶板公司所生产的建筑模板、建筑木胶板、覆膜板、多层板、双面复胶、双面复膜建筑模板具有周转率高、密度大，光滑易脱模等特点，本厂新引进专利胶粘剂生产线，所生产的防水性MUF胶具有耐水性强，水煮4小时不开胶，木胶板的周转率高达8次以上。可以克服塑料建筑模板的四大缺点。 【中国模板网】https://www.doczj.com/doc/93180491.html,
复合材料成型加工课程设计 姓名 专业 学号 指导教师 二○一四年十二月
《复合材料成型加工》课程设计任务书 一、课程设计的目的 复合材料成型加工课程设计是材料学教学计划的组成部分，是在完成课堂学习、生产实习和其它相关专业课程学习之后进行的，是对本课程的综合知识掌握情况的一次全面检验。通过课程设计，可以进一步培养学生综合应用所学知识的能力，使学生能熟悉复合材料工艺设计、生产工艺流程图制定、合理选择制材设备的方法，加强自学能力，为今后从事相关工作打下坚实基础。 二、设计任务和设计依据 设计任务：日产量1500件树脂基复合材料注塑工艺设计 设计依据：1.每天工作班制：三班，8小时/班。 2.每件样品不超过500g，一模一件。 3.原料自选。 三、设计要求 1、查阅文献资料，了解注塑机结构及操作规程，按照设计要求合理选用设备，设置生产参数； 2、根据生产任务，制作典型生产工艺流程。
聚乙烯/碳纤维复合材料注射成型工艺设计 一、设计背景以及国内外发展现状 树脂基复合材料是由以有机聚合物为基体的纤维增强材料，通常使用玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维或者芳纶等纤维增强体。纤维增强树脂基复合材料常用的树脂为环氧树脂和不饱和聚酯树脂。目前常用的有：热固性树脂、热塑性树脂，以及各种各样改性或共混基体。热塑性树脂可以溶解在溶剂中，也可以在加热时软化和熔融变成粘性液体，冷却后又变硬。热固性树脂只能一次加热和成型，在加工过程中发生固化，形成不熔和不溶解的网状交联型高分子化合物，因此不能再生。复合材料的树脂基体，以热固性树脂为主。早在40年代，在战斗机、轰炸机上就开始采用玻璃纤维增强塑料作雷达罩。60年代美国在F—4、F—111等军用飞机上采用了硼纤维增强环氧树脂作 方向舵、水平安定面、机翼后缘、舵门等。在导弹制造方面，50年代后期美国中程潜地导弹“北极星A—2”第二级固体火箭发动机壳体上就采用了玻璃纤维增强环氧树脂的缠绕制件，较钢质壳体轻27%；后来采用高性能的玻璃纤维代替普通玻璃纤维造“北极星A—3”，使壳体重量较钢制壳体轻50%，从而使“北极星A—3”导弹的射程由2700千米增加到4500千米。70年代后采用芳香聚酰胺纤维代替玻璃纤维增强环氧树脂，强度又大幅度提高，而重量减轻。碳纤维增强环氧树脂复合材料在飞机、导弹、卫星等结构上得到越来越广泛的应用。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好碳纤维在传统使用中除用作绝热保温材料外。多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维已成为先进复合材料最重要的增强材料。由于碳纤维复合材料具有轻而强、轻而刚、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、结构尺寸稳定性好以及设计性好、可大面积整体成型等特点，已在航空航天、国防军工和民用工业的各个领域得到广泛应用。 [11]碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。高性能碳纤维是制造先进复合材料最重要的增强材料。聚乙烯/碳纤维复合材料是以聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯等热塑性塑料为原料，热塑性塑料可采用新塑料或工业、生活废弃的各种塑料，而碳纤维可采用因此木塑复合材料的研制和广泛应用有助于减缓塑料废弃物的公害污染，也有助于减少农业废弃物焚烧给环境带来的压力。木塑复合材料的生产和使用不会向
产品简介：中空塑料建筑模板是公司引进了大量地优秀技术人才和国际先进地生产设备；经过不断地技术改进，长期与国内外技术专家沟通和反复实验，最终研发成功地新一代产品.具有重量轻、强度高、韧性好、抗冲击强度大、膨胀系数小、板幅大、接缝少、表面光洁、不吸湿、不霉变、不开裂、耐寒、耐高温、耐酸碱、阻燃、可锯、可钉、可焊接、无需刷脱模剂、易脱模、拼装方便、周转率高、可加工成任意长度等诸多优点，并且和传统地模板相比，本产品可循环回收利用以旧换新，周转使用次数达次到次，并且可以和木胶合板、竹胶板等多种材质板混合使用，有效地降低建筑成本，提高施工效率.产品用途广泛应用于建筑工程，桥梁工程等：主要使使新浇筑混凝土成形并养护，使之达到一定强度以承受自重地临时性结构并能拆除地模型板.产品特性：重量轻、强度高、韧性好、抗冲击强度大、膨胀系数小、板幅大、接缝少、表面光洁、不吸湿、不霉变、不开裂、耐寒、耐高温、耐酸碱、阻燃、可锯、可钉、可焊接、无需刷脱模剂、易脱模、拼装方便、周转率高、可加工成任意长度、可回收、可以和木胶合板、竹模板混合使用.产品规格*，*，* 产品厚度产品密度安装和使用说明：使用塑料建筑模板顶板铺设用厚，剪力墙立模根据墙地厚度和高度可采用，次愣最好采用×地标准木方支撑.、发愣木方地间距：①顶板塑料模板支设：木方间距根据楼板混凝土厚度确定，一般施工条件下，小于厚度楼板木方间距（中心距）为～.②剪力墙塑料模板支设：木方间距根据墙高度和厚度调整间距，以墙高，墙厚为例，采用厚度模板竖向次肋间距为～，采用厚度模板时竖向次肋间距为～，剪力墙、柱子宽度超过米地必须加固定框.、铺模板时正常情况下不留间隙，如当日温差～℃时，需预留～间隙.、剪力墙与柱模拼板时不留缝隙，阴角（墙底）部位必须有木方，便于梁、墙、模板连接.剪力墙立模时必须先拼装成整块后吊装，然后再铺平板，这样减轻劳动强度、成型效果好.、塑料模板钉钉子时离模板边缘须～，钉钉子时力度适中，钉子长度一般以～为宜，不宜太长或太短.、梁底板这一块地木方必须留出厘米地止口，墙板立在木方止口上，这样不会漏浆又节省墙板材料.中空塑料建筑模板地使用和产品特点： 具有抗湿性、耐腐蚀性强、耐酸和耐碱性强，模板刚性塑性结合、高强度、重量轻、抗冲击强度大，可锯、刨、钉钉，耐寒、高温.、具有强度高、韧性强、耐冲击、弹性强，不易产生变形，从而大幅度提高模板地周转使用次数.、重量轻，规格全，支拆模轻便，施工操作及搬运安全可靠、劳动强度低、施工效率高.、可与现在木（竹节）胶合板等多种材质板同时并用.、经测试，此模板地正常使用次数可反复使用次以上，可大大降低施工成本，且使用后地废旧模板还可收回，以旧换新，节约成本更加可观，有利模板租赁业地发展.、在使用过程中无需涂刷脱模剂，容易清洁和保养，因此减少了模板清洁和保养费用.、表面平滑、光洁，与混凝土剥离性好，易脱模，可大大加快施工进度，有助于实现清水混凝土.、模板如遇损坏，可百分之百地回收、再生、减少废弃物对环境地污染，符合国家创建节约型社会地基本国策，塑料模板具有常规建筑模板地使用共性和优于常规模板地更多特性.个人收集整理勿做商业用途 塑料建筑模板地八大优势：一、平整光洁.模板拼接严密平整，脱模后混凝土结构表面度、光洁度均超过现有清水模板地技术要求，不须二次抹灰，省工省料.二、轻便易装.重量轻，工艺适应性强，可以锯、刨、钻、钉，配合附件可随意组成任何几何形状，满足各种形状建筑构建支模需要.个人收集整理勿做商业用途 三、脱模简便.混凝土不沾模面，无需脱模剂，轻松脱模，容易清灰. 四、稳定耐候，机械强度高，在℃至℃气温条件下，不收缩，不湿胀、不开裂、不变形、尺寸稳定、耐碱防腐、阻燃防水，拒鼠防虫.个人收集整理勿做商业用途 五、利于养护.模板不吸水，养护效果好. 六、可变性强.种类、形状、规格可根据建筑工程要求定制. 塑料建筑模板地四大缺点
航空航天复合材料结构设计要求的比较 复合材料是指由有机高分子、无机非金属或金属等几类不同材料通过复合工艺组合而成的新型材料,它既能保留原有组分材料的主要特色,又通过材料设计使各组分的性能互相补充并彼此关联与协同,从而获得原组分材料无法比拟的优越性能, 复合化是当代材料技术发展的重要趋势之一，而大量采用高性能复合材料是航空航天飞行器发展的重要方向。航空航天追求性能第一的特点,使其成为先进复合材料技术的率先实验和转化的战场,航空航天工业的发展和需求推动了先进复合材料的发展,而先进复合材料的发展和应用又促进了航空航天的进步。先进复合材料继铝、钢、钛之后,迅速发展成四大结构材料之一,其用量成为航空航天结构的先进性标志之一。将先进复合材料用于航空航天结构上可相应减重20%~30%,这是其他先进技术很难达到的效果。美国NASA的Langley 研究中心在航空航天用先进复合材料发展报告中指出,各种先进技术的应用可以使亚音速运输机获得51%的减重(相对于起飞重量)效益,其中,气动设计与优化技术减重4·6%,复合材料机翼机身和气动剪裁技术减重24·3%,发动机系统和热结构设计减重13.1%,先进导航与飞行控制系统减重9%,说明了先进复合材料的应用减重最明显。这不仅带来相当大的经济效益,而且可以增加装备的机动性,还可以提高其抗疲劳、耐腐蚀性能。 由于航天与航空的使用环境和应用范围存在区别，因而造成复合
材料在航空飞行器与航天飞行器上使用的设计要求也有很多不同之处。而且由于任务目标和使用环境差异，飞机结构的要求不能直接作为空间飞行器的结构设计要求。空间飞行器的飞行环境和承受的载荷很特殊，并且几乎没有可能再去检查和维修航天器的结构或在其任务条件下验证其结构的性能。因此，空间飞行器复合结构设计必须比飞机复合材料结构设计更加稳定可靠。虽然如此，飞机行业的复合材料结构设计方面的经验仍然可以为航天器的复合材料结构设计提供一定的参考和借鉴。 航空和航天复合材料结构设计要求具体在哪些方面存在差异呢？ 第一点是两者的生成规模差别很大。航空产品通常进行大规模生产，不仅整机生产数量多，而且因为需要维修等等，这样更换损坏的零件同样数量巨大；而航天产品则大多生产较少。因此在结构设计时，航空产品对结构设计时需要对加工工艺等配套设施进行细致的考虑，以达到成本、周期。效益的均衡，而航天结构设计则大多不需要考虑。同时生产数量的差异也使后续的设计工作产生了很大不同。 第二点是初始设计要求。飞机工业需要通过测试数量庞大的样本总结设计出一套模块建立的方法。但航天器的生产数量很有限，因此用于航空专业的样本采集到模块建立的方法，要想应用于航天器，从成本和进度的角度来看，是不切实际的。 第三点是强度要求。在航空和航天器中，对于强度的要求二者是一致的，但因工作环境不同存在一定的区别。航空和航天器复合材料
建筑模板的使用 建筑模板是一种临时性结构，它按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的荷载。进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本。现代浇混凝土结构施工用的建筑模板，是保证混凝土结构按照设计要求浇筑混凝土成形的一种临时模型结构，它要承受混凝土结构施工过程中的水平荷载（混凝土的侧压力）和竖向荷载（建筑模板自重、材料结构和施工荷载）。现浇混凝土结构工程施工用的建筑模板结构，主要由面板、支撑结构和连接件三部分组成。面板是直接接触新浇混凝土的承力板；支撑结构则是支承面板、混凝土和施工荷载的临时结构，保证建筑模板结构牢固地组合，做到不变形、不破坏；连接件是将面板与支撑结构连接成整体的配件。建筑模板是混凝土浇筑成形的模壳和支架，按材料的性质可分为建筑模板、建筑木胶板、复膜板、多层板、双面复胶、双面复膜建筑模板等。建筑模板按施工工艺条件可分为现浇混凝土模板、预组装模板、大模板、跃升模板等。现简要介绍组合式钢模板如下：组合式钢模板，是现代模板技术中，具有通用性强、装拆方便、周转次数多等优点的一种“以钢代木”的新型模板，用它进行现浇钢筋混凝土结构施工，可事先按设计要求组拼成梁、柱、墙、楼板的大型模板，整体吊装就位，也可采用散装散拆方法，建筑模板的种类有； 1、大型钢木(竹)组合模板 2、多功能混凝土模板 3、防渗漏建筑模板 4、多功能建筑拼块模板 5、房屋建筑模板及其相关方法 6、复合材料建筑定型模板 7、复合建筑模板 8、复合建筑模板 9、复合建筑模板 10、复合建筑模板及其加工工艺 11、复合塑料建筑模板（采用再生塑料制造符合再回收使用资源） 12、改良结构的建筑用组合式模板 13、钢化玻璃组合大模板
电子封装用SiC p//Al复合材料开发与应用 可行性报告 一.项目的主要内容 铝碳化硅（AlSiC）电子封装材料是将金属的高导热性与陶瓷的低热膨胀性相结合，能满足多功能特性及设计要求，具有高导热、低膨胀、高刚度、低密度、低成本等综合优异性能的电子封装材料。在国际上，铝碳化硅属于微电子封装材料的第三代产品，是当今西方国家芯片封装的最新型材料。该复合材料的热膨胀系数比无氧铜低一半以上，且在一定范围内精确可控，比重仅为无氧铜的三分之一；与第一代kovar封装合金相比，导热率可提高十倍，减重三分之二；与第二代封装金属W/Cu、Mo/Cu相比，分别减重约83%和71%，且成本低得多。另外，SiCp/Al电子封装材料具备优异的尺寸稳定性，与其他封装金属相比，机械加工及钎焊引起的畸变最小，具有净成型、加工能力，可焊性也较好。自国际开发此类技术迄今十年多来，其应用范围从军工领域逐步向民用电子器材领域扩展，目前已占据整个电子封装材料市场近乎50%的使用覆盖面。由于此项技术产品具有重要的军工价值，被欧美国家视为导弹、火箭和卫星制造等方面的尖端基础材料，始终作为高度机密技术加以封锁，该产品早已是我国急需的军工和民用市场上的空白高技术产品。项目组在前期研究基础上将进一步优化自创的无压渗透法工艺中温度、摸具、气氛、时间等工艺参数；研究不同基体成分制备工艺参数，增强相颗粒尺寸、形状、比例等对该材料的导热性及膨胀系数影响；研究新材料镀镍及镀金工艺包括镀槽成分、酸洗工艺、退火工艺等，形成一套完整的铝碳化硅（AlSiC）电子封装零件制备工艺，制备出不同性能的电子封装材料和具体零件，为铝碳化硅（AlSiC）电子封装材料的产业化奠定基础。
“森塑雨”建筑用塑料模板与木模板的综合对比 一：品质对比 “森塑雨”塑料模板刚性塑性结合、高强度、重量轻、抗冲击强度大，可锯可刨可钉钉，耐寒耐高温，环境温度在－10℃～75℃范围内均可正常使用，按厂家的施工要求保证周转使用50次以上，如用不到50次厂家保证免费包退换。用过的废料厂家按3：1的比例免费换新板（往返运费自理）。而木模板只能用3-5次，板材品质的差距巨大。 二：施工对比 “森塑雨”塑料模板只需切割一次，木模板使用3-5次就要换新板从新切割，相比省工、省料、省时、省钱。用“森塑雨”塑料模板做出的混凝土强度大、质量好，模板无须刷脱模剂（柴油、机油）或铺塑料膜，模板和混凝土不粘黏，脱模容易，墙面外观漂亮，基本上能达到清水混凝土的效果，墙面基本上不用批挡，可直接刮腻子，省工、省时、省钱。而木模板都不具备这些优势。 三：价格对比 “森塑雨”塑料模板规格在915㎜×1830㎜按每平米180元×1.67平米，每张300元，重21公斤，每平方12.6公斤，合每公斤14.2元。厂家按3吨废料换1吨新板的比例算，如使用30次合每平方6元/次；如用到40次合每平方4.5元/次；如用到50次合每平方3.6元/次；如用到60次合每平方3元/次。如果再算上省工、省料、省时的话，“森塑雨”塑料模板用到30次以上时就基本上不花模板
钱了。 四：实例和残值对比 按一栋30层楼房算，木模板或竹胶板需要一次采购2层，周转使用5次，采购一次盖10层，30层盖好需要采购三次，每张木模板或竹胶板规格在915㎜×1830㎜的需要约60元/张，3张就需要180元，而“森塑雨”塑料模板实际价格才是300元/张。木模板使用完就全成建筑垃圾了，完全无残值，而“森塑雨”塑料模板还有最少35次的使用次数，按每次使用木模板的价格算，35次÷5次=7次×60元/张=“森塑雨”塑料模板还有残值420元/张，“森塑雨”塑料模板以旧换新的残值还没有计算。
复合材料在航天航空领域的应用现状与展望 摘要现代飞机和卫星的制造材料应具有质量轻、强度高、耐高温、耐腐蚀等特性，先进复合材料的独有性能使它成为制造卫星和飞机的理想材料。本文重点介绍了我国航天用符合材料的研究情况，并展望了今后的发展趋势。 关键词复合材料；航空航天；应用现状；发展趋势 Prospect and Application of Composites in Aviation and Aerospace Abstract Nowadays, the material of producing planes and satellites should be light, strong and should resist high temperature, corrosion and so on. Because of the unique peculiarities, advanced composites become the ideal material of producing planes and satellites. In this paper, the present status and prospect of applied research on composite materials for aero-space application in China are given. Key words composites; aviation and aerospace ; application and development; development trends