关于悬索桥施工技术的探讨
摘要：悬索桥（suspension bridge）是特大跨径桥梁的主要形式之一，由19世纪末期发展起来的．因该形式桥梁受力性能好，跨越能力强，轻型美观，施工方便
等因数，在大跨度桥梁中具有明显技术经济优势，成为大跨度桥梁首选桥型．随
着我国大跨度桥梁建设的需求，悬索桥在国内将得到前所未有的发展。
关键词：悬索桥；施工；总结
引言：悬索桥是以受拉主缆为主要承重构件的桥梁结构，由含基础的桥塔、
锚碇、主缆、吊索、加劲梁、鞍座和桥面结构等多部分构成。因固有的以高强钢
丝作为主要承拉结构方式，赋予悬索桥受力合理、跨越能力强、施工安全快捷和
整体造型美观等突出结构优势。也正鉴于此，使得悬索桥在现代工程建设中的应
用空间进一步拓展，并日渐发挥着愈加显著的功用。本文从技术层面，对悬索桥
的施工技术进行剖析，以期提供一定的参考借鉴。
一、悬索桥简介
悬索桥（suspension bridge）是指以承受拉力的缆索作为主要承重构件的桥梁，由主缆索、索塔、锚碇、吊索（吊杆）、桥面结构等部分组成．主缆索通过索鞍
悬挂于索塔并锚固于两岸（或桥两端）作为主要承重构件，一般由多股钢丝挤压成，每股钢丝由多根钢丝组成：主缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近
于抛物线。索塔主要承受主缆索的压力，一般采用混凝土浇筑而成，也有部分桥
梁采用钢结构的索塔；在索塔的顶部设置有索鞍，用于支撑主缆索。锚碇是主缆
索锚固装置的总称，由砼锚块（含钢筋）及支架、锚杆、鞍座（散索鞍）等组成。主缆索经过转向、展开、锚固等构件进入锚碇。吊索是从主缆索垂下的缆索，用
于将桥面吊住．吊索通过索夹与主缆索相连，将桥面结构的重力传递到主缆索上；在桥面和吊索之间通常设置有加劲梁，并同缆索形成组合体系，以减小活载所引
起的挠度变形。悬索桥按缆索体系可分为单跨、双跨、三跨以及多跨；按照主缆
索的锚固方式可分为地锚式、自锚式。
二、施工工艺
根据悬索桥结构形式不同进行，对于无塔岩锚式，进行锚硐、耳硐开挖、地
锚管埋设、将主索或引导钢丝绳缠绕到地锚管上，并准确定位，最后将锚硐及其
耳碉采用混凝土浇筑封堵；对于无塔重力式，进行重力式地锚坑开挖、地锚管埋设、将主索或引导钢丝绳缠绕在地锚管上。并准确定位，再进行重力式地锚坑的
混凝土浇筑配重回填施工。其施工一般流程为：施工准备—基础开挖及支护—混
凝土施工叶牵引系统安装—主索索安装—钢横梁安装—桥面系安装—试载及验收。
三、悬索桥施工技术简介
1．锚碇施工。锚碇主要由锚块、锚杆、鞍座等组成。锚块的主要功能是容纳锚碇的锚固系统、传递大缆拉力到岩体，形式可分为重力式和隧道式；若锚碇处
有坚实岩层靠近地表，修建隧道锚有可能比较经济；但隧道锚有传力机理不明确
的缺点。适合建造隧道锚的锚址地质条件应具有以下特点。（1）锚址区的地质
条件应是区域稳定的。锚址区不应有滑坡、崩塌、倾倒体及层问滑动等区域性地
质灾害存在，不应有深大断裂带通过。（2）锚址区的岩体应具有较强的整体性．锚址区的岩体不应存在较多的裂隙、层理等地质构造，这些构造降低了岩体
的整体性，对控制隧道锚的变位极为不利。（3）锚址区的岩体应具有较高的强度。由于隧道锚的承载能力与岩体的强度密切相关，故要求锚址区的岩体应具有
较高的强度以达到隧道锚的承载要求。如果锚块采用重力式锚，情况一若锚址区
第一章、工程基本情况 一、工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需求。 二、工程内容 本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝，桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。桥面宽度为，吊杆间距为。两侧采用岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简洁美观。计划工期: 2017年8月4日--2017年10月4日。质量标准：达到国家验收合格标准。 第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。 1、核桃基地景观桥工程施工图设计文件； 2、设计交底文件； 3、施工现场踏勘情况； 4、投标文件和招标文件
5、国家现行的相关技术规范 1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。 本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。 第三章、施工准备情况 一、准备工作内容 1、项目管理机构的组建； 2、施工技术及设备准备； 3、施工机具设备准备； 4、班组人员准备； 5、临时设施准备 1、项目管理机构的组建 我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子。对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 斜拉桥、悬索桥施工安全控制要 点(最新版)
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。 一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。 电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4Ω。电气设备和线路检修时，应先切断电源。 施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上； 2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。两层间距不得超过8m； 3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应堵严，以防石子下落伤人； 4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。塔身建
1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主，兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大（2）型，工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物，溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌，其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高，属Ⅲ类围岩，进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6～8。总的看成洞条件一般，进口段地质条件较差，施工难度较大，加强施工地质工作，发现不稳定岩块，及时支护或喷锚支护，以保施工安全。洞室围岩透水性强，地下水位低，隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主，届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场，导流隧洞进出口附近各设置1变压器，变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞（堵头段和封堵闸门除外）、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程，包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等； ⑵放空洞工程，包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等； ⑶临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路以及其他所有临建工程。临时工程不包括10kV供电干线。 1.6施工组织设计原则、依据及具体内容 1.6.1 编制目的 本《施工组织设计》是我单位对本工程的投标文件之一，它体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署，是一部对工程质量、安全、工期计划、资源配置、总体布置以及文明施工等方面进行程序化管理的纲领性文
地锚式钢结构悬索桥施工技术总结 1.工程概况 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁， 由悬索、索塔、锚碇、 吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗 拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有 用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，根据神华宁煤 400万吨/年间接液化项目澄清文件平面图等相关资料，两座悬索桥分别跨铁路悬索桥、 过经四路悬索桥。跨度范围几十米到两百米左右，横跨铁路悬索桥主跨要在100米以上。 悬索桥又分为自锚式与地锚式两大类，本工程的悬索桥主要用于管道的敷设，对于 桥面的路面要求不高，但是对钢性有一定要求。地锚式钢结构悬索桥的施工工艺与自锚 式混凝土悬索桥及重力式悬索桥有很大区别，其施工重点在于钢结构梁的曲线挠度控 制，及各种预埋件、构件的精度控制，难点是悬索桥张拉过程中的索力调整及主缆、索 鞍的防腐处理，地锚式钢结构悬索桥具有造价高，跨度小，但外型曲线优美结构线条透 明，适用景观工程等特点，本方案为地锚式钢结构悬索桥安装。 图1结构示意图 2 .编制依据 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001, 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004, 3施工要点: 悬索桥的主梁由吊杆支撑，主梁弯矩与跨度关系不大。钢梁组成平面梁格和后期铺 亦?小叩训阿泗I 卜H r TrTjt II ii 11' i !■ III 111 n-riji ■TT nil I I TT I TT I J r j T I :rrli-j \-TT [ TI I J I J n T > TM riFi ri 】A iirrii'mnui'ritmtiiiTT II ! 13 Ii| 1. 2. 3. 《公路桥涵施工技术规范》JTT041-2000 4. 《简易架空缆索吊》北京
桥梁工程高空作业专项安全 施工方案 （正式版） 编制：___________________ 审核：___________________ 日期：___________________
桥梁工程高空作业专项安全施工方案 一、工程概况 本标段包括天书崖中桥、红尘峡小桥、小壶口瀑布吊桥； 天书崖中桥：桥跨组成为：5*13米, 桥梁全长为75.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板。下部结构为：桥台采用U型桥台, 扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩, 钻孔灌注桩基础。桥梁交角为45o, 桥梁纵坡为3.5‰。 红尘峡桥：桥跨组成为：2*13米, 桥梁全长为34.04米。桥梁上部采用钢筋混凝土空心板, 下部结构：桥台采用U型桥台, 扩大基础；桥墩采用圆形柱式墩, 钻孔灌注桩基础。 小壶口瀑布吊桥:桥跨组成为27m+27m两跨连续加劲梁悬索桥, 桥梁全长69.4m, 桥梁索塔采用门式索塔, 钻孔灌注桩基础；重力式锚碇。 建设单位：汉中黎坪景区开发建设有限公司； 设计单位：陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司； 监理单位：河南交院公路工程技术有限公司； 施工单位：陕西金桥建设工程有限公司 二、编制依据
按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。 三、安全目标 工程施工完全按照《公路桥涵工程施工安全技术规程》、《公路工程基本作业施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定进行。 1、杜绝因工死亡。 2、不发生高空坠物伤人事故。 3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故。 4、杜绝因施工造成的门路交通间断, 管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。 四、高空作业事故发生的主要原因 （一）高空作业施工人员坠落 导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是因为物质不定而引起, 而是伤者本人身板失稳造成坠落称为直接高空坠落, 另一种是因为物质变型、移位、打击使身板失稳而导致坠落。1、直接高空坠落形式： （1）行走中被障碍物所绊而失足。 （2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 （3）在管道、小梁行走运脚步不稳（如打滑、踩空）身板失控坠落。
悬索桥施工技术风险 悬索桥的主要结构由锚碇、主塔、主缆、加劲梁（或称钢箱梁）组成，与普通的桥梁有相似但也有不同的地方。悬索桥的施工既包括悬索桥引桥（梁桥）施工部分，如：栈桥搭设施工、桩基开挖施工、承台建造施工、墩身施工、箱梁制作与吊装施工、桥面铺装施工等分部分项的施工；同时又具有悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设与拆除、主缆架设、吊索与索夹安 装、钢箱梁吊装等分部分项的施工。 下面从悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设、主缆架设、吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项施工中，对颇为复杂的悬索桥施工进行安全风险分项，为施工安全管理做好 准备。 1、先导索过江、猫道架设是上构施工的开始阶段，两岸牵引系统的施工分别在高空、水上进行，受气候条件变化、江面封航时间长短、江面风力风向与浪高的影响，是一项施工风险很高的作业。悬索桥在完成锚碇、索塔、索鞍等施工后，马上要进入主缆的架设，在主缆架设前，必须进行先导索过江（海）与猫道搭设等施工流程。在先导索牵引过程中，使用的船只、卷扬系统、指挥与牵引施工的作业人员，必须在规范、可靠、可行的施工方案要求进行，并且要在海事部门严密的封航措施配合下，才能得以顺利完成。在索道牵引、猫道架设与拆除作业中，长时间的高空、水上作业，必须在严谨、可行的施工方案与施工前的安全技术交底的前提下，方能顺利完成先导索过江（海）及猫道架设与拆除施工。这些作业往往容易发生：车辆伤害、淹溺、物体打击、高处坠落、触电安全事故。主缆架设施工的风险主要是索股架设中经常出现的“呼啦圈”、扭转、散丝及索股表面划伤等问题，对索股安装质量和安全造成不利影响。由于主牵引、辅助牵引部分分别在锚面间进行，而锚面的坡度较陡，在锚面安装放索支架施工、安装牵引绳索作业、支架支撑地面平整压实问题、高处焊接站立的稳妥、钢丝绳的安全可靠性、施工人员的安全防护用的佩戴、卷扬机等设施的安全可靠性、猫道高空作业等诸多因素，是引起主缆施工风险高的主要因素。 猫道由于质量小、刚度柔的特点，容易遭受大风袭击，造成重大安全事故。 主要风险事故： 施工过程中容易发生作业人员落水、高处坠落、物体打击、起重伤害事故。 应重点关注： （1）全面调研，与相关部门有效协调，充分考虑两岸牵引系统的布置 方案； （2）制定先导索过江施工与牵引系统过江施工专项安全方案； （3）制定猫道架设专项安全方案； （4）对作业班组做好详实的安全技术交底，认真检查施工设备、机具的安全性能、安全状态及施 工人员的个人防护装备。 对策：(1)大跨度悬索桥猫道的重力刚度对于猫道的稳定取关键作用。在猫道设计时，除满足猫道施工使用外，可在猫道承重主索外增加制动索，增大猫道竖向及抗扭刚度；(2)可将猫道横梁与桥塔门架斜向联系为空间索制振系统，为了加强减振效果还可在横梁上设置阻力减振滑轮。(3)采用抗风索或猫道制振体系；(4)两幅猫道之间加设适量的横向通道也可提高猫道的抗风能力。 2、主缆架设是悬索桥最具特色的部分。悬索桥梁主缆索股牵引依靠牵引系统完成，大桥主缆架设一般采用门架式单线往复式牵引系统。主牵引卷扬机布置于两岸锚碇后方，放索机构布置于其中一锚后方地面上。牵引系统由主牵引、辅助牵引等两部分组成：主牵引部分为一锚碇锚块、另一锚碇后锚面间牵引，采用两台卷扬机进行牵引；辅助牵引部分为放索支架于一锚后锚面间短距离的牵引，直接采用布置与锚块的卷扬机作为动力。由于主牵引、辅助牵引分别在陡峭的锚面间安装放索支架、在锚面安装牵引绳索，锚面的支架支撑地面平整压实问题、高处焊接作业的站立稳妥、钢丝绳的安全可靠性、施工人员的安全防护用品的佩戴、卷扬机与手拉葫芦等设施的安全可靠性、猫道上的高空（高处）作业与水上作业均受到天气条件的影响等诸多方面的因素，直接影响了施工作业的安全，稍有疏忽大意，将极易发生高处坠落与跌伤、高处坠物（物体打击）、起重伤害、淹溺等事故。 主要风险事故：
桥梁工程施工方案 二级学院：土木工程学院 专业：土木工程 年级：土木工程 班级： 学号： 姓名： 1
某大型悬索桥施工方案 一、主塔基桩人工钻爆开挖成孔施工 (3) 1、工程概况 (3) 2、人工钻爆开挖成孔施工工艺 (3) 3、钻爆开挖的理论依据 (3) 4、钻爆开挖 (5) 5、钻爆开挖注意事项 (6) 6、钢筋笼安装 (7) 7、浇筑基桩混凝土 (7) 8、质量标准及检验方 (8) 9、主要设备 (8) 10、人员及工期安排 (9) 二、承台及系梁施工 (9) 1、工程概况 (9) 2.承台施工 (9) 3、安装模板 (9) 4、浇筑承台混凝土 (10) 5、工期计划 (12) 三、索塔塔身施工 (12) 1、工程概况 (12) 2、普通钢筋设计 (13) 3、预应力钢筋设计 (13) 4、施工流程 (13) 5、施工总体布置 (13) 6、主要施工工艺 (13) 7、泵送C40的配制和混凝土浇注施工 (16) 8、主塔劲性骨架及钢筋施工 (17) 9、索塔起步段施工 (18) 10、下横梁施工 (18) 11、下横梁施工要点 (19) 12、上横梁施工 (20) 13、上横梁施工要点 (20) 14、索塔施工中的施工测量 (20) 15、索塔横隔板施工 (21) 16、索塔施工临时支撑的设置 (21) 四、南岸主索鞍安装 (21) 1、概述 (21) 2、主索鞍的吊装 (21) 3、主索鞍的吊装与定位 (22) 4、塔柱施工主要施工设备、材料表 (22) 5、塔柱施工人员安排 (23) 2
一、主塔基桩人工钻爆开挖成孔施工 1、工程概况 xx长江公路二桥南岸索塔基础，由钢筋混凝土结构的承台和灌注桩组成，承台为分离式承台，承台上下游各布置一个，两承台之间设横系梁,系梁长26.82m，宽8m，高4.0m。每承台下设置6根直径为Ф260cm，长14.0m的桩，共计12根，基桩顶标高为▽+134.2m，三峡一期蓄水以前枯水期承台均位于岸滩上。基础位置处地表覆盖层有8.0m,下伏基岩为长石砂岩夹粘土岩。岩石强度大于40 Mpa，经过方案比选，我公司拟采用人工钻爆开挖法成孔，12根桩同时施工。 2、人工钻爆开挖成孔施工工艺 首先以桥轴线桩为基准，把承台外轮廓线放出，放坡开挖。用挖掘机清除桩顶覆盖层至承台底标高以下20cm，如遇岩石基层，采用放小炮施工。如遇岩石基础，清平夯实基底，再用全站仪测量各桩孔的坐标位置，并标出桩孔中心，绘出孔周线，用C25混凝土砌筑桩孔孔圈，孔圈顶高出垫层混凝土顶面30cm，桩孔外基底浇筑C25垫层混凝土；遇土层，如土层承载能力满足设计要求时,则采用护壁开挖，人工挖孔至强风化层顶面，桩孔边开挖边护壁。护壁底标高为强风岩层顶面，护壁外径为300cm（Ф260+40余量），壁厚20cm，形成坚固的混凝土桩孔护壁段。如果土层力学性能不能满足设计要求,则需清除覆盖层,采用换填土的办法,清除覆盖层后采用砂卵石或用C15片石砼回填,以满足承台基底承载要求. 3、钻爆开挖的理论依据 （1）桩孔开挖采用新奥法成孔。新奥法的主要思想是充分发挥围岩自身的承载能力，而要做到这一点，首先就要使围岩免遭破坏，保证它的稳定性。也可以这样说，维护围岩的稳定是新奥法考虑问题的出发点，也是它能追求的目标。为此，第一，选择炮眼时候，应根据当地的地址条件，尽量取得有利于围岩稳定的客观条件；第二，在决定洞口布置和形状时，应在满足工程需要的前提下，考虑到地应力和施工条件等因素，选择一种围岩应力分布比较均匀的方案，以避免因过大的应力集中而造成围岩破坏；第三，在开挖时，要尽量减少对围岩的扰动，因此要制定出合理的开挖程序和采用对围岩损伤最小的开挖方法；第四，在施工支护时，既要让围岩承担大部分荷载，又要避免围岩产生过大的变形，因此应在适当的时机搞好支护。 （2）全断面开挖法 本工程采用全断面开挖法，即在桩孔设计断面上多孔平行作业。此法适用于岩质均匀，岩石比较坚硬，孔洞断面尺寸较小（一般小于5m）的情况，当遇到岩体节理裂缝比较发育和断层破碎带时，必须与支护工序相间配合开挖，一次爆破循环进尺可达1.2-1.8m左右。 （3）爆破技术 A掏槽眼的布置原理 ①掏槽眼位置一般应布置在开挖断面的中部。 3
u吊桥专项施工方案
第一章、工程基本情况 一、工程概述 渡口煤气管道过江吊桥修建于上世纪六十年代初期，至今已经有四十七年，是攀枝花市最早建成的一座跨江吊桥。1966年该桥封闭交通，改为煤气 过江管道专用吊桥。于1991年和2002年分别对该桥进行维修养护，2008 年对该桥进行了交完整的检测和维护。 二、工程内容 1、本工程为：煤气过江吊桥维修工程 2、建设地点：攀枝花市东区大渡口。 3、建设规模及内容： （1）、对缆风系统进行维护、紧固； （2）、对桥面系钢结构进行除锈、防腐、更换， （3）、对旧桥索塔进行维护及加固处理 （4）、桥南、北分别增设重力式锚锭 （5）、对旧桥主索进行围护处理； （6）、在旧桥两侧主索内侧89厘米处各增设7根强度为1870MPA的φ40（6×37+1WR）优质钢芯钢丝绳，主索施工完成后增设新的吊环、吊杆； （7）、根据设计和施工需要，拆除和恢复场地内部分构筑物和建筑物。 4、特别要求：本桥梁跨度为180.067米，桥上已敷设有正在供气的φ529×8钢管一条，在整个施工过程中必须保证不间断供气及保证供气安全。 5、计划工期: 2012年11月9日--2012年8月31日 6、质量标准：符合国家强制性标准，达到施工验收规范要求。
第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。 1、攀枝花市吊桥维修工程施工图设计文件； 2、设计交底文件； 3、施工现场踏勘情况； 4、投标文件和招标文件 5、四川省交通厅公路工程局第一工程处一工程队，1965年3月编制的《大渡口轻型吊桥竣工图》； 6、国家现行的相关技术规范 1、本工程各项专项施工方案是严格按照本工程的施工组织设计要求进行策划后编制的，在人员、机械、材料供应、平衡调配、施工方案、质量要求、进度安排、资金计划等方面统一进行部署下完成。 本着对建设单位负责和资金的合理使用、对工程质量的高度责任感，并针对本工程设计特点和功能要求，我公司高度重视本工程专项施工方案的编制工作，特邀请曾经从事过类似工程的技术专家、有关负责人攻克本工程的重点、难点及特殊部位的施工技术，力求各专项方案重点突出，具有针对性和可操作性。 第三章、施工准备情况 一、准备工作内容 1、项目管理机构的组建；
建德市洋溪大桥工程 缆索系统施工方案 中交第二航务工程局有限公司 建德市洋溪大桥工程项目经理部 二〇一一年一月 目录 一、编制依据 (5) 二、主要施工技术参数 (5)
2.1工程概况 (5) 2.1.1工程简介 (5) 2.1.2气象、水文 (6) 三、施工工艺 (6) 3.1上部结构施工总流程图 (6) 3.2鞍座安装施工流程图 (7) 3.3猫道施工流程图 (8) 3.4主缆索股架设施工流程图 (8) 3.5基准索绝对垂度调整作业流程图 (9) 3.6一般索股相对垂度调整作业流程图 (9) 3.7紧缆作业总程序图 (10) 3.8正式紧缆作业程序图 (10) 3.9索夹安装作业程序 (11) 3.10吊索架设程序图 (12) 3.11缠丝施工程序图 (13) 四、上部结构主要施工方法 (14) 4.1、鞍座架设 (14) 4.2、鞍体安装 (15) 4.3、猫道架设施工 (16) 4.3.1、猫道布置： (16) 4.3.2、猫道架设 (17) 4.4、主缆架设施工 (19) 4.4.1、主缆架设循环系统 (19) 4.4.2、主缆拽拉架设 (20) 4.4.3、临时锚固 (20) 4.4.4、鞍座处的钢丝束整方及横移就位 (21) 4.4.5、基准束的控制 (21) 4.4.6、一般束架设调整 (21) 4.4.7、主缆质量控制 (21) 4.5、紧缆 (22) 4.5.1、施工顺序 (22) 4.5.2、准备工作 (22) 4.5.3、预紧缆（初整圆） (22) 4.5.4、主缆回弹率试验 (23) 4.5.5、正式紧缆 (23) 4.5.6、主缆检测 (23) 4.6、索夹安装 (24) 4.7、吊索安装 (24) 4.8、体系转换 (24) 4.9、缠丝 (25) 4.9.1、缠丝机的安装 (25) 4.9.2、缠丝机的行走 (26) 4.9.3、主缆表面清洗 (26) 4.9.4、密封膏嵌涂 (26)
悬索桥塔柱施工技术方案 (1)下塔柱起步段施工 下塔柱起步段高12.0m，分4次浇筑，每次浇筑高度3.0m。 第一段采取常规方法施工。第二段操作平台利用外爬架系统，施工平台锚固在第一层3.0m高的已浇段上。 起步段施工示意见下图; 起步段施工示意图 (2)塔柱液压爬模施工 A塔柱液压爬模体系 液压爬模体系主要由模板体系、液压爬升体系组成。塔柱分层施工高度为4.5m，模板设计高度为4.8m。 外模共设6层工作平台，内模爬架设4层。所有平台设
置可调机构，随着桥塔截面的变化，工作平台尺寸可由人工调节。本工程整个索塔施工，爬架和模板不需停顿作大调整，可一直向上爬升施工。 液压爬模示意见下图: 液压爬模示意图 B施工工艺流程 液压爬模施工工艺流程见下图：
拆除模板再安装上部的爬升靴，最后插入爬升导轨依靠液压系统提升整个爬架 浇筑的第一步首先安装悬挂爬升靴， 再悬挂爬升架体在第一 步的悬挂平台上，最后 浇筑第二节砼 液压爬模施工工艺流程图 C爬架组装 爬架在起步段施工期间完成组装工作。爬架采取分段组装，主要分为附墙段和工作段两部分。组拼程序主要如下：导轨安装、固定在安装层墙体上→附墙架安装就位、固定→起吊工作架至附墙段上部、交叉固定→铺置海底笼、挂设安全网→检查验收 D液压爬模爬升 ①导轨爬升: 砼强度达到10MPa以上；上部爬升悬挂件安装完毕；清
洁导轨，涂润滑油；液压油缸上、下顶升弹簧装置方向一致向上。 打开进油阀门，启动液压控制柜，拆除楔形插销，开始导轨爬升。当液压油缸完成一个行程的顶升后，确认顶升装置到位后，再开始下一个行程顶升。 顶升到位后，插上楔形插销锁定。下降导轨使插销与悬挂件接紧。 爬升完成后，关闭油缸进油阀门、关闭控制柜、切断电源。 ②爬架架体及模板的爬升: 清理爬架上荷载；改变液压油缸上下顶升弹簧装置状态，使其一致向下；解除塔柱与爬架的连接件；完成前节段砼螺栓孔修补。 打开液压油缸的进油阀门、启动液压控制柜、拔去安全插销，开始爬升。 爬升两个行程后，拔除悬挂插销。 顶升到位后，及时插上插销。关闭油缸进油阀门、关闭
吊桥(悬索桥)施工组织设计
第一章、工程基本情况 一、工程概述 本工程为核桃基地景观桥工程，位于核桃基地景观带，计划在现有优质1200核桃基地、采摘园的基础上，在山上建设一处长150米，宽2米的景观桥，一桥两亭，融桥于景，营造和谐、怡人的气氛，满足人们精神文化生活的需求。 二、工程内容 本项目为景观人行桥，位于规划景观带内，主体结构主索为高强平行钢丝，桥面系为木质桥面，桥面结构为热轧H型刚组合焊接而成，桥面两侧防护栏为钢丝绳护栏。桥梁为单跨悬索桥，跨径组合为152，主索矢高为1m；垂跨比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。桥面宽度为2.4m，吊杆间距为2.4m。两侧采用岩石地基锚碇。全桥结构轻盈，简洁美观。计划工期: 2017年8月4日--2017年10月4日。质量标准：达到国家验收合格标准。 第二章、编制依据 我们编制的原则是：在确保工程质量合格的前提下，安全、快速、低造价、操作性强”，同时保证施工现场周边有良好环境。 1、核桃基地景观桥工程施工图设计文件； 2、设计交底文件；
管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。 1.1、项目管理层——工程项目经理部 按照《建设工程项目管理规范GB/T50326-2001》组成的项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面负责，确保工程按照既定质量、进度目标交付使用。 施工组织机构框图 2、施工技术及设备准备； 2.1投入本工程技术人员 工程技术组：配备1名技术工程师，负责本工程技术施工工作。 质量管理组：配备1名质检员，从质量管理角度予以负责。
吊桥施工方案
隆务峡吊桥 施 工 组 织 设 计 二00七年五月十七日
目录 第一章编制说明 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 第二章工程概况 (3) 一、工程概况 (3) 二、工程特点 (3) 三、工程重点及难点 (4) 第三章主要施工方法及技术措施 (5) 一、测量与放线 (5) 二、各分部分项工程施工方案： (6) 三、防锈体系施工 (25) 四、吊桥的防护涂装 (25) 第四章施工目标及措施 (28) 一、工程质量保证措施 (28) 二、工期保证措施 (32) 三、安全生产目标及保证安全生产措施 (33) 四、文明施工目标及措施 (35) 五、文明施工管理措施 (36)
六、施工成本目标及降低成本措施 (38) 第五章减少扰民降低环境污染和噪音的措施 (40) 第一章编制说明 根据现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、桥梁等类似工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制，我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施. 一、编制依据 1、隆务峡吊桥工程施工图纸。 2、行业的现行有关各专业工程施工质量验收规 范及验收统一标准。 3、现行国家和青海关于建设工程的文件、规范、 规定、建筑工程质量检验评定标准及施工验收规范。 4、吊桥是凭借柔性的缆而使桥具有刚性,吊桥的 大缆不会失稳, 省去了支撑,拉应力均布于缆的截 面,使吊桥的材-料强度充分利用。 二、编制原则 1、坚持实事求是的原则，根据国家颁布的《公路、
2.2.4.7悬索桥施工方案 贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比1：10，加劲钢桁梁高6.5m，主桁吊索横向间距28m,纵向间距10m。全桥为整体式断面，双向四车道，桥面净宽：2×净11米，桥面净宽24.5m其中主桥宽28.0米，引桥宽24.5米。 2.2.4.7.1工程测量 2.2.4.7.1.1主控制网的复测及加密控制网的建立 (1)主控制网的复测 根据业主提供的施工控制网，采用全站仪按《工程测量规范》三等三角测量的主要技术要求进行平面控制网复核；采用经纬仪倾角法按《公路勘测规范》二等跨河水准测量进行跨江水准复核；采用精密水准仪按《工程测量规范》二等水准复核。 (2)加密控制网点的建立 根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。 (3)施工加密控制网平差计算 采用经国家科学技术鉴定认证的测量平差计算软件进行施工加密控制网严密平差计算，并进行全项精度评定，编写技术总结。施工加密控制网建立施测成果上报监理工程师、测量中心以及业主，经核查批准后，方可进行施工测量放样定位。 2.2.4.7.1.2施工测量放样 (1)基础施工测量 基础施工放样包括：桩基和承台。用已建控制网点、三维坐标定出各桩位的中心位置，并将其高程引测到桩的钢护筒上，用于桩深的测量。用同样的方法测出承台的纵横轴线点及承台的轮廓点。 (2)索塔施工测量 施工中采用三维坐标法与天顶测角法相结合的方案实施索塔的施工测量。 塔柱测量定位:以校核后的承台上的控制点为基准点，用J2经纬仪和检定的钢尺测量，准确地定出下塔柱的位置，精确测定塔中心点的座标和高程，作为塔柱测量基准点并逐步向上传递。 塔柱变形观测:对塔柱的施工放样，充分考虑日照与大气温差引起塔柱变形对测量工作的影响，通过变形观测，掌握塔柱在自然条件下的变化规律。塔柱变形观测点、测站点的布置、观测时间、精度要求、观测方法等将在施工组织设计中进一步确定。 (3)主缆施工测量 以全站仪三维坐标法为主，多种测量控制方法相结合的手段进行主缆线形、塔位、索夹测量；以精密水准仪、几何水准测量方法实现高程放样。 施工猫道:猫道形状及各部尺寸满足主缆工程施工的要求，在猫道承重索架设后进行线形调整，各根索的跨中高程相对误差控制在±30mm。猫道施工及架设过程中监测南塔、北塔偏移及扭转。
电站左岸交通脚手架加固、人行吊桥施工方案 一、编制依据 1、设计文件 导流洞改建冲沙放空洞土建施工图，图号：GY321C-0944-61（改）。 2、技术标准及规程、规范 ①《电力建设施工及验收技术规范》SDJ69-87。 ②《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-92。 ③《工程测量规范》GB50026-93。 ④《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95。 ⑤《电力建设安全工作规程》DL5009.1-92。 二、施工内容 1、左、右岸钢索桥桥墩的施工。 2、左、右岸钢索桥固定钢索锚杆的施工。 3、钢索桥钢索的安装就位。 4、钢索桥桥面木枋的铺设及桥面安全围护钢丝网的布设。 5、左岸交通洞入口钢管脚手架恢复、加固处理。 三、施工条件 （一）工程概况 电站左岸交通洞入口钢管脚手架位于左岸交通洞入口底板817.00高程下侧面,高28.9米，宽21米，五排钢管脚手架。该钢管脚手架底部高程为789.00米。由于2005年6月4日的突发洪水，将该钢管脚手架底部6米高度范围内的脚手架钢管冲毁后，悬空的上部脚手架主要靠原设置的左侧
岩石上的Φ32螺纹钢锚杆拉附在左侧岩石上。因此必须对该脚手架做全面的安全检查处理及加固后，方能投入使用。 左、右岸人行钢索吊桥，位于左岸交通洞入口钢管脚手架下侧799.50米高程的左、右岸岩石上，全长51.50米。左岸桥墩为钢筋锚杆钢管脚手架结构，右岸桥墩为钢筋锚杆钢筋砼结构。桥面为2205松枋用电钻打眼后用8号铁丝绑扎在桥面底部四根Φ22钢丝绳上。桥面人行围栏采用Φ6.5钢筋按照1.5米的间距，中间用8号铁丝将桥面上部的两侧两根Φ20扶手钢索与桥面底部四根Φ22钢丝绳绑扎成一整体。具体见如下施工总平面布置图、钢索人行吊桥安全网、桥面木枋、钢丝绳立面、断面图： （二）施工组织机构
施工便道专项施工方案
基坑支护专项施工方案
一.编制依据 1、甲方提供的招标文件及施工图。 2、本工程执行技术标准和规范 《城市绿地设计规范》(GB50420—2007) 《城市道路和建筑无障碍设计规范》(JGJ50-2001 J114—92) 《公园设计规范》(CJJ48—92) 《城市道路绿地规划与设计规范》(CJJ75—97) 《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82—99) 《建筑地面设计规范》(GB50037 一 96) 《混凝土设计规范》(GB50010 一 2010) 《木结构设计规范》(GB50005 一 2003) 及其他相关法律，规范及设计标准。
二.工程概况 盐津县上清河流域治理工程位于盐津县中和镇，河流较多，水资源极其丰富。本项目主要施工
区域有：香草园、中赵桥、游船码头、酒文化广场、石板路、农家梯田、吊桥、液压升降坝等。施 工点附近均有公路相通，对外交通便利，建材运输较方便。上清河上下游及支流砂石料场中有所需 的建筑材料，碎石、块石料和砂石料。水泥及其它材料均可在市场采集购运。周边紧挨居民区施工 用电与当地供电所协商尽量就近接引和自有发电机发电，工程施工用水由上清河中取水。可选择地 形平坦处作为临时拌合站、钢筋厂用地，项目部驻地租用当地民房。
三.施工准备情况 3.1、项目管理机构的组建
我公司高度重视本工程的建设，已把本工程列为重点工程，根据本工程的规模和特点，选派思 想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人 员进入项目管理班子。对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意， 对内建立建全项目经理、执行经理、技术负责人、各专业工长、内业技术员、材料主管、质检和安 全主管等岗位责任制，确保预定目标的最终实现。项目管理机构由两个层次组成。
1.1、项目管理层——工程项目经理部 按照《建设工程项目管理规范 GB/T50326-2001》组成的项目经理负责制，对工程进度、质量、 安全、文明施工、合同履约全面负责，确保工程按照既定质量、进度目标交付使用。
施工组织机构框图
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国道XXX线XX段XX标 XX河索桥（交通索道桥）工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 复核人： 审批人： 编制单位：中国中铁XXX集团有限公司编制时间：二零一四年四月十日
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况及地质水文 (1) 3、施工总布置 (3) 4、XX河2号便桥施工进度安排 (5) 4.1、XX河2号便桥施工进度安排 (5) 4.2、XX河2号便桥施工进度网络图 (6) 4.3、XX河1号索道桥进度 (8) 4.4、施工进度管理保证措施 (8) 5、索道桥安全施工要点 (8) 5.1、桥台与锚碇组合体系基坑开挖 (8) 5.2、桩基人工挖孔施工工艺 (15) 5.3、桥台与锚索组合体系施工 (15) 5.4、过河临时工作索道系统施工 (22) 5.5、主索安装 (25) 5.6、横梁安装 (27) 5.7、桥面系安装 (27) 5.8、荷载试验 (28) 6、资源配置表 (28) 7、安全管理方案 (31) 7.1、安全生产保证体系 (31) 7.2、安全组织机构 (32) 7.3、安全领导小组主要职责和义务 (32) 7.4、安全管理制度 (34) 7.5、安全施工管理 (34) 7.6、索桥施工危险源辨识和控制措施 (35) 7.7、安全管理的技术措施 (37) 7.8、索道桥施工几种常见安全施工预防及处置措施 (41) 7.8.1、高处坠落伤人事故 (41) 7.8.2、坍塌事故 (43) 7.8.3、爆破伤害事故 (44) 7.8.4、触电事故 (44) 7.8.5、物体打击事故 (46) 7.8.6、中毒和窒息事故 (47) 7.8.7、落水事故 (49) 7.9、雨季施工安全措施 (49) 8、事故应急预案 (50)
地锚式钢结构悬索桥施工技术总结 1?工程概况 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，根据神华宁煤400万吨/年间接液化项目澄清文件平面图等相关资料，两座悬索桥分别跨铁路悬索桥、过经四路悬索桥。跨度范围几十米到两百米左右，横跨铁路悬索桥主跨要在100米以上。 悬索桥又分为自锚式与地锚式两大类，本工程的悬索桥主要用于管道的敷设，对于桥面的路面要求不高，但是对钢性有一定要求。地锚式钢结构悬索桥的施工工艺与自锚式混凝土悬索桥及重力式悬索桥有很大区别，其施工重点在于钢结构梁的曲线挠度控制，及各种预埋件、构件的精度控制，难点是悬索桥张拉过程中的索力调整及主缆、索鞍的防腐处理，地锚式钢结构悬索桥具有造价高，跨度小，但外型曲线优美结构线条透明，适用景观工程等特点，本方案为地锚式钢结构悬索桥安装。 图1结构示意图 2.编制依据 1.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 2.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004,
3.《公路桥涵施工技术规范》JTT041-2000 4.《简易架空缆索吊》北京 3施工要点： 悬索桥的主梁由吊杆支撑，主梁弯矩与跨度关系不大。钢梁组成平面梁格和后期铺 设的混凝土桥面板构成。2道纵梁的横向位置与吊杆的横向位置相同，吊杆直接锚固在 纵梁上。 自锚式悬索桥采用先缆后梁施工方案的施工顺序如下： (1) 在桥墩上架设第一段主梁，与桥墩临时链接，该链接可传递较大的水平力; (2) 把猫道主缆锚固在墩顶主梁上； (3) 分步架设主梁：先吊装边上的压力之前，主缆和临时连接系梁，形成能够承受轴 力的钢骨架，然后在钢骨架上施工主梁的其他部分。纵梁承受压力之前，主缆和猫道承 重索的水平力由桥墩承受，大缆水平力从桥墩转移到纵梁，可用图 2所示的临时固结装 置解决。图2所示为广州鹤洞大桥斜拉桥临时固结装置，可方便进行系统转化 施工过程中，边墩最不利的受力工况为吊装最后阶段纵梁：纵梁不能承受压力，主缆 受自重、吊杆拉力(承受纵梁及连接系的重力)和猫道自重作用，其水平力全部由边墩 承受 次方法实施需要着重考虑的问题包括桥墩的设计尺寸、 工字型主梁的稳定性和大缆与 桥墩的临时固结等，需要进行计算制定详细的施工方案。 3.1桩基施工 由于没有设计相关内容，根据现场地质条件桥塔桩基设计采用钻孔桩基础，桩基类 型均为摩L 30.0 m || 1 Hi r 1」 I 1 -* ?刀 ■ 桃删m 盛眾戟曲 图1 Fig. 1 主蝶示It Main prdei 主SL 桥强示盍 Fi 曲 2 The of nuin cable ffld pier
斜拉桥、悬索桥施工安全控制要点1．斜拉桥和悬索桥（吊桥）的索塔施工，属于高处或超高处作业，应根据结构、高度及施工工艺的不同情况，制定相应的专门的安全施工组织设计、安全作业指导书（操作细则）。 一般情况，混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土索塔，参照墩台施工及滑模施工的安全控制要点。 电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4Ω。电气设备和线路检修时，应先切断电源。 施工现场要有防火措施并备有消防器材，要防止电焊火花溅落在易燃物料上； 2．索塔分节立模浇筑前，应搭好脚手架，扶梯、人行道及护栏。每层脚手架的缝隙处，应设置安全网。两层间距不得超过8m；
3．浇筑塔身混凝土，应按规定挂好减速漏斗及保险绳，漏斗上口应 堵严，以防石子下落伤人； 4．塔底与桥墩为铰接时，施工中，必须将塔底临时固定。塔身建筑 到一定高度后，必须设置风缆。斜缆索全部安装并张拉完成后，方 可撤除风缆并恢复铰接； 5．斜拉桥的塔底与墩固结时，脚手架必须在墩上搭设。当索塔与悬 臂段同时交错施工，并分层浇筑索塔时，脚手架不得妨碍索塔的摆动； 6．施工期间，应与当地气象站建立联系，密切注意天气变化，大风、雷雨时，应立即停止作为。 高处作业，其风力应根据作业高处的实际风力确定。如未设风力测 定仪，可按当地天气预报数值推测作业高处的风力；
7．随着索塔升高（到20m以上，或高度以不足20m的索塔但郊区或平原区施工或附近无高大建筑物提供防雷保护时）防雷电设施必须相应跟上，避雷系统未完善前，不得开工。 8．缆索的制作与安装作业，应该做到： 1）缆索施工时，不得撞伤锚头。锚头发生移位时，不得用铁锤强击复位。 2）缆索的防护层，不得有折损或磨伤，否则应在修补后安装，或作标记，安装后修补； 3）悬索桥的主索及斜拉桥的斜缆索，应进行破断试验，其破断力应满足设计要求； 4）锚具、套筒，应用超声波或射线探伤仪检查，内部有损伤者，不得使用；
施工方案 第一节工程概况 1、工程名称： 2、2、工程地点： 3、建设单位： 4、工程概况：跨度38米，宽2.3米，索结构，投资约80万元。 第一章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 1、土方开挖 根据建立的施工工区测量控制网，对整个工程施工沿线进行放样测量，以确保其准确性；削坡开挖机械采用1m3 的液压挖掘机挖至保护层，运输采用载重5t 自卸汽车；20cm 厚削坡保护层土方和脚槽、排水沟、导滤沟及封顶土方采用人工开挖，59kW 推土机辅助集料，1m3 的挖掘机装料，人工或5t 自卸汽车运料；渣料场采用59kW 推土机平整，布置在距堤外脚15m 范围之内，堆高控制在1～2m 之间。 土方开挖拟将整个工程分为2 个作业区，分别从各作业区内向下游方向开挖，施工顺序为：施工测量放样→分坡段人工配合机械清理表土植被→机械推、挖、装运挖至设计坡面以上20cm 时人工开挖脚槽→人工开挖设计坡面以上20 ㎝保护层、排水沟、导滤沟及封顶土方、机械配合出渣→坡面修整。严格按照施工规范和设计要求进行土方开挖。特殊位置（如渗水严重地段）采取有效措施控制（如开导滤沟、填反滤料等），开挖好的基面经平整拍实，及时报监理查验后，立即进行下道工序的施工。 2、土方回填 填筑施工顺序为：施工测量放样→清除表层腐植土→原坡面压实→填筑土料→分层铺平洒水、碾压→修坡成形。填筑土料利用削坡开挖合格土料；挖运设备利用削坡开挖设备，碾压选用2 台HW25A 蛙式打夯机，配4000L 洒水车1 台进行施工。 另外，在填筑施工时配备普工4 人，人工配合填土整平修坡工作。 特殊区域出现塌滑时，先清除塌滑料，重新按要求填筑（或经监理同意，采用块石充填）。严格控制填筑质量，冬雨期施工与压实检查项目和取样试验参照执行各施工技术及试验规范规程。 3、混凝土预制块制作 为不影响混凝土护坡施工，混凝土预制块的制作在开工之后立即进行，预制场地按照招标图册要求或监理现场指定位置。拟在桩号为16+400 处布置，总面积为1000 ㎡。 混凝土拌和采用UZB200B 强制式混凝土搅拌机，胶轮架子车运输混凝土生料、熟料，采