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输油管道水击过程分析

输油管道水击过程分析
输油管道水击过程分析

压力管道应急预案

襄垣县鸿达煤化有限公司压 力 管 道 应 急 预 案 目录 1.总则 2.应急处理机构和职责 3.压力容器、管道设备概况及分布 4.危险性因素的分析 6.事故报告程序及内容 7.事故应急的终止程序 8.压力管道设备应急预案的管理

9.压力管道设备应急预案的监督与考核 10.附则 1.总则 1.1 依据《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《特种设备安全监察条例》(国务院第373号令)和《锅炉压力容器和特种设备安全事故处理规定》(国家质检总局第2号令)的要求,制定本预案。 1.2 特种设备指由国家认定的因设备本身和外在因素的影响容易发生事故,并且一旦发生事故会造成人身及伤亡重大经济损失的危险性较大的设备,包括压力容器(含气瓶)、压力管道等。 1.3 本应急预案适用于压力管道事故的报告、调查、处理以及事故的统计、 分析。 1.4响应级别 1.4.1特别重大事故:是指造成死亡30(含30人,下同)以上,或者受伤(包括急性中毒,下同)100人以上,或者直接经济损失1000万元以上的设备事故;(响应级别:公司Ⅰ级) 1.4.2特大事故:是指造成死亡10-29人,或者受伤50-99人,或者直接经济损失500-1000万元的设备事故;(响应级别:公司Ⅱ级) 1.4.3重大事故:是指造成死 亡3-9人,或者受伤20-49人,或者直接经济损失100-500万元的设备事故;(响应级别:公司Ⅲ级)1.4.4严重事故:是指造成死亡1-2人,或者受伤19人以下,或者直接经济损失50-100万元的设备事故;(响应级别:公司Ⅳ级) 1.4.5一般事故:是指无人员伤亡,设备损坏不能正常运行,且直接经济损失50万元以下的设备事故;(响应级别:公司Ⅴ级)

长输原油管道水击分析与控制

长输原油管道水击分析与控制 摘要本文对长庆油田吴西线原油长输管道项目中可能出现水击的原因进行了分析,并阐述了水击可能造成的危害,着重的解释了原油长输管道水击防护措施。 关键词原油;水击;自动控制;泄放阀 中图分类号TQ055 文献标识码 A 文章编号1673-9671-(2012)062-0164-02 1 项目简介 长庆油田吴西线原油长输管道,起点吴起县,终点西峰市,全线长188公里,共有4座输油站场,均在原有管线输油站场中扩建,以便于管理。依次是PS1(首站)、PS2(中间站1)、PS3(中间站2)、PS4(末站)。PS1至PS2管线管径为Φ273,长度78公里,设计最大输量为200 m3/h,设计压力为6.4 MPa,PS2至PS4管线管径为Φ377,长度110公里,设计最大输量为,400 m3/h,设计压力为8 MPa。长庆油田吴西线原油管道所有泵站泵机组的连接形式为并联,输油泵为离心泵。 2 水击的产生 2.1 水击的定义 原油在管线中流动时,液体断面上各点流速和压强保持一定,不随时间变化的叫稳定流,反之叫不稳定流。在实际的输油过程中各点流速和压强不随时间变化的较少,如果在一般情况下变化很小,可以基本上认为是在稳定状态的。当输油的稳定状态受到破坏,压力发生顺便时,流速和压强发生极具变化,叫做水击。 2.2 水击产生的主要原因 2.2.1 有计划的调整管道的输量 全线输量将由380 m3/h逐步增长到500 m3/h,当输量突然提升泵的排量时,管线的流量也突然增加,就会从PS1主泵的出口开始产生增压波,并向PS2传递,油品进入PS2主泵,从PS2主泵的出口增压波得到加强,并向下游传递。同样当需要减少管线的输量时,就会从PS1主泵的出口开始产生减压波,并向下游传递。 当改变某一站阀门的阀门开度时,会造成全线的压力波动。如减小PS4的进站阀门的开度,就会从阀门处产生一个减压波,并下游传递,从阀门处产生一个增压波,并上游传递。在某中间输油站的启动和停输时,产生水击。泵站泵机组的连接形式为并联,配置为两用一备,当两台泵中的一台出现故障时,需要开启备用泵,并关闭运行的故障泵,在泵机组的切换过程中会产生压力波动。 2.2.2 管道的某些操作程序 首末站的倒换油罐,输送过程中会产生水击。全线的首站PS1和末站PS4设有几具储罐,所以,在PS1的一个油罐的油快输完时,要倒到另一个罐输油,可能产生水击。同理,在PS2收油时,一个罐快满时,要将原油切入另一个储罐,可能产生水击。在PS1和PS2输送过程中的储罐切换时,要在汇管处切换,开启另一储罐汇管处阀门,关闭前一储罐的汇管阀门。在汇管切换时,可能产生水击。 2.2.3 管道操作过程的事故状态

压力容器和压力管道的失效(破坏)与事故分析

压力容器和压力管道的失效(破坏) 1.失效的定义: 完全失去原定功能; 虽还能运行,但已失去原有功能或不能达到原有功能; 虽还能运行,但已严重损伤而危及安全,使可靠性降低。 2.失效的方式: 1)从广义上分类: 过度变形失效:由于超过变形限度而失效。 断裂失效:由于出现裂口而失效。 表面损伤失效;因表面腐蚀而导至失效。 2)一般分类:可分为 a)过度变形失效:失效后存在较大的变形。 b)断裂失效:失效是由于存在缺陷如裂纹、腐蚀等缺陷而引起的。 c)表面损伤失效:因腐蚀、表面损伤、材料表面损伤等原因引起的失效。 3.失效的原因 1)韧性失效:容器所受应力超过材料的屈服强度发生较大的变形而导致失效,原因为设计不当、腐蚀减薄、材质劣化强度下降、超压、超温。断口有纤维区、放射纹区、剪切唇区。 2)脆性失效:容器在无明显变形情况下出现断裂导致失效,开裂部位存在较大的缺陷(主要是裂缝),材质劣化变脆、应力腐蚀、晶间

腐蚀、疲劳、蠕变开裂。断口平齐,有金属光泽,断口和最大主应力方向垂直。 3)疲劳失效:容器长期受交变载荷引起的疲劳开裂导致疲劳失效。原因为容器长期受交变载荷、开裂点应力集中、开裂点上有小缺陷。断口比较平齐光整,有三个区萌生区、疲劳扩展区和瞬断区。其中扩展区有明显的贝壳样条纹。 4)腐蚀失效:因腐蚀原因导致失效。 均匀腐蚀减薄导致强度不够;应力腐蚀导致断裂;晶间腐蚀导致开裂;氢蚀导致开裂、点蚀造成的泄漏;缝隙腐蚀造成的泄漏或开裂;冲蚀造成局部减薄,泄漏;双金属腐蚀造成局部减薄。 晶间腐蚀:金属材料均属多晶材料,晶粒间存在晶界,晶间腐蚀是指晶界发生腐蚀。 应力腐蚀:金属材料的材质、介质、和拉应力三个因素共同作用下发生的裂纹不断扩大。裂纹的发展可以是沿晶的也可以是串晶的。 氢蚀:在高温下氢气常形成原子状态氢极易渗透到钢材内部,进入钢材的氢与渗碳体中的碳生成甲烷,使渗碳体脱碳材料变软,生成的甲烷在金属中体积增大,使金属内压力增大金属表面形成鼓包。 腐蚀失效的形式:韧性失效、脆性失效、局部鼓胀、爆破、泄漏、裂纹泄漏、低应力脆断、材质劣化。

管道的水击分析与计算

学生姓名:某某 专 业:过程装备与控制工程 班 级:过控0704 指导教师:某某 2010年10月10日 管道的水击分析与计算

目录 摘要 (3) 关键词 (3) Ⅰ水击的产生 (3) Ⅱ水击保护方法 (3) 一.增强保护 (3) 二.超前保护 (3) 三.泄放保护 (3) Ⅲ管道的水击分析 (4) 一.水击对输油管道造成的主要危害 (4) 二.管道分析的目的 (4) 三.管道分析所需要的基本数 (4) 四.管道分析取得的成 (4) Ⅳ水击控制及保护设施 (5) 一.泄压阀 (5) 二.调节阀 (6) Ⅴ水击计算 (7) 一.水击波的压力增加 (7) 二.水击波的传输速度和水击压强 (7) Ⅵ防止水击的措施 (9) 一.增加防止水击设备 (9) 二.建立安全操作体系 (10) Ⅶ结语 (10) 参考文献 (11)

管道的水击分析与计算 摘要:输油管道的密闭流程使管道全线成为一个水力系统,管道沿线的某一点流动参数变化会在管内产生瞬变压力脉动。该压力脉动从扰动点沿管道上下游传播,引起管道的瞬变流动进而引起的压力波动称为水击。它引起管内压强上升,轻则噪音与振动,重则超过管内原有正常压强的几十倍甚至上百倍,以致超过了管壁材料的允许应力,造成管道和管件的变形甚至破裂。因此,了解水击现象的发生、发展过程和计算,对削弱水击所产生的危害是十分必要的。现代大型计算机的广泛应用,对输油管道的水击分析利用专门编制的程序进行,使得在防护方面取得了理想的经济和社会效益。 关键词:水击;水击防护;瞬变流动;防护系统;水击计算 Ⅰ水击的产生 管道中液体的运动状态突然改变的情况下发生(如阀门的突然关闭或突然开启,水泵的突然启动或停止,水轮机或液压油缸突然变化负载等)。由于流速突然发生迅速变化,结果由于流体惯性,必然引起管内压强的剧烈波动,即压强的突然上升与突然下降,并在整个管长范围内传播。压强突变使管壁产生振动,并伴有似锤之声,故将这种现象称为管内水击现象。 现代输油管道的密闭输油流程使管道全线成为一个水力系统,管道沿线某一点的流动参数变化会在管内产生瞬变压力脉动。该压力脉动从扰动点沿管道上下游传播,即引起管道的瞬变流动,管道瞬变流动引起压力波。管道产生瞬变流动,流量变化量越大,变化时间越短,产生的瞬变压力波动越剧烈。管道产生水击主要是由于管道系统事故引起的流量变化造成的。引起管道流量突然变化的因素很多,基本上可分为两类:一类是有计划的调整输量或切换流程;另一类是事故引起的流量变化,如泵站突然停泵、机泵故障停泵、进出站阀门或干线截断阀门故障关闭、调节阀动作失灵误关闭等原因。另外,对于顺序输送的管道,两种油品的交替过程,也会在管内产生瞬变流动。 对于有计划调整流量或改变输送流程,可以人为地采取措施,防止或减小压力的波动,使产生的压力波动处于允许的范围之内。 对于事故引起的流量变化,产生的瞬变流动剧烈程度,取决于事故本身的性质。如果压力变化引起的瞬变压力超过管道允许的工作条件,就需要对管道系统采取相应的调节与保护措施。 Ⅱ水击保护方法 水击保护的目的是由事先的预防措施使水击的压力波动不超过管道与设备的设计强度,不发生管道内出现负压与液体断流情况。保护方法按照管道的条件选择,采用的设施根据水

压力管道事故常见原因及防范措施.docx

压力管道事故常见原因及防范措施 摘要:列举压力管道事故案例,归纳事故主要原因并提出防范措施,指出要大力加强压力管道的安全文化建设,确保安全运行。 关键词压力管道事故原因防范措施安全文化 一、前言 压力管道是生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备,为确保安全运行,劳动部于1996年颁布《压力管道安全管理与监察规定》。与锅炉压力容器相比,《压力管道安全管理与监察规定》由于颁布较晚,人们对压力管道的安全意识比较淡薄,检验机构在推行压力管道的监督检验工作还有一定的阻力,部分压力管理的竣工验收和使用登记并未完全走上规范轨道,在用检验也未完全开展。这并不意味着压力管道安全运行的可靠性已经很高,正相反,压力管道发生的恶性事故危害性并不亚于锅炉压力容器,从某种意义上说,它的隐患及事故危害性已超过了锅炉压力容器。近年来,压力管道事故呈明显上升趋势。与工业发达国家相比,我国压力管道安全管理工作还有一定的差距,压力管道事故发生率很高。 二、事故案例 1、西安98.3.5特大事故 98.3.5西安煤气公司液化石油气管道所发生大爆炸,大火从3月5日直烧至3月7日才告熄灭。两个400m3的液化石油气球罐炸毁,4个液化石油气卧罐及7辆汽车罐车全部焚毁,爆炸刚发生时,附近近十万居民恐慌大逃亡,引起极大的混乱。爆炸造成12人死亡(其中消防官兵7人),30人受伤(其中重伤15人)。 事故原因:11号球罐下排污阀上部法兰密封面局部失效,造成大量液化石油气泄漏,浓度达爆炸极限,遇配电室火花引起大爆炸。该法兰密封处属压力管与压力容器接合部。 2、福建某炼油化工有限公司92.10.22事故 92.10.22福建某炼油化工有限公司液化石油气装船管线波纹补偿器爆裂,造成管道内液化石油气跑损113吨,幸未遇明火而发生爆炸事故。 事故原因:管道安全阀起跳后,工作人员未能正确查明压力,关闭安全阀前后手阀,准备重新定压,致使液化石油气在长达6500m的管线处于封闭状态,温度升高,管内产生巨大压力,引起管线最薄弱的一个波纹补偿器爆裂。 3、福建某炼油化工有限公司96.4.21事故

压力管道的定义及概念详解

压力管道的定义及概念详解 更新时间:2008-11-19 7:43:00 《特种设备安全监察条例》对压力管道的定义是:压力管道,是指利用一定的压力,用于输送气体或者液体的管状设备,其范围规定为最高工作压力大于或者等于(表压)的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质,且公称直径大于25mm的管道。这就是说,现在所说的“压力管道”,不但是指其管内或管外承受压力,而且其内部输送的介质是“气体、液化气体和蒸汽”或“可能引起燃爆、中毒或腐蚀的液体”物质。这里所谓能燃爆、能中毒或有腐蚀性,具有如下内涵: 介质的燃爆性:即介质具有可燃性和爆炸性,在一定条件下能引起燃烧或爆炸,酿成火灾和破坏。这些介质包括可燃气体、液化烃和可燃液体等有火灾危险性的物质,也包括容易引起爆炸的高温高压介质如蒸汽、超过标准沸点的高温热水、压缩空气和其他压缩气体等。其中,可燃介质的火灾危险性根据《石油化工企业设计防火规范》 GB50160和《建筑设计防火规范》GBJ16,共分为甲、乙、丙三类。 其中甲、乙类可燃气体与空气混合物的爆炸下限(体积)分别规定为: 甲类可燃气体:<10%; 乙类可燃气体:≥10%。 甲、乙和丙类可燃液体的分类见表1。 表1 液化烃、可燃液体的火灾危险性分类 注:闪点低于45 ℃的液体称为易燃液体;闪点低于环境温度的液体称为易爆液体。在GBJ16的规定中,属于甲类火灾危险性的可燃介质(或生产过程)还有:常温下能自行分解或在空气中氧化即能导致自燃或爆炸的物质;常温下受到水或蒸汽作用能产生气体并引起燃烧或爆炸的物质;遇酸、受热、撞击、摩擦、催化及遇有机物或硫磺等易燃的无机物,极易引起燃烧或爆炸的强氧化剂;受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质;以及在密闭设备内操作温度等于或超过物质本身自燃点的生产。属于乙类火灾危险性的介质主要是指不属于甲类火灾危险性的氧化剂和化学易燃固体,以及助燃气体。(B)介质的毒性:即介质具有使人中毒的特性。当这些介质被人吸入或与人体接触后,能对人体造成伤害,甚至死亡。根据《职业性接触毒物危害程度分级》GB5044的规定,毒物按急性毒性、急性中毒发病状况、慢性中毒患病状况、慢性中毒后果、致癌性和最高允许浓度等六项指标,共分为极度危害、高度危害、中度

“6.30”新大原油管道破坏泄漏事件调查报告

6.30 ”新大原油管道破坏泄漏事件 调查报告2014年6月30日,大连岳林建设工程有限公司(施工单位,以下简称岳林公司)在金州新区路安停车场附近进行管道定向钻穿越施工作业时,将中国石油管道分公司大连输油气分公司正常运行的“新大原油管道一线” 管道(直径? 711钻破,泄漏原油串出地面并沿周边公路流淌,进入城市雨排和污水管网。部分原油沿地下雨排系统流向寨子河,在轻轨桥下寨子河水面上聚集,21 时20分闪爆着火,22时20分熄灭;另有部分原油沿污水系统进入金州新区第二污水处理厂,在第二污水处理厂截留回收。事件没有造成人员伤亡, 没有造成大气环境污染,没有对海洋造成污染。 一、基本情况 大连德泰易高环保能源有限公司(建设单位,以下简称 德泰易高公司)拟在大连市金州新区路安停车场附近建一座CNG和LNG合建站(以下简称合建站,即大连德泰易高新能源有限公司开发区八号路CNG常规加气站与LNG合建站工程”,作为合建站配套工程, 2014年6月5日,德泰易高公司与岳林公司签订《大连德泰八号路加气站? 160P 电力套管穿越道路及输油管道工程协议书》,协议总造价5万元。 该协议书约定德泰易高公司负责提供具备施工条件的施工场地、施工图纸,办理施工所涉及的施工许可;岳林公司根据施工图纸,现场探查沿线其他地下设施位置,确定纵向及横向准确路由,制定穿越施工具体方案。 1. 建设单位及施工单位情况 德泰易高公司成立于2010年底,是一家台港澳与境内合资企业,其中大连德泰港华燃气有限公司持股51%,易高天然气(大连)有限公司持股49%。经营范围是投资、建设压缩天然气、液化天然气、液化煤层气、汽车加气站及从事相关业务。 xx 公司成立于 2011年4月,民营企业,注册资本600万元,经营范围包括: 建筑工程、市政公用工程、管道非开挖工程等。

压力管道事应急处置预案

压 力 管 道 安 全 事 故 应 急 预 案 陕西西岳华山城市建设投资开发有限公司

目录 1.总则 (2) 2.应急处理机构和职责 (3) 3.压力容器、管道设备概况及分布 (5) 4.危险性因素的分析 (5) 6.事故报告程序及内容 (7) 7.事故应急的终止程序 (9) 8.压力管道设备应急预案的管理 (9) 9 .压力管道设备应急预案的监督与考核 (10) 10.附则 (10)

1.总则 1.1 依据《安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《特种设备安全监察条例》(国务院第373号令)和《锅炉压力容器和特种设备安全事故处理规定》(国家质检总局第2号令)的要求,制定本预案。 1.2 特种设备指由国家认定的因设备本身和外在因素的影响容易发生事故,并且一旦发生事故会造成人身及伤亡重大经济损失的危险性较大的设备,包括压力容器(含气瓶)、压力管道等。 1.3 本应急预案适用于压力管道事故的报告、调查、处理以及事故的统计、分析。 1.4响应级别 1.4.1特别重大事故:是指造成死亡30(含30人,下同)以上,或者受伤(包括急性中毒,下同)100人以上,或者直接经济损失1000万元以上的设备事故;(响应级别:公司Ⅰ级) 1.4.2特大事故:是指造成死亡10-29人,或者受伤50-99人,或者直接经济损失500-1000万元的设备事故;(响应级别:公司Ⅱ级) 1.4.3重大事故:是指造成死亡3-9人,或者受伤20-49人,或者直接经济损失100-500万元的设备事故;(响应级别:

公司Ⅲ级) 1.4.4严重事故:是指造成死亡1-2人,或者受伤19人以下,或者直接经济损失50-100万元的设备事故;(响应级别:公司Ⅳ级) 1.4.5一般事故:是指无人员伤亡,设备损坏不能正常运行,且直接经济损失50万元以下的设备事故;(响应级别:公司Ⅴ级) Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级事故由公司负责处理,Ⅴ级由发生事故单位负责处理。 1.5压力管道设备事故预案工作的核心就是依法管理,保持高度警惕,预防各类事故发生,保证此设备安全平稳及长周期的运行。 1.6压力管道的事故发生后,应该按照规定启动事故预案,采取措施抢救人员和防止事故扩大,同时做好现场物件、痕迹的保护。 2.应急处理机构和职责 2.1成立压力管道设备事故应急救援领导小组,作为我厂应急处理压力管道设备事故的领导机构,统一领导压力管道设备事故的应急抢险救援处理工作。 压力管道设备事故应急救援指挥部设在管网科 压力管道设备事故应急救援领导小组 组长:厂长、书记 副组长:主管设备副厂长

压力管道应力分析报告部分

爪力管逍应力分析部分 第一章任务与职责 1.管道柔性设计的任务 压力管道柔性设计的任务是使整个管道系统具有足够的柔性,用以防止由于管系的温度、自重、压和外载或因管逍支架受限和管道端点的附加位移而发生下列情况: 1)因应力过大或金属疲劳而引起管道破坏: 2)管道接头处泄漏: 3)管道的推力或力矩过大,而使与管道连接的设备产生过大的应力或变形,影响设备正常运行: 4)管道的推力或力矩过大引起管道支架破坏: 2.压力管道柔性设计常用标准和规 1)GB 50316-2000《工业金属管道设计规》 2)SH./T 3041-2002《石油化工管道柔性设计规》 3)SH 3039-2003《石油化工非埋地管道抗震设计通则》 4)SH 3059-2001《石油化工管道设计器材选用通则》 5)SH 3073-95《石油化工企业管逍支吊架设计规》 6)JB/T 8130. 1-1999《恒力弹簧支吊架》 7)JB/T 8130. 2-1999《可变弹簧支吊架》 8)GB/T 12777-1999《金属波纹管膨胀宵通用技术条件》 9)HG/T 20645-1998《化工装置管道机械设计规定》 10)GB 150-1998《钢制压力容器》 3.专业职责 1)应力分析(静力分析动力分析) 2)对重要管线的壁厚进行计算 3)对动设备管口受力进行校核讣算 4)特殊管架设计 4.工作程序 1)工程规定 2)管逍的基本情况 3)用固定点将复杂管系划分为简单管系,尽量利用自然补偿 4)用目测法判断管逍是否进行柔性设汁 5)L型U型管系可采用图表法进行应力分析 6)立体管系可采用公式法进行应力分析 7)宜采用计算机分析方法进行柔性设计的管道 8)采用CAESAR II进行应力分析9)调整设备布置和管道布垃

青岛输油管道爆炸事故调查报告发布(全文)

一、基本情况 (一)事故单位情况。 1.中国石油化工集团公司(以下简称中石化集团公司),是经国务院批准于1998年7月在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团,是国家独资设立的国有公司,注册资本2316亿元。 2.中国石油化工股份有限公司(以下简称中石化股份公司),是中石化集团公司以独家发起方式于2000年2月设立的股份制企业,主要从事油气勘探与生产、油品炼制与销售、化工生产与销售等业务。 3.中石化股份公司管道储运分公司(以下简称中石化管道分公司),是中石化股份公司下属的从事原油储运的专业化公司,位于江苏省徐州市,下设13个输油生产单位,管辖途经14个省(区、市)的37条、6505公里输油管道和101个输油站(库)。 4.中石化管道分公司潍坊输油处(以下简称潍坊输油处),是中石化管道分公司下属的输油生产单位,位于山东省潍坊市,负责管理东黄输油管道等5条、872公里管道。 5.中石化管道分公司黄岛油库(以下简称黄岛油库),是中石化管道分公司下属的输油生产单位,位于山东省青岛经济技术开发区,负责港口原油接收及转输业务。黄岛油库油罐总容量210万立方米(其中,5万立方米油罐34座,10万立方米油罐4座)。 6.潍坊输油处青岛输油站(以下简称青岛站),是潍坊输油处下属的管道运行维护单位,位于山东省青岛市胶州市,负责管理东黄输油管道胶州、高密界至黄岛油库的94公里管道。 (二)青岛经济技术开发区情况。 青岛经济技术开发区(以下简称开发区)是经国务院批准于1984年10月成立的。目前管理区域总面积478平方公里,有黄岛、薛家岛等7个街道办事处和1个镇,322个村(居),常住人口近80万人。2012年,完成地区生产总值1365亿元。 (三)东黄输油管道相关情况。 东黄输油管道于1985年建设,1986年7月投入运行,起自山东省东营市东营首站,止于开发区黄岛油库。设计输油能力2000万吨/年,设计压力6.27兆帕。管道全长248.5公里,管

压力管道缺陷检验与风险评估

压力管道缺陷检验与风险评估 发表时间:2019-07-31T11:57:27.620Z 来源:《科学与技术》2019年第05期作者:梁耀成 [导读] 针对压力管道缺陷检验进行分析,并对压力管道的风险评估进行了初步的探讨。 广西壮族自治区特种设备检验研究院贵港分院 【摘要】随着我国经济社会的快速发展,对特种设备安全提出了更高要求,虽然我国特种设备安全法律、法规体系已不断完善,监管水平也不断提高,但相比锅炉、压力容器,对压力管道管理起步较晚,企业对管道发生事故的可能性认识不足,安全更难掌控。压力管道作为特种设备的八大类之一,在生产(包括设计、制造、安装、改造、维修)、使用等环节都有可能存在缺陷和安全隐患,而且压力管道存在分布广、种类多、介质流程复杂等特点,泄漏、爆炸事故时有发生,压力管道安全问题更加不可忽视,压力管道检验工作更显重要。本文主要针对压力管道缺陷检验进行分析,并对压力管道的风险评估进行了初步的探讨。 【关键词】压力管道缺陷检验风险评估 1 引言 压力管道用途广泛,在石油、化工、医药、冶金等领域中发挥着很重要的作用,并且很多都是用来输送高压、易燃易爆、有腐蚀性、剧毒的介质,容易存在着一些缺陷或隐患。一旦出现压力管道断裂、泄漏等情况,会对人们的生命财产造成严重的损失和极坏的社会影响,其运行安全不容忽视。因此,如何加强压力管道缺陷检验与风险评估,及时排查、消除隐患,减少压力管道事故发生,是一个值得研究的课题。本文首先对压力管道进行概述和失效原因分析,并分析介绍压力管道缺陷检验的主要方法,并对其风险评估进行探讨。 2 压力管道概述 压力管道,是指利用一定的压力,用于输送气体或者液体的管状设备,其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa(表压),介质为气体、液化气体、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体,且公称直径大于或者等于50mm 的管道。公称直径小于150mm,且其最高工作压力小于1.6MPa(表压)的输送无毒、不可燃、无腐蚀性气体的管道和设备本体所属管道除外。压力管道在实际的使用过程中,从设计、制作、运输等不同的环节中都或多或少存在一些问题,压力管道一旦出现问题后果不堪想象,因此,要加强压力管道缺陷检验与风险评估,有效的防止压力管道出现安全问题。 3 压力管道损伤模式和失效形式分析 压力管道在外部机械力、介质环境、热作用等作用下,造成材料性能下降、结构不连续或承载力下降,从而造成管道损伤。当损伤积累到一定程度,管道功能不能发挥其设计规定或强度、刚度不能满足使用要求的状态从而造成管道失效。造成压力管道失效的原因有很多,主要有以下这些方面的原因:压力管道设计不合理、管到材料质量问题、选材不当,焊接缺陷;严重损伤未被及时检测发现,不及时维修或维修不当;运行管理水平低;外部因素比如机械损伤、地震、台风、洪水自然灾害等。 4 压力管道的缺陷检验 压力管道缺陷检验主要包括宏观检验、表面缺陷检验、埋藏缺陷检验、安全附件检验等方面。首先要区分工业管道、公用管道、长输管道三个类别,分析可能损伤模式和失效形式,制定不同的检验策略进行有针对性的检验。压力管道检验前应审查压力管道设计、制造、安装竣工资料和运行记录,掌握这些基础信息,并结合管道介质、铺设环境、使用情况等因素确定检验重点部位和项目。下面主要工业管道为例介绍缺陷检验。 4.1 压力管道宏观检验 压力管道宏观检验,主要是利用目视方法检验管道结构、几何尺寸、表面情况、焊接接头、防腐层、隔热层等,必要时利用内窥镜、放大镜或是其他辅助仪器、工具。首先分析压力管道风险较高的管段。其次检查压力管道否存在泄漏、防腐层损坏、隔热层损坏等。再次重点检查压力管道有无弯曲变形的,法兰、支架、阀门等有无松动、损坏等情况,必要时增加测厚等。最后对检查出的泄漏、腐蚀、损坏部位进行详细的记录并分析处理,以便后续检验工作的顺利开展。 4.2 压力管道表面缺陷检验 压力管道表面缺陷的检验主要有渗透检测和磁粉检测两种方法,其中铁磁性材料的管道优先采用磁粉检测,主要对确定好的重点部位进行检验。一般情况是在压力管道宏观检验中发现或怀疑问题的部位进行检测,如外部缺陷检查中发现的有裂纹的部位、支管角焊缝部位、特定条件和管道材质的焊接接头受力集中部位、隔热层损坏或者可能渗进雨水的奥氏体不锈钢管道部位、以及存在环境开裂倾向的管道部位等。 4.3 压力管道埋藏缺陷检验 对于压力管道埋藏缺陷检验主要是通过超声波和射线这两种方法进行检测,当检验现场无法实施时,可采用其他有效的检测方法。抽查的部位应从重点部位选定,重点部位包括安装和使用过程中返修或者补焊部位,发现焊缝表面裂纹需要进行埋藏缺陷检测部位,错边量超过相关安装标准要求的焊缝部位,出现泄漏的部位以及附近的焊接接头,安装时管道的固定口等应力集中部位,泵、压缩机进出口第一道或者附近的焊接接头,支吊架损坏部位附近的焊接接头,异种钢焊接接头,管道变形较大部位的焊接接头等。 总而言之,在检测缺陷的过程中,要按照上述的步骤和方法对确定好的重点区域运用合理的方法进行检测,确认管道的运行情况,为日常的维护工作做好指引。 5 压力管道风险评估 压力管道的风险评估一般采用RBI方法,因为RBI可以使检测管道的成本合理分配,直接降低检测管道的成本,并能对管道的风险进行分类,以便对高风险管道进行重点检测,从而提高管道的安全性。大大降低了压力管道的风险,为人们的生活和财产提供了重要的技术支持和重要的保护,所以下面对RBI方法在管道风险评估中做一个简单的讨论。RBI分析有三种方法:定量RBI分析、半定量RBI分析和定性RBI分析。这三种方法在管道风险分析中有各自的特点,具体介绍如下。 5.1 定量RBI分析 定量RBI分析是三种风险评价技术中最科学、最合理的一种,也是今后压力管道风险评价的技术发展趋势。但由于前期准备工作复杂,短期内无法实现。由此可见,RBI压力管道检测技术是风险评估和控制的有效措施之一。经过风险评估后,我们可以将重点放在高风险压力管道的检测上,也可以对低风险管道进行适当的检查,在保证管道安全可靠的前提下,大大降低了成本。RBI技术综合考虑了压力管道评价

管道应力分析报告概述

管道应力分析概述 CAESARII软件介绍 CAESARII管道应力分析软件是由美国COADE公司研发的压力管道应力分析专业软件。它既可以分析计算静态分析,也可进行动态分析。CAESARII向用户提供完备的国际上的通用管道设计规范,使用方便快捷。交互式数据输入图形输出,使用户可直观查看模型(单线、线框,实体图)强大的3D计算结果图形分析功能,丰富的约束类型,对边界条件提供最广泛的支撑类型选择、膨胀节库和法兰库,并且允许用户扩展自己的库。钢结构建模,并提供多种钢结构数据库.结构模型可以同管道模型合并,统一分析膨胀节可通过标准库选取自动建模、冷紧单元/弯头,三通应力强度因子(SIF)的计算、交互式的列表编辑输入格式用户控制和选择的程序运行方式,用户可定义各种工况。 一、管道应力分析的原则 管道应力分析应保证管道在设计条件下具有足够的柔性,防止管道因热胀冷缩、管道支承或端点附加位移造成应力问题。 二、管道应力分析的主要内容 管道应力分析分为静力分析和动力分析。 静力分析包括: 1)压力荷载和持续荷载作用下的一次应力计算——防止塑性变形破坏; 2)管道热胀冷缩以及端点附加位移等位移荷载作用下的二次应力计算——防止疲劳破坏; 3)管道对设备作用力的计算——防止作用力太大,保证设备正常运行; 4)管道支吊架的受力计算——为支吊架设计提供依据; 5)管道上法兰的受力计算——防止法兰汇漏。 动力分析包括:

l)管道自振频率分析——防止管道系统共振; 2)管道强迫振动响应分析——控制管道振动及应力; 3)往复压缩机(泵)气(液)柱频率分析——防止气柱共振; 4)往复压缩机(泵)压力脉动分析——控制压力脉动值。 三、管道上可能承受的荷载 (1)重力荷载:包括管道自重、保温重、介质重和积雪重等; (2)压力荷载:压力载荷包括内压力和外压力; (3)位移荷载:位移载荷包括管道热胀冷缩位移、端点附加位移、支承沉降等; (4)风荷载; (5)地震荷载; (6)瞬变流冲击荷载:如安全阀启跳或阀门的快速启闭时的压力冲击: (7)两相流脉动荷载; (8)压力脉动荷载:如往复压缩机往复运动所产生的压力脉动; (9)机械振动荷载:如回转设备的振动。 四、管道应力分析的目的 1)为了使管道和管件内的应力不超过许用应力值; 2)为了使与管系相连的设备的管口荷载在制造商或国际规范(如 NEMA SM-23、API-610、API-6 17等)规定的许用范围内; 3)为了使与管系相连的设备管口的局部应力在 ASME Vlll的允许范围内; 4)为了计算管系中支架和约束的设计荷载;

爆炸事故-“1122”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故的反思及体会

https://www.doczj.com/doc/9115391751.html, 专业的论文在线写作平台 爆炸事故-“1122”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事 故的反思及体会 11月22日,在黄岛发生了中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故,至今为止已经造成了55人死亡,是国内输油管道极为少有的严重事故,国家安全局局长连发了十五个问题:“为什么会发生泄漏?泄漏的原因是什么?直接原因是什么?管理上的原因又是什么?为什么泄漏的原油会进入市政排水涵道?是规划的问题还是设计的问题?是技术上的问题还是管理上的问题?是企业的问题还是政府的问题?都必须要查清楚。为什么泄漏以后没有采取安全防范措施?为什么不警戒?为什么不封路?为什么不疏散群众?为什么不通知群众?为什么引起爆炸?爆炸的直接原因是什么?”这些问题问得都很尖锐,也很有技术含量,当前的报道虽然很多,但是基本没有能够回答这些问题,很多问题还在在调查中。我认为大家一定要注意了,建议最好能记住这些问题,不能只看个热闹,而是要跟踪本次事故调查组下一步公布的调查情况,看调查的结论能不能回答这些问题,因为这和我们每个人的切身安全有关,中国的输油气管道很多,到“十二五”末要建成10万公里,和现在的铁路公里数差不多,而且今后还会不断增加,我们每个人的脚下就可能有输油气管道,我们出行都必然会经过输油气管道,所以这其中的安全隐患涉及到我们每个人,而且这种安全风险不像交通事故一样可以通过我们个人自身的注意对其进行一定的控制,这种安全风险是我们个人完全不可控的,必须通过管道企业和政府的管理,所以我们大家要做的就是要通过严格监督政府和管道企业的管道保护行为,来保障自身和他人的安全。在本文中,我将结合自身理解,对管道维护中

压力管道失效原因

(一)压力管道失效的原因 压力管道“失效”一般是指压力管道不能发挥原有效能的现象,可分为自然失效和异常失效两种。由于压力管道运行在内部介质和周围环境的影响之下,不可避免地会产生温度和压力循环、腐蚀、振动以及材料金相组织变化等影响材料性能和连接接头密封性能的问题,因此任何管道都有一定的使用寿命,自然失效就是在压力管道达到使用寿命时发生的失效现象。自然失效可以通过定期检验或失效分析进行事先控制,以防止事故的发生。但是,在用压力管道由于在设计、制造、安装和运行中存在各种问题会导致异常失效,造成突发性破坏事故的发生。其原因主要有: (A)职工素质差,违反操作规程运行,致使运行条件恶化,包括超压、超温、腐蚀性介质超标、压力温度异常脉动等; 使用压力和温度是压力管道设计、选材、制造、安装的依据。操作压力和温度超过规定将导致管壁应力值的增加或材料力学性能的下降,尤其是在焊缝、法兰、弯头、阀门、异径管、补偿器等几何结构不连续处的局部应力和峰值应力会大幅增加,成为蠕变破坏的源头。过低的操作温度则会引起材料韧性下降,允许的临界裂纹尺寸减小,从而有可能导致脆性破坏。超温超压还会导致管道接头泄漏。 管道往往由于下列原因而产生交变载荷: 1)间断输送介质而对管道反复加压和卸压、升温和降温; 2)运行中压力波动较大; 3)运行中温度发生周期性变化,使管壁产生反复性温度应力变化; 4)因其它设备、支承的交变外力和受迫振动。 在反复交变载荷的作用下,管道将发生疲劳破坏。主要是金属的低周疲劳,其特点是应力较大而交变频率较低。在几何结构不连续的地方和焊缝附近存在应力集中,有可能达到和超过材料的屈服极限。这些应力如果交变地加载和卸载,将使受力最大的晶粒产生塑性变形并逐渐发展为细微的裂纹。随着应力周期变化,裂纹也会逐步扩展,最后导致破坏。 交变载荷也会导致管道组成件和焊缝内部原有缺陷的扩大和管道连接接头的泄漏。 (B)设计、制造、施工存在缺陷,如管道柔性不符合要求,材料选用不当或用材错误,存在焊接或冶金超标缺陷,焊接或组装不合理造成应力过大,管道支承系统不合理等; 管道在投用前存在的原始缺陷会造成材料的低应力脆断。介质和环境的侵害、操作不当、维护不力等原因,往往会引起材料性能恶化、材料损伤或破裂,或使管道连接接头发生介质泄漏,最终使压力管道失效,导致火灾、爆炸和中毒、窒息等人身事故的发生。 (C)维修失误,管道上的严重缺陷或损伤未能被检测发现,或缺少科学评价,以及不合理的维修工艺造成新的缺陷和损伤等; (D)外来损伤造成破坏,如地震、大风、洪水、雷击和其它机械损伤和人为破坏等。 压力管道的破坏型式很多。按破坏时的宏观变形量可分为韧性破坏(延性破坏)和脆性破坏两大类。按破坏时材料的微观断裂机制可分为韧窝断裂、解理断裂、沿晶断裂和疲劳断裂等型式。通常,在现场采用宏观分类和断裂特征相结合的方法进行分类,有韧性破坏、脆性破坏、腐蚀破坏、疲劳破坏、蠕变破坏等。 (E)腐蚀破坏 压力管道的腐蚀是由于受到内部介质及外部环境介质的化学或电化学作用而发生的破坏。也包括机械等原因的共同作用结果。不合理的操作会导致介质浓度的变化,加剧腐蚀破坏。压力管道的腐蚀破坏的形态有全面腐蚀、局部腐蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳和氢损伤等。其中应力腐蚀往往在没有先兆的情况下突然发生,故其危害性更大。 1)全面腐蚀 全面腐蚀也称均匀腐蚀。是在管道较大面积上产生的程度基本相同的腐蚀。管道内部表面主

管道水击保护

第七节管道水击保护 一、水击的产生 输油管道的密闭输油流程使管道全线成为一个水力系统,管道沿线某一点的流动参数变化会在管内产生瞬变压力脉动。该压力脉动从扰动点沿管道上下游传播,即引起管道的瞬变流动,管道瞬变流动引起的压力波动称为水击。管道产生瞬变流动,流量变化量越大,变化时间越短,产生的瞬变压力波动越剧烈。管道产生水击主要是由于管道系统事故引起的流量变化造成的。引起管道流量突然变化的因素很多,基本上可分为两类:一类是有计划的调整输量或切换流程;另一类是事故引起的流量变化,如泵站突然停泵、机泵故障停泵、进出站阀门或干线截断阀门故障关闭、调节阀动作失灵误关闭等原因。另外,对于顺序输送的管道,两种油品的交替过程,也会在管内产生瞬变流动。 对于有计划调整流量或改变输送流程,可以人为地采取措施,防止或减小压力的波动,使产生的压力波动处于允许的范围之内。 对于事故引起的流量变化,产生的瞬变流动剧烈程度,取决于事故本身的性质。如果压力变化引起的瞬变压力超过管道允许的工作条件,就需要对管道系统采取相应的调节与保护措施。 二、水击保护方法 水击保护的目的是由事先的预防措施使水击的压力波动不超过管子与设备的设计强度,不发生管道内出现负压与液体断流情况。保护方法按照管道的条件选择,采用的设施根据水击分析的数据确定。 水击保护方法有管道增强保护、超前保护与泄放保护三种。 1.管道增强保护 当管道各处的设计强度能承受无任何保护措施条件下水击所产生的最高压力时,则不必为管道采取保护措施。小口径管道的强度往往具有相当裕量,能够承受水击的最高压力。 2.超前保护 超前保护是在产生水击时,由管道控制中心迅速向上、下游泵站发出指令,上、下游泵站立即采取相应保护动作,产生一个与传来得水击压力波相反的扰动,两波相遇后,抵消部分水击压力波,以避免对管道造成危害。超前保护是建立在管道高度自动化基础之上的一项

9.液化石油气泄漏事故现场应急处置方法

液化石油气泄漏事故现场应急处置 基本措施 1 岗位职责 液化石油气储配站事故现场应急处置分为初期处置和后期处置,初期处置以场站现场岗位人员为主;后期处置由企业、专业救援队伍以及社会救援机构共同实施救援。 1.1 初期救援岗位职责 1.1.1 现场指挥(事故现场职位最高者) 迅速判断事故部位、起因、状况;指挥或亲自实施应急措施;指挥启动或亲自启动消防系统;视事故发展向有关部门、上级报告事故情况,或直接向社会救援机构求援。 1.1.2 应急操作 立即判断事故发生部位、发生原因,找出关键处置点;按照企业预案规定步骤操作,切断事故设备与储配系统的连接通道,停运机泵并切断储配系统电源,设法扑灭初期火苗。 1.1.3 消防操作 力争扑灭初期火苗;立即启动消防水系统,连接消防水枪或启动喷淋系统,进行冷却降温或驱散泄露的液化石油气。 1.2 后期救援岗位职责 后期救援人员岗位参见《预案》及各企业预案。 2 现场应急处置基本措施 2.1 固定式液化石油气储罐事故 2.1.1 储存有液化石油气的储罐发生开放性化学爆炸 事故发生后,应立即向消防机构和有关部门报警报告,在确保人员安全的情况下关闭所有紧急切断阀,开启消防喷淋系统对相邻储罐进行喷淋降温,所有人员立即撤离现场,远距离设置警戒区域,等待专业救援机构救援。 2.1.2 储罐在检验维修时发生爆炸 该类事故爆炸气体来源于罐内残留,事故发生后,应立即停止所有生产作业,检测罐内爆炸性气体在安全范围内以后,救援人员佩戴防毒面具进入储罐内将受伤人员救出,立即就近送医院救治。 2.1.3 储罐及其接管发生液相泄漏 ⑴液相泄漏发生后,应立即停止一切生产作业,关闭所有紧急切断阀,开启消防喷淋系统,连接消防水枪,对泄漏出的液化石油气进行驱散,干粉灭火器上风头掩护。 ⑵如泄漏发生在储罐底部,应开启高压水向储罐内顶水,气相石油气向其它储罐连通回流。

管道应力分析主要内容及要点

管道应力分析的原则 管道应力分析应保证管道在设计条件下具有足够的柔性,防止管道因热胀冷缩、管道支承或端点附加位移造成应力问题。 ASME B31《压力管道规范》由几个单独出版的卷所组成,每卷均为美国国家标准。它们是子ASME B31 压力管道规范委员会领导下的编制的。 每一卷的规则表明了管道装置的类型,这些类型是在其发展过程中经考虑而确定下来的,如下所列: B31.1 压力管道:主要为发电站、工业设备和公共机构的电厂、地热系统以及集中和分区的供热和供冷系统中的管道。 B31.3 工艺管道:主要为炼油、化工、制药、纺织、造纸、半导体和制冷工厂,以及相关的工艺流程装置和终端设备中的管道。 B31.4 液态烃和其他液体的输送管线系统:工厂与终端设备剑以及终端设备、泵站、调节站和计量站内输送主要为液体产品的管道。 B31.5 冷冻管道:冷冻和二次冷却器的管道 B31.8 气体输送和配气管道系统:生产厂与终端设备(包括压气机、调节站和计量器)间输送主要为气体产品的管道以及集汽管道。 B31.9 房屋建筑用户管道:主要为工业设备、公共结构、商业和市政建筑以及多单元住宅内的管道,但不包括B31.1 所覆盖的只寸、压力和温度范围。 B31.11 稀浆输送管道系统:工厂与终端设备间以及终端设备、泵站和调节站内输送含水稀浆的管道。 管道应力分析的主要内容 一、管道应力分析分为静力分析析 1.静力分析包括: 1)压力荷载和持续荷载作用下的一次应力计算——防止塑性变形破坏; 2)管道热胀冷缩以及端点附加位移等位移荷载作用下的二次应力计算一一防止疲劳破坏; 3)管道对设备作用力的计算——防止作用力太大,保证设备正常运行; 4)管道支吊架的受力计算——为支吊架设计提供依据: 5)管道上法兰的受力计算一防止法兰汇漏。 2.动力分析包括: 1)管道自振频率分析一一防止管道系统共振: 2)管道强迫振动响应分析——控制管道振动及应力; 3)往复压缩机(泵)气(液)柱频率分析一一防止气柱共振; 4)往复压缩机(泵)压力脉动分析——控制压力脉动值。 二、管道上可能承受的荷载 (1)重力荷载:包括管道自重、保温重、介质重和积雪重等 (2)压力荷载:压力载荷包括内压力和外压力; (3)位移荷载:位移载荷包括管道热胀冷缩位移、端点附加位移、支承沉降等; (4)风荷载;

输油管道泄漏环保事故及处理措施的研究

Science and Technology & Innovation ┃科技与创新 ?93? 文章编号:2095-6835(2015)04-0093-02 输油管道泄漏环保事故及处理措施的研究 李晓霞 (中国石油化工股份有限公司茂名分公司,广东 茂名 525000) 摘 要:主要研究了输油管道泄漏环保事故和具体的处理措施,系统地分析了管道泄漏的原因,给出了一系列相应的抢修处理措施,并提出了几点有关的注意事项,以期能为输油管道泄漏问题的处理提供了有益的参考。 关键词:输油管道;泄漏事故;环保;抢修方法 中图分类号:TE832 文献标识码:A DOI :10.15913/https://www.doczj.com/doc/9115391751.html,ki.kjycx.2015.04.093 所谓“输油管道”,是石油储运行业的主要设备之一,也是原油和石油产品最主要的输送设备。应用管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点,但是,其中却存在着泄漏的危险性,需要相关人员高度重视。 1 管道泄漏原因分析 在输油管道内,因为输送油料处于不断流动的状态,在振动、冲刷、腐蚀等各种作用的影响下,直管段、异径管段、油料流动方向改变的弯头和三通处以及管道的纵向焊缝、环向焊缝上,通常都是泄漏的多发部位。而导致管道泄漏的原因有很多,除了管材自身存在的不足、焊接质量不过关、管材热膨胀性能差、密封件失效老化等原因外,腐蚀、人为破坏也是引起管道泄漏的主要原因。 2 泄漏抢修方法 总体上来讲,当输油管道发生泄漏事故时,除了可以采用应急堵漏卡具外,还能够使用黏接密封法、注剂式堵漏和带压焊接等方法消除泄漏。 2.1 采用应急堵漏卡具 从实际情况来看,可供选择的应急堵漏卡包括堵漏木塞、堵漏栓、链卡固定堵漏器、堵漏环箍和法兰卡子等几种类型。这种方法属于临时性应急抢修措施,适用于腐蚀穿孔泄漏、管道遭子弹扫射穿孔等紧急情况下需突击抢修的管道。 2.2 黏接密封堵漏法 黏接密封堵漏法可以实现不停输带压抢修。它是利用专用顶压工具或人为外力作用,在泄漏缺陷处建立由黏合剂和密封剂构成的新的固体密封结构,以达到止住泄漏的目的。该方法要求选用的黏合剂适用范围广、流动性能好并且固化速度快,同时,密封剂还会起到加强密封的作用。目前,黏合剂已有专门的商品出售,它又被称为堵漏胶或修补剂。这种方法又可以分为堵塞止漏法、顶压黏接法、紧固黏补法和引流黏补法等。 堵塞止漏法是在泄漏部位上依靠人手或专用顶压工具产生的外力,将事先调配好的修补剂压在泄漏缺陷部位上,强行止住泄漏。当修补剂固化后按黏接技术的要求清理管道泄漏缺陷附近的表面,然后用结构胶黏剂或玻璃布黏接补强,以保证新密封结构具有较长的使用寿命。 顶压黏接法是借助高于泄漏介质压力的人为外力作用先止住泄漏,然后用胶接剂黏接住泄漏部位,待胶黏剂固化后,即可撤除外力,达到重新密封的目的。应用于管道堵漏的专用顶压工具有U 型管道顶压工具和黏接式顶压工具。U 型管道顶压工具是由U 型螺栓、支承板和顶压螺杆三部分组成的。在具体操作时,应先将U 型顶压工具安装在无泄漏管段上,待调整好位置后移动至泄漏点处,使顶压螺杆轴线对准泄漏缺陷,迅速旋转顶压螺杆,使其前端的铝铆钉牢固地压在泄漏点上,迫使泄漏停止;然后,用胶黏剂胶泥把铝铆钉或软性填料黏在泄漏的部位,待胶黏剂固化后,拆除顶压工具,锯掉长出的铝铆钉完成堵漏作业。此外,还可以使用黏接式顶压工具。它与U 型顶压工具不同的是,要求在堵漏作业前,先把顶压工具用快速固化的胶黏剂黏接固定在泄漏缺陷上,然后再消除泄漏。 紧固黏接法是根据泄漏部位形状制作特制的机构,利用螺 机车周转图;②状态显示部分。采用对话框或状态栏的形式,直观显示系统的工作状态,方便操作人员管理;③人机对话部分。多采用对话框的方式实现,一方面,系统可接受操作人员的指令,并对数据进行处理;另一方面,操作人员可对比系统提供的方案,实现合理取舍。 3 结束语 综上所述,机车周转图的编制是铁路机务部门工作的重要组成部分,对铁路运输的有效进行起着不容忽视的作用,需要引起相关部门的充分重视,并从算法和系统两个方面,对机车 周转图的智能化编制进行深入研究。 参考文献 [1]张杰.机车周转图编制优化及系统设计[M ].成都:西南交 通大学,2013. [2燚]闫海峰,董守清,崔.计算机编制机车周转图系统设计[J ]. 铁路计算机应用,2005(10):1-3. [3]倪少权,葛露露,陈钉均.基于机车顺次接续的机车周转图 编制方法[J ].中国铁道科学,2014,35(2):98-103. 〔编辑:张思楠〕 Locomotive Diagram of Optimization and System Design Liu Yonghua Abstract: Rail transport occupies a very important position in China’s transportation, and good management of railway locomotives, is the basis and premise of the stable development of railway transport. Combined with the preparation of the issue and the corresponding system design locomotive working diagram is analyzed in order to provide a reference for scheduling work railway locomotives. Key words: locomotive diagram; preparation of optimization; system design; operating life

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