智能出入口管理系统
建
设
性
方
案
贰零壹贰年
一、前言
随着公安部颁布的《公安机关监督检查企业事业单位部治安保卫工作规定》在2007年10月1日正式实施，来访宾客进出安全管理问题成为各级政府机关及企事业单位的头等大事。特别社会经济的快速发展及融合，各种外来人员流动性的日益频繁，更增加了安全隐患。
传统的门禁考勤设备主要针对的是企事业单位部员工的管理。但是随着我国改革开放的不断深入，经济的持续发展，大中城市流动人口的总量在急剧膨胀，人员的流动性加大，犯罪率上升，给社会治安管理、流动人员的有效控制带来巨大的挑战和新的课题。对于各级政府机关、企事业单位来说，每天要面对日益增多的外来人员前来汇报、上访、开会、商谈业务以及一些因公、因私的会见。面对这样大的外来人员流量，在部门管理、人员监控、设备安全、等方面存在巨大隐患以及如何提高办公效率的问题，有效地接待、管理外来人员不仅是单位的窗口形象，也体现了一个单位现代化管理的水平。
“访客”安全管理系统，是针对当前“访客人员”安全管理工作需要而研制开发的集识别、读卡、摄像、手写、RFID技术及打印等技术为一体的专业化信息安全管理系统，能够精确、详实、快速、安全的判定和记录访客人员的身份信息、图像信息、携带信息和多方式查询信息等。访客系统是企事业单位信息化在院区办公安全管理中的重要应用，大大提升了门卫值班管理工作的质量和效率，提升了单位办公信息化的形象。加强了来访人员的科学管理，有效预防来访人员引发的安全事故。
本系统针对临时来访人员的不可预知性带来的管理问题而专门设计。该系统能够使登记工作变得方便快捷、登记信息更加完整，更加快速有效查询来访记录，使其成为综合安防系统的一个重要组成部分。适用于各级政府机关、科研机构、司法部门、部队、监狱、企事业单位、银行、宾馆、民航、院校、酒店、小区等各单位的保卫部门，用来对来访者进行登记与管理。
二、功能介绍：
1、访客登记管理系统
当访客来访时，首先出示有效证件（如一/二代，驾照，护照等证件），读取
证件后自动记录证件照片，证件头像照片和现场实时拍照照片，并登记访客随行物品列表，选择事先录入的列表选择要找的被访人，被访人的办公室位置及自动显示到相应区域，点击旁边的“拨号”可直接拨号到被访人的办公室，选择门禁权限，授权访客临时卡，保存访客证件，放行进入。访客进入时持访客临时卡找到被访人所在的楼层。
图一：软件界面
图二：登记流程
访客离开：
当访客离开时，门卫室工作人员在访客机上，通过刷访客临时卡对来访人员进行确认签离，刷卡后自动调出对应访客进入时登记的所有信息，门卫校对相应信息后，交还访客证件，确认签离。
图一：签离流程
2、人员信息验证管理系统（通道管理系统）
部人员验证
部人员由部临时人员、部长期人员组成，单位现人手各一IC卡，用于单位门禁、考勤，为进一步完善单位安全化管理，现在单位大门口设置人员通道，在进出单位大门时，部人员持部人员卡，需在人员通道设备上主动刷卡，读卡器读取人员卡的信息，读卡器读取卡的编号时传送到数据信息库进行编号与数据绑定的信息进行比对，识别卡的有效性，判断人员进出方向，并记录刷卡时间！
外部人员验证
外部人员手持在门卫室登记完信息以后发放临时出入卡（IC卡），在进出单位大门时，外部人员需持有临时出入卡，在人员通道设备上主动刷卡，读卡器读取临时卡卡的信息，读卡器读取卡的编号时传送到数据信息库进行编号与数据绑定的信息进行比对，识别卡的有效性，判断人员进出方向，并记录刷卡时间！
系统原理图，如下：
3、车辆信息验证管理系统
部车辆验证
部车辆进出单位，事先到控制中心登记办理车辆出入卡（2.4G卡），登记信息包括车牌号、车主、照片、部门等信息，同时包括卡的挂失、解挂、注销、信息修改等。将车辆出入卡放入车或车外挡风玻璃，安装在大门口的2.4G远距离读卡器读取到卡信息，读卡器读取卡的编号时传送到数据信息库进行编号与数据绑定的信息进行比对，识别卡的有效性，判断人员进出方向，并记录读卡时间！
外部车辆验证
外部车辆进入单位，须到门卫室智能访客登记机上进行信息登记，包括车牌号、来访事由，登记完毕留下访客登记证件，给访客发放车辆出入卡（2.4G卡）。将车辆出入卡放入车或车外挡风玻璃，安装在大门口的2.4G远距离读卡器读取到卡信息，读卡器读取卡的编号时传送到数据信息库进行编号与数据绑定的信息进行比对，识别卡的有效性，判断人员进出方向，并记录读卡时间！
三、网络结构
四、产品介绍
1、智能访客一体机外型图 RK-520P
触摸屏显示屏
射频读卡器打印凭条出纸口
证件扫描仪
二代身份证读卡
各组件介绍：
摄像头：用于给外来访客实时拍照，用于获取访客当前外貌，弥补各类有效证件上照片旧的不足。
触摸显示器：专用访客管理设计，保安触控操作，方便快捷，一键拨号接通被访人员，确认访客身份。
（员工管理）出入口车辆及人员出入管理系统
出入口车辆及人员出入管理系统 4.1 概述 华元和庄位于国家唯壹的城市湿地——西溪湿地之畔，周边配套繁华，属泛黄龙商圈，为城市中罕见的第壹居所高档排屋。作为高档住宅和庄，车辆出入管理系统既要确保车辆进出方便、快速，更要确保车辆的安全性； 我们通过远距离感应系统来确保车辆进出的方便性和快速性，驾车者无须伸出手去读卡，放于车内的遥感卡于距离读卡头3米的区域内就会被感应到。 华元和庄是现代化高级住宅小区。住户数相对比较多，这就决定了进出本和庄的车辆是频繁的。 我们将可能的进出车辆的性质进行了统计，大致分类如下： 由之上分析，我们能够知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下： 固定停车用户特性：这些车辆壹般每天均需要于本和庄内停车，且且进出次
数会比较频繁或停车时间比较长；而且其变动性不会太大。因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式，我们称这类停车用户为固定停车用户。 临时停车用户特性：这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多，可能是偶尔来壹次，而且每次停车的时间不会太长，因此统称为临时停车用户。 4.2 需求分析 于IC卡的基础上，于车辆进出管理另外增加ID卡，按远距离感应有源卡设计，为业主提供方便。 华元和庄仅有壹个出入口，于出入口设置管理设备。功能如下： 1、支持入口、出口管理方式，出口收费方式，实现联网集中管理和控制 2、支持临时停车、固定停车、长期包租停车多种方式，支持灵活的收费方式 3、系统高度安全、可靠，对车辆出、入口的异常情况实时监控及自动报警 4、临时车包括住户临时车和外来临时车，住户临时车通过住户持有的感应卡进行管理，外来临时车通过发送临时卡进行出入管理 5、外来车临时卡采用机器式自助发放，于每个出入口设发卡机 4.3 设计原则 本系统设计应以多用途、易扩展、简捷实用为目标，以停车场功能需求为主设计。同时设计过程应遵循以下原则： 先进性原则——采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构，易于扩展联网；
公司车辆管理办法 为了严格管理、合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆 的使用效益，以适应公司各部门用车的需要，特制定本办法，请各部门认真遵照执行。 第一条车辆管理 1.公司公务车（黑D59A59、黑D68018、黑D66513、黑D05178）的证照及稽核、维修、检验、年审、车辆保险等事务统一由公司办公室负责。 2.公司各部门因公用车应于事前提出用车申请，公司办公室依据事务 的重要性安排用车顺序。不按规定办理用车申请的，不得派车。 3.原则上不准因私派车，如确因特殊情况需要派车，需报公司总经 理审批。正常公寓、膳食检查用车由办公室主任审批，每周上交一次用车申请表；市内出车须主管经理审批；外单位用车或出长途须报总经理审批。车辆因私使用时，用车人应在使用前认真核对车辆里程表，使用后应及时记载行驶里程、时间、地点、用途等信息。 4.非工作时间驾驶员必须将车辆置于指定位置，另外办公室应设专人填写“车辆使用记录表”，记录人员每天要详实记录车辆行驶公里数，以了解车辆受控状况。 第二条车辆使用 1．在车辆使用期间，驾驶员必须持有有效驾照，严禁无照驾驶。 2. 公司车辆未经总经理允许，不得借予非本公司人员使用。 3. 车辆出发前后工作： a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁； b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮 胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状 态，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人 要对由此引发的后果负责； c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线； d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。 e.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门； f.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后 行李箱后加锁。如发现失窃或损坏等现象，应立即报告，否则要对由此引 发的后果负责。
出入口管理规定 1.0 目的 1.1 规范小区出入管理，保障小区共用设施设备及业主（租户）物资财产的安 全，确保小区内的正常生活和居住秩序。 2.0 适用范围 2.1 适用于莱芜恒大金碧天下秩序维护部各门岗的管理。 3.0 职责 3.1 客服部负责人员、物资出入手续的审批，各门岗秩序维护员负责查验、放 行。当值中队长负责对门岗各类人员、物资出入放行的执行过程进行督查和管理。 3.2 秩序维护经理、中队长按照岗位职责监督秩序维护员的出入管理规程执行情况。 3.3 秩序维护员须熟悉门岗人员进入管理规程并认真执行。 4.0 操作流程 4.1 人员出入管理 4.1.1 业主（租户）出入管理方法： 4.1.1.1 业主（租户）凭《业主卡》出入。 4.1.1.2 熟悉的业主未带《业主卡》岗位可放行，但要提醒业主随身携带《业 主卡》以方便进出园区。 4.1.1.3 已退租的租户以及其他不认识的业主进入小区，作来访人员处理。4.2 来访人员出入管理办法 4.2.1 来访人员进入门岗时，先登记有效证件（身份证、驾驶证、护照），再 通知相关岗位用可视对讲与来访单元联系核实后，在《来访人员登记表》上对客人的资料予以登记后方可放行。 4.2.2 如对方不愿意出示有效证件登记，但被访单元同意其进入，可暗记放行。 （暗记是指登记好时间、性别、衣着、大约年龄等情况）。 4.2.3 如对方愿意出示有效证件登记，但用可视对讲联系不上的，必须经客服 部前台与业主核实后,方可进入，或被访单元来人接，亦可放行。 4.2.4 如对方不愿意出示有效证件登记，又无法联系被访单元，礼貌制止其进入。 4.3 园林公司、清洁公司、酒店、会所员工出入管理办法
第一章出入口停车管理系统 1. 系统概述 随着社会的不断进步，小区、大厦A级智能化包含了车辆（库）智能管理系统。根据提供的图纸及现场情况，经过分析在七都别墅区的停车场方案设置为：在别墅区的主入口一套一进一出全配置标准停车场收费管理系统。其主要功能包括临时车自动发卡机、临时车收费等功能。 固定车辆凭一张经授权发行的感应式IC卡，只需在车库入出口读卡控制机上的读卡区内感应一下，便可自由进出泊车。临时车辆进入地下车库时，只需在入口读卡控制机上自动取一张IC卡，便可进入车库停车，出口由电脑自动计费，并进行图象对比，符合“一车一卡”，更加有效的保证车辆的安全。 2. 设计目标及原则 2.1 设计目标 ?方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能； ?车辆保管的安全性功能； ?经济合理的运营成本； 2.2 设计原则 ?先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； ?完善的管理系统，最大限度防止收费流失； ?合理布局，提高系统服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收 费收入。 ?实用性、实时性、完整性原则； ?可扩展性及易维护性原则。 2.3 设计依据 本设计根据中华人民共和国建设部和公安部行业管理要求标准，依据下列标准和规定设计： 《安全防范工程程序与要求》 GA／T75－94
《民用建筑电器设计规范》 JGJ/T16-92 《办公建筑设计规范》 GBJ67-89 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-82 《总线局域网标准》 IEEE802.3 《停车场收费管理系统技术规范》捷顺企业标准 2.4 收费体制及标准 在收费体制方面，由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以需求自由设置收费体制。在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。 2.5 系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的特点: ?使用方便快捷。 ?系统灵敏可靠。 ?设备安全耐用。 ?能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。 ?即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。 ?提前收取长期客户的停车费。 ?防止拒缴停车费事件发生。 ?防止收费人员徇私舞弊和乱收费。 ?自动化设计；车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的 泊车服务。 ?节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 2.6 系统特点概述 ?智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、 一卡多用等特点。 ?智能卡IC（RF射频感应卡）操作刷卡无需接触，操作更为方便。 ?全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。 ?完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
全面加强政府办公室自身建设,是确保机关各项工作正常运行的重要基础,也是提高办公室履职水平的重要保障。如何作办公室车辆管理总结范文，下面是以下办公室车辆管理总结范文 篇1：办公室车辆管理总结范文 银行办公室车辆管理年度工作总结20XX年，我在支行领导的正确领导下，在其他部门的大力配合下，紧紧围绕支行的全年工作要求，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用，与其他部门紧密配合，本着勤俭、节约、高效、全面的原则，使车辆保障工作和服务管理水平有了一定的提高。现将全年工作总结汇报如下： 一、高标准，严要求，提高了我的处世能力从事具体工 作时不仅要具备做人的基本素质，还要有胜任岗位的特殊能力，具体地讲就是忠诚可靠、公道正派、清正廉洁、甘于奉献。我在工作中，一是做到了处事豁达，不要求全责备、斤斤计较。在日常工作中不可能没有矛盾，我在协调、处理各类工作矛盾、问题时，坚持相互理解，相互支持，换位思考，求同存异的原则，抓主要矛盾，不在非原则问题上较真，不在细微末节上纠缠。二是处事谨慎，不随心所欲、粗心大意。车辆管理、接待来访等总务管理、网点建设与各方协调问题，是我的日常工作，我始终要求说话办事要做到言之有据、行之有序、动之有规。三是待人真诚。在工作中传达真实意图，反馈真实情况，把问题讲清、把原因讲透、把办法讲实，千万不要弄虚做假，反馈假情况、反映假民意，干扰领导决策。 二、规范管理，提高水平。年初以来，我根据支行的全年工作要求，在往年车辆管理经验的基础上，从规范管理车辆使用人入手，完善了车辆管理的相关制度，通过制度的推行进行车辆管理。具体的做法是，在原有车辆管理规定的基础上，明确了车辆管理的具体要求，强化了对驾驶员的行为约束，使支行的车辆管理、费用开支、车况车貌等达到了有章可循，有制度可依。 三、尽职尽责，团结合作，确保出车及时。在驾驶员和车辆管理的实际工作中，遇到不小的问题。单位日常用车非常紧张，不仅派车有时会出现矛盾，驾驶员的体力和精力也受到了较大的考验。但我和驾驶员们以高度的敬业精神做到了领导、部门用车及时有保障，严格做到了出车有批准，完成任务及时归队，都表现出了较高的思想觉悟。我对支行自身驾驶员进行了严格的管理，确保日常用车的及时，对乡镇信贷网点的早上出车时间有严格的要求，及有事提前请假制度，杜绝了无故迟到早退现象的出现，严肃了工作纪律。 四、做好车辆工作的同时，我又努力做好总务接待、网点建设和领导交办给我的其他工作，我始终秉着哪里需要我，我就去哪里的工作态度。 五、回顾检查自身存在的问题，我认为存在一下两方面问题：
博康出入口智能管理系统 博康智能网络科技股份有限公司 2016年6月
目录 1.建设目标2 2.实现功能2 2.1.车辆捕获功能 2 2.2.车辆识别功能 2 2.3.车辆收费管理功能 2 2.4.远程布控嫌疑车辆 3 2.5.各类收费标准制定 4 2.6.用户权限设置 4 2.7.实时比对功能 4 3.工作流程5 3.1.工作流程示意图 5 3.2.车辆进入工作描述 5 3.3.车辆离开工作描述 6 4.施工设计8 4.1.现场情况 8
4.2.系统组网示意图图 9 4.3.基本配置 9 4.4.系统方案平面图 10 4.5.施工布线方案 10 4.6.系统地感线布线方法 11 5.设备技术参数及报价12 5.1.设备技术参数 12 5.2.系统设备清单及报价 14 5.3.系统弱电光纤施工材料报价 16 5.4.系统统施工、安装、调试 17 5.5.项目建设总费用 18
1.建设目标 博康小区出入口车辆智能管理系统是利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、WEB数据访问等技术，实现对松江润景苑小区出入口区域内通行的机动车辆全天候捕获，抓拍，并通过后端的智能管理服务器，将提取出的车牌号码与区域内预录的固定车辆名单进行比对，根据不同权限做出相应的道闸控制，不仅做到所有进出车辆有据可查，也极有效的提高了高峰期间车辆通过的效率。通过互联网络能将各个监控点信息远程共享，数据上传到居委会管理中心，后期接入公安网平台，实现对上海市松江区所有小区的过往车辆实行统一管理，为治安刑侦提供有效的执法依据。 2.实现功能 2.1.车辆捕获功能 系统能对所有出入小区的车辆进行捕获，拍摄下来的特写照片分辨率≥1280*720像素，不仅可以清晰的分辨车辆的牌照，而且可以清晰地看清司乘人员的面部特征，可以水平方向覆盖3500-5500mm的视场，对于特殊的超宽小区进出口提供了捕获保证。 2.2.车辆识别功能 对于每辆拍摄的车辆照片，系统可以进行全自动的识别功能，车辆识别包括车牌识别、车牌颜色识别，并留有未来升级识别功能的空间，如车标识别、人脸识别等。 2.3.车辆收费管理功能 月卡管理 入口自动识别月租车辆车牌，并自动放行。月卡车到期预报，预报期100天可设置。 临时车管理 入口取票+自动识别临时车辆车牌，依据条件自动放行 车辆信息 车辆进场时系统同步记录车辆的车牌信息、进场时间、入场地点、车牌照片等信
鄂尔多斯市斯创网络科技有限责任公司 车辆监控管理平台 1. 概述 车辆定位报警系统是鄂尔多斯市斯创网络科技有限责任公司基于 GPS 与 GPRS 网络，采用新的软硬件技术研发出来的一款全新的，性能优异的车辆 定位报警系统。全球定位系统，又称GPS（Global Positioning System），是新 一代的导航定位系统。它能够为全球任意地点、任意多个用户同时提 供高精度、全天候、连续、实时的三维定位、测速和时间基准，它 在测绘和导航方面具有广泛的应用。 ET516 通过内嵌的高精度 GPS 模块将采集到的 GPS 坐标，通过 SMS 传输至车辆监控中心，在数据中心利用 Google map 等其它软件工具实时监控车辆所在位置，速度，方向 等，并能远程控制车辆供应，与司机语音通话等功能，提供全套车辆管理与监控解决方案。 2. 功能特性 1)实时查询车辆的位置和行驶数据信息;对于所查询车辆的选择可以按单辆车、分组或全部车辆进行，选中车辆
的实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心报告。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、 方向、设备故障、空车/重车信息等. 2)实时监控车辆行驶状态等信息;管理中心可按单辆车、分组或全部车辆选择，要 求车载终端按照预设时间间隔 连续上报车辆的行驶状态、实时位置等信息，实现对于车辆的连续的实时监控功能. 3)历史轨迹上传及轨迹回放;车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过 无线方式按照时间段提取后 存储于管理中心，轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程. 4)报警功能;车载终端设备配置紧急报警开关（轻触开关或按钮），在有紧急情况 如遇劫、求助等情况发生时， 驾驶人员按下按钮后车载终端会立刻向管理中心发送报警信息，管理中心接收到报警信息后立即以声音提示结 合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程 5)语音监听;当某些特殊情况发生后如劫警，可由车载终端主动向指定号码的固定 或移动电话拨号，使监控中心 可以监听车内情况；或由中心主动拨号监听车内声音。（终端可设置：允许任何监听、仅允许报警后监听） 6)文字信息显示、应答（需带调度屏/有线手柄）;车载终端配合外接的中文液晶显 示屏可与管理中心之间实现车 辆调度、应答、信息收发等功能. 7)越界/偏航/超速报警;由管理中心系统设置的车辆行驶速度上限限制值发送到车载终端并由车载终端保存该设
住宅小区出入口道闸管理升级 实施说明 网络信息有限公司 二〇一四年四月十五日 一、现有住宅小区出入口道闸情况概述 当前一期、二期住宅小区当前现有小区出入口10个, 装有道闸管理系统的
出入口共计8个, 剩余2个出入口分别为铁艺门和伸缩电动门。其中8个道闸只有”7号门”1台勉强使用, 伸缩电动门也已出现故障, 不能使用。 小区已有道闸系统为人工遥控开闸系统, 这样的系统必须要求值班人员时时在岗, 给小区业主的进出带来不便, 也给物业管理带来不必要的负担。 现有出入口道闸管理缺陷 ⑴小区内车辆易丢失。 ⑵未经授权的车辆擅自进入车场, 自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区 分。 ⑶收费漏洞太大, 收费人员徇私舞弊, 和乱收费, 无法避免人情车的进入, 如何更好的堵塞资金漏洞。 ⑷小区管理人员太多, 成本过高。 ⑸每天上下班时, 车流量太大, 填单、收费太慢, 效率较低, 车主不满。 二、住宅小区出入口道闸管理升级实施说明 1、出入口道闸管理升级方法 根据贵单位的小区要求, 我公司特推荐用四套一进一出的非接触式IC卡+智能蓝牙卡的智能小区管理系统, 此套系统的特点: ⑴采用栅栏式道闸, 能够满足长期稳定运行, 满足快速起、降杆的要求; ⑵出入口控制机采用豪华版控制机, 控制机内还配了中文电子显示屏、语 音提示; ⑶若车场有临时卡车出入, 则入口控制机上还配备出卡机, 用于自动发 卡; ⑷若车场出入口间相隔比较远, 为方便管理员对出入口进行管理, 需要在 出入口控制上配对讲分机, 在值班岗亭配对讲主机; ⑸在值班岗亭内配有临时卡计费器, 用于对临时卡费用计算; ⑹在管理中心配有卡片发行器, 用于卡片发行。( 在没有管理中心的情况 下, 临时卡计费器也可用作卡片发行) ; ⑺若要求对小区出入车辆进行监控制, 记录出入车辆的信息, 则需要在出
小区出入口车辆智能管理系统 1 2020年4月19日
博康出入口智能管理系统 博康智能网络科技股份有限公司 6月
目录 1. 建设目标..................................................................... 错误!未定义书签。 2. 实现功能..................................................................... 错误!未定义书签。 2.1. 车辆捕获功能 .................................................... 错误!未定义书签。 2.2. 车辆识别功能 .................................................... 错误!未定义书签。 2.3. 车辆收费管理功能............................................. 错误!未定义书签。 2.4. 远程布控嫌疑车辆............................................. 错误!未定义书签。 2.5. 各类收费标准制定............................................. 错误!未定义书签。 2.6. 用户权限设置 .................................................... 错误!未定义书签。 2.7. 实时比对功能 .................................................... 错误!未定义书签。 3. 工作流程..................................................................... 错误!未定义书签。 3.1. 工作流程示意图 ................................................ 错误!未定义书签。 3.2. 车辆进入工作描述............................................. 错误!未定义书签。 3.3. 车辆离开工作描述............................................. 错误!未定义书签。 4. 施工设计..................................................................... 错误!未定义书签。 4.1. 现场情况 ............................................................ 错误!未定义书签。 4.2. 系统组网示意图图............................................. 错误!未定义书签。 4.3. 基本配置 ............................................................ 错误!未定义书签。 4.4. 系统方案平面图 ................................................ 错误!未定义书签。 4.5. 施工布线方案 .................................................... 错误!未定义书签。 4.6. 系统地感线布线方法......................................... 错误!未定义书签。 5. 设备技术参数及报价 ................................................. 错误!未定义书签。
[重点]办公室车辆管理办法 办公室车辆管理办法 总则 为更好地做好集团领导和华致客户服务保障工作，进一步提高车辆管理和运输工作效率，确保车辆和行车安全，提高工作效率，节约开支，减少浪费，为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，由集团办车队按公务的轻、重、缓、急统一安排车辆，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 第一章驾驶员职责 第一条、驾驶员不得违反下列规定: (一)严禁酒后驾车; (二)严禁超速行驶; (三)严禁带故障上路; (四)严禁私自出车; (五)严禁将公务车私自借与他人。 (六)驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交 通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。 如违反上述规定，造成严重后果的，集团办有权取消车辆驾驶人驾驶公务车辆的资格。对严重违反交通规则、私自出车和擅自出借公务车发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，由车辆驾驶人承担一切经济和法律责任。公务车在途中如遇不可抗拒的事故，应先急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即
向办公室及主管领导报告。公司有权根据情节给予扣绩效分、通报批评、降级、降职的处分，情节严重的，予以开除。第二条、驾驶员要按照“文明、守法、安全、爱车、节约”的原则驾驶车 辆，做到文明出车，文明服务。服从领导，听从安排，热情服务。 (一) 驾驶员应有较高的事业心和责任感，具有良好的职业道德，驾驶车辆要集中精力、谨慎驾驶，严格遵守交通法规和操作规程，具有较强的服务意识，全面做好服务工作，不仅要开好车，还要为“领导”和“客人”做好相关工作。为体现企业形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，举止大方，礼貌待人。 (二)驾驶员在出车期间要做到不吸烟，不疲劳驾驶，不开快车，不得擅自改变出车路线，未经用车领导和用车人员的同意，驾驶员不得携带亲朋同车。具有较强的节约意识，对车辆爱护使用，加强保养，在保证安全的前提下，精打细算，节约经费，不借工作之便谋取私利。 (三)驾驶员应自觉遵守公司的各项规章制度，在接到出车任务时，驾驶员必须早于约定时间10分钟到位待命，做好出车准备工作。驾驶员严格按照规定的时间、地点、路线出车，认真做好服务工作，做到出车前检查、行车中检查和返回后检查，使车辆保持良好的工作状态。 (四)具有较强的纪律意识，认真遵守工作纪律，按时上下班，根据需要，帮助办公室做好相应工作。 (五)驾驶员应备足手机电池随身携带，不准关闭手机，确保24小时联系畅通。但在行车过程中，驾驶员无紧要事情不得拨打、接听电话。 第三条、车辆清洁，保养，修理。 (一)车内严禁存放易燃易爆和国家管制各种刀具，驾驶员每天上班后应清洗车辆，有出车任务应提前把车辆清洗干净，保持车辆干净整洁。驾驶员禁止在车内抽烟，放置有异味物品。
GPS二级监控中心技术方案
三零凯天 一、车辆GPS管理系统 1．系统设计目标 2采用GSM通讯技术的GPRS/SMS业务、GPS全球卫星定位技术、GIS技术、计算机网络等技术，建立一个二级监控平台的综合车辆管理调度系统； 3系统由二级监控中心、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的车辆跟踪平台。 4系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。 2．系统结构 二级GPS车辆监控度系统是通过专用客户端程序完成所有的浏览和查询等功能（包括基于电子地图的轨迹回放、车辆超速报警等）。 二级监控中心由网管终端和监控终端组成。网管终端是二级监控中心GPS终端注册和管理的平台。监控终端是二级监控中心监控、控制车辆的GIS操作界面。二级监控中心通过Internet接入管理中心，其权限控制在管理中心，管理中心可以控制其可监控的车辆数目和对应的分组。 3．系统功能 3．1地理信息功能 地图的基本操作包括：地图放大、地图缩小、地图选中、地图移动、测距等。 3．2车辆跟踪 二级监控中心可以对车辆实时、动态、连续的监控。二级平台可对跟踪持续时间、数据回传时间间隔进行动态更改。二级监控中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行驶的轨迹路线。3．3车辆位置查询 二级监控中心可以选择查看车辆当前的位置信息，此时车载GPS设备发送一条位置信息传回二级监控中心，并显示在电子地图上。 3．4车辆实时定位
二级中心可以选择配置车载GPS设备参数，使其满足特定条件时主动上报位置数据。可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据）等。3．5车辆报警 车辆报警包括紧急报警、超速报警等。 紧急报警是在紧急情况是，通过按下紧急报警开关向管理中心报警，管理中心收到紧急报警后会在监控软件平台上弹出重点监控窗口，并有声音提示。 超速报警是车辆行驶速度超过管理中心设定的速度值，车载GPS设备会主动向管理中心回传该车辆的位置信息，提醒管理中心，同时车载载GPS设备的调度屏会发出蜂鸣声，提醒驾驶员，车辆已超速。这一功能将使车辆无论何时何地都处于超速监控之中，极大减少超速现象发生。 3．6报警监听 中心接到车辆报警信号后进入报警模式。有两种模式实现报警监听：监控中心拨打报警车台的号码，车载设备实现自动应答；车载设备报警的同时主动自动拨打监控中心监听电话。具体使用哪种模式可由中心根据实际需要进行配置。 车载设备通过监听麦克实时向中心传送车内对话或其它声音信息，供中心判断是警情还是误报。3．7遇警遥控操作 遇到警情时，如果有必要，中心可对车辆进行遥控，即对报警车辆进行遥控断油断电。． 3．8超速报警 选取设置车辆的编号，设定其最大速度，系统将该设置发送到GPS车台。当车辆行驶速度大于设置速度时，车载终端可通过语音通知驾驶员车辆已经超速，同时发送超速信息到GPS服务中心，并有中心转发至GIS监控台。 3．9指定行驶线路 能对不同车辆指定其固定的行驶路线，实行自动监管，一旦车辆偏离指定路径，将自动报警提醒管理中心注意。 3．10区域报警功能 通过在电子地图上选取电子围栏范围，同时选取设置车辆编号，将该范围发送到该GPS车台上，当车辆进入或者驶出范围时，车台会发送越界报警到中心，中心服务器会将该报警分配到相应监控台上，在电子地图上该报警车辆会以红色醒目标记。 3．11车辆求助 车辆求助包括医疗求助、交通求助、纠纷求助。 3．12调度 调度包括车辆指示、信息发布等。车辆指示指需要车载GPS设备应答的调度信息，可以设置成设备自动应答或司乘人员按键应答，也可以设置是否需要司乘人员输入简单的回应信息。信息发布指中心可以发布一些公司通知、气象、路况等信息。 管理中心和二级监控中心都具有调度的功能。管理中心可以采用单车调度、分组调度、全体调度的形式下发调度信息。二级监控中心根据分组权限对相应的车辆分组或车辆进行调度。 3．13轨迹数据保存、回放 管理中心保存车辆的所有监控和报警数据，可以选择在任意时间查询任意车辆的轨迹回放数据。轨迹回放时可以选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等。 3．14黑匣子 车载GPS设备内具有大容量存储器，俗称“黑匣子”，可以存储多达6000个位置点信息。 3．15语音服务，呼叫限制 车载GPS设备自带通话功能，可以选择耳机接听或免提接听两种方式。 管理中心根据需要对特定的车辆设置呼叫限制，包括呼入限制、呼出限制、固定拨出号码和接入号码设置等。
办公室车辆管理制度 第一章总则 第一条为规范办公室车辆管理，合理调配和使用车辆，最大限度节约成本，同时确保车辆安全运行。 第二条办公室是公务车辆的主管单位，主要负责车 辆的购置、调配、保养、维修、年审、保险等项目的管理。车辆管理员负责车辆日常管理、调配、数据统计，及运行 费用审核，驾驶员考核。 第三条本制度适用于办公室公务用车。 第二章车辆使用 第四条办公室直管车辆由办公室安排，驾驶员凭 《派车单》出车。 第五条驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用 车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从 调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或 停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾 车到娱乐场所。 第六条驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公 室。 第七条公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借 使用。
第八条公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶， 禁止私自将车辆交他人驾驶。 第九条驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全 技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、 法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。 第十条驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆 的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。 第十一条任何时候、任何情况下，发生事故必须立 即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。 第十二条因公外出，途中车辆发现故障需临时维修， 须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持有效 票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行 承担。 第十三条驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审 核差旅费和有关费用报销的依据。 第十四条车辆发生任何违章情况，均由驾驶员自己承担。
出入口停车管理系统 系统概述 随着社会的不断进步，小区、大厦A级智能化包含了车辆（库）智能管理系统。根据提供的图纸及现场情况，经过分析在七都别墅区的停车场方案设置为：在别墅区的主入口一套一进一出全配置标准停车场收费管理系统。其主要功能包括临时车自动发卡机、临时车收费等功能。 固定车辆凭一张经授权发行的感应式IC卡，只需在车库入出口读卡控制机上的读卡区内感 IC 1.3 设计依据 本设计根据中华人民共和国建设部和公安部行业管理要求标准，依据下列标准和规定设计：《安全防范工程程序与要求》 GA／T75－94 《民用建筑电器设计规范》 JGJ/T16-92 《办公建筑设计规范》 GBJ67-89 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-82 《总线局域网标准》 IEEE802.3 《停车场收费管理系统技术规范》捷顺企业标准
1.4 收费体制及标准 在收费体制方面，由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以需求自由设置收费体制。在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。 1.5 系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的特点: ?使用方便快捷。 1.6 ?临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 ?独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 ?出卡系统存卡量不足自动提示。 ?车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡 一车”的要求。 ?具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 ?高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
系统设计 1.7 系统组成 一进一出标准停车场管理系统主要由： （1）、系统管理中心：包含系统管理电脑、系统收费管理软件、RS485通讯卡、IC卡发行器/临时卡计费器以及报表打印机/票据打印机、UPS不间断电源等。 （2）、入口管理设备：自动挡车道闸、数字式车辆检测器（地感线圈）、入口读卡控制机（含：IC卡读写装置、PLC控制器、自动出卡机、机箱）。 （ （含： 入场： 闭。 出场： 电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，同时进行图像对比，以确保“一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕，如不能出场，会显示原因；道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。 临时泊车者： 司机将车驶至车场出场收费处；将IC卡交给值班员；值班员将IC卡在临时卡计费器的感应区读卡,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示；票据打印机自动打印票据，司机付款拿票；值班人员按电脑确
**** 停车场出入口管理系统方案 （一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理） 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了ISO9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司，公司的全部产品均为自主研发，核 心部件采用进口工业级元件，质量稳定可靠，已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家，并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目：沃尔玛亚 洲总部（深圳）大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收，已经投入使用，成为中国智能交通项目的典范之作，具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司，属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业，其物业管理的模式和水平，对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统，在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上，双方确立了良好的长期合作，我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国，尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。
捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商，公司总部位于广州市中心地带，其售后服务网络完全覆盖广州市，总部技术部、工程部均是服务的强大后盾，具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。
办公室车辆管理制度 本着服务我矿生产经营工作的宗旨，为使办公室车辆管理制度化、规范化，以降低车辆运营成本，节约开支，特规定如下： 一、车辆服务范围 1、矿副总以上矿领导用车。 2、矿生产经营急需用车。 二、车辆管理细则 1、办公室值班人员要认真详细填写车辆使用记录（包括用车人、出车地点及发车、返回时间）,做到派车有计划，出车知去向。 ２、副职领导一律不准给分管业务科室、外单位和其他人员要车。各科室特殊情况用车必须经矿长或书记批准，办公室方可派车。 ３、用车人在老区开会或办事超过一小时，应让车及时返回，散会或办事完毕再向办公室要车返回。 ４、副职领导用车只限于本市三区（山城区、淇滨区、鹤山区），如超出范围，必须请示主管领导同意，并由办公室值班人员通知司机；车辆出市区，必须向办公室提交经矿
长、书记签批的派车单，派车单由带车人办理,办公室值班人员根据派车单合理安排车辆。 ５、本着节约开支的原则,用车人往同一地点，应同车前往。 ６、用车过程中，带车人不得随意改变用车预定活动范围。 ７、正常工作时段外及周六、周日，非生产经营之急需，不准动用值班车。确需动用值班车辆,必须经当日矿主值班领导批准，办公室方可安排。 ８、工伤、病号用车需由矿值班领导及调度值班通知后,方可安排。 ９、员工婚丧嫁娶用车，必须经主管矿长批准，办公室办理用车手续后，方可派车。 三、司机管理细则 １、每次出车后返回，司机应到办公室签到。否则，一次对司机罚款100元。下班后，车辆一律入库，司机必须把本车钥匙交办公室统一管理，不经办公室值班人员批准，任何车辆不得动用，如违反一次，对司机罚款200元。 ２、司机长途归来，超过晚12时时，必须向办公室值班人员汇报，待值班批准后，车辆可以在外停留，但必须保证车辆安全。
出入口车辆管理系统设计 L L1系统概述 出入口系统是利用电动挡车器、车牌识别单元等设备做连动整合，通过对出入车辆牌照的采集识别对比，实现对车辆的出入管控。对通过货场/编组场的车辆进行有效的辩识和管理。 L I. :■:系统组成 出入口管控系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成, 实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车辆、车主信息管理等功 厶匕 能 前端子系统 负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要电动挡车器模块、车辆识别模块等相关模块组件构成。 主要设备如下：
1）电动挡车器模块主要设备： 电动挡车器 手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止”操作 支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止”操作 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆 具有便于维护与调试的“自栓模式” 配备车辆检测器，使具有“车过自动落闸” “防砸车”功能。 可选配路闸及通道两对红绿灯 备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制 可根据需要增加其它特殊功能 车辆检测器 用于防砸线圈检测。 遥控发射接收器 接收无线遥控信号，并转换信号。 遥控发射器 发送无线信号。 2）车牌识别模块主要设备： 出入口补光抓拍单元 出入口视频一体机是由摄像机及护照组成，内置自带3颗常亮灯，采用高清晰逐行扫描CMO S具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。
防砸车辆检测器 本系统米用视频触发方式，由出入口补光抓拍单元来检测来往通行车辆，防砸线圈车检器用与车辆通过检测。 出入口控制终端 出入口控制终端负责进行前端数据车辆信息采集、处理、上传后 端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。 LED显示屏 室外LED显示屏用于显示“中心发布信息”，实时显示“车牌号码”等信息。 网络传输子系统 负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。 后端平台管理子系统 平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。由以下软件模块组成，包括：数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。 其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理 服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web 服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务。 .系统功能 1.131 车辆管控
车辆使用管理制度 1. 目的 为安全、高效、合理、有序使用车辆，确保用车生产、经营工作需要，制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于公司对所有车辆（不包括分、子公司）和驾驶员的管理。 3. 职责 3.1所有车辆统一由总经理办公室归口管理， 3.2总经理办公室车队负责对所有车辆的车况、维护、鉴定和驾驶人员的业务管理。 3.3下属各部门协助总经理办公室管理本部门的车辆。安全保卫部配合总经理办公室对车辆安全进行检查。 4. 工作内容 4.1车辆管理与使用 4.1.1公司所有车辆必须确定专人负责，并向总经理办公室书面报告，做到定人定车。该车辆专职驾驶员不在岗时，其他驾驶员要相互调剂补位。 4.1.2车辆使用按先后、轻重缓急原则安排。特别重要生产工作任务，应当优先安排。车辆完成任务后，应及时返回单位，不得擅自停放在外。如有意外损失要承担经济责任。 4.1.3车辆原则上在舟山市范围内使用，需要外出的，必须经公司行政领导或总经理办公室批准。车辆外借，属公司机关的车辆，由公司领导或总经理办公室批准；属公司下属各部门协管的车辆，由部门主要负责人批准；外借出岛的报公司领导批准，一般情况借车应配备公司专职驾驶员。4.1.4车辆用油实行一车一卡制，凭卡对号加油。 4.1.5车辆保险由总经理办公室统一安排指定保险。 4.2驾驶员管理 4.2.1驾驶员应对行车安全和车辆保管、维护、保养等切实负起责任。 4.2.2驾驶员应爱护车辆，做好车辆的日常维护和保养，保持车况良好和车容整洁，防止人为机械事故发生。发现车辆机械异常应主动向公司机关车队长汇报，采取相对措施，禁止车辆带病上路。 4.2.3牢固树立安全第一思想，严格遵守各项交通法规，严禁酒后驾车。 4.2.4严格遵守公司各项规章制度，服从调度，不出私车或擅自将车辆借给他人使用。 4.3车辆维护与保养 4.3.1车辆进厂保养维护或故障检修或换置部件，每次费用超过1500元的，应事先向总经理办公室报告，由公司车队派员认定后，方可进厂修理。 4.3.2因特殊情况来不及认定的，应及时说明情况，未经认定擅自进厂修理或换置部件的，其费用由驾驶员自理。 4.3.3车辆实行定点维修，无特殊情况不得到非定点厂修理。公司下属各部门指定的定点修理厂应
出入口车辆管理系统设计 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
出入口车辆管理系统设计 1.1.1系统概述 出入口系统是利用电动挡车器、车牌识别单元等设备做连动整合，通过对出入车辆牌照的采集识别对比，实现对车辆的出入管控。对通过货场/编组场的车辆进行有效的辩识和管理。 1.1.2系统组成 图1. 出入口系统组成图 出入口管控系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车辆、车主信息管理等功能。 前端子系统 负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要电动挡车器模块、车辆识别模块等相关模块组件构成。主要设备如下： 1)电动挡车器模块主要设备： 电动挡车器 手动按钮能作“升闸”、“降闸”及“停止” 操作 支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止” 操作 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆
具有便于维护与调试的“自栓模式” 配备车辆检测器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”功能。 可选配路闸及通道两对红绿灯 备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制 可根据需要增加其它特殊功能 车辆检测器 用于防砸线圈检测。 遥控发射接收器 接收无线遥控信号，并转换信号。 遥控发射器 发送无线信号。 2)车牌识别模块主要设备： 出入口补光抓拍单元 出入口视频一体机是由摄像机及护照组成，内置自带3颗常亮灯，采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。 防砸车辆检测器