技术交底
工程名称：K84+800 沋河主桥交底部位：悬挂波纹管预应力钢绞线交底内容：
一般要求:
浇筑在混凝土中的管道应不允许有漏浆现象。管道应具有足够的
强度，以使其在混凝土的重量作用下能保持原有的形状，且能按要求
传递粘结应力。
预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤
和油污。预应力筋和锚具相关张拉工具应放入仓库，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，不得直接堆放在
地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各
种腐蚀性气体、介质的影响。
预应力孔道的安装：
预应力孔道按设计要求设置，保证定位准确。在钢筋绑扎安装过
程中考虑波纹管的位置，对管道和钢筋有冲突的地方事先对钢筋进行
调整，波纹管加固严格按图纸要求进行，保证管道线型顺畅不变形。
连接管采用大一个直径级别的同类管道，其长度为被连接管道内径的5～7倍。连接时不使接头处产生角度变化并缠紧裹密。定位、加固时严防对波纹管进行烧伤、割裂，有破坏时及时进行修补。
波纹管定位：
预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预
埋钢垫板应垂直于孔道中心线。
管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计
位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移、上浮。固定各种成孔管道用
的定位钢筋及防崩钢筋间距，严格按照设计图纸施工。
预应力钢铰线的下料：
以设计长度为依椐，根椐弯道及实际长度的变化确定下料长度。
下料时用钢尺沿曲线丈量，保证长度的准确性。切割用切割机进行，
不允许用气割代替。不同束、不同长度的钢铰线应编码、编号，整理
清楚。张拉场地应干净、没有割伤钢铰线物事的存在。在预应力筋附
近进行电焊时，对预应力筋进行保护，防止溅上焊渣或烧伤钢铰线。
施工技术作业指导书工程名称：湖北省郧十高速YSTJ-09合同段任家凹隧道
任家凹隧道衬砌施工程序及技术操作要点 一、隧道衬砌简介 任家凹隧道为分离式隧道，左洞长1162m,右洞长764m；本隧道共分10个衬砌类型，分别为：S-Ma、S-Mb、S-Ⅴa、S-Ⅴb、S-Ⅴc、S-Ⅳa、S-Ⅳb、SJ-Ⅳa、SC-Ⅳa、SA-Ⅴa；洞门分端墙式和削竹式两类。 主要设计参数: S-Ma：明洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度60cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距50cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S- Mb：偏压明洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度70cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距60cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S-Ⅴa、S-Ⅴb：5级暗洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度50cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距40cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S-Ⅴc：5级暗洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度45cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距35cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S-Ⅴa：4级暗洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距30cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。 S-Ⅴb：4级暗洞衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分；衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼。 SJ-Ⅳa：4级暗洞紧急停车带（加宽段）衬砌，分仰拱、拱墙衬砌两部分，衬砌半径由正常段的5.6m变为7.6m；衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼；钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,环向钢筋网间距35cm；环、纵主筋型号：Φ22、Φ12，箍筋型号:φ8，保护层厚度5cm。
施工技术交底通知单 施工单位： ****标段项目经理部编号： 单位工程桥涵工程交底时间 分项工程涵洞工程部位K730+300~K733+500范 围内所有涵洞 接受班组及管 理部门 桥涵施工队1 工程数量10座进度要求80天 质量标准涵身质量必须合格，无明显外观质量问题，标高尺寸必须符合设计要求。 施工程序及操作要点 一、施工前准备 每个结构物施工前必须进行地质情况调查，并进行测量放线，放线要以路基边缘设计标高为准，按路基设计边坡坡度及涵洞设计图纸计算确定涵洞的地理位臵，并提前一星期把开工报告上报驻监办，批复后方准许施工。 二、基础施工 施工工艺图 A、基坑开挖 1、基坑开挖前，先进行场地平整，清除地表松软土层和一切杂物，布臵好导线和水准控制点，按测量工程师要求现场埋设至结构物附近。根据监理复核的基坑四个角点位臵，用石灰线撒出设计基础宽度线，并在基坑四周设臵护桩。开挖前通知监理测量原地面标高，并提供原地面高程资料，现场拍摄原地面照片，以备后期计量用。 2、开挖基坑时，基底按基础设计宽度一侧放宽50cm开挖，开挖时按照设计图纸要求 基坑开挖 换填砂砾 基础钢筋绑扎 下道工序 拆模 混凝土浇筑 模板安装
进行，对八字墙部分也进行开挖，并按土质情况和开挖深度适当放坡，保证基坑坑壁稳定。 3、基坑开挖到基底设计标高上0.2米后，采用人工清底至基底设计标高整平，测量放样定位出基础位臵，并及时整理出基坑底高程和放样资料。在基底四周开挖集水沟，有地下水渗入的地方安设水泵抽水排至基坑外，但不得污染地方农田或水系。以上工作完成后，通知项目部技术人员和监理现场验槽，并拍照留存，照片内容要求反映出盖板涵的桩号位臵、基底土质情况等。 4、对基坑开挖到设计标高后，进行换填砂砾处理，没个涵洞的换填深度不同，严格按照设计图纸进行砂砾换填，并分层碾压，达到碾压强度后，报于监理工程师，检查合格后进行下到工序。 B、基础立模 立模前，测量放样定位出基础位臵，报测量工程师复核。基坑换填完成后，加强排水，保持在无水的条件下进行基础模板安装。基础模板采用厂家定制钢模拼装。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。施工前对模板加固，防止脱模，完成后报请监理工程师对模板进行验收。在施工时为了防止不均匀下沉，涵洞每4~5米设臵一道沉降缝，并贯穿整个涵洞，因此在施工时，基础分两次立模，两次浇筑。 ㈢C、浇注C20砼 砼浇注采用罐车配合泵车输送浇注的工艺，浇注连续进行，当必须间歇时，在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。因雨季施工从在机械车辆无法到达现场的，配挖机开道，保证混凝土基础的整体性。 砼浇筑前，全部支架、模板按图纸要求尺寸进行检查，并将模板内杂物清理干净，完成后报检，监理验收合格后浇注。 砼浇筑期间，设专人检查支架、模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。晚间浇注砼，做好照明措施。 砼振捣采用振捣棒，振捣时，插入砼或拔出速度要慢，以免产生空洞。振捣棒垂直插入砼内，分层浇注时，要插至前一层砼上，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为50～100mm。振捣时避免直接振捣棒直接作用该模板上。不得在模板内利用振捣棒使砼长距离流动或运送砼，以免引起离析。顶面多余的自由浆立即清除，避免上下砼结合造成局部砼不均匀和挤压至边缘，拆模出现泌水、露砂和花脸图案等现象。
预应力钢筋张拉通用安全技术交底 1.张拉设备操作工必须经过安全技术培训，经考核确认合格后，方可上岗。 2.张拉作业前，结构混凝土强度应达到设计文件或施工组织设计的规定值。 3.预应力筋（束）必须按照设计规定的控制应力值进行张拉，严禁超控制应力张拉。 4.施加预应力的机具设备、锚具、夹具、连接器和预应力钢丝、钢绞线或钢筋应相互匹配。 5.预应力钢筋张拉应由具有施工经验的施工技术人员主持；张拉作业应由作业组长统一指挥。 6.预应力筋（束）张拉作业，应按照设计或施工组织设计规定的顺序，分阶段、分部位对称张拉。 7.钢丝、钢绞线、热处理钢筋和冷拉Ⅳ级钢筋，宜采用砂轮锯或切断机断料，不得采用电弧切割。 8.穿筋（束）、张拉、灌浆等设备和量测仪表应设置专人负责使用和管理，按照规定期限进行维护和标定。 9.施工前应根据设计文件和现场环境状况编制张拉方案，规定张拉程序、控制应力、伸长值，选择适宜的张拉机具，制定相应的安全技术措施。 10.遇有千斤顶经过拆卸或修理、千斤顶搁置时间超过标定期、压力表损坏或出现失灵现象、更换压力表、张拉过程中预应力筋发生多根断筋事故或张拉伸长值误差超过施工设计规定等情况时，应对压力表重新进行标定，另外张拉设备使用期限超过6个月或超过设计规定的期限都应重新进行标定。 11.张拉作业现场必须划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内；在张拉构件的两端，必须设置防护设施，并设安全标志。 12.当圆形水池池壁进行预应力钢筋张拉时，沿池壁周围应搭设安全防护脚手架；脚手架的内脚手杆与壁板的间距应满足施工安全操作的需要。 13.预应力筋（束）穿筋（束）、张拉、灌浆等作业的机具设备应完好，安全装置应齐全、有效，电气接线与拆卸应符合施工用电安全技术交底具体要求；作业前，经检查、测试、试运行，确 认安全。 14.预应力筋（束）张拉作业高度超过1.5m,应按下列要求支搭作业平台： (1)支搭、拆除作业必须由架子操作工负责。 (2)在斜面上作业宜架设可移动式的作业平台。 (3)脚手架、作业平台不得与模板及其支承系统相连。 (4)作业平台、脚手架，各节点的连接必须牢固、可靠。 (5)脚手架应根据施工时最大荷载和风力进行施工设计，支搭必须牢固。 (6)作业平台宽度应满足施工安全要求；在平台范围内应铺满、铺稳脚手板。 (7)作业平台临边必须设防护栏杆，上下作业平台应设安全梯或斜道等设施。 (8)脚手架和作业平台，使用前应进行检查、验收，确认合格，并形成文件；使用中应设专人随时检查，发现变形、位移应及时采取安全措施并确认安全。 预应力钢筋缠丝机张拉安全技术交底 1.作业中严禁用尖硬或重物撞击已缠绕的钢筋。 2.壁板留有孔洞的部位，孔洞两侧应加设钢筋锚固点。 3.缠丝过程中，机械出现故障必须停机、断电后，方可进行处理。 4.施工前应向作业人员进行安全技术交底，使其掌握操作中的安全要求。 5.缠丝应按照设计规定的程序进行，并严格控制预应力筋排列间距和张拉应力。 6.施工前应严格检查钢筋，确认钢筋无锈蚀划痕现象，材质及其力学性能符合设计要求。 7.缠丝机启动、运行、保养，应遵守缠丝机生产企业的技术文件和施工组织设计的规定。
箱梁预应力张拉技术交底 张拉控制 箱梁混凝土达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于7d 时，方可张拉正弯矩区预应力钢束。正弯矩采用两端同时对称张拉，锚下控制应力为0.7f pk =1302Mpa 。箱梁混凝土达到设计强度的95%，方可张拉负弯矩区预应力钢束。负弯矩采用两端同时对称张拉，锚下控制应力为0.75f pk =1395Mpa 。施加预应力采用张拉力与伸长量双控。 4、张拉顺序 正弯矩钢束张拉顺序：N1→N2→N3； 负弯矩钢束张拉顺序：T1→T2→T3。 预应力张拉计算书 1、张拉计算所用常量： 预应力钢材弹性模量 Eg=1.96×105N/mm 2 预应力单数钢材截面面积 Ag=139mm 2 预应力钢材标准强度 R b y =1860Mpa 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数 k=0.0015 预应力钢材与孔道壁的摩擦系数 μ=0.25 设计图纸要求：正弯矩束锚下张拉控制应力σ1=0.70 R b y =1302Mpa ，负弯矩束锚下张拉控制应力σ1=0.75 R b y =1395Mpa 2、计算所用公式： 1）预应力筋张拉端的张拉力P 的计算： P=σk ×Ag ×n ×10001 ×b (KN) 式中：σ k --预应力钢材的张拉控制应力(Mpa); Ag--预应力单束钢筋截面面积(mm 2); n--同时张拉预应力筋的根数(mm 2); b--超张拉系数，不超张拉取1.0。 2）预应力筋的平均张拉力p 的计算： ①直线筋 P=P
②两端张拉的曲线筋 p =μθ μθ+-+-kl e p kl ））(1( （KN ） 其中：P--预应力筋张拉端的拉力（N ）; l--从张拉端至计算截面的孔道长（m ）; θ--从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（Rad ）; k--孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数; μ--预应力钢材与孔道壁的摩擦系数。 3）预应力筋张拉时理论伸长值的计算： ΔL=Eg Ay L p ?? 其中：p ---预应力筋的平均张拉力（N ）; L---预应力筋长度（cm ）; Ay---预应力筋截面面积（mm 2）; Eg---预应力筋弹性模量（N/mm 2）。 3、计算过程 本标段采用φ15.2钢绞线作为预应力钢材，依据通用图及设计图纸，钢束的组成形式一共有两种，N1、N2为5束φ15.2低松弛钢绞线，N3为4束φ15.2低松弛钢绞线。负弯矩钢绞线T1、T3为5束φ15.2低松弛钢绞线，T2为4束φ15.2低松弛钢绞线。 ①正弯矩张拉力 5φ15.2对应的张拉控制力为： P=σk ×Ag ×n ×10001×b =1302×139×5×10001 ×1=904.89KN ； 4φ15.2对应的张拉控制力为： P=σk ×Ag ×n ×10001×b =1302×139×4×10001 ×1=723.91KN 。 ②负弯矩张拉力 5φ15.2对应的张拉控制力为： P=σk ×Ag ×n ×10001×b =1395×139×5×10001 ×1=969.525KN ；
广深沿江高速公路（深圳段）项目路基桥涵工程第３合同段 现浇箱梁模板施工三级技术交底 施工单位:广东省长大公路工程有限公司 编制时间：二〇一〇年十二月
１、工程概况 广深沿江高速（深圳段）第三合同段机场互通主线桥第十四联右幅及第十五联右幅(K7４+834~K7５+1３4）共十跨现浇箱梁,箱梁跨径布置为十四联2９９4+3×30+２99４,十五联2９94+3×30+299４。 箱梁梁体采用C50混凝土,采用单箱多室断面(第十四联右幅箱梁为单箱五室截面，十五联右幅为单箱三室截面），桥面宽度变化采用改变箱室尺寸调整,外腹板采用斜腹板形式，顶板横向坡度与桥面横坡一致，底板与顶板平行。箱梁梁高1．8m,顶板及底板宽度沿纵桥向减小或增大,两侧悬臂翼缘板宽3.65m,悬臂端部厚度20cm，根部厚度50ｃm,悬臂下缘在距离悬臂端1．6５m处设有折点,折点位置悬臂厚25ｃｍ。箱梁顶板厚25cm，底板厚25ｃm，腹板厚４５cm。中支点横隔板两侧各3.６ｍ长变截面段，腹板厚度由45ｃm渐变至75cm,顶板厚度由２5ｃm渐变至50ｃm，底板厚度由25cm渐变至6０cm。箱梁梁体斜置,顶面横坡为2％,其横坡由柱顶高程、垫石支座厚度及梁底砌块调整。 2、施工方案简介 机场互通主线桥水上箱梁采用搭设钢管支架逐孔现浇法。碗口支架纵向及横向步距均为0.6m。水中单根钢管桩设计承载力不大于120t,钢管桩顶部横向布设3I56ａ工字钢承重梁和纵向承重贝雷梁；在贝雷梁上横向布置I25a工字钢分布梁,间距为18０cm，在墩顶附近位置加密为1００ｃm；I25工字钢分布梁顶面纵向布置I１2．6工字钢和Φ4８×３.5mｍ碗扣支架，碗扣支架上布设I１2.６工字钢,最后布置模板系统。 机场互通主线桥水上箱梁施工采用落地钢管支架。钢管桩的直径为８2cm，壁厚１cm。水中钢管桩纵向间距控制在8~1０m,横向间距控制为4ｍ，横向钢管桩数量随桥面宽度而改变。箱梁混凝土浇筑采用两次性浇筑完成,第一次浇注至腹板与顶板交
安全技术交底记录表 交底内容 1. 进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣； 2. 作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋 进入 施工现场； 3. 在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安 全 带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防 滑胶鞋； 4. 新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经 教育 培训或考试不合格者，不得上岗作业； 5. 从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设 备； 6. 施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业； 7. 施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和 挪 动。 一、钢筋绑扎： 1. 绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架、马橙，铺设走道板（脚手板） ； 2. 在高处（2米以上含2米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上 下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑 牢，不得有探头板、非跳板，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网； 3. 绑扎圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，应站在脚手架或操作平台上作业； 4. 脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢 筋随 意放在脚手架上； 5. 严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料； 6. 在高处楼层上拉钢筋或钢筋调向时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线， 严 防碰触； 7. 绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架， 确认 连接牢固后方可离开现场； 8. 六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季， 露天 作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施； 单位名称 交底时间 安 7-6-2 年 月曰 工程名称 交底部位
预应力钢绞线张拉技术交底
1 工程概况
桥梁预应力筋均采用Ф 15.2 低松弛钢绞线，为全预应力混凝土桥 梁。垫板及锚下螺旋筋采用厂家定型产品。钢束张拉以应力和钢束伸 长量双控制 。 梁体混凝土强度等级为 C50
，fck
=32.4Mpa Ec =3.45×104 MPa。
预应力钢筋采用 1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003 预应力钢绞线，松 弛率<2.5%，fpk=1860MPa. Ep=1.95 x 105 Mpa。张拉端采用夹片式 锚具，固定端采用挤压锚，管道形成采用塑料波纹管成孔。
2 编制依据
《JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范 》 《GBT 5224-2003 预应力混凝土用钢绞线》 《JTT 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》
3 编制目的
理解设计意图； 明确张拉施工工艺、 操作要点和质量标准， 规范。
5 设计标准及要求
5.1 钢绞线参数及数量
A桥
钢绞线编号 N1a N1b N2a N2b N3a N3b 纵向 N4 N5 N6 N7 N8 N9 Nh1 一个横向 Nh2 位置 张拉方式 每束股数 纵向直腹板 两端张拉 12 纵向斜腹板 两端张拉 12 纵向直腹板 两端张拉 12 纵向斜腹板 两端张拉 12 纵向直腹板 两端张拉 12 纵向斜腹板 两端张拉 12 纵向第一跨梁底 左侧单端张拉 7 纵向第二跨梁底 右侧单端张拉 7 纵向第二跨梁底 左侧单端张拉 7 纵向第三跨梁底 右侧单端张拉 7 第一二跨,中,梁顶 左侧单端张拉 9 第二三跨,中,梁顶 右侧单端张拉 9 横梁二三上 左（北）侧单端张拉 12 横梁二三下 右（南）侧单端张拉 12 束数 8 4 8 4 8 4 2 9 9 16 16 24 12 12 张拉控制应力（Mpa) 控制张拉力(KN) 1395 2343.6 1395 2343.6 1395 2343.6 1395 2343.6 1395 2343.6 1395 2343.6 1360 1332.8 1360 1332.8 1360 1332.8 1360 1332.8 1360 1713.6 1360 1713.6 1395 2343.6 1395 2343.6
左侧即西侧张拉 右侧即东侧张拉 张拉控制长度（mm) 314.655 321.535 312.81 320.11 314.985 321.64 313.19 320.245 318.23 324.195 316.6 322.935 183.495 173.69 173.69 216.01 173.7 173.7 155.785 148.895
B桥
钢绞线编号 N1a N1b N2a N2b N3a N3b 纵向 N4 N5 N6 N7 N8 N9 Nh1 一个横向 Nh2 位置 张拉方式 每束股数 纵向直腹板 两端张拉 12 纵向斜腹板 两端张拉 12 纵向直腹板 两端张拉 12 纵向斜腹板 两端张拉 12 纵向直腹板 两端张拉 12 纵向斜腹板 两端张拉 12 纵向第一跨梁底 左侧单端张拉 7 纵向第二跨梁底 右侧单端张拉 7 纵向第二跨梁底 左侧单端张拉 7 纵向第三跨梁底 右侧单端张拉 7 第一二跨,中,梁顶 左侧单端张拉 9 第二三跨,中,梁顶 右侧单端张拉 9 横梁二三上 右（南）侧单端张拉 12 横梁二三下 两端张拉 12 束数 10 4 10 4 10 4 4 8 8 16 18 24 12 12 张拉控制应力（Mpa) 控制张拉力(KN) 1395 2343.6 1395 2343.6 1395 2343.6 1395 2343.6 1395 2343.6 1395 2343.6 1360 1332.8 1360 1332.8 1360 1332.8 1360 1332.8 1360 1713.6 1360 1713.6 1395 2343.6 1395 2343.6
左侧即西侧张拉 右侧即东侧张拉 张拉控制长度（mm) 314.655 321.535 312.81 320.11 314.985 321.64 313.19 320.245 318.23 324.195 316.6 322.935 183.495 173.69 173.69 216.01 173.7 173.7 174.55 112.055 66.11
施工技术交底 交底内容： 预制箱梁底座的设置 箱梁是一种薄壁结构，预制构件的尺寸要求严格。因此，在设置箱梁底座时必须严格执行下述要求，以保证箱梁的制作质量，为顺利安装创造条件。 （1）认真处理好地基，清除不均匀沉降。因箱梁在未施加预应力以前，其自重完全由底座承担，如地基处理不当，产生不均匀沉降，会导致大梁裂缝。处理地基时，应视地基土壤的性质及地下水位的情况，分别采取不同的措施。如换填砂砾料、打入木（砂）桩、重锤夯实等措施，使地基土壤的压实度达到90%以上。（2）搞好预制场地的排水设施，特别是底座周围不容许有集水。底座周围地面采用混凝土硬化，场地做成1%～2%的双向横坡或单向横坡，便于迅速排掉雨 水和养生水等地表水，不使地表水浸泡底座，以免引起底座的不均匀沉降。（3）底座设置应牢固可靠，整体性好，以免多次周转使用而遭到破坏。用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座侧面必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，台座的基底端头2m范围内基础范围必须扩大，并用φ16钢筋网加强处理以便能够承受张拉后两端头有足够的承载力，避免台座下沉、开裂。 施工方法及技术要求 1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝 土的均匀性和坍落度。 2、浇筑前严格检查伸缩装置，护栏、泄水管钢板等预埋件是否齐全，位置是否准确无误后方能浇筑。梁体混凝土设计为C50（20m箱梁），严格控制混凝土配合比及骨料粒径，梁端2m范围内及锚下砼局部应力大，钢筋密、要求早期强度高，骨料粒径更应严格控制，保证间隙填充密实。混凝土采用自动计量拌合站拌和，水平运输采用砼运输车，龙门吊或汽车吊起吊入模。混凝土灌注方向从梁的一端循序进行至另一端。水平分层，竖向分段，每层厚度不得大于30cm，上下层时间间隔不超过1小时。混凝土振捣以附着式振动器为辅，插入式振动器为主。主要采用侧振工艺，附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。附着式振动器要集中控制，浇筑到什么位置振捣到什么部位，振动器和侧模要密贴牢固，以使混凝土最大限度地吸收振动力，振动时间以
预应力砼箱梁安装施工技术交底 施工单位及标段 徐州市公路工程总公司 疏港高速公路ZJG-A2标 技术交底日期2014年05 月29 日 分项工序名称预应力砼箱梁安装技术交底地点交底 项目部会议室 技术交底内容 一、工程概况 本标段范围内共有7座桥梁。分别是K5+990太字圩港大桥、K7+548张皋路分离式立交、K8+137晨阳路分离式立交、K8+402.5晨中河中桥、晨阳互通C匝道跨主线桥、K9+413.2晨阳互通主线跨晨丰路桥、K10+495南横套河大桥。其中，采用装配式预应力组合砼箱梁的桥梁为： K5+990太字圩港大桥：桥梁上部结构跨径组合为5×30m，全桥共分为一联，先简支后连续，采用装配式预应力砼连续箱梁。30m预应力箱梁，砼标号为C50。本桥计5跨，每跨设计10片箱梁，共计50片。边跨中梁吊装重量为90.1t，边跨边梁吊装重量99.1t，中跨中梁吊装重量88.2t，中跨边梁吊装重量为96.6t。 K7+548张皋路分离式立交：桥梁上部结构跨径组合为4×25+4×25+4×25m，全桥共分为三联，先简支后连续，采用装配式预应力砼连续箱梁。25m 预应力箱梁，砼标号为C50。本桥共计12跨，每跨设计10片箱梁，共计120片。边跨中梁吊装重量为70.9t，边跨边梁吊装重量77.7t，中跨中梁吊装重量68.5t，中跨边梁吊装重量为75.6t。 K9+413.2晨阳互通主线跨晨丰路桥：桥梁上部结构跨径组合为5×25+5×25+5×25m，全桥共分为三联，采用装配式预应力砼连续箱梁。25m预应力箱梁，砼标号为C50。本桥共计15跨，每跨设计10片箱梁，共计150片。边跨中梁吊装重量为70.9t，边跨边梁吊装重量77.7t，中跨中梁吊装重量68.5t，中跨边梁吊装重量为75.6t。 K10+495南横套河大桥：桥梁上部结构跨径组合为4×25+5×25m+5×25m，全桥共分为三联，采用装配式预应力砼连续箱梁。25m预应力箱梁，砼标号为C50。本桥共计14跨，每跨设计10片箱梁，共计140片。边跨中梁吊装重量为70.9t，边跨边梁吊装重量77.7t，中跨中梁吊装重量68.5t，中跨边梁吊装重量为75.6t。 三、箱梁架设方案 1、架梁方案确定
16米预应力箱梁张拉技术交底 预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉、应力与伸长值双控法施工工艺。 1、施工准备 1．1张拉前必须测定预应力有关数据:（喇叭口摩阻损失、孔道摩阻损失、锚口摩阻损失），根据实测结果，调整预施应力，工艺、结构或材料发生变化时，重新测定上述数据，及时调整预施应力。 1．2对梁体混凝土表面存在的较大缺陷，预先修补并达到设计要求，方可施加预应力，缺陷严重者要特别处理。 1．3张拉前清除孔道内的杂物、积水、锚垫板上附着的灰浆、钢绞线上的锈蚀、泥浆等。 1．4检查梁体砼实际强度，确保张拉前已达到设计强度、弹模和龄期要求。 1．5千斤顶和油压表、油泵配套校验合格，并在规定使用期限内。 1．6锚具、预应力钢绞线按规定检验合格。 1．7确认孔道已进行过检孔并通过检查。 1．8千斤顶的定位安装，并且与油泵相连接，注意千斤顶要和油压表配套使用。 1．9千斤顶校正期限不超过一个月，且不超过400次张拉作业。千斤顶活塞漏油或有串缸现象，检修后必须校正，合格后方允许使用。 1．10高压油表校正有效期为一周,油表发生故障后必须重新校正。采用YCW3000型千斤顶，其校正系数不得大于1.05。 1．11千斤顶和油表使用时建立卡片，记录校正系数及校正日期，并由试验室下发校验结果通知书。 1．12安装工具锚板，在锚板锥孔内装上工具锚夹片，锥孔内表面和夹片表面涂上约1mm厚的蜡质润滑剂，以使张拉完毕后夹片能自动松开。 2、张拉 2.1穿束张拉 2．1．1穿束前用空压机清除孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。 2．1．2按设计规定的钢束号顺序，由两端同时对称张拉（两端张拉千斤顶 升、降压速度接近相等）。其程序为:0→0.2 σ k (作伸长值记录) →σ k (持荷5min， 作伸长值记录)锚固（量油缸伸长）（油表读数卸压5～10MPa），张拉控制应力在前2片梁做完管道摩阻损失后最终确定。
施工技术交底通知单 单位：中铁十局集团六盘水第六中学项目部编号 002 分部工程分项工程楼、地面工程 主送单位楼、地面施工工班时间2016-6-15 交底内容： 一、施工范围 阳台、卫生间、外廊为地砖楼、地面，其他部位为水泥砂浆清光楼、地面。 二、施工准备 1、材料 水泥采用普通硅酸盐水泥，其强度等级不应小于32.5，不同品种、不同强度等级的水泥严禁混用；砂采用中粗砂，含泥量不大于3%。 2、机具 搅拌机、手推车、木刮社、木抹子、铁抹子、劈缝溜子、喷壶、铁锹、小水桶、长把刷子、扫帚、钢丝刷、粉线包、2m长铝合金尺枋、錾子、锤子等。 3、作业条件 （1）基层结构已验收合格，并且清理干净、拉毛； （2）各种管道及地漏已安装完毕，立管和套管穿过面层孔洞已用细石砼灌注密实，并经检查合格； （3）墙面+0.5m水平控制线已弹在四周墙上。 三、工艺流程 1、无防水部位做法 基层处理→洒水润湿→抹灰饼和标筋→刷水灰比0.4-0.5水泥浆结合层→15mm厚1:2水泥砂浆找平层→20mm厚1:2水泥砂浆面层铁板赶光→养护 2、有防水部位做法（外廊除外） 基层清理→洒水润湿→抹灰饼和标筋→刷水灰比0.4-0.5水泥浆结合层→15mm厚1:2水泥砂浆找坡层→防水层→20mm厚1:2水泥砂浆面层铁板赶光→养护
四、施工工艺 1、基层处理：将基层表面清理干净，松散砼浮浆清除，采用机器拉毛地面； 2、洒水润湿：用喷壶将地面均匀洒水一遍； 3、抹灰饼和标筋：根据墙上弹好的标高水平线，确定抹灰完成面标高（抹灰总厚度35mm），然后拉水平线抹灰饼（5cmx5cm），灰饼横竖间距为1.5-2.0m，灰饼上平面即为楼、地面面层抹灰标高；如果房间较大，为保证面层整体平整度，须抹标筋，将水泥砂浆铺在灰饼之间，宽度及高度与灰饼宽度和高度相同（灰饼和标筋的砂浆配合比与楼、地面砂浆相同） 4、刷水泥砂浆结合层：在铺设水泥砂浆找平层之前，涂刷水灰比0.4-0.5水泥浆结合层一道； 5、水泥砂浆找平层：涂刷水泥浆结合层后紧跟着铺设15mm水泥砂浆找平层，水泥砂浆配合比为1:2； 6、水泥砂浆面层铁板赶光：待找平层砂浆七、八成干时铺设面层砂浆，如找平层砂浆较干，适当润湿，将面层砂浆均匀铺设在灰饼之间，用铝合金尺枋按灰饼和标筋高度刮平面层，刮平后立即用铁抹子压第一遍，直到出浆为止，面层砂浆初凝后（人踩上去有脚印但不下陷），用铁抹子压第二遍，边抹压边把坑凹处填平，要求不漏压，表面压平、压光； 7、养护：楼、地面压光24h后，铺锯末或其他材料覆盖洒水养护，保持湿润，养护时间不小于7天。 五、要求 1、水泥砂浆面层强度等级必须符合设计要求，不能低于M15（用铁钉在面层划动无明显痕迹） 2、水泥砂浆面层应洁净，无裂纹、脱皮、麻面、起砂、空鼓等现象； 3、有地漏和有坡度的楼、地面，坡度应符合设计要求，不得有倒泛水和积水现象； 4、地漏1m范围内楼、地面做1-2%坡向坡度； 5、外廊楼面抹灰总厚度为25mm，较室内低10mm，内廊楼面抹灰高度总厚度为35mm，与室内房间楼面齐平； 6、水泥砂浆面层平整度必须满足设计和规范要求，不能大于4mm。 六、安全文明施工 1、每个操作工人严格执行安全施工操作规程，新工人进入现场前要
交底内容： 一、执行标准： 2、支架布设
版本/修改:B/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第3页共8页 3、支架预压 为消除支架地基在全部施工荷载下可能引起的非弹性变形，施工前要在底模上对支架进行 预压，预压重量按设计文件要求为箱梁重量的100%计（含侧模和施工荷载），预压采用码放沙 袋，加载及卸载顺序为0-50%-80%-100%-80%-50%0。 在底模上布设观测点进行沉降观测。沿每跨底模的纵向至少布置五个观测断面，其中在桥 跨端头（距墩台1m处）和1/4跨处各布置两个，另一个布置在支架的跨中部分，每个观测断面 在支架横断面上分左中右设置三个沉降观测点。预压前先对各观测点进行高程观测记录，然后 在箱梁支架上选取整跨面积施加箱梁同等重量的预压荷载进行预压，并对沉降进行观测，取得
准确的观测数据。另外，1/4跨和跨中的3个沉降观测点，同时作为支架位移观测点，在预压前对这3个位移观测点进行坐标测量记录，预压完成后在卸载前再次对位移观测点进行坐标测量记录，确定支架预压的位移数据。对于支架地基也要同时进行预压观测，观测点设置在支架砼垫块上，每跨对应1/4跨和跨中在支架两侧各设置3个地基沉降观测点，按支架预压的观测记录方法进行地基沉降观测记录。加载前、加载后及预压期每天都对测点进行观测，支架日沉降量不得大于2.0毫米（不含测量误差），方可撤除荷载。一般梁跨预压时间为7—10 天。撤除预压荷载后，观测并计算弹性沉降量数据，弹性沉降部分，考虑在箱梁底模预拱度中，按预压实测的支架沉降量数据，对模板高程进行调整，确保砼浇注后的高程符合要求。箱梁底模预拱度调整在每跨桥沿纵向按抛物线控制，抛物线的起、终点为墩台中心，顶点位于跨中，顶点高度按实测的弹性沉降量数据确定。 版本/修改:B/0 表式编
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 构筑物防水与防腐施工安全技术 交底(2021)
构筑物防水与防腐施工安全技术交底(2021)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.施作涂膜时，应符合下列要求： （1)人工配制、搅拌、涂刷作业时，应背风向操作；避免皮肤直接接触有毒性的涂料。 （2)采用机械喷涂作业时，应划定作业区，非作业人员禁止入内；喷射机运行和检查时，严禁将喷头对着人或设备、设施；机械设备出现故障或喷头发生堵塞，必须停机、断电、卸压后，方可进行检修和处理。 （3)配制涂膜使用桨叶式搅拌器进行搅拌作业时，搅拌器内拌和料体积不得超过其容积的3／4；搅拌中应采取防涂料飞溅措施；机械运行时，严禁将手、工具放入搅拌器内；设备发生故障，必须立即停机，断电后方可处理。 2.施作树脂类砂浆应符合下列要求： （1)操作人员应采用轮班制作业。 （2)施工现场必须保持良好的通风。
（3)施工现场应备充足的冲洗水和擦洗剂。 （4)施工前应制定安全防护措施和防毒、防火、防爆的应急预案。 （5)施工人员应穿工作服，戴防尘口罩、防护镜、手套等；工作完毕后应冲洗、淋浴。 （6)配制、使用醇、苯、酮、胺等易燃材料的施工现场必须严禁烟火，并按消防部门的规定配备消防器材。 （7)配制硫酸乙酯应将硫酸徐徐倒入酒精中充分搅拌，温度不得超过60℃，配制量较大时，应备间接冷却装置(循环水浴)。 3.高分子卷材铺设时，应符合下列要求： （1)粘贴材料配制，应严格按生产企业说明书或施工组织设计规定的配方和工艺程序进行。 （2)使用射钉枪钉铺防水层时，射钉枪、射钉弹头应设置专人使用和管理，射钉枪的枪口不得对人。 （3)采用热熔粘接时，热熔粘接机械设备应完好，防护装置应齐全、有效；电气接线与拆卸必须由电工负责，作业前，经检查、试运行，确认安全；作业时，热熔粘接机具设备操作工和辅助配合人员，必须按规定穿绝缘鞋和佩戴绝缘手套等劳动保护用品；热熔粘接机具应设置专人使用和管理。
施工技术交底通知单 单位工程名称：中交一航局京沈京冀客专Ⅵ标段指挥部二工区编号：JSJJSG-6-CK- 单位工程东伍岭隧道交底时间 工程项目出口DK174+413至 DK172+655 工程部位 接触网预 埋槽道 接受交底 人员 隧道四队二 衬班组 1.隧道接触网预留槽道 隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。 施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。 1.1 槽道规格型号 根据槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、E、F、G、K等类型。 根据槽道结构尺寸划分有：2.5m弧形、2.5m直形、1.5m弧形、4m弧形槽道4种，由于设计要求衬砌扩大5cm，则槽道半径等同于衬砌半径6670mm，槽道本体截面图如图1-1、1-2、1-3、1-4所示。 图1-1 2.5m弧形槽道截面图
图1-2 2.5m直形槽道截面图 图1-3 1.5m弧形槽道截面图 图1-4 4.0m弧形槽道截面图 1.2 施工工艺流程 槽道定位前准备→槽道基础分块（复核设计里程及槽道位置、台车类型）→槽道型号选定及组装→隧道中心线位置确定→槽道在模板台车上的位置确定→槽道接地连接→槽道位置、型号、间距复核→T型螺栓固定→槽道位置的精确定→衬砌浇注、养护、卸除T型螺栓、脱模→槽道位置误差的检测。工艺流程如下图所示。
图1-5 槽道组装及与模板连接构造图 当槽道长度小于2m时用3条扁钢，大于 2m时用4条扁钢，扁钢间距均匀布设。 图1-6 槽道组组装模拟图 3）槽道规格HTA52/34-Q，T型螺栓规格HS50/30-M20x100(成套，含螺栓、螺母、垫圈等）。 4）在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时,槽道固定在模板上,其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位,模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。 ⑶依据台车模板上槽道的设计要求位置，测量放样，在模板台车的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车上开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处，如图1-7。
道路附属构筑物工程:施工安全技术交底-制度大全 道路附属构筑物工程:施工安全技术交底之相关制度和职责，编号:市政施管-10工程名称分部名称分项名称交底日期年月日交底人交底人职务交底内容:1.道路附属构筑物应按道路施工总体部署,由下至上随道路结构层的施工相应的分段、分步完成,严禁... 编号:市政施管-10工程名称分部名称分项名称交底日期年月日交底人交底人职务交底内容:1. 道路附属构筑物应按道路施工总体部署,由下至上随道路结构层的施工相应的分段、分步完成,严禁在道路施工中掩埋地下管道检查井。2. 进人沟槽前必须检查槽壁的稳定状况,确认安全;作业中应随时观察,发现槽壁有不稳定征兆,必须立即撤离危险地段,处理完毕,确认安全后,方可恢复作业。3. 施工现场的各类检查井(室)应随施工工序相应升高(降低),并用相应专业的检查井井盖盖牢,严禁掩埋;不需保留的井、坑、孔必须及时接技术规定回填至其顶部;需暂时保留的,必须根据现场情况采取相应的安全技术措施;各种管线的井(室)盖不得盖错,井盖(箩)必须能承受道路上的交通荷载。4. 道路范围内的各类检查井(室)应设置水泥混凝土井圈。5. 作业区内不宜码放过多构件,应随安装随适量搬运,并码放整齐。6. 倒虹吸管完成后,应进行闭水试验和隐蔽工程验收,确认合格并形成文件,及时回填土;倒虹吸管两端的检查井在施工中和完成后,必须及时盖牢或设围挡。7. 手推车运输构件时,除应按顺序装卸、码放平稳,严禁扬把猛卸外,使用手推车应符合下列要求:(1) 装土等散状材料时,车应设挡板,运输中不得遗洒。(2) 运输杆件材料时,应捆绑牢固。(3) 在坡道上运输应缓慢行驶,控制速度,下坡前方不得有人。(4) 卸上等散状材料时,应待车辆挡板打开后,方可扬把卸料,严禁撒把。 (5) 路堑、沟槽边卸料时,距堑、槽边缘不得小于1m,车轮应挡掩牢固,槽下不得有人。已运输路缘石、隔离墩、方砖、混凝土管等构件时,应先检查其质量,有断裂危及人身安全者不得搬运。9. 用起重机吊装构件等作业时,应符合起重机吊装安全技术交底具体要求。10. 雨水支管采用3600混凝土全包封时,混凝土强度达75%前,不得开放交通,需通行时,应采取保护措施。11. 升降检查井、砌筑雨水口时,应符合下列要求:(1) 施工前,应在检查井周围设置安全标志,非作业人员不得人内。(2) 砌筑作业应集中、快速完成。(3) 升降现况的电力、信息管道等检查并时,应在管理单位人员现场监护下作业,并对井内设施采取保护措施。(4) 下井作业前,必须先打开拟进和相邻井的井盖通风,经检测,确认井内空气中氧气和有毒、有害气体浓度符合现行国家标准规定,并记录后方可进人作业;经检测确认其内空气质量合格后,应立即进人作业;如会签栏参加单位(部门、班组)参加人员市政基础设施工程道路附属构筑物工程施工安全技术交底编号:市政施管-10工程名称分部名称分项名称交底日期年月日交底人交底人职务交底内容:未立即进人,当再进人前,必须重新检测,确认合格,并记录;作业过程中,对其内空气质量必须进行动态监测,确认符合要求,并记录;操作人员应轮换作业,井外应设专人监护。(5) 检查井(室) 、雨水口完成后,井(室) 盖(算) 必须立即安牢,完成回填土,清理现场;下班前未完时,必须设围挡或护栏和安全标志。(6) 需在井内支设作业平台时,必须支搭牢固,临边必须设防护栏杆。12. 用斜道运输应符合下列要求:(1) 施工前,应根据运输车辆的种类、宽度、载重和现场环境状况,对斜道结构进行施工设计,其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。(2) 斜道应坚实、直顺,不宜设弯道;斜道宽度应较运输车辆宽1m以上,坡度不宜陡于1:6。(3) 斜道临边必须设防护栏杆,进出口处的栏杆不得伸出栏柱。(4) 支、拆斜道必须由架子工操作;使用前,必须检查验收,确认合格,并形成文件。(5) 施工中应经常检查,确认安全;发现隐患必须立即处理,确认合格。13. 沟槽作业时,必
箱梁施工技术交底 一、概述 本合同段共有预应力砼预制箱梁497榀，其中30m箱梁30榀、20米箱梁467榀。 二、箱梁预制施工工艺流程 清理台座底板、腹板钢筋绑扎，安放预埋件安装外、内模顶板钢筋绑扎浇筑砼养护拆除模型预应力张拉孔道压浆提梁、堆放 三、施工准备 1、材料 正式开工前，应保证本分项工程所用所有材料的备料充足，且应保证材料质量。对于所用的钢筋、钢绞线、锚具、夹片、水泥及其外加剂等，应该按照规定的抽检频率进行报检。经检验，不合格的原材料一律不得使用。 2、机械、设备 为保证正常生产需要，所用机械、设备的功率、性能、生产率以及数量等应该于本工程的施工方案、工期等实际情况相配套。 对一般的机械、设备，在进场后以及开工前应进行常规的检查，发现问题及时进行维修排除。对于预应力张拉设备，应及时送有关具有检验标定资质的单位进行标定。 3、场地
施工场地应合理布局，排水顺畅，不积水。原材料、成品、半成堆放有序，对锈蚀有要求的，还应采取覆盖等保护措施防止锈蚀，同时应设明显的标示、标牌。 4、人员 为保证工期，确保质量，应配备有一定施工经验的技术人员以及合理数量的施工工人。 5、其他 应确保正常施工中的用水、用电的正常供应，以防异常情况下出现的断水、断电情况。因此，场地中应设必要的蓄水池以及发电设备，以备不时之需。 四、施工方法 1、钢筋加工及安装 钢筋必须使用经检验合格的原材料，钢筋加工其形状和尺寸严格按设计图纸及规范执行，钢筋的配筋数量、位置、间距等技术参数严格按设计图纸执行。钢筋的接头如设计图纸未说明，当钢筋直径 ≥12mm时，应采用焊接；当钢筋直径＜12mm时，宜采用绑扎。焊接及绑扎长度应严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000(单面搭接焊接长度10d，双面搭接焊焊接长度为5d，焊缝宽度0.7d,焊缝深度0.3d) 。钢筋骨架绑扎前先在底座边上划好钢筋间距线，以控制布筋间距，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查波纹管定位钢筋的位置，准确率要达到100%。保护层绑扎垫块采用橡胶垫块，（底板保护层厚度为