论文分类号： 学校代码： 13681
毕业设计说明书(论文)
题目： 从德邦物流看中国物流业的发展前景
The development prospects of China logistics from the
perspective of logistics
ABSTRACT
Since the creation of the concept of logistics, the logistics industry is the artery and basic
industry of national economy, an important symbol of the level of development has become a national modernization degree and comprehensive national strength. Logistics is to overcome the goods in space and time intervals as the main content of logistics operations commissioned in accordance with the owner of the. With modern information technology, and the improvement in the international service trade liberalization pace is accelerating, China's logistics development is confronted with hitherto unknown opportunities and
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challenges. On the one hand, the development of information technology not only provides an advanced method for logistics service, which it has brought about changes in the economic field also contributed to people's attention to the logistics industry, the logistics services has been a huge market space. On the other hand, the domestic logistics activities of the business can not be good to meet customer demand, businesses on the existing status of the logistics operation of logistics enterprises, especially the high logistics service quality, operation economy and operations quality evaluation.
But in this case, many of China's enterprise logistics companies have lost their survival, logistics is almost over, distributed throughout the small city, enjoys a good reputation make known to every family all know, a good omen for the China logistics enterprises, played a leading role, foreshadowing a good direction for China logistics industry. This paper selects the representative enterprise private logistics (logistics) as the research object, by analyzing the present situation of the German in the existence of the advantages, disadvantages, as well as the solution to make research and comprehensive analysis, summed up the stage China logistics industry need to continue to study and development direction.
KEY WORDS: Logistics, China Logistics Industry, Problems and Suggestions, Prospect
从德邦物流看中国物流的发展前景
摘要
自物流概念产生以来，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志。物流是依照货主的委托而进行的以克服货物在空间和时间上的间隔为主要内容的物流业务活动。伴随着现代信息技术的日益完善和国际服务贸易自由化步伐的日益加快，我国的物流的发展面临前所未有的机遇和挑战。一方面，信息技术的发展不仅为物流服务提供先进的手段，由它带来的经济领域的变革也推动了人们对物流服务业的重视，使物流服务有了巨大的市场空间。另一方面，国内物流商的业务活动还不能很好地满足客户的需求，工商企业对现有物流企业
的物流运作现状，特别是物流服务质量、运作的经济性以及作业质量等评价不高。
但是在这样的情况下，我国的很多企业物流公司相继失去生存之道，德邦物流遍地却是，几乎分布整个大中小城市之中，享有着家喻户晓都知道的好声誉，为中国的物流企业开了一好的兆头，起了领军的作用，为中国的物流业铺垫了一个好的发展方向。本次课题主要选取民营物流代表性企业（德邦物流）为研究对象，通过对德邦的经营现状做出了较为全面的研究与分析，总结出现阶段中国物流业需要不断去研究以及发展的方向。
关键词：德邦物流中国物流业问题及建议前景展望
III
目录
1绪论 (1)
1.1研究的背景 (1)
1.2研究的目的与意义 (2)
1.2.1研究的目的 (2)
1.2.2研究的意义 (2)
2国内外物流发展概况及趋势 (3)
2.1世界各国物流业的发展概况 (3)
2.2物流业发展趋势 (4)
3德邦物流的经营现状 (7)
3.1德邦物流的发展简史 (7)
3.1.1德邦物流简介 (7)
3.1.2 发展史 (7)
3.2德邦物流的经营范围 (8)
3.3德邦物流的工作流程分析 (8)
3.4德邦物流的优势所在 (10)
3.5德邦物流在中国物流业的作用 (11)
4.1中国物流业发展历程 (13)
4.2物流市场需求发展状况 (14)
4.3中国物流企业结构分析 (16)
4.3.1物流企业总体发展情况 (16)
4.3.2物流企业的规模结构 (16)
4.4我国的物流业基础设施分析 (17)
4.4.1物流基础设施的总体规模 (17)
4.4.2物流基础设施的空间分析-以物流园区为例 (17)
4.4.3物流基础设施的技术水平 (17)
5中国物流业发展存在的问题 (19)
5.1观念陈旧，亟待转变 (19)
5.2物流管理和流通体制制约着物流业的发展 (19)
5.3 物流企业小、散、差，经营管理水平有待提高 (20)
5.4物流设施和装备条件影响物流效率的提高 (20)
5.5 物流社会化、专业化程度相对较低 (20)
IV
5.6物流发展仍处在粗放扩张阶段 (20)
5.7 物流资金周转率低 (21)
5.8 物流研究相对落后，专业人才短缺 (21)
6中国物流业发展的建议 (22)
6.1加强对现代物流业发展的引导，制定明确的产业政策取向 (22)
6.2加强物流基础设施建设 (22)
6.3加快物流标准化建设 (23)
6.4把物流企业做大做强 (23)
6.5加快物流理论和管理专业人才的培养 (23)
7中国物流发展前景 (25)
7.1 国民经济的持续增长为物流业发展提供无限空间 (25)
7.2 物流企业面临的机遇与挑战 (25)
7.3物流信息化推动物流现代化进程 (27)
7.4物流产业形态逐步形成 (27)
8结论 (29)
致谢 (30)
参考文献 (31)
毕业设计说明书（论文）缩写稿 (32)
毕业设计说明书（论文）缩写稿译文 (40)
从德邦物流看中国物流业的发展前景 1
1绪论
1.1研究的背景
物流一词源于英文的“logis tics”,由被誉为“管理学之父”的美国学者德鲁克最先提出,原意是军事后勤保障,在第二次世界大战以后被广泛地应用于经济领域。随着工业化的发展,物流已经由传统物流向现代物流转变,由于现代物流服务从系统工程角度出发,综合考虑了物流全过程、各环节和各个方面因素的互动影响,并使其达到最佳平衡状态,扩展了传统物流的服务领域,提高了服务质量与服务效率,从而大大降低了产品的流通成本,直接支持了市场经济条件下生产企业市场竞争活动,促进了企业发展进程。因此现代物流理论及实践在世界范围内被广泛接受并已成为一种发展方向,被称之为继资源、人力之后的第三利润源泉。
现代物流起源于美国,发展于日本,成熟于欧洲,拓展于中国。这是现代物流历史发展的一条公认的轨迹。近几年来我国物流业发展迅猛,尤其是第三方物流业发展态势更为强烈,随着对外开放的进一步加快,制造业、商贸业成为国内物流发展的主角,为第三方物流企业快速发展提供了广阔空间,基础设施建设也掀起新一轮高潮,物流信息化、标准化取得新的成绩,同时物流教育逐步走向规范,理论研究稳步深入。不久将来,中国物流产业一定会以跨越式发展的强劲速度,赶超西方现代物流发达国家的水平。
然而,目前我国物流产业自身存在着诸多不足,所面临的困难也是前所未有的。这些问题既来自于外部环境,也产生于企业内部;既有客观原因,也有主观因素,已经严重阻碍我国物流产业的发展,在竞争日益激烈的国际市场中,中国的物流产业要想突出重围,跻身于发达国家物流行列之中,惟有立足现状,做强自己。物流自诞生以来,发展迅猛,其中第三方物流的发展尤为迅速,对整个物流行业的发展起到了重要支撑和推动作用,同时电子物流、绿色物流亦在崛起,并随着世界物流的快速发展日益显现出其生机勃勃的活力。
进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流的迅猛发展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业，相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流业发展的趋势。在2009年2月25号，物流业被宣布列入我国第十大产业振兴规划中。但是经过近两年的努力，好像政策并没有快速推动我国物流产业的发展。尤其我国民营物流企业还是没有摆脱小、弱、散的痼疾，再加上外资物流巨头的吞噬和排挤，我国物流产业举步维艰，民营物流企业在内外夹击中岌岌可危。如何在借鉴其他物流业发展的基础上，真正找到一条适合我国物流企业发展的道路是我们继续解决的问题。
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绪论
1.2研究的目的与意义
1.2.1研究的目的
伴随着新经济时代的到来，经济全球化、市场一体化的趋势日益加强，企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求多样化、个性化消费水平的不断提高，其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应市场的需要。而中国各种各样的物流公司却很难发展自己，很难在社会竞争的道路中稳定发展，出现倒闭的情况时常发生，但德邦物流却日益的宽展自己的布局，不断的前进，走独特的方法去适应现在激烈的市场。为了提高更多的物流服务业公司的发展，更好地适应社会的需求，走出一条适合自己的的发展道路，德邦在这样激烈的竞争中独存，一定有自己独特的秘诀,本课题通过对于德邦物流的探讨，为中国物流业提供更多的借鉴。
1.2.2研究的意义
近年来，随着国民经济的飞速发展，中国物流业的市场需求持续扩大。物流业也呈不断增长态势，物流体系不断完善，然而由于中国物流业起步较晚，行业运行还有许多不成熟之处，大多都是中小民营企业，竞争力明显不足。另外再加上近两年国际物流巨头不断开拓我国物流市场，我国物流企业更面临严峻的形势，因此充分认识我国民营物流发展现状及问题，找出合适我国民营物流业发展的策略有非常重要的意义。
本文主要选取民营物流代表性企业（德邦物流）为研究对象，通过对德邦的经营现状分析中所存在的优势做出了较为全面的研究与分析，总结出现阶段中国物流业需要不断去研究以及解决的问题。
作为一名即将毕业的大四的学生，同时又作为一名物流专业的学习着，我更应该努力的去研究课题，让自己学到更多的东西，为自己以后就业找到更准的方向。
从德邦物流看中国物流业的发展前景 3
2国内外物流发展概况及趋势
2.1世界各国物流业的发展概况
(1)美国
美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，以配送中心、速递、企业物流等最为突出。美国物流业的发展大致经历了四个阶段：① 20世纪初至40年代，物流观念的产生和萌芽阶段；② 50年代至70年代，物流管理的实践与推广阶段；③ 70年代至80年代，物流管理逐步走向现代化阶段；④ 80年代中期至今，物流国际化、信息化及迅速发展的阶段。
美国没有集中统一管理物流的专职政府部门，政府依旧按照原职能对物流各基本环节分块管理。美国政府制定一系列法规，放宽对公路、铁路、航空等运输市场的管制，取消了运输公司在进入市场、经营线路、联合承运、合同运输、运输代理等多方面的审批与限制，通过激烈的市场竞争促进物流发展。同时企业打破部门界限，实现内部一体化物流管理，结成一体化供应链伙伴，使企业之间的竞争变成供应链之间的竞争。涌现出Dell，BIM，CISCO等成功的企业物流与供应链管理模式。
美国物流模式强调“整体化的物流管理系统”是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。美国物流信息化发展的走在世界前列，注重企业物流信息化、物流企业信息化、物流信息服务业等方面的建设与研究。比如，美国企业纷纷将物流信息化作为物流合理化的重要途径，主要做法有：普遍采用条形码技术和射频识别技术，广泛应用仓库管理系统和运输管理系统来提供运输和仓储的效率等等。
(2)日本
日本在1964年开始使用物流这一概念。到1965年，日本在政府文件中开始正式采用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。日本物流的发展经历了如下几个阶段:①物流概念的引入和形成阶段(1953-1963年)；②以流通为主导的发展阶段(1963-1973年)；③物流合理化阶段(1973-1983年)；④物流现代化阶段(80年代中期至今)。
日本是最早提出和发展物流园区(又称物流团地)的国家，目前，日本在22个城市，己建立20多个大规模的、布局合理、设施良好的物流基地的物流园区，集中了多个现代化水平较高的物流企业。日本物流发展的现状主要表现在以下几个方面:①物流信息化技术水平高形成了以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局，其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化；②物流设施现代化程度高物流领域均实现了高度的机械化、自动化和计算机化；③厂家物流系统、国际物流
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国内外物流发展概况及趋势
企业发展迅速；④物流业社会化、组织化程度高。
(3)欧洲
欧洲是引进“物流”概念较早的地区之一，而且也是较早将现代技术用于物流管理的先锋。欧洲物流发展的鲜明特点是服务范围的不断扩大，形成不同的物流发展阶段。具体如下：①工厂物流阶段(20世纪50-60年代)；②综合物流阶段(70年代)；③供应链物流阶段(80年代)；④全球物流阶段(90年代)；⑤电子物流阶段(90年代末-21世纪初)。
(4)中国
在我国，物流是一个外来词，是在20世纪70年代末从日本引进的。当前国内企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为多数国内企业最为强烈的愿望和要求。中国物流发展经历了如下几个阶段：①计划经济时代的物流阶段(建国初-80年代初改革开放之初)；②有计划的商品经济下的物流阶段(改革开放初期-20世纪90年代中期)；③社会主义市场经济体制建立中的现代物流发展阶段(20世纪90年代中期至今)。
我国物流业经过20多年的发展也取得了一定的成就，但是与发达国家相比，在物流效率和成本、专业化和信息化等方面仍存在差距。总体来说，我国物流业现状具有以下几方面的特征：①物流基础设施的能力大大提高，国际物流量快速增长。目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础；②物流质量有所提高，物流效率有待改善。物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量；③信息化程度低，但信息化进程在加快。我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也不平衡，但物流企业及工商企业物流部门对现代物流管理日益重视，在加速促进物流信息系统的构建和完善，中国物流管理软件开发也己经起步；④物流管理体制改革尚需进一步深化。中国物流业仍以多元的管理方式为主，涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸易局、外经贸部、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸委等综合部门。各部门之间分工有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割重复建设等问题。
2.2物流业发展趋势
在经济全球化的影响下，竞争日益激烈，如何有效地配置和利用资源，有效地降低制造成本和运输成本是企业所要重点关注的问题。要实现这种战略，没有一个高度发达的、可靠快捷的物流系统是无法实现的。随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，物流的功能也不再是单纯为了降低成本，而是发展成为提高客户服务质量以提高企业综合竞争力，当前，物流产业正朝着绿色化、信息化、智能化、全球化、国际化与服务优质化的趋势发展。
(1)物流绿色化
从德邦物流看中国物流业的发展前景 5
物流的活动过程对于环境会产生很大影响，例如用于运输的汽车所带来的废气污染，用于包装的包装物、衬垫物所带来的卫生污染以及垃圾污染等等。当今社会经济发展提倡的是“可持续发展”，整个社会的环保意识在不断地加强，物流企业也不能只考虑经济效益，还要遵守环保规则，注重社会效益，向“绿色物流”发展。例如，有的国家已经开始考虑限制卡车运输，鼓励铁路运输，以减少噪音和尾气对环境和社会的影响；有的国家规定，旧电视机、电冰箱要有生产企业负责回收和再生利用，以减少对环境卫生的影响。总之，现代物流要形成环境共生型的物流管理系统，形成能够促进经济发展和消费生活同时健康的物流系统，向环保型物流发展。
(2)物流信息化和智能化
在经济全球化和电子商务的双重推动下，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。在各大物流服务商致力于寻求技术领先优势的竞争中，现代物流技术信息化、集成化发展迅速，这一点在横向领域里更为普及。在纵向领域里，现代物流信息化的发展方向是一体化和智能化。
物流信息化是指信息技术在物流系统规划、物流经营管理、物流流程设计与控制和物流作业等物流活动中全面而深入的应用，并且成为物流企业和社会物流系统核心竞争能力的重要组成部分。物流信息化一般表现为三方面：一是随着物流信息化基础设施的不断完善，解决信息的采集、传输加工共享问题，实现物流信息的商品化；二是电子商务的快速发展，物流信息处理的电子化和计算机化，促进企业流程改造，提供优化的解决方法，例如仓储优化、运输路径优化等；三是物流信息传递的标准化和实时化，提高上下游企业信息的协调性和整体效益，提高整个供应链的效率和竞争力。
物流的智能化也已经成为物流发展的一个新趋势。目前，除了智能化交通运输外，无人搬运车、机器人堆码、无人叉车、自动分类分拣系统、无纸化办公系统等现代物流技术，都大大提高了物流的机械化、自动化和智能化水平。同时，还出现了虚拟仓库、虚拟银行的供应链管理，这都必将把国际物流推向一个崭新的发展阶段。
(3)物流产业全球化与国际化
近些年，经济全球化以及我国对外开放不断扩大，更多的外国企业和国际资本“走进来”和国内物流企业“走出去”，推动国内物流产业融入全球经济。在我国承诺国内涉及物流的大部分领域全面开放之后，USP、联邦快递、联合包裹、日本中央仓库等跨国企业不断通过独资形式或控股方式进入中国市场。目前，外资物流企业已经形成以长三角、珠三角和环渤海地区等经济发达区域为基地，分别向东北和中西部扩展的态势。同时，伴随新一轮全球制造业向我国转移，我国正在成为名副其实的世界工厂，在与世界各国之间的物资、原材料、零部件和制成品的进出口运输上，无论是数量还是质量正在发生较大变化。这必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化和流通加工国际化等，促进世界资源的优化配置和区域经济的协调发展。
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国内外物流发展概况及趋势
(4)物流服务优质化
消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代使得社会和客户对现代物流服务提出更高的要求，对传统物流形式带来了新的挑战，进而使得物流发展出现服务优质化的发展趋势。物流服务优质化努力实现“5 Right”的服务，即把好的产品在规定的时间、规定的地点，以适当的数量、合适的价格提供给客户将成为物流企业优质服务的共同标准。物流服务优质化趋势代表了现代物流向服务经济发展的进一步延伸，表明物流服务的质量正在取代物流成本，成为客户选择物流服务的重要标准之一。
从德邦物流看中国物流业的发展前景7
3德邦物流的经营现状
3.1德邦物流的发展简史
3.1.1德邦物流简介
德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30多个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。
为了更好的帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确员工的目标，规范并指导员工的行为，并且最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业。
3.1.2 发展史
1996年9月，公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务。
1998年6月，承包中国南方航空（集团）公司老干航空客货运处；次年12月开发出《飞行2000航空货运系统》，公司各项业务流程由手工操作转变为计算机操作，大大提高了工作效率。
2000年8月，注册成立广州市德邦物流服务有限公司。
2002年1月，开发量《TIS物流管理信息系统 2.0》，全面提高系统性能，实现网上货物追踪查询功能；7月公司通过了 ISO9001:2000质量认证，全面推行规范化管理；12月正式运行德邦《OA只能办公系统》。
2004年9月，创新推出卡车航班业务，开通第一条线路：广州—上海线；10月德邦物流公司成立，公司注册资金1000万元。
2006年7月，全面更新VI系统，重塑品牌形象。
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德邦物流的经营现状
2007年6月，公司荣获“广东省服务行业100强”荣誉称号。短途车队GPS系统上线，广东短途车队应用GPS系统管理车队及调度车辆。
2009年8月，德邦物流管理总部由广东搬迁到上海，开始了德邦物流发展的新篇章。9月德邦物流荣膺“全球十大网商“。12月德邦物流股份有限公司董事长崔维星荣获“2009中国物流十大年度人物”。
2010年3月，德邦物流成为共青团中央“青年就业创业见习基地”。
2011年5月，中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会第十二次会议，审定通过德邦物流股份有限公司由4A物流企业升级为5A物流企业。
2012年4月，网点数量突破2000家。
2013年4月，第3000家营业网点香港营业部成立。
3.2德邦物流的经营范围
(1)零担快运
零担快运是德邦提供的快于普件运输的速运产品，服务于有快速运输需求的客户群。
(2)代收货款
代收货款是德邦物流公司为买卖双方提供的一种货款结算服务，雄厚的资金信用保证，使您真正安心。
(3)货物保价
货物保价是您根据自身货物的价值，按国家规定3-7%的费率标准进行投保的一种方法。
(4)包装服务
为提高货物运输安全性、防止丢损，德邦物流公司特推出多种材质和规格的有偿服务。
(5)短信通知
德邦首创，第一时间通过手机短信将货物到达与提货信息发送给客户。
(6)签单返回
如果客户发货提供签收单，德邦可有偿为客户提供签单签收和返回服务。
(7)仓储配送
对月发货量稳定、集中的企业型客户，德邦可根据货物种类、数量、距离为客户提供上门提货、送货服务。
3.3德邦物流的工作流程分析
从德邦物流看中国物流业的发展前景9
图1-1德邦订单处理流程流程
(1)接单
营业部门从客户处接受订单；公路运输调度从客户处接出库提货单证；核对单证。
(2)登记
运输调度在等级表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码；司机（指定人员及车辆）到运输调度中心提哪货单，并在运输登统本上确认签收。
(3)调用安排
填写运输计划；填写运输在途；送到情况，追踪反馈表；电脑传输单。
(4)车队交接
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德邦物流的经营现状
根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆；报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
(5)提货发运
按时到达客户提货仓库；检查车辆情况；办理提货手续；盖好车棚，锁好车门；办好出厂手续；电话通知收货客户预达时间。
(6)在途追踪
建立收货客户档案；司机及时反馈途中信息；与在途追踪收货客户电话练习送货情况；填写跟踪记录；有异常情况及时与客户联系。
(7)到达签收
电话或传真确认到达时间；司机将回单用EMS或FAX传真传回公司；签收运输单；定期降将回单送至客户处；将当地市场的住处及时反馈给客户。
(8)回单
按时准确到达指定卸货地点；货物交接；百分百签收；保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致；了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
(9)运输结算
整理好收费票据；做好收费汇总表交至客户吗，确认运输结算后交回结算中心；结算中心开具发票，向客户收取运费。
3.4德邦物流的优势所在
(1)下设网点比较多，专线比较多，相对于其他民营物流企业更具有发展潜力
德邦物流相爱你在已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1200余家，有员工30000多人，自有运输车辆3000余台，货台总面积超过40万平方米，日吞吐量近3万吨，服务网络遍及国内500多个一二级城市和县区，几乎覆盖全国整个中东部地区。其中直营的网点和自行购买的车辆，使其成为在零担物流领域独占鳌头，而且其购买的车辆全部蚕蛹进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，能有效而快速的进行货物流通。同时可实现GPS全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。正因为有了上述优势，在2004年德邦就提出了一个惊人的服务承诺：用汽运的价格，空运的速度，成就所托。
(2)德邦科学独特的管理方式
公司进行科学化、规范的管理，2002年就通过了ISO9001:2000的质量认证，全面推行规范化管理。同时公司对公司子女每年进行补贴，同时给司机的父母发200元的工资，既解决员工的现实问题，同时又能有效的培养员工的忠诚性，让员工能更放心刻苦的工作。
只要应届毕业生。大家知道现在物流公司里面员工素质普遍偏低，但是崔维星用他独特的方式向我们证明了德邦的过人之处，只招应届毕业生，一方面可以让公司整体员
从德邦物流看中国物流业的发展前景11
工的素质不断提升，另一方面因为大学生刚毕业，还没形成公司的观念，便于管理和人才梯队建设，也让公司成为了一个年轻而又有活力的公司。
在德邦，每一个员工都有清晰的发展空间，所有员工都可以选择专业和只能两条通道发展不仅文职人员有，就连司机都会有，如果司机打算走管理通道，司机也可以向直属领导自荐，德邦每次的干部选拔都会有25%的名额留给司机等非文职人员，对储备干部进行培训后，综合考评前75%都有资格竞聘经理，然后通过面谈、辩论等，就有望走上管理层的工作岗位。德邦独树一帜的企业文化。那就是“德邦长青法则”它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的综合。它明确员工的目标，规范并指导员工的行为，最大限度的激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！它的最大的作用在于让德邦拥有了高度的执行力。极大的提高率公司的效率。
(3)独具特色的市场拓展模式和强大的品牌影响力
在德邦，所有属下直营门店都会统一布置，规范化管理，给人一种特别正规的感觉，让客户真正感受到德邦服务的魅力。
另外自购车辆进行统一管理和调度，这和其他一些物流公司租赁车辆有很大不同，便于管理和调度，也节约时间，而物流行业尤其需要时间取胜，另外就是德邦在选址时会综合考虑各项指标，包括当地的人口，消费水平，交通状况等，另外保证每一项指标都达到要求，否则绝不盲目设点。
德邦专注于零担物流领域，做大做强。虽然大家公认零担物流领域不稳定，组织工作复杂，单位运输成本高，但德邦逐步培养自己的核心竞争力，在这个领域做长运考虑，做大做深，现在，随着天地华宇被收购，德邦超过新时代通城成为中国零担运输的领跑者。
(4)火箭般的发展速度
德邦每年保持60%以上的发展速度。发展态势良好而稳健，但也没有进行盲目的扩张发展，而是选择走长线式发展路线。2011年5月从4A物流企业升为5A物流企业。同时设计代收货款和保价的增值服务，让客户更放心的进行货物业务。正式崔维星董事长的长跑精神和德邦人持之以恒的专注精神成就了德邦的今天。
3.5德邦物流在中国物流业的作用
德邦物流是国内第一家工商总局核准以物流称号注册的物流公司，是中国最早提供上海小件物流，上海小件托运物流一体化的公司，也是目前我国最具领域、最具影响力、最领先的第三方物流企业。德邦物流公司汇聚和培养了一大批熟悉中西文明、深谙现代物流和供应链管理内在、具有丰富运作体的员工队伍。08年10月德邦被上海物流企业联合命名为“上海物流示范基地”，成为上海唯一一家第三方物流企业，同时也是上海AAAAA级物流公司。主要处置公路、铁路、货运、包装、托运、长途搬家、仓储物流等供职性企业，近期德邦将投入大量资金率先引进最全备的货物追踪体系和硬件设备；逐
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德邦物流的经营现状
渐形成了以上海、北京、深圳、沈阳、广州、重庆、成都、郑州、昆明、武汉、各车站机场为中心，音讯覆盖中国五十多个大中城市的配送网络，国际业务近年来又陆续开明了上海至香港、日本、台湾、新加坡和美国航空专线的供职网络。
德邦物流为推动中国物流公司发展所作出的贡献，总理提出德邦物流是上海唯一具有影响力的物流公司；2009年2月德邦物流还获得了国内物流业的好评和认可、国际著名的企业管理咨询机构麦肯锡及国际著名投资机构摩根斯坦利评价德邦物流集团是中国目前“最具价值”“最领先”的第三方物流企业；2002年、在国内物流公司行业认知度调查中、德邦以48%的认知度雄居国内外同行之首。德邦物流“全以呵护、放心托付”上海德邦物流将不断引进先进的管理理念和方法、提升公司在营运和管理方面的科技优势、维护好全国最领先的第三方综合物流企业称号、让客户放心托付。
德邦物流引领着中国物流业的发展，是中国物流业的领导者,带领着中国物流业不断前进，推动者中国物流业的发展，为其他物流行业树立了好榜样值得我们去参考与借鉴。
从德邦物流看中国物流的发展前景13 4中国物流业发展现状分析
4.1中国物流业发展历程
(1)新中国成立至20世纪70年代末期
新中国成立至上世纪70年代末,是我国实行高度集中的计划经济体制的时期。当时,企业遍存在“大而全、小而全”的现象,生产企业的原材料供应、生产及销售,流通企业的采购及销售,运输、仓储企业的经营管理,缺乏市场的基础调节作用,都是在严格的计划经济体制下进行。所以当时没有物流的概念,更没有关于系统物流经济与管理的理论与机制。
(2)20世纪80年代初期至90年代末期
十一届三中全会的召开 ,标志着中国由计划经济向市场经济转变。随着改革开放步伐的加快、国内商品流通以及对外贸易的不断扩大,物流开始得到重视。1977年,由当时的国家物资总局牵头组织相关国家部委、政府部门和部分院校对日本的物资管理产业进行考察研究,第一次把“物流”的概念引进中国。之后,相关学者尝试对此进行探索性研究,在专业刊物上发表刊登一些介绍物流知识的文章。1984年,中国物流研究会成立,可以认为是我国第一个物流专业研究团体。党的十四大(1992年)召开之后,社会主义市场经济体制的地位从国家的层面确立了,计划经济只是起着辅助角色,市场调节配置资源的机制开始发挥基础性作用,改革开放不断向着纵深方向发展。当年的《政府工作报告》(李鹏任国务院总理)中指出“要办为企业服务的原材料配送中心”。上世纪90年代,传统的仓储配送、运输、物资、货代企业也开始对新的流通模式进行不同程度的探索。但是当时,物资还相对短缺,国有企业改革仍处于“搞活”阶段,真正意义上的现代物流还没有出现。之后,随着外资的引进和跨国公司的大量进入,先进的流通理念、物流管理和技术逐渐涌入中国,生产和流通企业开始从战略的层面重视物流管理工作,第三方物流企业诞生和开始发挥作用,实业和学术各界广泛关注现代物流。1999年11月,由世界银行和国家经贸委牵头组织召开“现代物流发展国际研讨会”,时任国务院副总理的吴邦国指出“要把现代物流作为国民经济新的重要产业和国民经济新的增长点。努力实现我国现代物流的跨越式发展。”
(3)20世纪90年代末期至今
20世纪90年代以来,我国国民经济步入高速发展的轨道。我国工商企业尤其是是中外合资企业,为了提高企业竞争力而不断提出新的物流需求。传统的运输配送、货代及批发贸易企业等顺应市场变化,逐渐转变成专业化的物流企业,服务功能由单一化转变为多样化,市场也由国内向着国际发展。并且现代化的设施和信息技术广泛应用,越来越多的企业投资建立了自己的现代化仓库、集装箱货场,启用ERP管理软件、GPS卫星定位系统等。同时,物流市场的民营企业和外企逐渐增多。
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中国物流业发展现状分析
进入21世纪以来,经济的高速发展带了来一系列亟待解决的问题,对经济的发展方式提出新的要求。为顺应经济发展环境的变化,科学发展观应运而生,推动经济结构调整和经济发展方式的转变是未来发展是主线,同时大力发展服务业尤其是现代服务业成为推动经济发展的重大举措,所以政府高度重视和支持现代物流业的发展。2001年4月,国家经贸委等六部委联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》;同年5月,为了能够充分发挥各相关行业协会的力量,共同推进物流业的发展,中国物资流通协会经国务院批准更名为中国物流与采购联合会;2003年3月,国务院总理温家在全国政协提交的《关于我国现代物流情况的调研报告》上作出重要批示,要求各部门加大力度推动物流业的发展;2004年9月,国家发改委等部委联合发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》;2005年2月,由发改委牵头组建了“全国现代物流工作部际联席会议”;2006年3月,《国民经济和社会发展“十一五”规划纲要》提出,“大力发展现代服务业”。我国的现代物流业作为现代服务业的重要组成部分,也进入全面快速、持续发展的新阶段;2009年3月,国务院出台了《物流业调整和振兴规划》,标志着第一个国家层面的物流发展规划得到确认,是物流业发展的新的里程碑;2011年,《国民经济与社会发展“十二五”规划纲要》,指出要“培育和发展战略性新兴产业,加快形成流通业等先导性产业”,物流业的发展意义重大。
4.2物流市场需求发展状况
2010年,国际物流扭转了金融危机以来的低迷态势,国内物流需求在政府的扩大内需经济刺激政策的拉动下实现了较快增长,尤其是以汽车、家电等与扩大内需直接相关的产业物流需求增长更加明显。另外,电子商务物流市场需求迅速增长,制造业外包的物流需求也逐渐扩大。物流市场需求发展状况的特点总结为如下几点:
(1)国际物流回暖,物流外需增长明显
2010以来,物流外需市场结束了 2009年外需市场低迷的状况,由于出口市场逐渐走出了金融危机带来的影响,2010年,全国进出口总额达到29727.6亿美元,比去年同期增长34.7%，因此,物流市场也深受其益。
物流外需的情况可以从港口吞吐量方面与外贸货物的情况得到反映。以2011年第四季度为例,规模以上港口完成货物吞吐量20.8亿吨,同比增长14.3%。其中,完成外贸货物吞吐量6.5亿吨,增长7.7%,完成集装箱吞吐量3625万,增长13.1%;主要货类运输平稳有序。9—10月份,规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量2.8亿吨,同比增长15.6%。煤炭内贸吞吐量维持高位增长,完成内贸吞吐量2.5亿吨,同比增长19.5%;外贸进口煤炭大幅回落,完成外贸进港吞吐量2691万吨,同比下降13.9%。完成金属矿石吞吐量2.4亿吨,同比增长13.7%,其中完成外贸进港吞吐量1.4亿吨,同比增长12.0%。完成石油天然气及制品吞吐量1.3亿吨,同比增长18.0%,其中原油外贸进港吞吐4128万吨,同比增长12.1%。
郑州大学自考本科毕业论文专业物流管理 姓名刘海彬 准考证号 4 1 0 3 0 5 0 4 0 0 0 9 0023 论文题目中国物流业现状与发展趋势 2009年3月8日 注：准考证号、姓名要规范填写并准确无误
目录 目录 (1) 摘要 (2) 中国物流业现状与发展趋势 (3) 一、我国物流业现状 (3) 1、物流基础设施规模迅速扩大 (3) 2、交通运输量、港口吞吐量大幅增长 (4) 3、物流市场潜力 (4) 4、第三方物流服务方兴未艾 (5) 5、物流技术装备水平迅速提高 (5) 6、政府部门对现代物流的重视程度不断提高 (5) 二、我国物流发展中存在的问题 (5) 1、物流系统效率低，物流成本高 (5) 2、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低 (6) 3．标准化建设滞后 (6) 4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍 (6) 三、加快发展我国现代物流产业的若干政策建议 (7) 1、加强统一领导，建立必要的政府部门间协调机制 (7) 2、实施有利于物流企业发展的相关政策 (7) 3、大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场 (8)
4、抓好物流标准化体系建设 (8) 5、充分发挥行业社团组织的作用 (8) 6、加强物流人才的培养 (8) 四、中国物流业发展趋势 (9) 1、企业物流社会化趋势 (9) 2、企业物流专业化趋势 (9) 3、物流企业规模化趋势 (9) 4、物流企业个性化发展的趋势 (9) 5、物流市场细分化与国际化的趋势 (10) 6、区域物流集聚与扩散的趋势 (10) 7、物流基础设施整合与建设的趋势 (10) 8、关键领域和薄弱环节物流优先发展的趋势 (11) 9、物流信息集成化与移动化的趋势 (11) 10物流发展政策环境更加宽松的趋势 (11) 结束语 (12) 参考文献 (13) 中国物流业现状与发展趋势 摘要：一个国家的物流业发展水平,反映了这个国家综合国力和企业的竞争能力。随着物流业的不断发展壮大,我国经济增长越来越依赖于物流的发展。认清我国物流业的现状与不足,明确发展的目标和趋势,引导物流业健康、高效发展,打造强大的物流产业,进而有力推动国民经济持续高速增长。 关键词：中国物流业现状问题建议趋势 A country's level of logistics industry development reflects its comprehensive national strength and the competitive ability of its enterprises. With the constant development and growing of the logistics industry, the
目录 1.绪论 1.1研究背景 1.1.1国际物流业发展概况 1.1.2物流对国民经济的重要意义 1.1.3中国物流的发展 1.2研究目的及理论创新点 1.3研究结构体系及主要内容 2.现代物流发展背景及其特征 2.1物流的基本理论 2.1.1物流的含义 2.1.2物流的基本特征 2.1.3物流的产生及发展历程 2.2第三方物流的特征与发展趋势 2.3现代物流业发展的最新动向 3.中国物流发展现状与差距 3.1中国物流业发展阶段 3.1.1计划经济下的物流 3.1.2有计划的商品经济下的物流 3.1.3市场经济体制下的现代物流 3.2中国物流业基本现状 3.2.1第三方物流市场潜力巨大!发展迅速 3.2.2物流基础设施能力大大提高,国际物流量快速增长 3.2.3物流质量有所提高,物流效率有待改善 3.2.4客户需求多样化,物流外包将是一个渐进的过程 3.2.5企业间寻求合作,共同克服困难以提高服务能力 3.3中国第三方物流业存在的主要问题和制约因素 3.3.1物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束 3.3.2条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展 3.3.3供应商功能单一,增值服务薄弱,缺少综合性物流服务 3.3.4物流研究相对落后和物流专业人才短缺,是物流产业发展的巨大障碍 4.发展我国物流业的营销对策 4.1物流营销策略转换 4.2物流营销的基本策略选择与策略组合 4.2.1物流服务市场的细分与定位策略 4.2.2物流服务创新与差异化策略 4.2.3物流服务营销渠道策略 4.2.4物流关系营销策略 4.2.5物流服务的4cs组合 4.3物流营销策略 结论 参考文献 致谢
快递业市场发展前景 摘要：我国现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、 潜力巨大的行业。本文作者运用熵理论中基熵原理、熵增原理和最大 熵原理、测不准的三个原理，探讨它们在中国快递业市场分析中的运用，探讨中国快递企业市场竞争新思路。 关键词：熵理论快递市场分析。 我国的现代快递业经过近三十年的发展，已成为一个利润丰厚、潜力 巨大的行业。近几年国内快递业每年以30%的增速发展，到目前为止我国物流市场的总规模已超过了200亿元。伴随着中国对外开放的持续 深化和加入WTO物流市场的完全开放，中国邮政一家“独霸天下”的 国内快递行业格局的打破，国外快递企业大举扩张，我国快递业出现 了国营、外贸、民营等经济主体、多运输方式相互竞争的市场格局。 外国“列强”资金雄厚，硬条件优越，品牌优势显著，国营“巨头” 网络完善，背景深厚；而民营快递业充满了生机和活力，是这场竞争 中的生力军。由此可见，我国快递行业市场的竞争是一个复杂的开放 系统，包括了不同的活动主体和不同层面的竞争内容。所以用熵理论 来进行分析，也许会给我们一些新的启示。 一、熵理论综述。 1.国内外研究综述。 德国物理学家克劳修斯于1865年在《热之唯动说》一书中首次定义 了一个新的物理量———熵。这标志着熵概念的正式诞生，但此时的 熵理论的研究还局限于热力学领域。20世纪50年代随着信息论在美国的出现，熵理论以“信息熵”的形式蔓延到非热力学领域。经过麦克 斯韦、波尔兹曼、杰尼斯、维纳、普利高津等人的努力研究，熵的泛 化应用迅速在经济、城市规划、决策分析、人工智能与哲学方面展开。1923年科学家普兰克首次将“熵”引入中国，随后我国涌现出了很多 熵理论的研究学者，很多学者开始尝试着把这概念用在管理学的研究
■一、我国物流发展经历的阶段 我国物流的发展历程,与我国的经济发展水平、经济结构、科学技术发展状况有直接关系,同时和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程,对于我国的国民经济体系来说,物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段: 1、传统物流服务阶段 这一阶段中,物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的,它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。我国实行计划经济体制的时期,国家的整个经济运行处于计划管理之下、资源分配和组织供应是按行政区划进行的,物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输,整体效益较低。 2、现代物流社会化阶段 这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。随着改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡,市场在经济运行中的作用逐步加强,我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡,国内商品流通不断扩大,物流业开始受到重视和发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限,向社会化、专业化的方向发展,各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式,用系统思想对物流过程进行优化,使物流总费用最低,物流的经济效益和社会效益有所提高。 3、全社会集成物流服务阶段 这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段,此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商通过全面集成企业以及全社会的物流服务,努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳,从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。党的十四届三中全会加快了经济体制改革的步伐,经济建设开始进入到了新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,我国的工商企业,为了提高竞争力,不断提供新的物流服务,出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业,外商独资和中外合资的物流企业也有了发展。物流按照市场规律的要求开展物流活动,物流更多地和信息技术结合使用,物流的范围和领域也不断扩大,社会效益高。 ■二、我国物流企业的发展现状和趋势 我国许多物流企业本身规模偏小,盲目追求多角化经营,服务质量不高。物流市场竞争日趋激烈,很多企业已经认识到发展物流的重要性,因此企业应树立现代物流管理思想,重视供应链管理,增强自身适应市场竞争的能力。 1、各地政府和企业重视现代物流的发展 近年我国部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性,把发展现代物流作为战略性问题来抓,上海市为了使地区经济持续保持高速发展,把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和经济发展的重要支柱。优化企业物流管理,改变传统物流模式,创造物流服务产业化的社会基础条件。同时培育物流企业,逐步满足工商企业对物流服务的需求。这些举措已取得了明显收益,并涌现出了一批企业物流管理先进典型,取得了一定的成绩。改善投资环境,加强物流基础设施、物流中心和物流园区的建设,工商企业开始重视物流管理,取得了明显的收效。 2、物流企业发展速度加快 随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,企业积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流方向发展。很多企业在经历了向市场经济转型的剧痛后,重新定位,努力转变经营机制,在传统与现代的融合中提高服务,对客户提供不同的系列化物流服务。近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟,他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。
德邦物流股份有限公司调查报告 一．德邦物流股份有限公司简介 德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。 公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。 二．公司主要业务，主要客户及所在地． 德邦物流有限公司是一家零担物流公司。主要业务是零担运输，主要客户为中小型企业。德邦物流的总部设在上海，在中国很多地方设立网点1000余家，是一家侧重与整个物流服务全过程的一种自我控制的物流公司。德邦物流公司的董事长崔维星对德邦有着一种特殊的管理模式：“开着卡车去长跑”。 三．德邦物流工作流程 德邦主要接收客户的零担运输，一般的流程如下所示： 接单-->登记--->调用安排-车队交接->仓库(入库，分检，包装，装车)--->提货发运--->在线追踪--->到达目的地--->回单，签收
物流管理专业就业前景 物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程专业毕业生可进入制造、商贸、物流企业从事物流系统分析设计、物流系统运营管理、物流项目规划建设等相关技术及管理工作，也可以在专业咨询公司、教育培训机构、相关政府部门、以及其他社会团体从事物流相关工作。 什么是现代物流：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。 物流专业现状：目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长及插手wto 后所面临的机缘与挑战，引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。 物流管理专业就业方向 一般本专业毕业生主要面向实业、物流企、运输仓储服务企业，从事物流系兼顾划、运作、办理品级一线的办理工作。如： 1、第三方物流企业的业务人员 2、从事物流业务处置惩罚的客户服务人员 3、从事物流业务处置惩罚中的制单、审单等工作的表单作业人员 4、现代物流企业中进行商品配送、运输调度的规划调度人员 5、从事商品资料、配送客户资料等工作的档案办理人员 6、从事商品畅通加工办理与操作的办理人员 7、从事进货、理货、发货等工作的办理人员 8、从事储位、库存办理工作的办理人员 9、现代物流企业的报关人员 10、电子数据交换系统的操作人员 物流管理专业现状分析 现代物流产业近几年在我国迅速发展，且是具有巨大发展潜力的产业之一，物流人才难觅。近几年来，物流人才走俏成为人才市场的一大景观。据调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。仅上海虹桥物流园区对物流从业人员的总需求量就达2万人以上，其中对物流高级人才的需求约占总需求量的5％至10％，对一般物流管理人员的需求比例为30％至45％。 目前我国物流管理开办院校主要有： 北京：北京交通大学北京邮电大学北京工商大学中央财经大学首都经济贸易大学北京物资学院 天津：天津冶金职业技术学院天津交通职业学院天津大学天津师范大学天津理工大学上海：上海立达职业技术学院华东理工大学上海财经大学上海水产大学 重庆：重庆工商大学重庆邮电学院重庆工学院重庆交通学院 河北：河北机电职业技术学院河北交通职业技术学院河北经贸大学石家庄铁道学院
我国现代物流业发展的现状分析中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。 （一）物流基础设施建设取得长足进展。经过建国五十多年特别是改革开放后二十多年的建设，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里，比1978 年增加41%；公路里程达179.6万公里，比1978年增加102%，其中高速公路3万公里；内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和技术进步，在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。2003年，电话用户总数达5.32亿户，其中固定电话2.63亿户，移动电话2.69亿户。电话普及率达到42部/百人。互联网上网人数达7950万人，上网计算机达到3089万台，网站总数达到59.6万个，互联网的应用逐步普及。 （二）现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要，一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改造现有业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作，降低库存，减少资金占用。商业企业则加快改制重组，发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。 （三）专业化物流企业迅速发展。近几年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业发展迅速，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强，服务水平提高。
德邦物流企业自查报告 自查报告是一个单位或部门在一定的时间段内对执行某项工作中存在的问题的一种自我检查方式的报告文体。德邦物流企业自查报告范文，我们来看看。 德邦物流企业自查报告一公司概况 德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止XX年7月8日，公司已开设直营网点 4，700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,800余台，全国转运中心总面积超过97万平方米。与阿里巴巴、淘宝合作成立了“易邮递”，专门为阿里巴巴客户服务，这也为德邦物流提供了很多客户。德邦物流的品牌支持有IBM、安永、甲骨文、华夏基石等企业。 公司组织结构图如下： 公司业务 1. 零担快运 零担快运是德邦提供的快于普件运输的速运产品，服务于有快速运输需求的客户群。 2. 代收货款 代收货款是德邦物流公司为买卖双方提供的一种货款结算服务，雄厚的资金信用保证，使您真正安心。 3. 货物保价
货物保价是您根据自身货物的价值，按国家规定3-7‰的费率标准进行投保的一种方法。 4. 包装服务 为提高货物运输安全性、防止丢损，德邦物流公司特推出多种材质和规格的****。 5.短信通知 德邦首创，第一时间通过手机短信将货物到达与提货的信息发送给您。 6. 签单返回 如果您发货提供签收单，德邦可有偿为您提供签单签收与返回服务。 7. 仓储配送 对月发货量稳定、集中的企业型客户，德邦可根据货物种类、数量、距离为客户提供上门提货、送货服务。 业务所占比例：德邦物流75%以上是汽运，空运占比不足25%，并且汽运业务增长 快速，空运业务增长缓慢，最高时也只有15%的增长速度，而汽运是它的两到三倍。 业务流程 配送作业流程： 德邦物流公司配送作业流程大体如下：首先，配送中心从各节点接受待配送货物，扫描入仓，并对货物进行初步分
第一章 物流企业挣扎求生 酝酿提价一触即发 油价在飙，运费却一直没涨。2011年对物流企业仍是一个寒冬，一场大的行业洗牌正在进行，有商家指出，运输费提价箭在弦上。 在举办的第三届深圳国际物流设备与技术博览会上，许多人士纷纷表示，在物流行业，一些中小企业正在纷纷倒闭，规模较大的企业也在苦撑，行业内正在预测究竟哪些企业能撑过这个寒冬。 油价快速上涨不断摊薄着物流运输业的利润。"以深圳到上海货运为例，过去油价为5元每升，1500公里耗油大概600升，现在油价升至7.5元，仅油价成本就提高了50%，一趟来回的油费比过去多了近3000元，但运费两年来一直没涨。" 高昂的路桥费用也成为物流运输企业不成承受之重，据介绍，以运输行业经验统计，目前运输行业路桥费已达平均每公里1至2元。 运输费用已经到了"不得不涨"的时候。对于此前多家民营快递企业酝酿6月提价的传闻，业内涨价的呼声一直很强，但由于市场传导机制缺乏灵活和畅通性，因此运费普涨可能会推迟，但在今年年内必然将迎来有一波涨价。 事实上，面对严峻的生存危机，此前已有一些协会、组织曾酝酿集体涨价，但由于行业竞争不规范，因此提价一直未果。 "恶性竞争"是物流运输行业提价难的主要原因。由于物流行业准入门槛极低，给一些小企业甚至个体司机制造了大量机会，"压价"抢订单的风气愈演愈烈，造成物流行业竞争者"多、散、乱"，甚至难以治理的恶果。 "因为管理欠缺规范，很多小企业、司机不给运输车辆购买货运保险，甚至有司机在车辆出事后扔下车、货逃跑的现象发生，给企业造成了大量损失。"前述业内人士指出。 据深圳市物流与供应链管理协会的一项统计，作为深圳市四大支柱产业之一的现代物流业，2010年增加值已达926.3亿元，占深圳GDP总额的9.74%。物流行业涉及生产、消费、金融等多个社会，对社会经济领
毕业论文 题目：我国物流业现状与发展趋势研究
【摘要】 经过60年的发展，我国物流业从无到有，从小到大，取得了令人瞩目的成就。然而随着我国经济的快速增长，如何优化资源配置，有效降低社会物资计划分配和运输成本已成为全社会广泛关注的焦点及亟待解决的问题。本文结合当前我国物流业发展的现状，剖析其中存在的问题和障碍，并提出若干建议。最后，分析得出未来物流发展的趋势：电子商务的普及、第三方物流快速发展和转变成第四方物流的趋势。论文分为八个部分。第一部分为绪论，第二部分为“物流”概念的界定；第三部分为我国物流业的发展历程；第四部分为我国物流业的现状；第五部分为我国物流发展的趋势；第六部分为我国物流业发展中存在的问题及障碍；第七部分为完善我国物流业发展的相关建议，第八部分为结束语。 关键词：物流；现状趋势；第三方物流
目录 一、绪论 (1) （一）现代物流的概念 (1) （二）中国物流的发展历程 (1) 二、中国物流业的现状 (2) （一）我国物流业发展处于粗放式扩张阶段 (2) （二）物流基础设施建设和装备发展初具规模 (2) （三）我国第三方物流企业类型 (3) （四）物流业促进了我国第三产业的发展 (3) 三、我国物流业发展的问题 (3) （一）我国物流企业规模偏小，缺乏竞争力 (4) （二）我国物流企业增值服务弱 (4) （三）现代物流信息系统尚未广泛应用 (4) （四）物流观念淡薄，政府政策透明度不够 (4) （五）物流企业从业者素质不高，专业人才匮乏 (4) （六）条块分割的管理体制的制约，导致缺乏统一协调的管理机构 (5) 四、中国物流市场的发展趋势 (5) （一）电子物流 (5) （二）物流规模和物流活动范围进一步扩大 (6) （三）第三方物流将快速发展 (7) 五、结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)
德邦物流信息化管理调研报告 德邦物流关于信息化管理的调查报告 前言: 为了了解物流信息系统在物流公司中的应用情况～在现实条件不足的情况下～我们通过互联网在网上收集了一些德邦物流公司对物流信息系统中的应用情况的资料。通过整理完成了这篇调研报告。 一、德邦物流公司的简介 德邦物流始创于1996年9月，是国家AAAA级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理，是行业内的标杆企业。十余年来，德邦秉承“全程呵护、放心托付”的服务理念，遵循“为中国提速”的使命，以每年60%的发展速度，在中国物流行业迅速崛起。并获得“中国物流诚信企业”、“全球十大网商”、“广东省服务行业100强”等荣誉称号。在公司内部推行OA办公自动化系统，大大提高工作效率及公司信息化作业水平;实行现代人力资源系统管理，建立良好的企业文化，并充分调动员工的积极性和能动性;注重企业品牌建设，努力提升服务质量，同时导入CIS体系。 二、德邦物流公司物流信息应用的现状 公司遵循一流的服务运作体系，架设了现代化的运输平台和电脑信息网络平台，公司拥有一支专业的装卸工队伍和装备精良运输车队，公司成功开发了集成空运、汽运、出港、到达货物派送、单据管理、帐务处理等为一体的综合信息系统(TIS3.0)。对货物接收、托运、配送等环节进行全程监控和信息反馈，优质的服务促使业务的快速发展，公司连续四年被南航评为最佳销售代理，同时与东航、上航、厦航、国航等建立了密切的业务往来。2002年5月公司开展汽运业务，承接全国各地的整车、零担业务。目前公司在汽运业务方面已开通北京、天津、上海、
南京、无锡、苏州、杭州、宁波、合肥、珠三角地区的专线，业务蒸蒸日上，具有一定规模。公司的影响也日趋深远，已成为华南地区最具实力的物流企业之一。 经营珠江三角洲到全国各大城市的公路、铁路、铁路行包、汽运整车、零担往返、深港往返、国内海关监管运输，代理报关、报检，长短途搬家、搬厂，拥有8米—18米、5吨—500吨各种型号的货车、拖车等业务。全天24小时为您服务～北京专线:深圳、北京、天津、石家庄、郑州、武汉、长沙、上海专线:深圳、上海、南京、杭州、合肥、济南、青岛。西南专线:深圳至昆明、南宁、重庆、成都、贵阳、拉萨。西北专线:深圳至西安、太原、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐。东北专线|深圳至哈尔滨、沈阳、大连、长春、呼和浩特、邻海专线|深圳至厦门、泉州、福州、温州、宁波、海口、香港。德邦物流有限公司致力于打造服务专业、管理创新的企业品牌，坚持以“全程呵护，放心托付”的品牌经营理念，诚信地为每一位德邦客户服务～ 物流的发展水平也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志 之一。国际社会一般以物流成本占GDP的比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。欧、美等发达国家这一比重约为10,;中等发达国家，如韩国约为 16,，而我国的物流比重指标大约在20,以上，差距十分大。 2005年我国GDP约为18(2万亿元人民币，如果物流成本占GDP的比重降低10,就是 1(82万元亿人民币，接近我国当年第一产业的增加值2(27亿元。 可见，降低物流成本对促进国民经济发展具有至关重要的作用。 但是，我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。记者在调研中了解到，为了降低物流成本，实现“按需生产、零库存、短在途”的目标，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让
中国物流业现状与发展趋势 物流作为现代社会的第三方利润增长点，成为各国争相发展与培育的新生行业，中国作为一个发展中国家，要想实现产业升级，加速现代化进展，加快物流业的发展刻不容缓，然而在最近我国物流发展中，呈现出一些不合理的情况。 一、我国物流业的现状 （一）对物流的重视程度不够 过去很长时期内，由于供给不足，难以有效满足生产、生活所需, 为弥补供需缺口，国家主要致力于如何增加生产，而对流通领域的重视程度明显不够。以投入领域为例，国内大部分资金投向了农业生产领域，进入流通领域的远远不足。对物流的认识和重视程度不足已经成为制约其发展的重要因素。另外，截至目前，我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，而且这些专业培养出来的人才，又大多侧重于工业产品物流，真正精通物流的却是凤毛麟角。 （二）物流主体发育尚不成熟 物流的有效运作必须依赖于多元化的物流载体。但现阶段，我国物流的运作载体比较单一，国有和集体性质的流通企业普遍背负着历史积淀的各类包袱，从执行调拨计划转向市场竞争有一个艰难的适应过程，缺乏竞争优势，其中己有相当一部分企业从物流行业中退出。 因而整个物流领域运作主体竞争能力弱的问题十分突出。
（三）供应链管理薄弱 由于物流是供应链的重要组成部分，物流对象是沿着整个供应链的链条流动，物流的管理过程和供应链的管理过程难以截然分开。随着物流的发展，供应链的重要性日渐显露，供应链管理水平直接影响着物流的成本高低。而现阶段，我国建立的较为完整的供应链还不多见，加工企业和一些新成立的农业合作经济组织本身实力薄弱，彳艮难成为供应链的核心主体。当前大部分的流通和交易活动都由批发市场承担，从理论上讲，这些批发市场算是供应链的核心主体。然而多数批发市场还处于较为原始的状态，在市场经济日益发展的今天，虽然有一部分早己实行了改制，但仍在相当程度上保持着本色，大量的白原材料供应到生产，再到销售，整个链条还基本被分割为两段：一是“生产一一流通”环节，即从农户到批发市场或集贸市场；二是“流通一一消费”环节，即从批发市场到消费者。在两个环节的结合处，由于各个交易主体只注重和追求个人利益，诱发了诸多问题，从而注定了供应链只能是一条断裂的链。 二、我国物流信息化现状 （一）大中型企业物流及第三方物流 有调查显示：我国大中型企业物流及第三方物流企业信息化意识普遍提高，信息化进程正在加快。大约有74%勺企业已经建立了信息管理系统,77%的企业已有白己的网站。已建管理信息系统的企业，系统是内部局域网的和广域网的各占大约一半。但企业信息化仍处于起 步阶段，企业网站的功能以基础应用为主，主要用于企业宣传（40%）, 其
浅谈我市及我公司物流发展趋势 现代化物流是经济发展和信息发展的产物，他将极大推动道路运输运输企业采用先进技术和现代化管理方法，促进道路运输企业转变经营观念，由传统、单一的普通货物运输向物流企业转化，发展现代化物流业是专业货物运输的根本出路和必然发展方向。 企业概况 江苏泰和国际货运有限公司是2002年8月成立的货运代理公司。公司注册资本1200万元。2005年8月，经市运输管理部门批准，增加也危险品运输资质。公司经过不断发展，组织机构、规章制度逐步建全，现有职工人数81（其中管理人员15人，专职安全管理人员2人，业务人员27人，维修人员10人，驾驶员、押运员27人），2010年代理进出口货物22万吨。运输货物万吨,集装箱2800标箱，年营业额万元，实现利润万元。本公司的服务宗旨为：立足服务业，建立企业文化，形成规范化、标准化的业务运作机制；稳定客户群体，发展长期货种、创新服务、永续经营；遵纪守法、合理利润、持续发展，为发展连云港市经济作贡献。 当前货运与物流发展形势 一、加快物流结构调整和业务转型。当前我市的物流公司一般多为中小公司，经营的品种单一，大都采用原始手段进行管理。信息不通，造成资源浪费，为此，企业之间应该实行联营、联动，依靠各自的优势进行互补，由单一经营转变为全方位多途径经营。 二、做好市场定位，明确发展方向。货运与物流企业发展现代化物流要
正确选择切入点，做好市场定位，对自己的合作伙伴和公司发展方向上可能将要合作的伙伴进行分析归类并提前做好市场调研，不同的客户采用不同的公关策略。 三、以点带面，发挥龙头行业优势。扶持一批上规模上档次运输企业，让他们在物流行业发挥主力军作用，打破传统经营思路，建立货运场站，利用甩挂运输的政策，实施仓储与配送结合的多式联运模式带动整个行业的健康发展。 四、建立信息管理，打造信息共享。行业管理部门和货运物流企业要建立健全物流信息管理系统。利用计算机管理平台和网络信息平台，实现资源共享，信息公用，同时也能及时发出政策舆论导向，引导企业健康快速发展。 企业怎么样调整结构、做大做强 一、有效整合资源、拓展延伸服务。道路运输企业大多具有仓储、运输等资源，就我公司的仓储形势，就比较单一，制约我们全方位发展，因此合理利用我们的资源，利用我公司投资发展已经运行的物流场站来延伸和拓展我们的物流发展和物流服务是我们当前首要考虑的战略目标，也是我们打开运输瓶颈的必走之路。 二、广泛拓展合作能力完善道路运输网络。物流发展需要企业间横向，通过不同分工和协助，进行物流服务的优势互补，使分散的物流形成网络，以期降低物流成本，提高物流竞争力。 三、注重吸纳和培养人才，提高从业人员素质。把人才培养提高整体队伍素质作为发展现代化物流的重要问题来抓。不拘一格地吸纳、使用人才，重视人才的选拔和培养，打造企业职业经理人的现代化物流知识和
我国物流业现阶段的发展情况 中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。 我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。 物流基础设施建设取得长足进展。 经过建国六十年特别是改革开放后三十多年的建设，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。到２０１０年年底，全国公路网总里程达到３９５万公里，５年新增６０．５万公里；其中，高速公路通车总里程达到７．３万公里，五年新增３．２万公里，国家高速公路网骨架基本形成；全国沿海港口通过能力达５５．１亿吨，五年新增３０亿吨；内河航道里程达１２．３万公里，五年新增及改善航道里程５７００公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2011年，中国民航运输机队总量达到１６１０架，是２００５年的１．８７，运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和技术进步，在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。 （二）现代物流技术逐步得到应用。 为适应市场竞争的需要，一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改造现有业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作，降低库存，减少资金占用。商业企业则加快改制重组，发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。 （三）专业化物流企业迅速发展。 近几年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业发展迅速，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强，服务水平提高。 （四）全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低。 现代物流业的发展，促进了国民经济整体效益的提高。根据中国物流与采购联合会的测算，2011年中国全社会物流总成本占GDP的比重为21.4%，一批采用现代物流技术的工商企业，物流成本降低的幅度更大。 总的看，中国现代物流业还处于起步阶段，总体发展水平仍然比较低。一是物流总成本仍然偏高。一般经济发达国家全社会物流总成本占GDP的比重为10%左右，而中国
德邦物流 德邦物流简介1. 年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓1996德邦创始于储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。为跨行业的客户提供综合性的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。 德邦始终紧随客户需求而持续创新，坚持标准化管理自营门店与事业合伙 人，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全多家标准化的门店，服务网6,4003月，公司已开设可靠的服务。截止2016年万平方123余台，全国转运中心总面积超过络遍及全国，自有运输车辆9,900米。 多家。月，德邦已开设标准化门店6,4002016年3网点覆盖：截至 四通八达的运输线路，使您的货物通达至每一处有需要的地方。运输线路： 多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为您的20枢纽中心：在全国 货物及时中转提供了可靠保障。 个省级行政区，在全国各地都能看到32业务覆盖：公司业务网点覆盖国内“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设124转运中心：全国超过 施的外场操作柜台，为您的货物中转、装卸提供可靠保障！ 万吨。日吞吐货量超过日吞吐量：6 个人快递、中小企业、电商等服务对象： 主要业务2. 特惠件3.602.1 斤的重货，您6033.60特惠件是德邦特有的快递产品，主要针对公斤到可以用更优惠的价格享受专业、安全的快递服务。 公斤为首重，低续重，高性价比的经济型快递，提供免费封产品优势：3 箱胶加固及主动开箱验货服务，全程保障货物运输安全，提供免费送货上楼、在此处键入][
德邦物流 主动洁净包装及快速理赔服务 标准快递 2.2 德邦快递，采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。 全程货物跟踪，确多家直营门店，GPS产品优势：凭借遍布全国的5400 多辆自有大型专多条运输线路，9300保货物安全送达。凭借科学规划的6000业货车，保障各环节以合适路由承运，以精准的时效将货物送递。 商务快递2.3 德邦快递的高时效产品，采用航空运输，各环节均快速操作，提供高质量 的快递服务。 产品优势： 时效精准快速1、 优先收件，优先派送2、 免费送货上楼，安全可靠、3 价格实惠，高性价比的空运产品、4 电商尊享 2.4 电商尊享是德邦快递针对电商类客户推出的专属快递服务，用专业安全的 快递服务流程，享受行业内高性价比的电商快递服务。 产品优势： 发件省心：免费提供电子面单及系统对接服务 服务用心：免费提供专属人员驻场服务 送货贴心：全网可到，提供免费送货上楼服务 签收安心：签收时主动提醒开箱验货 小时闪电赔付理赔放心：高效处理，24 在此处键入][ 德邦物流
中国物流的发展历程与现状 物流活动与人类的物质生活和生产共生共长, 源远流长。可以说, 永不停息的物流活动是人类生活的保障, 是经济社会的动脉系统, 是社会生产过程连续进行的前提是经济社会发展的物质技术基础。但物流学是却是一个新兴学科,因为它只有60多年的历史。物流学的产生和发展, 使资本主义国家在经济发展过程中, 认识到了除资源和人力之外可以到来利润的第三个源泉,称为第三利润源。 一、中国物流的发展历程 近些年, 中国物流行业快速发展, 国务院更是在 2009年出台了《物流业调整和振兴规划》 , 并把物流业列为十大振兴产业之一,由此,物流业也称为了现代服务业的龙头产业。如今,物流这个朝阳的产业对国民经济发展起到举足轻重的影响。我们中国物流的发展历程是怎样的呢? 物流一词还未出世之前, 中国的物流活动是一直存在的, 只是没有物流的概念, 更没有系统管理物流活动的思想和机制, 各要素都是以单个活动分别进行的。新中国成立以后, 实行高度集中的经济计划体制。由国家来组织国民经济的运行和多数产品的生产, 特别关注的是增加产品的数量,以保证人民的基本需求。 20世纪 70年代末,流通企业开始组建储运公司,从商品经营机构分离出来。这个时期我们称为储运时代。 此后,一直到 1979年我国才开始使用物流一词。 1979年 6月,我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议, 回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一述语, 并介绍了日本物流的发展情况。中国也开始对物流进行理论研究, 而且是以探讨生产资料流通领域活动为主, 对其他领域的物流涉及却很少。这段摸着
石头过河的时期, 对以后的中国物流的崛起打下了基础。到 1989年 4月,第八届国际物流会议在北京召开,物流一词的使用在中国日益普遍。 90年代中期,现代物流才在中国真正的崛起。 1994年广州宝供的出现,标志着中国本土第一个第三方物流企业的诞生, 拉开了现代物流组织的序幕。另外, 香港和记黄埔开始投资建设和经营珠三角地区的港口。与此同时, 一些政府开始制定本地物流规划, 出台发展物流的政策措施,加大物流基础设施的投资力度,并鼓励企业整合物流资源、引进和开发物流技术等。 2001年中国物流与采购联合会的成立,可以说是中国物流业历史发展的一次飞跃。它的成立表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台, 而物流行业是由物流企业组成的, 是物流企业的联合体, 物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员, 改变了中国企业格局。并在这年,中国加入 WTO ,为中国带来了巨大的机遇和挑战。大量的外资开始进驻中国市场,而外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等,他们进入中国,对中国的物流市场、物流现状进行研究,为我们提供了一个比较客观的、科学的研究数据和分析。联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国。 这些都为中国的物流发展引进的大量先进的物流管理和物流技术, 帮助我们引进了资金和人才。 2006年的“十一五”规划,在中国历史上第一次把现代物流业写进我们的五年计划,专门有一节叫“大力发展现代物流业” 。这么一段文字明确了中国物流在国民经济中的产业地位。在人大的政府工作报告,温家宝总理把物流作为生产性服务业放到第一位。而 2009年的《物流业调整和振兴规划》更是把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划” ,进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用, 为物流业发展创造了良好的外部环境。随着政府各类“扩内需、保增长”政策的
物流行业的发展趋势 物流产业作为国民经济的动脉系统，连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。 上世纪80年代飞速发展时期，物流成本较高的问题，被商品超高的毛利率掩盖，随着1997年经济软着陆，企业在激烈竞争中，意识到成本控制的重要性，物流作为资源和人力之外的第三利润源，越来越受到重视。 我国物流行业的发展现状 虽然跳过了美国、日本物流行业的平稳发展阶段，但与发达国家相比，目前我国在基础设施、经营管理、理论研究、物流技术、信息技术等方面还比较落后。但安得智联表示其市场规模巨大，前景广阔。 近年来中国经济平稳较快增长，为实现物流及供应链管理外包服务行业的快速发展，提供了良好的宏观环境。据国家统计局数据显示，2015年我国物流总费用为10.8万亿元，较上年增长了1.9%。 物流业前景指数(LPI)反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张，低于50%则反映物流业经济收缩。我国物流业前景指数,从2014年1月以来均保持在50%以上，反映我国物流业总体仍处在平稳较快发展周期。 物流费用占国内生产总值的比重是衡量物流业总体运行效率重要指标之一。我国物流业近年来虽保持较快增长势头，但整体运行效率仍然交低。我国该指标从1991年的23.79%下降到2014年的16.9%。美国、日本物流费用占GDP的比重稳定在8%左右，我国与美日相差超过8%。 安得智联指出目前，我国物流行业的发展主要呈现以下特点。 第一，物流企业加大并购力度，行业整合提速。物流行业集中度低，导致市场竞争激烈，呈现的降低服务价格为主要竞争手段的特点，行业整体缺乏差异化的产品和服务。进入门槛低导致物流业集中度低，价格竞争激烈的重要原因之一。近年来集中度随不断提升，但行业仍缺乏具有定价权的龙头型公司。 规模较大的物流公司，可利用规模经济，在网络覆盖、运力配置等方面发挥及时、安全、低成本等优势。小企业服务功能少，综合化程度低，管理能力弱，竞争能力弱，信息能力弱，经济秩序不规范，不具备适应现代物流追求动态运作，快速响应的要求。 第二，服务范围不断向供应链两端延伸。目前我国物流企业与制造业的联动深入发展、建立深度合作关系，物流服务范围不断向供应链两端延伸。
篇一：物流公司参观报告 课题名称：德邦物流公司参观报告 学院名称： 任课教师： 专业： 班级： 姓名： 学号： 时间： 交通与物流学院 一、序言 2010年12月12日，我们一行人来到了江北区庄桥镇康庄南路639号三江潮物流园内。在这里，我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。因为我们此行的目的地正是一个大型的物流公司的分公司----宁波德邦物流公司。在这次的参观过程中，我们看到了一些物流公司所配备的工具、了结了出货与进货的具体流程、看见了公司成员的工作环境。通过此次的参观，让我对专业的认识更加深刻、使我对专业知识的获得不再仅仅局限于书本。物流公司的参观，让我们从另一个角度去了解我们的专业并从中吸取更多的知识。在切身的体验之后，我们能够更好的规划未来的学习内容、树立清晰的目标、为以后的就业做好充分的准备。 二、参观内容 进入三江潮物流园区，首先映入眼帘的是林立的物流公司，而德邦物流公司就是其中之一。在参观过程中我们看到了一系列的设备，有四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等。看那些工人熟练的操作这些设备，真是大饱了一次眼福。在公司的广告上，我们更进一步了解到物流设备的多种多样。现摘录如下 1．包装设备。包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包 括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。 2．物流仓储设备。主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。 3．集装单元器具。主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。 4．装卸搬运设备。指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。 5．流通加工设备。主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。 6．运输设备。前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运