“一带一路”沿线国家旅游经济发展差异及时空演变
作者：***
来源：《党政干部学刊》2018年第05期
[摘要]国务院发布的《“十三五”旅游业发展规划》提出实施旅游外交战略，开展国际旅游合作，拓展与重点国家旅游交流。在“一带一路”建设深入稳步进程中，采用旅游产业专业化指标、泰尔指数和变异系数，以沿线各国国内生产总值、总人口数和旅游总收入为研究数据，研究沿线国家旅游经济差异及旅游产业专业化水平非均衡的时空演变特征。结果表明：一是“一带一路”沿线区域内国家旅游经济和专业化水平发展突出的现象显著;二是其沿线各区域旅游经济发展不平衡;三是旅游资源、经济基础、政治环境、基础设施和旅游品牌是导致“一带一路”沿线国家旅游经济差异的因素。“一带一路”建设有利于构建旅游带和旅游辐射区，扩大旅游文化交流，实现民心相通，提升国家形象。
[关键词]旅游经济差异;时空演变;“一带一路”
[中图分类号]F593/597 [文献标识码]A [文章编号]1672-2426（2018）05-0069-08
一、引言
2013年，国家提出建立“一带一路”经济带，即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。2015年3月28日，国家发展改革委、外交部及商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。目的是实现政策、设施、贸易、资金和民心相通，截至目前覆盖了世界约63%的人口，但生产总值占全球的29%。“一带一路”沿线旅游资源丰富，汇集72%的世界文化遗产，四大发明、五大宗教皆诞生于此。《“十三五”旅游业发展规划》提出中国特色旅游外交，充分发挥旅游的带动作用，推动中国旅游业走出去，境外旅游业走进来。加快“一带一路”建设，促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，增强不同文明交流互鉴，促进各国旅游业发展。2017年携程网、驴妈妈旅游网和去哪儿网均发布了“一带一路”旅游报告，其数据表明中国出入境人数持续增长，“一带一路”沿线旅游热度猛增，阿联酋、土耳其、埃及、俄罗斯及南亚、东南亚部分国家成为热门旅游区域。“一带一路”建设的提出与实践是有利于沿线区域旅游经济发展的，其中中国与周边国家，中国与旅游经济发展水平较高国家之间的旅游流动尤为显著。
旅游业收入总额反映了某一国家或地区旅游业总体规模和发达程度，是一项重要的综合性指标。旅游业是以旅游资源为凭借、以旅游设施为条件，向旅游者提供旅行游览服务的行业。由于区域的地理位置、交通设施、社会经济和基础设施等方面存在显著差别，区域旅游经济发展程度不一而足。关于旅游经济发展差异的研究，内容包括：中国国内入境旅游经济、国内旅游经济差异、旅游收入差距、旅游经济差异对区域经济增长的关系、旅游业发展的地域不平衡性等;数据上多采用各省市的面板数据、旅游外汇收入、国内旅游收入、国际旅游收入及旅游總收入等;研究方法上多采用基尼系数、泰尔指数、变异系数、标准差、洛伦兹曲线、顺位得分法、区位熵系数、聚类法、旅游乘数和空间自相关等;空间维度上集中在省内、省级以及东中西三大地区间的旅游经济发展空间差异、旅游发展与城乡收入差距的关系。旅游经济发展存在时空差异，使得区域旅游必然存在空间非均衡特征。本文拟采用旅游经济相关数据和旅游产业专业化指标，分析得出“一带一路”沿线区域旅游经济发展时空的非均衡性特征。为中国“一带一路”旅游发展规划提供地域空间选择，为沿线旅游经济薄弱的国家开展旅游经济合作提供可参考区域，为旅游经济发展水平高的国家挖掘社会文化外交价值提供思路，推动“一带一路”整体旅游发展，实现旅游经济新增长。
二、研究对象与研究方法
1.研究对象
本文借鉴公丕萍邹嘉龄对“一带一路”沿线国家研究范围的划分的基础上按地理位置、自然和人文因素，并结合中国提出的“六廊六路多国多港”的合作框架中“六廊”即新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴和孟中印缅六大国际经济合作走廊，设定的研究范围包括“一带一路”沿线64个国家，将其划分为东盟（9国）、南亚（8国）、中亚（5国）、西亚（19国）、中东欧（20国）和韩蒙新6个区域（见表1），便于“一带一路”沿线国家旅游经济差异的空间分析，应用泰尔指数分解研究区域内和区域间的旅游经济时空差异。
2.研究方法
采用原始数据应用旅游产业专业化水平分析“一带一路”沿线国家旅游专业化水平，结合旅游总收入数据，分析旅游经济发展水平与旅游产业专业化的关系。应用泰尔指数结合变异系数分析得出“一带一路”沿线区域旅游经济差异的时空演变。在上述计算分析结果的基础上分析旅游经济发展差异机理，为“一带一路”沿线国家旅游经济发展规划提供参考。
（1）旅游产业专业化。产业专业化发展水平是测量各个产业部门在各地区的集中程度，其计算公式和区位熵的公式相似，一般用某产业产值在本地总产出中所占份额表示。本文参考了赵磊、刘春济、Lee、Adamou等的做法，采用旅游总收入与地区生产总值之比来衡量中国旅游产业专业化发展水平。
（1）
（2）泰尔指数。泰尔指数是衡量区域差异的一个重要指标，可以衡量地区间及地区内部的不平衡程度，泰尔系数越大，表示区域经济差异越大，反之则越小。
区域内各国间旅游经济发展差异的泰尔指数：
（2）
区域间旅游经济发展差异的泰尔指数
（3）
“一带一路”沿线总体旅游经济发展差异的泰尔指数
区域内的贡献率为： ;区域间的贡献率为：
（4）
其中Yij为i区域j国的旅游总收入;Nij为i区域j国的人口数;Yi为i区域的旅游总收入;Ni 为i区域的人口数，Yi为各区域的旅游总收入; Ni为各区域的人口总和;Y为“一带一路”沿线各国的旅游收入的总和;N为“一带一路”沿线各国的人口总和。
（3）变异系数。变异系数是区域经济发展水平的相对差异，是标准差与平均数的比值。式（5）中，S是标准差;χ为区域内的平均旅游收入。
（5）
3.研究数据
2010？觸2015年“一带一路”沿线各国旅游收入数据、国内生产总值和人口总数数据来源于香港环亚经济数据有限公司（CEIC）、中国一带一路网以及世界银行的旅游统计数据。2010？觸2015年，文莱、马尔代夫、不丹、卡塔尔、巴林、伊朗的某些年份数据缺失，采用均值和多重插值法对数据进行完善，伊拉克、也门、叙利亚、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦数据完全缺失，在数据处理过程中不予采用。实际计算中涉及59个国家，缺失数据主要集中在中亚和西亚区。
三、计算与分析
本文欲在“一带一路”建设中，了解“一带一路”沿线区域旅游经济发展状况，从数据可得性出发，采用各国旅游收入、国内生产总值、人口总数。首先采用“一带一路”沿线各国的旅游收入，分析沿线各国旅游业发展程度。其次研究各区域内各国的旅游产业专业化水平，试讨论旅游经济与旅游专业化的关系。最后参考各国人口数据，研究区域内的旅游经济发展差异，立足“一带一路”沿线区域整体分析旅游经济发展差异。
1.“一带一路”沿线区域内各国旅游收入水平计算及分析结果
依据“一带一路”沿线国家2015年的旅游收入，发现各区域内旅游收入水平空间非均衡特征显著。旅游收入前列的国家有：中国、土耳其、沙特阿拉伯和印度。东盟区内，马来西亚和印度尼西亚的旅游收入占全区的三分之二多，印度在南亚各国旅游收入占比最大，占比超80%，哈萨克斯坦的旅游收入占全区的70%以上，西亚区中土耳其（30.45%）、沙特阿拉伯（12.61%）和阿联酋（12.4%）所占比重超一半（55.46%）。中东欧区内俄罗斯、希腊和波兰的旅游收入约占全区旅游收入的一半（50%、48%、47%、46%、45%、47%）。韩蒙新区内，新加坡的旅游收入占比超50%，比重逐年下降，但韩国旅游收入占比接近50%，且比重不断增加。2010～2015年各区域内旅游收入多的国家所占比重的时空变化为区域内旅游收入高的国家所占比重均呈下降趋势（除中东欧区）。
旅游经济是旅游者的消费活动与旅游产业经营活动的综合，旅游经济的本质表现是通过商品交换形成的各利益主体的经济关系，旅游收入指标是了解、分析旅游经济状况的重要手段和依据。“一带一路”沿线各区域内的旅游经济发展呈现出空间非均衡特征。各区域内普遍呈现旅游经济发展突出的国家，例如新加坡、马来西亚等。但其比重逐年下降则表示其他国家的旅游经济快速发展，例如东盟区的泰国、菲律宾、南亚区的斯里兰卡，中亚的吉尔吉斯斯坦，西亚的埃及、以色列、黎巴嫩和卡塔尔，中东欧的克罗地亚、捷克和匈牙利，韩蒙新区的韩国，均是旅游发展潜力较大国家。
2.“一带一路”沿线国家旅游产业专业化水平计算及分析结果
旅游产业是旅游与产业融合而形成的概念，旅游经济是国民经济的重要组成部分。衡量旅游发展水平的指标有：旅游专业化和旅游人次比。本文采用Lee和Chang与Adamou和Clerides所一致認同的旅游产业专业化作为衡量地区旅游发展程度的代理指标，其定义是包括国内和入境旅游之和的旅游总收入与地区GDP之比。
由公式（1）计算出旅游产业专业化水平超5%的国家有希腊（28%）、克罗地亚（18%）、柬埔寨（17%）、格鲁吉亚（15%）、黎巴嫩（15%）、马尔代夫（14%）、约旦（11%）、亚美尼亚（9%）、爱沙尼亚（8%）、黑山（8%）、吉尔吉斯斯坦（7%）、卡塔尔（7%）、和保加利亚（7%）、老挝（6%）、马来西亚（6%）、巴林（6%）、和斯洛文尼亚（5%）、新加坡（5%），其他国家专业化水平普遍较低。
“一带一路”沿线各国旅游产业专业化水平不均衡，不发达国家和地区旅游专业化程度高是因为经济薄弱，无其他优势产业，或经历战乱局势动荡阻碍旅游发展。发达国家和地区的旅游专业化水平高则表明旅游发展良好，是其支柱产业和主要的外汇来源，专业化水平低，则表明旅游在其国民生产总值的贡献率低，与其他产业相比不占优势。研究表明，旅游专业化水平与旅游经济的关系是动态相互影响的，下文将基于上述结果分析旅游专业化水平差异机理。“一带一路”沿线国家可考量相关旅游发展条件，促进旅游产业专业化水平的提升，增强旅游经济发展实力，积极培育旅游产业，实现旅游拉动经济增长。
通过“一带一路”沿线各国旅游收入水平和旅游产业专业化分析发现：马来西亚、希腊和新加坡等国的旅游经济发展和专业化程水平均较高。中国与“一带一路”沿线国家开展旅游活动时，可优先考虑上述国家，与中国提出的“六廊六路多国多港”的合作框架中“多国”“多港”相符，发挥其辐射带动作用，有利于拓展旅游合作空间。
3.“一带一路”沿线区域旅游经济差异计算及分析结果
据“一带一路”大数据报告的发布，沿线合作各国显示出不平衡的特征。上述分析结果也表明“一带一路”沿线国家旅游经济时空发展的非均衡性，以2010～2015年“一带一路”沿线各国
的旅游收入、人口总数作为基础数据，计算泰尔指数和变异系数，研究“一带一路”沿线区域旅游经济发展差异的时空演变。
由公式（2）计算得出泰尔指数（T），南亚区和西亚区的泰尔指数呈增大趋势，东盟区、中亚区、中东欧区和韩蒙新区的泰尔指数呈减小趋势，且东盟区泰尔指数降幅最大（见表2）。即2010～2015年南亚区和西亚区内的国家间的旅游经济差异增大，东盟区、中亚区、中东欧区和韩蒙新区内的国家间的旅游经济差异减小;东盟区、西亚区内各国旅游经济差异变化剧烈。
由公式（4）计算“一带一路”沿线旅游经济总体差异，据表3内相关数据的计算，我们可以得到“一带一路”沿线区域的旅游经济差异相关指标。比较区域内和区域间旅游经济差异贡献率，得出区域间略大于区域内，但数值差距小，表明区域间旅游经济差异是总体旅游经济差异的主导力量。以下将着重分析各区域泰尔指数排名状况，把握区域旅游经济差异的时空特征（见图2）。
（3）变异系数。变异系数是区域经济发展水平的相对差异，是标准差与平均数的比值。式（5）中，S是标准差;χ为区域内的平均旅游收入。
（5）
3.研究数据
2010？觸2015年“一带一路”沿线各国旅游收入数据、国内生产总值和人口总数数据来源于香港环亚经济数据有限公司（CEIC）、中国一带一路网以及世界银行的旅游统计数据。2010？觸2015年，文莱、马尔代夫、不丹、卡塔尔、巴林、伊朗的某些年份数据缺失，采用均值和多重插值法对数据进行完善，伊拉克、也门、叙利亚、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦数据完全缺失，在数据处理过程中不予采用。实际计算中涉及59个国家，缺失数据主要集中在中亚和西亚区。
三、計算与分析
本文欲在“一带一路”建设中，了解“一带一路”沿线区域旅游经济发展状况，从数据可得性出发，采用各国旅游收入、国内生产总值、人口总数。首先采用“一带一路”沿线各国的旅游收入，分析沿线各国旅游业发展程度。其次研究各区域内各国的旅游产业专业化水平，试讨论旅游经济与旅游专业化的关系。最后参考各国人口数据，研究区域内的旅游经济发展差异，立足“一带一路”沿线区域整体分析旅游经济发展差异。
1.“一带一路”沿线区域内各国旅游收入水平计算及分析结果
依据“一带一路”沿线国家2015年的旅游收入，发现各区域内旅游收入水平空间非均衡特征显著。旅游收入前列的国家有：中国、土耳其、沙特阿拉伯和印度。东盟区内，马来西亚和印度尼西亚的旅游收入占全区的三分之二多，印度在南亚各国旅游收入占比最大，占比超80%，哈萨克斯坦的旅游收入占全区的70%以上，西亚区中土耳其（30.45%）、沙特阿拉伯（12.61%）和阿联酋（12.4%）所占比重超一半（55.46%）。中东欧区内俄罗斯、希腊和波兰的旅游收入约占全区旅游收入的一半（50%、48%、47%、46%、45%、47%）。韩蒙新区内，新加坡的旅游收入占比超50%，比重逐年下降，但韩国旅游收入占比接近50%，且比重不断增加。2010～2015年各区域内旅游收入多的国家所占比重的时空变化为区域内旅游收入高的国家所占比重均呈下降趋势（除中东欧区）。
旅游经济是旅游者的消费活动与旅游产业经营活动的综合，旅游经济的本质表现是通过商品交换形成的各利益主体的经济关系，旅游收入指标是了解、分析旅游经济状况的重要手段和依据。“一带一路”沿线各区域内的旅游经济发展呈现出空间非均衡特征。各区域内普遍呈现旅游经济发展突出的国家，例如新加坡、马来西亚等。但其比重逐年下降则表示其他国家的旅游经济快速发展，例如东盟区的泰国、菲律宾、南亚区的斯里兰卡，中亚的吉尔吉斯斯坦，西亚的埃及、以色列、黎巴嫩和卡塔尔，中东欧的克罗地亚、捷克和匈牙利，韩蒙新区的韩国，均是旅游发展潜力较大国家。
2.“一带一路”沿线国家旅游产业专业化水平计算及分析结果
旅游产业是旅游与产业融合而形成的概念，旅游经济是国民经济的重要组成部分。衡量旅游发展水平的指标有：旅游专业化和旅游人次比。本文采用Lee和Chang与Adamou和Clerides所一致认同的旅游产业专业化作为衡量地区旅游发展程度的代理指标，其定义是包括国内和入境旅游之和的旅游总收入与地区GDP之比。
由公式（1）计算出旅游产业专业化水平超5%的国家有希腊（28%）、克罗地亚（18%）、柬埔寨（17%）、格鲁吉亚（15%）、黎巴嫩（15%）、马尔代夫（14%）、约旦（11%）、亚美尼亚（9%）、爱沙尼亚（8%）、黑山（8%）、吉尔吉斯斯坦（7%）、卡塔尔（7%）、和保加利亚（7%）、老挝（6%）、马来西亚（6%）、巴林（6%）、和斯洛文尼亚（5%）、新加坡（5%），其他国家专业化水平普遍较低。
“一带一路”沿线各国旅游产业专业化水平不均衡，不发达国家和地区旅游专业化程度高是因为经济薄弱，无其他优势产业，或经历战乱局势动荡阻碍旅游发展。发达国家和地区的旅游专业化水平高则表明旅游发展良好，是其支柱产业和主要的外汇来源，专业化水平低，则表明旅游在其国民生产总值的贡献率低，与其他产业相比不占优势。研究表明，旅游专业化水平与旅游经济的关系是动态相互影响的，下文将基于上述结果分析旅游专业化水平差异机理。“一带一路”沿线国家可考量相关旅游发展条件，促进旅游产业专业化水平的提升，增强旅游经济发展实力，积极培育旅游产业，实现旅游拉动经济增长。
通过“一带一路”沿线各国旅游收入水平和旅游产业专业化分析发现：马来西亚、希腊和新加坡等国的旅游经济发展和专业化程水平均较高。中国与“一带一路”沿线国家开展旅游活动时，可优先考虑上述国家，与中国提出的“六廊六路多国多港”的合作框架中“多国”“多港”相符，发挥其辐射带动作用，有利于拓展旅游合作空间。
3.“一带一路”沿线区域旅游经济差异计算及分析结果
据“一带一路”大数据报告的发布，沿线合作各国显示出不平衡的特征。上述分析结果也表明“一带一路”沿线国家旅游经济时空发展的非均衡性，以2010～2015年“一带一路”沿线各国的旅游收入、人口总数作为基础数据，计算泰尔指数和变异系数，研究“一带一路”沿线区域旅游经济发展差异的时空演变。
由公式（2）计算得出泰尔指数（T），南亚区和西亚区的泰尔指数呈增大趋势，东盟区、中亚区、中东欧区和韩蒙新区的泰尔指数呈减小趋势，且东盟区泰尔指数降幅最大（见表2）。即2010～2015年南亚区和西亚区内的国家间的旅游经济差异增大，东盟区、中亚区、中东欧区和韩蒙新区内的国家间的旅游经济差异减小;东盟区、西亚区内各国旅游经济差异变化剧烈。
由公式（4）计算“一带一路”沿线旅游经济总体差异，据表3内相关数据的计算，我们可以得到“一带一路”沿线区域的旅游经济差异相关指标。比较区域内和区域间旅游经济差异贡献率，得出区域间略大于区域内，但数值差距小，表明区域间旅游经济差异是总体旅游经济差异的主导力量。以下将着重分析各区域泰尔指数排名状况，把握区域旅游经济差异的时空特征（见图2）。
（3）变异系数。变异系数是区域经济发展水平的相对差异，是标准差与平均数的比值。式（5）中，S是标准差;χ为区域内的平均旅游收入。
（5）
3.研究数据
2010？觸2015年“一带一路”沿线各国旅游收入数据、国内生产总值和人口总数数据来源于香港环亚经济数据有限公司（CEIC）、中国一带一路网以及世界银行的旅游统计数据。2010？觸2015年，文莱、马尔代夫、不丹、卡塔尔、巴林、伊朗的某些年份数据缺失，采用均值和多重插值法对数据进行完善，伊拉克、也门、叙利亚、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦数据完全缺失，在数据处理过程中不予采用。实际计算中涉及59个国家，缺失数据主要集中在中亚和西亚区。
三、计算与分析
本文欲在“一带一路”建设中，了解“一带一路”沿线区域旅游经济发展状况，从数据可得性出发，采用各国旅游收入、国内生产总值、人口总数。首先采用“一带一路”沿线各国的旅游收入，分析沿线各国旅游业发展程度。其次研究各区域内各国的旅游产业专业化水平，试讨论旅游经济与旅游专业化的关系。最后参考各国人口数据，研究区域内的旅游经济发展差异，立足“一带一路”沿线区域整体分析旅游经济发展差异。
1.“一带一路”沿線区域内各国旅游收入水平计算及分析结果
依据“一带一路”沿线国家2015年的旅游收入，发现各区域内旅游收入水平空间非均衡特征显著。旅游收入前列的国家有：中国、土耳其、沙特阿拉伯和印度。东盟区内，马来西亚和印度尼西亚的旅游收入占全区的三分之二多，印度在南亚各国旅游收入占比最大，占比超80%，哈萨克斯坦的旅游收入占全区的70%以上，西亚区中土耳其（30.45%）、沙特阿拉伯（12.61%）和阿联酋（12.4%）所占比重超一半（55.46%）。中东欧区内俄罗斯、希腊和波兰的旅游收入约占全区旅游收入的一半（50%、48%、47%、46%、45%、47%）。韩蒙新区内，新加坡的旅游收入占比超50%，比重逐年下降，但韩国旅游收入占比接近50%，且比重不断增加。2010～2015年各区域内旅游收入多的国家所占比重的时空变化为区域内旅游收入高的国家所占比重均呈下降趋势（除中东欧区）。
旅游经济是旅游者的消费活动与旅游产业经营活动的综合，旅游经济的本质表现是通过商品交换形成的各利益主体的经济关系，旅游收入指标是了解、分析旅游经济状况的重要手段和依据。“一带一路”沿线各区域内的旅游经济发展呈现出空间非均衡特征。各区域内普遍呈现旅游经济发展突出的国家，例如新加坡、马来西亚等。但其比重逐年下降则表示其他国家的旅游经济快速发展，例如东盟区的泰国、菲律宾、南亚区的斯里兰卡，中亚的吉尔吉斯斯坦，西亚的埃及、以色列、黎巴嫩和卡塔尔，中东欧的克罗地亚、捷克和匈牙利，韩蒙新区的韩国，均是旅游发展潜力较大国家。
2.“一带一路”沿线国家旅游产业专业化水平计算及分析结果
旅游产业是旅游与产业融合而形成的概念，旅游经济是国民经济的重要组成部分。衡量旅游发展水平的指标有：旅游专业化和旅游人次比。本文采用Lee和Chang与Adamou和Clerides所一致认同的旅游产业专业化作为衡量地区旅游发展程度的代理指标，其定义是包括国内和入境旅游之和的旅游总收入与地区GDP之比。
由公式（1）计算出旅游产业专业化水平超5%的国家有希腊（28%）、克罗地亚（18%）、柬埔寨（17%）、格鲁吉亚（15%）、黎巴嫩（15%）、马尔代夫（14%）、约旦（11%）、亚美尼亚（9%）、爱沙尼亚（8%）、黑山（8%）、吉尔吉斯斯坦（7%）、卡塔尔（7%）、和保加利亚（7%）、老挝（6%）、马来西亚（6%）、巴林（6%）、和斯洛文尼亚（5%）、新加坡（5%），其他国家专业化水平普遍较低。
“一带一路”沿线各国旅游产业专业化水平不均衡，不发达国家和地区旅游专业化程度高是因为经济薄弱，无其他优势产业，或经历战乱局势动荡阻碍旅游发展。发达国家和地区的旅游专业化水平高则表明旅游发展良好，是其支柱产业和主要的外汇来源，专业化水平低，则表明旅游在其国民生产总值的贡献率低，与其他产业相比不占优势。研究表明，旅游专业化水平与旅游经济的关系是动态相互影响的，下文将基于上述结果分析旅游专业化水平差异机理。“一带一路”沿线国家可考量相关旅游发展条件，促进旅游产业专业化水平的提升，增强旅游经济发展实力，积极培育旅游产业，实现旅游拉动经济增长。
通过“一带一路”沿线各国旅游收入水平和旅游产业专业化分析发现：马来西亚、希腊和新加坡等国的旅游经济发展和专业化程水平均较高。中国与“一带一路”沿线国家开展旅游活动时，可优先考虑上述国家，与中国提出的“六廊六路多国多港”的合作框架中“多国”“多港”相符，发挥其辐射带动作用，有利于拓展旅游合作空间。
3.“一带一路”沿线区域旅游经济差异计算及分析结果
据“一带一路”大数据报告的发布，沿线合作各国显示出不平衡的特征。上述分析结果也表明“一带一路”沿线国家旅游经济时空发展的非均衡性，以2010～2015年“一带一路”沿线各国的旅游收入、人口总数作为基础数据，计算泰尔指数和变异系数，研究“一带一路”沿线区域旅游经济发展差异的时空演变。
由公式（2）计算得出泰尔指数（T），南亚区和西亚区的泰尔指数呈增大趋势，东盟区、中亚区、中东欧区和韩蒙新区的泰尔指数呈减小趋势，且东盟区泰尔指数降幅最大（见表2）。即2010～2015年南亚区和西亚区内的国家间的旅游经济差异增大，东盟区、中亚区、中东欧区和韩蒙新区内的国家间的旅游经济差异减小;东盟区、西亚区内各国旅游经济差异变化剧烈。
由公式（4）计算“一带一路”沿线旅游经济总体差异，据表3内相关数据的计算，我们可以得到“一带一路”沿线区域的旅游经济差异相关指标。比较区域内和区域间旅游经济差异贡献率，得出区域间略大于区域内，但数值差距小，表明区域间旅游经济差异是总体旅游经济差异的主导力量。以下将着重分析各区域泰尔指数排名状况，把握区域旅游经济差异的时空特征（见图2）。
2015年普通高等学校招生全国统一考试 上海地理试卷 （文科使用） 本试卷共l0页，满分150分，考试时间120分钟。全卷包括两大题，第一大题为选择题；第二大题为综合分析题，包括共同部分和选做部分。 考生注意： 1.答卷前，务必用钢笔或签字笔在答题纸正面清楚地填写姓名、准考证号，并将核对后的条形码贴在指定位置上，在答题纸反面清楚地填写姓名。 2.答案必须全部涂或写在答题纸上。所有考生应完成第一大题和第二大题的共同部分。第二大题选做部分分为A、B两组，两组试题分值相同，A组对应于考试手册中“任选模块一”，B组对应于“任选模块二”，考生须任选一组答题。 3.应答选做部分前，应将答题纸上选做组别的识别框用2B铅笔涂黑；填涂的组别识别框必须与实际应答组别一致，如果不一致，以填涂的组别识别框为准，两组识别框全涂或不涂者得零分。 本套试卷参与校对老师名单 参与文字校对的老师打印校对姓名工作单位姓名工作单位姓名工作单位 唐长林苏扬州中学教育集团树人学校李元政渝万州第一中学 刘艳丽鲁莱阳九中杨洋沪奉贤区景秀高级中学史鹏鹏豫焦作市第一中学 一、选择题（共60分，每小题2分。每小题只有一个正确答案） （一）“一带一路”是经济互补之路，是文化融合之路，是创新圆梦之路。 1.“一带一路”东部连接快速发展的中国，西部连接发达的欧洲，而中部是亟待发展的中亚、南亚等地区。东、中、西部的经济具有互补性，表现为 ①东部产能增强，需要加强对外合作②西部经济发达，需要引进大量人才 ③中亚油气丰富，需要寻求消费市场④南亚农业发达，需要扩大粮食出口 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 2.“新丝绸之路”横贯亚欧大陆，自东向西依次经过的世界文化圈是东亚文化圈与 A.伊斯兰文化圈、西欧文化圈、东欧文化圈 B.东欧文化圈、伊斯兰文化圈、西欧文化圈 C.西欧文化圈、东欧文化圈、伊斯兰文化圈 D.伊斯兰文化圈、东欧文化圈、西欧文化圈 3.上海科研人员将太阳能技术与海水淡化工程巧妙“嫁接”，大幅度降低了咸水淡化的成本。这一成果将惠泽“一带一路”上严重缺水而光热资源丰富的地区。这些地区主要是 A.大洋洲、西欧 B.东欧、东南亚 C.中亚、西亚 D.东亚、南亚 （二）“互联网+商业”即电商，作为一种新业态，对传统的第三产业产生了多方面影响。 4.若干年前，某国际著名出版商利用互联网开办网上书店，消费者订购图书后，通过第三方支付平台付款即可。在网上书店购书不但方便，而且更加便宜。但网上书店也对某些企业产生不利影响，这些企业包括 ①实体书店②实体银行③电信公司④航空公司 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 5.网上书店购书之所以便宜，部分原因是某些传统的商业区位要素对网上书店影响变得很小。影响变小的要素主要是 ①交通②人口③集聚④地价 A.①② B.②③ C.③④ D.①④
我国经济发展趋势性变化和新常态特征 一、2014年我国经济取得成绩 过去一年，我国发展面临的国际国内环境复杂严峻。全球经济复苏艰难曲折，主要经济体走势分化。国内经济下行压力持续加大，多重困难和挑战相互交织。在以习近平同志为总书记的党中央坚强领导下，全国各族人民万众一心，克难攻坚，完成了全年经济社会发展主要目标任务，全面深化改革实现良好开局，全面推进依法治国开启新征程，全面建成小康社会又迈出坚实步伐。 一年来，我国经济社会发展总体平稳，稳中有进。“稳”的主要标志是，经济运行处于合理区间。增速稳，国内生产总值达到63.6万亿元，比上年增长7.4%，在世界主要经济体中名列前茅。 就业稳，城镇新增就业1322万人，高于上年。价格稳，居民消费价格上涨2%。“进”的总体特征是，发展的协调性和可持续性增强。经济结构有新的优化，粮食产量达到1.21万亿斤，消费对经济增长的贡献率上升3 个百分点，达到51.2%，服务业增加值比重由46.9%提高到48.2%，新产业、新业态、新商业模式不断涌现。 中西部地区经济增速快于东部地区。发展质量有新的提升，一般公共预算收入增长8.6%，研究与试验发展经费支出与国内生产总值之比超过2%，能耗强度下降4.8%，是近年来最大降幅。 人民生活有新的改善，全国居民人均可支配收入实际增长8%，快于经济增长；农村居民人均可支配收入实际增长9.2%，快于城镇居民收入增长；农村贫困人口减少1232万人；6600多万农村人口饮水安全问题得到解决；出境旅游超过1亿人次。 二、正确认识我国经济新常态 2014年5月，习近平在河南考察时指出，我国发展仍处于重要战略机遇期，我们要增强信心，从当前中国经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态。这是新一代中央领导首次以新常态描述新周期中的中国经济。 随后，习近平7月在与党外人士的座谈会上再次提出“正确认识我国经济发展的阶段性特征，进一步增强信心，适应新常态，共同推动经济持续健康发展”。 11月，习近平在亚太经合组织(APEC)工商领导人峰会上首次系统阐述了新常态。在习近平看来，新常态有几个主要特点：速度增长进入换挡期，——“从高速增长转为中高速增长”，结构——“经济结构不断优化升级”，动力——“从要素驱动、投资驱动转向创新驱动”。 12月5日，中央政治局会议上首提新常态。中央政治局会议的公报中，有三处提到新常态：“我国进入经济发展新常态，经济韧性好、潜力足、回旋空间大”“经济发展新常态下出现的一些趋势性变化使经济社会发展面临不少困难和挑战”“主动适应经济发展新常态，保持经济运行在合理区间”。 经济新常态九个特征 2014年12月中央经济工作会议则详细阐释了经济新常态的特征，共包含9个要点，涉及消费需求、投资需求、出口和国际收支、生产能力和产业组织方式、生产要素相对优势、市场竞争特点、资源环境约束、经济风险积累和化解，以及资源配置模式和宏观调控方式等方面的趋势性变化。其中，会议对“三驾马车”的新常态也有细化说法。 1从消费需求看，过去我国消费具有明显的模仿型排浪式特征，现在模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流，保证产品质量安全、通过创新供给激活需求的重要性显著上升，必须采取正确的消费政策，释放消费潜力，使消费继续在推动经济发展中发挥基础作用。 所谓模仿型排浪式消费，就是指在消费产品和内容上，落后地区模仿发达地区并引发集中购买的现象。消费没有创新，热点比较集中，一段时间内有一种消费为主导。电视为例，从改革开放之初开始，经历了黑白到彩色，屏幕从小到大再到液晶，都是跟随着发达国家时兴起来的，发达国家淘汰的商品在我国延续了生命周期，这是典型的模仿型消费。家电下乡等都
“一带一路”沿线国家旅游经济发展差异及时空演变 作者：*** 来源：《党政干部学刊》2018年第05期
[摘要]国务院发布的《“十三五”旅游业发展规划》提出实施旅游外交战略，开展国际旅游合作，拓展与重点国家旅游交流。在“一带一路”建设深入稳步进程中，采用旅游产业专业化指标、泰尔指数和变异系数，以沿线各国国内生产总值、总人口数和旅游总收入为研究数据，研究沿线国家旅游经济差异及旅游产业专业化水平非均衡的时空演变特征。结果表明：一是“一带一路”沿线区域内国家旅游经济和专业化水平发展突出的现象显著;二是其沿线各区域旅游经济发展不平衡;三是旅游资源、经济基础、政治环境、基础设施和旅游品牌是导致“一带一路”沿线国家旅游经济差异的因素。“一带一路”建设有利于构建旅游带和旅游辐射区，扩大旅游文化交流，实现民心相通，提升国家形象。
[关键词]旅游经济差异;时空演变;“一带一路” [中图分类号]F593/597 [文献标识码]A [文章编号]1672-2426（2018）05-0069-08 一、引言 2013年，国家提出建立“一带一路”经济带，即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。2015年3月28日，国家发展改革委、外交部及商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。目的是实现政策、设施、贸易、资金和民心相通，截至目前覆盖了世界约63%的人口，但生产总值占全球的29%。“一带一路”沿线旅游资源丰富，汇集72%的世界文化遗产，四大发明、五大宗教皆诞生于此。《“十三五”旅游业发展规划》提出中国特色旅游外交，充分发挥旅游的带动作用，推动中国旅游业走出去，境外旅游业走进来。加快“一带一路”建设，促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，增强不同文明交流互鉴，促进各国旅游业发展。2017年携程网、驴妈妈旅游网和去哪儿网均发布了“一带一路”旅游报告，其数据表明中国出入境人数持续增长，“一带一路”沿线旅游热度猛增，阿联酋、土耳其、埃及、俄罗斯及南亚、东南亚部分国家成为热门旅游区域。“一带一路”建设的提出与实践是有利于沿线区域旅游经济发展的，其中中国与周边国家，中国与旅游经济发展水平较高国家之间的旅游流动尤为显著。 旅游业收入总额反映了某一国家或地区旅游业总体规模和发达程度，是一项重要的综合性指标。旅游业是以旅游资源为凭借、以旅游设施为条件，向旅游者提供旅行游览服务的行业。由于区域的地理位置、交通设施、社会经济和基础设施等方面存在显著差别，区域旅游经济发展程度不一而足。关于旅游经济发展差异的研究，内容包括：中国国内入境旅游经济、国内旅游经济差异、旅游收入差距、旅游经济差异对区域经济增长的关系、旅游业发展的地域不平衡性等;数据上多采用各省市的面板数据、旅游外汇收入、国内旅游收入、国际旅游收入及旅游總收入等;研究方法上多采用基尼系数、泰尔指数、变异系数、标准差、洛伦兹曲线、顺位得分法、区位熵系数、聚类法、旅游乘数和空间自相关等;空间维度上集中在省内、省级以及东中西三大地区间的旅游经济发展空间差异、旅游发展与城乡收入差距的关系。旅游经济发展存在时空差异，使得区域旅游必然存在空间非均衡特征。本文拟采用旅游经济相关数据和旅游产业专业化指标，分析得出“一带一路”沿线区域旅游经济发展时空的非均衡性特征。为中国“一带一路”旅游发展规划提供地域空间选择，为沿线旅游经济薄弱的国家开展旅游经济合作提供可参考区域，为旅游经济发展水平高的国家挖掘社会文化外交价值提供思路，推动“一带一路”整体旅游发展，实现旅游经济新增长。 二、研究对象与研究方法 1.研究对象
90分 ? 1.共建原则体现为（），各尽所能。（单选题3分）得分：3分o A.各取所需 o B.各抒己见 o C.各施所长 o D.物尽其用 ? 2.（）目前已经成为中国对俄罗斯出口贸易中的第一大类贸易商品。（单选题3分）得分：3分 o A.高新技术产品 o B.矿产品 o C.农产品 o D.机电类产品 ? 3.资源，特别是（）的合理分配和使用问题成为冷战后中亚国家关系中重要内容。（单选题3分）得分：3分 o A.草场 o B.水资源 o C.矿产 o D.森林资源
? 4.自（）年建交以来，马来西亚与中国密切沟通，人文往来也日益频繁。 （单选题3分）得分：3分 o A.1974 o B.1991 o C.1951 o D.1980 ? 5.大陆桥的主要功能是便于开展（），缩短运输里程。（单选题3分）得分：3分 o A.海陆联运 o B.空海联运 o C.陆路转运 o D.转口贸易 ? 6.中蒙俄经济走廊将推动“中国——（）”与“俄罗斯——远东开发战略”和“蒙古国——矿业兴国战略”对接。（单选题3分）得分：3分 o A.京津冀协同发展 o B.振兴老东北战略 o C.中部崛起 o D.西部大开发 ?7.（）是世界上最大的内陆国。（单选题3分）得分：0分
o A.哈萨克斯坦 o B.蒙古 o C.俄罗斯 o D.巴西 ?8.中国是柬埔寨最大的（）。（单选题3分）得分：3分 o A.投资来源国 o B.陆上邻国 o C.电力输出国 o D.资源出口国 ?9.（）年中印两国正式建交。（单选题3分）得分：3分 o A.1950 o B.1952 o C.1954 o D.1956 ?10.中巴经济走廊于（）李克强总理上任后首次出访访问巴基斯坦时正式提出。（单选题3分）得分：3分 o A.2013年9月 o B.2013年5月 o C.2014年9月
“双循环”新发展背景下粤港澳大湾 区区域经济现状研究 摘要 2020年4月10日，中央财经委员会第七次会议上首次明确提出, 要形成以国内外大流通市场为基础、国内经济双循环相互促进的新经 济增长局面。粤港澳大湾区作为中国经济一个重要的增长极，是国家 实现社会主义现代化远景中不可或缺的一部分。推动粤港澳城市群区 域经济发展，关乎着国内“双循环”新发展格局能否顺利构建。 大湾区承担着提振内需、通顺国内大循环、连接国内国际两个市 场的功能，但是区域经济发展仍然存在着阻碍与挑战。本文分析了大 湾区“双循环”下大湾区区域经济现状，进而提出区域经济发展的相 关建议，以期牢牢抓住湾区建设重大历史机遇，打造中国高质量发展 的区域经济样本，最终实现跻身世界级湾区的宏伟目标。 关键字：粤港澳大湾区；双循环新发展格局；区域经济 一、双循环”新发展格局下的粤港澳大湾区建设 为更好地充分发挥粤港澳地区在"一带一路"建设中的重要地位和作用,并强 调促进我国内地和港澳同胞加强协作,共同打造更高层次的全球投资贸易新平台。作为中国国家地区发展规划的重大一部分。 大湾区强劲的内聚力与外延力，可以促进资源要素有效流通，在国内大市场 形成供给创造需求、需求牵引供给的动态过程，同时凭借多样化对外开放通道以 及贸易投资自由化便利化环境，连接国内和国际两个市场。在新发展格局下，大
湾区具有超大规模市场优势，能够助推国内大循环从而夯实国家稳定和安全之基，融会国内国际两个市场进而探索国家富强和发展之路。 （一）提振内需的超大市场 在2020年，我国最终消费率为54.3%，与英国、德国分别相差29.04、 18.83个百分点，需要继续深挖内需潜力，大湾区不断吸纳大量人口集聚，2020 年珠三角9市常住人口数量占全省常住人口总数的61.97%，以0.6%的国土面积 容纳了6.08%的人口总量。在供给端，大湾区生产规模庞大，是我国市场活力最 强的区域之一。对比长三角地区发现，2020年A股上市公司总部个数，发现大湾 区城市平均拥有公司数量多于长三角，随着高新技术的发展，大湾区产业数字化 智能化转型加快，为投资提质增效、培育新型消费增长点创造条件。 （二）国内大循环的关键节点 大湾区通过优化中心—外围地区的专业化分工协作模式，依托于战略性新兴 产业和先进制造业集群产生的规模效应和集聚经济，形成湾区内产业分工、合作、转移的动态空间配置模式，促进产业链上下游协同，作为水陆空多式联运的交通 网络要道，大湾区是我国现代物流体系、现代商贸体系建设的交通骨干地区，也 是国内大循环中轴带连接的必经区域，将大湾区打造为成为国际创新中心，有助 于大湾区科技研发平台建设和科技创新企业发展。 （三）国内国际双循环的重要门户 大湾区拥有众多世界级港口和国际航空枢纽，以及横琴、前海等高水平开放 平台，已经成为资源要素在国内国际两个市场畅通流动的重要门户。相比于长三角、京津冀，大湾区包括港澳这两大内地外商投资主要来源地和对外投资重要 “转口港”，完善内地贸易规则、打造营商环境。三地合作基础促进大湾区以高 新技术产品为主的外贸新业态加快形成，提升我国产业链国际地位。 二、推进粤港澳大湾区区域经济发展建议 （一）实施创新驱动发展提升人力资本水平
第四节“一带一路”倡议与国际合作 课标解读 课标要求素养达标 结合“一带一 路”建设，说明 国际合作的重 要意义。 1.结合材料，掌握“一带一路”的由来与提出背景。（区域认知） 2.运用资料，掌握“一带一路”的历史使命和现实意义。（综合思维） 3.通过资料，了解“一带一路”倡导国家之间的协作发展及构建人类命运 共同体。（综合思维） 自主学习·必备知识 基础预习 一、“一带一路”由来 项目“一带”“一路” 全称“丝绸之路经济带” “① 21世纪海上丝绸之 路” 提出 时间 2013年9月2013年10月 走向 从我国 出发经中亚、俄罗斯到达② 欧 洲 从我国沿海港口 出发 过南海到印度洋，延伸至欧 洲 经中亚、西亚至波斯湾、地 中海过南海到③ 南太平洋到东南亚、南亚、印度洋 范围 贯穿④ 亚欧非大陆，一头是活跃的⑤ 东亚经济圈，一头是发达的⑥ 欧洲经济圈，中间广大腹地国家⑦ 经济发展潜力巨大 目标构建人类命运共同体，实现⑧ 共赢共享发展 现实 意义 和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路 ◆特别提醒共建“一带一路”旨在促进经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，推动相关国家实现经济政策协调，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。 二、“一带一路”倡导国家之间协作发展
1.依据：相关国家资源禀赋各异、经济⑨ 互补性较强、彼此合作潜力和空间很大的现状。 2.内涵：重点在政策沟通、设施联通、⑩ 贸易畅通、资金融通、民心相通等方面加强合作。 3.行动方案 （1）陆上：根据“一带一路”走向，依托⑪国际大通道，以相关中心城市为支撑，以重点⑫经贸产业园区为合作平台，共同打造国际经济合作走廊。 （2）海上：根据“一带一路”走向，以⑬重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。 4.影响 （1）中国—中南半岛和孟中印缅经济走廊的建设，有利于⑭西南地区的对外开放，促进广西和云南加速发展，形成“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”衔接的枢纽地域。 （2）西北地区通过新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚国际大通道等，加强与中亚等地区发展的联系。 （3）⑮东北和内蒙古通过中蒙俄经济走廊，加强与俄罗斯远东地区和蒙古国的全方位合作，为东北和内蒙古的发展创造新的动力。 （4）⑯东部沿海地区通过加强与“海上丝绸之路”相关国家，特别是⑰东盟国家的合作对接，进一步提升对外开放水平和国际竞争力。 自我诊断 1.判断下列说法的正误。 （1）“一带一路”中的“一路”就是指我国古代的“丝绸之路”。( × ) 解析：（1）“一带一路”中的“一路”是指“21世纪海上丝绸之路”。 （2）“一带一路”相关国家多为发展中国家，经济发展水平相当。( × ) 解析：（2）“一带一路”相关国家多为发展中国家，面临着经济社会发展的许多共性问题，但同时在发展水平、产业结构等方面具有一定差异性。 2015年全国两会期间的热门话题之一为“一带一路”。“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。据此完成下面三题。 2.从能源利用的角度看，“一带”和“一路”所经之处，最具优势的共同能源是( ) A.风能、水能
一带一路与法国合作 一带一路倡议是中国提出的重大国际合作计划，旨在推动沿线国家 的基础设施建设、贸易往来、经济合作等各个领域的发展。法国作为 欧洲重要的经济大国之一，参与一带一路合作具有重要的意义。本文 将探讨一带一路与法国合作的现状、潜力和挑战。 一、一带一路与法国合作的现状 一带一路倡议自提出以来，中法之间的合作关系逐渐加强。2014年 法国成为首个明确支持并加入“一带一路”倡议的西方国家，随后法国 和中国签署了多项双边合作协议。中国企业在法国的投资也逐渐增加，涵盖了能源、基础设施建设、汽车制造等多个领域。 在贸易方面，法国是中国在欧洲的重要贸易伙伴之一。根据统计数 据显示，2018年中法双边贸易额超过600亿美元。特别是在农业、航空、旅游等领域，法国与中国的合作更加密切。此外，两国在文化交流、教育合作、旅游推广等方面也取得了良好的成果。 二、一带一路与法国合作的潜力 一带一路倡议为法国与中国进一步拓展合作提供了机遇。首先，法 国作为欧洲经济大国，具有丰富的技术和经验，在能源、交通、环保、金融等领域积累了大量的专业知识。通过参与一带一路项目，法国企 业可以分享其先进技术和管理经验，与中国企业合作共赢。 其次，一带一路倡议连接了亚洲、欧洲和非洲等多个地区，为法国 企业进入这些新兴市场提供了机会。例如，在中欧班列的发展中，法
国可以发挥其地理位置的优势，加强与中国西部地区的物流合作，促进两国之间的贸易往来。 另外，一带一路倡议还为法国吸引中国投资提供了机遇。中国企业对法国的投资主要集中在能源、基础设施建设、科技创新等领域。法国政府可以提供便利的投资环境和政策支持，吸引更多的中国企业来法国投资，促进经济的发展。 三、一带一路与法国合作的挑战 尽管一带一路与法国合作前景广阔，但也面临一些挑战。首先，文化差异和管理方式的不同可能会导致合作的困难。法国企业和中国企业在价值观、工作方式、法律法规等方面存在差异，需要双方加强理解和沟通，为合作创造良好的条件。 其次，一些人担心中国的参与可能对法国的国家安全和产业利益造成威胁。特别是在关键基础设施领域，如核能、电信等，需要更加谨慎地管理与合作，确保国家的核心利益不受损害。 此外，法国政治环境的不稳定和经济问题也可能影响两国合作的进展。法国社会的抗议活动和政策变化可能导致投资环境的不确定性，对一带一路与法国合作形成一定的阻碍。 四、加强一带一路与法国合作的建议 为了实现一带一路与法国合作的共赢，以下几点建议供参考： 1.加强高层交流：中法政府应加强高层交流，加深战略合作，并定期举行双边会议，推动合作进一步发展。
协同发展“一带一路”沿线国家经济，拓展对外贸易市场 一带一路倡议是中国提出的一项全球合作倡议，旨在促进沿线国家的经济协同发展和对外贸易的拓展。此倡议被广泛认为是增进各国互联互通及共同发展的有力举措。本文将重点探讨一带一路沿线国家经济的协同发展以及对外贸易市场的拓展。 一、加强基础设施建设，促进交通和贸易便利化 基础设施建设是一带一路倡议的核心内容之一。通过加强沿线国家之间的公路、铁路、航运和航空网络建设，实现互联互通，有助于提高贸易运输效率，降低交通成本，促进沿线国家经济的协同发展。例如，中欧班列的开通，大大加快了中国与欧洲国家之间货物的运输速度和贸易便利性。 同时，基础设施建设也有助于拓展对外贸易市场。通过建设港口、物流园区和自由贸易区等贸易基础设施，可以吸引更多的外商投资和贸易活动，助推沿线国家的经济发展。以中国为例，中国近年来积极推进自由贸易区的建设，扩大对外开放程度，吸引了大量的外资和外贸活动，提升了中国在全球贸易中的地位。 二、深化经济合作，推动产业链和价值链的升级 一带一路倡议提倡加强沿线国家之间的经济合作，形成更加紧密的产业链和价值链。通过加强贸易往来和投资合作，推动区域内的经济互补性和协同性，实现产业链和价值链的优化升级，有助于提高各国经济的竞争力和增长潜力。 例如，在中国与东南亚国家的经济合作中，中国的装备制造业相对发达，而东南亚国家的劳动力成本相对较低，双方可以通过合作共赢的方式实现资源优势的互补，形成分工合作的产业
链，提高整体经济效益。此外，还可以通过技术转让和人才培养等方式，加强沿线国家之间的技术合作，推动技术创新和产业升级。 三、促进金融合作，提供资金支持 一带一路倡议也致力于推动沿线国家之间的金融合作。通过建立金融机构和设立基金，为沿线国家提供资金支持，有助于解决经济发展中的融资难题，促进贸易和投资活动。同时，金融合作也可以提供货币兑换和风险管理等服务，降低经济合作中的金融风险，促进商业活动的顺利开展。 以亚洲基础设施投资银行（AIIB）为例，该机构是一带一路倡议的重要金融支持机构之一，致力于为沿线国家的基础设施建设提供融资支持。通过AIIB的资金支持，许多沿线国家得以兴建更多的基础设施，提升交通和贸易便利化水平，促进经济发展和对外贸易的拓展。 四、加强人文交流，提升共识和理解 一带一路倡议强调不仅仅是经济层面的合作，也包括了人文交流和文化合作。通过加强教育、旅游、文化和艺术等领域的交流合作，有助于增进沿线国家之间的相互了解和共识，为经济合作提供更有力的支持。 例如，中孟经济走廊是一带一路倡议的重要组成部分之一，通过该走廊的建设，中孟两国加强了人文交流和文化合作。中方在孟加拉国建设了许多教育机构和文化中心，并提供奖学金项目，促进孟加拉国的人才培养和文化交流。这样的人文交流有助于加深中孟两国人民的友谊和相互了解，进一步促进了经济合作的发展。
丝路沿线国家的经济发展模式比较研究 第一章：引言 丝绸之路是中外贸易的重要通道，也是古代东西方文明交流的 纽带。如今的“一带一路”倡议，更是将中国与沿线各国的经济、 文化联系紧密在一起。本文旨在比较研究丝路沿线国家的经济发 展模式，从宏观经济政策到产业结构、商业模式等多个方面进行 分析，探究各国之间的异同，为进一步推进“一带一路”倡议提供 参考。 第二章：宏观经济政策比较 中国、俄国、伊朗、土耳其等国家是丝路沿线的重要经济实力，它们的宏观经济政策也各有特点。在货币政策上，中国和俄罗斯 采取较为积极的干预手段，通过调控利率、贷款等方式，促进经 济平稳增长；伊朗则因受到国际制裁，货币政策无法完全自由化；土耳其的货币政策则经常面临爆炸性通胀的威胁。 在财政政策上，中国和俄罗斯的财政支出量较高，在基础设施 建设等领域加大投资力度，而伊朗和土耳其则因经济困难，财政 实力较为脆弱。此外，中国等国家坚持自主创新、保护知识产权 等政策，对国内产业发展具有积极推动作用。 第三章：产业结构比较
丝路沿线国家的产业结构差异显著。在制造业方面，中国、俄 罗斯等国拥有较为发达的制造业，且产业链比较完整，已形成一 定的技术和人才优势；伊朗等国则主要以石油工业为主，其他制 造业发展比较疲弱。在服务业方面，土耳其等国家的旅游业等服 务行业发展较为突出，而中国和俄罗斯等国则正致力于 service-oriented 的转型。 第四章：商业模式比较 文化、风俗和市场环境等多方面因素制约着各国的商业模式， 因此丝路沿线国家的商业模式也存在不同。中国的跨境电商和代 购业务快速发展，且已经成为了世界上最大的跨境电商市场之一；俄罗斯的网络零售也开始从乌拉尔以东向西扩张；土耳其的批发 市场和库存业在市场环境迅速向西方发展。在商业模式和商业转 型上，中国在方便支付（如支付宝）、大数据、云计算等方面积 极探索，俄罗斯则在人机交互、人工智能、物联网等方面大量发展。 第五章：结论 通过对丝路沿线国家的经济发展模式进行比较，可以看出各国 之间的区别较大，其经济发展模式也不尽相同。中国和俄罗斯等 国在宏观经济政策、制造业方面已经形成了一定优势，且采取了 多元化战略，在服务业、商业模式等领域也正在积极转型。而伊 朗和土耳其等国，尤其伊朗因受到国际制裁的限制，发展经济的
“一带一路”倡议下宁夏与阿联酋体育产业协同发展研 究 “一带一路”倡议下宁夏与阿联酋体育产业协同发展研究摘要：随着中国“一带一路”倡议的推进，全球范围内的经济合作与文化交流不断加深。作为中国西部重要的经济发展区域，宁夏拥有丰富的资源和独特的地理位置，具备与阿联酋展开体育产业协同发展的巨大潜力。本文将探讨宁夏与阿联酋在体育产业方面的合作机会和挑战，并提出相应的发展方向和策略。 一、介绍 中国“一带一路”倡议是中国政府提出的国家战略，旨在推动沿线国家间的经济合作和文化交流。阿联酋是中国在中东地区的重要合作伙伴之一，两国在经济、文化、教育等领域已有广泛合作。宁夏则位于中国的西北部，距离阿联酋相对较近，具备与阿联酋开展合作的地理优势。 二、宁夏与阿联酋体育产业合作的机会 1. 经济发展需求：宁夏和阿联酋都处于快速发展的阶段，体育产业成为经济增长的重要驱动力。两地在体育设施建设、赛事策划、体育培训等方面有着巨大的合作空间。 2. 优势互补：宁夏拥有得天独厚的自然环境和人文资源，是体育旅游的理想目的地；阿联酋作为中东地区的经济中心，具备雄厚的财力和国际影响力。宁夏和阿联酋在体育产业方面的合作可以实现优势互补，共同打造高品质的体育项目。 3. 人文交流：体育是人类社会交流的重要方式之一，通过体育项目的开展可以促进宁夏和阿联酋之间的人文交流和了解。这有助于提升两地人民对彼此文化和传统的认知和理解。
三、宁夏与阿联酋体育产业合作的挑战 1. 文化差异：宁夏和阿联酋拥有截然不同的文化背景和运动 偏好，这可能会影响到体育项目的合作和推广。双方需加强文化交流，了解对方的需求和喜好，以便更好地开展合作。 2. 法律法规不同：宁夏和阿联酋在法律法规方面存在差异， 这对跨国合作提出了一定的挑战。双方需加强法律合规意识，确保合作项目的合法合规进行。 3. 市场竞争激烈：体育产业是一个竞争激烈的行业，宁夏和 阿联酋在拓展体育市场方面都面临着竞争和压力。双方需加强市场分析和营销策略，提供独特的体育产品和服务，以保持市场竞争力。 四、宁夏与阿联酋体育产业合作的发展方向和策略 1. 加强合作机制：宁夏和阿联酋可以通过建立合作机制，共 享资源和信息，加强沟通，提高合作效率。双方可以成立联合体育产业协会，组织定期会议和交流活动，共同制定合作发展计划。 2. 持续开展人才培训：宁夏和阿联酋都需要具备专业人才支 持体育产业发展。双方可以开展人才培训项目，共享人才资源，提高体育从业人员的专业水平。 3. 推动旅游体育发展：宁夏具备丰富的自然和人文资源，可 以发展体育旅游项目。双方可以合作在宁夏举办体育赛事，吸引阿联酋游客前来观赛和参与体育旅游活动。 4. 加强文化交流：宁夏和阿联酋可以加强体育文化的交流， 共同举办体育文化节或展览，展示双方独特的体育文化和传统。 结论：宁夏与阿联酋在体育产业方面具备广阔的合作空间和潜力，双方应加强合作机制建设，加强文化交流，共同推动
一带一路倡议对中国与非洲的合作随着中国的崛起和发展，一带一路倡议作为中国对外合作的重要战略，不仅加强了中国与非洲国家之间的合作关系，也为双方在经济、 贸易、基础设施建设等领域带来了巨大的机遇与挑战。 一带一路倡议是中国提出的一个合作发展倡议，目的是通过加强互 联互通，促进区域间合作，实现经济共同繁荣。这一倡议旨在建设起 一条陆上与海上贸易通道，连接欧亚非各国，并为沿线国家提供基础 设施建设和交通互联互通的支持。非洲作为世界上发展中国家集中地 区之一，不仅具有巨大的市场潜力，也面临着基础设施建设和经济发 展的需求。因此，一带一路倡议为中国与非洲的合作关系搭建了良好 的平台。 一带一路倡议对中国与非洲的合作有着诸多积极影响。首先，这一 倡议有助于推动中国与非洲国家之间的贸易合作。通过建设贸易通道，降低贸易壁垒，扩大贸易规模，中国和非洲国家可以更加便捷地进行 贸易往来。这将进一步促进经济增长，提高双方的经济福祉。 其次，一带一路倡议为中国和非洲国家提供了更多的投资机会。中 国作为世界上最大的发展中国家之一，具有丰富的资金和技术积累， 能够支持非洲国家的基础设施建设和产业发展。通过引进中国资本和 技术，非洲国家可以加快其经济发展步伐，并提高自身的竞争力。 此外，一带一路倡议还有助于加强中国与非洲国家间的人文交流。 文化交流和人员往来是增进两国彼此了解和友好关系的重要因素。借 助一带一路的合作平台，中国和非洲国家可以更好地推动文化产业合
作、学术交流、旅游合作等方面的合作，促进两国人民之间的友谊和 互信。 然而，一带一路倡议也面临着一些挑战与风险。首先，中国与非洲 国家之间存在着文化差异和信任问题。中国和非洲国家在历史、语言、宗教等方面存在差异，这可能给双方在合作过程中带来一些困难和障碍。同时，在合作中可能会存在信任问题，需要双方加强沟通与合作，建立良好的合作机制。 其次，一带一路倡议在基础设施建设方面可能会面临一些环境和可 持续发展的挑战。大规模的基础设施建设可能会对环境产生影响，因 此需要双方加强环境保护和可持续发展的意识，确保合作过程中不会 给环境带来负面影响。 最后，一带一路倡议的成功与否还与国际政治环境和国际关系密切 相关。在国际政治上存在着一些不确定因素和挑战，这可能对一带一 路倡议的发展产生一定影响。因此，中国和非洲国家需要密切关注国 际形势的变化，灵活应对外部环境的变化。 综上所述，一带一路倡议对中国与非洲的合作关系具有重要意义。 通过加强贸易合作、增加投资机会和加深人文交流，一带一路倡议有 望推动中国与非洲国家之间的合作关系进一步发展。然而，也需要双 方共同努力克服文化差异、加强环境保护和灵活应对国际环境的挑战，才能实现双方合作的共同发展和繁荣。
“一带一路”背景下中越跨境旅游合作区开发策略探析 一带一路是中国提出的重大战略，旨在加强与沿线国家的合作，促进经济发展和互联 互通。中国与越南是一带一路沿线国家之一，在这一背景下，中越跨境旅游合作备受关注。为了实现互利共赢，需要制定科学的开发策略。 一、背景分析 中越旅游资源丰富，文化交流深厚，两国跨境旅游合作具有巨大的潜力。中越交界线 长达1300多公里，共有逾20个边境口岸，其中部分地区较为贫困，旅游业发展空间大。 目前，中越已建立了两个跨境旅游合作区，一个是广西壮族自治区的"中越跨境旅游合作区"，另一个是云南省的"胡占平通道跨境旅游合作区"。中国和越南政府也在合作开发新 的跨境旅游合作区。 二、问题分析 中越跨境旅游合作区发展面临诸多问题。 1.基础设施不足：相关道路、铁路、机场、电力等基础设施建设尚未完善，限制了旅 游资源的开发和利用。 2.资源利用不足：边境地区旅游资源未受到充分利用，旅游景点开发不足，旅游产品 陈旧单一，影响了中越跨境旅游的吸引力。 3.文化差异：中越文化差异较大，语言障碍、宗教差异等问题也会影响跨境旅游的开展。 4.旅游市场营销不足：缺乏有效的市场营销策略，导致中越跨境旅游的推广受到限制。 三、发展策略 中越跨境旅游合作区的开发需要制定合理的发展策略。 1.加强基础设施建设：加大对边境地区基础设施的投入，包括公路建设、水电和通讯 设施等，提高旅游资源的开发和利用。 3.加强文化交流：通过举办文化节、演出等活动，促进中越文化的交流，增进两国旅 游者的相互了解和友谊。 4.营销推广：加大市场营销力度，通过新媒体等渠道扩大中越旅游市场的知名度和影 响力，提高中越跨境旅游的知名度。 四、结论
第四单元第二节：国家之间的合作发展以“一带一路”为例 一、学习目标 1.结合时事,理解“一带一路”建设的地理背景。 2.结合时事,理解“一带一路”国际合作的重大意义。 二、教学过程 一、“一带一路” 1.“一带一路”即指“”和“”。 2.“一带一路”的具体走向 【思考】与“21世纪海上丝绸之路”相比，“丝绸之路经济带”有哪些优缺点？ 二、“一带一路”建设的地理背景 1.地缘上的性 (1)沿线国家地缘上的性和联系性，促进了人口、、资金、的流通。 (2)途经地区自然地理环境、、文化、宗教的差异，对协作发展产生影响。 2.资源禀赋的性 各国资源条件差异产生的矛盾，促使各国在充分发挥的基础上，利用市场机制配置资源。 3.交通通信的性 、中俄和中缅石油管线、昆曼公路和泛亚铁路及卫星的全覆盖等基础设施建设，推动“一带一路”建设。 4.经济发展的性 (1)沿线多为国家，经济社会发展面临许多共性问题。 (2)沿线国家在发展水平、上差异，有利于国际经济合作。 三：一带一路国际合作的意义： “一带一路”建设有利于加强国际合作，促进共同发展，具有重要和深远的意义。 【变式训练】湘欧快线”是指从湖南开往欧洲的快速货物班列中的一条线路。“一带一路”倡议提出以来，“湘欧快线”中欧班列开行数量迅猛增长。据此完成1-3题。
1.制约中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是 A.铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发 B.铁路等级低，运行速度较慢 C.横跨亚欧大陆，班列运行时间长 D.途经国家多，海关通关不便 2.推测中欧班列返程中国的货物主要有 A.汽车、红酒、橄榄油 B.普通服装、小家电、塑料制品 C.仪表、药品、手机配件 D.木材、瓷器、玉米 3.中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处有 A.方便到欧洲旅行 B.增加生活消费品的选择 C.提高经济收入 D.提供就业岗位 三、随堂检测 玉门关始置于汉武帝开通西域道路、设置河西四郡之时，因西域输入玉石时取道于此而得名。汉时为通往西域各地的门户，为重要的屯兵之地和丝绸之路交通要道。下图为我国局部地区图。据此完成1-3题。 1.古代，设置玉门关的主要目的是 A.军事和政治 B.文化和宗教 C.农垦和移民 D.经贸和旅游 2.从西汉至今，玉门关城镇位置的变迁是因为 A.风沙侵袭 B.水源地变迁 C.公路的修建 D.地质灾害 3.随着“一带一路”建设的推进，图示地区将建成 A.国际性商品谷物基地 B.国家对外开放的桥头堡 C.国家新能源开发基地 D.劳动力密集产业承接地(2016天津卷)阅读图文材料，完成下列要求 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。 (1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。 (2)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点，将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化？
“一带一路”倡议与国际合作 （40分钟100分） 一、选择题(每小题6分,共36分） 近年来欧美、日本、中国等国家及地区的资本和产业的进入使得印度经济持续发展,而在中国“一带一路"的带动下，印度经济还将持续快速增长，据此完成1、2题。 1.印度要承接国外棉纺企业的进入，最需要解决的问题是(） A。国内市场狭小 B.技术水平较低 C。原料成本高D.基础设施落后 2.印度参与“一带一路”国家之间协作发展的优势有（) ①国内资金雄厚,利于参与“一带一路"建设 ②自然资源丰富，有利于经济发展 ③人口众多,利于参与全球分工 ④濒临印度洋,对外交通便利 A.①②③ B.②③④ C。①②④D.①③④ 【解析】1选D，2选B.第1题,印度人口众多，劳动力充足，国内市场广阔；棉纺企业对技术水平要求不高；棉纺企业属原料指向型工业,印度是产棉大国，原料丰富，原料成本低；印度经济落后,道路等基础设施较差，制约印度工业的发展.第2题,印度是发展中国家，经济欠发达,国内资金短缺，①错误；自然资源
丰富,有利于经济发展，②正确;人口众多,利于参与全球分工，③正确；印度濒临印度洋,对外交通便利，④正确。②③④是印度参与我国“一带一路”倡议的优势. 基础设施互联互通是“一带一路"构建的优先和重点领域。下图示意2014年中国与“一带一路”区域之间的国际航空运输联系及比重。结合所学知识，完成3、4题。 3.在中国与“一带一路”区域联系的客运航线中占比最高的为东南亚地区,主要原因是东南亚地区（） A.经济发达 B.旅游业发达 C.航空业领先D。劳动力短缺 4.中国与蒙俄地区的货运航线比重最大,中国向蒙俄运输的货物最可能是() A。煤炭B。木材C。服装 D.钢材 【解析】3选B,4选C。第3题,客运航线中占比最高的为东南亚地区，主要由于东南亚地区距离中国近，旅游资源丰富，旅游业发达,吸引了大批中国游客。第4题，中国向蒙俄通过航空运输的货物主要是轻工业产品. 蓉欧国际快速铁路，东起中国成都，西至波兰罗兹.自开通以来,成都出口货物的集装箱能在14天内到达罗兹站，并能在3
中泰旅游市场合作：态势演变与发展反思 作者：侯志强殷杰 来源：《华侨大学学报·哲学社会科学版》2019年第01期 摘要：全面系统分析中泰两国在旅游市场合作方面的发展态势是进一步推进两国旅游市场合作的基础与前提。通过对中泰旅游市场合作分析发现：1.两国旅游市场合作基础完善，合作发展环境良好，合作卓有成效。但仍需要关注旅游市场合作贸易失衡问题、合作广深度拓展问题以及合作重点聚焦问题等。2.借助修正后的万有引力模型測度中泰两国旅游市场合作态势、分析其合作演变特征发现，中泰旅游市场合作呈现先增长后下降的发展态势，两国旅游市
场合作主要经历了缓慢增长期（2000—2006年）、快速提升期（2007—2011年）和发展回落期（2012—2016年）等三个阶段。在今后两国旅游市场合作过程中，中泰旅游市场合作需要重点关注调整合作方向、优化合作机制和加强合作保障等方面的工作。 关键词：中国；泰国；旅游市场合作；合作态势 作者简介：侯志强，华侨大学旅游学院教授，管理学博士，主要研究方向：旅游目的地管理（Email：****************）。殷杰，华侨大学旅游学院副研究员，主要研究方向：旅游经济、旅游安全（福建泉州 362021）。 中图分类号：F590.84 文献标识码：A 文章编号：1006-1398（2019）01-0087-09 一引言 早在1988年，泰国就成为中国公民出境旅游目的地的国家之一。1993年，随着“中泰旅游合作协定”的颁布，中泰旅游合作正式拉开序幕。近年来，中泰两国旅游合作交流频繁，2016年中泰两国双向旅游人数达950万人次。2017年赴泰旅游的外国游客总数超过3500万人次，较2016年同期增长8.77%，其中中国游客量超过980万人次，占比最高，中国已成为泰国最大旅游客源国，中泰两国互为重要的旅游客源国和目的地。而与马来西亚、印尼、菲律宾、新加坡等国相比，中国赴泰国的出境旅游贸易效率最高，而泰国一直是中国入境旅游贸易效率值最低的国家殷杰、郑向敏、董斌彬：《21世纪海上丝绸之路沿线国家旅游贸易：潜力、效率及其影响因素》，《东南亚纵横》2015年第11期，第8—14页。。由此可见，中泰两国旅游合作存在一定的失衡问题与发展困境。基于此，全面系统分析中泰两国在旅游合作方面的相关问题是进一步推进两国旅游合作的基础与前提。 加强区域旅游合作成为国际旅游业发展的必由之路。而区域旅游合作问题一直以来都是旅游发展重点关注的问题：Teye着眼于非洲地区的旅游合作，分析其现状与限制，提出了相应的区域旅游合作模型Teye V B. Prospects for regional tourism cooperation in Africa.Tourism Management，1998，9（3），pp.221-234.；Jacqueline探究了APEC国家旅游合作的基础与环境并提出了相关建议Jacqueline A.Tourism cooperation in the Asia- Pacific region.Tourism Management，1993，14（5），pp.390-392.；Morrisson等人探究识别了国际旅游合作网络的关键因素Morrisson A，Lynch P， Johns N.International Tourism Network.International Journal of Contemporary Hospitality Management，2004，16（3），pp.197-204.。随着“一带一路”倡议与东盟建设的发展，中泰两国之间的合作越发紧密。中国成为泰国第一大入境旅游客源国刘宏盈、廖均燕：《2002—2012年中泰出入境旅游服务贸易发展研究：2015中国旅游科学年会》，中国北京，2015年。，然而与东南亚其他国家相比，泰国却一直是中国入境旅游贸易效率值最低的国家，中泰旅游服务贸易失衡杨永德、庞莲荣、杨艳芬：《中泰旅游服务贸易失衡问题及应对策略》，《广西民族大学学报（哲学社会科学版）》2014年第6期，第113—116页。。目前关于中泰旅游合作研究主要集中在旅游突发事件应急合作机制郑向敏、邹永