基于人体舒适性的公共座椅发展研究
摘要：公共座椅设计是由城市的发展而产生的工业产品设计与环境设计于一体的新型环境产品设计。随着我国经济的迅速发展，公共座椅的设计正趋于先进、可行、经济、美观等方向发展。对它们的设计，也就是设计一种新的生活方式、休闲方式、娱乐方式。公共座椅的舒适性逐渐成为评价一个城市文明程度的指标，舒适性在人们的需求下对公共座椅产生了深远影响。
关键词：公共座椅人体舒适性发展人体生理特性
作者简介：文雅（1989-），女，云南昆明人，满族，硕士在读，研究方向：工业设计理论与方法。
杨维国（1989-），男，山西临汾人，汉族，硕士在读，研究方向：机器人及机电传动控制。
一、前言
公共座椅设计是伴随着城市的发展而产生的工业产品设计与环
境设计于一体的新型环境产品设计[1]。公共座椅是公共设施不可或缺的重要组成部分，主要目的是完善其在城市当中的使用功能，满足公共环境中人们的生活需求，方便人们休息，提高城市居民的生活质量与工作效率。公共设施是人们在公共环境中的一种交流媒介，它不但具备有满足人们需求的实用功能，同时还具有完善城市功能、美化公共环境的作用，是城市文明的载体，对于提升城市文化品位，具有重要的意义。
二、公共座椅的演化与发展
2014年(第36卷)第11期 汽 车 工 程Automotive Engineering 2014(Vol.36)No.11 2014261 基于体压分布的汽车座椅舒适性研究 * *国家自然科学基金(51105390)资助三 原稿收到日期为2013年1月7日,修改稿收到日期为2013年3月28日三 张志飞1,2,袁 琼2,徐中明1,2,黄深荣2,贺岩松1,2 (1.重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆 400030; 2.重庆大学汽车工程学院,重庆 400030) [摘要] 本文中通过体压分布测试和振动舒适性试验研究汽车座椅舒适性三通过体压分布测试,获得平均压强二总压力和接触面积等体压分布量化指标,并分析静态体压分布的特征和动态体压分布的变化规律,结果表明动态工况下除最大压强以外的其它体压指标均大于静态工况,且随车速增加而增加三而通过振动舒适性试验,分析动态体压分布与振动的相关性,结果表明平均压强与振动加权加速度有很强的相关性三 关键词:汽车座椅;乘坐舒适性;体压分布;振动 A Study on the Ride Comfort of Vehicle Seats Based on Body Pressure Distribution Zhang Zhifei 1,2,Yuan Qiong 2,Xu Zhongming 1,2,Huang Shenrong 2&He Yansong 1,2 1.Chongqing University ,State Key Laboratory of Mechanical Transmission ,Chongqing 400030; 2.College of Automotive Engineering ,Chongqing University ,Chongqing 400030 [Abstract ] In this paper,both body pressure distribution measurement and vibration comfort test are con- ducted to study the ride comfort of vehicle seat.Through body pressure distribution measurement,the quantitative indicators,including average pressure,total resultant force and contact area are obtained and the characteristics of static body pressure distribution and the variation law of dynamic body pressure distribution are analyzed,showing that all dynamic body pressure indicators except maximum pressure are larger than static ones and increase with the rise in vehicle speed.By vibration comfort test the correlation between dynamic body distribution and vibration is analyzed with a result indicating that there is a strong correlation between mean pressure and weighted vibration ac-celeration. Keywords :vehicle seat ;riding comfort ;body pressure distribution ;vibration 前言 近年来,人们对汽车舒适性的要求不断提高,作为直接与驾乘人员接触的汽车座椅是人机交互的主要界面,是影响驾乘人员舒适性的主要因素,因此研究汽车座椅舒适性具有重要意义三体压分布是研究汽车座椅舒适性的主要方法之一,且很多研究是基于试验台架进行[1-3]三文献[4]中用很多关于静态舒适性的研究方法对座椅舒适性进行研究,验证了体压分布与驾驶员舒适性主观评价相关性最好三为表征体压分布,文献[5]中提出了最大压强二平均压 强和不对称系数等8个体压分布指标,并结合试验 验证了这些指标与舒适性具有很强的相关性三同时座椅的体压分布和人体乘坐姿势密切相关[6-8],文献[6]中结合主观评价研究了不同坐姿下静态体压分布的情况;文献[7]中探讨了人体驾驶角度与舒适性的关系三由于车辆环境中的人椅系统常处于动态环境,文献[9]中通过研究瞬态振动环境下体压分布来反映驾驶舒适性;文献[10]和文献[11]中研究了在1~10Hz 频率范围内不同振幅的正弦垂向激励下体压分布的变化规律三然而实际上汽车座椅不是单纯地处于静态或某种特定激励,而是处于复杂的行驶工况,因此有必要针对汽车实际行驶工况研
人体空间医学认识 一、人体空间医学定义 人体空间医学，是创始人郭志辰大夫在近50年的临床实践中不断研究、探索、总结形成的医学理论构思。 广义的人体空间医学，包含治疗学、养生学、预防学和修炼学，是新世纪的一门综合性学科。 狭义的人体空间医学，以研究人体空间为主题，着眼于空间能量的浓度与压力，强调通过人体空间能量的撞击运动，恢复脏腑功能，恢复人体健康。既不同于传统中医，又不同于现代医学，可作为联系二者的纽带。目前谈到的人体空间医学，侧重于治疗学方面的介绍。二、人体空间医学主要内容“人体空间”是人体空间医学中的核心概念之一，也是人体空间医学的最大发现。天人合一，人体空间与宇宙空间存在共性。在宇宙大空间内，“空”是万象之根，老子《道德经》中言：“恍兮惚兮，其中有象；惚兮恍兮，其中有物”，自然界“空”中的变化，是生、长、化、收、藏的根本，人体内部空间也如此。在人体内部，“空”是物质传递、能量辐射的媒介，“空”以流动的精微物质即能量为基础，能量的浓度与压力变化形成人体空间的动力。 “能量”是人体空间医学中的又一核心概念，与传统中医的“气”大致等同，能量学说为人体空间医学的重要理论。从“能量”的角度出发，人体空间医学对传统中医的阴阳及五
行学说进行了现代解读，并发现了人体内部能量运行的根本之道：公转。公转畅通是治疗人体疾病的根本出发点和归宿。人体空间医学立足于细胞论，赋予细胞以空间的概念，将传统中医“营”、“卫”、“气”、“血”的概念与现代医学“细胞”、“物质”、“能量”的概念联系起来，将人体最基础也最根本的生命活动和生理功能扩展开来，从而获得全新的认知，为传统中医与现代医学的结合奠定了理论基础。在此基础上，深入地剖析了物质与能量之间相互转化、相互作用的关系，打破了传统中医繁琐名词的限制，将八纲辨证简化为物质与能量、细胞内与细胞外的辨证，提出以细胞群体为单位的功能运动理论，并认识到细胞群能量运动方向的重要性。 人体空间是能量调节的场地，细胞的物质运动、能量辐射与人体空间存在密不可分的关联。只有场地纯净，能量流通顺畅，人体生理功能才能回归正常，人的生命活动才会回归自然。在传统中医“三焦”的理论基础上，加之对《伤寒论》的深入研究，逐渐认识到人体“太阳区”的作用，并对“太阳区”的范围进行拓展，提出了“外焦”的概念，把传统中医的“三焦论”拓展为“四焦论”，并深刻阐释了上、中、下三焦与外焦的相互作用关系。三焦是能量运行的主要空间，外焦又是公转与自转的调节空间，是能量疏散和灌注的主要通道。公转联系并调节了四大空间内的能量的总体运行，这是人体内部能量运行的总规律。在病因论上，人体空
基于温度的座椅舒适度客观评价方法研究 刘卓夫1, 李恩会1, 李峻夫1, Cascioli Vincenzo 2，Heusch I Andrew 3，McCarthy W Peter 3（1哈尔滨理工大学测控技术与通信工程学院测控技术及仪器黑龙江省高校重点实验室，哈尔滨，中国，150080； 2 Murdoch University Chiropractic Clinic，Murdoch, Western Australia, 6150； 3 WIOC, University of Glamorgan, Pontypridd, United Kingdom, CF37 1DL） 摘要建立了人体-座椅接触面的温度模型,利用实测温度数据验证了模型的精度。从座椅温度特性曲线中提取出了三个评价指标:座椅表面最终温度,座椅表面温度的最大变化率以及座椅表面的平均温度。建立了基于评价指标的座椅舒适度客观评价体系。利用评价体系对三种材料座椅(泡沫、压模和木质座椅)的计算表明:泡沫座椅的舒适度得分为8.82,压模座椅的舒适度得分为 5.85,木质座椅的舒适度得分为4.49。通过主观测评法得到的座椅舒适度得分情况为:泡沫座椅的舒适度得分为8.36,压模座椅的舒适度得分为7.27,木质座椅的舒适度得分为5.36。可见,基于座椅表面温度的座椅舒适度客观评价体系具有一定的实用性。 关键字温度模型；座椅舒适度；评价指标 Objective evaluation of sitting comfort based on body-seat interface temperature Zhuofu Liu 1, Enhui Li 1, Junfu Li 1，Cascioli Vincenzo 2，Heusch I Andrew 3，McCarthy W Peter 3 （1 The higher educational key laboratory for Measuring & Control Technology and Instrumentations of Heilongjiang Province，Harbin University of Science and Technology, Harbin, China, 150040; 2 Murdoch University Chiropractic Clinic，Murdoch, Western Australia, 6150; 3 WIOC, University of Glamorgan, Pontypridd, United Kingdom, CF37 1DL） Abstract Establishing the body - seat contact surface's temperature model, we use measured temperature data that verified the accuracy of the model.We extract the temperature curve from the three physical quantities: the final temperature seat surface, seat surface temperature of the maximum rate of changing, and the average temperature of the seating surfaces, , the establishment of three temperature indicators bases on the seat comfort and objective evaluation.Evaluation of the three materials used seat (foam, wood molding and chair) of the calculations shows that: foam seat comfort scores 8.82, die seat comfort scores 5.85, and wooden seat comfort scores 4.49.Subjective evaluation of the questionnaire of the comfortable seat comfort scores: foam seat comfort scores 8.36, die seat comfort scores 7.27, and wooden seat comfort scores 5.36.In all words, basing on the seat comfort evaluation system has a certain practicality. Keywords temperature model; seat comfort; evaluation indicators 基金项目：本项目获得英国CIRP （HE05COL1006）计划和哈尔滨理工大学青年拔尖创新人才培养计划的联合资助。
毕业论文毕业论文题目汽车座椅舒适度研究
摘要 汽车已经在人们的生活中越来越普及，安全、舒适、方便是现代汽车设计所追求的最优目标。汽车座椅是汽车的重要组成部分，它直接关系到乘员驾乘的安全、舒适和工作效率。为解决现代汽车座椅传统的经验设计方法中对舒适性分析的不足，本文以人机工程学的理论为基础，结合计算机技术，对汽车座椅的动态、静态舒适性和评价进行了综合分析和深入研究，为座椅和其它类似机械的舒适性设计和检验提出了一些新的思路。研究结果对于提高中国汽车座椅的设计水平具有重要的指导意义，并可以广泛应用于其它座椅的舒适性设计。 本文概述了人体承受全身振动的舒适性评价方法，并建立了汽车人-座椅系统的三自由度模型，针对特定汽车的地板输入谱特性，运用Matlab进行仿真研究该模型的动态特性，合理设计座椅的动力学参数，结合ISO 2631对模型进行人体振动舒适性的定量评价。将人体H点是汽车驾驶室设计的基准点，将坐姿舒适性要求与坐姿角度相结合，建立人体坐姿杆系模型和数学模型。 另外，正负刚度并联弹簧作为一种新型非线性被动控制减振元件，对提高汽车舒适性具有重要意义。本文基于正负刚度并联相消原理设计了新型汽车座椅弹性元件,并建立了其力学及数学模型进行分析。基于人机工程学原理和脊柱测量数据，研究舒适性汽车座椅的结构设计和适合我国人体测量的座椅结构尺寸，为舒适性座椅的设计提供了一种有效的手段。 关键词：舒适性；隔振；H点；人机工程学
Abstract Vehicles are becoming more and more popular in people’s daily life. Safety, comfort and efficiency are the main objective of directly guarantee the driver’s safety, comfort and work efficiency. In order to overcome the deficiency of traditional experiential design method for vehicle seat in comfort. Ergonomics theory is used in this thesis, with the help of computer technology, the dynamic, static comfort and evaluation index are explored based on the characteristics of vehicle seat. In this thesis, some new conceptions about comfort design and testing are suggested, which will be beneficial for the design of a vehicle seat. The contents of this study include: This paper summarizes the human body vibration comfort under evaluating methods, and establish the car seat system for certain three dof model car, the floor input spectrum characteristics, using Matlab simulation research this model, the dynamic characteristic of reasonable design of dynamic parameters of the seat, combined with ISO 2631, the model of quantitative evaluation body vibration comfort. Will human H point is the benchmark, automobile cabin design requirements and posture will posture comfort is established by combining the human body Angle of model and sitting stem mathematical model. In addition, plus or minus stiffness parallel spring as a new nonlinear passive control to improve vibration isolation components, automobile comfort to have the important meaning. Based on the positive and negative stiffness parallel destructively principle designed a new type of car seat elastic components, and established its mechanics and mathematical model is analyzed. Based on the ergonomic principles and spinal measurement data, a study of automobile seating comfort of structural design and suitable for China's anthropometric seat structure size, the design for comfort seats provides an effective means. Key words：Comfort; Vibration isolation; H-Point; Ergonomics
人体空间医学用药 中国传统的中医药是中华民族的瑰宝，已经走过数千年历程，历经千锤百炼。中医用药博大精深，讲究药物的气、味、归经，讲究药物的升降浮沉，讲究君臣佐使的配伍，讲究剂量的精妙运用，更重要的是组方偏重于辨证。继承和发扬中国医药学的科学内涵，让世界了解中医学，让中医学走向世界，为更多的人造福，是中医工作者的职责所在。人体空间医学在传统中医用药的基础上进行了继承和创新。 一、对中药药性的新认识 1、四气五味 中医药是传统的医疗工具，药物的总纲是四气、五味，四气是寒、热、温、凉，五味是酸、辛、苦、甘、咸。《素问·阴阳应象大论》中有“形不足者温之以气，精不足者补之以味”的说法，《素问·生气通天论》中说：“味过于酸，肝气以津，脾气乃绝；味过于咸，大骨气劳，短肌，心气抑；味过于甘，心气喘满，色黑，肾气不衡；味过于苦，脾气不濡，胃气乃厚；味过于辛，筋脉沮弛，精神乃央。”人体空间医学认为，药物的气与味作用于人体空间，能够引起一系列具有传递作用的细胞内外物质与能量的转化，改变空间能量的浓度和压力，使能量畅行无阻。具体来说，中药的四气五味是在细胞与细胞之间发挥作用，人体空间是四气五味发生作用的场所。每一种药物，都具有不同的气和味，并非作用在某一脏腑上，而是作用在人体局部空间，改变空间能量的浓度和压力，改变细胞内外物质和能量变化的方向，当细胞外能量的浓度高、压力大时，在气和味的作用下，则渗透入细胞内，转化为物质。反之也是这样。中草药的作用改善了局部空间的浓度变化，从而改善了脏腑、经络等的功能。例如，人参，增大下焦空间的能量浓度。夜交藤，降低右心房外侧空间能量浓度，减轻压力，增加右心房回流，所以是治疗静脉疾病的首选药物。 2、药物归经 传统中医有药物归经的说法，从“归经”这两个字上去分析，归经所归之处并不是药物作用的起点，而是药物作用的终点。人体空间医学不仅研究了药物作用的终点，而且研究了药物作用的起点，并且认为，从起点到终点，都是药物发挥作用的场所，也就是说，药物对行经路线上的所有部位都发生影响，这就大大拓展了药物的价值。比如黄芪，传统中医认为其作用在于补气升阳、益卫固表、托疮生肌、沥水消肿，归脾经，归肺经。人体空间医学认为，黄芪作用的起点在人体会阴区域，也就是佛教讲的海底轮部位，能够加强海底轮部位细胞的辐射，增加空间的能量物质，作用的终点是肺。在运动的过程中，能量向人体的其他部位进行辐射，辐射到子宫、脾胃部位，可以治疗脾肺气虚、中气下陷引起的子宫下垂、胃下垂、食少、困倦、便血、崩漏、脱肛等症；辐射到肺部，可以增补肺气；能量运动增加了胞外的能量物质，也就是传统中医所讲的卫气，所以起到了止汗、敛汗、固卫的作用。再如：独活，能使外焦空间上部的能量直下，通过腰部，到达足部，故能补肾，又治疗腰痛。很多医生在处方上同时使用羌活与独活，本草记载，二活能够治疗关节
1 概述：人体工程学 ——座椅设计 在生活和工作的多数时间里，我们都是坐着的，椅子对我们来说至关重要。正因为如此，我们需要一把合适的椅子，一把合适的椅子能让我们感觉舒适，享受生活，同时也能很大程度上减少疲劳，提高工作效率。那么，考虑到如何做出一把合适的椅子，我就不得不提及现在越来越被普遍关注的人体工程学了。 人体工程学的椅子设计主要是通过测量人体尺度做出符合人体数据形状以及受力情 况的椅子，故符合人体工程学的好座椅有以下几个基本设计要点：首先，好的椅子设计应当令使用者上半身的重心落在臀部的骨骼上，以人的坐位基准点为准设定座椅的高度，通常来说，座椅的高度在 39cm-42cm 之间。其次，好的椅子，其坐面的宽度也必须恰如其度，坐面过窄，会令使用者感到不适；而坐面过宽的话，使用者的双臂肯定会向外张开，坐得久的话，这会令使用者感到疲劳。再次，好的椅子的靠背也很有讲究，虽然靠背并不是一个必须存在的部分，但当使用者工作使用椅子的时间较长时，有靠背的椅子能让使用者感到更舒适。一般来说，靠背的高度不是固定的，依使用者的习惯和感觉而定。对于好的椅子来说，靠背的倾斜度也有学问，它是随着使 用者休息程度的加大和靠背本身长度的增加而增加的，与坐面的高度、深度、倾斜度也有关系， 同时必须符合人体脊柱的弯曲曲线。除此之外，椅子的软硬程度也很重要，太软的椅子容易令使用者曲起身子，全身肌肉和骨骼受力不均，从而导致腰酸背痛的现象的产生。相反太硬的椅子也不会让人感到舒适。椅子设计的原理是从人们使用的健康角度分析的，根据人的生理状况，疲劳测定等来定义椅子的外形曲线设计。椅子设计的具体尺度，根据它的不同功用，按照人体测量数据和国家颁布的尺度标准，不断测试高速合理选取数值以达到科学设计的要求。 然而，好的座椅设计不能局限在以上的基本要点内，还有许多需要考虑的因素。因为人体工程学椅子不单是数据的取值，而更是舒适艺术理念及风格的结晶。好的座椅不但能提供给人舒适的环境，还能合理利用材料和运用巧妙的构件组合，达到环保和节约成本的作用。好的椅子应该集美观和实用于一体，真正为人类生活和工作带来舒适和方便。 2.设计方案 （1）设计构思 1) 高度不可调节； 2）可防止座椅滑动和翻倒； 3）给人留有足够的活动空间； 4）能够保证腿的活动空间，以减轻腿疲劳； 5）坐面为 50cm 宽，45cm 长，坐面中部稍微上凸，前缘呈弧曲面，坐面后倾6°； 6）坐面的材料是透气的毛料以增加坐面的舒服感； （2）草图
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/8b6951237.html, 汽车座椅舒适性的主观和客观评价研究 作者：杨占文魏娇 来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2015年第09期 摘要：汽车已经成为人们的日常生活中最为常见也是最主要的代步工具。随着人们的生 活水平不断发展，对于汽车的要求已经不仅仅局限在汽车的性能，人们开始更多的关注汽车的舒适性，其中尤其以汽车座椅为主要舒适体验。而今汽车座椅的舒适性也成为许多汽车生产商关注的并努力改善的地方。本文通过分析汽车舒适性的主观和客观的评价，来讨论汽车的舒适性如何才是好的。 关键词：汽车;汽车座椅;舒适性 汽车座椅是整个汽车体验过程中最重要也是最主要的舒适体验。汽车座椅的舒适性直接影响着消费者对于汽车整体的感受，消费者可以直观汽车座椅的舒适性。一辆好的汽车，除了拥有好的设备和性能，能够让消费者驾驶的时候保证其舒适体验也是必不可少的。 1 汽车座椅舒适性的研究意义 汽车舒适性的研究是人体工程学在汽车座椅设计中的体现。虽说影响汽车舒适性的因素很多，每一个人对于同一个汽车座椅舒适体验也是不一样的，但是汽车座椅的舒适性是人们最终对汽车的舒适度作出评价的主体[1]。研究汽车座椅的舒适性是为了在设计汽车座椅的时候能 够更加人性化，减少人体脊椎的承受力，减少人体疲惫，让消费者可以更舒适更安全的驾驶。这对企业提升顾客服务和自身产品价值有着重要指导意义。 2 影响座椅汽车舒适性的因素 2.1 影响汽车座椅舒适性的客观因素研究 2.1.1 汽车座椅舒适性的研究方法。客观研究方法。通过实验或者建立人体模型的方法来 找出影响座椅舒适性各因素之间的关系，制作出能够有效评价座椅舒适性的指标体系。对座椅在静态、动态和操作状态的舒适性评分，来判别座椅尺寸大小、材质、调节装置、座垫、靠背和头枕对于汽车座椅舒适性的整体影响[2]。根据汽车座椅腰脱的位置和人体坐下时压力分布 的情况计算出汽车座椅的腰托的位置是否科学合理。 2.1.2 影响汽车座椅舒适性的客观因素。座椅舒适性的影响因素主要有四个方面：①静态 舒适性。静态舒适性是指座椅在静止状态下，消费者的舒适体验。静态舒适性的主要体现在座椅的尺寸大小，材质材料，调节是否方便等。静态舒适性基于消费者在舒适体验中是起到“第一印象”的地位，直接影响到消费者对于后期的舒适体验。②动态舒适性。动态舒适性是指汽车在行驶的状态下，消费者感受座椅骨架和座垫之间的震动感。在这一体验中，消费者会更加注意汽车在行驶状态下车内的噪音情况。座椅骨架和座垫之间的震动越小，消费者所感受到的
商用车的舒适性研究 摘要随时经济社会的不断发展，现代人对商用车的需求，促进了商用车业的空前发展。同时，人们对商用车的舒适性也提出了一个更高的要求。作为运送货物为主要特征的商用车，其舒适性也已经成为广大市民所期待的。本文就针对如何提高商用车的舒适性程度，进行有效分析，为提高司机的舒服，减少疲惫提供可参考的意见。 关键词商用车；舒适性 驾乘舒适性是车辆设计的一个重要指标。随着商用车工业的发展和用户要求的提高，人们对商用车性能的要求除了在动力性、经济性、安全性之外，对车辆的舒适性的要求也越来越高。舒适的驾乘环境渐渐成为现代商用车的重要标志。同时，从提高工作效率和降低事故发生率的要求出发，商用车的乘坐及工作环境必须有一定的舒适性。为提高商用车的舒适性，本文主要从商用车的平顺性、空气调节性能、乘坐环境和驾驶操作性能四个方面进行具体分析。 1 采用空气悬架，提高商用车的平顺性 商用车的平顺性就是保持商用车在行驶过程中司机所处的振动环境具有一定舒适度的性能。商用车行驶时，由于路面不平等因素激起商用车的振动，这不仅会影响驾乘人员的舒适度和身体健康，还会在商用车上产生动载荷，加速零件磨损。因此，减少商用车振动，保证商用车的平顺性，是提高商用车舒适性的重要方面。这就不得不提到商用车的悬架系统。悬架是商用车中连接车架与车桥或车轮的一种弹性装置。它的主要作用是缓和由于路面不平而给车架造成的冲击，以保证汽车能平顺地行驶，提高乘车的舒适性。目前一些低档商用车多采用板簧悬架，这种悬架结构简单，制造容易，维修方便，工艺成熟，工作可靠，但是平顺性、舒适性较差。还有一种空气悬架，它以空气弹簧为弹性元件，以空气做弹性介质，在一个密封的容器内充入压缩空气，利用气体的可压缩性，实现其弹性作用的。这种悬架半挂车轴的刚度可变，具有较理想的弹性特性。因此，商用车要在空气悬架的研究制造上加大投入，以最大程度的降低车辆行驶时的振动，提高商用车的平顺性。 2 采用全自动区域空调，提高商用车的空气调节性能 空气调节性能是指对车内空气的温度、湿度和粉尘浓度实现控制调节，使车室内空气经常保持使乘员舒适的状态。空调则是调节车内温度、湿度与粉尘浓度，提高驾乘环境舒适度的重要手段。 现在使用的商用车空调基本可分为手动空调和自动空调。顾名思义，手动空调就是需要驾驶员手动调节的商用车空调，多用于大型客车、货车和一些低档的轿车。而全自动区域空调则是具有高智能控制系统的商用车空调，可以实现对车内空气环境的智能调控。与传统手动空调不同，全自动区域空调带有自动恒温功
公英2克，引导能量从下焦部位向上运动，越过肩胛到达背部外焦空间； 7克，增强下焦部位能量运动，能量运动增强后，向上运动，对上部空间能量产生撞击，在 下焦掀起海啸运动，下焦所有的细胞在这一过程中都得以更新和改变，可以治疗大便干、大 便稀、腹泻、月经多、月经少、白带、黄带、肝癌、膀胱癌、子宫癌等等。如果 舌根大面积低下，说明下焦细胞动力不足，可应用公英7克 独活：运行于外焦空间，引能量由头部下行至足，化解外焦空间的能量积聚。外焦空间畅通，公转才能畅通。 3克，引能量从头部空间运动到胸椎； 5克，引导能量从头部空间运动至腰椎； 7克，引导能量从头部空间运动到足部空间。 独活与公英的配伍，畅通人体公转运行。 独活、公英能推动公转的运行， 公英7克，浓度大，所以在肚脐部位搅动，推动能量向上运行，会阴部位压力降低，独活5克，行至尾闾，尾闾部位压力增高，尾闾和会阴之间存在压力差，尾闾能量才能通过会阴， 到达任脉段。在这个过程中，任脉段下方的能量被带动，向上运行，至任督交界的上方，任 脉段能量压力增高，督脉段上方能量的压力降低，能量由任脉段向督脉段运行。公英和独活 的密切配合，推动公转整体运行，公英和独活也是小方中必备的两味药 香附;推动中焦能量上升至膻中，使中焦畅通，三焦气化通焉，促进人体清升浊降的实现。 香附推动中焦能量向上运动，为下焦能量开辟通路，所以对下焦多种疾病都有治疗的作用， 例如下肢病变、肾病、妇科病等。另外，香附引能量上升，增加膻中能量，可补充膻中能量 不足，治疗精神恍惚等疾病。在用量上， 4克，自中腕向上推动，2克，自膻中向上拉动，对中焦的能量来讲，是一推一拉。香附用于舌中下焦隆起的情况，舌尖高厚勿用 佩兰:吸收人体空间多余的水分，多用于清除人体中焦空间的湿浊。人体空间医学认为，中焦 空间湿度过大，会影响下焦与上焦的畅通。传统中医有脾被湿困或脾湿下注的说法。香附虽 然可以引领中焦能量上升，但湿度过大，香附则无法发挥作用，需用佩兰清除中焦湿气。佩 兰2克，祛湿的作用微弱，所以用于上焦。 佩兰4克，其祛湿之轻，故用之便稀，或晨便。 佩兰7克，祛湿之甚，故可止泻。 佩兰，用于水湿舌或舌面高低不平者，大便2-3次/日或腹泻者用之 当归:能增加胞内水分，化胞内淤滞。 当归2克能疏通末梢的血脉（微循环）， 7克增加血管内的水分及压力。干燥舌、裂纹舌使用，大便不畅、大便数日一次或者大便头 干者用之 桂枝:打开细胞壁，使细胞内的物质与细胞外的能量自由转化，调节平衡。 2克，打开表层细胞壁(腠理)， 4克，打开中层细胞壁(骨、脉、筋)， 7克，打开深层细胞壁(身体各部及其少运动的细胞)。 配合其他五味药发挥作用，配合当归，活血通便，配合佩兰，芳香化浊。舌薄、淡白、平坦 者用之，舌尖高厚者勿用
大 众 文 艺 85 摘要：舒适性是一个动态的复杂概念，影响座椅舒适性的要素 很多。本文解析了座椅舒适性的概念，对座椅行为舒适性和知觉舒适性设计提出了设计原则，并探讨了可行的舒适性评价方法。 关键词：舒适性；座椅；行为；知觉 项目来源：浙江省教育厅科研项目“座椅舒适度的评价体系 研究”，项目编号Y200804825 1舒适性的概念 舒适性是一个动态的复杂的概念，一般认为在正常情况下，能够使得80%的使用者感到满意，那么这个环境就是这个时期的舒适环境。[1]一般而言，人体的舒适性包含行为舒适性和知觉舒适性两个方面。 行为舒适性是环境行为的舒适程度，满足人的静态和动态使用要求。就座椅而言，应当具备“坐”的使用功能，让使用者可以舒适的坐和变换坐姿。知觉舒适性指的是环境刺激引起的知觉舒适程度，主要和人的视觉、听觉、嗅觉和肤觉舒适性有关。 2座椅舒适性设计的要素2.1造型 古今中西，座椅造型的设计变化万千，不同时期有不同的风格与装饰特征。明代家具结构严谨、线条简洁流畅、做工精湛、造型典雅隽秀，尺寸与比例科学合理，代表着我国古代家具设计的最高成就。西方家具从古典到现代，具有丰富的文化内涵，观其优秀作品绚烂的外表背后，无不遵循对称均衡、单纯齐一、调和对比、比例和谐、节奏韵律和多样统一等形式美法则。来自外界超过80%的信息都由人眼接收和加工处理，造型美观的座椅更能吸引使用者的眼光，提升视觉舒适程度。 2.2功能尺寸 座椅的功能尺寸是座椅舒适性设计的重要内容，主要包括座面和靠背的尺寸与角度。 ⑴座高。合适的座高应能使得使用者的大腿保持水平[2]，尽量避免座面前沿对大腿内侧的压迫，小腿垂直平放于地面或能自由变换落地位置。一般而言，座高的设计依据第5百分位点的人体局部尺寸“小腿加足高”进行设计，如设计目标为座面高度可调座椅，应可调节到使第5到第95百分位点范围内所有人使用方便。具体的设计建议如下： 座高=小腿加足高+鞋跟高-间隙（20mm左右的活动余量）⑵座宽。座宽设计的依据为第95百分位点的女性坐姿臀宽。具体的设计建议如下： 座宽=坐姿臀宽+活动余量 ⑶座深。座深的设计是舒适性设计的一个重要方面，过深易导致使用者后背悬空或膝腘窝受压，过浅则不能保持稳定坐姿。一般座深的设计依据第5百分位点的坐姿大腿水平长进行设计，具体设计建议如下： 座深=坐姿大腿水平长-活动余量 ⑷座面倾角。座面倾角的设计与靠背的角度有关，也与使用者坐姿与使用环境有关。座面后倾有助于长时间保持稳定姿势，配合合理的靠背姿势可帮助使用者维持最佳的松弛状态；座面前倾有利于帮助使用者保持上体的自由活动状态，例如设计膝部支撑装置的平衡椅可帮助使用者在工作时保持最佳的脊椎状态。 表1 座面倾角设计的推荐值（°）工作椅0~4休息椅5~15平衡椅 课椅餐椅办公椅 一般休息椅躺椅0~23-4 2-4 5-10 10-15 -25 ~ -30 ⑸靠背尺寸。座椅靠背的设计主要在于其高度和支撑点的设计，尽量帮助使用者的脊椎保持健康的S型状态。座椅的靠背类型分低靠背、中靠背和高靠背三种，其中低靠背椅应能在使 用者离座面250mm左右提供第一腰部支撑，中靠背椅还应提供310mm~360mm处的第二腰部支撑，高靠背椅还应具备360mm~410mm处的背部支撑。 ⑹靠背倾角。不同用途的靠背角度设计差别较大，具体推荐值如表2。 表2 座椅靠背倾角设计的推荐值（°） 工作椅 休息椅 长时间较长时间短时间一般休息椅休息椅高度休息椅95100105 110110~123115~123 2.3材料 座椅材料种类繁多，不同的材料拥有其特有的感觉特性，包括视觉和触觉的质感。不同材料的自然质感和人为质感给人带来不同的视觉心理感受，如木材的温暖感，玻璃的透明感、不锈钢的科技感和丝绸的高贵感等等。恰当的运用座椅的设计材料，可以丰富椅子的艺术效果，提升椅子的设计品质。 从触觉舒适性角度考虑，要求选择座椅材料时注意到冬暖夏凉的搭配使用。炎热地区选用导热系数较高的感觉凉爽的竹、藤、木材座椅以带走多余的热量，寒冷地区则多选择布艺、海绵等作为和人体直接接触的材料。 3座椅舒适度的评价方法3.1眼动分析方法 眼动研究通过对人在观察外界事物时的眼动轨迹的记录和分析来探究其内在心理活动或认知过程。在视向心理测量中，研究者经常使用眼动仪记录被试者在观看平面图像时的眼动轨迹，并对第一次注视点的位置、注视时间、注视次数、瞳孔直径变化等参数进行分析。对座椅设计而言，眼动分析可以用于评价座椅的造型、色彩、质感等方面的视觉舒适性。 3.2体压分布测量分析法 体压分布就是当人坐在座椅上时，人体和座椅界面各部分压力的大小及其分布状态。研究表明，体压分布的不合理容易引起人体臀部、腿部和腰背部的局部疲劳，严重时可导致臀部压疮。一般而言，我们用体压分布测试仪器获得人椅界面的体压分布图形及其大小，从而科学的确定椅面和椅背形状，并依据逐步确立的一些量化指标作为座椅舒适度评价的依据之一。 3.3肌电测量评价方法[3] 人们处于坐姿状态一段时间后肌肉发生了疲劳，常有腰酸背痛的状况发生。为了检验肌肉疲劳的程度从而对座椅的舒适程度进行评价，可以采用肌电测量的方法。表面肌电分析有时域分析、频域分析、时频联合分析和小波分析等方法。一般认为，频域分析的主要指标平均功率频率(Mean Power Frequency， MPF)和中位频率(Media Frequency， MF)对于评价肌肉疲劳有重要意义。MPF在反映较低负荷收缩时的灵敏度较高，MF在抗噪声干扰方面更具优势。人体的坐姿肌肉疲劳是由于低负荷肌肉收缩引起的，且易受运动肌肉肌收缩的影响，功率谱大多由高频向低频漂移，MF和MPF值也相应下降，在座椅舒适度评价时常将两个指标结合使用以获得较好效果。 3.4心理学问卷法。 心理学问卷法即用语言来记述环境行为中人的心理活动和对客观环境的反应，是常用的对环境行为的表达方法。使用者对座椅的生理心理感觉，例如座椅的尺度是否合理，坐垫及靠背材料的软硬程度以及弹性是否合适等等，可以利用主观评价量表，记录和描述使用者的舒适感，并对其数据进行统计分析。 4 小结 座椅的舒适度是一个复杂的主观概念，受到的影响因素较多。在知觉舒适度范畴，除了上述提到的视觉舒适度，还应考虑嗅觉、听觉和触觉的舒适度，需要对座椅材料的嗅觉特性、座椅结合的强度和材料的感觉特性进行进一步的深入研究。希望在将来的工作中，可以尝试更多有效的座椅舒适度评价方法，为座椅的舒适性设计提供理论支持。 参考文献： [1]刘盛璜.人体工程学与室内设计.中国建筑工业出版社2004年7月 [2]陆剑雄，张福昌，申利民. 坐姿与座椅设计的人机工程学探讨. 人类工效学.2005年12月第11卷第4期 [3]王笃明，王健，葛列众.肌肉疲劳的SEMG时频分析技术及其在工效学中的应用[J].航天医学与医学工程.2003(5):387～390 座椅设计的舒适性研究 周 敏 （浙江科技学院艺术学院 浙江杭州 310023） 理论研究·设计
人体空间医学创始人郭志辰 人体空间医学创始人郭志辰大夫个人简介郭志辰大夫，生于1943年，河北省石家庄市人。著名中医师，人体空间 医学创始人，中国河北省正定县康复理疗院名誉院长、医术总监，香港智能保健学会名誉会长，加拿大综合医学研究院终身名誉教授，中国医学基金会肿瘤专家委员会专家委员。工作经历: 1976年创建石家庄市合作路卫生院，在整个石家庄市 的卫生院中，无论医疗效果还是社会效益。1984年创 建了石家庄市第一所医疗气功门诊，曾担任石家庄市市长的王葆华先生，亲笔题词：“医所何须大，术高名自扬。” 合作路卫生院均名列前茅。1986年创建全国第一所气功学校，接纳来自全国各地的病患者。学校连年被石家庄市教委评为“社会办学先，进单位”，本人被评为“先进教育工作者”。1993年10月创建了郭志辰修养院，十几年来，接纳国内外病患者10余万人次。40余年的临床经验，使无数濒临，死亡的患者获得了第二次生命。1997年副总主编《世界传统医学大系》(Grand system of World Traditional Medicine BeiJing, China)1998年2月客座教授世传统医药科技大学（Institute of World Traditional Medicine，California，U.S.A.）1998年4月主持召开“大团结大
团圆盛会”，与会者逾万人。美国公众文化教育电视台（PBS）编导盖瑞和加拿大广播电台著名主持人麦克·摩根先生进行了实地采访。2002-2003年多次赴香港讲学。SARS期间，通过“中医药在线”推广中药处方。005年2月提出“人体空间医学”理论，北京部分医学专家参与了认证工作。专家们认为，“人体空间医学”为今后的医学研究开辟出崭新的空间。2005年11月以传统中医舌诊为基础，开创出“电脑舌诊法”。同时推出“小处方治疗疑难杂症”的方法，为百姓切实解决看病难的问题。2006年5月赴加拿大埃德蒙顿参加“自然健康产品和北美替代医学”研讨会并获得学术论文一等奖，被加拿大综合医学研究院特聘为“终身名誉教授”。2007年1月其所领导的正定康复理疗院被中国医疗保健国际交流促进会设立为“康复理疗基地”。学历及其他证书： 1997年11月传统医学荣誉博士证书美国世界传统医学科学院（American Academy of World Traditional Medical Science）1997年12月当代世界传统医学杰出人物证书世界传统医学大系1998年1月中医师会员证全球执照中医师联合会（International Society of Licensed Chinese Doctors （ISLCD））1998年2月跨世纪国际名人名作-中国科技文化卷（popular works by centuries’ world celebrities, the volumes: Chinese
人体工程学 ——座椅设计 1概述: 在生活与工作得多数时间里,我们都就是坐着得,椅子对我们来说至关重要。正因为如此,我们需要一把合适得椅子,一把合适得椅子能让我们感觉舒适,享受生活,同时也能很大程度上减少疲劳,提高工作效率。那么,考虑到如何做出一把合适得椅子,我就不得不提及现在越来越被普遍关注得人体工程学了。 人体工程学得椅子设计主要就是通过测量人体尺度做出符合人体数据形状以及受力情况得椅子,故符合人体工程学得好座椅有以下几个基本设计要点:首先,好得椅子设计应当令使用者上半身得重心落在臀部得骨骼上,以人得坐位基准点为准设定座椅得高度,通常来说,座椅得高度在39cm-42cm 之间。其次,好得椅子,其坐面得宽度也必须恰如其度,坐面过窄,会令使用者感到不适;而坐面过宽得话,使用者得双臂肯定会向外张开,坐得久得话,这会令使用者感到疲劳。再次,好得椅子得靠背也很有讲究,虽然靠背并不就是一个必须存在得部分,但当使用者工作使用椅子得时间较长时,有靠背得椅子能让使用者感到更舒适。一般来说,靠背得高度不就是固定得,依使用者得习惯与感觉而定。对于好得椅子来说,靠背得倾斜度也有学问,它就是随着使用者休息程度得加大与靠背本身长度得增加而增加得,与坐面得高度、深度、倾斜度也有关系,同时必须符合人体脊柱得弯曲曲线。除此之外,椅子得软硬程度也很重要,太软得椅子容易令使用者曲起
身子,全身肌肉与骨骼受力不均,从而导致腰酸背痛得现象得产生。相反太硬得椅子也不会让人感到舒适。椅子设计得原理就是从人们使用得健康角度分析得,根据人得生理状况,疲劳测定等来定义椅子得外形曲线设计。椅子设计得具体尺度,根据它得不同功用,按照人体测量数据与国家颁布得尺度标准,不断测试高速合理选取数值以达到科学设计得要求。 然而,好得座椅设计不能局限在以上得基本要点内,还有许多需要考虑得因素。因为人体工程学椅子不单就是数据得取值,而更就是舒适艺术理念及风格得结晶。好得座椅不但能提供给人舒适得环境,还能合理利用材料与运用巧妙得构件组合,达到环保与节约成本得作用。好得椅子应该集美观与实用于一体,真正为人类生活与工作带来舒适与方便。 2.设计方案 (1)设计构思 1)高度不可调节; 2)可防止座椅滑动与翻倒; 3)给人留有足够得活动空间; 4)能够保证腿得活动空间,以减轻腿疲劳; 5)坐面为50cm宽,45cm长,坐面中部稍微上凸,前缘呈弧曲面,坐面后倾6°; 6)坐面得材料就是透气得毛料以增加坐面得舒服感; (2)草图