青岛市交通现状及问题略析
研究生进修班张敏
青岛是一座美丽的滨海旅游城市，其独特的山海景观吸引了大量的中外游客，然而，海滨和丘陵地形在增添道路景观的同时，无疑也会为城区的交通布局带来一定困难，而接近于10%的游客递增率、以及青岛市向国际化迈进和对高品位城市的追求也对城市交通的发展提出了越来越高的要求。
近些年来，青岛的城市基本建设取得了快速发展，市内交通状况有了很大好转。但，观其交通现状，仍可发现：在高峰时期，市区道路交通拥挤、常堵塞、恶性事故增多。我们不妨从以下几方面来分析青岛市区现存的主要交通问题：
一、尚未建成完整的城市交通体系，与开发区联系较为薄弱
青岛市新一轮的城市规划中，青岛市的黄岛开发区被定为青岛的辅城。
但目前，老市区和新区系胶州湾相隔，海上最近距离为2.26海里，没有直接的陆上通道，二者之间虽然有环胶州湾高速公路、轮渡等水陆交通连接，但环胶州湾高速公路全长66公里，行车需一个半小时才能到达开发区，乘轮渡需40分钟。不但时间长，而且费用大。尤其是没有直接的陆上通道，使开发区成为偏避的一隅，并造成心理上的距离与障碍。长期以来，由于一海之隔，使开发区难以从充分利用老市区的各种资源和经济结构调整、产业升级、技术创新等机遇和优势，极大地限制了开发区的开发开放和发展。在这种情况下，只有通过建造海湾大桥，将东西两岸的“C”型运输变成“I”型门对门直达运输，才能将东西两岸的陆上运输距离由原来的66公里缩短为5公里，由此大大节省运输时间和运输费用，同时促进环胶州湾高速公路网的形成。
海湾大桥与环胶州湾高速公路以及开发区胶南高速公路连接，可以使环胶州湾通道由现有的“C”型封闭交通变为“Ｏ”型交通通道，促成环胶州湾公路网。这就大大加强了开发区同周边地区的联系。同时，这个一进一出的环行网，可使将来开发区东西向交通流量合理分流。
二、市区内部道路通过能力较低，缺少立体式交通。
近几年，青岛市内新建和疏通了不少交通干道，如香港路、东海路等都是花费数亿巨资、其景观效果享誉国内的重大道路工程。从工程本身而言，上档次、重景观，路口的分流指示线、指示灯明显，交叉路口的渠化水准较好，硬体设施接近国际标准。不过，从其实用性来看，却不甚尽如人意。
例如，西起中山公园、东至青岛大学的香港西路和香港中路，绵延长达
五、六公里，但是特别在道路东头和西头，相交道路的密度过大，每隔200~300
米即有一处交通信号灯。相对于如此等级及幅宽的道路而言，如此短的道路
交叉口间距无疑会大大影响机动车辆的通行能力（对于城市主干路而言，设计车速的推荐值为40~60公里/小时，交叉口间距的推荐值为700~1200米）。同时，如此宽阔的道路又对行人的横越街道带来不便，致使车辆和行人在道路上的冲突点增加、道路通行的安全性降低，经常会有行人不得不驻足在过街斑马线中间的安全岛上等待。所以，对于类似的、机动车辆先行的道路而言，应在确定其道路性质的同时，相应考虑如何处理直行车与过街人流的通行矛盾。虽然在福州路东侧的佳世客商场有一处地下通道，但精明的商家也不失时机地令其成为一处地下商业街，致使高峰时期的通道拥挤不堪，影响了行人的正常通行。
又如，另一条全线沿海滨逶迤而去的东西向道路——东海路，也存在同样的交通问题。东海路西起八大关风景区的太平角六路，东至石老人风景区，全长12.8 公里，路宽４４米，其中车行道１４米，两侧是各５米的人行道和１０米的绿化带。无庸质疑，东海路也是青岛市一条新型的海滨风景旅游道，它令岛城的黄金海岸线更加多姿多彩。但是，如此长度的一条重要道路，其几十处交叉路口处竟无一设置交通信号灯，也无一处过街天桥和地下通道。
正是上述原因，造成这两条景观型城市要道上，交通事故频发，道路经常受堵。每值周末、节假日，在“五四”广场周边、香港中路与南京路交叉口、香港中路与福州路交叉口、中山公园近香港西路处经常车满为患。而其他一些交通要道、商业娱乐繁华地段，也有类似情况的发生。
对于上述问题，可以通过建立立体式交通体系来加以缓解：立体式交通堪称缓减现代城市交通问题的一剂良方，它包括建设高架车行道、高架铁路、人行天桥、地铁、地下通道等。例如，在前面提到的东海路、香港路等的适宜部位，结合道路两侧的一些公共设施（如大型商场、绿地广场等）设置一些过街天桥或地下通道。这样，一方面为行人提供了安全、方便、舒适的过街环境，同时又可减少路口的交通信号灯，车行和人行的速度和通行能力都可以得到改善，自然可以缓解交通拥挤的状况。
三、专用车道的设计和管理不足。
●自行车道：虽说青岛属丘陵地形，但在某些地区仍适宜自行车通行。
不过，由于各方面因素（如公共交通的发展、小汽车增多、地形影
响、及政策限制等）的影响，青岛的自行车数量正逐年减少。尽管
自行车数量的在一定程度上可以简化城市的交通管理，但不宜人为
地限制其在城区的通行。毕竟，作为一种价格低廉、节约能源、且
兼具环保和健身功能的国际潮流性交通器械，自行车的存在确有其
合理性。所以在城区的适当地区，应对自行车的出行提供条件，并
为其设置专用车道，而不是强行予以取缔。另外，对于现存的部分
自行车道与人行道“合而为一”的做法，也需经过认真分析和权衡，
只有当行人数量极少、而路幅宽度确实有限时，才能予以暂行，并
在暂行过程中进行实地调查，以便于对此措施进行适时调整。
●摩托车道：作为一种便捷的轻型交通工具，有不少青岛人都选用摩
托车作为城区内的通行工具。然而，由于我国的交通法规将摩托车
划为机动车，所以在全国各地都可看见摩托车与其它大型机动车争
道的现象。特别在青岛，出于对地形条件和通行速度的考虑，摩托
车的驾驶者在出行人员中所占比例较大。但是，由于这类轻型机动
车与其它较大型的机动车在行驶性能和驾驶方式上存在着较大差
异，如行驶数量很大时，摩托车仍与其它机动车共用同一车道，势
必使得机动车行驶道路的路况变得更为复杂和危险。所以，面对这
种情形，可以在摩托车流量较大的某些城市道路中划分摩托车专用
道，并对其限定车速，尽量减少车辆混行的危险。
公交车道：在城市道路中设置公交车专用道，使通行速度及其他通行特征各异的大、小型车辆各行其道，是国际上较常用的缓解道路
通行矛盾的常见办法。城市在鼓励公交车辆建设的同时，还需要提
供相应的硬件设施，如划分专用的公交车专用道和设置合理的公交
车辆停靠站等。虽然在青岛城区的某些道路上确已划出此类车道，
但这方面的实践及经验仍显不足。如前面已提到的香港路，虽然其
间设有公交车专用道，但却出现了车道过宽、浪费道路资源的现象。
就在2002年12月18日的全国检查中，有关专家也对此现象提出质
疑。所以，在建设公交车专用道前，还须妥善加以设计和论证。
多元化的城市交通格局可以对城市交通的正面发展起到促进作用，但值得注意的是，必须有相应的、有效的交通法规及管理加以配合，例如，对于各类专用车道的交通标志和引导必须清楚、明确，否则，可能会造成适得其反的交通混乱现象。
四、专用停车场（位）不足
如今，国内的大多数大城市、特别是建设历史较长的老城区，普遍存在着停车场（位）不足的问题。青岛也不例外。当路外停车场不足或不便时，人们往往会选择路上停车位，这就使原本不宽的道路变得更为狭窄，且极易发生交通事故。对于这一问题，也可通过立体式停车场的建设来缓解，例如，在港口、车站、商业中心区等人口密集处可建设车行式、机械式的高层或地下停车场，以缓解用地紧张的压力。但在青岛，这类停车场极其之少。因此，在今后的城市规划和建设中，要充分考虑停车场的建设，留出足够空间，使停车场向地下、空中立体发展。
通过对青岛市域和市区道路交通的简略分析，我们可以看出，青岛的道路交通问题与国内其它城市相比，即存在因地域、历史条件、政策导向等不同而具有的独特性，也会因此而与其它城市具有多多少少的相似之处。如果要尽快地一个城市的道路交通建设发展，一方面需要善于借鉴他山之石，另一方面，还必须在自身的实践过程中吸取经验，以探求适宜自己生长的最佳途径。
姓名:________ 班级: _________ 得分:__________ 26-24= 80-21= 65+24= 81-46= 26+50= 80-60= 68-31= 23-1= 62+2= 68-60= 72-33= 35-32= 50-39= 7+23= 90-3= 49-11= 87-73= 48+22= 82-16= 32-12= 90-36= 37+41= 86-82= 4+70= 45-21= 31-8= 5+11= 76-43= 42+54= 86-46= 37-32= 25+42= 52-20= 59-22= 26-1= 0+58= 61+32= 17+70= 89-46= 35+43= 89-78= 0+52= 71-57= 74-21= 93-52= 81-11= 11+81= 51-6= 56-45= 3+51=
99-31= 58-22= 23+24= 67-4= 37+21= 90+7= 21-0= 55-21= 80-22= 29+41= 39-35= 54-0= 43+50= 58-19= 19-5= 89-28= 69-64= 54-1= 19+1= 29-17= 60+13= 92-12= 49-45= 2+22= 63+6= 42-35= 0+96= 42-35= 62+17= 76-30= 91-73= 24+46= 85-24= 15-2= 40-32= 66+13= 35-3= 46-23= 99-92= 88-78= 93-53= 38-3= 36+13= 78+1= 55+41= 97-37= 42+28= 95-24= 91-30= 98-15= 姓名:________ 班级: _________ 得分:__________
青岛市城市轨道交通第三期建设规划 （2020-2025年） 环境影响报告书 （简本） 评价单位：中海环境科技（上海）股份有限公司建设单位：青岛地铁集团有限公司 2019年10月
一、规划方案概述 根据《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）》，本次建设规划方案包括2号线二期东段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期，共计7条线路，总规模为207.8km。共设车站128座。 本次公示方案为阶段性方案，随着项目的实施进程及环评工作的进展，相关信息将完善或调整，最终规划方案以批复为准。 二、环境影响评价主要结论 （一）声环境影响分析与评价 从声环境保护的角度，部分高架线周围分布着噪声敏感建筑物，须采取道床减振、设置声屏障等综合环境保护措施降低轨道交通对沿线声环境敏感区的影响。只要在设计阶段合理选择设备的位置、型号，并辅以风道消声器及隔声措施，风亭、冷却塔噪声可控制到可接受水平。车辆段与停车场内检修、洗车等作业噪声，只要合理布局，厂界噪声一般可满足2类区厂界标准。 （二）振动环境影响分析与评价 （1）虽然地下线路的振动影响较突出，且沿线的既有或规划敏感建筑相对集中，但由于地铁振动的污染振动治理措施较为成熟，在规划实施中可根据沿线建设情况对待开发区域轨道交通线路两侧进行空间用地控制，必要时根据具体振动影响的程度选择相应的治理措施，轨道交通振动影响一
般不会成为建设规划实施的制约因素。 （2）二次结构噪声源于轨道交通车辆与轨道的振动，降低轨道交通振动就可以相应减轻二次结构噪声影响，采取浮置板道床、弹性短轨枕等减振等措施也可以从根本上减轻二次结构噪声影响。 （三）地表水环境影响分析与评价 （1）本规划实施期间，施工期污水主要来自轨道工程实施过程中产生的生产污水、生活污水及由地表径流导致的污染物入渗；轨道交通运营期污水主要来自于沿线车站、控制中心、停车场和车辆段排放生产废水和生活污水。 （2）规划实施后，各站点、控制中心、车辆段及停车场排放的污水量占青岛市污水总处理能力的比重非常小，污水中主要污染物排放的总量也较小，基本不会增加青岛市市政污水处理的负荷，对地表纳污水体产生的影响较小。 （四）地下水环境影响分析 本次规划线路大都在主城区，以地下方式为主，线路工程占据一定的潜水含水层空间和一部分微承压含水层空间，一般不会占据承压含水层的含水空间。部分线路走向与地下水径流方向相交，将形成对地下水流动的阻碍，局部改变地下水径流条件以及与河水的补排关系，但不会出现对地下水径流的阻断。总体上，区域内地下水的径流总量将比自然状况略有减少，但不会对地下水的流场产生较大影响。 （五）电磁辐射影响 经类比预测，青岛市轨道交通地面主变电所产生的工频
山东高速青岛发展有限公司多元化发展战略研究山东高速青岛发展有限公司(以下简称"山高青岛公司")是山东高速集团的全资子公司,公司拥有胶州湾大桥与胶州湾高速公路25年的特许经营权。近年来,随着我国高速公路产业的迅速发展,高速公路路网已日趋完善。但是新建高速公路投资收益率较低,同时高速公路只能在一定年限内收费,能否永久经营高速公路是我国高速经营企业不得不面对的战略问题。在以上形势下,山高青岛公司需要在做强主业的前提下,制定相应的多元化发展战略,实现长期运营,同时提高公司的利润率。 本文首先对战略管理和多元化发展战略的相关理论进行分析,并总结现有高速公路经营企业所做出的多元化发展措施,然后对公司内部资源与核心能力,及所处的外部环境进行分析,对公司内部的优势与劣势,以及外部环境的机会与威胁有全面的了解,最后结合公司作为集团全资子公司的定位,得到公司多元化发展战略的目标,以及战略选择实施策略,并针对多元化战略风险提出保障措施。本文认为,要做好山高青岛公司的永续性,应调整好本公司的产业结构,继续发展高速公路运营主业,抓住青岛市的产业布局对公司带来的新机遇,积极把握城市基础设施产业进入机会。针对公司的投资管理团队缺乏多元化行业运作经验的现状,选择主要利用参股、并购等资本运作手段,积极介入物流、海洋生物医药等产业,培育新兴业务增长点的战略方向。同时做好项目评价和管理保障措施、提高行业研究能力和投资资金筹措能力,积极争取政策支持保障,寻求公司整体产业的战略转型和升级,努力成为胶东半岛地区的龙头企业,为集团公司实现打造现代化、国际化、高效化的综合型特大企业集团目标做出新的更大贡献。 本文在多元化战略选择方向与定位中,进一步优化企业的资产结构、抵抗系统性风险,增强企业的综合竞争实力,建立了山高青岛公司多元化发展战略的新模式,为其他区域性高速公路经营企业做出适合本公司发展的多元化战略提供借鉴。
2019年青岛市交通运输局（原青岛市交通运输委员会）部门预算有关情况 的说明
目录 第一部分部门概况 一、主要职能 二、机构设置 三、预算单位构成 第二部分 2019年部门预算表 一、2019年财政拨款收支总表 二、2019年一般公共预算支出表 三、2019年一般公共预算基本支出表（部门经济分类） 四、2019年一般公共预算基本支出表（政府经济分类） 五、2019年政府性基金预算支出表 六、2019年部门收支总表 七、2019年部门收入总表 八、2019年部门支出总表 九、2019年部门“三公”经费预算表 第三部分 2019年部门预算情况和重要事项说明 第四部分名词解释
第一部分 部门概况
一、主要职能 （一）承担涉及综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划；负责重点交通运输枢纽、站场的规划、建设和管理工作。 （二）拟订全市公路、水路行业规划、计划和政策并监督实施；起草相关地方性法规、规章草案；指导公路、水路行业有关体制改革工作。 （三）承担道路、水路运输市场监管责任；拟订道路、水路运输有关政策、准入制度、运营规范并监督实施；按规定组织协调重点物资、紧急客货运输；指导道路、水路运输服务行业管理工作。 （四）承担公路、水路建设市场监管责任；拟订公路、水路工程建设相关政策、制度并监督实施；组织协调公路、水路有关重点工程建设和工程质量、安全生产监督管理工作；指导公路、水路基础设施管理和维护工作。 （五）负责提出公路、水路固定资产投资规模和方向、政府财政性资金安排建议；拟订全市公路、水路有关规费政策并监督实施；提出有关财政、土地、价格等政策建议；负责公路通行费收费、超限超载检测站点设置的报批工作；指导行业投融资工作。 （六）承担全市所辖高速公路统一管理责任；负责全市公路的布局规划，组织公路及其附属设施的建设、养护和管理；监督和指导农村公路规划、建设、养护和管理工作。
图 背景资料 1987年青岛市开始筹建地铁工程。 1991年国家计委对青岛地铁一期工程批准立项，即老“三线一环”规划的一号线，当时规划是起于火车站，止于胜利桥。 2000年青岛地铁一号线工程试验段竣工验收。 2009年4月通过国家住建部组织的专家评审。 6月26日，青岛地铁一期工程（M3线）试验段开工。 7月13日，青岛市轨道交通建设规划顺利通过国家发改委、住建部审查，呈报国务院审
批。 8月13日，《青岛市城市快速轨道交通建设规划（2009-2016年）》顺利获得国家批复。 建设中的线路 青岛地铁初期工程（M3线&M2线，2009-2016年） 2009年8月13日，经国务院同意，国家发展改革委印发《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》。至此，青岛城市轨道交通建设规划获得国家批准，为地铁工程建设奠定了坚实基础。国务院认为，青岛市建设快速轨道交通项目，符合国家有关政策和城市发展规划要求，在经济总量、人口规模、客流量和财政实力等方面，均达到了现阶段申报发展城市快速轨道交通的基本条件。这在青岛城市交通建设史上，具有标志性、里程碑意义。城市轨道交通建设的实施，也将把青岛城市建设和发展带入一个崭新的时代。《青岛市城市轨道交通近期建设规划（2009-2016年）》涉及两条线路，分别是地铁M3线和M2线一期工程，长约54公里，总投资约300亿元。 青岛地铁一期工程（M3线，2009-2014年） 青岛地铁一期工程（左图红线）自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年；其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。 地铁一期工程站点：火车站、大学路、汇泉广场、天泰体育场、太平角、湛山、五四广场、江西路、宁夏路、敦化路、辽阳西路、清江路、双山、长沙路、河西、海尔路、万年泉路、李村、君峰路、重庆路、永平路、青岛北站。 青岛地铁二期工程（M2线一期工程，2012年-2016年） 青岛地铁二期工程（即M2号线一期工程，上图绿线）自西镇至金水路，线路规划长约29.6公里，共设27个总投资约162亿元，建设年度为2012至2016年。M2号线一期工程自市北区经市南区、崂山区到李沧区，具体的线路走向已基本确定，但站点的位置还在不断论证和
1. 江南汉乐府江南可采莲，莲叶何田田。 鱼戏莲叶间：鱼戏莲叶东， 鱼戏莲叶西，鱼戏莲叶南， 鱼戏莲叶北。 2. 长歌行(节选) 汉乐府 百川东到海，何时复西归。 少壮不努力，老大徒伤悲。 3. 敕勒歌北朝民歌敕勒川，阴山下， 天似穹庐，笼盖四野。 天苍苍，野茫茫， 风吹草低见牛羊。 4. 蝉唐虞世南垂緌饮清露，流响出疏桐。 居高声自远，非是藉秋风。5.咏鹅[唐] 骆宾王鹅，鹅，鹅，曲项向天歌。 白毛浮绿水，红掌拨清波。 6. 送朱大入秦[唐] 孟浩然游人五陵去，宝剑值千金。 分手脱相赠，平声一片心。 7. 登颧雀楼[唐]王之涣白日依山尽, 黄河入海流. 欲穷千里目, 更上一层楼. 8. 春晓[唐]孟浩然春眠不觉晓, 处处闻啼鸟, 夜来风雨声, 花落知多少. 9. 鸟鸣涧 [唐] 王维人闲桂花落，夜静春山空。 月出惊山鸟，时鸣春涧中。
10. 杂诗唐王维君自故乡来，应知故乡事。来日绮窗前，寒梅著花未？ 11. 相思 [唐] 王维红豆生南国，春来发几枝。愿君多采撷，此物最相思。 12. 静夜思 [唐] 李白床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡。 13. 古朗月行 [唐] 李白小时不识月，呼作白玉盘。又疑瑶台镜，飞在青云端。 14. 秋浦歌 [唐] 李白白发三千丈，缘愁似个长。不知明镜里，何处得秋霜。15. 长干行(节选) [唐] 李白郎骑竹马来，绕床弄青梅。 同居长干里，两小无嫌猜。 16. 赠汪伦 [唐] 李白李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情。 17. 绝句 [唐] 杜甫江碧鸟逾白，山青花欲燃。 今春看又过，何日是归年。 18. 春夜喜雨 [唐] 杜甫好雨知时节，当春乃发生。 随风潜入夜，润物细无声。 野径云俱黑，江船火独明。 晓看红湿处，花重锦官城。
第一部分交通发展历程 一、主要成就 1、交通建设投资逐年增长。近五年来，交通建设投资数额呈现逐年增长的趋势，从2002年的11.28亿元增长到2007年的33.2亿元，年均增长24.1%，超过了同期GDP年均20%的增长速度。 2、对外交通设施规模扩大，功能逐步完善，初步形成了港口、铁路、公路、航空并举的对外交通网络体系。 公路：目前已基本形成以高速公路和一级公路为骨干，二级、三级、四级等公路为补充，功能完善、层次分明的公路网络体系。2007年底全市公路通车里程达到14326公里，全市122个乡镇（街道办事处）均实现了晴雨通车，通公路的行政村达到100%。 铁路：基本形成以胶济、蓝烟、胶黄、胶新铁路为骨架的铁路网络体系。其中，胶济铁路是青岛港通往腹地的主干道，复线工程和电气化改造工程已完工；胶新铁路是我国东部沿海铁路大通道的重要组成部分。 港口：基本形成了以青岛港（包括前湾港港区、老港区、黄岛港区）为核心，胶南大湾港、鳌山港等一般性小型港口为补充、结构较为合理、配套较为齐全的港口体系。其中，青岛港是我国能源运输的枢纽和大宗散货的集散中心、全国对外贸易的重要口岸，是国家综合运输体系中的主枢纽港之一。2007年港口总吞吐量达到2.65亿吨，外贸吞吐量 1.9亿吨，集装箱吞吐量达到946.59万标准箱。 航空：青岛流亭机场是我国华东地区重要的干线机场。自1982年开航以来，机场规模和能力不断提升，开通航线条数、年旅客吞吐能力、年货邮吞吐量等统计指标分别由1995年的35条、80万人次、1万吨增加到2007年的94条、787万人次、11.6万吨。
3、城市道路设施供应规模不断扩大。近五年来，青岛市区人均道路面积由10.74平方米/人增长到19.6平方米/人。其中市内四区的道路长度由705公里增长到997公里，人均道路面积由9.76平方米/人增长到9.16平方米/人。 4、公共交通得到长足发展。通过近几年的快速发展，全市公交线路里程增长了1.1倍，达3136公里；加大了公交场站的建设力度，解决了公交占路扰民问题；公交车辆总量增长了1.24倍，达5030标准台；公交客流总运量由1998年的4.2亿人次/年增长到2007年的7.6亿人次/年；公交出行比重由2002年的19.6%提高到2007年的21.5%。 5、交通管理手段趋向合理，智能化规模逐步扩大。随着道路网的逐步完善，对单向行驶的道路进行了优化调整，目前实施单向交通的道路约130条，总长度约为95.4公里；为加强对货车和摩托车的管理，规范行驶路线，防止扰民，对部分道路实施了禁止摩托车和货车通行；道路交叉口信号控制水平产生质的飞跃，由过去的单点定时控制实现了自适应控制；停车诱导系统得到了初步应用。 第二部分交通发展战略 一、需求预测
山东省高速公路命名和编号规则 高速公路7月全换新路标胶州湾高速"一分为二" 2010-06-03 来源：半岛都市报
胶州湾高速公路一部分改为青兰高速公路，编号为G22，一部分划为山东青岛前湾港区1 号疏港高速公路，编号为S7611……6月2日，记者从市交通部门了解到，《山东省高速公路命名和编号规则》6月1日起正式实施，青岛所有高速公路将与全国接轨，全部启用统一的新编号和名称。据介绍，目前青岛青兰高速、青银高速和荣乌高速等已改名并悬挂新路标，剩余高速公路更换标识牌有望在下月底完成。市民以后开车走高速公路一定要看清新路标。 多条高速路已换路标 “目前我们所管理的几条高速公路都已进行了更名，不少路段都已悬挂上新的标识。”6 月2日，记者从市公路局了解到，目前青岛高速公路分属不同的部门进行管理，其中市公路局管辖的高速公路包括青莱高速(青兰高速一部分，亦称济青高速南线)、栖莱高速(同三高速一部分)，荣乌高速支线青岛段、荣乌高速青岛段等。 根据《山东省高速公路命名和编号规则》规定，青兰高速编号为“G22”；同三高速编号为“G15”，并改名为“沈海高速”；荣乌高速编号为“G18”，其中荣乌高速支线青岛段编号为“S24”，“截至去年底，我们已经对以上高速公路进行了更名，并更换了新的路标。”市公路局相关工作人员表示。同时，山东高速公路股份有限公司青岛分公司相关工作人员表示，目前济青高速公路很多地方已经悬挂上“G20”标识，但是具体路牌更换工作都是山东高速集团在做，而根据去年版的《国家高速公路网路线命名和编号规则》，济青高速属于青银高速的一部分，编号为G20。胶州湾高速部分归青兰 记者从市高速公路管理处了解到，属于他们管理的高速公路包括青兰高速公路(原胶州湾高速公路)，编号为G22；青银高速公路(青岛段)编号为G20；青岛流亭机场高速公路(原双流路)编号为S61；沈海高速(原同三高速，起于莱西市西北韶村北，止于青岛与日照交界的两城)，编号为G15；青岛前湾港区1号疏港高速公路(原胶州湾公路一部分)，编号为S7611；青岛前湾港区2号疏港高速公路(原疏港高速)是前湾港连接沈海高速的连接线，编号为S7612；青新高速公路(原即平高速)，编号G2011。
1.江南汉乐府江南可采莲，莲叶何田田。 鱼戏莲叶间：鱼戏莲叶东， 鱼戏莲叶西，鱼戏莲叶南， 鱼戏莲叶北。 2.长歌行（节选）汉乐府白川东到海，何时复西归。 少壮不努力，老大徒伤悲。 3.敕勒歌北朝民歌敕勒川，阴山下， 天似穹庐，笼盖四野。 天苍苍，野茫茫， 风吹草低见牛羊。 4.蝉唐虞世南垂#委饮清露，流响出疏桐。 居高声自远，非是藉秋风。5.咏鹅［唐］骆宾王 鹅，鹅，鹅，曲项向天歌。 白毛浮绿水，红掌拨清波。 6.送朱大入秦［唐］孟浩然 游人五陵去，宝剑值干金。 分手脱相赠，平声一片心。 7.登颓雀楼［唐］王之涣白日依山尽，黄河入海流. 欲穷千里目，更上一层楼. 8.春晓［唐］孟浩然 春眠不觉晓，处处闻啼鸟， 夜来风雨声，花落知多少. 9.鸟鸣涧［唐］王维人闲桂花落，夜静春山空。 月出惊山鸟，时鸣春涧中。
11.相思红豆生南国， 愿君多采撷，12.静夜思 床前明月光，举头望明月，13.古朗月行小时不识月，乂疑瑶台镜，14.秋浦歌白发三千丈， 不知明镜里， ［唐］王维春来发几枝。 此物最相思。 ［唐］李白疑是地上霜。 低头思故乡。 ［唐］李白呼作白玉盘。 飞在青云端。 ［唐］李白缘愁似个长。 何处得秋霜。 10.杂话唐王维君自故乡来，应知故乡事。 来日绮窗前, 寒梅著花未? 15.长干行（节选）［唐］李白郎骑竹马来，绕床弄青梅。 同居长干里，两小无嫌猜。 16.赠汪伦 李白乘舟将欲行, 桃花潭水深千尺, ［唐］李白 忽闻岸上踏歌声。不 及汪伦送我情。 17.绝句［唐］杜市江碧鸟逾白，山青花欲燃。 今春看乂过，何日是归年。 18.春夜喜雨［唐］杜市好雨知时节，当春乃发生。 随风潜入夜，润物细无声。 野径云俱黑，江船火独明。 晓看红湿处，花重锦官城。
（交通运输）青岛市发展轨道交通及市区铁路改造的 设想
（交通运输）青岛市发展轨道交通及市区铁路改造的 设想
青岛市发展轨道交通及市区铁路改造的设想 摘要针对青岛市的现状和未来，从现代化城市发展的方向和要求出发，对其城市交通发展的要求进行了分析，说明了发展城市轨道交通的必要性和迫切性，且对青岛市轨道交通系统的规划以及轻轨壹期结合胶济铁路电气化工程做了诸多设想，提出了建设性意见。 关键词青岛市轨道交通铁路改造设想 改革开放以来，随着我国国民经济的迅速发展，城市化进程在不断加快。然而，伴随城市化快速发展的是世界城市发展普遍经历的诸如交通拥堵、住房紧张、环境污染等难题。目前，我国大部分城市正处于这些难题的困扰之中，特别是交通拥挤问题，大大削弱了城市建设和经济发展的后劲。造成这些问题的原因是多方面的，但城市在发展过程中壹直沿袭传统发展布局结构和交通结构是其主要原因。青岛市作为国务院确定的首批沿海开放城市经历了近年的快速发展后，同样也面临着这些问题。在城市交通方面，虽经过近几年胶州湾高速、青银高速、东西快速路建设以及市内单行道调流等措施得到了明显改善，但仍远不能适应城市快速发展的要求，需要在新的城市布局结构中进行重新定位和思考，以避免城市快速发展所带来交通拥堵问题的加剧，使得城市发展达到良性循环。 1.认识这座城市的当下和未来 城市布局结构主要是由城市道路系统及其他用地功能控制因素构成，而交通系统是城市的命脉，在城市布局上具有决定作用。因此，要谋求这座城市的发展，首先要把握这座城市的命脉；要把握这座城市的命脉，首先要认识这座城市的当下和未来。 1.1胶州湾正成为大青岛的内湖 胶州湾是由黄海伸入山东半岛南端内陆的天然半封闭海湾，湾体如扇形，水域面积320km2。海湾东岸为建市百年的老市区和老港区；西岸为
1.《咏鹅》 唐·骆宾王 鹅，鹅，鹅，曲项向天歌。 白毛浮绿水，红掌拨清波。 2.《春晓》 唐·孟浩然 春眠不觉晓，处处闻啼鸟。 夜来风雨声，花落知多少。 3.《静夜思》 唐·李白 床前明月光，疑是地上霜。 举头望明月，低头思故乡。 4.《风》 唐·李峤 解落三秋叶，能开二月花。 过江千尺浪，入竹万竿斜。 5.《江南》 汉乐府 江南可采莲，莲叶何田田。鱼戏莲叶间。 鱼戏莲叶东，鱼戏莲叶西，鱼戏莲叶南，鱼戏莲叶北。 6.《咏柳》 唐·贺知章 碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。 不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。 7.《长歌行》 汉乐府 青青园中葵，朝露待日晞。 阳春布德泽，万物生光辉。 常恐秋节至，焜黄华叶衰。 百川东到海，何时复西归。 少壮不努力，老大徒伤悲。
8.《登鹳雀楼》 唐·王之涣 白日依山尽，黄河入海流。 欲穷千里目，更上一层楼。 9.《凉州词》 唐·王翰 葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催。 醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回？ 10.《出塞》 唐·王昌龄 秦时明月汉时关，万里长征人未还。 但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。 11.《芙蓉楼送辛渐》 唐·王昌龄 寒雨连江夜入吴，平明送客楚山孤。 洛阳亲友如相间，一片冰心在玉壶。 12.《敕勒歌》 北朝民歌 敕勒川，阴山下。天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。 13.《回乡偶书》 唐·贺知章 少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。 儿童相见不相识，笑问客从何处来。 14.《凉州词》 唐·王之涣 黄河远上白云间，一片孤城万仞山。 羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。
空山不见人，但闻人语响。 返景人深林，复照青苔上。 16.《悯农(其一)》 唐·李绅 春种一粒粟，秋收万颗子。 四海无闲田，农夫犹饿死。 17.《悯农(其二)》 唐·李绅 锄禾日当午，汗滴禾下土。 谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。 18.《送元二使安西》 唐·王维 渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人。 19.《九月九日忆山东兄弟》 唐·王维 独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。遥知兄弟登高处，遍插茱萸少一人。 20.《古朗月行》(节选) 唐·李白 小时不识月，呼作白玉盘。 又疑瑶台镜，飞在青云端。 仙人垂两足，桂树何团团。 白兔捣药成，问言与谁餐。 21.《望庐山瀑布》 唐·李白 日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天。
青岛市交通现状 一.地理位置概况 青岛位于山东半岛南端(北纬35°35'-37°09'，东经119°30'-121°00')、黄海之滨。青岛市地处山东半岛东南部，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。1994年2月，被列为全国15个副省级城市之一（其中省会十个，非省会五个）。 二.交通现状 1.高速公路——市区主要进出通道 15年来，本市完成公路建设投资达251亿元，先后建成11条高速公路：济青高速青岛段、环胶州湾高速、西流高架桥、双流高速、潍莱高速青岛段、同三高速青岛段、疏港高速、206国道高速青岛段、青莱高速青岛段、青银高速青岛段(含即平)和荣乌支线青岛段，岛城的高速公路网络已经基本建成。 2.东西快速路——连接新旧城区的桥梁 东西快速路已经完成的部分(一期和二期工程)是胶州路、聊城路口到宁夏路、大尧三路口之间的部分，长8.2公里。另外，东西快速路三期正在筹备中，即聊城路以西至小港(后海沿)这一段东西快速路是青岛历史上的第一条城市快速通道（一期工程在2002年11月30日主线通车，二期工程在2003年9月30日主线通车）。它的横空出世，开启了青岛市东西协同发展的全新时刻。在市区东扩，成功地完成了城市规模的快速扩张之后，构建大青岛的交通框架，成为了城市继续前行的当务之急。“市内交通要以增设快速路网为重点，建设多元化、立体化、高效能的交通网络”。在青岛决策层这一构想中，东西快速路堪称“开山之作”。这是一条体现着速度之美的通衢大道，比原来快出4倍的行车速
度，使得青岛东西交通瓶颈得到有效疏解，城市东西坐标被迅捷“修订”，城市空间结构被快速优化。而且沿线周边区域的交通状况也相应地得到极大改善。当然，改变的不止是速度。东西快速路同时也为整座城市的“奔行”搭建了一条精彩的“跑道”。城市东扩形成的西部旧城发展减缓，与东部差别拉大的现象，正因为这条道路的出现而被有效改写。西部老市区与东部新区的联系因此变得更为紧密。整个市区的发展架构也正在变得更加均衡东西快速路是青岛历史上的第一条城市快速通道，在市区东扩的同时，它成功地完成了城市规模的快速膨胀后，构建青岛城市的交通框架，比原来快出4倍的行车速度，使得青岛东西交通瓶颈得到有效疏解。 3.胶州湾隧道与跨海大桥——“青黄相接”的纽带 胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。隧道全长7800米，分为路上和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地。2010年4月28日全线贯通。驾车5分钟就可以横跨胶州湾，从青岛到黄岛也只需要15分钟。根据规划，胶州湾海底隧道工程是连接青岛市主城与辅城的重要通道，南接薛家岛，北连团岛，下穿胶州湾湾口海域，隧道全长7800米，其中路域段3850米，海域段3950米。 青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，它是国家高速公路网G22青岛到兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长41.58千米，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。是我国建桥者自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥。项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时
1. 江南汉乐府 江南可采莲，莲叶何田田。 鱼戏莲叶间：鱼戏莲叶东， 鱼戏莲叶西，鱼戏莲叶南， 鱼戏莲叶北。 2. 长歌行(节选) 汉乐府百川东到海，何时复西归。 少壮不努力，老大徒伤悲。3. 敕勒歌北朝民歌 敕勒川，阴山下， 天似穹庐，笼盖四野。 天苍苍，野茫茫， 风吹草低见牛羊。 4. 蝉唐虞世南垂緌饮清露，流响出疏桐。 居高声自远，非是藉秋风。5.咏鹅[唐] 骆宾王鹅，鹅，鹅，曲项向天歌。 白毛浮绿水，红掌拨清波。6. 送朱大入秦[唐] 孟浩然游人五陵去，宝剑值千金。 分手脱相赠，平声一片心。7. 登颧鹊楼[唐]王之涣白日依山尽, 黄河入海流. 欲穷千里目, 更上一层楼. 8. 春晓[唐]孟浩然春眠不觉晓, 处处闻啼鸟, 夜来风雨声, 花落知多少. 9. 鸟鸣涧 [唐] 王维人闲桂花落，夜静春山空。 月出惊山鸟，时鸣春涧中。10. 杂诗唐王维君自故乡来，应知故乡事。 来日绮窗前，寒梅著花未？11. 相思 [唐] 王维红豆生南国，春来发几枝。 愿君多采撷，此物最相思。12. 静夜思 [唐] 李白床前明月光，疑是地上霜。 举头望明月，低头思故乡。13. 古朗月行 [唐] 李白 小时不识月，呼作白玉盘。 又疑瑶台镜，飞在青云端。 14. 秋浦歌 [唐] 李白 白发三千丈，缘愁似个长。 不知明镜里，何处得秋霜。 15. 长干行(节选) [唐] 李白 郎骑竹马来，绕床弄青梅。 同居长干里，两小无嫌猜。 16. 赠汪伦 [唐] 李白 李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。 桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情。 17. 绝句 [唐] 杜甫 江碧鸟逾白，山青花欲燃。 今春看又过，何日是归年。 18. 春夜喜雨 [唐] 杜甫 好雨知时节，当春乃发生。 随风潜入夜，润物细无声。 野径云俱黑，江船火独明。 晓看红湿处，花重锦官城。 19. 绝句 [唐] 杜甫 两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。 窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。 20. 早春 [唐] 韩愈 天街小雨润如酥，草色遥看近却无。 最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。 21. 赋新月 [唐] 缪氏子 初月如弓未上弦，分明挂在碧霄边。 时人莫道蛾眉小，三五团圆照满天。 22. 遗爱寺 [唐] 白居易 弄石临溪坐，寻花绕寺行。 时时闻鸟语，处处是泉声。 23. 秋风引 [唐] 刘禹锡 何处秋风至，萧萧送雁群。 朝来入庭树，孤客最先闻。 24. 悯农 [唐] 李绅 锄禾日当午，汗滴禾下土。 谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。 25. 雨晴 [唐] 王驾 雨前初见花间蕊，雨后全无叶底花。 蜂蝶纷纷过墙去，却疑春色在邻家。 26. 田上 [唐] 崔道融 雨足高田白，披蓑半夜耕。 人牛力俱尽，东方殊未明。 27. 溪居即事 [唐] 崔道融 篱外谁家不系船，春风吹入钓鱼湾。 小童疑是有村客，急向柴门去却关。 28. 五岁咏花 [唐] 陈知玄 花开满树红，花落万枝空。 惟余一朵在，明日定随风。 29. 牧童 [唐] 吕严 菜铺横野六七里，笛弄晚风三四声。 归来饭饱黄昏后，不脱蓑衣卧月明。 30. 山亭夏日 [唐] 高骈 路树阴浓夏日长，楼台倒影入池塘。 水晶帘动微风起，满架蔷薇一院香。 31. 登鹳雀楼 [唐] 畅诸 迥临飞鸟上，高出世尘间。 天势围平野，河流入断山。 32. 画眉鸟 [宋] 欧阳修 百啭千声随意移，山花红字树高低。 始知锁向金笼听，不及林间自在啼。 33. 咏柳 [宋] 曾巩 乱条犹未变初黄，倚得东风势便狂。 解把飞花蒙日月，不知天地有清霜。 34. 客中初夏 [宋] 司马光 四月清和雨乍晴，南山当户转分明。 更无柳絮因风起，惟有葵花向日倾。 35. 梅花 [宋] 王安石 墙角数枝梅，凌寒独自开。 遥知不是雪，为有暗香来。 36. 新晴 [宋] 刘邠 青苔满地初晴后，绿树无人昼梦余。 唯有南风旧相识，偷开门户又翻书。 37. 春日 [宋] 秦观 一夕轻雷落万丝，霁光浮瓦碧参差。 有情芍药含春泪，无力蔷薇卧晓枝。 38. 新凉 [宋] 徐玑 水满田畴稻叶齐，日光穿树晓烟低。 黄莺也爱新凉好，飞过青山影里啼。 39. 春暮 [宋] 曹豳 门外无人问落花，绿阴冉冉遍天涯。 林莺啼到无声处，青草池塘独听蛙。 40. 横溪堂春晓 [宋] 虞似良 一把青秧趁手青，轻烟漠漠雨冥冥。 东风染尽三千顷，白鹭飞来无处停。 41. 樵夫 [宋] 萧德藻 一担干柴古渡头，盘缠一日颇优游。 归来涧底磨刀斧，又作全家明日谋。 42. 赤日炎炎似火烧宋朝民歌 赤日炎炎似火烧，野田禾苗半枯焦。 农夫心内如汤煮，公子王孙把扇摇。 43. 寻胡隐君[明] 高启 渡水复渡水，看花还看花。 春风江上路，不觉到君家。 44. 中秋 [明] 文征明 横笛何人夜倚楼，小庭月色正中秋。 凉风吹堕双桐影，满地碧阴入水流。 45. 京师得家书 [明] 袁凯 江水三千里，家属十五行。 行行无别语，只道早还乡。 46. 题画 [清] 袁枚 村落晚晴天，桃花映水鲜。 牧童何处去，牛背一鸥眠。 47. 偶步 [清] 袁枚 偶步西廊下，幽兰一朵开。 是谁先报信，便有蜜蜂来。 48. 安宁道中即事清王文治 夜来春雨润垂杨，春水新生不满塘。 日暮平原风过处，菜花香杂豆花香。 49. 暮春 [清] 翁格 莫怨春归早，花余几点红。 刘江根蒂在，岁岁有东风。 50. 惜时无名氏 三春花事好，为学须及早。 花开有落时，人生容易老。
青岛市小学2018-2019学年一年级上学期期末考试模拟题班级__________ 座号_____ 姓名__________ 分数__________ 一、选择题 1．（2分）看图，数出图形的个数正确的是（） A. 3 B. 4 C. 5 2．（2分）正方体是（）。 A.我六个面中有两个面是正方形 B.我有六个面全是长方形 C.我有六个一样大小的正方形 3．（2分）看图，选出正确的一组。（） ① ② ③ A.比多1个； B.比多1个； C.比少2个； 4．（2分）看图，两人一根跳绳，圈一圈，应该准备（）根。 A. 4根 B. 5根 C. 3根 5．（2分）选一选，不是球体的是（）。
A.乒乓球 B.足球 C.羽毛球 二、判断题 6．（2分）这个纸杯是圆柱。（） 7．（2分）两个完全一样的正方体可以拼成一个长方体。（） 8．（2分）爸爸坐在小朋友的左边。 9．（2分）长方体就是正方体。（） 10．（2分）长方体的六个面允许有两个面是一样大小的正方形。（）三、填空题 11．（2分）想一想，这些形状的物体是由哪些图形切割得到的？。 ________ ________ 12．（12分）我说你答 ________+5=12 6+________=14 10+4=________ 9+________=17 15-4=________ 9-8=________ 18-6=________ 9+3=________ 12+________=16 7+________=15 8+________=16 19-________=10 13．（3分）数一数，填一填，算一算。 有________盆，每盆有________朵，一共________朵。 14．（5分）把下面各数从小到大排列：2，5，0，4，1 ________<________<________<________<________ 15．（1分）看图写数。
《青岛市城市综合交通规划（2008－2020）》解读 随着我市社会经济的快速发展，为更好的发挥道路对城市发展的支撑作用，落实“环湾保护、拥湾发展”的战略思路，积极推进我市轨道交通建设，市规划局迅速展开了青岛市城市综合交通规划的修编工作。目前，《青岛市城市综合交通规划（2008－2020）》编制完成。 《规划》分为12个章节、两万余字，涵盖了远期交通规模预测、城市交通发展战略、对外交通系统规划、道路系统规划、物流货运系统规划、停放车系统规划、交通管理系统规划等城市交通的各个方面，为我们清晰地描绘出未来青岛的立体交通框架。 该《规划》由青岛市规划局根据市委、市政府部署组织编制，由上海市城市综合交通规划研究所和青岛市城市规划设计研究院共同 承接编制。 构建高效、便捷、舒适、安全、环保的现代化综合交通服务体系本次规划范围与城市总体规划一致，重点研究范围为中心城区，面积1408平方公里；对外交通部分兼顾市域，面积10654平方公里。 据了解，规划专家通过建立青岛市交通预测模型，采用“四阶段”法进行交通需求预测，得到以下预测结果：2020年，居民一日出行总量由现在776万人次/日增加到1276万人次/日；机动车发展规模由现在52.3万辆增加到120万辆左右，千人拥有率由149辆增加到220－280辆；公交出行比重由现在21.5%提高到35％左右，其他机动化出行由现在31％提高到41％左右；公交车辆由现在5030标台增加到12000－13000标台；前湾港疏港交通由现在约4万标准货车/ 日增加到10－12万标准货车/日。 规划提出了未来交通体系发展总目标：营造一个与城市性质和职能相匹配的、相协调的，以人性化、生态化、集约化为特征的安全、清洁、高效的综合交通运输体系。 在发展模式上，将建立以公共交通为主导、小汽车适度发展、非机动化交通得到提倡、多种交通方式并存的交通发展模式。 规划提出了构建“高效、便捷、舒适、安全、环保”的交通服务体系的目标。其中，“高效”：2020年中心城区公交出行方式比重从现状的21.5％提高到35％以上；“便捷”：2020年中心城区实现95％的出行者出行时间在45分钟之内，到周边县市控制在1小时左右；“舒适”：公交高峰满载率从现在的5－6人/平方米下降到3－
青岛市城市综合交通规划 第一部分交通发展历程 一、主要成就 1、交通建设投资逐年增长。近五年来，交通建设投资数额呈现逐年增长的趋势，从2002年的11.28亿元增长到2007年的33.2亿元，年均增长24.1%，超过了同期GDP年均20%的增长速度。 2、对外交通设施规模扩大，功能逐步完善，初步形成了港口、铁路、公路、航空并举的对外交通网络体系。 公路：目前已基本形成以高速公路和一级公路为骨干，二级、三级、四级等公路为补充，功能完善、层次分明的公路网络体系。2007年底全市公路通车里程达到14326公里，全市122个乡镇（街道办事处）均实现了晴雨通车，通公路的行政村达到100%。 铁路：基本形成以胶济、蓝烟、胶黄、胶新铁路为骨架的铁路网络体系。其中，胶济铁路是青岛港通往腹地的主干道，复线工程和电气化改造工程已完工；胶新铁路是我国东部沿海铁路大通道的重要组成部分。 港口：基本形成了以青岛港（包括前湾港港区、老港区、黄岛港区）为核心，胶南大湾港、鳌山港等一般性小型港口为补充、结构较为合理、配套较为齐全的港口体系。其中，青岛港是我国能源运输的枢纽和大宗散货的集散中心、全国对外贸易的重要口岸，是国家综合运输体系中的主枢纽港之一。2007年港口总吞吐量达到2.65亿吨，外贸吞吐量 1.9亿吨，集装箱吞吐量达到946.59万标准箱。 航空：青岛流亭机场是我国华东地区重要的干线机场。自1982年开航以来，机场规模和能力不断提升，开通航线条数、年旅客吞吐能力、年货邮吞吐量等统
计指标分别由1995年的35条、80万人次、1万吨增加到2007年的94条、787万人次、11.6万吨。 3、城市道路设施供应规模不断扩大。近五年来，青岛市区人均道路面积由10.74平方米/人增长到19.6平方米/人。其中市内四区的道路长度由705公里增长到997公里，人均道路面积由9.76平方米/人增长到9.16平方米/人。 4、公共交通得到长足发展。通过近几年的快速发展，全市公交线路里程增长了1.1倍，达3136公里；加大了公交场站的建设力度，解决了公交占路扰民问题；公交车辆总量增长了1.24倍，达5030标准台；公交客流总运量由1998年的4.2亿人次/年增长到2007年的7.6亿人次/年；公交出行比重由2002年的19.6%提高到2007年的21.5%。 5、交通管理手段趋向合理，智能化规模逐步扩大。随着道路网的逐步完善，对单向行驶的道路进行了优化调整，目前实施单向交通的道路约130条，总长度约为95.4公里；为加强对货车和摩托车的管理，规范行驶路线，防止扰民，对部分道路实施了禁止摩托车和货车通行；道路交叉口信号控制水平产生质的飞跃，由过去的单点定时控制实现了自适应控制；停车诱导系统得到了初步应用。 第二部分交通发展战略 一、需求预测 本次规划范围与城市总体规划一致，重点研究范围为中心城区，面积1408平方公里；对外交通部分兼顾市域，面积10654平方公里。 通过建立青岛市交通预测模型，采用“四阶段”法进行交通需求预测，得到以下预测结果：2020年，居民一日出行总量由现在776万人次/日增加到1276万人次/日；机动车发展规模由现在52.3万辆增加到120万辆左右，千人拥有率由149辆增加到220～280辆；公交出行比重由现在21.5%提高到35%左右，其他机动化出行由现在31%提高到41%左右；公交车辆由现在5030标台增加到12000-13000标台；前湾港疏港交通由现在约4万标准货车/日增加到10-12万标准货车/日。
1.长歌行汉乐府 青青园中葵，朝露待日晞。 阳春布德泽，万物生光辉。 常恐秋节至，焜黄华叶衰。 百川东到海，何时复西归。 少壮不努力，老大徒伤悲。 2.咏鹅骆宾王 鹅，鹅，鹅，曲项向天歌。 白毛浮绿水，红掌拨清波。 3.登鹳鹊楼王之涣 白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。 4.春晓孟浩然 春眠不觉晓，处处闻啼鸟。夜来风雨声，花落知多少? 5.静夜思李白 床前明月光，疑是地上霜。 举头望明月，低头思故乡。 6.古朗月行李白 小时不识月，呼作白玉盘。又疑瑶台镜，飞在青云端。 7.赠汪伦李白 李白乘舟将欲行，忽闻岸上踏歌声。 桃花潭水深千尺，不及汪伦送我情。 8.秋浦歌李白 白发三千丈，缘愁似个长。不知明镜里，何处得秋霜? 9.春夜喜雨杜甫 好雨知时节，当春乃发生。随风潜入夜，润物细无声。野径云俱黑，江船火独明。晓看红湿处，花重锦官城。 10. 画眉鸟 百啭千声随意移，山花红紫树高低。 始知锁向金笼听，不及林间自在啼。 11.悯农李绅 锄禾日当午，汗滴禾下土。谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。 12.梅花王安石 墙角数枝梅，凌寒独自开。遥知不是雪，为有暗香来。 13. 江南 江南可采莲，莲叶何田田。鱼戏莲叶间。鱼戏莲叶东，鱼戏莲叶西，鱼戏莲叶南，鱼戏莲叶北。14. 牧童 草铺横野六七里，笛弄晚风三四声。 归来饱饭黄昏后，不脱蓑衣卧月明。 15. 杂诗王维（唐） 君自故乡来，应知故乡事。来日绮窗前，寒梅著花未？ 16．鸟鸣涧王维（唐代） 人闲桂花落，夜静春山空。月出惊山鸟，时鸣春涧中。 17. 长干行（其一）李白 郎骑竹马来，绕床弄青梅。同居长干里，两小无嫌猜， 18. 《绝句二首·其二》 江碧鸟逾白，山青花欲燃。今春看又过，何日是归年？ 19. 绝句杜甫 两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。 窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。 20. 遗爱寺白居易 弄石临溪坐，寻花绕寺行。时时闻鸟语，处处是泉声。 21. 鸟白居易 谁道群生性命微，一般骨肉一般皮。 劝君莫打枝头鸟，子在巢中望母归。 22. 赤日炎炎似火烧施耐庵 赤日炎炎似火烧，野田禾稻半枯焦。 农夫心内如汤煮，公子王孙把扇摇。 23. 早春韩愈（唐代） 天街小雨润如酥，草色遥看近却无。 最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。 24. 安宁道中即事王文治（清代） 夜来春雨润垂杨，春水新生不满塘。 日暮平原风过处，菜花香杂豆花香。 25. 相思王维（唐代） 红豆生南国，春来发几枝。 愿君多采撷，此物最相思。 26．悯农二首李绅 春种一粒粟，秋收万颗子。四海无闲田，农夫犹饿死。