屋面自立式抱杆架设天线安全距离测算
1 屋面抱杆架设方式
本项目所采取的屋面抱杆架设方式是将天线支撑杆固定在屋面上，将天线架设在支撑杆上，支撑杆高6m 。2 理论计算分析
移动通信基站均具有一定的方向性，其保护距离示意图及基站水平和垂直保护距 离示意图分别见图 2-1、2-2。
图 2-1
基站保护距离示意图
垂直保护距离
天线挂高
塔杆
天线
水平保护距离
可能受污染区域
通信基站选址的安全距离及相关法 律法规 基站选址的安全距离及相关法律法规选编一、基站选址应尽量远离公路、铁路、河道、高压线、机场、加油站等，充分了解国家及地方法律法规对各种隔离带的要求，尽量远离各种控制线。1、公路两侧的建筑控制区。《四川省公路路政管理条例》(2004年)第二次修正本第二十四条、第三十条有明确规定；四川省《中华人民共和国公路法》第二十八条明确了高速公路建筑控制区。2、铁路线路安全保护区。《中华人民共和国铁路法》第四十六条；《铁路运输安全保护条例》(2005年4月1日实施)第十条有明确规定。3、河道堤防安全保护区及施工规定：《中华人民共和国河道管理条例》第二十条、二十五条、二十六条明确规定；《四川省河道管理办法》
第十二条。4、文物保护单位的建设控制地带、自然保护区外围保护地带。《文物保护法实施条例》第十四条有相关规定。5、电力设施保护区。《电力设施保护条例》第十条对架空和地埋电力线路保护区有详细规定，《四川省电力设施保护实施办法》第十条、第十二条、第二十一条、第二十三条。6、机场净空保护区域、机场电磁环境保护区域。《民用机场管理条例》、《国务院、中央军委关于保护机场净空的规定》有详细的规定。7、加油加气站的防火距离：《汽车加油加气站设计与施工规范》第四节对加油加气站各种设施与站外建、构筑物的防火间距有详细规定。 8、通信设施保护。《四川省保护通信线路设备暂行规定》有详细的规定。 9、建筑红线。指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。建筑红线道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路用地的规划控制线；建
基站选址的安全距离及相关法律法规选编 一、基站选址应尽量远离公路、铁路、河道、高压线、机场、加油站等，充分了解国家及地方法律法规对各种隔离带的要求，尽量远离各种控制线。 1、公路两侧的建筑控制区。《省公路路政管理条例》(2004年)第二次修正本第二十四条、第三十条（五）有明确规定；省《中华人民国公路法》第二十八条明确了高速公路建筑控制区。 2、铁路线路安全保护区。《中华人民国铁路法》第四十六条；《铁路运输安全保护条例》(2005年4月1日实施)第十条有明确规定。 3、河道堤防安全保护区及施工规定：《中华人民国河道管理条例》第二十条、二十五条、二十六条明确规定；《省河道管理办法》第十二条。 4、文物保护单位的建设控制地带、自然保护区外围保护地带。《文物保护法实施条例》（2007修正）第十四条有相关规定。 5、电力设施保护区。《电力设施保护条例》（1998修正）第十条对架空和地埋电力线路保护区有详细规定，《省电力设施保护实施办法》第十条、第十二条、第二十一条、第二十三条。 6、机场净空保护区域、机场电磁环境保护区域。《民用机场管理条例》、《国务院、中央军委关于保护机场净空的规定》有详细的规定。 7、加油加气站的防火距离：《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2002）（2006版）第四节对加油加气站各种设施与站外建、构筑物的防火间距有详细规定。 8、通信设施保护。《省保护通信线路设备暂行规定》有详细的规定。 9、建筑红线。指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）4.2节对建筑突出物有详细的规定。 二、相关法律法规规定摘要
编号：SM-ZD-61897 基站选址的安全距离及相关法律法规规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
基站选址的安全距离及相关法律法 规规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、基站选址应尽量远离公路、铁路、河道、高压线、机场、加油站等，充分了解国家及地方法律法规对各种隔离带的要求，尽量远离各种控制线。 （1）公路两侧的建筑控制区：《路政管理条例》（2008修正）第二十九条有明确规定，《陕西省公路路政管理条例》对山区和临砭、临江河路的要求有所放宽。 （2）铁路线路安全保护区：《铁塔运输安全保护条例》第十条有明确规定。 （3）河道堤防安全保护区：《陕西省河道管理条例》（2004修正）第十八、十九条对陕西境内不同河段的堤防护堤地、护岸地有详细规定。 （4）文物保护单位的建设控制地带、自然保护区外围保护地带：《文物保护法实施条例》（2007修正）第十四条和
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 基站选址的安全距离及相关法律 法规规定(标准版)
基站选址的安全距离及相关法律法规规定 (标准版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、基站选址应尽量远离公路、铁路、河道、高压线、机场、加油站等，充分了解国家及地方法律法规对各种隔离带的要求，尽量远离各种控制线。 （1）公路两侧的建筑控制区：《路政管理条例》（2008修正）第二十九条有明确规定，《陕西省公路路政管理条例》对山区和临砭、临江河路的要求有所放宽。 （2）铁路线路安全保护区：《铁塔运输安全保护条例》第十条有明确规定。 （3）河道堤防安全保护区：《陕西省河道管理条例》（2004修正）第十八、十九条对陕西境内不同河段的堤防护堤地、护岸地有详细规定。 （4）文物保护单位的建设控制地带、自然保护区外围保护地带：《文物保护法实施条例》（2007修正）第十四条和《陕西省实施办法》
建筑物与相关设施的安全距离 1、变电站：按照相关规定，变电站原则上应建在独立的建筑内，主变压器方向与居民住宅建筑的距离保持在12米以上。 2、高压线：《电力设施保护条例》第五条有明确的相关规定，架空电力线路保护区，各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离66千伏—110千伏为40米。 根据有关规定，高压线与住宅楼应距离20米。如将高压线移到地下，高压电缆外皮到地面深度不得小于0.7米，位于车行道和耕地下，不得小于1米。1KV以下距离为4米;1-10KV距离为6米;35-110KV距离为8米;154-220KV距离为10米;350-500KV距离为15米。 3、高压电塔：根据电力行业标准DL/T 5092-1999 《110～500kV架空送电线路设计技术规程》16.0.4条500kV导线与建筑物之间的垂直距离，在最大计算弧垂情况下，不应小于9.0米;500kV送电线路边导线与建筑物之间的距离，在最大计算风偏情况下，不应小于8.5米(注：导线与城市多层建筑物或规划建筑物之间的距离，指水平距离)。 4、加油站（油库）：加油站与重要公共建筑物之间的距离要达到50米，一般营业场所、办公楼、商住两用楼、高层民用建筑物等则归类为仅次于重要公共建筑物的一类保护物。其与二级加油站的安全距离应为20米，与三级加油站的安全距离应为16米。 5、加气站（天然气库）：《GB50156-2010中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范》规定，汽车加油加气站的安全距离为：铁路30米，与城市道路的快速路、主干路为12米，与城市道路的次干路、支路为10米。 配气站与民用建筑之间的防火间距，不应小于25米，距重要公共建筑不应小于50米。 6、化工厂（军工厂）：《危险化学品安全管理条例》中“居民区附近1000米内不得规划和兴建剧毒和化学危险品生产厂，危险化学品零售业务的店面应与居住人口稠密区保持500m以上的距离(具体咨询相关环保部门)。 7、核热电厂：核热电厂用于城市居民供热时，距10万人口以上的城镇发
一. 基站内部设备摆放标准 1.总则 （1）新建基站应满足2G、3G共站需求。 （2）新建基站应满足房屋承重安全要求。 （3）各类设备摆放合理，满足布线工艺要求。 （4）为方便承重改造，电池尽量安排在机房短边的承重墙上。 （5）开关电源与馈线窗分别位于机房两端。 （6）租用一层机房不涉及承重，参照自建机房摆放设备。 （7）长方形机房:电池靠近机房短边与主设备列架垂直摆放。 （8）相邻的两间机房：基站主设备单放一间；电池、开关电源、传输综合柜安排在另一房间，配套设备摆放标准同长方形机房。 （9）其他类型机房：待承重改造确定后，综合考虑其他专业摆放设备。 （10）具体的设备摆放请参考附图。 2.基站机房面积的建议 考虑现有机架的数量以及未来3G系统设备的摆放和满足基站承重要求，建议租赁机房的使用面积不小于6米x3米x3米（长X宽X高），底层不小于5米X3米X3米，如上述两种面积均不能达到（比如4米x3米），可考虑租赁两间，主设备占用一间，配套设备摆放在另一间。 3.基站主要设备摆放标准 （1）基站馈线窗位置原则上应固定于房屋长方向两端墙上，下沿距离地面2.4m；馈线洞尺寸为400mmx300mm。 （2）走线架位置为馈线窗正下方，下沿距地2400mm；如果因房屋结构限制，走线架也可安装在馈线窗正上方。 （3）楼板荷重（均重）小于500Kg/M2，主设备和整流器安装位置必须铺设槽钢加固。机房承重小于1000Kg/ M2的机房，蓄电池安装必须平铺，或使用槽钢架空安装在承重墙或梁上。 （4）主设备槽钢位置与走线架外沿平齐；蓄电池槽钢必须安装在承重梁或者承重墙上，距离后墙面不小于20cm，根据蓄电池规格可合理变化。 （5）对于诺基亚DE34设备，开关电源、传输综合架、主设备自右向左排列；对于诺基亚ULTRASITE设备, 开关电源、传输综合架、主设备可以自右向左排列，也可以自左向右排列。对于摩托罗拉设备，可按照开关电源、传输综合架、基站主设备自右向左排列；也可按照开关电源、基站主设备、传输综合架自右向左排列，但要预留主设备扩容机位；相邻机柜间距不得超过2mm，并且设备前平面在一条线上。机架水平误差小于2mm，垂直误差小于3mm。 （6）电池组固定于槽钢上，平行排列，后沿距离墙面10cm；两组蓄电池之间应预留不小于30cm的间距。 （7）地排、监控箱、防雷箱固定于馈线窗所在的墙面上，监控箱下沿距地1.7米。 （8）交流配电箱安装于靠近开关电源的墙面上，交流配电箱下沿距离地面高于1.4米。 （9）空调室内机安装于机房的屋角处，并考虑排水和室外机连接的方便。楼顶站室外机原则上安装于屋顶上；一楼站室外机可安装于楼外墙上，并加装防盗网。 4.其它设备摆放标准 （1）消防器材：基站内部需配备2－3个悬挂式灭火器，2－4个手持式灭火器；悬挂式灭火器须挂于开关电源、主设备和电池连接处正上方；手持式灭火器放置在进门顺手侧靠墙地面上。
基站选址的安全距离及相关法律法规规定 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-MG129]
基站选址的安全距离及相关法律法规规定一、基站选址应尽量远离公路、铁路、河道、高压线、机场、加油站等，充分了解国家及地方法律法规对各种隔离带的要求，尽量远离各种控制线。 （1）公路两侧的建筑控制区：《路政管理条例》（2008修正）第二十九条有明确规定，《陕西省公路路政管理条例》对山区和临砭、临江河路的要求有所放宽。 （2）铁路线路安全保护区：《铁塔运输安全保护条例》第十条有明确规定。 （3）河道堤防安全保护区：《陕西省河道管理条例》（2004修正）第十八、十九条对陕西境内不同河段的堤防护堤地、护岸地有详细规定。 （4）文物保护单位的建设控制地带、自然保护区外围保护地带：《文物保护法实施条例》（2007修正）第十四条和《陕西省实施办法》第十六条有相关规定。
（5）电力设施保护区：《电力设施保护条例》（98修正）第十条对架空和地埋电力线路保护区有详细规定，《陕西省电力设施和电能保护条例》第十一条补充规定了750KV电力线路保护区。 （6）机场净空保护区域、机场电磁环境保护区域：《国务院、中央军委关于保护机场净空的规定》有详细的规定。 （7）加油加气站的防火距离：《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006版）第四节对加油加气站各种设施与站外建、构筑物的防火间距有详细规定。 （8）通信设施保护：《陕西省保护通信线路规定》第九条对通信设施周围的禁建范围和禁止活动有详细的规定。 （9）建筑红线：指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）4.2节对建筑突出物有详细的规定。
一.基站内部设备摆放标准 1.总则 （1）新建基站应满足2G、3G共站需求。 （2）新建基站应满足房屋承重安全要求。 （3）各类设备摆放合理，满足布线工艺要求。 （4）为方便承重改造，电池尽量安排在机房短边的承重墙上。 （5）开关电源与馈线窗分别位于机房两端。 （6）租用一层机房不涉及承重，参照自建机房摆放设备。 （7）长方形机房:电池靠近机房短边与主设备列架垂直摆放。 （8）相邻的两间机房：基站主设备单放一间；电池、开关电源、传输综合柜安排在另一房间，配套设备摆放标准同长方形机房。 （9）其他类型机房：待承重改造确定后，综合考虑其他专业摆放设备。 （10）具体的设备摆放请参考附图。 2.基站机房面积的建议 考虑现有机架的数量以及未来3G系统设备的摆放和满足基站承重要求，建议租赁机房的使用面积不小于6米x3米x3米（长X宽X高），底层不小于5米X3米X3米，如上述两种面积均不能达到（比如4米x3米），可考虑租赁两间，主设备占用一间，配套设备摆放在另一间。 3.基站主要设备摆放标准 （1）基站馈线窗位置原则上应固定于房屋长方向两端墙上，下沿距离地面2.4m；馈线洞尺寸为400mmx300mm。 （2）走线架位置为馈线窗正下方，下沿距地2400mm；如果因房屋结构限制，走线架也可安装在馈线窗正上方。 （3）楼板荷重（均重）小于500Kg/M2，主设备和整流器安装位置必须铺设槽钢加固。机房承重小于1000Kg/ M2的机房，蓄电池安装必须平铺，或使用槽钢架空安装在承重墙或梁上。 （4）主设备槽钢位置与走线架外沿平齐；蓄电池槽钢必须安装在承重梁或
者承重墙上，距离后墙面不小于20cm，根据蓄电池规格可合理变化。 （5）对于诺基亚DE34设备，开关电源、传输综合架、主设备自右向左排列；对于诺基亚ULTRASITE设备, 开关电源、传输综合架、主设备可以自右向左排列，也可以自左向右排列。对于摩托罗拉设备，可按照开关电源、传输综合架、基站主设备自右向左排列；也可按照开关电源、基站主设备、传输综合架自右向左排列，但要预留主设备扩容机位；相邻机柜间距不得超过2mm，并且设备前平面在一条线上。机架水平误差小于2mm，垂直误差小于3mm。 （6）电池组固定于槽钢上，平行排列，后沿距离墙面10cm；两组蓄电池之间应预留不小于30cm的间距。 （7）地排、监控箱、防雷箱固定于馈线窗所在的墙面上，监控箱下沿距地1.7米。 （8）交流配电箱安装于靠近开关电源的墙面上，交流配电箱下沿距离地面高于1.4米。 （9）空调室内机安装于机房的屋角处，并考虑排水和室外机连接的方便。楼顶站室外机原则上安装于屋顶上；一楼站室外机可安装于楼外墙上，并加装防盗网。 4.其它设备摆放标准 （1）消防器材：基站内部需配备2－3个悬挂式灭火器，2－4个手持式灭火器；悬挂式灭火器须挂于开关电源、主设备和电池连接处正上方；手持式灭火器放置在进门顺手侧靠墙地面上。 （2）清洁用品：统一放置在门后，如果空间不够的情况下，放置在空调旁边。 三.基站内部装修要求 1.基站基本装修 （1）防盗门 统一使用双层、外包边钢制防盗门，门板钢板厚度不小于0.8mm，门框钢板厚度不小于2mm，内部填充防火材料，具体尺寸根据实际情况确定；颜色使用移
常规通信铁塔基站站点与其他建(构)筑物安全距离的 相关规定汇总 常规的铁塔通信基站站点与其他建（构）筑物安全距离，除需满足无线覆盖外，必须遵从国家或地方法规规定的与其他建（构）筑物的安全距离。通过不同渠道搜集到国家或地方相关法律法规汇集如下： 1、基站与公路距离： 从高速公路用地外缘起50米的区域为高速公路建筑控制区。在高速公路建筑控制区内需埋（架）设管（杆）线、电缆等设施或者设置非公路标志标牌的，应当事先经高速公路管理机构批准。 公路两侧建筑控制区范围从公路边沟外缘起，国道不少于２０米、省道不少于１５米、县道不少于１０米、乡道不少于５米。 另外，还需确保距离高速公路栅栏一个塔高距离。或征得高速公路或公路路政主管部门同意。 2、基站与铁路距离： 2005年4月1日起施行的《铁路运输安全保护条例》[中华人民共和国国务院令（第430号）] 第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。
第十一条在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列行为： （一）建造建筑物、构筑物； （二）取土、挖砂、挖沟； （三）采空作业； （四）堆放、悬挂物品。 第十七条任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，或者铁路车站及周围200米范围内，及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。但是，根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输的除外。 第十八条在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。在前款规定的范围内，因修建道路、水利工程等公共工程，确需实施采石、爆破作业的，应当与铁路运输企业协商后，采取必要的安全防护措施。 另外，还需确保距离铁路栅栏一个塔高距离。或征得铁路主管部门同意。 3、基站与堤防距离： 1992年8月12日实施的《湖北省河道管理实施办法》 第四条河道管理范围为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地（包括可耕地），以及堤身、禁脚地、工程留用地和安全保护区。 第十八条本省境内确保堤、干堤及重要支堤的禁脚地、工程留用地和安全
基站选址的安全距离及相关法律法规规定 一、基站选址应尽量远离公路、铁路、河道、高压线、机场、加油站等，充分了解国家及地方法律法规对各种隔离带的要求，尽量远离各种控制线。 （1）公路两侧的建筑控制区：《路政管理条例》（2008修正）第二十九条有明确规定，《陕西省公路路政管理条例》对山区和临砭、临江河路的要求有所放宽。 （2）铁路线路安全保护区：《铁塔运输安全保护条例》第十条有明确规定。 （3）河道堤防安全保护区：《陕西省河道管理条例》（2004修正）第十八、十九条对陕西境内不同河段的堤防护堤地、护岸地有详细规定。 （4）文物保护单位的建设控制地带、自然保护区外围保护地带：《文物保护法实施条例》（2007修正）第十四条和《陕西省实施<中华人民共和国自然保护区条例>办法》第十六条有相关规定。 （5）电力设施保护区：《电力设施保护条例》（98修正）第十条对架空和地埋电力线路保护区有详细规定，《陕西省电力设施和电能保护条例》第十一条补充规定了750KV电力线路保护区。 （6）机场净空保护区域、机场电磁环境保护区域：《国务院、中央军委关于保护机场净空的规定》有详细的规定。 （7）加油加气站的防火距离：《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006版）第四节对加油加气站各种设施与站外建、构筑物的防火间距有详细规定。 （8）通信设施保护：《陕西省保护通信线路规定》第九条对通信设施周围的禁建范围和禁止活动有详细的规定。 （9）建筑红线：指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）4.2节对建筑突出物有详细的规定。 二、相关法律法规规定 1、公路两侧的建筑控制区
文件编号：GD/FS-9351 （管理制度范本系列） 基站选址的安全距离及相关法律法规规定详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
基站选址的安全距离及相关法律法 规规定详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、基站选址应尽量远离公路、铁路、河道、高压线、机场、加油站等，充分了解国家及地方法律法规对各种隔离带的要求，尽量远离各种控制线。 （1）公路两侧的建筑控制区：《路政管理条例》（2008修正）第二十九条有明确规定，《陕西省公路路政管理条例》对山区和临砭、临江河路的要求有所放宽。 （2）铁路线路安全保护区：《铁塔运输安全保护条例》第十条有明确规定。 （3）河道堤防安全保护区：《陕西省河道管理条例》（2004修正）第十八、十九条对陕西境内不
同河段的堤防护堤地、护岸地有详细规定。 （4）文物保护单位的建设控制地带、自然保护区外围保护地带：《文物保护法实施条例》（2007修正）第十四条和《陕西省实施办法》第十六条有相关规定。 （5）电力设施保护区：《电力设施保护条例》（98修正）第十条对架空和地埋电力线路保护区有详细规定，《陕西省电力设施和电能保护条例》第十一条补充规定了750KV电力线路保护区。 （6）机场净空保护区域、机场电磁环境保护区域：《国务院、中央军委关于保护机场净空的规定》有详细的规定。 （7）加油加气站的防火距离：《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2002）（2006版）第四节对加油加气站各种设施与站外建、构筑物
通信基站辐射安全距离 在通信互联网时代，手机通信不可或缺，人们希望通讯信号更强、上网更快。然而，当通信基站密度加大，在住宅小区附近修建时，不少人就对基站产生的辐射心存疑虑。那么，通信基站辐射安全距离呢？就让的因此，手机距离基站越远，收到的基站信号越弱，手机就需要发射更强的电磁波与基站保持连通，手机的辐射就越大。 2．基站不会影响附近住户的身体健康 电磁波在大气中传播的过程衰减很大，穿透墙体更会急剧衰减，如果基站建设符合国家的安全标准，则不会影响到住户的健康。 3．基站辐射远小于手机辐射 基站与人之间距离较远，基站的电磁辐射会随着传输距离增大而减弱。而人与手机是近距离接触，因此手机辐射对人的影响比基站要大得多。
4．基站辐射远小于太阳光辐射 城区移动通信基站的辐射功率一般是20—30W，依据人体受到的辐射强度与距离的平方成反比，300W的辐射功率在10m距离上的辐射功率面密度只有0.2387W/ m2。物理学家早已算出地球上太阳光的辐射功率面密度大约是1000 W/m2，太阳光辐射是基站辐射的上千倍，因此移动通信基站电磁辐射远远小于太阳光的辐射。 综上所述，移动通信基站辐射是一种非电离辐射，不会破坏分子结构，没有证据显示通信基站辐射会对人体健康产生不利影响；我们目前建设的移动通信基站只要符合建设标准，是不会对人体健康产生有害影响；很多移动通信基站都建得很高，离人有一定的距离，基站下方的辐射影响更可忽略不计。 各位新老朋友，看了上述对于通信基站辐射安全距离的介绍后，我想大家应该已经有所了解了吧。如果您想要掌握更多关于基站辐射有多可怕的常识知识和辐射污染小知识及环境污染小知识，尽在我们！
关于移动基站选址与其他行业建（构）筑物安全距离的规定 关于移动基站选址与其他行业建（构）筑物安全距离的相关规定，除满足无线覆盖外，必须遵从国家或地方法规规定的与其他建（构）筑物的安全距离。本文通过搜集整理国家或地方相关法律法规，对移动基站选址与其他行业建（构）物安全距离的条文规定梳理、列举（红色标示为重点内容）。设计人员在勘察选点过程中，必须履行对建设单位的告知义务；在设计文件中，明确相关行业规定，并强调需征得相应行业主管部门的同意后方可实施。 1、基站与公路距离： 2009年6月1日施行的《湖北省高速公路管理条例》 第三十四条从高速公路用地外缘起50米的区域为高速公路建筑控制区。在高速公路建筑控制区内需埋（架）设管（杆）线、电缆等设施或者设置非公路标志标牌的，应当事先经省高速公路管理机构批准。 2001年5月31日施行的湖北省公路路政管理条例（修正） 第十九条公路两侧建筑控制区范围从公路边沟外缘起，国道不少于２０米、省道不少于１５米、县道不少于１０米、乡道不少于５米。 另外，还需确保距离高速公路栅栏一个塔高距离。或征得高速公路或省公路路政主管部门同意。 2、基站与铁路距离： 2005年4月1日起施行的《铁路运输安全保护条例》[中华人民共和国国务院令（第430号）] 第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 第十一条在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列行为： （一）建造建筑物、构筑物； （二）取土、挖砂、挖沟； （三）采空作业； （四）堆放、悬挂物品。 第十七条任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁
基站离你多远才安全 在移动互联网时代，基站就是全民的无线路由器。不过，公众对于基站一直很纠结。很多人虽然抱怨手机信号不好，但又不愿意基站建在附近，担心基站的辐射影响健康。那么，基站辐射到底有多严重，与基站保持多远距离才是安全？ 纠结的基站：信号与辐射只能二选一？ 在上海市普陀区祥和星宇花园，居民要求拆除4G基站呼声很高。居委会主任姜卫卫表示，自从半年前运营商在小区附近建起4G基站后，她就不断收到小区居民的投诉和抗议。 业主马锡凯表示，孩子刚刚出生9个月，离基站这么近让他觉得很不安心。“我在网上查过4G辐射问题，网上说和发射方向与频率等都有关系，但要知道到底有没有影响、影响有多大，必须要用专业仪器设备，我们居民没有力量做这个事情。” 但在一些“顺利”抵制基站的小区，居民又面临手机信号不好的苦恼。上海市七宝镇七莘路沿线，由于小区面积大且连续，除了居民楼外已没有能建基站的地方。目前该区域已经形成大片覆盖空洞，所以，这里也是上海联通投诉量最
大的区域。但是，当地居民在投诉信号差的同时，又都不愿在自家楼顶建基站。公众在辐射和信号间纠结不已，运营商也在投诉信号差和抵制建基站间进退两难。 离基站多远才安全？ 在很多人的印象中，放射科医生是要拿额外补贴的，被紫外线照射太久是会得皮肤病的，甚至连微波炉的辐射也是很强的。所以，不少人据此也推断认为，为了保证那么多手机通讯，基站辐射肯定很强，所以基站对身体不好。但事实真是如此吗？ 对此，上海市辐射环境监督站高级工程师刘怡说，为防止电磁辐射污染、保障公众健康，环保部门制定了《电磁辐射防护规定》（GB 8702-88），2G到4G基站辐射水平都应符合这个规定。今年以来，他们测量了几十座4G基站，尚未发现超标基站。 那么，是不是中国对于辐射标准的门槛过低呢？多位业内专家表示，我国的《电磁辐射防护规定》要求，基站的功率密度应小于0.40W/?O。国际非电离辐射防护委员会的要求是2到10W/?O，电气与电子工程师协会的要求是2到 20W/?O。 对于基站来说，多远的距离才算安全呢？刘怡表示，监测点位一般布设在以发射天线为中心半径50米的范围内，这也是依据《辐射环境保护管理导则电磁辐射检测仪器和
国家规定通信基站离居民有多远 来自：来自网络作者：不详时间：2011-3-25 23:16:37 国家规定通信基站离居民有多远 随着无线电传播技术的迅速发展，通信设备的安全性以及电磁辐射与人体组织交互作用的潜在危害性引起了人们的关注。因此，我们需要仔细、深入地研究这个问题，精确量化这些交互作用，确定他们是否遵循相关的安全标准。 现代人们都生活在电磁波环境之中。如电闪雷击、太阳黑子活动、大气、宇宙等都产生电磁波，这是来自自然的电磁波现象；而人为的电磁波主要来源于无线电发射设备、工业设备和医疗设备，如无线电台、手持移动电话、氦弧焊机、交流高压输电线、汽车点火器、荧光灯、微波炉、电动机、电视机、计算机等等都会产生电磁波。实际上，在地球上的任何地方，无论白天还是黑夜，都存在着各种频率、强度不一、看不见、摸不着又闻不到的电磁波。 一、无线电波与电磁辐射 电磁波向空中发射或泄漏的现象叫电磁辐射，过量的电磁辐射就造成了电磁污染。目前电磁辐射的来源主要来自以下几个方面： * 高频感应加热方面：使用频率多为300kHz～3MHz。 * 高频介质加热方面：使用频率为10～30MHz。 * 微波方面：主要用于雷达导航、探测、通信、电视及核物理科学研究等，频率一般在3～300GHz 之间。 * 生活方面：如各种家用电器：电视机、电冰箱、微波炉、家用电脑、电吹风、电热毯、护眼灯等。 * 信号发射设备：如电视信号塔、移动通信基站、寻呼台基站和电气化铁路、高压输电线等。 信息产业部无线电管理局根据无线电业务划分规定，对不同频段的无线电频率波道配置进行了相应的规划，以便对各种无线电台（站）设置请求进行频率指配。各类无线电发射设备和电磁辐射装置必须符合国家相关技术指标要求。任何电磁辐射设备的设置使用，同时还必须符合电磁辐射防护规定的国家标准，达到公众和职业照射标准的要求，使电磁辐射对人体的影响减到最小。 根椐《中华人民共和国无线电频率划分规定》，广播使用的主要是中波和短波，而毫米波、厘米波和分米波又统称微波，GSM使用的是890～954MHz，3G使用的是1920～2170MHz，都属于微波中的分米波。我们日常使用的微波炉一般是2450MHz，也属于微波中的分米波。 二、电磁辐射的强度与标准 1.电磁辐射强度
通信基站选址的安全距离及相关法律法规精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
基站选址的安全距离及相关法律法规选编 一、基站选址应尽量远离公路、铁路、河道、高压线、机场、加油站等，充分了解国家及地方法律法规对各种隔离 带的要求，尽量远离各种控制线。 1、公路两侧的建筑控制区。《四川省公路路政管理条例》(2004年)第二次修正本第二十四条、第三十条（五）有明 确规定；四川省《中华人民共和国公路法》第二十八条明 确了高速公路建筑控制区。 2、铁路线路安全保护区。《中华人民共和国铁路法》第四十六条；《铁路运输安全保护条例》(2005年4月1日实施)第十条有明确规定。 3、河道堤防安全保护区及施工规定：《中华人民共和国河道管理条例》第二十条、二十五条、二十六条明确规定；《四川省河道管理办法》第十二条。 4、文物保护单位的建设控制地带、自然保护区外围保护 地带。《文物保护法实施条例》（2007修正）第十四条有 相关规定。 5、电力设施保护区。《电力设施保护条例》（1998修 正）第十条对架空和地埋电力线路保护区有详细规定， 《四川省电力设施保护实施办法》第十条、第十二条、第 二十一条、第二十三条。
6、机场净空保护区域、机场电磁环境保护区域。《民用机场管理条例》、《国务院、中央军委关于保护机场净空的规定》有详细的规定。 7、加油加气站的防火距离：《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006版）第四节对加油加气站各种设施与站外建、构筑物的防火间距有详细规定。 8、通信设施保护。《四川省保护通信线路设备暂行规定》有详细的规定。 9、建筑红线。指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）节对建筑突出物有详细的规定。 二、相关法律法规规定摘要 1、公路两侧的建筑控制区 （1）《四川省公路路政管理条例》(2004年)第二次修正本发布部门：四川省人大常委会
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 基站选址安全距离把控点(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
基站选址安全距离把控点(新版) 一、倒伏安全距离 基站距离被保护区域安全距离超过4/3杆体高度。 二、公路 公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为： (一)国道不少于20米； (二)省道不少于15米； (三)县道不少于10米； (四)乡道不少于5米。 属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。 以上数据来源：《公路安全保护条例》2011年7月1日起施行。 三、铁路 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保
护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 以上数据来源：2004年12月22日国务院第74次常务会议通过《铁路运输安全保护条例》，自2005年4月1日起施行。 四、电力线 第四条架空电力线路保护区是为了保证已建架空电力线路的安全运行和保障人民生活的正常供电而必须设置的安全区域，在厂矿、城镇等人口密集地区，根据《条例》第十条第一款的规定，架空电力线路保护区：即导线边线在最大计算风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的水平安全距离之和后所形成的两平行线内的区域。各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离如下：
建筑物与设施安全距离 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
建筑物与相关设施的安全距离 1、变电站：按照相关规定，变电站原则上应建在独立的建筑内，主变压器方向与居民住宅建筑的距离保持在12米以上。 2、高压线：《电力设施保护条例》第五条有明确的相关规定，架空电力线路保护区，各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安全距离66千伏—110千伏为40米。 根据有关规定，高压线与住宅楼应距离20米。如将高压线移到地下，高压电缆外皮到地面深度不得小于0.7米，位于车行道和耕地下，不得小于1米。 1KV以下距离为4米;1-10KV距离为6米;35-110KV距离为8米;154-220KV距离为10米;350-500KV距离为15米。 3、高压电塔：根据电力行业标准DL/T 5092-1999 《110～500kV架空送电线路设计技术规程》16.0.4条500kV导线与建筑物之间的垂直距离，在最大计算弧垂情况下，不应小于9.0米;500kV送电线路边导线与建筑物之间的距离，在最大计算风偏情况下，不应小于8.5米(注：导线与城市多层建筑物或规划建筑物之间的距离，指水平距离)。 4、加油站（油库）：加油站与重要公共建筑物之间的距离要达到50 米，一般营业场所、办公楼、商住两用楼、高层民用建筑物等则归类为仅次于重要公共建筑物的一类保护物。其与二级加油站的安全距离应为20米，与三级加油站的安全距离应为16米。 5、加气站（天然气库）：《GB50156-2010中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范》规定，汽车加油加气站的安全距离为：铁路30米，与城市道路的快速路、主干路为12米，与城市道路的次干路、支路为10米。 配气站与民用建筑之间的防火间距，不应小于25米，距重要公共建筑不应小于50米。 6、化工厂（军工厂）：《危险化学品安全管理条例》中“居民区附近1000米内不得规划和兴建剧毒和化学危险品生产厂，危险化学品零售业务的店面应与居住人口稠密区保持500m以上的距离(具体咨询相关环保部门)。
基站选址与周边建筑、道路的安全距离 基站选址满足覆盖要求的同时，还要满足与周边建筑、道路的安全距离。 1、基站选址与铁路、高速公路、城市外的国道安全距离：参照2010年7月份湖北省移动下发的《基站规划及选址指导意见》，至少在距铁路、高速公路防护区域之外和1.3倍塔高距离之外建站。 2、基站选址位于市政道路管辖区内时：遵照《湖北省武汉市城市道路桥梁管理办法》等相关市政道路管理条例、安全施工规范等执行。应持有关批准文件，报经城市管理部门审核同意，由城市管理、工商、环卫等部门分别核实后才可施工建设；严禁损坏市政设施和妨碍交通安全。建筑施工必须采取安全措施，并在施工地点周围临时砌筑高一米至二米的围墙，确保行人安全。 3、基站选址位于城市轨道交通管辖区内时：遵照《武汉市轨道交通建设运营暂行办法》等相关市政轨道交通管理条例、安全施工规范等执行。应持有相关批准文件，报经轨道交通运营单位同意。建筑施工必须采取安全措施，并在施工地点周围临时砌筑高一米至二米的围墙，确保行人安全。 4、输送电线路、变电站与铁塔的安全距离：参照《电力设施保护条例实施细则》。输送电线路、变电站设施塔桅水平距离不小于5米，同时满足在塔桅倒伏距离之外。通信机房应保持20米以上的距离。
5、水利工程与基站选址的距离要求：参照《水利工程建设安全生产管理规定》、《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》等相关规定。水利工程、河道管理范围内的建设项目，应按照水利、河道相关规定执行。经水利、河道主管机关审查同意后，方可按照基本建设相关手续程序执行。 6、加油加气站与基站选址的距离要求：参照《汽车加油加气站设计与施工规范》。油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不小于50米。液化石油气罐与站外建、构筑物的防火距离，不小于100米。 7、民航导航台、定向台及短波站与基站选址的距离要求：参照《航空无线电导航台站电磁环境要求GB6364-86》。以中波导航台天线为中心，半径500 m以内不得有110kV及以上架空高压输电线；半径150m以内不得有铁路、电气化铁路、架空金属线缆、金属堆积物和电力排灌站；半径120m以内不得有高于8m的建筑物；半径50 m以内不得有高于3 m的建筑物（不合机房）、单棵大树和成片树林。 以定向台大线为中心，半径700m以内不得有110kV及以上的高压输电线；500m以内不得有35kV及以上的高压输电线、电气化铁路和树林；300 m以内不得有架空金属线缆、铁路和公路；70m以内不得有建筑物（机房除外）和树木；70m以外建筑物的高度不应超过以大线处地面为准的2．5°垂直张角。 8、另外：基站应避免设在雷击区，做好防雷；严禁基站设置在矿山开采区和易受洪水淹没、易塌方地方；站址不应选择在易燃、易爆