一、二战前美国航母
1.)兰利号
追溯起来，美国航母的源头是由一艘排水量5500吨的运煤船“木星”号改装而来。这一工程自1920年6月在诺福克海军工厂开始，于1922年改装完成，并以“兰利”号的名义出现于美国海军现役，从而掀开了美国航母的历史。
“兰利”号的编号为CV-1，标准排水量提高为11500吨，速度15节。飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机。1922年11月使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验成功。
“兰利”号服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AV-3）。
1942年2月27日，在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。
2.）列克星敦级
继“兰利”号之后，列克星敦级航母也加入了美国航母的行列。
该级航母的原型舰为2艘1921年1月开工的南达科他级战列巡洋舰，而后受《华盛顿海军条约》的影响在竣工前改为航空母舰，分别命名为“列克星顿”号(CV-2)和“萨拉托加”号(CV-3)。
CV-2是第4艘以列克星顿号命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。
“列克星敦”号1942年5月8日在珊瑚海战役中被日本联合舰队第五航空战队击成重伤，被迫用己方驱逐舰击沉。
CV-3“萨拉托加”号航空母舰，于1920年9月25日作为战列舰建造，1922年7
月1日改造成航母，1925年4月7日下水，1927年11月16日“萨拉托加”号正式服役。“萨拉托加”则熬过了二次大战，后于1946年7月25日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。
该级航母标准排水量为36,000吨，采用了封闭舰首，飞行甲板长270.8米。航速34节，可载机90-120架。与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比，列克星敦级则更具有现代航母的特征，也是当时最强的航母。
3.）“突击者”号
“突击者”号（CV-4）是美国第一艘开始建造时就作为航空母舰设计的航母，由于受《华盛顿海军条约》的限制（13500吨），1927年设计时为13800吨，建造时则增加了700吨。它的一个突出的特点是装有6个带绞链的起倒式烟囱，每边3个，烟囱内部相通，能把烟气从下风方向排走，从而减少烟气对飞行作业的干扰。
1931年9月26日开工，1933年2月24日下水，1934年6月4日服役。“突击者”号二战时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰。1946年10月18日退役，1947年1月28日被卖出拆毁。
二战中的美国航母
1.）约克城级
约克城级是1933年开工的新型航母，共有3艘舰：“约克城”号（CV-5，1937年建成）、“企业”号（CV-6，1938年建成）和“大黄蜂”号（CV-8，1941年建成）。
CV-5是第3艘以约克城命名的舰只，1934年5月开工，1936年4月下水，1937年9月开始服役。1942年6月7日5时30分在中途岛海战中沉没。
CV-6是第7艘以企业命名的舰只，于1934年7月动工建造，1936年10月下水，1938年5月在东海岸开始服役，1939年4月转入太平洋服役，于1947年退出现役。
CV-8是第7艘以大黄蜂号命名的舰只，1940年11月下水，1941年10月正式服役，于1942年10月27日沉没。
该级航母标准排水量19576吨，满载排水量吨25484，载机80-90架，航速32.5节。（注：“大黄蜂”号吨位上有差别。）
于之前的“突击者”号相比，约克城级增大了舰体提高了航速，同时加强了水平和水下防护。也就是从约克城级开始，美国航母的岛式上层建筑和烟囱连为一体，从而形成了美国航空母舰的基本型。
约克城级在太平洋战争初期是美国海军的中流砥柱。仅从中途岛一役就可以断言，它们对二战的进程产生了不可估量的作用。3艘舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束，而“约克城”号于1942年6月6日在中途岛海战中，被命中3枚炸弹和2枚鱼雷，拖带途中被日本潜艇I-168击沉中途岛沉没，“大黄蜂”号在1942年10月24日，在圣塔克鲁兹岛海战中被炸受重伤，随后被日本驱逐舰击沉。
2.）埃塞克斯级
埃塞克斯级航空母舰在美国航母历史中占据着十分突出的地位，这是我们下面所以要细说它的原因。
美国的战史学家大都同意这样一种观点：在太平洋战争中海军航空兵扮演了重要角色，而其中埃塞克斯级航母起了显著作用。它们给海军航空兵注入了机动性、持久力和攻击力，使盟国海军从日本舰队手中夺取了太平洋的控制权，确保了盟军部队以排山倒海之势直逼日本本土。埃塞克斯级是美国海军历来所建数量最多的一级航母，也是蒸汽时代所建数量最多的一批主力舰。
★建造背景
二次大战爆发前，虽然美国己有5艘航空母舰，但当时战列舰仍被视为海上力量的中坚，航空母舰只是一种海上浮动机场，从上面起降侦察机和尚未证明其威力的攻击机。舰载航空兵的战略、战术以及它的作用还依然处于理论性争论之中。在美国的造舰计划中，航空母舰也不占据主要位置。二次大战爆发之初，在大西洋进行的一些战斗活动使航空母舰的拥护者也没有充分理由来为其观点进行辩解，因为英国的“勇敢”号、“光荣”号和“皇家方舟”号航母均先后被击沉了。
然而，随着欧洲战事的进展和日本扩张野心的日益暴露，美国深感有加强航母建造的必要；在罗斯福总统的大力支持下，美国国会决定于1940财年建造11
艘、1941财年建造2艘埃塞克斯级航母，但到日本人偷袭珍珠港时，却只有5艘开工。珍珠港事件导致了美国海军造舰思想的彻底变化。一夜之间，航空母舰取代了战列舰而成为主力舰，残留在太平洋上的美国海军力量断然以航母为核心组成了抗击兵力。这时，美国人才痛切地感到，航母数量的不足和舰载机的陈旧过时，使他们不得不以劣势兵力与占优势的日本舰队抗衡。
“列克星敦”号、“约克城”号、“黄蜂”号和“大黄蜂”号在1942年相继战沉，在一段时间内，美军在太平洋上曾经只剩下了“企业”号一艘可以战斗的航空母舰。在此危急情况下，美国决定加速建造埃塞克斯级航母：1942年财年再提供10艘、1943年提供3艘、1944年提供6艘。与此同时，为了满足战争急需，罗斯福还提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母的计划，并大力改建和建造数级护航航空母舰。
★设计与建造
早在1937年约克城级开始服役时，情况己表明这些标准排水量为19900吨的航母已不能满足要求。当时，正在设计中的新式舰载机的尺寸、重量和性能都要求海军建造更大型、更有效和具有更好甲板防护的航空母舰。30年代未，在设计埃塞克斯级航母时其标准排水量被确定为20000吨。
然而，美国海军对该级舰提出了一系列令设计师们深感棘手的要求，其中最主要的包括：1.有较大的飞行甲板，以便额外搭载1个舰载机中队；2.舰体较大，以便储备更多的航空汽油(24万加仑，约克城级为17.8万加仑)；3.增加装甲厚度：沿吃水线处增至101.6毫米，主要舱壁增至76.2毫米；4.推进系统的功率增至15万轴马力，以达到30节航速的设计要求；5.增加机库甲板面积，以便储备更多的
飞机部件和引擎等；6.增加舰上的防御武器。显然，这些要求是无法在一艘标准排水量仅为20000吨的舰体内实现
埃塞克斯级吸取了先前各级航母的优点，并在航母的防护上也有了改进。这主要包括：舰体分隔成更多的水密舱室，这种结构使该级舰中的某些舰只在战争中虽屡遭重创，但没有一艘被击沉。
该级航母批准建造的总数为32艘，但实际建成24艘。二战期间共有17艘建成服役，它们分别是：
战前建成17艘：
“埃塞克斯”号(CV-9)、“约克城”号(CV-10)、“勇猛”号(CV-11)
“大黄蜂”号(CV-12)、“富兰克林”号(CV-13)、“提康德罗加”号(CV-14)
“伦道夫”号(CV-15)、“列克星敦”号(CV-16)、“邦克山”号(CV-17)
“黄蜂”号(CV-18)、“汉科克”号(CV-19)、“本宁顿”号(CV-20)
“拳师”号(CV-21)、“好人理查德”号(CV-31)、“安提但”号(CV-36)
“香格里拉”号(CV-38)和“张伯伦湖”号(CV-39)
战后建成7艘：
“普林斯顿”号(CV-37)、“塔拉瓦”号(CV-40)、“奇沙冶”号(CV-33)
“莱特”号(CV-32)、“菲律宾海”号(CV-47)、“福吉谷”号(CV-45)
“奥里斯坎尼”号(CV-34)
埃塞克斯级航母的建造规模充分反映了美国巨大的工业潜力。太平洋战争之初，美国就决定集中力量按照埃塞克斯级航母的标准设计方案进行批量生产，从而使造船厂能够采用流水线作业。此外，在诸如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化。
★性能与武装
该级航母的标准排水量全为27200吨，满载排水量34880吨。舰长265.79米，飞行甲板长262.13米，舰宽28.35米，飞行甲板宽29.26米，平均吃水7.01米。推进装置为4部齿轮传动式涡轮机，8个锅炉4轴推进可产生15万马力，航速32.7节，燃料载量6300吨，续航力15000海里／15节。
舰上装有12门127毫米高平两用炮，用以对付远距离目标。至于高炮数量，在整个战争期间变动较大，各舰不一，但总的是威力逐步增大。第一批埃塞克斯级航母建成时，每舰装有8座四联装40毫米“博福斯”炮，共32门；并装有46门单管20毫米“厄利孔”高炮。到战争后期，埃塞克斯级航母上的40毫米“博幅斯”高炮增至68门，20毫米“厄利孔”高炮增至55门。
★舰载机
1个战斗机中队36架、1个战斗轰炸机中队37架、1个俯冲轰炸机中队15架和1个鱼雷机中队15架，总计103架飞机。
不仅在二战后期是美国海军主力，而且在战后漫长的冷战时代里，埃塞克斯级航母也显现出顽强的生命力，在古巴危机、十年越战、入侵巴拿马等战事中都有它的踪影。直到1991年最后一艘埃塞克斯级航母“列克星敦”号(CV-16)退出现役，埃塞克斯级时代才宣告结束。
3.）轻型航空母舰和护航航空母舰
前面已经说过，珍珠港事件后，美国总统罗斯福提出了将正在建造中的克利夫兰级巡洋舰迅速改建成轻型航母，并同时建造几级护航航母的计划，这就诞生了我们下面要说的几型航母。
★轻型航空母舰★
1．独立级
在美国海军忙于建造埃塞克斯级航母时，太平洋战争爆发，美国急需投入新的航空母舰兵力来对付强大的日本联合舰队，为此决定将正在建造的轻型巡洋舰克利夫兰级抽出9艘改建成独立级轻型航空母舰。独立级标准排水量为11000吨，舰长189.9米，航速32节，载机45架。
该级舰均赶在1943年服役，后随埃塞克斯级一道，纵横太平洋战场。除2号舰“普林斯顿”号于1944年10月24号在菲律宾海战中被击沉，其余各舰均安然无恙。战后，因独立级不符合搭载喷气飞机的要求，除3艘外（2艘于租借给法国海军，1艘卖给西班牙海军），全部于1963年前退役拆毁。
9艘舰分别是：
“独立”号（CVL-22，1951年退役）
“普林斯顿”号（CVL-23，1944年战沉）
“贝劳伍德”号（CVL-24，1960年退役）
“考佩斯”号（CVL-25，1959年退役）
“蒙特里”号（CVL-26，1970年退役）
“兰利”号（CVL-27，1963年退役）
“卡伯特”号（CVL-28，1989年退役）
“巴丹”号（CVL-29，1959年退役）
“圣贾辛托”号（CVL-30，1970年退役）。
2．塞班级
以巴尔的摩级重巡洋舰改建的塞班级没能赶得上战争。共有两艘舰：“塞班”号(CVL-48)于1946年建成，1975年退役；“赖特”号(CVL-49)1947年建成，1977年退役。
其外形酷似独立级，但排水量稍大。在一段时间内被用作飞机运输舰，后又用作指挥舰。
★护航航空母舰★
与轻型航空母舰改建自战斗舰只不同，护航航空母舰则是由商船改装而来，因此属于更为小型的航母，用于为商船护航。它们一般是在运输船队前方展开，用舰载机侦察、攻击潜艇，或引导水面舰只实施攻击。护航航空母舰除护航外，还时常担负运输船的角色。
二战期间，美国凭借雄厚的工业实力，共建造了124艘护航航母，其中有38艘提供给了英国皇家海军。护航航母舰种代号最初为AVG，后改为ACV，不久又改为AVE。
1. “长岛”号（AVG-1）
由于是由商船简单改装而来，所以“长岛”号及所有护航航母都具有一个共同的特征：简易而且简陋。美国海军的第一艘护航航空母舰。1941年由“莫麦克梅尔”号货船改装而成、1946年退役。
标准排水量7886吨，总长150米，宽21.2米（水线）、31.1米（最大），8500马力，航速16节。装备有127毫米单管炮1座，20毫米炮2座，76毫米单管炮若干。载机21架，舰员970名。
2．射手级
1941年，美国根据租借法开始实施援英造舰计划，用C3型标准货船改建成5艘射手级护航航空母舰，分别为：“射手”号、“欺骗者”号、“军马”号、“冲击者”号、“复仇者”号。除“军马”号被美海军留下用作训练舰外，其余4舰均于1942年3月转交英国。
射手级标准排水量8200吨，总长150米，宽20.2米，8500马力，航速16.5节，装1座127毫米炮，2座76毫米炮，10-11座20毫米炮，载机15架，舰员555名。
“复仇者”号、“冲击者”号分别于1942年和1943年战沉，“射手”号和“欺骗者”号则于战后送还美国。
3．博格级
与射手级相同，也是用C3标准货船改建成的护航航空母航。不过，与射手级相比，它的主机改为蒸汽轮机，飞行甲板拓宽，机库空间扩大，升降机增为2台。原计划改造24艘，但实际上只改建了20艘，余外4艘用于桑加蒙级。美国留下了其中的11艘，其余的9艘则转让给英国。
4．统治者级
1943年5月到1944年2月英国皇家海军租借的最后一批护航航空母舰，原先属于美国海军威廉亲王级，共26艘，大小和射手级相似，但装备有所改善。由于完工时间较晚，除为船队护航外，还担任了支援登陆作战和辅助航空母舰的任
务。
鉴于美国造船能力趋于饱和，该级舰的改造有14艘由加拿大船厂完成。5．桑加蒙级
1942年用油船改建的护航航空母舰，当时C3货船船体不足，而战事的发展又急需护航航空母航。考虑到根据1936年商船建造计划建造的油船船体较大、航速较快，便将其中4艘改建为桑加蒙级。桑加蒙级建成后即参加盟军在北非的登陆作战，从而开创了护航航空母舰作为舰队航空母舰使用的先例。
6．卡萨布兰卡级
数量最多的一型美国航母，共有50艘。更为惊人的是，它们诞生于一年之内，这不能不令人们对美国的工业实力表示惊叹。在战争期间，卡萨布兰卡级既作为护航航母使用，有时也充当运输舰，其中的5艘在战火中战沉，而大多数则看到了胜利的那一天。
7．科芒斯曼特湾级
按油船船体建造的一级护航航空母舰，主要尺寸和外形与桑加蒙级十分相似，烟囱布置在中部偏后的两舷，岛式上层建筑相当简单。首舰于1943年1月23日登记注册，1944年11月服役。原计划建造35艘，二战结束后有16艘被取消建造计划，最终完工的为19艘。
4.）中途岛级航空母舰
中途岛级航母是二战期间美国海军为了增加载机数量而建造的一级大型航空母舰，于1942年8月登记注册。前2舰“中途岛”号、“福兰克林?D?罗斯福”号建成于1945年，第3艘“珊瑚海”号则建成于1947年。
中途岛级航母没能来得及赶上参战，第二次世界大战便结束了，不过，在随后的岁月里，它却作为主力参加了朝鲜战争、中东危机以及海湾战争。“中途岛”号一直服役到1991年8月，是美国海军历史上服役时间最长的航空母舰之一。该级舰标准排水量45000吨，总长295.2米，宽34.5米（水线）、41.5米，航速33节，载机80-145架，舰员4140名
1974年，已经过第二次现代化改造的“中途岛”号，其升降机移到了舰岛前后和左舷尾部，并改成斜角飞行甲板
二、二战后的美国航母
1.）福莱斯特级
福莱斯特级共4艘，美国战后建造的第一级航空母舰，为装备新式喷气式战斗机专门设计。
该级舰首次采用蒸汽弹射器，飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验，将传统的直通式飞行甲板改为斜角、直通混合布置的飞行甲板，使整个飞行甲板形成起飞、待机和降落3个区，可同时进行起飞和着舰作业，从而形成了美国当今空母舰的基本模式。
4艘舰分别为：
“福莱斯特”号1952年7月14日动工建造,1954年12月11日下水，1955年10月1日服役，造价1.89亿美元.
“萨拉托加”号1952 年12 月16日动工建造，1955 年10 月8日下水，1956年4月14日服役，造价 2.14 亿美元.
“突击者”号1954年8月2日动工建造，1956年9月29日下水，1957年8月10日服役，造价1.73 亿美元，“突击者”号于1993年退役.
“独立”号1955年7月动工建造，1958年6月下水，1959 年1月10
日服役，造价2.25 亿美元.
美国海军原来打算建造8艘福莱斯特级航空母舰，后来4艘因为设计上作了一些改进，归入小鹰级航空母舰。
2.）小鹰级
小鹰级共4艘，分别是“小鹰”号CV63、“星座”号CV64、“美国”号CV66和“肯尼迪”号CV67，均于60年代服役，是继福莱斯特级之后美国建造的最后一级也是最大一级常规动力航空母舰。
在舰体结构上，它比福莱斯特级的舰岛小，位置更靠近尾部，全舰整体结构更为合理，机库面积增大。升降机的位置改为前2台后1台，左舷前部1台改为后部1台，大大改善了舰面飞行作业状况，而且这种布局作为标准设计为以后所有航空母舰采用。
4艘舰分别是：
“小鹰”号CV－63，纽约造船厂建造，1956年12月27日开工，1960年5月21日下水，1961年4月49日服役，2009年5月12日退役.
“星座”号CV－64，纽约海军船厂建造，1957年9月14日开工，1960年10月8日下水，1961年10月27日服役，2003年8月7曰退役.
“美国”号CV－66，纽波特纽斯船厂建造，1961年1月9日开工，1964年2月1日下水，1965年1月23日服役，1998年10月30日退役.
“肯尼迪”号CV-67，纽波纽斯船厂建造，开工于1964年10月22日，1967年5月27日下水，1968年9月7日服役，2007年3月23日退役.
3.) “企业”号
“企业”号CVN65为美国海军第一艘核动力多用途航空母舰，1958年2月4日开工，1960年9月24日下水，当时造价4.5亿美元。1961年11月25日开始服役于大西洋舰队，1965年至1990年部署在太平洋舰队，1990年至1994年进行为期4年的更换核燃料和现代化改装后加入大西洋舰队，母港设在弗吉尼亚州的诺福克海军基地。
标准排水量73570吨，满载排水量93970吨，舰长342.5术，飞行甲板宽76.88米，载机约90架，由8台A2w型核反应堆为4台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽，航速33节.
该舰曾参加对古巴的海上封锁以及越南战争和科索沃战争，先后四次更换核
燃料。现隶属于大西洋舰队，执行任务时搭载第3舰载航空联队，装备各型舰载机78架。
4.）尼米兹级
尼米兹级是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的航空母舰，也是继“企业”号核动力航母之后，美国第二代核动力航母。
首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。
该级舰现有10艘在役，是美国海军现役航空母舰的中坚。
10艘舰分别是：
CVN-68“尼米兹”号核动力航空母舰
尼米兹级第1舰，于1968年6月22日开工，1972年5月13日下水，1975年5月3日服役，造价18.25亿美元。
CVN-69“艾森豪威尔”号核动力航空母舰
尼米兹级第2舰。1970年8月15日开工，1975年10月11日下水，1977年10月18日服役，造价21亿美元。
CVN-70“卡尔.文森”号核动力航空母舰
尼米兹级第3舰，1975年10月11日开工，1980年3月15日下水，1982年3月13日服役，造价22.8美元。
CVN-71“罗斯福”号核动力航空母舰
尼米兹级第4舰于1981年10月31日开工，1984年10月27日下水，1986年10月25日服役，造价34亿美元。
CVN-72“林肯”号核动力航空母舰
尼米兹级第5舰于1984年11月3日开工，1988年2月13日下水，1989年11月服役，造价34亿美元。
CVN-73“华盛顿”号核动力航空母舰
尼米兹级第6舰于1986年8月25日开工，1990年7月21日下水，1992年7月4日服役，造价35亿美元。
CVN-74“约翰·C·斯坦尼斯”号核动力航空母舰
尼米兹级第7舰于1991年3月13日开工，1993年11月11日下水，1995年6月9日服役，造价35亿美元。
CVN-75“杜鲁门”号核动力航空母舰
尼米兹级第8舰于1993年11月29日开工，1996年9月13日下水，1998年7月25日服役，造价45亿美元。
CVN-76“里根”号核动力航空母舰
尼米兹级第9舰1998年2月9日开工，2001年3月4日下水，2003年7月12服役，造价45亿美元。
CVN-77“布什”号核动力航空母舰
尼米兹第10舰2001年开工，2009年1月10日服役，造价62亿美元。
美国航母资料以及卫星图片 航空母舰的出现堪称人类战争史上的奇观，它使传统的海战从平面走向立体，从而诞生了真正意义上的现代海战。强大的航母编队集防空、反舰、反潜以及对岸攻击的作战能力为一体，是当今海战场上最强大的力量。航空母舰是足以与核武器比肩的战略性武器，是可以为国家利益做出特殊贡献的“海上霸王”。航空母舰的作用非常大，从二战时的珍珠港、中途岛海战到近期的马岛、海湾战争，航空母舰都立下了赫赫战功，在现代远海作战中，如果没有航空母舰的参与，很难想像一支舰队能够取得胜利。 美国现在服役中共十二艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。其中，除小鹰号母港设在海外航的日本横须贺海军基地外，其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地。 保持12艘大型航母编队，是美国国防部为“打赢两场几乎同时发生的战区战争”而确定的最低标准。在21世纪初，美海军将继续维持这一计划。 Google Earth的出现，使得我们可以近距离观察美国的这些海上庞然大物。因为航母的体积极为庞大，因此难以隐藏，一般情况下，在港口内停泊的航母都很容易被发现，不过，还是有部分航母没有发现，据我猜测可能是那些航母正在海上执行任务，由于大海在Google Earth中解析度低，因此就找不到。下面是我用Google Earth找到的现役和部分已退役美国航空母舰图片、资料、卫星贴图以及坐标，供参考。 ●“小鹰”号CV63坐标：35°17'29.66"N,139°39'43.67"E
“小鹰号”航母是美海军小鹰级航母的首舰，母港为日本横须贺，负责确保西太平洋的和平。 Google Earth卫星地图下日本横须贺港的小鹰号。 ●“企业”号CVN65 这艘航母没有找到。 ●“肯尼迪”号CVN67坐标：30°23'50.91"N,81°24'14.86"W 停在港口的肯尼迪号。
CVW-1 EnterPriSe （CVN-65 企业号） VMFA-251 “ ThUnderbolts ” （128ICA VFA- 86 “ SideW in ders ” （108CA VFA-136 “ Knighthawks ” （1018E）
VAW-123 “ SCreWtoPS ” - 2C)E VAQ-137 “ Rooks ” 件EB) “ RaWhideS-'2A)2 C HS-11 “ DragOnSIayerS”H-60H / 4 SH-6 K>T IiHV ■ ” ≡≡≡ i.n? —≡- G□3? - ?Σ ^CBII ?1 一 IM Sl. HA心WMr ιαπVRC- 40 (Det. 2)
VAW-116 “ SUn KingS -2C)E CVW-2 Abraham Lincoln (CVN-72 林肯号) VFA- 2 “ BoUnty HUnters (128F /A ■ OO (-H25C/A VFA-151 “ Vigila ntes VFA-137 “ KeStr eIS (128EA VFA- 34 “ Blue BIaSterS (18C)∕A
hw-m 60S2 HH-60H) VRC- 30 (Det. 2) ProViders-2A) (4 C HSL- 47(Det.4)Saberhawks SH-60B) HS-2 Golde n FalCo ns VAQ-131 “ LanCerS ” (-6EA
CVW-3 Hany S. TrUman （CVN-75 杜鲁门号）^ARRtER AlR WtNG ▼ VFA-37 “ Bulls ” （1118A） VFA-11 “ Red RiPPerS ” （128FA VFA-105 “ GUnSlingers （128F?A
?相册 ?广场 ?游戏 ?登录 ? ?注册 关注此空间 帝国海军司令部 帝国兴废，在此一战，各员一层，奋勉努力 2010-06-03 17:48 二战中的美国海军舰炮[二战舰炮系列] 战列舰主炮 vj I EQNH^ ?*t~ / |d# 在二战中，随着航空母舰的崛起，战列舰在海上作战的龙头
地位被推翻了。但是战列舰在水面舰艇作战中还是起到了举足轻重的作用，他的主炮就是他的灵魂；同时他是支援两栖登陆作战的利器。 ' ){nX >b 二战中美军共有10级26艘战列舰和战列巡洋舰在役，他们装备了406mm，356mm，和305mm三种口径的主炮。 @ EEOk " l !m< !}r~ Mark 7型406mm/50，装备于依阿华级战列舰。 BU$C4** 这可能是所有在海军服役的最好的战列舰主炮。最初设计为发射较轻的1016公斤的Mark 5型穿甲弹，但在依阿华号开始建造前，他的装弹系统被重新设计以发射1225公斤的Mark 5型“特重”穿甲弹。这种穿甲弹的穿甲能力接近于日本大和级战列舰装备的460mm主炮，但是它的重量不到460mm炮弹的3/4。 b^ %AL v" Mark 7型406mm炮所发射的穿甲弹能穿透9m的水泥，而它的高爆弹能制造一个15m宽6m深的弹坑。 ':xU}{ dlv Mark 7型406mm炮由膛管，身管，外管，和3层套管组成，采用了2道套管环，膛管身管环，炮尾环，和闩锁膛组成。部分组件采用了液压自紧技术制成，炮管镀铬以延长炮管寿命。使用了下启式Welin式断隔螺式炮闩。 7I[(/PibSM 炮管组件示意图
建造中的衣阿华号（BB-61)前炮塔
前不久，日本首相安倍晋三高调参加了香格里拉对话，同美国人一唱一和，鼓吹中国威胁论，大肆宣扬他的日本“新安全观”，接着又纠缠于菲律宾和越南的中国南海争端中，要为东南亚各国提供军事援助训练和防卫装备。 人们常说，以史为鉴，结合日本的二战历史，日本再次踏足东南亚区域的举动就更加耐人寻味。70年前，正是围绕这里的争夺，日本同美国展开了人类战争史上规模最大的航母决战。 1943年，盟军取得了瓜达尔卡纳岛的胜利后，美国海军尼米兹上将在中太平洋展开攻势，陆军麦克阿瑟上将从澳大利亚向菲律宾发动跳岛作战，到1944年上半年，两条战线迫近日本本土，目标直指日本全力打造的帝国防卫圈桥头堡——马里亚纳群岛。 马里亚纳群岛的重要性，通过几个大家熟悉的名字就会知道。关岛、塞班岛至今还是美国在西太平洋上的军事中心，提尼安岛，美国轰炸日本原子弹的飞机就是从这里起飞。 马里亚纳群岛一旦被美国占领，日本本土与东南亚的海上生命线就会被切断，更为严重的是从这里起飞的美国b29轰炸机可以直接轰炸日本本土。可以说，马里亚纳群岛，美国必攻，日本必守。 1944年6月，美军突破了日军在马里亚纳群岛的的外层防御，同时向马里亚纳群岛发起了大规模的两栖登陆，负责夺取马里亚纳群岛的，是有着“美国海军中最聪明的人”称号的四星上将斯普鲁恩斯。 针对劳师远征的美国海军，日军海军统帅小泽治三郎中将制定了一个自认为完美的计划。利用日本舰载机在航程上的优势，把战斗控制在美国航母战斗群的攻击半径之外，并充分利用马里亚纳群岛的陆军机场和战斗机对美国航母群实施穿梭轰炸。可他没有想到，斯普鲁恩斯早已意识到岛屿基地对海上作战的重要性，提前对马里亚纳群岛的机场和战机进行了大规模轰炸。 马里亚纳群岛的航母大战，美国一举拿下了塞班岛和关岛，日本本土直接暴露在美国海空军的攻击范围之内。可对下一步的作战计划，美国的陆海军产生了分歧。陆军的麦克阿瑟上将认为应该先攻占菲律宾群岛，在莱特湾沿岸大规模登陆。 当然，他这个选择也有着自己的私心，1942年，时任菲律宾司令的麦克阿瑟被日本人赶下了大海，临走时，他颇为伤感的说了一句：我还是要回来的。可海军的尼米兹上将认为应该避开菲律宾群岛，直接进攻台湾，双方争执不下，最后美国总统罗斯福专门跑到珍珠港进行调停，支持了麦克阿瑟的计划。 但是海军不想为陆军的计划投入太多兵力，莱特湾登陆计划确定后，尼米兹把最强大的第三舰队控制在自己手里，由哈尔西海军中将率领，用来消灭日本海军主力。把战力较差的第七舰队交给麦克阿瑟节制，由金凯德中将率领，掩护陆军登陆。美国陆海军的矛盾也导致这一
美国现服役的11艘航母 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NATOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（VulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，‘企业’号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。 尼米兹号航母是一系列尼米兹级核动力航空母舰的首舰。该舰于1972年5月13日正式下水，
战列舰主炮 在二战中，随着航空母舰的崛起，战列舰在海上作战的龙头地位被推翻了。但是战列舰在水面舰艇作战中还是起到了举足轻重的作用，他的主炮就是他的灵魂；同时他是支援两栖登陆作战的利器。 二战中美军共有10级26艘战列舰和战列巡洋舰在役，他们装备了406mm，356mm，和305mm三种口径的主炮。本文将分别对美国海军二战期间所使用的一些主要舰炮进行一个详细的介绍。 火炮炮管材质以及构成 Mark 7型406mm/50，装备于依阿华级战列舰。 这可能是所有在海军服役的最好的战列舰主炮。最初设计为发射较轻的1016公斤的Mark 5型穿甲弹，但在依阿华号开始建造前，他的装弹系统被重新设计以发射1225公斤的Mark 5型“特重”穿甲弹。这种穿甲弹的穿甲能力接近于日本大和级战列舰装备的460mm主炮，但是它的重量不到460mm炮弹的3/4。Mark 7型406mm炮所发射的穿甲弹能穿透9m的水泥，而它的高爆弹能制.造一个15m宽6m深的弹坑。Mark 7型406mm炮由膛管，身管，外管，和3层套管组成，采用了2道套管环，膛管身管环，炮尾环，和闩锁膛组成。部分组件采用了液压自紧技术制成，炮管镀铬以延长炮管寿命。使用了下启式Welin式断隔螺式炮闩。
正在组装上舰的Mark7型舰炮 等待组装中的炮管组件 型号：16英寸/50（406mm）Mark 7 设计时间：1939年 服役时间：1943年 炮重：108.5吨 全长：20.726米 管长：20.320米 膛线长度：17.344米 膛线：96条，3.88mm深 射速：2发/分钟 弹种：穿甲弹AP Mark 8 (1,225 kg) 高爆弹HC Mark 13 (862 kg) 射程：38720米(AP Mark 8) 38059米(HC Mark 13) 穿甲能力（侧装甲）： 20000码（18228米）：509mm
美国现役航空母舰详细介绍 1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。 企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。 该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NA TOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（V ulcanPhalanx）炮，。一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk). 服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。1964年，…企业?号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。 2，尼米兹号(CVN 68) 航空母舰。
二战之前 Langley (CV 1)“兰利”号 https://www.doczj.com/doc/893496421.html,/d ata/bbs/27/8/278/a/07/02/21/cv1_nnxcCuk1Q7x9.jpg 由煤船“木星”号改装成航空母舰。“兰利”号，以纪念先驱塞缪尔·皮尔庞特·兰利；代号为航空母舰 1 号，或CV 1。“兰利”号航空母舰（CV-1）是美国的第一艘航母，在美海军历史中占有一定的地位。因为它的出现，对此后的美国海军有着巨大的影响，标志着美国海军航空母舰时代的来临。 “兰利”号于1922年10月进行了第一次战斗机着舰试验，同年11月，又使用压缩空气弹射器进行了舰载机弹射起飞试验，两次试验都取得了成功。1923年，“兰利”号到各地进行航行展示，并在航行中进行各种作战系统的试验。1924年，“兰利”号被编入美国海军大西洋舰队的作战序列，美国海军终于有了自己的第一艘航空母舰。 1936年，由于美国海军航空母舰数量的增多，“兰利”号被改装为水上飞机母舰。1937年4月改装完毕。此次改装将前半部飞行甲板拆除，并重定级为AV-3。太平洋战争爆发后，兰利号被用作飞机运输舰，负责美国本土到南太平洋美军战区的补给。1942年2月27曰在运送P-40战斗机支援东南亚盟军作战时，于爪洼海遭到曰本海军岸基飞机攻击，被命中数弹失去动力，后被美国驱逐舰自行击沉。这也是美军在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。 排水量11,050吨/14,700吨（1922年） 尺寸舰长165米，舰宽20米，吃水5米 动力3台锅炉，2台电动机，最大输出7,000马力（1922年） 飞行甲板长165.3米，宽19.8米 航速15.5节 火炮127mm×4 舰载机35架 编制468人 LEXIN GTON CLASS 列克星敦级 Lexington (CV 2)列克星敦 https://www.doczj.com/doc/893496421.html,/d ata/bbs/27/8/278/a/07/02/21/cv2_2TgE50OkYJhZ.jpg CV-2是第四艘以列克星顿命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。 1942年4月15曰，作为第11特混舰队旗舰的列克星顿号离开珍珠港。5月1曰，与17特混舰队的约克城号在珊瑚海汇合。5月7曰，列克星顿号与约克城号击沉了祥凤号轻型航母，5月8曰，在与联合舰队第五航空战队的一场势均力敌的决斗中，列克星顿号至少中了两条鱼雷和三颗炸弹，尽管火势一度得到控制，但燃油蒸汽还是引爆了列克星顿号，随后列克星顿号被放弃，于当曰20时左右沉没。同时列克星顿号与约克城号的舰载机合力击伤了翔鹤号，并且瑞鹤号也严重减员，致使第五航空战队无法参加中途岛战役。珊瑚海战役也是人类历史上的第一次航母决斗。 列克星顿号作为美国海军重型航母的先驱对海军航空兵的技术发展其了巨大的贡献。列克星顿号(CV-2)共获得了两枚战斗之星勋章。 排水量标准33,000吨/满载43,400吨 动力210,000马力 飞行甲板880英尺 航速最大34节 火炮8英寸8座，40mm高射炮36座，1.1英寸高射炮20座，20mm高射炮最多52座 载机80-90架 舰员1900人 Saratoga (CV 3)萨拉托加 https://www.doczj.com/doc/893496421.html,/d ata/bbs/27/8/278/a/07/02/21/cv3-4_Ksq35TPyGIvd.jpg 萨拉托加号(CV-3)列克星顿级第二艘，自始至终参加了太平洋战争，多次被曰军击伤从而大多数时间被迫留在修船厂修理。
米国现役11艘航母美图参数欣赏品鉴，喜欢军事的朋友不能错过20150101 本人爱好军事，特从网上收罗了美国现役航母美图及资料供广大榴又欣赏，谢谢支持 福特号航空母舰CVN-78
杰拉尔德·R·福特号航空母舰（USS Gerald R. Ford或简称为福特号航空母舰）为福特级航空母舰首舰， 本级舰预计最快会在2015年时开始服役 据称，一艘福特级航母的造价高达110亿美金（2014年），是美国海军有史以来造价最高的一艘舰艇。 航母“福特”号将采用了多种高新技术：舰载机电磁弹射系统（以前都是蒸汽弹射）、新的大功率一体化核反应堆（以往美国是PWR42W型的压水堆核动力推进装置，其他国家多是燃气轮机联合动力装置）、带状电力分配系统（全电力化推 进的军舰）、有源相控阵雷达、F-35舰载机、舰载激光防御系统以及信息栅格化航母等关键性的舰用高科技。 舰长337米 舰宽77米（甲板）41米（水线） 吃水12米 排水量标准101,600吨满载112,000吨 乘员 船舰组员1,150人飞行大队600人 动力系统 2 ×A1B核反应堆 续航力食物可储存60天份 航速>30节 舰载武装 导弹2×RIM-162 ESSM 2×RIM-116 RAM 其他2×密集阵近程防御武器系统 舰载机标准75架各型飞机，333×78米的飞行甲板 布什号航空母舰CVN-77
“布什”号航空母舰，又名“乔治·H·W·布什”号核动力航空母舰，简称为“布什”号，CVN-77是该舰的舷号，该舰 于2009年1月10日服役 级别：尼米兹级（10号舰） 人员编制：5680人 满载排水量：102000吨 长度：332.8米 宽度：76.8米 吃水：11.9米 最高航速：30节 舰载机：90架各式飞机 导弹武器：2 ×Mk 29 ESSM发射器、2 ×RIM-116拉姆导弹 电子设备：SPS-48E 3-D 对空搜索雷达、SPS-49A(V)1 2-D 对空搜索雷达等 里根号航空母舰CVN-76 里根号航空母舰（USS Ronald Reagan CVN-76）是美国尼米兹级核动力航空母舰的九号舰，也是美国在进入21世纪以后 第一艘成军的航空母舰。2001年时完工下水的里根号是以美国第40任总统罗纳德·里根为名 服役：2003年，7月12日 状态：服役中 级别：尼米兹级核动力航空母舰 排水量：78,621吨 满载排水量：101,400吨 全长：1,092呎（336.5公尺） 舷宽：134呎（41公尺）
“企业”号“企业”号核动力航空母舰（USS Enterprise CVN-65）CVN-65是美国历史上第八艘使用企业号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。“企业”号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了海麻雀舰空导弹。迄21世纪初仍是美国海军的主力之一。排水量85,600吨，全长342米；舷宽40米；最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的a2w压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率280000马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万-50万海里。 企业号航空母舰参加过拍摄电影《猎杀红十月》，并被法国的乔治·布隆得写入《大洋余生》一书。企业号甲板上发生过坠毁舰载机。 CVN68“尼米兹”号“尼米兹”号航空母舰(Nimitz)是美国建造的第二艘核动力航空母舰，是迄今世界上最大的一级航空母舰“尼米兹”级的首制船。舷号为CVN68。该舰由美国纽波特纽斯造船公司建造。1968年6月动工，1972年5月下水，1975年5月服役。最先被编入大西洋舰队，母港为东海岸的诺福克港。1983年6月至1984年9月进船厂大修期间，增添和更新了一些设备。1987年由大西洋舰队调至太平洋舰队。母港为布雷默顿。其在大西洋舰队的位置由1986年9月服役的“罗斯福”号航空母舰接替。1998年大修后将转属圣地亚哥。舰长：332.9米舰宽：40.8米，飞行甲板最宽76.8米吃水：11.3米(CVN-71为11.8米，自CVN-72以后为11.9米)。动力装置：核动力，2座压水堆，4台蒸汽轮机，4台应急柴油机，4轴推进功率：194兆瓦(26万马力)航速：30节以上续航力：80万～100万海里。主要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，4座“密集阵”近战武器系统(CVN-68和CVN-69为3座)，3座324毫米3联装鱼雷发射系统搭载飞机：固定翼飞机约80架，直升机6架。 人员：舰员3184人，航空人员2800人。
美国现役航母（2001年） 美国海军现有2型3级12艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力航母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。其中，除“小鹰”号母港设在海外的日本横须贺海军基地外，其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地。 美海军规定，和平时期，每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月，并各占1／3时间。因此，正常情况下，美海军现役12艘航空母舰，有1／3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务，1／3进行海上训练，另有1／3在港内休整或进厂维修保养。当然，战时其训练、休整和维修周期会缩短，能执行作战任务的航空母舰将比平时增加50%至1倍左右，可能会集结6-8艘航空母舰投入作战。目前部署如下： CV63“小鹰”号常现动力航母该舰为小鹰级首舰，1961年4月服役，常驻西太平洋执勤；标准排水量60100吨，舰长323.6米；飞行甲板长318.8米、宽76.8米；动力装置为8座锅炉，4台蒸汽轮机，28万马力；航速32节；续航力为12000海里／20节；可搭载各型飞机80-90架；编制5480人；当时造价为2.652亿美元，设计使用寿命30年。该舰原是作为重型攻击航空母舰设计建造的，1973年改装为多用途航母，1987年至1991年进行了大规模的现代化改装，服役期延长15年，满载排水量增至83960吨。“小鹰”号服役后一直在太平洋舰队，长期以圣迭戈海军基地为母港，参加过越战，多次前往西太平洋和海湾执勤，1998年7月接替退役的“独立”号航母部署至日本横须贺、常驻西太平洋。目前，该舰由美海军第7舰队第5航母大队司令指挥，搭载第5舰载航空联队，装备各型舰载机76架，包括F-14战斗机14架、F／A-18战斗／攻击机36架、EA-6B电子战机和E-2C预警机各4架、S-3B反潜机8架、SH-60F反潜直升机6架、HH-60H救援直升机和ES-3电子侦察机各2架，计划于2008年退役。 具体参数：开始建造日期：1956年2月27日下水日期：1960年5月21日小鹰号航空母舰 开始服役日期：1961年4月29日载员：舰员2930名，其中军官155名；航空人员2480名，其中军官320名排水量：标准61170吨，满载81700吨,主机采用4台蒸汽轮机，209000KW，4轴推进，航速32节。续航力4000海里/30节，12000海里/20节；船体：长318.5米，宽39.5米飞行甲板：长326米，宽76.8米吃水深度：10.8米武器装备：
二战中日本有多少航母被击沉 在世界航母建造史上，岛国日本曾经扮演过一个重要历史角色。早在70多年前，在甲午中日战争获胜的日本，为了进一步实现其对外侵略扩张的狂妄计划，曾不遗余力地大量制造航母，最多时竟拥有航母29艘，由此在太平洋上引发了二战后期世界上最大规模的航母之战，并直接导致有20艘航母在海空战中被盟军炸沉，进而成为日本在二战中战败的重要因素之一。 第一次世界大战结束后，日本凭借着甲午中日战争中从中国勒索到的巨额“赔偿”，疯狂地发展建设日本海军。据史料记载，当日本获悉英国正在开始建造航母——“竞技神”号的信息后，便迅速意识到建造世界上第一艘航母对于确立其海军在世界上的地位的重要意义。于是，在英国“竞技神”号航母开建两年后的1919年12月，日本也开工建造一艘名为“凤翔”号的航母。 为了尽快赶在英国“竞技神”号下水之前完成，日本海军强令造船厂夜以继日、紧锣密鼓地施工建造，使得“凤翔”号航母终于在1922年12月建成服役。据史料记载，“凤翔”号航母全长168.25米，排水量7470吨，航速25节，搭载飞机21架，乘员 550人。主要采用贯通式飞行甲板，岛式上层建筑，被称为世界上第一艘真正意义的航空母舰。由此开始，日本进一步认识到大炮巨舰的战争威力，对航母情有独钟，不遗余力地大量制造航母。 回顾日本疯狂地制造航母的历史，人们也不难发现，第一次世界大战结束后，美、英等国之间展开异常激烈的军备竞赛，发展建造航母的声浪一浪高过一浪，也在很大程度上影响和刺激着日本的“航母热”。据史料记载，日本海军军费从1917年的1.63亿日元猛增到1921年的4.82亿日元，约占日本国家岁出的32%以上，而这些增加部分几乎全部都用于日本海军建造航母了。 与日本一样，一战后美、英、法等国之间出现的疯狂军备竞赛和建造航母热，也使这些国家的财政经济均面临着极端困难和有被拖垮的危险。于是，美、英、法、日等9国于1921年11月在美国华盛顿举行裁军会议，研究采取必要的限制手段，对相关国家的军备竞赛和建造航母浪潮实施调控。 据史料记载，当时，日本代表带着“在航母建设上要坚持与英美等国保持相同数量”的政府旨意参加了此次会议。华盛顿会议最终做出妥协，规定对航母的限制是吨位不能超过2.7万吨，但同时规定美国和日本可以分别将两艘未完工的主力舰改建为航母，而对1万吨以下的航母及辅助舰艇则未作任何限制。 华盛顿会议后，日本于一年前开始建造的“赤城”号战列舰因超过2.7万吨而不能继续建造，于是，日本便将其改建成了航母。由于日本已经有了建造“凤翔”号航母所积累的经验，“赤城”号的设计比前者有了较大的改进，可搭载60架战机，航速31节。除此之外，与“赤城”号同时改装的还有“加贺”号战列舰，它的排水量为3.5万余吨。除此之外，日本还建造了一艘排水量为9800吨的航母“龙骧”号。由此可见，华盛顿裁军会议不仅没有解决相关各国疯狂军备竞赛的根本性问题，而且还在很大程度上再度刺激了日本加快建造航母、力争海上霸王的野心。 1930年1月至4月，美、英、日、法、意5国在英国首都伦敦再度举行海军裁军会议，主要研
太平洋战争是第二次世界大战主战场之一，也是美日大规模舰船集结竞技的地方。在这里，航母战斗力的强弱成为了海战胜败的关键。从日本海军以6艘航母为主力偷袭珍珠港开始，历经珊瑚海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔争夺战、马里亚纳海战，到莱特湾海战期间日本海军航空母舰的有效战斗力被完全摧毁为止，几乎每次海战都有航母出现。 在此，本文详细盘点了日本二战期间使用的航母，他们大致可分为舰队航空母舰、轻型航空母舰和护航航空母舰三种。 二战日本“凤翔”号航空母舰 凤翔号 凤翔级是世界上第一级作为航空母舰来建造的舰艇，只有1艘凤翔号。 自航母诞生以来，日本海军也一直关注着海军航空兵和航空母舰的发展。早在1913年，日本海军就着手将一艘商船“若宫丸”号改装为水上飞机母舰。1920年，日本海军在浅野造船厂又开工建造了本国第一艘航空母舰“凤翔”号，并于1922年12月建成服役，由于该舰在航母发展史中第一次使用了岛状上层建筑，因而被称为第二代航母，以区别于第一代“平原型”航母，它在“外貌”上已经颇像现代航母了。 凤翔号是世界上第一艘专门作为航空母舰来建造的军舰，虽然开工比英美的航空母舰晚，下水却早几个月，因此世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠就带了它的头上。二十年代时，为日本海军航空母舰战术和甲板飞行训练积累了经验。 “凤翔”号全长168米，标准排水量7470吨，最大航速25节。该舰在甲板前部有大约5度的下倾斜坡，两部升降机沿飞行甲板中线布置。它打破了第一代航母的“平原型”结构，一个小型岛式舰桥被设置在飞行甲板的右舷。三个烟囱可向外侧倾倒，以免影响飞机起降作业。但是经过试验，日本海军发现“凤翔”号的岛式结构并不是很合适。由于该舰的飞行甲板比较狭窄，岛式建筑在起降时显得非常碍事。为了保证舰载机的安全起降，日本海军于1924年又拆除了岛式建筑，由此，世界上第一艘“纯种航母”又恢复成为一艘典型的“平原型”航母，这从发展上讲是一种倒退。 1934年时本舰已经成为二流战舰，1935年9月26日在海军演习中遭遇飓风，前甲板被压坏。 太平洋战争前进行了现代化改装，延长了飞行甲板以搭载新式战斗机。中途岛海战时作为山本的主力舰队中一员参战。1943年再次延长了飞行甲板，但这次弄得太离谱以至于无
世界航母一览 美国：航母中的绝对霸主 目前，美国海军共拥有“尼米兹”级航空母舰和“企业”级航空母舰在内的11艘大型航母。这些航母构成的11个航母战斗群，几乎就是美国海军打击力量的核心，甚至可谓是美国全球打击力量的中坚。 其中包括“企业”级核动力航母1艘：CVN65“企业”号；“尼米兹”级核动力航母10艘：CVN68“尼米兹”号、CVN69“艾森豪威尔”号、CVN70“卡尔文森”号、CVN71“罗斯福”号、CVN72“林肯”号、CVN73“华盛顿”号、CVN74“斯坦尼斯”号、CVN75“杜鲁门”号、CVN76“里根”号、CVN77“布什”号。 “企业”号核动力航空母舰（USS Enterprise CVN65）是美国历史上第八艘使用“企业”号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。排水量8.56万吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。动力装置为8座西屋公司的A2W压水反应堆，驱动4台通用电气公司的蒸汽轮机，4轴4桨，主机总功率28万马力，航速33节。更换一次核燃料可航行20万—50万海里。
CVN68“尼米兹”号是继“企业”号之后的第二艘核动力超级航空母舰，以二战时期美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将命名，1968年动工，1972年下水，1975年5月加入大西洋舰队服役，1987年转入太平洋舰队，母港设在布雷默顿。该舰标准排水量74042吨，满载排水量91487吨，总长333米，飞行甲板宽76.8米，航速30节以上，更换一次核燃料可连续运行13年，续航力达80万—100万海里，可载各型舰载机90—100架，编制舰员5930人。“尼米兹”号采用了功率更大、结构更完善、寿命更长的A4W型核反应堆，并装备了计算机数据处理系统和“海麻雀”舰空导弹，服役时间可长达50年。
美国航母命名的规则和潜规则 航母是大国海军的象征，因此如何为航母命名，都是有相当影响的大事。我们国家早就规定航母用省级单位的名称来命名，首艘航母被命名为辽宁舰，舷号16。而欧美更喜欢用人名来命名本国的航母，比如英国的女王号和亲王号，法国的戴高乐号。同样，美国作为当今世界上航母舰队规模最大，数量最多的海军，也习惯用人名来命名现役航母，不过因为美国航母很多，实际上不单纯是用人名来命名。 美国海军历史上各个时期的航母，命名规则基本在6种范围之内，即：美国总统、优秀海军将领、著名政治家、美国海军历史上著名舰艇名称、美国历史大事件发生地以及美国航空史著名地名或人名。 从美国海军1917年开始有第一艘航母以来，历史上装备过的能够被称为航母的舰船，大约在150艘以上，但这其中包括很多二战期间，紧急用货轮改装的护航航母，美国海军的“户口簿”是不承认这些杂牌航母的。 因此到今天，美国海军实际登记的航母，恰好是80艘整。其中第78艘，就是福特号航母，舷号就是“78”；第79艘是福特级新肯尼迪号，舷号“79”，第80艘是新企业号，舷号“80”。
美国海军第一艘航母“兰利”号，是为了纪念美国航空先驱、物理学家兰利；早期的“列克星敦”号、“约克城”号、“中途岛”号、“邦克山”号、“提康德罗加”号，都是为纪念美国历史上的著名战役。知名的“小鹰”号，是为了纪念莱特兄弟首次飞行成功的北卡罗来纳州小鹰镇；“华盛顿”号、“杜鲁门”号、“肯尼迪”号、“艾森豪威尔”号、“林肯”号、“里根”号、“布什”号、“福特”号，等航母都是以美国总统的名字命名。尼米兹大家都知道，曾经是二战著名的海军司令。 世界上的事情，往往有规则就有潜规则！既然美国航母的命名规则已经约定俗成。那么有没有潜规则呢？狼山仔细分析了一下，还真有。其实看看10艘尼米兹级航母的命名就知道了。 尼米兹级的首舰是尼米兹号。剩下的9艘，其中7艘都是美国总统，这7个人大家基本都听说过。那么剩下的2位是谁呢？一个是卡尔文森，一个是斯坦尼斯。恐怕绝大多数人都不知道这两位是干啥的，还能获得被命名航母的荣誉。其实，卡尔文森是美国资深众议员，曾经是众议院海军委员会的主席。而斯坦尼斯是资深参议员，也是参议院军事委员会成员。这两位，一参一众，都为美国海军造航母拨款说过好话或者直接把过关。而且美国讲究三权分立。历史上的总统再伟大，也只算是白宫一家的，不能让代表美国全球实力的航母被白宫出的人物独占！因此美国海军为了拍参众两院的马屁，平衡白宫和国会的关系，就在航母里搞出了2名外国人基本没听说过的议员的名字。
一、二战前美国航母 1.)兰利号 追溯起来，美国航母的源头是由一艘排水量5500吨的运煤船“木星”号改装而来。这一工程自1920年6月在诺福克海军工厂开始，于1922年改装完成，并以“兰利”号的名义出现于美国海军现役，从而掀开了美国航母的历史。 “兰利”号的编号为CV-1，标准排水量提高为11500吨，速度15节。飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机。1922年11月使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验成功。 “兰利”号服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AV-3）。 1942年2月27日，在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。 2.）列克星敦级 继“兰利”号之后，列克星敦级航母也加入了美国航母的行列。
该级航母的原型舰为2艘1921年1月开工的南达科他级战列巡洋舰，而后受《华盛顿海军条约》的影响在竣工前改为航空母舰，分别命名为“列克星顿”号(CV-2)和“萨拉托加”号(CV-3)。 CV-2是第4艘以列克星顿号命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。 “列克星敦”号1942年5月8日在珊瑚海战役中被日本联合舰队第五航空战队击成重伤，被迫用己方驱逐舰击沉。 CV-3“萨拉托加”号航空母舰，于1920年9月25日作为战列舰建造，1922年7
月1日改造成航母，1925年4月7日下水，1927年11月16日“萨拉托加”号正式服役。“萨拉托加”则熬过了二次大战，后于1946年7月25日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。 该级航母标准排水量为36,000吨，采用了封闭舰首，飞行甲板长270.8米。航速34节，可载机90-120架。与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比，列克星敦级则更具有现代航母的特征，也是当时最强的航母。 3.）“突击者”号 “突击者”号（CV-4）是美国第一艘开始建造时就作为航空母舰设计的航母，由于受《华盛顿海军条约》的限制（13500吨），1927年设计时为13800吨，建造时则增加了700吨。它的一个突出的特点是装有6个带绞链的起倒式烟囱，每边3个，烟囱内部相通，能把烟气从下风方向排走，从而减少烟气对飞行作业的干扰。 1931年9月26日开工，1933年2月24日下水，1934年6月4日服役。“突击者”号二战时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰。1946年10月18日退役，1947年1月28日被卖出拆毁。
美国现役航母详细情况 目前，美海军现役航空母舰共2级11艘，包括“企业”级核动力航母1艘：CVN-65“企业”号；“尼米兹”级核动力航母10艘：CVN-68“尼米兹”号、CVN-69“艾森豪威尔”号、CVN-70“卡尔文森”号、CVN-71“罗斯福”号、CVN-72“林肯”号、CVN-73“华盛顿”号、CVN-74“斯坦尼斯”号、CVN-75“杜鲁门”号、CVN-76“里根”号、CVN-77“布什”号。 虽然CVN-68“尼米兹”号至CVN-77“布什”号均为“尼米兹”级，但自CVN-71“罗斯福”号至CVN-77“布什”号后的7艘航母比之前3艘有很大改进。尤其是“布什”号，由于建造的晚，它使用了更加先进的技术，现代化程度更高。因为“布什”号是“尼米兹”级航母的最后一艘，被称为梦中的“尼米兹”终结者。 （1）“企业”号 “企业”号核动力航空母舰（USS Enterprise）是美国历史上第八艘使用“企业”号为名的船只，也是全世界第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰，舷号为CVN-65。“企业”号是在1958年2月4日开工，1960年下水，1961年11月25日正式完工服役。1964年,“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。1979年到1982年3月进行了燃料补给和现代化改装。岛式上层建筑进行了重新布置，加装了“海麻雀”舰空导弹，迄21世纪初仍是美国海军的
主力之一。 “企业”号航母的主要性能参数满载排水量9.3万吨 舰长342米 舷宽40米 飞行甲板宽76.8米、长331.6米 吃水深度11.9米 动力装置8台核反应堆（28万马力）、4台蒸汽轮机、4台应急柴油机（1万马力） 航速33节
二战前美国航母 1.)兰利号 追溯起来，美国航母的源头是由一艘排水量5500吨的运煤船“木星”号改装而来。这一工程自1920年6月在诺福克海军工厂开始，于1922年改装完成，并以“兰利”号的名义出现于美国海军现役，从而掀开了美国航母的历史。 “兰利”号的编号为CV-1，标准排水量提高为11500吨，速度15节。飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机。1922年11月使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验成功。 “兰利”号服役后一直用于训练，为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。1936年，它又被改装成为水上飞机母舰（AV-3）。 1942年2月27日，在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。 2.）列克星敦级 继“兰利”号之后，列克星敦级航母也加入了美国航母的行列。
该级航母的原型舰为2艘1921年1月开工的南达科他级战列巡洋舰，而后受《华盛顿海军条约》的影响在竣工前改为航空母舰，分别命名为“列克星顿”号(CV-2)和“萨拉托加”号(CV-3)。 CV-2是第4艘以列克星顿号命名的舰只，1921年1月作为战列巡洋舰开工，受华盛顿海军条约限制，竣工前改成航空母舰，1925年10月下水，1927年12月正式服役。 “列克星敦”号1942年5月8日在珊瑚海战役中被日本联合舰队第五航空战队击成重伤，被迫用己方驱逐舰击沉。 CV-3“萨拉托加”号航空母舰，于1920年9月25日作为战列舰建造，1922年7
月1日改造成航母，1925年4月7日下水，1927年11月16日“萨拉托加”号正式服役。“萨拉托加”则熬过了二次大战，后于1946年7月25日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。 该级航母标准排水量为36,000吨，采用了封闭舰首，飞行甲板长270.8米。航速34节，可载机90-120架。与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比，列克星敦级则更具有现代航母的特征，也是当时最强的航母。 3.）“突击者”号 “突击者”号（CV-4）是美国第一艘开始建造时就作为航空母舰设计的航母，由于受《华盛顿海军条约》的限制（13500吨），1927年设计时为13800吨，建造时则增加了700吨。它的一个突出的特点是装有6个带绞链的起倒式烟囱，每边3个，烟囱内部相通，能把烟气从下风方向排走，从而减少烟气对飞行作业的干扰。 1931年9月26日开工，1933年2月24日下水，1934年6月4日服役。“突击者”号二战时在二线部队主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰。1946年10月18日退役，1947年1月28日被卖出拆毁。
在服役中的美国航舰： I. 常规动力： A. 小鹰级 1. 小鹰号(CV-63) 2. 星座号(CV-64)[已除役] 3. 肯尼迪号(CV-67) II. 核子动力： A. 1. 企业号(CVN-65) B. 尼米兹级 1. 尼米兹号(CVN-68) 2. 艾森豪威尔号(CVN-69) 3. 卡尔文森号(CVN-70) 4. 罗斯福号(CVN-71) 5. 林肯号(CVN-72) 6. 华盛顿号(CVN-73) 7. 斯坦尼斯号(CVN-74) 8. 杜鲁门号(CVN-75) 9.里根号(2003年服役) (CVN-76) 十二、“尼米兹”级航空母舰 尼米兹级是目前世界上排水量最大，载机最多，现代化程度最高的航空母舰，也是继“企业”号核航母之后，美国第二代核动力航空舰。首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。 该级舰现有8艘在役，1艘在建，1艘列入计划，是美国海军现役航空母舰的中坚。 1．“尼米兹”号CVN68 1968年动工，1972年下水，1975年5月加入大西洋舰队服役，1987年转入太平洋舰队，母港设在布雷默顿，1998年3月进入诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时3年的大修，2002年完成。该舰标准排水量74042吨，满载排水量91487吨，总长333米，飞行甲板，宽76.8米，由2座A4W型压水式核反应堆提供动力，28万马力，航速30节以上，更换一次核燃