广州地铁五号线大沙地站基坑降水施工方案
一、编制依据
（1）《广州市轨道交通五号线大沙地站》招标文件
（2）大沙地车站水文地质勘察报告
（3）广州地区实际降水情况
（4）我公司从事地铁施工所积累的经验
二、水文地质
大沙地站场内的地下水赋存方式分为第四系砂层潜水及强～中风化基岩裂隙承压水。其余土层、全风化岩及微风化岩含水微弱，可视为相对隔水层。地下水的补给主要靠大气降水及含水砂层的侧向补给，流向原则上受地形控制，天然水力坡度不大。基岩裂隙水以垂直循环为主，迳流途径相对较长。勘测期间稳定水位埋深1.00~2.20m。
地下水对混凝土结构无腐蚀性，对混凝土中的钢筋无腐蚀性。
三、降水施工方案
围护结构做完及最晚一幅地下连续墙强度达到设计要求后进行基坑内井点降水。
（1）降水施工设计
由于基坑开挖深度平均在22m左右,普遍入岩深度达到12米左右。据此，我们采用深度为13~15米的管井，井孔开挖直径为800㎜，井管选择直径为550㎜的钢筋笼外裹2
层透水纱布及钢筋网，井内设通长砼滤管。管外回填瓜米石至地面以下1~1.5米，上侧
孔口部分用粘土填实。回填时利用井管上设的对中线确保井壁四周填层厚度均匀。
钢筋笼结构图
参数设计：
○1基坑的引用半径
r
A/B=120.9÷19=6.36>3
r=0.29（A+B）=40.571 m
式中：A为基坑长度120.9m；
B为基坑宽度19m；
P为基坑周长300.2m。
○2管井水位下降深度S
S=12-1.0+3=14m；
式中：地下水位平均埋深1.0m；
基坑风化岩面平均深度12m；
基坑降水设计至中风化岩面以下3.0m。○3含水层平均厚度H
由于采用的管井为完整井, 含水层平均厚度H=12m
○4影响半径R
R=2×S×(H×k)0.5=2×14×(12×0.4)0.5=61m
式中：K为土层的综合渗透系数取0.4m/d.
○5基坑总涌水量Q
Q=1.366K（2H-S）S/lg(1+R/r0)=192 m 3/d
式中Q—基坑涌水量（m 3/d）
H—含水层厚度（m）取12 m
S—水位降深（m）取基坑开挖面以下1 m处即14m
k—渗透系数（m/d）
○6单井最大出水量
取管井滤水管直径d=0.55m
q=120πr s Lk1/3=120×3.14×(0.55/2)×0.41/3=76.3 m 3/d ○7管井数量
n=1.1Q/q=(1.1×192)/76=2.8（口）
综合考虑其它因素，实际使用4口管井。
（2）管井布置
根据地质资料及类似地层经验。设计基坑水位降至风化岩带。管井沿基坑中线偏两侧设置，必须避开底梁及支撑位置，具体布置见下图。
降水井布置图
（3）管井工艺流程
管井施工流程图
（4）施工方法与技术措施
①选用冲击钻成孔，钻孔直径800mm, 钻至设计深度后用正循环方法清孔，施工中控制孔斜偏差〈1%。
②探测孔深足够后下井管。先仔细检查滤网包扎质量，然后轻提慢放，并使井管居中，当上部孔壁缩径或孔底淤塞时，边向孔内注水边缓慢放入，禁止上下提拉或强行冲击。管井构造见图。
管井构造图
③在井壁间隙回填瓜米石至地面以下1～1.5m，孔口部分用粘土填实。回填时利用井管上设的对中线确保井壁四周填层厚度均匀。
④下管回填后及时进行洗井，用真空泵抽水至井口返出清水为止。洗井控制标准如下：
a、洗井前后两次抽水，涌水量相差<15%；
b、洗井后，井内沉碴不上升。
⑤洗井达要求后，下泵进行单井试验性抽水，确定单井出水量和降深，以此对降水设计进行必要的调整，之后正式抽水。采用潜水泵抽水，电缆统一铺设，在基坑边设排水沟排水，井口搭设检测及维修台。
（5）降水施工管理
①设专人负责降水工作。
②配2套备用抽水系统设备及材料，并配备专用电源。
③加强降水设备维护，出现故障迅速排除，所需维修时间较长时，及时更换备用设备。
④对每个井点的流量、设备运转等都进行监测，根据水位、水量变化情况及施工情况及时采取调整措施。降水施工监测项目见下表。
降水施工监测项目表
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目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工业展览馆站概况 (1) 2.2防水设计要求 (1) 防水设计遵循“以防为主、刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。 (1) 地下车站（含出入口通道、风道）和机电设备集中区段的防水等级为一级，不允许 渗水，结构表面无湿渍。裂缝宽度迎水面不得大于0.2mm，背水面不得大于0.3mm，并且不得出现贯通裂缝。 (1) 车站主体结构全部采用防水混凝土进行结构自防水，抗渗等级不小于S10。同时车 站设结构外包防水层，结构底板及侧墙附加防水层采用1.5mm厚预铺式合成高分子 冷自粘防水卷材细石混凝土等材料；顶板防水采用2.5mm厚单组分聚氨酯涂层等。 车站结构防水为钢筋砼结构自防水体系，辅以附加防水层加强防水。 (1) 车站主体、车站与风道连接部位、车站与出入口等的连接部位设置变形缝，在变形 缝处沿隧道环向设置封闭的背贴式止水带。 (1) 三、施工组织机构 (1) 四、施工准备 (2) 4.1 技术准备 (2) 4.2 材料准备 (2) 4.3 机具准备 (2) 4.4 劳动力准备 (3) 五、施工工艺流程 (3) 5.1 施工总体工艺流程 (3) 5.2 合成高分子防水卷材施工工艺流程 (4) 5.3 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程 (4) 六、施工方法 (4) 6.1 底板和侧墙冷自粘防水卷材施工方法 (4) 6.2 顶板聚氨酯涂膜防水施工方法 (6) 6.3 施工缝防水处理 (8) 6.4 变形缝防水处理 (10) 6.5 接地电极防水处理 (13) 6.6 盾构洞口防水收口处理 (13) 6.7 穿墙管、钢管降水井及格构柱防水处理 (14) 6.8 防水砼施工方法 (16) 七、施工质量保证措施 (17) 八、安全措施 (17)
地铁站项目分项安全措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
地铁站项目分项安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第1节现场施工 ①各个工区分别设安全员，各工班设兼职安全员且跟 班作业，以确保施工安全。 ②严格按施工组织设计施工，优化施工方案。特别对 重点地段的施工方案、安全措施、制度等进行优化比选。 ③建立配套的监测系统。加强监控量测工作，做到每 一项、每一段都有记录，有专人管理，定期（每周）分 析，及时反馈,指导施工。 ④加强检查。重点检查掌子面及未衬砌地段；观察出 水量情况，防止突涌水发生。支护地段的锚杆是否被拉 断；喷射砼是否产生裂隙剥离和剪切破坏；隧道是否有底 鼓现象等。还应注意围岩的稳定性，当围岩变形无明显减
缓或喷射砼层产生较大剪切破坏，应停止开挖，及时采取辅助措施加固围岩以确保安全。 ⑤锚杆(管)施工。要严格按设计钻孔，保证设计长度、锚固力，防止锚杆脱落导致人身伤亡事故，应指定专人定期检查锚杆的抗拔力。 ⑥喷射砼。在喷射前，要有专人仔细检查管路、接头等，防止喷射时因软管损坏、接头断开等引起事故。 ⑦加强车站洞内运输的安全控制工作，设专职调度员统一协调。 ⑧明挖基坑（竖井）支护 a.明挖基坑（竖井）施工前编制支护施工方案，施工方案要有针对性以指导施工。支护方案未经上级审批前禁止施工。 b.明挖挖基坑（竖井）支护施工必须有临边防护措施，按照措施要求设置临边及其它防护。
深基坑井点降水专项方案 工程概况： 本工程位于仰天岗大道和中山北路交叉口，工程为一基地内地下车库，上部为一综合楼及三幢高层住宅楼，地下室最深处，低于附近孔目江。 一、为什么要井点降水 井点降水是深基础开挖前的一道必要工序，并且该工程靠近孔目江，地下水源非常丰富，基础开挖后，地下水会源源不断地流入该工程持力层的上方（高程45米之间），为了加快该工程的进度和确保该工程的质量，必须采取井点降水，井点降水时间为地下室后浇带混凝土全部浇捣完毕止，时间大约六个月。 二、井点降水的施工工艺： 1、本工艺采用150型冲击锤（10千瓦/小时）成孔，井口直径400㎜，井壁管采用直径300㎜的波纹管，出水口直径32水泵（单台泵功率为1.5千瓦/小时）。 2、波纹管的下端带管箍，在管身钻梅花型的滤管，以达到抽水效果，外缠8号铁丝，间距不大于20㎜，外包不锈钢丝网二层，以防泥砂流入管内。 3、滤料，采用粒径0.5-3.0㎝的石子，含泥量小于1%。 4、地下水位降低深度为4-6m间，降水管（透水管）底深度暂取高程为40米，具体施工中有变化时，可适当调整深度。 三、井点的布置： 井点布置根据基坑平面形状的大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。设在基坑（槽）的边侧，间距30米，基坑中间每隔60米的降水井。埋设深度根据地质、水文、底板高程、含水层位置决定，但必须埋入含水层内，井点布置见附图，。
四、设备及人员的配置 1、该工程设一台150型钻机，孔成型后，每个井点配置一台扬程高、性能好的潜水泵。 2、150型钻机配置3-4人，每天完成3口井、孔全部成型后配9人24小时以三班倒的形成不间断的抽水。 五、安全措施： 1、冲钻机操作时安放平稳，防止机具突然倾倒或钻具下落，造成伤人或设备损坏。 2、已成孔尚未下井管前，井孔应用盖板封严，以免掉土或发生人员安全事故。 3、各机电设备应专人看管电气必须一机一闸，并严格按照临时施工用电及国家现行规范的要求及公司的规定。 六、井点降水报价： 雨滴穿石，不是靠蛮力，而是靠持之以恒。——拉蒂默
地铁车站深基坑综合降水施工实例 摘要：基坑施工过程中降水方法较多，实际工作中由于受地质条件，施工环境等各方面影响，采用单一方法既解决不了实际问题，又费时费力费钱。因此，将多种防水降水方法综合利用，不仅能消除地下水对基坑的威胁，而且还能取得较好的经济效益。 关健词：地铁车站深基坑综合降水 一工程概况及降水要求 某城市地铁2号线一车站全长467.3m，车站宽度19.1m（标准段），站台宽10.4m，最大宽24.5m（车站端头井处），底板埋深15.96m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。 周边主要建筑物有河南电视台8号演播厅、帝豪汽车展厅、雷诺汽车展厅、丰田汽车展厅，以上建筑物位于基坑深度3倍范围内，对于基坑的设计施工有一定的影响，施工时需要进行详细的监测。本站施工范围内的管线16条，另有横穿车站的一条电力线和两条污水管线不能迁改，需进行悬吊保护。 要求将坑内水位降至开挖基坑底板以下0.5m，保证无水开挖。 二工程地质和水文地质情况 1、工程地质 车站地貌类型为流水地貌，地貌类型属黄河冲洪积平原，场地起伏不大，地势较平缓。地面高程88.115～88.565m。地层由上至下分别为：(1）层杂填土（Q4ml），层厚0.8～8.5m。 (2-1）层：褐黄色粉土（Q4al），层厚0.89～13.90m。 (2-2）层：灰黄色～黄褐色粉砂（Q4al），层厚1.6～5.4m。 (2-3）层黄褐色细砂（Q4al），层厚0.8～12.7m。 (2-4）层褐黄色粉质粘土（Q4al），，层厚0.5～9.9m。 (3-1）层褐灰色粉土（Q4al＋l），层厚0.6～8.7m。 (3-2）层：灰黑色粉质粘土（Q4al＋l），层厚0.6～6.7m。
目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质概况 (2) 2.3车站结构设计概况 (3) 3施工准备 (5) 3.1施工场地准备 (5) 3.2技术准备 (6) 3.3施工组织 (6) 3.4物资设备计划 (8) 3.5物资材料吊装 (9) 4工期计划 (10) 4.1施工进度管理 (10) 4.2施工进度计划 (10) 4.3工期保证措施 (10) 5总体施工方案 (13) 5.1施工方案概述 (13) 5.2施工顺序安排 (15) 5.3车站主体结构施工工艺流程 (16) 6结构工程施工方法 (16) 6.1单段施工步序 (16) 6.2接地网施工 (18) 6.3垫层施工方法 (18) 6.4底板施工方法 (19) 6.5侧墙施工方法 (20) 6.6结构立柱施工方法 (22)
6.7顶板、梁施工方法 (22) 6.8盾构洞门环的安装方法 (23) 6.9部结构施工 (24) 7结构工程施工技术措施 (25) 7.1模板工程施工 (25) 7.2预埋件及预留孔洞施工技术措施 (27) 7.3钢筋工程施工技术措施 (27) 7.4砼施工技术措施 (29) 7.5车站结构测量措施 (33) 7.6顶板回填及路面恢复 (34) 8质量保证措施 (35) 8.1质量保证体系 (35) 8.2检测试验方法及措施 (37) 8.3施工控制措施 (40) 9安全保证措施 (51) 9.1安全监管机构 (51) 9.2安全保证体系 (52) 9.4具体安全措施 (55) 10环境保护措施 (59) 10.1建立环境保护体系 (59) 10.2主要环境影响的控制保证措施 (60) 11施工应急预案 (62) 11.1应急原则 (62) 11.2应急组织及职责 (62) 11.3应急处理程序 (64) 11.4常见事故的预防及应对措施 (66) 1编制依据 (1) 《施工图-第四篇-车站工程-第二十五册-三江口站-第二分册-结构与防水-第一部分车站围护结
地铁车站出入口地连墙破除施工方案
目录 第一章编制说明.......................................................................... - 0 -1.1 编制依据................................................................................ - 0 -1.2 编制范围................................................................................ - 0 -1.3 编制原则................................................................................ - 0 -第二章工程概况.......................................................................... - 1 -2.1 工程简介................................................................................ - 1 -2.2 工程地质及水文地质情况 .................................................... - 2 -2.2.1 工程地质情况 ..................................................................... - 2 -2.2.2 水文概况 ............................................................................. - 2 -第三章施工筹划部署 .................................................................. - 3 -3.1 施工准备................................................................................ - 3 -3.1.1 施工技术准备 ..................................................................... - 3 -3.1.2 劳动力准备 ......................................................................... - 3 -3.1.3 施工机械、物资准备.......................................................... - 4 -3.2工期计划................................................................................ - 5 -第四章施工方法.......................................................................... - 5 -4.1 脚手架搭设............................................................................ - 6 -4.2 出入口混凝土分块 ................................................................ - 8 -4.3 凿除作业顺序 ................................................... 错误!未定义书签。
西安百货大厦停车楼工程基坑降水工程专项施工方案 编制：郝川 审核：唐勇 审定：魏乐军 陕西工勘院岩土工程有限公司 二○一五年四月十九日
目录 1 工程概 况 ....................................................... ......................................................... (3) 2 场地地层及水文地质条 件 ....................................................... .. (3) 3 施工方案编制依 据 ....................................................... ......................................................... .. (4) 4 基坑降水方案设 计 ....................................................... ......................................................... .. (4) 5 降水井施 工 ....................................................... ......................................................... .. (5) 6 地面排水系统设 计 ....................................................... ......................................................... .. (7) 7 群井降 水 ....................................................... ......................................................... (7) 8 降水检测与维
基础井点降水施工方案1工程概括 1.1工程概括 1.2地质情况 2施工方案 2.1施工方案编制注意事项 2.2地下水控制方案选择 2.3基坑涌水量计算 2.4真空(轻型)井点降水施工技术措施 2.5集水明排法施工技术措施 3针对黄浦江引水渠保护措施 3.1降水与排水渠概况分析 3.2降水功能分析 3.3井点降水范围验证 3.4对黄浦江引水渠保护措施 4井降水对于引水渠的应急措施 5安全措施 6文明施工措施 .附图1 井点降水平面布置图 .附图2 压密注浆平面布置图 .附图3土钉墙平面布置图
基础井点降水施工方案 1工程概况 1.1工程概况 本工程占地面积为121851M,分别由一个地下车库和12#房、13#、14#、15#、16#、17#、18#、19#、20#房9幢单体建筑组成. 本工程地下水位根据地质勘察报告查得为自然地面下800mm左右.每幢楼`每个地下室分区基坑挖土深度参差不齐(1.4~4.3). 1.2地质情况 地层分布情况： 第①1层素填土,土质不均匀,呈粉质粘土状,该层土上部约0.600m为碎石、碎砖等. 第①2层浜填土,土质不均,加有少量腐填土质. 第②1层褐黄色粉质粘土,含氧化铁斑点,土质均匀,土质自上而下变软. 第③1层灰色淤泥质粉质粘土,土质不均匀,含云母消,层中加薄层粉沙,本工程基坑开挖属于第③1层土. 1.3在本工程的北侧有一条黄浦江引水管渠,距离本工程三区、四区地下车库北边横轴线50.2米.黄浦江引水管渠为四孔钢筋砼箱涵,宽度17米,高度4.5米.引水渠箱涵外缘两侧各10米内的区域为引水管渠保护范围；引水管渠控制范围为保护范围两侧各40米内的区域.(引水管渠与四区地下车库剖面示意图详见井点降水平面布置图中的剖面图)
地铁车站施工工艺流程标准化要求车站施工降水井施工工序编号：站106 上道工序：抗拔桩、立柱桩施工 序 号 工序名称标准化施工控制要点 1 进场报验①开工前向监理上报分项开工报告申请，并获得批复； ② 已进场技术工种的人员数量、操作证书向监理工程师报验； ③进场原材 料请监理见证取样，并送检，需满足设计、规范的要求； ④进场机械设备的数量、规格型号、性能等向监理报验，需报验合格、并满足现场施工的需要。 2 测量定位 ①放样前对控制网平面坐标、高程进行复测。
②桩位坐标、高程等测量资料经2人以上计算后交替进行检查，无误后方可使用。 ③根据井位平面布置示意图测放井位，当布设的井点受地面障碍物或施工条件影响时，现场可作适当调整井位。 3 降水井施 工 ①埋设护筒：护口管底口应插入原状土层中，管 外用粘性土和草辫子填实封严，防止施工时管外 返浆，护口管上部应高出地面0.70m； ②安装钻机：机座安装稳固水平，大钩对准孔中 心，大钩、转盘与孔的中心三点成一线； ③钻进成孔：降水井一径到底。钻进开孔时应吊 紧大钩钢丝绳，轻压慢转，以保证开孔钻进的垂 直度，成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中 泥浆密度控制在1.10～1.15，当提升钻具或停工 时，孔内必须注满泥浆，以防止孔壁坍塌； ④清孔换浆：钻孔钻进至设计标高后，在提钻前
将钻杆提至离孔底0.5m,进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10,直至孔底沉淤小于30cm,返出的泥浆内不含泥块为止； ⑤下井管：管子进场后，应检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下井管，下管时在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器（找正器），以保证滤水管能居中，井管对接要牢固，垂直，下到设计深度后，井口固定居中； ⑥填砾料（中粗砂）：填砾料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30m～0.50m，井管上口加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步稀释泥浆，孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步稀释到1.05，然后调小泵量按前述井的构造设计要求填入砾料，并随填随测填砾料的高度，直至砾料下入预定位置为止； ⑦井口封闭：在中粗砂的围填面上采用优质粘性土围填至地表，围填时应控制下入速度及数量，沿着井管周围少放慢下的围填。然后在井口管外做好封闭工作； ⑧洗井：提出钻杆前，利用井管内的钻杆外接空
编号：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【向阳路站】模板脚手架安全专项施工方案 工程名称：郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区【向阳路站】 地铁里程：YDK27+304.3～YDK27+501.7 施工单位：中国中铁郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区经理部 编制单位：审批单位： 部门：部门： 项目总工程师：企业技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日审批日期：年月日
目录 一、编制依据、原则、目的及范围 (3) 1.1 编制依据 (3) 1.2 编制原则 (3) 1.3 编制的目的及范围 (3) 二、工程概况 (3) 2.1 结构尺寸 (4) 2.2 主要材料及混凝土保护层 (4) 三、主体结构总体施工程序 (5) 3.1 结构施工区段划分及顺序 (5) 3.2 施工工期计划 (5) 3.3 施工机具设备计划 (5) 3.4 施工材料计划 (6) 3.5 施工人员投入计划 (7) 四、施工工艺技术 (7) 4.1 工艺流程 (7) 4.2 施工方法 (7) 4.2.1侧墙模板支设 (7) 4.2.2 立柱模板 (8) 4.2.3 梁模板 (8) 4.2.4 顶(中)板模板支架 (9) 4.2.5 盾构环的施工 (10) 4.3 施工技术参数及要求 (11) 4.3.1 原材料验收 (11) 4.3.2 构、配件材料、制作要求 (11) 4.3.3 模板安装 (12) 4.3.4 支架搭设 (13) 4.4 检查验收 (14) 4.5 各部位的布设砼措施 (14) 五、施工安全保证措施 (15) 5.1 施工安全保证体系 (15) 5.2 施工安全管理措施 (15) 5.2 安全技术保证措施 (16) 5.2.1 模板吊运安全控制 (16) 5.2.2 模板安装安全控制 (16) 5.2.3 模板使用、拆除安全控制 (17) 5.2.4 脚手架搭设安全控制 (17) 5.2.5砼输送方法及安全措施 (18) 5.3 应急预案 (18) 5.3.1 风险因素、风险源 (18) 5.3.2 突发事件的应急预案及补救措施 (18) 5.3.3 突发事件补救措施 (19) 5.4 监测监控 (20) 5.4.1 监测点布设 (20)
第1节深基坑支护及降水施工方法 本工程基坑开挖深度约4.8～8.2m，根据建设单位提供的《地质勘探报告》，本工程地质情况较差，地下水含量也较丰富，基坑挖方范围的土层包括：杂填土、粉质粘土、淤泥、冲积砂层、淤泥质土，基底持力层主要位于淤泥层、冲积砂层和淤泥质土层，其中冲积细（粉）砂有易液化的特性。 因此必须采取有效措施，做好基坑挡土支护和隔水帷幕，并有效地将基坑内的地下水位降低到土方开挖面以下，方能确保基坑土方开挖的正常进行和基坑的安全，本着“安全第一、经济合理、施工方便、技术先进”的原则，公司决定采用水泥土桩墙锚拉支护方案。 （1）水泥土桩墙锚拉支护方案 1）基坑支护设计方案 基坑周边设计二排φ550 直径的深层搅拌桩（相互搭接150mm），设计桩长约14.8m，搅拌桩进入粉质粘土不少于2m，作为止水帷幕和支护结构，加固材料为425#普通硅酸盐水泥，掺入比15%，水灰比0.5，桩身抗压强度qu≥3MPa，要求二喷四搅工艺成桩，桩身偏斜＜1%，相邻桩不留施工断缝； 支护设计详见下图。 2）基坑支护施工方案 （B）主要施工方法及要求 A）深层搅拌桩施工方法 施工工艺的原理 水泥深层搅拌桩是将特制的搅拌钻具（PH－7 型钻机）钻入地下，利用注浆泵将水泥浆体喷入地下并与地基土原位强制搅拌，经过一系列的物理化学作用形成具有整体性和一定强度的桩柱体，具有挡土及止水的双重作用。
工艺流程 图6-2 深层搅拌桩施工工艺流程 主要工艺控制参数 表6-1 主要工艺控制参数 泵量（m/h） 分别在不同地段试搅，检查设计工艺参数的合理可行性，其中包括：搅拌机钻进深度、桩底标高、桩顶或停灰面标高、灰浆的水灰比、外掺剂的配方、搅拌机的转速和提升速度、灰浆泵的压力、料罐和送灰管的风压、输浆量等。 施工技术及操作要求 （a）技术要求 a）深层搅拌桩桩径为Φ550mm，桩间搭接150mm，桩长14.8m。 b）深层搅拌桩采用水泥浆灌注，采用四搅二喷方式施工，加固材料采用425＃普硅水泥，水泥掺入比15％，折合单桩水泥用量不少于60kg/m，水灰比0.5。c）搅拌桩的垂直偏差度不得超过1％，桩位布置偏差不得大于50mm，桩径偏差不得大于4％。 d）施工中用流量泵控制输浆速度，使注浆泵出口压力保持在0.4－0.6MPa，输浆速度应保持常量。 e）根据该场地勘察资料，搅拌桩穿过淤泥层及砂层进入强风化层。 （b）操作要求 a）桩机就位由专人操作，专人负责电缆管线，专人校正钻头对位，钻头就位采用垂线量测（二个方向观测）。 b）钻进前先打开浆泵送清水，检查各种管路及钻头喷口通畅才可钻进。 c）开始下沉时即送浆。桩底喷浆应不少于30 秒，使浆液能完全到达桩端。d）整个制桩过程边下沉（或提升），边搅拌，边喷浆的连续作业，注意观察有关仪表和管道的脉动情况，以判断管道是否通畅，喷浆是否正常。 e）成桩后应立即检查送浆量，成桩水泥浆总量不得少于设计要求。 f）水泥浆拌制要严格计量，严格控制水灰比，浆体使用前要过筛，以防块体、纸屑等进入管道造成堵塞。 g）水泥不得使用过期、受潮、变质的水泥。
地铁车站基坑降水 施工方案
目录 一、编制依据 (4) 二、工程概述 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程地质 (6) 2.3水文地质 (8) 三、降水井设计 (10) 3.1详堪阶段抽水试验 (10) 3.1.1抽水试验方法 (10) 3.2.2抽水试验工作量 (10) 3.3.3抽水试验成果 (11) 3.2基底稳定性分析 (13) 3.2.1基坑涌水量分析 (13) 3.2.2基坑底面稳定性分析 (15) 3.3降水井设计 (16)
3.3.1总体降水方案 (16) 3.3.2降水井数量的确定 (17) 3.3.3降水井构造 (11) 四、降水井施工方案 (12) 4.1施工工艺流程 (12) 4.2成井施工技术要求 (14) 4.3降水运行 (16) 4.5降水井的维护 (17) 4.5降水井封井措施 (18) 五、明排水方案 (19) 5.1基坑外排水 (19) 5.2基坑内排水 (20) 六、施工重难点及应对措施 (20) 6.1重难点分析 (20) 6.2应对措施 (21)
七、施工风险分析及应对措施 (22) 7.1风险分析 (22) 7.2应对措施 (22) 八、施工质量、安全及环保措施 (23) 8.1质量保证措施 (23) 8.2 安全保证措施 (26) 8.3 文明施工及环境保护措施 (28)
一、编制依据 1.《**轨道交通1号线一期工程会展路站岩土工程勘察报告》； 2.《水文地质勘察规范》(GB50027-2001)； 3.《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98)； 4.《供水管井设计施工及验收规范》(CJJ10-86)； 5.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)； 6.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 7.**市工程建设标准《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）； 8.《会展路站围护结构设计图纸》 9.《实施性施工组织设计》 10.《会展路站深基坑施工方案》 二、工程概述 2.1工程概况 1.会展路站(原卫东大道站)中心设计里程为SK9+123.885，车站总长
目录1、施工方案 1.1 编制说明 1.1.1编制依据 1.1.2编制原则 1.2 工程概况 1.2.1车站结构 1.2.2工程及水文地质与气候情况 1.2.3工程环境 1.2.4工程目标 1.2.5主要工程量 1.2.6工程特点与难点 1.3 工程施工组织与部署 1.3.1施工组织管理系统 1.3.2管线切改组织 1.3.3交通导行组织 1.3.4总体施工安排 1.3.5施工测量组织 1.4 围护结构施工方法及技术措施 1.5 基坑开挖施工方法及技术措施 1.5.1基坑开挖原则 1.5.2开挖准备工作 1.5.3基坑开挖施工方法及措施 1.5.4基坑开挖注意事项及应急措施
1.5.5土方回填 1.6 车站主体结构施工方法及技术措施 1.7 防水 1.8 监测 1.9 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施1.10 冬季、雨季施工措施 1.11 工程风险分析对策 2、施工进度计划及措施 3、机械计划 4、质量保证及措施 5、文明施工、环境保护体系及措施 6、消防、安全、保卫、健康体系及措施 7、劳动力、材料计划 8、用款计划 9、分包计划和管理措施 10、与监理设计的配合措施 11、施工现场总平面
1、施工方案 1.1编制说明 1.1.1编制依据 (1)天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程招标文件的《专用技术规范》。 (2)天津滨海快速交通发展有限公司组织的现场勘察和交底答疑。 (3)国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及天津地方政府及业主颁布的有关法规性文件。 《地铁工程施工及验收规范》（GB50299—1999） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204—2001） 《地下防水工程施工及验收规范》（GB50208—2002） 《建筑深基坑支护技术规程》（JGJ120—99）等。 (4)铁道第三勘察设计院对天津市至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程【SZm标段】工程的招标设计图纸。 1.1.2编制原则 (1)严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定，认真分析研究，制定切实可行的施工技术措施。 (2)总体考虑，全面协作，选择适宜本工程条件的施工机械设备和人员，发挥设备、人才优势，认真分析，充分比较、论证，合理规划整个工程的施工程序、技术措施，减小施工干扰，加强各施工工序间的衔接，提高施工效率，确保施工质量和进度。 (3)进行多方案分析比较，选择可靠的供水、供电、排水、排污、防噪、防尘方案，选择最有利于工程施工，同时又对周围环境影响最小的施工布置方案。 (4)认真贯彻执行“百年大计，质量第一”的质量方针政策，在业主和监理工程师的指导下，优质、快速、高效地完成本工程施工，交给业主一份满意的答卷，为天津市快速轨道的高速发展贡献力量。
1、工程概况 1.1.工程地理概述 本车站为上海市轨道交通杨浦线（M8线）工程第四站，位于佳木斯路与国顺东路之间的营口路上，车站呈南北走向，车站周边较为空旷，车站的西侧为黄兴绿地公园，东侧为旧的厂房（现已拆除）以及在车站的东北有一栋四、六层房子。 1.2.工程概述 车站为地下一层（局部一层半）侧式站台站，主体结构全长240.8米。车站附属结构包括：南北风井、东西出入口及东西地面设备用房。 车站主体、两个风井及东出入口采用地下连续墙作基坑的围护结构，地下墙的厚度为600mm，接头采用圆形波纹管柔性接头，墙深分为24m、21m、18m三种，地下墙墙址均插入第⑤1层土。西出入口采用SMW工法劲性水泥搅拌桩作为基坑的围护结构。 南端头井接单圆盾构区间，呈交叉状，长12.57m，最大宽度20.41m，垫层底深13.57m；北端头井为双圆盾构始发井，长20.14m，宽16.8m，垫层底深14.06m。车站北标准段长41.65m，宽16.5m，垫层底深12.27m；南标准段长44.5m，宽16.5m，垫层底深12.26m；南端渐变段长65.5m，宽9.91～12.55m，垫层底深11.85m；车站中间站台段长65.5m，宽25.7m，垫层底深12.28m，基坑坑底以下24m设
桩径φ600mm抗拔桩，共62根。 1.3.工程地质概述： 1.3.1.水文地质： 车站范围内潜水主要赋存于第（②2层）砂质粉土中，其主要补给来源为大气降水，水位随季节面变化，水位埋深0.5～0.7m；承压水埋藏于砂质粉土中，第⑦层土顶埋深为30.0m左右，其水头埋深为5.90m。 1.3. 2.基坑开挖范围各土层描述： 根据地质勘察报告，车站场地30.60m以上的地基土主要为上海地区吴淞江故道地层沉积组合，浅层分布有较大厚度的砂质粉土层（②2层）、淤泥质土层及粘性土层（④、⑤1层），土层分布较稳定。受吴淞江古河道的切割，场地内缺失第③层灰色淤泥质粉质粘土代之分布有厚度较大②3层砂质粉土，其它各土层层序完整，分布较稳定。车站底板位于第④层淤泥质土中，其下卧层第⑤1层粘性土。 1.3.3 土层不利情况： 基坑开挖范围内，第②2层土为粘质粉土、砂质粉土，较松散，具有较强的渗透性，在地下水的作用下易产生流砂、管涌现象；第④层淤泥质粘土（局部）属低渗透性、高含水量、高压缩性、低强度、高灵敏度软土，具明显的触变及流变特性。
工程名称：嘉和万世二期工程井点降水专项施工方案 施工单位：广西兴地建设工程有限公司 建设单位：广西北海市坤元房地产开发有限公司编制： 审核：
审批： 编制日期：2017年12月04日 目录 一、编制依据 二、工程概况及地下水文概况 三、施工部署 四、施工准备 五、施工方法 六、主要管理措施 七、附图
1.编制依据 本工程设计施工图 本工程岩土工程勘察报告KC2013-NN017 《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012 中华人民共和国建筑法 中华人民共和国环境保护法 建设工程质量管理条例 2.工程概况及地下水文概况 本工程为：本工程位于北海市区内，有1#、4#、5#、6#四栋住宅楼，筏板基础/地下1层，框剪结构，1#楼地上32层，4#、5#楼地上18层，6#楼地上23层，底层层高4.45m，标准层高2.8m，建筑檐高为36.330m 。场地及附近没有地表水系，在钻孔深度范围内，揭露的地下水主要为上层滞水和孔隙潜水。孔隙潜水主要赋存于中砾砂层中，其透水性强、富水性好，补给来源为地下水的侧向补给。其中砾砂４层的渗透系数为８０.0m/d，。稳定水位埋深为1.70~4.80米（平均3.18m）。经现场核实，基坑地下水水位位于-５.１m，根据实际施工需要，需采取降水措施将基坑内地下水位降至施工作业面以下0.5m，才能进行基础施工。
3.施工部署 3.1降水方案选定 工程地下室筏板面标高为-７m左右，基坑最深处（１＃电梯积水基底）标高为-９.８m。地下水位为-５.1m，需降水深度为５．２m，且地下水量较大，因此考虑使用深井降水。 3.3降水井布置 根据本次设计深度内工程地质条件和区域水文地质条件，确定地下水降水量及预测降深计算布设降水井，布设降水井遵循以下原则： 3.3.1井点的布置按照节省投资为先导，以最少的工作量、最短的排水管线，以达到降水的目的。 3.3.2采用降水井的位置避开基础承台位置，地下室墙体位置，以免影响基础及主体结构的施工。 3.3.3采用深井对地下水进行降水，深井的布设沿基坑周围，基坑总长大约６３０Ｍ，间距离为１５m布置一个，共４２个，每口井里面放置一个20m3/h潜水泵进行降排水。 3.4降水计算 计算依据： 1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012 2、《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 3、《建筑施工计算手册》江正荣编著 4、《基坑降水手册》姚天强编著
******工程 自流井降水施工方案 一、编制依据 《地铁设计规范》（GB50157-2003） 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000） 《*/**工程》施工设计图纸，第二分册“结构与防水” 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 降水试验报告及其它有关施工规范及规程 二、工程概况 工程简介 本工程全长，为地下三层箱式框架结构，结构顶板覆土埋深在，基坑开挖最大深度达。地下一、二层约10m深度范围为一级基坑，采用土钉墙支护。地下三层地铁区间基坑开挖深度约10m，采用800mm厚地下连续墙支护，连续墙深约30m。井点降水采用自流井，选用循环钻机成孔，钻孔直径700mm,井管采用ф300mmPVC管。间距12~15m,一级基坑外降水井，除围护结构外的一排降水井的孔深为19m,其余深度为16m,二级基坑内孔深28m。 水文地质条件 本工程位于***江约3公里，场地为郊区农家种菜耕地和堆土层，东侧紧靠地铁***站施工现场，区间内东端上方有一水渠。地面标高～6m。根据勘察揭示，本区域属钱塘江冲海积平原地貌单元，基坑开挖范围内土层及工程地质特征见下表： 工程地质参数值一览表 序号岩土名称层厚（m）渗透系数土体侧 向基床 比例系 剪切试验承载 力特 征值 固结快剪（峰 值）
垂直水平数 凝聚力 内摩擦 角 Kv KH m c φf ak cm/s cm/s KN/m4kPa 。kPa ①填土～1200 5 15 ③2 砂质粉土～3000 4 26 110 ③3 砂质粉土～4000 3 150 ③5 砂质粉土～3500 4 26 120 ③6 砂质粉土 夹粉砂 ～4200 4 29 170 ③7 砂质粉土夹 粘质粉土 ～8 E-06 1800 13 80 ⑥1 淤泥质 粉质粘土 ～1500 10 10 70 ⑥2 淤泥质 粉质粘土 ～1600 12 75 ⑥3 淤泥质 粉质粘土 ～3000 145 ⑧1 淤泥质 粘土 ～1800 15 10 80 ⑧2 粘土～4E-07 2700 21 95 ⑧3 中砂～4500 21 150 ⑩1 粉质粘土～2900 20 14 100 地铁区间底板位于③7层砂质粉土夹粘质粉土，地下二层地下室底板位于③5层砂质粉土层。连续墙墙趾在⑧2层粘土层中。两级基坑底均位于砂质粉土上，根据杭州地区降水特点，砂质粉土渗水性好，降水效果明显，满足基坑开挖需要。 场地地下水类型主要是第四纪松散岩类孔隙潜水及孔隙承压水，深部为基岩裂隙水。场地潜水主要赋存于上部③2～③7层粉土、粉砂中，补给来源主要为大气降水及地表径流补给，地下水位随季节性变化，静止地下水位～，多年最高地下水位约埋深～1m。
目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)
深圳建工集团 深基坑/ 土方/降水施工方案编制导则 .八 、八、- 刖吕 一、应编制深基坑专项施工方案的范围： 开挖深度超过3m （含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程。 二、深基坑专项施工方案应当组织专家组进行论证的范围： 1 ?开挖深度超过5m （含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2.开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基 坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 三、适应范围、编制版面格式： 本编制导则适应于：基坑支护工程设计已经由专业资质设单位设计完成的深基坑工程专项施工方案的编制，其他基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程应参照编制。 版面、格式等要求应符合公司《施工组织设计、方案封面、版面、文字格式导则》的要 求。 字体说明：括号内的加粗宋体字为中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号通知的要求；括号内的宋体字为深圳建筑业协会深建协字（2009）第042号文件的要求；其余宋体字为正文标题、内容，仿宋体字为正文部分的应编制内容说明。 导则中的章节条款序号及正文标题，可直接复制应用，但应注意与工程实际符合。 1 编希U依据（相尖法律、法规、规范性文件、标准、规 范 及图纸（国标图集）、施工组织设计等。）（简述安全专项施工方案编制所依据的相尖标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织 设计等。） 应用表格形式表述，表格应有：序号、文件（或图纸、规范规程标准）名称、编号或文号、文件（出 图）日期；
1.1 1.1相尖工程施工合同文件、图纸和技术资料 1基坑工程全部施工图纸及应用的标准图集 2工程地质勘察报告 1?2相尖的法律法规、规范、标准 应描述以下与基坑、土方开挖及降排水工程密切相尖的国家及地方的现行建筑法规、条例、规范、规程、标准。 1.2.1主要应用的法律、法规 1《中华人民共和国安全生产法》 2《建设工程安全生产管理条例》 3《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号 4《深圳市建设工程重大危险源管理办法》 （其他法律、法规、规章） 1?2.2主要的国家及地方标准、规范、规程 1.2.3主要规范、规程 1《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 2《建筑基坑支护技术规程》（JGJl20?99 ） 3《建筑地基基础设计规范》（DBJI5?31?2003 ） 4《建筑基坑支护技术规范》（DBJ/T15-20-97 ） 5《深圳地区建筑基坑支护技术规范》（SJ05-96 ） （以上部分应注意更新；并应及时补充已发布的其他标准、规范、规程） 1.3公司标准、规章 企业的技术、质量、安全方面的标准、规章和管理体系文件。 2工程概况 （危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。）（简要描述基坑工 程概况、基坑岩土地质情况、施工图的技术要求、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。）