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地铁车站深基坑降水施工技术

【摘要】:降排水施工是否成功，在很大程度上决定着深基坑施工的成功与否。同时由于地下工程的复杂性，基坑开挖过程中出现局部地质变异性大、局部流砂或涌水等现象，而且往往是多种因素综合作用。结合上海地铁某深基坑具体工程，阐述了基坑降水设计及施工中遇到的问题，并对这些问题进行了分析，提出了应对措施。【关键词】：地铁车站；深基坑；降水设计；减压井

中图分类号：tv551.4文献标识码： a 文章编号：

引言

在地下水位较高的地区开挖地铁深基坑时，由于含水层被切断，在压差作用下，地下水必然会不断地渗流入基坑，如不进行基坑降排水工作，将会造成基坑浸水，使现场施工条件变差，地基承载力下降，在动水压力作用下还可能引起流砂、管涌和基坑失稳等现象。同时若降水处理不当，会引发施工险情，并严重滞后工期。因此，为确保基坑施工安全，必须采取有效的辅助降排水措施，基本保证无水作业，确保地铁施工安全、质量和工期。

一、降水施工中易出现的问题

1、降水施工

若某站基坑于7月17日开始降水作业；8月27日，开挖至地面下11m时，见明水，立即停止开挖，外侧地下水位下降约2m，由于施工止水帷幕过程中南端西侧墙处出现施工冷缝，该处基坑侧壁存在渗漏水情况，同时降水井存在出水量偏小、水跃值偏大等问题；

地铁站深基坑施工方案

目录 1.工程概况 (1) 1.1危大工程概况及特点 (1) 1.2施工环境概况 (6) 1.3工程重点及应对措施 (11) 1.4施工场地布置 (13) 1.5施工要求 (16) 1.6技术保证条件 (16) 2.编制依据 (17) 2.1编制依据 (17) 2.2编制范围 (19) 3.施工计划及资源投入计划 (19) 3.1施工进度计划 (19) 3.2资源投入计划 (20) 4.施工工艺技术 (23) 4.1技术参数 (23) 4.2钻孔灌注桩（立柱桩、抗拔桩）施工方案 (24) 4.3SMW工法桩施工方案 (32) 4.4基坑降水 (38) 4.5基坑开挖及支撑施工方案 (41) 4.6钢支撑施工 (50) 4.7检查要求 (57) 4.8监控测量 (58) 4.9混凝土支撑拆除施工方案 (68) 5.施工管理及作业人员配备和分工 (69)

5.1组织体系 (69) 5.2施工任务划分 (73) 5.3作业人员配备及分工 (74) 6.安全管理体系与措施 (75) 6.1安全管理目标及责任制 (75) 6.2安全管理组织体系 (76) 6.3安全管理措施 (76) 7.质量管理体系与措施 (85) 7.1质量管理体系 (85) 7.2质量保证措施 (88) 8.环水保及文明施工管理体系与措施 (94) 8.1环境保护及文明施工目标 (94) 8.2环保与文明施工管理保护体系 (94) 8.3环水保及文明施工管理措施 (95) 9.季节性施工保证措施 (97) 9.1雨季的施工措施 (97) 9.2冬季的施工措施 (99) 9.3夏季的施工措施 (100) 10.应急预案 (101) 10.1应急组织体系 (101) 10.2指挥机构及职责 (102) 10.3应急救援流程 (107) 10.4应急预案培训与演练 (109) 10.5应急救援物资与设备 (110) 10.6医疗保证措施 (112)

基坑降水施工方案57317

基坑降水井施工方案第一节、工程概况一、工程概况工程名称：珠海市人民医院北区建设工程第二标段（主体总包）工程建设单位：珠海市政府投资建设工程管理中心设计单位：广东工业大学建筑设计研究院监理单位：浙江江南工程管理股份有限公司施工单位：南通四建集团有限公司珠海市人民医院北区建设工程第二标段（主体总包）工程位于珠海市香洲区园山路；总建筑面积47497.94㎡，其中地下室建筑面积：17443.85㎡，三栋主楼，地上分别6层、5层和17层、建筑面积为30054.09㎡，建筑高度73.6m。首层高度为5m，四层以上标准层层高为3.8m。结构类型为钢筋混凝土框架剪力墙结构，建筑结构类别为乙类，建筑使用年发50年，抗震设防烈度7度。本工程±0.000相当于黄海高程11.50米。二、场地条件 1、场地原地貌为地上覆第四系人工填土（Qml），其下为第四系坡积（Qdl）粉质粘土、粗砂、淤泥及淤泥质土，下伏燕山期花岗岩风化带（ry）。根据设计要不，基坑底设计标高为-10.9～-12.8m（相当于高程0.6～-1.3M），基坑开挖深度约2.8m，桩承台基坑底设计标高土层多为粉质粘土、粗砂、淤泥及淤泥质土，天然地基承台基坑底设计标高土层多为风化岩。 2、场区地震基本烈度为7度，基本地震加速度峰值为0.10g,建筑场地类别为II类，建筑结构安全等级为二级，基础设计安全等级为二级。根据现场钻探揭露及室内土工试验结果，场地内分布的地层有：地上覆第四系人工填土（Qml），其下为第四系坡积（Qdl）粉质粘土、粗砂、淤泥及淤泥质土，下伏燕山期花岗岩风化带（ry）。三、场地地下水本场地地下水据钻探揭露，地下水类型主要为上层滞水和基岩裂隙水。拟建场地地下水位变化较大，勘察期间测得场地地下水混合水位埋深为 1.20～41.40m，高程为6.56～9.82m，平均高程为8.67m，抗浮设计水位高程按9.0m考虑。拟建场地内地下水水质对钢结构均具弱腐蚀性，对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性四、基坑支护情况

建筑工程基坑降水技术

建筑工程基坑降水技术 1.建筑工程基坑降水理论综述 1.1 建筑工程基坑降水高层建筑和地下工程的构筑物中，几乎每年都有因流砂、管涌、坑底失稳、坑壁坍塌等引起的工程事故，造成周围地下管线和建筑物不同程度的损坏。因此在基坑工程中中通常须降低地下水水位，以保证工程施工的顺利进行。在基坑开挖施工中，为了避免上述的地下水对基坑产生的不良影响、防止坑壁土体坍塌、确保干作业下的施工环境、保证施工的安全和工程质量，必需降低地下水水位。基坑降水的作用，主要有截住基坑坡面及基底的渗水；增加边坡的稳定性，并防止基坑边坡或基底的土粒流失；减少板桩和支撑的压力，减少隧道内的空气压力；改善基坑和填土的特性；防止基底的隆起与破坏。 1.2 基坑降水的方法降水方法是指采用各类井点降低地下水位的方法。目前常见的有明沟加集水井排降法、轻型井点法、喷射井点法、管井井点法、深井井点法和综合井点法等。 2.建筑工程基坑降水应用分析 2.1 工程基本资料某综合办公大楼是该地区的重点工程，本工程的二期办公大楼，长约125m，宽约87m，基坑开挖深度为9m。该工程地下水类型主要为潜水，水位埋深为1.5m。基坑采用坑内-轻型井点沿周边环形布置，场地中间布置少量管井进行降水。场地土层从地面向下依次为粉土、粉砂、粉土、粉质粘土。 2.2 基坑降水方案降水工程要以基坑内最大坑深作为降水设计目标。由于地基土可能存在局部软弱层，地基处理时经常遇到需加大开挖深度的情况，这样水头降低深度在降水设计中要能适时控制并留有余地。另外基坑开挖工期紧迫，要在尽可能短的时间内疏干基坑内地下水，并将地下水位降低在基坑底以下。基坑工程降水改变了基坑周边土体的应力状态，一方面水位的下降使土体的自重应力增加；另一方面地下水由静止状态逐渐发展至稳定运动状态，渗流作用使土层的附加应力增加。显然，基坑工程中渗流应按平面二维渗流考虑，在本基坑的设计中为简化计算，现假设坑外土体只在重力方向发生一维渗流。现考虑总应力变化和一维渗流条件下距离基坑边缘4m、8m、12m、30m的有效应力变化情况，计算深度分别为3.4m、5.6m、9.0m、13.5m(从天然水位位置算起)。针对工程地质的主要结构等问题，工程降水的方案设计及方案实施中，主要技术概括为：轻型井点和管井降水相结合，有效地解决滞留水渗出问题。管井要有足够的有效深度，并能按实际需要，留有泵头加深的深度和及时调整水泵流量下入更大水泵的管井内径余地。基坑内要布置一定数量的疏干井点，加速开挖土体内的地下水疏干。科技论文。住宅楼与裙房降水工程连成一体，统一布设轻型井点和管井，一次施工全面降水。 2.3 基坑降水主要施工技术 2.3.1主要施工工艺流程工艺流程：开挖沟槽→冲孔→插井点管→填粗砂→粘土封口→主、支管连接→接真空射流泵→试验与检查→不间断抽水→检查水位。 2.3.2施工前期准备工作根据井点系统的设计计算，轻型井点降水设备采用4台型号为2BL-6型的JSJ60射流泵，排水量25m3/h。井点立管为直径38的钢管，长度为7.9m。科技论文。井点管的底段1.2m位置是滤管，连接管用直径38的橡皮管，部分连接管用塑料透明管作观察管；集水管用100mm 的钢管分节连接，每节为4m，每根立管间距为1.2m-1.6m。 2.3.3井点管安装施工

地铁车站明挖深基坑施工技术

地铁车站明挖深基坑施工技术摘要：以某地铁车站明挖基坑工程为依托，介绍了深基坑施工的技术重点要求，并对基坑土方开挖、施工工序，施工安排，施工方案，基坑开挖安全风险点和保证措施，监控量测，安全措施等具体施工环节进行了详尽的研究，明挖基坑施工具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。明挖法的关键工序是：降低地下水位，基坑支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中基坑支护是确保安全施工的关键技术关键词：明挖法；土方开挖；安全风险；支撑安装；基坑降水；监控量测；安全措施；序言：地铁车站明挖深基坑施工技术是地铁明挖施工的基本工艺，通过对明挖深基坑施工技术的研究，掌握基坑支护、土方开挖、基坑降水等施工工艺，本论文针对地铁施工明挖法和地下基坑明挖法施工。一、工程概述车站为双层双跨12m岛式站台车站，标准段宽度为20.7m，主体总长169.1米，其中明挖段为20.5m,采用明挖法施工，其余采用暗挖施工。明挖段基坑围护结构采用φ1000@1200mm钻孔桩，内支撑采用φ609钢管支撑（t=16 mm），主体明挖段基坑竖向设六道支撑。沿每道支撑端部设钢腰梁，腰梁采用2根Ⅰ45c 加缀板组合而成，腰梁固定于间隔布设的三角托架上。二、施工工序 1、施工钻孔桩—施工桩冠梁—土方开挖至冠梁下0.5米——架设第1道钢支撑 2、余下5道钢支撑按照以下顺序进行：土方开挖至钢支撑下0.5米并挂网喷射砼—三角托架—架设钢围檩—架设钢支撑—安装千斤顶施加预加轴力—开挖至下一道钢支撑下0.5米并挂网喷射砼 3、土方开挖至距基底30厘米挂网喷射砼，人工开挖至设计基底施做综合接地并浇注砼垫层。三、施工安排 1、开挖前准备工作 1）认真审查施工设计图纸，填写图纸审核记录。 2）严格细致地做好深基坑施工技术方案和施工操作规程。

基坑降水、挖土施工方案

新建闸北区市北高新技术服务业园区 N070501单元12-05和12-06地块商办项目挖土及降水工程施工方案二○一五年六月

目录第一章工程概况及设计要求 0 第二章编制依据及引用技术标准 (2) 第三章施工组织及部署 (3) 第三章降水施工方案 (5) 第四章土方开挖施工方案 (9) 第五章文明施工、安全管理措施 (12) 第六章基坑应急预案及环境保护 (16)

第一章工程概况及设计要求 1．工程地理概况本工程位于上海市闸北区，场中路南侧共和国际广场东侧，本工程包含12-05和12-06两个地块。图1.1 地理位置及周边环境示意图 2．围护设计概况本工程围护用钻孔灌注桩加三轴搅拌桩止水，坑底加固分别采用三轴搅拌、双轴搅拌桩、高压旋喷桩、间缝处采用压密注浆。本工程开挖深度11m（自然地面绝对标高按4.600计），围护墙采用Φ850、Φ900、Φ1000三种灌注桩桩型，墙深245m。设置2 道钢筋砼支撑支撑，基坑周边部分被动土体采用Φ850@600三轴水泥搅拌桩进行加固，区域加固范围为地面至基底以下4m，基底以上水泥掺量10%，基底以下水泥掺量20%，基坑落深处用双轴水泥搅拌桩进行加固，落深3m以上土体采用高压旋喷桩加固。围护间缝处用压密注浆法。第一道砼围檩为1200×800mm，主支撑为850×800mm，连杆、八角撑为700×700mm，栈桥梁为800×1350mm，栈桥板厚300mm。第二道砼围檩为1300×900mm，主支撑为1000×900mm，连杆、八角撑为750×750mm。

3．地质概况本工程位于长江三角洲入海口东南前缘，属三角洲冲积平原，地貌形态较单一，地貌类型属滨海平原。

深基坑支护及降水施工技术

深基坑支护及降水施工技术【摘要】本文主要介绍周边环境复杂情况下深基坑支护及降水、开挖的施工技术，阐述了混凝土灌注桩+锚杆+挂网+喷射混凝土等综合支挡结构的施工技术。【关键词】深基坑支护降水开挖施工技术 1、工程概况和平门110kV变电站属户内半地下式变电站，建筑物属钢筋混凝土框架结构，基础采用梁板式筏型基础，地下两层，地上一层。总占地面积0.1347hm2(2.02亩),总建筑面积3370 m2，基坑开挖平面尺寸45.9m×30.9m=1418.31m2，基底标高-11.74米。土方开挖采用机械大开挖,不放坡,采用护坡桩形式进行支护，总土方开挖量约为16500m3。 2、工程特点 2.1工程地质条件场地地形平坦。场地的相对高程介于98.72--100.07m，场地地貌单元为黄土梁、洼；基坑支护影响范围内地层由素填土、黄土、古石壤组成。 2.2水文地质条件稳定水位埋深8.70--9.70m，相对标高90.31--90.38；地下水年平均变化幅度约为2m。本场地地下水属潜水类型。 2.3地质结构土层厚度(m) 天然重度γ(kN/m3) 粘聚力C(kPa) 内摩擦角Φ(。) 钉土摩阻力(kPa) ○1层素填土0.4-1.6 14.5 5.00 10.00 18.00 ○2层黄土层 6.8-9.1 14.7 30.00 18.00 50.00 ○3层黄土层 1.8-2.1 17.8 25.00 18.00 50.00 ○4层古壤层 2.5-2.7 17.7 30.00 20.00 55.00 ○5层黄土层>11.2 18.4 30.00 20.00 50.00 2.4周边环境地处西安市环城公园（环城南路与护城河之间），东侧为废弃加油站、南侧为市政道路环城南路、西侧为环城公园、北侧为护城河，外界干扰大，行人及车辆对施工有影响，施工段做围挡和疏导工作。 2.5周边建筑荷载情况基坑北侧开挖底边线距护城河河堤上口约1m，南侧在环城南路人行道上，东侧距离

地铁车站深基坑毕业设计(含外文翻译)

摘要毕业设计主要包括三个部分，第一部分是上海地铁场中路站基坑围护结构设计；第二部分是上海地铁场中路站基坑施工组织设计；第三部分是专题部分，盾构施工预加固技术研究。在第一部分基坑围护结构设计中，根据场中路站基坑所处的工程地质、水文地质条件和周边环境情况，通过施工方案的比选，确定采用地下连续墙作为基坑的围护方案，支撑方案选为对撑，从地面至坑底依次设四道钢管支撑，并进行围护结构及支撑的内力计算、相应的强度和地连墙的配筋验算以及基坑的抗渗、抗隆起和抗倾覆等验算。第二部分的施工组织设计，根据基坑围护方案、施工方法和隧道周边的环境情况，对施工前准备工作，施工场地布置，围护结构施工、基坑开挖与支撑安装等进行设计，并编制了工程进度计划，编写了相应的质量、安全、环境保护等措施。第三部分专题内容是盾构施工中的预加固技术研究。针对工程施工中的地质条件和施工工况，总结了盾构施工中的土体预加固的技术措施和相关的参考资料，提出在盾构施工中土体预加固的技术措施。关键词：基坑；地下连续墙；施工组织；支撑体系；盾构预加固技术目录第一部分上海地铁场中路站基坑围护结构设计 1 工程概况 (1) 1.1工程地质及水文地质资料 (1) 1.2工程周围环境 (2) 2 设计依据和设计标准 (4) 2.1 工程设计依据 (4) 2.2 基坑工程等级及设计控制标准 (4)

3 基坑围护方案设计 (5) 3.1基坑围护方案 (5) 3.2基坑围护结构方案比选 (6) 4 基坑支撑方案设计 (8) 4.1支撑结构类型 (8) 4.2支撑体系的布置形式 (8) 4.3支撑体系的方案比较和合理选定 (10) 4.4基坑施工应变措施 (10) 5 计算书 (12) 5.1 荷载计算 (12) 5.2 围护结构地基承载力验算 (14) 5.3 基坑底部土体的抗隆起稳定性验算 (14) 5.4抗渗验算 (15) 5.5抗倾覆验算 (16) 5.6整体圆弧滑动稳定性验算 (17) 5.7围护结构及支撑内力计算 (17) 5.8 支撑强度验算 (21) 5.9 地下连续墙配筋验算 (23) 6 基坑主要技术经济指标 (25) 6.1 开挖土方量 (25) 6.2 混凝土浇筑量 (25) 6.3 钢筋用量 (25) 6.4 人工费用 (25) 第二部分上海地铁场中路站基坑施工组织设计 1 基坑施工准备 (25) 1.1 基坑施工的技术准备 (25) 1.2 基坑施工的现场准备 (25) 1.3 基坑施工的其他准备 (27) 2 施工方案 (29) 2.1 概况 (29) 2.2 施工方法的确定 (29) 2.3 施工流程 (32) 2.4 质量控制 (35) 2.5 施工主要技术措施 (36) 2.6关键部位技术措施 (38) 3施工总平面布置 (40)

基坑降水工程施工合同

合同编号: 基坑降水工程工程名称：施工合同银川市爱心护理院8#医疗保健楼、9#医疗展厅超市工程发包单位: 中铁二十一局集团笫二工程有限公司爱心护理院项目部承包单位：

日期：2017年月曰银川市爱心护理院8#医疗保健楼、9#医疗展厅超市基坑降水工程施工合同发包方(简称甲方)：中铁二十一局集团笫二工程有限公司爱心护理院项目部承包方(简称乙方): 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，经甲、乙双方友好协商，根据本工程的具体情况, 签订本合同如下，双方共同遵守：、工程概况工程名称：银川市爱心护理院工程工程地点：位于银川市、承包范围2.1包括但不限于银川市爱心护理院8#医疗保健楼、9#医疗展厅超市基坑降水工程甲方要求的内容进行施工。施工严格按照国家验收施工规范规定及降水规范要求进行，具体做法以甲方工程部现场要求为准。 22工程内容：银川市爱心护理院8#医疗保健楼、9#医疗展厅超市基坑降水工程。基坑长宽为X 米，降水深度为- 米；基坑降水井口，打井深度为米。包括降水打井及管线铺设、降水排水等。地下水位监测等相关原始记录工程资料编制、整理装订和归档等工作。 2?3 ?承包方式：乙方包工包料包安全生产。、施工内容3.1主要工作内容包括但不限于： (1)打降水井 (2)下无砂磴滤管 (3)安装泵管 (4)排水管安装

(5)砌筑集水坑及支墩 (6)临时用电安装

（7）抽排水管理（10）施工期间的排水工作，乙方必须采取一切措施保证抽水、止水、排水的及时性，否则，由此造成基坑泡水等而产生的经济及工期损失均由乙方承担，若不是由乙方原因造成的基坑泡水而产生的经济损失不由乙方负责。四、承包方式本工程采用包工包料包机械设备和小型工具方式。双方核定分项工程综合单价（计算时不可调整），工程量按实际发生工程量，该分项工程总价二综合单价乘以实际发生工程量。 4.1综合单价中包括但不限于：承包范围全部工程内容的人工费、材料费、机械费、管理费、利润、钻孔费、测井费、无砂滤管费、下泵管费、洗井费、安装泵体费、配套构件费、排水管道铺设费、抽水排水费、维护管理费、垃圾清运费，安全文明施工费、材料检测、机械及机械安拆和进退场、工程保险及意外伤害保险、管理费、措施费及规费、利润、税金（合同总价X % ）、市场价格波动风险、政府标准合同文本规定的不可抗力以外的所有风险及其他一切可预见或不可预见因素等。甲方不再另行向乙方支付任何费用。 4?2本工程所需材料均由乙方负责采购，在采购前天内通知甲方，经甲乙双方共同考查品牌、质量确认符合要求后，再行采购，但因材料质量问题造成的工程质量不合格, 其责任仍由乙方承担。 4?3施工阶段的临建和产生的废弃物，施工完成后于退场前应按甲方要求及时清理, 不得影响后续施工，每拖延一天按拖延一天工期罚款。五、付款方式 5?1本工程不支付工程备料款（预付款），工程正式开工后，降水井施工结束开始抽排水，经甲方验收合格付降水井该项造价的％o 5?2降水结束后开始办理工程结算，甲方支付乙方合同价款的剩余％接乙方书面申请款报告，九十个工作日内一次性无息全部付清。

基坑降水施工组织设计

橡胶坝消力池段基坑排水施工方案编制: 审核: 审定: 编制单位：偃师市洛河城区段综合开发治理项目部二O一六年四月二十日

基坑排水施工方案一、编制依据 1. 国家现行施工验收规范、标准及河南省有关施工规定。 2.工程招标文件 3. 施工组织设计 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 6、本企业现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。 7、本公司质量管理体系有关文件。二、工程概况 1、建筑概况：本次降水范围为橡胶坝消力设施斜坡段下段、二级消力池、格宾石笼海曼段及抛石防冲槽，总面积约26000平方米。 2、结构概况：本工程涉及的地层主要为第四系，河漫滩岩性主要为可塑状轻粉质壤土和松散~稍密状细沙，局部有少量卵石；阶地岩性主要为全新统下段可塑状重粉质壤土，稍密~中密状细砂，底部有少量卵石。三、水文气象 1.偃师市年平均降雨量在500-600毫米之间。降水多集中在六、七、八月份，占年降水量的60%。 2. 场地含水层划分及特征：场区地下水主要为第四系松散层孔隙潜水，第四系全新统砂层及卵石

是本区浅层地下水的主要含水层，含水层分布厚度不均，其上覆盖重粉质壤土，为主要的隔水层或相对不透水层。 3、地下水水质：根据《岩土工程勘测规范》（50021-2001）中有关要求和地质勘察报告，地下水对混凝土结构及对钢结构具弱腐蚀性作用，对钢筋混凝土结构中钢筋具有弱腐蚀性。四、施工总目标 1.进度目标：加快工程进度，确保在汛期来临之前完成主体混凝土工作，。 2.质量目标：确保本工程全部达到国家现行的工程质量验收标准。工程一次性行验收合格，高效、优质、快速地完成该工程施工。 3.安全目标：安全目标为“三无、一杜绝”，即：无因工死亡事故、无火灾、无水灾事故；杜绝重伤事故，负伤率不超过5‰，确保本工程土方开挖、降水、基础工程的施工安全顺利进行。五、降水处理方案根据施工现场情况，土方开挖至106.5时，已经开始渗水，说明地下水位较高，经过现场考察，因现为枯水季节，考虑雨季等因素，为确保基坑施工安全，计划采用基坑内明排集水坑降水施工方案。六、明排集水井降水施工方案本工程计划采用明排集水坑降水方案，在现场的北侧、东侧和南侧设置集水坑，然后用水泵将水排出基坑外。

07深基坑土方降水施工方案编制导则

深圳建工集团深基坑/ 土方/降水施工方案编制导则 .八、八、- 刖吕一、应编制深基坑专项施工方案的范围：开挖深度超过3m （含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水工程。二、深基坑专项施工方案应当组织专家组进行论证的范围： 1 ?开挖深度超过5m （含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2.开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。三、适应范围、编制版面格式：本编制导则适应于：基坑支护工程设计已经由专业资质设单位设计完成的深基坑工程专项施工方案的编制，其他基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程应参照编制。版面、格式等要求应符合公司《施工组织设计、方案封面、版面、文字格式导则》的要求。字体说明：括号内的加粗宋体字为中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号通知的要求；括号内的宋体字为深圳建筑业协会深建协字（2009）第042号文件的要求；其余宋体字为正文标题、内容，仿宋体字为正文部分的应编制内容说明。导则中的章节条款序号及正文标题，可直接复制应用，但应注意与工程实际符合。 1 编希U依据（相尖法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。）（简述安全专项施工方案编制所依据的相尖标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。）应用表格形式表述，表格应有：序号、文件（或图纸、规范规程标准）名称、编号或文号、文件（出图）日期；

1.1 1.1相尖工程施工合同文件、图纸和技术资料 1基坑工程全部施工图纸及应用的标准图集 2工程地质勘察报告 1?2相尖的法律法规、规范、标准应描述以下与基坑、土方开挖及降排水工程密切相尖的国家及地方的现行建筑法规、条例、规范、规程、标准。 1.2.1主要应用的法律、法规 1《中华人民共和国安全生产法》 2《建设工程安全生产管理条例》 3《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，中华人民共和国住房和城乡建设部建质[2009]87号 4《深圳市建设工程重大危险源管理办法》（其他法律、法规、规章） 1?2.2主要的国家及地方标准、规范、规程 1.2.3主要规范、规程 1《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 2《建筑基坑支护技术规程》（JGJl20?99 ） 3《建筑地基基础设计规范》（DBJI5?31?2003 ） 4《建筑基坑支护技术规范》（DBJ/T15-20-97 ） 5《深圳地区建筑基坑支护技术规范》（SJ05-96 ）（以上部分应注意更新；并应及时补充已发布的其他标准、规范、规程） 1.3公司标准、规章企业的技术、质量、安全方面的标准、规章和管理体系文件。 2工程概况（危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。）（简要描述基坑工程概况、基坑岩土地质情况、施工图的技术要求、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。）

地铁车站深基坑施工安全监理控制要点

摘要：以西安地铁2号线深基坑开挖施工监理为例，对深基坑施工控制要点进行了介绍。从深基坑施工的基坑开挖、支撑安装及制作、降水控制、监控量测结果等几个方面介绍了深基坑安全监理控制要点,以解决深基坑的施工安全监理问题,保证基坑施工安全。关键词：地铁车站；深基坑；监理地铁施工是个高风险行业，如何确保安全施工是监理的重要职责。实践说明，通过监理企业的强化管理和施工企业实施各种安全管理措施，能够确保工程建设的安全性。现将地铁车站深基坑施工中安全监理控制过程的一些做法和体会奉上，供各位同仁探讨。我单位共监理三个车站，主体均为明挖二层岛式车站，双柱三跨箱型框架结构，设计埋深均为16m左右。进场后监理人员首先熟悉图纸，分析危险源，针对危险源编制了监理规划和监理细则，并组织实施。截止目前车站均已顺利封顶，无安全事故发生。回顾在基坑施工过程中的监理工作，其中开挖、降水、支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要危险源，现场监理人员应高度关注，具体如下： 1 基坑开挖过程的控制要点：（1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。每段开挖完成后尽快支撑。（2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。（3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。（4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。（5）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。（6）坑底开挖与底板施工。 a.设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。 b.坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。 c.在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。 d.必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。 2 支撑安装和制作要点（1）在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的位置时，即在支撑两端墙面上测定出该道支撑两端与或围檩的接触点，以保证支撑与墙面垂直且位置准确。在地面上要有专人负责检查和及时提供开挖面上所需要的支撑及其配件，支撑在使用前应进行试装配。（2）支撑就位后应及时准确施加预应力。所施加的支撑预应力的大小应按设计图纸确定，每根支撑施加的预应力值要记录备查。（3）为防止支撑施加预应力后和围檩不能均匀接触而导致偏心受压，首次施加预应力后立即在空隙处以速凝的细石混凝土填实。（4）预应力复加。 a.在第一次加预应力后12小时内观测预应力损失及桩顶水平位移，并复加预应力至设计值； b.当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时段复加预应力至设计值；

基坑支护与降水工程施工方案

基坑支护与降水工程施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

目录 (一)编制原则 ........................................错误!未定义书签。 (二)质量目标 ........................................错误!未定义书签。 (三)施工顺序、进度安排 .....................错误!未定义书签。 (四)主要分部、分项工程施工工艺、方法错误!未定义书签。 (五)工程质量保证措施 .........................错误!未定义书签。 (六)施工安全措施.................................错误!未定义书签。 (七)工期保证措施.................................错误!未定义书签。 (八)文明施工 ........................................错误!未定义书签。 (九)环境管理 ........................................错误!未定义书签。 (十)消防保卫 ........................................错误!未定义书签。(十一)工程交付、服务 ........................错误!未定义书签。

(一)编制原则 1、编制原则（1）安全第一，确保施工质量合格的原则。（2）优化施工组织设计，合理、科学安排施工、努力降低工程成本，保证工期的原则。（3）采用切实可行的施工方法，确保工程质量的原则。（4）做好现场文明施工、环保等工作的原则。（5）本着“工艺先进、工期最佳、质量创优、质保措施得当”的原则。 (二)质量目标本工程的质量目标为合格。 (三)施工顺序、进度安排 1、进度安排总进度安排，48小时内组织人员设备全部进场，3天内开工，先开始基坑中部的降水井施工，然后施工周边的降水井，基坑中间降水井施工完毕开始第一层土方开挖，等土石方施工至地下水位时开始抽水，抽水4天后再开始土方施工，其余工序随土方同步进行，不占独立工期，本工程的基坑降水、土方开挖与支护工程计划15天内完成。 2、施工用电甲方需提供施工用电200KW，并应确保在施工期间不停电。

建筑深基坑施工中降水技术的应用探讨

建筑深基坑施工中降水技术的应用探讨发表时间：2018-06-08T09:09:07.983Z 来源：《防护工程》2018年第3期作者：赵文益1 胡敏磊2 [导读] 随着国民经济的快速发展和城市化建设的不断深入,建筑工程数量逐年提高,对工程建设质量也提出了更高要求。 1宁波华一建设有限公司浙江象山 315700;2象山县棚户区投资开发有限公司浙江象山 315700 摘要：深基坑支护施工技术直接影响着建筑基坑的开挖与降水，这是一项技术繁琐且系统性的工程。可是在大量的建筑项目中，作业人员以为深基坑支护不会制约到建筑物的主体构造与美观，不值得高度关注，所以造成了很多的安全事故。近几年来，施工单位逐步认识到深基坑支护施工对高层建筑质量起着关键的作用，开始注重深基坑支护施工技术的探究与改良。本文主要对建筑深基坑施工中降水技术的应用进行了简要分析。仅供参考。关键词：高层建筑深基坑支护降水技术随着国民经济的快速发展和城市化建设的不断深入,建筑工程数量逐年提高,对工程建设质量也提出了更高要求。在建筑工程的地下施工阶段,深基坑开挖经常会涉及到地下水的处理问题,需要采用有效的降水技术对其进行处理,避免给工程施工和建筑质量及安全造成影响。本文将结合具体工程实际,对建筑深基坑施工中降水技术的应用进行分析。 1 基坑降水技术研究 1.1 缺乏降水方案设计基坑施工通常会产生地面塌陷，地下管线断裂等现象，这多半是由于降水设计不当引发。首先，不重视工程降水设计，另外忽视了对水文勘察工作的重要性，渗透系数取值不准确，布井间距设计不当等，再就是施工人员对基坑底面稳定性缺乏重视。 1.2 井点数量与间距不合理深基坑施工过程中依然还存在许多问题，有些人认为井越深，地下水位降深也会逐渐增大，实际上是错误的。在实际过程中，因对水文、地质等特点缺乏重视，从而导致种种问题的出现。 1.3 止水帷幕常见问题在深基坑降水中，止水帷幕中的问题也时常发生。例如：抗外水土压力大、桩与桩间出现夹缝，桩的质量控制相对较差，出现渗水现象。 2 建筑工程施工中基坑降水技术的应用 2.1 定孔位与降水井具体布置结合，通过实施与测放井位，以达到最佳施工效果。如果地面存在障碍物或管线、管沟等，又或者因施工条件直接影响井点布设情况，则应进行施工现场的相应调整，保证工程顺利施工。 2.2 成孔明确井位后，钻机就位，钻头应和孔位中心一致。完成成孔后，位于孔内区域进行自然造浆处理。而钻井施工中，根据泥浆密度具体情况，对于予以有效控制，浆液比重约控制 1.13 左右。一旦发生停工或提高钻具时，施工人员应在孔内增加适当泥浆，防止孔壁的出现，从而避免产生坍塌等危害。 2.3 清孔换浆钻孔钻至相应施工标准或设计要求后，需在具体提高前期，确保钻杆和孔底间的距离，约控制 0.45m 范围内，然后开展冲孔工作。同时对孔内污物进行全面清除后，进行其泥浆密度的相应调整，直至 1.09 标准即可，其判断标准为：返出泥浆未出现泥块。 2.4 下井井管类型为水泥砾石管，其直径为 400m m 。当井管进场后，全面检查过滤器的质量，避免出现缝隙，同时检查其是否和设计标准一致。在满足相关施工标准后，应准确测量孔深情况，如果孔深和设计标准保持相同，才能进行井管下放工作。施工前期，需要将井底座和管底槽内绑扎牢固，通过钢丝固定底座，按照平稳原则进行孔内放入工作。若要保证管身具有整体性特点，通常选择 8 号铁丝和竹板对其予以绑扎，使其具有较高牢固性，同时保证下管过程的垂直居中。 2.5 滤料填筑在进行滤料填筑前期，将钻杆放置在井管中，使其和孔底保持一定距离，约 0.35～0.45m m 。采取钻杆内泵予以泥浆穿束，保证冲孔、调节泥浆的同步进行。并适当调整泥浆密度，控制 1.04 左右，然后和井构造设计保持一致，开展滤料的具体填筑工作，其中井滤料需要保持其均匀性，由井口丝状至周围回填方向进行，放置井管发生挤压情况。 2.6 洗井通常选择污水泵抽水或活塞等方式洗井，即填充填料后，完成污水泵下井工作，并抽除泥浆。污水泵主要应用于井附近的地下水中，以发挥其最大价值和作用，进而更好深入至井内，借助污水泵实现持续抽水作业，以保证洗井工序的顺利开展。 2.7 下泵试抽完成前期施工后，通过水泵开展试抽工作。在此过程中，需要特别注意排水管道和电缆预设工作，避免对管道造成不利影响，即抽水过程管道受相关设备影响造成破坏等，同时还应认真做好现场标识工作，确保抽水和排水系统可以顺利完成安装工作，然后再开展试抽工作，使其满足相关施工标准。 2.8 降水在降水试运前期，应该提前测定地面、井口静水位与地面标高，并做好设备试运行工作，保证各项数据的准确性和真实性，确保排水系统、抽水系统可以正常运行。当降水运行时，作业人员还应全面检测水位，具体地下水水位变化情况，掌握地面是否出现沉降情况，防止降水造成工程施工、周边地面发生沉降情况。 3 降水效果的控制措施 3.1 加强施工材料质量管理施工材料的质量管理工作是降水技术能否真正发挥作用的前提保障，一旦施工材料出现问题，施工质量会受到严重影响。因此，必须加强施工材料的质量管理工作，从而实现深基坑的降水目标，保证深基坑的稳定性符合相关要求。相关负责人员必须对施工材料质量进行

风机基础降水施工方案

作业指导书工程名称：电项目（风机）工程编号：TJ-001 作业项目名称：风机基础土方开挖及降水施工方案编制单位：风电项目部编制：日期：审核：日期：审定：日期：批准：日期：出版时间版次

目录 1、工程概况 2、编制依据 3、机械配置及劳动力组织 4、施工方案 5、质量要求及保证措施 6、季节性施工技术措施 7、安全文明施工措施

1工程概况和润涡阳牌坊50MW风电场工程位于安徽省亳州市涡阳县，风电机组分散布置于牌坊镇、义门镇、涡北街道、新兴镇境内共计20台风机，本风电场工程拟安装20台浙江运达风电股份有限公司单机容量为2.5MW（WD140-H140-2.5MW）风力发电机组，总装机容量为 50MW。涡阳牌坊风电场工程位于安徽省涡阳县北部，地处淮北平原中部，与豫、鲁、苏三省毗邻。风电场场区位于涡阳县城北部，距离涡阳县距离约8.0km～15km。项目场址地势平坦，场址区分布着宽度和深度不等的沟渠，为农田排涝所用，沟宽度在 2.50m～5.00m, 深度0.70m～3.00m。，机位点地面高程30.10m～32.50m（1985国家高程基准，下同）之间。该场区属典型的暖温带大陆性季风气候，日照充足，雨热同期，干冷同季，随着四季的明显交替，依次呈现春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥。风电机组地下水位埋深2.10m～3.50m。 2编制依据 3机械配置及劳动力组织 3.1施工机械

3.2作业工器具汇总表 3.3安全用具汇总表 3.4劳动力组织

4施工方案 4.1施工流程图 4.2定位放线及土方工程 4.2.1施工前，所使用的测量仪器——全站仪、水准仪必须经计量检定所检定合格，并保证在有效使用期内，方可使用。 4.2.2设计单位将风机中心定位桩交付后，使用全站仪对风机中心点进行复测，复测合格后方可使用。 4.2.3在基础东、南、西、北方向各用木桩作基础的定位桩，作为基础放线的控制点。控制点的保护，要避免车辆碰撞、碾压或震动。控制点周围严禁堆放杂物，在控制点外侧0.5m处，用脚手管或钢筋焊成方框做临时围护栏杆，并刷上显眼的红白相间的油漆标志。标高基准点根据设计要求设置，将此标高引测到控制点桩上，作为此风机的统一标高。 4.3降水施工方法 4.3.1根据实际开挖情况，如含水率过高，采用基坑周边挖导流沟明排降水。

深基坑井点降水施工技术

收稿日期:20021211 作者简介:王印久(1969— ),男,工程师,1992年毕业于西南交通大学铁道工程专业,工学学士。深基坑井点降水施工技术王印久 (中铁十八局集团第二工程有限公司　河北唐山　063030) 摘　要　介绍北京华能热电厂输煤系统深基坑开挖,深井井点降水技术及施工。关键词　深基坑　井点　降水 1　工程概况北京华能高碑店热电厂输煤系统1号转运站设计开挖深度为14m ,基坑开挖底宽22m ,长80m ,开挖边坡1∶0.5。设计地下水位为地表下6m ,土质为粉砂土。基坑采用大开挖,为了在无水干燥的状态下施工,防止流砂现象和增加边坡稳定,决定采用深井井点降水的方法降低地下水位。沿基坑四周设置深于坑底的深井,通过抽水使地下水位低于基坑底,待地下水位降至预期高度并稳定后,实施全面开挖。2　井点计算,确定井深和井距 (1)确定井点系统的布置方式根据基坑平面形状,井点环绕基坑按U 形布置,平面及高程布置见图1。图1　环状井点(单位:m ) 井管的埋设深度H 按下式计算 H ≥H 1+h +iL 式中　H 1———井管埋设面至基坑底的距离,m ; h ———基坑轴线上降低后的地下水位至基坑底的距离,m ; i ———地下水降落坡度;L ———井管至基坑轴线的水平距离,m 。因此,井管埋设深度H ≥19.2m , 取22m 。 (2)涌水量计算根据水井理论,当均匀地在井内抽水时,井内水位开始下降,而周围含水层中的潜水流向水位降低处。经过一定的抽水时间后,井周围原有的水面就由水平变成弯曲水面,最后这个曲线渐趋稳定,成为向井倾斜的水位降落漏斗。本工程井点系统是多个井点同时抽水,形成群井,按无压完全井群井井点系统公式涌水量Q 。计算简图见图2。图2　无压完全井涌水量计算简图 Q =1.366K (2H -s )s/(lg R -lg x 0)式中　Q ———井点系统总涌水量,m 3/d ; K ———渗透系数,m/d ;H ———含水层厚度,m ;s ———水位降低值,m ;R ———抽水影响半径,m ;x 0———基坑假想半径,m 。其中,R =1.95s (HK )1/2=222m ,x 0=(F/π)1/2 =34.7m ,F 为基坑井管所包围的面积。因此,群井总涌水量Q =3508.2m 3/d 。(3)确定井点数量与间距井点数量n =1.1Q/q =10.72,取n =11。式中,q 为单根井管出水量,根据QY 25型潜水泵的流量,取q =360m 3/d 。井点间距D =C/n =20.18m ,取D =20m 。式中,C 为环形井点布置长度。3　井点系统设备选用井管采用预制混凝土管,管径为300mm ,井管上部为普通混凝土管,井管下部过滤部分采用无砂大孔 ?房建?

地铁车站深基坑支撑体系施工技术

地铁车站深基坑支撑体系施工技术摘要：以广西大学地铁车站为依托，分析深基坑开挖范围地质与周边环境情况下，确定深基坑支撑体系施工方案，论述支撑体系施工的重点和注意的问题，确保深基坑施工安全。通过理论验算和对监测数据分析，阐述本工程深基坑支撑体系施工技术方案的可行性。关键词：深基坑连续墙钢支撑钢围囹支撑体系监测施工技术 0 前言随着人口和汽车不断增加，为城市发展的需要，解决部分交通拥堵问题，全国各大城市大兴城市轨道交通建设。虽然在国内城市轨道交通发展已经经历了几十年了，总结了不少施工技术经验，但是南宁尚无轨道交通工程建设经验，同时南宁的地质条件与其它城市不同，给南宁轨道交通建设带来一定的难度，所以对南宁轨道交通工程的第一个试验段——广西大学站的各种施工技术的研究，特别是在南宁特有的地质条件下深基坑支撑体系施工技术的研究，为今后南宁轨道交通工程设计、施工积累经验，提供数据，具有非常好的意义 1 工程概况 1.1车站设计概况广西大学站是南宁市轨道交通工程一号线近期工程的第九个站，位于大学路和明秀路交叉的十字路口。车站设计总长465m，车站设置11个出入口，2个风亭。车站标准断面宽度为20.7m，为地下两

层岛式车站。一号线有效站台中心线轨面埋深为14.955m（相对地面），中心轨面标高62.315m。底板埋深为15.535m（相对地面），顶板覆土厚度大于3m。基坑开挖深度为16.24m～19.16m，基坑开挖宽度20.7m～27.7m。广西大学站分为车站主体、两端盾构始发井、出入口、风亭、冷却塔等，车站总建筑面积26941.29m2，主体建筑面积21163.6m2，主要结构形式为双柱三跨（7.45+5+7.45m）和（9.95+9.95m）框架结构，车站负一层为站厅，负二层为站台层，有效站台长120m，宽12m。 1．2地质地貌情况大学路为南宁市东西向的主要交通枢纽，车流量大，人口密集。地面条件复杂，地表两侧的建筑物密集，是集商业民用建筑的一条街。拟建车站构筑物左侧沿线埋藏有旧地下防空洞，东西走向。防空洞顶板埋深一般为6m左右，深度范围一般为4～10m。车站及附属工程用地范围内，主要为道路及绿化带，地形起伏小，平坦，地面高程75.86～77.89米，相对高差2.03米；地貌属邕江北岸ⅱ级阶，第四系沉积物为邕江河流冲积砂砾层及土层，下伏基岩为下第三系泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩。 1.3 基坑情况分析工程范围内地质条件复杂，多为透水性地层，施工中可能出现泥浆流失、钻孔坍塌、基坑失稳、周边建筑结构地基失稳、主体结构施工过程中渗水漏水严重等情况。因此在围护结构和支撑体系施工中，要注意各道工序的施工要点，安全施工，保证支撑体系的质量。

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