目录
一、工程概况 (2)
二、编制依据 (2)
三、编制原则 (3)
四、施工方案 (3)
4.1施工前准备 (3)
4.1.1现场准备 (3)
4.1.2人员、设备准备 (4)
4.2施工工艺 (5)
六、安全及环保措施 (6)
附件：挡土板计算书 (8)
一、工程概况
本工程尉北110kV变电站工程站址用地位于巴州尉犁县兴平乡境内，218 国道K722 里程碑以西8 千米的荒地上，距离尉犁县城约40 千米。进站道路从变电站西侧的乡村便道引接，新建混凝土道路长度约80 米。本工程按最终规模一次征地，全站总征地面积4585 平方米（含道路征地面积），其中围墙内占地面积4211 平方米。本次施工占地面积6500平方米，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价。
二、编制依据
1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)；
2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)；
3、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及相关市政施工管理的有关规定。
三、编制原则
1、严格按照业主招标文件、施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。
2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。
3、满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。
4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。
5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。
四、施工方案
4.1施工前准备
4.1.1现场准备
1、施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价，施工现场达不到重车地基承载力的要求，先进行戈壁料填筑施工让地基承载力应满足挖机和自卸车平稳行走的要求。
2、测量人员根据设计图放出挡土板施工边线，以便确定合理的施工顺序及
配套机械以及材料的堆放位置。
4.1.2人员、设备准备
表4-1：机械设备数量表
表4-2：人员数量表
4.2施工工艺
1、基坑顶排水：在基坑顶四周离基坑边距离不小于2m开排水沟，并将沟底、壁三方粉刷水泥砂浆，保证地面水不得流入基坑及冲刷基坑边坡。
2、修整坡面：按1:0.2左右的坡度修整坡面，并将坡面基本修平，以便挡土板能紧贴坡面。
3、铺设挡土护坡板：采用150mm×150mm木方立柱将5cm×20cm的木跳板相互连接形成一块1.5mx2m的整块木板（立柱间距0.9m），铺设板时每次都将一幅（一块架板长度）从坡脚铺设到坡顶，宜采用挤缝方式铺设，留缝宽度不得大于100mm。
4、支撑及拉锚：铺设挡土护坡板2～3幅长度（≥6m，即一根钢管定尺长度）后，随即进行支撑（支撑要求：使用单根长为6m的［18槽钢作为立杆打入土中，嵌固深度为3m，支撑立杆间距5.5m布置。支撑立杆紧贴挡土板，将挡土板顶紧贴于坡面）。
5、完成挡土板后，在基坑进行基础施工作业期间不得损坏挡土板结构。
五、组织机构
六、安全及环保措施
1、现场支护材料应分类码放整齐，不得随意堆放。支护时，应随支设随供应，不得集中堆放在沟槽、基坑边上。运入槽、坑内的材料应卧放平稳。
2、使用起重机从地面向沟槽、基坑内运送支护材料时，应符合下列要求：
（1）起吊时，钢丝绳应保持垂直，不得斜吊。
（2）吊运时，沟槽上下均应划定作业区域，非作业人员禁止入内。
（3）运输车辆和起重机与沟槽、基坑边缘的距离应依荷载、土质、槽深和槽（坑）壁状况确定，且不得小于1.5m。
（4）严禁起重机械超载吊运。
（5）作业时，必须由信号工指挥。起吊前，指挥人员应检查吊点、吊索具和周围环境状况，确认安全。
（6）作业时，机臂回转范围内严禁有人。
（7）起重机、吊索具应完好，防护装置应齐全有效。作业前应检查、试运行，确认符合要求。
（8）吊运材料距槽底50cm时，作业人员方可靠近，吊物落地确认稳固或临时支撑牢固后方可摘钩。
3、作业中，应划定作业区，非作业人员禁止入内。
4、运送材料过程中，被运送物下方严禁有人，槽内作业人员必须位于安全地带。
5、拆除与回填土施工过程中，应设专人检查，发现槽壁现坍塌征兆或支护结构发生劈裂、位移、变形等情况必须暂停施工，待及时采取安全技术措施，确认安全后方可继续施工。
6、拆除的支护材料应及时集中到指定场地，分类码放整齐。
7、槽壁出现裂缝或支护结构发生位移、变形等情况时，必须停止该部位的
作业，对支护结构采取加固措施，经检查验收合格，形成文件后，方可继续施工。
8、施工废料应统一收集后外运处理。
附件：挡土板计算书
在项目施工时，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价，经全面综合分析最终确定槽钢挡土板桩支护方案，更为经济合理。
一、方案设计
1、材料选择，本工程选用了[18 槽钢，主要考虑了材料的通用性。完成基坑支护任务回收后的槽钢，做到了全面统筹考虑，经济合理。挡土板采用5cm ×20cm木跳板相互连接成一块整体的模板，采用150mm×150mm木方立柱进行连接，木材抗弯强度设计值2
f
=，木材顺纹抗压强度设计值
N
10mm
/
m
2
N
=。
f
10mm
/
c
2、参数确定。槽钢的支护间距、入土深度等关键设计参数要经计算确定。计算包括槽钢档土板桩稳定性验算和槽钢强度验算。根据岩土工程勘察报告确定淤泥质粘土层的重度酌、粘聚力C、内摩擦角椎等计算参数。进行整体稳定性验算，确保槽钢挡土板桩安全稳定。
三、验算过程
基坑深度为1m ～5m 不等，计算按3m 深度计算，超过3m 深度的地段，施工时先把基坑及基坑边线外3m 范围内原地面挖低再进行挡土板施工。距离挡土板2m 范围有2/20m kN 的均布荷载（一辆混凝土罐车重400KN ，产生均布荷载约2/10m kN ，放大2倍）。
1、挡土板计算
图1 板式支撑
1-水平挡土板；2-方木立柱；3-槽钢
粘土的密度一般为1.75~2.0g/cm 3，计算：粘土的重度为： m 3/200.210KN g =?=?=粘土粘土ργ 粘土一般平均内摩擦角为22°。
在基坑底3m 深处土的水平压力a P ：
㎡）（）/34.272
22-45tan 3202-45(tan 2
2kN h e ah =???=?=?γ
22kN/m 11.92
22-45(tan =?
??=）q e aq 故2/45.3611.934.27m kN e e p aq ah b =+=+= 在3m 深处的土压力作用于木跳板上的荷载1q ：
m kN q /29.72.0)11.934.27(1=?+=
木板的截面距为：32
cm 3.836
520=?=W ，抗弯强度值2/10mm N f m =，所能承受的最大弯矩为M max ：
m N M ?=???=-8331010103.8333max 立柱间距L 按公式计算求出：
m
q M L 914.01029.7833
883
1max =??==
，取0.9m 。 2、槽钢计算
图2 槽钢受力分析图 立柱下端处主动土压力荷载2q ：
m kN L p q a /35.1093)11.934.27(2=?+=?=。
2.22
2245(tan 2=?+?=）p K 46.02
2245(tan 2=?-
?=）a K 计算y 值：
m K K K p y b 587.0)
46.02.262.1(2045
.36-a p =-??=?=
）（粘土γ，式中K 为桩的被动土压
力修正系数：1.62.
m y q 96.222
2245tan(=??+
?=） 按简支梁计算等值梁的俩之巅反力（0R 和0P ）：
0=E c M
kN
P 75.32)587.05.03()3
587.05.03()587.045.36()5.096.2296.23(11.9)96.23()5.0332
(34.27321(0=+-÷+-??+-+-?
?-+-????=
kN R a 32.1975.3245.36587.02
1
11.9)96.23(34.27321=-??+?-+??=
桩的最小入土深度：
m x 8.1)
46.02.26.1(2075
.326=-??=
m
x y t 39.2587.08.10=+=+=
m t t 87.239.22.12.10=?==
槽钢总长为：m t h L 87.587.23=+=+=，取6m 。 截面尺寸的选择：
先求最大弯矩m ax M 。最大弯矩处即为剪力等于0处，设剪力等于0处距桩顶为x ，则：
0))(2
1
(2=--+a a q a R qK y x K x γ
032.19)46.020)96.2(46.0202
1
(2=-??-+??x x 65.2=x 整理得：
m kN qK y x x K x x R M a q a a ?=???
?????-+--=326.302)
(321)5.0(2
2max γ
==
1
1
max q 8M L 槽钢 5.78m ，取5.5m
挡土板施工方案集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
目录 一、工程概况 本工程尉北110kV变电站工程站址用地位于巴州尉犁县兴平乡境内， 218 国道 K722 里程碑以西 8 千米的荒地上，距离尉犁县城约 40 千米。进站道路从变电站西侧的乡村便道引接，新建混凝土道路长度约 80 米。本工程按最终规模一次征地，全站总征地面积 4585 平方米（含道路征地面积），其中围墙内占地面积4211 平方米。本次施工占地面积6500平方米，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)； 3、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及相关市政施工管理的有关规定。 三、编制原则 1、严格按照业主招标文件、施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。 2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。 3、满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。 4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。 四、施工方案 4.1施工前准备 1、施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价，施工现场达不到重车地基承载力的要求，先进行戈壁料填筑施工让地基承载力应满足挖机和自卸车平稳行走的要求。
昆明市巫家坝片区土地一级开发整理项目总承包部二分部挡土板施工方案 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 四、施工方案 (2) 4.1施工前准备 (2) 4.1.1现场准备 (2) 4.1.2人员、设备准备 (2) 4.2施工工艺 (3) 五、组织机构 (4) 六、工期要求 (4) 七、安全及环保措施 (5) 附件：挡土板计算书 (6)
挡土板施工方案 一、工程概况 官渡3号路是飞虎大道南端连接道路，往南接环湖东路，实现飞虎大道与现状路网的衔接。道路规划为城市主干路，双向8车道，设公交专用道，道路红线宽60m，路线呈南北走向，起点连接飞虎大道（桩号GDK0+000），终点接环湖东路（桩号GDK2+247.791），道路全长2247.791m。 其中道路东（南）方向侧绿化带下方设置电力隧道，电力隧道设计桩号为GDK0+149～GDK2+210，共计2061m。根据电力隧道设计总说明可知：基坑开挖深度≤3m时采用挡土板支护，本工程电力隧道基坑开挖涉及挡土板支护的部分为GDK0+560～GDK0+840及GDK0+260～GDK0+452，共计472m（单边）。 二、编制依据 1、官渡3号线施工设计图纸。 2、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； 3、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)； 4、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及相关市政施工管理的有关规定。 三、编制原则 1、严格按照业主招标文件、施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。 2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。 3、满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。 4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。 6、在业主的统筹安排下进行工程施工，保证按业主要求的作业面数量同时
目录 第一章、工程概况 (2) 第一节、编制说明 (2) 第二节、工程概况 (3) 第三节、施工目标 (6) 第二章、项目管理组织架构 (7) 第一节、项目经理及主要施工管理人员简介 (7) 第二节、管理机构职责划分 (7) 第三节、项目管理机构职责划分 (17) 第三章、施工进度计划以及进度保证措施 (21) 第一节、施工进度计划 (21) 第二节、工期保证措施 (22) 第四章、临时用电用水方案 (28) 第一节、临时用电方案及处理措施 (28) 第二节、临时用水方案及处理措施 (29) 第五章、挡土墙施工方案 (30) 第一节、工艺流程 (30) 第二节、施工方法 (32) 第三节、各工序施工方法 (33) 第六章、施工机械设备的投入计划 (38) 第七章、劳动力配制计划 (40) 第八章、质量保证措施 (41) 第一节、安全文明施工措施 (46) 第二节、环境保护措施 (50) 第九章、季节性施工措施 (52) 第一节、夏季施工保证措施 (52) 第二节、雨施工技术措施 (52) 第十章、工程回访和维修服务措施 (54) 附图1滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总平面布置图 (59) 附图2滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程临时用水用电布置图.. 60附图3滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总施工进度计划 (61)
第一章、工程概况 第一节、编制说明 一、编制依据 江苏省科佳工程设计有限公司设计的无锡龙湖滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程施工图纸、施工招标文件、工程量清单及标 前会答疑纪要等； 施工总承包合同，以及业主对工期、质量、文明施工等要求； 国家现行施工规范和标准等文件； 引用公司ISO9001:2000版质量管理体系和有关程序文件、相关的作业指导书。 二、使用国家及行业标准规范清单国家标准规范 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002) 《砌体工程施工质量验收规范》 (GB50203-2002) 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-9）； 《港口及航道驳岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）； 国家有关的专业标准、行业现行规范的要求以及环境保护、人身安全等方面的国家法律、法规的要求。
抗滑桩挡土板施工工艺工法 路桥一直管 张玉金、许占立 1 前言 抗滑桩挡土板指的是由钢筋混凝土抗滑桩、钢筋混凝土挡土板和锚杆所组成的支挡结构物。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，挡土板将抗滑桩连接成一体，用以整体支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。利用抗滑桩的抗剪性能将其插入滑动面以下一定深度稳定地层中，上部用挡土板连接，形成面状整体，平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩挡土板的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。抗滑桩挡土板如下图所示： 图1 抗滑桩挡土板示意图 2 工法特点 1、可操作性强，效率高。 2、施工设备投入少，成本可控。 3 适用范围 适用于公路路堑边坡支挡防护工程。 4工艺原理 抗滑桩挡土板是利用锚杆加固连接抗滑桩，依靠锚固在抗滑桩内的锚杆的抗拔力来平衡挡土板后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。 5 工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程框图（见图2） 图2 抗滑桩挡土板施工工艺图 5.2 操作要点 5.2.1锚杆预埋 钢筋笼安装好后，定位放线，确定好锚杆的准确位置，然后进行钻孔、预埋锚杆，并进行固定，防止抗滑桩砼施工时碰撞锚杆，引起锚杆位置变形。详见下图。 图3 预埋锚杆大样图
5.2.2抗滑桩砼施工 砼施工前，与商品砼拌合站进行沟通，确保桩身砼施工时连续浇筑，不得出现水平施工缝。 5.2.3边坡修整 桩基施工完成，经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后，进行土方开挖，并修整边坡，根据图纸要求进行定位放线，确保现浇砼挡土板厚度的同时线型顺畅，外观美丽。 5.2.4基座浇筑 依据设计图纸，对基座位置进行测量定位放样，并将基座底面进行清理、整平及夯压，将基座范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净后，采用小型平板振动夯进行夯压，确保基座底面平整密实。 基座纵向分段水平设置，基座尺寸：宽0.5m*高0.5m，采用C15混凝土现浇。模板为竹胶板或钢模，每5m设置一道沉降缝，模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂，并确保模板支设牢固、可靠，线形顺直，模板内无杂物和积水，自检合格后向现场监理工程师进行报验。 基座混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运送至施工现场，混凝土等级为C15，经试验人员测试坍落度合格后方可浇筑。采用插入式振动棒振捣，振捣过程中“快插慢拔”并在混凝土表面产生浮浆，顶面混凝土不发生下沉时停止振捣。完成浇筑后对混凝土顶面进行二次收光，以确保顶面平整光洁及不开裂。 混凝土终凝后采用土工布进行覆盖并安排专人进行保温保湿养护。 5.2.5脚手架的搭设 （1）材料及规格选择 根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5mm，并使用钢扣件。（2）搭设尺寸 搭设要求，根据现场实际情况，采用双排脚手架，架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。 a、构造要求 立杆间距不大于1.8米，立杆基础垫层为细石混凝土垫层，离地高度30cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50cm 以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。 大横杆间距控制在 1.8M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10cm。杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50cm。
挡土板施工方案及工艺方法 1.1钢筋工程 挡土板水平筋为HRB335Φ12、竖向钢筋为HRB335Φ12，拉筋为HPB235Φ6.5。挡土板竖向采取分段施工的方法，每4米为一个施工段。顶部钢筋深入连梁内的锚固长度为20d，其余各施工段之间的竖向钢筋通过绑扎搭接进行连接，搭接长度按11G101图集施工。 挡土板水平筋与桩连接采用植筋方式，植筋锚固长度为20d，挡土板水平钢筋通过绑扎搭接与所植钢筋进行连接，临空侧搭接接头位于支座1/3，靠土侧搭接接头位于跨中1/3。 凡搭接区段范围内，搭接接头均应相互错开，同一搭接接头面积百分率不应＞50%。 拉筋间距为600*600mm，采用梅花形布置，拉筋必须同时勾住水平和竖向钢筋，并绑扎牢固。 钢筋保护层厚度不小于25mm，采用塑料垫块进行控制，塑料垫块间距600×600mm。 1.2模板工程 水平、竖向构件模板加固采用双排钢管扣件脚手架，钢管选用Ф48×2.8。木方采用45×95木枋，模板背枋净距不宜大于200mm，木枋两个平面必须压刨平整，确保与模板紧密贴合。对拉螺栓采用Ф14高强丝杆，水平及竖向间距不大于450mm。模板采用1830ⅹ915ⅹ15九夹板，模板安装时应拼缝严密，不得使用双面胶或封口胶处理。模板拼缝处模板外侧钉木条拼接，木条间距不大于500mm，且每条缝均不得少于2根。模板内设置预制混凝土内撑。 模板支撑必须牢固、预埋件、预留孔洞不得漏设，且必须准确、稳固。 1.3混凝土工程 1、混凝土采用C40混凝土，混凝土浇筑前应将模板内的杂物清理干净，混凝土必须振捣密实，混凝土浇筑完成后强度达到1.2Mpa时方可进行模板拆除。拆模后应及时对混凝土表面进行浇水养护。 2、岩层喷射混凝土（同锚杆挂网喷射混凝土中的喷射混凝土施工方法） ⑴施工工艺流程
7.2.1挡土墙施工工艺标准 1 适用范围 适用于现浇钢筋混凝土挡土墙。 2 编制依据 2.1《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ 2-2008版。 2.2《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008版。 3 施工准备 3.1 技术准备及要求 3.1.1对工人进行技术培训，未经培训合格者不得上岗。 3.1.2依据设计图纸编制挡土墙施工方案，已经审批；并做好安全技术交底工作。 3.1.3已办理挡土墙开工报告、材料报验等审批手续。 3.1.4完成混凝土配合比设计和混凝土试配工作。 3.2 材料准备及要求 3.3 主要机具 电焊机2台，钢筋加工设备1套，插入式振动棒4台。 3.4 作业条件 开工报告已批复，施工人员进场（技术及管理人员2人，钢筋工30人，木工30人，混凝土浇筑工10人），对分包队进行技术交底，测量组施工放样完毕。
4.2 操作工艺 4.2.1施工放样。用全站仪测量放样出挡土墙基础轴线等位置，保护好放样桩位。根据设计及施工需要，定出基础开挖的范围，用白灰标出开挖的边线。将放样结果上报监理工程师认可。 4.2.2基础开挖：基础开挖采用挖掘机开挖自卸车运土为主，人工配合为辅。开挖坡比为1：1.2，坑底预留施工作业宽度0.5米。挖掘机开挖接近设计标高后，剩余工程量采用人工开挖进行找平以准确控制挡土墙的基底标高。当基底出现地下渗流时，采用在基底部分外侧挖流水沟集中明排水措施，并在整个施工过程中安排专人进行排水工作。基底要用小型夯实机具进行碾压处理,自检压实度合格后应找监理报验检测基底压实度，确保不小于设计值。合格后按照不小于设计厚度做砂砾垫层，用小型夯机夯实，检验砂砾垫层压实度，合格后打混凝土垫层，打完混凝土垫层后精确放线。 4.2.3基础及墙身预埋钢筋：钢筋进场应分批验收，钢筋应有出厂合格证，并按分批进场、分批进行检验，且必须通过试验合格后方可下料加工制作。在制作前须调直除锈，钢筋表面应洁净。钢筋接头：采用搭接双面焊时，焊接长度为5d；采用搭接单面焊时，焊接长度为10d；焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得出现在最大弯距处同一截面主筋搭接数量超过主筋数量的50%。钢筋在场地内下料加工成半成品，运输至现场绑扎。钢筋现场分两次施工，第一次绑扎基础和墙身预埋的钢筋，在浇注完成基础混凝土浇筑后绑扎墙身钢筋。钢筋施工时应特别注意两次钢筋施工时搭接长度的预留和接头的错位布置。钢筋按沉降缝的位置分段绑扎，每段绑扎完毕后找监理验筋，合格后开始支模。 4.2.4挡土墙基础模板：挡土墙基础模板采用新购的大块优质竹胶板，模板厚度1.5cm，模板的后面采用10*10cm方木作为背棱，钢管固定，竹胶板重复利用时要将竹胶板表面的水泥浆清除干净，然后涂抹脱模隔离剂。模板间的拼缝采用双面泡沫胶进行补缝处理。基础模板支完后验模，合格后准备浇筑混凝土。 4.2.5挡土墙基础混凝土浇筑： 为了保证混凝土浇注的连续性，混凝土配比设计时按泵送混凝土配比进行设计，坍落度控制在180±20mm，浇筑现场由试验人员随时检测水灰比和塌落度，
柱板式锚杆挡土墙施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-LJLM-0403-2011 第三工程公司杨博 1 前言 1.1 工艺概况 锚杆挡土墙指的是由钢筋混凝土肋柱、墙面板和锚杆所组成的支挡结构物，如下图所示 图1 锚杆挡土墙示意图 1.2 工艺原理 锚杆挡土墙是利用锚杆加固连接岩体，依靠锚固在岩层内的锚杆的抗拔力来平衡挡土墙后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。 2 工艺特点 1、结构物体积小、使挡土墙的结构轻型化，与普通重力式挡土墙相比，可以节省大量的圬工材料和工程投资。 2、有利于挡土墙的机械化、标准施工，可以减轻笨重的体力劳动、提高劳动生产率、加快施工进度。 3、减少基坑开挖方量、对基底的承载力要求也较低、能克服不良地基挖基的困难、有利于施工安全。 4、锚杆挡土墙施工灵活，可根据地形设计为单级或多级。 3 适用范围 适用于铁路及公路路堑边坡支挡防护工程。
4 主要技术标准 1、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751 3、《铁路路基施工规范》TB10202 4、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414 5、《公路路基施工技术规范》JTG F10 6、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1 5 施工方法 搭设脚手架，清除岩面松动石块，整平墙背坡面。按锚杆设计间距及布置形式测定孔位，采用冲击钻或旋转钻钻孔，达到设计要求的深度后用高压风清孔，清孔完成后及时安装锚杆。采用重力灌浆与压力灌浆相结合的方式灌注砂浆，并确保孔内注满砂浆。待砂浆锚杆强度达到设计强度并验收合格绑扎肋柱钢筋，浇注肋柱混凝土，最后安装预制槽型墙面板。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程框图（见图2） 6.2 操作要点 6.2.1施工准备 1在进行锚杆施工前，应充分核对设计条件、土层条件和环境条件。 2复核设计图纸、领会设计意图，编制施工组织设计，编制施工技术交底及安全交底书，对作业人员进行先培训后上岗教育。 3施工前，要对施工中所需的各种原材料的主要技术性能进行试验检测、确保原材质量符合要求。 4根据设计图纸，确定砂浆及混凝土配合比。 5施工前，应先清除岩面松动石块，整平墙背坡面。 6.2.2施工放样 1中心线复测，定出肋柱的基线桩，准确定出挡土墙的位置和高程。 2测定孔位，用仪器测出各个锚孔的位置作出标记，并设置孔位方向桩，以便校正。 6.2.3 钻孔
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、编制原则 (2) 四、施工方案 (3) 4.1施工前准备 (3) 4.1.1现场准备 (3) 4.1.2人员、设备准备 (3) 4.2施工工艺 (4) 五、组织机构 (5) 六、安全及环保措施 (6) 附件：挡土板计算书 (7)
一、工程概况 本工程尉北110kV变电站工程站址用地位于巴州尉犁县兴平乡境内，218 国道K722 里程碑以西8 千米的荒地上，距离尉犁县城约40 千米。进站道路从变电站西侧的乡村便道引接，新建混凝土道路长度约80 米。本工程按最终规模一次征地，全站总征地面积4585 平方米（含道路征地面积），其中围墙内占地面积4211 平方米。本次施工占地面积6500平方米，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)； 3、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及相关市政施工管理的有关规定。 三、编制原则 1、严格按照业主招标文件、施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。 2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、
标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。 3、满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。 4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。 四、施工方案 4.1施工前准备 4.1.1现场准备 1、施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价，施工现场达不到重车地基承载力的要求，先进行戈壁料填筑施工让地基承载力应满足挖机和自卸车平稳行走的要求。 2、测量人员根据设计图放出挡土板施工边线，以便确定合理的施工顺序及配套机械以及材料的堆放位置。 4.1.2人员、设备准备 表4-1：机械设备数量表
悬臂式挡土墙施工 工艺 1
悬臂式挡土墙施工工艺 1、主要技术特点： 悬臂式挡土墙构造简单厚度小、自重轻，挡土高度高，施工方便是钢筋混凝土挡土墙的重要形式，是一种轻型支挡结构物。其依靠墙身的重量及底板以上的重物（包括表面超载）来维持平衡。能适地基承载力低及地震区。 a）本工程悬臂式挡墙总长约650m，墙体高度需根据现场实际情况确定（参见挡土墙图纸及04J008第92页选型），且基础埋深度不低于1.5米，基底承载力要求在150Kpa。 b)在基础底面增加抗滑移的齿墙。 c）墙体设置泄水孔，间距为2-3m设一个，外斜坡度为５%，采用直径为100mmPVC管按梅花型布置；进水口下部用粘土夯实封层厚30cm，其反滤层设置为40cm厚粗粒层。 d）墙体每隔12m设置一道变形缝，缝宽2cm，伸缩缝处塞以沥青防水层或嵌入涂以沥青的木板。 2、地基处理： 本工程地基承载力应达到150Kpa，对于因挖基发现有淤泥层或软土层而超挖的部分可采用C15混凝土回填。若持力层2m范围内土层有变化，应及时通知设计单位调整挡土墙分缝与结构设计。
3、混凝土垫层施工： 根据设计图纸要求。基底浇筑10cm厚，C15混凝土垫层，混凝土垫层每侧比基础宽出10cm。在挡墙基础的凹槽处，设置木模板。 4、钢筋安装： 现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。 钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。板筋先摆主筋，后摆副筋。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋时，其接头位置同一截面接头数量，搭接长度按现行施工规范规定执行。钢筋交叉点采用铁丝扎牢。所有箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开布置。为保证保护层厚度，垫块预制时厚度要准确，强度要保证。 5、模板工程： A、模板设计 模板采用2.44m*1.22m*1.2cm 木胶板，模板的拼缝模板缝采用塑料条封贴，防止漏浆。板后使用成型方木竖向钉于模板后，方木间距10cm。模板采用拉杆螺栓固定间距经计算确定（见下面计算结果）,横向使用一根φ48×3.5mm钢管固定方木，竖向使用2根
桩板式挡土墙施工方案
目录 一、工程概况 二、工期计划 三、施工方案选择 四、总体施工流程 五、施工方法及要点 六、各项保证措施
桩板式挡土墙施工方案 一、工程概况 1＃，5＃抗滑#桩板挡墙里程为：1＃全长183.2m；5＃全长72m； 挡墙基础为挖孔桩，桩截面尺寸1500×1000，桩中间距4m，平均桩长14m，其中悬空段6——2 m、土层段0.5m、岩层段8m，嵌入中风化岩层中的深度不小于4m,且基底岩石天然湿度的岩石单轴极限抗压强度不小于6Mpa；挡土板为圆弧形，高6.5m，厚25cm。所有结构均采用现浇C30钢筋砼。其主要工程量如下：
二、计划安排 （一）工期安排 根据整个项目的总体安排，本分部工程计划90个工作日来完成，主要工序安排如下。 1、施工准备 为加快施工进度，本分部工程施工准备工作与整个工程项目的前期准备工作同步进行，不占用本项目的有效工作日。主要工作内容有：测量放样、工作平台整平、设备、人员、材料进场准备等。 2、桩井开挖 采用人工开挖，平行作业。土层及破碎岩层采用钢筋砼护壁支护开挖，其它岩层采用无支护开挖。 根据我司施工经验，桩井开挖日进深：土层1.0m，岩层0.5m。按此计算本项目桩井开挖工期：30天，计划安排40天。 3、绑扎钢筋 计划35天。 4、砼浇筑
计划20天。 5、挡土板及地面以上桩、冠梁钢筋绑扎 计划20天。 6、挡土板及地面以上桩、冠梁模板固设 计划25天 7、挡土板及地面以上桩、冠梁砼浇筑 为保证结构的整体性，挡土板及地面以上桩、冠梁采取一次性浇筑成型﹝结构划分段﹞。计划10天。 8、拆模、支架等 计划10天。 （二）机械设备 本工程主要用到垂直运输、钢筋加工、混凝土浇筑方面的机械设备，具体安排详见下表。 三、施工方案选择 桩板式挡墙采用先进行孔桩施工，接着柱板同时作业，最后施工冠梁。 1、桩孔采用人工进行同时开挖，为保证安全，相邻两孔高差相隔5m。对土层和破碎岩层段采取边挖边护进行施工；开挖以1m为一节，进行护壁施工；；对地质条件较差或有地下水出露地层则适当增加层厚，以保证施工安全。对整体性较好的岩层地段可以采取无支护开挖。 2、土层为保证安全采用C20钢筋砼护壁，壁厚250mm；护壁的内孔尺寸不得小于桩的截面尺寸。 3、因地形限制，出渣采用卷扬机提升，人工转运至现场临时堆放点，
挡土板工程施工方案 一、挡土板施工 1、施工方法 （1）施工平台搭拆 作业平台的搭设需确保作业人员的安全，选用扣件钢管脚手架系统，要求按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）中有关规定执行施工。 采用扣件钢管按照安全牢固的原则由下到上、由边及里的进行施工作业平台的搭设。作业平台宽度3～3.5m。竖向立杆纵向间距2～2.5m，横向间距0.6～ 0.8m，小横杆间距0.4～0.6m，步距1.5m。立杆间距一般纵横均为1.2m，步距 1.5m，视情况决定是采用单排还是双排落地式脚手架。 所搭设的脚手架应按规定设45°剪力撑和斜撑，最下面的剪力撑与立杆的连接点离地面不大于0.3m。竖向立杆应支在硬质岩体或物体上，以防沉降松动；施工作业区的脚手架应加斜撑，确保安全生产。 拆架本着先搭后拆、后搭先拆的原则逐层进行。先拆横杆，把脚手板传递至下层架上，操作人员应站在脚步手板上操作，并系好安全带。拆除的部件要平稳安全的运至地面，不得随意往下扔。 施工期应做好电路绝缘、防雷接地措施和排水工作。 2、坡面刻槽、钢筋安装、砼施工工艺 1、施工方法 1．测量放样
每道工序施工前应对工程布置位置进行放样，并用做好标记。 2．刻槽 （1）采用人工开挖，根据实际地质情况确定坡比，必要时进行临时支护，确保安全。 （2）刻槽完成后，应进行验槽，必须达到设计要求。 3．钢筋制作 在防护治理施工中，钢筋混凝土结构广泛应用。该滑坡治理工程，钢筋也是主材之一，钢筋的制安必须符合现行的《混凝土结构设计规范》要求。 a、钢筋在现场加工制作，加工的尺寸必须符合设计要求，应按图纸、大样和图集下料、成形，箍筋一律作135°的弯钩，且平直长度不小于10d。 b、所用钢材表面应无油污及局部损伤，进入现场的钢筋必须按规定取样，经试验室复检合格后方能使用。 c、钢筋应平直，无局部曲折，钢筋的弯钩或弯折部分应符合规范规定及图纸中的技术要求。 d、钢筋接头采用套筒连接 e、钢筋采用无齿锯切割。φ10mm及以下的钢筋用卷扬机调直，冷拉率控制在10%以内；Ⅱ级钢筋和直径较大的钢筋用人工平直。 f、钢材成型前应根据图纸事先作好下配料单，钢筋的形式、尺寸与规格必须符合设计要求。对形式复杂的应先放样试弯，并经试安检验合格后再成批加工。对同类规格的钢筋应进行长短搭配，统筹配料、下料。 g、竖筋的接头不得放在土石分界面和滑面（带）处。 ②钢筋绑扎 a、钢筋绑扎前应认真熟悉图纸，明确施工图对所在部位的钢筋绑扎与安装的具体要求，并按图弹好轴线及钢筋的间距线，对照图纸要求进行绑扎。严防漏
一、工程概况 1、本方案设计内容为东环路雨水系统。工程道路全长8123.643m，南起樱花路（起点K2+596.366）,中心南北路环岛（终点K10+720）。工程为吹填砂及水撼砂路基。 二、工程设计 1、雨水系统主要分两部分作业：雨水管安装作业、检查井安装作业；先进行雨水管安装，后进行检查井作业。 2、BM点位置及高程根据道路设计图确定，道路周边区域最低控制点标高为117.5m。雨水管线线位位于道路中心线两侧各17.5米。 3、根据回水区域划分，雨水就进排入周边内河水体。根据路桥设计单位要求，管线距离上桥前边先大于等于40米，末端若在桥区附近排放，保证雨水口距离桥梁侧边线大于等于8米，且位于内河下游。 4、采取防倒流措施，当雨水管道至内河处标高大于淹没式出水口标高时，在雨水排至出水口前第一个检查井处设置跌水井。 5、其中过街管道与主管道施工方式相同，雨水管线每隔适当位置设置沉泥井。 6、雨水口采用立算式双算雨水口，雨水口联络管管径为300㎜，Ⅰ级钢筋混凝土管，平均埋深1.2m。若覆土＜0.7m，采用360°混凝土基础。 7、出水口采用八字式出水口，设置在内河水系下游。出水口位置管顶覆土小于0.6m，需回填加固。 三、施工方法
1.管沟开挖：本次工程采用挡土板支护，先降水24h-36h后开槽施工。开挖前现场进行清理，根据管径大小，埋设深度和土质情况，测量确定管线位置、槽底宽度和管线坡度。使用挖掘机按设计排水管道中线快速开挖，只有当挖深较小，或避免对周围振动及需探险查时才用人工开挖。挖出的土方不应堆在坡顶，以免因荷载增加引起边坡坍塌，多余土方要及时拉走。沟槽严禁超挖，如个别地方超挖时，应用粗砂夯实至设计要求或总监要求的密实度，如遇基坑为淤泥和虚土时应挖除淤泥及虚土回填粗砂。 2.基坑顶排水：在基坑顶外侧离基坑边距离不小于2m开排水沟，并将沟底、壁三方粉刷水泥砂浆，保证地面水不得流入基坑及冲刷基坑边坡。修整坡面：按1:0.2左右的坡度修整坡面，并将坡面基本修平，以便挡土板（竹架板）能紧贴坡面。 3.铺设挡土护坡竹架板：铺设竹架板时每次都将一幅（一块架板长度）从坡脚铺设到坡顶，宜采用挤缝方式铺设，留缝宽度不得大于100mm。铺设时先用小钎子（钢筋或竹片）临时固定每一块竹架板，铺设完一幅后随即紧贴竹架板面打入木方立杆，并用临时木方斜撑一道撑稳立杆。 4.支撑及拉锚：铺设挡土护坡竹架板2～3幅长度（≥4m，即一根木方定尺长度）后，随即进行支撑及坡顶拉锚。支撑、拉锚要求：立杆打入土中深度≮0.5m、斜支撑脚钢管桩打入土中深度≮0.5m、拉锚工字钢桩打入土中深度≮1.0m。每根立杆均须用斜撑加固及拉锚拉牢。支斜支撑时应预加一定的支撑力使立杆紧贴挡土板，将挡土板顶紧贴于坡面。坡顶一个拉锚工字钢桩上可系拉2～3根立杆。
锚定板挡土墙施工方案 1．锚定板挡土墙施工方法及工艺 1．1构造 锚定板挡土墙是由基础、立柱、挡土板、拉杆、锚定板及填料等组成，见附图： ⑤ 附图锚定板挡土墙结构示意 注：①立柱；②挡土板；③150#混凝土基础；④卵石土填料；⑤锚定板；⑥拉杆 1．2施工方法及工艺流程 （1）整平场地，预制构件，制作拉杆并对其进行防锈处理；（2）测量放线；（3）开挖基础，验槽签收；（4）灌注基础混凝土；（5）搭设铺助脚手架；（6）汽车起重机吊装立柱；（7）填筑卵石土，随填土的升高，安装挡土板，同时于板后铺设土上布；（8）开挖锚定板及拉杆沟槽；（9）安装锚定板；（10）加拉杆拧紧螺帽；（11）锚定板槽内孔隙灌注混凝土填塞密实；（12）由下至上逐层填筑砂卵石土，直至完成全部拉杆的安装；（13）调试检查；（14）安装人行道板及栏杆扶手；（15）包封拉杆外露端头。 2.劳动力组织及进度指标 劳动力组织及进度指标可由劳动力动态图表示，如下图所示：
注：①基础开挖；②吊装立柱；③校正立柱位置；④安装锚定板及拉杆。 3.机械设备配置 机械设备表 4.施工质量控制要点 （1）基础施工：必须按设计尺寸，准确施放立柱杯槽，严格控制杯槽底面的平整度。 （2）吊装立柱：立柱是锚定板挡土墙的主要承重结构，立柱就位后应防止向外倾斜，并须按照设计坡度倾向内侧，一般应在吊装立柱前先按照附图中虚线填土至第一道锚定板顶面以上0.6米高程，而后再搭设临时脚手架，便于固定立柱，立柱进入杯口前，应于杯槽底铺垫沥青砂胶，并将周边孔隙塞满。 （3）对立柱进行校正检查。当立柱全部吊装完毕后，应对全部立柱纵横向进行细致的棱正检查，尤其是检查立柱的倾斜度是否符合要求。待确认无误后，再安装下部挡土板，随之铺设土工布，然后填土夯实。安装挡土板时应保持平直，防止反位，两层板层间应在端头垫10mm 水泥砂浆，留出孔隙以利排水。
1、施工工艺流程及施工方法 测量定位→土层开挖→桩面修整→钢筋绑扎→立模加固→砼浇筑 2、施工工工艺要点 （1）因为支护桩所处位置坡高且陡，测量定位时要时刻注意安全施工，测量完毕及时复核，确保定点准确。 （2）考虑桩间挡土板的模板加固及挡土板与桩身的连接，在人工挖孔桩的每节护壁施工时，应在挡土板侧打入预埋对拉螺杆和连接筋，端头与桩芯钢筋焊接固定，桩芯施工完毕后凿开护壁，找出预埋筋并拉直。 （3）土层开挖：桩侧壁土层开挖时，为保证桩间土层的稳定，每次开挖深度为2m，以免桩间土方坍塌。 （4）桩面修整：土方开挖后，将挖孔桩与挡土板连接面按要求破除到位，调直对拉螺杆。然后将桩间土壁修整到位，并清除浮土和松动岩石。 （5）钢筋绑扎：钢筋使用前应调直除锈、除油，并再次清理坡面。钢筋网片结点宜满扎，水平筋应设于桩身主筋内侧并绑扎牢固，保证保护层的厚度和砼浇筑时钢筋网不晃动，钢筋网片网格允许误差为±10mm，搭接、焊接均应符合设计和规范要求。 （6）立模加固：模板支设采用木模，用预埋的对拉螺杆固定，模板加固每隔800mm设一钢管支架，间距2.5米预留400mm浇筑孔洞，工艺流程如下：
准备→制作标准模板→支模板→监理验收 模板的制作严格按照图纸设计尺寸，并结合现场实际进行制作，模板安装时一定要注意各个节点的连接牢固和拼缝的严密，特别是支撑与模板的连接点，一旦出现连接不牢的问题后果将不堪设想。模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂材料。顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。木楔要钉牢，并用横杆顺拉和剪刀撑拉牢。等模板支设完毕后，保监理验收，验收通过后方能进行下一步流程。 （7）砼浇筑：用商品混凝土浇筑，并每隔12-16m宽设置一道伸缩缝，缝宽20mm，伸入缝内采用PVC泡沫板涂冷底油两层填塞。浇注工艺如下： 准备→砼生产→砼运输→砼下料→砼振捣→养护 （8）砼浇注要求下料集中快速，随浇筑随振捣，振捣点在平面内应均匀布置，每一振捣层内，平面插点间距不大于400mm，要求被振砼下沉，冒泡，不返浆为原则，但也不要过振，以免砼产生离析。凝土终凝后洒水养护不少于7天。 3、质量保证措施 （1）熟悉图纸，了解设计意图，对每个人现场施工人员进行质量意识教育和施工技术交底，做到每一个施工人员心中有数，确保工程质量。 （2）施工中每一个程序，特别是隐蔽工程完成后，一定要先报监理检验，合格后，方可进行下一个工序施工。
挡土板施工方案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
目录 一、工程概况 本工程尉北110kV变电站工程站址用地位于巴州尉犁县兴平乡境内， 218 国道K722 里程碑以西 8 千米的荒地上，距离尉犁县城约 40 千米。进站道路从变电站西侧的乡村便道引接，新建混凝土道路长度约 80 米。本工程按最终规模一次征地，全站总征地面积 4585 平方米（含道路征地面积），其中围墙内占地面积 4211 平方米。本次施工占地面积6500平方米，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)； 3、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及相关市政施工管理的有关规定。
三、编制原则 1、严格按照业主招标文件、施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。 2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。 3、满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。 4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。 四、施工方案 施工前准备 1、施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价，施工现场达不到重车地基承载力的要求，先进行戈壁料填筑施工让地基承载力应满足挖机和自卸车平稳行走的要求。 2、测量人员根据设计图放出挡土板施工边线，以便确定合理的施工顺序及配套机械以及材料的堆放位置。 表4-1：机械设备数量表
施工技术交底 编号：第一作业队队【2016】-001 第1页工程名称：黔西车站 工程部位：黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书 一、交底名称 黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书 二、交底内容 （一）、设计情况 （二）、桩板墙挡土板设计参数、注意事项、施工工艺及质量控制流程 （三）、施工注意事项 （四）、安全、环保、文明施工措施
技术交底记录表 编号：第一作业队队【2016】-001 第1页共1页交底名称 主持人交底人 交底时间 交底地点 交底内容 详见黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底 参加人员（签字）项目部：作业队：班组： 书面资料附件 记录人记录时间年月日
桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底 工程项目名称新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标工程名称桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书 交底内容 一、设计情况 1.1、适用范围 本技术交底适用于DK445+375-DK445+436.75右侧路肩式桩板墙，桩板墙总长61.75米，设置锚固桩11根，锚固桩挂板高度内锁口、护壁设置0.5m“T”型翼缘。锚固桩灌注完成后，在桩间内挂挡土板，在桩顶设置人行道板及防护栏杆。挡土板后满铺0.3m厚砂卵石反滤层，砂卵石采用编织袋码砌，且设复合排水网。桩身采用C35钢筋混凝土灌注，锁口及护壁采用 C20混凝土浇筑，挡土板为预制C35钢筋砼板。 二、桩板墙挡土板设计参数、注意事项、施工工艺及质量控制流程 1、设计参数 锚固桩1#—2#—3#—4#—5#—6#—7#—8#桩之间采用3.6米长预制板挂装， 8#—9#—10#桩之间采用3.8米长预制板挂装，10#—11#桩之间采用4.1米长预制板挂装。从桩顶往下6米范围内采用宽0.5米，高0.3米的预制板挂装；剩余范围内采用宽0.5米，高0.35米的预制板挂装； 桩顶挂装人行道板，人行道板长度和预制板长度一样。人行道板尺寸统一为宽0.5米，高0.25米，挂装时核对好尺寸后才能进行挂装操作。人行道板每个桩间只有一块，切勿装错。 2、注意事项 （1）必须待桩身混凝土强度达到设计强度的80%且检测合格后，方可开挖桩前土体，严禁超前开挖土石方，进行挡土板施工。 （2）挡土板应按照设计型号进行安装。挡土板的动输、吊装时应布置好合理的支点和吊点，避免强烈震动与摔打，防止挡土板或桩身挡板卡槽受损。 （3）挡土板、人行道板施工时应严格控制垂直度，板缝大小应统一，板缝位置应整体顺直，使挡土板外露面平整、美观。 （4）挡土板安装时，应同时进行板后反滤层的施工。 （5）安装时注意各型号所在位置，不得错装，不得反装，挡土板与桩搭接处应使桩、
挡土板施工方案
目录 一、工程概况........................... 错误!未定义书签。 二、编制依据........................... 错误!未定义书签。 三、编制原则........................... 错误!未定义书签。 四、施工方案........................... 错误!未定义书签。 4.1施工前准备 ...................... 错误!未定义书签。 4.1.1现场准备................... 错误!未定义书签。 4.1.2人员、设备准备............. 错误!未定义书签。 4.2施工工艺 ........................ 错误!未定义书签。 五、组织机构........................... 错误!未定义书签。 六、安全及环保措施..................... 错误!未定义书签。附件：挡土板计算书..................... 错误!未定义书签。
一、工程概况 本工程尉北110kV变电站工程站址用地位于巴州尉犁县兴平乡境内， 218 国道 K722 里程碑以西 8 千米的荒地上，距离尉犁县城约 40 千米。进站道路从变电站西侧的乡村便道引接，新建混凝土道路长度约 80 米。本工程按最终规模一次征地，全站总征地面积 4585 平方米（含道路征地面积），其中围墙内占地面积 4211 平方米。本次施工占地面积6500平方米，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120- )；
工程技术交底书 工程名称桩板墙挡土板安 施工单位 一、二、三施工技术 装四分部负责人 编制单位工程部交底人职称 交底内容： 一、适用范围 本技术交底适用于路基桩板墙挡土板安装。 二、技术要求： 1.板与桩的翼缘部分的搭接长度为 0.3m。 2.路肩桩板墙板底部分采用 0.2m 厚混凝土封闭，板后满铺 0.3m 厚（膨胀 土地段 0.5m 厚）袋装砂卵石反滤层，桩顶铺设人行道板及防护栏杆。 3.路堑桩板墙侧沟平台、板底部及顶部按此处边坡防护类型进行封闭，边内 坡防护为人字型截水骨架护坡时采用0.3m 厚 M7.5 浆砌片石封闭，当边坡防护 为锚杆框架梁时采用0.2m 厚的混凝土，桩顶平台设置截水沟，板后满铺0.3m 厚（膨胀土地段0.5m 厚）袋装砂卵石反滤层。 4.挡土板两端 1/4 板长处设置Ф 50mm泄水孔内置 PVC管（兼做吊装孔）， PVC管向外的排水坡度应不小于4%，其 PVC管进水口采用透水土工布包裹。 5.袋装砂卵石袋子的法向渗透系数不小于 0.3cm/s 。卵砾石粒径范围内 10~30mm，平均 25mm。泄水孔均要超出挡土板并伸入砂卵石反滤层不小于0.2m。 三、施工工艺 容 1. 工艺流程 开挖桩前土体→凿去锁扣护壁、平整桩体表面→吊装挡土板、铺设反滤层。 2.开挖桩前土体 自上而下按每 2 米一层进行，开挖时控制好边坡，以确保锁口、护壁及预埋钢筋不受破坏。 3.凿去锁扣护壁、平整桩体表面 开挖完成后，清除桩体表面浮土，人工破除混凝土护壁外露面和挡土板安装处混凝土，禁止用挖机直接挖除 , 拆除完后并对靠线路侧桩体表面用 M10水 注：本交底一式两份，签字完成整后，交底方、接收方各持一份。 复核者：审核人：签收者：日期：
锚杆挡土墙施工工艺 锚杆挡土墙施工技术是在锚杆防护与挡土墙防护基础上组合发展起来的，是利用锚杆加固连接岩体并通过锚杆抗拔力克服挡土墙后土压力达到防护目的。 1工艺特点 1）锚杆挡土墙结构具有自重轻、省材料、施工快、柔性大、能适用于承载力较低的地基。 2）采用锚杆挡土墙，可以代替庞大的圬工工结构，基本不占用空间。 2适用范围 锚杆挡土墙可作为山边的支挡结构物，也可用于地下工程的临时支撑。在墙较高时，它可以自上而下分级施工，避免坑壁及填土的坍塌。对于开挖工程它可避免内支撑，以扩大工作面而有利于施工。同时由于其施工占地少，可缩小基础开挖面积，加快施工速度。这种挡墙对于岩石陡坡地区及挖方地区有利。 3工艺原理及设计要求 3.1防护原理 锚杆挡土墙是靠锚固于稳定土层中锚杆所提供的拉力，以承受结构物的挡土墙的土压力、水压力来保证挡土墙的稳定。 锚杆挡土墙示意见图1。 图1锚杆挡土墙示意图 3.2工艺设计要求 3.2.1锚杆直径及钻孔直径 在锚杆挡土墙中，锚杆必须承受一定的抗拔力，并且通过注浆连接并固结周围岩体，因此，锚杆直径及钻孔直径均不能过小，一般采用Φ25～28mm螺纹钢锚杆，φ68～110mm直径钻孔。 3.2.2锚杆长度选择 锚杆长度选择主要考虑两个方面的因素，即提供足够的抗拔力和加固边坡岩体，其要求长度主要取决于墙后坡面岩体的性状，如土质边坡的密实情况，石质边坡节理、裂隙的产状和发育情况等。
振捣，边角处辅以人工捣固，确保混凝土密实； 5）按规定做好构件的脱模、养护，当混凝土达到一定强度后可集中养护28d。 5.3边坡开挖 1）锚杆挡土墙应自下而上进行施工，施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面； 2）边坡开挖，一般要跳槽开挖，除尽量缩短工期外，还应根据情况考虑临时支撑，以免山坡 坍塌，影响锚杆抗滑力。 5.4施工放样 1）复测定线，恢复中心线，定出肋柱的基线桩，准确定出挡土墙位置和高程； 2）测定孔位，用仪器测出各个锚孔的位置，并设置孔位方向桩，以便校正。 5.5钻孔 1）根据施工图所规定的孔位、孔径、长度与倾斜度可采用冲击钻或旋转钻钻孔，钻孔采用作 业法，要做好钻孔地质记录，成孔孔壁必须顺直、完整； 2）钻孔深度须超过挡土墙后的主动土压力区和已有的滑动面，并需在稳定土层中达到足够的 有效锚固长度。当岩层风化程度严重或其性质接近土质地层时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量； 3）在岩石低端钻至要求的深度成孔后，用高压风清孔，将孔内壁及根部残留废土清除干净。 严禁用水冲洗。 5.6锚杆制作安装 1）锚杆类型规格及性能应与设计相符合，应按施工图尺寸下料、调直、除污、制造； 2）插入钻孔的锚杆要顺直，并应除锈，在锚固段部分一般用水泥砂浆防护；锚杆孔外部分需 做防锈层，采用在钢筋表面涂防锈底漆，再包扎沥青麻布两层或塑料套管及化学涂料等方法进行防锈。如防锈层局部遭到破坏，应及时加以处理； 3）锚杆放入孔内为使在孔内居中，可沿锚杆长度间隔2m左右焊接以对定位支架。孔位允许 偏差±50mm，深度允许偏差+50mm，-10mm； 4）清孔完毕后应及时安装锚杆，把预制好的锚杆钢筋缓慢地送入钻孔内，定位支架在锚杆下 部撑住孔壁，插入锚杆时应将灌浆管与锚杆钢筋同时放至钻孔底部。预制的锚杆钢筋应保持顺直； 5）有水地段安装锚杆，应将孔内水排除或采用早强速凝药包式锚杆。 5.7灌浆 1）按施工配合比采用搅拌机拌制砂浆，随拌随用，经过2.5mm×2.5mm的滤网倒入储浆桶， 桶内水泥砂浆在使用前仍需低速搅拌，以防止砂浆离析； 2）压浆用砂子以中砂为宜，配合比一般为1：1（重量比）、水胶比不大于0.50的水泥砂浆， 同时尽可能采用膨胀水泥。为避免孔内产生气垫，压浆泵料仓内要始终有一定的砂浆； 3）采用重力灌浆与压力灌浆相结合的方法灌注。先将内径5cm胶管与锚杆同时送入距锚孔底10cm处，用灌浆泵（灌浆压力为0.3MPa左右）使砂浆在压力下自孔底向外充满。随浆灌筑，把灌浆管从孔底朝孔口缓慢匀速拔出，但要保持出管口始终埋入砂浆1.5m~2.0m。当砂浆灌至孔口时立即减压为零，以免在孔口形成喷浆。灌浆管拔出后立即浆制作好的封口板塞进孔口，灌浆结束；