抗滑桩挡土板施工工艺工法
路桥一直管
张玉金、许占立
1 前言
抗滑桩挡土板指的是由钢筋混凝土抗滑桩、钢筋混凝土挡土板和锚杆所组成的支挡结构物。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，挡土板将抗滑桩连接成一体，用以整体支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。利用抗滑桩的抗剪性能将其插入滑动面以下一定深度稳定地层中，上部用挡土板连接，形成面状整体，平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩挡土板的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。抗滑桩挡土板如下图所示：
图1 抗滑桩挡土板示意图
2 工法特点
1、可操作性强，效率高。
2、施工设备投入少，成本可控。
3 适用范围
适用于公路路堑边坡支挡防护工程。
4工艺原理
抗滑桩挡土板是利用锚杆加固连接抗滑桩，依靠锚固在抗滑桩内的锚杆的抗拔力来平衡挡土板后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。
5 工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程框图（见图2）
图2 抗滑桩挡土板施工工艺图
5.2 操作要点
5.2.1锚杆预埋
钢筋笼安装好后，定位放线，确定好锚杆的准确位置，然后进行钻孔、预埋锚杆，并进行固定，防止抗滑桩砼施工时碰撞锚杆，引起锚杆位置变形。详见下图。
图3 预埋锚杆大样图
5.2.2抗滑桩砼施工
砼施工前，与商品砼拌合站进行沟通，确保桩身砼施工时连续浇筑，不得出现水平施工缝。
5.2.3边坡修整
桩基施工完成，经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后，进行土方开挖，并修整边坡，根据图纸要求进行定位放线，确保现浇砼挡土板厚度的同时线型顺畅，外观美丽。
5.2.4基座浇筑
依据设计图纸，对基座位置进行测量定位放样，并将基座底面进行清理、整平及夯压，将基座范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净后，采用小型平板振动夯进行夯压，确保基座底面平整密实。
基座纵向分段水平设置，基座尺寸：宽0.5m*高0.5m，采用C15混凝土现浇。模板为竹胶板或钢模，每5m设置一道沉降缝，模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂，并确保模板支设牢固、可靠，线形顺直，模板内无杂物和积水，自检合格后向现场监理工程师进行报验。
基座混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运送至施工现场，混凝土等级为C15，经试验人员测试坍落度合格后方可浇筑。采用插入式振动棒振捣，振捣过程中“快插慢拔”并在混凝土表面产生浮浆，顶面混凝土不发生下沉时停止振捣。完成浇筑后对混凝土顶面进行二次收光，以确保顶面平整光洁及不开裂。
混凝土终凝后采用土工布进行覆盖并安排专人进行保温保湿养护。
5.2.5脚手架的搭设
（1）材料及规格选择
根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5mm，并使用钢扣件。（2）搭设尺寸
搭设要求，根据现场实际情况，采用双排脚手架，架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。
a、构造要求
立杆间距不大于1.8米，立杆基础垫层为细石混凝土垫层，离地高度30cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50cm 以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。
大横杆间距控制在 1.8M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10cm。杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50cm。
小横杆搭在大横杆上面，伸出大横杆长度不小于10cm，小横杆间距：立杆与大横杆交接处必须设小横杆。
外脚手架的两端转角处，以及中间每隔6-7根（9-15M）立杆应设一组剪刀撑。剪刀撑从基础开始沿脚手架高度连续设置、宽度不少于6米，剪刀撑跨4跨，与地面的夹角为60°。剪刀撑杆件接长需搭接，搭接长度不小于1m，使用三个扣件均匀分布，端头距扣件不小于10cm。
满铺竹笆，不得高低不平，并要设置挡脚板，挡脚板高度为18cm。满铺距墙小于10cm。（3）架体与抗滑桩的拉结
脚手架高度在抗滑桩顶面设置拉结点，采用预埋钢管与架体连接。并加设顶撑使之同时承受拉力和压力，保证架与抗滑桩之间连接牢固，不摇晃、不倒塌。
（4）排水措施
架底处不得有积水，并设排水沟。
5.2.6钢筋绑扎
挡土板钢筋安装前，对抗滑桩的预埋锚杆进行抗拔力抽检试验，锚杆抗拔力试验抽检频率应不小于5%，单根锚杆设计锚固力为50KN。
钢筋进场加工前，严格按照试验规程对原材料进行送检。抽检合格的钢筋方能进行加工。按照设计图的规格、尺寸进行加工。钢筋的加工，统一在钢筋场内进行加工及绑扎成型。绑扎成型的钢筋运送至现场后依托锚杆进行固定，采用预制垫块进行保护层的控制。垫块与钢筋绑扎牢固，呈梅花型布置，且每平米不少于4个。
预埋件：每块挡土板设置4个泄水孔，泄水孔采用预埋直径为6cm的PVC管进行成孔，浇筑前对孔口使用透明胶带进行包裹，防止浇筑时堵塞。4块锚孔的钢垫板与预埋锚杆焊接牢固，锚杆头采用4根22的钢筋焊接，并将焊渣清除干净。钢垫板的平面尺寸为20cm*20cm，厚1cm。进行分层跳板安装。
自检合格后向现场监理工程师进行报验，报验合格后进行下一道工序的施工。
5.2.7模板安装
单块挡土板厚30cm、长498cm、高100cm。相邻挡土板须设置水平缝，采用1mm厚的油毛毡进行隔离；相邻挡土板须设置竖向伸缩缝，采用20mm厚、300mm宽的泡沫板进行隔离。竖向伸缩缝设置必须竖直且竖向投影与抗滑桩桩宽中心重合。
模板为2cm厚、100cm高的竹胶板，安装前模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂，并确保模板支设牢固、可靠，线形顺直，模板内无杂物和积水，自检合格后向现场监理工程师进行报
验。
5.2.8浇筑混凝土
挡土板的混凝土等级为C25，采用插入式振动棒进行振捣，确保振捣密实，拆模后无蜂窝麻面现象。
5.2.9养护
养护采用土工布覆盖、保湿方式。设置专人一名，养护时间不低于7天。确保表面光滑，无裂纹。
5.2.10墙背回填
挡土板每施工一排后,进行墙背回填，挡土板背后应设0.3m反滤层，反滤层材料采用碎石。挡土板顶应用C25混凝土回补至抗滑桩顶面，使挡土板顶面线形顺畅。
6 劳动力组织
施工劳动力人数应根据具体工程数量和施工进度的有关要求配备，一般情况的劳动力组织见下表。
表1 劳动力配置表
7 主要机具设备
主要配套机械设备数量应根据设计，结合现场实际情况，综合考虑工程数量、进度等因素配备。一般的主要机械设备见下表。
表2 主要机械设备配置表
8 质量控制
8.1易出现的质量问题
8.1.1预埋锚杆位置出现偏差。
8.1.2挡土板砼施工时振捣不密实。
8.2保证措施
8.2.1在锚杆预埋后，及时将锚杆与抗滑桩主筋进行固定，在抗滑桩砼施工时，振动棒振捣时避开固定点，严禁振动棒碰触锚杆，以防止锚杆位置发生偏移。
8.2.2挡土板砼施工前与拌合站及时联系，保证砼的连续性，振捣时严格按规程振捣，防止过震、漏震，影响外观质量。
9 安全措施
9.1主要安全风险分析
9.1.1施工作业区危石掉落伤人。
9.1.2高空作业人员坠落。
9.2保证措施
9.2.1施工前，应认真检查和处理锚杆施工作业区的危石，施工工具应布置在安全地带，并定期进行检查。当锚杆挡土墙上方还有边坡等时，还应在顶部增设临时防护。
9.2.2支架搭设应牢固可靠，必要时，需在抗滑桩上设连接杆，将支架与抗滑桩连接为整体；工作步板需固定牢固，作用面处应挂设安全网，施工人员必须佩戴安全帽及高空作业人员必须挂安全绳。
10 环保措施
10.1施工过程当中降低噪声和振动对周围居民区的影响。
10.2散落的混凝土收集处理，不得随意丢弃。
11 效益分析
挡土板施工可采用现浇法和预制及安装法。
11.1预制及安装挡土板施工，根据施工图纸，每块挡土板用C25砼1.5m3，4根1.5m 长锚杆，造价为750*1.5+8.5*1.5*4=1176/1.5=784元/m3
11.2现浇挡土板砼施工，造价为600+80（脚手架）+4.5*1.5*4/1.5=698元/m3
采用现浇法施工，大量节省了大型机械和人工的使用，又有效的保证了外观直顺美观。
12 应用实例
12.1工程简介
香丽高速公路五工区、大戛高速公路三工区、蔓金高速公路八分部桩板墙挡土板原设计均采用预制施工，现场采用现浇挡土板砼施工。
12.2工程结果评价
以上三处抗滑桩挡土板均采用现浇施工后，边坡稳定，坡面直顺美观。
12.3建设效果图片
图4 脚手架施工
图5 挡土板钢筋安装
图6 挡土板钢筋安装
图7 挡土板模板安装
图8 挡土板模板安装
图9 挡土板砼浇筑
图10 挡土板基座砼浇筑
图11 施工完成的柱板式锚杆挡土墙
图12 施工完成的柱板式锚杆挡土墙
图13 施工完成的柱板式锚杆挡土墙
抗滑桩施工工艺 抗滑桩是防治滑坡的一种工程建筑物，是六十年代后铁路建设逐步采用和发展起来的一项防治滑坡的重大技术革新，该技术具有施工简便，效果突出的特点。 1 工艺特点 （1）施工工艺比较简单。 （2）可操作性较强。 （3）机械装备程度较底。 （4）技术含量要求不高等特点。 2 实用范围 （1）实用于铁路工程、公路工程、水利工程滑坡、古滑坡的病害整治。 （2）自然灾害（地震、泥石流、暴雨）所造成的山体滑坡的病害整治工程。 3 工艺原理及设计要求 3.1 工艺原理
抗滑桩通常为钢筋混凝土或钢轨混凝土桩体，抗滑桩的分类根据滑坡体的规模大小分为单排抗滑桩及多排抗滑桩，单排抗滑桩通常设置于滑坡前沿且与桩间墙相连接形成整体，桩间墙通常为两种，一种是预制钢筋混凝土板，另一种是浆砌片石挡土墙。 作用机理：抗滑桩由锚固段及抗滑段组成，锚固段是保证桩体的自身稳定性，抗滑段主要承担滑坡土体的下滑力，它的作用是阻止滑坡体沿着一定的软弱结构面(带) 产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动，承担滑坡体的整体下滑力，从而达到增强山体滑坡的稳定性及滑坡整治加固的目的。 3.2 工艺设计要求 3.2.1 抗滑桩的设计原则上要满足以下几点： （1）桩间土体在下滑力作用下，不能从桩间挤出去，通过控制桩间的距离来进行控制，处理措施通常为桩间钢筋混凝土挡土板或桩间浆砌片石挡土墙两种。 （2）桩后土体在下滑力作用下不能产生新滑面自桩顶滑出，要进行越顶检算，通过桩高来控制。 （3）桩身要有足够的稳定度，在下滑力的作用下不会倾覆，通过锚固桩深度来控制。
（4）桩身要有足够的强度，在下滑力的作用下不会破坏，对桩进行配筋来满足。 3.2.2 抗滑桩的直径和间距 抗滑桩水平截面长（a）、宽（b）和间距（d）：抗滑桩通常设计为矩形，抗滑桩的间距通常为抗滑面边长的2倍，其水平截面长、宽和间距取值见表1。 表1 抗滑桩水平截面长、宽和间距取值 注：抗滑桩水平截面长（a）、宽（b）和间距（d）的取值与滑坡体的地质情况有关。 3.2.3抗滑桩的长度及锚固深度 施工准备 测量定桩位 开挖孔口 加工绑扎护壁钢筋 立护壁模 灌注护壁砼 施工下节护壁 12～24小时后拆模 下桩钢筋 检查基底标高 灌注桩身砼 结束
SMW工法桩施工工艺及质量控制措施 1 概述 1.1 编制依据 1.1.1 工程施工设计图。 1.1.2 工程《岩土工程勘察报告》。 1.1.3 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001。 1.1.4 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002。 1.1.5 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。 1.1.6 《型钢水泥土搅拌墙技术规程》DGJ08-116-2005。 1.1.7 我国现行SMW工法桩施工的有关规定。 1.2 适用范围 2 SMW工法桩施工组织与准备 2.1 施工前的准备 2.1.1 施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，遇明洪<塘)及低挂地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层夯实。路基承载能力应满足重型桩机和吊车平稳行走移动的要求。 2.1.2 按照搅拌桩桩位平面布置图，确定合理的施工顺序及配套机械、水泥等材料的放置位置。 2.1.3 技术人员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩心距用红色油漆做好标记，保证搅拌桩定位准确，并经监理复核验收签证。桩位平面偏差不大于5mm。 2.1.4 根据基坑围护内边控制线开挖导向沟，并在沟槽边设置搅拌桩定位型钢，标出搅拌桩位置和型钢插人位置。 2.1.5 三轴搅拌机与桩架进场组装并试运转正常后方可就位。 2.1.6 采用现浇的钢筋混凝土施工导墙时，导墙宜筑于密实的粘性土层上，并高出地面100mm，导墙净距应比水泥土搅拌墙设计厚度增加40～60mm。 2.2 机械配备 搅拌桩施工应根据项目地质条件与成桩深度选用不同形式或不同功率的三轴搅拌机，在粘性土中宜选用以叶片式为主的搅拌形式;在砂性土中宜选用螺旋
挡土板施工方案集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
目录 一、工程概况 本工程尉北110kV变电站工程站址用地位于巴州尉犁县兴平乡境内， 218 国道 K722 里程碑以西 8 千米的荒地上，距离尉犁县城约 40 千米。进站道路从变电站西侧的乡村便道引接，新建混凝土道路长度约 80 米。本工程按最终规模一次征地，全站总征地面积 4585 平方米（含道路征地面积），其中围墙内占地面积4211 平方米。本次施工占地面积6500平方米，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)； 3、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及相关市政施工管理的有关规定。 三、编制原则 1、严格按照业主招标文件、施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。 2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。 3、满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。 4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。 四、施工方案 4.1施工前准备 1、施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，根据地质勘探报告内容,岩土工程分析评价：施工现场为填土、中砂、细砂的评价，施工现场达不到重车地基承载力的要求，先进行戈壁料填筑施工让地基承载力应满足挖机和自卸车平稳行走的要求。
扩大头锚杆反拉SMW工法桩基坑围护施工工法 1 前言 苏虞张公路快速化改造工程主线下穿基坑开挖施工中，采用了SMW工法桩围护，本次SMW工法桩取消了常规的横向内支撑，采用了扩大头锚杆反拉支撑，本文结合工该程实际情况，介绍一下扩大头锚杆反拉SMW工法桩基坑支护施工工法。 2 工法特点 2.1 对周边环境影响小，施工不扰动邻近土体，能有效控制周边地面构筑物的沉降。 2.2 抗渗性好，工法桩机具有很强的搅拌能力，使水泥与土得到充分搅拌，而且连续作业的墙体无接缝，从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透系数K可达10-7cm/s。 2.3 刚度大，支护效果好。 2.4 构造简单、施工简便、工期短，反拉支撑方便土方开挖等后续项目施工。 2.5 无环境污染。 2.6 由于型钢可回收重复使用，成本较低。 3 适用范围 广泛应用于深基坑开挖施工，尤其适用于软土地基，或周边有地面建筑、管线等不能产生位移的情况下，需进行垂直开挖的基坑围护。 4 工艺原理 SMW工法桩是在水泥土深层搅拌桩墙体中插入H型钢所形成的一种加劲复合围护结构。这种施工工艺用水泥土作为固化剂与地基土进行系统的强制性搅拌，并插入型钢，固化后形成桩柱列式的地下连续墙体，充分利用了水泥土深层搅拌桩抗渗性好及型钢刚度大的特点，通过二者的复合作用，形成基坑挡土防水侧向支护结构，加之用扩大头锚杆反拉支撑，提高整体抗倾覆能力。 5 工艺流程及操作要点 5.1 SMW工法桩施工 SMW工法桩工艺流程：施工放样→开挖导槽→设置导向定位型钢→桩机就位→制备水泥浆液→喷浆、喷气搅拌下沉至桩底标高→喷浆、喷气搅拌提升至桩顶标高→H 型钢垂直起吊、定位（H型钢涂减摩剂）→校核H型钢垂直度→插入H型钢→固定H 型钢。
简述抗滑桩施工工艺及要求 作者：孙兵单位：中铁二十局集团第二工程有限公司 一、工程概述： 该滑坡位于拟建高速公路（K8+226~K8+280）段所通过的黄土沟壑地貌区。该滑坡体长182米，宽242米，钻探揭露厚度约11.5~17.8米，体积约58万立方，属于大型滑坡，滑坡物质主要由黄土状构成，属牵引式黄土滑坡。据勘察资料及现场情况，以“安全、耐久、节约、和谐”的原则，经综合考虑，采用综合措施治理，布置抗滑桩。该抗滑桩布置于一级平台，共计5根。桩径采用2.0*1.5m，桩长为17m,桩身采用C25钢筋混凝土。 二、施工顺序： 1、设置滑坡地表位移检测系统； 2、夯实滑坡体裂缝； 3、测量布置抗滑桩桩位； 4、坡脚回填反压，以确保抗滑桩施工期间坡体稳定； 5、清除松散滑体，并分段开挖坡面； 6、坡顶截水沟施工，坡面绿化。 三、施工流程： 平整场地、桩位放样、首次孔桩开挖1米深、护壁钢筋、模型安装、灌注护壁混凝土、护壁混凝土强度≥5MPa护壁模型拆除、向孔中注入新鲜空气、孔桩开挖每1米浇筑护壁混凝土、完成开挖、安制桩身钢筋、浇筑桩身混凝土、养护 四、施工方法： 1、先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率、及平台位置，用挖掘机配合汽车对该段边坡进行开挖，开挖面内高外低，以便排水； 2、挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电作业，搞好电线布置； 3、人工挖孔及护壁施工： ①测量定位：施工人员必须按图施工，工程开工前根据设计提供的现场坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为10mm。经监理复核验收并办理有关手续后，方可进行开挖； ②标定中点：挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待锁口浇筑好后，将中心控制点标定在锁口上，以后每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在开挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于规范值；每浇筑完三节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差不小于0.5，并做好记录； ③挖桩：在填土层、淤泥层、黏土层用短柄铁锹、锄头挖土施工；进入砂岩层用风镐施工；如遇坚石风镐难以施工的，采用钻爆施工。
#+扩大头锚杆反拉SMW工法桩基坑围护施工工法 1前言 苏虞张公路快速化改造工程主线下穿基坑开挖施工中，采用了SMW工法桩围护， 本次 SMW工法桩取消了常规的横向内支撑，采用了扩大头锚杆反拉支撑，本文结合 工该程实际情况，介绍一下扩大头锚杆反拉 SMW工法桩基坑支护施工工法。 2工法特点 2.1对周边环境影响小，施工不扰动邻近土体，能有效控制周边地面构筑物的 沉降。 2.2抗渗性好，工法桩机具有很强的搅拌能力，使水泥与土得到充分搅拌，而 且连续作业的墙体无接缝，从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透 系数 K 可达 10-7 cm/s。 2.3刚度大，支护效果好。 2.4构造简单、施工简便、工期短，反拉支撑方便土方开挖等后续项目施工。 2.5无环境污染。 2.6由于型钢可回收重复使用，成本较低。 3适用范围 广泛应用于深基坑开挖施工，尤其适用于软土地基，或周边有地面建筑、管线等 不能产生位移的情况下，需进行垂直开挖的基坑围护。 4工艺原理 SMW工法桩是在水泥土深层搅拌桩墙体中插入H 型钢所形成的一种加劲复合围护 结构。这种施工工艺用水泥土作为固化剂与地基土进行系统的强制性搅拌，并插入型 钢，固化后形成桩柱列式的地下连续墙体，充分利用了水泥土深层搅拌桩抗渗性好及 型钢刚度大的特点，通过二者的复合作用，形成基坑挡土防水侧向支护结构，加之用 扩大头锚杆反拉支撑，提高整体抗倾覆能力。 5工艺流程及操作要点 5.1 SMW工法桩施工 SMW工法桩工艺流程：施工放样→开挖导槽→设置导向定位型钢→桩机就位→制 备水泥浆液→喷浆、喷气搅拌下沉至桩底标高→喷浆、喷气搅拌提升至桩顶标高→H 型钢垂直起吊、定位（ H 型钢涂减摩剂）→校核H 型钢垂直度→插入H 型钢→固定 H 型钢。 为了保证墙体的连续性和接头的施工质量，保证桩与桩之间充分搭接，以达到止 ③⑤⑦⑨
昆明市巫家坝片区土地一级开发整理项目总承包部二分部挡土板施工方案 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制原则 (1) 四、施工方案 (2) 4.1施工前准备 (2) 4.1.1现场准备 (2) 4.1.2人员、设备准备 (2) 4.2施工工艺 (3) 五、组织机构 (4) 六、工期要求 (4) 七、安全及环保措施 (5) 附件：挡土板计算书 (6)
挡土板施工方案 一、工程概况 官渡3号路是飞虎大道南端连接道路，往南接环湖东路，实现飞虎大道与现状路网的衔接。道路规划为城市主干路，双向8车道，设公交专用道，道路红线宽60m，路线呈南北走向，起点连接飞虎大道（桩号GDK0+000），终点接环湖东路（桩号GDK2+247.791），道路全长2247.791m。 其中道路东（南）方向侧绿化带下方设置电力隧道，电力隧道设计桩号为GDK0+149～GDK2+210，共计2061m。根据电力隧道设计总说明可知：基坑开挖深度≤3m时采用挡土板支护，本工程电力隧道基坑开挖涉及挡土板支护的部分为GDK0+560～GDK0+840及GDK0+260～GDK0+452，共计472m（单边）。 二、编制依据 1、官渡3号线施工设计图纸。 2、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； 3、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)； 4、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及相关市政施工管理的有关规定。 三、编制原则 1、严格按照业主招标文件、施工规范的要求和业主的工期要求，优化组织施工，全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量，按期完成施工任务。 2、科学合理安排施工程序、采用先进的施工工艺和设备，提高施工机械化、标准化水平，提高劳动生产率，在保证质量的前提下，采用科学的计划方法，确定最合理的施工组织，尽量缩短工期，加快施工进度。 3、满足环保要求，加强安全管理，防尘降噪，做到文明施工。 4、优先采用新工艺、新技术、新材料、新设备。 5、加强施工工程质量的管理，精心组织、精心施工，争创优质工程。 6、在业主的统筹安排下进行工程施工，保证按业主要求的作业面数量同时
SMW工法桩作业指导书 [日期：2012-09-30] 来源：建筑工程质量安全网作者：建筑工程质量安全网阅读：428 5次[字体：大中小] 内容提要：SMW工法桩作业指导书 SMW工法桩作业指导书 1、适用范围 适用于粘性土、砂性土以及砂砾石等地层施工。 2、作业准备 2.1施工现场应先进行场地平整，清除施工区域的表层硬物和地下障碍物，遇明洪(塘)及低挂地时应抽水和清淤，回填粘性土并分层夯实。路基承载能力应满足重型桩机和吊车平稳行走移动的要求。 2.2按照搅拌桩桩位平面布置图，确定合理的施工顺序及配套机械、水泥等材料的放置位置。 2.3技术人员根据设计图纸和测量控制点放出桩位，桩心距用红色油漆做好标记，保证搅拌桩定位准确，并经监理复核验收签证。桩位平面偏差不大于5mm。 2.4根据基坑围护内边控制线开挖导向沟，并在沟槽边设置搅拌桩定位型钢，标出搅拌桩位置和型钢插人位置。 2.5三轴搅拌机与桩架进场组装并试运转正常后方可就位。
2.6釆用现浇的钢筋混凝土施工导墙时，导墙宜筑于密实的粘性土层上，并高出地面100m m，导墙净距应比水泥土搅拌墙设计厚度增加40 ~ 60mm。 3、技术要求 3.1编制依据 略 3.2水泥土搅拌桩成桩允许偏差 3.3型钢插入允许偏差
4、工艺流程及施工步骤 4.1 施工工艺流程 4.2 施工步骤 SMW工法桩施工步骤见下图 5、工法桩施工 5.1 开挖导沟、设置定位型钢 在沿SMW墙体使用挖掘机在搅拌桩桩位上预先开挖沟槽（作用是：①施工导向; ②临时堆放置换出来的残土和泥浆），并设置定位型钢。 如果做导墙：施工方法和地连墙导墙施工方法一样；如果釆用型钢：垂直沟槽方向放置两根H型定位型钢，再在平行沟槽方向放置两根H型定位型钢；并在导墙或型钢上面做好桩心位置。 5.2桩机就位 5.2.1桩机平面位置控制 用卷扬机和人力移动搅拌机到达作业位置，使钻杆中心对准桩位中心。桩机移位由当班机长统一指挥，移动前仔细观察现场情况，保证移位平稳、安全。桩位偏差不得大于30mm。
中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队 施工工艺交底书
桩板墙（抗滑桩、锚固桩）施工工艺 一、工法特点 1、桩的结构简单（多数为矩形断面），便于开挖，不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小，施工时扰动滑体少，且每一根桩施工完后，都能立即起到抗滑作用，并随着桩身竣工数量的增加，使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强，抗滑效果好，桩群布置灵活，截面尺寸可依地质情况适当调整，即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠，不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少，且不受雨季影响，便于争取工期。 二、适用范围 本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体，也适用于整治处于滑动阶段的滑坡，尤其整治有软硬互层的滑体，效果更佳。 三、施工工艺 1、桩板墙施工工艺 桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱，钢筋砼挡土板，面板采用定型钢模在预制场内集中预制，保证规格尺寸一致，桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。 桩板挡土墙施工顺序为：测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 ①挖孔桩基础采用人工开挖，砼护壁，卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖，节高1米左右，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为，先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。 ②护壁砼采用就地灌注，护壁模板采用组合钢模板组合而成，腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 ①桩柱钢筋在加工场加工成型，运至现场绑扎，搭接接头交错设置，汽车吊吊装就位，报请现场监理检查合格后，进行桩身砼的浇注。 ②砼采用拌合机拌合，小型自卸汽车运输，漏斗导管法入模。 ③桩柱钢筋现场绑扎，模板采用定型钢模，现场按设计坡度支立、加固稳固，搭设钢管架施工平台，浇注桩柱砼。 ④桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕，洒水养生，至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 ①挡土墙面板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。 ②.面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，钢筋严禁冷拉处理。 ③.面板砼采用拌合机拌合，人工运输、入模，平板式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待砼达到设计强度后方可进行安装。 ④.面板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和面板与车体之间夹
抗滑桩施工工艺及方法 ①施工准备 测定桩位，平整场地，便于安装井架及铺设处碴轨道；桩区地表建好截排水 到雨季后，孔口要搭设雨篷。 每个井口安设二台卷扬机作为提升牵引设备。 铺设出碴轨道，第一节护壁（锁口）混凝 土灌注完后，在井口的纵向或横向铺设软便轨 道。 备好各工序所需的机具器材和井下排水、 通风、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移 的观测点。 ②桩身开挖方法 根据桩身井口段土质情况将井口挖至1～ 3m深时，可立模灌筑第一节钢筋砼护壁。此节护壁在井口0.5～1.0m范围内加厚至50cm（即锁口），锁口顶面平整，并略高出原地面。桩井采取边开挖边支护的方法。一般每节挖深2～3m后，沿井壁主模灌注一节钢筋混凝土护壁。 井内采用人工装碴，用井架作提升设备，将土斗吊到轨道土斗车上，卸入碴土运走。 避免在土石层变化处和滑动面处分节。灌注护壁砼前，清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴围岩。上下节护壁的竖筋相连以加强护壁的纵向连接及整体性。 桩井挖至一定深度后，在井口设一台5.5～11kw轴式通风机，以直径500mm 的胶管向井下送风。井内排水，采用离心泵抽水。 桩身混凝土灌注方法： 灌注前，清除孔内及护壁上的杂物。 按设计尺寸绑扎钢筋笼，用井架滑轮起吊下放并在井口接长焊接，主筋骨架用长臂吊车配合井架放至孔内。 灌注混凝土时使用溜槽和串筒将混凝土送至井下，灌注砼连续进行，每一捣
固层厚以不超过30cm为宜，当滑体有滑动迹象或需加快施工进度时，可采用早强混凝土。 ③施工方法要点与注意事项 每桩定位采用经纬仪准确放样，桩身断面尺寸、中心位置、孔底高程、护壁厚度等严格控制；井下爆破，主筋焊接和混凝土灌注必须严格执行有关规范和规程。 每次井壁开挖及衬砌立模，均应从井口吊线，防止超欠挖及偏斜；竖筋的搭接避免设在土面分界处和滑动面处。锁口必须浇筑平整，其顶面不得低于原地面；护壁衬砌紧跟开挖。 灌注前做好充分准备保证连续灌注；当必须分节灌注时，工作缝应避开滑动面及竖筋接头范围内的薄弱环节。 桩身开挖及井下爆破严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》和《安全爆破规程》；施工时四周必须设栅栏，各种材料及施工器材距井口要有一定距离，以防落入井内伤人。 井上设专人指挥，各工序有安全员；井下作业人员佩戴安全帽，出碴斗升落进作业人员靠边站立，土斗吊出井口后，井上及时用木板盖严。作业人员上下井的升降吊笼须有安全卡，并经常检查钢丝绳及各连接部位。作业时各电器部位要有接近装置，防止漏电；井下照明使用安全电压。 桩身施工前设置观测设施，专人负责观测，发现有滑动迹象，及时通知作业人员撤离现场。 其施工工艺流程见图2.4-23
第1章施工组织设计总说明 1.1 工程概况 1.1.1 工程简述 本工程杭州市地铁Ⅰ号线世纪大道站地处余杭区世纪大道站、迎宾路交叉路口，车站主体位于迎宾路。车站近期设7个出入口，远期预留北侧2个出入口。另外车站设消防紧急疏算通道1处，车站设风亭3组；出入口基坑深度约9.5m左右，施工采用SMW工法桩，SMW工法桩长度为19m左右。 1.1.2 工程地质条件 表1.1－1 工程地质分层与特征列表 岩土编号 名称特性 ①杂填土含砖瓦碎屑及生活垃圾，局部含较多碎石，在场地均有分布。层厚为0.6～4.2m，成因类型为人工堆积，颜色杂，土体成松散状 ②素填土以粘性土、粉性土为主，含少量碎石、植物根茎等杂物，在场地均有分布，但在杂填土较厚区域该层局部缺失。层厚为0.4～ 2.1m，成因类型为人工堆积，颜色杂，土体成松散状 ③粉质粘土夹粘质粉土含氧化铁及云母碎屑，局部以粘土为主，摇震反应慢，土面较粗糙，干强度低，韧性低。埋深3.1～5.5m，层厚为0.6～2.7m，成因类型为冲积，颜色成褐黄～灰黄，具有可塑性、压缩性 ④粘质粉土 含云母、有机质，夹砂质粉土及层状粘性土。摇震反应快，土面粗糙，干强度、韧性无。埋深6.8～10.6m，层厚为2.7～7.2m，成因类型为冲积，颜色成灰色，土体成松散状，湿度饱和，压缩性中等 ⑤砂质粉土含云母、有机质，夹砂、粘质粉土及薄层粘性土。摇震反应快，土面粗糙，干强度、韧性无。埋深11.6～16.8m，层厚为 2.8～9.8m，成因类型为冲积，颜色成灰色，土体成稍密状，湿度饱和，有压缩性 1.1.3 1.1.4 主要工程数量 本标段主要工程数量列见表1.1－2 项目名称单位说明数量 Φ850三轴搅拌桩m3 搅拌桩成桩孔径850mm水泥掺量20% 1908 内插型钢t H500×200×10×16 353 1.2 编制依据、编制范围、编制原则 1.2.1 编制依据 1、《建筑基坑工程技术规程》YB9258-97 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
目录 第一章、工程概况 (2) 第一节、编制说明 (2) 第二节、工程概况 (3) 第三节、施工目标 (6) 第二章、项目管理组织架构 (7) 第一节、项目经理及主要施工管理人员简介 (7) 第二节、管理机构职责划分 (7) 第三节、项目管理机构职责划分 (17) 第三章、施工进度计划以及进度保证措施 (21) 第一节、施工进度计划 (21) 第二节、工期保证措施 (22) 第四章、临时用电用水方案 (28) 第一节、临时用电方案及处理措施 (28) 第二节、临时用水方案及处理措施 (29) 第五章、挡土墙施工方案 (30) 第一节、工艺流程 (30) 第二节、施工方法 (32) 第三节、各工序施工方法 (33) 第六章、施工机械设备的投入计划 (38) 第七章、劳动力配制计划 (40) 第八章、质量保证措施 (41) 第一节、安全文明施工措施 (46) 第二节、环境保护措施 (50) 第九章、季节性施工措施 (52) 第一节、夏季施工保证措施 (52) 第二节、雨施工技术措施 (52) 第十章、工程回访和维修服务措施 (54) 附图1滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总平面布置图 (59) 附图2滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程临时用水用电布置图.. 60附图3滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总施工进度计划 (61)
第一章、工程概况 第一节、编制说明 一、编制依据 江苏省科佳工程设计有限公司设计的无锡龙湖滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程施工图纸、施工招标文件、工程量清单及标 前会答疑纪要等； 施工总承包合同，以及业主对工期、质量、文明施工等要求； 国家现行施工规范和标准等文件； 引用公司ISO9001:2000版质量管理体系和有关程序文件、相关的作业指导书。 二、使用国家及行业标准规范清单国家标准规范 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002) 《砌体工程施工质量验收规范》 (GB50203-2002) 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-9）； 《港口及航道驳岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）； 国家有关的专业标准、行业现行规范的要求以及环境保护、人身安全等方面的国家法律、法规的要求。
抗滑桩施工技术交底 66532
抗滑桩技术交底 1.施工方法及工艺 1.1总体方案 根据桩基地质情况，采用人工分段挖土，分段护壁的方法施工，以保证操作安全施工，即人工在井内挖土，电动水泵抽水，葫芦配卷扬机提升井内土石，井壁进行混凝土护壁。施工中，遇到极硬岩石，要进行爆破后掘进成孔。钢筋采取在加工场单根加工弯制好后，在桩内安装成型，主钢筋直径≥22mm采用滚轧直螺纹套筒连接。直升导管法灌注混凝——混凝土供应在拌合站采用JS900搅拌机集中拌合，输送车输送，固定式输送泵输送到位。 1.2施工工艺 施工工序： 平整场地放线定桩位及高程开挖第一节桩孔土石方支护壁模板放附加钢筋浇筑第一节护壁及锁口混凝土在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线架设垂直运输架、安装电动葫芦（卷扬机）、吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等设施开挖吊运第二节桩孔土石方并校核桩孔位置、垂直度、净宽先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）浇第二节护壁混凝土重复第二节挖土石方、支模、浇注混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度终孔检查验收 安装钢筋放混凝土导管浇筑桩身混凝土（随浇随振）桩身检查
工艺流程图 1.3施工技术要点和措施 （1）施工准备: 首先熟悉施工图纸,各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施要准备就绪。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。
（2）场地平整：根据施工图设计，结合现有原地面标高，用挖掘机将场地适当开挖平整，地面宽度以满足孔口作业需要为前提，为防止雨水冲刷，以求作业场地稳定，保证孔口锁口质量，从而最大限度地满足孔内安全施工。 （3）测量放线:依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。 （4）开挖第一节桩孔土方: 桩位测量放样后，跳槽开挖第一节，开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，按设计桩直径及护壁厚度控制开挖桩孔的截面尺寸。每节开挖深度按1.0m控制。采用短把的镐、锹等简易工具进行人工挖土，遇到比较硬的岩层时，可用风镐或爆破施工。开挖以2人为一个小组配合，地面派专人修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖出的废土或石碴由专人负责及时运出场外。 （5）支护壁模板和附加钢筋：护壁模板采用定型内模分节支设，每节高度1.0m，每节有四块组成，上小下大，模板之间用U形卡具、扣件连接固定，模板厚度不小于6mm的钢板加工制而成。每节模板的上下端用钢管或木块各设一道内侧支撑，防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑，以方便操作。 （6）浇筑锁扣 为了保证抗滑桩孔开挖过程中孔口稳定，正式开挖前，在孔口部位浇注抗滑桩琐口。
SMW工法桩施工方案 本项目SMW工法桩为Φ850三轴搅拌桩止水帷幕内插H700×300×13×24型钢。 （一）施工步骤 1、场地平整 SMW工法桩施工前，须预先进行必要的场地平整，修筑临时施工便道，清除施工区域范围地上地下障碍物，场地地面及施工便道荷载以能行走工法桩机为准。 2、测量放线 根据业主（或总包单位）提供的坐标基准（控制）点，按照设计图进行放样定位及工程引测工作，并做好永久点及临时点标志。放样定线后作好测量技术复核单，交由总包、监理单位复核合格后进行下一道工序。 3、开挖沟槽 根据基坑支护内边控制线，采用0.4m3挖掘机开挖1.0m×1.2m沟槽，并清除地下3米以上的障碍物，开挖沟槽余土及时处理保证正常施工，并达到文明工地要求。（见下图） 4、定位型钢放置 平行沟槽方向，放置定位型钢，规格为400mm×400mm的工字钢，长约12m，再在垂直沟槽方向，放置定位型钢，规格为200mm×80mm的槽钢，长约2.50m。
5、三轴Φ850mm搅拌桩孔位定位 三轴Φ850mm搅拌桩的三轴中心间距为600mm+600mm，根据这个尺寸在平行H型钢表面用红漆划线定位。 （二）SMW工法工艺流程（详见下图） （三）SMW工法支护桩施工程序
（四）定位型钢放置 垂直沟槽方向，放置两根定位型钢，规格为200mm×80mm的槽钢、长约2.50m，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢，规格为400mm×400mm的工字 钢，长约12m，转角处H型钢采取与支护中心线成直角插入，H型钢定位采用型
钢定位卡。参见下图（视实际情况而定）。 （五）SMW工法支护桩施工顺序 SMW工法支护桩施工按下图顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥土搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。SMW搅拌桩施工顺序采用单侧挤压式连接方式。Ф850三轴搅拌桩间距为1200，具体如图三所示: （六）水泥土配合比 特别说明：水泥浆液配比须根据现场试验进行修正，参考配比范围为：水泥∶水＝1∶1.7 根据支护施工的特点, 水泥土配比的技术要求如下:
抗滑桩挡土板施工工艺工法 路桥一直管 张玉金、许占立 1 前言 抗滑桩挡土板指的是由钢筋混凝土抗滑桩、钢筋混凝土挡土板和锚杆所组成的支挡结构物。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，挡土板将抗滑桩连接成一体，用以整体支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。利用抗滑桩的抗剪性能将其插入滑动面以下一定深度稳定地层中，上部用挡土板连接，形成面状整体，平衡滑动体的推力，增加其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩挡土板的阻抗，使桩前滑体达到稳定状态。抗滑桩挡土板如下图所示： 图1 抗滑桩挡土板示意图 2 工法特点 1、可操作性强，效率高。 2、施工设备投入少，成本可控。 3 适用范围 适用于公路路堑边坡支挡防护工程。 4工艺原理 抗滑桩挡土板是利用锚杆加固连接抗滑桩，依靠锚固在抗滑桩内的锚杆的抗拔力来平衡挡土板后的岩土侧压力,达到边坡防护稳定的目的。 5 工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程框图（见图2） 图2 抗滑桩挡土板施工工艺图 5.2 操作要点 5.2.1锚杆预埋 钢筋笼安装好后，定位放线，确定好锚杆的准确位置，然后进行钻孔、预埋锚杆，并进行固定，防止抗滑桩砼施工时碰撞锚杆，引起锚杆位置变形。详见下图。 图3 预埋锚杆大样图
5.2.2抗滑桩砼施工 砼施工前，与商品砼拌合站进行沟通，确保桩身砼施工时连续浇筑，不得出现水平施工缝。 5.2.3边坡修整 桩基施工完成，经检测完全合格且桩身砼达到设计强度后，进行土方开挖，并修整边坡，根据图纸要求进行定位放线，确保现浇砼挡土板厚度的同时线型顺畅，外观美丽。 5.2.4基座浇筑 依据设计图纸，对基座位置进行测量定位放样，并将基座底面进行清理、整平及夯压，将基座范围内的地基表层浮渣、松散物清除干净后，采用小型平板振动夯进行夯压，确保基座底面平整密实。 基座纵向分段水平设置，基座尺寸：宽0.5m*高0.5m，采用C15混凝土现浇。模板为竹胶板或钢模，每5m设置一道沉降缝，模板内侧打磨干净后刷涂脱模剂，并确保模板支设牢固、可靠，线形顺直，模板内无杂物和积水，自检合格后向现场监理工程师进行报验。 基座混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐车运送至施工现场，混凝土等级为C15，经试验人员测试坍落度合格后方可浇筑。采用插入式振动棒振捣，振捣过程中“快插慢拔”并在混凝土表面产生浮浆，顶面混凝土不发生下沉时停止振捣。完成浇筑后对混凝土顶面进行二次收光，以确保顶面平整光洁及不开裂。 混凝土终凝后采用土工布进行覆盖并安排专人进行保温保湿养护。 5.2.5脚手架的搭设 （1）材料及规格选择 根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5mm，并使用钢扣件。（2）搭设尺寸 搭设要求，根据现场实际情况，采用双排脚手架，架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。 a、构造要求 立杆间距不大于1.8米，立杆基础垫层为细石混凝土垫层，离地高度30cm设置纵横方向扫地杆。连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50cm 以上，相邻接头不应在同跨内。接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50cm。 大横杆间距控制在 1.8M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10cm。杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50cm。
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K179+465～+510左侧边坡抗滑桩工程施工方案 第一章编制依据 （1）K179+490左侧边坡治理工程设计图。 （2）国家和交通部的适用于本工程的设计施工规范、质量检验与验收标准等。 （3）施工现场实际情况及调研结果，施工时间的选择。 （4）现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 第二章工程概况 1、设计概况 ZK179+490左侧边坡位于十堰市竹山县宝丰镇境内。此段为公路左侧为一路堑边坡，起始桩号ZK179+430～+510，沿路线方向长约80m，边坡后缘与剪出口高差约40m，ZK179+510为下坝隧道进口。目前边坡表面变形情况显著，二级坡坡面出现垮塌，并出现多条贯穿的横向裂缝，次生裂缝若干，边坡直接威胁到下方的高速公路施工安全。边坡区内交通条件便利，施工便道直通本工点，施工进场、材料运输条件比较便利。 采用抗滑桩进行支挡，并结合相应的排水措施 一级边坡坡面防护维持原设计方案，采用浆砌拱型骨架护坡防护，一级坡坡率为1：1；二级坡坡率为1：1.25，二级边坡坡面维持原设计，采用浆砌拱型骨架护坡防护，并在二级坡上部布置抗滑桩。 桩板墙：在ZK179+465～+510左侧边坡中部布置钢筋混凝土抗滑桩，共12根，以抵抗边坡体的剩余下滑推力。抗滑桩为1.6m×2.4m、桩间距为5m，桩长20～24m，桩身采用C30砼浇注，并在桩与桩之间放置2米高的挡土板，防止土体从桩间剪出；桩顶标高以地面实际标高为准。 根据开挖和钻探的实际情况，下部岩土体为强～中风化板岩，工程地质条件较差，因此锚固段为整个桩长的1/3～1/2。 地表、地下排水措施： 边坡边界外设置截排水沟，截水沟位置可根据现场情况调整。一级坡体设置坡体深孔
扩大头锚杆反拉SMW 工法桩基坑围护施工工法 1 前言 苏虞张公路快速化改造工程主线下穿基坑开挖施工中，采用了SMW 工法桩围护，本次SMW 工法桩取消了常规的横向内支撑，采用了扩大头锚杆反拉支撑，本文结合工该程实际情况，介绍一下扩大头锚杆反拉SMW 工法桩基坑支护施工工法。 2 工法特点 2.1 对周边环境影响小，施工不扰动邻近土体，能有效控制周边地面构筑物的沉降。 2.2 抗渗性好，工法桩机具有很强的搅拌能力，使水泥与土得到充分搅拌，而且连续作业的墙体无接缝，从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透系数K 可达10-7cm/s 。 2.3 刚度大，支护效果好。 2.4 构造简单、施工简便、工期短，反拉支撑方便土方开挖等后续项目施工。 2.5 无环境污染。 2.6 由于型钢可回收重复使用，成本较低。 3 适用范围 广泛应用于深基坑开挖施工，尤其适用于软土地基，或周边有地面建筑、管线等不能产生位移的情况下，需进行垂直开挖的基坑围护。 4 工艺原理 SMW 工法桩是在水泥土深层搅拌桩墙体中插入H 型钢所形成的一种加劲复合围护结构。这种施工工艺用水泥土作为固化剂与地基土进行系统的强制性搅拌，并插入型钢，固化后形成桩柱列式的地下连续墙体，充分利用了水泥土深层搅拌桩抗渗性好及型钢刚度大的特点，通过二者的复合作用，形成基坑挡土防水侧向支护结构，加之用扩大头锚杆反拉支撑，提高整体抗倾覆能力。 5 工艺流程及操作要点 5.1 SMW 工法桩施工 SMW 工法桩工艺流程：施工放样→开挖导槽→设置导向定位型钢→桩机就位→制备水泥浆液→喷浆、喷气搅拌下沉至桩底标高→喷浆、喷气搅拌提升至桩顶标高→H 型钢垂直起吊、定位（H 型钢涂减摩剂）→校核H 型钢垂直度→插入H 型钢→固定H 型钢。 为了保证墙体的连续性和接头的施工质量，保证桩与桩之间充分搭接，以达到止水作用，SMW 工法施工采用跳槽式双孔全套复搅式连接型式，施工顺序如（图一）所示（图中阴影部分为重复套钻部分）： - 5.1.1 测量放线
挡土板施工方案及工艺方法 1.1钢筋工程 挡土板水平筋为HRB335Φ12、竖向钢筋为HRB335Φ12，拉筋为HPB235Φ6.5。挡土板竖向采取分段施工的方法，每4米为一个施工段。顶部钢筋深入连梁内的锚固长度为20d，其余各施工段之间的竖向钢筋通过绑扎搭接进行连接，搭接长度按11G101图集施工。 挡土板水平筋与桩连接采用植筋方式，植筋锚固长度为20d，挡土板水平钢筋通过绑扎搭接与所植钢筋进行连接，临空侧搭接接头位于支座1/3，靠土侧搭接接头位于跨中1/3。 凡搭接区段范围内，搭接接头均应相互错开，同一搭接接头面积百分率不应＞50%。 拉筋间距为600*600mm，采用梅花形布置，拉筋必须同时勾住水平和竖向钢筋，并绑扎牢固。 钢筋保护层厚度不小于25mm，采用塑料垫块进行控制，塑料垫块间距600×600mm。 1.2模板工程 水平、竖向构件模板加固采用双排钢管扣件脚手架，钢管选用Ф48×2.8。木方采用45×95木枋，模板背枋净距不宜大于200mm，木枋两个平面必须压刨平整，确保与模板紧密贴合。对拉螺栓采用Ф14高强丝杆，水平及竖向间距不大于450mm。模板采用1830ⅹ915ⅹ15九夹板，模板安装时应拼缝严密，不得使用双面胶或封口胶处理。模板拼缝处模板外侧钉木条拼接，木条间距不大于500mm，且每条缝均不得少于2根。模板内设置预制混凝土内撑。 模板支撑必须牢固、预埋件、预留孔洞不得漏设，且必须准确、稳固。 1.3混凝土工程 1、混凝土采用C40混凝土，混凝土浇筑前应将模板内的杂物清理干净，混凝土必须振捣密实，混凝土浇筑完成后强度达到1.2Mpa时方可进行模板拆除。拆模后应及时对混凝土表面进行浇水养护。 2、岩层喷射混凝土（同锚杆挂网喷射混凝土中的喷射混凝土施工方法） ⑴施工工艺流程
抗滑桩施工工艺
抗滑桩施工工艺 抗滑桩是防治滑坡的一种工程建筑物，是六十年代后铁路建设逐步采用和发展起来的一项防治滑坡的重大技术革新，该技术具有施工简便，效果突出的特点。 1 工艺特点 （1）施工工艺比较简单。 （2）可操作性较强。 （3）机械装备程度较底。 （4）技术含量要求不高等特点。 2 实用范围 （1）实用于铁路工程、公路工程、水利工程滑坡、古滑坡的病害整治。 （2）自然灾害（地震、泥石流、暴雨）所造成的山体滑坡的病害整治工程。 3 工艺原理及设计要求 3.1 工艺原理
抗滑桩通常为钢筋混凝土或钢轨混凝土桩体，抗滑桩的分类根据滑坡体的规模大小分为单排抗滑桩及多排抗滑桩，单排抗滑桩通常设置于滑坡前沿且与桩间墙相连接形成整体，桩间墙通常为两种，一种是预制钢筋混凝土板，另一种是浆砌片石挡土墙。 作用机理：抗滑桩由锚固段及抗滑段组成，锚固段是保证桩体的自身稳定性，抗滑段主要承担滑坡土体的下滑力，它的作用是阻止滑坡体沿着一定的软弱结构面(带) 产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动，承担滑坡体的整体下滑力，从而达到增强山体滑坡的稳定性及滑坡整治加固的目的。 3.2 工艺设计要求 3.2.1 抗滑桩的设计原则上要满足以下几点： （1）桩间土体在下滑力作用下，不能从桩间挤出去，通过控制桩间的距离来进行控制，处理措施通常为桩间钢筋混凝土挡土板或桩间浆砌片石挡土墙两种。 （2）桩后土体在下滑力作用下不能产生新滑面自桩顶滑出，要进行越顶检算，通过桩高来控制。 （3）桩身要有足够的稳定度，在下滑力的作用下不会倾覆，通过锚固桩深度来控制。
（4）桩身要有足够的强度，在下滑力的作用下不会破坏，对桩进行配筋来满足。 3.2.2 抗滑桩的直径和间距 抗滑桩水平截面长（a）、宽（b）和间距（d）：抗滑桩通常设计为矩形，抗滑桩的间距通常为抗滑面边长的2倍，其水平截面长、宽和间距取值见表1。 表1 抗滑桩水平截面长、宽和间距取值 序号a b d 12 2.5（3.0）4 2 2.5 3.0（3.5）5 3 3.0 3.5（4.0）6 4 3. 5 4.0（4.5）7 5 4.0 4.5（5.0）8 注：抗滑桩水平截面长（a）、宽（b）和间距（d）的取值与滑坡体的地质情况有关。 3.2.3抗滑桩的长度及锚固深度 施工准备 测量定桩位 开挖孔口 加工绑扎护壁钢筋 立护壁模 灌注护壁砼
7.2.1挡土墙施工工艺标准 1 适用范围 适用于现浇钢筋混凝土挡土墙。 2 编制依据 2.1《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ 2-2008版。 2.2《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008版。 3 施工准备 3.1 技术准备及要求 3.1.1对工人进行技术培训，未经培训合格者不得上岗。 3.1.2依据设计图纸编制挡土墙施工方案，已经审批；并做好安全技术交底工作。 3.1.3已办理挡土墙开工报告、材料报验等审批手续。 3.1.4完成混凝土配合比设计和混凝土试配工作。 3.2 材料准备及要求 3.3 主要机具 电焊机2台，钢筋加工设备1套，插入式振动棒4台。 3.4 作业条件 开工报告已批复，施工人员进场（技术及管理人员2人，钢筋工30人，木工30人，混凝土浇筑工10人），对分包队进行技术交底，测量组施工放样完毕。
4.2 操作工艺 4.2.1施工放样。用全站仪测量放样出挡土墙基础轴线等位置，保护好放样桩位。根据设计及施工需要，定出基础开挖的范围，用白灰标出开挖的边线。将放样结果上报监理工程师认可。 4.2.2基础开挖：基础开挖采用挖掘机开挖自卸车运土为主，人工配合为辅。开挖坡比为1：1.2，坑底预留施工作业宽度0.5米。挖掘机开挖接近设计标高后，剩余工程量采用人工开挖进行找平以准确控制挡土墙的基底标高。当基底出现地下渗流时，采用在基底部分外侧挖流水沟集中明排水措施，并在整个施工过程中安排专人进行排水工作。基底要用小型夯实机具进行碾压处理,自检压实度合格后应找监理报验检测基底压实度，确保不小于设计值。合格后按照不小于设计厚度做砂砾垫层，用小型夯机夯实，检验砂砾垫层压实度，合格后打混凝土垫层，打完混凝土垫层后精确放线。 4.2.3基础及墙身预埋钢筋：钢筋进场应分批验收，钢筋应有出厂合格证，并按分批进场、分批进行检验，且必须通过试验合格后方可下料加工制作。在制作前须调直除锈，钢筋表面应洁净。钢筋接头：采用搭接双面焊时，焊接长度为5d；采用搭接单面焊时，焊接长度为10d；焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得出现在最大弯距处同一截面主筋搭接数量超过主筋数量的50%。钢筋在场地内下料加工成半成品，运输至现场绑扎。钢筋现场分两次施工，第一次绑扎基础和墙身预埋的钢筋，在浇注完成基础混凝土浇筑后绑扎墙身钢筋。钢筋施工时应特别注意两次钢筋施工时搭接长度的预留和接头的错位布置。钢筋按沉降缝的位置分段绑扎，每段绑扎完毕后找监理验筋，合格后开始支模。 4.2.4挡土墙基础模板：挡土墙基础模板采用新购的大块优质竹胶板，模板厚度1.5cm，模板的后面采用10*10cm方木作为背棱，钢管固定，竹胶板重复利用时要将竹胶板表面的水泥浆清除干净，然后涂抹脱模隔离剂。模板间的拼缝采用双面泡沫胶进行补缝处理。基础模板支完后验模，合格后准备浇筑混凝土。 4.2.5挡土墙基础混凝土浇筑： 为了保证混凝土浇注的连续性，混凝土配比设计时按泵送混凝土配比进行设计，坍落度控制在180±20mm，浇筑现场由试验人员随时检测水灰比和塌落度，