宁波-舟山港物流发展研究 成员姓名学号 1 付永霞20091121 2 徐莎莎20091310 3 吴延玲20091306 4 凌楠20091198 2012/3/9
宁波-舟山港物流发展研究 一、现状 宁波—舟山港地处我国东南沿海、大陆海岸线的中部，北起杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长 220km ；大陆岸线长 1547km ，岛屿岸线长 3203km 。港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里，港口建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约为184公里。港口目前已建成各类泊位723个，主要分布在宁波穿山半岛南北两侧，以及舟山的定海本岛、金塘、六横、衢山等诸岛。港口所在区域属长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇处的长三角地区，是我国经济发展水平最高、最具活力和发展潜力的地区之一。、 自然环境具有以下特征： （一）岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源丰富。 （二）潮差大，潮流强，深水岸线的滩槽长期稳定。 （三）泥沙来源丰富，含沙量高。 （四）台风多，波浪大，风暴潮强。 经过近几年的发展，宁波－舟山港已初步形成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。 二、宁波舟山港物流发展优势 （一）良好的港口区位优势。 从港口与区域经济发展之间的内在联系来看，宁波舟山港的区位优势明显。宁波舟山以及长江三角地区强劲的经济发展势头为宁波舟山港提供了稳定的货源，尤其是这些区域高新技术产业的迅速发展，更是为其港口物流的发展提供了强有力的产业支持。现有的临港工业体系和沿港工业经济带也为宁波舟山港港口物流的发展提供了广阔的需求空间。 （二）优越的港口经济条件。 宁波舟山港又有我国最丰富的天然深水港资源，具备开发国际大港的自然条件。宁波舟山港几年来迅速发展的吞吐量，充分说明了其港口发展的优越条件，使宁波舟山港作为上海南翼集装箱干线港以及能源中转港的功能日以展现。 （三）较便捷的集疏运网络。 港口完善和便捷的技术运网络，是现代港口物流中心联系周边腹地、沟通国内外港口，保证各类物流集散的必要条件。宁波舟山港优越的地理位置为港口构建集疏运网络创造了良好的自然条件。现有的公路、铁路、水路与杭州湾跨海大桥、京杭运河延长段和东社国际机场等交通节点公共构造了宁波舟山港较为畅通的集疏运网络，既可保证货物的较快集散，又为进一步延伸港口物流链提供了必要、便捷的集疏运条件。 （四）较好的信息化基础。 良好的信息化基础是港口物流发展的一个技术支撑条件。宁波口岸的信息化水平一直处在国内港口的前列，为客户提供了高效率的通关服务，创造了良好的口岸通关环境。此外，宁波、舟山有着较好的通信基础设施，已初步形成了高速、大容量的信息传输骨干网络。目前，宁波电子口岸平台已初具规模，保税物流中心、保税区、港口等物流枢纽公共信息服务建设取得了良好成效。宁波口岸物流信息平台业主宁波博特国际物流信息有限公司的组（五）较强的港口资源整合优势。 宁波舟山港的一体化运作可促使港口资源优势的优化利用，有利于港口航道、深水岸线等有形资源以及经营管理、信息共享等无形资源的整合，必将优化港口资源的配置，从而有
合作签约仪式致辞 大家上午好在xx年刚刚来临的时候北京一片银装素裹长城内外飞舞银蛇40年未遇的低温天气笼罩京城。然而寒冷的气流凝固不了砰然涌动的热血风寒雨雪阻挡不了立志改革创新奋勇前行的身躯。今天在此时此地中国水利电力物资流通协会、**大学、湖北三江航天万山特种车辆有限公司将分别签署战略合作协议。为此请允许我代表中国水利电力物资流通协会、中电联物流分会代表赵秀荃会长向远道而来的杨育主任、程华斌副总经理、葛玉轩助理、孟宪鹏经理以及前来见证签署仪式的各位来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢。 我们非常荣幸能够与**大学、万山特种车辆有限公司并肩携手伴着新年的钟声开启一段满载着机遇与挑战、困惑与欢乐的奇悦旅程。 **大学是我国最具教学科研实力的高等院校之一。杨育主任率领的工业工程系凭借自己的专业、技术、人才优势为大件运输企业开发了计算机辅助决策软件。实践证明该软件在提高效率、节省人力物力资源等方面有着得天独厚的优势。他们可以为大件运输行业的物流信息化建设应用提供全方位的技术支持和纵深的管理咨询服务对物流信息化人才的形成提供培养服务为推动大件运输行业的物流信息化建设促进大件运输企业的健康可持续发展发挥动力作用。
万山特种车辆有限公司是隶属于中国航天科工集团的大型骨干企业是国家批准的汽车整车及底盘定点生产企业。作为有40年历史的国有军工企业具备很强的自主创新、研究开发、生产制造和试验能力。在建国60周年大庆阅兵方阵队伍中他们生产的重型越野车受到了世界瞩目得到了上下一致高度赞扬。为使大件运输装备国产化他们在重型越野车、重型牵引车、重型工程运输装备和专用车领域取得了突出业绩在产品价格、备品备件、生产周期、售后服务等方面有着不可比拟的优势。 中国水利电力物资流通协会一贯秉承服务的宗旨把推动行业企业整体进步作为己任。年在开展协会活动和为会员企业服务方面更加注重服务的针对性和灵活性更加注重服务的质量和效果。通过与**大学的合作努力改变我们大件运输行业信息化起步晚、动作慢、水平低的局面推动大件运输物流信息化建设应用有一个质的飞跃。通过与万山特种车辆有限公司的合作促进大件运输装备国产化的进程为会员企业采购物美价廉、经济实用、配件齐全、售后服务满意铺设一条金光大道。 我们确信在跨界精英间的强强联手下大件运输信息系统将以异彩纷呈的功能作用解决大件运输技术业务上五花八门的难题必将大大提高经营管理效率和效益。我们坚信在科学发展观的指引下国产的重型牵引车一定会像高昂的战马牵引着国产的平板车奔驰在各条大件运输的道路上。我们期待中国的大件运输发展之路
1.港口分类 (1)按地理位置分为四类 海港、河口港、河港、湖港 (2)按性质和用途分为四类 商港、工业港、渔港、军港 (3)按装卸货物分为两类 综合性港口，装卸多种货物 专业性港口，装卸某单一货类 (4)按货物运输流向分为四类 内需型港口、外需型港口、中转型港口、中转加工型港口 2.现代物流港口的基本功能： ①运输、中转功能；②装卸搬运功能；③加工、包装、分拣功能；④仓储、配送功能； ⑤信息处理功能；⑥保税性质的口岸功能；⑦其他服务功能。 3.港口物流系统的构成: 一般要素:主要由劳动者，资金和物三方面构成。 功能要素:一般有采购、包装、仓储、流通加工、出入境检验检疫与通关、装卸搬运、运输、物流信息处理等。 支撑要素:体制与制度，法律和规章，行政与命令，标准化系统，国际信用手段。 物质基础要素:物流设施，装备，工具，信息技术及网络，组织和管理。 4.港城关系:港口是城市对外开放的门户，城市是港口繁荣与发展的载体。依港兴城，以城促港。 港城关系的演变进程：①港城初始联系阶段；②港城相互关联阶段；③港城集聚扩散效应阶段；④城市自增长效应发展阶段。 5.港城互动发展大致划分为三类:第一类是上海市，已初步进入了港口城市自增长阶段；第二类是宁波深圳，广州，天津，青岛，大连等城市，处于港城集聚效应阶段；第三类是福州，厦门，珠海，防城，日照等城市，处于港口工业型经济发展阶段。 6.港口物流对经济的贡献: 直接经济贡献:主要是指港口生产直接获得的经济效益。 间接经济贡献:指为直接经济活动提供劳务与产品的组织所产生的效益。 社会效益:指港口发展对促进地区繁荣产生的巨大推动作用。 7.五大港口群 ⑴环渤海地区港口群:煤炭、集装箱、油品、粮食、滚装 ⑵长江三角洲地区港口群:集装箱、煤炭、矿石、钢材、石油、陆岛滚装 ⑶东南沿海地区港口群:粮食、陆岛滚装 ⑷珠江三角洲地区港口群:集装箱、干散货、铁矿石、粮食、石油 ⑸西南沿海地区港口群:集装箱、粮食、石油 一带一路：（全称） “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路” 宁波舟山港是从哪些方面融入一带一路的?
毕业论文开题报告 题目：宁波-舟山港港口物流综合竞争力分析 一、选题的背景、意义 浙江是港航大省，具有得天独厚的深水岸线资源和良好的区位优势。宁波- 舟山港既是浙江的主要港口，同时也是我国东部沿海的枢纽港和集装箱干线港之一。不管是在货物吞吐量，还是在集装箱吞吐量上，宁波舟山港都是遥遥领先的。 宁波- 舟山港位于我国大陆海岸线中部、长江三角洲南翼，对内沟通长江、京杭运河，覆盖整个华东地区及长江流域，对外直达釜山、神户、香港、高雄、新加坡等著名港口，且航程均在1 000 海里以内。全港规划线总长427.6km，其中深水岸线334.6km，具备规模开发的深水岸线135.6km。浙江地处经济发达的长三角，而宁波- 舟山港又是浙江港口物流的核心，宁波- 舟山港港口码头，这里聚集了很多码头，给宁波- 舟山港在发展港口物流业方面提供了巨大的潜力和空间。因此，分析宁波-舟山港港口物流综合竞争力对整个港口物流的发展及政府政策的制定具有极其重要的指导意义。本文对港口物流理论进行研究，从综合竞争力角度揭示宁波-舟山港港口物流的发展。 二、相关研究的最新成果及动态 （一）关于港口物流的理论研究 1、港口物流的定义与内涵 Klin(1995)认为港口作为最基本的运输结点，连接着物流网络中的海运和陆上作业，其核心业务是安排货物在各运输方式之间或同种运输方式之间的有效转换，只有具备储存、集散货、制造和贸易这四大功能时，港口才可以从运输结点转变或提升为物流结点。 Khalid Bichou和RichardGray(2004)认为港口物流是以港口作为物流的中心节点提供的综合性多功能服务，对现代港口物流进行概念界定，首先应该体现出物流质的规定性。港口物流是一个特殊的物流产品。 Gordon (2005)认为传统的港口物流主要是提供装卸、仓储、转运服务，而现代的港口物流是指以建立货运中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心为目的，将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，能为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。
2013-2014年度湖北省青年文明号 拟表彰集体 （共427个） 一、省组委会各成员单位推报： 法院系统 武汉市中级人民法院司法警察支队机动大队 武汉市中级人民法院民事审判第三庭书记员组 武汉市中级人民法院审判监督庭书记员组 武汉市汉阳区人民法院未成年人案件综合审判庭 武汉市蔡甸区人民法院侏儒人民法庭 武汉市江夏区人民法院山坡人民法庭 丹江口市人民法院办公室 十堰市茅箭区人民法院燕林人民法庭 荆州市中级人民法院立案一庭 公安县人民法院立案庭 荆门市中级人民法院研究室 孝感市中级人民法院办公室 孝感市中级人民法院政治部 孝昌县人民法院刑事审判第一庭 检察系统
国家检察官学院湖北分院科研部 武汉市人民检察院审查批捕处 武汉市江汉区人民检察院公诉科 阳新县人民检察院派驻白沙镇检察室 襄阳市人民检察院办公室 襄阳市城郊地区人民检察院驻襄南监狱检察室 荆门市人民检察院反贪污贿赂局 应城市人民检察院公诉科 黄冈市人民检察院公诉处 咸宁市人民检察院公诉处 恩施州人民检察院侦查监督处 潜江市人民检察院办公室 神农架林区人民检察院综合管理部 公安系统 省公安厅高速公路警察总队一支队孝感大队 省公安厅高速公路警察总队四支队郧西大队 省公安厅研究室理论科 武汉市公安局青山区（钢城）分局110报警服务台黄石市公安局特警支队一大队 十堰市公安局特警支队 襄阳市公安局特警支队一大队 襄阳市公安局特警支队三大队
宜昌市公安局伍家岗区分局站前派出所 荆门市公安局特警支队四大队 京山县公安局110报警服务台 孝感市公安局特警支队 咸宁市公安局交通警察支队车辆管理所 随州市公安局交警支队一大队一中队 仙桃市公安局沔城派出所 天门市公安局交通警察管理支队车辆管理所 司法系统 省未成年犯管教所八管区二中队 省狮子山强制隔离戒毒所三大队 省沙洋广华监狱十一监区 省沙洋陈家山监狱三监区 省沙洋小江湖监狱二监区二分监区 省沙洋戒毒一分所 省武昌监狱一监区 省洪山监狱三监区 省汉口监狱特警大队特警中队（原汉西监狱特警大队特警中队）省江北监狱特警大队五中队 省襄南监狱十监区一分监区 省宜昌监狱三监区 省荆州监狱特警大队直属一分监区
浙江广播电视大学 毕业论文 题目浅析舟山港口物流发展现状及对策 姓名：__ 汤芸泽 __ _ 学号：__ 1133001205862 _ 专业：__ _ 工商管理 __ 指导教师：__ 谭狄溪 __
目录 【摘要】........................................................................................................................................................... - 3 - 【关键词】....................................................................................................................................................... - 3 - 一、港口物流的概述 ....................................................................................................................................... - 3 - 1.1 港口物流的基本概念 ....................................................................................................................... - 3 - 1.2 港口物流的形成过程 ....................................................................................................................... - 4 - 1.3 港口物流的影响因素 ....................................................................................................................... - 4 - 1.4 港口物流的特点与发展趋势 ........................................................................................................... - 5 - 二、舟山港口物流发展的意义 ....................................................................................................................... - 6 - 三、舟山港口物流发展的现状及主要问题 ................................................................................................... - 6 - 3.1 舟山港口物流的发展现状 ............................................................................................................... - 6 - 3.2 舟山港口物流发展的主要问题 ....................................................................................................... - 7 - 四、舟山港口物流的发展对策 ....................................................................................................................... - 7 - 4.1 进一步深化完善港口物流业发展规划 ........................................................................................... - 7 - 4.2 积极推进港口物流资源的有效整合 ............................................................................................... - 7 - 4.3 积极构建港口物流政策支持体系 ................................................................................................... - 8 - 4.4 大力构筑港口物流产业链 ............................................................................................................... - 8 - 4.5 切实增加对港口物流设施建设的投入 ........................................................................................... - 8 - 4.6 完善港口物流业发展的体制机制 ................................................................................................... - 8 - 4.7 以人为本，重视专业人才培养 ....................................................................................................... - 9 - 五、结论........................................................................................................................................................... - 9 - 参考文献......................................................................................................................................................... - 10 -
证券代码：600273 股票简称：嘉化能源编号：2020-076 浙江嘉化能源化工股份有限公司 关于拟与关联方签订关联交易合同的公告 重要内容提示： 1、浙江嘉化能源化工股份有限公司（以下简称“公司”或“嘉化能源”）拟与关联方三江化工有限公司（以下简称“三江化工”）签署《蒸汽供应合同》、《脂肪醇供应合同》、《脱盐水及其他化工原料供应合同》、《冷凝水供应合同》、《乙烯供应合同》、《乙烯储存协议》、《低温储存协议》及《氧气及其他物料供应合同》；拟与关联方浙江兴兴新能源科技有限公司（以下简称“兴兴新能源”）签署《蒸汽供应合同》、《脱盐水及其他化工原料供应合同》及《冷凝水供应合同》；拟与关联方浙江三江化工新材料有限公司（以下简称“三江新材料”）签署《蒸汽供应合同》及《脱盐水及其他化工原料供应合同》；拟与关联方嘉兴市三江浩嘉高分子材料科技有限公司（以下简称“三江浩嘉”）签署《蒸汽供应合同》。 2、嘉化能源全资子公司浙江乍浦美福码头仓储有限公司（以下简称“美福码头”）拟分别与三江化工、兴兴新能源、三江新材料及三江浩嘉签署《码头装卸服务协议》。 3、本关联交易事项尚需股东大会审议，经股东大会审议通过后，双方签署的合同方可生效。 4、具体发生金额以公司关联交易公告和定期报告披露为准，如需经董事会或股东大会审议通过，公司将及时履行相应审议程序。
5、公司及子公司美福码头此项关联交易为生产经营所需，上述合同的定价以市场价格为定价依据，交易双方遵循了平等、自愿、公平和诚实信用的原则，未损害公司利益，公司主要业务不会因上述关联交易对关联方形成重大依赖，不会影响公司独立性。 一、关联交易基本情况 嘉化能源是唯一一家在嘉兴港区乍浦经济开发区提供蒸汽、脂肪醇、脱盐水及基础化工原料的公司，冷凝水回流公司循环使用。公司低温罐区项目预计于2022年上半年建成投用，投用后将对外提供低温储存服务。另外募投项目30万吨/年二氯乙烷和氯乙烯项目投产后会新增原材料乙烯等采购需求。考量乙烯市场波动，易出现阶段性供应紧张、需求缺口较大，而三江化工、兴兴新能源、三江新材料及三江浩嘉均为嘉兴港区乍浦经济开发区的企业，其生产基地接近公司生产基地，考虑到运输成本、生产工艺需求及资源的循环利用，也为保障募投项目在紧急状况下（乙烯装卸船只因故无法靠港装卸等紧急、临时情形）的乙烯需求，嘉化能源拟与关联方三江化工签署《蒸汽供应合同》、《脂肪醇供应合同》、《脱盐水及其他化工原料供应合同》、《冷凝水供应合同》、《乙烯供应合同》、《乙烯储存协议》、《低温储存协议》及《氧气及其他物料供应合同》；拟与兴兴新能源签署《蒸汽供应合同》、《脱盐水及其他化工原料供应合同》及《冷凝水供应合同》；拟与关联方三江新材料签署《蒸汽供应合同》及《脱盐水及其他化工原料供应合同》；拟与关联方三江浩嘉签署《蒸汽供应合同》。 公司全资子公司美福码头在嘉兴港区乍浦港一类开放口岸三期范围内，码头位于乍浦三期港区规划石化泊位区的中部5#泊位，目前是嘉兴港区最大的液体化工专用码头，具有明显的物流及区域优势。美福码头拟分别与三江化工、兴兴新能源、三江新材料及三江浩嘉签署《码头装卸服务协议》。 本事项尚须提交股东大会审议，经股东大会审议通过后，双方签署的合同方可生效。 具体发生金额以公司关联交易公告和定期报告披露为准，如需经董事会或股
2019年河南省郑州市普通高中学业水平考试 语文试题 注意事项： 1.答题前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、座号、考生号、县区和科类填写到答题卡和试卷规定的位置上。 2.选择题每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑；如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。写在本试卷上无效。 3.必须用0.5毫米黑色签字笔作答，答案必须写在答题卡各题目指定区域内相应的位置；如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不能使用涂改液、胶带纸、修正带。不按以上要求作答的答案无效。 第I卷（选择题共40分） 一、（满分9分，每小题3分） 1．下列各句中，加点的成语使用不．恰当 ．．的一项是（）（3分） A.小李大学毕业被分配到工厂工作，经过几年的努力，他已娴熟地掌握了专业 技术，达到了目无全牛 ．．．．的境界。 B.陶渊明最终看透了官场的黑暗，无意仕途，转而求田问舍 ．．．．，从此过上了寄情山水、恬然自得的隐居生活。 C.“勒索病毒”在全球大面积爆发，肆意攻击公共敏感网络，为避免更多损失， 安全机构警告切勿掉以轻心 ．．．．。 D.年轻人的一个优点就是不会因为世俗的约束而畏葸不前 ．．．．，而这种约束对于大多数成年人而言似乎很难超越。 2．下列各句中，没有 ．．语病的一项是（）（3分） A.根据某权威调查机构的报告显示，我国高中生的身体素质正呈现不断下降的 趋势，教育主管部门已对此高度重视。 B.电影《芳华》讲述了充满理想和激情的军队文工团里，一群正值芳华的青年， 经历爱情萌发与人生命运充斥变数。 C.我们不得不承认，很多时候一部电影好不好不在于它起用了多少知名演员， 而在于它拥有对善良人生的基本关怀。
宁波舟山港港口物流分析 摘要：宁波舟山港作为我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽，货运量排名也位居世界第一，但是它始终不是国际中心大港。使港口物流向规模化、系统化发展，将成为宁波舟山港发展的重要方向。 关键词：宁波舟山港；港口物流；发展。 正文： 1宁波舟山港介绍 宁波舟山港位于我国东南沿海，背靠长江经济带与东部沿海经济带”T”型交汇的长江三角洲地区。海域岸线总长4750公里，用于规划港口深水岸线384。9公里。2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。随着浙江经济快速发展，对外开放进一步扩大，外贸物资运输量也大幅增长，经过多年的发展建设，宁波、舟山两港已成为浙江省港口的两大支柱，也是上海国际航运中心南翼的重要组成部分：宁波港是长三角除上海港外惟一拥有远洋航线的港口，2004年货物吞吐量达2．3亿吨，居大陆沿海港口第2位，而2005年截至12月19日，集装箱吞吐量又突破了500万标准箱，且增长率连续7年保持第一；舟山港凭借其深水岸线优势，则已跻身全国沿海港口第九位，由一个地方小港迅速发展成为华东沿海重要的区域性港口。 1.1港口优势 （1）腹地经济较发达，地理位置重要。地处我国大陆海岸线的中部、长江口南翼，背靠上海、杭州、宁波等大中城市群及长江三角洲和长江流域等辽阔腹地，是我国经济最发达和最活跃的地区之一。 （2）建港条件得天独厚。宁波舟山海域在西侧形成大陆海岸线为主，东侧舟山群岛形成天然掩护，整个海域内口门众多，港池宽阔、深水近岸，航道纵横，岸滩未定，淤积轻微，锚泊水域广阔，具有得天独厚的深水港口岸线资源和航道资源。 （3）便捷的交通网络。公路方面有杭州湾环线高速、杭甬高速、甬台温高速等连接各地；铁路上更是有萧甬铁路，甬台温铁路和沪杭甬客运专线；航空上有宁波栎社机场和舟山山普陀。保证了货物的较快集散，又为进一步延伸港口物流提供了必要的集疏运条件。
大家好，我是嵊泗的小陈。嵊泗对于很多对于旅游爱好者并不陌生，但是对于初到嵊泗的游客来说，网上纷杂的旅游攻略以及漫天的炒作，我想大家都有点云里雾里，到底何谓真何谓假，何谓有效信息，何谓主要信息，我作为在这个岛屿上生活了20多年的岛民，也作为嵊泗较早开设旅馆的店家（嵊泗有家旅馆）和大家说道说道。 说是旅游攻略可能谈不上，说是嵊泗民情，也不尽然，仁者见仁吧，希望对广大来嵊游玩的客人有所帮助。 开场白： 嵊泗旅游主要包含项：船票，住宿，餐饮，景点，交通 【船票】 嵊泗作为国家级列岛风景旅游胜地，最具特色的就是“离岛”，即出入嵊泗的唯一途径-船只。 嵊泗方向船票常见问题： 1：来嵊泗只能坐船吗？ 回答：是的，嵊泗来回只能坐船，船分三种类型：快艇，慢船（汽渡轮）和豪华游轮。 2：去嵊泗坐船从哪个码头过来，小洋山码头和芦潮港码头可以吗？ 回答：来嵊泗的码头只有2个：沈家湾客运码头和定海三江码头。江苏和上海方向的游客建议从沈家湾码头来嵊泗。浙江方向的游客可以根据自己的需要选择定海三江码头和沈家湾码头方向。 3：来嵊泗的船票可以提前购买吗？ 回答：可以，来嵊泗的船票的购买有三种途径：一是通过官网购买（中国水上旅游网），二是通过嵊泗旅馆住店帮忙代购，三是通过自己在码头现场购票。
4：嵊泗的船期时刻表是怎么样的？ 回答：建议咨询旅馆住店。 PS：附上各购票地址 上海方向： 1、上海南浦大桥车船联票售票处。地址：上海黄浦区外马路1588号。 2、 3、2、小洋山沈家湾客运码头。旅游旺季增加航班,具体可以咨询。 4、 5、杭州方向： 6、 7、1、九堡客运中心；地址：杭州市江干区九堡镇德胜东路3339号。8、 9、2、杭州长途汽车南站；地址：杭州市秋涛路407号 舟山定海三江码头方向 宁波镇海码头于2014年7月1日开始停运，需往定海三江码头到嵊泗。
一、适用范围及性能特点 1、适用范围 SYTZ型间歇式液体添加系统，适用于配合饲料厂混合机中油脂等液体营养成份的添加，在配合饲料中添加油脂等液体营养成份能改善饲料的适口性，提高饲料的热能含量和品质，因此，在配合饲料厂中油脂等液体添加工艺愈来愈得到广泛应用。 2、性能特点 SYTZ型间歇式液体添加系统，采用先进的控制技术，具有自动化程度高，添加比例准确，控制可靠，操作方便等特点。 二、主要技术参数 1、液体添加量一般按小于3‰混合量设定，必要时可任意增加。 2、额定添加量及动力消耗见表1 3、添加精度小于1%（5-10kg）。 三、主要结构与工作原理
该系统由供液及电气控制两部分构成（见图一、图二）。 1、供液系统 （1）供液系统由加热储液罐、过滤器、齿轮泵、电机组件（输液泵、喷液泵）、溢流阀、喷液装置以及管道、管件等组成，见图二。 （2）加热储液罐容量约为1立方米，内有加热用蒸汽盘管或电热棒，通过温度传感器及温度控制仪实现对液体温度的自动控制；有玻璃管液位计和液面控制仪显示控制储液罐，罐锥底部装有截止阀，以便排出余液或污垢。 （3）该系统选用齿轮泵，配用四极电机作动力。 （4）为了减少污垢杂质对齿轮泵的影响和防止喷嘴的堵塞，系统采用粗细二级过滤，过滤器的清理简单方便，只需打开上盖后把滤网中的杂质倒去即可。 （5）系统中的溢流阀起卸荷和安全保护作用，压力一般调整到0.6Mpa 左右。
2、电气控制 电气控制主要有以下三方面组成（见图二、表2） （1）液体加热及其温度的自动控制，加热方式主要有蒸汽加热和电加热两种，通过温度传感器（铂热电阻）和温控仪实现对液体温度的自动控制。 （2）输液泵及储罐的液面控制，通过浮球液位控制器，上液位可调整，到上液位时自动关闭输液泵，到下液位时，需重新启动输液泵。 （3）喷液泵及其定量控制和添加量控制由控制器控制，喷液次数和添加量在定量仪上设定，让粉料先混合10秒～20秒左右再喷液，然后再混合2分钟左右，便可获得满意的混合均匀度（详见流量控制器使用说明书）。 四、安装与调试 1、供液系统 （1）液体添加系统必须按图二安装并结合整个工艺合理布置，管接处不得泄漏，可采用生料乳胶带进行密封。 （2）齿轮泵、过滤器、溢流阀、电磁阀的油口位置必须弄清后再安装，电磁阀通电处于喷油状态，断电时处于回路状态，蒸汽电磁阀的安装也必须按照蒸汽电磁阀的说明书进行安装，电磁阀的线圈向上，并保持垂直位置，电磁阀上的箭头应与管道流向一致。 （3）喷油管安装在混合机长度方向上，喷油嘴按混合机长度方向中心线呈对称分布，在高度方向上装在螺旋带顶点位置高薪50mm处。
工程测量控制点验收记录表K.2.0.2-1施工单位：武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工(SJGSG-2)中交二航局项目经理部 验收日期： 2015 年 10 月 21 日 工程名称武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段验收内容测量控制点复测 放样资料及依据工程控制点交桩记录，《水运工程测量规范》（JTS131-2012） 放样说明平面按测回法，以GPS05-GPS04为起始基线，观测GPS06； 高程按四等水准测量要求对水准点进行往返测量，从起点GPS04按照四等水准附和测量要求标准经过GPS05测量至GPS06。 放样值（cm） 点号x y h GPS06 33754796.16 4825573.09 276.47 测复值（cm） 点号x y h GPS0633754796.134825573.02276.42 误差值（cm） 点号△x △y △h GPS06-0.03 -0.07 -0.05 验收意见控制点平面符合一级导线精度要求，高程满足四等水准规范要求，可以作为首级控制用于本工程。 建设单位代表监理工程师 施工单位 项目技术负责人质量检查员测量负责人
施工测量基线和水准点验收记录表K.2.0.2-2 施工单位：武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工(SJGSG-2)中交二航局项目经理部验收日期：年月日 工程名称武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施 工SJGSG-2标段 仪器名称和编号 全站仪DTM-532，034813 水准仪苏一光DSZ2，383728 司仪 精度2″记录 施测方法简述导线点测量全部按一级导线测量精度要求进行两测回边角观测，以GPS05、GPS06为起始基线，经K1、K2、K3、K4附合至终点基线GPS04、GPS05；高程点测量从起点GPS06按照四等水准附和测量要求，经K1、K2、K3、K4附和测量至GPS04。 验收记录测 站 点 水 准 点 基线方位角基线长度水准高程理论值实测值误差理论值实测值误差理论值实测值误差K1 K1 344o06′27″344o06′25″-2″287.650 287.652 +0.002 23.620 23.623 +0.003 K2 K2 271o19′53″271o19′54″+1″206.298 206.297 -0.001 23.678 23.676 -0.002 K3 K3 268o24′13″268o24′11″-2″227.342 227.340 -0.002 23.475 23.474 -0.001 K4 K4 272o19′53″272o19′51″-2″186.184 186.184 0 21.359 21.360 +0.001 验收意见符合《水运工程测量规范》（JTS131-2012）要求， 可以用于本工程。 建设单位代表监理工程师 施工单位 技术负责人质量检查员测量负责人
宁波-舟山港一体化后 港口集疏运网络建设规划研究 浙东经济合作区交通专业组 二00六年十月
目录 一、序言 二、宁波-舟山港基本特征分析 1、港口性质与定位 2、港口规划布局 3、港口吞吐量与集疏运规划 三、宁波—舟山港集疏运简析 1、各港区货物吞吐量及集疏运需求预测 2、港口集疏运系统现状 3、规划集疏运系统适应性评价 四、两港一体化后，解决港口集疏运问题的基本思路 1、以科学发展观为指导，统筹港口开发和集疏运规划，实现规划指导思想从需求引导向供给引导转变 2、完善港口及其集疏运规划，确保规划科学性和可行性 3、构建港口综合集疏运系统，重视多种运输方式协调发展 4、加快集疏运网络建设步伐，配套建成与宁波—舟山港相适应的现代化港口集疏运系统 5、重视港口运输组织管理，提高港口集疏运效率，降低集疏运成本 五、几个具体建议 1、加强规划研究 2、梅山、六横港区功能定位以水水中转为主 3、扩大路网容量，完善集疏运系统 4、省和两市共同出资建设宁波-舟山港后方集疏运网络 六、参考文献
一、序言 宁波－舟山港作为我国突破行政区划、联合建港的第一例，其建设发展不仅将对我国港口未来发展产生深刻影响，并将深刻影响长江沿线及浙江省经济的发展。为充分发挥宁波、舟山深水港优势，浙江省委、省政府决定推动宁波—舟山港一体化，致力于实现两港“四统一”：统一品牌，统一规划，统一开发，统一管理。2006年1月1日，浙江省宁波—舟山港管理委员会正式挂牌，启用“宁波－舟山港”的名称，目前正在开展宁波-舟山港规划编制工作，并形成初稿。根据《宁波-舟山港总体规划》（初稿）（简称规划（初稿））预测（不含洋山港区），2010年、2020年货物吞吐量分别为5.8亿吨、8.4亿吨，集装箱吞吐量分别为1200万TEU、2500万TEU。 要实现上述规划目标，离不开集疏运网络系统的支持。港口集疏运网络系统的规划、建设应当是港口规划、建设的有机组成部分。随着两港一体化后港口吞吐量的巨增，集疏运需求势必激增。这就带来了一个大问题，即目前我市规划并正在实施的集疏运网络系统是否有能力满足两港一体化后的集疏运需求、特别是集装箱集疏运需求？遗憾的是规划（初稿）没有回答这个重要问题。 港口的集疏运网络系统包括两个组成部分：一是由远洋干线和近洋支线及沿海内支线组成的海上集疏运扇面；二是由铁路、公路、内河水运、管道等多种运输方式组成的后方集疏运扇面。
宁波—舟山港港口物流发展现状与对策分析 培养院系: 市场营销系 专业学位: 物流管理 班级: 物流1003 学号: 作者: 陈意 二○一三年十二月
宁波—舟山港港口物流发展现状与对策分析 陈意 （物流1003班） [摘要]作为位居全国第二的宁波—舟山港，其港口物流发展具有区位、资源、集疏运网络和信息化等诸多优势，但也存在各种港口物流发展问题，造成这些问题的根源在于政策、信息共享和基础建设等多方面的原因，最后提出宁波—舟山港物流发展对策。 [关键词]宁波舟山港港口物流发展现状对策分析 一、宁波—舟山港港口物流发展现状分析 宁波—舟山港所处的宁波市和舟山市同属于长三角地区城市，作为中国经济的热点地区，其区位优势突出，产业基础雄厚，对外开放依存度高。2008年，长三角地区GDP共完成45800亿元，其中浙江省实现生产总值21486.9亿元，宁波市实现生产总值3964.1亿元，舟山市生产总值490.25亿元，两市GDP总量合计占长三角地区总量的9.7%。这种经济的强势地位为宁波—舟山港的物流发展提出了货物运输需求，是其发展的基础。 宁波—舟山港已经成为我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。宁波—舟山港拥有生产泊位732座，是国内大型深水泊位最多的港口，在建的北仑四期、五期国际集装箱码头水域以及金塘岛集装箱码头开发项目，更可靠泊超大型集装箱船。宁波—舟山港通江达海，沿长江可上溯至苏、皖、赣、湘、鄂、渝、川等省市，通过沿海向外可直达韩国釜山、日本神户、新加坡等港口，拥有国内、国际航运枢纽所应具备的地理优势。优越的港口条件和区位优势为发展现代物流提供了有利条件。 宁波—舟山港具有发展现代物流的必要支撑条件。宁波市现有各类物流企业近2000家，注册资金80亿元，根据《宁波市现代物流系统发展规划》，全市正加快构筑以北仑物流园区为主体的“一主六辅”物流体系，加大对物流服务业发展的政策扶
1 汾江河是佛山古镇的生命之河，河流至正埠码头前分开西北江两支流，形成三江汇流的局面。佛山人“喜合恶分”，讲究意头，将“分”字添上三点水，称为“汾江”。 汾江河起于禅城区石湾的沙口水闸，止于南海区沙尾桥，全长约25.5公里，连接着上百个内河涌，河宽50－200米，水深1.5－6米。 汾江河是佛山的“母亲河”，她有着古老悠久的历史。历史上，汾江河为北方水路至广州必经之地，是南北贸易的“物流大动脉”。清朝初期，依靠着汾江河，佛山达到了一个鼎盛期，与京师、苏州、汉口并称天下“四聚”，成为当时中国南北贸易、商品集散和文化传播的中心。
其中“汾流古渡”是佛山当时最为繁华喧闹的地方。“汾流古渡”遗址现在位于现佛山永安路正埠码头。正埠码头是清代佛山最要水上门户，是重要的官方码头和商贸码头。此处三江汇流，往来船渡络绎不绝，商贾云集、喧闹入市。从左图二中，我们依稀可以品味到昔日“汾流古渡” 秀美的景色、独特的民风和繁盛的商贸。 2
在每一个老佛山人的心中，汾江河的地位是独一无二的，她是一条母亲河，养育了我们一代又一代的佛山人。老人家们回忆往事时，总会告诉我们：“五、六十年代，汾江河特别清澈，附近的人都来这里挑水回家做饭、洗衣、洗菜。每年夏天，众多年轻人站在中山桥上，“噗通噗通”地往下跳，用清 冽的河水洗尽一天的疲累。” 3
4 上世纪80年代起，佛山工业高速发展，汾江河沿岸的工业企业越来越多，同时也给我们的“母亲河”带来了灾难，大量的工业废料废水源源不断地注入汾江河，河水不断变黑、变臭，河面上漂浮着大量的垃圾。“母亲河”以往迷人的风情逐渐消失，轻盈的步履变得沉重，碧绿的身躯留下了一道道黑色的伤痕。 “母亲河”病了，病得很重。一直以来依恋着“母亲河”的佛山人也得到了惩罚，河里的鱼儿不见了，年轻人们也不会到河里游泳了，每年一度的龙舟竞赛停办了，连到河边小路散步的人们也变得零零星星。这一切一切，都给佛山人重重地敲响了警钟。
宁波舟山港港口物流发展分析与策略研讨 在某种程度上，研究港口发展策略能影响到我国国民经济和社会的发展。“一带一路”、长江经济带、江海联运、港口经济圈、内河复兴计划发展战略的提出，为宁波舟山港的发展增添了更多活力。宁波舟山港港口物流对于港口城市宁波以及舟山而言都具有非常重要的作用，它的良好发展一方面能促进宁波、舟山这两个城市的发展，另一方面也会大大提高宁波、舟山这两个城市的竞争力，相比其他城市在竞争上会处于明显的优势地位。 港口和物流的发展是相辅相成、互相促进的关系。物流的发展和兴起给港口带来机遇的同时也带来了许多挑战。长期以来，宁波作为一个典型的港口城市，依靠港口来带动整个城市的经济发展，开发港口能够振兴宁波这个港口城市的经济发展。近些年，宁波特别是舟山经济发展迅速，很大程度上取决于宁波舟山港港口物流的快速发展。可以看出，研究宁波舟山港港口物流的发展具有非常巨大的价值。 1 宁波舟山港港口物流发展历史 宁波舟山港，春秋时期称句章港，唐朝称明州港，元朝称庆元港，明朝开始称为宁波港，它地处甬江下游，濒临杭州湾和东海，属亚热带季风气候，东南风盛行，经济地不仅辽阔而且物产丰富，是中国古代东南沿海大港和深水良港，是中国古海上丝绸之路的重要起锚港口。《乾道四明志》这样评述明州港的航海地位和地理位置：“南则闽广，东则倭人，北则高句丽，商舶往来，物货丰衍，东出定海，有蛟门虎蹲天设之险，亦东南之要会也”。 2 宁波舟山港港口物流发展现状 宁波舟山港具有非常优越的自然条件，地理位置同样显著，拥有丰富的天然深水港资源。2017全国主要城市GDP排名中，杭州以GDP总量*****.16亿元排名第十位，宁波以GDP总量9846.94亿元排名第十五位，腹地经济相比中国内陆地区优势明显，港口具有非常良
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910112003.7 (22)申请日 2019.02.13 (71)申请人 湖北三江航天万峰科技发展有限公 司 地址 432000 湖北省孝感市6号信箱万峰公 司 (72)发明人 王元成 杨蒲莉 李德炎 杨普文 罗志鹏 郑灵玲 (74)专利代理机构 武汉东喻专利代理事务所 (普通合伙) 42224 代理人 李佑宏 (51)Int.Cl. G01M 3/32(2006.01) (54)发明名称 一种适用于密封容器的气密性检测装置及 气密性检测方法 (57)摘要 本发明公开了一种适用于密封容器的气密 性检测装置及气密性检测方法，属于容器气密性 检测领域，其通过对应设置阀体、充气组件、放气 组件和测压组件，以阀体的一端对应连接密封容 器的连接口，另一端对应连接测压组件，并在阀 体的外周上对应开设连接孔来连接充气组件和 放气组件，能有效实现密封容器在仅设置一个连 接口的情况下的气密性检测。本发明的适用于密 封容器的气密性检测装置及气密性检测方法，其 装置结构简单，检测方法便捷，能有效实现密封 容器的气密性检测，大大提升密封容器检测的准 确性和效率，降低了密封容器密封性检测的难 度，避免了密封容器上额外连接口的设置，降低 了密封容器气密性检测的成本，具有较好的应用 前景和推广价值。权利要求书2页 说明书8页 附图11页CN 109738135 A 2019.05.10 C N 109738135 A
权 利 要 求 书1/2页CN 109738135 A 1.一种适用于密封容器的气密性检测装置，包括测压组件，其特征在于，还包括阀体、充气组件和放气组件；其中， 所述阀体呈长杆状结构，其两端面之间沿轴向开设有贯穿两端面的气路孔，且该阀体沿轴向的两端分别为第一连接端和第二连接端；所述第一连接端可对应连接密封容器上的连接口，所述第二连接端的外周壁面上对应开设有贯通所述气路孔的第一连接孔和第二连接孔，且在所述第二连接端背离所述第一连接端的端面上对应所述气路孔同轴开设有第三连接孔，以用于所述测压组件对应连接在该第三连接孔中； 所述充气组件可对应连接在所述第一连接孔上，所述放气组件可对应连接在所述第二连接孔上，且所述充气组件和所述放气组件均包括阀杆和同轴套设在所述阀杆外周并可沿轴向滑动的阀腔；其中， 所述阀杆呈长杆状，其一端可匹配连接在对应的连接孔上，另一端连接充气用的充气管或者大气，所述阀杆的两端分别沿轴向开设有一定长度的盲孔，即互不连通的第一轴孔和第二轴孔，且所述阀杆的外周环向上分别开设有若干连通所述第一轴孔的第一通孔和若干连通所述第二轴孔的第二通孔；所述阀腔为具有圆形通孔的筒状结构，其内径大于所述阀杆的外径，且其内周壁面上沿轴向间隔开设有至少三个环形凹槽，各所述环形凹槽中分别嵌入有抵接所述阀杆外周壁面的第一密封圈，以及至少有一对相邻所述第一密封圈的间距大于所述第一通孔和所述第二通孔之间的轴向间距，并可以所述阀腔的轴向滑动实现所述第一通孔和所述第二通孔的连通或者断开；继而通过两所述阀腔的滑动控制，可对应完成所述密封容器的充气过程和放气过程，并可以所述测压组件对应监测充气后的所述密封容器内的气压，从而实现所述密封容器的气密性检测。 2.根据权利要求1所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述第一连接孔和所述第二连接孔分设于所述第二连接端的两侧，且两连接孔同轴开设。 3.根据权利要求1或2所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，至少一个所述阀杆的外周上沿环向设置有凸台，所述凸台可在该阀杆连接对应连接孔后以端面抵接所述阀体的外周壁面。 4.根据权利要求3所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述凸台正对所述阀体的端面上沿环向开设有凹槽，并对应在该凹槽中嵌入有所述第一密封圈，所述第一密封圈的厚度大于所述凹槽的深度。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，至少一个所述阀杆外周壁面上开设的所述第一通孔为沿环向间隔开设的多个。 6.根据权利要求1～5中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，至少一个所述阀杆外周壁面上开设的所述第二通孔为沿环向间隔开设的多个。 7.根据权利要求1～6中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述第一通孔和所述第二通孔沿径向开设，且两通孔分别对应两轴孔相互靠近的端部开设。 8.根据权利要求1～7中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述充气组件中的阀杆背离所述阀体的一端上设置有阀嘴，所述充气管可对应连接在所述阀嘴上。 9.根据权利要求1～8中任一项所述的适用于密封容器的气密性检测装置，其中，所述放气组件中的阀杆背离所述阀体的一端上设置有连接头，并在该连接头上对应设置有消音 2