装配式全钢集成爬架施工技术总结1前言
集成式爬架适用于高层建筑主体，可应用于各种结构的建筑主体，它整体采用全钢结构，具有集成化装备、低搭高用、全封闭防护、专业安全设备、无火灾隐患等特点。架体单元工厂预制化生产，所有防护网全部采用钢网，产品标准化，可实现工具化安拆；不再需要钢管扣件，在节约材料租赁费的同时，使设备、材料现场管理变得简单。施工现场底面组装、安拆方便，操作简便迅速，避免高空搭设架体，减少了在架体搭设时的安全隐患。采用的电动提升机正挂免移动系统，大幅度降低了工人的劳动强度，且提升时全部采用监控系统，提升情况全部能在监控电脑上看到，减少了设备故障率，极大地提高了附着式升降脚手架在升降过程中的安全性。
2适用范围
适用于框架或剪力墙高层建筑结构中。
3工艺原理
结构工程施工时，在建筑结构四周分布爬升机构，水平附着钢梁安装于结构梁板上，水平附着钢梁安装导轮并与架体上的导轨相连接，电动葫芦安装主框架的提升梁上，钢丝绳提升梁安装在附着水平钢梁上，提升钢绳一端穿过底座的滑轮连在电动葫芦的挂钩上，另一端安装在钢丝绳提升梁上并吃力预紧，可以实现架体通过导轨依靠水平附着钢梁上下相对运动，从而实现滑轮导座附着升降脚手架的升降运动。
4施工工艺流程
施工准备
施工前应根据工程具体情况做好平面设计工作，充分考虑建筑物边缘形状，流水段划分，升降轨道与墙连接的方式等，确定脚手架在建筑物四周的排列图，与建筑物之间的距离，在墙、柱或楼板上的升降轨道连接点的位置。
立面设计：主要考虑立面整体高度，脚手架体的竖向尺寸及分层步数，升降轨道与建筑物的连接构造方式。
安全防护设计：脚手板铺设，平网、立网的围护，靠墙翻板的构造节点，与墙体间隙的防护及防火。
预留预埋设计：主要考虑预留孔预埋件的平面位置及立面标高的确定和控制方法，机位的预埋孔设在剪力墙或者边梁上，每个机位按设计位置中心线以及中心线的左或右埋设二根预埋管，孔位水平间距为250±30mm。采用穿墙螺栓,由于建筑物楼层间梁的平面位置有变动，预埋孔的位置应以建筑物轴心为标准进行确定，预埋管立面位置为该层楼板下表面以下100±20mm，预埋管采用Φ40的PVC管。
全钢爬架架体立杆组装
架体的组装按全钢爬架平面布置方案的布设图和分段吊装图的顺序逐段进行，组装具体要求为：从架体转角处端部开始，依次安装。
安装步骤为：搭设平台架并做水平调整→铺设走道板→安装下节导轨、竖向立杆、辅助竖龙骨→加辅助支撑杆及斜拉杆→水平钢性拉结→安装第二道走道板→安装第一道安全立网→安装第一道附墙件并卸荷→安装中节导轨、竖向立杆、辅助竖向立杆→连续组拼架体直到安装完2层各组架为止→连续组拼架体直到安装完3层各组架为止→连续组拼架体直到安装完4层各组架为止→铺设电源线→安装提升设备（进入运行阶段）。
操作步骤如下：
找平架的搭设
平台的搭设要求项目采用落地外满架，平台满架底部地面夯实并加设木跳板，每层与结构采用钢管拉结，拉结距离不超过6米。
爬架安装平台搭设项目尺寸要求脚手板面水平度控制10-30mm台内缘离墙﹤200mm平台外侧搭设单排防护高度1500mm平台架宽度1200～1500mm爬架操作平台双排脚手架承力验算。
走道板组装
将两片走道板外侧用连接钢板连接，内侧用螺栓对接连接在一起，然后按平面布置图的布置尺寸把走道板与建筑结构物平行摆放，并用加固扣件把走道板水平固定。
竖向立杆组装
按照平面布置图的布置尺寸放置竖向立杆，在竖向立杆最下端第一个孔用M16*100六角头螺栓加大垫圈、螺母与走道板连接，水平方向用水平桁架进行固定。水平桁架与立杆之间用M16*100螺栓，水平桁架与水平桁架之间用M16*80螺栓进行连接。
第二步走道板组装
组装好所有竖向立杆后，开始组装第二步走道板，一般为一个标准层高，每层架体在搭设期间至少要4个机位保留一个固定连接杆不拆除，以保持架体稳定。
安全防护网的组装
第一步安全网底部应放置在底部走道板连接螺栓头部上侧，安全防护网
与竖向立杆之间采用专用连接件固定。竖向立杆每间隔1米安装一个网框固定件，网框固定件和网框组件连接，用M10螺栓固定。
连墙件组装
先检测预埋孔位置正确后，将附墙支座用M30全螺纹螺栓安装在结构物的预埋孔中，螺栓两端各加100*100*10垫片1个，螺母2个；然后将左、右导向轮套入导轨，导向轮架通过M20*45六角头螺栓与六角螺母安装到附墙支座的导轮架连接板上。
特殊位置的防护
底部密封和内侧防护处理。
当架体安装就位后，应将架体单元的大小翻板均全部打开，实施底部密封和内侧防护。
转角处的密封处理
转角处用花纹钢板以工厂制作和现场制作相配合全部密封到位。
异型结构处的密封处理
异型结构处用专用密封板或密封翻板封闭并搭接于建筑结构上。
全钢爬架外侧的防护处理
全钢爬架整个外侧均用带框架的定型钢板拉伸菱形孔网全封闭。
架体端部的封闭处理
全钢爬架折叠架架体端部亦用定型钢板冲孔网全封闭。
施工电梯和物料平台的封密处理
全钢爬架在物料平台伸入架体内安装在建筑结构处的端部也必须用定型钢板冲孔网全封闭。
安装配电线路
由于电动葫芦安装在全钢爬架底部，故配电线路按实际要求可铺设在第二层脚手板下部，配电线路为加工定制的带定型插头插座的定型电缆对口插接，每一种型号规格的定型电缆有不同孔眼的插头插座，从制作上就扗绝了接错线的隐患。
智能提升系统的安装
智能提升系统由重力传感器、智能分机箱及由倒挂电动葫芦和上、下吊挂件、倒链装置组成，通过上吊挂件固定在建筑结构上，形成独立的提升体系。
全钢爬架与施工电梯的处理
人货电梯处的做法：为方便施工人员进入爬架，施工升降平台不与人货电梯相互干涉，全钢爬架在人货施工电梯处断开拆除升降平台架体下节，全钢爬架与施工电梯井架间距在250mm左右，断开处端部用钢丝封网密封。施工电梯笼升到最高处与升降平台底层脚手板平齐，走出施工电梯即可从楼层内转进升降平台架体内。
全钢爬架架体过塔吊附臂的安全技术措施
在全钢爬架架体平面布置时，在拟定塔吊附臂位置架体导轨、立杆避开塔吊附臂。当爬架在升降过程中通过塔吊附臂时，可临时拆除与塔吊附臂即将干涉的外防护网片、脚手板。待塔吊附臂通过后装回原位即可。
全钢爬架与物料平台之间的技术处理措施
物料平台上升方法有两种：一种是自带升降设备的自己升降，利用自身的附墙导向支座和导轨固定的自升降式物料平台，一种是定型物料平台利用
塔吊吊升，固定在板结构上并斜拉到上—层卸荷的非自升降式物料平台。都存在有全钢爬架架体结构与物料平台之间的干涉处理和防护封闭问题。
物料平台与平台架体之间的技术处理措施：拆除一个米标准节网片单以及下面二层脚手板，在架体中间往二边分按米和米每层各留二个孔径φ32的预留孔，然后安装附墙支座和自升降料台。全钢爬架拆除脚手板和外防护钢丝网的两个端部在架体内安装端部封网。
架体抵抗风涡流采取的抗上翻措施
大风来袭之前，在所有导向座上下均安装定位扣件，防止风涡流产生瞬时向上的升力，使架体上升，带来安全隐患。
全钢爬架附墙
全钢爬架在正常使用时均由三个固定导向座附墙固定（最少两个），附墙固定导向座在每个工程投入使用前应有检验或检测合格证明文件。固定导向座固定于梁上和剪力墙上时，正常使用时梁的强度必须达到C20，当提升时，拆除最底下一个固定导向座，安装于最上层，安装好最上层固定导向座
电控专用线路设有漏电保护、错断相保护、过载保护、正、反转、单独升降、整体升降和接地保护,自动控制等装置，且有指示灯指示。线路绕建筑物一周架空布设在架体内。
全钢爬架提升程序：
准备工作
升降前应做好必须的准备工作，首先预紧提升链条，检查吊点、吊环、吊索情况，摆针式防坠器的情况，及密封板情况等，并对使用工具，架子配件进行自检，发现问题及时整改，整改合格后方可提升。
设置安全防护区域在升降的升降平台区域下方地面划出安全区域，且必须有专人警戒守护，严禁与拆架无关的人员进入该区域。
上层需附着固定导向座的墙体结构的砼强度必须达到或超过10MPa方可进行升降，从上往下数的第二层结构砼强度达到15Mpa，第三层的砼强度达到20MPa。上层需附着预留孔或预埋螺帽件完好符合要求能满足及时固定导向座等。
当每个机位的提升系统良好且固定可靠时，提升链条将张紧预定力，此时计算机将告知准备工作完成，可进行提升工作，否则应排除故障后重试。
全钢爬架的提升
经按“全钢爬架提升、下降作业前检查验收表”的要求检查确认可以提升后，便可发出指令开始提升，提升时可整栋楼的全钢爬架所有机位同时—起提升，也可分组分区提升，当无故障报警自行停机时，可一次提升到位。
当有故障时，应及时排除故障后再重新提升。提升过程中注意导轨垂直度，特别是顶部固定导向座应与其下的二个固定导向座在同一垂直面中并成
一条直线，否则暂停提升进行调整。
当提升到底部固定导向座离开导轨后,停止提升并将该固定导向座卸下移往顶部对正导轨处安装好,然后方可继续提升。
提升快到位之前，应将所有定位用的固定扣件全数松掉。
提升到位停机后，首先将密封板全数封闭好后再及时全数上好定位扣件，当部分扣件位置过高时，应在其下加上垫高件。定位扣件全数固定上紧后，便可进行卸荷工作。
当有5级以上大风、大雾和下雨等天气时，不得进行全钢爬架的升降工作。
卸荷
发出卸荷指令，提升链条将全部放松，连接在提升链条上的传（动）力倒链环链也随之放松，如定位装置连接可靠，则卸荷几秒内即可完成，否则，应重新固定再次卸荷。卸荷完成后可取消传力钢丝绳与升降架的连接。
当取消传力倒链环链与升降架的连接后进行特殊构件的上移工作。
当所有机位可靠卸荷后，可进行倒链工作，倒链时电动葫芦电机反转，自动倒链系统将把传力倒链环链恢复到升降前的状态。上述几道程序完成后，即可关机、停机，一次升降便已完成，经再次复检后便可供下次继续使用。这样，整个一个完整的提升程序便已全面完成，再次升降时，只要重复上述的程序，架子便可进行新的一次升降。
全钢爬架的使用与维护
升降架每次升降后要经过检查验收，合格并领取升降架准许使用证后方能使用。
使用荷载
架体使用时，二步架使用时荷载应小于3kN/m2，三步架同时使用时荷载小于2kN/m2，严禁超载使用，荷载应尽量分布均匀，避免过于集中，局部集中荷载≤500kg。
架体在使用中必须与建筑物进行临时的连接、支撑，防止架体顶部晃动过大。
架体的维护保养
为了保证升降架的正常使用，避免事故隐患，应定期对升降架进行维护和保养。
升降架每次升降前，施工班组应对所升降的架体的固定导向座的附墙螺栓进行检查，螺杆露出螺母端部的长度不得小于3扣，并不小于10mm，发现问题应及时解决和更换，由工程部验收签字后方可进行升降。
定期对电动葫芦进行维护保养，加注润滑油，检查电动葫芦自锁装置，链条情况，检查传力倒链环链情况等。
检查构件焊接情况，悬挂端下沉情况，扣件松紧情况等。
检查吊挂件、倒链环链的松紧情况等。
检查控制分机、重力传感器及自动控制线路，确保能正常使用。
全钢爬架的拆除
全钢爬架在拆除时为确保安全可靠而又快速的拆除该全钢爬架，按以下拆架程序拆除架体。
设置安全防护区域在拟拆架区域下方地面划出安全区域，且必须有专人警戒守护，严禁与拆架无关的人员进入该区域。
拆架前的准备工作
拆架前技术人员必须进行安全技术交底，并对人员进行分工，且通信可靠。
拆架时必须切实注意安全，必须先卸除所有使用荷载，清除架体上的所有建筑垃圾等。
拆架前必须准备好所有拆架工具，如所需扳手等。
架子工作业时，必须佩带好安全帽、系好安全带，严禁穿高拖鞋或硬底带钉易滑鞋作业，工具及零件应放在工具包内，服从指挥，集中思想、相互配合，拆除下来的材料不乱抛、乱扔。全钢爬架作业下方不准站人，架子工不准在全钢爬架上打闹、嬉笑。
整个拆除过程中，操作人员应严格遵守升降全钢爬架的有关安全规定，严禁抛扔。
架子拆除后应及时将设备、构配件及架子材料运走或分类堆放整齐。
架子利用塔吊向上提升拔出时，整个架子上严禁站有任何人员。
全钢爬架的拆除
清除全钢爬架上杂物及地面障碍物。
将全钢爬架内的所有提升装置拆除，并吊至地面分名别类的码放整齐。注意提升设备及控制设备等拆除、吊离时必须有保护措施，以免造成损坏。
全钢爬架拆除顺序与其组装顺序相反，具体操作步骤如下：
（1）将吊离用钢丝绳(或尼龙带)钩挂牢在分组处的架体立杆上节的吊钩上，塔吊稍往上提将其张紧。
（2）将塔吊吊挂住的架体立杆上节的连接螺栓拆除，先拆立杆上下节
之间的立杆连接螺栓和钢丝网连接螺栓，再拆立杆上节单元与单元之间的连接螺栓。
（3）指挥塔吊将该立杆上节慢慢往上吊，待与其它立杆上节脱离后再吊放至地面平放。
（4）地面操作人员将该架体立杆上节的四根斜撑杆拆除后将其恢复到折叠状态，在立杆的两侧立杆贴近处用铁丝穿过立杆孔后绑紧，以利运输。杆孔后绑紧，以利运输。
（5）重复以上步骤，依次将全钢爬架的立杆上节拆除、吊离和恢复到折叠状态。
（6）将吊离用钢丝绳(或尼龙带)钩挂牢在分组处端部的导轨上节的小横杆上，在导轨与固定导向座配合处的上下方各装一个防止固定导向座滑动的扣件，塔吊稍往上提将其张紧，然后先拆除该处导轨上、下节连接处的连接螺栓，吊至地面再分名别类的码放整齐，然后依次将其它导轨及顶部固定导向座拆除。
（7）将吊离用钢丝绳(或尼龙带)钩挂牢在分组处端部的全钢爬架的立杆下节的吊环上，在导轨与固定导向座配合处的上下方各装一个防止固定导向座滑动的扣件，塔吊稍往上提将其张紧，然后先拆除该全钢爬架的立杆下节与暂未拆除的立杆下节的连接螺栓，并拆除固定导向座的附墙连接螺栓，再指挥塔吊将该立杆和导轨下节和固定导向座慢慢往上吊放至地面平放，然后依次将其它导轨下节及固定导向座和架体立杆下节拆除。
（8）地面操作人员将该架体立杆上节的四根斜撑杆拆除后将其恢复到折叠状态，在立杆的两侧立杆贴近处用铁丝穿过立杆。
附着式整体提升架 一、爬架介绍 1、工程概况及爬架情况 广东腾越建筑工程有限公司承建某大型住宅小区，建筑面积总计约为16.67万㎡，高层区有11栋高层，其中9#楼、10#楼采用“全钢智能爬架”代替普通的钢管脚手架作为外围 防护，是公司新技术应用的试点项目。 9#楼层高 3.0米，30层，总高度为95.5米，单层面积9#楼为503㎡，外边周长约160米，设置机位42个；10#楼层高 3.1米，32层，总高度为106.7米，单层面积为356㎡，外边周长为110米，设置机位28个。爬架自二层开始安装使用，主体结构封顶后利用塔吊拆 除，外墙工序采用工具式吊篮施工。 2、爬架的特点及对比 类型 项目 智能爬架常规钢管脚手架 材料工厂化预制生产，标准化定装置，一次组装 便可持续使用，材料用量少，损耗小。 需大量的钢管、扣件、脚手板、安全网等， 材料质量难以保证，损耗大。 升降遥控指挥电动葫芦升降架体，配合自动控制 系统操作人员少，方便快捷，爬升一层仅需 20—30min，且安全性较高。 需要人工逐层搭设，速度较慢，且安全风 险较大。 文明施工组装完成后不需要材料堆码场地，整个建筑 外立面清爽干净。 安全网易污染、破损，需要较大场地堆码 待使用的钢管、扣件、工字钢、钢丝绳等。 检查维修检查维护工作量较小，用时少。 检查工作量较大，悬挑工字钢、钢丝绳、 连墙件，脚手板，安全网等都要检查到位， 需要大量的人力、时间。 经济效益按照目当地价格，折算成建筑面积，本工程 中使用费用为63.4元/㎡。 按照目当地价格，折算成建筑面积，本工 程中使用费用为50.6元/㎡。 3、爬架构成 水平桁架、竖向桁架、防倾防坠机构、升降机构、安全防护、智能升降同步系统。 4、深化设计要点 ①架体高度不大于5倍层高，架体的宽度不得大于 1.2米；离墙间距为300～400mm，深化设计时应考虑独立外飘板的宽度。本工程架体覆盖高度为 4.5层，架体高度为14米，宽度为0.9m，离墙间距为400mm。 ②直线布置架体的支承跨度不大于7米，折现或者曲线布置的架体，相邻两主框架支承点 处架体外侧距离不大于 5.4米，架体悬臂高度不大于架体高度的2/5，且不大于6米。架体全高与支撑跨度的乘积不大于110㎡，此条也是设置连墙点，设置提升系统和防坠系统间距的依据。本工程中，支承跨度为 4.5米，结构跨度为 1.5米。 ③施工电梯位置：9#、10#楼为“铝模+免抹灰“工艺，工序穿插紧密，施工电梯部位与爬 架相交接两层，当爬架到顶时，电梯部位的架体应全部拆除，使电梯可以升至顶层作业面， 但开口架处一定要做好防护，在深化设计阶段，电梯两侧的立杆必须设置为支承附墙类立杆。④塔吊附墙位置：附墙不能与提升机构及竖向龙骨发生干扰，附墙处应采用短跨的活动龙 骨板，提升前应临时拆除，提升后应及时恢复； ⑤下料平台：9#、10#楼采用铝模体系，楼板部位预留有传料孔，无需设置卸料平台。如果 不采用铝模体系，还需考虑卸料平台的定制和安装位置； ⑥防坠装置：应设置在主框架处并附着在建筑结构上，每一升降点不应少于2个，在使用
建筑施工GA15新型智能架施工工法 1前言 以工业化的方式重新组织建筑业是提高劳动效率、提升建筑质量的重要方式，也是我国未来建筑业的发展方向。建筑工业化的基本内容是：采用先进、适用的技术、工艺和装备科学合理地组织施工，发展施工专业化，提高机械化水平，减少繁重、复杂的手工劳动作业。 GA15新型智能架是一种用于高层建筑外脚手架施工的成套施工设备，它改变了传统外脚手架搭设到顶的施工习惯，通过程序化的施工顺序形成了建筑施工GA15新型智能架施工工法。GA15新型智能架仅用3-5层架体构件，利用爬升机构实现整体或分片升降。它由支架系统、竖向框架和水平框架系统、附着导向和卸荷系统、动力提升系统、防坠系统、施工防护系统共六部分组成。目前，GA15新型智能架技术在国内外处于领先地位，完全满足《液压升降整体脚手架安全技术规程》（JGJ183-2009）的有关要求。 2工法特点 GA15新型智能架施工工法是一种新型的附着升降脚手架，与附着式升降脚手架相比有显著的优点，通过工程实践证明，不仅增强了安全性和防火效果，且提升操作简单，施工效率高，极大地降低了高层作业管理风险。特别体现在综合效益上，同采用其它高层施工机具相比，可降低施工成本。
2.1操作平台采用全钢封闭安全防护性能得到了大幅的提升。 2.2智能化的荷载控制系统。采用智能化的荷载控制系统控制架体提升/下降过程，系统实时监控，当吊点荷载变化超过设定值的±15%时，以声光形式报警，显示故障机位；当吊点荷载变化超过设定值的±30%时，自动停机并以声光形式显示报警机位；同时具有储存记忆功能，可配备遥控器遥控架体提升、下降及停止动作；与电脑连接后可对架体数据进行实时监控和传输。 2.3架体部件已形成了模块化、标准化，通过这一系列的组合完全能满足各种建筑物的需要，通用性强。 穿心杆式防坠器，只要架体坠落就能实现有效地制动。 施工现场整洁、美观，GA15新型智能爬架安装完成后，工地现场不再有杂乱的钢管、扣件、脚手板及安全网，使施工现场更加整洁、美观。 2.4节约材料费：GA15新型智能爬架搭设不超过五层楼高，根据施工进度逐层升降，比双排脚手架从地面一直搭设到结构顶层，节约大量的槽钢、钢管、扣件、脚手板及安全网。 2.5节约人工费用和运输及搬运费：操作平台搭设好后，只需少量人员就可对操作平台进行升降，节约大量的人工，同时也减少了来回的运输及搬运费。 2.6提高工作效率：GA15新型智能爬架搭设好后，利用自身升降系统就可对操作平台进行升降，半个小时左右就可以提升一层，施工期间不再使用塔吊，从而节约大量塔吊台班时间，加快了工程进度，
青岛海湾大桥第二合同段 非通航孔桥承台钢吊箱施工方案 一、工程概况 1、工程概况：青岛海湾大桥第二合同段起讫桩号为K10+310～K14+150（右幅），K10+310～K14+030（左幅），全桥长3840m（右幅），3720（左幅）。非通航孔桥承台共计102个，其中D类承台有20个，E类承台个36，F类承台46个。 D类承台采用正方形圆倒角承台，承台顶标高+0.300m，承台厚3.0m，平面尺寸为6.9×6.9m。 E类承台采用正方形圆倒角承台，承台顶标高+0.300m，承台厚3.0m，平面尺寸为7.7×7.7m。 F类承台采用正方形圆倒角承台，承台顶标高+0.300m，承台厚3.5m，平面尺寸为8.5×8.5m。 2、气象特征 青岛地处胶州湾畔，濒临黄海，属季风气候区，气候季节变化较明显。冬半年（10月至翌年的3月）呈大陆性气候特点，气候干燥、温度低；夏半年（4月至9月）受东南季风影响，空气湿润，雨量充沛，日温差小，呈现海洋性气候特征。 工程区一年四季均有灾雾和高温、暴雨、飑线、倒春寒等。对大桥施工影响的害性天气发生，主要灾害性天气有大风、冰雹、干旱、台风、寒潮、霜冻、浓主要为大风和大雾。 距海面不同高度不同重现期10min平均风速计算值（m/s） 3、水文特征 胶州湾属规则半日潮类型，两次高潮的高度基本一致，但低潮有日不等现象，两次低潮的高度略有差异。潮汐周期约为12小时25分，涨潮时间相对较短，落潮时间相对较长，两者相差1小时10分种左右。 青岛港与红岛潮汐特征值
工程区设计潮位计算成果 设计流速计算成果表（规范）（单位：cm/s） 100年一遇设计波要素 以上资料来自《青岛海湾大桥招标文件》的《参考资料》。 根据以上参考资料，本工程设计和施工工况采用：20年一遇极端高潮位+3.04m，极端低潮位- 3.20m，水流速度109cm/s，风速31.6m/s。 二. 编制依据 ⑴《青岛海湾大桥第二合同段招标文件项目专用本》 ⑵《青岛海湾大桥第二合同段工程施工图设计》 ⑶《青岛海湾大桥第二合同段合同协议书》
电动爬架整体提升大模板施工技术分析某市超高层电信枢纽大楼工程框剪结构，总建筑面积33400m2，地下二层，地上十八层。层高4.5m,总高84m.主体框架及剪力墙采用导轨式电动整体爬架（模）体系，剪力墙施工使用电动爬架带动钢制大模板整体同步提升，施工先进，效果良好。“导轨式电动整体外爬架(爬模)施工技术”评为省级工法，此项工程批准为全国建筑业新技术推广应用示范工程，2005年由建设部组织专家组验收通过。 一、超高层框剪结构导轨式电动整体爬架、爬模 1）方案特点： 超高层框剪结构如按常规采用搭设双排脚手架或三角架支撑系统作为工作面支设大模板，这些方法效率低，安全性差，劳动强度高，为了解决这一问题我们采用了导轨式电动整体提升爬模工艺，以附墙导轨为依托，架体上悬挂可调大模板，电动同步升降。此技术整体性好，安全可靠，劳动强度低，工效高， ①同一附着点多层多点附墙，保证整体牢靠稳定。 ②具备防外倾及导向功能，整体受环境因素影响小。 ③爬架一次安装，多次进行循环升降，操作简单，工效高，速度快，成本低。 ④按施工流水段进行分段分单元升降，以便于流水交叉作业。
⑤爬模架体能够悬吊大模板同步爬升，（无须用塔吊吊装大模板），利用手动葫芦悬挂大模板便于大模板合模及拆模；利用大模板水平旋转支撑，便于临时找正加固。 2）工艺原理 在建筑结构四周分布爬升机构，附着装置安装于建筑结构上， 架体利用导轮组攀附安装于附着装置的导轨外侧，电动葫芦通过提 升挂座固定安装在导轨上，提升钢丝绳悬吊住提升滑轮组件，实现 架体依靠导轮组沿导轨上下相对运动，架体上部设悬挑支架及升降 手动设备悬挂大模板，调整大模板左右、上下空间位置，用于支模、拆模。 3）爬架组装工艺设计要点 ①平面设计：考虑爬架（模）整体平面，主框架水平分段、分块的布局，预埋点及导轨的平面位置，爬架内排立杆离墙距离，立杆 距离。 ②立面设计：主要考虑立面整体高度，主框架及架体的竖向尺 寸及分层步数，卸荷点及绳索连接点构造及尺寸，导轨的加强支撑 构造，导轨附墙与架体的连结构造，架体悬挂大模板在施工中的安 拆空间尺度要求。 ③安全防护设计：每层脚手板铺设，平网、立网的整体全封闭 围护，靠墙翻板构造节点，与墙体间隙的防护及防火防触电。
爬架观后感 通过公司组织的8月14日对四矿采煤沉陷区高层住宅楼爬架工程的观摩学习，我对爬架有了一定的认知，现就通过此次观摩学习的所得所想总结如下： 爬架又叫提升架，依照其动力来源可分为液压式、电动式、人力手拉式等主要几类。它属于新型脚手架体系，主要应用于高层建筑。而我们平常在高层建筑中最常见的脚手架为悬挑式脚手架。爬架作为一种新型的脚手架体系，它在安全、经济效益、进度、外观等方面都要优于悬挑式脚手架。 爬架的特点是耗材少，劳动支出小，工期短，造价相对较高，脚手架不需满搭，只搭设满足施工操作及安全各项要求的高度；不需要许多型钢做支撑脚手架的基础，也不占施工场地；脚手架及其上承担的荷载传给与之相连的结构，对这部分结构的强度有一定要求；随施工进程，脚手架可随之沿外墙升降，结构施工时由下往上逐层提升，装修施工时由上往下逐层下降。 安全方面，爬架只需搭设5层半高，四周全封闭，并在立面内部配有钢丝网。架体配有防坠落、防倾翻装置等多重保护，唯一存在的安全隐患为提升后裸露楼层的临边物体坠落及架体底座的物体坠落、物体打击，对现场文明施工、工完场清的要求高，总体来说安全性可靠。而悬挑式脚手架搭设、拆除过程比较容易出现事故，并且安全网面积大，主体和装修中焊接施工时容易引起火灾事故，安全度差。
进度方面，爬架升降速度快，提升效能平均1天1层，爬升过程中对施工完全没有影响，施工工序正常进行，不占用塔吊，有助于加快工期的总体进度。悬挑式脚手架只有在搭设材料供应准时、塔吊配合的情况下，才可满足施工进度要求。 人工方面，爬架升降时操作环境良好，工人劳动强度小，人工消耗量比综合架低50%左右。悬挑式脚手架搭设、拆除时大量的人工搭设外脚手架、铺设脚手板和安全网，不但操作环境危险，劳动强度大，而且人工消耗量大。 文明施工方面，爬架相对于普通脚手架而言不占用施工场地，整个建筑外立面清爽干净。 新工艺、新技术的学习对于我在以后的工作过程中的帮助是很大的，能让我有效的掌握工程技术的新信息、新趋势，对在以后的新工艺、新技术的应用过程中起到重要的作用。希望以后能多多参加公司组织的参观学习。
附着升降脚手架 施 工 方 案
目录 一、爬架简介 (3) 二、工程概况 (7) 三、方案设计 (7) 3.1爬架基本工作原理 (7) 3.2方案设计依据 (7) 3.3平面设计 (7) 3.4立面设计 (8) 3.5主要技术参数 (8) 四、爬架施工现场管理 (9) 4.1安全管理体系 (9) 4.2安全应急措施 (10) 4.3安全检查制度 (12) 五、爬架的安装 (13) 5.1安装流程图 (13) 5.2架体的安装与搭设 (13) 5.3电气的安装和同步性操作 (16) 5.4调试验收 (18) 5.5一般规定及要求 (18) 5.6施工电梯与爬架关系处理 (19) 5.7卸料平台与爬架关系处理 (19) 5.8塔吊附墙杆与爬架关系处理 (19) 5. 9 搭设与拆除的安全技术措施 (19) 六、防电、防雷措施 (21) 6.3防电措施 (22) 6.4防雷措施 (22) 6.5注意事项 (23) 七、爬架的升降 (23) 7.1施工流程图 (23) 7.2升降前的准备 (23) 7.3升降作业 (23) 7.4提升操作步骤 (24)
7.5下降操作步骤 (25) 7.6升降过程中的注意事项 (25) 7.7升降后的检查验收 (25) 八、爬架的使用 (26) 8.1使用注意事项 (26) 8.2使用中的日常维护 (26) 九、爬架的拆除 (27) 十、计算书 (28) 十一、资料附图 (50) 十二、资料附图………………………………………………………………………………附加 一、爬架简介（附着式升降脚手架简称爬架） 附着升降脚手架（简称升降架）:主要由垂直主框架（见附图五）、底部水平支撑框架（桁架）（见附图三）、附墙支座（见附图六、七、八、九）、同步升降系统-----电动葫芦和同步升降控制柜组成。水平支撑框架及竖向主框架承受自重及上部传来的脚手架体系固定载荷和施工动载荷、风载荷等，并将其传递到升降机构，最终传递至建筑物。附墙支座主要用来连接架体，同时用来承载架体载荷，动力系统悬挂，架体防倾等作用。主要构件及功能如下： 1、主框架： 由Φ48钢管和6.3#槽钢焊接而成，槽钢背对焊接形成导轨，用来安装附墙支座的防倾导向装置，同时能保证架体在升降作业时的垂直运动。Φ48钢管用来制作主框架的横撑，它与附着支座上的防坠块相配合，起到防坠作用，横杆和斜杆使主框架为整体单片式钢结构，横杆和斜杆可以将架体内外排连接成刚性整体，同时确保架体有可靠的力学传递。主框架由上节、中节、下节三节组成，其中每节为俩步架即3.6m。（如下图）
操作要点及注意事项 (1) 钢吊箱施工 钻孔灌注桩浇注完成以后，在钻孔桩上设置钢管定位桩。铺设钢吊箱工作平台，完成体系转换。钢吊箱施工采用岸上构件场分块加工，运输至墩位后组拼，分节下沉。其施工步骤见图5.3-4。 a钢吊箱制作 钢吊箱围堰按施工设计图进行加工制造，作为承台模板，必须保证加工制作精度。执行公路桥涵施工技术规范对钢模板的相关规定。钢吊箱制造分块进行。 长边侧模分成6块、短边分成4块。底模根据桩基布置特点，沿桥向每2根分成一块，共分3块，组拼前进行预拼编号。在钢吊箱的组成部分中，侧模分块的重量最大，为了保证其加工制作的方便以及满足工地已有的起重和运输能力的要求，在不破坏其主体结构完整性的前提下，将钢吊箱壁体沿竖直方向分块进行加工。考虑到焊接收缩及装配误差，每块壁体单元都预留一定的余量，其中壁体的第一块为定位块，其余量在块体装配焊接完毕并经测量校核后割除，其余各块体的余量则留待整体拼装时割除。 底模在桩基位置处要开洞设导向喇叭口，开洞位置按照施工现场准确测设的直径为2.4m的钢护筒的实际位置及倾斜数据，并预留12cm的富余量，以利套箱整体顺利下放。所有模板均做好编号，并注明上、下游及方向，以便套箱精确组拼及准确吊装。 吊挂系统的预埋立柱部分先行制作，在桩基施工平台拆除前预埋完成。要求6根预埋立柱顶面处于同一标高，顶面标高误差允许值为：+0，-20mm；平面位置误差允许值为±10mm。 内支撑与侧模配套加工，以确保结构尺寸及必要的加工拼装精度。吊挂系统挑梁上的4个内支撑吊耳在工厂制作，运到工地在组拼好的挑梁上就地精确放线焊接安装。 b钢吊箱的拼装 在工厂加工预拼好的钢围堰，按标识编号分块运至水中工作平台上组拼。在
2、工程概况.............................................................. 错误!未指定书签。 3、桁架导轨式爬架概况.................................................... 错误!未指定书签。 4、爬架作业条件及施工荷载：.............................................. 错误!未指定书签。 5、爬架施工总体部署...................................................... 错误!未指定书签。 6、爬架设计方案.......................................................... 错误!未指定书签。 7、爬架组装流程图........................................................ 错误!未指定书签。 8、爬架的安装............................................................ 错误!未指定书签。 9、爬架的升降............................................................ 错误!未指定书签。 10、爬架的使用........................................................... 错误!未指定书签。 11、桁架导轨式爬架高空拆除............................................... 错误!未指定书签。 12、质量保证措施......................................................... 错误!未指定书签。 13、爬架安全使用事项..................................................... 错误!未指定书签。附表一：专用设备表（东北汽配新城）....................................... 错误!未指定书签。附表二：桁架导轨式爬架验收表............................................. 错误!未指定书签。附表三：................................................. 桁架导轨式爬架升降前检查记录表错误!未指定书签。 附表四：桁架导轨式爬架升降后加固检查记录表............................... 错误!未指定书签。
箱梁施工的工作总结 篇一：现浇连续箱梁施工技术总结
1、引言 随着公路安全、 质量事故的频发， 国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格， 如何在安全、确保桥梁质量的情况下，顺利业主工期要求达到公司效益的要求。 2、工程概况 本标段起讫桩号为：K3+307.4～K6+376.745，路线全长 3.07Km。其中现浇 连续箱梁：新篁南枢纽一座，其中主线桥梁一座，全长 634.4m；匝道桥梁 4 座， 总长 950.2 米；桥梁结构形式：主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼 连续小箱梁、 现浇钢筋砼连续箱梁三种。 匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。 通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识， 现 总结如下。 3、现浇连续箱梁施工 3.1 地基处理 3.1.1 地基处理作用： 1)、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷；2)、土的变形 较大，受到集中荷载时，易产生沉陷，造成沉降过大而局部失稳，从而连带整个 支架失稳，混凝土起到分散应力的作用；3)、混凝土本身具有抗剪切强度，可以 进一步扩大承载范围，从而降低地基的应力集中。 3.1.2、地基处理方法 现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选 择方案， 计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、 支架模板自重和施工过 程中的人员荷载和其他偶然荷载。 对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁， 地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的 20％，与计算地基沉降的计 算深度一致； 1）一般地基基础处理 （1）原状土清表翻松 25cm 碾压（压实度 85％） （2） 50cm5％灰土（压实度 90％～93％） （3） 10cm～15cmC20 混凝土思想汇报专题 2）沟塘类地基基础处理（适用淤泥厚度较小） （1） 抽水、清淤 （2） 换填素土碾压（压实度 85％）
附着式整体提升架 施工总结
附着式整体提升架 一、爬架介绍 1、工程概况及爬架情况 广东腾越建筑工程有限公司承建某大型住宅小区，建筑面积总计约为16.67万㎡，高层区有11栋高层，其中9#楼、10#楼采用“全钢智能爬架”代替普通的钢管脚手架作为外围防护，是公司新技术应用的试点项目。 9#楼层高3.0米，30层，总高度为95.5米，单层面积9#楼为503㎡，外边周长约160米，设置机位42个；10#楼层高3.1米，32层，总高度为106.7米，单层面积为356㎡，外边周长为110米，设置机位28个。爬架自二层开始安装使用，主体结构封顶后利用塔吊拆除，外墙工序采用工具式吊篮施工。 2、爬架的特点及对比 3、爬架构成 水平桁架、竖向桁架、防倾防坠机构、升降机构、安全防护、智能升降同步系统。
4、深化设计要点 ①架体高度不大于5倍层高，架体的宽度不得大于1.2米；离墙间距为300～400mm，深化设计时应考虑独立外飘板的宽度。本工程架体覆盖高度为4.5层，架体高度为14米，宽度为0.9m，离墙间距为400mm。 ②直线布置架体的支承跨度不大于7米，折现或者曲线布置的架体，相邻两主框架支承点处架体外侧距离不大于5.4米，架体悬臂高度不大于架体高度的2/5，且不大于6米。架体全高与支撑跨度的乘积不大于110㎡，此条也是设置连墙点，设置提升系统和防坠系统间距的依据。本工程中，支承跨度为4.5米，结构跨度为1.5米。 ③施工电梯位置：9#、10#楼为“铝模+免抹灰“工艺，工序穿插紧密，施工电梯部位与爬架相交接两层，当爬架到顶时，电梯部位的架体应全部拆除，使电梯能够升至顶层作业面，但开口架处一定要做好防护，在深化设计阶段，电梯两侧的立杆必须设置为支承附墙类立杆。 ④塔吊附墙位置：附墙不能与提升机构及竖向龙骨发生干扰，附墙处应采用短跨的活动龙骨板，提升前应临时拆除，提升后应及时恢复； ⑤下料平台：9#、10#楼采用铝模体系，楼板部位预留有传料孔，无需设置卸料平台。如果不采用铝模体系，还需考虑卸料平台的定制和安装位置；
沣华熙城3、4号楼 附着式升降脚手架 安 全 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 陕西清坤建筑工程有限公司 2018年04月
目录 第一章工程概况 0 一、工程概况 0 二、施工平面布置 0 三、施工要求和技术保证条件 (1) 四、 DZS-15型附着式升降脚手架系统组成及工作原理 (2) 第二章编制依据 (3) 一、国家及部委法律、法规 (3) 二、其他相关依据 (4) 第三章施工计划 (4) 一、施工进度计划 (4) 二、材料及设备计划 (5) 第四章施工工艺技术 (6) 一、 DZS-15型附着式升降脚手架技术参数 (6) 二、附着升降脚手架搭设、运行、拆除工艺流程 (6) 三、附着升降脚手架安装施工方法 (6) 四、特殊部位处理措施 (10) 五、附着式升降脚手架的提升 (11) 六、架体搭设完毕的检查验收 (13) 第五章计算书 (13) 第六章施工安全保证措施 (33) 一、组织保障 (33) 二、施工安全技术措施 (35) 三、应急预案 (37)
第一章工程概况 一、工程概况 二、施工平面布置 1. 附着升降脚手架的架体及机位沿建筑结构外围布置，详机位平面布置见图一。 2. 附着式升降脚手架服务范围为建筑物4层至26层、33层,共54个机位点。架体总高，封闭4层半楼。共配置18台电动葫芦，爬架分4段进行升降。 3. 架体底部采用标准连接杆搭设底部桁架，局部用脚手架钢管搭设；钢管搭设距离不能超过2米，本工程架体水平悬挑端最大距离为米，符合规范要求。 4. 剪力墙部位采用支座，个别机位采用支座，阳台部位采用米钢梁，具体位置详见平面布置图；在使用工况安装三个支座，升降工况安装两个附着支座。 5. 塔吊附墙部位采用爬架；施工电梯部位也采用爬架防护。 6、架体搭设期间，随搭设高度及时安装附墙支座、防坠顶撑、防坠装置，必要时增加临时水平拉结，保证架体搭设时安全。 7、为了保证安全，在架体内侧增加一道软防护（在第四步架内侧用大眼安全网兜挂） 图一 8、爬架从4层开始搭设，预埋孔从5层开始设置，待主体施工至8层顶板时准备提升；施工时按下图所示高度设置预留孔。
结构工程施工技术总结 一、工程概况 杭州第二长途电信枢纽楼位于杭州市滨江开发区钱江三桥北堍，为一级通信枢纽工程（国家生命线工程），被列为省市重点工程。作为浙江省及杭州市电信公司办公控制大楼，它的建成将成为浙江省集光纤通信、微波通信、卫星通信、数字及模拟通信等多种现代化综合功能于一体的通信枢纽，为杭州市乃至浙江省的21世纪标志性建筑之一。本工程主体结构到屋面203m共43层，屋顶为一球形网架，球顶高度209.10m。结构为38.64m×38.64m正方形较规则平面，顶部球体四角和底部7层以下四角分别设斜撑。在本楼中分别在1层、19层、30层设有层高为7.2m、5.7m、5.7m的设备夹层。楼板形式：在四个角部为井字形梁板结构，其余部分为梁板式结构。 工程结构形式为密柱形筒中筒结构，筒体厚度分别为600mmm、350mm、250mm、200mm。柱截面一般为1800×1800mm，1300×1300mm，1200×800mm。梁的截面较为特别的有：高1000mm，宽为4500mm、500mm、400mm、300mm；4F转换梁截面尺寸为4500×1200mm。楼板厚度一般为150mm和120m两种。 本工程大量采用C50、C60高强高性能砼，在结构中竖向结构与平面结构设不同等级混凝土。在施工过程中我们严格控制工期和质量。 根据工程性质，大楼1层为管理中心、消防中心和接待室，11层、22层为避难层兼设备层，其余各层均为通信机房。其室内装修以满足电信使用功能为主，大量采用预制水磨石楼面、穿孔铝合金吊顶和内墙涂料，旨在营造一种简洁明快的工作环境。 本工程由原杭州市电信局投资兴建，原邮电部北京设计院设计。桩基和围护结构由浙江地质矿产公司施工，中建三局一公司总承建由降水开始的所有工程施工，浙江工业安装工程公司作为水、电、暖通等专业安装工程分包商共同参与工程建设。整个工程由杭州市建筑工程监理公司进行全方位的监督管理。 工程的合同工期从1998年12月10日至2000年12月6日。合同价9062.1875万元。 二、工程主体特征 结构特点：本工程地下2层至地上5层为劲性钢筋混凝土结构，在4层设有4.5m 高的大型钢筋转换梁。柱子数量由-2层至5层20根劲性混凝土柱在4层转换为48根混凝土柱，至30层时四角柱子进行转换为44根混凝土柱至36层顶。36层以上为劲性钢
深水群桩高桩承台钻孔平台顶板兼做吊箱底板施工工法 （ERJUGF-2008-030） 中交第二公路工程局有限公司 (任回兴贺茂生欧阳效勇张建军汪霞利李松白飞阳杨红) 1.前言 深水群桩、高桩承台桥梁基础的施工主要包括钻孔灌注桩施工以及深水承台施工，目前深水桩基与承台施工的主要辅助手段分别是搭建深水钻孔平台与钢吊箱围堰。对于钻孔平台顶板的传统形式是采用桁架或大型钢作为主梁，并支撑在与护筒相连的牛腿或平连型钢上。在贝雷桁架上搭设型钢作为分配梁，并采用钢板作为平台面板布置钻机、净化器等设备施工钻孔桩。桩基施工完成后，拆除钻孔设备及平台顶板，安装吊箱底板，转入钢吊箱施工。对于作为钢吊箱重要组成部分的钢吊箱底板，主要功能是在水下为承台封底混凝土浇筑提供支撑，传统工艺一般在钻孔施工完成、拆除平台顶板后，水面上分块安装，同壁板等其它吊箱构造一起下放至水下设计标高后，水下对底板进行封堵，浇注水下封底砼。 由此可见，传统施工工艺在桩基施工完成后需要对钻孔平台顶板及钢管桩基础进行大规模的拆除，然后另外进行吊箱底板的拼装施工，造成较大的浪费，而且群桩基础规模越大，该体系转换过程中浪费的人力、物力也就越大，同时也延长了工期。如能将两者合二为一、系统考虑，势必节省 的临时钢材，同时简化工序，节省工期。 苏通大桥南主塔墩基础采用钻孔桩群桩基础。桩基为131根D2.8~2.5m钻孔桩，基础平面规模113.75×48.1m。总体上采取了搭设平台施工钻孔桩，而后安装钢吊箱作围水结构施工承台的工艺。在钻孔平台与钢吊箱施工环节，中交第二公路工程局有限公司通过研究，创新性的采用了钻孔平台顶板兼做承台钢吊箱底板技术，在整个基础施工过程中将钢吊箱底板与钻孔平台顶板进行统筹考虑，兼顾不同阶段临时结构不同的功能，一体化施工，大大简化了传统工序，创造了显著的经济效益。该技术作为 深水群桩基础施工与冲刷防护成套技术研究 的关键技术之一，于2007年5月通过陕西省科技厅组织的专家委员会鉴定，达到国内领先水平，并获得国家专利（专利授权号ZL20080402835）。 同时在后续的类似工程鄂东长江公路大桥施工中再次应用了该技术，进一步优化和成熟了各项工序措施。实践证明该工法安全可靠、优质高效、经济合理，具有明显的社会经济效益和推广应用前景。结合多项工程实践，通过详细的总结提炼，编制该工法，以期进一步推广和应用。 2.工法特点 2.1兼顾钻孔平台顶板和承台钢吊箱底板的功能，系统考虑，一体化施工，简化由桩基施工向承台施工的体系转换。
目录 1、工程结构概况 1 2、外架的施工与管理 1 3、方案设计 2 4、特殊结构处理方案 3 5、搭设爬架的要求 4 6、导轨式爬架的安装7 7、导轨式爬架的升降11 8、导轨式爬架的使用14 9、导轨式爬架的维修保养15 10、导轨式爬架的安全措施15 11、相关配合工作17 12、制度保障18 13、与外设备处理方法19 14、爬架搭设材料清单19 15、电动葫芦操作维修保养19 16、附图20 附件20
1、工程结构概况: 芜湖世茂滨江花园位于安徽省芜湖市滨江公园附近，该工程2-3#、2-4#楼为高层住宅结构，2-3#楼±0以上总楼层高为43层，2-4#楼±0以上总楼层高为43层，无裙房，标准层层高均为3.0米；该工程2-3#、2-4#楼标准层主体结构施工采用SS—01型导轨式附着升降脚手架（导轨式爬架）作为防护架。 该工程外墙结构局部变化较大，阳台处的爬架机位,其预埋件需做特殊处理。 2、外架的施工与管理: 该工程从标准层起，外墙结构防护即可采用导轨式爬架，其中2-3#楼三层以上结构施工、2-4#楼二层以上结构施工将采用导轨式爬架作为防护架。支架系统采用钢管扣件搭设，电动整体提升。爬架的搭设、安装、调试、升降、拆除及维修保养工作均由上海新易达建筑工程有限公司（以下简称分包）负责，分包指定技术人员与我司现场项目部进行技术协调工作，加强监督检查。分包进场后，由分包单位组织一爬架领导和施工作业小组，其中领导小组设项目负责人1名，负责项目全面工作；施工作业小组设带班班长1名，技术和安全员一名，负责现场技术及操作人员和安全生产管理，设置外爬架专业工人和辅助工若干名。 分包施工组织机构如下： 公司领导（分包） ↓ 公司技术工程部（分包）
一、铝模板的选用 铝模板是近年来推广应用较为广泛的一种新型绿色模板施工技术，目前已在高层及超高层住 宅建筑工程中得到广泛应用。本工程性质为居民安置房，对于工程的质量和工期有着严格的 要求，而传统的模板体系已很难满足工程质量和工期要求。铝模板由于具有施工周期短、周 转次数多、安全系数高等优点，同时采用铝模板浇筑出的混凝土成型效果好，具备免除抹灰 作业的效果，因此本项目模板体系采用铝模板。 二、工程概况 XXX棚户区改造项目，位于平顶山市宝丰县东北角，由宝丰县发展投资有限公司投资兴建，总建筑面积63.778万平米，其中地上建筑面积48.859万平米，地下建筑面积14.919万平米。本工程由A、B两个区组成，共有高层住宅28栋（1栋22层楼栋，3栋25层楼栋，4栋26 层楼栋，20栋27层楼栋组成），计划27栋主楼采用铝模板施工，目前已实施21栋。 三、铝模板深化设计 一般情况下铝模板深化设计工作都是由铝模板厂来主导完成的，但铝模板厂技术人员大多不 懂现场施工，只会按图纸的内容进行深化设计，深化内容很难满足项目现场施工需求。因此，项目技术质量部提前介入，主动对接铝模厂家，结合本项目建筑图纸（特别注意节点细节）、结构图纸、水电安装布置图等，对铝合金模板进行深化设计，来确保铝模板的合理性和适用性。 1、深化设计流程 1）充分审图：在拿到施工图纸后，对照建筑图、结构图等交叉检查，通过压图比对、逐一 核实的方式，发现差异、分析原因，实现统一。 2）施工优化：坚持不改变结构受力体系，从工艺可行、成本合理、缺陷避免、提高工效的 角度进行优化;将原图二次结构中能一次施工完整的，在深化图中体现并精确实现;将图纸中 未明确、未量化的内容，以节点、大样的形式，反映在深化图中，实现 图纸标准化，可视化，现场可施工、可计量。 3）专业核对：核对、分析、纠正优化后对各专业的影响，重点检查水电专业与装饰装修的 需求。 4）技术核定：确定铝模板施工深化设计图、铝模板配板图、拼装图、斜撑布置图、截面及 配筋图、水电点位深化图等。 2、本项目铝模板深化设计内容 1）墙、门垛：剪力墙端小于100mm墙垛、小于300mm门垛采用混凝土一次浇筑成型。 2）二次构件过梁：门窗洞口上部有结构梁，且门窗洞顶离结构梁底≤300mm时过梁做铝模设计，和结构梁整体现浇。 3）二次构件构造柱：外墙构造柱、室内大于200*200的门洞构造柱等构件与主体结构一次浇筑。 4）飘窗、空调板结构：混凝土窗台部位设置企口（100mm×10mm），混凝土结构飘窗及阳 台部位设置滴水（20mm×15mm）；飘窗、空调板随主体结构一次成型。 5）抹灰压槽：在混凝土墙及梁与砌体墙相接的位置设置企口（100 mm×10 mm），使铝模施 工后的构件达到免除抹灰的条件。 6）预留洞：提前规划好传料口、放线口、泵管口等位置。
棕榈河湾世纪城1# SDG-03型附着升降脚手架 专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 河北亿安工程技术股份有限公司 HEBEI YI AN ENGINEERING LIMITED BY SHARE CO LTD
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第一节工程建设概况 (2) 第二节工程结构设计概况 (2) 第三节整体装配式附着升降脚手架概况 (2) 第三章施工部署 (3) 第一节工程管理的组织机构及岗位职责 (3) 第二节施工方案的选择 (4) 第三节施工工序安排 (5) 第四章施工进度计划 (6) 第五章施工准备与资源配置计划 (6) 第一节施工准备 (6) 5.1.1现场准备 (7) 5.1.2技术准备 (7) 5.1.3材料入场检查验收表 (7) 第二节机械设备配置计划 (8) 第三节劳动力配置计划 (9) 第四节物资配置计划 (9) 第六章爬架的施工 (11) 第一节爬架各部分介绍 (11) 6.1.1桁架系统 (11) 6.1.2附着系统 (14) 6.1.3控制系统 (18) 第二节施工方法 (19) 6.2.1工艺流程 (19) 6.2.2底部操作平台搭设 (20) 6.2.3爬架的安装 (21) 6.2.4爬架的提升 (29) 6.2.5爬架的拆除 (31)
第七章产品质量保证措施 (33) 第八章安全生产保证措施 (35) 第一节安全管理制度 (35) 第二节安全检查及隐患处理办法 (40) 第三节安全防护措施 (41) 第四节安全施工注意事项 (41) 第五节安全防火消防措施 (43) 第六节冬期施工措施 (43) 第七节雨季施工及防砸措施 (44) 第八节防漏电措施 (45) 第九章安全应急预案 (46) 第一节应急救援机构及岗位职责 (46) 9.1.1组织机构 (47) 9.1.2职责分工 (47) 9.1.3应急响应 (47) 第二节应急救援准备 (48) 9.2.1应急物资准备 (48) 9.2.2 应急救援医院.............................................................................. 错误！未定义书签。 第三节意外(突发)事故处理流程 (49) 第四节意外(突发)事故分项应急处理措施 (49) 9.4.1电动葫芦断裂事故处理 (49) 9.4.2坍塌或高空坠落事故处理 (50) 9.4.3触电事故处理 (50) 9.4.4火灾事故处理 (50) 第十章整体装配式附着升降脚手架设计计算书 (51) 第一节计算说明架体结构基本参数 (51) 第二节计算依据 (51) 第三节架体自重（永久荷载G k） (51) 第四节荷载的计算 (52) 第五节结构性能计算 (53) 10.5.1荷载分项系数 (53) 10.5.2脚手板强度计算 (53) 10.5.3小横杆的计算 (54)
目录 一、工程概况及编制依据 (1) 二、导轨式爬架爬升原理及性能指标 (2) 三、爬架施工范围 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案设计 (4) 六、导轨式爬架安装流程 (6) 七、具体安装方法 (7) 八、钢管脚手架搭设 (12) 九、防护搭设 (13) 十、导轨式爬架正确操作 (16) 十一、导轨式爬架使用规定 (18) 十二、导轨式爬架同步性控制 (20) 十三、常见故障分析 (21) 十四、导轨式爬架拆除操作 (21) 十五、施工电梯、塔吊及其附墙处的协调 (23) 十六、防雷措施 (23) 十七、应急预案 (24) 十八、导轨式爬架安装、提升及下降过程的管理 (25) 十九、施工安全保证措施 (26)
一、工程概况及编制依据 1.1、工程概况 本工程在天津滨海新区经济技术开发区内，属于泰达现代服务产业区“MSD 拓展区”项目，距天津市区45公里，紧邻天津港、保税区，该项目标段位于天津经济技术开发区第二大街北侧、发达街南侧、新城东路东侧、北海西路西侧。场地成矩形，地形开阔，地势平坦。基地中间被东绿廊东路步行街贯穿，分为G区和H 区。总占地约3.36万平方米，总建筑面积约24.23万平方米。其中G 地块建筑面积为12.38万平方米，H 地块建筑面积为11.42万平方米，地块间建筑面积为4342m2。整个工程共5座塔楼及裙楼，建筑物编号为G1、G2、H1、H2、H3。本工程地上主体结构施工时，G1、G2、H1、H3塔楼外架采用爬架施工。 G1塔楼地上19层，4~17层为标准层，标准层层高为4.25米，18层层高为5.1米，建筑高度为91.100米. G2塔楼地上20层，4~18层为标准层，标准层层高为4.25米，建筑高度为95.850米. H1、H3塔楼地上19层，4~17层为标准层，标准层层高为4.05米，建筑高度为88.600米. 1.2、编制依据
芜湖世茂滨江花园4-2#地块3#4#楼及爬架地库总包工程项目爬架工程专业分包供方 考察报告 考察时间： 2015年10月29日 考察人员： 公司：苟水平、张波 项目部：王前军、刘明、刘勇 考察供方名称： 1、山东国安智能式爬架公司 2、安徽义宏附着升降脚手架设备有限公司 3、南通巨起机械设备有限公司 4、深圳市特辰科技股份有限公司 考察目的： 芜湖世茂滨江花园4-2#地块3#4#楼及爬架地库总包工程项目计划于2015年11月10日组织爬架工程专业分包工程进行招标，因芜湖世茂滨江花园4-2#地块3#4#楼及爬架地库总包工程项目开工在即，为使项目生产尽快开展以及各种资源的有序进场，项目部于2015年10月29日对爬架工程专业分包工程报名的公司进行考察。对各公司营业资质、施工生产经营情况、过程履约能力及过程管控能力、付款方式进行考察，为招标工作提供依据。
考察情况： 1、山东国安智能式爬架公司，为考察合格单位，其资质为附着升降脚手架专业承包壹级。该单位当时参与时代广场项目爬架招标并已入围，其信誉状况良好，管理组织机构健全，目前参与芜湖荆山二期葛洲坝等工程项目，整体形象经考察符合要求。
2、安徽义宏附着升降脚手架设备有限公司，为新引进单位，其资质为附着升降脚手架专业承包壹级。该单位目前参与芜湖万达海上传奇项目，经考察，其现场文明施工作业良好，履约过程中与总包及其他分包交叉配合良好，符合项目部需求。（提供与万科合作的合同） 3、南通巨起机械设备有限公司，为新引进单位。目前参与中建八局南京金融城项目爬架工程了，曾经也与五局华东公司合作过。其过程履约能力良好，劳务管理人员配备齐全，材料供应和施工进度能够
分项工程质量技术交底
、集成式升降脚手架安装前应作好以下准备工作 ）、所有操作人员必须有行业主管部门核发的架工操作证。 ）、在组装前应对所有操作人员作全面的技术交底和安全操作规程交底，必要时可组织操作人员进行有关升降脚手架操作的书面考试，考试合格人员才允许上岗操作。 ）、集成式升降脚手架进场前，应对集成式升降脚手架构配件等进行全面的检查和验收。检查验收并有质量合格证后，方可使用。设备及材料进场前，我方派材料员及质检员对加工厂进行进场材料的验收或抽检，同时对是用的螺栓、螺母、垫片等材料进行抽检，抽检比例为5%。 、组装架搭设
转角位置两块花纹钢板脚手板对接，外侧使用6mm连接钢板，并配上M16×65mm的六角头螺栓、螺母。 、竖向立杆组装 竖向立杆选用40×80矩管，按照平面布置图的布置尺寸放置竖向立杆，在竖向立杆最下端第一个孔用
组装好所有竖向立杆后，开始组装第二步走道板，其高度见方案，一般为一个标准层高，每层架体在搭设期个机位保留一个固定连接杆不拆除，以保持架体稳定。 、安全防护网的组装 第一步安全网底部应放置在底部走道板连接螺栓头部上侧，安全防护网与竖向立杆之间采用专用连接件固米安装一个网框固定件，网框固定件和网框组件连接，用M16螺栓固定。 定制销轴连接M16*80螺栓连接
外立网与竖向立杆连接图 7、安装固定导向座 先检测预埋孔位置正确后，将导向座套入导轨，将M27全螺纹螺栓连接导向座固定到建筑结构上，螺栓两端各加100×100×10垫片1个，螺母2个，导向座上面安装两个定位扣件。 定位扣件安装在导座上面 M27穿墙螺杆、垫片、螺母 附墙导座 机位导轨