工程结构检测与加固在我国建筑行业中的重要性分析
摘要：
建筑业的发展大致可以分为三个时期：1、战后重建(新建) ；2、新建与维修改造并重；
3、以维修改造为重点：现有建筑的规模和功能不能满足要求；新建费用高时间长，而改造工期短，投资少，效益高。所以说，工程检测与加固技术在建筑业中将越来越重要！
关键词：建筑行业，检测与加固，重要性
一、结构检测与加固技术的概述
1.1检测与加固的分类
1.1.1 结构检测的分类
结构检测分类可以按分部工程、分项工程、结构材料、结构用途、检测内容、检测技术进行分类。在以上分类中，按检测技术不同分类的无损检测技术在我国迅速发展迅速，是工程质量检测的理想手段和首选技术。
结构加固分类可以按照受力特点、分部工程、分项工程、结构用途、结构材料来分，同时按照加固所抵抗外力的性质不同，可以分为抗震加固和非抗震加固。
1.2检测与加固技术举例
结构检测与加固的技术按照不同的分类有很多检测方法，而且单一分项工程的检测方法也会有好多。在本文中，我们暂以混凝土结构为例吧。
1.结构混凝土强度的检测
(1)回弹法(JGJ/T 23)：利用混凝土硬度与强度的对应关系推定实际混凝土强度；
(2)超声法(CECS 21)：利用混凝土密实度对超声波传播速度与强度的对应关系推定实际混凝土强度；
(3)综合法(CECS 02)：利用混凝土硬度及密实度与强度的对应关系推定实际混凝土强度；
(4)钻芯法(CECS 03)：从结构中钻取混凝土芯样进行试验，确定实际混凝土强度；
(5)拔出法(CECS 69)：利用深入混凝土中的锚头拔出拉力确定实际混凝土强度；
(6)射钉法：利用钢钉射入混凝土的深度确定实际混凝土强度；
(7)其它方法：成熟度法、拉断法、推剥法等。
利用非破损、半破损方法及其它物理量推定混凝土结构的实际强度，受到混凝土组成成分变化、检测手段的影响，以及检测数量、范围的限制，有很大的局限性。宜采用多种方法互相校准或用同条件养护试件反映。
2.混凝土裂缝与缺陷的检测
(1)裂缝：观察、量测、描绘裂缝所在的构件、位置、形态、走向、宽度以及稳定性；
(2)表面缺陷：观察、描绘露筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松及其它外形、外表缺陷；
(3)内部缺陷：用超声法或雷达波法确定内部缺陷的范围及性质。
对检测结果进行分析，视其对结构性能及安装使用功能的影响程度，区分一般缺陷及严重缺陷。同时分析其原因，供评定(鉴定)及加固(处理)参考。
3.耐久性检测
(1)资料调查：设计施工资料；竣工验收报告；承载服役历史；使用维修记录以及其它有关资料；
(2)环境调查：结构环境等级；暴露程度；气候条件；使用状态；有害介质(氯盐等)以及其它因素的影响情况；
(3)混凝土耐久性检测：碳化深度；酥裂范围；氯离子侵入深度及含量；碱含量以及其它腐蚀性介质的情况；
(4)锈蚀钢件检测；钢筋、器件、焊缝、接头的观察；锈蚀程度描述；截面(强度)损失
率及有关情况。
1、加固处理的原则
（1）绝对保证结构的安全可靠；
（2）维护结构体系的整体稳定性；
（3）尽可能减少对于使用功能（观感、防水、渗漏、保温、隔音）的影响；
（4）有足够的使用年限；
（5）加固具有可执行性，便于施工操作。
（6）经济节约，减少开支；
（7）可参考《混凝土结构加固技术规范》CECS 25及《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》CECS 146；
（8）加固处理方案可以有多样性。应注意分析、比较，进行优化选择。
2.加固方法
（1）增大混凝土截面加固法
（2）外包钢材加固法
（3）锚贴钢材加固法
（4）粘贴碳纤维加固法
（5）外加预应力加固法
（6）改变传力途径加固法
（8）混凝土结构裂缝处理
1.3检测与加固的意义
1、结构质量鉴定的直接方式
结构检测是对已建土木工程（某一具体的结构构件或者结构整体）进行质量鉴定的直接方式。比如，灾后或事故后的建筑工程，对施工质量有怀疑的桥梁工程等。
2、提供科学的参考依据
建筑物在使用过程中经常需要采取一些措施，如：某大坝需要加高、房屋需要加层、大楼改造等，其结构的可靠性、能否满足使用的安全要求等等，均需要对工程进行检测。
3、检测技术发展的需要
检测技术要发展，就必须进行社会实践，或者说，检测技术是社会发展的需要。
1、提高结构的可靠性
工程加固最突出的作用就是提高结构的可靠性，保障人的生命与财产安全。
2、延长结构的寿命
材料在任何环境中均会受到腐蚀作用、地基变形引起结构产生开裂或倾斜、结构遭受自然灾害等，均使结构寿命缩短。只有通过结构加固，才能延长结构的寿命。
3、扩展结构的用途
扩展结构的用途势必会引起荷载的变化，如果是将荷载由小变大，则在改用之前一定先进行结构加固。
4、保护和节约社会资源
对于旧建筑结构、使用期满的结构或可靠性不能满足使用要求的建筑结构，处理时要么是加固使用，要么报废拆除。但是拆除会产生许多附作用，结构加固就是对拆除建筑结构所带来的负面影响的否定，是对节约社会资源的一种肯定。
二、工程检测与加固实例与重要性
2.1工程检测与加固技术实例
以被称为世界上被移动的最重的建筑物——中国的广西梧州市的福港楼为例。梧州福港楼高34米，共9层。2004年，由于道路改造的需要，大楼在11台液压千斤顶的共同作用下，向前平移了长达36米，移动时的总重量达15140吨，整个移动工程花了长达11天的时间。而且在平移之后整体还旋转了2.8度。这也创造了当时最重建筑物移动的吉尼斯世界记录并一直保持至今。
2.2实例分析
工程检测与加固技术运用在当今世界的建筑行业中运用越来越广泛。拥有以下优点：
1、减少建筑垃圾和环境污染，保证社会的可持续发展。如果把福港楼拆除，不但会产生大量建筑垃圾，污染环境，而且重建势必会带来时间和金钱上的浪费，不符合我国可持续发展的战略。
2、移动整幢建筑物可以很好的保护自然文化遗产或古建筑。我国各地古建筑繁多，而且自然文化遗产分布很广，如果拆除重建，不但是经济上浪费，更是国家和社会的难以弥补的损失。而运用加固与检测技术，可以很好的保护我们的自然文化遗产不被人为破坏，同时将哪些古自然文化遗产移动到一个更加安全的地方，也能免除洪水地震等自然灾害的损坏。
3、移动建筑物可以为我们的经济发展和城市规划提供方便。我国城市化进程很迅速，以往的规划或建筑很可能在不远的将来影响市容或城市发展，如上述福港楼等。而拆除是一种极大的浪费，所以建筑物的改建或移动必将成为最好的选择。
2.3我国建筑业得实际问题
1、我国是一个多自然灾害的国家：地震、风灾、水灾、火灾等均能造成不同伤害，尤其是易对建筑物造成严重伤害。
2、我国五、六十年代修建的大批工业厂房、公用建筑和民用建筑，大多数已经进入中老年期，其结构的检测和加固工作已经迫在眉睫。
3、随着经济建设的发展，在新建企业的同时还要强调对已有企业的技术改造。在改造过程中往往要求增加房屋高度、荷载、跨度、层数，即实施对房屋的改造。
4、设计、施工和管理中存在的问题，给建筑物的结构安全和耐久性埋下隐患。
当前我国绝大多数既有建筑限于当时的经济、技术条件，设计标准偏低，存在着抗灾能力弱、运行能耗高、使用功能差等问题。如果将存在问题的既有建筑全部拆除会产生大量建筑垃圾，拆除重建既不经济，又对环境造成污染，更不符合我国政府的可持续发展战略。解决这些问题的最佳途径是对其进行合理改造和加固，在仅增加少量投资的前提下，提高既有建筑物的综合抗灾能力，防止强震作用下倒塌或防止粉碎性倒塌以提供一定的生存空间，以及不很快倒塌以提供足够的逃生时间。如遭遇不可预见的特大地震，将倒塌的房屋数量和生命财产损失降到最低，将被动救灾的费用降到最少。
后记：结构检测与加固技术的发展与应用对于提高建设工程的质量起到了积极的作用，在节省国家与企业的资金、保障企业生产安全和人民生命财产的安全方面也起到了一定的作用。所以我国建筑行业应该充分认识到工程检测与加固的重要性。
参考文献：
宋彧. 2005. 工程结构检测与加固. 北京：科学出版社
徐有邻程志军王晓锋.2005. 混凝土结构的检测与加固.北京：中国建筑科学研究
我国建筑物鉴定与加固改造技术现状与展望.王永维.四川省建筑科学研究院.成都.610081
《建筑结构检测、鉴定与加固》课程教学大纲 Detection，Identification and Strengthening of Building Structures 一、课程基本信息 1、课程类别：专业基础课/必修课 2、课程学时：总学时72 3、学分：3 4、适用专业：土木工程 5、考核方式：考试 6、大纲执笔：(土木工程教研室伍宜胜) 7、制定(修订)时间：2011年8月 二、课程教学目的 通过学习，了解各种结构材料强度的主要检测方法，初步掌握结构损伤的诊断方法，并学会选择合适的加固方法对结构进行加固设计。 三、课程教学的基本要求 （1）通过对本课程的学习，学生应该熟悉几种主要结构构件材料强度检测的方法及判别检 测结果的可信度； （2）通过对本课程的学习，学生应该掌握几种结构损伤的诊断方法，并了解较为复杂的工 程实例的分析思路； （3）通过对本课程的学习，学生应该掌握两、三种主要结构加固方法的计算和构造要求， 并了解其他常用加固方法。 四、课程主要内容和学时分配 主要内容： 1 绪论 1.1 建筑结构检测、鉴定与加固的必要性、原因及发展概况 1.2 建筑结构加固与改造的工作程序和基本原则 1.3 “建筑结构检测、鉴定与加固”课程的学习方法 2 混凝土结构的检测 2.1 概述 2.2 混凝土结构的外观及裂缝和变形检测 2.3 混凝土结构的损坏机理 2.4 混凝土强度的检测 2.5 混凝土耐久性的检测 3 砌体结构的检测 3.1 砌体的损坏机理 3.2 砌体结构检测的一般原则 3.3 原位轴压法 3.4 扁顶法 3.5 原位单剪法及原位单砖双剪法 3.6 推出法 3.7 筒压法 4 建筑地基基础的检测 4.1 建筑地基基础检验与监测的一般要求 4.2 地基承载力的检测 4.3 桩基静载试验和动测技术
论混凝土结构得鉴定与加固 自改革开放以来，我国建筑行业快速发展，由于各种原因，已有建筑物得鉴定、维修与加固，也日趋被人们所重视。 结构为什么需要鉴定，通过总结，我们可以概括如下。需要进行建筑结构检测鉴定得情形大致可分为十类： 1）建筑结构拟改变使用用途、改变使用条件与使用要求时。该情形较为常见，即建筑结构改变了原有得设计状态，小至沿街店面房得改动大至世博奥运场馆使用用途得改变理论上都需进行检测鉴定。当新用途增加了建筑结构得荷载、改变了原来结构布局，如拆除或削弱了部分承重构件或改变了承重构件得使用状态，在改建与扩建中经常出现上述情形，该情形必须进行检测鉴定，评估改变后建筑结构得安全性与正常使用性。 2）拟对建筑结构进行加层、插层或其她形式结构改造时。该情形直接会影响建筑结构得安全性与使用性，必须进行鉴定评估。 3）拟对建筑物进行整体移位时。整体移位需要专业性很强得团队运作且少见，毫无疑问，该情形必须进行详细鉴定评估，给出移位时可能出现得问题，并提供相关整体移位建议。 4）建筑结构本身出现明显得建筑功能退化或有明显得倾斜时。所谓建筑功能退化就是指建筑结构抗力衰减，抗力就是一个专业性术语，可通俗表达为：建筑结构抵抗外部荷载或作用得能力，即“抗打击能力”，当建筑结构出现裂缝、梁柱出现变形、楼板已经出现漏筋、建筑结构出现振动等情形时，可认为建筑结构出现明显建筑功能退化。
5）由于外在作用导致建筑结构可能出现损伤时。所谓外在作用，通常指出现意外事故，如遭受到汽车或坠物得撞击、爆炸物得冲击、腐蚀性气体或液体泄漏及人为破坏等，为保证建筑结构得安全使用，需对其进行必要得检测鉴定评估。 6）由于设计、施工及使用原因引起相关方有根据怀疑建筑结构出现问题而引起纠纷时。该种情形也较为常见，甚至直接导致为司法鉴定，通常就是业主怀疑施工方在建筑施工过程中存在偷工减料行为或者 施工质量粗糙而可能导致建筑结构出现质量问题，从而与施工方产生纠纷矛盾，此时需要由第三方给出客观公正得评定。 7）出于维护建筑结构得角度出发，了解建筑结构得当前状态及在目标使用期内得可靠性时。能享受该情形待遇得建筑结构身份一般比较高贵，如历史建筑、纪念性建筑、大型公共建筑等。所谓目标使用期，即业主希望通过必要得修缮与维护能继续使用得年限。 8）建筑结构超过设计使用年限。目前规范规定一般建筑结构设计使用年限为50年，当建筑结构达到设计使用年限时而想继续安全使用时，需要进行必要得检测鉴定。 9）建筑结构遭受灾害而未引起毁灭性倒塌，相关方想加固继续使用时。灾害通常有火灾、地震及水灾等，该情形对检测鉴定团队技术水平要求较高。 10）建筑外观改造或建筑装修产生荷载得变化或引起结构改变时。该情形具体解释可参考第一种类型。 同时结构得加固也有其需求得原因。我们很容易概括结构为什么
《工程结构检测与加固》复习题2 （答案仅做参考不一定全对） 一、单项选择题 1. 改变结构布置及荷载传递途径的加固方法，称为（）。 A. 直接加固法 B. 改变荷载传递加固法 C. 外套结构加固法 D. 增大截面法 正确答案：B 2. 下列选项中,( )不是混凝土柱的加固方法。 A. 增大截面法 B. 置换法 C. 预加应力法 D. 内包钢法 正确答案：D 3. 外加圈梁加强砌体结构整体性的方法优先选用（）。 A. 素混凝土圈梁 B. 型钢圈梁 C. 预制钢筋混凝土圈梁 D. 现浇钢筋混凝土圈梁 正确答案：D 4. ( )是工程中最常用的墙体加固方法。 A. 增大截面法 B. 外包角钢法 C. 扶壁柱法 D. 增设钢筋网面层 正确答案：C 5. 对受拉区加厚并加配筋的情况，验算正截面承载能力时，其新增纵向钢筋的抗拉强度设计值应乘以（）的强度利用系数。 A. 0.85 B. 0.90 C. 0.95 D. 0.80 正确答案：B 6. 当墙体裂缝数量较少，开裂墙体数量较多时，可采用( )。 A. 灌浆加固法 B. 拆除预应力板 C. 非预应力板 D. 预制空心板 正确答案：A 7、当砖柱承载力不足时，下列说法错误的是（ D ）。 A．采用侧面加固时，新旧柱的连接和接合非常重要 B．双面加固应采用连通的箍筋 C．单面加固应在原砖柱上打入混凝土钉或膨胀螺栓等物件，以加强两者的连结
D．无论是单面加固还是双面加固，应将原砖柱的角砖每隔３皮打掉一块 8. 提高钢筋混凝土受弯构件抗弯刚度（减小扰度）最有效的措施是（）。 A. 提高混凝土强度等级 B. 增加受拉钢筋的截面面积 C. 加大截面的有效高度 D. 加大截面宽度 正确答案：C 9. 结构在规定的时间内、在规定的条件下完成预定功能的能力，称为结构的（）。 A. 可靠性 B. 适用性 C. 安全性 D. 耐久性 正确答案：A 10. 下列各项中不属于可变荷载的是（A）。 A．结构构件的自重 B．屋面积灰 C．风荷载 D．吊车荷载 二、多项选择题 1、建筑结构加固设计与新设计的区别在于要着重于考虑（AB）。 A．构件的实际受力情况 B．周围环境 C．安全因素 D．经济因素 2、变形缝包括（ACD ）。 A．温度伸缩缝 B．施工缝 C．沉降缝 D．防震缝 3、加固混凝土结构的施工过程，应遵循（ABCD ）工序和原则。 A．应对原构件混凝土存在的缺陷清理至密实部位 B．将原构件表面凿毛或打成沟糟 C．被包的混凝土棱角应打掉，同时应除去浮碴、尘土 D．原有混凝土表面应冲洗干净，浇注混凝土前，原混凝土表面应以新鲜水泥浆或其它界面剂进行处理4、试验研究和工程实践表明( ABC )是增强房屋整体性的有效方法。 A．外加钢筋混凝土构造柱 B．外加圈梁 C．外加钢拉杆 D．增设箍筋 5. 增大截面法加固混凝土柱的方法有( )。 A. 四周外包 B. 单面加厚 C. 两面加厚 D. 三面加厚 正确答案：ABC 6. 如果是超筋梁，应采用（）方法。
目录 第一章编制依据和工程概况第1页第二章施工准备第5页第三章钢构制作与安装施工方案第6页第四章施工机械进场计划第17页第五章施工材料进场计划第18页第六章劳动力计划第19页第七章施工现场和施工道路平面布置第20页第八章施工现场和周边地下管道、设施保护措施第23页第九章对周边建筑物的保护措施第24页第十章安全保证体系和保证安全生产的措施第25页第十一章质量保证体系和确保工程质量技术措施第28页第十二章施工进度计划及保证工期技术措施第31页第十三章保证文明施工措施第33页第十四章减少扰民降低环境污染和噪音的措施第34页第十五章现场管理机构及主要施工管理人员表第35页第十六章与土建及其他施工单位的配合措施第37页
第一章编制依据和工程概况 第一节编制依据 一、郑州日产汽车有限公司钢结构施工招标文件及施工图。 二、国家现行规范、规程。 三、《钢结构工程施工与质量验收实用手册》。 四、招标文件中明确采用的有关技术标准、规范。（有关技术标准、规范有更新版本时，按新版本执行）。 五、正岩公司《程序文件》及《管理手册》。 第二节工程概况 一、总体简介： 二、工程概况 本工程分为总装车间和焊装车间，均为钢架结构，建筑层数一层。位于
中牟境内。根据现场情况，本次工程采用加固柱增加桁架技术，即在不拆除上部结构的情况下加固柱子，在加固的柱子上设置桁架，承担工艺吊点传来的荷载。 先采用混凝土柱外包钢柱的加固方法，将柱顶需要设桁架的混凝土柱进行加固，在原混凝土工字柱两侧增加双槽钢组合的新格构柱，并与原砼柱进行连接。 三、主要材料 1、本次工程新增构件采用Q235B钢，钢材表面原始锈蚀等级不低于B 级。其性能除应符合《碳素结构钢》（GB/T700）规定的要求外，尚应保证屈服点、碳、磷、硫的含量，冷弯型钢还应保证冷弯实验合格。 2、钢柱脚下50厚后浇层采用C40微膨胀细石混凝土，钢柱包脚采用C10级混凝土。 3、结构涂装前应进行表面处理，本工程规定表面处理方法为抛丸除锈。 4、本工程所有钢结构构件的涂料均采用铁红环氧改性M树脂底漆，及醇酸改性氯化橡胶磁漆面漆。 5、手工焊接时Q345与Q345之间焊接焊条采用E50XX，其技术条件应符合《低合金钢焊条》（GB/T5118）手工焊接时Q235与Q235、Q345之间焊接焊条采用E43XX，其技术条件应符合《碳钢焊条》（GB/5117）自动焊或法自动焊的焊丝和焊剂应与主体金属强度相应，焊比应符合《焊接用钢丝》（GBA12470）的规定。 6、普通螺栓：C级螺栓、螺帽和垫圈套，采用Q235钢高强螺栓：10．9级螺栓，摩擦面抗滑移系数不少于0．45。 7、钢材、连接材料、焊条、焊丝及螺栓、涂料底漆、面漆均应有质量合格证明书。 四、钢结构制作运输与安装
土木工程结构检测与 加固
土木工程结构检测与加固 郭厉奇 摘要：结构的检测与加固技术可细分为检验测试技术、鉴定评估技术和加固改造技术。实验测试技术的基础，为鉴定与评估工作提供必要的信息和基本数据。鉴定与评估技术是该项技术的关键，是连接检验测试技术与加固改造技术的重要环节，通过计算、分析、比较和论证，确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质，确定问题的处理方案。结构的加固与改造是针对结构存在问题的处理，包括施工图设计和施工操作，是对全套技术先进性、科学性和合理性的验证阶段。 由于多种原因，建筑物的质量事故时有发生，如何对受损结构进行鉴定、加固是～个非常棘手的问题。针对这一情况，以具体的某住宅楼质量事故处理为基础，运用先进的检测方法对该建筑进行了鉴定、分析，总结出一套切实可行的加固工作的程序。同时针对梁、板及砌体不同的损害情况分别采取了加大截面法、粘钢加固法以及增设钢筋网面层等补强方法，使受损结构的使用功能得以快速有效的恢复。
关键词：砌体结构检测与加固，钢筋混凝土结构检测与加固，钢结构检测与加固，桥梁检测与加固 概述：在现代建筑结构设计和施工中，建筑结构的安全、可靠是建筑工程的头等大事。建筑物在规定的时间内，在规定的条件下，即正常设计、正常施工、正常使用和维护的条件下，应满足安全性，适用性和耐久性的要求。在需要对建筑物的施工质量进行评定时，或当建筑物由于某种原因不能满足某项功能的要求或对满足某项功能的要求产生怀疑时，就需要对建筑物的整体结构、结构的某一部分或某些构件进行检测。当判定被检结构存在安全隐患时，就应该对其进行加固处理，或者拆除。 建筑结构试验检测技术是以相应现行规范为根据、以实验为技术手段，测量能反映结构或构件实际工作性能的有关参数，为判断结构的承载能力和安全储备提供重要依据。建筑结构试验检测不仅对新建工程安全性能的评定起重要作用，而且对于危旧房屋的更新改造、古建筑和受损结构的加固修复等提供直接的技术参数。 1、常用检测方法
建筑工程结构检测与加固方法 发表时间：2018-03-05T11:23:30.670Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第29期作者：徐溪雪 [导读] 我们应当不断研究和创新各种建筑检测方法和加固技术，在遵循规划要求的基础上对于各种检测方法和技术进行灵活应用，保证工程的质量和施工安全。 哈尔滨工业大学建筑设计研究院黑龙江省哈尔滨市 150090 摘要：在建筑工程建设过程当中，首先要对建筑的质量进行保证，然后对建筑是否能够达到稳定和安全性进行确定，因此这项工作的实现就像对建筑的整体结构进行检测，然后通过技术进行实现，当前我国建筑行业获得了快速的发展，所出现的建筑结构不同，所采用的检测和加固技术也更加多样化，因此在检测和加固过程中要采用针对性的技术方式进行应用。 关键词：建筑工程；结构检测；加固 1建筑结构检测与加固施工的必要性 1.1安全承载的客观要求 如今城市化进程的不断加快，让人们对于建筑物的安全性提出了更高的要求，建筑物作为人们生活水平的提升以及城市发展的重要内容，其结构安全和稳定性关系着人们的切实安全，经济的发展带动的城市的进步，很多建筑实际建设中出现了超复合的情况，同时各个地区所处的自然环境和气候环境的综合影响下，对于建筑物形成了一定的威胁，因此对于建筑物进行结构检测和加固是提升安全的客观要求。 1.2经济效益与社会效益相统一 建筑物最重要的功能是承载人们的居住，另外就是实现一定的观赏功能，建筑工程的使用寿命应人们的生命安全有着直接的联系，同时城市的整体面貌与其也有很重要的联系，为了能够实现建筑物的稳定性发展，积极的进行结构的检测和加固实现了我国工程建设工程的进一步保障，提升了人们的生活质量和安全性，因此建筑物进行加固能够实现经济以及社会效益的综合效果。 2建筑工程结构的检测 2.1混凝土结构的检测 在建筑行业，混凝土结构作为建筑工程的主体构筑材料而被广泛的应用，混凝土结构的质量与牢固性在一定程度上决定着建筑结构整体的稳定性，因此，混凝土结构的检测，是保证建筑物安全的重要措施。目前采用的混凝土结构检测的方法主要有回弹法及超声波法，在特殊情况下，两种方法可以综合应用对建筑结构进行检测。超声回弹综合应用的方法是现代建筑行业普遍采用的混凝土结构检测方法，使用该技术进行检测，对混凝土结构的破坏性较小。回弹法的应用较为方便，高方法以直接作用于混凝土结构体的方式完成检测，可准确的获得关于混凝土强度及抗压方面的数据。 （1）回弹法 与其他检测技术相比，该技术操作简便，检测过程中使用的检测装置便于携带，检测成本相对较低，检测效率高。使用该方法进行检测，建筑工程混凝土必须达到特定的标准，即混凝土强度为10MPa～50MPa且内部无任何结构问题，混凝土的龄期至少在两周以上。该检测技术的缺陷在于其对混凝土的检测只限于表层，无法进行深层次结构的检测。 （2）超声波法 该方法直接作用于混凝土构件，通过检测得到混凝土的抗压强度，在大众型的混凝土抗压强度检测中，该方法被普遍应用。被检测部位的钢筋要具有一定的宽度，为检测提供一定的测试面。超声波检测技术较为先进，检测环节使用的设备较轻，检测环节高速、高效率，可对一个部位进行反复的检测。使用该技术进行混凝土结构的检测对曲线及波速等的要求较高。 2.2钢结构检测 （1）射线探伤检测 在建筑钢结构检测中，针对焊缝中有破损及缺陷的结构检测，通常采用射线探伤检测的方法，的焊缝中的破损及缺陷处进行检测，一般焊缝的长度应小于4cm。射线探伤检测采抽取样本的方式完成检测，该技术具有较高的安全性及可靠性，可实现在保证钢结构完整的基础上对焊缝的检测，但其检测设备较重，完成检测需要的投入较高。 （2）超声波无损焊缝检测 在钢结构焊缝内部的缺陷的检测中，也用抽样的方式完成检测，检测人员应事先明确检测的目标及对象等，选择合适的波形，以探伤的方式实现检测的目标。利用该检测技术，检测人员使用专门的设备及仪器，可完成最小缺陷尺寸的检测。检测人员依据检测数据，判断钢材及建筑结构焊缝等有无破损，钢结构检测适用于铁磁材料缺陷的监测，一般不锈钢结构的检测中该方法并不适用。钢结构检测方式较为便捷，易操作，但其仅仅局限于构建表面的检测。 3建筑结构的加固方法分析 3.1混凝土结构建筑的加固方法 混凝土结构建筑的加固方法主要包括三种：①加大截面的加固方法。这种加固手段比较传统，实际的实行步骤是：a.把原来的混凝土结构具备的棱角打磨掉，然后把混凝土表面上留下的灰尘进行清洁，并进行凿毛和开槽的步骤。b.增加的新的钢筋需要利用焊接的手段和之前的结构连接在一起，然后把留下的灰尘清除干净。c.要在其表面喷涂水性的环氧混凝土界面剂，还要保证在固化剂凝固完成之前把混凝土浇筑完毕。这个技术的关键之处是要通过混凝土的作用使得原来的混凝土界面得到增加，这样来达到提升建筑结构的承载能力的作用。这种技术在现阶段是非常成熟的，主要在建筑的梁和板以及墙等结构的加固，这种方法的缺点是会使得建筑物的净空产生缩小的问题。②外包钢加固的方法。主要是让建筑的混凝土结构的四角能够通过角钢得到加固，角钢和角钢之间利用扁钢来进行焊接工作，这样来保证其更加牢固，还要通过浇筑环氧浆液的方式让钢和混凝土粘合在一起，使得后焊接的钢可以和原来的结构一起承受荷载的压力。③预应力加固法。这种方法是利用外加预应力钢拉杆的方式对钢的整体进行加固，其能够使得原结构的内力分布得到改变，解决原来结构中存在的应力应变滞后的问题得到解决。主要应用在大跨结构以及高应力状况下的混凝土构件的加固。其具有一定的限制条件，对于收缩变化
《桥涵工程试验检测》试题（A 卷） 一、单项选择题 （20题/20分） 1、公路桥梁按桥全长和单孔跨径分为四类，其中特殊大桥之桥全长L ≥ b 。 A 、1000m B 、500m C 、300m 2、公路桥涵工程施工验收质量评定按分项工程为基本评定单元，采用 C 制评分。 A 、10分制 B 、5分制 C 、100分制 3、建设项目质量等级评定，所属单项工程全部合格且优良率在 B 以上时，则该建设项目评为优良。 A 、70% B 、80% C 、90% 4、公路工程用石料进行力学试验时，标准试件尺寸应为 A 的立方体或圆柱体。 A 、100mm B 、70.7mm C 、50mm 5、细度模数为2.3的河砂属于 C 砂。 A 、细砂 B 、粗砂 C 、中砂 6、一批水泥经试验，胶砂强度、细度、安定性均合格，只有初凝时间不合格，该批水泥应 判为 B 水泥。 A 、不合格品 B 、废品 7、泵送混凝土使用碎石时，其最大粒径不宜超过输送管直径的 A 。 A 、31 B 、32 C 、5.21 D 、41 8、拌合混凝土用水的PH 值不得小于 A 。 A 、4 B 、5 C 、7 9、泵送混凝土中水泥和矿物掺合料的总量不宜小于 B kg/m 3。 A 、280 B 、300 C 、320 D 、350 10、热轧带肋钢筋作拉伸试验时，每批应取 B 个试件。 A 、1个 B 、2个 C 、3个 11、公路工程施工过程中，监理工程师中心试验室应独立进行抽样试验，抽样频率为 B 。 A 、5-10% B 、10-20% C 、20-30% 12、钻孔桩用正循环方法施工时，对于易坍地层，泥浆的相对密度宜为 B g/cm 3。 A 、1.05-1.20 B 、1.20-1.45 C 、1.1-1.15
钢结构分部（子分部）工程有关安全及功能的检验和见证检测项目 一、见证取样送样试验 1、钢材及焊接材料复验 （1）抽检数量及检验方法 第4．2．2条：对于属于下列情况之一的钢材，应进行抽样复验，其复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。 1、国外进口钢材； 2、钢材混批； 3、板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板； 4、建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材； 5、设计有复验要求的钢材； 6、对质量有疑义的钢材。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查复验报告。 第4．3．2条：重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验，复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。 检查数量：全数检查。 检验方法：检查复验报告。 （2）合格质量标准 符合设计要求和国家有关产品标准的规定。 2、高强度螺栓预拉力、扭矩系数复验 （1）抽检数量及检验方法 第4．4．2条：高强度大六角头螺栓连接副应按本规范附录B的规定检验其扭矩系数，其检验结果应符合本规范附录B的规定。 检查数量：见本规范附录B。 检验方法：检查复验报告。 第4．4．3条：扭剪型高强度螺栓连接副应按本规范附录B的规定检验预拉力，其检验结果应符合本规范附录B的规定。 检查数量：见本规范附录B。 检验方法：检查复验报告。 （2）合格质量标准 符合设计要求和国家有关产品标准的规定。 3、摩擦面抗滑移系数复验 （1）抽检数量及检验方法 第6．3．3条：钢结构制作和安装单位应按本规范附录B的规定分别进行高强
度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件摩擦面应单独进行摩擦面抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。 检查数量：见本规范附录B。 检验方法： 检查摩擦面抗滑移系数试验报告和复验报告。 （2）合格质量标准 符合设计要求和国家有关产品标准的规定。 4、网架节点承载力试验 （1）抽检数量及检验方法 第12．3．3条：对建筑结构安全等级为一级，跨度40m及以上的公共建筑钢网架结构，且设计有要求时，应按下列项目进行节点承载力试验，其结果应符合以下规定： 1、焊接球节点应按设计指定规格的球及其匹配的钢管焊接成试件，进行轴心拉、压承载力试验，其试验破坏荷载值大于或等于1.6倍设计承载力为合格。 2、螺栓球节点应按设计指定规格的球最大螺栓孔螺纹进行抗拉强度保证荷载试验，当达到螺栓的设计承载力时，螺孔、螺纹及封板仍完好无损为合格。 检查数量：每项试验做3个试件。 检验方法：在万能试验机上进行检验，检查试验报告。 （2）合格质量标准 符合设计要求和国家有关产品标准的规定。 二、焊缝质量 1、内部缺陷 （1）抽检数量及检验方法 一、二级焊缝按焊缝处随机抽查3％，且不应少于3处；检验采用超声波或射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89和《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323-87的规定。 （2）合格质量标准 焊缝质量等级一级二级 内部缺陷超声波探伤评定等级ⅡⅢ 检验等级B级B级 探伤比例100％20％ 内部缺陷射线
北航《建筑结构检测鉴定与加固》在线作业二 单选题多选题判断题 一、单选题（共10 道试题，共40 分。） 1. 当墙体裂缝数量较少，开裂墙体数量较多时，可采用( )。 A. 灌浆加固法 B. 拆除预应力板 C. 非预应力板 D. 预制空心板 -----------------选择：A 2. 在原结构外增设混凝土结构或钢结构，使原结构的部分荷载及外层结构的荷载通过外套结构及基础直接传至地基的方法称为( )。 A. 直接加固法 B. 改变和在传递加固法 C. 外套结构加固法 D. 间接加固法 -----------------选择：C 3. 有抗震设防要求的砖混结构中必须设（） A. 圈梁 B. 构造柱 C. 圈梁与构造柱 D. 以圈代过的封闭圈梁 -----------------选择：C 4. 结构在规定的时间内、在规定的条件下完成预定功能的能力，称为结构的（）。 A. 可靠性 B. 适用性 C. 安全性 D. 耐久性 -----------------选择：A 5. 当砖柱承载力不足时，下列说法错误的是（）。 A. 采用侧面加固时，新旧柱的连接和接合非常重要 B. 双面加固应采用连通的箍筋 C. 单面加固应在原砖柱上打入混凝土钉或膨胀螺栓等物件，以加强两者的连结 D. 无论是单面加固还是双面加固，应将原砖柱的角砖每隔３皮打掉一块 -----------------选择：D 6. 只要按受剪承载力公式计算并配置梁内箍筋后，则（）。 A. 肯定不会发生剪切破坏 B. 斜裂缝宽度能满足要求 C. 不发生纵筋锚固破坏 D. 只可能发生受弯破坏 -----------------选择：A
结构的检测与加固技术 Prepared on 24 November 2020
结构的检测与加固技术 来源：中国论文下载中心 [ 06-03-17 16:34:00 ] 作者：邸小坛王安坤邱编辑：studa9ngns 摘要：结构的检测与加固技术可细分为检验测试技术、鉴定评估技术和加固改造技术。检验测试技术的基础，为鉴定与评估工作提供必要的信息和基本数据。鉴定与评估技术是该项技术的关键，是连接检验测试技术与加固改造技术的重要环节，通过计算、分析、比较和论证，确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质，确定问题的处理方案。结构的加固与改造是针对结构存在问题的处理，包括施工图设计和施工操作，是对全套技术先进性、科学性和合理性的验证阶段。 关键词：结构检测结构加固 一、概述 50年来，我国的结构验测与加固技术经历了从无到有、从单项到全面、从局部构件到整体结构的发展过程。特别是最近20多年，结构的检测与加固技术得到快速的发展，其应用对象已从开始阶段的单层的破旧民居扩展到建设工程中的各类结构。 结构检测与加固技术的发展与应用对于提高建设工程的质量起到了积极的作用，在节省国家与企业的资金、保障企业生产安全和人民生命财产的安全方面也起到了一定的作用。 二、检验与测试技术 结构的检验测试与建设工程施工阶段的送样和质量检查有明显的区别，它通常为事后的检验与测试，如：在浇注好混凝土后，测定钢筋的配置情况等。因此其工作难度大，技术含量高。检验与测试技术一般为材料科学、物理学、化学、电子学与计算机科学等多学科紧密结合的技术。
我国的结构检验测试技术走的是“引进—消化—提高”和“借鉴—独创”相结合的发展之路。 1、混凝土结构 建国初期，我国基本上没有什么现代的检测手段。直到六十年代中期才开始进行混凝土强度的非破损检测方法的研究。七十年代中期，原国家建委把混凝土非破损检测技术列入了建筑科学研究发展计划，组织力量进行攻关。到八十年代中期，第一本全国性检测规程《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ23—85）问世。此后，关于混凝土强度及缺陷的检测技术得到了广泛的应用和持续的发展。到目前为止，关于混凝土强度的检测已有回弹法、超声法、钻芯法、拔出法和灌入法等，以及由上述基本方法组合而成的超声回弹综合法、钻芯回弹综合法等。较为成熟的混凝土强度和缺陷检测方法已经有了全国性的检测技术规程，如： 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/23—92）； 《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：88）； 《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03：88）； 《后装拔出法检测混凝土强度技术规程》（CECS 69：94）； 《超生法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS 21：91）。 除了上述这些规程外，冶金、水利和交通等部门也编制了本行业的标准，一些省市还编写了适应当地材料特点的地方规程，如贵州省的《回弹法测定贵州省山砂混凝土抗压强度暂行技术规程》等。 混凝土强度的检测技术已基本成熟，成熟的标志在于测试理论的完善和测试仪器性能，如：“回弹值—碳化深度—强度”关系，反映了回弹值与混凝土强度之间的基本规律。回弹、超声、钻芯和拔
浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法 摘要:随着交通运输业的高速发展，道路桥梁的数量也随着公路里程的增加而明显的增加。在道路桥梁的施工中要将加强基础工作、施工质量的管控与质检三大方面的工作紧密的结合起来。文章从道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用入手，重点论述了桥梁试验检测的技术、方法。 关键词：桥梁；试验检测；方法；作用 桥梁施工管理作为工程质量的重要保障，其管理是否严谨有序，试验检测的方法是否科学将直接的影响国家的基础设施建设的成败，对于完善桥梁的施工管理有重大的意义。 道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用 1.1道路桥梁施工的特殊性 施工生产周期长,一般道路桥梁的施工周期少则一年，多则几年，相比一般的建筑工程有着较长的施工时间；同时工程产品具有不可转移性，只能在建筑地方使用与维护；工程产品由于所处的具体的环境而体现出多样性，大体可以分为因使用功能不同与建造区域不同造成的工程差异性。 1.2试验检测的作用 （1）对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。 （2）对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。 （3）对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 （4）试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性
论混凝土结构的鉴定与加固 自改革开放以来，我国建筑行业快速发展，由于各种原因，已有建筑物的鉴定、维修和加固，也日趋被人们所重视。 结构为什么需要鉴定，通过总结，我们可以概括如下。需要进行建筑结构检测鉴定的情形大致可分为十类： 1）建筑结构拟改变使用用途、改变使用条件和使用要求时。该情形较为常见，即建筑结构改变了原有的设计状态，小至沿街店面房的改动大至世博奥运场馆使用用途的改变理论上都需进行检测鉴定。当新用途增加了建筑结构的荷载、改变了原来结构布局，如拆除或削弱了部分承重构件或改变了承重构件的使用状态，在改建和扩建中经常出现上述情形，该情形必须进行检测鉴定，评估改变后建筑结构的安全性和正常使用性。 2）拟对建筑结构进行加层、插层或其他形式结构改造时。该情形直接会影响建筑结构的安全性和使用性，必须进行鉴定评估。 3）拟对建筑物进行整体移位时。整体移位需要专业性很强的团队运作且少见，毫无疑问，该情形必须进行详细鉴定评估，给出移位时可能出现的问题，并提供相关整体移位建议。 4）建筑结构本身出现明显的建筑功能退化或有明显的倾斜时。所谓建筑功能退化是指建筑结构抗力衰减，抗力是一个专业性术语，可通俗表达为：建筑结构抵抗外部荷载或作用的能力，即“抗打击能力”，当建筑结构出现裂缝、梁柱出现变形、楼板已经出现漏筋、建筑结构出现振动等情形时，可认为建筑结构出现明显建筑功能退化。
5）由于外在作用导致建筑结构可能出现损伤时。所谓外在作用，通常指出现意外事故，如遭受到汽车或坠物的撞击、爆炸物的冲击、腐蚀性气体或液体泄漏及人为破坏等，为保证建筑结构的安全使用，需对其进行必要的检测鉴定评估。 6）由于设计、施工及使用原因引起相关方有根据怀疑建筑结构出现问题而引起纠纷时。该种情形也较为常见，甚至直接导致为司法鉴定，通常是业主怀疑施工方在建筑施工过程中存在偷工减料行为或者施 工质量粗糙而可能导致建筑结构出现质量问题，从而与施工方产生纠纷矛盾，此时需要由第三方给出客观公正的评定。 7）出于维护建筑结构的角度出发，了解建筑结构的当前状态及在目标使用期内的可靠性时。能享受该情形待遇的建筑结构身份一般比较高贵，如历史建筑、纪念性建筑、大型公共建筑等。所谓目标使用期，即业主希望通过必要的修缮和维护能继续使用的年限。 8）建筑结构超过设计使用年限。目前规范规定一般建筑结构设计使用年限为50年，当建筑结构达到设计使用年限时而想继续安全使用时，需要进行必要的检测鉴定。 9）建筑结构遭受灾害而未引起毁灭性倒塌，相关方想加固继续使用时。灾害通常有火灾、地震及水灾等，该情形对检测鉴定团队技术水平要求较高。 10）建筑外观改造或建筑装修产生荷载的变化或引起结构改变时。该情形具体解释可参考第一种类型。 同时结构的加固也有其需求的原因。我们很容易概括结构为什么
工程结构检测与加固 1.混凝土强度的非破损检测与混凝土强度的合格性评定之间有何关 系？ 概述混凝土强度的合格性评定，就是评判混凝土强度施工质量是否满足设计要求，这是公路、桥梁、房屋、水利工程建设质量管理的重要方面。混凝土强度的非破损检测，是在对上述评定结果持有疑问的情况下，采取的进一步鉴定的手段。二者相互联系，又有明显的区别，不可混淆。混凝土强度评定的结论是“合格”或“不合格”；评定依据的对象是经过标准方法制作，标准养护和标准方法试验的立方体混凝土试块，评定依据的标准是《混凝土强度检验评定标准》ＧＢＪ１０７—８７（以下简称《标准》）。这是国家标准，各行业规范都要向国标靠拢。如交通部《公路桥涵施工技术规范》ＪＴＪ０４１—８９中的混凝土强度评定方法与国标有所不同，现也声明采用国标。混凝土强度评定主要针对正在建设或刚竣工的工程。混凝土强度的非破损检测只在下列几种情况下才有必要，一是对混凝土立方体试块强度的代表性存在怀疑时；二是需要确定结构的真实承载力或承载潜力时；三是对已有工程结构进行可靠性鉴定时。混凝土强度非破损检测的结果，只能是具体的强度数值，不可据此作出“合格”或“不合格”的结论。 2.用钻芯取样法检测混凝土强度时，选择芯样的直径应考虑哪些因素？
（1）新规程中只给定高径比为1.00的标准芯样试件，这对芯样锯切工艺提出了较高的要求。应在专门的切割机上进行。 （2）试件的承压端面必须平整光洁，并垂直于园柱体的纵轴线。可以在磨平机上精确磨平。对于抗压强度低于40MPa的芯样试件，也可采用水泥净浆、聚合物水泥砂浆或硫磺胶泥补平，大于40MPa的芯样，应采用环氧胶泥或聚合物水泥砂浆补平。即补平物质的强度必须大于芯样本身的强度，并应与芯样粘结牢固，否则将影响检测数据的准确性。 （3）规范中对试件成品的尺寸偏差求做了明确规定，目的是减小测试偏差和样本的标准差，当超过下列数值时，该样本应废除重新取样，或重新修整至合格后再测试，否则其测试数据无效： ①芯样实际高径比小于0.95或大于1.05的（直径用游标卡尺测量，高度可用钢直尺测量）；新规程取消了高径比的换算，均要求采用标准试件。②芯样端面平整度在100mm长度内大于0.1mm的（可用塞尺测量）；端面不平，会降低测试数值，向上凸起比向下凹引起的应力集中更大，影响也更大。③芯样端面与轴线不垂直度大于1°的（游标量角器测量）；88规程的限值是2°，新规程提高了要求。（4）标准芯样中最多只允许含有二根直径小于10mm的钢筋，小于Φ100mm的芯样，最多只允许含有一根直径小于10mm的钢筋。而且，芯样内钢筋应与试件轴线基本垂直并离开端面10mm以上。 3.超声波检测混凝土强度采用的是什么参数？超声波检测混凝土内
道路桥梁工程检测方案 总则 1、为加强城镇道路施工技术管理，规范施工要求，统一施工质量检验及验收标准，提高工程质量，制定本方案。 2、本规范适用于城镇公路、停车场等工程和大、中型维修工程的施工和质量检验。。 3、原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应按照执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。 4、施工中应严格按照本方案执行，未涉及的内容按照国家相关标准及设计文件执行。
第一章路基工程 第一节路基填料 一、路基填料的要求 1. 填方前应将地面积水、积雪（冰）和冻土层、生活垃圾等清除干净。 2. 填方材料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度应符合1-1-1规定。不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5％、700℃有机质烧失量大于8％的土，未经技术处理不得作路基填料。 1-1-1 路基填料强度(CBR)的最小值 路床顶面以下最小强度（%）填料最大填方类型其他等级道路城市快速路、主粒径(mm)
cm深度（）100 6.0 8.0 —路床030 100 5.0 4.0 80 —路基30150 3.0 4.0 150 —80 路基8.0 大于150 3.0 2.0 150 3. 路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将地面大致整平。 4. 遇有翻浆，必须采取处理措施。当采用石灰土处理翻浆时，土壤宜就地取材。 5. 填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同意后方可使用。 6. 不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。 7. 路基填土中断时，应对已填路基表面土层压实并进行维护。 8. 路基压实度应符合表1-1-2的规定。 1-1-2 路基压实度标准
建筑结构检测与加固方法颜剑 摘要：建筑工程是我国民生工程之一，影响着人们的居住和工作。在人们生活 质量不断提高的背景下，对建筑工程结构提出了新的要求，更加注重建筑结构的 舒适性、安全性等条件。因此，加强建筑结构检测和加固工作越来越重要，本文 就对建筑结构检测与加固方法进行探究，以期为建筑结构的施工提供参考依据。 关键词：建筑工程；结构检测；加固方法 现阶段，建筑工程市场竞争越来越激烈，各个建筑企业要想保证自身在建筑 市场上的核心竞争力，就需要保证建筑结构符合要求，能够为人们提供舒适的居 住和工作环境。基于此，本文就对建筑结构检测和加固的原因进行探究，并提出 针对性的建筑工程结构检测和加固方法，以期提高建筑工程的整体稳定性，满足 人们多样化需求。 一、建筑结构检测与加固工作的原因阐述 众多周知，建筑工程与人们的生活息息相关，不仅为人们提供住宿、工作场所，还间接影响到人们的生命安全。但是目前，建筑工程在施工过程中经常出现 建筑结构稳定性下降的情况，不仅缩短建筑工程施工寿命，还会产生严重的安全 危害[1]。通常情况下，建筑工程进行结构检测和加固工作的原因主要包含以下几 个方面：第一，建筑工程施工前期没有科学合理设计施工方案，在施工方案制定 时缺乏对施工现场实际情况的勘查，造成所设计的施工方案与建筑工程实际情况 不相吻合[2]。第二，建筑工程施工过程中，部分施工人员所掌握的施工技术不成熟，导致施工中频繁发生受力不均匀的情况，降低建筑工程结构的稳定性。第三，建筑工程在施工过程中存在砌体结构砌筑方法使用不合理、混凝土质量不合格等 问题，此种情况下，就会导致建筑工程墙面出现蜂窝、孔洞等情况（如图1所示），降低建筑工程结构的稳定性。第四，由于建筑工程施工时间长，在施工过 程中一旦没有做好防护措施，就会出现诸多安全事故，缩短建筑工程的使用寿命，为城市营造一个负面形象，因此，加强建筑工程结构检测和加固工作至关重要。 图1 建筑工程墙面出现蜂窝、孔洞示意图 二、建筑结构检测的方法分析 （一）建筑工程混凝土结构检测方法分析 混凝土是建筑工程中最常使用的施工材料，也是最容易导致建筑结构性能下 降的原因。因此，需要合理展开建筑工程混凝土结构检测工作，具体可以使用以 下两种方法：一方面，混凝土结构检测中使用钻芯法对混凝土抗压能力进行检测，但是由于此种方法在施工过程中会导致建筑结构出现轻微损伤，所以，不经常被 使用[3]。另一方面，混凝土结构检测中使用超声回弹综合法，此种方法的应用原 理是利用超声波技术对建筑结构进行检测，所以在检测过程中不容易对建筑物造 成负面影响，且检测数据结果的准确性高，因此，在建筑工程混凝土结构检测工 作中被广泛使用。 （二）建筑工程钢结构检测方法分析 建筑工程在施工过程中会使用大量的钢筋，利用钢筋对建筑结构进行加固。 但是由于钢筋是一种金属，所以在施工过程中，如果储存不当，就会出锈蚀、腐 蚀等问题，降低钢筋的强度和韧性[4]。面对此种情况，建筑企业就需要从渗透检
《道路桥梁工程检测实训》教学大纲 第一部分大纲说明 一、课程的性质与任务 《道路桥梁工程检测实训》是道路桥梁工程施工与管理( 专科 )专业的一门重要的实践课程，是在道路桥梁工程施工与管理专业的相关课程理论教学结束之后在实训场地（试验室 /实训基地）集中进行综合训练的实践性教学环节。本实训课程的主要任务是通过安排36 学时的检测实训学习，使学生系统掌握道路桥 梁工程常用建筑材料主要技术性能及路基路面工程、桥梁工程施工中主要质量指标的试验与检测方法。提 高实际动手操作能力，以适应道路桥梁工程一线工作的需要。 二、课程的目的和要求 通过实训 ,使学生在了解各类试验/检测仪器设备的使用规程与熟悉有关试验/检测的技术规范、规程、标准的基础上，进行操作技能训练，提高实际动手能力，掌握试验数据处理、分析与评定的方法，提高编 写试验 /检测报告能力。培养学生分析问题、解决问题的能力与严谨、认真、实事求是的科学作风。并了解 道路桥梁工程检测中新仪器、新技术的应用和发展现状。 实训要求在规定时间内，在实验室 /实训基地完成规定的实训内容，并上交试验/ 检测报告。 三、教学方法和教学形式建议 实训课程是实践性很强的教学环节，本课程可以采用室外与室内相结合的作业方式，地点安排在试验 室 /实训基地。 本课程可以采用教师指导、学生练习相结合的方式。要求学生在自学的基础上，结合多种媒体教材进 行学习，认真完成规定数量的实训内容。教师在进行指导时，应严格要求，注意培养学生自学能力和严谨 细致、实事求是的工作作风。 四、教学媒体 文字教材为主要教学媒体，道路桥梁工程施工与管理专业《道路桥梁工程检测实训》课程除实训指导 书外，主要参考教材为中央广播电视大学出版社出版，魏鸿汉等编的《建筑材料》、姚昱晨等编的《道路 工程技术》、郭发忠等编的《桥梁工程技术》、张燕等编的《管道工程技术》。多媒体教材有《公路工程 试验实训》等。 第二部分教学内容和教学要求 一、教学内容： 1．检测技术总论 2．常用建筑材料检测 3．水泥砼配合比设计 4．沥青砼配合比设计 5．路基路面检测 6．桥梁检测 二、教学要求：
2012.05 66 施工技术 摘要：随着我国建筑行业的快速发展，钢结构已经被越来越多地应用到了建筑设计过程中，这种建筑结构与传统的建筑结构相比，具有显著的优势，尤其是在工厂、高效、节能、环保等行业的生产方面。但与各项优势相比，钢结构建筑也存在一定的问题，例如建筑工程事故的发生率较高等，这也使得在钢结构建筑物的建筑施工过程中，如何提高建筑的安全性逐渐成为了建筑设计者和施工者关注的重点。本文就在分析钢结构建筑事故的发生机制的基础上，探讨了钢结构建筑的检测方法和内容，以及建筑物的加固措施。 关键词：建筑钢结构；检测；加固建筑物的结构在使用过程中，会在磨损和自然环境的双重作用之下逐渐地变得薄弱，这一过程和规律是无法避免的，然而，若能够对这种损失的程度和规律进行科学准确的评估，并采取有效及时的措施，就可以有效地减慢这种损耗的过程，从而提高建筑物的使用时间。 1 钢结构建筑事故发生机制和检测内容 钢结构建筑事故的类型主要体现在腐蚀性破坏、脆弱性破坏、疲劳破坏和稳定性破坏等几种。其事故发生机理为：腐蚀破坏包括电化学腐蚀和化学腐蚀等；脆性断裂主要是由氢脆、应力腐蚀、钢板厚度、材质缺陷、动载和低温等因素引起的；钢结构的疲劳性破坏主要是由应力幅、应力集中、钢结构构造等因素所导致的；整体失稳和局部失稳等因素会导致钢结构建筑出现失稳性破坏。 根据钢结构建筑事故类型和发生原因的不同，钢结构建筑检测内容应划分为三个部分，即钢结构的性能检测、钢结构的连接检侧以及钢结构的材料检测。钢结构建筑的建筑材料主要包括三大类型：结构防护所用的材料、结构连接所用的材料以及结构构件所用的材料。钢结构建筑的材料检测主要是对以上三类材料所进行的。 钢结构建筑的连接检测主要分为三种类型，即柳钉连接、焊接连接和紧固件连接。其中，高强度螺栓已经逐渐取代了传统钢结构建筑所使用的柳钉，焊接连接也逐渐成为了钢结构建筑过程中最主要的连接方法，所以，对于焊缝质量所进行的检测也成为了最为主要的检测内容。以钢结构建筑性能为主要检测对象的检测内容主要包括：钢结构建筑抗火和防锈防腐性能检测；结构断裂与疲劳检测；结构动力性能的检测；构件及结构的刚度检测；构件及结构的稳定性检测；结构连接及构件强度的检测；结构损伤及结构形体的检测；结构作用及荷载检测。 2 钢结构建筑的检测技术 钢结构建筑的检测技术一般涉及：结构性能、无损探伤、理化分析和力学性能等方面。其中，应用范围最为广泛的是钢结构的无损检测，这一检测技术通常应用于下述几个方面： 第一，钢结构建筑紧固件连接工程监测。高层建筑的钢骨架和厂房的H 型门式钢架，通常是通过高强度螺栓将分体钢梁和钢柱相互连接而组成的，这也是钢结构建筑中最为常见的紧固件连接方法。其中，要使用超声检测技术对钢梁和钢柱全熔透焊缝的内部质量进行检测。 第二，焊接钢结构工程检测。焊接H 型门式钢结构主要是由钢梁与钢柱焊拼组成的，这也是钢结构建筑中最为常用的一种焊接技术，其中，全熔透焊缝的内部质量检测，执行GB/Tll345评定方法和检测标准。通过抽样方法和数量，对一级焊缝实施100％的检测，而二级焊缝则根据200MM 以上且为焊缝长度20％的标准进行抽样。 第三，螺栓球节点钢网架检测，这一部分的结构主要是由杆件、高强度螺栓和螺栓球三个部分组成的。现阶段主要应用水洗型着色渗透检测，对高强度螺栓和螺栓球实施表面质量检测，评定方法和检测方法执行JB4730标准，而杆件焊缝的内部质量检测则执 行JGJ78技术标准。 第四，焊接球节点钢网架检测，这一部分的结构主要是由空心钢球与钢管杆件焊接而成的，空心球焊缝和球杆焊缝属于二级质量的焊缝，所以，焊缝的内部质量会对网架的安全性造成直接的影响。现阶段主要使用超声检测技术来检测焊缝质量。 3 钢结构建筑的加固方法 3.1 调整结构计算图形的加固措施调整结构计算图形的加固措施是指，通过调整结果的边界条件、节点性质、传力途径和荷载分布状况，增加预应力，设置附加支撑和杆件，以及实施窄间协同工作等方法，来对建筑结构实施加固的一种技术。加固钢柱的措施为：强化某柱列，使列柱承担能够分担排架所受的水平荷载，卸载其他柱列，简化加固程序；依据空间结构增设屋盖支撑构件；把柱与屋架之间的交接方式变为刚接，以降低柱的计算长度和弯矩；增设支撑缩减柱计算长度。钢梁的加固措施为：把所有单跨梁支座组成连续梁，从而降低跨中弯矩；设置拉杆以提高预应力；提高梁的承载力，设置支撑或支柱，从而降低梁的跨度。 3.2 扩大构建截面的加固措施目前，建筑行业常以增补钢材的方法来进行构件截面的扩大，除此之外，还可以选择在原构件外层加设混凝土层的方法实施加固。可以选择改变截面形式的方法来加固钢柱，从而增加弯矩作用平面的内外部承载能力。型钢梁、焊接组合梁以及钢梁加固，都能够在翼缘板上设置型钢、斜板或水平板以实施加固，这一加固措施需要在上下翼缘同时进行。 3.3 节点和连接的加固措施 替换局部杆件或是增补构件都需要进行恰当的连接，加固的杆件只有经过节点加固的方法，才能够与原结构协同工作，同时，已经破坏的节点也必须进行适当的加固，所以，要适当加固原铆钉螺栓连接和原焊接连接，并扩大节点连接。 3.4 加大构件的截面 加大构件的截面主要涉及构件的面窄，该施工方法比较简便，特别是在一定的前提条件基础上，可在负荷的状态下进行加固，这也是钢结构建筑加固施工中最为简单的一种。构件的截面加固可以通过加焊翼缘盖板进行，还可以加设钢管、角钢、斜翼板，若净空无限制，还能够加设新的下翼缘，或是提高大梁高度。斜翼板一般适用于梁翼缘外侧无法加焊的情况，这一加固措施需要将横向的加劲肋切断，从而使材料沿全长连续不断地加固。在上翼缘处，将加劲肋切断，使用小板重新接长，并焊缝连接新的翼缘板，但不需接长下翼缘。增大梁高的施工通常会使用较多的建筑材料，若不拆下加固时梁，则主要使用仰焊进行焊缝操作。 3.5 钢结构建筑裂纹的加固 钢结构建筑在荷载的反复作用，以及施工安装不当、制造、构造、材料选择等方面的影响下，会存在较大的发生脆断倾向性或扩展性裂纹损伤的可能，因此，应对裂缝进行相应的修复和加固。在加固施工前，要对裂纹造成的影响和产生的原因进行分析，并针对不同的裂缝采取相应的修复和加固处理。对于无法修复和加固的构件，应将其拆除，并重新建设。裂纹修复的首选方法是堵焊，也可使用附加盖板进行加固。 4 总结综上所述，通过对钢结构建筑物的鉴定内容、检测方法，以及现阶段最为常用的钢结构建筑检测方法进行深入的了解，我们发现，现阶段我国对于钢结构建筑的检测和加固方法仍然仅仅停留在建筑构件，以及具体结构的鉴定和检测上，尚无针对性较强的技术检测标准。因此，我国的建筑设计和施工单位，要提高钢结构建筑的加固与检测的理论水平。 分析建筑钢结构的检测与加固方法 李建伟 浙江华东科技检测有限公司 转下页