高速公路机电工程
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高速公路机电工程
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高速公路机电工程
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高速公路机电工程
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收费站内光、电缆及塑料管道质量检验表自检
高速公路机电工程
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高速公路机电工程
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高速公路机电工程建设管理 我国经济水平的提升和各项社会事业的发展促进了我国运输行业的不断发展和兴旺，近年来，高速公路在我国的发展也进入了黄金阶段。随着高速公路在我国运输业中占据越来越重要的地位，做好对于高速公路运输的管理在保证我国高速公路运输中的人员和财产安全的工作中就显得尤为必要。而对高速公路机电工程建设的管理是保证高速公路运输安全的一项重要举措，本文在该领域的探索希望能为有关部门提供有益参考。 1高速公路机电工程内容 通信系统、收费系统、监控系统和供电、照明系统是高速公路机电工程的四大组成部分。通信系统具有传输收费数据、监控数据、语音、收费监控图像、交通监控图像的作用，是执行这些数据信息处理功能的重要平台。收费系统体现了收费政策，构成了全省联网收费的基础。监控系统的作用是收集和整理路况信息、气象信息、交通紧急事件等，为营运管理者提供相关的信息，并承担起发布相应信息的职能。该项信息发布职能能够为司乘人员提供行车信息服务从而实现对交通流的控制和引导作用。供电、照明系统在为机电工程运行提供动力的同时，还能为司乘人员行车安全提供收费广场照明和隧道照明服务。 ２注重工程建设的方案优化和设备选型工作 对于机电工程的方案选择以及范安优化工作，应当遵循相应的基本原则，以保证工程方案的科学、合理、有效。方案先进、功能满足、质量保证、成本可控是机电工程设计方案的原则。在选择各可行方案时，必须按照这些基本原则，对各可行方案进行综合测评，从而选出最合适的方案。而对于已选方案进行优化和提升也必须遵循一定的基本原则，即保证在功能满足以及质量可靠的前提下，应最大限度地考虑工程成本的节约问题。
高速公路机电系统 高速公路机电工程也称为“高速公路智能交通系统工程”。 高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，其中“三大系统”包括：监控系统（收费站及道路监控）、收费系统、通信系统；“隧道机电系统”一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类。 三大系统 监控系统 监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24h连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息。 收费系统 高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径，收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—收费结算中心”的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设备，这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营公司的收费中心。 通信系统
通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话 音业务及数据、图像信息传输通道，它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段。根据目前的技术 状况，通信系统基本采用2种实现方法。一种为SDH光纤数字传输系统； 另一种为可实现语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术。 编辑本段隧道机电系统 隧道监控系统 隧道机电工程中，通常将“现场控制网络”、“交通监控系统”、“闭路电视系统”、“紧急电话系统”、“有线广播系统”、“环境检测系统”均归类为隧道监控系统。 现场控制网络隧道的现场控制网络采用工业以太网方式，隧道控制网络分为三级。 第一级为隧道管理所分中心控制，与隧道变电所监控环网构成控制、 通信环网。 第二级为隧道本地区域控制，与隧道内监控设备构成现场总线系统。 第三级为主本地控制器控制级。利用双洞隧道可构成具有真正物理意 义“环”的特点，将隧道内各本地控制器连接为冗余光纤环网。如若光纤 因事故或火灾断开时具有真正意义的迂回路由可保证隧道控制通道的畅通。通过隧道变电所内工业控制计算机可以对隧道内区域控制器及其所控设备 实施控制，进行在线实时监控、离线过程控制、远程维护等。主本地控制 器设置在隧道变电所。 交通监控系统交通监控系统由现场控制网络和隧道现场监控设备组成。现场控制网络主要由隧道上、下行区域控制器ACU、变电所内的区域控制器ACU、工业以太网交换机、连接光缆等组成，隧道的现场控制网络采用工业以太网方式。 闭路电视系统 隧道闭路电视系统由中控室内闭路电视监控设备、图像传输设备、外 场摄像机等组成。具体的设备布设按设计要求。比如： 1、外场设备： 在隧道的洞口设置全方位彩色摄像机(含云台、变倍镜头、自动光圈、解码器等)；
高速公路机电工程验收检测 高速公路机电工程验收检测 【摘要】：随着我国高速公路的迅速发展建设，对国家经济的影响力日益变大，同时伴随着新技术、新设备在高速公路建设方面的推广与应用，我国的机电工程建设也有了长足的发展，对高速公路工程项目能否营运起着至关重要的作用。为保障运行安全，在高速公路建设过程中，必须保证每一个环节的质量，特别是机电工程。本文主要介绍了高速公路机电系统的主要组成部分,对高速公路机电工程验收进行了简单的探讨 【关键词】：高速公路；机电工程；试验检测 中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： 引言 一条具备完整营运条件的高速公路，不仅包括路基、路面、桥涵等主体工程，机电工程也是其重要的组成部分，由于机电工程除了包括收费、通信、监控系统，还有供通风、配电、照明和消防系统，都对高速公路能否安全、高效的营运起着十分关键的作用。因此高速公路施工建设，不仅涉及到路基、路面以及桥涵的主体结构工程，也涵盖机电工程等附属工程施工。机电工程建设主要涵盖了收费、通信以及监控系统建设，相关供配电、照明、通风及消防系统建设等，当前，我国在高速公路机电工程建设管理方面还有很多需要研究的问题，对于工程检测各个阶段的系统化验收还有待进一步完善。所以，本文主要立足于工作实践经验，结合参与的高速公路机电工程的建设，将高速公路机电工程检测作了如下研究。 一、高速公路机电系统的基本组成 高速公路机电系统主要由监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统四个系统组成。 高速公路监控系统：监控系统以管理监控区域来划分，可分为外围设备、监控站、监控分中心和总监控中心。外围设备又分为隧道内设施和一般路段设备。隧道内设施一般可分为隧道通风控制系统、环
高速公路机电工程建设施工的问题研究 摘要：随着我国经济的快速发展以及时代的不断进步，高速公路作为人们出行的重要途径之一，其建设质量对人们的生活有直接的影响。因此，管理部门必须加强对其施工建设的管理力度，其中机电工程是高速公路建设中的一个十分重要的组成部分，也是其中一个比较复杂的环节，论文主要针对高速公路机电工程质量控制要点进行探讨分析，希望能为我国交通行业的快速发展提供一定的帮助。 关键词：高速公路；机电工程；质量控制；探讨分析 1 引言 当前我国的高速公路建设主要还是依靠先进的科学技术和科学的质量管理来实现，与过去传统的高速公路相比更加具有技术含量，且更加安全实用，可以为更多的人提供更加便利的服务。由于高速公路工程需求量的不断增多，高速公路建设的要求也越来越高，为了更加适应能够适应当前社会的不断发展，满足人们的日常需要，对于高速公路建设的施工技术和管理水平进行针对性的研究，可以更好完善高速公路建设的管理方法，促进高速公路建设的发展和完善。 2 高速公路机电工程概述 高速公路机电工程的主要组成部分有：通信系统、照明系统、监控系统以及收费系统。通信系统具有收费数据传输、数据监控、监控交通图像等作用，是实现数据信息处理的平台。收费系统严格执行了我国公路收费政策，构成了全国联网收费的前提。监控系统是对路况信息进行收集与整理，为营运管理人员提供了相应的信息数据，并承担了信息发布的职能。发布此项信息可为相关司乘人员提供行程信息服务，进而实现控制和引导交通流的作用。供电系统、照明系统除了为机电工程运作提供服务，还能为相关人员提供安全服务。 3 高速公路机电系统的主要构成 3.1 高速公路收费系统的施工建设 收费系统是目前阶段高速路运行过程中的重要组成部分，由于其在施工过程中涉及很多人机交互，因此，建设难度较高。在我国高速公路网的建设过程中，收费系统主要是为了对高速公路的收费进行规范和管理，从而达到保障投资和经营者的利益，提升高速公路通行能力的目的，其施工过程主要包括对自动称重、车牌自动识别、QPS等系统的选择、设计以及安装施工，只有做好这些工作，才能确保收费系统的建设不会出现质量问题。 3.2 高速公路通信系统的施工建设 高速公路中通信系统的施工建设是收费以及监控工作的基础，通信系统主要包括数据、语音、多媒体、视频图像4个部分的业务，保证通信系统的质量，可以及时对突发情况进行有效的解决，并确保高速公路系统的正常运行。 3.3 高速公路监控系统的施工建设 监控系统的主要作用是对高速公路的实际运行状态及其运行过程中的一些突发情况进行数据以及图像的收集记录，为管理者了解公路交通状况和设施提供便利，有利于管理者对公路系统进行优化和控制，是对高速公路进行有效管理的最直接的方法，进而为高速公路的运行打下良好的基础。 4 加强我国高速公路机电工程施工质量的对策分析 4.1 对施工材料进行严格检查 只有保证施工材料合格的基础上，才能从根本保证工程的整体施工质量，材
高速公路机电工程 施工标准化指南 （讲解：邓靖） 云南建工第四建设有限公司 2015年7月
1 施工准备 1.1 技术准备 1.1.1在开工前，应组织技术人员首先对设计文件进行熟悉，并与现场土建、房建工程施工实际进行核对，核实设计与现场实际的符合性，对存在的问题及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。 1.1.2承包人进场后需主动、及时跟踪土建、房建、交安、绿化工程的建设进度，积极跟进需由其他建设单位提供的界面和接口施工情况，避免交叉作业和界面提供不及时，影响下一步工序施工。 1.1.3承包人在进场后一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的设备物资采购、施工组织、现场布置、施工方案、售后服务方案、使用培训方案、移交计划、工程进度计划、材料设备供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。 1.1.4在充分熟悉设计图和工程现场的前提下，施工单位根据所采购材料、设备品牌、性能，编制出详细的设备、设施现场安装图，并报监理和业主审批。 1.1.5按招标文件或业主的要求，完成现场必需的试验仪器设备进场，其试验仪器及数量见表1-1，并报监理审核。 现场所需试验仪器及数量表1-1 序号设备名称单位数量 1 冲击钻台 1 2 电烙铁支 4 3 光功率计台 2 4 笔记本电脑台 4 5 视频测试系统台 1 6 水平尺支 2 7 全站仪台 1 8 柴油发电机台 2
续上表 序号设备名称单位数量 9 电焊机台 2 10 冲击电锤台 2 11 手枪钻台 2 12 马路柴油切割机台 1 13 穿线棒支 1 14 熔接机台 4 15 ODTR 台 1 16 数字万用表台 3 17 示波器台 1 18 接地电阻测试仪台 2 19 绝缘电阻表台 2 20 电感表台 2 21 便携式彩色监视器台 1 22 常用工具套 1 23 液压钳台 1 24 打线钳台 4 25 RJ45压线钳把 2 26 绕线盘架 2 27 放缆盘架 2 28 空气压缩机台 2 29 对讲机台 6 30 磨光机台 2 1.1.6 实行首件工程认可制 每个分项工程开工后，第一个成品或半成品完成后应由总监办组织施工单位进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正形成正式书面报告后方可进行批量施工和安装。 1.1.7 预留预埋的移交 当施工单位进场后，应与机电监理、土建监理、土建施工单位一起共同对由土建施工单位负责实施的预留、预埋工程按设计的要求,逐处进行现场移交,如工程不合格，由土建单位负责整改，待全部预留、预埋合格后填写四方签认清单，移交工作界面。 1.2机具准备
浅谈高速公路机电工程建设管理 发表时间：2018-10-01T14:10:39.353Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：江保葵 [导读] 摘要：由于经济的快速的发展，高速公路在一定程度上得到了较快的发展，并且机电工程的建设一直都是高速公路重点关注的内容。 山东高速信息工程有限公司山东济南 250108 摘要：由于经济的快速的发展，高速公路在一定程度上得到了较快的发展，并且机电工程的建设一直都是高速公路重点关注的内容。机电工程建设管理不仅对工程建设质量有着直接的关系，同时还会影响高速公路的使用状况。 关键词：高速公路；机电；建设管理；现状；途径； 引言：经济迅速发展离不开发达的交通系统，高速公路建设在我国的交通运输领域占据重要的地位。新技术、新设备在高速公路建设方面的不断推广与应用，加快了高速公路建设的步伐。我国在高速公路机电工程建设管理方面还有许多值得研究的问题，对于施工管理各个阶段还有待进一步加强。 一、关于机电工程内容分析 高速公路主要具有以下几个方面内容：一是通信系统；二是收费系统；三是监控系统；四是照明及供电系统。关于通信系统来说，主要是能够对数据进行传输以及监控，同时也是对数据信息处理功能进行执行的一个重要平台。针对收费系统来说，收费系统体现了国家的有关政策，并使其构成一个联网收费的系统。而监控系统的作用便是对路况的信息以及交通情况进行收集以及整理，使其能够为运营人员提供出相关的信息，同时也具有着发布职能信息的作用。照明以及供电系统则是能够为机电运行提供动力，同时，也能够为收费窗口以及隧道进行照明的作用。因此针对机电工程来说，必须要对其自身的建设质量进行全面的提高，从而使其能够满足后期的使用功能需要，与此同时也能够为人们的日常出行带来便利。 二、高速公路机电工程建设管理现状 1、重视程度不够 由于土建工程是高速公路建设的主体，对机电工程的投资额相对较少，项目建设单位的主要技术力量与精力大都放在土建工程上，而机电工程缺少相关建设管理人才和专业技术人才，导致机电工程的各项工作被忽视，工程启动建设时间被滞后。由于机电工程建设属于项目建成的最后一道工序，时常不能及时得到良好的施工界面与施工环境，导致机电工程现场的施工建设受到阻碍，设施设备的安装延期，施工周期得不到保障，从而使得高速公路建设难以顺利完工。 2、机电工程与土建、房建工程设计界限不明确 由于机电工程和土建、房建等工程专业相差悬殊，项目的总体设计很难从机电工程的专业角度与其他相关工程作好设计界面的划分。再加上对于机电工程的设计通常是从本专业出发，对土建工程等做出要求，虽然要求分散于机电工程设计的各个部分，但却未能真正传递与落实到土建、房建等工程的设计与施工中。 3、施工建设管理不善 机电工程的施工管理是重要的步骤，由于施工场地的限制，在实际过程中，往往导致管理不善。一是设备的检测不到位。机电设备数量多、技术性强，在入场检测时往往需要专业的检测设备，而现在通常都无法进行检测，导致一些机电设备的检测往往成为盲区，检测不过关。二是在进度拖延现象较多。机电工程设备涉及到的单位较多，还受到征地拆迁、工程爆破等因素的影响，进度受缓。同时，参与的部门众多，难以形成统一的建设步伐，影响项目的整体进度。三是质量管控还存在差距。特别是涉及到一些工程或者技术变更时，容易不按程序办事，导致出现一些设备安装出现质量问题。 三、加强高速公路机电工程建设管理的途径 1、贯彻落实法令法规，严格执行基本建设程序 严格执行招投标制度按照国家的有关规定，高速公路机电工程施工应采取国内公开竞争性招标的方式进行招标确定承包商。严格执行基本建设程序，高速公路机电工程的初步设计工作、招标文件编制、招标评标、合同谈判签订以及联合设计均要按照国家和交通部等相关文件规定进行评审和报批。 2、严格执行合同管理制度与工程监理制度 在建设管理过程中，严格按照国家有关法令法规，按照招标文件要求和评标报告，与中标单位签订机电工程合同书。在工程实施过程中，做到一切严格按合同办事。同时，严格执行工程监理制度的有关规定，通过公开招标方式，选择具有交通部机电监理资质、监理业绩较好、符合招标文件中标条件的监理单位。 3、高度重视、精心组织联合设计工作 为了实现高速公路的通畅以及安全的行车环境，并保证工程的质量、安全以及工期能够顺利完成，就需要高速公路建设管理相关组织单位以及承包单位的技术人员的共同参与指导。我们先开始进行工程的前提准备工作，如根据图纸会审、施工现场调查以及设备选型优化等，然后再以投标文件为基础，结合施工现场的实际情况，依据施工图设计文件，做到在充分考虑高速公路的运营管理业务需要的同时，更好地完成对监控系统、收费系统以及通信系统等的完善工作。 4、协调各方的关系加强项目实施进度的监管 由于机电工程是公用道路工程施工的最后一个阶段，因此就会受到很多的因素制约。这就需要我们对进度方面进行控制，我们可以从以下方面进行分析：我们需要全力支持并参与联合设计工作，及时有效审查成果。对总体的开工报告等相关的报审材料进行审批，及时发放所有业主需要的工作指令。需要承包商把设备、材料以及软件的采购和运输过程进行实时跟进，必要时要给予协助，以此督促其能够及时到货；并对到货进行现场的验收和检验。督促监理单位对工期和工程质量进行严格把关，及时审查施工单位的施工方案和保护措施，保证工程与工期的顺利进行。激励施工人员能够积极配合运行互联网的调试工作，保证整个高速公路机电工程联网能够顺利高效进行。 5、加强监理，提高工程质量 通过工程管理办法和签订的质量目标责任书，就需要加强对管理人员日常工作检测指导的手段，保证对质量管理工作的控制。除了加强监理工作力度外，还需要投入充足的监理人员和实验检测的设备，对该项目进行统一的管理。进场材料、设备的好坏直接关系到工程是
高速公路机电设备安装施工管理研究 发表时间：2019-04-23T15:42:19.557Z 来源：《基层建设》2019年第2期作者：贾楠吴畏 [导读] 摘要：高速公路机电设备是保障高速公路能够正常运行的关键。 浙江高速信息工程技术有限公司 摘要：高速公路机电设备是保障高速公路能够正常运行的关键。因而高速公路管理单位应重视机电设备安装的施工管理工作。高速公路机电工程的施工往往包含多个复杂繁琐的方面，诸如通信、收费、监控、低压配电、相关的照明及消防系统等，因此，在整个过程中，如何健全机电工程的施工管理，使得施工过程各个阶段实现髙效运转与配合，对整个高速公路工程项目的施工进展来说是极为重要。本文对高速公路机电设备安装施工管理展开粗浅的探讨，以供参考。 关键词：高速公路；机电设备；安装施工；施工管理 随着我国交通事业的发展，高速公路的建设规模也在逐渐扩大。同时车流量的增加也给高速公路的安全性、稳定新提出了更高的要求。而机电设备是高速公路正常运行的关键。为了更好地发挥出机电设备的作用，提高高速公路的使用性能，高速公路管理单位应当重视加大对机电设备安装施工管理工作的重视。 一、高速公路机电工程的类型 高速公路交通机电工程主要包括通信系统、监控系统及收费系统三大部分： 1、通信系统主要在各种收费、监控以及管理中负责数据和图像、语音方面的信息输送，它是公路交通服务质量的保障，是整个公路管理系统的中心。 2、监控系统负责对整个公路交通上发生的情况进行监控和检测，它将收集到的交通设施和交通环境数据或图像信息传达到指挥中心，以便相关人员能及时对公路交通可能发生的意外情况进行了解和控制处理。 3、公路交通收费系统是采集征收车辆通行费和交易数据，并将其及时传输到指挥中心，避免原始数据流失带来收费上的财务漏洞，它通过监控系统对收费系统进行图像监视，确保监控系统有严密的交通数据。 二、高速公路机电设备安装施工管理中容易出现的问题 1、人员配备问题 高速公路机电设备的安装施工更为复杂，且专业性非常高。在安装时必须选择专业的机电人才，才能保证安装施工质量。但是实际情况是在我国大部分高速公路机电设备安装施工工作中，配备的安装人员并不能够整体把握机电工程状况，也无法确保机电设备安装质量。 2、机电设备安装的施工现场勘查不足 在机电设备安装工程中，通信线路、桥涵、消防渠道、收费站等工程的施工要去较高。工作人员必须先进行现场勘查。而后结合当地电网布设情况确定机电设备安装计划。显然，缺乏必要的现场勘查，必然会影响到机电设备安装质量，从而影响到高速公路的稳定。由于高速公路机电工程对通信线路，预留管道、桥涵，消防渠道及收费站的施工要求较高，因此根据施工图纸进行现场勘查的过程非常重要，如果不及时了解当地电网工程、地理状况，无法对施工计划及时作出调整，则会造成不必要的损失，甚至延误工期，最终影响工程项目的正常投入运行。 3、缺乏科学有效的机电工程管理体制 现如今不少施工单位，在机电设备的实际安装施工过程中，缺乏先对专业的、经济丰富的施工团队与管理人才，以至于无法制定科学、有效的机电工程管理体制，也就无法对机电设备安装施工的各个环节做出有效的监督与管理，即便是出现突发状况，也无法做出有效的反映，及时修正安装施工计划，也就给高速公路机电设备的正常施工与后期运营带来了不小的影响。 三、机电设备安装要点分析 机电设备的安装也是机电设备安装施工管理工作的重要组成部分。为此，在做好施工管理的同时，也要严格把控机电设备的安装，真正保障机电设备的安装质量。 1、施工单位应当加强机电电子产品的检查。在施工作业前，对电子产品的外观、规格、数量、性能等进行检查，如果存在不合格产品要及时更换。只有这样严格材料管，才能保证机电设备安装质量。 2、要严格按照规范安装。在安装过程中，如果施工人员不按照规范进行安装，有可能留下安全隐患。为此，施工人员一定要先了解机电设备类型、结构、安装流程，再进行安装。另外，在安装的过程中还应当做好相关记录，以便留下可靠的查询、参考资料。 3、由于机电设备的结构比较复杂，在安装过程中如果收到其他因素的干扰，出现设计变更问题，工作人员要及时进行汇报，待确定变更设计方案再安装。以配电箱为例，其型号、使用数量非常多，在安装过程中又很容易受到线路布局、施工环境等因素的影响。一旦出现问题要进行变更考虑，尽量找到最佳的施工方案。 4、工作人员要选择合理的指标进行机电设备的安装调试，这样才能科学地反映出机电设备的安装质量。比如以声音、温度等为指标。总的来说，应当严格把控机械设备安装质量。 四、高速公路机电设备安装的施工管理 1、做好高速公路机电设备安装施工前的准备检验工作 做好高速公路机电设备安装施工前的准备检验工作，有助于提高整个高速公路机电安装施工质量。这是因为在高速公路机电工程中，包含着大量的标准与非标准机电电子产品，这就需要机电设备安装人员在施工之前在业主与承包方的陪同下，对这些机电电子产品进行检验，包括对外观，规格，型号，数量，备份等随机资料的检验。对于那些不符合要求或者是质量存在问题的产品，坚决不予使用。而这样把好材料大关的同时，也是确保机电设备安装施工质量的重要前提。 2、根据机电设备安装施工流程进行管理 可以将整个施工过程分为决策阶段、招投标阶段、施工准备阶段、施工阶段。在决策阶段要做好施工现场的勘察工作，同时加强各部门的沟通，详细了解工程概况，以确保在决策阶段就能够提高机电设备安装工程的管理。在招投标阶段，应当做好招投标工作的公平性管理，避免出现暗箱操作现象，而且还要加强方案设计和预算管理。在施工准备阶段，应当做好人员配备、材料、设备的准备工作。另外，还要做好施工图纸、设计方案的审查。做好这一系列的工作才能保障机电设备安装施工的顺利开展。而在施工中，应当做好施工工程的进
高速公路机电工程系统 高速公路机电系统隶属于交通工程（安全设施、管理设施和服务设施）的管理设施。 六大系统 高速公路机电系统被划分为六大系统，即监控系统、通信系统、收费系统、低压供配电系统、照明系统、隧道机电工程系统。在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行，协调发展的。 组成部分 一、监控系统 高速公路监控系统从管理层次一般分为外场设备、监控站（或隧道管理站）、监控分中心以及监控总中心。外场设备按物理环境分为一般路段设备和隧道内设施。一般路段设备包括车辆检测器（有源环检测器、微波检测器、视频检测器等）、气象检测器（风速风向检测器、温湿度检测器、能见度检测器、路面温度检测器、雨量监测器等）、信息发布屏和遥控摄像机等；隧道内设施一般分为环境检测系统（CO检测器、照度检测器、能见度检测器等）、交通控制子系统（信息发布设施、视频检测设施、流量监测设施等）、火灾检测报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、有线广播子系统以及本地控制子系统等。监控站（或隧道管理站）、监控分中心、监控总中心监控系统根据建设规模和要求的不同一般由监控中心由计算机网络系统、闭路电视监视系统、控制台及辅助设备等部分组成。 高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。
国内现阶段的监控主要是视频监控。视频监控主要由以下子系统组成： 1.视频摄像子系统，包括摄像机，摄相机镜头，摄像机支架，防护罩，云台，摄像机支柱 2.图像串数字系统，主要视频发射机，中继器，接收器，线缆，视频分配器 3.输出子系统，包括：监视器，硬盘录像机，延时录像机 4.控制子系统，包括云景控制器或控制键盘，副控键盘，矩阵切换器，画面分割器 二、收费系统 收费系统高速公路收费系统从管理层次一般分为所收费站、收费分中心和收费总中心。高速公路收费站一般由收费站监控室计算机网络系统、收费车道计算机控制系统（IC 卡读写设施、金额显示设施、自动栏杆机、计重设施、票据打印机等）、视频监控系统（亭内、车道、收费广场摄像机）、对讲系统以及报警系统等部分组成。收费分中心、收费总中心根据功能和要求的不同，一般由网络数据/服务器和若干个工作站组成。收费系统目前国内主要还是半自动收费，在经济较发达的地区，还采用了ETC等先进的智能交通形式，如广东的粤卡通等电子收费方式，在未来ETC收费方式是必然趋势。 三、通信系统 通信系统基于高速公路监控系统和收费系统的业务需求，通信系统一般也分为通信站、通信分中心、通信总中心几个层次。高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换机系统（含指令电话系统）、光电缆线路工程以及通信电源系统等几部分构成。通过通信系统把监控系统、收费等系统的业务需求（数据、语音和图像信息）逐级（站、分中心、总中心）进行连接，实现高速公路各管理部门之间信息的畅通，保障高速公路安全、舒适、快捷、高效的运营。 四、低压供配电系统 高速公路供配电系统是一个独立的系统，是为前面各系统来服务的，以保证整个机电系统的正常运作。它一般是采用集中或相对集中供电,所用电源从发电厂或从附近地区的高
目录 一、施工组织说明部分 第一章总体施工组织布置及规划 (5) 编制说明 (5) 编制依据 (5) 工程概况 (5) 本工程范围 (5) 施工组织布置及规划 (6) 施工动员 (6) 施工人员进场 (6) 设备、材料的采购 (7) 材料、设备运输和保管 (7) 现场施工条件 (7) 施工目标规划 (8) 质量目标： (8) 工期目标： (8) 安全目标： (8) 文明施工目标： (8) 环保目标： (8) 费用目标： (8) 项目管理机构 (8) 项目部组织机构图： (8) 项目主要管理人员及技术人员： (9) 施工管理 (10) 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (12) 施工准备 (12) 施工原则 (13) 施工进度控制 (13) 施工方法及施工工艺 (13) 隧道监控系统安装 (14) 摄像机安装方案 (14) 2悬臂式可变情报板安装 (15) 微波车辆检测器安装 (15) PLC控制器安装 (16) 风速风向检测器安装 (17)
光亮度检测仪安装 (18) 火灾报警设施安装 (19) 紧急电话机有线广播系统安装 (20) 隧道通风系统安装 (21) 供配电系统设备安装 (22) 箱式变电站安装 (22) 变压器安装 (23) 柴油发电机安装 (25) 高、低压配电柜安装 (26) EPS安装 (27) 电力电缆敷设与接续 (27) 隧道照明系统设备安装 (30) 电缆桥架安装 (30) 灯具安装： (32) 照明配电箱安装 (32) 引道路灯安装： (34) 、电力管道安装： (35) 第三章工期保证体系及保证措施 (37) 工期保证体系 (37) 工期保证措施 (37) 影响工程施工进度的因素 (37) 工期的组织保障措施 (37) 工期的技术保障措施 (38) 特殊情况下的赶工措施 (38) 第四章工程质量管理体系及保证措施 (39) 工程质量管理体系 (39) 确保工程质量的措施 (39) 采购质量控制 (39) 施工过程质量控制 (39) 建立纠正和预防措施 (40) 质量控制环节需要增加一部分，隐蔽工程的质量控制，凡是在隧道顶部，电缆沟内，埋入地下等处所进行施工的设备、基础，在正常情况下检查困难，或者无法检查的的部位，施工过程中必须事先通知监理到达检查，合格以后才能进行下一工序，项目部要进行拍照和录像，以后进入施工档案。 (40) 第五章安全生产管理体系及保证措施 (44) 安全生产管理体系 (44) 安全生产保证措施 (45)
通信系统在高速公路机电工程中的运用张翼 发表时间：2019-03-27T10:36:35.133Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：张翼 [导读] 摘要：互联网络技术在快速发展的同时，也推动了通讯技术的发展水平。 甘肃省平凉高速公路管理处甘肃平凉 744000 摘要：互联网络技术在快速发展的同时，也推动了通讯技术的发展水平。通信技术功能性的不断提升，使其在各个领域中的应用效果更加突出。尤其是在高速公路的机电工程中，通信系统的有效应用可以使其作业效率得到有效提升。同时，还能起到监督和管理的重要作用，为高速公路机电工程的发展水平提供保障。高速公路机电工程的系统功能主要分为通讯功能，监控功能和收费功能，这也是高速公路机电工程的主要工作内容。为了使通信系统能够在高速公路机电工程中发挥出自身的作用，我们对其具体运用情况进行探讨。 关键词：通信系统；高速公路；机电工程；运用 通信系统在高速公路机电工程中所发挥的作用较为突出，是维系机电工程系统运行的基础环节。通信系统中的数字传输功能，图像传输功能和数字交换功能，可以为机电工程系统运行中各项数据的安全传输提供保障，并且能够保证数据传输的安全性与可靠性。高速公路因具有舒适，安全和高效等功能特点而备受人们的喜爱。在实际运行的过程中，会产生大量数据信息，要想实现对这些数据的及时处理与传输，就必须借助通信系统的相应功能。文章就以某个高速公路为例，针对通讯系统的相关应用情况进行阐述。 一、高速公路对通信系统的具体要求 在社会经济快速发展的形势下，人们的生活节奏也在逐渐加快，这就为高速公路的畅通与通信效率，提出了较高的要求。高速公路要想发挥出自身的优势，就必须借助通信系统实现对机电工程管理工作的高效开展，从而满足人们快节奏的出行要求。在利用通信系统进行高速公路运营管理时，对于通信系统的数据传输能力提出了更高的要求。除此之外，还需要具备较强的抗干扰能力和远距离传输能力，使高速公路机电工程的开展得到有效保障。一般而言，高速公路的通信系统在运行时，需要在同一时段传递大量的数字信息和图像信息，一旦通讯光纤的容量无法满足通信技术的传输要求，就会对数据传输的速度和安全性造成较大影响。为此，在实际应用时，需要根据高速公路机电工程数据传输量的需求，选择对应的光纤，从而保证数据传输的安全性与时效性。 二、高速公路基本概况 某高速公路共设置了6个通信站点，由高速公路通信中心进行管理，其中5处为无人通信站点，1处为有人通信站。所采用的通信光缆为48芯单模光缆，传输系统为STM-4等级光线数字传输系统，用户接口所采用的系统为华为FA16系统，以此来确保数据和语音的实时传播。通信系统向监控系统传输信息数据以及图像数据时所采用的光缆为专用的36芯光缆。 三、通信系统在高速公路机电工程中的具体运用 1、通信干线传输系统的应用情况 本次研究的高速公路机电工程中，所选用的通讯系统为光纤通信系统。主要是由于其自身的应用优势与其他系统相比较为明显。主要表现在以下几个方面：由于该高速公路机电工程运行的过程中，需要同时进行图像数据和语音信息传输，相对来说信息容量较大，这就要求通讯系统的信息容量能够满足高速公路通信的需求。为此，优先选择光纤通讯系统这一容量较大的系统；由于光纤通信系统与其他系统相比，在抗电磁干扰能力方面和通信质量方面均存在明显的优势，也是选择光纤通信系统进行数据传输的主要原因；在传输距离以及经济性能上也占据一定的优势，可以满足大多数间距站点的通信需求。 2、程控交换系统的应用情况 而应高速公路机电工程自身的发展特性，决定了其在进行通信系统业务构建时，需要采取三级程控交换系统。第一级为交换中心，第二级为公路网中心，第三级为交通中心。其中一级交换中心的主要职能作用为，对于各个级别交通通信的话务进行转接，使通信系统的时效性得到有效保障。除此之外，还会与二级公路网进行紧密连接，对于区域内的话务连接与转接工作负责。而相对来说，三级交通中心的设置较多，需要分别设置在各个下属管理中心内，对各个站点之间的话务进行有效传递。为了保证通信系统通信功能的灵活性与安全性，要求各个中心能够建立有效的联系，对于不同的话务需求进行转接，从而保证程控数字交换网的有效构建。 3、语音通信系统的应用情况 通信系统运行的过程中，为了提升自身的运行质量和通信质量，会根据高速公路机电工程业务特点的不同，设置多个小的通信系统，服务于不同的通信需求。一般包括移动电话系统，业务电话系统和指令电话系统。 （1）业务电话系统。业务电话系统的主要功能为，与各个管理所、公司、高速公路设施、配电厂、加油站等各类服务功能的场所建立有效的联系，实现对高速公路机电工程业务的扩展。除此之外，还承担着联系内外业务的职能作用。业务电话在使用的过程中属于自动拨号，为此在对业务电话系统进行构建时，需要将各个公用网络之间的电话拨号进行有效汇集与连接，从而保证业务电话通信的效率。 （2）指令电话系统。指令电话系统的主要功能为，对于高速公路机电工程运行过程中，中心控制平台提出的调度要求进行指令传达。一般是将调度指令直接传送到监控中心。同时，为了保证调度工作和管理工作的有效开展，会在监控中心和各个分中心分别设置电话指令接收平台，以便于各个公路和执勤人员能够实现对调度指令的快速落实。一般而言，在进行指令电话系统设置时，是将其作为单独存在的系统而设置的。为了保证各个监控中心和分中心之间建立有效的通讯联系，，会在各个道路公司内部设置控制台用于接收指令。而对于不同的指令下达情况，可以分别选择在交警指令控制台下达和监控指令控制台下达。同时，为了保证指令电话内容的准确落实，还需要对指令电话机进行有效管理。指令控制台的建设是为了保证指令电话通信内容的质量，指令电话机还存在自动录音功能，可以保证不遗漏指令内容。 4、卫星通信网的应用情况 当前在我国的各省市已经组建成功了各种不同的卫星通信系统。卫星通信系统已经成为了1级、2级通信网的主要方式。各个高速公路公司的通信分中心和通信中心和卫星站基本上都处于相同的地方，所以在通信网络的整体规划过程中必须要充分考虑到卫星通信网络接口的设置。 结语：高速公路机电工程的功能性决定了其由三个系统组成，主要为通信系统，监控系统和收费系统。其中的通信系统是保证监控系统和收费系统高效开展的关键内容。为此，在进行机电工程系统构建时，需要将通信系统作为重点内容来开展。同时，根据高速公路机电工程的实际运行情况，对通信系统内部的构造进行有效选择。主要是对通信网络的选择，只有保证通信网络系统能够满足日常通信容量的
高速公路机电工程交工验收检测方案 2011年7月
目录 一、项目概要 (1) 二、检测依据 (1) 三、检测范围及内容 (1) 1、各分部工程涉及范围 (1) 2、检查内容 (2) 四、抽样 (2) 1．抽样原则 (2) 2．抽样明细 (2) 五、检测分组及配合 (3) 1、检测组织机构 (3) 2、人员分工安排 (5) 3、配合事项 (6) 六、检测计划安排 (7) 七、检测结果判定及异常处理要求 (8) 附件1：质量保证资料检查项目 (9) 附件2：系统功能与技术性能指标 (10) 附件3：检测仪器设备一览表 (18)
一、项目概要 1.项目名称： 2.建设单位： 3.项目监理单位： 4.项目施工单位： 5.系统构成及工程概要： 二、检测依据 1、交通部2004年3号令《公路工程竣(交)工验收办法》及《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》（以下简称《实施细则》）； 2、交通部行业标准JTGF80/2-2004《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（以下简称《检评标准》）； 3、国家标准GB/T10111-2008《随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序》； 4、工程设计文件、招投标、合同文件及变更文件； 5、《检评标准》以外的国家及行业标准、规范。 说明：检测参数主要依据《检评标准》，对《检评标准》以外的项目参考设计文件和其它国家及行业标准。 三、检测范围及内容 本次测试的工作范围为高速公路机电工程合同文件及招投标文件中确定的各系统工程。 1、各分部工程涉及范围 监控设施：视频车辆检测器、气象检测器、闭路电视监视系统、可变标志、监控中心设备安装及系统调测、计算机网络、视频事件检测系统、电力监控系统、触摸式查询终端； 通信系统：光电缆线路、光纤数字传输系统、通信电源、通信管道、背景广播系统； 收费系统：出/入口车道设备、收费站设备及软件、收费中心设备及软件、内
第一章工程概况及编制依据1.1工程概况 本施工方案为酉阳1号隧道、酉阳2号隧道、铜西隧道及小岗坪隧道通风照明工程，主要包括隧道电缆支架、线槽、灯具、风机、配电箱、路灯安装及各类电缆的敷设。干线电缆由配电柜沿电缆沟敷设至配电箱，支线电缆由配电箱至灯具。各加强照明段及上
5.本工程甲方指定的其他文件和指导意见。 6.根据劳务分包合同。 7.设计说明文件。
第二章通风照明工程施工方案 2.1电缆支架安装工艺 所使用的支架、镀锌扁铁、膨胀螺栓等主要材料应符合现行国家有关产品标准的规定，并具有合格证明书等。镀锌支架所使用角钢和镀锌扁铁的厚度应符合设计要求，所有镀锌材料表面应无明显锈斑、氧化层、针孔麻点、起皮、起泡、锌层脱落等弊病，有缺陷 施工准备→电缆沟打孔→支架安装→垫铁焊接→刷防锈漆 电缆沟支架打孔 根据图1确定支架安装高度，使用电锤打孔时必须与墙壁垂直且打孔深度达到膨胀螺栓安装要求，打好第一组孔后每隔0.8米打一组孔，采用墨斗弹线或固定模具方式确保每组孔间距均匀且在一条水平线上。安装方式如图1：
角钢支架安装 将膨胀螺栓穿进角钢支架螺栓孔用锤敲入打好的孔,敲入之前膨胀螺栓螺母退至螺丝尾部以免敲击损坏丝杆，拧紧螺母前确保垫片齐全，微调支架垂直度后拧紧螺丝，安装完毕后检验支架是否牢固或松动，对于松动支架重新打孔安装。 扁铁焊接 扁铁 两 支架安装完成后派专人固定时间检查，支架是否有被盗、被破坏、生锈等现象，发现支架被盗或破坏应加强看守，支架返锈重新进行防锈处理。 剩余材料整齐堆放在不影响交通处，以备不时之需。
2.2 线槽安装施工工艺 2.2.1施工准备 镀锌线槽及膨胀螺栓进场时均有有出厂合格证明书和质量鉴定文件。 发电机、电锤、切割机、铅锤、扳手等 由于线槽安装位置较高基本不会遭人为破坏或偷盗，但隧道顶有弱电专业感温光缆施工和土建专业刷防火漆施工等，故在其他专业施工前及时沟通，避免线槽遭到破坏。 2.3 配电箱安装施工工艺 电锤、电镐、发电机、开孔器、水平尺、卷尺 施工准备→配电箱开孔→配电箱安装
高速公路机电工程培训讲义 二〇一三年三月十八日
高速公路机电工程培训讲义 第一讲：机电工程主要系统的构成与功能错误!未指定书签。 1.1.收费系统的主要构成与功能错误!未指定书签。 1.2.监控系统的主要构成与功能错误!未指定书签。 1.3.通信系统的主要构成与功能错误!未指定书签。 第二讲：收费系统错误!未指定书签。 2.1.收费系统设备组成错误!未指定书签。 2.2.质量控制要点错误!未指定书签。 第三讲：监控系统错误!未指定书签。 3.1.监控系统设备组成错误!未指定书签。 3.2.质量控制要点错误!未指定书签。 3.3.隧道内监控设备错误!未指定书签。 第四讲：通信系统错误!未指定书签。 4.1.通信系统设备组成错误!未指定书签。 4.2.质量控制要点错误!未指定书签。 第五讲：通信管道工程错误!未指定书签。 5.1.通信管道工程的构成错误!未指定书签。 5.2.质量控制要点错误!未指定书签。
第一讲：机电工程主要系统的构成与功能 高速公路机电系统是高速公路管理运营的系统，通过技术手段进行准确、高效的运营维护及安全保障，主要包括收费系统、监控系统、通信系统和通信管道工程；各系统主要构成和功能如下： 1.1.收费系统的主要构成与功能 收费系统指从车辆进入收费道路开始到实现收费，车辆交纳通行费直到费款安全进入存储点以及能提供各种收费过程相关信息的设施和人员的集合体。收费方式分为三种:人工收费、半自动收费、全自动收费。通行券:《高速公路联网收费暂行技术要求》推荐三种通行券即多次重复使用的非接触式卡、一次性使用的纸质磁性券、一次性使用的纸质二维条形码券。目前我国主要使用非接触式卡。 1.1.1.收费系统的主要构成：就一条高速公路收费系统来说，分为计算机系统、收费视频监视系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等，其扩展系统有计重系统、车牌自动识别系统等。计算机系统根据级别可分为车道计算机系统、收费站计算机系统、路段分中心计算机系统。 1.1. 2.收费系统的主要功能： 1)对本高速公路使用者正确、合理地收取通行费，减少逃票、漏收现象的发生，最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞。 2)具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。所有收费交易必须入账，所有收费过程的登记、记录必须完整，最大限度地堵塞来自收费人员的财务漏洞。
高速公路机电工程检测与评价技术综述 发表时间：2017-08-11T10:38:31.493Z 来源：《基层建设》2017年第12期作者：高星 [导读] 摘要：要想提高高速公路机电工程质量管理的技术，检测工作对提高工程质量发挥了极为关键的作用，其受到社会群众的高度重视，本文对高速公路机电工程检测与评价技术展开探讨分析，以供参考。 辽宁省高速公路路政管理局铁岭路政管理处辽宁 112616 摘要：要想提高高速公路机电工程质量管理的技术，检测工作对提高工程质量发挥了极为关键的作用，其受到社会群众的高度重视，本文对高速公路机电工程检测与评价技术展开探讨分析，以供参考。 关键词：高速公路；机电工程；检测与评价； 前言 随着经济的快速发展，高速公路作为现代化管的重要工具，它以电子、电气、通信、控制、机械和交通工程等技术为基础，一般由监控、通信、收费、照明、低压配电等子系统组成。机电工程的检测随着高速公路的大规模建设逐渐被重视和发展起来，由于起步晚且涉及科学较多，怎样准确。快捷地对机电工程做出质量评定，成为新世纪摆在机电工程检测人员面前的重要挑战。 一、高速公路机电工程检测内容 机电产品检测是从产品的功能和性能等方面对产品的质量进行评价，对产品的设计和生产起指导作用，从而提高产品质量。交通行业的产品检测内容由通用技术要求和特定功能验证以及性能指标两部分组成。通过技术要求时保证所有机电产品在各种气候环境下稳定、可靠、安全工作所必须满足的基本条件，包括电气安全性能、环境适应性能、电磁兼容性能等项目、在交通行业的产品标准里，对这几项性能都提出了基本一致的技术要求和试验方法。 机电工程检测是对工程质量进行全面的评价，提供客观公正的数据，发现存在问题，解决问题，从而提高工程质量。高速公路机电工程划分为监控设施、通信设施、收费设施、照明设施等6个分部工程。机电工程的检测是从基本要求、外观鉴定、实施项目和质量保证资料审核等四个方面对各分项工程进行检测。基本要求时机电工程开通必须满足的最低要求，必须保证。外观鉴定是对机电工程的设备机箱安装质量，与之相关联的电力线、信号线、防雷、接地。与安全保护等处理工序、工艺及各工作部件的设置等进行评定，根据缺陷的严重程度扣分。实测项目是通过仪器测量或实际试验能够证明设备的性能指标和功能符合设计或标准要求的项目，分为一般项目和关键项目。一般项目不影响设备的运行和安全要求，关键项目直接影响设备的运行和安全，必须符合要求，质量保证资料审核是对施工单位的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等资料以及监理单位的监理资料进行审查，对资料不全的工程进行扣分。 二、影响高速公路机电工程检测质量的因素 影响机电工程检测质量的主要有人缘、设备和方法等方面因素。机电工程的试验检测人员需要有扎实的试验检测基础理论和娴熟的测试操作技术以及丰富的机电工程等一些相关学科基础知识和对规范，标准的深刻理解和把握。能通过试验检测准确而快捷地对机电工程做出质量评定。随着高速公路机电设备质量水平的飞速发展，各种机电设备的功能越来越强大，复杂性越来越高，这就要求相应的检测仪器的精确性也要越来越高。尤其是对某些高精度的进口设备，目前的机电工程电子检测仪器也主要以进口设备为主。对于机电工程检测来说，制定科学合理的检测方法也很重要，不同的测试方法、数据处理方法会导致差异很大的检测结果。 三、高速公路机电工程检测工作是质量管理的技术保障 检测工作的公证、严谨可谓高速公路机电工程项目质量控制程序不能缺少的关键环节，并且亦是落实国家行政和技术的法规，加强社会监督作用，推动建设企业严格管理。规范施工企业积极自律之技术尺度。所谓检测工作的公证性与严谨性，其核心即检测依据的标准规范与检测手段科学合理。 3.1 高速公路机电工程检测的质量控制 技术保障在检测中主要反映于五个阶段，工程前期由检测部门依据相关的国家、行业、国际及企业标准对工程中所采用的设备实施产品型式检测，以确立其性能可否实现工程所规定的技术指标，此是工程招标时设备选型之必要条件。具体主要包括： ①对机电产品厂家生产能力实施检测，也就是根据相关国家标准和交通部以及机电行业标准对公路机电工程产品实施检测，明确企业机电产品的质量水平，以及其生产能力的总体评定。 ②.机电产品出厂验收，机电产品出厂质量控制是通过企业自身检测与订货厂家验收两方面构成。 ③对高速公路机电工程施工过程实施检测，检测通过高速公路监理工程师同质量监督站抽验构成。防止在高速公路机电工程施工期间，劣质材料与产品出现和流转至下一阶段与工序，并且能够及时实施纠正，防止带来质量隐患与直接经济损失。 ④交工验收实施实测评价，公路机电工程结束后，经由一定时期试运行，预备交工验收之前，必须由质量监督部门抑或委托专业质检部门实施实测评定。 ⑤竣工验收实施全面实测评价，当高速公路机电工程所产生问题责任期结束，步入竣工时期，依旧由质量监督部门或委托专业质检部门实施整个实测评定，作为评定高速公路机电工程质量的客观依据. 3.2 高速公路机电工程检测的特点 3.2.1.科学性 一切用数据说话。检测数据与结果是工程质量评价与验收的重要依据。 3.2.2.检测的结果公正性 检测的结果即工程质量评价验收的重要证据。既然属于证据，注定应当为客观的，应具有公正性。 3.2.3.检测评价方法标准化 检测用法律、标准作依据。具体工作要严格用如下文件作依据：国家相关政策、法律与法规；国家、交通部及相关机构、省市自治区制定下发的技术规范、规程、标准，由上级主管机构批复的工程设计文件；检测的委托单（书）或合同。 3.2.4检测本身特殊性 检测跟进工程的进度，贯穿于工程的整个过程，不仅针对工程运用的原材料、预制构件、定制产品等实施检测，而且在施工阶段中要实施阶段检测，工程结束后实施最终检测。