商用厨房设备种繁多，使用起来也难免会出现故障，那么我们遇到紧急故障时应该怎么办呢？来给你讲解一下以下几种设备的常见故障原因及维修方法。
一、电饼铛常见故障及维修方法
1、机器开机通电了，但是机器整体没有电流。
这可能是由于电饼铛运作太频繁，受高温影响，使机器里面的熔断器熔断，一般是商用电饼铛比较常出现这样的问题。我们可以去检查一下检查电源，然后把熔断器重新换过。
2、机器开机了，但是升温速度很慢，制作点心的时候温度不均匀。
可能是电饼铛里面的一些电热管烧坏了，我们要把机器开关拆开，把电热管换一下，然后调整一下电压，让电压保持在最合适的状态，不至于电压过大，把电热管烧坏。
3、机器通电后不会运作，其他零件都没有问题。
出现这样的情况可能是由于我们在使用电饼铛的时候没有注意规范操作，让开关里面的电器元件浸水了，造成的短路现象。
这时候我们需要把电器元件拆下来自然风干，让水分完全干掉之后再装回去使用。
二、商用电磁炉常见故障及维修方法
1、上电无任何反应，显示器不亮，扭动开关把手能开机工作，此时将炉前板拆开，将显示器的排线检查是否有断裂或插头有松动。
2、上电显示正常，扭动开关把手，但无任何反应，此时应检查开关把手电位器或编码器，看在旋动把手时，大功率商用电磁炉电位器和编码器旋扭是否有一起转动，连线是不完好，插头是否松动，如这些都完好时，将机箱上盖打开，查看开关连线的插头是否松动，将其插头重新接插一次，如还不能排出时，更换开关。
3、机器正常工作，但工作一段时间后，机器前端开关自动跳闸，再开机又能工作，此情况一般是由于前端开关过流能力不够，联系厂家或自行更换相匹配开关。
4、风机不转，先查看风机是否每一个都不转，如果所有风机中其中有一个在转，则说明风机控制电路是好的，此时检查不转风机的各自接头或插接处。
5、不能上电，每次上电就跳闸，此时将机器地线拆开悬空，再开，如能打开，说明机器有漏电现象，检查线盘保温棉，风机，或开关，商用电磁炉此时应将怀疑的部件一个一个拆下来，拆到哪个可以合上闸时，就说明哪个部件已坏，更换或修理，注：修好后装回地线。
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威伯科盘式制动器商用车的技术创新
威伯科盘式制动器商用车的技术创新 来源：弗戈工业在线发布时间：2012-08-07 分享到: 新浪微博腾讯微博豆瓣网开心网搜狐微博网易微博 在20世纪90年代中期的欧洲，气压盘式制动器ADB(Air Disc Brake)在商用车领域被大规模应用。与鼓式制动器相比，盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时不仅耐高温性能好，制动效果稳定，而且热稳定性高。在中国，盘式制动器在轿车、轻型、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等汽车上的应用越来越广泛。随着我国公路交通条件的改善，(高速)公路迅速发展，车辆性能和车速也不断提高，人们出行更加追求快捷与舒适的乘车方式。而盘式制动器能提高汽车的主动安全性，又较好地解决了制动过程中粉尘污染、制动噪音污染、维修频繁等鼓式制动器无法解决的问题，在汽车上的应用必将更广泛。 1. 盘式制动器的工作原理 盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件，和液(气)压作动力源组成。盘式制动器是以旋转工作的制动盘(金属圆盘)的端面作摩擦(面)的，在其固定支架上安装有由摩擦(材料)(工作面由2～4块摩擦片)与其金属底板组成的制动(片)，这些制动(片)及其张紧装置都装在横跨在制动盘两侧的夹紧钳形支架中，称为制动钳。制动盘用铸铁制造并固定在车轮上，随车轮转动。油缸(制动气室)固定在制动器的钳体上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。油缸(制动气室)的活塞(推杆)受油(气)管输送来的液
(气)压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使运动的机构停止运动。其主要技术参数有: 额定制动力矩、制动半径、制动盘外径、制动盘厚度、内制动衬片半径、制动间隙、气室顶杆工作行程、活塞杆轴向位移量、气室顶杆最大行程、摩擦片开合力、制动衬片厚度、两制动衬片总面积、制动器效能因数和制动效率等。 2. 威伯科(WABCO)气压盘式制动器的结构特点 WABCO盘式制动器采用单活塞的机构，相比目前市场上业内同类产品，以最少的零件，最轻的重量，实现更优的制动性能。 2.1 单活塞机构，结构更简单，重量更轻 在过去，由于车辆的摩擦片比较大，为了避免楔形磨损，必须使用两个推杆。调整间隙时，需要使用十分复杂的调整机构对两个推杆进行同步调整。增加了系统的质量而且由于零件数量多也增加了零件损坏的概率。威伯科对此进行了改进，于是推出了PAN系列单推杆促动调整机构。
蒸饭历史编辑本段 中华饮食野蛮渊遥淌少，烹饪方法无煮、蒸、烤、焖、焚、炸、炒、烩、炖等，其外"蒸"那一烹饪形式最蒙推崇。据史料记录，蒸最迟根源可以逃溯到一万少晚年后的炎、黄时代，人们的祖先自火煮食物的本理中觉察了蒸。蒸非己类自钻木与水之先烹饪史下的又一严酷发明。蒸是最能坚持食物原汁原味、保存食物营养的烹饪方法。 2蒸饭做法编辑本段 蒸饭选用最好的大米，加入适量水后放进饭盅（粤式专用汤盅），盖上盖子，入蒸锅里蒸，一般来说20分钟就可以了！ 饭蒸好后，再炒一些菜配饭吃就可以了！特别简单！ 关键是大米要最好的，水要适当，时间要保持好就行了！ 至于菜，无所谓的！想吃什么菜就自己炒一些来陪饭吃就好了 3茶水蒸饭编辑本段 原料： 茶叶、开水、米。 做法： 1、取茶叶1-3克，用500至1000克开水浸泡4-9分钟，将茶水过滤去渣后待用； 2、再将米放入锅中，洗净，然后把茶水倒入电饭锅中，使之高出大米面3厘米左右，煮熟即可食用。 贴心提示： 1、茶叶选绿茶或红茶均可，红茶所散发的香气和绿茶是截然不同的，红茶悠悠，绿茶清香，但是绿茶水煮米饭相对味道更好一些； 2、绿茶性凉，适合夏天饮用，清火；红茶性温，适合冬天饮用； 3、另外，需要注意的是，茶水煮饭时茶叶不要放得太多，以茶叶的味道不盖过米饭的香味为最佳，也不要用隔夜茶。常吃茶水煮饭，要注意搭配富含蛋白质和富含铁的食物，如：牛奶、鸡蛋、瘦肉、豆类、坚果、木耳、芝麻、新鲜蔬菜水果等，食物只有做到合理搭配，才能充分发挥其营养价值。
注意： 一些特殊患者不宜用茶水煮饭。例如贫血患者，特别是患缺铁性贫血的病人，茶中的鞣酸可使食物中的铁形成不被人体吸收的沉淀物，往往使病情加重。 神经衰弱、甲状腺功能亢进、结核病患者，会因为茶中咖啡因引起基础代谢增高，使病情加剧。对于一些忌茶的人，最好也不要用茶水煮饭，如溃疡病患者、容易失眠的人。 4蒸饭窍门编辑本段 蒸米饭的时候，难免会遇到这些情况：水放少了，煮出来的饭是夹生饭，难以下咽；又或者说买米的时候不注意，不小心买了陈米，煮出来的饭不好吃等等。对于这些情况，西格玛蒸饭车，蒸饭柜给你支招，保证你作出美味的蒸饭！ 1.加醋蒸米饭法 煮熟的米饭不宜久放，尤其夏季米饭很容易变馊。若在蒸米饭时，按1500克加2-3毫升醋的比例放些食醋，可使米饭易于存放和防馊，而且蒸出的米饭并无醋味，相反饭香更浓。 2.加酒蒸米饭法 此法仅限于蒸出半生不熟的夹生饭时使用。当发现蒸出的米饭夹生后，可用锅铲把米饭铲散，加入两汤匙米酒和黄酒，然后用文火略煮一会儿、饭就不夹生了。 3.加油蒸米饭法 陈米煮米饭不如新米好吃，只要改变一下煮米饭的方法，便会陈米和新米一样好吃。 做法是：将陈米陶洗干净，放入清水中浸泡两小时，捞出沥干，再入锅中加适量热水、一汤匙猪油或植物油，用旺火煮开转为文火焖半小时即可。若用高压锅焖8分钟即熟，所以如果在赶时间的时候，使用高压锅煮陈米，又快捷，又美味。 4.加茶蒸米饭法 用茶水蒸米饭，可使饭色、香、味、营养俱佳，并有去腻、洁口、化食和提供维生素的好处。 做法是：根据米的多少取0.5-1克茶叶，用500-1000毫升开水泡5分钟，然后滤去茶叶渣。将过滤的茶水倒入淘好的大米中，按常规入锅焖制即可。 5.加盐蒸米饭法 此法仅限于剩米饭重蒸时使用。重新蒸的米饭总有一股异味，不如新蒸的好吃，如果在蒸剩饭时，放入少量食盐水，即能除异味。
商用车背车装载技术要求 撰稿单位：北京福田物流有限公司 （本稿完成日期：2012年8月15日）
前言 目前，我国主要商用车物流企业普遍采用编组（背车）路跑、单车路跑和零公里三种运输方式，三种运输方式所占比例为：编组（背车）占60%，单车占10%，零公里占30%。 商品车编组（背车）就是单车路跑商品车通过安装装载支架或垫木的方式，再背载一辆商品车，使商品车与商品车之间不产生直接接触。 商用车（商品车）装载标准的制定，不仅为商用车物流企业提供商品车装载标准，同时也能提高运输效率和降低运输成本。 本标准为首次制定。
目录 1.............................................................................................................................................................. 范 围．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 2.............................................................................................................................................................. 规范 性引用文件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 3.............................................................................................................................................................. 术语 与定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 4.............................................................................................................................................................. 背载 原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 5.............................................................................................................................................................. 背车 装载技术要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
商用车技术 姓名： 学号： 任课老师： 专业：车辆工程
TY-1重型自卸车平顺性优化 摘要：本文根据TY-1型重型自卸车的数据，采用三维建模软件及ADAMS建立了重型自卸车的虚拟样机模型，获取了对标样车的重要参数，对TY-1重型自卸车进行了H级路面30KM/h的平顺性仿真。针对30KM/h的平顺性仿真结果对影响平顺性的多个因素进行正交试验优化，优化后结果表明TY-1重型自卸车平顺性有所改善。 关键词：重型自卸车；平顺性；试验优化；ADAMS 0前言 汽车行驶平顺性是汽车舒适性的一个重要指标，也是重要性能之一。汽车行驶平顺性是指汽车行驶过程中能保证乘员不致因车身振动而引起不舒适和疲乏感觉，以及保持运载货物完整无损的性能[1]。平顺性的好坏不仅直接影响乘员和驾驶员的心情，还关系着汽车零部件的使用寿命及行车速度。汽车行驶过程中，如果平顺性差，强烈的振动会加速零部件的磨损，为了减小振动，驾驶员必须放慢车速，所以运输效率降低，而且低速行驶时发动机燃油经济性下降。因此，对于汽车的行驶平顺性研究也越来越重视。 1 TY-1重型自卸车虚拟样机模型 本文以TY重型自卸车为研究对象，为了减小建模难度，对自卸车做了适当简化，研究模型中包括车架、驾驶室、驾驶室悬置系统、车箱、前后悬挂系统、轮胎、转向系等子系统。车架、驾驶室、车箱、转向系统均简化为刚体部件，车箱与车架刚性连接，前后悬架系统、驾驶室与车架铰链连接处均为衬套连接。 1.1 整车主要参数的确定 在建立整车模型时，模型参数的获取至关重要。根据模型参数的物理性质的不同，可以将模型的参数分为几何参数、质量参数、力学特性参数、外界环境参数。本文通过查阅图纸先在Pro/E三维软件里建立车架、驾驶室、车厢等重要部件的三维模型，然后分别导入ADAMS/Car模板建模环境中，在模版模式下编辑，设置零件的材料自动获取其质量参数。在ADAMS/Car中零件的形状对仿真分析不会产生影响，有关系的是各部件的质量参数、力学特性参数及各零件之间的位置关系参数。力学参数通常由试验获得，而本文的力学参数均是由具有合作关系的企业提供。外界参数主要有风力、路面等，由于自卸车车速低可忽略风
浅谈商用车总装配工艺技术现状及发展趋势 发表时间：2018-10-01T18:25:31.890Z 来源：《基层建设》2018年第27期作者：张玲 [导读] 摘要：随着社会经济的快速发展，人们生活质量的不断提升，大家对于车辆的需求量越来越大，越来越多的商用车制造企业开始在产品的发展上另辟蹊径，个性化配置以及高质量、智能科技效果，便成为当下产品的标准变化要求，与此同时日新月异的快速需求变化引起产品生命周期的愈加缩短，导致企业适应市场变化响应时间更加紧迫。 宝鸡华山工程车辆有限责任公司陕西宝鸡 721006 摘要：随着社会经济的快速发展，人们生活质量的不断提升，大家对于车辆的需求量越来越大，越来越多的商用车制造企业开始在产品的发展上另辟蹊径，个性化配置以及高质量、智能科技效果，便成为当下产品的标准变化要求，与此同时日新月异的快速需求变化引起产品生命周期的愈加缩短，导致企业适应市场变化响应时间更加紧迫。我们明显可以从这一发展趋势中体会出商用车制造行业的发展新需求，即以客户需求与市场导向作为企业的经营理念，不断对产品进行开发、升级换代，在保证可以满足其各项标准性能同时，还要对眼前的严峻市场环境保持适应，不断快速适应市场的多样性变化。本文主要分析商用车总装配工艺技术现状以及发展趋势。 关键词：商用车；总装配；工艺技术；现状；发展趋势 1 商用车总装配工艺技术现状 1.1 工艺布局 对于商用车来说，其生产工艺的总体布局应当遵循一个原则，即各工序段的分布围绕着总装装配展开，以便于各分总成及零部件物料配送对总装配线的响应时间进一步缩短，在满足生产节拍要求的前提下实现车型切换的快速响应。比如车间分布上应当将车身总成、车架总成、动力总成等大总成与总装配集成在一起或在同一区域，并用自动化输送的方式实现车身总成、车架总成、动力总成等大总成的自动上线。在车间内部布局上，尽量采用分装与主装配相结合形式，对零部件的主装配区域与分装区域合理布局，有利于解决因订单需求不同导致装配时间与生产节拍不符而造成的差异性问题。同时要对分装区域与主装配区域之间距离进行充分考虑和评估，二者之间不宜过远，在满足产地布置和物流少交叉少干扰的前提下尽量将二者的距离缩短，减少物流输送时间、降低配送难度及配送成本。 1.2 柔性装配系统 个性化是当前我国汽车市场需求的主要特点，在汽车产品功能不断丰富的大背景下，汽车产品生命周期也正在逐渐缩短。所以这对于汽车装配工作队伍的技术水平，提出了越来越高的要求，需要能够在复杂的装配工作中，体现出对于新技术的适应能力，对于各种不同车型的生产工艺要有一个全面的了解。基于结构分析技术，对装配系统进行柔性化改造，具体的技术要求主要包含以下2个方面：一是柔性装配系统；二是柔性装配单元。负责柔性装配的工作人员需要能够通过一台或多台机器人进行装配操作，在柔性装配系统方面，要配合固定传送机构，建立多工位、同步的柔性装配系统。 1.3 辅助计算机技术 在计算机技术不断发展的过程中，许多工业企业开始通过计算机对生产过程的各种数据进行分析。在汽车产品装配领域，计算机是十分重要的生产工具，是对各阶段设计工作进行有效调协的重要技术保证。其中CAD技术是最主要的软件工具，负责辅助计算机完成制图与设计工作，结合计算机系统，能够对各项数据进行有针对性的分析，并且对设计结果进行深层次的完善。在计算机辅助技术的支持下，可以对已经计算好的图形进行简化处理，不需要工作人员进行太多重复性的操作。CAD制图软件在我国又有了许多新的开发版本，综合运用各种不同的软件版本，能够更加灵活、高效地负责各种不同类型的设计工作，使生产效率大幅提升。通常情况下，工业企业需要将CAD应用条件下的软件资源与硬件资源进行整合，提高运算速度，其中发挥主要功能的是硬件，具体包含外置音像输出设备、图形显示设备以及运算设备等，软件主要包含Windows系统以及CAD软件环境下的有关插件。软件功能方面，CAD功能多样并且处理分析功能十分强大，对于Windows系统有着较强的兼容性。 1.4 人工智能技术 人工智能技术也是一种新型的工业生产技术，在汽车装配领域中也有比较多的成功应用案例。将汽车装配生产与人工智能技术有机结合起来，其根本目的在于提高装配工作效率，同时也能够降低装配工作对于人工方面的需求，生产安全性得到大幅提高。尤其是在柔性化生产方面，人工智能技术能够对机器人的运行方式进行更加灵活的调整。随着计算机技术、软件工程技术与通信技术的不断发展，人工智能技术的应用场景越来越丰富，该技术也已成为汽车装配生产行业未来一段时间内的必然发展趋势。然而，当前我国在人工智能的应用水平方面仍然落后于西方先进国家，在不断进步的过程中，汽车的车门、安全车轮等简单操作已经可以借助人工智能技术来完成。 1.5 物流信息技术 行业中供应商的物流货物信息更多的是依靠邮件、传真、电话及微信、QQ等现代网络工具进行联络，而物流作业主要根据纸面清单进行指示操作，有时会出现信息传递延误或不畅情况。在未来发展中，生产企业将更多的意识到统一物流信息平台的重要性，通过建立于互联网基础之上的物流信息平台对企业计划、库存及要货信息等进行系统性发布或生成。而在物流信息系统的作业指示方面，通过工艺信息系统、生产系统与物流信息系统关联，三者关联统一实现数据交互和指示，实现各终端显示确保准确和进度。 2 装配工艺相关技术的未来发展趋势 2.1 模块化、通用化 可以说模块化、通用化是未来装配工艺的发展趋势。在当下客户个性化需求快速变化的情势下，各大商用车制造企业都已经开始发展这项技术，并在整个产业链逐步进行规模化运用，尤其在产品研发方面进行模块化、通用化设计，在生产方面进行模块化装配。模块化、通用化在研发设计、生产工艺方面的运用，帮企业实现新产品快速更新换代并投放市场。其中心思想是将产品的功能、结构等进行集成并进行标准化与通用化制定，对设计成果的充分利用，在已有设计成果基础上简单二次设计并根据不同需求组合，快速推出新产品。模块化、通用化的优势在于更大限度减少零部件数量，降低开发成本同时产品质量得到提升，另一个方面对装配作业起到了简化作用，通过对装配线作业工作量的有效控制，使生产节拍更加稳定，装配更熟练生产质量一致性更高，更能发挥装配线的最优产能。 2.2 装配虚拟技术 装配虚拟技术是一种集合了多种技术的综合性应用，包括仿真技术、可视化技术、动态模拟、产品数据管理及装配制造过程研究等等。这项技术的优势在于将厂房、生产线、工艺设备、产品零部件、工具、操作人员等在虚拟环境中进行模拟，通过进行多种结构设置的
蒸饭车的使用方法及安装 蒸饭车安装使用方法 1.◆安装接线前必须看清楚铭牌所示的电压相符，并且必须安装漏电开关，机器必须牢固的接在完全符合安全要求的保护接地线上。（严禁接于自来水管或煤气管道上） 2.◆将机器摆放平稳，放置于干燥通风的地方，使用前后将内腔清洗干净。 3.◆蒸饭车首次使用时，接连好自来水进水管（机体侧端下部标贴有进水口，进气口及卸压阀），检查浮水阀进水正常后，水阀处于常开状态，将蒸盘放入层架中，通水至水阀自动开阀，加热30分钟进行高温蒸汽消毒后准备蒸制食品。 4.◆使用电加热蒸制食品时：蒸饭车蒸制食品：接通水源电源，带水箱加满水后，先进行预热，待水箱里的水沸腾产生蒸汽后，在断开电源闸刀然后缓缓打开门锁，让蒸饭车内的高温蒸汽泄压，泄压后再打开门放入要蒸制的食品，关闭机门并锁紧，继续通电加热。蒸饭车泄压取物：待被蒸熟的食品熟后关闭电源或蒸汽阀，（视所蒸制的食品是否需要焖制而决定是否应立即取出），取出食品时应注意身体千万不可正对蒸饭车及门缝，应使身体侧对机门避开门缝并尽可能远离蒸
饭车，缓缓打开门锁，让蒸饭车内的高温蒸汽泄压后再开门取出食品，取出食物时应注意防烫，建议戴上手套或采用夹具取物。使用外接蒸汽蒸制食品时（先把连接电源的闸刀断开，关闭所有进、排水阀门）。蒸制食品：将蒸汽源接入后下端“蒸汽输入口”，缓缓打开蒸汽阀门，观察压力表内的压力是否符合要求，确保输入的蒸汽压力不超过0.02mpa，先进行预热，待有蒸汽排除后，准备蒸制食品，开门放入食品前，应先关闭蒸汽阀门，缓缓打开门锁，让蒸饭车内的高温蒸汽泄压后打开门放入要蒸制的食品，关闭门把手并锁紧，再缓缓打开蒸汽阀门，继续蒸制。泄压取物：首先关闭蒸汽阀门，再泄压取物。（泄压取物的规则顺序与用电加热相同）。本机非高压密闭容器，有少量蒸汽从门缝溢出属正常现象。警告：电加热与外接输入蒸汽不能同时工作！外接输入蒸汽压强不得超出使用要求！
电热蒸饭车使用说明 一、安全及注意事项 请先阅读蒸饭车门上的各种标牌再使用！ 1、开门时注意蒸汽、热水、切记先开下门扣，再开上门扣，防止烫伤。 2、预热使用电加热蒸制食品时，可在水箱加满水后送电进行预热，待水箱水沸产生蒸汽后，便可放入食品蒸制。 注意：检查水箱水位是否处于正常状态 3、蒸制食品开门放入食品前，应切断电源放入食品后再关闭门锁，供电，让蒸饭车加热至设定时间，切断电源，焖焗一定时间（对于蒸饭），便可取出食品。 注意：无论是放入或取出食品，切记勿使身体正对蒸饭车门缝，先开下门锁，再开上门锁，门开至10CM左右窄缝时，稍待，以便高温蒸汽泄压排走，并防止意外造成热水涌出，安全状况下再 开门放入或取出食品，取走食品时应戴隔热手套。 4、缺水报警使用电加热蒸制食品时，如遇“B……”报警声，即表 示水位不够，应立即切断电源，检查水位、来水是否正常，并及时排除故障，水位恢复正常方可使用，以免烧环电热管。注意：一般情况下浮球阀所调节的水位高于发热管表面40M为宜。 经常检查浮球阀工作状态，观察按下时是否流水畅通，上提时是否关牢。进水孔是否有结垢或污物堵塞。工作时外接水阀应
处于常开状。 5、下班前应打开蒸饭车底部排水阀，放清底水。 二、维修及保养 1、经常保持柜内卫生清洁，保持发生器水箱清洁，清洗时不得使用喷水管冲洗，避免电器受潮。注意放掉柜内污水。 2、在水质硬的地区，蒸汽发生器要除垢，每使用一个月左右要用除垢剂除垢，以防传热效率降低和火管爆裂损坏，最好用5%的柠檬酸加95%的水搅拌均匀，放入蒸器发生器内，供电煮沸15分钟，浸泡1小时，再煮10分钟，打开排污阀放尽废水及废渣，并反复用清水清洗干净。
商用车新型电子控制空气处理系统 08-04-06 01:04 资讯来源：汽车与配件杂志罗鹏 电子控制空气干燥器(ECAD) ECAD的作用和工作原理与常规的空气干燥器是一样的。空气干燥器的作用主要有两个：一是对从空压机来的空气进行干燥。对空气进行干燥的主要目的是去除压缩空气中所含的水分，有效防止气管路及气动元件的锈蚀以及寒冷地区气管路和气动元件的结冰损坏，可大大提高行车的安全性。空气干燥器中执行空气干燥功能的零部件是分子筛。 空气干燥器还有一个作用是具有调压的功能。当系统压力达到规定值时，空气干燥器对空压机进行卸荷，空压机卸荷期间产生的气体通过空气干燥器的排气口排入大气，不再为系统供气。空压机卸荷后，与空气干燥器相连的专用小储气筒(再生储气筒)里的气体对空气干燥器进行回吹，吹走分子筛上吸收的水分，气体带着水分从空气干燥器的排气口排出，从而分子筛可以再次对湿热的空气进行干燥。此即为所谓的再生过程。当因车辆用气，系统压力降到一定值时，空气干燥器重新为系统供气，卸荷过程结束。
ECAD与常规空气干燥器的最大区别是ECAD的卸荷和再生过程都实现了电子控制。ECAD由车辆的电控单元(V ECU)进行控制。ECAD内部有两个电磁阀，分别执行压力控制和再生功能。控制功能通过车辆的电控单元实现，相对于常规空气干燥器，这种电子控制有许多的优点。空气干燥过程的一些重要参数，如管路压力、发动机转速、发动机工作时间、车速和环境温度可由车辆的电控单元获得。管路压力可由车辆电控单元单独进行调节，范围从8.5bar～12.5bar。 ECAD取消了再生储气筒，再生过程消耗的气体由是制动系统储气筒提供。在长时间的工作循环中，为使空气干燥效果达到最优，ECAD有一个中间再生过程。VECU能在整个工作过程中，自动识别并开启这个中间再生。即使是在发动机停止工作时，ECAD 仍然可以进行再生，这样就减小了空气干燥器排气口处的冷凝水结冰冻住排气口的可能性。 在发动机扭矩为零或是负值时，ECAD仍然能够干燥并为系统提供压缩空气。ECAD 将系统压力调节到合适的值以获得最优的空压机工作效率，并减少空压机的临界点工作时间。ECAD还可以监控空压机的工作时间和工作状态。 空气干燥过程中，ECAD能监控空气干燥器的工作过程和流量的大小，当干燥筒达到需要更换的程度时，ECAD能够自动检测到并将此更换提示显示在仪表板上，这样就
蒸饭车操作规程 一、本操作规程适用于蒸饭车。 二、设备管理人员培训合格的专职人员操作该设备，严禁他人随意开启操作该设备。 三、操作步骤及注意事项 1、预热：使用电加热蒸制食品时，可在水箱加满水后送电进行预热，待水箱里的水沸腾产生蒸气后，便可放入食品蒸制。 2、蒸制食品：开门放入食品蒸制前，应关闭电源或蒸气阀门，缓缓打开门锁，让蒸饭车内的高温蒸气泄压，以防蒸气灼伤。泄压后便可打开柜门放入要蒸制的食品，关闭门把手，方可送电，让蒸饭车加热工作。 3、蒸制米饭：按每盆约4Ｋｇ大米盛装量，把大米淘洗干净后，倒入蒸饭盆内，加入适量水，水应能覆盖大米，平整大米表面，放进蒸饭柜内，其余操作同上。 4、泄压取物：待被蒸制的食品熟后，便可关闭电源或蒸气阀门，同时视所蒸制的食品是否需要焖局而定是否立即取出。开门时应注意身体切勿正对蒸饭车及门缝，并尽可能远离蒸饭车，缓缓打开门销，让蒸饭车内的高温蒸气泄压后再取出食品。取出食品时应戴上隔热手套，防止手被烫伤。 四、设备的维护与保养 1、定期对机件进行清洁，对运行零件进行保养，都能使机件不至于过早损坏。 2、在工作过程中，如果机器声音不正常必须立即停机检查，待故障排除后方能继续工作。 3、设变长时间不用的情况下，要贮存在干燥、无腐蚀性气体的环境中，不要与腐蚀物接触，以免产品受损。 4、严格按照步骤进行保养。 五、电力安全 1、所有维修与保养，必须首先切断电源，方可进行。 2、本设备使用220伏交流电，功率约为3千瓦。 六、特别注意 1、如发现漏电等故障，应马上切断电源停机，找电工修理，不得私自开机修理。 2、使用前，参考使用说明书要求。不严格按操作规程使用，出现问题后果自负。 3、保持机器在平稳状态下工作，不可整机晃动工作。
商用车车架工艺技术与材料开发 发表时间：2017-04-11T16:12:15.410Z 来源：《基层建设》2017年1期作者：蓝军 [导读] 本文主要对商用车车架工艺技术与材料开发进行分析探讨。 东风柳州汽车有限公司广西柳州 545001 摘要：近年来，得益于国家政策的扶持和国内市场的旺盛需求，我国汽车工业发展极为迅速，同时汽车也消耗了大量的不可再生能源。因此，减少能源消耗，降低制造及使用成本成为了各汽车制造厂家的重点研究课题。汽车发展要求的轻量化、智能化、节能、舒适、安全和环保等离不开汽车新材料的开发,而汽车材料的开发又与汽车工艺技术的发展是密不可分的。基于此，本文主要对商用车车架工艺技术与材料开发进行分析探讨。 关键词：商用车车架；工艺技术；材料开发 1、前言 虽然这几年国内的钢铁行业也推出了一些适用于商用车车架高强度钢板如590、610、700MPa和超细晶粒钢等钢种,但并未在汽车制造企业大应用,制约的不仅是新材料价格,还有钢铁企业对汽车材料品种定位与商用车车架的工艺技术发展不同步。由此可见,钢铁企业的新材料开发必须依托汽业行业,而汽车行业也只有通过与钢铁企业合作共同开发出具有优良性能、低成本的新材料才能满足汽车高性能、轻化、低成本、节能和环保的要求。 2、商用车车架工艺技术——轻量化工艺 汽车轻量化的主要途径：一是采用比如高强度钢板、铝合金、镁合金和新型复合材料等强度更高、质量更轻的新型轻量化材料；二是应用以CAE为基础的现代结构优化技术设计汽车各零部件的结构，使结构部件薄壁化、中空化、小型化以及对零部件进行结构形状变更等，以实现最大限度地减轻零部件的质量。 2.1高强度材料替代轻量化 采用高强度材料替代进行轻量化是最简单的也是大家最容易想到的轻量化方法，它仅需将原有普通材料更换为高强度材料，同时减薄或减小零件尺寸，在保证强度等同于原结构的前提下实现轻量化设计。商用车车架因整车布置及各系统零部件安装的需要，目前采用的基本是边梁式梯形结构车架，另外为了减少工艺生产难度，所以其各零部件的结构也会设计得尽可能简单。因此在车架纵梁和车架整体结构方面，商用车车架无法像乘用车那样可以设计为中空或其他更有利于轻量化的结构。更多的便是通过将车架总成上的各零部件采用高强度钢板替代原来的普通钢板进行减薄设计实现轻量化。 2.2优化车架结构轻量化 优化车架结构进行轻量化，是指在不更换原有零件的材料，通过以CAE为基础的现代结构优化技术设计手段，在保证车架强度和刚度的前提下，对车架的结构形状进行改变，取消对车架强度和刚度无贡献或贡献小的零件，减薄或缩小尺寸实现轻量化。如以前的商用车车架普遍采用双层大梁，通过优化分析，可以设计为单层大梁，根据不同工况需要适当对车架做局部加强，以保证车架总成的强度和刚度和原车架相当。采用高强度材料替代和通过CAE分析优化车架结构两种方法是目前车架轻量化采用最多、也是最有效的方法，效果也是非常明显的。这两种方法在实际工作中应该是相辅相成，共同使用才能更大地挖掘出车架轻量化的空间，才能保证优化后的车架可靠。在上述轻量化方法的基础上，通过细化扩展，借助先进的设计优化软件，业界学者及汽车设计工程师们提出了很多的轻量化设计方法，开展了大量的车架轻量化设计工作，为车架的轻量化提供了大量的参考理论依据。 3、商用车车架材料开发分析 3.1高强度钢板的发展 目前国内已经批量生产高强度热轧钢板为700MPa级钢板，800MPa级及以上强度的高强度热轧钢板处于小批试用阶段，主要用在工程机械产品上，在商用车车架上暂时还无厂家试用。特别是900MPa以上的材料金相组织为“贝氏体+马氏体”(900MPa以下的材料为铁素体析出强化+贝氏体)，其延伸率较低，在10%左右，不适用于成型件，一般需采用焊接形式形成构件。因目前的热轧技术已经基本做到极限，如果要再进一步提高抗拉强度，需要进行热处理，这样会导致钢材成本大幅增加。随着钢材强度的提高，加工难度也会变大，对设备能力的要求也有所提高，因此需要调整设计方案和制造工艺，如设计上将零件厚度减薄。 3.2高强度钢的成型能力 (1)传统的车架纵梁成型工艺 传统的车架纵梁成型工艺主要为模具冲压成型，其具有生产效率高、质量稳定的特点，适用于单一品种的大批量生产，特别是可以进行双梁合压成型。其采用的压力机吨位较大，一般在3000t以上。压力机有油压机和机械式压力机两种，机械式压力机效率高；油压机成型过程中保压时间比机械式压力机稍长，对比同等吨位机械式压力机，具有成型后回弹少，质量更稳定的优点。因此，过去通常采用的机械式压力机逐步被油压机所替代。图,1为亚洲最大的6300t机械式压力机。 (2)车架纵梁的辊压成型工艺 辊压成型是与模具成型完全不同的纵梁生产工艺，辊压成型是辊轮在做旋转运动把纵梁带动向前的同时将纵梁逐步弯曲成型。其具有生产效率高，产品质量稳定，零件长度可以随时调整等优点。国内的辊压线在生产不同纵梁高度(即槽型宽度)时，需要更换辊轮，而更换辊轮和调试的时间较长。目前国外的辊压成型线通过伺服电机控制可在极短时间内完成产品料厚、槽宽和长度等参数的设置转换，且成型质量稳定，但设备非常昂贵，投入较大。如重汽采用了意大利Stam公司的辊压线。 对于高强度板，采用传统的成型工艺会因设备压力问题导致无法采用双梁合压。因此传统的生产工艺必须要进行改造以满足高强度板的成型能力要求，如采用辊压成型或采用单压工艺(即纵梁和纵梁加强板分别成型后再组合)。同时，冲孔和剪切设备也需要相应升级冲头和刀具，采用强度更高、耐磨性更好的材料所制作的冲头和刀具。若采用更高强度的钢板，上述工艺问题会更为严重，所以，车架的生产工艺也将会是未来几年内制约向更高强度钢板发展的重要因素之一。 4、结语 车架的结构性能影响着整车的正常行驶，所以车架轻量化必须在满足一定的强度和刚度的条件下进行。材料开发是现代汽车工业的重点课题，也是汽车工业长远发展的有力保障。
昌和豪华型微电脑单控电汽两用蒸饭车技术参数 产品型号电压功率气压Mpa 盘数可供人数蒸饭量/时间产品规格(mm) CH-A-6 380v 9kw 0.02 6 150 30kg/35min 815*620*1075 CH-A-6 220v 8kw 0.02 6 150 30kg/35min 815*620*1075 CH-A-8 380v 9kw 0.02 8 200 40kg/35min 815*620*1235 CH-A-8 220v 8kw 0.02 8 200 40kg/35min 815*620*1235 CH-A-10 380v 12kw 0.02 10 250 50kg/40min 815*620*1395 CH-A-12 380v 12kw 0.02 12 300 60kg/40min 815*620*1455 CH-A-16 380v 18kw 0.02 16 400 80kg/45min 1640*620*1235 CH-A-20 380v 24kw 0.02 20 500 100kg/45min 1640*620*1395 CH-A-24 380v 24kw 0.02 24 600 120kg/45min 1640*620*1455 CH-A-32 380v 30kw 0.02 32 800 160kg/50min 1640*965*1235 CH-A-40 380v 36kw 0.02 40 1000 200kg/50min 1640*965*1395 CH-A-48 380v 36kw 0.02 48 1200 240kg/50min 1640*965*1455 CH-A-52 380v 36kw 0.02 52 1300 280kg/60min 1640*965*1630 CH-A-56 380v 42kw 0.02 56 1400 320kg/60min 1640*965*1710 CH-A-60 380v 48kw 0.02 60 1500 360kg/60min 1640*965*1790
燃气蒸饭柜产品知识和操作流程 蒸饭柜又叫蒸饭车，蒸饭箱，蒸饭机。是利用燃气发热，蒸煮米饭的大型厨房烘烤设备。采用食品级不锈钢蒸盘作为容器，车身为柜体状，为了方便移动，在设备下安有方向轮，故外形似车。适用于石油气、天然气和人工煤气等各种燃气。 性能特点 1、结构：采用采用食品级不锈钢材质，配有冲压成型的不锈钢蒸盆，经久耐用的板扣式门锁，造型美观，清洁卫生。 2、工作：全自动脉冲式点火，操作方便。 3、节能：箱内蒸汽扩散快，热效率高，受热均匀，节约能耗，工作效率高。 4、环保：无黑烟，不积炭。 5、安全：意外熄火或点火失败报警，并自动关闭气源，安全可靠。 应用行业 1、餐饮（餐厅、饭店等） 2、单位食堂（机关食堂、大专院校、酒店、宾馆、厂矿、部队等） 3、食品加工（蒸米饭、蒸馒头、蒸包子、蒸猪肉、鸡鸡鸭等肉食、蒸海鲜、炖汤等） 分类 1、按规格大小可分为单门蒸饭柜、双门蒸饭柜和三门蒸饭柜。 2、按性能特点还可以分为经济型蒸饭柜、豪华型蒸饭柜、数码型蒸饭柜和专门用来蒸海鲜的海鲜蒸柜。 构造优势 1、选用最优的换热描绘，纯兰色火焰，焚烧彻底，无黑烟，不积炭，具有很高的热效率。 2、没有转变的电器设备，没有噪声的污染，作业在静音状况。 3、燃气蒸饭柜选用聚氨脂发泡保温料发泡保温，计划强健，散热扔掉极小。 4、独家选用水位检测描绘，缺水主动切断气源，避免干烧。 5、疾速式燃气蒸饭柜选用电池作动力无需另接电源，适用于任何场所。 6、全主动脉冲式电子焚烧，操作简练。 7、燃气蒸饭柜专利描绘限压设备，设作业正常灯指示，主动进水，多重维护。 8、意外熄火或焚烧失利报警，并主动关闭气源，安全可靠。 使用说明 1、使用蒸饭车前必须安装漏电保护开关，检查电器线路，外壳要有效接地，接线要牢固。在未装漏电保护开关，和有效接地的情况下严禁使用。 2、使用前将机器安放平整，接上输入蒸汽管道，将饭盘、馒头盘等放进箱内，加入部分清水，送蒸汽经30分钟能达到良好消毒作用，然后放入大米，馒头及菜类。 3、用蒸汽加热时，将需蒸煮食品放入箱内关上门，蒸饭车顶上配有气压安全球阀，气压达到一定的压力时气压球阀自动冲开蒸汽溢出，属正常现象，严禁用物体压住气压球阀。 4、蒸饭车非高压密闭容器,允许有少量蒸汽从门缝溢出,当蒸汽输入数分钟后,蒸汽溢出较刚输入时有所增加属正常现象。
燃气蒸饭车安全操作规程 1、灶具使用由食堂指定人员负责操作，对新上岗人员应提前两天培训操作规程，未培训或 培训后未掌握操作方法不得上岗。 2、在准备工作完成后，点火前应先检查前灶堂内水位情况，无水不得点火使用。 3、严守操作程序。点火程序： 1.打开供气开关； 2.打开灶前开关； 3.打开点火棒开关； 4.点火时头运灶门把火种送入灶堂内打开灶上气阀； 5.点燃后关闭点火棒上开关。灶具使用完毕后关闭程序： 1.关闭供气阀； 2.关闭灶前开关； 3.关闭灶上气阀即可。 4、灶上气阀开启大小以灶上排烟管不出明火为准。 5、使用灶具时要开启灶上抽风机，使操作间环境通风换气。 6、灶具使用时应看管，不得离开灶具做其他事务。 7、连接灶具的软管，应在灶面下自然下垂，且保持10厘米以上的距离，以免被火烤 焦，酿成事故。注意经常检查软管有无松动，脱落，龟裂变质。 8、食堂每月至少一次用肥皂水检查天然气设备接头，开关，软管等部位，看有无漏气， 切忌明火柴检漏。如发现有气泡冒出或有天然气味时，要关闭所有开关，严禁火种 （包括电灯开关），打开窗户通风，并立即报告，做好检查记录。 9、燃具每7天清理维护保养一次。 10、坚持“五要和五不准”。 五要: 1）胶管与炉端和阀门端要拧紧。2）点火用气时要有人看管。3）人走要熄火。 4）发现漏气或异常要迅速关闭阀门打开门窗通风换气。5）休息前要检查供气 阀门和灶前开关是否关严。 五不准：1）不准在闻到有燃气气味时点火或开灯。2）不准开火睡觉或远离灶具。3）不准非指定人员操作。4）不准先开气后点火。5）不准 在灶具使用过程中在灶具正面打开灶门查看燃具内食品生熟情况或 搅拌汤锅，以免蒸气灼伤。应身体偏移灶具正面查看
蒸饭车操作规范及注意事项 操作方法： 1）预热：使用电加热蒸制食品时，可在水箱加满水后送电进行预热，待水箱里的水沸腾产生蒸气后，便可放入食品蒸制。 2）蒸制食品：开门放入食品蒸制前，应关闭电源或蒸气阀门，缓缓打开门锁，让蒸饭车内的高温蒸气泄压，以防蒸气灼伤。泄压后便可打开柜门放入要蒸制的食品，关闭门把手，方可送电，让蒸饭车加热工作。 3）蒸制米饭：按每盆约4Ｋｇ大米盛装量，把大米淘洗干净后，倒入蒸饭盆内，加入适量水，水应能覆盖大米，平整大米表面，放进蒸饭柜内，其余操作同上。 4）泄压取物：待被蒸制的食品熟后，便可关闭电源或蒸气阀门，同时视所蒸制的食品是否需要焖局而定是否立即取出。开门时应注意身体切勿正对蒸饭车及门缝，并尽可能远离蒸饭车，缓缓打开门销，让蒸饭车内的高温蒸气泄压后再取出食品。取出食品时应戴上隔热手套，防止手被烫伤。 注意事项 1）门手把：打开门时应把手把从下往上板动90 ℃，关闭门时应把手把从上往下板动90 ℃至锁紧位置，请勿
颠倒操作。 2）工作卸压阀：本蒸饭车顶部后方装置有重力式卸压阀，它是多余蒸气和废气的泄放通道，切记不可加重压住或堵塞。也不主张采用外接管道的办法往室外排放，加装管道可能因接法不规，会引起冷凝水堵塞或冬天室外排气口冰堵，造成意外事故。 3）安全卸压阀：本蒸饭车顶部前方装置有重力式安全阀，当工作卸压阀堵塞或不动作，柜内气压升高时，安全卸压阀动作，把蒸气排出，不会造成内胆变形，以及避免意外事故发生。 4）浮球阀：其作用是自动进水。应注意蒸饭车外接的水阀处于常开壮态，应经常接下浮球观察来水压力流量是否正常和畅通，尤其是新装水管常会被污物堵塞及硬水地区浮球阀进水孔处结垢堵塞，发现问题及时处理，以免造成缺水。
万方数据
ＡＳｕｍｍａｒｙｏｎＣｏｍｍｅｒｃｉａｌＶｅｈｉｃｌｅＥｎｇｉｎｅＴｅｃｈｉｎＥｕｒｏｐｅ＆Ａｍｅｒｉｃａ｝国岛圈 能够提供ＥＥＶ柴油机。Ｖｏｌｖｏ也许在２００９年才能提供其按ＥＥⅥ＾证装ＳＣＲ系统的Ｄ１３发动机。 Ｉｖｅｃｏ和Ｍｅｒｃｅｄｅｓ还主张一种以压缩天然气（ＣＮＧ）作燃料的发动机。ＩｖｅｃｏＥｕｒｏＣａ’ｇｏｌｇ爱最新的辄ａ№ｉ阿以装Ｃｕｒｓｏｒ８ＣＮＧ天然气发动机。Ｍｅｒｃｅｄｅｓ供货只限于用在Ｅｃｏｎｉｃ车上，其装用的是６９Ｌ的大天然气发动机Ｍ９０６ＬＡ．既可以烧压缩天然气（ＣＮＧ）也可以烧液化天然气（ＬＮＧ）。这尤其对半挂列车有很大的帮助。最后．Ｅｃｏｎｉｃ车也能作为牵引车提供给客户。 欧Ｖ发动机改造计划 基于德国运输行业对原先设计的欧ｖ发动机有一种抵触情绪甚至拒绝采用．因而制造商除了按更严格的ＥＥＶ标准解决之外（这种ＥＥｖ设备供货还非常不足）．还必蕊对欧ｖ发动机加以改造．于是一种新型的欧Ｖ—ＡＧＲ发动机应运而生。选种清洁纯净的ＭＡＮ敌Ｖ发动机．是完全没有ＳＣＲ催化转换器．而主要基于废气再循环的２缎增压系统。Ｄ０８、Ｄ２０以及Ｄ２６作为其选择对象．似乎部已馓好了被选中的准备。唯独Ｄ２８大８缸机仍继续保留ＳＣＲ催化转换黼ＳｃＲ—Ｋａｌ）。 对政ｖ发动机的改造其后面还隐含着更多的考虑．那就是在今后某一天里这种ＥＥＶ有可能成为最低道路税等级的强制性技术准则。而且．迁应考虑到政策再发发生变化时所要表现出的一种雄－０而非只是一种反应。ＭＡＮ在几年前就已经宣称．无ＳＣＲ的拉动机解决方案是一个完美的思路。这样．就在由具有类伯思路的瑞典Ｓｃａｎｉａ展示相 ２∞｝Ｈ（№８｝ｃⅧ自月￥＃￡自ｎ ＆☆ｍ 圈３ＤＡＦ发自ｍ±｝接一十ｔ鞋ｄ＊毒＆ｆＲ∞ 应发动机之后大约一年时间里． ＭＡＮ也展示出一种具有宽广品种 系列基于冷却废气再循环（ＡＧＲ）Ｉ拘 欧ｖ发动机。 ＭＡＮ采取与Ｓｃａｎｉａ不同的方 式来达到种无ＳＣＲ的发动机目 标。ＭＡＮ不是采用一种可变几何 形状的涡轮．而是一种２级增压方 式．寄望于它的若干优点．例如两 个涡轮都具有种特高的使用寿 命，提供迭４ｂａｒ的增压压力ｆ以前 最大３４ｂａｒ）。而且．与１级增压相 比这２级增压为达到相同增压压力 所需能量更少。此外．ＭＡＮ根据２ 级增压方式而选择的一种增压空气 冷却．应具有可阻止增压器积艘的 能力。 ＭＡＮ将这样的解决方案称之 为“低温冷却。，当增压空气进人 燃烧室ｚ前，仅４０＂（２的增压空气与 从，５００“Ｃ冷却到大约１１０—１６０℃热 的再循环废气相遇。此期间从发动 机冷却循环中挤出一点玲却剂至水 泵．然后经过安装在汽车侧的低温 冷却器．紧接着增压空气必须通过 低压或者高压热交换器进行冷却。 这种。低温冷却”技术主要针对 副３ｋｗ以上的发动机。 这种解决方霉的优点．不仅 仅在于水腔冷却比至／空冷却效果 好．而且按这种方式可能使通往汽 车前部的厚壁增压管得以黔自．从 而形成一个自由可变的结构空间． 为支捧发动机水冷却器装置提供 个可选位置。 万方数据
商用厨房设备种繁多，使用起来也难免会出现故障，那么我们遇到紧急故障时应该怎么办呢？来给你讲解一下以下几种设备的常见故障原因及维修方法。 一、电饼铛常见故障及维修方法 1、机器开机通电了，但是机器整体没有电流。 这可能是由于电饼铛运作太频繁，受高温影响，使机器里面的熔断器熔断，一般是商用电饼铛比较常出现这样的问题。我们可以去检查一下检查电源，然后把熔断器重新换过。 2、机器开机了，但是升温速度很慢，制作点心的时候温度不均匀。 可能是电饼铛里面的一些电热管烧坏了，我们要把机器开关拆开，把电热管换一下，然后调整一下电压，让电压保持在最合适的状态，不至于电压过大，把电热管烧坏。 3、机器通电后不会运作，其他零件都没有问题。 出现这样的情况可能是由于我们在使用电饼铛的时候没有注意规范操作，让开关里面的电器元件浸水了，造成的短路现象。
这时候我们需要把电器元件拆下来自然风干，让水分完全干掉之后再装回去使用。 二、商用电磁炉常见故障及维修方法 1、上电无任何反应，显示器不亮，扭动开关把手能开机工作，此时将炉前板拆开，将显示器的排线检查是否有断裂或插头有松动。 2、上电显示正常，扭动开关把手，但无任何反应，此时应检查开关把手电位器或编码器，看在旋动把手时，大功率商用电磁炉电位器和编码器旋扭是否有一起转动，连线是不完好，插头是否松动，如这些都完好时，将机箱上盖打开，查看开关连线的插头是否松动，将其插头重新接插一次，如还不能排出时，更换开关。 3、机器正常工作，但工作一段时间后，机器前端开关自动跳闸，再开机又能工作，此情况一般是由于前端开关过流能力不够，联系厂家或自行更换相匹配开关。