园林竖向设计的原则与任务 其主要涉及的事物有：竖向设计的一般原则以及竖向设计的基本步骤，竖向设计的任务及其目的 园林竖向设计应与园林绿地总体规划同时进行。在设计中，必须处理好自然地形和园林建筑工程中各单项工程（如园路、工程管线、园桥、构筑物、建筑等）之间的空间关系，做到园林工程经济合理、环境质量舒适良好、风景景观优美动人。这是园林竖向设计的基本工程目标所在，而不仅仅是安排若干竖向标高数字以及使土方平衡的问题。 一、园林竖向设计的一般原则 竖向设计是直接塑造园林立面形象的重要工作。其设计质量的好坏，设计所定各项技术经济指标的高低，设计的艺术水平如何，都将对园林建设的全局造成影响。因此，在设计中除了要反复比较、深入研究、审慎落笔之外，还要遵循以下几方面的设计原则。 1．功能优先，造景并重 进行竖向设计时，首先要考虑使园林地形的起伏高低变化能够适应各种功能设施的需要。对建筑、场地等的用地，要设计为平地地形；对水体用地，要调整好水底标高、水面标高和岸边标高；对园路用地，
则依山随势，灵活掌握，只控制好最大纵坡、最小排水坡度等关键的地形要素。在此基础上，同时注重地形的造景作用，尽量使地形变化适合造景需要。 2．利用为主，改造为辅 对原有的自然地形、地势、地貌要深入分析，能够利用的就尽量利用；做到尽量不动或少动原有地形与现状植被，以便更好地体现原有乡土风貌和地方的环境特色。在结合园林各种设施的功能需要、工程投资和景观要求等多方面综合因素的基础上，采取必要的措施，进行局部的、小范围的地形改造 3．因地制宜，顺应自然 造园应因地制宜，宜平地处不要设计为坡地，不宜种植处也不要设计为林地。地形设计要顺应自然，自成天趣。景物的安排、空间的处理、意境的表达都要力求依山就势，高低起伏，前后错落，疏密有致，灵活自由。就低挖池，就高堆山，使园林地形合乎自然山水规律，达到“虽由人作，宛自天开”的境界。同时，也要使园林建筑与自然地形紧密结合，浑然一体，仿佛天然生就，难寻人为痕迹。 4．就地取材，就近施工
大连2020年城市规划 国务院原则上同意修编后的《大连市城市总体规划》，4105平方公里陆域被纳入城市规划区大连城市规模向北扩大了 国务院不久前已对大连市城市总体规划（2001～2020）作出批复，原则上同意修编后的《大连市城市总体规划》（2001～2020）。按照这个规划，全市陆域面积13538平方公里中的4105平方公里，被纳入城市规划区。 大连市规划和国土资源局负责人说，城市规划区在金州以南为2600平方公里，此外还包括长海县、冰峪沟地区和碧流河库区等地。在城乡规划区内实行城乡统一规划和管理，合理利用山体等自然分隔，形成由中心城区、新城区、金州城区和旅顺口城区组成的组团式城市布局。我市为此将控制中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区的发展规模，到2020年，市内4区加上旅顺口区实际居住人口控制在355万人以内，同时有序引导人口和产业向周围各组团转移。到2010年，这5个区的实际居住人口将被控制在310万人以内，建设用地控制在262万平方公里以内。 大连城市规划特点 大连早期采用了欧洲古典及日式建筑风格，以广场、林荫大道、放射型道路为主要特征，街巷规模较小。建国后，城市规模迅速扩大。近年来，城市功能布局进行了调整，依靠得天独厚的自然条件，已构成“蓝天、碧海、青山”的特色风貌和景观格局，形成独具特色的“山在城中，城在山中，城在林中”的滨海园林旅游城市。 《发展规划》在原总体规划的基础上从大连实际出发，本着科学性、超前性和导向性的
原则，重点对城市功能、发展目标、城市规划范围、城市发展方向、城镇体系、航运中心和产业基地布局、重大基础设施以及生态环境建设等方面进行了补充、完善和调整。《发展规划》将大连的城市功能定位为东北亚重要国际航运中心、我国区域性的金融中心、商贸中心、旅游中心和信息中心，重要的石化、电子信息和装备制造业基地。《发展规划》还提出，要深入实施国际化、信息化、科教强市、协调发展四大战略，加快新型工业化、城市化和农业现代化步伐。经济发展实行三步走的奋斗目标，2005年为实现城市现代化奠定基础，2010年率先基本实现现代化，2020年全面实现现代化的发展目标。 《发展规划》还对中心城市人口和用地规模进行控制，引导中心城市的人口和产业向新市区、次中心城市疏解。规划到2020年，大连市总人口数达800万人，城市化水平达到85％。发展规划中对原规划区范围内未做调整，重点调整了城区范围。将城区范围扩大到金州以南的2567平方公里用地内，比原总体规划增加了2000平方公里。通过构筑“一个中心”，建成“四个基地”，全面调整产业布局，形成“两区三带”（主城区、新市区；沈大高速公路经济带、大丹高速公路经济带、长山列岛及周边的海洋经济带）的产业体系总体布局。 1.城市功能 《大连城市发展规划》确定城市功能为：东北亚重要国际航运中心，我国区域性的金融中心、商贸中心、旅游中心和信息中心，重要的石化、电子信息和装备制造业基地。 2.城镇体系布局 坚持区域协调发展，以中心城市为主，合理发展卫星城，形成功能互补的城市发展群。 规划大连市将形成由一个中心城市、三个次中心城市、七个小城市、十一个重点镇、二十八个建制镇组成的城镇体系网络，构成沿两条轴线（一条为渤海沿岸的长大铁路和沈大高速公路、一条为黄海沿岸的大丹高速公路）呈“V”形放射状组团式空间格局。 大连中心城市按照“西拓北进”的思路，西拓至旅顺、北进至金州，构筑“两城”的空间格局，“两城”即主城区与新市区。 3.港口规划空间布局 以“一岛三湾”港口为核心，以双岛湾、长兴岛深水港为重点，以瓦房店、普兰店、旅顺港口以及庄河、长海港口为支撑，形成以大连港为中心，以营口港、锦州港、丹东港为环绕的港口集群，发挥区域性港口的集聚优势，带动渤海、黄海港口集群参与国际港口间的竞争。 大孤山半岛、大窑湾、大连湾、鲇鱼湾即“一岛三湾”是大连港口空间布局的核心港区。 4.交通规划 规划到2020年，大连市公路总里程将达到6000公里以上，公路网密度达到50公里／百平方公里。
2011-01-25
Agenda Introduction 项目介绍 Landscape design vision 景观设计愿景 Design Challenges/Opportunities设计机遇与挑战 Design objectives 设计目标 Landscape considerations 景观思考 Design analysis 设计分析 Design concept 设计概念
大连印象 位于辽东半岛最南端的大连，是中国最重 要的沿海开放城市之一，地理条件优越， 自然气候宜人，是著名的风景旅游胜地。 亦是经济发展之龙头。 蔚蓝大海 大连被海环抱，海为大连带来宝贵财富， 孕育这片生机的土壤。 秀美群山 绵延的山是大连的另一特色，山上郁郁葱 葱的绿，使人心旷神怡，流连忘放。 绿色城市 大连是最早提出绿色生态理念并着手打造 的城市之一，整个城市就像一座绿色森 林，完美诠释了大连人的生活态度。 Impression of Dalian Dalian is in the southern tip of Liaodong Peninsula, which is one of the most important coastal open cities and famous scenic tourist destination in China. Dalian has a good geographical conditions and the natural climate. Blue Sea Dalian, surrounded by the sea, which has brought a valuable asset for Dalian. gave birth to this life of the soil. Beautiful Mountains Stretches of the mountain is another feature of Dalian, the lush green mountains, people feel good and forget the place to hang around. Green City Dalian is one of the cities which propose “Green” ideas and begin to create green city, the entire city is like a green forest.
园林规划设计的生态理念原则 1、植物景观的多样性 按照美学园林以及人们的观赏要求，进行合理的规划，展现园林植物的美感，保持自然和艺术的和谐之美，增强园林的观赏性。设计人员在对植物进行配置时，需要了解植物间的观赏性能以及造景功能，对植物配置进行合理的把握。 园林景观设计在统一中注重变化，根据均衡的原则，对于体量以及质地不同的植物进行配置，在树形、线条以及质地等方面表现差异性以及变化性，但是，变化和差异中需要具备相似性，不仅有生动活泼的感觉，还能产生和谐统一的美感。例如，如果植物的色彩比较浓厚，体量较大，质地表现粗厚，枝叶繁茂，给人以沉重感；如果色彩比较素淡，体量较小，数量较少，质地表现轻柔，枝叶比较疏朗，给人以轻盈感。 2、人性化的设计 通过园林绿化，能够使城市具有一定的特色，如果生态设计没有注重美感，缺少文化内涵，就不能得到大众的认可。在设计的过程中，应当结合中国的园林文化，与自然规律以及人文相结合，对园林的生态功能、审美观念、意境创造进行综合考虑，使园林规划更具有生态内涵。园林景观设计应当以人为本，结合园林要素的相互关系，注重绿量，设计合理，表现园林植被的寓意，融合当地的民俗、文化以及文物等，城市的园林绿化能够体现地方特色，形成标志，给人们创造足
够的活动空间。 3、注重生态功能 在城市园林规划设计中，应当整合人工要素以及自然要素，使植物景观实现多样化，根据市民的生活空间，结合自然过程的整体性，注重进行绿地镶嵌，使廊道保持贯通，在人口密集区以及郊区都要注重绿地的发展，大力建设生态廊道，使城市的园林生态形成网络。 在城市绿地生态功能中，绿量是基础，如果植物群落的生态结构比较复杂，叶面积的指数比较高，光合作用的能力比较强，稳定性好，能够防御风沙和尘土，生态效益比较高。因此，在园林规划设计中，需要提高绿地率，使群落结构实现复杂化，不断完善园林景观。
摘要：在经济全球化背景下，软件园区在城市发展过程中往往是产业集聚、技术创新和企业孵化等的重要载体。在国家创新战略的指引下，软件园区的发展更成为转变经济发展方式，提升区域发展位势，促进转型发展的突破口。本文以厦门软件园三期为例，在总结了软件园区发展特征的基础上，提出了规划和建设策略，希望对其他同类型软件园的建设具有一定的参考价值。 关键词：软件园区；规划设计；厦门软件园三期 1 软件园区的发展特征 1.1 从业人员国内软件园的从业人员按年龄和从事类别可分为以下几类：高层管理及高层研发人员、中层管理及中层研发人员、初级研发人员以及各类配套服务从业人员。而其中以初级研发人员所占比例最大，占到全部人员的40%～50%，软件企业的平均年龄也只有30岁。对于此类人群，其工作生活的主要特点是工作时间不固定，以夜班为多；工作状态为高强度、高效率，随时随地变换其办公空间，生活上由于单身偏多，一日三餐基本在公司完成，需要便捷的生活配套服务及运动、健身场所。 1.2 功能构成软件园的功能大体分为：软件研发办公和配套服务两部分，两者的比例随周边环境、地理位置和交通状况而进行合理分配。一般来说，位于市郊的软件园区的配套服务所占比例要大于城区内的软件园区。 1.3 空间模式软件园区的空间发展模式也经历了从分散、相对集中到集聚发展的改变。分散的组团更像乡村聚落的模式，相对集中的组团犹如城市聚落，而集聚型的组团已经走向了城市空间模式。分散组团具有弹性特质、相对集中式组团具有均好性特质，而集聚式的组团更注重适宜性。 1.4 建筑类型建筑以科技办公、商业、居住为主，建筑体量较小、高度较高，建筑外形富于变化，建筑设计注重空间组合。 1.5 绿化景观绿地景观要求较高，一般结合山体、水体等布置大型公共绿地，在各个地块内也结合道路或建筑外部空间布置组团绿化，植物种类丰富，形成覆盖园区的网络体系。 2 厦门软件园三期发展概况 随着厦门城市空间的拓展，特别是岛内外城乡一体化建设步伐的加快，厦门产业发展用地也随之向岛外转移。在此大背景下，软件产业的发展也经历了规模从小到大，空间布局从岛内到岛外的空间拓展历程。经过反复论证和比选，厦门软件园三期最终选址于集美区灌口――后溪生态绿楔最南端，集美新城中心区北侧，厦门北站片区西侧，灌口小城镇东侧。沈海高速公路从园区南侧通过，东北距厦门北站以及沈海高速公路集美出入口的空间直线距离约为5公里，南距厦门高崎国际机场的空间直线距离约为12公里。自然条件优越，交通条件便利，区位优势十分明显。园区定位打造为一个以软件研发、商务办公功能为主，生活、休闲、培训等各种配套设施齐全的国内领先的软件产业园。园区总用地面积约为717公顷，产业人口约为20万人，居住人口约为3.53万人。 3 规划策略 3.1 工作与生活相融合――配套设施布局契合软件从业者需 求在借鉴国内外软件园开发建设模式，尤其是厦门软件园一、二期建设和管理经验和教训基础上，对厦门软件园三期的配套设施进行布局。软件园是一个特殊人群高度集聚的区域，他们有特殊的作息时间和配套需求。成功的软件园不仅仅是工作的场所，更是休闲、娱乐的场所。完善、便捷的服务体系可促进软件园良性发展，提升园区的吸引力和竞争力。例如，在平面空间上除配套园区必需的酒店、体育馆、商业服务设施以及培训中心之外，还应该按合理的服务半径在每个组团内配套公寓、邻里商业以及其他基本生活服务设施。在垂直空间上采用功能复合的设计手法，创造出一个生产与生活有机结合的建筑空间。
广州天河软件园高唐新建区控制性详细规划 文本
目录 第一章总则 (1) 第二章总体控制 (1) 第三章总体技术规定 (2) 第四章地块划分与地块指标控制 (2) 第五章交通控制 (3) 第六章建筑控制 (3) 第七章空间环境设计 (3) 第八章市政工程规划 (4) 第九章开发建设管理控制 (6) 附录一用词说明 (6) 附录二用地编号与控制要素定义 (6)
土地使用与建设管理细则 第一章总则 第一条.编制规划的背景、目的 为顺利实施广州天河软件园高唐新建区控制性详细规划，促使该区的合理开发与建设，特制定本土地使用与建设管理细则。 第二条.编制规划的基本依据 本规划编制遵循《中华人民共和国城市规划法》的规定。按照建设部颁布的《城市建设用地分类与规划建设用地标准》及《城市规划编制办法》的要求编制。 依据《广州市总体发展战略规划》、《城市道路交通规划设计规范》、（GB/50220——95）、《城市工程管线综合规划规范》（GBJ50289——98）、《城市给水工程规划设计规范》（GB/50282——92）、《城市电力规划规范》（GB/50293——1999）、《城市居住区规划设计规范》（GB/50180——93）、《广州市城市组团隔离带规划》、《广州城市生态可持续发展规划》、《广州市编制分区规划和控制性详细规划技术资料》、《广州天河高唐工业区建设项目环境影响报告书》、《广州天河软件园高唐新建区概念规划方案》，符合其他有关技术规范和标准的要求，并力求与《广州市城市总体规划》相衔接。 第三条.规划的法律适用范围 本细则适用于广州天河软件园高唐新建区规划范围约4.15平方公里各街区、地块，以及各类用地建设的规划管理工作，并作为工程项目设计的依据，但不能作为工程项目施工的依据。 第四条.任何单位和个人在规划范围内进行各种建设活动均应符合本细则和地块控制图则的规定和要求。 第五条.规划的法律效力 本细则与控制性详细规划的地块控制图则具有同等的法律效力，两者应同时使用，不可分割。 第六条.本细则与地块控制图则中涉及的指标是结合高唐片区实际情况并考虑到发展要求所制定的.未涉及的指标应符合国家、广东省、广州市的有关技术规定。 第七条.主管部门和管理权限 本细则经广州市城市规划局批准后，具有法律效力。本细则的解释权以及规划实施过程中对各种问题的协调处理，由天河区规划分局负责。 第二章总体控制 第八条.功能定位 广州市天河区高唐片区的定位为一个以软件开发与研究为主导，集商贸、金融、信息、服务、居住与休 闲为一体的高新技术研发区。 第九条.用地性质 本区范围内的用地性质由软件产业研发用地、工业加工用地、配套居住用地、公共服务设施用地、市政 设施用地、道路广场用地、对外交通用地、绿化用地、水域等用地组成。各类用地情况详见表2-1——规划 土地利用平衡表。 规划土地利用平衡表 表2-1
文本预览： 修建性详细规划报批设计要求： 1、各类建筑物从道路红线退缩的距离，由城市规划行政主管部门根据建筑物的高度、性质、功能以及所处地段道路的级别确定，建筑退用地红线距离应满足规划设计条件要求，其退线距离不得小于（表1.1）所列值，并同时符合满足城市轨道安全保护区、城市高压线规划走廊宽度（见表1.2）日照、消防、环保、防空、防汛和交通安全等方面的规定和国家相关规范要求。 表1.1 建筑物后退道路红线距离指标表 表1.2 市区35－500KV高压架空电力线路规划走廊宽度（单杆单回水平排列或单杆多回垂直排列） 2、依据建筑设计有关规定，新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆大型商场等有大量人流、车流集散的多低层建筑（含高层建筑群房），其面临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离除已审定的方案另有规定外，不得小于10米，并应留出临时停车或回车场地。 3、城市轨道安全保护区如下：（1）隧道外边线外测50米；（2）地面车站和高架车站及线路轨道边线外侧30米内；（3）出入口、变电站等构筑物、构筑物外边线外侧30米内。如在城市轨道安全保护区内进行相关建设活动必须征得轨道交通运营 单位的同意，并报市相关行政主管部门的批准。
4、住宅项目总图涉及挡光影响的用地周边现状建筑物檐口及±0.00绝对标高需由具有测绘资质的测绘单位实测后标注于总图上，并经该勘测单位盖章确认。 5、住宅建筑日照间距应按《大连开发区民用建筑设计方案报批办理导则》执行（应同时满足国家其它相关规范要求）。 6、居住区配套公建应按《城市居住区规划设计规范》相关要求配置。 7、普通中小学校建设标准应按《大连市普通中小学办学设施标准》执行。 8、居住项目要求在用地内规划出垃圾处理点及相应场地（在总图中注明）。 9、凡新审批、新开工的商品住房建设，套型建筑面积90平方米以下住房建筑面积所占比重，必须达到住宅部分开发建设总面积的70％以上（提供户型比例测算报告）。 10、总图应标注用地平衡表、经济技术指标表、建筑一览表及简要说明、公共服务设施配置一览表；具体表格格式见表1.3、1.4、1.5、1.6 表1.3 用地平衡表 4．居住区用地平衡指标参见表1.8 表1.4 经济技术指标表 表1.5 建筑一览表
基于“软件社区”模式的软件园规划设计 李东明王鹰翅李开猛 广州市城市规划勘测设计研究院 [摘要]本文通过对软件园概念和发展阶段的研究，结合广州天河软件园高唐新建区规划实践经验，提出基于“软件社区”模式的软件园规划设计方法。 [关键词]软件产业软件园软件社区 【Abstract】This article researches on the concept and development stage of the software park,combined with the practical experience of Guangzhou Tianhe Software Park Gaotang new district planning,proposes the software park planning and design method based on the“The Software Community”model. 【Keywords】Software industry，Software Park，Software community 中图分类号：S611文献标识码：A文章编号： 随着信息时代的到来，知识、信息的创造、加工、处理和传播成为经济增长最重要的源泉，软件产业作为世界上发展最快、最具代表性的高技术产业，其发展趋势引起了世界各国的高度重视。软件园作为软件产业的物质载体，以其综合性服务功能、人才与科技集聚等特点，成为信息时代拉动社会经济发展的一个巨大的动力和亮点，其规划建设方法的研究将有助于为软件产业提供符合行业特点的工作环境和生活平台。 1软件园的概念、分类及发展阶段 软件园起源于20世纪80年代的美国硅谷[1]，是高科技园的一种，是由政府、高校院所或企业兴办，积聚了众多软件企业及相关服务机构，以软件研发与生产为主要活动的产业综合体。软件园以生产知识和信息产品的产业活动为主要内容,以密集的创造性智力劳动为主要特征，其开发建设需要营造局部优化的政策环境，形成较为优越的研发、生产及工作生活环境。在空间布局上需要将有限的资金和人力资源集中起来，构成产业化的基地和企业群体，产生局部的聚集效应和示范效应。[2]
园林景观设计原则 2008-03-23 13:35 1 植物景观设计的概念 植物是园林要素的重要组成部分,而且作为唯一具有生命力特征的园林要素,能使园林空间体现生命的活力,富于四时的变化。植物景观设计是20 世纪70 年代后期有关专家和决策部门针对当时城市园林建设中建筑物、假山、喷泉等非生态体类的硬质景观较多的现象再次提出的生态园林建设方向,即要以植物材料为主体进行园林景观建设,运用乔木、灌木、藤本植物以及草本等素材,通过艺术手法,结合考虑各种生态因子的作用,充分发挥植物本身的形体、线条、色彩等自然美,来创造出与周围环境相适宜、相协调,并表达一定意境或具有一定功能的艺术空间,供人们观赏[1]。但是,植物景观设计概念的提出是有其时代背景的。随着生态园林建设的深入和发展以及景观生态学、全球生态学等多学科的引入,植物景观设计的内涵也在不断扩展,现代的植物景观设计概念不但包括视觉艺术效果的景观,还包含生态上的和文化上的景观,甚至更深更广的含义。 2 植物景观设计的一般性原则 植物景观设计对于城市及人居生态环境的改善起着举足轻重的作用,但目前植物景观设计中存在着许多问题和弊端,其功能性得不到满足,生态效益和经济效益更是无从谈起。尽管有许多研究者提出过这一方面的一些原则,但主要局限在科学性和艺术性等方面,不够全面,因此,有必要寻求一个正确、全面的思想行动准则,以便在各种情况下把握植物景观设计的尺度。以下就植物景观设计的一般性原则作一探讨。 2. 1 以人为本的原则 任何景观都是为人而设计的,但人的需求并非完全是对美的享受,真正的以人为本应当首先满足人作为使用者的最根本的需求。植物景观设计亦是如此,设计者必须掌握人们的生活和行为的普遍规律,使设计能够真正满足人的行为感受和需求,即必须实现其为人服务的基本功能。但是,有些决策者为了标新立异,把大众的生活需求放在一边,植物景观设计缺少了对人的关怀,走上了以我为本的歧途。如禁止入内的大草坪、地毯式的模纹广场,烈日暴晒,缺乏私密空间,人们只能望“园”兴叹。因此,植物景观的创造必须符合人的心理、生理、感性和理性需求,把服务和有益于“人”的健康和舒适作为植物景观设计的根本,体现以人为本,满足居民“人性回归”的渴望,力求创造环境宜人,景色引人,为人所用,尺度适宜,亲切近人,达到人景交融的亲情环境。 2. 2 科学性原则 植物是有生命力的有机体,每一种植物对其生态环境都有特定的要求,在利用植物进行景观设计时必须先满足其生态要求。如果景观设计中的植物种类不能与种植地点的环境和生态相适应,就不能存活或生长不良,也就不能达到预期的
大连市旅游发展总体规划 作者：yumiao 文章来源：本站原创点击数： 1011 更新时间：2008 年05月22日 以浪漫和时尚打造都市旅游创新驱动力 一、多维视角剖析大连 从区位角度看：大连是辽东半岛的龙头、东北的窗口、京津的门户、东北亚的重要节点，将在打造东北无障碍旅游区、加速环渤海区域联合、促进东北亚国际旅游圈形成等方面发挥重要作用。 从市场角度看：大连位于东北和环渤黄两大经济快速增长区域的结合部，是旅游需求最旺盛的区域之一；毗邻的韩、日、俄是目前中国前三位入境旅游客源国，潜在入境客源市场规模巨大。 从资源角度看：大连荟萃城、海、港、湾、岛、林、泉、山、河等多种类型的旅游资源，且其品质优越，组合优势明显。 从文化角度看：悠久的历史赋予大连丰富多彩的地域文化；齐鲁文化与海洋文化的交融赋予大连民风淳朴、大气豪爽的个性特征；东北亚国际航运中心的建设和大连城市的发展更赋予大连“创新进取、引领潮流”的时代精神。大连将成为一座开放名城。 从国际视野看：国际化都市往往都是旅游名城。积极建设与东北亚国际航运中心相匹配的国际旅游目的地，将成为新时代大连发展的重要举措。
从发展成就看：大连旅游已经走出了一条独具特色的发展道路：先塑城市品牌，后创旅游品牌，成功创造了以整个城市为载体和核心吸引物的旅游发展模式，成为中国超常规发展旅游的城市典范。为中国的城市化道路塑造了一个范例。其内涵体现为：理念超前，品牌拉动，政府主导，持续创新，合作多赢。 从问题困难看：旅游空间布局南重北轻；旅游供给体系有待优化和升级；管理体制有待理顺，旅游企业体量不大，运行机制有待完善；旅游人力资源培育滞后于旅游业发展，旅游科教和智业有待加强；旅游淡旺季明显；陆路交通的制约问题依然存在。 总之，大连旅游已经走过了以数量扩张为主的初级阶段，处于全国前列，正步入以提质增效为特征的关键转型和战略提升阶段。面临四大转型：由以城市及周边资源为依托的旅游向全面拉开骨架的大区域旅游转型；由粗放型开发向精品化、集约化开发的转型；由观光产品体系为主导向观光、休闲度假、商务会展和主题文化旅游为主导的复合产品体系转型；由国内著名旅游城市向东北亚滨海旅游中心城市和国际知名旅游目的地的转型。 区位分析图
一、大连市城轨交通线网规划概要 大连市城轨交通规划研究始于1982年。2005年,市规划部门会同相关专业部门,依据城市总体规划与城市发展规划，在OD调查与综合交通规划得基础上,编制完成大连市中心城市轨道交通线网规划，规划轨道交通线网规模为262、9公里,包括总长71、3公里中心城区地铁线与总长191、6公里组团间快轨线，并预留发展线。 （一）中心城区地铁线3条，总长71、3公里，分别就是： 1号线：南关岭-河口(旅顺南路-黄浦路-中山路-富国街-西安路-华北路-促进路-山东路-南关岭)，为贯穿城市南北方向得地铁线，全长27、4公里。 2号线：东海公园-辛寨子-南关岭(南关岭-后革-张前路-红旗路-黄河路-五一路-中山路-人民路-东港)，为贯穿西部南北与南部东西方向得地铁线，全长35、4公里。 5号线：站北广场-虎滩新区，为贯穿城市东南部得地铁线，全长8、5公里。 （二）中心区城区快轨线3条，总长147、8公里，分别就是： 3号线：大连站-金石滩，就是连接了中心城区与金港区方向得快轨线，全长49、1公里 4号线及旅顺北线：南关岭-旅顺，就是连接了中心城区与旅顺北线方向得快轨线，全长58、4公里。 旅顺南线:由河口-旅顺开发区，全长40、3公里。 （三）其它快轨线（金州区及机场联络线）3条，全长43、8公里，分别就是： 金州东线：3号线开发区站-金州区九里，线路长14、3公里。 金州西线：地铁2号线姚家站-金州区金渤海岸，线路长19、5公里(其中新机场支线长6、5公里)。 金州机场联络线:联接金州东线、金州西线至新机场，线路长10公里。
地铁1号线：
地铁二号线沿途路线： 工程拟建地铁正线长度21、174km，其中主线长18、104km，支线长3、070km,全部为地下线路。线路与南关岭车辆段连接线长度1、551km，其中地上地下过渡段长度1、013km，高架线长度0、390km，地面线长度0、148km。 共设置车站17座（含支线车站1座），分别为：姚家、南关岭、后盐（支线）、华北路、泉水路、中华广场、千山路、松江路、东纬路、促进路、春光街、香工街、沙河口火车站、兴工街、西安路、功成街、会展中心，平均站间距离1、264km，全部为地下站。车辆段及综合基地设在南关岭。 4座换乘站个别层有双岛式设计 地铁有换乘站4座，南关岭换乘站：南关岭火车站位于华北路与东北路交口西侧，与国铁新大连站车站地铁2号线及规划4号线换乘，车站与哈大客运专线站房合建，采用地下一层双岛式站台形式。 地下一层为站台层，地上一层为综合换乘大厅，其功能一方面就是地铁客流出入，另一方面就是国铁与地铁及各地铁线之间得客流换乘。 东纬路换乘站：东纬路站换乘方案考虑本线车站为地下二层，规划4号线车站为地下三层，两线车站进行十字交叉站台换乘。 西安路换乘站：车站与地铁2号线车站岛一侧十字换乘，地下一层为公共站厅层及2号线站台层（侧式），地下二层为地铁1号线站台层。 后盐换乘站：本站为双层岛式车站，与既有3号线车站形成换乘，地上为站厅层，地下为本项目支线站台层。 80公里时速全天运行16小时 列车编组采用6辆编组。根据大连市居民乘车规律，考虑到中心地区地铁线路，确定运营时间为6:00~22:00，全日运行16小时，其余时间全线停运，进行设备检修与线路维护。 车辆最高运行速度为每小时80公里，额定载客量为230~250人。全线设主变电站两座，分别位于松江路南400m山东路西侧与西南路与马栏河相交处东北角。项目共占地742亩，其中永久占地584、5亩，临时占地157、5亩；控制中心及主变电所占用城市建设用地约为45亩。由于起终点穿越市区，拆迁主要为房屋以及道路、电力、通信线路、给排水管线等改移。工程总投资979509、8万元。
园林规划设计的原则 因为园林规划设计不仅要考虑经济、技术和生态问题，还要在艺术上考虑美的问题，要把自然美融于生态美之中。同时，还要借助建筑美、绘画美、文学美和人文美来增强自身的表现能力。园林设计也不同于工程上单纯制平面图和立面图，更不同于绘画，因为园林设计是以室外空间为主，是以园林地形、建筑、山水、植物为材料的一种空间艺术创作。园林绿地的性质和高年规定了园林规划的特殊性，为此在园林设计时要遵循以下几个原则。 1.生态优先原则 2.人性化设计原则 3.功能性设计原则 4.经济安全性原则 5.创新意识设计原则 6.地域文化保护原则 7.可持续性发展原则 8.艺术性设计原则 （一）生态优先原则 生态化是又一个时代主题，凡符合生态规律、自然完整、生物多样性高、生态环境功能重要的景观，都是美的。但是随着高科技的发展，全球生态环境日益遭到破坏，何谈美呢？所以怎样保护我们生存的环境，成为园林设计师当前最为重要的工作，生态设计观是直接关系到园林景观质量的非常重要的一个方面，是创造更好的环境、更高质量和更安全的景观的有效途径。但现阶段在园林设计领域内，生态设计的理论和方法还不够成熟，一提到生态，就认为是绿化率达到多少，实际上不仅仅是绿化，尊重地域自然地理特征和节约与保护资源都是生态设计观的体现。另外，也不是绿化率提高了，生态性就提高了那么简单，前些年许多设计师在进行园林设计时，为了追求新奇特的效果，大量地从外地引进各种名贵树种，可长势很弱基至死亡，应因就是在植物配置时没有考虑植物分布的地带性和生态适应性。以此，生植物配置时应以乡土树种为主，适当引进外来树种，要根据立地的具体条作合理地选择植物种类。现在又有些城市为了达到绿化率指标，见效快，大高积铺设草坪，这不仅耗资巨大，养护成本费用高，而且生态效益要远比种树小得多。 体现园林设计的生态性原则，具体方法有：充分利用当地的物产材料，石材、竹木等，能体现当地的风土人情和风俗习惯；提炼精华，把文化加以发扬和传承，延续历史文脉；种植具有浓郁地方特色的乡土植物，养育适合地方气候的动物，促进生态平衡。另外，还应多从园林景观细节上考虑，比如尽量减少铺地材料的使用面积，以尽可能的保留可渗透性的土壤，恢复雨水的天然路径，为地下水提供补给；另一方面也可以延缓雨水进人地表河渠的时间，减轻雨季市政管道排放压力以及降低河道洪峰，这都是遵循生态设计原则的体现。所以要提高园林景观环境质量，在做园林设计时就要把生态学原理作为其生态设计观的理论基础，尊重物种多样性，减少对资源的掠夺，保持营养和水循环，维持植物生境和动物栖息地的质量，把这些融汇到园林设计中的每一个环节，才能达到生态的最大化，给人类一个健康的、绿色的、环保的、可持续性的栖息家园。 （二）人性化设计原则 人有基本的物理层次需求和更高的心理层次需求。设计时要根据使用者的年龄、文化层次和
市旅游发展总体规划 作者：yumiao ：本站原创点击数： 1011 更新时间：2008年05月 22日 以浪漫和时尚打造都市旅游创新驱动力 一、多维视角剖析 从区位角度看：是辽东半岛的龙头、东北的窗口、京津的门户、东北亚的重要节点，将在打造东北无障碍旅游区、加速环渤海区域联合、促进东北亚国际旅游圈形成等方面发挥重要作用。 从市场角度看：位于东北和环渤黄两大经济快速增长区域的结合部，是旅游需求最旺盛的区域之一；毗邻的、日、俄是目前中国前三位入境旅游客源国，潜在入境客源市场规模巨大。 从资源角度看：荟萃城、海、港、湾、岛、林、泉、山、河等多种类型的旅游资源，且其品质优越，组合优势明显。 从文化角度看：悠久的历史赋予丰富多彩的地域文化；齐鲁文化与海洋文化的交融赋予民风淳朴、大气豪爽的个性特征；东北亚国际航运中心的建设和城市的发展更赋予“创新进取、引领潮流”的时代精神。将成为一座开放名城。 从国际视野看：国际化都市往往都是旅游名城。积极建设与东北亚国际航运中心相匹配的国际旅游目的地，将成为新时代发展的重要举措。
从发展成就看：旅游已经走出了一条独具特色的发展道路：先塑城市品牌，后创旅游品牌，成功创造了以整个城市为载体和核心吸引物的旅游发展模式，成为中国超常规发展旅游的城市典。为中国的城市化道路塑造了一个例。其涵体现为：理念超前，品牌拉动，政府主导，持续创新，合作多赢。 从问题困难看：旅游空间布局南重北轻；旅游供给体系有待优化和升级；管理体制有待理顺，旅游企业体量不大，运行机制有待完善；旅游人力资源培育滞后于旅游业发展，旅游科教和智业有待加强；旅游淡旺季明显；陆路交通的制约问题依然存在。 总之，旅游已经走过了以数量扩为主的初级阶段，处于全国前列，正步入以提质增效为特征的关键转型和战略提升阶段。面临四大转型：由以城市及周边资源为依托的旅游向全面拉开骨架的大区域旅游转型；由粗放型开发向精品化、集约化开发的转型；由观光产品体系为主导向观光、休闲度假、商务会展和主题文化旅游为主导的复合产品体系转型；由国著名旅游城市向东北亚滨海旅游中心城市和国际知名旅游目的地的转型。 区位分析图
大连城市文脉特色分析 4.1.1结构布局 在大连的早期城市规划中，结构布局采用巴洛克的手法，强化形式构图，用城市规划的物质形式来表达殖民者的统治意志和政治理想。巴洛克规划设计的重要手法是布置放射形道路系统，连接城市的广场及其它重要节点。 1899年沙俄进行的大连规划中将大连分为三个区：行政区、欧罗巴区和中国人区。行政区在今胜利桥以北，是沙俄的行政机构所在地；欧罗巴区在今劳动公园以东，铁路以南，包括居住区和商业区两个部分；中国人区在今劳动公园以东。 1899年大连规划对巴黎进行了借鉴，或者说是对巴黎规划进行片段式地模仿。这种借鉴并不仅限于对明星广场本身的模仿。城市空间的整体结构布局，也与巴黎改造有诸多类似之处。大连以莫斯科大街(今人民路)为城市主轴线，以尼古拉耶夫广场为核心，在从欧洲市场(今胜利广场附近)到大连港前的半圆形广场(今港湾桥广场)这一主轴线上串联四个主要广场，共同构成轴线上的空间序列。在主轴线以北，从大连站前广场放射出四条道路分别与主轴线上的四个广场相连。此外，以尼古拉耶夫广场为起点，隔海以大和尚山为对景，向东北方向规划出一条景观林荫道。 4.1.2路网组织 1899年沙俄时代大连市的总体规划，主要指的是行政区和欧罗巴区的总体规划。这个规划的道路骨架形如蛛网，在交通枢纽和重要的中心地点形成圆形或半圆形广场之间，以直线干道相联系。每个中心向外辐射若干干道，有多层环形道路将辐射路相连。 1904年日俄战争中，日军战胜占领大连，日本殖民者除了坚持完成1899年沙俄大连规划以外，还对大连进行大规模的新区规划建设。日本殖民者曾分别在1910年、1911年、1913年多次追加市区面积。为了加快城市建设步伐,满足城市人口“急速膨胀”的实际需求，1919年开始了市区规划和地域规划的编制，与沙俄规划注重城市空间美学秩序有所不同，日踞时期的大连规划采用了方格网规划。这种规划更易于城市土地快速开发，可以更好地帮助殖民者建立有条理的聚居区，同时也可以促进近代资本主义商业的现代化发展。在此基础上，仅加入少量放射线和相对独立的广场，以部分延续东部沙俄规划区的空间特征，保持适当的呼应关系。 不同网格交界处的变化—即是城市形态上发生在突变的、可见的网格方向变化，或是城市设计中网格图形的斜向扭转。大连主城区形态独特，东西两个部分先后由俄日规划者设计，东侧为沙俄规划，采用放射同心圆的路网结构，西侧为日本规划，采用方格网结构，两部分并置，形成双心双结构，规模都较
现代派的绿谷公园--大连软件园东沟山体公园
来源：园林吧
2012-11-30
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景观设计：普梵思洛（亚洲）景观规划事务所
Landscape Architect: Professional Landscape Architecture Studio.
项目地点：辽宁省大连市
Project Location: Dalian, Liaoning
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景观设计：普梵思洛（亚洲）景观规划事务所，项目地点：辽宁省大连市
设计说明
项目位于大连西部软件园区东沟区域，南起软件园路，西接东软公司和东软信息学院， 南侧是在建的东沟项目，
总占地面积约为 65 万平方米，公园功能定位集休闲、文化、健身为一体的国际化对外开放的山体生态公园，希
到山体中来，为大家提供一个良好的与自然对话的空间环境；打造成为美国纽约中央公园的效果，具有代表性的
对山体的完善优化，不仅对山体本身及周边景观环境有所提升，对大连整个环境建设也起到一定的积极作用，通
造适宜、生态自然的休闲空间，提升软件园区的整体环境。
山体公园的绿化应减少对原有树木的最小破坏，宜体现自然生态的环境。设计要求在保证消防功能的前提下对道
境进行设计；已现有的防火通道为主路，并加以优化，形成山体主消防通道，结合地形再配以垂直道路修建登山
问答题 1、园林绿地规划设计应符合那几方面要求？ 答：（1）应表现主题思想。 （2）运用生态原则指导园林规划设计。 （3）园林绿地应有自己的风格。 2、园林美是形式美与内容美的高度统一，它的主要内容有那几方面？ 答：（1）、山水地形美，（2）、借用天象美，（3）、再现生境美，（4）、建筑艺术美，（5）、工程设施美，（6）、文化景观美，（7） 、色彩音响美，（8）、造型艺术美，（9）、旅游生活美，（10）、联想意境美。 3、式美的规律性主要表现在那几方面？ 答：形式美的规律性主要表现在六个方面：（1）、主与从，（2）、对称与均衡，（3）、对比与协调，（4）、比例与尺度，（5）、节奏与 韵律，（6）、多样统一。 4、形式的确定主要有那些依据？ 答： （1）、应根据园林的性质确定园林的形式。 （2） （3）、根据不同的意识形态确定园林形式。 （4）、根据不同的环境条件确定园林形式。 （5）、试述世界园林的发展趋势。 答：世界园林的发展趋势主要表现在以下5个方面。 （1）园的数量不断增加，面积不断扩大。 （2）园的类型日趋多样化。 （3）规划布局上以植物造景为主。 （4）园内的养护管理上广泛采用先进的技术设备和科学的管理方法。 （5）着世界性交往的日益扩大，园林界的交流也越来越多。 6、园林绿地的布局方法有那些？ 答：园林绿地的布局方法主要有三种即园林静态布局；园林动态布局；园林色彩布局。 7、色彩在园林绿地中有那些作用？ 答：色彩在园林绿地中的应用主要有四大方面：（1）天然山水和天空的色彩。可利用朝霞、晚霞作为园林中的借景；也可以用高大的主景 背景效果；如青铜雕塑、建筑物等，利用建筑物、植物的色彩及在水中得倒影产生奇特效果。 （2）园林建筑、道路和广场的色彩。 （3）园林的植物色彩配置合理可以创造出秀丽的园林景观效果。 （4）观赏植物的配色可以丰富园林的色彩。 8、园林的布局原则有那些？ 答：（1）、园林布局的综合性与统一性。主要表现在a、园林的功能决定其布局的综合性。b、园林构成要素的布局具有统一性。c、起开结 合，多样统一。 （2）、因地制宜，巧与因借。即a、地形、地貌和水体应结合地形特点，就地取
大连市城市规划管理技术规定 修建性详细规划报批设计要求： 1、各类建筑物从道路红线退缩的距离，由城市规划行政主管部门根据建筑物的高度、性质、功能以及所处地段道路的级别确定，建筑退用地红线距离应满足规划设计条件要求，其退线距离不得小于（表1.1）所列值，并同时符合满足城市轨道安全保护区、城市高压线规划走廊宽度（见表1.2）日照、消防、环保、防空、防汛和交通安全等方面的规定和国家相关规范要求。 表1.1 建筑物后退道路红线距离指标表 表1.2 市区35－500KV 高压架空电力线路规划走廊宽度 单杆单回水平排列或单杆多回垂直排列） 2、依据建筑设计有关规定，新建影剧院、游乐场、体育馆、 展览馆大型商场等有大量人流、车流集散的多低层建筑（含高层建筑群房），其面临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离 除已审定的方案另有规定外，不得小于10 米，并应留出临时停车或回车场地。
3、城市轨道安全保护区如下：（1）隧道外边线外测50 米；（2）地面车站和高架车站及线路轨道边线外侧30 米内；（3）出 入口、变电站等构筑物、构筑物外边线外侧30 米内。如在城市轨道安全保护区内进行相关建设活动必须征得轨道交通运营单位的同意，并报市相关行政主管部门的批准。 4、住宅项目总图涉及挡光影响的用地周边现状建筑物檐口及± 0.00 绝对标高需由具有测绘资质的测绘单位实测后标注于总图上，并经该勘测单位盖章确认。 5、住宅建筑日照间距应按《大连开发区民用建筑设计方案报批办理导则》执行（应同时满足国家其它相关规范要求）。 6、居住区配套公建应按《城市居住区规划设计规范》相关要求配置。 7、普通中小学校建设标准应按《大连市普通中小学办学设施标准》执行。 8、居住项目要求在用地内规划出垃圾处理点及相应场地（在总图中注明）。 9、凡新审批、新开工的商品住房建设，套型建筑面积90 平 方米以下住房建筑面积所占比重，必须达到住宅部分开发建设总面积的70％以上（提供户型比例测算报告）。 10、总图应标注用地平衡表、经济技术指标表、建筑一览表及简要说明、公共服务设施配置一览表；具体表格格式见表1.3、