1、坚守岗位，遵守劳动纪律,精力集中,不干与工作无关的事，严格执行交接班制度,安全完成当班工作任务。
2、熟悉单轨吊机车设备性能,严格执行《煤矿安全操作规程》和项目部检修规划。操作和检修时精力集中，做到起车稳、行车准,观察各仪表是否正常，如有异常，立即停车处理,如不能处理时，向当班班长、盯班及值班人员汇报。
3、严格执行单轨吊机车保养、维护制度，定时检修机车各部件运转情况,并做好记录。
4、认真点检设备、检修设备和验收工作，保持设备完好，搞好岗位范围内的卫生工作,对防尘设施和消防设施及时保养、维护。
５、按质按量完成当班运输任务,与下一班交接好当班存在问题和设备运行情况。
6、坚持正规操作保证设备安全运行。
7、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。
一、一般规定
１、单轨吊机车司机必须经过专门技术培训,经考试合格;持有效合格证件上岗作业。
2、单轨吊机车司机必须熟悉掌握与业务有关应知应会知识及安全操作规程,确保安全运行。
3、杜绝任何违章指挥,杜绝违章作业。
二、一般要求
1、单轨吊机车司机必须熟练掌握机车的性能、结构、原理，并应会维修、保养和故障处理。
2、单轨吊机车司机熟悉有关安全规程,准确使用信号，通讯设施,有一定的应变能力。
3、操作时,司机保持正常自然姿势,坐在座位上，目视前方,注意观察轨道及轨道联接情况。
4、司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。
５、起吊物料时,必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定,否则拒绝开车。
三、开车前的准备
１、检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。如有损坏必须更换。
2、检查各部位机械连接销是否完好。
3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况,磨损超限时应及时更换,否则司机不得启动机车。
４、检查单轨吊机车各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等.
６、检查电缆是否有漏电现象,对易磨损部位进行包扎处理，否则司机不得启动机车。
7、检查照明设备是否正常。
8、检查液压站油位是否符合要求，油位低于油位标志1/2时,及时增加液压油,否则不得启动机车。
9、检查机车液压油是否要增加或更换。。
四、运行
1、每台机车必须配置一名工作司机，司机在前进方向操作室负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成事故。
2、司机用哨子或鸣笛联系开车准备情况，等到巡道人员哨响后，用电笛鸣号发开车信号。
3、推动操作手柄，司机注意观察驾驶室内显示屏,是否正常。
4、机车运行前,必须把司机室专用梯收回,以防机车运行时发生事故。５、机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.5-0.7米/秒内并鸣笛通过。
6、机车在运行中非紧急情况下,严禁使用(急停按钮)紧急制动停车。
7、司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管。
８、执行1声哨响为停车，2声哨响为机车运行原则，因工作需要可与巡道工配合好，3声哨响,进行倒车。
9、已定封闭巷道运行时,遇人员行走时,机车必须停车,先让行人通过,方可向前运行。严禁机车运行时,人员从机车下通过。
10、跨越设备物料运行时,间距必须大于100mm，或根据现场实际情况。否则不得通过。
五、起吊物料
1、起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。
2、操作起吊操作阀,使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。装卸物料，要清理周围闲杂人员。操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。
3、起吊载荷要符合起吊梁吨位１2T,严禁超负荷提升。
4、起吊单件物料宽度不得超过1.5米,高度不得超过１.5米,长度不得超过６米，重量不得超过1２吨,超过１2吨的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。
5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀,并且高低水平一致，保持物料重心平衡,不得出现歪斜。严禁斜拉物料和起吊有预埋的物体。
6、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。
７、起吊重物时,操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。８、卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人、损坏物料。
9、吊运矿车必须使用双链吊挂，分两部吊挂。保证动车吊稳，且与地板最小间隙100ｍm.。
单轨吊机车司机管理制度
为加强机车司机的责任心，提高单轨吊机车运输能力，更好的做好运
输服务。特制定以下规定和考核办法：
1、司机每天接班后应检查油、机车卫生等,做好机车的一般维护,当班因未及时注油,引起机车故障的罚当班司机100元/次。
２、对机车出现的故障考核:一小时之内（不包括一小时）不考核,满一小时对当班人罚款50元/次,因维修不及时延误时间，被矿方罚款的,由责任人及责任班组承担。
３、对机车司机擅自离开工作岗位或机车行驶中,尚未停稳车前，离开司机室的罚款50元/次。
4、机车司机交班时必须清理好机车卫生,否则罚款５0元/次。
5、司机不得将故障交下一班次，在故障未处理完，交班司机不得下班，除非接班司机或维修人员同意,否则同下一班次司机或维修人员一起抢修；当机车出现故障未处理、不交接班及隐瞒不报的罚款５0-20０元/次。
6、坚决服从工作安排，对完不成任务的罚款50元/次，对不服从安排的罚款1００元/次，态度不好的加倍罚款;配合好使用单位，对出现消极怠工所产生的影响及后果,按分析对责任人严肃考核。
７、严格执行劳动纪录，对不请假或补假的严格按照规定考核。8、机车司机,严禁睡岗、脱岗、看画报,否则罚１00元/次。
单轨吊机车司机交接班制度
１、司机必须在现场交接班,由交班司机向接班司机详细交待本班机
车运转情况、出现的故障及存在的问题、随车工具情况,对存在的问题要及时处理或向值班人员汇报，不及时处理或不汇报的罚款50元／次。
2、接班人员及时与交班人员交接班,对机车存在的问题共同处理,不得出现交接班时扯皮现象,否则罚款5０元/人。
３、接班人员缺勤时,交班人必须向区队值班人员汇报得到区队值班领导的同意后,方可离开岗位。否则罚款1０0元/次。
4、交班人如发现接班人精神不正常应拒绝交班，并汇报当班班长及区队值班人员，出现隐瞒现象的罚交班人员200元/次，接班人员２０0元/次。
5、接班人员认为交班人员未按规定要求交代清楚时，有权拒绝接班，并向领导汇报请示。
单轨吊机车司机交接班制度
1、司机必须在现场交接班，由交班司机向接班司机详细交待本班机车运转情况、出现的故障及存在的问题、随车工具情况，对存在的问题要及时处理或向值班人员汇报，不及时处理或不汇报的罚款50元/次。
2、接班人员及时与交班人员交接班,对机车存在的问题共同处理，不得出现交接班时扯皮现象,否则罚款５0元/人。
3、接班人员缺勤时，交班人必须向区队值班人员汇报得到区队值班领导的同意后，方可离开岗位。否则罚款10０元／次。
4、交班人如发现接班人精神不正常应拒绝交班，并汇报当班班长及
区队值班人员，出现隐瞒现象的罚交班人员200元/次，接班人员200元／次。
5、接班人员认为交班人员未按规定要求交代清楚时，有权拒绝接班，并向领导汇报请示。
单轨吊机车运行管理规定
一、单轨吊机车运行责任界定
1、操作司机必须经过专门技术培训，经考试合格后,方可上岗作业；无证人员严禁操作机车，否则对责任人罚款1０0元/次,(新工人可在老师的监护下操作，出现问题考核徒弟时,同时考核师傅。)
2、由维修负责人对机车各部位进行日常检查、维修，确保机车处于良好的运行状态。
３、单轨吊机车轨道线路由司机对轨道进行日常检查，发现问题及时汇报、处理，并建立检查记录认真填写。
4、使用单轨吊机车运送物料的区队,负责配合机车司机装卸物料。当起吊梁液压马达出现故障时，由使用单位用完好的手拉葫芦（5Ｔ以上）起吊物料。
5、使用单位负责机车外貌卫生的清理工作。
二、单轨吊机车运行线路标准
１、单轨吊机车车场、换装站必须设有充足的照明。
2、轨道线路终端吊梁吊挂必须使用双链吊挂，高度不低于2.１ｍ，必须安设轨端阻车器、警示牌板等装置，以提醒司机准确停车。
3、轨道线路质量符合企业标准。
4、严禁使用正常运行的单轨吊机车吊挂锚杆、吊梁做为其它起吊点。
三、单轨吊机车相关规定
(一)运行规定
1、运行过程中发现机车的电控系统、吊挂装置和制动装置、液压系统、灯、铃、连接装置等部件等出现异常应立即停车处理。
2、机车正常运行,前后50m内严禁行人（副司机除外），上下坡
道严禁行人或施工。遇有人员行走时，及时停车待人过后方可开车。
3、当两班司机交接清楚机车情况,确认机车完好准备行车时,必须发出信号，方可操作开机。
4、严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。
5、司机不准在车下开车,以防机车倾斜挤人。
6、机车启动，运行到车场、充电硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m等特殊地点或遇到行人必须减速(0.5－0.８ｍ／s)鸣笛示警。
７、运特殊物料及≥6吨的物料车速０.８-1.2ｍ/s，其它物料1.0-1.３m/ｓ。
８、机车运行时，司机室梯子应及时回收到位。
四、单轨吊运输奖罚规定
1、运搬工区负责单轨吊机车机车的运行、维护工作。运搬工区接到用车单位用车计划后，要积极安排专职司机负责开车工作,因司机不到位影响用车的，每次对运搬工区处以５00元罚款，并连责值班人员。
2、运搬工区要保证物料的正常运输,每个小班确保单轨吊机车2次的运量,少运一次罚款运搬工区５00元,多运一次奖励运搬工区500元。(一次运量矿车料按照２车考核,平板车料按照1车考核。)
３、用车单位要根据工作安排，提前２４小时提出用车申请。若无提前申请造成用车延误的，对责任单位处以５00元罚款。
4、用车单位对在运的物料要提前计划好，做到进、出车都不空载运
行,因施工单位无计划装卸料,造成单轨吊机车空载运行的,对施工单位处以50０元罚款。
5、单轨吊机车每天的检修时间，用车单位根据生产情况与运搬工区协调,确保单轨吊机车每天的正常检修维护。
6、以上考核以调度室记录为准。
单轨吊机车维修工操作规程
一、一般规定：
1、维修工必须熟悉机车的工作性能、结构、原理和各个部件的故障处理方法,并能够正确进行操作。
2、维修工必须认真详细检查和试验机车,发现机车故障及时检修,并确保机车能够正常运行。
3、维修机车时对所用的工具、备件，要事先检查，符合要求时方可使用。
4、维修工必须在机车停止运行后,方可进行维护,检修在机车维修区内进行;临时小故障处理可在运行线路上进行,但应采取安全措施,防止溜车或其它事故发生。
二、检修前的准备
１、维修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位,并做好工作前的各项准备。
2、了解上班次机车运行情况。
３、听取司机介绍机车故障要点,判断机车的故障部位。
4、由当班司机负责将机车开到指定的检修位置，停车待修。
三、检修、排查故障
1、拆卸机车部件前,必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零配件一定要有秩序的存放，用柴油（或煤油）清洗干净后，应用细白布擦干,并加以标记。清洗油箱时,必须注意不使其中留有任何杂物。
2、更换驱动轮时，打开接触压力球阀,将驱动轮向外移动。卸掉驱动
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 吊机工安全操作规程(最新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
吊机工安全操作规程(最新版) 一、驾驶员必须严格执行（起重机驾驶员安全守则）的有关规定。 二、作业前准备： 1、检查周围环境排除障碍，检查电缆安全。 2、松开夹轨器及铁锲等，清除轨缝里的障碍物。 3、夜间作业应开启照明灯。 4、检查各齿轮罩、推动器及耦合器等注油情况。 5、确认各操纵控制器、各触点、各开关及限位装置是否良好、有效。 6、将操纵手柄（或开关）置于零位送电试运转。 7、空载试验起升、下降和旋转。 8、重载试验起重和制动。
9、发现下列故障，不排除不得作业。 ①．电气部分绝缘不良发生短路。 ②．起重、变幅、旋转、行走机械的主要机件有裂缝或松脱现象，制动不良； ③．起重钢丝绳有严重磨损及断线现象； ④．机器有异常； ⑤．三相电压低于规定值； ⑥．电缆卷筒转动不灵，电缆卷筒平衡动作不灵，电缆容易滑出。 ⑦．喇叭、电铃等安全信号不正常。 三、作业中应做到： 1、遵守卸料作业安全操作规程，看清指挥手势集中精力，认真操作。起、落要平稳、轻、准； 2、垂直起吊不准拖拉，高度以能越过障碍为度，旋转时谨防与其它设施、货物和人员碰撞。 3、在系有安全网作业中,货物必须经由安全线路。
卷扬机司机安全操作规程 （1）必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 （2）卷扬机司机必须经专业培训，熟悉和掌握卷扬机技术性能、安全知识和管理制度，考核合格持证上岗，不准将机交给无证人眼操作。 （3）卷扬机应安装在平整坚实、视野良好的地点，机身和地锚必须牢固。卷扬筒与导向滑轮中心线应垂直对正；卷扬机距离滑轮一般应不小于15m。 （4）卷扬机操作棚必须符合防雨、防火和抗冲击的要求，控制开关箱（台）、卷扬机和及接电源线安装完毕后，必须经验收合格挂牌，方可作用。 （5）作业前，应检查卷扬机与地面固定情况、钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮、防护设施、电气线路等，制动器灵敏，松紧适度，联轴节螺栓紧固，弹性皮圈完好无磨损、缺少，接零接地保护装置是否良好；卷筒上绳筒保险完好不得缺档松动；皮带、开式齿轮传动部位防护罩齐全有效。确认全部合格后，方准操作。 （6）以动力作正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应同操纵开关上指示方向一致。（7）作业中，卷筒上钢丝绳应排列整齐，并至少保留三圈以上。如发现钢丝绳重叠斜绕，应停机重新排列；但应检查卷扬机与地面固定的情况有无移位、走动，找出原因后再重新调整。严禁在转动中用手脚去推、踩钢丝绳，严禁用手或脚去调整排列或检修、保养。 （8）卷扬机的手、脚制动操纵杆动作的行程范围内，不得有任何障碍以防急刹车时碰上手脚或影响操作造成大事故。 （9）卷扬机不得起吊或拖拉超过额定重量的物体。吊运重物需在空中停留时，除使用制动器外，并应用棘轮保险卡牢。休息时将吊物放至地面。作业中如遇突然停电应先切断电源，然后按动刹车慢慢地点动放松，将吊物匀速缓缓放至地面。（10）制动衬垫，应防止受潮和沾染油污。如遇打滑失灵应立即停车，进行修理调整。 （11）作业中任何人不得跨越正在工作中的卷扬机钢丝绳。物件提升中，操作人员不得离岗。 （12）工作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或可能引起事故时，应先停机
桁吊安全操作规程 1、桁吊操作司机必须持有操作证，必须熟悉掌握桁吊的构造性能，熟知日常保养规则。 2、桁吊作业应保持足够的工作场地，夜间作业应有足够的照明。 3、起吊作业前必须对工作环境、物件重量及其分布等情况作全面了解。 4、进行起吊回转、变幅、吊钩升降和行走等作业前，应鸣声示意。 5、操作司机和起重指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉桁吊性能及其起重能力，司机应严格执行指挥人员发出的信号。信号不清或错误时，司机应拒绝执行。 6、变幅指示器、力距限制器以及各种限位开关等安全保护装置，必须完整、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。 7、起吊作业时，重物下方禁止人员停留或通过。 严禁吊着重物在空中长时停留，吊着重物时，司机和指挥人员不得离开工作岗位。严禁非操作人员起吊重物。 8、不得超负荷起吊，特殊情况需起吊的，必须经现场负责人或技术人员批准，并有专人现场监护。禁止起吊不明重量的物体。 9、严禁斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面的重物，现场浇注的构件或模板，必须全部松动后方起吊。 10、起吊的物体应捆绑牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物体。起吊零星物体必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固，钢丝绳与物体的夹角不得小于30度。 11、天气恶劣如大风、雷暴、大雾时，应停止作业，并在停机后解除吊臂的约束，桁吊轮卡上卡轨器。冬季作业时，应先经过试吊，证明制动器灵敏可靠方可进行。 12、起吊满负荷或近满负荷时，应先将物体离地面20~50cm，停机检查桁吊的确定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认安全无误后方可升起，对易晃动的重物必须栓拉绳。 13、提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作应平衡，回转未停稳前不得作反向动作，严禁带载自由下降。 14、桁吊不得近架靠空输电线路作业，因现场条件限制必须在线路附近作业的，应采取安全保护措施，并有专人现场监护。桁吊与架空输电线的安全距离，必须符合安全距离规定。 15、厂房内部的2台桁吊并行运作，在操作桁吊运行时，要注意防止相互之间的碰撞。 16、起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为使用依据。 17、桁吊钢丝绳的使用，其规格、强度必须符合该桁吊的规格要求。卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上，安装或拉出钢丝绳时应防止打环、扭结、弯曲和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。 18、钢丝绳上允许在端头处有接头。采用偏结固接时，偏接部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得短于300m，其偏结部分应捆扎细钢丝。采用绳长固接时，数量不得少于3个卡环结头，作业中必须经常检查紧固情况。 19、每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分以及连接部分进行检查，钢丝绳磨损其直径减少7%时应更换。 20、桁吊起重制动器的制动轮表面磨损达1.5~2mm时，或制动块磨擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50%时，均应更换。 21、起重吊钩、吊环有下列情形之一的，应更换： ⑴、表面有裂纹、破口、严禁补焊，应更换。 ⑵、危险断面及钩颈有永久变形。
单轨吊使用管理规定 矿属各单位： 为进一步加强单轨吊运输管理，明确管理职责，确保单轨吊运输安全有序进行，最大限度的发挥单轨吊效能，杜绝单轨吊事故发生，特制定山浪煤矿单轨吊使用管理规定，望各单位遵照执行。 一、职责划分： 1、明确单轨吊运输为小运输，责任领导为生产矿长，业务科室为生产科，负责单轨吊轨道安设过程验收、监督管理，单轨吊物料捆绑及单轨吊运输相关考核工作。 2、机电科是单轨吊设备的业务科室，负责单轨吊设备的安装、日常检查检修、维护及考核工作。 3、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖区域内单轨吊运行、维护、检修的安全工作。 4、单轨吊设备、轨道和安全设施责任区域划分以调度室下发的《单轨吊责任区域划分及维护使用考核管理办法》为准。 二、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护： 1、新安装单轨吊设备由机电科组织，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头，安全科、生产科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。
2、随工作面前进延伸敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，在投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围填写到验收表上，并由正职队干负责对轨道安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，验收以《单轨吊轨道安装标准》为准。 3、单轨吊使用队组要对单轨吊轨道进行编号管理，在轨道下表面进行喷号，并将对应号码填写到验收表上，便于下一步轨道验收、维护及管理工作。 4、单轨吊使用队组要在单轨吊轨道终端安设阻车装置及醒目的标志牌，防止单轨吊掉落。 5、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。 6、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理。小班电工必须对单轨吊电气、机械部分及相关附属设施进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用。 7、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊轨道梁、安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用。
内部编号：AN-QP-HT915 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 桥式起重机工(天车工)安全操作规程通 用范本
桥式起重机工(天车工)安全操作规程通 用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 第一条认真执行相关作业区域的《安全通则》（《一般安全守则》）。 第二条要熟悉起重机的机械性能，在接班和开始作业前，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行必要的检查，发现问题立即通知主管人员。 第三条禁止起重机吊起重物在空中长时间停留，起重机吊起重物时起重机司机和司索人员不得离开工作岗位。 第四条每班第一次起吊重物(或在负荷达到最大重量时)要在吊离地面高度0.5m后停
操作规程编号：LX-FS-A73970 内齿轮绞车司机技术操作规程标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
内齿轮绞车司机技术操作规程标准 范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.内齿轮绞车司机须经过技术培训并考试合格.持证上岗；并应熟悉设备结构.性能.动作原理。 2.内齿轮绞车必须安装在通风良好.支护可靠，无片帮顶留危险及无淋水.无积水的大巷或峒室内，设备距轨道应有0.7米的距离，距支架或巷道壁应保持不小于0.4米。离峒室或巷道的净高不低于l.8米。 3.11.4KW以下的内齿轮绞车，使用在三个月以上必须浇注混凝土基础。25kw 和40kw内齿轮绞车必须按使用说明书浇注混凝土基础。 4.11.4kw内齿轮绞车使用三个月以下(含三个
文件编号：RHD-QB-K6714 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 提升吊笼安全操作规程 标准版本
提升吊笼安全操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1. 提升机操作人员必须专人专机，经有关安检部门培训后持证上岗。 2. 物料提升机在运行时绝对不准载人。 3. 最高极限限位起作用时，必须保证吊笼最高点与天粱滑轮最低点之间的距离不得小于3m。 4. 班前应认真检查最高极限限位和重量限制器是否灵敏可靠，精度是否符合技术要求，并做好检查记录。 5. 架体顶端距最高一组附墙架的距离不得大于6m。 6. 班前应在额载的情况下，将吊笼提升离地面
1～2m处停机检查制动器的可靠性和架体的稳定性，并作好检查记录。同时要作防断绳模拟试验，保证防断绳装置的灵敏可靠。 7. 新安装投入使用的提升机，在使用7～10天后应复检一次架体的垂直度，对照验收时的检测记录有无变化，如有变化应查找原因，如标准节螺栓是否松动，附着架是否松动等，并重新调整垂直度在全高的1.5/1000以内。以后根据施工情况每月至少检查一次，并作好记录。 8. 提升机作业时应设专人指挥，信号不清不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即停车。 9. 闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。在重新恢复作业前应在确认提升机动作正常后方可继续使用。
10. 发现安全装置、通讯装置失灵时，应立即停电修复。作业中不得随意使用极限限位装置。 11.本规程未尽内容严格按提升吊笼使用操作手册和《电力建设安全施工规范》执行。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
装吊工安全操作规程(7) 装吊工安全操作规程（七） 一、一般要求 1、熟识和掌握装吊工一般知识及作业对象的操作技术和安全操作规程，并经培训教育考试合格，持有安全操作合格者，方可独立操作. 2、检查作业场所的环境，安全设施等，确认符合有关安全规定后，方可进行作业.作业时，按规定正确;佩戴和使用劳动防护用品，如安全帽，安全带，手套，救生衣等. 3、掌握和检查所使用工具，设备的性能，确认完好后，方可使用. 4、检查作业场所的电气设施是否符合安全用电规定，夜间作业是否有足够的照明和安全电压工作灯. 5、尽量避开双层作业，确属无法避开时，应对下层采取隔离防护措施，确认完善可靠后，方可进行作业. 6、在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机违章起吊. 7、钢结构拼装遇到螺栓孔错位时，应用尖头工具校正孔位，严禁用手指头在孔内探摸，以防挤伤. 二、起重作业 1、起吊重物件时，应确认所起吊物件的实际重量，如不明确时，应经操作者或技术人员计算确定. 2、栓挂吊具时，应按物件的重心，确定栓挂吊具的位置;用两支点或交叉起吊时，吊钩处千斤绳，卡环，起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定. 3、吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱;捆扎有棱角或利口的物件时，钢丝绳与物件的接触处，应垫以麻袋，橡胶等物;起吊长，大物件时，应栓溜绳. 4、起吊细长杆件的吊点位置，应经计算确定，凡沿长度方向重量均等的细长物件吊点栓挂位置可参照以下规定办理: (1)单支点起吊时，吊点距被吊杆件一端全杆长的0.3倍处. (2)双支点起吊时，吊点距被吊杆件端部的距离为0.21乘杆件全长. (3)如选用单，双支点起吊，超过物件强度和刚度的允许值或不能保证起吊安全时，应由技术人员计算确定其起吊支点数和吊点位置. 5、物件起吊时，先将物件提升离地面10～20cm，对吊具栓，吊环，挂钩，编织绳套，绳卡等，经检查确认无异常现象物件平稳时，方可继续提升. 6、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人. 7、起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具转弯处的内侧. 8、起重作业时，应由技术熟练，懂得起重机械性能的人担任指挥信号，指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应实现统一，并做到准确，宏亮和清楚. 9、起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外. 10、起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上. 11、起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件.
单轨吊卡轨车齿轨车安全操作规程-制度大全 单轨吊卡轨车齿轨车安全操作规程之相关制度和职责，1.单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值,设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙,必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的... 1. 单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值,设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙,必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的规定。 2. 卡轨车和齿轨车运行的轨道,应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第%$& 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝 绳的选用、试验、检查和报废,应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。 3. 单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车,应具有可靠的制动系统,其性能应满足以下要求: (1)保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5~2倍; (2)必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能: ①运行速度超过额定速度#!.时能自动施闸; ②施闸时的空动时间不大于0.7s; ③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时,制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程; ④在最小载荷最大坡度上向上运行时,制动减速度不大于5m/s2。 (3)保险制动和停车制动装置,应设计成失效安全型。 4. 在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上,必须装设车灯和喇叭,列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内,必须备有列车司机与牵 引绞车司机联络用的信号和通信装置。 5. 新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统,必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后,方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训,并持有合格证书,方可上岗。 大厅职责大堂职责大队职责 欢迎下载使用，分享让人快乐
电动单梁桥式起重机安全操作规程 1.操作者应具备机械和电器操作知识，身体健康，熟悉电动葫芦结构，使用性能，安全规程，并经岗位培训，持证上岗，操作时精力应集中。 2.使用前应遵从五项原则：一戴，二穿，三选，四检，五试 2.1戴：正确佩戴安全帽 2.2穿：穿上完好的手套，必要时穿上钢头劳保鞋 2.3选：选择适当规格的吊机，选对适配料框的挂钩和吊带 2.4检：开车前认真检查各机械设备、电气部分和防护装置是否完好、可靠，如果控制器、制动器、限位器、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊重。 2.4.1 检查行车各部位是否有异常现象，尤其是检查主横梁连接处。检查轨道、车梁走行机构完整，机械无损伤，如有异常，不允许使用。 2.4.2轨道上的止挡器无变形、破损、松动、缺陷。 2.4.3车轮踏面和轮缘无明显的磨损和伤痕。检查车轮，不应有裂缝、压痕及磨损超限，上述缺陷深度超过3mm时，应立即更换。 2.4.4钢丝绳检查：钢丝绳是否在卷筒上正常缠绕。钢丝绳无扭结，小滚筒安装固定良好，钢丝绳无灼伤，无明显的散股、无严重磨损、腐蚀、缺陷，断丝根数不超过标准，无整股折断。钢丝绳在一个捻距内折断达19丝时，钢丝绳表面有明显磨损时，均应立即更换。 2.4.5吊钩无裂纹或变形，轴承回转灵活、平滑，吊钩螺母锁紧装置
良好；挂钩各联结件无裂纹或变形，联结良好；吊带无严重磨损和断股。 2.4.6滑轮回转平稳、灵活，轮槽无明显的磨损，轮缘完整、无缺陷。 2.4.7电气设备系统绝缘电阻合格（≥0.5MΩ），有可靠的保护接地（零）。 2.4.8控制盒和控制线都保持完好，无破损和断裂。 2.4.9操作人员应在使用前认真做好以上各项的检查，若不能自行检查的项目，应当找相关的维修保养人员代行检查。 2.4.10在以上各项检查中若发现任何的故障问题时，应当及时告知相关的维修人员，待故障问题解决或更换合格的吊料器材后方能使用吊机进行作业。 2.5试：在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运转机构，控制系统和安全装置，检查和调整电动葫芦的制动器，均应灵敏准确、安全可靠，方可使用。 2.5.1按钮能否可靠地控制葫芦升降和运行。 2.5.2限位器动作是否灵活可靠，上极限位置距卷筒≥50mm。 2.5.3运转时有无异常响声或气味。 2.5.4制动器及控制系统功能可靠，动作灵敏。 2.5.5按钮联锁装置功能可靠（即同时按相反按钮失效）。 2.5.6试车过程中发现吊机存在异常时，应马上停止开动，并向维修人员反映情况，待问题解决并确认可以操作后才能使用吊机进行工作。
文件编号：RHD-QB-K5848 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 井架卷扬机司机安全技术操作规程标准版本
井架卷扬机司机安全技术操作规程 标准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 ⒈物料在吊篮内应均匀分布，不得超出吊篮。当长料在吊篮中立放时，应采取防滚落措施；散料应装箱或装笼。严禁超载使用。 ⒉严禁人员攀登、穿越提升机架体和乘吊篮上下。 ⒊高架提升机作业时，应使用通讯装置联系。低架提升机在多工种，多楼层同时使用时，应专设指挥，信号不清不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即执行。 ⒋闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有
开关板回零位。在重新恢复作业前，应在确认提升机正常后方可继续使用。 ⒌发现安全装置、通讯装置失灵时，应立即停机修复。作业中不得随意使用极限限位装置。 ⒍使用中要经常检查钢丝绳、滑轮工作情况。钢丝绳报废标准应按相关规定。 ⒎采用摩擦式卷扬机为动力的提升机，吊篮下降时，应在吊篮行至离地面1—2m处，控制缓缓落地，不允许吊篮自由落下直接至地面。 ⒏装设摇臂扒杆的提升机，作业时，吊篮与摇臂扒杆不得同时使用。 ⒐作业中，任何人不得跨越正在作业的卷扬钢丝绳。构件或吊笼提升后，操作人员不得离开操作位置，构件或吊笼下面严禁人员停留或通过。休息时应将物件或吊笼降至地面。
⒑作业中如发现异响、制动不灵、制动带或轴承等温度剧烈上升等异常情况时，应立即停机检查，排除故障后方可使用。 ⒒作业中停电时，应切断电源，将提升物件或吊笼降至地面。 ⒓作业完毕，应将提升吊笼或物件降至地面，并切断电源，锁好开关箱。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
行业资料：________ 提升吊笼安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
提升吊笼安全操作规程 1.提升机操作人员必须专人专机，经有关安检部门培训后持证上岗。 2.物料提升机在运行时绝对不准载人。 3.最高极限限位起作用时，必须保证吊笼最高点与天粱滑轮最低点之间的距离不得小于3m。 4.班前应认真检查最高极限限位和重量限制器是否灵敏可靠，精度是否符合技术要求，并做好检查记录。 5.架体顶端距最高一组附墙架的距离不得大于6m。 6.班前应在额载的情况下，将吊笼提升离地面1～2m处停机检查制动器的可靠性和架体的稳定性，并作好检查记录。同时要作防断绳模拟试验，保证防断绳装置的灵敏可靠。 7.新安装投入使用的提升机，在使用7～10天后应复检一次架体的垂直度，对照验收时的检测记录有无变化，如有变化应查找原因，如标准节螺栓是否松动，附着架是否松动等，并重新调整垂直度在全高的1.5/1000以内。以后根据施工情况每月至少检查一次，并作好记录。 8.提升机作业时应设专人指挥，信号不清不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即停车。 9.闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。在重新恢复作业前应在确认提升机动作正常后方可继续使用。 10.发现安全装置、通讯装置失灵时，应立即停电修复。作业中不得随意使用极限限位装置。 11.本规程未尽内容严格按提升吊笼使用操作手册和《电力建设安 第 2 页共 6 页
全施工规范》执行。 提升地铁安全风险管控 安全风险技术管理体系核心思想 北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的核心思想是，对地铁建设工程安全风险以预防为主，加强各阶段安全风险的预控与管控。贯穿工程建设的全过程：包括岩土工程勘察与工程环境调查、方案设计、初步设计、施工图设计、施工和工后阶段。规范、完善建设单位、各相关参建单位在安全风险技术管理方面的工作责任及工作内容。着重规范、完善施工风险控制的信息报送、预警和分级响应的内容和程序。 该体系还提出了施工单位全面监测第三方监测单位重点监测，施工、监理、第三方监测单位现场巡视，风险预警以第三方监测单位为主的预警管理模式；提出了北京地铁第三方监测的工作要求；提出了现场巡视的思想，并且分工法（盾构法、明挖法和矿山法）、分对象（工程自身与周边环境）提炼，形成了现场巡视的工作内容与重点；要求施工单位、监理单位、第三方监测单位针对开挖面地质状况、支护结构体系及基坑或隧道周边环境进行巡视，同时要求监理单位对施工工艺及设备、施工组织管理及作业状况等进行巡视。 安全风险技术管理体系主要内容 该体系的主要内容包括：风险工程分级管理，强化技术论证和过程控制管理，特殊环境的安全性评估管理，全面监控，预警分类、分级管 第 3 页共 6 页
操作规程编号：YTO-FS-PD223 吊车工安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
吊车工安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1 吊车工须正式培养训练，考试合格、并持有起重设备安全操作证，方能独立工作。未经专门培训，未取得安全操作证者，不得单独操作起重设备。 2 开车前应对吊车进行全面认真检查，各运转部位、电气部份、防护保险装置必须完好可靠，如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。 3 吊车工必须听从地面指挥，对任何人发出的紧急停车信号，都应立即执行。 4 工作中控制器的使用应逐档升级和减速，不得用倒车代替制动器、限位开关代停车、紧急开关代普通开关。 5 运行中应将吊物走在安全通道上，遇有人时提前鸣铃警告，严禁吊物在人头上越过。吊、运物件的底部与地面不得超过1.5M。 6 工作停歇时不得将起重物悬在空中停留。工作中应精神集中，两手不得离开操作手柄，以便随时停车。 7 运行中如遇突然停电，必须将开关手柄放置到零
卷扬机技术操作规程 一、启动和运行准备 当卷扬工需要启动卷扬时，首先启动制动泵、润滑泵、同时观其是否工作正常，如正常时，开启风机旋扭和“直流启动”开关，接通直流驱动器。将操作方式根据需要转换选择为“操作台”或“计算机”，选择相应的开车方式“正常”“验绳”“点动”，将“过卷开关”转到中间位置，“急停按钮”处于弹开状态，调闸处于锁定位置。 运行前，观察相应的指示灯状态，“电源”、“制动泵”、“润滑泵”、“直流启动”、“允许开车”指示灯亮，“罐位”有显示，“提升人员”、“提升矿物”灯有一个亮，“励磁电压”表显示励磁电压。如“故障”灯亮，首先观察相应的指示灯是否正常，如正常，按“故障复位”按钮，并将手闸拉回，该指示灯灭。如仍亮，则对应计算机“故障列表”显示内容检查相关设备，待“故障”灯灭后，方可开车。 二、开车 （一）手动开车： 1、将操作方式选择为“操作台”，将开车方式选择为“正常方式”。 2、当井口信号台发出去向信号后，卷扬工根据罐位指示判断方向并“方向上”“方向下”中亮的指示灯比较，是否正确（所有方向及罐位均以左罐为参考点）。如不相符，则不能开车。同时根据提升种类显示，判断高速低速，观察计算机的运行曲线是否正确。本系统设计有两种速度曲线，在提人情况下，均为低速开车，速度为s.在提物情况下,均为高速,速度为s.高速和低速在计算机上显示的曲线图不同.当信号工发出开车信号后,开车铃响(上方向开车为两声铃,下方向开车为三声铃),开车信号灯亮,同时罐位指示灯灭。 3、当卷扬工根据以上情况判断无误时，则根据方向提示，按“上开车”或“下开车”按钮，同时松开手闸，完成手动开车操作。因为有错向保护，所以按错开车按钮，车也不动。 （二）自动开车： 自动开车分为半自动和全自动开车。在开车前必须将操作方式转换选择为“计算机”方式，将开车方式转换选择为“正常”方式。 1、半自动开车： 在计算机上选择“半自动”开车方式，当开车铃响后，用鼠标在计算机上点击“方向上”或“方向下”标记，则卷扬开始运行，到停车位后自动停车。 2、全自动开车：
单轨吊运输管理制度 为加强单轨吊设备的管理，安全有序运输运行，最大限度的发挥设备效能，杜绝设备责任事故，特制定如下设备管理制度，望有关单位遵照执行。 一、责任划分： 1、机电科是单轨吊运输系统的主管单位，负责设备运行、维护、检修检查、监管、考核工作。 2、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖单轨吊运行、维护、检修的安全工作，保证设备不出现人身安全事故和设备停运事故。 3、单轨吊设备和轨道及安全设施责任区域划分以调度室《单轨吊运输系统责任划分》为准。 二、单轨吊设备及轨道和安全设施的验收 1、新安装单轨吊设备由机电科牵头，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头安全科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。 2、随工作面前进敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围，并由正职队干负责安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，要求队组建立有安全验收专门台帐。验收以《轨道安装及验收标准》为准。轨道终端必须设阻车装置，由调度室明确道轨责任范围，做到责任清楚。 掘进或综采队组单轨吊轨道及安全设施安装完毕具备运行条件
后，行驶单轨吊前由运输队安质副队长对其安装质量进行单轨吊运行前二次验收，验收合格后方可行驶单轨吊，验收不合格运输队不得行驶单轨吊。 4、集中运输系统中的单轨吊运输系统的安装及运输前的验收由机电科牵头组织调度室、生产科、安全科、地测科、通风科等相关科室及施工单位正职队干参加进行验收，出具验收单，经验收合格后移交使用队组管理，对于验收中检查的问题由安装单位负责定期进行整改，在有较大安装质量问题时不得予以验收。 三、检修及维护 1、使用单位必须有实用有效的包机责任制度及相应的考核机制，做到单轨吊设备及轨道和安全设施包机到人，责任明确，考核到位。因检修不到位造成的事故或设备损坏按照机电科下发《机电设备管理制度》考核。 2、单轨吊所属责任队组每天检修班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理，每班机电工必须对单轨吊电气、机械部分及所属的相关附属设施（如充电器）进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责单轨吊的日常维护工作并对其安全性能和运输能力负责。 3、轨道所属责任队组每天检修班必须对单轨吊轨道梁和安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责责任区域内单轨吊
吊机工安全操作规程 一、驾驶员必须严格执行（起重机驾驶员安全守则）的有关规定。 二、作业前准备： 1、检查周围环境排除障碍，检查电缆安全。 2、松开夹轨器及铁锲等，清除轨缝里的障碍物。 3、夜间作业应开启照明灯。 4、检查各齿轮罩、推动器及耦合器等注油情况。 5、确认各操纵控制器、各触点、各开关及限位装置是否良好、有效。 6、将操纵手柄（或开关）置于零位送电试运转。 7、空载试验起升、下降和旋转。 8、重载试验起重和制动。 9、发现下列故障，不排除不得作业。 ①．电气部分绝缘不良发生短路。 ②．起重、变幅、旋转、行走机械的主要机件有裂缝或松脱现象，制动不良； ③．起重钢丝绳有严重磨损及断线现象； ④．机器有异常； ⑤．三相电压低于规定值； ⑥．电缆卷筒转动不灵，电缆卷筒平衡动作不灵，电缆容易滑出。 ⑦．喇叭、电铃等安全信号不正常。
三、作业中应做到： 1、遵守卸料作业安全操作规程，看清指挥手势集中精力，认真操作。起、落要平稳、轻、准； 2、垂直起吊不准拖拉，高度以能越过障碍为度，旋转时谨防与其它设施、货物和人员碰撞。 3、在系有安全网作业中,货物必须经由安全线路。 4、操作中遇有断路停电，应立即将操作手柄或开关置于零位，长时间停电，应将货物落地。 5、电机工作温度超过规定，应停机检查，待温度下降到允许值后，方可继续作业，夏季作业必须打开机房门窗。 6、风力到8级时应停止作业，并做好防风工作。 7、随时注意各控制仪表情况，查听各部分运行响声。 8、货物未落地，司机不得离开驾驶位置。 9、运行货物必须听警铃，货物不能从人头顶上过。 10、坚持“十不吊”原则。 11、止边作业边修理保养。 12、遵守机械吊机设备“十不准”规定。 四、作业后应做到 1、把起重臂放到小幅度（桥吊臂架进入安全钩），抓斗（吊钓）放到不影响交通的地方，旋转机构锁定。 2、将配电屏及操作台上各开关按钮放置断路位置，切断电源，检
施工升降机安全操作规程 一、电梯操作人员必须遵守安全操作规程，并持特种作业证上岗。 二、作业前应重点做好例行保养并检查。作业成绩前应重点检查： 1、启动前依次检查：接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧应完好无损。地线无松动，电缆完好无损，无障碍，机件无漏电，安全装置、电气仪表灵敏有效。 2、电梯标准节、吊笼（梯笼）整体结构表面应无变形、锈蚀；标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。 3、动力部分应平衡无异声，齿轮箱无漏油现象。 4、各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节点无开（脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固符合设计要求。卸料平台（通道口）平整，安全门齐全，两侧边防护严密良好。 5、各部位钢丝绳无断丝、磨损断丝现象，夹具、索具紧固齐全符合要求。 6、齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。 7、安全限速器的使用必须在有效期内，超过标志上日期要及时更换（无标志应有记录备案）。安全限速器每隔三个月做一次吊笼坠落试验，检查该安全装置的可靠性（试验时应由专业人员操作）。电梯制动器调节松紧要适度，过松吊笼载重停车时会产生滑移，过紧会加快制动片磨损。
8、电梯上下运行行程内无障碍物，超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上，不准用板围起来挡风，特别在冬天。采用板挡风，会增加桥厢摇晃，对电梯不利。 三、每班运行前，必须进行空车升降试验，测定各传动机构和制动器灵敏可靠，首次载重运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下开。当吊笼（轿厢）升离地面1m左右时要停车试验制动器的可靠性，如发现不正常，经修复后方可运行。 四、控制器（开关）手柄应在零位。电源接通后，检查电压是否正常；机件无漏电现象；电器仪表有效，指示标准；然后空车升降试运行，试验各限位装置、轿厢门、围护门等处电器联锁限位良好可靠；测定传动机构制动器的效能。确认无误、无损、无异常后再运行作业。 五、作业中操作技术和安全注意事项： 1、合上地面电源单独的电源开关，关门，合上吊笼内的三相开关，然后揿按欲去方向的按钮，电梯起动（操纵杆式应把操纵杆推向欲去的方向位置并保持在这一位置上）。按钮式裁判按“零”号位电梯停车（操纵杆式手一松自动停车），在顶部和底部电梯停靠站时不准有限位撞板来自动停车。 2、对于变速电梯，电梯停靠前要把开关转到低速档后再停车。 3、电梯在每班首次运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下。当吊笼升离地面1~2米时，要停车试验制动器性能。如发现不正常，及时修复后方准使用。 4、轿厢内乘人、装物时，载荷要均匀分布，防止偏重；严禁超
单轨吊机车操作规程 一、一般规定 第1条必须经过专门的培训机构培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第2条必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要 求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。 第3条熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施；同一区域行驶两部及以上单轨吊时，机车的“信集闭”系统或机车的定位系统是否能正常使用。第4条操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。严禁将头 或身体探出车外。 第5条司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手 把，关闭刹车油门。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成 事故。 第6条起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。 二、启车前的准备 第7条单轨吊车司机操作前必须对机车进行如下检查： （1）柴油机单轨吊车： 1)检查专用的燃油、机油、液压油、冷却水、排气水箱（必须启动发动机 才可以加水）、排气散热器，是否达到开车要求。 2)检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则 必须更换。 3)检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不 得开车。 4)检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5)检查各种液压管路控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。 6)检查发动机排气阻火器是否堵塞，否则必须清洗畅通。 7)带润滑油的过滤器是否有水既少润换油。 8)空气滤芯是否干净。 9)检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。 10)监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警仪和防灭火设施 是否齐全、灵敏可靠。 （2）蓄电池单轨吊车： 1)检查各部位的润滑情况，各承载轮驱动轮、导向轮及轴承有无损坏。否则必 须更换。 2)检查各部位机械连接装置是否完好。 3)检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机 不得启动机车。 4)检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5)检查各种液压管路，控制线路有无损坏、变形，接头是否漏液等。 6)检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。 7)监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警断电仪和防灭火设施 是否齐全、灵敏可靠。
卷扬机司机安全操作规程 1．必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 2．卷扬机司机必须经专业培训，熟悉和卷扬机技术性能、安全知识和管理制度，考核合格持证上岗，不准将机交给无证人员操作。 3．卷扬机应安装在平整坚实、视野良好的地点，机身和地锚必须牢固。卷扬筒与导向滑轮中心线应垂直对正；卷扬机距离滑轮一般应不小于15m。 4．卷扬机操作棚必须符合防雨、防火和抗冲击的要求，控制开关箱（台）、卷扬机和及接电源线安装完毕后，必须经验收合格挂牌，方可作用。 5．作业前，应检查卷扬机与地面固定情况、钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮、防护设施、电气线路等，制动器灵敏，松紧适度，联轴节螺栓紧固，弹性皮圈完好无磨损、缺少，接零接地保护 装置是否良好；卷筒上绳筒保险完好不得缺档松动；皮带、开式齿轮传动部位防护罩齐全有效。确认全部合格后，方准操作。 6．以动力作正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应同操纵开关上指示方向一致。 7．作业中，卷筒上钢丝绳应排列整齐，并至少保留三圈以上。如发现钢丝绳重叠斜绕，应停机重新排列；但应先检查卷扬机与地面固定的情况有无移位、走动，找出原因后再重新调整。严禁在转动中用手脚去推、踩钢丝绳，严禁用手或脚去调整排列或检修、保养。 8．卷扬机的手、脚制动操纵杆动作的行程范围内，不得有任何
障碍以防急刹车时碰伤手脚或影响操作造成大事故。 9．卷扬机不得起吊或拖拉超过额定重量的物体。吊运重物需在空中停留时，除使用制动器外，并应用棘轮保险卡牢。休息时将吊物放至地面。作业中如遇突然停电应先切断电源，然后按动刹车慢慢地点动放松，将吊物匀速缓缓地放至地面。 10．制动衬垫，应防止受潮和沾染油污。如遇打滑失灵应立即停车，进行修理调整。 11．作业中任何人不得跨越正在工作中的卷扬机钢丝绳。物件提升中，操作人员不得离岗。 12．工作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或可能引起事故时，应先停机待信号明确后方可继续作业。 13．作业完毕后应切断电源，锁好操纵箱，关闭总电源，盖好防护罩，并做好清洁、润滑保养工作。 广东省化州市第二建筑工程公司 2007年月日