设计说明
一、项目概况
1、望城区位分析
望城县是一个地理名称，位于我国湖南省境内。望城是雷锋的故乡，被江泽民同志誉为“希望之城”，是历史文化名城长沙近郊一座正在崛起的新城。望城区位交通优越、基础设施完善。319国道、长（沙）常（德）高速公路横跨县境，省道长（沙）湘（阴）公路纵贯县城东部，长沙市三环线勾勒的弧线囊括县境东南部5个乡镇。雷高公路、雷锋大道及高乔大道将过境的。
2、现状分析
基地位于长沙市望城县境内，距长沙市心约35分钟车程，距长沙市政府所在地约15分钟车程。基地西临雷锋大道，北临银星路，东侧与南侧均为规划道路。整个地块西高东低，基本呈垂直落差状，最大落差约15米，同时地块东侧区域与北侧银星路之间亦有一定高差。地块总用地面积338840.46平方米，土地出让容积率为3.5。
二、规划设计依据
1、建设单位提供的地形图、红线图及任务书；
2、国家及湖南省现行规划设计规范、规程；
2、《城市居住区规划设计规范》GB50180-93；
3、《城市道路和建筑物障碍设计规范》JGJ50-2001；
4、国家其他相关规范、长沙市当地其他相关规定。
三、项目定位
项目定位：
1、打造一座“生态、自然、宜居”的百万平方米的中高档住宅小区。
2、通过“邻里中心”的设置基本解决本区内居民的餐饮、娱乐、购物、休闲、体育健身
等的要求，通过幼儿园教育设施的设置解决小区内子女早期教育等要求，并能够辐射与带动周边生活氛围的形成与发展。
四、规划布局
整个区域顺应规划区高低地形而建，商业入口广场、商业中心、高强度开发组团、高端休闲会所、酒店区，集休闲、运动、居住功能为一体。整个规划区为分四个大型组团，为1#、2#、3#和4#地块，分别对应一期、二期、三期和四期。在西侧主要入口处布置商业会所，成为整个规划的吸引目光的集聚点。高级酒店、幼儿园、高层住宅、观景公寓，各配套设施与住宅区有机结合，形成一个兴盛的城市公共空间，一个具有浓厚文化气息的精神场所。
总平面布局强调各个组团的独立性，各组团分区明确，功能齐全，相互独立又相互统一，形成一种鲜明的等级秩序，艺术是“完美秩序的追求”。总体建筑布局强调多层次空间序列，营造了规划区景观中心、组团中心景观、庭院空间等的空间系列，内容丰富、形态各异。
整体上本规划区形成“一心、一轴、三节点、四片区”的结构。
“一心”是指位于规划区的中心位置，是整个区域的核心。健康会所、水体景观、休闲广场等，特色主体景观成为规划区的视觉焦点。
“一轴”是指从西北角商业中心到规划区景观中心的景观轴线，宜人的街道空间，水体景观带，成为整个规划区的形象展示区。
“三节点”以是指分别位于西北角、东北角和东面角上的三个综合功能节点，其功能为商业、酒店或公寓等的综合体。
“四片区”是指通过对邻里空间的理解、公建服务半径的考虑以及现状用地条件，将规划区分为四大组团片区。
四大住宅片区：住宅共有43栋，充分虑到市场需求，为提高居住品质，改善日照通风条件，均以组团为单位布置，每个片区又分为两个小组团，每个小组团由四五栋住宅围合成一个庭院空间，整个规划形成层次丰富的空间体系和景观体系。
1#地块：本组团西侧临雷锋大道，布置公建有商业会所、幼儿园、沿街商业以及配套的物业管理用房，共有12栋高层住宅，组团主入口位于组团东面。景观轴线连接商业会所和健康会所，丰富了组团景观。
2#地块：本组团北侧临金星路，布置公建有公寓、沿街商业、以及配套的物业管理用房。9栋高层住宅，组团主入口位于组团南面。
3#地块：本组团地块较方正，布置公建有健康会所以及相应的运动活动场地，并设有物业管理用房和社区管理用房，组团主入口位于组团西侧，共有10栋高层住宅。
4#地块：本组团呈狭长形，布置公建有酒店、商业、两个文化会所以及配套的物业管理用房，共有12栋高层住宅，组团主入口位于组团西侧。
公建及配套设施：包括沿街底商、集中商业、超市、星级酒店、高档会所、幼儿园及居住区配套的物管、社管、医疗卫生服务站、垃圾站、公共卫生间等相关配套设施。
形象区商业会所，定位为一个既服务于社区又向城市的商业综合体。它采用婉转曲折的
内街形式，局部扩大的广场、林荫大道、景观轴线，给这样一个新生的场所一个宜人的尺度，形成一个复合的商业界面，从而创造一种不同于其他社区商业的购物体验。中西餐厅、酒吧、咖啡厅等餐饮与待客的社交场所；形成丰富多趣的商业空间，建筑、空间、环境一体化。大规模的建筑群集中布置，开辟出许多室内的公共区域并与室外空间相互渗透。
沿街商业：本方案在沿雷锋大道和沿银星路布置对外服务的商业，既增加人气、吸引人流，又解决本区内居民的餐饮、娱乐、购物，便利本区居民。
高端休闲会所：设计为综合性高级康体娱乐服务设施，分为三种会所：西北角上的商业会所，地块中心的健康会所和4#地块内的文化会所。包括泳池、网球或羽毛球场、保龄球馆、健身房等娱乐健身场所；还应具有网吧、阅览室等其他服务设施。
高层住宅区：为了给更高密切的交往提供可能性，规划将住宅的入户方式设计为南北相对入户。两排入口相对的住宅楼围合形成更加私密的邻里空间（组团放大图），两个邻里空间组成一个小组团，重建和谐的友邻关系。邻里空间通过空间的尺度，建筑高度差，竖向高差以及景观设计的差异来构建其空间的特性。
幼儿园：幼儿园位于一#地块内，小区入口处，重点考虑到景观和活动场地的需求，将建筑群体设计成围合形，中部做有两个内部活动庭院，利于幼儿活动，达到“以景育人”的目标。幼儿园教育设施的设置解决小区内子女早期教育等要求。
分期开发：按照1#、2#、3#、4#地块的次序为先后开发。因为雷锋大道和金星路是现在道路，1#地块作为一期开发，2#地块为二期开发，雷锋大道是长沙通往望城的主干道，入口广场的设计、商业会所的打造、景观主轴线的营造，具有带动作用和展示作用。3#地块为三期开发，与1、2#地块呼应，完善地块内的服务设施。4#地块东侧南侧为未建的城市道路，为四期开发。
五、道路交通
规划采用人车分行的道路系统，交通以简洁明快及通行方便有序为原则。规划区用地的居住区级道形状大致为“H”形，小区东侧南北向道路正好与规划管线方向一致，四个主要出入口分别位于南北两侧的城市道路上，主入口间距大致差不多，以提高其可达性，便于大规模的人流疏散，又满足通而不畅的小区道路设计原则。每个片区在小区道路上又设有独立的出入口，主要为步行空间，并留有消防车道。住区保证住宅片区的出入口与公建片区相对独立，让居住者在感受清新自然的居住环境的同时，享受高品质社区服务。社区内的步行体系与景观设计紧密结合，多层次的观景、休闲、散步空间，有效的联结居住组团与景观用地，使度假生活完全融于自然，充分体现出“以人为本”的设计理念。
规划区内小区级车行道两侧设计为林荫步道，均采用一块板路幅形式，规划小区级道路宽为18米（5+6+5），强化步道空间林荫大道的效果。各组团内以步行空间为主，兼设消防车道，满足消防要求。
由于地块现状高差比较大，在竖向上采取分期建设、逐步降低的台地式处理方法。由于本地块低于四周城市道路标高，本着尽量少填方的原则，在设计上采用架空车库，地下室以及道路坡度等手法，来平衡各片区的地面标高。根据现状将大致其分为三个不同的高程水平，沿雷锋大道的西侧最高，高程为85.00米左右，中间部分最低高程为74-76米，东侧偏高，高程为74-76米，形成丰富的空间层次。道路坡度都控制在城市道路坡度要求的范围内，由地中间地势低，道路往中间至健康会所东侧角上为最低，雨水收集至城市雨污水管网。
本规划设计四个地下车库，每个片区一个，相对独立，利于分期开发。每个地下车库又设有两个出入口。地下车库设计成阳光车库：从地下车库也安排楼梯使居民可直接经花园上至地上一层进入住宅，从而经历了“车库花园大堂”的景观享受。下沉庭园与地下车库侧壁交接处---地下车库侧壁透空，在视觉上形成了窗景效果，在车库内即可看到如画的缤纷庭园。立体的邻里花园形成了空间多变、层次丰富的景观效果。
六、绿地景观规划
1、景观理念
尊重基地历史文化背景，密切结合基地和周边环境的特色，将规划、建筑、景观结合设计，设计了风情商业街、健康会所、水体景观、休闲广场等，努力营造出自然、温暖、舒适的人文情怀，突出现代、生态、家园等主题特色，从不同角度出发诗意地诠释现代居住和休闲度假生活。
融于景观的建筑群体、优美宜人的林荫道路、安全舒适的空间场所、人性尺度的居住庭院，在不同的设计层面上均体现出设计者的人文关怀。
2、总体景观设计
项目设计充分考虑自然条件，并充分结合现在景观元素进行设计。水景、轴线、入口广场成为统一全局的景观纽带，使各个特色组团内部景观相互联系又相互统一。深入分析整个区域的空间层次和属性，有针对性的创造简洁、自然，而又激动人心的公共空间景观以及充满游憩体验与发现乐趣的庭院空间。各种类型的小组团景观中心，体现广泛的适用性，符合客户群体的心理需要和行为模式的空间精神。新的生态的、环保的、可持续发展的设计理念，从自然界中汲取设计元素，运用现代设计手法，融文化、自然、时尚于景观之中，力求塑造满足不同层次生活和休闲的国际化和谐社区。
通过景观节点、景观轴线、组团中心绿地、小组团中心绿地、以及庭院绿地等不同等级秩序和不同形式的景观处理手法，之间相互渗透又相互联系，形成丰富而有层次的景观视线通廊，创造丰富灵动的水岸生活空间和景观空间。对于远离水景的内部组团，则留出视线通廊，实现与现有周边环境有机的融为一体。
七、单体设计
人性化是始终坚持的设计原则，与建筑布局同等重要的是开窗方式、阳台、尺度的精细推敲及空间组织，既使各组团之间充分相隔达到私密性与邻里关系的平衡。
立面上：根据建筑的功能特点和使用者的审美意想，在强调文化韵味的同时，表达了强烈的新古典主义倾向，建筑丰富的造型，强调精美的比例，强调内在的逻辑与环境的相融，力图将看似信手拈来的语言、材料，产生个性、和谐的效果。使得建筑在街区中形成统率作用，整合整个城市街区形象，使城市空间富有识别性和秩序感。
八、技术经济指标
淮安市楚州新城启动区城市设计设计说明书
淮安市楚州新城启动区城市设计设计说明 一项目概况 1 规划依据 1、淮安市城市总体规划（2010－2030）； 2、楚州区新区分区规划； 3、楚州区铁云路西侧片区及火车站周边地区控制性详细规划； 4、楚州区铁云路东侧片区控制性详细规划方案； 5、楚州区翔宇大道两侧地区城市设计。 6、1：1000电子地形图； 7、江苏省城市规划管理技术规定（2004版）； 8、楚州新城启动区城市设计任务书； 2 项目背景分析 淮安市地理位置 江苏省淮安市，位于江苏北部平原腹地，古名：淮阴、楚州、清江浦、清江、清河、古楚，位于江淮平原东部，地处以上海为龙头的长江三角洲地区，是长三角城市群22城市之一，是长三角城市经济协调会成员市。隶属我国东部沿海经济带，到达亿吨大港----连云港和盐城大丰港两个沿海开放港口平均车程仅需1.5小时。京杭大运河与古淮河在淮安交汇，市境内有全国五大淡水湖之一的洪泽湖。 交通条件 淮安市是江苏北部中心城市，市境西、北接宿迁市，东接连云港，东接盐城市,南接扬州市,西南连安徽省滁州市和江苏省会南京。全市地处淮河两岸，邻江近海, 处于全国南北分界线上，区位优势独特。淮安在全国是南下北上的交通要道、更是长三角北部区域的交通枢纽。 京沪、宁宿徐、宿淮、淮盐、宁连等五条高速公路在境内交汇,确立了淮安在苏北乃至全省的交通枢纽地位。规划建设的淮扬铁路、宁淮连铁路、宿淮铁路将与新长铁路共同打造四通八达的铁路网络;京杭大运河淮安段三改二工程、盐河四改三工程、淮河入海水道二期工程将同淮安新港共同构筑淮安通江达海通道;已列“十一五”规划的淮安机场，更将淮安带入飞速发展的广阔空间。 历史文化 淮安市楚州区地处京杭大运河与苏北灌溉总渠交汇处，楚州区即原县级淮安市。淮安秦时置县，至今已有2200多年历史。曾是漕运枢纽,盐运要冲，鼎盛时与扬州、苏州、杭州并称为京杭大运河沿线的“四大都市”.淮安人文荟萃,名人辈出。历史上诞生过大军事家韩信,汉赋大家枚乘、巾帼英雄梁红玉、《西游记》作者吴承恩、民族英雄关天培、《老残游记》作者刘鹗等；近代著名京剧艺术大师王瑶卿、周信芳、著名雕塑家滑田友、著名导演谢铁骊、著名作家陈白尘、陈登科等,都是淮安文化名人中的杰出代表。淮安也是革命老区,苏皖边区政府、新四军军部曾在此设立,刘少奇、陈毅、粟裕、谭震林、彭雪枫、李一氓、张爱萍等老一辈革命家都曾在淮安留下光辉的足迹。1898年3月5日,敬爱的周恩来总理诞生在淮安，在淮安生活了十二个春秋,为故乡淮安增添了绚丽的篇章。原县级淮安市(今称淮安市楚州区)是国务院1986年12月8日批准公布的国家第二批历史文化名城，境内有著名的“下草湾文化”和“青莲岗文化”遗址, 历史上曾是漕运枢纽、盐运要冲，驻有漕运总督府，明清鼎盛时与苏州、杭州、扬州并称为运河沿线的“四大都市”，有“运河之都”之称。 景观物质资源 淮安人杰地灵，人文景观众多。全市共有各级文物保护单位100多处，已开发或正在开发的旅游景区、景点达60多处。有烟波浩淼的全国第四大淡水湖--洪泽湖和正在申遗的水上长城--洪泽湖大堤，有“明代第一陵”之称的明祖陵，有全国唯一待发掘的古代藏兵洞，有全国仅存的明清漕运总督署遗址，有被誉为“江苏九寨沟”的铁山寺自然保护区，有国家级森林公园盱眙第一山，有农业观光好去处金湖万亩荷花荡。此外还有文通塔、镇淮楼、韩信故里、水下泗州城、明祖陵、吴承恩故居、梁红玉祠、关天培祠，特别是周恩来故居、周恩来童年读书处、周恩来纪念馆、周恩来遗物陈列馆等历代名人的故居遗迹分布境内。 淮安是物产富饶的淮河明珠。西有"日出斗金"的洪泽湖,东有盛产鱼虾鳖蟹的高邮湖、白马湖。全境平原广袤,土地肥沃,粮丰林茂,水域广,盛产水产、蔬菜、林果、各类禽畜及优质粮油等农副土特产品,形成了蔬菜、畜禽、生猪、水产、林木等五大主导产业,是全国闻名的绿色农副产品产加销
象山，国家首批沿海对外开放县市之一，地处浙江省东部，是长江三角洲南翼经济中心和东南沿海重要港口城市——宁波的重要组成部分。象山县三面环海，一路通陆，陆地面积1175平方公里，海域面积5350平方公里，总人口53万，海岸线长800公里，大小岛礁608个。 由于交通条件的制约，象山县的发展一直游离于长三角、大宁波的核心发展地带之外，接受区域中心城市的辐射不能和一些区位相对较好的城市相提并论。因此，尽管近年来象山县取得了令人鼓舞的发展速度，但由于经济基数和发展速度的相对滞后，其区域地位实际上处于下降的趋势。 随着全球化、区域一体化进程的日益加速，杭州湾大桥、象山港大桥等大型交通设施的开工建设，象山县将面临重大发展机遇与挑战并存的外部环境新格局。一方面，交通设施的建设使其不再处于区域交通的尽端，能够大大缩短与上海、宁波等区域中心城市的交通时距，更好的接受这些地区的经济辐射。另一方面，交通区位得到改善的将不只是象山，其周边城市（如宁海）也将不同程度的受益，在区域内城市竞争日益激烈的“经济战国”年代，任何懈怠乃至低于周边地区的发展速度将直接导致本地区未来的区域地位下降及边缘化。因此，象山县必须做好积极的应对，抓住每一次重大发展契机。 象山县县委、县政府明确指出：大目湾城的发展计划不是丹城原有规划的翻版，不是老城功能的简单延伸，也不是一般性的扩大城市的容量，消化象山一般性的城市需求，而是要建设一个具有个性和竞争力的滨海新城，同时也要成为政府财政的重要来源之一。 对本次规划的几点认识 城市的快速发展需要土地资源供给的有力支撑。但是受自然条件约束，象山县属于人多地少、土地资源相对短缺的城市。从这一层面上讲，18KM2的大目湾城将会是象山县未来的一块重要战 略储备用地，是应对区域内城市竞争的重要棋子，是提升象山县城市竞争力和城市形象的重要筹 码。这一点，在当前我国日益紧缩的土地政策宏观调控背景下，大目湾城的建设显得尤为必要。 因此，大目湾城建设的必要性主要体现在以下三个方面。 第一，为象山县社会经济发展提供新的空间。土地是社会经济活动的重要载体，在城市化进程加速、产业结构升级、新的城市功能不断涌现的发展预期下，18KM2的大目湾城可以为未来象 山的城市发展提供充足的土地供给。 第二，为象山县财政提供长远、稳定的财源。通过经营性土地的出让，政府可以获得必要的发展资金，更好的进行公益性公共设施及部分基础设施的公共性开发，从而控制和引导商业性开 发行为，有效的实现城市经营。 第三，使象山县更具有滨海城市的特色。在长三角地区，能够将山地、海湾、海岸、沙滩、城市等资源进行组合的城市并不多见，象山县就是其中之一。因此，精心营造“滨海旅游新城” 的特色无疑是提升和丰富象山城市形象、进而增强城市竞争力的有效思路。 技术路线和工作重点 1、技术路线 本次规划采取目标导向的研究方法。首先，根据所处区域状况、上层次政府的要求明确大目湾城的定位和发展目标；其次，根据本身的资源条件和发展的主观追求论 证目标实现的可能性；最后，将建设目标演绎为具体的规划方案，并提出明确的近期 建设计划。 2、工作重点 （1）城市发展目标与定位研究
产品语义学 课程设计说明书课题名称：未来代步工具设计 学院：机械与动力工程 指导教师：田维飞 班级： 12020241 学号： 1202024131 姓名：魏卓群 二〇一五年五月二十四日
概述 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。 自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。 1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到“自行车”一词，于是自行车一词首次出现，并被一直沿用至今。 自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。清朝康熙年间，黄履庄潜心研制了自行车。 《清朝野史大观》记载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。”由此可见，他制造的自行车，前后各有一个轮子，骑车人手摇轴旁曲拐，车就能前进，这是史料最早记载的自行车。黄履庄以后大约100年，法国人西夫拉克1790年才制成了木制自行车。 构成 系统结构 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1.导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可 以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2.驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、 飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
控制性详细规划概念 控制性详细规划regulatory plan 以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质、使用强度等控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划。根据《城市规划编制办法》第二十二条至第二十四条的规定，根据城市规划的深化和管理的需要，一般应当编制控制性详细规划，以控制建设用地性质，使用强度和空间环境，作为城市规划管理的依据，并指导修建性详细规划的编制。 一、概述 控制性详细规划是城市、镇人民政府城乡规划主管部门根据城市、镇总体规划的要求，用以控制建设用地性质、使用强度和空间环境的规划。[1] 控制性详细规划城乡规划主管部门作出规划行政许可、实施规划管理的依据，并指导修建性详细规划的编制。 二、控制性详细规划的编制 （一）组织编制机关 城市、县人民政府城乡规划主管部门组织编制城市、县人民政府所在地镇的控制性详细规划；其他镇的控制性详细规划由镇人民政府组织编制。 （二）编制单位 城市、县人民政府城乡规划主管部门、镇人民政府（以下统称控制性详细规划组织编制机关）应当委托具备相应资质等级的规划编制单位承担控制性详细规划的具体编制工作。 （三）编制要求 1、编制控制性详细规划，应当综合考虑当地资源条件、环境状况、历史文化遗产、公共安全以及土地权属等因素，满足城市地下空间利用的需要，妥善处理近期与长远、局部与整体、发展与保护的关系。 2、编制控制性详细规划，应当依据经批准的城市、镇总体规划，遵守国家有关标准和技术规范，采用符合国家有关规定的基础资料。 （四）基本内容 控制性详细规划应当包括下列基本内容： （1）土地使用性质及其兼容性等用地功能控制要求；
惠州空港经济产业园概念性总体规划（草案） （概要） 一、规划范围 规划范围以机场核心，横跨平潭镇及梁化镇两个行政区划。西至平潭镇行政边界，东至惠东产业转移园惠福路，南至西枝江，北至示范农场。基地规划面积：56.66平方公里。 二、发展背景 2017年2月省委召开专题会议，会议指出：“把惠州机场纳入全省“5+4”骨干机场格局，列为珠三角五大机场之一，深圳第二机场。”这是惠州发展的重大历史机遇，有利于提升惠州的影响力、竞争力和辐射力。 2018年1月4日，惠州市委组织召开惠州干线机场建设领导小组暨建设指挥部第一次会议，部署推进相关工作。加快研究空港产业区的规划，发挥空港产业为机场发展的重要支撑作用，谋划空港产业与惠州产业的融合发展，助推惠州机场早日建设成为干线机场。 在此背景下，惠州市住房和城乡规划建设局会同惠阳区政府、惠东县政府组织开展了空港经济产业园相关规划研究。 三、规划策略
（一）开发建设策略 以点带面的开发策略 由于规划范围内用地大部分为基本农田及生态控制线区域，土规可用建设用地指标不足，且用地分散。根据“用地集约化、产业聚集化”的原则以及项目的建设管理需要，近期建设将依托镇区、其他园区生活配套。服务设施采取具备可实施性的近期开发建设路径，形成“一园五组团”的散点式规划结构；随着建设条件和产业发展条件成熟，园区建设区将以先期的发展组团为起点，逐步覆盖整个园区范围，并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套等方面融为一体，实现多区联动的最终目标。 （二）交通提升策略 区域综合交通协调 协调惠州空港产业园、东江科技园、惠东产业转移园等各园区间道路交通体系，保证区域间交通顺畅，促进园区间要素流动。 衔接轨道 本次规划落实轨道相关专项规划的城市轨道3号线、预留深惠汕高铁、深惠城际通道。结合各站点特质，形成差异化的TOD开发模式。 可实施的动态路网体系规划
概念性规划设计方案招标书 _________________: 我公司拟在江西南昌 XXX 地块规划建设居住小区，拟邀请有一定实力和业绩的甲级设计院参与投标，经过考察邀请贵单位参加本次概念性规划设计方案投标，现将方案设计任务书等内容介绍如下： 一、项目名称： XX 公司 XX 房地产项目（暂定名） 二、项目位置： 本项目地块位于江西南昌风景秀丽的赣江之滨，临富大有堤望赣江，介于聆江花园和赣江大桥之间，东、西、南三面临规划道路，北与江中楼盘相连。总用地 68 亩，其中一期 43 亩，东临规划道路，临江面南北宽 131.50 米，东西长237.75 米；二期 25 亩，南临规划路，临江面南北宽 101.00米，东西长 208.00 米。该地块也是目前南昌不可多得的滨江地块，具有较好的区位优势和发展潜力。 三、规划定位 1、要求规划设计能体现滨江居住建筑的特点，创造出不同于南昌其他滨水居住建筑的理念和环境，成为南昌新的建筑亮点； 2、本项目为综合性居住小区，规划设计应充分利用毗邻龙赣江的环境优势，在小区内部为住户营造一种个性化、生命筑化、智能化的居住环境空间，以南昌地区的居住习惯为出发点，同时面向未来的居住功能需求，满足住户的使用和规划及相关管理部门的要求； 3、强调建筑的可识别性，通过建筑形态和色彩的有机组合、搭配做到统一中求变化，体现时代感。 四、规划设计依据 1、国家及江西省、南昌市现行有关规划设计的法律、法规和规定；
2、城市规划管理部门划定的建议用地规定红线图及控制指标； 用地性质：居住； 建筑容积率≤2.7、建筑密度≤25、绿地率≥40； 机动车位：住宅 3 泊位/10 户，公建 1 泊位/250M2建筑面积； 主出入口方位：南侧 25 米规划路； 建筑间距：多层 1：1.1H ，高层 1：0.8H 且大于 24 M米控制； 退离红线：建筑退南侧 25 米规划路 8 米以上，建筑退出富大有堤堤防保护范围；必备的公共设施：配套物业管理、社区中心、幼儿园、垃圾站等； 3、本设计任务书。 五、规划设计内容要求： 1、小区户数：一期不少于 450 户，二期实算； 2、住宅设计满足定向客户群体要求，户型以三室二厅二 WW卫（建筑面积分别为 140 平米、160 平米和 180 平米）为主要户型，少量配置复式户型（顶楼），在设计规范允许的条件下尽可能考虑一梯（或二梯）二户，南北朝向； 3、停车泊位：机动车停车数为户数的 80，并设置相龙应的自行车、摩托车停放点； 4、交通组织要求与城市道路合理衔接，小区内做到人车分流； 5、居住小区设置中心景观区，注意区内景观与外部景观的融合及住户景观的均好性要求； 6、小区配套：配套物业管理、社区中心、幼儿园、垃圾站、设备用房、商业超市、公共停车场、室外活动、休闲场地等； 7、小区整体规划设计，并考虑小区分期开发与建设。
概念性规划和总规,控规和详规等有何区别 1、控制性详细规划 控制性详细规划regulatory plan 以城市总体规划或分区规划为依据，确定建设地区的土地使用性质、使用强度等控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划。根据《城市规划编制办法》第二十二条至第二十四条的规定，根据城市规划的深化和管理的需要，一般应当编制控制性详细规划，以控制建设用地性质，使用强度和空间环境，作为城市规划管理的依据，并指导修建性详细规划的编制。 概述 控制性详细规划是城市、镇人民政府城乡规划主管部门根据城市、镇总体规划的要求，用以控制建设用地性质、使用强度和空间环境的规划。 控制性详细规划是城乡规划主管部门作出规划行政许可、实施规划管理的依据，并指导修建性详细规划的编制。 控制性详细规划的编制 组织编制机关 城市、县人民政府城乡规划主管部门组织编制城市、县人民政府所在地镇的控制性详细规划；其他镇的控制性详细规划由镇人民政府组织编制。 编制单位 城市、县人民政府城乡规划主管部门、镇人民政府（以下统称控制性详细规划组织编制机关）应当委托具备相应资质等级的规划编制单位承担控制性详细规划的具体编制工作。 编制要求 1、编制控制性详细规划，应当综合考虑当地资源条件、环境状况、历史文化遗产、公共安全以及土地权属等因素，满足城市地下空间利用的需要，妥善处理近期与长远、局部与整体、发展与保护的关系。 2、编制控制性详细规划，应当依据经批准的城市、镇总体规划，遵守国家有关标准和技术规范，采用符合国家有关规定的基础资料。 基本内容 控制性详细规划应当包括下列基本内容： （一）土地使用性质及其兼容性等用地功能控制要求； （二）容积率、建筑高度、建筑密度、绿地率等用地指标； （三）基础设施、公共服务设施、公共安全设施的用地规模、范围及具体控制要求，地下管线控制要求； （四）基础设施用地的控制界线（黄线）、各类绿地范围的控制线（绿线）、
碧海蓝天酒店概念性规划及建筑方案设计说明书 第一篇方案设计说明 一、设计依据： 本工程建筑设计所采用的主要法规和标准： 1.《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 2.《建筑设计防火规范》（GB 50016—2006） 3.《高层民用建筑设计防火规范》（2005年版） 4.《汉川市城市管理技术规定》（2006年版） 5.《饮食建筑设计规范》（JGJ64-89） 6.《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 7.《智能建筑设计标准》GB/T50314-2006 8.《2008G24地块规划设计条件》 9.《碧海蓝天酒店概念性规划及建筑方案设计任务书》 10.其它设计要求、规范、规定。 二、工程概况： （一）地理位置 汉川市位于湖北省中部，孝感市南隅，汉水下游。东与武汉市东西湖区、蔡甸区毗邻，西连天门市、南挨仙桃市，北与应城市、云梦县、孝感市接壤（有一块飞地在云梦县下辛店镇境内）。汉川市区位优势明显，地处江汉平原腹地，紧邻特大城市武汉，距国际天河机场45公里。汉江横穿全境，107、318国道、宜黄高速公路及汉丹铁路穿境而过。境内资源丰富、土地肥沃，素有“江汉明珠”和江汉平原“鱼米之乡”之美誉。汉川建县于北周武帝保定元年（公元561年），因汉水横穿县境而得名。1997年3月，汉川撤县建市。 （二）周边环境及条件分析 碧海蓝天酒店管理有限公司（碧海蓝天度假村）是汉川市首家按照国家星级标准设计兴建的综合型度假酒店，座落于风景秀丽、依山傍水的仙女山公园西北侧，占地面积200余亩，酒店庭院内湖光山水、绿树成荫、鸟语花香、自然景色秀丽，生态环境优雅。酒店利用天然湖泊建成集餐饮、客房（别墅）、会展中心、洗浴桑拿、足疗、健身美容、娱乐休闲、旅游服务设施和园林绿化景点于一体的大型综合商务度假村。是目前汉川市硬件设施最为先进、功能最为齐全、服务质量最优的酒店。 （三）项目规划要求 1．新建五星级酒店一座，房间数量为200~220间（含总统套房一间），酒店只设自助早餐区，不另设餐厅。 2．房间面积按《饭店星级申请报告》要求设计。 3．新建多功能会展中心，内设会议室8个，分别为800~1000人的大会议室1个，300人会议室1个，200人会议室1个，150人会议室1个，60人会议室1个，40人会议室1个，20人会议室2个，该会展中心应方便与客房的连通。 4．新建一座二层宴会厅，可同时接待220桌的进餐（要求无柱设计），主要用于大型宴会、包席。（设计时需考虑可以分合的型式）
前言 在世纪之交，杭州市以行政区划调整为契机，开始实施跨江、沿江发展新战略，城市空间从围绕西湖建设发展的“西湖时代”正式跨入以钱塘江沿岸为依托，两岸夹江联动发展的“钱塘江时代”。作为这一转折的标志，在钱塘江北岸滨江地带建设15平方公里的钱江新城成为新世纪杭州城市发展的重大战略举措。 本次规划区域位于钱江新城的核心地段，经过几轮规划和一系列分析论证后，其规划面积由原来的2.56平方公里扩大到4.01平方公里，目前杭州大剧院和部分区域性基础设施已先期启动，钱江新城核心区的建设已进入实质性阶段。2001年初由上海市城市规划设计研究院编制了《杭州市江滨城市新中心城市设计》，又邀请德国欧博.迈亚公司编制了“钱江新城核心区城市规划国际咨询”方案等，为有利于将上述方案中好的设计理念得以贯彻实施，并指导下一步各具体区块的城市设计、详细规划和建筑设计，特编制本规划。 2003年1月30日，由杭州市政府组织，在钱江新城建设指挥部召开了由各职能部门参加的规划审查会，提出很多有建设性的意见和建议，本规划文件以该会议纪要（见附件）为依据，对相关内容进行调整并形成该正式文本。 杭州市城市规划设计研究院 二○○三年三月
第一部分回顾与总结
回顾与总结 一、规划演变过程 杭州市钱江新城核心区的规划从90年代初开始酝酿到现在的10多年时间里，经历了从设想到逐渐成熟的各个阶段，其中的几轮规划和无数次的论证都为本控制性详细规划的编制打下了良好的基础，具体来说： 第一阶段：定性与功能探讨 虽然在80年代末到90年代中期，有许多规划界专家学者提出城市向钱塘江边发展的思路，但最终以法律的形式确认是在1996年对杭州城市总体规划进行修编中，明确提出了在钱塘江边的原江滨二、三号区块建设杭州未来的商务中心区（CBD）。以此为契机，由杭州城市规划设计研究院对该地区的功能定位进行了探讨，并提出建设为城市内部服务并兼顾中央商务职能的城市新中心的概念。 第二阶段：规划雏形初现 99年杭州市规划局组织编制了《杭州市钱塘江两岸城市景观设计》，对该地区与城市的联系，空间形态、功能区块的划分进行了概念方案的设计，并由杭州市规划院进行了控制性详细规划方案的编制。以此为基础，2000年底开始由上海市城市规划设计研究院为主进行了《杭州市江滨城市新中心城市设计》，规划中对区域与外围城市交通的衔接、与城市形态、功能结构的关系等内容提出了大量建设性意见，并通过借鉴国内外CBD的开发建设经验对杭州城市新中心（现称钱江新城核心区）的开发容量提出明确的建议，规划中提出的交通保护核、办公园区（OFFICE PARK）等概念都为此后的规划所贯彻和采纳。 上海院《杭州市江滨城市新中心城市设计》 第三阶段深化完善阶段 在上两个阶段规划、论证基础上，伴随杭州市政府要求设立15平方公里钱江新城这一重大决策的提出，和以杭州大剧院为代表的一些重要市级公共建筑在核心区块的启动，杭州从“西湖时代”转向“钱塘江时代”不再是纸上谈兵，已经跨出了坚实的一步。为了更好地建设杭州新城市中心地区，杭州市规划局邀请上海市城市规划设计研究院和浙江省城乡规划设计研究院对整个钱江新城地区进行了概念规划；与此同时，钱江新城建设指挥部邀请德国欧博迈亚公司对核心区进行了城市设计方案咨询，杭州市规划局组织了《京杭运河杭州段综合整治与保护开发战略规划》等规划，为核心区的建设提供了大量好的设计理念， 在综合上述规划后最终形成了由杭州市城市规划设计研究院编制的
创新产业栖息地，多彩田园新生活 武汉科技新城概念规划 前言 （一）概念规划的主要理念 概念规划的方法运用在我国城市规划体系中尚属于探索阶段，各地规划编制的思路和成果体系依据不同的条件，各有侧重。 实践表明，城市规划的的作用不仅在于描绘城市远景的“终极蓝图”，更为重要的是要根据不同的历史条件下城市发展的不同阶 段对城市的形态、结构和功能进行科学的引导和控制。我们在本次概念规划中秉承我院在全市战略规划研究中运用的过程控制 论，希望将规划工作从过往的绘制“终极蓝图”引向对于建设一个理想城市的“过程控制”。 城市规划过程控制论的基本理念和技术路线
我们提交的成果主要突出“战略分析－发展目标－规划策略－行动计划”的研究架构，应用“现实空间问题解析法”，提出从“空间问题导入”到“空间规划导出”的规划理念。 （二）规划工作的技术路线 本次工作我们站在俯览全市战略规划研究的视野，提出科技新城这样次区域的概念规划，试图达到三个方面目的：一是判断该区域的发展阶段与状况水平，正确评估其独特的资源禀赋、发展前景，恰当选择该区域在全市未来发展的目标和定位，为该区域发展指明方向；二是提出一份有效反映城市“要素－空间”关系的结构规划，侧重于构筑一个新的城市空间与产业经济、社会人口、基础设施和生态环境的合理框架，提高城市活动的空间载体；三是寄望于发挥规划的媒介作用，强化城市发展战略与城市规划管理模式的统一关系，制定实施概念规划的系列重大行动计划，成为政府和社会各界的行动纲领。 基于城市发展过程控制论的技术路线，我们在此次概念规划中首先对上轮科技新城总体规划实施进行回顾，找出存在的问题及其根源；通过国际国内高新区发展比较，寻找适合东湖高新发展模式的战略选择；通过拓展区用地生态评价，配合社会经济发展展望预测未来新城发展规模，提出城市空间规划构想；提出概念规划实施的重大行动方针和计划。
概念性规划和总规,控规和详规等有何区别,概念性规划应该包括哪些内容？ 1、概念性规划和总规,控规和详规等有何区别,概念性规划应该包括哪些内容？ 概念性规划是介于发展规划和建设规划之间的一种新的规划，它强调思路的创新性、前瞻性和指导性。是属于一种对旅游宏观发展思路的探讨和研究。作为一种规划设计的思维方法，它淡化了设计的表象，使规划成为纲领性、战略性的文件，指导和协调旅游区的发展与建设。 概念性规划的内容，一般来说应包括以下几个方面的内容：对规划区域的资源和客源市场进行分析和预测；确定规划区的定位、发展方向和发展战略；明确旅游产品的开发方向、特色和主要内容；提出规划区旅游发展的重点项目，强调策划的创新、个性和特色；提出相关要素发展的原则和方法等。从而在宏观层面上对规划区的旅游发展勾勒理想蓝图。 2、旅游规划的主要类型有哪些？ 根据中华人民共和国国家标准GB/T18971-2003《旅游规划通则》，旅游规划分为两大类：一大类是旅游（业）发展规划，另一大类是旅游区规划。 旅游发展规划按规划的范围和政府管理层次分为全国旅游业发展规划、区域旅游业发展规划和地方旅游业发展规划。地方旅游业发展规划又可分为省级旅游业发展规划、地市级旅游业发展规划和县级旅游业发展规划等。旅游区规划按规划层次分总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划等。 概念性规划是属于一种对旅游宏观发展思路的探讨和研究，作为一种规划设计的思维方法，它淡化了设计的表象，使规划成为纲领性、战略性的文件，指导和协调旅游区的发展与建设。概念性规划并不追求体系的完整，更在乎理念的创新和前瞻性，是一种思维方法在规划上的应用，渗透于规划的各个环节之中，脚踏实地、立足现实、展望未来的工作。 概念性规划是介于发展规划和建设规划之间的一种新的提法，它更不受现实条件的约束，而比较倾向于勾勒在最佳状态下能达到的理想蓝图。他强调思路的创新性、前瞻性和指导性。 3、旅游区总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划相互之间是什么关系，有什么不同？ 旅游区规划按规划层次分为总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划。总体规划到控制性详细规划然后到修建性详细规划，是由宏观到微观、由浅到深、由粗到细、由抽象到具体、由概念到表象的过程。 以景区大门为例： 在总体规划中，只是用文字简要描述大门的风格、大概位置等，没有大门的图纸； 在控制性详细规划中，具体说明大门的位置、形状、尺寸、颜色等，并制作大门轮廓的示意图； 在修建性详细规划中，大门的细节如材料、花纹、文字等都涉及到了，并会制作大门的标准图纸，图纸上看到的大门与以后造好的大门几乎完全一致。也就是说，修建性详细规划上的大门图纸再经过施工图设计，建筑施工后就会出现真实的大门！
惠州市两江四岸概念规划简要说明书 一、规划范围 1、岸线 两江（东江、西枝江）四岸规划岸线总长约40400米，其中： （１）东江段从汝湖镇转弯处至东江水利枢纽工程,岸线长约27000米。 （２）西枝江段从四环路至东新桥,岸线长约10700米；新开河岸线长约2700米。 2、用地范围与面积 （１）用地范围：从沿江路外缘至河滩地或江边按平均约100米宽计。 （２）用地面积共约4.04平方公里。 二、基本情况 1、两江概况 东江和西枝江横贯惠州市域并在市区中心交汇。 2、市区江岸现状存在问题 由于降雨量逐年减少，今年东江、西枝江两江水位创历史新低，造成河床裸露，枯水季节东江取水口取水困难。防洪、排涝标准低、设施不完善、安全隐患较多。岸线使用不合理，沿江建筑风貌、空间轮廓线与景观要求不适应。两江沿岸的文物、古迹亟待于加强保护和开发利用。 3、东江水利枢纽工程建成后对东江、西枝江水位的影响 东江水利枢纽工程建成后，惠州市区（以城区水位站为准）的江面宽度为700—800米，最大流量11000立方米/秒，常年平均水位10.5米，百年一遇洪水位17.57米。 三、规划目标及原则 1、规划目标 在确保防汛安全的前提下结合东江水利枢纽工程建成后对两江规划所产
生的积极影响，辅以大面积的立体绿化和滨江公共休闲活动空间为主，规划以历史文化、体育、休闲、旅游、生态景观为主线，将两江沿岸建设成为一条具有开敞、舒适的滨江景观带。 2、规划原则 （1）有利防汛、确保行洪的原则。 （2）公共性和开敞性原则。 （3）以人为本的原则。 （4）远近期结合、综合利用的原则。 四、规划结构和总体布局 两江四岸景观规划重在充分满足生态绿化和亲水观江的需要，适当布置公共活动场地，总体形成“一轴、两带、三段、四通廊、十四桥、十九公园”的结构。 一轴指惠州市政府—东江南岸景观塔的城市主轴线。 两带指东江南岸的历史文化长廊、东江北岸的景观带。 在东江南岸形成文星塔、北城门公园（东征革命烈士纪念碑、古城墙、五眼桥、北城门）、中山纪念公园（中山纪念堂、望野亭、野吏亭、七女湖纪念碑、周总理演讲纪念碑、太守东堂）、明清古城墙、阅江楼、文笔塔、合江楼、水东街、铁泸湖明清古街、苏东坡故居遗址（东坡古井、林婆卖酒、钓矶石等）、归善县学宫、嘉佑寺历史文化长廊。 在东江北岸形成自然景点、惠博滨江公园、奥林匹克花园、木墩湖公园、东江公园、江北沿江公共建筑、望江滨江公园、江滩绿地、东江民俗文化村景观带。 三段指自然段、景观段、经济段。 1、自然段：是指东江四桥（规划）以上和铁路桥以下岸段及白沙水闸以上岸段。整治中主要是完善防洪排涝设施和建设好沿江道路，两岸河滩地在今后相当一段时间内只有加强自然植草、植树，保持其自然风貌。 2、景观段：自然段以内的江段即市区中心江段为景观段。在这段内要高
概念性规划设计合同书 委托人（甲方）： __________________________________________ 受托人（乙方）： __________________________________________ 根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、等价有偿、公平、诚实信用的基础上，经友好协商，就甲方委托乙方承担XXX国际旅游度假区旅游交通服务中心建设项目规划设计达成一致意见，特签订本合同，以资信守。 第一条概述 1、项目名称： 2、项目地点： 3、项目规模： 4、项目设计范围： 第二条设计资质、工期和技术要求 1、乙方必须具有符合合同设计要求的专业资质。 2、签订本合同及甲方提供本合同约定的全部资料后，乙方在日内向甲方提交第一轮概念方案，甲方将审查意见反馈给乙方后，乙方在日内向甲方提交最终成果并通过甲方审核。 3、技术要求 （1）必须符合《中华人民共和国城乡规划法》、《城市规划编制办法》等现行的国家及地方法规、规范和有关技术要求。 （2）应满足规划等主管部门的有关要求，进行技术指标控制，落实所需配套项目。 （3）o 第三条验收标准 1、乙方递交的各阶段设计文件需经甲方书面确认。 2、甲方若需在本合同约定的工作量以外委托乙方完成一定工作量，应以正
式书面形式将具体工作范围、价款、完成时间、付款进度等主要内容通知乙方。若无甲方正式书面委托而进行的工作量甲方不予结算。 第四条甲方向乙方提交的有关资料及文件 甲方应在本合同签订后个工作日内，向乙方提供以下资料及文件： （1）规划设计委托书； （2）规划设计要求； （3）规划用地红线图和地形资料。 （4）。 第五条乙方应向甲方提交的设计成果 乙方应根据甲方的要求，并依照城乡规划的有关法规和规范，按本合同规定的工期，提交设计成果。成果内容如下： 1、项目策划及概念性规划方案规划文本、说明书（一式份，色彩，大小）。 2、相关图纸（采用文件绘制，一式份，色彩）项目概念性规划总 平面图 （1）区位分析图 （2）规划总平面图 （3）主要经济技术指标表 （4）规划概念分析图 （5）空间结构形态分析图 （6）交通道路系统分析图 （7）绿化系统分析图 （8）分期建设动态分析图 （9）主要节点设计意向图 （10）部分建筑单体设计意向图 （11）总体空间设计意向效果图 （12）总体景观设计意向效果图 其中（13）-（15）仅适用于山地设计： （13）坡度利用分析图
什么是概念性规划设计 说实话，我自己是做审批多一点，做总平面图审批、规划设计方案审、施工图规划审查比较多，见惯了前后多次改动，还是喜欢在审批环节里各项成果高度一致。所以对所谓的概念性规划设计没有什么概念，不知道什么样的设计深度算是概念性规划设计，概念性规划设计应该包括哪些内容，做这样的概念性规划设计有什么好处，有什么特点？ 有同行说概念规划设计在国外很普遍，英国把概念性规划叫做(结构规划)，波兰把概念性规划叫做(城市与区域规划)，香港把概念性规划叫做(发展策略)，美国、新加坡叫做(概念性规划)。目前国内的规划体系中没有这个层级，现有的体系还不能解决现实发展中的一些问题，但国内一些大城市已经才开始频繁涉及到用概念性规划设计来处理一些复杂问题。 概念性规划设计的定义 先帖国外的 国家时间名称主要内容作用 新加坡1971 概念规划分阶段发展目 标，综合的土地利 用规划取代原有的总体规划 英国1968 结构规划制定区域范围内的 发展框架和土地政策指导详细规划的具备法律效力的规划 香港1970 发展策略综合土地利用、运输 问题探讨、环境问题 探讨的大纲性文件作为规划图则和发展规划的 基础研究 波兰1961 1980 整体规划考虑所有综合因素的 全面的规划为城市各方面的发展提供科学依据 国内的讨论比较多，没有定论 但是大致上现在越来越趋向统一 1991 段险峰 制定城市或地区的发展目标，明确城市或地区的性质职能，制定开发政策， 确立定额指标 为城市发展城市建设提供宏观指导，从而避免城市发展的盲目性和 短期性，将城市建设纳入有计划的、长期的运行轨道 在总体规划之上的独立规划层次 1999 沈德煦 全市域在可预见的未来对市域范围城市远景发展进行的分析研究
概念性方案设计文件编制及深度要求 第一部分概述 按集团的策划以及设计管理流程要求，概念性方案设计是承接项目和产品策划的设计阶段，概念性方案设计在概念性方案设计任务书和项目产品建议10大问题总结的基础上，设计思路应具有延续性、探索性、独创性和挑战性。 1．方案设计文件编制的目的和特点 a)概念性方案阶段的任务包括以下两大方面： i.根据项目的实际情况，确定设计管理模式，起主要工作成果体现在 设计任务分解清单和设计费用预算、项目设计总体控制计划以及设 计单位的筛选；有关项目设计总体控制计划的编制要求可以参照《项 目规划设计分析成果标准》相关章节执行； ii.通常意义上的概念性方案设计。对概念性方案设计本身的要求可以参照本文执行； b)概念性方案可以根据需要结合当地政府报批所需的修建性详规设计，概 念性方案深度以修建性详规深度为参照依据。设计内容在体现10大问题 和概念性方案设计任务书的基础上，应围绕修建性详规的“五图一书”、场地分析和住宅单体选型的要求进行，表现手法可根据报批或者项目具 体需要灵活确定。在概念性方案设计阶段，地区产品技术部必须同步编 制CS01A，设计完成后在方案委员会召开前地区及集团职能管理部应对 设计如何体现设计任务书的要求及10大问题的说明做综合书面评估，并 构成完整的概念性方案文件供方案委员会审批用；概念性方案的深度要 在通过方案委员会审批后据以进行实施方案设计； c)概念性方案设计文件包括设计单位以及地区产品技术部提供的： i.设计单位提供的概念性方案设计文件应以构思分析草图、场地分析 草图、住宅单体风格以及户型选型示意图和总平面设计构思图纸为 主，辅以对整体概念构思的的简要设计说明； ii.地区产品技术部编制的设计基础资料、CS01A和项目设计总体控制计划； d)概念性方案设计文件以说明如何实现甲方策划意图和设计的整体构思为
概念性规划设计的定义 概念性规划是一种超空间、超时空、超地域不受约束的一种规划，它是针对城市总体规划僵硬体系而应对的一种规划。 概念性规划接近于建筑设计的方案设计，反应一定的理念和构思。可以让人们比较直观的接受你的理念。是一种表达规划理论的方式，也常用于宏观层面的规划。多用文字和简单的意示图来表示一定的想法和战略性的东西。 概念规划——概念是思维的基本形式之一，反映客观事物的一般的、本质的特征。概念规划既非法定规划，既可以在宏观层面又可在微观层面编制概念规划。概念规划涵盖范围广，是对未来远景的一个描述和整体性认识，带有一定指导性. 概念性规划是在规划编制早期的一种研讨性规划手段，是在理想状态上对土地利用发 展具有一定前瞻性和创造性的构思，内容以结构上、整体上的概要性谋划为主。 概念性规划较少地受到规划具体实施的主观条件（如本位原则、即定方针、习惯意识 等）及客观条件（如交通条件、资金条件、技术条件、时间条件等）的限制，它仅包含 规划所应用的主要结构和关键性规划内容，仅要求从整体上把握核心项目的创意规划以
及这些项目实施的时空布局与景观环境的统一和整合过程，只是一些概要说明，没有细 节。 它具有以下一些特点： （1）更具想象空间和创造性思维，更具前瞻性。 （2）讲究结构上、整体上的谋划，抓主要矛盾。 （3）运用模糊辨证，允许存在偏差。 （4）便于规划的科学分工和组织协调，少数规划人员即可完成。（5）快速灵活，成本低，效率高，便于及时编制，及时修订，及时更新，应用广泛。 在从概念性规划的目标看：(1)、创建完美的社区；(2)、建设一个公园及室外休闲系统；(3)、为居民提供更多的住房选择；(4)、改善居民就业状态；(5)、绿色空间的界定与保护；(6)、环境保护与改良； (7)、城市废弃物的无害循环处理；(8)、保护城市历史文化遗产与塑造城市特色；(9)、都市中心区的发展趋势与发展管理；(10)、都市区高新技术产业和现代服务业发展；(11)、都市区内交通与区级交通。概念性规划设计的内容 概念规划的内容主要是对城市发展中具有方向性、战略性的重大问题进行集中专门的研究，从经济、社会、环境的角度提出城市发展的综合目标体系和发展战略，以适应城市迅速发展和决策的要求。
常州XX公园概念性规划 一、现状概述 1.1沿革 据史料记载，常武地区在春秋时期称延陵，相传为吴公子季札的封邑，汉代改为毗陵，该城即汉毗陵城，由此可知，在春秋至西汉，该城一直是常武地区的政治、经济、文化的一个中心。 1.2 区位 该城遗址位于武进市区该城村（属湖塘镇），东南滨太湖，西临隔湖，距常州市7公里，是目前全国保存最为完整的春秋地面城池遗址。1998年，该城以其独特的形制，珍贵的文物，被国务院列为全国重点文物保护单位。 1.3 形制 该城为三城三河形制，城墙分为三重，均系堆土筑成，高约3米。子城（王城）位于城内中部偏北，周长500米，近方形，地势较高；内城（里城）近似方形，地势渐低，周长约1500米；外城为不规则圆形，城周长近2500米。该城东西长850米，南北长750米，总面积约65万平方米。 据记载，尚有一道外城廓，周长约3500米，正与《孟子》“三里之城七里之廓”相符。现三城均有一入口，外城入口朝西北，内城入口朝西南，子城入口为正南向。三层护城河形制完好（子城河曾一度湮没为农田，现已恢复），最宽处达60米，一般宽为50米。 该城内外土墩连片，高低错落，外城内有4处，城外周边有75处，经调查和发掘，均系古代墓葬，是该城遗址的重要组成部分。 目前，该城外城以内绿树成荫，环境幽静，有较大面积的经济果林和葡萄园，在新辟的游览道路
两侧植有部分行道树。区内有该城博物馆一座（一层院落民居式）、该城山庄（二层酒家）、厕所若干处。 二、概念性规划的定位 2.1 性质 本次规划为概念性规划，突出规划的理念性、大纲性，具有较强的研究性和探索性。 2.2目标 确定保护与开发利用的方向，通过对于该城遗址的保护与开发以强化吴文化的感情记忆，从而确立历史的情感价值，为后续的规划、设计、项目导入及建设实施提供指导。 2.3内容 提出该城遗址保护与开发利用的框架，提出建设控制建议。 2.4流程 2.4.1资料收集及研究 2.4.2相关专业专题研究 2.4.3提出总体框架 2.4.4专家及民众意见反馈 2.4.5调整总体框架及对策 2.4.6提交规划成果
项目概念性方案设计招 标
书 招标人：（盖章） 二 0一年月日 概念性方案设计招标书 : 我司拟在重庆xx街道城新村2#地块规划建设住宅小区、商业、商务楼，拟邀请有一定实力和业绩的甲级设计院参与投标，经过考察邀请贵单位参加本次概念性规划设计方案投标，现将方案设计任务书等内容介绍如下： 一、项目名称： 二、项目区位： 本项目地块位于重庆市城南暨阳街道城新村、诸安快速路东侧，
东临开化江，南至规划路。总用地面积103.5亩。 三、规划设计依据 1、国家及重庆市现行有关规划设计的法律、法规和规定； 2、重庆市规划管理部门划定的用地规定红线图及控制指标； 用地性质：住宅（A地块）；商业、商务（B地块）； 容积率：住宅用地：2.5-3.4；商业、商务用地：2.0-2.8； 建筑密度：住宅用地：15%-25%；商业、商务用地：≤50%； 绿地率：住宅用地：≥25%；商业、商务用地：≥10%； 机动车位：按浙江省城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准配置。 主出入口方位：详规划图； 建筑间距：按重庆市相关规定执行； 退离红线：按重庆市相关规定执行； 项目用地范围示意图 四、道路交通 本项目西临交通干道，未来交通通达性较好。
1、规划中的杭金衢高速——诸永高速连接线与商贸城路网相沟通，诸安快速路从商贸城中部贯穿； 2、即将建设的三环线南段和南环线绕商贸城南、北两侧而过，杭诸城际铁路也规划通过商贸城并设站点，交通网络四通八达。 3、在地理位置上，商贸城南接义乌国际小商品城，东连绍兴柯桥中国轻纺城，北靠杭州四季青等成熟大市场，处于整个“浙江市场带”的中心，区位优势凸现。 五、周边区域环境及设施 本项目位于城南商贸城片区的东侧位置，整个城南商贸城板块欲建成以商贸功能为主的，兼集居住生活、酒店、餐饮、会展、娱乐休闲等于一体的多功能新城区。 六、项目定位 1、定位总策略 畅想智慧生活（联想科技，联想生活）形象标杆——树立新导向，聚焦全城影响产品标杆——引领地产升级，建立市场标准价值标杆——聚合城市功能，实现智慧生活 2、分物业发展策略 ◆商业（体验、互动、主题商业） ⊿引入体验、主题商业，形成商业核心价值；