中国官车60年进化史:国货欲翻身红旗成新宠
从新中国第一辆东风牌轿车，到八十年代吉普212的流行;从奥迪、桑塔纳占据“官车”市场，到红旗H7复苏;从建国30余年纯进口车一统天下，到合资品牌百家争鸣，再到自主品牌扬眉吐气，可以说，中国公务车60余年的发展史，就是新中国汽车工业史的浓缩。
中国“官车”进化史曾有着这样的时刻：“一汽”造成新中国第一辆东风71型轿车；毛泽东乘坐吉普212沿东西长安街行驶，掀起七八十年代公务车越野风；奥迪100C3进入中国，一家独大；红旗H7复苏……
1、吉斯115：毛泽东获赠坐骑
1949年，新中国成立。随着共和国外事交往的日益频繁，在汽车工业基础为“0”的状况下，亟待引入进口汽车，进行交通接待工作。
1949年的12月21日是苏联元首斯大林70岁诞辰。为了向斯大林祝寿，毛泽东亲自率领中国党政代表团前往莫斯科，受到了苏联方面隆重热情的欢迎接待。在毛泽东即将离开莫斯科的前夕，斯大林向他赠送了一件不同寻常的贵重礼物——一辆斯大林亲自下令为毛泽东特制的吉斯115高级小轿车。吉斯115是装甲防弹保险车，底部和车身装有厚厚的装甲，整车重达7.2吨，沉重的防弹车窗玻璃必须借助液压系统才能升降。轮胎为双层结构，即使被机枪子弹击穿，还能行使50公里，车内驾驶座后还有一道可升降的防弹隔音玻璃。毛泽东一直到去世，都乘坐斯大林赠送的吉斯115。
毛泽东坐车很特别。他从来不坐别人的车，却极愿意别人来挤他的车。周恩来、陈毅、贺龙等领导同志都深知毛泽东的这个癖好，只要有机会，就会去挤毛泽东的车。1959年建国10周年大庆时，苏联代表团前来祝贺，赫鲁晓夫在听说了毛泽东的这一癖好后，欣然与刘少奇、周恩来加上秘书和保卫人员一共7个人与毛泽东挤坐在吉斯115里面，一起到人民大会堂参加国宴。
(本节内容源自新华网)
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2、首都汽车公司：引进斯坦特、奥斯汀
1949年，刚刚成立的新中国百废待兴，初尝胜利果实的人们热火朝天地忙碌起来，这个时候的中国人都憋着一股劲儿，恨不得一年之内就把新中国建设成型，与此同时，随着共和国外交事务的日益频繁，我国急需汽车进行交通接待工作。
每当有较大规模的外事访问时，政务院机关事务管理局就面临汽车供给紧张的问题，因此政务院副秘书长齐燕铭向周恩来总理提出了成立新汽车公司的想法，周总理很快便批准了这一提议，并于1951年4月23日在西四小院胡同1号成立了“首都汽车公司”，新公司从上海、天津购入斯坦特、奥斯汀等小轿车32部，大轿车27部;同时，从捷克订购了小轿车50部。这是新中国成立后我国第一次进口汽车，暂时缓解了外交事务需要汽车的燃眉之急。
首都汽车公司的成立，主要是为了接待外宾和执行中央各类大型会议的交通任务，首批汽车由政务院从各部门调拨，共11部;司机则由华北交通部门五大公司(长治、邯郸、石家庄、天津、北京)陆续选调而来。
首都汽车公司初成立时，各方面条件比较艰苦，缺少办公室和营业地点，职工没有住房。从各地选调来的司机近百名，一律不许带家属，都住在集体宿舍里，纪律非常严明。开会一般都在晚上10点以后，只要一个通知，大家就都来了。那时没有劳保，没有加班费，没有奖金，一切都是自觉自愿的。
(本节内容来自法制晚报)
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3、东风牌71型轿车：新中国第一辆自己的汽车
1958年5月5日，作为共和国汽车“长子”、位于长春的第一汽车制造厂(下称“一汽”)，试制出我国第一辆轿车——东风牌71型轿车，从而拉开了新中国轿车工业的帷幕。同年8月，一汽参照美国克莱斯勒1955年型C69轿车，研制出红旗牌CA72高级轿车;这辆新中国的一代名车，直列8缸发动机、120马力、最大时速 160公里，车身很大也很重，外型追求“民族感”，最典型的是前部过于写实的有机玻璃的红旗标志和宫灯式尾灯。
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1959年，一汽开始新一轮红旗CA72型轿车的设计，并小批量试制出43辆。红旗轿车在当时不是商品，没有买卖，而是国家每年下计划，由一汽生产调拨，使用者是党和国家领导人，后来延伸到全国省部级以上的高级官员。从1958年到1981年，前后23年，红旗轿车一共只生产了1500多辆。
(本节内容源自中国经济周刊)
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4、吉普212：“中吉普”的崛起
20世纪60年代初，中苏关系开始急剧恶化，最终导致破裂，无法继续引进苏联装备的情况下，我军战术指挥车一下失去了供应来源。于是，中央军委发出指示，要尽快开发出部队备用车，以满足国防建设的需要。
在造就了借鉴美国威利斯和嘎斯“69”吉普车的210吉普车基础上，1965年，BJ-212系列越野车正视定型。分别为BJ-212和BJ212A两种型号。1966年11月10日和11月26日毛泽东乘坐BJ-212沿东西长安街和西苑机场跑道行驶。于是，拥有历史烙印的BJ-212成为了那个时代权利和地位的象征，只有县以上级别和团级领导才能配备。尽管配置简陋，但其一年5000左右的产量远远满足不了需求，称为七八十年代的中国炙手可热的“官车”。BJ-212更被作为援助物资被无常捐献给越南等当事众多的社会主义国家。
(本节内容源自人民网[微博](48.89,1.86,3.95%))
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二、80年代：奥迪、桑塔纳，“洋货”纷沓而来
1、奥迪100C3:公务车一家独大
到了80年代，随着国家对各级政府部门拥有车辆管制的放松，地方政府自行采购用车额度剧增，大量进口轿车蜂拥而入。当时盛行的有丰田皇冠、日产公爵王等，但是以奥迪一家独大。这个阶段“官车”的特点是尺寸较大的黑色三厢轿车，内部宽敞，外形方正、大气而内敛。
1982年第三代奥迪100C3问世，这也是国内车迷们最熟悉的一代。奥迪在C3上运用了大量先进技术，包括每缸5气门、Quattro四驱系统、以及TDi柴油发动机。C3出色的车身设计使得风阻系数达到了惊人的0.3，这一数据创造了世界最小风阻系数纪录。C3的销售相比前辈更上一层楼，在1991年德国方面宣布停产的时候，C3的全球销量已经达到了108万辆，而至今C3底盘还在国产红旗上散发着余热。1988年，合资生产的奥迪100在长春下线，自此，奥迪在国内便成了行政级轿车的标杆，从此开启了奥迪“官车”时代。
(本节内容源自新华网)
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2、桑塔纳：合资时代的迅速提升
1984年，对于中国汽车而言是绝对应该浓墨重彩、大书特书的一年。
1984年，中国政府决定发展轿车，并正式开始审批项目，各地各行业纷纷上马轿车项目，轿车行业由此走向前台，成为中国汽车工业真正的主角。1984年-1986年批准的三个轿车合资项目，依次为北京吉普、广州标致、上海大众。这三个合资企业，不只是当时中国汽车工业最大的合资企业，也是全国所有的合资企业里最大的三家。当时上汽定的轿车生产能力是3万辆，广汽是1.5万辆，北汽是2万辆。
1984年，当第一款合资引进生产的国产轿车———桑塔纳出现在中国街头时，引起了强烈的震撼，看多了“老上海”、“老红旗”和“老东风”的国人第一次发现，原来轿车可以这么先进、这么完善，尽管桑塔纳是款在海外已停产多年的车型。桑塔纳“实际上为新时期的中国汽车业发展开辟了一条道路，奠定了中国轿车工业的基础，开创了一个新纪元”。大众通过桑塔纳所获得的成功，也刺激了其他跨国汽车巨头对中国市场的欲望，通用、本田、福特、日产、丰田纷至沓来，中国汽车产业的合资格局终究成型。
(本节内容源自中国经济周刊)
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三、90年代：市场开放，进口车占了半壁江山
到了上世纪90年代，公务车市场从奥迪一家独大发展为百家争鸣。1994年《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》出台，1999年，政府采购的概念被首次提出，并更加明确地规定了不同级别干部的车辆配备标准，给更多品牌提供了机会。
该标准中，省部级干部配备排气量3.0升(含)以下、价格45万元以内的轿车;副部长级和副省长级干部使用排气量3.0升(含)以下、价格35万元以内的轿车，这个级别以奥迪车型为主，如奥迪100、奥迪200、奥迪A6、奥迪A8等，但也有少量奔驰S级轿车。党政机关的其他公务用车一般配备排气量2.0升(含)以下、价格25万元以内的轿车，车型集中在桑塔纳、桑塔纳2000和捷达。这个时期的公车采购还没有明确的规定和规范，多以申请与报批的形式进行。
“官车”形象随着各种不同派系车型的引入而变得丰富多样起来。这时候，虽然奥迪还是占据主要地位，但其他车型如天籁、雅阁、凯美瑞、君威等合资品牌B级车也已经群起而分割这一丰腴市场。
在1988年全国“两会”上，有细心人在举行全体会议的时候在人民大会堂前的停车场上数了一下：556辆轿车中，495辆进口车占绝大多数，合资国产车和自主品牌车则寥寥无几。当时一位政协委员建议在会议文件中加入提倡领导干部乘坐经济型国产轿车。
(本节内容源自新京报、广州日报)
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四、20世纪：“国货”要打翻身仗红旗H7成新宠
2012年7月15日，一汽拥有完全自主知识产权的红旗H7轿车实现下线量产，随后成功进入政府公务车采购市场。今年5月30日，H7正式上市，打入国内高端商务车市场。6月17日，外交部部长王毅的公务用车开始使用红旗H7。这款定位为“高级行政商务座驾”的轿车被市场寄予厚望。
眼下全国的几百万辆公车中，国产车已经是绝对主流，品牌却绝大多数是洋品牌。由此可见，对于公务车而言，由国产替代进口只是解决“温饱”问题的初级目标;由自主品牌替代合资国产品牌，则是建立汽车强国的更高层次目标所需要的。
2012年，工信部官方网站近日公布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，并指出，按照《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》要求，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局组织汽车行业第三方机构的技术经济专家组成《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》评审专家组。
查阅《目录》征求意见稿可以发现，400多款候选车型均为自主品牌，整个征求意见稿就是当前自主品牌乘用车阵营的“大阅兵”。412款候选车型分属上汽、东风、一汽等大集团，产地涉及上海、安徽、广东等多个省市。
摘要：社会保障制度是市场经济体制的重要组成部分，它被称为市场经济的安全和稳定制度。随着我国社会主义市场经济体制结构的调整，社会主义国情的发展。现行社会保障体系有待进一步健全与完善。本文从社会保障制度当前的现状入手，对我国社会保障制度存在的问题以及如何完善当今的社会保障体系进行了浅要分析。 关键词：社会保障问题分析应对措施 社会保障制度是国家通过立法而制定的社会保险、救助、补贴等一系列制度的总称，是现代国家最重要的社会经济制度之一。现阶段我国已经建成了以养老、失业、医疗三大社会保险制度和社会救助制度为骨架的城镇社会保障体系，在农村也是在不断的推进农村养老保险、医疗保险。但是值得我们注意的是，在社会保障制度建设不断取得前进的现在，仍然有很多问题需要我们去解决。 1.中国现行社会保障制度存在的问题 1.1.社会保障法制不健全 目前，我国社会保障制度是以社会保险费征缴和发放为基础、以部分城市居民最低生活保障和居民生活救济为辅助而形成的一套制度。还没有形成全国统一的社会保障制度，社会保障法制化建设滞后，现行的社会保障基金的筹集、管理与使用缺乏应有的法律保障，所制订的只是一些行政法规和部门规章，这种立法的低层次状况不仅导致我国社会保障法律规范的强制力低，而且也导致现行法律往往更多注重部门利益和地方利益，造成各部门之间立法的矛盾和各地方立法的不协调，最终导致各地社会保障的做法难以统一。 2.2.统筹层次低，覆盖面窄 目前我国社会保险费的统筹层次很低，虽然国家也要求各地区尽快实现省级统筹，但大部分地区落实到地市级统筹，还存在不少的县级统筹。我国各地区的自然资源、天然环境各不相同，经济基础也不一样，管理水平和人才条件也存在着一定差异，这些都决定着一个地区的经济发展水平，进而也决定着一个地区的资金筹措能力。目前，我国过低的社会保障资金的统筹层次直接影响了社会保障的良好运行，表现为：条件好的地方，较低的收费率即可满足当地的社会保障支出，条件差的地方，较高的收费率也无法满足当地的社会保障支出。
丰田基本车型表
二:丰田车的结构与编码 全车分为四个部分 ①工具、发动机、燃油编码主要是0１２开头 ②传动、底盘件：编码主要是３４开头 ③车身（外观、内饰）件：编码主要是５６７开头 ④电器件：编码主要是８９开头 三:丰田车的车架号 丰田车的车架号都有17个位组成每个车都不同以下仅供参考
第10位代表年款： D：:83 E：84 F：85 G：86 H：87 J：88 K：89 L：90 M：91 N：92 P：93 R：94 S：95 T：96 V：97 W：98 X：99 Y：2000 Z 四::丰田车的颜色代码 白色：A0 08 灰色：B0 B1 S4 B6 03 13 23 黑色：C0 01 22 红色：D0 02 褐色：E0 E1 06 香槟色：F0 墨绿色：G0 蓝色：J0 J1 H2 五:丰田车的英文代码 ROY皇家级SAL豪华级VX 顶级GX 豪华STD 标准型 LUB 单开门SOB:双开门SRF 平顶HRF 高顶 USA :美国GEN:一般地区EUR:欧洲地区JAP:日本GCC:海湾地区ARL 澳洲CHI:中国VN:越南PHL:菲律宾TAIW: 台湾TH:泰国IDN:印尼MA:马来西亚RH右边LH:左边FR:前面FR0NT RR:后面REAR ATM :自动波MTM手波*80带气代*66 带ABS RHD:右钛LHD:左钛5F 5挡手波4FC 4挡自动波W(带什么)W\O(不带什么) R12::普通134A:环保
CBR 化油器EFI 电喷 P/W:电动门窗 4WD:四轮驱动 002 油底壳密封胶 004 刹车油USA 007 波箱油1升 041 大修包机油格 042 化油器修包 043 离合器总\分泵修理包波箱修理包分动箱修理包传动轴十字头传动轴修理包 044 后桥修包后轮轴承包半轴修包(防尘套) 转向节修包方向机修包助力泵修包前后皮前后刹车分泵包刹车总泵包上悬挂修包钢板修包 045 挡风玻璃胶条(不常用) 049 前后分泵包(鼓刹) 前后皮卡簧包钢片板 081导流板定风翼(丰田精品) 082 备胎罩彩条(丰田精品) 088 硅油刹车油机油齿轮油波箱油(4升) 防冻液 091 工具(千斤顶\扳手\轮胎套筒) 110 曲轴止推片大瓦(曲轴瓦) 111 缸盖偏心轴座汽缸床气门导管气门座圈火花塞胶圈缸盖半圆胶 112 气门室盖发动机上饰盖气门室盖垫气门室盖标志 113 时规盖时规盖垫曲轴后油封座 114 中缸总成中缸壳机油尺套油底壳(上) 117 大瓦(曲轴瓦) 曲轴止推片 118 偏心轴瓦 119 平衡轴瓦 121油底壳加机油盖 122 回气阀气门室盖胶管油底壳胶管 123 发动机脚胶波箱脚胶 126 发动机上饰盖 130 活塞环小瓦(连杆瓦) 偏心齿偏心轴偏心轴控制马达 131 活塞 132 连杆小瓦(连杆瓦) 活塞肖连杆螺丝 133 活塞 134 曲轴飞轮曲轴皮带轮飞轮齿环 135偏心轴时规皮带压轮.过渡轮时规链曲轴齿偏心齿链顶时规挡板时规皮带 136 平衡轴平衡块平衡轴齿 137 进气门排气门气门弹簧座气门顶桶气门垫片气门推杆 138 气门摇臂 139 气门摇臂轴气门摇臂座 151 机油泵机油泵齿机油泵滤网机油泵盖机油泵胶圈机油泵油封 153 机油尺偏心轴阀体机油壶
中国涂料工业“跨越式”发展简史 涂料工业属于近代工业，但涂料本身却有着悠久的历史，中国是世界上使用天然树脂作为成膜物质的涂料——大漆最早的国家。早期的画家使用的矿物颜，是水的悬浮液或是用水或清蛋白来调配的，这就是最早的水性涂料。真正懂得使用溶剂，用溶剂来溶解固体的天然树脂，制得快干的涂料是19世纪中叶才开始的。 所以从一定意义上讲，溶剂型涂料的使用历史远没有水性涂料那么久远。最简单的水性涂料是石灰乳液，大约在一百年前就曾有人计划向其中加入乳化亚麻仁油进行改良，这恐怕就是最早的乳胶漆。 中国涂料工业发展简史 中国涂料发展史 1949年，新中国成立，经历多年战争的中国大地，百废待兴。虽然我国在公元前480年就掌握了髹漆技术，但直至1948年，我国仅有约50家油漆厂，年产量不足万吨，涂料产品只有几十种，而且都是低档品种，从事涂料生产职工仅有1055人，这是新中国发展涂料工业的基础。涂料产量在新中国成立后，每10年(包括年平均产量)以大约200%的速度增加。 60年代，因为受到1958年大跃进的影响，国民经济受到较大破坏，城市居民的住房问题受到很大的影响，住房困难成为突出问题。在降低造价，减少钢材水泥的用量的情况下，形成了一批极具代表性的简易楼、竹筋楼、筒子楼等具有时代特征的住宅类型，居民的居住质量降低到了极限。 70年代，经过文化大革命的洗礼，全国经历十年桎梏的住宅建设几乎停滞的状况下。以北京为代表，住宅建设开始尝试用高层住宅技术的大批量建造生产方式。
70年代初，上海、北京、天津、广州、甘肃相继开展了苯乙烯-丙烯酸酯乳胶漆、醋酸乙烯-丙烯酸酯乳胶漆及纯丙烯酸酯乳胶漆的研究，并于70年代中期投入小批量生产。当时的乳胶漆尚存在贮存性、耐水性、抗沾污性较差等问题，且施工性也正在探索之中。虽说少量用于建筑外墙涂装的推广应用已经开展，但未广泛地推展开来，当时占主流的仍然是油性建筑涂料。 上海市建筑科学研究所首先研制成功聚乙烯醇水玻璃内墙涂料，聚乙烯醇缩甲醛胶成功运用于北京饭店的装修。1979年，乙丙乳液厚涂料在北京研制成功。70年代后期，溶剂型氯化橡胶涂料在上海、广州等地指生产并应用。此时，建筑涂料被渐渐用于装修中，并开始在一线大城市市场。 80年代，居民住宅更加注重规模和环境的建设，更注重组群组合形态的多样化。人们在追求更好的居住环境的同时，装修的概念也开始蔓延，城镇室内装饰慢慢发展起来。此时，内墙刷涂料，外墙刮沙或镶墙砖，水泥铺地相当普遍，室内墙裙和地面的油漆装修被有经济条件的家庭追求。 80年代以聚乙烯醇(106涂料)及其改性的聚乙烯醇缩甲醛(107涂料)为主要成膜物质制成的水溶性建筑涂料风靡一时，并且现在仍旧有很大的市场份额。 1984年，江苏省建筑材料工业研究所研制出多彩涂料。1984年，浙江工学院郑佳宝发有了JB-240耐擦洗内墙涂料(又名水性树脂漆)。就在建筑涂料更快发展并慢慢运用于寻常百姓家时，功能性涂料也异军突起，防火涂料、防水涂料、防霉涂料、保湿涂料、标志涂料等慢慢发展起来，我国涂料工业开始得到全面发展。 90年代，“以人为核心”集合居民对居住环境、居住类型以及物业管理的小康住宅小区成为这个时代的典型。此类型住宅更是从起居厅、入门玄关、储存空间、成套厨卫等显示出公私分区、干湿分区、动静分区等功能性装修特点。这使城镇居民对建筑涂料的应用更加广泛并细分。 90年代初期，多彩内墙涂料风靡市场，所谓多彩涂料就是在水中加入各种彩色的油性涂料，即所谓“水包油”，后来技术发展，又出现“水包水”的多彩涂料。但是随着合成树脂涂料进入市场，多彩涂料也成为历史;90年代中期开始，以丙烯酸系高分子为成膜物质的内外墙乳胶漆渐渐开始成为建筑涂料市场的主流。 1990年，为解决建筑涂料抗裂问题，北京红狮涂料成功攻关弹性体建筑涂料并生产投放市场。多彩涂料在此时以其独特的装饰效果风靡一时。90年代初，我国涂料工业形成了年产10000吨的生产能力及消费市场。1995年，乳胶漆逐渐夺回内墙涂料市场，多彩涂料迅速降温。此外，仿瓷涂料、檀绒涂料、仿花岗石涂料也开始进入建筑市场。 中国全面进入了商品住宅时代。情景洋房在立面的处理方面采用了每层变化的多样性，利用简单的材料获得美的享受;在细节的处理上做到了精细化和定制化的目标，产品几乎达到了完美的程度。 2010年中国涂料总产量达966.6万吨，同比增长22.8%。其中，建筑涂料总计产量约351.9万吨，同比增长23.7%，是2001年的6倍。 除2001年外，我国建筑涂料年增长率均在10%以上，2008年~2010年，建筑涂料产量年增长率更是连续3年高达20%以上。2010年我国人均建筑涂料使用量2.6千克，城镇人均建筑涂料使用量是5.5千克，分别是2001年的6倍、4倍。城镇人均建筑涂料使用量增速高于人均建筑涂料增速。
对我国社会保障制度的认识121308143 戴振伟摘要：社会保障制度是维护国家政治安全，维持社会秩序长治久安的重要力量之一。自进入新世纪以来，民生问题逐渐成为国家和人民关注的重大问题。我国在取得瞩目的经济发展成果的同时，人民生活水平大幅度提高，适用社会主义市场经济秩序的社会保障制度体系已经基本建立起来了。然而，需要指出的是，国内的社会保障制度的内容体系并不完善，诸多问题存在其中。随着祖国经济的腾飞，社会保障制度的发展速度跟不上经济发展的速度。因此，正确认识并分析这些问题，对于完善社会保障制度体系，构建和谐社会有极大重要意义。 关键词：中国社会保障制度；现状和不足；建议 一、中国社会保障制度的建立和发展 1951年2月26日政务院颁布了《中华人民共和国劳动保险条例》（以下简称《保险条例》），《保险条例》的颁布实施，标志着我国除失业保险外，包括养老、工伤、疾病、生育、遗属等的职工社会保险制度已初步建立。该法规适用于国营企业和部分集体企业。与此同时，国家机关工作人员的社会保险制度也以颁布单行法规的形式逐步建立起来。此后的三十多年，国家也颁布了许多相关法律法规，建立起了适用于计划经济时代的社会保障制度。 1978年不仅是中国发展进程中特别的一年，而且也是这个社会保障制度变迁的重要的一年。这一年文化大革命结束，中国共产党第十一届三中全会召开，为扭转中国的混乱正太创造了良好的政治，社会条件。 1980年10月7日，国务院发布《关于老干部离职休养的暂行规定》，一种待遇特殊的退休制度——离休制度由此建立，并于一般退休制度一起构成了中国的退休养老制度。而1982年12月4日五届人大五次会议修改跳过的《中华
有机硅耐高温涂料二次成膜机理的探讨 王海侨 , 李营 , 苟国立 , 李效玉 ( 北京化工大学纳米材料教育部重点实验室 , 材料科 学与工程学院 , 100029) 摘要: 制备了两种不同配方的有机硅耐高温涂料 , 通过反射红外和热失质量研究了其涂层在不同温度下的化学成分变化 , 用扫描电镜和显微镜研究了涂层在不同温度下的形貌特征 , 提出了有机硅耐高温涂料“二次成膜”物质是低熔点玻璃粉的机理。 关键词: 耐高温涂料 ; 有机硅 ; 二次成膜 ; 低熔点玻璃粉 0 引言 随着科学技术 , 尤其是国防科技等尖端技术的不断发展 , 人们对耐高温涂料的性能和施工宽容度提出了越来越高的要求 , 不仅要求涂料在高温下具有优良的耐热性 , 而且要求涂料能在室温固化、室温以上连续成膜。因此 , 有机硅耐高温涂料应运而生 [ 1 ] 。 有机硅耐高温涂料主要应用在炼钢高炉和军用飞行器上[ 2 ] , 近年来由于市场的拉动 , 发展较快。有机硅耐高温涂料一般是采用有机硅树脂及改性有机硅树脂作为基料[ 3 ] , 配以各种耐高温颜填料和低熔点玻璃粉。使用时需加入室温固化催化剂。 有机硅耐高温涂料的耐高温机理有两种。有人认为[ 4 ] , 室温下 , 在交联剂和室温固化催化剂的作用下 , 有机硅树脂首先交联成膜。随着温度的不断升高 , 有机硅树脂中的有机基团如甲基、苯基将逐渐分解。在 350 ℃以上 , 有机硅树脂就完全分解成无机硅氧交联结构 , 使有机硅耐高温涂料“二次成膜” ; 也有人认为[ 5 ] , 有机硅耐高温涂料在高温下会转化成釉 , 形成一层陶瓷层 , 即“二次成膜”。而本文制备的有机硅耐高温涂料在升温过程中 , 先形成一层松散的 SiO 2 层 , 当到达玻璃粉熔点后 , 玻璃粉开始熔化成膜 , 替代有机 硅树脂对颜填料起到粘附作用 , 使耐高温涂料“二次成膜” , 对基材起到高温隔热防腐作用。本文的有机硅耐高温涂料体系中二次成膜物质是低熔点玻璃粉。笔者认为 , 对于有机硅耐高温涂料来说 , 不同的体系有不同的“二次成膜”机理。 1 试验部分 1. 1 主要原料及规格 基料 : 苯甲基硅树脂 : 固含量为 50% , 蓝星公司 , 工业级 ; 偶联剂: KH - 550, 工业级 ; 交联剂 : 钛酸酯 , 工业级 ; 溶剂 : 二甲苯 , 工业级 ; 颜填料 : 三氧化二铬、云母粉、滑石粉、二氧化锰、硬脂酸铝、低熔点玻璃粉 ( 43 ℃ ) , 均为工业级。 1. 2 实验方法与工艺 1. 2. 1 制漆 将颜填料及适量溶剂加入树脂基料中 , 用球磨机研磨成符合细度要求的浆料 , 加入偶联剂、交联剂 , 分散, 过滤 , 即得成品。 1. 2. 2 制板
（发展战略）深度解析中国涂料行业发展的大新增长点
走过了不平凡的2008年，2009年的变数非常之大。社会上、网络上关于中国牛年经济的预测莫衷壹是，让人眼花缭乱。尽管如此，不少涂料人却保持了相对乐观的心态，且未出现太多的担忧，更有人表示，于危机重压之下总有良机。 全球性的经济危机已经对中国产生了很大的负面影响。疯长了10年之久的房价亦因金融风暴而出现价格暴跌现象。虽然房产商不断通过各种促销方式调动消费者积极性，可是市民因为购买力的下降而更多地持币观望，下手愈来愈迟疑。伴随着国外金融风暴的漫延，金融危机对涂料业的影响也显著呈现，不少涂企已经出现了裁员、放长假等现象。 假发票传真飞到省政府 广东省公安厅经侦局局长徐文海说，壹些企业和个人为了少缴税或冲账，或者是为了… 网络代购火维权漏洞多 [人民币国际化][上提全国油价?] ?平均工资为何高于所得现金 ?严禁添加化妆品违禁物质 ?城镇职工平均工资为2.9万元 ?金融机构高管人员薪酬上限 ?女大学生工作仍是征婚? 走过了不平凡的2008年，2009年的变数非常之大。社会上、网络上关于中国牛年经济的预测莫衷壹是，让人眼花缭乱。尽管如此，不少涂料人却保持了相对乐观的心态，且未出现太多的担忧，更有人表示，于危机重压之下总有良机。为此，既然全球均无法避免金融危机，何不豁达面对，以寻求值得期待的增长点。 于这个人人喊“这个冬天有点冷”的经济大形势下，到底有什么增长点值得涂料人关注?又有什么方式能够让涂企更乐观地挺过全球经济衰退这壹难关?于此，笔者提出几点，供大家参考。 四大新增长点 增长点壹：农村市场
于2008年下半年，世界经济金融危机日趋严峻，为抵御国际经济环境对我国的不利影响，中国政府及时实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台有力的扩大国内需求措施，加快民生工程、基础设施、生态环境建设和灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体的收入水平，促进经济平稳较快增长。其中中国农村成了扩大内需政策的重中之重，这壹点，足能够把涂料目光转移到广大农村市场。 于房产调整和金融海啸中，大中城市受到影响最大，原先的壹二线市场蛋糕严重缩水。相反，于农村，无论是于人口方面仍是于建筑面积方面，买房人及建房面积的数字非常庞大。进入2009年，涂料业必然要进行市场调整，不少企业已经开始把产品线下移，逐步从当初奋战的二三级市场转移到三四级市场。当然，适销对路、性价比高的产品将成为涂企于农村战场争夺的焦点。 增长点二：汽车涂料、家电涂料 于当前经济危机下，为保持经济平稳较快增长，党中央、国务院加强和改善宏观调控决策部署、实施积极财政政策，其中扩大内需重要举措是于全国范围内推广“家电下乡”，如今又即将推出“汽车下乡”。通过市场反馈可见，下乡政策的实施确实给百姓带来了实惠，受百姓欢迎的同时也于壹定程度上实现了扩大内需的目的，且促进了家电行业的发展。 众所周知，推广家电下乡政策不仅是给壹些财政支持，壹“补”了之。国家的目的是通过发挥财政资金的杠杆作用，引导更多的行业及企业关注农村市场，不断建立和完善面向农村的生产、流通和售后服务网络。下乡政策给百姓带来实惠的同时，也给我国的涂料行业创造了大商机。随着汽车及家电于农村的畅销，必定有效扩大汽车及家电涂料的需求。为此，涂料业也能随着下乡行业而真正实现“下乡”，且能借此机会和汽车及家电行业实行跨域合作。增长点三：世博会和亚运会 尽管世界瞩目的奥运会已经结束，但不少企业早已把目光转移到世博会和亚运会。2009年，
论我国社会保障体系的建立和完善 【内容提要】自解放以来我国一直把建设有中国特色社会主义保障体系的工作放在重中之重的位置上。数十年来已经取得了有目共睹的成就，人民的生活有了可靠的保障。但从根本看，我们的社会保障体系仍然存在很多不足之处，急待继续建立和完善。本文即围绕该问题展开浅层次的论述，进行相关的分析和探讨。 【关键词】社会保障，现状，不足，对策，意义
前言：建立一个具有中国特色的社会主义现代化社会保障体系，是我国经济建设，社会的稳定和发展，以及实现完全意义社会主义的不可或缺的重要构成条件。伟大的中国共产党一直把做好社会保障工作放在当前全国发展议程的一个极其重要的地位。国家领导人提出了初步建立起与社会主义经济体制相适应的社会保障体系。这项决策意义重大，影响深远，可谓功在当代，利在千秋。 近几年来，在党的领导下，中国社会保障体系的发展之快显而易见，已初步形成了以养老不保险，下岗人员基本生活和城市居民最低生活保障三个模块共同运作的社会保障体系。在该体系下，我国的社会保障已初见成效。人民的生活已有较好的保障和改善。但是，目前的成绩并不能掩盖现行制度的缺点和不足，中国社会保障体系要符合整个国情的发展要求，仍有很漫长的路要走。 一、社会保障制度的概念和意义
社会保障制度（SOCIALSECURITY）亦可理解为社会安全，是指国家通过立法，强制建立基金，保障公民在年老，疾病，失业，工伤，生育以及遭受意外灾害的情况下，可以得到经济补偿的一种社会经济制度，概括地说一般包括社会保险、社会救济、社会福利、社会互助和优抚安置等五大体系。 在现代，社会保障制度是每个国家必不可少的基本制度之一，由国家建立并实行。同时，国家必须立法对社会保障制度进行规范的调整。所有相关法律总称社会保障法，也是社会保障制度的法律表现和实施依据。建设一个人完善的社会保障体系，对一个人国家有着非同一般的重要意义。从历史的角度讲，社会保障是治国安邦，人民安居乐业的根本途径，被称为“铁血宰相”的贝斯麦曾说：“社会保险是一种消除革命的投资。一个期待养老金的人士最安分守己的，也是最容易被统治的。”从现实的角度讲，社会保障是广大人民群众最关注，最有切身关系的政策。社会保障制度的好坏直接影响到人民群众的根本利益。同时，社会保障是社会主义市场经济的重要支柱。在我国加入WTO之后，经济活动迅速和世界接轨。市场变化日新月异，随着外来竞争力的影响，企业的兼并和破产使下岗和失业成为一个社会现象。只有建立完善的社会保障制度，才能为市场经济创建较为宽松的社会环境。同时也避免了下岗人员可能产生的不良心理，保证了社会稳定。从未来的角度看，我国已逐渐步入老龄化阶段。人口老龄化，不但养老金的需求增加，而且医疗需求也将大幅上升。我们人口老龄化具有的三个特点：规模大，速度快，底子薄。更说明了在当前社会建立以各完善的社会保障体系的重要性。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/7e15746474.html, 一汽丰田皇冠2.0T 作者：廖智陈嘉宁 来源：《汽车杂志》2016年第01期 什么？皇冠也装四缸涡轮发动机？相信但凡对皇冠这个车系有那么一点了解的人，在第一次听说这个消息的时候也会有跟我同样的反应。那边丰田也早已准备好各种合理解释：希望吸引到较为年轻的用户群体，最新研发的涡轮发动机更加高效，跟六缸平顺性相当等等。慢着，这些“大路”的解释我亦早已料到，倒还不如让我一试究竟。 丰田最新的8AR-FTS发动机先前已在新汉兰达上配备，转移到皇冠的纵置发动机底盘上，它也相对地作出了进、排气等发动机周边部件修改，而其它重点技术则依然一致，包括奥托-阿特金森双循环的设计、D4-S双喷射系统、热交换式中冷器等。 厂方数据显示这款2.0升涡轮增压发动机在1500转时就可以提供到峰值扭矩，不过实际 驾驶起来，发动机在2000转以下的动力响应还是趋于迟缓，待转速上升至2000转之后发动机才算完全苏醒过来。丰田在这款发动机上植入了相当多的技术，只是还不能够将涡轮增压的先天不足完全消除，在市区道路里走走停停，发动机转速在2000转附近上下徘徊的时候会有一点点不那么顺畅的感受。 不过对它动力不太满意的时间也仅仅停留在2000转以下，一旦越过这个临界点，动力随踩随有，车子的提速比2.5自然吸气更为爽快，而且十分平稳线性，发动机的噪音、震动和平顺感控制得很优秀，真的不会觉得比2.5的V6发动机要差，但是从声线上，它始终不及六缸发动机来得细腻，因此感觉上也就没有后者在运转上的那种从容大气。但如果选择2.0T，得到的不单是短途爆发力，这款发动机的后劲也相当的足，哪怕超过5000转依然面不改色，我就试过在安全的测试场地里一口气冲上接近200km/h的车速，它都还没有多少想要慢下来的意思。
中国涂料进化史（一） 此为独家原创文章，转载须注明出处 作为中华民族文化艺术中的瑰宝，中国漆艺自诞生至今已跨越了70个世纪，在绵长的人类文明史上抹下了浓墨重彩的一笔。中国漆文化发展的成就，既满足了人类物质和精神生活的需要，更折射出举世瞩目的艺术光辉和独一无二的文化魅力。翘首回望七千载日月星辰，每个历史时期的漆艺各有千秋，诠释了不同时代的生活品质和人文气息。从1978年在浙江余姚河姆渡文化遗址中发现的朱漆木碗和朱漆筒至今，考古学家发现，中国的漆艺不仅用于装饰家具、器皿、文具和艺术品，而且还广泛应用于乐器、丧葬用具、兵器。简言之，即从中国人出生时用过的浴盆到羽化登仙时的棺椁，都离不开漆艺。藉中国涂料工业百岁诞辰之际，本期特奉上“中国涂料史记”专题“从史前到宋元明清”，与读者诸君一齐踏上时光之旅，穿梭于各个历史朝代，阅览中国涂料的演进历程。史前：新石器时期“漆之为用也，始于书竹简。而舜作食器，黑漆之。禹作祭器，黑漆其外，朱画其内，于此有其贡。”——明朝黄成著《髹饰录图说》序背景综述史前，人类逐渐摆脱了动物本能，并通过直立行走、解放双手和脑容量扩增来为后续的手工艺品的发明、创造打下了坚实的基础。走过蒙昧的旧石器时代，人类迎来了被公认为世
界上最早认识漆树并运用其汁液进行髹涂器物的时期，即新石器时期。据史料记载，中国是世界上最早认识漆树并运用漆树的汁液进行髹涂器物的国家，在战国文献中就有舜作食器、禹做祭器的记载。浙江河姆渡文化遗址，出土了一件新石器时期黄帝五世时的木胎圈足碗，距今已有7千多年，木碗内外髹涂朱漆，是迄今为止发现早的漆器。漆工艺的发展在先秦文献中多言为漆器之珍贵、奢侈，唯有贵族首领才能用得起。而且崇尚漆器奢华之风，一朝甚于一朝。《韩非子·十过》篇记：“尧禅天下，虞舜受之，作为食器，斩山木而财之，削锯修之迹，流漆黑其上，输之于宫。以为食器，诸侯以为奢侈，国之不服者十三。”漆器主要用作食器和祭器，颜色多为黑色和红色，并且用红色勾勒花纹, 突出美感。从良渚和龙山文化时期漆器的种类和数量增多的情况来看, 当时的漆器产业已具有相当的规模, 而且应有专业化分工，似有专门的设计人员,形成了一个庞大的手工业阶层和产业群体。焦点事件（1）黄帝五世孙即尧帝，造木胎足碗，内外髹涂朱漆，被认定为迄今为止发现最早的漆器。（2）舜帝大面积砍伐山林，大量制作漆木食具，以华美轻便的的木胎漆碗、漆杯、漆盘、漆筷等取代尧帝时期的土簋、土硎。以木髹漆作食器的举动打破了茹毛饮血年代简朴的风尚，促进了天下漆器工艺比美之风的盛行，推动了漆器制作工艺的发展，为日后“千文万华”的漆工艺发展奠定了坚实的基础。
中国涂料行业与市场分析报告目录 第一部分、摘要与分类 一、摘要 二、定义与分类 1 第二部分、中国涂料行业分析 一、世界涂料工业现状与发展趋势6 二、中国涂料行业发展历程 7 三、行业规模与发展趋势预测8 四、产品结构及子行业发展速度9 五、涂料行业技术发展状况10 六、涂料行业资本结构11 七、中国涂料行业市场分析12 1、市场分布12 2、营销模式 3、分销模式 八、涂料产品的进出口状况15 第三部分：建筑涂料行业分析16 一、定义与分类16 二、建筑涂料行业状况16 1．行业概况16 2．建筑涂料的品类结构17 3．建筑涂料产品的技术水平17 4．建筑涂料产能的地区分布18 三、建筑涂料市场19 1．市场规模和发展趋势预测19 2．市场份额分布19 3．市场前景及预测19 四、建筑涂料行业存在问题及建议20 1．存在问题20 2．建议20
第四部分：工业涂料及汽车涂料行业分析21 一、工业涂料22 1．产品细分22 2．市场规模及发展预测22 3．工业涂料的生产企业分布22 二、汽车涂料23 1．行业概况23 2．产品细分23 3．市场规模及预测24 4．汽车涂料发展主要驱动因素分析24 5．汽车涂料企业战略群组24 6．行业赢利水平25 三、产品发展方向25 四、汽车涂料主要企业分析27 1．中国汽车涂料企业的总体状况27 2．国内主要汽车涂料厂商分类28 3．低挡普通汽车涂料厂商概况28 4．高档轿车涂料厂商概况29 第五部分：主要涂料企业分析30 一、主要企业规模及经济效益31 1．1999年涂料行业排行榜31 2．2000年涂料企业规模及市场地位32 3．企业经济效益分析32 二、中国涂料行业上市公司分析33 1．市场概述33 2．主营涂料上市公司概况33 3．原因分析34 4．发展趋势34 第六部分：中国加入WTO对涂料行业的影响35 一、加入WTO对涂料行业的影响35 1．关税下降带来的利与弊35 2．WTO规则对国内涂料企业的影响35
第14代丰田皇冠2.0T+发动机解析 作为丰田旗下近20年来首款搭载涡轮增压的轿车车型，第14代皇冠2.0T车型自上市以来，深受大众的关注。这款车集双涡管涡轮增压发动机的D-4ST双喷射系统、宝马的单涡轮双涡管技术、奥托和阿特金森循环切换、缸盖集成排气歧管、双VVT-iW以及S&S智能节油启停系统等众多技术集结于一身。本文将为大家详细介绍皇冠2.0T+发动机。 虽然一直以来，日系车企给人印象一直坚持的是自然吸气的“忍道”，但实际中日本完全没有落下对于涡轮增压发动机的研发，全球最大的3个车用涡轮增压汽车供应商有两家都是日本的。而老品牌丰田20年的厚积薄发更不可小觑。这次第14代皇冠搭载的2.0T+最大输出功率和最大扭矩分别达到173kW和350Nm，已经可与3.5L排气量动力性能比肩。采用的S&S智能节油启停系统，使油耗降低了25%(每100公里9.5L降低到7.4L)，几乎和2.0L发动机耗油量相同。 “四双”数据 双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i（W），合称“四双”，具体情况是怎样呢。
对于不同工况，选用不同的喷射配合：冷启动/怠速/低负荷使用单歧管喷射(2000rpm以下)，中等负荷两套喷射系统协同工作(2000-4000rpm)，高负荷下则由缸内喷射完全接管(4000rpm以上)。这样就发挥了进气歧管喷油、缸内直喷各自的优势，实现了各个转速下动力响应、燃油经济性都很好。 VVT-iW是VVT-i可变气门正时技术的升级版。“W”和“Double”的日语发音相同，W 在很多场合下也用以指代Double，VVT-iW也一样。字面上解释，Double指的是VVT-iW 技术可以让发动机在不同工况下实现奥托循环和阿特金森循环两种工作模式。低工况时气门迟闭，排出部分新鲜空气，令压缩行程小于膨胀行程，实现热效率高的阿特金森循环，达到省油的效果;高工况时气门提前开启，进排气效率更高，取得奥托循环低扭强劲的优点。这就成功让2.0T+发动机可以根据不同工况选择两种循环方式，确保发动机工作效率和燃油经济性都达到很好的水准。 水冷式中冷器
构成中国特色的劳动保障体系之我见 杨远尚 劳动保障体系是指劳动保障各个有机构成部分系统的相互联系、相辅相成的总体。当前我国的劳动保障体系包括社会保险、社会福利、社会救助、社会优抚四个方面。完善的劳动保障体系是发展社会主义市场经济体制的重要条件，它关系到我国改革、发展、稳定的大局。 一、我国当前的劳动保障现状 伴随着我国社会主义市场经济体制的改革，我国社会主义劳动保障体系也逐步的完善，取得了很大的成绩。 1、我国的劳动保障体系正在逐步健全。养老、医疗、就业、住房等各类基本需求都有了比较系统的制度化保障机制。社会保险、社会救助、社会福利等各种保障制度的内容得到进一步丰富。劳动保障领域历史遗留问题也在逐步的化解。劳动保障体系在促进经济健康快速发展方面发挥了重要的作用。 2、我国劳动保障体系的覆盖面实现全覆盖。劳动保障正在从就业人员扩大到非就业人员，从城镇居民扩展到农村居民，所有的群体都被纳入劳动保障制度覆盖范围。 3、劳动保障的待遇水平不断提高。建国60多年来，我国基本养老金不断提高。另外，医疗保障水平也在不断提高。低收入生活者的生活保障标准也多次提高。近年来，几次物价上涨，一些城市还发临时物价上涨补贴，建立了物价上涨补贴发放联动机制。
4、劳动保障资金规模不断增长。近年来，大量年轻劳动力进入市场，全国企业职工基本养老保险、城镇职工基本医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险等五项社会保险基金规模都在快速增长。这使得我国社会保障资金抗风险能力明显增强。 二、我国劳动保障体系存在的问题 1、我国人口正在逐步老龄化。人口老龄化使老年人的养老、医疗、社会服务等问题更加突出。中国养老保险长期实行现收现付制，没有留出积累资金。老龄化提前到来，意味着“未富先老”，中国劳动社会保障体系面临着养老负担重、筹集资金难和医疗费用大等诸多挑战。 2、当前我国的劳动保障体系还不完善。存在保障水平低、法律不够健全、监察执法等一系列亟待解决的问题。另外，在劳动社会保障政策制定上，还存在临时性政策多，长期性政策少，制度设计越来越复杂，执行成本越来越高，而政策效果却往往不尽如人意等现象。 3、我国新型城镇化加速发展给劳动保障带来新的挑战。目前我国每年都有大量农村剩余劳动力进入城市务工，他们成为城市建设的一支不可忽视的力量，他们进入城市后的社会保障问题急需研究。 4、政府、企业、个人的权利与责任边界不清晰。我国劳动社会保障改革的初衷是减轻政府和国有企业的责任。但是现在政府、企业和个人的责任界定依然模糊不清。作为公民究竟有哪些权利，劳动社会保障到底保障了人们的哪些权利。哪些方面是应该由政府保障的，哪些方面应该由个人保障，没有一个清晰的概念。这样就导致应该被保障部分的权利没有被保障，不该由社会保障的却花费了大量财力物力
公司名 称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名 称： TIANJINFAWTOYOTAMOTORCO.,LTD. 总部地 点： 中国天津 成立时间： 2000年6月 经营范围： 汽车 公司性质： 中外合资企业 员工数： 12000余人 1. 威驰7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠29.45-97.80万 4. 锐志18.38-38.68万 5. 卡罗拉10.28-19.96万 6. RAV416.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力）20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ）71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车）30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ）50.00-70.00万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史 丰田生产厂的诞生
2015年中国涂料十大品牌排名榜 1、多乐士Dulux(阿克苏诺贝尔公司旗下世界驰名的建筑装饰漆品牌,一线品牌/牌子,涂料十大品牌) 2 、立邦漆Nippon(日本著名品牌,涂料油漆十大品牌。1962年立时集团成立，负责管理全球立邦在东南亚区域立邦涂料的所有业务活动) 3 、华润Huarun(始建于1991年，2006年被美国威士伯公司收购,一线品牌/牌子,十大涂料品牌。) 4 、美涂士Maydos(涂料十大品牌,中国化工500强企业，中国500强最有价值品牌企业、中国质量百强企业，广东美涂士建材股份有限公司出品) 5 、三棵树Skshu(中国名牌,一线品牌/牌子,十大涂料品牌，位于福建莆田，三棵树涂料股份有限公司出品) 6 、紫荆花Bauhinia(香港名牌,十大品牌油漆涂料,源于1982 年的香港品牌香港叶氏化工集团出品) 7、嘉宝莉Carpoly(中国名牌,一线品牌/牌子,十大涂料品牌，广东嘉宝莉公司出品) 8 、大宝漆Taiho (十大品牌涂料，中国领先的木器漆品牌，东莞大宝涂料公司出品) 9 、长劲鹿漆Graffe(广东名牌，十大涂料品牌，中华制漆公司出品） 10 、巴德士Badese(广东省名牌、中国涂料十大品牌，广东巴德士化工有限公司出品)
中国涂料十大品牌公司及部分产品介绍 1、多乐士Dulux A）多乐士公司简介 多乐士是阿克苏诺贝尔公司旗下世界驰名的建筑装饰漆品牌之一，每年全球有5000万户家庭使用多乐士油漆，在全球26个国家开设了油漆生产厂生产超过11亿升的油漆，产品行销全球100个国家，并且在多个国家雄踞市场领导地位。2011年11月29日，DULUX?由国家工商总局商标局认定为“中国驰名商标”称号。目前，多乐士品牌涵盖乳胶漆，木器漆，专业防腐漆和地坪漆等众多产品，充分满足不同层次的需求。 B）多乐士公司部分产品展示 ○1多乐士家丽安抗污净味墙面漆 （1）环保净味配 （2）遮盖力超强 （3）色彩持久亮丽 （4）耐擦洗 ○2多乐士家丽安无添加墙面漆 （1）在产品配方和生产过程中未人为添加甲醛、苯及其他挥发性有机化合物（VOC） （2）层层净化，更净一步 ○3多乐士竹炭森呼吸全效墙面漆 （1）“天然活性竹炭因子”配合强效除醛科技
一汽丰田皇冠2.0T购车手册 说起丰田皇冠相信大家都不陌生，这是款很有历史的车型，把它比作人的话，他就是个有故事有阅历的中年男子，沉稳内敛、低调不张扬。丰田似乎并不甘心，看样子它们并没有打算就这么让皇冠淡出市场，就这么被遗忘。今天我们就来看看打赢这场“翻身仗”的2.0T车型。 第14代国产皇冠车型概况 1、外观：更显年轻视觉冲击力强 第14代皇冠在外观上进行了大刀阔斧的改动，年轻时尚的外观必不可少。由于第十四代的日版皇冠的外观太过激进，不能符合国人的大众审美，所以丰田决定为中国市场打造一个全新的外观，换句话说国产的新一代皇冠是中国专供车型。 国产新皇冠的外形设计参考了日本长轴的MAJESTA版，看得出来设计师们想让这辆车传达给国人的讯息是：豪华高端但不张扬，年轻动感但不轻浮。另外新一代车型在长度方面比老款车型也有所增加，只是轴距未改变，携着5020mm的车身跻身进了豪华中型车市场，在
尺寸方面新皇冠无疑是鹤立鸡群的。 外观配色方面，第14代有5种配色可选，宝石珍珠白色、银金属色、深红云母金属色、黑色、深灰云母金属色、深棕云母金属色车身颜色同样展现出不输老款车型的庄严肃穆。新皇冠有三种铝合金轮毂，一种是18英寸20辐样式，尽显豪华大气，一种是17英寸10辐样式，还有另一种是同为17英寸的5辐样式。 2、内饰：用料豪华增添科技感 新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT双屏可触多媒体显示系统设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。 第14代皇冠的内饰配色有全黑色和黑+亚麻色两种方案选择，其中最低配车型仅有亚麻色可选，座椅材质为高级织物，方向盘材质为树脂，其余车型座椅均为打孔真皮材质。 3、空间：基本保持不变 由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平（2925mm），第14代国产
公司名称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名称： T IANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点： 中国天津 成立时间： 2000年6月 经营范围： 汽车 公司性质： 中外合资企业 员工数： 12000余人 1. 威驰 7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠 29.45-97.80万 4. 锐志 18.38-38.68万 5. 卡罗拉 10.28-19.96万 6. RAV4 16.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力） 20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ） 71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车） 30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ） 50.00-70.00万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过
全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史 丰田生产厂的诞生 1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50%，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为适时工作法”。那时候toyota公司从棉纺厂到汽车，老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆t型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。 丰田生产的运行过程 佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出aa样车后1933年5月第一辆命名为aa的车问世。1年后,a1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4 升发动机输出功率为62马力(46千瓦）。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。 1937年,toyoda公司共生产汽车4013辆，其中aa型轿车和ab型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为toyota （丰田）。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中toyota的书写符号和
中国涂料工业大学2016年招生简章 一.学校简介 中国涂料工业大学(上海工程技术大学涂料工业学院)坐落于“上海之根”美丽的松江大学园区，是一所 由中国涂料工业协会、上海工程技术大学和一大批优秀涂料企业共同建设的面向涂料行业的大学，是化学化 工学院与中国涂料行业长期产学研合作的延续和提升。学校秉承上海工程技术大学的办学理念，坚持以现代 产业发展需求为导向，以产学研紧密结合为依托，以实践能力和创新能力培养为核心，形成与行业协同育人、 协同办学、协同创新的办学和人才培养模式。 中国涂料工业大学以服务涂料行业发展为目标，满足企业对涂料工程技术人才的迫切需求，设有涂料工 艺、涂装工程和表面处理、涂料树脂合成、涂料设备、涂料颜填料和涂料助剂等专业，为涂料行业在岗和后 备人才开展多层次学历教育和继续教育，同时开设面向高校和社会的涂料工程第二专业，以适应涂料行业对 涂料营销、涂料现场管理、涂料物流管理、涂料包装设计等方面复合型人才的需求。培养面向涂料行业和企业需要的涂料工程技术人才，助力中国涂料行业的转型发展和实现中国涂料的强国梦。
欢迎有志于在涂料相关领域发展的有识之士踊跃报名。 二、特色与优势 学习环境：学校环境优美，具有深厚的文化底蕴和浓郁的学术氛围，教学楼， 实验室、科研工作室以及工程训练中心一应俱全。 师资力量：由上海工程技术大学化工学院优秀教师及涂料行业技术专家担任 兼职教授及技术顾问，确保授课过程中理论与实践无缝对接。 教学特色：教学方式多样化，课程内容紧贴实际，先进的实验仪器设备和教学条件，为本科和研究生的教学与科研的顺利进行提供了有力保证。 就业方向：学校致力于行业办学，借助中国涂料协会及校董会资源优势，与多家涂料相关企业建立战略合作，构建企业人才培养和人才输送渠道，确保学生毕业后在涂料相关领域就业及发展。 三、名师风采 徐菁利教授（中国涂料工业大学副校长上海工程技术大学涂料工业学院院长 上海工程技术大学化学化工学院院长硕士生导师） 研究领域：功能性新材料的研究与应用 毕业于中国科学院兰州化学物理研究所，博士学位。上海工程技术大学化学工程与技术学科带头人，主持完 成省市级以上科研项目8项，取得发明专利4项，享受国务院政府津贴。