1955-2018
丰田皇冠车系进化史
丰田皇冠车系年轮
1962 1971 1979 1991 1999 2008 2018 1955 1967 1974 1987 1995 2003 2012
第一代皇冠
1955-1962
第一代皇冠诞生于1955年，当时它的名字还叫“Toyopet Crown”。第一代的皇冠包括1955年和1958年两个版本，1955年版的皇冠搭载的是一台全新系列R型直列四缸引擎，而1958年的版本则对引擎和外观进行了相应的调教。
第二代皇冠于1962年诞生，
相较于第一代做了很多新
的尝试。这一代的皇冠开
始引入两个前进档的自动
变速箱，这也是日系车中
第一个使用自动变速器的第二代皇冠
车型。
1962-1967
第三代皇冠
1967-1971
第三代皇冠诞生于1967年，车身的设计有了较大突破，单从外形就可以感受到浓郁的日式风情。为了迎合更多消费者的需求，这一代的皇冠在黑色之外还推出了象征“高端生活”的白色款，这在当时算是站在时尚的前沿了。
第四代皇冠诞生于1971年，
换上了排气量为2.4升的
4M引擎，正式步入电子
喷射燃油管理系统时代，
也就是这一代的皇冠开始第四代皇冠
为国人所熟知。1971-1974
第五代皇冠
1974-1979
1974年诞生的第五代对外观皇冠外观进行了大刀阔斧的改革，除了外形的改变之外，第五代皇冠也成为了世界第一辆装备四速自动变速器的量产车型。
1979年推出的第六代皇冠，
引擎升级到了2.8升，采用
了丰田首款涡轮发动机。
这一代皇冠采用了多项80
年代盛行的革新技术，其
中就包括其中世界首创的第六代皇冠
“珍珠云母色”车身。1979-1983
第七代皇冠
1983-1987
第七代皇冠诞生于1983年，除了对引擎进行了进一步的升级之外，这一代的皇冠还在日本本土首次使用了ABS系统（四轮ESC的前身）、四轮独立式悬架，这对汽车制造业具有非常深远的意义。
诞生于1987年的第八代皇 冠首次加入了电子空气悬 挂系统，和牵引力控制装 置（TRC ），在动力和配
置上的表现相较于之前的 七款，具有较大的突。这
一代的皇冠在中国销售火 爆，成为很多人心中难忘 的回忆。
第八代皇冠
1987-1991
第九代皇冠
1991-1995
1991年，丰田推出了第九代皇冠，这一代皇冠的最大特征就是轻量化，它将M系列引擎替换为1JZ和2JZ机型，并于同年十月诞生了"Crown Majesta"皇冠顶级豪华版本，这在当时的汽车行业，绝对是一则重磅新闻。
第十代皇冠诞生于1995年， 这一代皇冠的进化主要表 现在VSC 等安全、环境方 面的新技术被大量采用。
特别重要的一点是所有级 别的皇冠从传统的非承载
式车身向承载式车身转变， 由此刚性等安全性能进一 步提升。
第十代皇冠
1995-1999
第十一代皇冠
1999-2003
1999年，第十一代皇冠诞生，这一代的皇冠除了继续巩固自己在大众心目中的“豪车”地位之外，还为了迎合年轻中产阶级的需求，发布了Athlete。2001年，十一代皇冠搭载了混合动力系统，这在全球日益关注环境保护的大背景下，具有十分积极的国际意义。
2003年，十二代皇冠问世， 由于彻底打破了老皇冠的设 计思路，这一代皇冠被誉为 “零皇冠”。十二代皇冠在 外观、内饰、配置、动力等 方面进行了全方位改革，弃 用了以往的直6引擎，采用 V6 3GR 3.0、3.5L 2GR 引擎 和4.3LV8引擎，开始配置进 排气VVT-i 系统及四轮驱动 系统。
第十二代皇冠
2003-2008
第十三代皇冠
2008-2012
十三代皇冠诞生于2008年，这一代皇冠在设计中加入了很多运动元素，同时创造了皇冠史上最长最高的车身记录。值得一提的是，这一代的皇冠搭载了带驾驶员监控器的预碰撞安全系统（世界首创）、VDIM(车身动态综合管理系统)、VGRS（可变齿轮比转向系统）、NightView夜视系统（附带行人检测功能）、主动降噪系统Active Noise Control（ANC）等一些列高端功能，堪称科技感爆棚。
2012年第十四代皇冠华 丽登场，新一代皇冠是基 于海外的长轴距版 Majesta 打造而来，新款 外形精致、动感的同时又 秉承了皇冠一贯奢华的风 格，给人强烈的视觉冲击。
第十四代皇冠
2012至今
第十四代皇冠
目前在售车型—2018款
目前在售车型为2018款，分为5个车型，
分别为2.0T先锋版、2.0T时尚版、2.0T
运动版、2.0T精英版、2.0T尊享版；
全新的CROWN皇冠，搭载D-4ST
2.0T+双涡管涡轮增压发动机，配备手
自一体式8档自动变速箱，更加激情与
灵活响应。
63年的不断探索，14代车型的突破创新，丰田皇冠不仅成就了在用户心中的良好口碑，更践行了“制造更好的汽车”的企业理念。强大的品牌支撑，悠久的历史沉淀，顶尖的研发团队，皇冠给人们带来了很多的惊喜。
THANKS
丰田基本车型表
二:丰田车的结构与编码 全车分为四个部分 ①工具、发动机、燃油编码主要是0１２开头 ②传动、底盘件：编码主要是３４开头 ③车身（外观、内饰）件：编码主要是５６７开头 ④电器件：编码主要是８９开头 三:丰田车的车架号 丰田车的车架号都有17个位组成每个车都不同以下仅供参考
第10位代表年款： D：:83 E：84 F：85 G：86 H：87 J：88 K：89 L：90 M：91 N：92 P：93 R：94 S：95 T：96 V：97 W：98 X：99 Y：2000 Z 四::丰田车的颜色代码 白色：A0 08 灰色：B0 B1 S4 B6 03 13 23 黑色：C0 01 22 红色：D0 02 褐色：E0 E1 06 香槟色：F0 墨绿色：G0 蓝色：J0 J1 H2 五:丰田车的英文代码 ROY皇家级SAL豪华级VX 顶级GX 豪华STD 标准型 LUB 单开门SOB:双开门SRF 平顶HRF 高顶 USA :美国GEN:一般地区EUR:欧洲地区JAP:日本GCC:海湾地区ARL 澳洲CHI:中国VN:越南PHL:菲律宾TAIW: 台湾TH:泰国IDN:印尼MA:马来西亚RH右边LH:左边FR:前面FR0NT RR:后面REAR ATM :自动波MTM手波*80带气代*66 带ABS RHD:右钛LHD:左钛5F 5挡手波4FC 4挡自动波W(带什么)W\O(不带什么) R12::普通134A:环保
CBR 化油器EFI 电喷 P/W:电动门窗 4WD:四轮驱动 002 油底壳密封胶 004 刹车油USA 007 波箱油1升 041 大修包机油格 042 化油器修包 043 离合器总\分泵修理包波箱修理包分动箱修理包传动轴十字头传动轴修理包 044 后桥修包后轮轴承包半轴修包(防尘套) 转向节修包方向机修包助力泵修包前后皮前后刹车分泵包刹车总泵包上悬挂修包钢板修包 045 挡风玻璃胶条(不常用) 049 前后分泵包(鼓刹) 前后皮卡簧包钢片板 081导流板定风翼(丰田精品) 082 备胎罩彩条(丰田精品) 088 硅油刹车油机油齿轮油波箱油(4升) 防冻液 091 工具(千斤顶\扳手\轮胎套筒) 110 曲轴止推片大瓦(曲轴瓦) 111 缸盖偏心轴座汽缸床气门导管气门座圈火花塞胶圈缸盖半圆胶 112 气门室盖发动机上饰盖气门室盖垫气门室盖标志 113 时规盖时规盖垫曲轴后油封座 114 中缸总成中缸壳机油尺套油底壳(上) 117 大瓦(曲轴瓦) 曲轴止推片 118 偏心轴瓦 119 平衡轴瓦 121油底壳加机油盖 122 回气阀气门室盖胶管油底壳胶管 123 发动机脚胶波箱脚胶 126 发动机上饰盖 130 活塞环小瓦(连杆瓦) 偏心齿偏心轴偏心轴控制马达 131 活塞 132 连杆小瓦(连杆瓦) 活塞肖连杆螺丝 133 活塞 134 曲轴飞轮曲轴皮带轮飞轮齿环 135偏心轴时规皮带压轮.过渡轮时规链曲轴齿偏心齿链顶时规挡板时规皮带 136 平衡轴平衡块平衡轴齿 137 进气门排气门气门弹簧座气门顶桶气门垫片气门推杆 138 气门摇臂 139 气门摇臂轴气门摇臂座 151 机油泵机油泵齿机油泵滤网机油泵盖机油泵胶圈机油泵油封 153 机油尺偏心轴阀体机油壶
一汽丰田卡罗拉二手车残值率同级最高 来源：汽车之家 在汽车消费十分成熟的欧美国家，保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一，每年都有权威机构公布各品牌的二手车保值率排名，“在我国，汽车市场竞争日趋激烈，各大厂商的主力车型都给出了大幅度让价。消费者在考虑购买新车时，价格无疑是一个重要的考量因素。但二手车的保值率也是一个重要的参考指标。品牌残值率越高，就越能卖一个好价钱，也就等于节约了购车成本。面对市面上众多车型，到底应该选择哪一款车才更保值呢？ 在二手车市场最成熟的美国，以卡罗拉为代表的丰田车也是以高保值率而著称的。在历年权威机构公布的二手车保值率排名中，卡罗拉不止一次被评为“最可靠的二手车”。丰田产品的高保值率优势，在中国市场上也开始受到消费者的重视。 二手车专家分析认为，均衡的性能、可靠的质量、稳定的价格、持续的畅销、优秀的服务，是卡罗拉保值率高的原因。卡罗拉被誉为紧凑车型市场的“全能冠军”，在外形设计、内部空间、动力表现、燃油经济性、操控性、安全保障等各方面，都拥有令人满意的表现，对于看重实用性的二手车购买者，无疑是非常具有吸引力的。同时，“丰田海外模范工厂”——一汽丰田严苛的品质管理体系为卡罗拉注入了卓越品质，使得这款车的质量和耐用性有口皆碑。一汽TOYOTA渠道口碑极佳的服务，则免除了顾客对二手车过户后售后服务的后顾之忧。 随着中国汽车市场进一步走向成熟，消费者对二手车认可度的提高以及二手车需求量的增加，汽车保值率认知度也将随之而提高，消费者购车越来越注重保值率，卡罗拉这样的高保值率车型受宠也是必然的。经过调查，《车天下》汽车专网给出了2011年市面上主流车型的二手车残值率排行榜，可以看到，A级车中，卡罗拉的残值率排行最高：
公司名 称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名 称： TIANJINFAWTOYOTAMOTORCO.,LTD. 总部地 点： 中国天津 成立时间： 2000年6月 经营范围： 汽车 公司性质： 中外合资企业 员工数： 12000余人 1. 威驰7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠29.45-97.80万 4. 锐志18.38-38.68万 5. 卡罗拉10.28-19.96万 6. RAV416.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力）20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ）71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车）30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ）50.00-70.00万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史 丰田生产厂的诞生
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/f94387451.html, 一汽丰田皇冠2.0T 作者：廖智陈嘉宁 来源：《汽车杂志》2016年第01期 什么？皇冠也装四缸涡轮发动机？相信但凡对皇冠这个车系有那么一点了解的人，在第一次听说这个消息的时候也会有跟我同样的反应。那边丰田也早已准备好各种合理解释：希望吸引到较为年轻的用户群体，最新研发的涡轮发动机更加高效，跟六缸平顺性相当等等。慢着，这些“大路”的解释我亦早已料到，倒还不如让我一试究竟。 丰田最新的8AR-FTS发动机先前已在新汉兰达上配备，转移到皇冠的纵置发动机底盘上，它也相对地作出了进、排气等发动机周边部件修改，而其它重点技术则依然一致，包括奥托-阿特金森双循环的设计、D4-S双喷射系统、热交换式中冷器等。 厂方数据显示这款2.0升涡轮增压发动机在1500转时就可以提供到峰值扭矩，不过实际 驾驶起来，发动机在2000转以下的动力响应还是趋于迟缓，待转速上升至2000转之后发动机才算完全苏醒过来。丰田在这款发动机上植入了相当多的技术，只是还不能够将涡轮增压的先天不足完全消除，在市区道路里走走停停，发动机转速在2000转附近上下徘徊的时候会有一点点不那么顺畅的感受。 不过对它动力不太满意的时间也仅仅停留在2000转以下，一旦越过这个临界点，动力随踩随有，车子的提速比2.5自然吸气更为爽快，而且十分平稳线性，发动机的噪音、震动和平顺感控制得很优秀，真的不会觉得比2.5的V6发动机要差，但是从声线上，它始终不及六缸发动机来得细腻，因此感觉上也就没有后者在运转上的那种从容大气。但如果选择2.0T，得到的不单是短途爆发力，这款发动机的后劲也相当的足，哪怕超过5000转依然面不改色，我就试过在安全的测试场地里一口气冲上接近200km/h的车速，它都还没有多少想要慢下来的意思。
1．1、丰田汽车配件资料使用指南 1．1．1、丰田汽车配件资料简介： 丰田公司一般将其所有车型按使用地区分为四个部分： GEN（一般地区规格），USA(美国规格)：..EUR(欧洲规格)：JAP(本土规格)：此配简约版本括了GEN（一般地区规格），USA(美国规格)：..EUR(欧洲规格)中从八十年代至现时的所有车型，已完全包括了中国地区的车型。 1．1．2、丰田汽车配件资料综合查询系统使用 1：在“开始”---“程序”菜单中，进入“飞腾综合查询系统(评估版)”运行“飞腾汽配综合查询系统” （入图1—2）界面。 图1—2
2：车型选择：点击左侧“丰田”两个字，显示如下图面（如图1—3）并启动了丰田查询程序,点击可以获取使用说明. 图1—3 3：进入丰田配件资料查询主界面：选择所查询的车辆所在地区，目前大陆地区所使用的丰田汽车一般以“一般地区”居多，其次是“美国地区”，佳美车型则以“欧洲地区”居多，凌志则以“美国地区”居多，如图1—4 图1—4 要选择各个地区规格，按8.系统设置,进入如图1—5所示,在当前光碟版本中选相应地区规格,并按F10 执行按键以使设置生效，然后按F3 回退退回主菜单。
图1—5 3．1．2．1：零件查找功能菜单使用步骤 1：车型确认： 点击零件查找菜单，进入“资料输入“界面（如图1—6），在“资料输入“界 面可通过多种方式确定具体车型，现介绍几种主要的资料输入确定方式。
图1—6 A: 通过VIN（十七位代码）确定车型。此种方式最准确。 在铭牌（17位码），栏中输入VIN代码（如JTDBD724730057699）如图1—7 ； 图1—7
第14代丰田皇冠2.0T+发动机解析 作为丰田旗下近20年来首款搭载涡轮增压的轿车车型，第14代皇冠2.0T车型自上市以来，深受大众的关注。这款车集双涡管涡轮增压发动机的D-4ST双喷射系统、宝马的单涡轮双涡管技术、奥托和阿特金森循环切换、缸盖集成排气歧管、双VVT-iW以及S&S智能节油启停系统等众多技术集结于一身。本文将为大家详细介绍皇冠2.0T+发动机。 虽然一直以来，日系车企给人印象一直坚持的是自然吸气的“忍道”，但实际中日本完全没有落下对于涡轮增压发动机的研发，全球最大的3个车用涡轮增压汽车供应商有两家都是日本的。而老品牌丰田20年的厚积薄发更不可小觑。这次第14代皇冠搭载的2.0T+最大输出功率和最大扭矩分别达到173kW和350Nm，已经可与3.5L排气量动力性能比肩。采用的S&S智能节油启停系统，使油耗降低了25%(每100公里9.5L降低到7.4L)，几乎和2.0L发动机耗油量相同。 “四双”数据 双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i（W），合称“四双”，具体情况是怎样呢。
对于不同工况，选用不同的喷射配合：冷启动/怠速/低负荷使用单歧管喷射(2000rpm以下)，中等负荷两套喷射系统协同工作(2000-4000rpm)，高负荷下则由缸内喷射完全接管(4000rpm以上)。这样就发挥了进气歧管喷油、缸内直喷各自的优势，实现了各个转速下动力响应、燃油经济性都很好。 VVT-iW是VVT-i可变气门正时技术的升级版。“W”和“Double”的日语发音相同，W 在很多场合下也用以指代Double，VVT-iW也一样。字面上解释，Double指的是VVT-iW 技术可以让发动机在不同工况下实现奥托循环和阿特金森循环两种工作模式。低工况时气门迟闭，排出部分新鲜空气，令压缩行程小于膨胀行程，实现热效率高的阿特金森循环，达到省油的效果;高工况时气门提前开启，进排气效率更高，取得奥托循环低扭强劲的优点。这就成功让2.0T+发动机可以根据不同工况选择两种循环方式，确保发动机工作效率和燃油经济性都达到很好的水准。 水冷式中冷器
一汽丰田皇冠2.0T购车手册 说起丰田皇冠相信大家都不陌生，这是款很有历史的车型，把它比作人的话，他就是个有故事有阅历的中年男子，沉稳内敛、低调不张扬。丰田似乎并不甘心，看样子它们并没有打算就这么让皇冠淡出市场，就这么被遗忘。今天我们就来看看打赢这场“翻身仗”的2.0T车型。 第14代国产皇冠车型概况 1、外观：更显年轻视觉冲击力强 第14代皇冠在外观上进行了大刀阔斧的改动，年轻时尚的外观必不可少。由于第十四代的日版皇冠的外观太过激进，不能符合国人的大众审美，所以丰田决定为中国市场打造一个全新的外观，换句话说国产的新一代皇冠是中国专供车型。 国产新皇冠的外形设计参考了日本长轴的MAJESTA版，看得出来设计师们想让这辆车传达给国人的讯息是：豪华高端但不张扬，年轻动感但不轻浮。另外新一代车型在长度方面比老款车型也有所增加，只是轴距未改变，携着5020mm的车身跻身进了豪华中型车市场，在
尺寸方面新皇冠无疑是鹤立鸡群的。 外观配色方面，第14代有5种配色可选，宝石珍珠白色、银金属色、深红云母金属色、黑色、深灰云母金属色、深棕云母金属色车身颜色同样展现出不输老款车型的庄严肃穆。新皇冠有三种铝合金轮毂，一种是18英寸20辐样式，尽显豪华大气，一种是17英寸10辐样式，还有另一种是同为17英寸的5辐样式。 2、内饰：用料豪华增添科技感 新车的内饰比以往多了份精致感和科技感，不会像老款车型那些显得有点“土豪”味道，没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT双屏可触多媒体显示系统设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。 第14代皇冠的内饰配色有全黑色和黑+亚麻色两种方案选择，其中最低配车型仅有亚麻色可选，座椅材质为高级织物，方向盘材质为树脂，其余车型座椅均为打孔真皮材质。 3、空间：基本保持不变 由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平（2925mm），第14代国产
毕业设计（论文）题目：丰田雷凌混合动力技术 系部：汽车工程学院 专业：汽车检测与维修 学号: 班级： 姓名： 指导老师： 2017年 4 月日
摘要 (3) 引言 (3) 一、概述 (4) （一）混合动力发展背景 (4) （二）混合动力简介 (4) （三）联接方式 (4) 二、雷凌混合动力系统主要部件简介 (6) （一）发动机 (6) （二）混合动力驱动桥总成 (8) 不同工况下发动机和电机的运转情况 (9) （三）变频器总成 (10) 变频器总成的冷却系统 (11) 混合动力冷却液更换、加入方法 (11) 在检查或维修高压系统时，请遵循以下安全措施 (12) （四）HV电池 (12) 雷凌HV电池的规格 (12) HV 电池冷却系统 (13) 冷却过程 (13) HV蓄电池进气口滤清器 (13) 三、功率控制单元 (14) 四、雷凌混合动力能量回收系统 (15) （一）混合动力系统在各个阶段的工作方式 (16) （二）高效制动系统 (16) 制动控制系统运作流程 (17) 四、故障案例分析 (17) 参考文献 (23) 致谢 (24)
摘要 混合动力汽车，指一辆车的驱动系由多个可以同时运转的单个驱动系联合组成。驱动系统能够保障车辆的行驶状态，同时可以决定车辆的行驶功率。目前较为时兴的是混合动力电动汽车。由于能源危机和环保的双重压力，混合动力电动汽车应运而生，而且具有广阔的发展前景 关键词：多个驱动系；混合动力汽车；广阔的发展前景 引言 作为混合动力车辆首先要有一台高效的发动机，尽可能的扩大发动机的高效率区间，并发动机最大限度工作在高效率区间并有效利用，提升工作效率。当发动机在低效率状态时用电动机取代发动机工作。车辆启动，汽车怠速和低速行驶时停止发动机，减少燃油损耗，当即提速到需要高功率输出时电动机配合发动机进行高功率输出。当发动机减速时电动机此时转变成发电机回收能量储存在驱动电池中，减少能量的损耗提升燃油经济性。高效利用能量。混合动力汽车的燃油经济性高了，而且行驶性能较好，混合动力汽车的发动机需要用燃油，而且在起步、加速时，因为有电动马达的配合，所以能够减少油耗，通俗的说，就是和相同排量的汽车比较，燃油消耗更少。而且，配合发动机的电动机能够在启动的瞬间产生强劲的动力，所以，使用者能够享受更强大的起步和加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。
公司名称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名称： T IANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点： 中国天津 成立时间： 2000年6月 经营范围： 汽车 公司性质： 中外合资企业 员工数： 12000余人 1. 威驰 7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠 29.45-97.80万 4. 锐志 18.38-38.68万 5. 卡罗拉 10.28-19.96万 6. RAV4 16.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力） 20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ） 71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车） 30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ） 50.00-70.00万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过
全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史 丰田生产厂的诞生 1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50%，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为适时工作法”。那时候toyota公司从棉纺厂到汽车，老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆t型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。 丰田生产的运行过程 佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出aa样车后1933年5月第一辆命名为aa的车问世。1年后,a1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4 升发动机输出功率为62马力(46千瓦）。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。 1937年,toyoda公司共生产汽车4013辆，其中aa型轿车和ab型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为toyota （丰田）。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中toyota的书写符号和
威驰 （1.3L 1.6L）9.14万- 12.39万“全球经典的豪华小型汽车” 作为丰田汽车立足我国市场开发的第一款家轿，威驰可靠的质量，超低的油耗以及低廉的保养维护成本，已经成为大众的口碑。选择威驰小心被它惯坏哦，因为它不会为您积累修车经验提供机会。 COROLLA EX 花冠（1.6L） 9.28万- 11.48万"最受全球消费者欢迎" 的世界单一车型销售量吉尼斯世界记录保持者丰田COROLLA（丰田花冠）自2004年以来至2011年连续8年全国新车质量排名 第一。 作为家庭购车的首要考虑因素-可靠的品质，是作为全球最具家庭幸福感的丰田COROLLA车型最值得展示的荣耀！ COROLLA 卡罗拉 （1.6L 1.8L）12.38万- 19.98万 全新REIZ锐志 (2.5 3.0L) 20.98万- 32.68万“市场唯一一款高性能FR（发动机前置后轮驱动）中级轿车--锐志” 不单具有媲美高级轿车的优良血统，更具真正使用价值。 自上市以来分别于2008和2010获得J.D POWER质量调查第二名；2006、2009年获得J.D POWER质量调查第一名 全新十三代CROWN皇冠 （2.5L 3.0L 4.3L） 32.85万- 89.96万“自信从容优雅品味” 自半个多世纪以前诞生以来，皇冠的历史就是丰田的历史，丰田的历史就是日本的汽车工业发展史。 历经13代车型的革新与淬炼，皇冠代表着丰田汽车对豪华汽车的至臻追求。 媲美顶级车型的安静与舒适，丰田皇冠只为您倾心打造！
RA V4 (2.0L 2.4L) 18.98万- 26.98万“全球第一辆城市SUV的缔造者” RA V4是丰田公司微型多功能越野车家族中的主力车型，作为第一辆量产化的城市型SUV，它兼顾了男性的刚强和女性的柔美，不论您是细心周到的居家型男还是体贴干练的都市女性，和RA V4一起，拥抱全新的自由生活！ RA V4荣获J.D.Power2010年新车质量调研第一 全新PRADO普拉多4000 (4.0L) 53.8万- 69.8万“车到山前必有路，没路也有普拉多”“同级SUV中最畅销车” 驰骋狂野不羁动力的普拉多是隶属于丰田兰德酷路泽家族中的成员，纯正的越野血统，强悍的质量表现，全面的环境适应能力。不论是广阔的草原、还是干旱的沙漠，抑或是寒冷的高原，越有障碍，越有普拉多。 您是否想过走过一次神秘的青藏高原，完成一次生命的洗礼；您是否想过横跨穿越位于塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠，完成一次意志的升华； 只有普拉多，能够陪您一路驰骋！ PRADO普拉多进口2700 （2.7L）44.9万- 50.2万 LAND CRUISER兰德酷路泽 77万- 112.7万“全球四驱之王” 陆地巡洋舰是全球资格最老的三个越野车品牌之一。 达喀尔，这个车迷熟知的名字，也许您只知道改装车组，其实这些车和实际看到的量产车没半毛钱关系，量产车组才是王道，从1995年到2010年，TLC（陆地巡洋舰车队）已经参加了13届达喀尔拉力赛，共计夺得10次冠军LC堪称达喀尔之王。
一汽丰田 一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“威驰”（VIOS）、“花冠”（COROLLAEX）、“皇冠”（CROWN）、“锐志”（REIZ）、“卡罗拉”（COROLLA）轿车以及RAV4。公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。 公司名称：天津一汽丰田汽车有限公司 外文名称：T IANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点：中国天津 成立时间：2000年6月 经营范围：汽车 公司性质： 中外合资企 业 员工数：12000余人 车型介绍 1.威驰 7.45-1 2.37万 2.花冠EX 7.98-12.00万 3.皇冠 29.45-97.80万 4.锐志 18.38-38.68万 5.卡罗拉 10.28-19.96万 6.RAV4 16.18-26.96万 7.普锐斯（混合动力） 20.48-26.98万 8.蓝德酷路泽（SUV） 71.50-119.00万 9.柯斯达（小型客车） 30.48-56.05万 10.普拉多（SUV） 50.00-70.00万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过
丰田皇冠制动系统使用手册 串联总泵制动系统是一种具有二个独立的辅助制动系统的液压系统。如果其中的一个辅助制动系统失效，则另一个仍然能起制动作用。不过踩制动踏板将比平时费力，而且停车距离也将增加。同时，制动系统警告灯将点亮。不要在只有一个制动系统工作的情况下驾驶车辆。须立刻将失效的制动系统修复。 制动助力器 制动助力器是利用发动机的真空动力来加强制动的效果。如果在行驶过程中发动机停止了，可用正常的制动踏板压力使车辆停止。后备真空压力足够停一次或两次车——但不能超过
两次！ 1 如果发动机熄火，不要泵制动踏板。因为，每踩一次踏板就会消耗一部分真空压力。 2 即使完全丧失真空动力，制动器仍然有效。但踩制动踏板要更用力，较正常情况要用力得多。制动停车距离也将增加。 防抱死制动系统 防抱死制动系统是用于在紧急制动或在打滑的路面上制动时防止车轮的锁定。这有助于在上述情况下提供稳定的方向和车辆的转向性能。 踩ABS制动踏板的有效方法：当防抱死制动系统在发挥作用时，将会感到制动踏板的脉动并能听到噪音。在这种情况下，只要更用力地踩住制动踏板就可以使防抱死制动系统工作。在紧急制动时不要反复踩制动器。这将造成停车距离增加。 车辆加速至10km/h(公里／小时)以上时，防抱死制动系统进入工作状态。车辆减速至 5km/h(公里／小时)以下时，防抱死制动系统停止工作。 下雨天在窨井盖、现场的钢板、桥的连接处等光滑的路面上踩制动踏板将激活防抱死制动系统工作。 当发动机起动时或车辆刚起动后，可能会听到发动机至中有咔嗒声或马达的声音持续数秒钟，这表示防抱死制动系统在自行校验，不表示存在故障。 当防抱死制动系统在工作时，可能发生下列情况。这并不表示系统有故障： 1 会听到防抱死制动系统的操作并感到制动踏板的脉动和车身以及方向盘的振动。即使将车辆停止以后仍会听到发动机室内部的马达声。 2 在防抱死制动系统工作的最后，制动踏板可能会向前移动一点。 不要过高估计防抱死制动系统：虽然防抱死制动系统有助于保持车辆的控制，但是遵守所有
皇冠车保险丝位置 行李箱保险丝 1 尾灯10A 停止灯/尾灯倒车灯，后雾灯，牌照灯 2 右侧刹车灯10A 停止灯/尾灯倒车灯，后雾灯，高安装停止灯 3 左侧刹车灯10A 停止灯/尾灯倒车灯，后雾灯 4 后雾灯7.5A 后雾灯 5 RR-B 10A 行李箱灯，后空调系统，停止灯/尾灯倒车灯，后雾灯 6 RR-IG1 10A 后空调系统，后电动遮阳板，座椅安全带 7 后座加热器15A 后座位取暖器 8 RR P/SEAT 30A 后电动座位 发动机舱1 1 MPX-B 10A 多路通讯系统（电动车门锁定系统，自动灯控制系统，自动灯关闭系统，安全系统，无线遥控装置系统，照明进入系统，）前照灯，停车灯，前雾灯，后雾灯，喇叭，刮水器和喷水，电动车窗，电动座位，启动系统，电动倾斜和伸缩方向盘，计量仪表和仪表，智能输入和启动系统，LHJ/B-B ,LHJ/B-AM ,RRJ/B,保险丝 2 室内灯10A 计量仪表和仪表，时钟，照明进入系统，车厢灯个人用灯，梳妆灯，点火开关灯，钥匙槽灯，门控灯，底部灯 3 ECU-B 10A 电动转向系统 4 转向和危险警报灯15A 转向灯 5 IG2 MAIN 20A 2号点火，仪表，和点火保险丝 6 收音机2号30A 音响系统 7 D/C CUT 20A 室内灯，MPX-B 8 收音机1号30A 音响系统 9 ALT熔断器150A 充电系统，ABS，GLWPLG1，GLWPLG2,暖风系统，风扇1号，除雾器，ABS2,RHJ/B-AM，RRJ/B 10 EPS 80A 电动转向 11 P/I-B 60A F/PMP，EFI 12 LHJ/B-B 30A 左前车门，左后车门，收音机3号保险丝 13 起动机30A 启动系统 14 MAIN 30A 前照灯 15 RHJ/B-B 30A 右前车门，右后车门，AM2 保险丝 16 ABS1 50A 防抱死制动系统，牵引力控制系统，车辆稳定系统 17 E/G-B 60A A/F （氧传感器），FRCTRL-B，ETCS保险丝 18 风扇2号60A 5GR发动机，无回路还有一个3GR机器不知道2种机器 19 LHJ/B-AM 80A 天窗，FRP/SERTLH，电视机，空调，油箱盖开启处，ECU-IGLH，LH-B，LH-IG，PANEL,前雨刮器，H-LPLVL FRS/HTRLH 保险丝 20 E/G AM 60A 前大灯清洗器，FRCTRL-AM ，除冰装置 21 GLWPLG2 50A 辅助取暖器 22 暖风系统50A 空调系统
中国官车60年进化史:国货欲翻身红旗成新宠 从新中国第一辆东风牌轿车，到八十年代吉普212的流行;从奥迪、桑塔纳占据“官车”市场，到红旗H7复苏;从建国30余年纯进口车一统天下，到合资品牌百家争鸣，再到自主品牌扬眉吐气，可以说，中国公务车60余年的发展史，就是新中国汽车工业史的浓缩。 中国“官车”进化史曾有着这样的时刻：“一汽”造成新中国第一辆东风71型轿车；毛泽东乘坐吉普212沿东西长安街行驶，掀起七八十年代公务车越野风；奥迪100C3进入中国，一家独大；红旗H7复苏…… 1、吉斯115：毛泽东获赠坐骑 1949年，新中国成立。随着共和国外事交往的日益频繁，在汽车工业基础为“0”的状况下，亟待引入进口汽车，进行交通接待工作。 1949年的12月21日是苏联元首斯大林70岁诞辰。为了向斯大林祝寿，毛泽东亲自率领中国党政代表团前往莫斯科，受到了苏联方面隆重热情的欢迎接待。在毛泽东即将离开莫斯科的前夕，斯大林向他赠送了一件不同寻常的贵重礼物——一辆斯大林亲自下令为毛泽东特制的吉斯115高级小轿车。吉斯115是装甲防弹保险车，底部和车身装有厚厚的装甲，整车重达7.2吨，沉重的防弹车窗玻璃必须借助液压系统才能升降。轮胎为双层结构，即使被机枪子弹击穿，还能行使50公里，车内驾驶座后还有一道可升降的防弹隔音玻璃。毛泽东一直到去世，都乘坐斯大林赠送的吉斯115。 毛泽东坐车很特别。他从来不坐别人的车，却极愿意别人来挤他的车。周恩来、陈毅、贺龙等领导同志都深知毛泽东的这个癖好，只要有机会，就会去挤毛泽东的车。1959年建国10周年大庆时，苏联代表团前来祝贺，赫鲁晓夫在听说了毛泽东的这一癖好后，欣然与刘少奇、周恩来加上秘书和保卫人员一共7个人与毛泽东挤坐在吉斯115里面，一起到人民大会堂参加国宴。 (本节内容源自新华网) 中国“官车”进化史曾有着这样的时刻：“一汽”造成新中国第一辆东风71型轿车；毛泽东乘坐吉普212沿东西长安街行驶，掀起七八十年代公务车越野风；奥迪100C3进入中国，一家独大；红旗H7复苏…… 2、首都汽车公司：引进斯坦特、奥斯汀 1949年，刚刚成立的新中国百废待兴，初尝胜利果实的人们热火朝天地忙碌起来，这个时候的中国人都憋着一股劲儿，恨不得一年之内就把新中国建设成型，与此同时，随着共和国外交事务的日益频繁，我国急需汽车进行交通接待工作。 每当有较大规模的外事访问时，政务院机关事务管理局就面临汽车供给紧张的问题，因此政务院副秘书长齐燕铭向周恩来总理提出了成立新汽车公司的想法，周总理很快便批准了这一提议，并于1951年4月23日在西四小院胡同1号成立了“首都汽车公司”，新公司从上海、天津购入斯坦特、奥斯汀等小轿车32部，大轿车27部;同时，从捷克订购了小轿车50部。这是新中国成立后我国第一次进口汽车，暂时缓解了外交事务需要汽车的燃眉之急。 首都汽车公司的成立，主要是为了接待外宾和执行中央各类大型会议的交通任务，首批汽车由政务院从各部门调拨，共11部;司机则由华北交通部门五大公司(长治、邯郸、石家庄、天津、北京)陆续选调而来。 首都汽车公司初成立时，各方面条件比较艰苦，缺少办公室和营业地点，职工没有住房。从各地选调来的司机近百名，一律不许带家属，都住在集体宿舍里，纪律非常严明。开会一般都在晚上10点以后，只要一个通知，大家就都来了。那时没有劳保，没有加班费，没有奖金，一切都是自觉自愿的。 (本节内容来自法制晚报) 中国“官车”进化史曾有着这样的时刻：“一汽”造成新中国第一辆东风71型轿车；毛泽东乘坐吉普212沿东西长安街行驶，掀起七八十年代公务车越野风；奥迪100C3进入中国，一家独大；红旗H7复苏…… 3、东风牌71型轿车：新中国第一辆自己的汽车 1958年5月5日，作为共和国汽车“长子”、位于长春的第一汽车制造厂(下称“一汽”)，试制出我国第一辆轿车——东风牌71型轿车，从而拉开了新中国轿车工业的帷幕。同年8月，一汽参照美国克莱斯勒1955年型C69轿车，研制出红旗牌CA72高级轿车;这辆新中国的一代名车，直列8缸发动机、120马力、最大时速 160公里，车身很大也很重，外型追求“民族感”，最典型的是前部过于写实的有机玻璃的红旗标志和宫灯式尾灯。 中国“官车”进化史曾有着这样的时刻：“一汽”造成新中国第一辆东风71型轿车；毛泽东乘坐吉普212沿东西长安街行驶，掀起七八十年代公务车越野风；奥迪100C3进入中国，一家独大；红旗H7复苏……
一汽丰田皇冠轮胎检查与更换 检查和更换轮胎 检查轮胎 用胎面磨耗指示器来检查轮胎胎面。如果可以看到指示器，则须更换轮胎。 胎面磨耗指示器的位置以“TWI”或“△”标记来表示，铸造在每个轮胎的侧壁上。 丰田车的轮胎，嵌装有胎面磨耗指示，以指示何时需要更换轮胎。当胎面深度磨耗至1.6mm(毫米)或少于此值时，就可以看到磨耗指示标记。如果看到在两个或更多的邻近花纹凹槽中出现磨耗指示标记，则应更换轮胎。胎面越薄，则发生打滑的危险性就越大。 如果轮胎胎面磨耗至4mm(毫米)以下，则雪地轮胎的功能消失。 如果发现诸如割伤、断裂、露出帘布层的较深裂缝或膨胀等轮胎损伤，则表示轮胎内部有损伤，需进行更换。 如果轮胎经常漏气或由于割伤和其它损伤的大小以及位置的原因而不能将其正确修复则需更换轮胎。如果不能确定，可与丰田代理店联系。 如果在行驶时发生漏气，不要继续行驶。即使是行驶一小段距离都会造成轮胎产生不可修复的损伤。 任何轮胎如果已经超过6年，则即使没有显著损坏，也必须由合格的技术人员进行检查。 即使轮胎没有用过或不经常使用，但由于老化，也会导致轮胎劣化。 这些同样适用于备用轮胎和为将来使用而贮藏的轮胎。 更换轮胎
在更换轮胎时，要使用具有相同尺寸和构造，以及具有相同或大于已安装的普通轮胎承载能力的轮胎。 使用任何其它尺寸或类型的轮胎，都将严重影响驾驶、乘坐、速度表／里程表的标定、离地间距以及车身和轮胎或防滑链之间的间距。 遵守下列事项。否则，会引发造成死亡或严重受伤的事故。 1 车辆上不要混用子午线轮胎、带束斜线轮胎或斜纹帘布层轮胎，否则会引起典型的操纵危险而导致车辆失去控制。 2 不要使用厂商推荐尺寸以外的其它轮胎。否则会引起典型的操纵危险而导致车辆失去控制。>$@ 绝对不要在丰田车上使用旧轮胎。 使用来历不明的轮胎是十分危险的。 丰田公司建议须同时更换四个轮胎，或至少同时更换两个前轮胎或两个后轮胎。 有关更换轮胎的步骤，可参看第4章节的“如果轮胎泄气”。 更换轮胎后，须保持车轮的平衡。 不平衡的车轮，将影响车辆的操作和轮胎的使用寿命。在正常使用中，车轮也会失去平衡。因此须不定期地检查，使车轮保持平衡。 更换无内胎的轮胎时，须同时更换新的空气阀。 更换或轮换车轮后，需要对轮胎压力警告系统进行初调。可参看章节1-6的“轮胎压力警告系统”。
新皇冠空调系统说明第十三代新皇冠VGRS系统解析 通过对丰田VGRs(可变传动比转向)系统解析。从而对配备VDIM 系统的车辆在各种行驶条件下车姿状态发生改变给予合理修正的原 理进行分析，以期帮助读者进一步了解国产新皇冠的VDlM系统。 一、可变传动比转向系统概述 可变传动比转向系统(Variable Gear Ratio Steering简称VGRS)的运用，改变了普通转向系统传动比恒定的缺点，由转向控制Ecu根据转向角传感器信号和车速信号计算出转向执行器总成的目标转动 角度。并且通过转向执行器总成的转动角度与驾驶员转动方向盘的角度相加来控制前轮的转向角。因此，其转向机构的传动比可根据车辆行驶状况而动态变化，从而实现车速从低速到高速范围内良好的转向操作灵活性和车辆稳定性。vGRs特。性曲线如图1所示。vGRs系统控制概念如图2所示。
二、可变传动比转向系统部件的功能 可变传动比转向系统零部件的功能如表1所示。 三、可变传动比转向系统结构及工作原理 可变传动比转向系统组成如图3所示。 1 转向执行器总成 转向执行器总成由壳体、电动机、减速机构、输出轴和锁止机构组成，如图4所示。
电动机采用高功率、低噪音的直流无刷电动机作为伺服电机，封装在转向执行器总成壳体内；由永磁铁、线圈和转子轴组成，转子轴与谐波齿轮减速器的波动发生器相连接，将电动机的转矩传输到谐波齿轮减速机构，如图5所示。其作用是由转向控制Ecu发出的信号控制，并根据方向盘的转动方向顺时针或逆时针旋转。转角传感器作用是检测电动机的转子轴位置和旋转速度。 锁止机构安装在电动机上，主要由固定在电动机上的锁架，安装在壳体上的锁杆及使锁杆作用的电磁阀组成，如图6所示。在系统发生故障时，锁止机构可以机械锁止电动机，使电动机停止旋转。锁止机构激活时，转向ECU切断锁止电磁阀的电流，回位弹簧推动锁杆与锁架齿槽啮合，以机械锁止电动机的转动，锁止解除时，转向控制ECU接通锁止电磁阀的电流，使锁杆与锁架脱开，电动机转动，如图7所示。 减速机构采用了结构紧凑、减速比、大高精度的谐波齿轮传动装置，它是利用机械波控制柔性齿轮的弹性变形来实现运动和动力传递。谐波齿轮传动减速机构如图8所示。谐波齿轮传动减速机构说明如表2所示。 在上述零件中，当刚轮固定，波动发生器凸轮由电动机带动旋转，凸轮在柔性齿轮内转动，就迫使薄壁滚珠轴承及柔性齿轮发生弹
丰田皇冠折页文案 作者：未知 封面： 图片：皇冠标志、高贵的皇冠车 文案： 标题：和谐为道，欲达则达 正文：一切尽在新境界。 TOYOTA的旗舰之作 ——新CROWN皇冠，诞生！ TOYOTA将全部热情与先进技术倾心贯注打造出以高水准呈现各项性能的全新高级车。 新的驰骋、新的静谧、新的配备…… 崭新成就，和谐呈现。 拥有这一切，，拥有发自内心的和谐动感 ——始于今天。 创意说明：为体现皇冠的高品质、高档次、高贵身份的象征，故整个封面应该 简洁大方、稳重厚实为宜。 P1：P2： 1）标题：经典造型，绝妙设计 正文：悉心打造的全新车身，尽现儒雅风度 图片：皇冠车整体正面效果图 2）标题：超强劲力，自然倍增吸引力 正文：人与车，心与引擎，跃动的喜悦欢畅汹涌 图片：3.0升V6双VVT—I发动机 3）标题：科技魅力，至高生活 正文：智能登录，智能发动，感动无需形式，真正实现一键启动 图片：一键启动系统 4）标题：智者风范，源自内涵 正文：超乎想象的驾驭，感动与留连往返的空间感受，就在驾驶席 图片：驾驶室最佳位置记忆及自动调节系统 5）标题：驾乘乐趣，演绎极限 正文：8个立体音箱，将静谧的移动，刹那间变成激情荡漾的音响世界 图片：多媒体DVD导航系统 6）标题：高尚生活，人性关怀 正文：应个人体感温差，空调采用左右独立调温设计 图片：多媒体8英寸触摸式信息显示屏，左右独立温度调节系统 7）标题：内外兼秀，气质天成 正文：品质的证明不仅仅是真皮装饰和实木木纹仪表盘 图片：皇冠仪表盘 8）标题：越动力，越需要安全保障 正文：世界高水准的安全性能，来自对以人为本的精神的不懈追求
图片：SRS空气囊 P1、P2整体创意说明：在P1、P2两页中间以圆形放置一辆豪华高贵皇冠车，在将皇冠车的八大优势环绕圆形图片排放，以图文并茂的形式展现新皇冠高科技含量的典范，以及人性化的设计理念，彰显驾驭者的高贵风范。 封底：规格表，主要配置表、以及龙通丰田的联系方式（参考花冠封底） 丰田花冠折页文案 P1：P2： 第一部分： 图片：花冠车整体效果图结合家庭温馨场景 文案： 标题：感动，并快乐着 正文：当你钟情并拥有花冠，那么，她就是光影、是笑脸、是爱、是无数个欢乐！在简洁利落的动感外观线条下，COROLLA花冠蕴藏着一颗奔腾的心。 第二部分： 1）图片：VVT-i发动机，真皮座椅 文案： 标题：【激情，创造生活乐趣】 正文： 1）VVT-i (智能正时可变气门控制系统)发动机动力强劲 2）新悬架系统的采用等，进一步提高了行驶稳定性、舒适性和静谧性 2）图片：花冠车绚丽的前灯，电动天窗 文案： 标题：【温馨，延展家的舒适空间】 正文： 1）长轴距、大车身，均衡先进的整体化布局 2）动感、流畅优雅令人留连的设计 3）新型的车灯、宽阔的天窗，展现高级感 3）图片：带有EBD的ABS系统，前座双SRS气囊 文案： 标题：【安心，进入无忧生活境界】 正文： 带有EBD的ABS系统、以及最新的GOA安全车身的采用，使主动安全性能和被动安全性能大大提高。 4）图片：宽敞舒适的豪华乘座空间，DVD语音电子导航系统 文案： 标题：【梦想，再多的生活梦想，都可承载】 正文： 1）整体布局的革新带来的超越固有级别的舒适性和上下车的方便性 2）丰富充实的配备带来的高级感和便利性 3）装备了丰田独家技术的DVD语音电子导航系统