技术交底书
、架梁准备工作
设或者出现安全质量事故。
f、人员准备
梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、民工若干名。
二、运梁
运梁采用专用运梁车进行运输，梁体固定采用导链葫芦。在运输过程中注意梁体稳定，车速均匀。
三、支座安装
1、准备工作
（1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。
（2梁板安装前先安装支座。
（3）对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。
（4）梁板在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制场用于施工。
（5）所有设备到位，并检验合格。
2、支座安装
安装支座大体分两步：即支座顶板与预制梁底面的连接安装；支座底板在墩顶与垫石连接安装。
（1）支座与梁底面的连接安装
支座与梁底面的连接安装可在存梁台或在架梁现场进行，应按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计，特别是单向活动支座应注意单向活动方向。
支座安装在预制梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓（或焊接牢固）在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采用环氧砂浆填充。
（2）支座在墩顶与垫石连接安装
架设梁时，预制梁落梁应先落在临时支座上，临时支座采用沙筒和混凝土
预制块组合而成，并调整好临时支座与支撑垫石之间的相对高差。
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将梁板编号。梁板起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照梁板编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。
（2）监控过轨时主梁前支腿、后支腿稳定状况，观察是否有移位和晃动现
吊车架梁施工技术交底 工程概况 沈阳四环快速路BT工程第六标段位于东陵区深井子镇，起讫里程为K66+450～K74+800，标段长度8.35Km。本段与既有道路多次交叉，主要有沈抚高速公路、沈抚轻轨、十大线、深大线、沈中线等，全段共有大桥7座、中小桥5座。桥梁下部结构采用钻孔桩基础、柱式墩、扶壁式桥台，大桥上部均为先简支后结构连续的箱梁或T梁，中小桥则采用空心板梁；全线共有钢筋混凝土板梁40片，先张板梁284片，后张T梁288片，箱梁896片，共计1508片。梁板的安装：为加快架梁的速度，采用拼装式架桥机和吊车相互配合的方法进行吊装架设。 二、架梁准备工作 为了保证梁场有充足的存梁空间，架桥机、龙门吊拼装需要一定的时间，沈抚高架桥、沈抚高速辅道右幅、深大线、沈中线先用吊车架设已经生产出来的箱梁，等架桥机、龙门吊拼装好后再进行梁板架设，具体方案如下： （一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、硬化场地 梁板在吊装前，提前用砖渣回填泥浆池，对运梁车行走路线、吊车行走路线进行道路平整，铺垫60cm厚山皮土并进行碾压处理，局部采用20cm厚的C25砼进行硬化处理。 2、测量放线 精确测量出盖梁上箱梁的中线、支座位置线，并根据放样弹出墨线。 3、支座安装 （1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、梁板吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。
高大支模架梁模板工程施工技术交底(标准版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
高大支模架梁模板工程施工技术交底(标准 版) 1、把好施工质量关 （1）认真仔细地学习和阅读施工图纸，吃透和领会施工图的要求，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁行《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002和其它有关规定施工和验收，并随时接受业主、总包单位、监理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。 （2）认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚措施。出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，分析质量情况，
加强检查验收，找出影响质量的薄弱环节，提出改进措施，把质量问题控制在萌芽状态。 2、严格落实班组自检、互检、交接检及项目中质检“四检”制度，确保模板安装质量。 3、混凝土浇筑过程中应派专人2～3名看模，严格控制模板的位移和稳定性，一旦产生移位应及时调整，加固支撑。 4、对变形及损坏的模板及配件，应按规范要求及时修理校正，维修质量不合格的模板和配件不得发放使用。 5、为防止模底烂根，放线后应用水泥砂浆找平并加垫海绵。 6、所有柱子模板拼缝、梁与柱、柱与梁等节点处均用海绵胶带贴缝，楼板缝用胶带纸贴缝，以确保混凝土不漏浆。 7、模板安装应严格控制轴线、平面位置、标高、断面尺寸、垂直度和平整度，模板接缝隙宽度、高度、脱模剂刷涂及预留洞口、门洞口断面尺寸等的准确性。严格控制预期拼模板精度。 8、严格执行预留洞口的定位控制，预留洞口时，木工严格按照墨线留洞。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 架梁运梁安全技术交底(通用版)
架梁运梁安全技术交底(通用版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容及记录： 1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“箱梁运架施工方案”组织施工，运梁架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2、架梁前必须检查落实如下工作： 1）应对架桥设备的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2）应对钢丝绳、保护恰进行检查。 3、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3）移梁时两端行程应同步。
4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30cm。 6）在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。 9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在运梁车上应支撑牢固，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）
技术交底记录 年月日
3、边坡修整 应先清除受喷面和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据测量放样，对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。待嵌补的浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。
2、钻孔 潜孔钻安装完成后，根据测量放样孔位，控制钻孔方向，严格认真进行孔位调 整，确保 孔位误差不得超过土 30mm 锚孔深度不小于设计深度，也不宜大于设计长 度500mm 锚杆体长度允许偏差-30?100mm 锚杆的钻孔斜度（倾角）允许偏差土 1 °;孔径不小于110mm 钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动； 锚杆钻孔必须采用风动钻进，钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。 严禁水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。钻孔自上而下逐层施工，钻孔速度应根据使 用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径、造成下锚固难或其它意外 事故。 遇地层松散、破碎时，采用套管跟进钻孔技术，钻至设计孔深后采用高压风清 孔，及时 在套管内放入保护钢管。 锚杆孔钻孔结束后经现场监理检验合格后， 方可入行下道工序。孔径、孔深检 查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过 程中钻头平顺推入，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度， 退钻蛆装中主啞杆弘? 徘气昔、止浆塞 < 師工准裕―〉 合? 杆 竝申B 虚喪注浆售.注浆 工艺流程图 価幵幵俸孔口回萦
要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位。 3、锚杆制作与安装 锚杆杆体采用2根①22m螺纹钢筋，钢筋点焊并联制作。两根锚杆应每隔1m采 用焊点连接。对中支架及帮条（? 6mr钢筋）间距1.5m设置一对，帮条每根长100mm 。锚杆安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污。安装锚杆体前再次认真核对 锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔。人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度。计算孔内锚杆长度，确保锚固长度。制作完成的锚杆应及时存放在通风、干燥之处。严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位支架的松动。 1-1师示潮 I卑忙mml
滨江小马路项目30米小箱梁架梁技术交底 一、工程概况 本施工段架梁负责4座桥的小箱梁架设。 1、BK5+245 沙坝清水河1号大桥 沙坝清水河1号大桥(BK5+119~ BK5+371)为跨河桥。桥位处地势起伏大，设计上部采用8×30米简支小箱梁方案。下部结构采用半幅三柱式桥墩、桩基础。 2、BK5+010 沙坝清水河2号大桥 沙坝清水河2号大桥(BK4+854～BK5+166)上跨清水河。桥位处地势起伏大，设计上部采用10×30米简支小箱梁方案。下部结构采用半幅三柱式桥墩、桩基础。 3、BK7+713 小庄大桥 小庄大桥(BK7+528.5～BK7+927.5) 桥位处地势起伏大，设计上部采用12×30米简支小箱梁方案。下部结构采用半幅三柱式桥墩、桩基础。 4、BK9+074.5 蚂蝗冲清水河大桥 蚂蝗冲清水河大桥上部结构采用48+85+48+2x30米预应力连续梁+简支小箱梁组合跨径，桥长252m。左右线桥下部结构采用钢筋砼柱式桥墩、桩基础，承台基础。 本施工段共有预制箱梁共计384片，详见下表所示：
二、施工方法 箱梁架设：预制梁长30米，集中BK7+000路基上预制梁场预制并存放，由双导梁架桥机架设。 1、支座安装 1.1、准备工作 （1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。 （2）箱梁安装前先安装支座。 （3）对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。 （4）梁板在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制场用于施工。 （5）所有设备到位，并检验合格。 1.2、支座安装 桥台及桥面非连续端支座设计为GYZF4 d600×93橡胶支座，桥面连续端支座设计为GYZ d600×90橡胶支座，其应在吊梁前安装就位。主梁就位后放置于支座上，保证滑板支座在无支撑力下和主梁完全接触。 支座安装前在垫石上用墨线标出支座十字线，并标出支座位置，弹出梁缝中心线，梁缝宽度6cm，保证支座安装位置准确。 2、架梁前期准备工作 2.1、架桥机及吊装使用的绳索经过质量技术监督局鉴定合格且在鉴定有效期内。操作人员经过国家专业部门培训合格持有操作证。 架桥机在架梁前一星期进行全面的检修、保养以确保架桥机工作状态正常，检查保养完毕后对桥机进行试运行，检查桥机的钢丝绳、吊具、电气设备、制动系统、起重限制器、安全保护与防护装置等必须可保证正常工作状态。
梁场拆除安全技术交底(标准 版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0697
梁场拆除安全技术交底(标准版) 1、施工现场划定作业区，正确佩戴好安全帽，非施工人员禁止入内。 2、拆除时，必须采取防止残渣飞溅危及人员和设备等安全保护措施，与气瓶、电箱等保持安全距离，并随时洒水减少扬尘。 3、使用液压振动锤、挖掘机拆除建（构）筑物时，应使机械与被拆建（构）筑物之间保持安全距离。施工中作业人员必须位于安全区域。 4、施工作业区范围，均应设围挡或护栏和安全标志。 5、施工区域内各种管线的安全受施工影响，或危及施工安全时，均应进行临时加固，经检查、验收，确认符合要求后，方可施工。 6、施工中设专人负责指挥施工。 7、作业中发现机械支撑处有塌陷现象，应立即停机。在采取安
全技术措施，确认安全后，方可继续作业。 8、施工中应遵守国家有关环境保护法律、法规的规定，根据工程特点和现场环境状况采取相应的防护措施，防止或减少粉尘、废气、固体废物、噪声、振动对人和环境的危害与污染。 9、施工中一旦发生安全事故，必须采取有效措施抢救遇险人员，保护事故现场，按规定程序立即向上级报告，并及时分析事故原因，采取纠正、预防措施。 10、拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。 11、气焊（割）工必须经过培训、考核合格后，持有劳动部门核发的有效特种作业操作证方可上岗独立操作。实习生必须在师傅监护下操作。 12、应懂得气焊（割）的基本原理和操作方法，具备有在危险情况下采取紧急措施的基本知识。 13、工作前穿戴好防护用品，检查气压表、减压器、回火防止器、焊割炬和皮管是否完好。 14、不准在带电设备、有压力（液体或气体）和装贮过易燃易
安全交底记录表鄂交安表04 施工班组或部门交底时间 接受交底人 数 分项工程名称人工挖孔桩施工部位梁场 交底部门交底人姓名 及职务 监理 签字 施工期限年月日至年月日 交底内容： 一、本项工程的施工作业特点、危险源和危害因素 1、主要隐患：氧气、乙炔瓶未按规范要求进行堆放；工作区没有配齐消防器材； 可能发生的问题：火灾事故； 预防措施：氧气、乙炔瓶分开5m且竖立放置；配齐灭火器、消防水管。 2、主要隐患：现场电器未使用漏电保护器或漏电保护器未能起到其本身的性能； 施工用电不规范，私拉乱接、超负荷使用； 可能发生的问题：触电事故； 预防措施：配备足够的漏电保护器，作到一机一闸一漏；规范用电，严禁私拉乱接。 3、主要隐患：梁场在梁片生产张拉过程中操作不当 可能发生的问题：伤人 预防措施：梁场在梁片生产张拉环节中要注意防护措施，千斤顶后方严禁站人，张拉 预应力筋的两端必须设置挡板。挡板要距所张拉钢筋上端部 1.4～2m，且要高出最上一组张拉钢筋0.5m,其宽度要距张拉钢筋两外侧各不少于1m。 4、主要隐患：预应力压浆操作不当 可能发生的问题：伤人 预防措施：预应力压浆，应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头 要严密牢固。压浆时，所有人员不得站或从孔道正面通过，以防水泥浆喷伤人。 5、主要隐患：各部位钢丝绳的松动、断丝、磨损；操作人员无证上岗 可能发生的问题：钢丝绳拉断造成起重物坠落伤人。操作失误伤人 预防措施：操作人员未经培训不得上岗。定期检查、保养钢丝绳。 二、相应的安全操作规程或安全技术措施 （一）安全注意事项 1、预制场的施工区域布置应合理。预制场边坡的防护及排水设施应提前完成。 2、场内的特种设备须经相关部门检测合格后方能使用。 3、龙门吊应及时设置避雷针。 4、大风预警时，龙门吊应增设、加固缆风绳。 5、龙门吊轨道铺设和基础处理应符合相关规定。轨道应平顺，采用鱼尾板、道 钉固定，自由端须设置挡铁限位装置，接地电阻不应大于4Ω。 6、龙门吊应安装夹轨器、铁楔、警报器、警示灯等装置，并及时维护。
安全技术交底记录表 合同号：承包人：共页第页工程名称工种/分项作业箱梁预制安全交底交底人交底时间和地点 被交底人 交底内容： 箱梁预制安全技术交底 一、作业人员行为基本规定 （1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。 （2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。 （3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。 （4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。 （5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。 （6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。 （7）严禁酒后上岗作业。 （8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。 （9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或
现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。 二、钢筋工 1.钢筋运输 （1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。 （2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。 （3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。 （4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。 （5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。 （6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断 （1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。 （2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。 （3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。 （4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。 3.钢筋弯曲 （1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。 （2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。 （3）改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转——停——反转，不得直接从正转——反转或从反转——正转。 （4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁
分项工程技术交底书交底部门：工程部编号： 分部工程名称预应力混凝土简支T梁 预制 施工单位 中铁十四局集团有限公司青荣城 际铁路工程施工指挥部第五项目 部 分项工程名称T梁架设施工班组T梁架设架子队 1、作业准备 1.1内业技术准备 在开始架梁前组织技术人员、劳务作业层工人认真学习施工组织设计及技术交底，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过技术安全培训，考核合格后持证上岗。 1.2外业准备 施工人员应根据技术交底现场核对支座类型、灌浆剂型号，安装防护栏，千斤顶和油表每月校核。司机应根据机械说明书检修机械，保持机械的正常运转。 设备进场验收工作完成，架桥机进场应附带产品说明书及安全使用手册，架桥机杆件进场后，施工、监理单位对各杆件、设备进行检查、验收，确保架桥机不能带伤进入现场。 2、技术要求 2.1提梁前，技术人员仔细核对待架成品T梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。梁体在捆绑时在梁体底板转角处安放混凝土护角模具，起吊点距离梁端满足设计要求。梁体在起吊前由班长检查起吊中心线是否与梁体重心线
重合，指挥提梁机操作人员调整起吊中心线。 2.2支座反力控制设备 1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。最小分刻度0.5MPa。 2）、千斤顶、油泵、油压表配套校验，千斤顶、油表要定期校正，其期限不超过一个月，校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量局复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。 3）、在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。 2.3、灌浆材料 注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02～0.1%。为确保架梁进度，注浆材料采用早强快硬材料，2小时抗压强度达到20MPa。 3.4、DJ180架桥机用于架设公路桥梁40米及以下跨度、铁路梁33米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片。该机属单臂简支型，可架设梁片最大跨度为40米，能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，在同行业中，具有结构简单、重量轻、运输组装方便、性能优良、自动化程序高的特点。 3、施工程序及工艺流程 3.1工艺流程
履带吊架梁施工技术交底 为了保证梁场有能够正常的生产，为架桥机拼装提供作业面，梁场决定采用履带吊架设部分箱梁，等架桥机拼装好后再进行箱梁架设，现将架梁施工技术交底如下： （一）、架梁前的准备工作 1、平整道路、提供履带吊作业面 履带吊进场前，提前采用片石对履带吊行走道路5米范围内进行回填整平碾压处理。 2、测量放线 对支承垫石的强度、平面位置、顶面高程进行复测检查，并将垫石上的纵横向十字中心线及梁的中线、边线、端线、弹出墨线标示清楚。 3、支座安装 （1)、板式橡胶支座安装注意事项 ①、支座安装前，应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 ②、支承垫石的砼表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。认真检查所有表面、底座及垫石标高，对处于纵坡及弯道上的桥梁，在支座施工时，应作相应调整和处理。 ③、支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行检查核对，避免反复。 ④、箱梁吊装时，就位应准确且其底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装时不得采用撬棍移动梁的方式进行就位。 （2）、临时支座安装注意事项 ①、先简支后结构连续中的支座采用漏沙式沙筒作为临时支座，临时支承采用C50砼，架梁前，对临时支座的平面位置及高程进行复测。 表（1）支座安装质量标准
三、吊车架梁施工 1、由于运梁车途经107省道，可能造成临时性堵车现象，所以要做好协调工作，确保运梁工作的顺利完成。 2、梁场装梁 箱梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。箱梁运输采用2台150t拖挂车。考虑到同一跨箱梁左右幅排水坡，运梁车在进入箱梁预制场之前应根据存梁场所运箱梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。 运梁车以2～3km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将箱梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把箱梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以2～3km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。 每台150t拖挂车驮运一片箱梁。箱梁与拖挂车固定采用限位器固定；并在箱梁两侧用4道10t倒链与牵引车、拖车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与拖车采用钢丝绳限止其相互间位置。 梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。 3、梁板运输 运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。 箱梁运输过程中，牵引车和挂车的车速应慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修，否则不得通行。 ?、运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。 ?、运输过程中重载行驶车速：直行≯30km/h；弯道≯10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度≯40km/h。 ?、紧固设备采用特制专用装载工具将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工具，
架桥机架梁施工安全技术交底 安全交底内容： 1.坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2)梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3)移梁时两端行程应同步。 4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5)起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6)吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7)指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。
9)运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固，炮车(运梁车)前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车) 10)牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定;接近主机时，应降速到0.5km/h。 11)在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。 12)在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。 3.架梁前必须检查落实如下工作： 1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。 3)前支腿必须垂直安放。 4)架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Ω。 5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。 4.架梁施工有关要求 1)参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。 4)架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 顶推架梁安全技术交底(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
顶推架梁安全技术交底(最新版) 1.梁段顶推应符合下列要求： (1)油泵与千斤顶应配套标定。 (2)顶推千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力均不得小于设计最大顶力的2倍。 (3)顶推过程中应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作，确认偏差符合设计要求。 (4)顶推过程中应及时在滑座后插入补充滑块，插入的滑块应排列紧凑，其最大间隙不得超过20cm。 (5)顶推千斤顶用的油泵应配备同步控制系统。两侧顶推时，左右应同步；多点顶推时各千斤顶纵横向应同步。 2.顶推法施工的机具设备使用前应经检查、试运行，确认合格。 3.模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底
的具体要求。 4.顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位，其纵、横向位移均不得超过设计规定。 5.不得在电力架空线路下方设置预制台座，预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合施工用电安全要求。 6.预制梁段混凝土浇筑前应将导梁安装就位，导梁与梁段连接的埋件应安装牢固，经检查验收，确认符合设计要求并形成文件后，方可浇筑梁段混凝土。 7.顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况，必须停止顶推，妥善处理，确认符合要求后方可继续顶推。 8.落梁前拆除滑动装置时，各支点应均匀顶起，同一墩台上的千斤顶应同步进行，同墩上两侧梁底顶起高差不得大于1mm；相邻墩、台上梁底顶起高差不得大于5mm。 9.顶推法架梁施工前应对临时墩、导梁、制梁台座进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求；使用前应经验收，
架桥机架梁:安全技术交底-制度大全 架桥机架梁:安全技术交底之相关制度和职责，1、?施工人员进入现场必须穿戴整齐、禁止穿拖鞋、赤脚作业;禁止酒后作业。2、?所有特殊作业人员必须经过培训,考试合格、持有证件才能上岗。3、?高处作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血... 1、?施工人员进入现场必须穿戴整齐、禁止穿拖鞋、赤脚作业;禁止酒后作业。 2、?所有特殊作业人员必须经过培训,考试合格、持有证件才能上岗。 3、?高处作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血、恐高症、癫痫病、眩晕等禁忌症。 4、?所有施工人员进入现场必须佩带相应的防护用品。 5、?严禁在架子上打闹、休息。严禁酒后作业。高处作业必须系安全带;所有脚手架、工作平台必须严格按技术交底搭设,高处作业要设置防护网。 6、?所有起重设备都应符合国家关于特种设备的安全规定,并进行严格管理。在实际作业中,要严格执行以下规定: ①、检查预制梁的砼强度(设计未作规定时,应达到设计强度的70%)、长度、重量、支承结构的砼强度(应符合安装梁体时所要求的)及吊点位置等是否符合设计要求,严禁无准备的盲目施工。 ②、作业前,严格检查机具设备是否正常(长期不用的机具必须进行检测)。 A、对起重机传动部分进行试转。要求操作系统及其他各部分性能完全正常。 B、在使用前要检查所有起重索具(梁体吊装宜使用新钢丝绳),均要符合规定(钢丝绳的安全系数不得小于6)。通过滑轮的钢丝绳不得有接头、结节和扭绕。如有不符合或损坏的索具应立即更换,方可使用。 ③、吊装作业前,必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性: 应先将梁体吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及梁体绑扎的牢固程度进行试吊,按设计吊重分阶段进行观测,确认情况正常后方可正式吊装作业。工地主要负责人及专、兼职安全员应在现场亲自监督。 ④、施工所需的作业平台、防护栏杆、上下梯道(不得使用缺档或无防滑装置的梯子)、安全网必须齐备。 7、?吊装区域无闲散人员,障碍全部排除(包括回转半径内不得有障碍物)。 8、?运输道路应平整坚实,如有松软、坑洼或高低不平,必须事先修整、加固;吊车作业地面必须坚实平整,支脚必须支平、支垫稳固。 安全运梁、架梁工作的基本操作规定: 1、吊装作业必须指派经验丰富、业务熟练的专人统一指挥,要紧密配合、动作一致。参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工。 2、必须选用性能相似的起重机双机抬吊梁体,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,各台起重机不得超过各自的额定荷载的80%,在专人指挥下,紧密配合,动作要协调一致。 3、预制梁移运时的吊点位置应保证距梁端70cm处。 4、穿绳:吊钩的中心线,必须通过梁体的重心,严禁倾斜吊卸梁体。穿绳应用铁钩,不得将手臂伸到梁体下面。必须在梁体的边棱钢丝绳与构件接触的拐角处加设胶皮或其他垫衬。 5、挂绳:应按顺序挂绳,钢丝绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。挂好后,必须保持梁体平衡。吊装边梁时,应使用可调整偏心的吊具进行吊装。
运架梁:安全技术交底书-制度大全 运架梁:安全技术交底书之相关制度和职责，安全是运架梁工程各项工作中的重中之中,要确保人员安全、设备安全、成品(梁、墩台)安全。1、人员安全1)加强对员工的安全教育,增强安全意识,提高防范能力。2)严格按照有关劳动保护法律、法... 安全是运架梁工程各项工作中的重中之中,要确保人员安全、设备安全、成品(梁、墩台)安全。 1、人员安全 1)加强对员工的安全教育,增强安全意识,提高防范能力。 2)严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行,确保安全生产、生产必须安全。 3)所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训,持证上岗,遵章守纪,严格按照操作规程、规则作业,严禁违章指挥、违章作业。 4)特殊工种重点培训,复杂工序的作业做好组织安排,密切配合,统一指挥协调。 5)对各施工队签订安全协议,实行安全风险抵押金制度,实现安全管理时时警惕,安全责任人人承担。 6)施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施,必要时设专人防护,完工后未经专职安检员检查许可,任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。所有闲杂人员不得入场。 7)所有作业人员岗前不许饮酒,酒后不准上岗,并应有充分的睡眠。所有的作业人员应注意力集中,不得喧哗、打闹;不得干与工作无关的事情。 8)加强对员工的劳动保护,配齐配足个人劳保用品,墩台作业人员必须拴安全带,在施工中必须使用相应的防护用具,并定期进行全员体检。 9)经常性进行安全知识的培训、考核,不合格者不安排上岗,违章者严肃处理,并按照“三不放过”的原则进行操作。 10)架梁作业时,作业人员必须戴安全帽。进行双层作业时,上层人员应将工具材料放在可靠地方。上层人员下放重物时,必须通知下层人员; 11)梁吊起后,不应有人在梁下停留。正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。 12)严禁作业人员利用吊钩上下。 13)铁扁担上的作业人员要拴好安全带。 14)脚手架及捆扎材料等应经过检查,确认合格后,方可使用。 15)架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作的地点,均应设置梯子、栏杆和工作台等。 16)需要墩顶移梁时,应事先在墩顶安装吊篮,上好步行板。 17)在须水河道上架梁时,准备救生圈。 2、设备安全 岗前培训、定期考核制度:提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。 定人、定机、定岗制度:保证机械作业人员的相对稳定,使各个环节责任明确,责任到人。 岗位责任制度:使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养;操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能,会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度:机械作业人员必须经过技术培训,经考核合格,发给机械操作合格证后方能上机操作。
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 T梁架设施工技术交底 编号:
消主梁悬臂下挠距离为宜) ; ( 3) 随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方, 并用起重小车上的吊具挂好配重梁, 让钢丝绳有一定预紧力, 完成桥机自平衡过孔, 使用时间约为10分钟。 3、架桥机配重过孔 ( 1) 桥机继续过孔时, 架桥机主梁靠中支腿反托轮组和后支腿下方轮组动力共同驱动桥机向前继续过孔。同时主梁顶部的两台起重小车同步与主梁做相反的方向运行( 运梁车原地不动) 并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加, 后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大, 注意观察桥机外伸部分下挠度, 超过105mm后方可增加后吊点钢丝绳张紧力。过分调整后吊点钢丝绳张紧力会导致后支腿下横梁受力过大发生弯曲变形。主梁前行13米前支腿到达盖梁位置过孔完毕。 ( 2) 后起重小车去除张紧力, 用前小车将前横移轨道吊到前桥墩墩台, 安放、支垫前横移轨道, 让其与中横移轨道平行、并呈水平状态。 ( 3) 启动前泵站, 操作手轮送油, 同时顶起前液压千斤顶, 调整主梁前端高度, 让主梁尽可能水平或前端略高, 完成配重过孔。 桥机过孔时的最小配重: 要保证桥机安全过孔, 根据起重机设计规范中抗倾覆设计要求, 抗倾覆系数大于1.3, 桥机安全过孔( 不带前横移轨道) 所需配重应不小于65T, 后配重吊点的距离与中支点的距离不小于21米。 ( 三) 、T梁架设 1、梁板吊移运输 ( 1) 移梁前应对各部位混凝土试件进行试验, 试验结果满足吊装要求后进行吊装施工。 ( 2) 项目部组织相关负责人对现场的设备及场地进行检查。 ( 3) 应对施工操作人员进行作业前指导, 并进行现场安全技术交底。安装梁板由专人进行现场指挥、协调, 保证安装工作能安全顺利进行。 ( 4) 移梁前将T梁按照安装顺序统一编号, 以方便现场施工避免T梁现场堆积。在台座两端各设置1台80T提梁门机, 采用钢丝绳从梁体吊装孔兜底起吊。起吊时, 先试吊脱离支撑, 停滞5min, 检查机械设备变化情况有无异常, 若一切正常, 开始吊移。T梁被吊移至平板运输车上, 在预制梁下设置枕木支垫, 严禁将梁板直接放置在平板车之上, 存梁支撑必须坚硬, 具有很好的抗压性。每次移梁数量为1片,循环以上过程, 直至将梁板全部吊移完毕为止。 ( 5) 由于梁板过长, 在运输过程中距离机场大道过近且须经过路基施工段, 因此在运输时, 必须在所经历路段设置安全提示栏, 并派专人进行看管, 必要时劝告行人、车辆止步或绕行。在距离施工现场100m处设置一道关卡, 严禁非施工人员及车辆入内。
架梁施工:安全技术交底-制度大全 架梁施工:安全技术交底之相关制度和职责，工程名称增从高速公路交底单位增从S13监理组交底内容架梁施工交底日期2011年月日安全技术交底内容:一、起重机安全技术要求起重机投入使用前应先进行一个循环的空载运行,检查各部位运转是... 工程名称增从高速公路交底单位增从S13监理组交底内容架梁施工交底日期2011年月日安全技术交底内容:一、起重机安全技术要求起重机投入使用前应先进行一个循环的空载运行,检查各部位运转是否正常,各安全防护装置必须齐全可靠。1、作业场地坚实平整,不得下陷,保证工作过程中整机保持水平,对不够坚实地面应予加强,支腿处应加垫板,以加大地面承压能力。2、开车前应先鸣铃或报警,吊重接近人时应报警以提示人们注意。3、作业时必须由专人指挥,要注意起重臂端部运动以及被吊重物的状况。4、应对起吊的重物重量了解准确,确定是否属于安全工作负荷,司机只能按起重机的起重性能表或起重特性曲线指示的起重能力工作,严禁超载使用。5、起重机作业时转台上和吊臂下不得站人,不准在运转时进行检查、润滑、维修等工作。6、起吊物品上不得站人,吊重不得从人的上方经过。7、吊重回转时,速度要低,制动要平稳,不得突然制动,减少物品摆动。8、带载变幅时操作应平稳,增大幅度时要注意防止超载,不得突然停止变幅,因为此最易造成倾翻或臂架折断。9、不得带载重力下降,空钩重力下降时不要急刹车,防止起重机倾翻和臂架折断。10、带载伸缩一定要严格按说明书要求进行,并小心操作。11、严禁斜拉斜吊,不准起吊埋在土里的物品。12、吊重行驶时一定要按说明书规定的吊重行驶起吊,行驶地面要、坚实,物品离地面要低,并防止摆动,行驶时回转机构要制动或锁紧,行驶速度要低,起、制动要平稳。13、大风作业时要注意安全,风速超过规定值时应即停止作业。14、在起重作业过程中发现异常音响、振动、发热、异味等现象,应立即停车检查,严禁起重机带故障工作。15、严禁正常操作时使用高度限位器、起重力矩限制器停车,以防安全装置失灵或精度过低时造成事故。16、使用两台或两台以上起重机联合起吊物品时,要有正确起吊方案,司机和指挥人员必须熟悉并掌握起吊方案,并注意配合;各台起重机的负荷分配应合理,每台起重机的负荷应不超过额定负荷的80%。17、作业过程中应时刻注意液压系统压力,各部位的压力值应在说明书规定的范围内。18、不符合操作规程的指令,司机可以拒绝执行,但对于停止信号,不管是谁发出,任何情况下都应执行。19、主、副卷扬不得同时工作。二、梁板拖车运输1、梁板运输车前、后及两侧必须悬挂明显的安全标志及超长标志,在指定线路上行驶,复杂路段配备专人照看,保证安全通过。2、梁板拖车运输时,除一名驾驶员主驾外,还应配备一名副驾驶员,协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板车上不得坐人。3、重车下坡应缓慢行驶,避免紧急刹车,驶到转弯或险要地段时,应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。4、在雨、雾天通过陡坡时,必须提前采取有效措施。 5、装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸地点、装卸车时,机车、平板车均应刹闸。三、起重机械1、吊车作业地面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回旋半径内不得有障碍物,双机抬吊时,钢丝绳应保持垂直,升降应同步,各台起重机不得超过各自额定起重能力。2、吊车作业时必须有指挥人员,双机抬吊或回转时必须统一指挥,使回旋同步,即架梁孔的桥下两端配备安全员,设置安全岗。3、梁体吊离地面10 ㎝左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及吊环、吊钩牢固程度,确认情况正常后,方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。4、起、落梁速度要均匀、平稳,保持机身稳定,防止重心倾斜。5、吊车作业时,起重臂下、梁下不得站人。 6、吊车移位时,起重臂必须完全归位。 7、在输电线路下作业时,起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等
梁场施工:安全技术交底-制度大全 梁场施工:安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:编号:010主送单位页数第1页共1页工程名称梁场工程部位安全交底交底内容:一、钢筋制作及安装1、钢筋工作业安全操作规程(1)拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区... 施工单位: 编号:010主送单位页数第1页共1页工程名称梁场工程部位安全交底交底内容:一、钢筋制作及安装1、钢筋工作业安全操作规程(1)拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人,人工绞磨拉直,缓慢松懈,不得一次松开。(2)展开盘圆钢筋时,要卡牢一头,防止回弹。(3)人工断料和打锤要站成斜角,注意甩锤区域内的人和物体。切断小于30厘米的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶。(4)在高空、深坑绑扎钢筋或安装骨架,除应设置安全设施外,绑扎时还要挂好安全带。(5)不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。 2、钢筋机械作业安全操作规程(1)工作前必须检查电源接线是否正确,各电器部件的绝缘是否良好,机身是否有可靠的保护接零或保护接地。(2)使用前必须检查刀片、条直块等工作部件安装是否正确,有无裂纹,其固定螺栓是否紧固。各传动部分的防护罩是否齐全有效。(3)使用前必须先空车试运转,确认确实无异常后,才能正式开始工作。(4)在机械运转过程中,禁止进行调整、检修和清扫等工作。(5)禁止加工(如切断、调直、弯曲等)超过规定规格的钢筋或过硬的钢筋。(6)在使用调直机时,在导向筒的前部应安装一根1米左右长的钢管,被调直的钢筋应先穿过钢管,再穿入导向筒和调直筒,以防每盘钢筋接近调直完毕时弹出伤人。(7)在使用钢筋切断机时,必须将钢筋握紧,应在活动刀片向后退时,将钢筋送入刀口要防止钢筋末端摆动或弹击伤人。若送短料,须用钳子夹住送料。(8)在使用弯曲机时,不直的钢筋禁止在弯曲机上弯曲,防止发生伤害事故。(9)加工较长钢筋时,应设专人帮扶钢筋。扶钢筋人员应与掌握机械人员动作协调一致,并听其指挥,不得任意拉、拽。(10)对机架上的铁屑、钢末不得用手抹或用嘴吹,以免划伤皮肤或溅入眼中。(11)已切断或弯曲好的半成品,应堆码整齐,防止个别新切口突出划伤皮肤。每天工作完毕后,对切下的碎头等,必须清理干净,并拉闸断电,锁好电闸箱后方可离开。编制: 复核:签收: 年月日注:“技术交底书”一式两份,一份交工点负责人作为施工的依据,一份留存备查,并办理交接手续。技术交底书施工单位: 编号:010主送单位页数第1页共3页工程名称工程部位安全交底交底内容:二、模板安装1、模板支撑立杆构造的设置高度要求与立竿设置相同。2、设在支撑立杆根部的可调底座,当其伸出长度超过300mm 时,应采取可靠措施固定。 3、当梁模板支撑采用单根立杆时,立杆应设在梁模板中心线处,其偏心距不应大于25mm。 4、满堂模板支撑四边与中间每隔四排支撑立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置。 5、高于4m的模板支撑,其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。 6、剪刀撑的设置应符合脚手架剪刀撑设置规定要求。三、混凝土施工1、插入式振动器安全操作规程(1)插入式振动器的电动机电源上,应安装漏电保护装置,接地或接零应安全可靠。(2)操作人员应经过用电教育,作业时应穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。(3)电缆线应满足操作所需的长度。电缆线上不得堆压物品或让车辆挤压,严禁用电缆线拖拉或吊挂振动器。(4)使用前,应检查各部位并确认连接牢固,旋转方向正确。(5)振动器不得在初凝的混凝土、地板、脚手架和干硬的地面上进行试振。在检修或作业间断时,应断开电源。(6)作业时,振动棒软管的弯曲半径不得小于500mm,并不得多于两个弯,操作时应将振动棒垂直地沉入混凝土中,插入深度不应超过棒长的3/4,不宜触及钢筋、芯管及预埋件。(7)振动棒软管不得出现断裂,当软管使用过久使长度增长时,应及时修复或更换。(8)作业停止,