在中国中铁企业重组工作视频会议上的讲话
李长进
(2010年10月30日)
同志们：
大家上午好。经股份公司和公司党委研究，今天我们召开全公司视频会议，通报股份公司近期推进企业内部重组的准备情况，对全面启动这项关系到今后企业改革发展重大战略重组工作进行动员、安排和部署，进一步统一思想，明确目标和要求，确保企业重组工作有序推进、取得成功。下面，我主要讲四个方面的意见：
一、充分认识这次重组工作的重大意义
这次企业内部重组，是继2003-2004年，我们顺利实现中海外的加盟，完成22家铁路设计施工企业并入式重组之后，一次最大规模的企业内部重组，对于我们中国中铁当前及今后的发展具有十分重大的意义。
（一）这次企业内部重组，是我们实施“推进两大转变、实现二次创业”新的战略规划的重大举措。今年9月，股份公司党委二届八次全委（扩大）会议，明确了中国中铁“十二五”发展战略规划的总体思路，提出了“推进两大转变、实现二次创业，努力把中国中铁建设成为国内领先、国际一流，主业突出、多元并举，具有中国特色的特大型现代国有企业集团，进入国家重点培育的30-50家拥有自主知识产权和知名品牌、具有较强国际竞争力的大公司大企业集团”的战略目标。同时，把加快转变企业发展方式，调整优化企业
的组织结构、经营结构、产品结构和队伍结构，提高企业市场竞争能力，作为实现
企业“十二五”发展战略规划的重点，提出要在加强调查研究的基础上，认真谋划和推进企业重组、在北京、上海、广州等地区组建新的综合型建筑企业集团，力争年内取得实质性进展的重要措施。这次企业内部重组，就是我们在实施企业“十二五”发展战略规划上所采取的一个重大举措，对于全公司“推进两大转变、实现二次创业”具有十分重大而深远的意义。
（二）这次企业内部重组，是我们适应市场竞争要求、增加企业竞争主体的重要措施。目前，我们正处在新一轮铁路建设高潮之中，但后高铁时代铁路建设投资规模的大幅下降将不可避免，市场竞争将更加激烈和残酷。前不久，铁道部开始对铁路基建企业实行分级招标，A类企业最高中标额度是320亿，B类企业是270亿，对我们铁路市场份额的保有和扩大造成了十分不利的影响。与我们最主要的竞争对手中国铁建相比，我们是局大、人多、牌子少。目前中国铁建有17个综合工程局，都有施工总承包特级资质，而我们只有14个局、14块牌子，平均2万人一块牌子，中国铁建平均1.18万人一块牌子，在铁路市场的竞争中，本身就先天不足，随着铁路施工任务的减少，这种竞争主体不足的问题，将会给我们企业的经营带来越来越不利的影响。因此，加快推进企业内部重组，增加市场竞争主体的数量，既是我们应对当前铁路市场竞争的当务之急，
也是应对今后建筑市场竞争的长远之计，对中国中铁的发展意义重大。
（三）这次企业内部重组，是我们调整组织结构、完善经营布局的有效途径。目前，我们中国中铁拥有40多家二级子分公司，300多个三级公司，遍及全国30多个省市自治区。但是从经营布局上看，我们有一个突出的问题，就是区域布局不合理，在一些经济发达的城市和有潜力经营区域，特别是长三角和珠三角这两个最具活力的经济发达地区没有二级企业，与中铁建、中交、中建这些企业相比，他们在上海和广州均设有工程局，有的还设了好几个局，这对于我们在这些战略要地的经营发展十分不利。通过这次企业内部重组，使我们在北京、上海、广州等经济发达地区的竞争实力得到了进一步加强，特别是填补了在长三角、珠三角等地区经营布局的空白，对我们进一步调整组织结构、完善经营布局具有重大意义。
（四）这次企业内部重组，是我们全力支持中铁港航和中国航空港做大做强的重要措施。在国资委的大力推动下，2008年和2009年，中铁港航工程局、中国航空港建设总公司先后并入我们中国中铁，这两个企业分别是从人民解放军的海军和空军集体转业，经过多年的市场竞争中逐步成长起来的中央企业所属单位，具有光荣的革命传统，也具备较高的经营生产能力，特别是在港口与航道工程和机场建设等方面都有较高的资质，为我们中国中铁拓展新的经营领域创造了有利条件。然而，这两个单位毕竟企业化经营的过程较短，
企业体量较小、
经营范围比较窄，管理力量也相对不足，进一步发展面临着较大的困难。两个企业的干部职工也迫切企望中国中铁能给予更大的扶持，使他们在中国中铁大家庭中迅速成长壮大。通过这次企业内部重组，既壮大了中铁港航、中国航空港总公司的实力，推动这两个新成员加快做大做强，同时也为我们中国中铁经营领域向港口、航道、疏浚、机场建设等新的领域拓展打下基础。
（五）这次企业内部重组，是我们立足发展促转变、依靠转变谋发展的内在要求。今后五年，是我们全公司结构矛盾的凸显期、战略发展的转型期、结构调整的关键期、做优做强的转折期、量变到质变的过渡期、也是任务最为繁重的攻坚期。我们既要把握机遇，加快发展，又要审时度势，加快转变。目前，影响我们企业发展的一个突出问题，就是资源配置不合理，员工人数多、管理层级多、劳动效率低。一些二级企业人员将近3万人，在企业经营生产任务饱满的时候还能应付，一旦将来建筑市场进入“低谷”，将会给企业的生存发展带来极大压力。因此，推进企业内部重组，是我们应对市场变化、主动调整结构的必然要求。这次重组，从一些人数比较多的二级企业分出一些三级单位，既是对新重组企业发展壮大的支持，也是对原企业做优做强的促进，使之能够进一步减小管理幅度，进一步充分挖掘企业的资源潜力。现在看2003-2004年我们重组的效果，大家都普遍认为，企业重组即促进了新
组建工程局的跨越式发展，也促进了老局的机制创新和结构调整，实现了相互促进和共同发展的双赢。同时，在当前我们市场环境较好、生产任务饱满、企业发展较快、效益较好的时期，进行企业内部重组是比较主动的，如果等到市场形势不好了再去被动调整，我们就会付出更大的代价。希望大家充分认识到这次重组的重大意义，提高认识，统一思想，坚定不移地把这次重组工作推向前进。
二、这次重组工作的基本思路、安排和前期进展
对这次企业内部重组，股份公司党委和公司领导班子高度重视，精心组织,前期做了大量的准备工作，已经取得了实质性的进展。
经股份公司党委和公司领导班子的深入调研和研究论证，并经股份公司董事会决定,股份公司确定的重组方案是：1．将中铁五局三公司、中铁大桥局三公司等三家三级子公司整体重组并入中铁港航工程局。重组后的中铁港航工程局拥有员工5331人，净资产为89272万元，2009年的营业收入为82亿元，利润总额为14037万元。重组后将具备每年完成80-100亿元施工产值的施工能力。经过一段时间运行后，再进行内部资源整合，巩固和逐步扩大港航业务，经过3-5年的努力，成为实力较强的综合型建设集团。
2．将中铁一局一公司、中铁三局一公司、中铁建工集团北京有限公司整体重组并入中国航空港建设总公司，重组后的中国航空港建设总公司拥有员工6907
人，2009年的营业收入119亿元，净资产16546万元，利润总额5111万元。重组后将具备每年完成130-150亿元施工产值的施工能力。经过一段时间的经营发展、内部资源整合，逐步扩大机场业务，经过3-5年的努力，成为较强的综合型建设集团。
3．将股份公司上海分公司、中铁三局华海公司、中铁四局六公司、中铁四局市政分公司整体重组，设立中铁上海工程局有限公司。重组后的中铁上海工程局拥有员工4688人，2009年营业收入84亿元，净资产24191万元，利润总额6401亿元。重组后具备每年完成90-110亿元施工产值的施工能力，市场独立开发能力，组织施工能力得到明显增强。逐步发展成为实力较强的综合型建设集团。
这次重组共涉及总人数17000多人，资产总额120多亿。不仅涉及到中铁港航、航空港总公司和上海分公司三个单位，还涉及到7个工程局及所属的9个三级公司；不仅涉及企业产权关系的调整、组织结构的调整，还涉及到干部人事的调整，涉及到广大职工的切身利益，涉及到方方方面的很多工作，难度大、要求高、时间紧、任务重，是一项十分艰巨复杂的系统工程。
在这次重组中，我们主要遵循10个方面的原则：一是从快从速的原则。对这次重组的决心要一次下定，定下来的事就抓紧办，已经明确的问题就马上落实，能进行的工作立即展开，能一次到位的就一次到位，确保快速启动、快速展开、快速取得实质性进展
坚定发展信心加快转型升级 为实现中国中铁持续健康发展而努力奋斗 ——在中国中铁经营工作会议上的讲话 李长进 （2011年6月26日） 同志们： 在当前国内外经济环境复杂多变、企业生产经营形势异常严峻的情况下，经过公司领导班子反复研究，下决心召开这次全公司经营工作会议，目的就是认真研究和分析企业面临的新形势、新情况和新问题，及时调整和优化企业经营工作的思路，明确应对当前暂时困难的主要举措和重点任务，协调和解决企业当前存在的一些突出问题。开好这次会议，对于我们进一步统一思想，坚定信心，积极应对当前的严峻挑战，全力打好生产经营攻坚战，确保企业“十二五”开好局起好步，推动企业在新的历史起点上又好又快发展具有十分重要的意义。 刚才，白中仁总裁就全公司当前和今后一个时期经营工作的总体思路、主要举措和重点任务作出了全面部署和安排，我完全赞同，希望大家认真贯彻落实。下面，我主要讲五个方面的意见。 一、科学看待形势，进一步坚定发展企业的信心 — 1 —
近年来，我们抓住国家加大基础设施投入的历史机遇，推动企业实现了持续快速发展。但任何一个企业的发展都不可能是一帆风顺的。今年以来，我们企业生产经营出现了一些暂时性的困难。这些困难，既是由于国际经济形势动荡、国家宏观政策调整、铁路市场发生重大变化等外部因素所造成的，但也暴露出我们在企业经营工作上存在的一些问题。 从目前情况看，各单位都不同程度存在着七个方面的问题：一是思想准备不够充分。部分单位对基建市场特别是铁路市场的形势判断过于乐观，缺乏忧患意识，对突如其来的市场环境变化始料不及，思想认识和应对措施都不到位，有的单位甚至感到束手无策；二是对铁路市场的依存度过高。全公司铁路市场份额的比重超过了50%，特别是一些施工单位的铁路市场比重达到80%以上，产业结构和经营结构过于单一，资源配置不合理，多元化经营能力不足，短期内很难适应新的形势变化；三是经营工作的网络和队伍明显削弱。由于受多年铁路市场任务比较饱满、大标段招标的影响，一些单位把经营的重点主要放在铁路市场，经营主体主要依靠集团公司，对非铁路市场重视不够、对经营网络和经营队伍建设有所松懈，甚至把部分经营人员改作其他管理工作，企业全方位经营的力量明显削弱；四是经营方式和手段不够灵活。一些单位的经营体制机制仍然沿袭着传统模式，经营理念滞后、思路不宽，市场化的经营机制没有完全建立，对市场的需求反应不灵敏，主动适应市场的灵活度不够，和央企兄弟单位 — 2 —
中国中铁青年安全监督岗通用知识300百问 1.股份公司要求高度风险及以上隧道及地下工程项目，必须采用什么模式组织施工？ 答：自建型架子队 2.中国中铁青年安全监督岗徽章整体寓意安全保障，臂章设计元素代表的涵义是什么？ 答：正中间中国中铁LOGO说明青年安全监督岗是企业安全文化的重要元素，截取于团旗的金圈五角星图案和外侧衬托“Y”字形寓意共青团团结带领广大青年为企业安全生产做贡献。徽章采用蓝色为主色，辅色为红、金、绿。蓝色：寓意冷静和严肃；红色：寓意活力和警示；金色：寓意光荣和辉煌；绿色：寓意青春和和谐。 3.股份公司在安全生产“十二五”规划中要求“三类人员”持证上岗率、从业人员“三级”安全教育覆盖面和特殊工种持证上岗率要分别达到多少？ 答：100%，100%，100%。 4.股份公司要求群众安全生产监督员的设置原则是什么？ 答：要坚持合法合规的原则；要坚持协同工作的原则；要坚持因地制宜、比例合理、管理有效的原则；要坚持立足一线、突出重点、全面覆盖的原则。 5.股份公司对于安全质量稽查人员的培训有何相关要求？ -1-
答：每年应进行不少于48小时的再教育培训，再教育培训比照《注册安全工程师继续教育大纲》相关内容进行。 6.“青年安全生产监督岗活动”指的是什么？ 答：以青年为主体（包括外协青年），以安全意识教育、安全技能培训、安全监督管理为主要内容，以服务企业安全生产为目的的群众性安全实践活动。 7.青年安全生产监督岗安全监督采取哪些方式？ 答：定期集中监督与不定期分散监督的方式。 8.铁路营业线施工中，施工项目必须配备经培训考试合格的“四员一长”。“四员一长”指什么？ 答：施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。 9.企业使用的分承包劳务队伍，应具备相应有效的哪些证照？ 答：营业执照、企业资质证书、安全生产许可证、企业税务登记证和组织机构代码证。 10.国家颁布的《企业安全生产标准化基本规范》 （AQ/T9006—2010）明确了哪13条核心内容？ 答：分别是目标、组织机构和职责、安全生产投入、法律法规与安全管理制度、教育培训、生产设备设施、作业安全、隐患排查和治理、重大危险源监控、职业健康、应急救援、事故报告调查和处理、绩效评定和持续改进。 -2-
竭诚为您提供优质文档/双击可除中铁建设伍中平被调查 篇一：中铁、中国铁建、中建、铁道部总结区分 中国铁路工程总公司即中国中铁股份有限公司中国中 铁股份有限公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团。 20xx年，在世界企业500强中排名第86位[1]，在世界品牌500强中排名第417位。20xx年及20xx年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。 公司名称中国中铁股份有限公司外文名称chinaRailwaygrouplimited总部地点北京成立时间1950年3月经营范围铁路、公路、市政工程等公司性质上市公司国企公司口号勇于跨越，追求卓越年营业额4800亿元（20xx 年）董事长李长进世界500强第86位（20xx）简称中国中铁中铁cRec 公司成员编辑 进行了资产重组与企业重构，涉及单位34个、员工26410
人、资产40余亿元，范围之广、力度之大，兵改工以来前 所未有。 20xx年3月，中国铁道建筑总公司转归国务院国有资产监督管理委员会（简称国务院国资委）管理。是年，国家加大企业重组力度，根据国资委、铁道部有关通知精神，将铁道第一、第四勘察设计院和哈尔滨、上海、广州、南昌、柳州、兰州、乌鲁木齐铁路局的9个设计院、9个工程建设集 团公司划入中国铁道建筑总公司。20xx年2月，中国铁道建筑总公司对划转的原铁路局施工、设计单位进行整合重组，组建了中铁二十一、二十二、二十 三、二十四、二十五局集团公司；调整整合了铁道第一勘察设计院、铁道第四勘察设计院、铁道建筑研究设计院、上海铁路城市轨道交通设计研究院，中国土木工程集团公司。20xx年，成立中铁建电气化局集团有限公司。截至20xx年底，中国铁道建筑总公司下辖22个集团公司（公司）、4个 设计院、1所院校，计22万人，进一步完善了设计、施工、监理总承包产业链条，优化了市场竞争格局。企业步入了持续、健康、快速发展的轨道。中国铁建股份有限公司中国铁建股份有限公司（中文简称中国铁建，英文简称cRcc），由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于20xx年11月5日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。20xx年3月10日、13日分别在上海和
铁路产业链33家上市公司及37位曾任职政府部门高管名单 来源：中国网 2011年07月28日11:35 我来说两句(0) 复制链接 打印 大中小 人民网北京7月28日电（记者夏晓伦）根据铁道部2010年铁道统计公报显示，全国铁路共完成投资7074.59亿元，比上年多1070.12亿元、增长17.8%。国家铁路和合资铁路完成投资7008.60亿元，比上年多1038.42亿元、增长17.4%。4月22日修订后的“十二五”高铁规划则把2015年的高铁 相关公司股票走势 ?中国北车5.70+0.010.18% ?辉煌科技26.00+0.000.00% ?中国中铁3.54-0.03-0.84% ?中铁二局7.77-0.09-1.15%目标“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路里程达4.5万公里左右。 铁路盛宴催生了万亿元的产业蛋糕，在这条产业链上，有着大量上市公司的身影。 2011年7月23日，一场突如其来的温州动车追尾事故，把庞大的铁路产业链推到了前台，中国铁路隐秘产业链中多家上市公司浮出水面。截至目前，共计有33家上市公司在分食着巨大的铁路市场蛋糕。其中，既有铁道部下属企业，如中国中铁、中铁二局；也有国资委旗下的中国南车、中国北车等；还有中小民营企业，如辉煌科技、世纪瑞尔等。 据上市公司公开资料不完全统计显示，在涉足铁路产业利益链的33家上市公司高管中，有37名曾在铁道部或其他政府部门任职。其中，中国中铁股份有限公司董事长李长进年薪最高，达108.50万。
附表：
说明：马钢股份、奥克股份、新北洋、广电运通、佳讯飞鸿、中鼎股份、同方股份等7家上市公司披露的公开信息中未有曾在政府部门任职的高管。
中铁十九局五公司董事长兼总经理吴言坤同志在公司党委二届 六次全 一、关于2008年工作的基本评价 过去的一年，公司上下紧紧围绕两级系列会议确定的各项目标，以中国铁建成功登入资本市场为契机，以提高项目管控能力和创效水平为重点，扎实开展“项目管理落实年”活动，在改革和发展的进程中，经受住了资源整合和抗震救灾的双重考验，较好地完成了生产经营各项任务。 1、主要指标完成较好。中标工程23项，新签合同总额9.56亿元，占集团公司下达年度计划的120%；集团公司分配铁路任务5项，投资约23亿元。各项基金基本归集到位，没有拖欠工资行 为。 铁路项目信用评价情况：洛湛铁路项目在公布的4次评价结果中2次第一，2次第二；长吉铁路项目4次评价均名列第一，我工区管段没有扣分点。武广铁路项目在上半年评价中，我工区扣一分；京沪铁路项目在第一次评比中，我工区位列第一；海南东环铁路项目信评4次，我工区管段 3次第一，1次第三。 2、经营格局逐步优化。持续优化经营网络，发挥地缘优势，落实人品经营，坚持经营策略与市场的有效对接。经营工作主要呈现以下三个特点：一是专业板块转型迅速。在地铁项目整体剥离后，我们顾全大局，阵脚不乱，迅速进行了战略调整和专业转型。地方铁路项目市场份额稳中有升；高铁预制梁项目投资成倍增长，已成为集团公司的优势板块。二是区域经营优势彰显。以大连、华北、青岛、内蒙等核心区域为主攻方向，加强了经营协调，积极疏通与业主、设计单位及地方政府关系，核心客户进一步巩固，市场疆域和占有率稳中有升。其中路桥五公司新签任务9项，投资3.09亿元；路桥八公司6项，投资2 .93亿元；路桥六公司5项，投资2亿元。三是中标质量明显提高。以大连东联路、大同焦煤铁路专用线、科右中热电厂取水工程、大柴厂房等项目为代表的“含金量”高的项目增多，为企业提供了宝贵的创新载体和创效平台。 3、施工规模较快增长。通过分类管理、定期调度、蹲点指挥、科技创新、优化资源、业主回访等手段，增强了企业综合施工能力，很多单位都超额完成年度施工任务，个别项目受地震、奥运和拆迁等因素影响，产值相对较低。京沪、长吉、沪宁项目均提前完成首榀箱梁预制任务。粤海铁路东环线、青岛海底隧道、陈家贡湾大桥、遵小三标、四标、柴木、大连LNG、归连、商漫等项目，突破常规，创新进取，诚信履约，均受到业主通报表扬。 4、安全质量形势平稳。继续完善制度，落实终端责任，通过项目分级管理、安全质量督查、现场教育培训、重大危险源监控、推行“一法三卡”、强化旁站监督等有力手段，加强安全质量工作。全公司安全生产形势基本稳定；工程质量总体优良，合格率100％。创优工作亮点突出。全年受业主表彰47次；获省部级优质工程3项（集团公司办公楼、那曲以桥代路特大桥、青岛滨海公路仰口隧道），获总公司优质工程2项（南友、乐狮公路），获集团公司优质工程1项；《利用单液注浆机压注双注液浆的研究》获国家级优秀QC成果，洛湛铁路环境保护班组被评为国家级质量班组；获省部级优秀质量管理小组成果8项，总公司1项，集团公司12项。 5、成本管理持续巩固。去年以来，公司以健全机构、完善制度、注重培训、中期督查为重点，
在中国中铁经营工作会议上的总结讲话 （2011年6月27日） 段秀斌 同志们，按照会议安排，我对会议进行简要总结，并就会议精神的传达贯彻落实讲三点意见。 一、这次会议的主要特点 这次会议归纳起来，主要有以下三个特点： 一是意义重大。今年国内建筑市场，特别是铁路市场发生重大变化，海外市场环境也纷繁复杂，企业生产经营面临巨大压力，给企业刚刚起步的“十二五”发展带来了严峻的考验，全公司上下对企业当前和今后一个时期如何应对形势的变化，也不同程度地存在着一些模糊认识和畏难情绪，迫切需要统一思想、坚定信心，明确目标、拿出措施。同时，我们即将迎来中国共产党建党90周年，承担着维护企业发展和稳定的重大责任，在这样的背景下召开经营工作会议，客观分析新形势、新情况和新问题，积极调整和优化企业经营工作思路，制定举措，协调和解决企业存在的一些突出问题，对于我们确保企业“十二五”开好局起好步，推动企业在新的历史起点上又好又快发展具有十分重要的意义。 二是领导重视。股份公司领导高度重视此次会议，先后三次召开专题会议，对此次经营工作会议的议题、内容和应对措施进行了深入研究，并专门召开了党委常委会（扩大）会议，研究讨
论了李董事长、白总裁两位主要领导的讲话。为了提高全公司对经营工作的认识，构建大经营格局，这次不仅各单位的主要领导、分管经营工作的领导、负责经营开发的部门负责同志参加了会议，总部三总师副职、部门负责人、外派专职董监事全部参加会议。会议规模大、层次高，充分体现了经营工作在企业的龙头地位，充分体现了股份公司领导对经营工作的高度重视，对全公司经营工作是一个很大的激励和支持，必将对全公司今后的经营工作产生重大影响，起到积极的推动作用。 三是效果明显。昨天下午大家听取了李长进董事长、白中仁总裁的讲话，今天上午在分组讨论中，大家畅所欲言，深入交流，刚才10家单位代表又做了认真务实的发言。大家认为，这次会议认真总结了企业近年来经营工作的经验教训，辩证分析了企业经营工作面临的新形势、新情况和新问题，提出了经营工作的新思路、新举措和新要求，既是一个统筹全局、统一思想的务虚会，也是一个谋划大局、明确目标的部署会，同时也是一个坚定信心、迎难而上的动员会。李董事长的讲话把握大局，思路清晰，鼓舞人心。白总裁的讲话目标明确，重点突出，措施得力，两位领导的讲话都具有较强的指导性和操作性，使大家进一步明确了方向，理清了思路，增强了信心。 二、关于会议的主要收获 这次会议概括起来主要有三个方面的收获： 一是明确了形势。通过这次会议，大家充分认识到，虽然企
近期股份公司总部及所属单位领导人员职务调整变动情况
近期股份公司总部及所属单位领导人员职务调整变动情况 免去刘荣耀股份公司总裁助理职务，任巡视员。梁勇任股份公司副总经济师，仍任经营开发部部长。试用期一年。权有勇任股份公司副总经济师，仍任机关党委书记、行政管理部（离退休干部管理部、保卫部）部长。试用期一年。免去刘志伟股份公司劳资社保部部长职务，另行安排。免去张贺华中铁电气化局党委副书记、党委常委、纪委书记、监事职务；调股份公司工作，任劳资社保部副部长（主持工作）。杨启兵调股份公司工作，任安全生产部副部长。吕月胜任总公司党委干部部副部长、股份公司干部部（党委干部部）副部长，仍任中铁人才交流咨询公司执行董事、总经理。安国勇不再担任中铁投资集团（建设分公司）副总经理兼北方投资公司总经理职务；调中铁一局工作，为副总经理、总工程师人选。罗田郎为中铁一局副总经理人选。试用期一年。林原、刘剑斌、崔江利、熊志勇任中铁二局集团董事。刘恒书不再担任中铁二局股份公司监事职务。马文军、蒲良海为中铁二局股份公司监事人选。张振兴不再担任中铁三局党委常委、副总经理职务；调中铁设计咨询工作，为副总经理人选。王东旭不再担任中铁六局总工程师职务，仍任副总经理，试用期至2016年8月。免去赵剑发股份公司督导巡视二组副组长职务；调回中铁六局工作，为副总经理、总工程师人选。
王新华为中铁六局总会计师人选。试用期一年。李永青调中铁六局工作，为副总经理人选。试用期一年。刘胜尧任中铁八局党委书记，仍任副董事长。试用期一年。赵智不再担任中铁八局党委常委、董事、副总经理、总工程师职务，任副巡视员。刘保顺为中铁电气化局总经济师人选，仍任副总经理。免去王宝善股份公司督导巡视二组副组长职务；调回中铁电气化局工作，仍任副巡视员。免去崔宝华中铁建工集团董事长、董事、党委书记、党委常委职务，退休。段永传不再担任中铁建工集团总经理职务，任董事长、党委书记，仍为法定代表人。毕彦春任中铁建工集团副董事长、党委副书记，为总经理人选。试用期一年。王建营为中铁建工集团副总经理人选。试用期一年。免去姜洪友中铁航空港董事长、董事、党委书记、党委常委职务，不再担任法定代表人；调股份公司工作，任房地产和养老产业管理部部长。免去丁荣富中铁隧道集团董事长、董事、党委副书记、党委常委职务，不再担任法定代表人；调中铁航空港工作，任董事长、党委书记、为法定代表人。于保林任中铁隧道集团董事长、为法定代表人，仍任党委书记。唐忠任中铁隧道集团副董事长，仍任总经理、党委副书记。免去沈尧兴中铁投资集团董事长、董事、党委书记、党委委员，中铁工程建设分公司党委书记、党委委员职务，不再担任中铁投资集团法定代表人；任中铁上海投资公司筹备组组长。谢大鹏任中铁上海投资公司筹备
在中国中铁企业重组工作视频会议上的讲话 李长进 (2010年10月30日) 同志们： 大家上午好。经股份公司和公司党委研究，今天我们召开全公司视频会议，通报股份公司近期推进企业内部重组的准备情况，对全面启动这项关系到今后企业改革发展重大战略重组工作进行动员、安排和部署，进一步统一思想，明确目标和要求，确保企业重组工作有序推进、取得成功。下面，我主要讲四个方面的意见： 一、充分认识这次重组工作的重大意义 这次企业内部重组，是继2003-2004年，我们顺利实现中海外的加盟，完成22家铁路设计施工企业并入式重组之后，一次最大规模的企业内部重组，对于我们中国中铁当前及今后的发展具有十分重大的意义。 （一）这次企业内部重组，是我们实施“推进两大转变、实现二次创业”新的战略规划的重大举措。今年9月，股份公司党委二届八次全委（扩大）会议，明确了中国中铁“十二五”发展战略规划的总体思路，提出了“推进两大转变、实现二次创业，努力把中国中铁建设成为国内领先、国际一流，主业突出、多元并举，具有中国特色的特大型现代国有企业集团，进入国家重点培育的30-50家拥有自主知识产权和知名品牌、具有较强国际竞争力的大公司大企业集团”的战略目标。同时，把加快转变企业发展方式，调整优化企业
的组织结构、经营结构、产品结构和队伍结构，提高企业市场竞争能力，作为实现
企业“十二五”发展战略规划的重点，提出要在加强调查研究的基础上，认真谋划和推进企业重组、在北京、上海、广州等地区组建新的综合型建筑企业集团，力争年内取得实质性进展的重要措施。这次企业内部重组，就是我们在实施企业“十二五”发展战略规划上所采取的一个重大举措，对于全公司“推进两大转变、实现二次创业”具有十分重大而深远的意义。 （二）这次企业内部重组，是我们适应市场竞争要求、增加企业竞争主体的重要措施。目前，我们正处在新一轮铁路建设高潮之中，但后高铁时代铁路建设投资规模的大幅下降将不可避免，市场竞争将更加激烈和残酷。前不久，铁道部开始对铁路基建企业实行分级招标，A类企业最高中标额度是320亿，B类企业是270亿，对我们铁路市场份额的保有和扩大造成了十分不利的影响。与我们最主要的竞争对手中国铁建相比，我们是局大、人多、牌子少。目前中国铁建有17个综合工程局，都有施工总承包特级资质，而我们只有14个局、14块牌子，平均2万人一块牌子，中国铁建平均1.18万人一块牌子，在铁路市场的竞争中，本身就先天不足，随着铁路施工任务的减少，这种竞争主体不足的问题，将会给我们企业的经营带来越来越不利的影响。因此，加快推进企业内部重组，增加市场竞争主体的数量，既是我们应对当前铁路市场竞争的当务之急，
A 股简称:中国中铁 H 股简称：中国中铁 公告编号：临2011-005 A 股代码:601390 H 股代码： 390 公告编号：临2011-005 中国中铁中国中铁股份有限公司股份有限公司股份有限公司 第二届董事会届董事会第第一次会议决议次会议决议公告公告公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、、误导性陈述或者重大遗漏误导性陈述或者重大遗漏，，并对其内容的真实性并对其内容的真实性、、 准确性和完整性承担个别及连带责任担个别及连带责任。。 本公司第二届董事会第一次会议于2011年1月27日上午在北京市海淀区复兴路69号中国中铁广场A 座召开。公司董事李长进、姚桂清、韩修国、贺恭、贡华章、王泰文、辛定华出席了会议。董事白中仁因公出差，委托董事李长进代为出席并行使表决权。公司监事王秋明、刘建媛、张喜学、林隆彪、陈文鑫，董事会秘书于腾群，联席公司秘书谭振忠及有关人员列席了会议。会议由董事李长进主持。会议的召开符合《中华人民共和国公司法》和《中国中铁股份有限公司章程》的有关规定。 经过有效表决，会议审议了以下议案： 一、审议通过《关于选举股份公司董事长、副董事长的议案》，选举李长进先生为公司董事长，姚桂清先生为公司副董事长，任期均为3年，自董事会通过之日起至第二届董事会任期届满。
表决结果：8票同意、0票反对、0票弃权。 二、审议通过《关于第二届董事会各专门委员会组成人员的议案》，第二届董事会各专门委员会组成人员及主任如下： 1.战略委员会由5名董事组成：李长进、白中仁、姚桂清、韩修国、贡华章，委员会主任为李长进； 2.审计委员会由3名董事组成：贡华章、王泰文、辛定华，委员会主任为贡华章； 3.薪酬与考核委员会由3名董事组成：贺恭、王泰文、辛定华，委员会主任为贺恭； 4.提名委员会由5名董事组成：李长进、白中仁、贺恭、贡华章、王泰文，委员会主任为李长进； 5.安全健康环保委员会由5名董事组成：白中仁、姚桂清、韩修国、贺恭、辛定华，委员会主任为白中仁。 表决结果：8票同意、0票反对、0票弃权。 三、审议通过《关于聘任股份公司总裁的议案》，聘任白中仁先生为股份公司总裁，任期3年，自董事会通过之日起至第二届董事会任期届满。 表决结果：8票同意、0票反对、0票弃权。 四、审议通过《关于聘任股份公司副总裁、财务总监、总工程师、总经济师、总法律顾问的议案》，聘任李建生女士为公司副总裁、财务总监、总法律顾问，刘辉先生为公司副总裁、总工程师，马力先生、周孟波先生、戴和根先生、段秀斌先生、章献先生为公司副总裁，许廷旺先生为公司总
普通商密 保密三年在中国中铁成都地铁安全生产会暨确保7 号线开通动员大会上的讲话李长进（根据录音整理） 尊敬的庆汉董事长，各位领导，同志们 今天上午我们在这里召开成都地铁参建单位的紧急动员会，目的是要让参建单位看清问题、认清形势、加强整改、扭转局面。刚才，安全质量事故单位主要领导作了深刻检查，参建单位代表作了表态发言，地铁指挥部对安全质量事故进行了分析并对当前的工作做了部署，特别是成都地铁公司胡庆汉董事长亲临会场并作了语重心长的讲话，一会儿刘辉总还要做总结讲话，希望你们把胡庆汉董事长、刘辉总的讲话精神传达到每个参建员工,抓好贯彻落实。下面我讲两个方面的意见 一、成都地铁在建项目存在的问题及原因分析上周，成都地铁公司致函股份公司指出成都地铁项目安全生产问题突出，在函件中对前期安全质量事故频发的情况进行了通报，我感到问题很严重，当即就安排部署了今天的这个会议。这几天我一直睡不着觉，成都地铁项目的合同主体是中国中铁，本人是中国中铁的法定代表人，成都地铁出现的安全质量事故以及 —2 — 工期、效益方面的问题，本人负有领导责任，甚至是直接责任。从去年开始，我就感到问题比较多，但没有想到实际上比我估计的还要严重。昨天刘辉总去地铁公司背对背对接了解情况，还有刚刚胡董事长发言中提到的诸多问题，反映出成都地铁项目确实存在很多问题，形势比
较糟糕。 安全生产方面连续这几年都出事，而且这些事故都是低级错误，并不是不可抗拒的。2 季度成都地铁发生的安全事故我们占了75%，实在令人痛心。安全事故在成都地铁呈现多发上升态势，令人不安。这种多发上升态势，若再不采取有效措施加以遏制，再出事故多半就会发生重大，甚至特大事故了。八局正在施工的瓦斯隧道，一旦出事就是大事故。地铁指挥部没有履行好总包的职责；督导组没看紧家门口的活，说严重一点,就是失职渎职! 质量事故也是频发，前面发生过盾构推高、管片质量不过关等事故，现在质量事故依然不断，某个车站柱子打歪，整个车站有1 多条裂缝，最后通过返工才达到标准，工期和效益都受到影响；有的单位从地铁开工到现在就没有听说受表扬的时候，听到的都是负面信息，车站修偏、管片偏差令人心疼；有的单位测量系统没有联网、控制网没有复测就开干，管理极不规范；还有一些站后工程施工管理混乱，四电系统没有调试就交给业主，3号线车站系统调试5%不符合要求；屏蔽门、空调系统、电梯等质量问题很多。 设计方面，设计院分包给私人、民营设计院，有的根本没有 —3 — 资质；分包单位不按规范设计，自行降低安全标准，为后期运营留下安全隐患；对机电系统的设计任意分解，分得太细太散，导致总体设计水平严重下降。 进度方面也很不理想，进度很不匹配，施工单位管理力度、管理能