平顶山市中心区规划调研报告
一、调研区位
本次调研位置为平顶山市老城区的中心区域，大致涵盖建设路以北，体育路以东，劳动路以西，矿工路两侧的区域。这一区域中包含了中兴路、开源路、繁荣街、体育路等核心商业地段。
调研区位图
二、调研目的
通过现场调研了解城市中心区的用地功能分区与用地组织的特点与要求，了解目前城市中心区的功能特点及发展趋势，了解中心区结构与形态，了解中心区的交通组织，观察中心区存在的问题。随之展开分析总结，分析城市中心区的交通组织特点，普遍存在的问题与解决对策，总结城市中心区的结构与形态特点，存在问题发展对策。最后针对平顶山市老城区中心区存在的问题结合实际提出完善功能，
优化结构等方面的策略。
三、调研时间
2013年11月22日星期五，以个体为单位进行调研。
四、调研路线
由体育路与建设路交叉口出发，向北行进至矿工路，继而向东参观调研矿工路两侧的建筑构成情况。行至中兴路与矿工路交叉口后向南行至和平路步行街口向东直行至劳动路。这一路线基本涵盖了中心区的繁华商业区。基本可以达到调研的目的。
五、调研结果分析
中心区现状
1.中心区功能结构布局不合理
功能使用没有发挥他最大的作用，中心区是公共活动中心活动强度很高，交通相对集中，城市大部分能量都是在此进行分散与集中，其功能布局的不合理性已经在无形中给人们带来了很大的困扰，城市中心区在使用功能上没有一定的统一协调性，而且很多是杂乱无章法的，其几条路的商业性分布极其混乱，对其公厕的需求是远远不够的特别是在劳动路、繁荣街基本上是找不到公厕的，而且两条路基本上是卖菜、土产日杂，其整体看上去可以用三个字来形容就是脏、乱、差。
每一个城市应该有其独有的城市特色，而这种特色应该在城市中心区内表现极为突出，但是通过调研发现中心区内建筑格调完全不协调，建筑与建筑之间并没有一定的联系，新建的建筑没有突出
自己的特色而且也没有结合旧的建筑进行格调相协调。所以现在的中心区看上去是杂乱无章的。
2.中心区交通组织问题
近年来，随着经济的快速发展，促使流动人口、机动车辆、交通流量快速递增，使得道路基础设施与交通需求间的社会矛盾日益突出。使“人、车、路、交通环境”和谐统一发展已成为了平顶山市中心区文明发展的重要因素之一。
中心城区交通规划相对滞后，中心区中兴路。体育路、开源路在交通高峰期长期堵车。中心区内规划停车位明显不足，造成了行人将车辆在人行道和慢车道上随意停放车辆又加重了城市交通的负担，这一直困扰城市中心区的发展速度以及运行。
人、车、路、环境诸要素只有和谐发展，才能构成真正意义上的和谐交通，这也是平顶山市所有人一直追求的工作境界。经分析研判主要存在以下几方面的问题：
（1）交通参与者的交通法律法规意识淡溥。人是交通中的主体，没有人无所谓交通，而人对交通的不理解、不尊重，就会导致混乱的交通秩序，使日常的各项工作都无法开展。随着经济的发展，社会的不断进步，平顶山市区的交通逐渐城市化，但广大交通参与者文明出行的交通观念却没有发生大的改变，仍停留在过去交通意识上，随意性和盲目性较大，未养成良好的交通习惯，甚至不遵守“红灯停、绿灯行”，以及机动车道，非机动车道和人行道的区别，只图个人方便，不顾交通大局。在路面执勤时，电动车在井冈山大道
机动车道中间横冲直撞。我行我素，对交通信号灯及交警的招呼漠然置之，对驾驶员的喇叭声不闻不问。早就了中心区杂乱无章的交通组织。
（2）是城市中心区规划与交通发展不同步，交通设施滞后。随着人民生活水平的日益提高市内机动车拥有量及流动车辆也急剧增长，但与此同时，相应的公共设施却得不到同步发展。在中心区长远规划与建设中，公共设施的建设都远远的不能满足这种增长的需要，交通规划不全，导致了车位不够，绝大多数的车辆都是无序停放在非机动车道或当街停放，无法形成良好的交通秩序，加重了交通管理的难度。中心区有些道路较窄，路面设施不全，路面标志远远不能满足道路交通的需要，道路没有护栏设施，行人和机动车混杂，埋下了极大的事故隐患。停车成为了一个大问题影响着中心区的进一步发展。
3.环境景观方面存在的问题
中心区没有相对满足人们在此生活所需要的基本的绿地要求，稀少的绿地分布不合理而且利用率也得到了相对的减少，看上去楼房建设的数量与绿地的数量形成了一定的偏差，一多一少使得人们在其中不能得到绝对的舒适感，绿地多集中的在就湛河边缘，但是其服务到的半径是极其有限的，不能服务大部分人群，更何况是位于老城区的中心区。中心区绿化面积的不足已成为很严重的问题。
4.中心区内公共服务设施不完全
中心区内以商业为主要行业而临街店面较多，但更多的是占到经
营，乱摆摊点，随意叫卖等现象的连续发生。环境卫生状况得不到很好的发展，在这几条街上人流量都相对是很大的，垃圾箱公厕配套公共服务设施不完全严重的缺乏，给人们造成了很不方便的结果，同时也使得中心区垃圾满地飞，影响到人们在中心区的正常运行。
六、发展对策
以上的种种问题都严重的影响到了中心区的正常运行，对中心区的发展造成了一定的困扰，采取什么方式才能让市中心区能正常发展运转，以下是对解决这一系列问题的措施：
在规划方面应从根本上解决城市中心区的功能布局，而我认为在当下最主要的是解决其交通以及环境景观的增加还有配套设施的加设。
交通：和平路步行街横穿中兴路的设计很令人费解，作为主要交通支路的中兴路，车流量之大，交通引流任务之重要不言而喻，建议此处设立天桥，以引导人流与车流，使之互不受影响。
环境：加大步行街等人流量特别大的街道的环卫设施，例如垃圾箱，公共厕所等，一定的引导文明的标语牌也是不错的选择。
随着中心区的不断发展，应该对其做一份长远的规划，满足中心区的功能与审美特色，只有首先满足各种功能的使用要求，如办事、购物、饮食、住宿、文化娱乐、社交、休息、观光等活动，必须配备相应的建筑物和足够的各种场地。还要练习好公共活动中心的空间尺度、建筑形体和市景，应该建设处有平顶山特色的中心区建筑群体。
从源头上重视规划，进一步加强交通安全宣传教育，提高全民的
交通安全素质是预防和减少交通事故，根治违法和维护良好交通秩序的治本措施。只有每个交通参与者的交通安全意识增强了，并自觉依法行车走路，交通秩序才会彻底变好。加大整治的力度，净化交通环境。对于路面执法必须做到教育与处罚相结合，做到违法必究、执法必严，树立法律的威严与神圣。要使城区的交通有序、畅通就必须要加大整治力度，净化交通环境。建议政府完善交通设施，创造良好交通环境。道路没有护栏设施，行人、非机动车和机动车混杂，总之，只有坚持综合治理道路交通方针，充分运用国家法律、法规,才能对人、车、路进行全面的管理，使三者之间的时间和空间达到平衡，实现安全、畅通之目的，才能有效地改善吉安城区的交通秩序管理，为实现经济社会追赶型、跨越式发展创造良好的交通环境。应酌情按照车流量的大小数量设置相应的停车设施。
在中心区应适当设置游园及绿化，给人们以温馨的购物环境，商业步行街应当与平顶山本地文化相结合，成立一个商业文化步行街，扩大步行街的影响力，明确人流路线。
七、调研报告总结
此次调研让我了解到平顶山市中心区存在一系列的问题，也为以后的规划设计积累下了经验，取其精华，去其糟粕。作为在平顶山经历了三年大学生活的规划专业的学生，我由衷的希望平顶山能够有更好的规划，能够更好的发展，早日发展成一个文明卫生的现代化城市。
写字楼调研报告 写字楼就是专业商业办公用楼，写字楼市场目前流行两大评定标准，一是，一是。还有一大类为政府办公用楼，些为我们所关注对象。 写字楼管理：1、企业自行管理--- 下属三产单位全权负责物业及租售 2、企业自行管理--- 下属三产单位行政管理---物业外包 3、企业行政主管--- 外包第三方物业+外包租售公司 大部分物业只负责楼宇的内勤管理工作，而不负责楼宇的租售工作，租售工作由企业自行承担或承包给一家专业的公司进行管理。 企业总部大楼，物业外包或自己三产，这两个部门肯定不会为我们提供所需，一定是要找到主管部门来协调。企业自行管理的官派十足，有别与市场其他的写字楼租售情况，企业本身基本占据了楼宇的大部分或全部，配套设施也基本已上层领导意念为主，观念不强，这样的单位我们找物业沟通效果不大，还是需要与企业的行政部等主管部门建立联系，如果谈得好，那么我们的工作场地租金等就不是问题。 企业委托第三方物业管理同上，基本上找第三方物业是提供不了我们的所需，还是需要找到企业管理第三方的机构如机关服务中心、行政部、后勤管理部等。如企业是按年租的楼宇，那么我们还需要找到楼宇的真正主人（也许是开发商）来进一步了解。 纯对外出租的写字楼，物业基本都是外包，自己租售，如金隅集团等类似的房地产开发商，这样的公司类似外企，有较强的行政能力，对于配套设施的建设只会略微降低租售费用而绝对不会免租、置换业务也非常难以沟通，协助业务处理应该是可以的。 物业公司种类繁多，除世界知名的几大外，国企的三产单位实力最强属地头蛇性质，我们可以多与这些公司沟通，了解一手信息。
重点跟踪企业 一、国华投资大厦预计谈判周期3个月，投资20万，先期委派1名操作人员。25%利润率计算，初期月均流水5万。三年收回投资成本。物业为三产单位，可以略低与市场价格签订合同，地理位置优越，周边步行十分钟范围内无同行业店面，另边上中青旅大厦，叶青大厦等内部均无同行业驻场。国华大厦内十三家大型客户，非常稳定，其中诺西，神华我们都与其兄弟单位有过接触或合作。租金5元/平 二、再保险大厦预计谈判周期3个月投资20万，前期委派1名操作人员。25% 利润率初期月均流水5万，预计三年收回成本。 物业为外包，只提供服务可不做考虑，只需与再保险详细沟通，确定合作地址及价格。大楼内部多为再保险分支机构及下属单位，开发业务能形成良性循环，可相互介绍，先期我们要建立良好口碑为主。 地理位置为金融街，周边步行范围内无大型文印中心 租金6元左右
城市建设管理调研报告 近三年来，我主要负责单位几个建设项目的报建工作，对政府职能部门的管理现状有深刻亲身体验与感受。现就城市建设管理的现状、分析及建议浅析如下： 一、报建手续的现状。 有国家下达的年度建设计划、在自有使用土地上建设的一般性建筑物。通过正常途径办理，从报建到开工所需过程与手续的情况。 1、必经的报建手续太烦琐、办案时间太长。 下面我将有关手续按报建顺序一一列举如下（其中黑体部分为在政府部门办理的，带下划线的是在相对指定的企事业单位办理的，为说明问题，有些罗嗦）：根据计划和土地条件找设计院设计图纸（15个工作日）；更改规划设计条件（规划局40工作日）；根据规划设计条件调整设计（10个工作日）；申报修建性详细规划（规划局，40个工作日）；根据修建性详细规划设计建筑方案（10个工作日）；申报建筑设计方案（规划局，30个工作日）；[根据方案批复设计建筑施工图纸、并按规划局要求设计消防、人防图纸、制作环评报告后（这些工作可以同步进行需要20个工作日）]；[申报人防设计意见（人防办）、卫生学预评价（疾病预防中心）、申报环保批文（环保局）、申报消防意见（消防局）（这些部分可以同时办理，最长的需要30个工作日）]；[初步设计
审查手续（建委），基坑设计审查（科技委）共计需要25个工作日]；申报规划放线制作放线册（15个工作日）；申报详细面积指标表（3个工作日）；后备齐资料申报建筑工程规划许可证（规划局，30工作日），办理配套设施费减免（建委，15个工作日），交费、办理档案移交手续（2个工作日）；详细的施工图设计并找另一个施工图审查出具施工图审查报告（15个工作日），后准备所有资料报建委办理施工图审查备案（5个工作日）；申报人防设计图纸审查（10个工作日）。确定招标代理机构，制作公告、投标资格预审文件、工程量清单，拦标价、招标文件等、（20个工作日），报招标中心审查同意、招标公告、接受报名、资格预审、摇珠、发招标文件、答疑、开标、发中标通知书、签定施工合同和监理合同（约50个工作日，施工和监理可同时进行）。制订施工方案、监理方案等资料（15个工作日）后准备资料申报余泥排放、办理质量监督、缴纳劳保金等等（共计10个工作日）。准备资料（3个工作日）申报施工许可证。（15个工作日）。开工。共计428个工作日。按每月20个工作日计算是21个月有多。这里还没有计算市里面要求的使用国家资金投资的项目设计方案招投标的时间，且上面所说的是在完全顺利，不存在任何周折的情况下，事实上是不可能的。因为各办案窗口会经常挑你毛病不收案（下面会提及），办案过程会让你补充材料等等，加上申报单位自身的一些盖章审批、设计单位的
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省长xx主持汇报座谈会并汇报我省经济社会基本情况，提出借助国务院参事建言献策?直通车?的特殊优势，帮助我们向国务院及相关部委呼吁解决以下问题： 一是建议继续保持宏观调控政策的连续性和稳定性，适当提高中央投资对我省的补助标准，扩大西部地区地方政府债券发行量，进一步加大对我省灾后重建工作的支持力度。 二是建议国家从我省有色、冶金、石化等传统产业基础较好，煤、电等资源相对富集的实际出发，有选择地支持发展一些高载能产业，不断提高我省传统优势产业水平。同时，进一 1 步加大对我省新材料、新能源及新能源装备制造、生物制药、信息技术等战略性新兴产业的扶持力度，加快我省酒泉千万千瓦级风电基地和光伏发电工程、陇东能源化工基地建设步伐。 三是建议国家尽快出台城市和国有工矿棚户区改造的支持政策，就拆迁安臵补偿、土地综合开发、财政支持、税收减免、信贷优惠、房屋交易等方面作出明确规定，并参照廉租住房补助标准，对城市和工矿棚户区改造项目给予中央投资补助支持，促进城市及工矿企业棚户区改造工作顺利实施。
京福路泰安分公司2010年工作总结 及2011年工作思路 2010年，在服务区管理公司的正确领导和大力支持下，泰安分公司深入落实科学发展观，围绕年初工作会议确定的目标任务，以经营为中心，以精细化管理为保障，以标准规范为着力点，奋发进取，锐意创新，积极作为，取得了较好业绩。分公司继续保持山东省省管企业“青年文明号”荣誉称号，荣获“省级消费者满意单位”、“全市重点保护企业”等荣誉称号，实现了经济效益与社会效益的双赢。 2010年，泰安分公司共计实现营业收入万元，同比去年增加万元，增长％，利润总额万元，同比去年增加24万元，增长％，净利润万元，上缴税金万元。其中泰安服务区实现经营收入万元，利润万元，加油站经营收入万元、宾馆餐饮部经营收入万元、商品部经营收入万元，其它业务收入万元。宁阳服务区实现经营收入万元，利润万元，加油站经营收入万元、宾馆餐饮部经营收入万元、商品部经营收入万元，其它业务收入万元。 回顾全年，我们主要抓了以下几个方面的工作： 一、推行精细化管理，提升企业竞争软实力 今年，集团公司集中开展“精细化管理与创新年”活动，是公司改革发展和应对市场竞争的现实需要，也是促进公司科学发展的重大举措和根本要求。泰安分公司以此为契机，大力提升自身软实力，以“精细化”和“创新”理念统领各项工作，按照“标准高、工作实、行动快、成效好”的要求，认真贯彻活动指导思想和工作目标，结合实际搞好调研，确定了以精细化管理与创新
工作为目标，以质量/职业健康管理体系运行为指导，以体系文件和员工手册为规范，以现场管理和优质服务为重点，以管理考评、绩效考核机制为约束的总体思路，统一部署、快速启动、全员参与，取得一定成效。 （一）加强组织，强化措施，形成良好管理格局 为贯彻落实精细化管理工作，分公司从大局出发，以精细化管理为重点，以标准化实施为突破口，紧紧围绕企业管理与服务主题，强化组织领导，细化工作方案，加大检查督导，形成了上下联动、齐抓共管、人人参与的工作格局。 一是加强领导，强化组织。分公司将精细化活动作为一项重要工作来抓，强化组织领导，成立了以经理为组长的活动领导小组，主要负责人作为第一责任人亲自抓、负总责；分管经理为副组长靠上抓，具体负责；选调优秀管理人员设立活动办公室，负责筹划建立管理网络，划分层级权责，为扎实推进活动提供了有力的组织保障。二是结合实际，制定方案。为做好活动开展工作，分公司结合实际，制定了详细的活动实施方案和工作一览表，明确了工作重点、管理责任、完成时限和考核标准，严格按照活动要求，统筹规划，协调推进，突出重点，标本兼治，综合管理水平有了较大提高。三是加强调度，强化落实。分公司以专题会、现场会等形式，及时调度和掌握活动进展情况，总结分析不足，研究改进措施。领导小组深入基层一线调查研究，时刻掌握活动动态和存在的问题，并着力及时解决。中层管理人员实行“走动式”现场办公，现场发现问题、处理问题、解决问题，每项工作安排均做到事前定措施、定标准、定时限；事中抓现场、抓落实；事后按考核、抓奖惩，使各项工作环环相扣，步步落实，确保了
高层办公楼建筑设计调研报告 一、高层办公楼建筑的相关知识。 1、高层办公楼建筑的概念。 高层办公楼建筑是为各种组织机构办公活动使用的高层建筑物。它是高层建筑和办公建筑的集合和交汇，它既具有高层建筑的共性，又有办公建筑的特性。 2、高层办公楼建筑的发展历史。 国外近代高层办公楼建筑始于十九世纪，资本主义在产业革命后，科学技术和工业发展较快。十九世纪八十年代法国首先广泛应用钢筋混凝土，给建筑结构方式和建筑造型提供了新的可能性，为近代高层办公楼的出现铺平了道路。 我国高层办公楼建筑在二十世纪二十至三十年代初虽已有初步发展，但那时多为外国资本占有，只是在近十多年才开始有较快的发展，因此它是一种技术引进。在国内，高层办公楼建筑首先在上海、天津、武汉等租界地出现，一般均具有较高的建筑技术、设备和装修水平，并达到较高的施工质量，与西方同时建筑大致相仿。 3、高层办公楼建筑的特点。 现代高层办公建筑大多采取几十家甚至上百家公司或者部门联合办公的形式，有时可能兼设公寓、旅馆、商场等各种服务设施，最大限度地满足办公人员对工作和生活的需求。简单地说就是四大特点：高层、灵活、综合、智能化。 4、高层办公楼建筑设计中应注意的一些问题。 （1）总平面设计。 A、用地环境现状及规划。 现代办公楼的设计应对用地周围进行必要的调查，周围环境在一定程度上影响着总平面及方案构思。办公楼设计构思形成的过程就是适应城市总体规划要求的过程。这主要体现在以下几方面: a、适应城市规划对于土地综合利用的要求，对用地进行地下、地面、地上的综合利用。 b、适应城市规划对于交通组织方面的要求，包括机动、非机动交通，人流货流路线，步行路线的组织。 c、适应城市规划对城市公共空间设计的要求，包括空间的功能、大小、尺度、高度和造型等要求。 d、适应城市规划对于建筑物之间关系方面的要求，包括与周围建筑物的和谐统一等。 B、停车场与停车库。 高层办公楼建筑，容纳大量人流，建筑的外部空间则需承担这些人流和货流在平面上的聚散。总平面设计必须有良好的交通组织：合理分设出入口及步行道、自行车道、汽车道与停车场。其中停车场和车库的设计已经成为总平面设计中不可忽视的重要课题。 停车场的建筑面积：小汽车按每车位25m2计算，自行车按每车位1.2m2计算。 停车库的建筑面积：小汽车按每车位40m2计算，自行车按每车位1.8m2计算。 坡道的设计不应是从上到下坡度不变的斜线，而是上、下两端3.6m长度坡度应变缓，以防止损伤汽车并减轻坡道行驶的不适感。我国规划部门往往要求坡道斜度在1/8以下。C、处理上的难点。 在高层部分与低层部分的处理存在以下难点，设计时应有所考虑。 a、高层部分和低层部分的交通路线处理。 b、地下结构及变形缝的处理。 c、机电系统方案及管理方式。 d、高层部分和低层部分的施工方案及工期。
报告编号：YT-FS-1420-39 2020年办公室调研报告 (完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
2020年办公室调研报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 通过一段时间的调研,我更深刻地认识到:党委办 公室作为党委的综合部门、办事机构、工作助手和智 囊参谋，面对新形势、新任务和新要求，仍然存在诸 多不适应、不适合地方,如主动谋工作、敢闯敢担的责 任意识还不够强，被动领任务、就轻避重的现象还存 在；分工明确、单线或单兵作战多，彼此协作、团队 共同行动的相对少；与时俱进、学以致用的创新意识 还不够强，固步自封、遵循惯例的现象多；甘为人梯、 甘作砖钉、甘作幕后英雄的老黄牛精神还不够强，苦 乐不均、厌责倦岗、重事务办理、轻调查研究的现象 还或多或少存在，等等。 党委办公室要不辱使命，全面承担起总揽全局、 协调各方的神圣职责，就必须以科学发展观统揽各项
工作，认真按照省委书记在全省党委系统秘书长、办公厅（室）主任会议上提出的“党性、宗旨、全局、枢纽、服务、责任、严格、运作”的重要讲话精神和1月5日省委常委、秘书长同志在省委办公厅机关处级干部大会上提出的“清醒清白清正、真心用心尽心、诚实笃实务实、公心公开公正”的要求，紧紧围绕“海西应先行、闽北当前锋、我们做表率”的活动载体，自觉对照“横比一流、纵比提高、党委肯定、群众满意”的目标定位，全心全意履好职尽好责，扎扎实实提升“三服务”水平。 一、要在正确把握科学发展观上下工夫 一是强化发展意识。要把党委办公室工作放到经济社会发展的大背景中去思考，放到党委工作的大局中去谋划，放到形势变化的大环境中去定位，不断增强服务发展的自觉性和主动性，更好地发挥参谋助手作用。要解放思想促进科学发展，贴紧中心服务科学发展，破解难题推动科学发展。对符合科学发展观的做法，要坚定不移地予以支持；对不符合科学发展观
我县小城镇建设的调研报告 在××区委、区政府的正确领导下，我区小城镇建设得到了长足的发展，取得了一定的成绩。按照要求，通过收集资料与实地调研相结合的方式，我们进行了详细的小城镇建设调研工作，现将调研情况报告如下： 一、小城镇建设概况 ㈠调研范围及小城镇概况 1.小城镇调研范围 建成区外的五个小城镇，共辖150个行政村，500个自然村。 2.人口及资源基础资料 镇域总面积211平方公里，镇区建成面积40平方公里，耕地面积524851亩，林地面积36797.95亩。小城镇共有人口418940人，其中，从事农业95991人（其中从事林业6020人，牧业4263人，渔业874人），工业7610人，建筑业20754人，交通运输业6186人，商饮服务业8663人。 3.能源使用情况 小城镇镇域共有沼气池14个，年使用煤炭414674.5吨，秸杆14119.5吨，煤气90吨。 4.主要工业企业情况 小城镇镇域形成以面粉、奶粉、家具、空心砖等为主导产
业的工业企业共24家，职工总人数901人，年工业产值26330万元，年利润2439万元。企业占地面积36321.41Hm2，建筑面积41228M2，年用电量4000393KW.H，年用水量152420吨，每年排出废水550吨，废渣81.8吨。 5.主要交通道路情况 小城镇镇域主要交通道路32条，总长207.63千米，总面积2267480平方米。 6.公共服务设施配套情况 教育机构：共有托儿所3个，共托幼儿96人；幼儿园9个，共有幼儿570人；小学72个，在校学生16717人；初级中学6个，在校学生9465人；高级中学2个，在校学生6831人。 文体科技：文化站2个，占地面积3667平方米，建筑面积810平方米。 医疗设施：医院7个，可容纳124位病人；防疫保健站72个，共有床位30个。 商业金融：信用所6个；保险机构5个，参保人数12808人。 集贸设施：集贸市场5个，占地面积23175平方米，建筑面积6900平方米。 7.生产产值情况 小城镇镇域年国内生产总值为271081.2万元，其中第一
社区服务中心 ----调研报告 班级：建筑1203 姓名：刘贵 学号：0121206220301 指导老师：常建
功能组织的基本原则 各功能组成部分间的关系应遵循下述基本原则： 一、合理的功能分区 由于设施中活动项目众多，使用功能繁杂，设计首要问题是根据各部分功能要求、相互间联系的密切程度和课程产生的相互影响，把各类用房分成若干相对对的大区域，并使它们在总体关系上既有必要的联系，又有必要的隔离，实现合理的功能分区，做到“内外有别”和“干扰分区”。所谓“内外有别”即首先解决内部工作区与对外开放活动区之间的必要隔离，使内部管理用房与群众活动用房间有明确的区域划分。所谓“干扰分区”，就是在合理解决主要功能组成部分的分区后，还应解决好群众活动区内各项活动进行时相互干扰的隔绝问题。 二、简捷的活动流线 面向群众开放使用的各种活动用房不仅活动方式不同，而且参与活动人员的流动方式也极不相同。从各项活动人员流动的特点来看，呈现着集中于分散，有序流动与无序流动，以及交叉进行的各种不同流动状态。如观演大厅的人流既是大量集中的，又是定是定向有序流动的；然而歌舞厅虽同样是人员为您集中的场所，但其人员流动却具有随机无序的特点。分散流动的状况也各有差别，如展览用房的参观人流具有分散而有序的特点；健身和游艺活动用房的人流呈现既分散又无序的特点等。根据活动人员流动的特点，在功能流线的组织中应给予恰当的安排；应使集中而有序的人流能以最短捷的流线集散；使集中而无序的人流能被控制在具有类似活动环境的区域内，尽可能减少对安静活动区域的干扰；对人流分散的活动用房，则应创造更便于使用时自由选择活动项目的流线，以均衡各项活动的人流，减少人流往返迂回带来的干扰，提高设备的利用率。 三、开放的组织结构 （一）适应服务功能的扩展：为增进设施经营的综合效益，必须善于利用人们休闲娱乐活动中消费需求多样性的特点，增设必要的消费性服务项 目，开展多种经营，充分吸收前来参与活动群体的综合消费能力。 （二）适应经营方式的改变：为提高活动场地的利用率，充分发挥投资效益，建筑功能组织宜便于划分为可以独立经营管理的若干区域，各区域可 以根据活动项目的使用特点，灵活制定服务目标和服务时间。 （三）适应活动项目的调整：设施经营方式的改变，往往需要对服务项目 作必要的增减或重组。为适应这种调整，设施采用开放性的功能组织 结构有利于提供所需的调整。 基地环境的设计 总平面布置的基本要求： （一）应有明确的功能分区：建筑前院（或入口广场）、建筑基底和庭园用地、室外活动场地和杂物内院用地四部分用地范围在总平面布置时都应该有明显的界定关系； （二）应有效地组织好场前人流交通和车流交通流线：为使场前交通安全通畅，一般基地要求场地内至少应设两个出入口，一个是主要出入口，供来馆活动
高速公路服务区调查报告 案例分析一： 湖口服务区 湖口服务区是位于台湾新竹县湖口乡，是在中山高速86公里处，湖口服务区在2011年9月6日改建，本区总面积为21.8公顷，本服务区号称是东南亚最大的恐龙世界之特色(恐龙为湖口服务区的吉祥物)。 （一）服务区平面布局分析： 此服务区停车区为分离式布局，餐厅位置北上为平行型，南下为内向型。包括了停车场、厕所、服务厅、综合楼、加油站等服务区最基本的设施，与内地大多数服务区不一样的是，此服务区还特别开辟了区域，增设了喷水池公园，恐龙主题公园等休闲娱乐区域。两边的服务区加油站都设置在出口位置，方便车辆加完油直接赶路，并不会影响服务区内部流通。 其中，北上区的厕所、服务厅、公园等是一字型排开的，入口便是小型停车场，另一个小型停车场在靠近厕所的位置，而大型停车场被安排在较靠近公路的部分，这是考虑到大型车辆来去的灵便度，但是大型车辆除了货车还有旅游长途客车，这些客车占
了大型车辆的相当大部分。而这些客车是人员最多的，倘若把大型车停车区安排在太过于考外的位置，不利于这些乘客通往服务厅和厕所。因此，本人认为，北区的大型车辆停车场应该安排的如下位置： 南区的布置则较为合理，服务大厅的位置在公园与厕所之间，大小型车辆停车场的位置都考厕所与服务区较近。方便车辆与人流的流通。 此服务区含小型车位有152个（含残障车位4個及巴士1個)，大货车位38個，连接车位10個，均有明显之标志和特定之编号，方便旅客寻车。 （二）、设计风格分析 为了凸显服务区的特色，设计者結合在地文化，以「老街风华?宝岛乐园~与您相约在1974年」为主轴，结合湖口老街地方人文风情，呈现朴实无华七0年代的怀旧复古氛围，希望以台弯人亲切善良「奉茶」的精神，热情、细心款待每一位用路人，仿照湖
建筑与城市规划学院 综合办公楼设计 调研报告 姓名：xxx 班级: xxx 学号：xxx
调研时间：2014年3月1日 调研方式：实地考察、网上查询、资料收集 本次方案为综合办公楼设计，涵办公空间、商业部分和餐饮部分等，建筑面积6500m2,层数5层(可以局部6层）。 （一）方案功能空间分析 （1）办公部分为某商业贸易公司办公楼 办公空间： 1集体办公空间 小型办公空间：一般面积大小为40平方米以内，适应管理型的办公方式。 中型办公空间：一般面积大小在40-150平方米之间，其外部联系较方便，内部联系也较紧密。适应组团型的办公方式。 大型办公空间：其内部空间既有一定的独立性又有相对的独立性，适应于各种组团的共同作用的办公方式。 2单间办公室供主要领导或管理层办公所用 3会议空间根据会议规模及性质有大、中、小之分 接待空间: 主要是指用于进行接待、会客、展示、会议等活动需要的空间。一般与建筑主要入口接近。 交通空间: 主要指用于场所的交通联系的空间。一般有水平交通联系空间和垂直交通联系空间。 水平交通联系空间主要指门厅、大堂、走廊、电梯厅等空间。
垂直交通联系空间主要指电梯、楼梯等空间 服务空间主要指为满足办公空间的需要的空间，通常有资料室、档案室、文印室、电脑机房、晒图室、员工就餐厅、开水房、卫生间、工具室等 设备空间主要指保证办公楼正常运作的附属空间。通常为变电室中央控制室、空调机房、锅炉房等。 （2）商业部分主要以日用百货为主，中小型购物超市等（3）餐饮部分各地名吃荟萃，让附近工作、休闲或是路过的人有一个品尝美食的优雅空间 （二）基地考察： 基地位置：该地形位 于平顶山市湛河区建 设路与光明路交叉口 西北角，西面紧邻鹰城 广场，南临建设路，东 侧为新华区人民医院， 北侧为市政拟建的住 宅区绿化中心,周围是居民区，有着良好的地域优势。 周边环境：基地西侧紧邻鹰城广场，周边建筑形式功能多样，有住宅、餐饮、医疗、商业等建筑。鹰城广场西侧为餐饮街，晚上还有夜市等，加之来公园游玩散心等等，人流量大。基地北侧现为五层以下的砖混住宅，市政计划拆除，并建造居住区。而在
《城市规划原理》 调 研 报 告 题目：平顶山市老城区中心区调研报告 系别：城市规划与建筑系 专业：城市规划 姓名：刘豪杰 学号： 051508127
平顶山市老城区中心区调研报告 平顶山老城区中心区是平顶山轴线拓展的理想生长节点，是中部综合组团的中心，集行政、文化、商贸等功能于一体。 本次调研目的是通过调查分析得到老城区中心区用地功能构成，分析其交通组织特点和主要开放空间特点，总结老城区中心区存在的问题，进而进行对策分析。从而能够用专业的眼光重新认识在我们身边存在已久的城市。 一、规划用地范围： 本次城市调研以平顶山老城区中心地区为基础，从两个层面进行研究：研究范围主要包括建设路、矿工路、劳动路、体育路之间的区域 二、土地利用现状及空间特点： 通过调研发现，平顶山老城区中心区设置混合的用地功能，实现聚集效益；加强新老空间联系，塑造统一的大空间系统；创造丰富的公共活动空间提升片区活力。同时，针对旧城现状的特殊性，对确定改造的用地进行综合的设计研究；对现状保留用地重点进行城市环境品质的改良和场所感的营造。空间特点上形成错落有致的城市空间。 在平顶山老城区中心区中，用地的紧凑度，突出城市空间差别，形成更为有序的城市整体高度特征。总体上看，平顶山老城区中心区呈现由轨道站点周边向四周跌落的建筑布局。 根据城市用土地建设的布局形态、交通条件、制约因素，老城区用地的功能结构确定为：三个中心、四个服务片区。
三、存在的问题： 从当前现状看，存在很多矛盾和问题，有的还相当突出，具体表现为： 1、原来规划的系统性和综合性不强，割裂了城市问题之间的联系，忽略了对城市整体功能的优化 2、配套建设跟不上，生态环境差，服务功能不完善。 3、城区建设发展不平衡。中心区有些地方能够称得上是“亮点”外，其它区域的建设还远远没有跟上，存在诸多盲点，甚至还很落后。从整体上看，中心区缺乏城市特色，建设精品少，城市风貌在建筑、绿化、通道、色彩等方面缺乏科学合理的整体搭配和协调，没有体现出中心区特色城市内涵和文化品位，中心区的商业地位和潜力还没有充分挖掘出来 再而从细部分析： （1）：步行街分析： 首先，步行街经营状况不理想。1、经营管理方广告宣传力度不够，促销形式单一，活动效果不明显。2、交通条件不利，被三条马路阻隔于成熟商圈之外。交通方便对形成一条好的商业街至关重要，决定着其能够辐射到的周边区域，客流量的大小，直接影响到整个商业街的发展。3、商业配套设施不完善。4，步行街缺乏特色。 （2）交通分析： 当前市区中心区交通存在的主要问题： （一）道路交通基础设施相对滞后。一是城市道路网络不完善。城
高速公路服务区调 查报告
高速公路服务区调查报告 案例分析一： 湖口服务区 湖口服务区是位于台湾新竹县湖口乡，是在中山高速86公里处，湖口服务区在 9月6日改建，本区总面积为21.8公顷，本服务区号称是东南亚最大的恐龙世界之特色(恐龙为湖口服务区的吉祥物)。 （一）服务区平面布局分析： 此服务区停车区为分离式布局，餐厅位置北上为平行型，
南下为内向型。包括了停车场、厕所、服务厅、综合楼、加油站等服务区最基本的设施，与内地大多数服务区不一样的是，此服务区还特别开辟了区域，增设了喷水池公园，恐龙主题公园等休闲娱乐区域。两边的服务区加油站都设置在出口位置，方便车辆加完油直接赶路，并不会影响服务区内部流通。 其中，北上区的厕所、服务厅、公园等是一字型排开的，入口便是小型停车场，另一个小型停车场在靠近厕所的位置，而大型停车场被安排在较靠近公路的部分，这是考虑到大型车辆来去的灵便度，可是大型车辆除了货车还有旅游长途客车，这些客车占了大型车辆的相当大部分。而这些客车是人员最多的，倘若把大型车停车区安排在太过于考外的位置，不利于这些乘客通往服务厅和厕所。因此，本人认为，北区的大型车辆停车场应该安排的如下位置： 南区的布置则较为合理，服务大厅的位置在公园与厕所之间，大小型车辆停车场的位置都考厕所与服务区较近。方便车辆与人流的流通。
此服务区含小型车位有152个（含残障车位4個及巴士1個)，大货车位38 個，连接车位10個，均有明显之标志和特定之编号，方便旅客寻车。 （二）、设计风格分析 为了凸显服务区的特色，设计者結合在地文化，以「老街风华?宝岛乐园~与您相约在1974年」为主轴，结合湖口老街地方人文风情，呈现朴实无华七0年代的怀旧复古氛围，希望以台弯人亲切善良「奉茶」的精神，热情、细心款待每一位用路人，仿照湖口老街的客家传统建筑，让路過的民众一到這裡，就能透過精心安排的客家意象，明显感受到已经身处客家庄。把整個場景回到1974年，让路人來到湖口，她马上第一個想到就是湖口老街，打造成湖口老街的意象，让客人到這里就感受到在地的文化。
录 一、苏州写字楼市场发展历程1 1、回眸1 2、现状1 3、展望2 二、苏州写字楼市场板块特征2 1、板块格局分布2 2、特征概括分析3 三、苏州市同类写字楼市场板块分析4 1、市区板块4 <1）样本汇总4 <2）特征概括4 <3）租金与售价4 <4）租赁情况5 <5）客群特征5 <6）在建、在售案例简析6 2、园区板块8 <1）样本汇总8 <2）特征概括8 <3）租金与售价9 <4）租赁情况9 <5）客群特征9 <6）在建、在售案例简析10 3、新区板块12 <1）样本汇总12 <2）特征概括12 <3）租金与售价13 <4）租赁情况13 <5）客群特征13 <6）在建、在售案例简析14 四、写字楼商业配套分析16 1、整个商业配套以一种业态呈现，像酒店、卖场等。16 2、商业配套呈现多种业态，商铺、餐饮等。16 3、没有商业配套，或者只有底层沿街店铺。17 五、吴中区写字楼市场分析18 1、特征概括18 2、租金与售价18 3、租赁情况18 4、客群特征18 5、个案简介19 6、在建、在售案例简析——东吴商业大厦22 吴中区写字楼板块小结23
一、苏州写字楼市场发展历程 1、回眸 20 世纪 90 年代左右，迅猛发展的国民经济，推动了苏州房地产业的飞速发展，然 而，过热的国民经济并未持续多长时间，在国家的稳健的财政政策和紧缩的货币政 策双重调控下，逐渐趋向平缓，而房地产业却因其特有的时间延续性，由“波峰”跌落“波谷”一蹶不振，从而导致了苏州市场上大量“烂尾楼”的出现。b5E2RGbCAP 到本世纪初，市场对商铺、写字楼的需求再度升温，苏州地区上个世纪90年代左右 的许多烂尾楼也相继被成功盘活。细看这些烂尾楼，我们可以发现，它们多是十余 年前夭折的商业工程，如在04~05 年之间被盘活的几个商业或者商住楼盘，如新地 中心、新发展国际广场、绿源大厦等，写字楼市场迎来再一轮春天。p1EanqFDPw 2、现状 据国内一些发达城市的经验，写字楼市场的启动，一般落后于住宅市场2到 3年左 右，从2004 年及 2005 年苏州市内“烂尾楼”逐渐被改造盘活的形势看，在未来几年 内，相信苏州房地产发展的主要动力将会是商业地产，而与苏州强劲经济相呼应 的，将会是大量中高档次写字楼的渴需。DXDiTa9E3d 苏州房地产业在经历了2006 年上半年的潮起潮落后，再度进入了一个走势平缓的 局面，据预测，苏州全市2006 年商品房的供应体量将会超过800 万㎡，随着住宅 空置率的不断提高，其投资风险也急剧增加，投资者的眼光也逐渐转移向商业地 产的投资。作为商业地产主导的写字楼及商铺则成了众多投资者竞相追逐的热 点。 RTCrpUDGiT 3、展望 随着苏州写字楼市场的进一步发展，新近开发的写字楼产品逐渐向高端化、智能化 的方向发展，市场上出现了大量的5A 甲级写字楼，该类产品多分布于园区、新区
随着社会的变革和市场经济发展，办公室工作的地位和作用日显重要，任务日益加重，要求越来越高，决不是仅仅限于发发文件、写写通知、管管车辆、搞搞接待等鸡毛蒜皮的杂事、闲差了。办公室作为我们国土资源局的综合办事机构，位于一个沟通内外、协调左右、承上启下的重要位置，除了要履行“辅助政务，处理事务，搞好服务”的主要职能外，还肩负着“内求团结，外塑形象”的公关任务。近年来，面对新形势、新任务对办公室工作提出的新要求，我们也在积极探索新思路，创新方式方法，想领导之虑，谋领导之所思，办领导之所需，在适需对路上做文章，提升办公室服务工作水平。就如、何做好办公室工作从以下四个方面进行改进。 一、实现“一个转变” 就是要实现思维方式的转变。要从原来的“上面交代，下面照办”的被动思维方式转变为“怎样办好，能否更好”的主动思维方式。要围绕全局的中心工作，事先做计划、预先做准备、狠抓落实、善于总结，保证各项工作有计划、有安排、有检查、有督促，有条不紊，落到实处。 二、坚持“两个原则” 一是要坚持为领导分忧原则。办公室的工作千头万绪，每一项工作都与全局有着密切的联系。要做好办公室工作，在领导之前首先要理清思路，抓大事，抓工作中的主要矛盾，分清轻重缓急、统筹兼顾、合理安排，才能做到忙而不乱、紧张有序。做到急事急办、特事特办。二是要坚持为群众服务原则。办公室既是单位的“忙家”、“杂家”，又是“管家”，很多具体事情涉及到干部职工的切身利益。因此，必须把服务与全局的中心工作和服务于广大的干部群众作为工作的出发点和落脚点，把“参与政务”、“管理事务”、“搞好服务”三大只能统筹兼顾，任务清楚，重点突出，工作到位。强化“两种意识” 三、做到“三个创新” 作为办公室人员，要进一步强化创新意识，大胆探索，勇于开拓，各项工作要有新措施的要求，努力做到“三个创新”。一要创新工作思路。思路决定出路，围绕全局工作这一中心，超前思维，创造性思维，不断拓展新思路，为全局土地工作建言献策，出
城市基础设施建设调研报告城市基础设施建设调研报告是什么呢， 城市基础设施建设调研报告 城市建设是地方经济、文化、社会发展的基础，科学合理的城市建设有益于促进地区各项事业的全面发展。在学习实践科学发展观活动中，对城市建设情况进行了深入调研，结合九江县近些年来城市建设发展的实际，就如何更好更快地扩大城市建设，进行了一些思考，做出如下城市基础设施建设调研报告。 一、城市基础设施建设调研基本情况
近几年来，九江县把科学发展的理念融入到城市规划建设中，依托优越的地理位置优势、现有经济及产业基础优势以及便利的交通优势，把城市建设与地方经济结合起来，按照“全面推进，提升品位”的发展思路，积极探索城市建设的有益方式。截至2008年底，城区面积达到12.6平方公里，城区人口7.97万人，城镇化率达到34%，绿地覆盖率达25%，城区面貌发生了巨大的改变，城市品位得到了提升，有效地推动了九江县经济、文化、社会的发展。 二、主要做法 （一）着眼长远，规划先行，把握县城发展定位 九江县是六十年代市县分家后从市区搬迁到沙河来的，是在新城镇这样一个小规模集镇的基础上发展起来的，因为这一历史原因，给
城市发展留下了先天性不足，随意性大的病根。过去城市建设谈不上有什么完善的规划体系。近几年以来，我们按照科学发展的要求，按照依托、服务、融入九江市中心城区的思路，结合近城优势和交通方便、人口较多购买力较强的实际，聘请上海同济大学城市规划设计院现场勘察论证，对县城的功能定位、区划布局、道路景观、重点工程等进行高起点、高标准规划，编制了《九江县城市建设总体规划》，对到2020年之前的城市发展作出了初步的规划。规划方案把城区划分为老城区、新城区、沙城工业园区和赤湖产业集群区四大部分，规划面积达22.53平方公里，规划骨干道路框架，以路为线，以交叉口为面，立体发展城区，把老城区定位于商贸居住、新城区定位于综合服务、沙城工业园区和赤湖产业集群区定位于工业制造，并按照功能分区，逐区落实控制性详规。同时，九江县还编制了消防设施、城镇道路、园林绿化、城镇管网、物流仓储、集贸市场等若干专业性规划。打下了建设区域中心城市的基础，初步形成了区域中心城市的框架。 （二）加大投入、着力“还账”，加快县城建设步伐 由于建城的历史原因，城市建设的先天不足，九江县城市建设较
高速公路服务区调研报告
一.高速公路服务区简介 高速公路服务区指设置在高速公路上，以高速公路上运行车辆、司乘人员以及被运送物资为服务对象的高速公路基础设施。高速公路服务区是高速公路的重要组成部分。由于高速公路全封闭、全立交、严格控制出入，所以长途旅行途中的加油、检修、休息、就餐、入厕等需求就只能依靠高速公路服务区来满足。 高速公路服务区总体布局一般由三个部分组成：①为人服务的设施，包括公共休息厅、公共厕所、餐饮部、购物部、商务中心(含电话、传真、问讯等服务)以及室外休息场地、绿化、水池等观赏设施；②为车服务的设施，包括出入车道、停车场、加油站和修理站等；③其他附属设施，包括管理用房、职工生活用房、配电房、空调机房、水泵房，以及污水处理和垃圾处理设施。能够为高速公路使用者提供餐饮、住宿、购物、休息、娱乐和通等服务，并提加油和零配件供应，除此之外，服务区同时还可以向驾乘人员提供各种路况信息、天气、地理情况或医疗救助等等。 二．总平面规划设计 高速公路服务区总体布局从平面上通常采用三种形式：①双侧分离式，服务区分别建于公路两侧，双向车辆和人员分别通过匝道进入各自一侧的服务区，使用其一侧的设施.②单侧集中式，服务区集中建于公路一侧，双向车辆和人员共同使用同一个服务设施。同侧车辆和人员通过匝道直接进入服务区，而另侧则以立交方式跨线进入服务区；③主线上跨式，服务区高跨于主线上空，双向车辆和人员通过匝道分别进入服务区的停车场，并通过各自一侧的入口大厅内的垂直交通设施，进入跨建于主线上空的休息大厅进行休息、就餐、休闲娱乐等活动。 高速公路服务区总体布局从竖向上通常也可以分为三种形式：①线侧平式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高与高速公路路面标高大致相平。在这种情况下通常同时采用双侧分离式平面布局；②线侧下式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高低于高速公路路面标高一层左右。这种情况下可采用单侧集中式平面布局；③线侧上式，服务区位于高速公路一侧或两侧，且室外地面标高高于高速公路路面标高一层左右。这种情况下可以采用单侧集中式平面布局。
国际会议中心和综合办公楼建设工程 第一章总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称：X市国际会议中心和综合办公楼建设工程 1.1.2 建设单位：市***置业有限公司 1.1.3 项目地址：市大道特1号 1.1.4 项目用地面积：9844m2 1.1.5 项目总建筑面积：70000m2 地上建筑面积： 55000m2 地下建筑面积： 15000m2 1.1.6 项目总投资：23000万元 1.1.7 项目建设期：18个月 1.2 项目提出背景及建设必要性 1.2.1 项目提出背景 地处**半岛东南部，位于东经119度30分～121度，北纬35度35分～37度09分。东南濒临黄海，东北与**市毗邻，西与**市相连，西南与**市接壤。全市总面积10654平方公里，其中市区1102平方公里。与上海、、天津、并称为中国五大外贸口岸，著名的旅游城市和海洋科研基地，是国务院第一批确定的沿海开放城市与经济中心城市。既是华北南部、华东北部和西北地区进出口物资的主要集散地,也是太平洋国家与欧亚大陆国家联系的纽带。 作为**省的重要经济中心和对外开放的窗口， 1992 年省人民政府把确定为**省对外开放的龙头。为了适应改革开放新形势的需要，市作出了行政中心东移的战略决策，以此带动东部的开发建设，推动全市向现代化国际城的宏伟目标迈进。东部地区已成为市房地产开发热点地区之一。 市***号地块位于路北侧，新建占地面积7803 m2。基地地势东高西低，局部高差较大，总体建设条件良好。为加快地块的开发建设，武警水电部队项目部决定在此地块投资建设接待中心和综合办公楼。项目名称为市国际会议中心和综合
关于加强和改进办公室工作的调研报告 办公室是市局党组的参谋和助手，工作头绪多、任务重、要求高，办公室要正确履行服务、参谋、协调、督办职能，实现“无差错、无干扰、无替代、无障碍”工作目标，必须以智能服务为重点，深入推进规化建设，努力夯实管理基础，不断提高工作质量和水平，为气象事业跨越式发展提供主动、超前、优质的服务。 一、以文辅政，努力提高智能服务水平 提供智能服务是办公室工作的核心任务，必须坚持把智能服务放在各项工作的首位，努力加强调研、信息工作，不断提高文稿质量，充分发挥办公室的参谋和助手作用。 （一）要重视文稿工作。 文稿工作是办公室工作的日常工作、形象工作、基础工作，是办公室参与政务、管理事务、搞好服务的重要载体。办公室工作应进一步提高对文稿工作重要性的认识，把文稿质量作为衡量办公室服务能力高低的依据、检验工作效果好坏的参照和评价干部优劣的标准，提升文字工作在各项工作中的份量。要在提高文稿质量上下真功夫、苦功夫，准确领会领导的意图，弄清领导的要求，把握领导的风格，站在领导的角度和全局的高度去思考问题，力求写出的文稿与领导的思路合拍、与形势的发展相符。文字工作要创新，大力进
行思维创新、观点创新、容创新，倡导务实、精干的文风，把讲实话、报实情、效贯穿于文稿起草工作的全过程，确保文稿容真实，要求切实，措施扎实。 （二）要强化调研工作。 调查研究是决策之基、成事之道。办公室要当好参谋助手，必须高度重视和认真抓好调查研究工作。一是紧扣全局抓调研。从影响气象事业改革发展、安全和队伍稳定大局的问题入手，切实加强调查研究工作，对遇到的新情况和新问题，要综合分析，宏观考虑，弄清产生的背景，把握发展的趋势，从全局上、战略上去观察、思考和谋划解决的办法，尽力使调查研究形成的意见，结合分局工作的实际，符合上级的要求，适应气象事业跨越式发展的形势。二是紧贴领导思路抓调研。善于从领导讲话、工作部署以及对问题的看法和提法中，掌握领导的思路和急需了解的重点问题，有针对性地开展调查研究工作，力争调研思维与领导思维同频共振，确保“谋”在关键处，“参”在点子上。三是突出重点抓调研。加强对气象公众服务和科技服务中的惯性问题、薄弱环节以及事业单位改革等重大改革中职工普遍关心和反映强烈的焦点问题的调研，找准问题的症结点和矛盾的关节点，提出切实可行的对策和建议。四是围绕决策抓调研。按照科学决策的要求，努力抓好“两头”的调研。决策前要对方案进行深入调研，提出比选方案，搞好前期论证；决策后