编号：SY-AQ-00666
( 安全管理)
单位：_____________________
审批：_____________________
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加油站油品管理
Gas station oil management
加油站油品管理
导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管
理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关
系更直接，显得更为突出。
一、加油站油品管理
1、卸油十六步
一、引导
将车子引导到卸油处（平地）
二、检查
1、安全提示：严禁烟火；严打手机；熄火卸油；
2、加油场地安全：是否有闲杂人员；是否有违章作业；是否存在动火作业；
3、油罐车安全：油罐车是否熄火；油罐车是否带有阻火帽；油罐车是否佩戴有灭火器；油罐车自身的静电接地是否符合要求；油罐车卸油口是否有滴漏现象；
4、油罐区安全：是否有火种；通气管是否通畅；附件是否完好；各种管线是否有渗漏；计量口是否密闭；静电接地是否有；
三、静电接地、消防器材
检查静电接地是否有效；保证静电接地接在油罐车的有效部位消防器材种类：35kg推车式干粉灭火器1个；灭火毯2块消防沙和消防锹摆放位置：35kg推车式干粉灭火器放在上风口，油罐8—10米的有效距离；灭火毯（一角折起）1块放在卸油口，1块跟随计量员上车；确保灭火器和灭火毯全部处于临战状态；
四、验单
核对出库单，同时提醒司机不要远离现场；
五、质量验收
检查项目：油品色泽、气味、有无积水、有无杂质、品种与出库单是否一致；
六、数量验收
测量油罐车油高、水高、油温，计量油品实际数量和损耗情况；
七、连接管线
核对连接是否正确；检察管线；按照流程连接，保证接头紧密结合；卸油管自然弯曲；
八、确认储油罐空容量
通过液位仪或人工测量确定空容量；如果需分罐装卸需要计量装卸数量，并告知司机；
九、检查计量口
检查计量口是否密闭良好；
十、开始卸油
提醒司机缓慢开启油阀门；计量员和司机不得远离现场，并集中精神监视卸油情况；
十一、卸油完毕检查是否卸净；
十二、拆卸管线
拆卸管线之前，必须先关闭卸油阀门，并先拆卸油罐车一端，控净管内余油，并盖好卸油帽，最后整理好静电接地；
十三、核对数量
核对数量，填写入库单；
十四、引导罐车离站
先检查罐车周围是否存在障碍物，并清理；引导车辆安全离开；
十五、清理现场
清洁现场油污和垃圾，将消防器材整理后放回原位；
十六、记账
马上填写相关帐表和记录，规范填写各种数据注：1、顺序不得颠倒2、操作时间不得超过40分钟。
2、规范化地下油罐计量
一、油高测量
1、检查计量器具，保证计量器具处于完好状态，量油尺没有折痕，尺带上刻度清晰，并在检定有效期内。
2、应站在油罐上风口，用纯棉
抹布擦拭量油尺上对应的测量刻度范围。3、量油尺应沿导尺槽徐徐放尺，遇到油面应有停顿，以免破坏静止液面。4、在尺铊在接近罐底时（200毫米）应放慢下尺速度，避免尺铊冲击罐底。5、量油尺触底罐底后，应迅速将尺垂直提起，避免液面引摆动波动。6、读数时先读小数后读大数，读数精确到毫米，尺带不能平放或倒放。
7、测量两次，测量结果相差不大于1毫米时，取第一次测量值，超
过1毫米重新测量。
二、水高测量
1、检查计量器具，确保计量器具完好，并在有效期内。
2、在检水尺上均匀涂抹一层试水膏。
3、计量员站在上风口，沿导尺槽将检水尺徐徐放入油罐内。
4、检水尺触底时，应静置3到5秒钟。
5、提起检水尺，尺带不应平放或侧放。
6、读数时先读小数，后读大数。
三、油温测量
1、检查温度计和保温盒，确保计量器具在有效期内。
2、将温度计放置在保温盒内。
3、将温度计置于1/2的液面高度处测量油温，侵没时间不少于5分钟。
4、提取温度计时，温度计离开液面到读数时的时间不超过10秒钟。读数时温度计垂直，视线应垂直于温度计，先读小数、后读大数，保温盒内液体不能洒出。
5、按照温度计分度值的大小，精确度出数值。
四、视温视密测量
1、检查温度计、密度计是否在检定有效期内，温度计和密度计是否完好，并擦拭温度计和密度计。
2、将取样器在液面高度的1/2
加油站日常管理制度 为了使加油站的工作进一步规范化，做到责任到人，纪律严明，特制定以下制度，希望所有员工能自觉遵守，随时检查自己的工作，监督其他人员的工作。 1.上班时间所有人员必须按时到岗，不能擅自离岗，做到 周到服务，礼貌待人。 2.站内人员考勤统一接受管理，并设置专职的考勤员进行 监督、检查。标准考勤时间为： 上午：8:00-11:30 下午：14:00-17:30 3.员工应严守作息时间，不得迟到早退，不得随意离岗， 更不得旷工。 4.超过规定上班时间15分钟未到岗者，记为迟到一次；早 于规定的下班时间15分钟离岗者，记为早退一次。 5.员工临时离岗，需向直接主管领导请假，在安排其他员 工暂管其职责后方可离岗，且时间不得超过15分钟。 6.有以下行为之一者，记为旷工： (1) 当日迟到、早退超过15分钟的； (2) 当日未到岗，且无正当理由的； (3) 到岗后擅自离岗时间累计超过1小时的；
7.考勤管理的奖惩规定：旷工1天，扣款100元，旷工半 天，扣款
50元，迟到、早退者，从上班正点起，下班作息时间计，每迟到、早退1分钟，扣款10元，余者累加。 8.故意破坏生产设备，损坏生产工具、办公用品，影响到 生产安全和人身安全，除照价赔偿外，停发当月月奖。 9.值班人员要做好值班的加油记录，并打扫大厅、值班室 的卫生；其它时间也必须及时到岗，认真负责。 10.值班时间值班人员若无故离岗，或不履行值班职责，则 取消当月值班权利，停发当月值班工资和月奖。 11.所有人员应与司机、送油人、以及外单位的同志应和睦 相处，友好协作，树立加油站的良好形象。 12.加油员应严格按照加油程序进行加油，加油员不得任意 涂改加油本上的加油数量,违者扣发当月奖金。 13.加油员对每一辆车应认真核对加油本，对无证车辆、车 本不对应（特殊情况除外），一律不许加油，并做好数量记录，做到不长油、不短油，且要监督司机签字。14.加油员一般不得接触现金（只有一人值班时除外），如 有现金加油，必须先开票、再加油。 15.站内员工之间应团结一致，体现团队精神，不能吵架、 打架，违者扣发当事人当月奖金。 16.晚上结帐时如有加油车，需保证加油车加油，随后算帐。 17.记录员应认真记录，做到日结日清，保证数据、单位的 准确性。
加油站安全规范知识普及测试题 一、单选题 1、油站员工上班时，穿（C ）比较合适 A、高跟鞋 B、拖鞋 C、防滑平底鞋 D、漏脚趾的凉鞋 2、加油员在前庭工作时（A ） A、不能随身携带电话 B、可以穿高跟鞋 C、不需要将头发盘起 D、不需要询问进入加油站的无关人员 3、加油过程中，加油枪与汽车油箱紧贴是因为（D ） A、安装二次油气回收后，能使加油时产生的油气回到油罐，降低环境污染 B、与油箱全面接触，降低静电集聚 C、可以降低油品洒出的风险 D、以上都正确 4、在加油站（A ）是正确的 A、禁止吸烟 B、加油过程中坐在车内可以使用电话 C、可以不关闭车辆引擎进行加油 D、可以在加油站前庭维修车辆 5、油站销售散装油需要（D ） A、出示身份证件即可 B、在油站登记即可 C、直接销售即可
D、出示身份证件并在油站登记 6、加油站车辆限速为（A ） A、5km/h B、10km/h C、15km/h D、20km/h 7、油罐车到站后，应该静止（D ）分钟 A、无需静止 B、5分钟 C、10分钟 D、15分钟 8、卸油时可以携带（D ） A、电话 B、钥匙 C、打火机 D、防油手套 9、加油站准备卸油时需要进行（D） A、隔离卸油区域，无关人员禁止入内 B、检查卸油信息，确认油品种类、数量、质量 C、检查卸油管、消防器材、静电接地夹完好 D、以上都是 10、卸油时，现场安全负责人是（C ） A、油车司机 B、油站卸油员工 C、油车司机与卸油员工 D、其他工作人员 11、油品泄漏到地面后，应急处理方式为（B ） A、立即用清水冲洗稀释 B、立即用消防沙进行掩盖，清扫后倒入油站危废桶 C、自然挥发
XXXXXXXXXXXX公司 关于成立公司内部加油站安全管理组织机构的 通知 公司各部门： 为认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，进一步加强我公司内部加油站的安全管理工作，经公司二○一三年三月二日经理会议研究决定，特成立公司内部加油站安全管理领导组，机构设置如下：组长：XXX 副组长：XXX 成员：XXXXXX 领导组职责：全面负责公司公司内部加油站的安全管理，编制管理制度，检测设施设备的配置，消防安全，日常监督检查；重大隐患的排查处置以及应急预案的演练等。 特此通知 XXX年X月X日
加油站主管（物资部主任）职责 一、负责组织和领导内部加油站的管理和服务工作。 二、负责组织油品的进、销、调、存工件，保障供应，确保质量。 三、落实内部加油站安全生产责任制，开展安全教育，完善安全措施，实现安全经营。 四、管理好站内设施，组织人员经常维护、保养，使之处于良好状态。 五、负责处理日常事务，发生事故及时处置，并上报主管领导。
加油员、计量员安全职责 一、在物资部主任领导下，做好当班加油工作。 二、了解油品的性能和应用知识，掌握加油机的性能特点和操作技能，并能判断和排除一般故障。 三、严格执行油品计量、卸油操作规程，认真做好油品测量、计算、记录工作。 四、收油前，查验油罐车中油品数量、牌号、质量，核对交运单。 五、每月检测储罐存油数量，做好数据记录， 六、妥善使用、保管和保养计量器具，保证精度。 七、负责本工作场所的安全监督管理，发现不安全因素和危及加油站安全的行为及时阻止和汇报。 八、熟悉站内消防器材的性能，并会进行火灾扑救的操作。 九、做好使用设备和工作环境的卫生工作，保持加油机和工作环境清洁。 十、做好日常加油量的登记汇总工作，认真填报日、月报表。
同标号油品颜色会有不同？天气原因会引起油品颜色改变吗？由于油品密度的不同，会使得油品有不同的颜色吗？ 解释： 品颜色的差异和汽油原油的来源地及炼厂的加工工艺不同有关。因为我国使用的汽油原料，有的来自东欧，有的来自非洲或中东，所以原油炼制之后会呈现不同的颜色，有的汽油呈现白色有的汽油会带一点黄色；炼厂在加工过程中，加入不同的添加剂也会使得汽油呈现出不同的颜色。另外，国家标准对汽油的颜色没有要求，所以汽油颜色的差异与油品本身质量优劣无关。 一般情况下，气温高低不同、油品密度差异，对油品颜色的差异会有轻微影响，但不是主要影响因素。 一个油库存放和存放的时间长短会产生油品颜色的不同吗？ 解释： 的不同以及炼厂加工工艺的不同是造成不同批次同种油品颜色差异的主要因素。油品会随着储存时间的长短产生不同程度的氧化作用，从而使得油品颜色会有逐渐加深的现象。汽油颜色与油品本身质量优劣无关。 注完油品后车辆有时会出现无法启动的现象？ 解释： 启动的原因有很多，如车辆电瓶是否亏电、电路是否正常、油泵工作是否正常、车辆点火系统是否正常等等，出现这种情况还是建议客户将车辆送到4S店等专业维修机构进行检修，找出车辆故障的原
因。如果客户固执地认为车辆无法启动的原因是加油站所加油品的质量问题造成的，更多加油站资讯油品信息调油技术请关注公众号加油站资讯也可以耐心向对方说明，车辆来油站加油前，车辆的油箱以及油路中必然会带有原有的余油，那么车辆在加注油品后启动时应该仍然使用的是车辆原有的余油。所以车辆出现无法启动的现象和加油站所加的油品没有必然联系，加油站不是专业车辆维修机构，还是建议客户将车辆送到专业的车辆维修机构检修，查明故障原因。 温天气时，0号柴油易析蜡堵塞油路？ 解释： 标准的规定，0号柴油低于或等于0℃时可能出现固态情况，国家标准原文：0号柴油适合用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；-10号柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用。所以当气温降低到4℃以下时，可能会出现因0号柴油析蜡从而堵塞油路的情况。 了-10#柴油，车辆仍然有冻住的现象发生？ 解释： 标准的规定，-10号柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用。所以当最低气温低于-5℃时，-10号柴油有可能会析蜡产生浑浊，按国家标准规定，此时应使用-20号柴油。另外，天气预报温度和实际气温会有一定差异，特别是山区、市郊空旷通风场地等的实际温度往往低于预报的最低温度。还有，柴油的实际使用性能与车辆的供油管路结构、滤清器有关。对于燃油滤清器较长时间没有
加油站油品知识 石油是“工业的血液”，是国家重要的战略物资，同时也是“非再生能源”（在短时期内不能形成的能源），随着汽车保有量的不断增加，消费量不断增大，石油将会逐步变为稀缺资源。因此，珍爱资源，保管和使用好每一滴油，是我们的责任和义务。 一、石油产品分类及特性 （一）石油产品分类 我国在1987年发布了石油产品及润滑剂总分类的国家标准，定名为《石油产品及润滑剂的总分类》（498-87），将石油产品分成六类。见表4-1。 表4—1 《石油产品及润滑剂的总分类》加油站经营的汽油、柴油属于燃料类产品，内燃机油、车辆齿轮油、润滑脂属于润滑剂类产品。 目前不同地区加油站销售的汽柴油品种略有不同：汽油主要包括车用
汽油、车用乙醇汽油、符合地方标准的车用汽油等；柴油主要包括轻柴油、车用柴油、符合地方标准的车用柴油等。 加油站销售的润滑油脂主要包括：汽油机油、柴油机油、车辆齿轮油、液压油、液力传动油、汽车制动液、汽车防冻液、润滑脂等。 （二）石油产品特性 1．易流淌、易蒸发 由于汽油、柴油等石油产品是液体，容易流动，在加油过程中易出现“溢、滴、漏”油现象，因此在加油前，要熟悉加油机操作规程，掌握加油动作要领，了解顾客盛油容器（油箱）的容积大小和是否渗漏等，在加油过程要精力集中，以免出现“溢油”、“滴油”和“漏油”现象。 由于汽油、柴油是轻质石油产品，容易蒸发产生油蒸气，并且油蒸气比空气重，因此，在加油时如出现“溢油”、“滴油”和“漏油”现象，在加油现场易出现油气积聚，油气刺鼻等情况。 2.易燃烧、易爆炸 石油产品主要由C、H、O、N、S等元素组成，其中含有大量C和H 是油品易燃烧和易爆炸的内在原因，空气和火源是油品燃烧和爆炸的外部条件。 油品及其蒸气点火所需要的能量很小，如点爆汽油蒸气所需要的能量为0.1～0.2（相当于1枚大头针从1米的高度自由落体所产生的能量），同时爆炸极限很窄，如车用汽油的爆炸极限为1.4%～7.6%，柴油为0.6%～6.5%，汽油、柴油的燃烧与爆炸所必备的条件比较容易达到。因此，在加油站要做到尽量减少油气蒸发，杜绝一切火源，以防油品燃烧、爆炸事
油品质量管理知识 油料的技术管理工作包括计划、选购、运输、验收、保管领发、使用和回收利用等各环节。在具体工作中做好油料使用的全过程管理,目的是确保油品质量符合标准,以保持车辆及工程机械技术状况良好,延长其使用寿命。再就是通过严格油料技术管理工作,达到高效、节能,预防事故的发生,确保安全生产和减少环境污染。由于油料的品种、牌号、规格十分繁杂,现代车辆对油品的质量要求又十分严格,加上大多数油品具有质量易变化及对安全要求严格的特点。因此,如果在油料技术管理的某一环节上出了差错,都可能对车辆造成损坏,甚至危及人身安全。所以,油料的技术管理应作为各运输单位及施工单位的一项重要工作来抓,切不可马虎从事。 （一）油品的质量标准及选购油品的基本要求: 我国石油产品质量标准分为国家标准(GB八行业标准(SH)及企业标准三级。国家规定,凡已有国家标准和行业标准的,各地均应按这些标准生产,不再另订企业标准。 汽车运输企业及施工单位,应当根据车辆制造厂说明书的要求选购和使用符合标准要求的油品。进口车辆所用油料,应严格按原制造厂的具体要求,选择相对应的国产油品。在选购和使用进口油品时,一定要注意其品牌和适用场合,以达到正确使用油料的目的。 (二) 油品变质的原因及预防: 油品从购入到使用往往要经历一个过程,在此过程中油品质量将发生程度不同的变化。油品质量变化的内在原因是氧化、蒸发、添加剂失效和析出等;外部因素则是杂质混人,如水分、异种油品、机械杂质等的混入所造成的污染。前者称之为老化。后者称之为污损,统称为油品变质。 l.蒸发与氧化 一些油品,特别是汽油、溶剂油等,蒸发性较强。由于蒸发,除大量的轻组分损失外,也会引起油品理化性质的变化,如10%馏出温度的升高、饱和蒸气压和辛烷值降低等,使得油品质量降低。如在7‘C—48‘CX围内,在有透气阀的露天油罐中储存70号汽油,10个月后10%馏出温度增高约10‘C,饱和蒸气压也随之下降;皂化溶剂油中的酒精蒸发后会使乳化性能变差等。 油品在储存及使用过程中难兔会与空气中的氧接触,特别是在温度较高且有金属催化作用时,容易氧化。引起油品老化的最重要的原因就是氧化,油品氧化,首先是生成酮、醇、醚等含氧有机物,继而生成有机酸(包括溶于水的低分子有机酸和溶于油的高分子有机酸)。腐蚀产物可进一步加速油品的老化,油品深度氧化的结果是生成缩合物,其中包括胶质、沥青质、油泥及其它沉淀物。 减少油品轻馏分蒸发和延缓氧化变质的主要措施有: (l)降低温度,减少温差温度高时蒸发量大,氧化速度也快。所以要选择阴凉地点存放油品,尽量减少或防止阳光暴晒。还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层,以反射阳光,降低油温。为减少油品与空气接触面积,减少蒸发,应多用罐装,少用桶装。在炎热季节应喷水降温。有条件时应尽量使用地下、半地下或山洞库储存油品,以降低储存的温度,延缓油品氧化,减少油品胶质增长的倾向。 (2)饱和储存,减少气体空间油罐上部气体空间容积越大油品越易蒸发损失和氧化。为此，装油容器除根据油温变化,留出必要的膨胀空间（即安全容量）外，尽可能装满。对储存期较长且装油量不满的容器中的油品要适时倒装合井。 (3)减少不必要的倒装每倒装一次油品,就会增加一次蒸发损耗。实践证明,倒装 lt汽油,仅大呼吸损耗就达1.5一2.0kg。倒装时还会增加油品与空气接触,加速氧化。 (4)减少与铜和其它金属接触各种金属,特别是铜,能诱发油品氧化变质。试验证明,
Carry out the relevant standards and regulations of production safety, and do a good job in publicity and education of production safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 加油站安全知识试题(2021版)
加油站安全知识试题(2021版)导语：贯彻执行安全生产的有关法规、标准和规定，做好安全生产的宣传教育工作。 认真调查研究，及时总结经验，协助领导贯彻和落实各项规章制度和安全措施，改进安全生产管理工作。 单位： 姓名： 成绩 一、单项选择题 1.某站卸柴油时发生溢油，站长要求员工立即用拖把和塑料桶进行回收。该站长的行为属于（A）。 A违章指挥B违章操作C违章管理D违反过去纪律 2.安全生产责任制要贯彻（A）的方针。 A安全第一，预防为主B以人为本C安全第一，人人有责D防患于未然 3.电气设备维修时，应在配电柜断开工作回路的开关上悬挂（A）。 A警示牌B四定牌C设备牌D安全牌 4.灭火器材的“四定”管理是指(B)。 A．定人员、定设备、定目标、定责任B．定期检查、定点摆放、
定人养护、定期换药 C．定点摆放、定人管理、定责任、定目标D．定期检查、定期换药、定期养护、定责任 5.油品发生初期火灾，首先应(A)。 A.停止作业 B.用灭火器进行扑救 C.用灭火毯进行扑救 D.报119火警 6.油品的主要特性有（B）个。 A.5 B.6 C.7 D.8 7.使用何种消防器材灭火时，可能会造成冻伤（C）？ A.干粉 B.泡沫 C.二氧化碳 D.水 8.某油罐车着火，用石棉被盖住油罐口灭火，属于哪种灭火方法？（B） A.隔离法 B.窒息法 C.冷却法 D.抑制法 9.在加油现场是否可以修车，敲打铁器？（D） A.可以 B.征得工作人员同意后可以 C.专业维修人员可以 D.不可以 10.在爆炸危险性的场所，必须使用什么电器？（B） A.普通电器 B.防爆电器 C.精密电器 D.防护电器
加油站日常维修管理规定 第一章总则 第一条 为规范公司加油站维修管理,本着“谁使用、谁维护谁管理、谁负责”的原则,快捷高效的解决设备设施出现的故障,提高加油站设备设施的运行效率,特制订本规定。 第二条 本规定中所指的日常维修,是指加油站设备、设施不需要停业的日常性检修。 主要包括:加油机维修, 录像监控系统维修, 发电机维修, 配电系统故障维修,液位仪故障维修,供排水管路维修,防雷防静电设施维修,局部破损地面及围墙修补等项目。 第三条 本规定适用于分公司加油站的日常维修管理。 第二章职责 第四条 公司管理职责 (一安全部是加油站日常维修的归口管理部门,负责日常维修的管理、指导和考核。 (二运管部是加油站管理的归口管理部门,负责加油站日常维修的监督管理。 (三财务部是加油站日常维修费用的归口管理部门,负责加油站日常维修费用的预算管理。
第三章维修流程 第五条维修上报 加油站设备设施出现故障或损坏后,加油站及时将维修申请上报运管部。 第六条维修审核 运管部负责对上报申请进行审核、分类, 属于大修的列入大修计划; 属于日常维修的,提出维修要求,以《维修申请单》的方式通知安全部。 第七条维修下达 根据运管部维修申请,安全部估算维修费用和配件使用数量,送公司批准后,编制《维修任务单》 ,下达给维修中心。维修中心不能实施的项目,属于甲供设备维修的由维修中心维修人员直接通知甲供厂家维修人员进行维修。 第九条维修实施 1、维修人员持《维修任务单》领取配件; 2、维修人员按相关程序和规定,实施维修作业; 第十条 费用报销 按内控流程和相关规定,对维修费用进行报销。 第四章 HSE 管理 第十一条维修作业要执行公司的《作业许可管理规定》 , 涉及到临时用电、动火、登高、有限空间等特作业的,要办理相关专项作业许可证。
油品质量管理规范(DOC 51页)
第七章：油品质量管理规范 第一条总则 第一条为了加强公司产品质量管理，特制订本规定。 第二条公司的计量化验班为本公司的产品质量监督抽查管理部门，并负责产品质量监督抽查年度计划的制订的组织实施。 第三条计时化验班在执行产品质量监督抽查任务中要严格奠定工作纪律，不徇私情，不得泄露抽查目录和被抽检质量指标、随意更改抽检项目和蓄意伪造质量指标，要保证数据准确可靠，确保购销存各环节的油品质量。上述规定，如有违反，将追究有关人员责任。 第二条管理规定 （一）油品购进环节的质量管理 第一条公司所属相关单位必须购进符合国家标准（汽油执行GB17930-99、柴油执行GB252-2000）的油品，其它原料的采购按业务部上报总经理审批后的计划、合同执行。任何部门和个人不得购进劣千周和不符合生产经营要求的油品。 （二）油品入库质量验收管理 第二条入库油品必验项目 车用无铅汽油：馏程、机械杂质及铜片腐蚀（低烯烃汽油应化验烯烃含量）。
轻柴油：色度、铜片腐蚀、馏程、闪点、冷滤点、机械杂质及水分。 各项质量指标及化验方法依据GB17930-1999《车用无铅汽油》和GB252-2000《轻柴油》标准中规定的内容执行。 第三条铁路油罐车油船（驳）到达油库后，化验员负责入库油品检验。 （一）检验前，应逐车检查铅封是否完好、车（船）号、油品名称、规格、产品质量合格证与发货电报是否相符，如有异常，及时向上汇报，并等待处理意见； （二）未发现异常，进行油品感观检查； （三）取足化验所需油样： 1、整列装有相同规格油品的油罐车，车数为1-3车的须全部进行取样；车数在3车以上，不超过64车的，对其中4车进行随机取样，但必须包括首车；超过64车的，适当增加取样车数，但必须遵守“首车必检”的原则； 2、油轮（驳）油舱盛装同品种油品的容器数为2-8个取2个样；9-15个取3个样；16-25个取5个样；26-50个取8个样；51-90个取13个样； （三）油品取样均应按照石油和液态石油产品取样法（手工法）的标准招待； （四）对油样按照第二条规定的化验项目进行化验（暂时尚未建立化验室的，送样外委化验）。经化验合格后，方可卸油，并做好验
加油站油品知识解答 1、为什么同标号油品颜色会有不同？天气原因会引起油品颜色改变吗？由于油品密度的不同，会使得油品有不同的颜色吗？ 同标号油品颜色的差异和汽油原油的来源地及炼厂的加工工艺不同有关。因为我国使用的汽油原料，有的来自东欧，有的来自非洲或中东，所以原油炼制之后会呈现不同的颜色，有的汽油呈现白色有的汽油会带一点黄色；炼厂在加工过程中，加入不同的添加剂也会使得汽油呈现出不同的颜色。另外，国家标准对汽油的颜色没有要求，所以汽油颜色的差异与油品本身质量优劣无关。 一般情况下，气温高低不同、油品密度差异，对油品颜色的差异会有轻微影响，但不是主要影响因素。 2、油品不在一个油库存放和存放的时间长短会产生油品颜色的不同吗？ 原油产地的不同以及炼厂加工工艺的不同是造成不同批次同种油品颜色差异的主要因素。油品会随着储存时间的长短产生不同程度的氧化作用，从而使得油品颜色会有逐渐加深的现象。汽油颜色与油品本身质量优劣无关。 3、为什么加注完油品后车辆有时会出现无法启动的现象？ 车辆无法启动的原因有很多，如车辆电瓶是否亏电、电路是否正常、油泵工作是否正常、车辆点火系统是否正常等等，出现这种情况还是建议客户将车辆送到4S店等专业维修机构进行检修，找出车辆故障的原因。
如果客户固执地认为车辆无法启动的原因是加油站所加油品的质量问题造成的。也可以耐心向对方说明，车辆来油站加油前，车辆的油箱以及油路中必然会带有原有的余油，那么车辆在加注油品后启动时应该仍然使用的是车辆原有的余油。 所以车辆出现无法启动的现象和加油站所加的油品没有必然联系，加油站不是专业车辆维修机构，还是建议客户将车辆送到专业的车辆维修机构检修，查明故障原因。 4、为什么低温天气时，0号柴油易析蜡堵塞油路？ 根据国家标准的规定，0号柴油低于或等于0℃时可能出现固态情况，国家标准原文：0号柴油适合用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；-10号柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用。 所以当气温降低到4℃以下时，可能会出现因0号柴油析蜡从而堵塞油路的情况。 5、为什么加了-10#柴油，车辆仍然有冻住的现象发生？ 根据国家标准的规定，-10号柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上地区使用。所以当最低气温低于-5℃时，-10号柴油有可能会析蜡产生浑浊，按国家标准规定，此时应使用-20号柴油。 另外，天气预报温度和实际气温会有一定差异，特别是山区、市郊空旷通风场地等的实际温度往往低于预报的最低温度。 还有，柴油的实际使用性能与车辆的供油管路结构、滤清器有关。 对于燃油滤清器较长时间没有更换的和滤清器孔径特别小的车
质量知识竞赛试题（网上答题部分） 一、判断题（对的划√，错的划×） 1.的质量方针是“质量永远领先一步”，质量目标是“质优量足，客户满意”。 ( √ ) 2.顾客财产不包括知识产权和个人信息。( × ) 3.所有单位的质量管理体系必须全部由获得准入资格的第三方认证机构进行认证。 ( ×) 4.《中华人民国产品质量认证管理条例》规定，企业对有国家标准或者行业标准的产 品，可以向国务院标准化行政主管部门设立的或者国务院标准化行政主管部门授权的部门设立的行业认证委员会申请认证。(√ ) 5.在ISO 9001标准中，术语“产品”适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品。 ( √ ) 6.质量检验是企业质检部门或质量管理部门的事，与生产工人无关。（×） 7.质量要求不是固定不变的，它具有“动态性”和“相对性”。（√） 8.组织如果选择将影响产品符合要求的任何过程外包，应确保对这些过程的控制。对 此类外包过程的控制类型和程度应在质量管理体系中加以规定。（√） 9.《产品质量法》可以用于调整在，澳门特别行政区从事产品生产、销售的活动。 ( × ) 10.因核设施、核产品造成损害的赔偿不适用《产品质量法》关于产品责任的认定。(√) 11.在一定意义上，顾客满意度调查，重点是对顾客不满意信息的调查。（√） 12.质量管理制度不仅适用于产品质量，也适用于工程和服务质量。( √ ) 13.的质量管理工作实行统一领导、分级管理、分工负责的管理体制。(√ ) 14.GB/T19001和 GB/T19004都是质量管理体系标准，这两项标准相互补充，但也可单 独使用。(√ ) 15.购置的计量器具到货后，须进行检定（校准）验收，合格后方可交付使用或入库。 ( √ ) 16.国家标准、行业性标准分为强制性标准和推荐性标准。( √ ) 17.使用不当容易造成产品本身损坏或者可能危及人身、财产安全的产品，应当有质量
加油站损耗管理 课程安排 一. 损耗管理原则及意义 二. 损耗分类 三. 损耗管理 四. 虚假损耗处理 五. 损耗分析
第一节损耗管理原则及意义 1．损耗的概念 2．损耗管理的办法 3．损耗处理的原则 4．损耗管理的意义 1、损耗：蒸发损耗和残漏损耗的总称。前者是由于石油产品表面汽化而造成数量减少的现象；后者指在保管、运输、销售中，由于车、船的容器内壁的粘附，容器内少量余油不能卸净难以避免的洒滴，微量渗漏造成数量的损失的现象。 损耗量：由于损耗而减少的数量。 油品在进销存的作业环节中，由于种种原因而减少的这部分量叫损耗。所以损耗量的计算是作业环节前的量减去作业环节后的量。这个量越大，损耗就越大，这个量越小，损耗就越小，这个量为负时，叫溢余。 超耗：超过定额损耗的那部分损耗就叫超耗。 2、油品损耗管理的办法： 分环节实行定额管理。没有定额就没有规矩，关键是制订合理的定额损耗标准 3、油品损耗处理的原则：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得把损耗转嫁给用户，出库（站）前的一
切损耗均由油库（站）负责。定额损耗必须经过批复后方可核销。 4、损耗管理的意义： 树立正确的损耗管理理念；加强经营管理，减少经营环节的损耗，提高经营效益；强化监管，防止经营过程中的不当行为。 第二节损耗分类 １．按损耗原因分 ２．按损耗环节分 ３．按损耗性质分 １．按损耗原因分 油品的损耗按其原因可分为蒸发损耗、跑冒滴漏损耗和油品混油、变质损耗。 蒸发损耗不但使油品数量减少，造成安全隐患，而且还会使油品的质量下降，甚至变质造成不合格。加油站在收发油过程中，均会造成蒸发损耗。 跑冒滴漏损耗不会使质量变化，但会使数量减少，严重时会带来较大的安全隐患，因油罐漏油而发生的火灾事故也时有发生，对于高龄油罐来说尤其应注意，要强调每天计量。当发现损耗异常时要立即检查原因，这是十分重要的，应做到“查原因，不过夜”。
加油站员工日常管理制度 加油站员工日常管理制度 一、加油站用工管理制度 1、用工机制 根据国家有关法律法规和公司劳动用工制度的有关精神，逐步实现加油站用工的“配置市场化、管理合同化、收入货币化、保险社会化”，建立员工能进能出、岗位能高能低、工资能升能降的新机制。 2、招聘权限 ①加油站经理、会计和出纳由公司总经理授权企管部负责招聘，招聘结果报总经理备案审批。 ②加油员及其他员工由企管部负责招聘。 ③加油站经理可在保证安全的前提下根据经营情况适当增减人员 3、任职资格
①站经理：40岁以下、大专及以上学历，熟悉油品知识，具有两年以上的销售管理或零售、服务业工作经验、良好的组织及领导能力、良好的协调及沟通技巧、良好的顾客服务意识和安全意识及良好的独立工作能力，能熟练操作电脑。 ②财务人员：45岁以下，中专及以上财会专业毕业，持会计人员上岗证，有一年以上相关工作经历，能熟练操作电脑，有良好的独立工作能力和服务意识。 ③加油员：高中(技校或职高)及以上学历，年龄在18～40岁之间，诚实、勤奋、守纪律，有良好的顾客服务意识、安全意识和语言表达能力。 ④其他岗位的任职资格可参照加油员岗位做相应增减。 二、加油站员工日常工作管理制度 1、夜间值班 ①值班时间：前班22：30-02：30;后班02：30-6：00，如果是3个人值夜班，可以排成3班，夜班值班人员必须保证2个人同时在岗。 ②每班保证对加油机设备、地面卫生和卫生间清扫一
次，时间为早上6点之前。 ③夜间加油站值班人员每10分钟到加油区巡视一次。 ④后班的员工关闭厕所、洗涮间和后院照明灯。 ⑤每周两个班长轮流清洗值班室被罩床单一次。 2、交接班 完成交接班的各项工作，加油人人员对所包加油机进行抄表。班长对小油罐车和库存进行测量。 3、形象规范 ①上班统一服装和佩戴服务标语，微笑服务，表情自然大方。 ②着装正规、整洁、完好、协调、无污渍，扣子齐全,不漏扣、错扣。 ③上班保持服装整洁，不佩戴首饰、着淡妆，头发盘起不乱。
加油站月安全知识试卷2 （答案） 一、选择题（每题4分） 1. 隐患分类按可能导致事故的起因，可分为：火险、（A ）、电气、尘毒等事故隐患。 A.设备 B.交通 C.环境 2. 隐患排查不得漏项，设备设施隐患排查率达到（D ）%。A．70% B. 80% C. 90% D. 100% 3. 加油机按泵源可分为自吸泵加油机和（B ）加油机。A．流量计 B.潜油泵 C.自助式 4.二氧化碳灭火器适用于扑救( B ) A.电气火灾 B.贵重仪器、文件、档案等火灾 C.可燃固体 D.带电设备的初期火灾 5．严守三条红线是质量、计量和（D ）。 A．内控 B.HSE C.财务 D.安全 二、填空题（每题5分） 1. 燃烧可分为闪燃、着火、自燃、爆炸、爆轰等类型。
2. 油品损耗按流转环节分为：保管损耗、运输损耗、零售损耗。 3. 加油站必须设置醒目的：严禁烟火、禁止吸烟、禁打手机、熄火加油、安全警示标识。 4. 设备管理的“三定”原则是：定人管理、定期检测、定点安装放置。 5.中国石油加油站HSE方针是以人为本、预防为主、全员参与、持续改进。 6. 燃烧的类型：闪燃、自燃、着火、爆炸、爆轰。 7. 手提式灭火器的正确使用方法被归纳为“四字”操作法，是指提罐子、拔销子、握管子、压把子。 8. 加油站进货验收时，用底部取样器从罐车底部采集油样，放入玻璃量筒内目测检查油品颜色、气味、水杂、粘度等外观质量，具体检查方法是：一看：看油品外观、二闻：闻油品的气味、三摸：用手摸油品的光滑感、四摇：观看油的稀稠程度。 9. 加油站的重点防火部位：油罐区、加油现场、配电室、营业厅、锅炉房。 10.燃烧的三要素：可燃物、助燃物、点火源。 三、简答题（每题10分） 1. 加油站按地理位置怎么分类？
加油站数质量管理要点 数质量管理工作是加油站的一项重要工作，是体现加油站管理水平高低的重要方面。加油站数质量管理方面的漏洞，归纳起来有四个方面： 1、加油站进销存管理有漏洞； 2、运输环节有漏洞，运输车无人押送，中途可能有失油现象；有的油罐车底部都装有暗流开关，罐车里的油可以随时流进油箱； 3、加油站验收也最多两人到场，同样缺乏监控； 4、数质量管理没有专门机构，造成管理上的真空。 做好加油站的数质量管理工作,应从以下几方面着手： 1、油库发油损益率必须和加油站电子帐表损益率一致，发油损益超出范围加油站有权拒卸，超出部分由相关责任人承担赔偿。 2、加油站验收实行站长、计量员、司机三到位验收制度。也可以实行站长兼任计量员，卸油时站长、司机同时验收，月底超损油品由站长承担。 3、加强运输环节管理。一是调拨油在运输环节派专人押车，防止因无人押车造成中途失油现象。二是将油灌车底部的暗流开关全部拆除，再发现司机私自安装暗流开关，立即除名。三是到站后所有运输亏损油品必须索赔。
4、加强销售环节管理。一是管好加油机起止码，做到分机分品种款码相符，有问题及时查找。二是管好发电机用油和设备检定用油，凡属于两类用油，在销售台帐上都必须有站长、班长、计量员和片区经理四人签字。三是加强加油设备管理，以防止人为的从设备中盗油的现象。 5、加强油品的盘存力度。采取定期盘点和突击抽查相结合以便及时发现问题，研究新的管理措施。 6、加大检查和监督力度，采取突击检查和盘点方式，突击效果显著。一是可预防有的加油站在月底盘存前先做手脚后瞒报现象；二是可打消个别人想从油中渔利的邪念；三是更容易发现新问题，以便及时制订管理措施。 7、加大处罚力度，对违纪违规者坚决处罚到位。 8、加强质量管理严格执行专车专用制度，绝不允许一车多用。对加油站的油罐按规定定期进行清理。 总之通过抓源头、堵漏洞，狠抓油品损耗管理。采取“抓两头，控中间”的方法，从出库、运输、接卸三大环节狠抓损耗管理，有效降低油品损耗。“抓两头”，就是抓好油品出库和到站接卸，确保油品出库量准确，入站量足。抓出库量准确。公司对油库员工要进行集中培训，加强油库操作规程的执行力度，加大员工的操作考核力度，要求填报出库数据准确、完整，打铅封要严密。抓到站接卸。配送车到达油站后，加油站坚持三员监卸制度，必须严格按照操作规程检查
加油站从业人员应知应会知识 1、从业人员应知道本企业安全生产方针和安全生产目标。 答：安全第一，预防为主，综合治理”加油站的安全生产管理目标及目标管理； 1、安全生产目标： ⑴、轻伤事故控制在3人以内。 ⑵、重伤事故为零 ⑶、死亡事故为零 ⑷、火灾、爆炸事故为零 2、负责人及各级组织负责人是否了解各自安全生产目标 答：1安全领导小组安全生产目标 ⑴、轻伤事故控制在3‰以内。 ⑵、重伤事故为零 ⑶、死亡事故为零 ⑷、火灾、爆炸事故为零 2安全管理人员安全生产目标 1、上级领导交办的任务完成率100%。 2、《危险化学品经营许可证》的换证工作完成时间，不超过旧证书到期时间； 3、事故隐患的整改达标率100%。 4、各种安全生产检查100%。 5、协助站长的各项工作满意率80% 6、定期召开的安全培训，培训工作达标率100%。 7、安全生产巡查记录和重大事故隐患的检查记录保存100%完整。 8、消防应急演练召开100%。 9、安全活动员工满意率80 %。 3班组安全生产目标 1、本班组值班期间的每周安全教育日开展率100%； 2、本班组值班期间，每日的消防设备和消防器材的安全检查，达到100%；
3、本班组值班期间，发现的不安全隐患，全部及时向站长报告并采了取措施； 4、本班组值班期间，加油、卸油、出入库、计量以及营业工作中，各项记录完善率100%。 5、本班组值班期间的加油、卸油、计量工作中，出现的事故数为零； 6、本班组值班期间，死亡、重伤、职业病发生率：零 7、本班组值班期间，重大火灾发生次数：零 8、本班组值班期间，中毒、污染、灾害事故：零 9、本班组值班期间，交通事故数：零 10、本班组值班期间，年因工轻度伤害发生率3‰以内。 4加油员安全生产目标 1、各种安全教育和培训的到岗率90%以上； 2、安全管理制度和操作规程掌握率100%； 3、掌握加油机性能和操作技能，一般故障排除率100%； 4、100%地熟悉油品的主要性能和使用知识； 5、对100%的消防器材的使用熟悉； 6、本岗位设备设施、安全消防器材的维护保养合格率100%； 7、拒绝违章指挥100%。 5卸油员安全生产目标 1、卸油作业事故发生率为零； 2、各种安全教育和培训的到岗率90%以上； 3、安全管理制度和操作规程掌握率100%； 4、100%地熟悉油品的主要性能和使用知识； 5、对100%的消防器材的使用熟悉； 6、本岗位设备设施、安全消防器材的维护保养合格率100%； 7、拒绝违章指挥100%； 8、卸油作业各项记录100%完善。 6交接班人员安全生产目标 1、到岗前的安全检查率100%； 2、正常交接班100%； 3、交接班记录齐全完善率100%； 4、交接班时的问题处理率100%。 7营业员安全生产目标
2011年“油品质量知识、质量法律法规 和质量管理制度”答题竞赛测试卷 单位：_________________姓名：_____________ 分数：__________ 一、名词解释（1分×5） 1、入库检验 2、出库检验 3、实际胶值 4、硫含量 5、诱导期 二、填空（1分×20） 1、2011版销售企业油品质量管理办法中明确坚持“”的质量方针和“”的质量目标，树立“”的经营理念，建立并完善油品质量保障体系和监督体系，实行明确的岗位责任制，加强油品质量的的管理。 2、2011版销售企业油品质量管理办法中明确各职能部门按照“”的原则，严格落实油品质量责任制，质量实行“”。
3、销售企业油品检验类型包括：、、 和。 4、A级检验的质检项目共项，B级检验质检项目共项，外采油入库检验的质检项目共项。 5、运输油品车辆实行“”，油罐车改装油品要清洗，须经合格后方可运营。 6、不同、不同、不同的油品要实行专罐储存；同品种、同牌号、质量不同的油品要分开存放；品种、牌号、质量等级相同但不同的润滑油原则上不能混装。 7、配置油入库油样保存期限天，外采油天。 8、销售企业各级质量管理和检验机构在油品质量监督检查实施过程中，抽检轻质油品，使用或。 10、销售企业的油品质量管理由和两部分组成。， 10、油品销售事业部组织的油品质量抽查，每个样品至少同时抽取份，一份为，一份为。 11、在监督检查中，对质检员的考核一般不少于质检室质检员总数的。考核方式采用和相结合的形式。 12、各地市级质量管理部门和检验机构，原则上对100座以下上在营加油站（含水上加油船）的地市公司每季度至少抽查，一年内对本单位所有加油站至少抽查次。100座以上在营加油站（含水上加油船）的公司每季度至少抽查，年内至少全部抽查一次，检测项目由省级质量管理部门确定。
编号：SM-ZD-55405 加油站员工安全知识Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
加油站员工安全知识 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 第一章安全法律及教育制度 一、安全生产法 (一) 总则 立法目的：加强安全生产监督管理，阻止和减少安全生产事故，保障人民群众生命和财产安全。 实施日期：20xx年11月1日，对在中华人民共和国领域内从事生产经营活动的单位均有效。 基本方针：安全第一、预防为主。 (二) 享有的权利 1．享有工伤保险和获得伤亡赔偿的权利，因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤社会保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿权利的，有权向本单位提出赔偿要求。 2．享有对危险因素和应急措施的知情权，有权对本单位的安全生产工作提出建议。
3．享有批评、检举、控告权及拒绝违章指挥和强令冒险作业权。 4．享有在紧急情况下停止作业和紧急撤离的权利。 (三) 履行的义务 1．遵章守法，服从管理的义务。 2．接受安全生产教育和培训的义务，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。 3．发现不安全因素报告的义务，发现事故隐患和不安全因素时，应立即向现场安全生产管理人员或单位负责人报告。 二、安全教育制度 安全生产教育的主要形式有“三级教育”、“特殊工种教育”和“经常性的安全宣传教育”等形式。 三级教育：在工业企业所有伤亡事故中，由于新工人缺乏安全知识而产生的事故发生率一般为50%左右，所以对新工人、实习人员和调动工作的工人，要实行厂级、车间、班组三级教育。 班组安全教育包括：介绍本班安全生产情况，生产工作
编号：SM-ZD-73441 加油站管理经验 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
加油站管理经验 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 方法一：抓反复、反复抓 事物的反复性告诉我们，抓工作不可能“毕其功于一役”，必须反复抓、抓反复。提高执行力首先要落实在经常抓、具体抓、反复抓上。实践证明，凡落实比较好的工作一般都不是一次到位，而需要反复努力，长期坚持。而且反复的过程就是针对新特点和新问题，不断地修改完善原有举措，适时地提出新对策，一步一个台阶地前进的过程。在加油站管理上我们不缺乏制度、要求，关键是反复频率不足，缺乏耐心和持之以恒的劲头。再好的制度不抓落实，只是一纸空文。抓而不紧，等于没抓，抓而不细，等于白抓。走出以会议落实会议，以文件落实文件，搞形式主义、“大呼隆”的误区，关键是不畏困难，不避矛盾，不抓出成果不撒手，不解决问题不罢休。 方法二：持之以恒地做好培训 管理的本质是对人的管理，通过对人的管理来实现对物
《加油站油品损耗控制与管理》 前言： 成品油是一种以液态形式存在的商品,它的流动性、易挥发性、易渗透性决定了它在运输、收发、储存等环节不可避免地出现损耗；从物流过程看，油品从生产到零售需要经历储存、收发、销售众多环节；从发生生损耗的原因看,有基于设备、设施和商品自身特点的系统因素，也有基于操作技能和道德操守的人为因素；从管理方式看，有以精确为导向的客观派，力求各环节责任明确，技术先进，管理规范，也有以效益为核心的保守派，讲究“肉烂在锅里”，相信自己，成本至上。加油站的油品损耗控制需要一个严密的管理程序：从油品装入罐车的一刻起，到注入顾客的油箱一刻止，整个过程每个环节都需要严加控制。 课程纲要： 一、进油环节：把好油品损耗控制的第一关 （一）进油环节亏损原因分析： 1、油库付油不足。 2、司机作弊、盗油。 3、接卸过程中，由于关系连接不密闭或是操作不慎造成的跑冒滴漏。 4、接卸油过程，未准确掌握卸油罐内的罐空容量，结果发生冒油事故。 5、接卸人员责任心欠缺或与司机串通偷油，给司机留下“罐底油”。 （二）控制措施： 1、油库付油不足。 2、司机作弊、盗油。 （1）加强铅封管理。 （2）确定行车路线。 (3) 掌握到站时间。 （4）突击检查GPS系统。 3、接卸过程控制。 4、杜绝接卸冒油事故。 5、串通偷油的控制。 二、储存环节：打好油品损耗控制的基础 （一）储运环节亏损原因分析： 1、油罐内液面过低造成的蒸发损耗。 2、油罐附属设备不严密。 3、罐内油品被盗。 4、自用油、回灌油管理漏洞造成了油品缺失。 （二）控制措施： 1、蒸发损耗。 2、油罐附属设备。
3、防止罐内油品被盗。 4、自用油控制。 (1)计量检测检测用油回罐。 (2)发电自用油。 三、销售环节：把握油品损耗控制的关键点 （一）销售环节亏损原因分析： 1、油枪发油时超出规定误差范围、多付油； 2、供油管线、法兰等设备漏油； （二）控制措施。 1、油枪发油时超出规定误差范围多付油的损耗控制。 2、供油管线、法兰等设备，发生漏油的地方主要是加油机底座管线接至油枪接口之间的各个部位。 3、其他。