地铁车站设备安全状态分析及管理模式研究地铁建设规模在逐步扩大,投入运营的设备数量和种类也在日益增加,地铁车站设备开始向自动化、智能化、多元化迈进。然而,日新月异的高端电子设备给我们带来方便的同时,也给我们带来了很大的安全隐患。据统计,设备设施故障已经成为引发地铁事故和故障的主要原因。在地铁车站安全管理工作中,如何加强车站设备的管理、提高地铁车站设备的安全性和可靠性、降低故障发生率、保证地铁车站的安全运营已成为各级政府及管理部门面临的重要问题。
与发达国家相比,我国地铁还处于快速发展时期,在法规体系建设、安全管理经验、处置应对安全事件等诸多方面还存在不足,因此,寻求一套能提高管理效率,促进地铁车站设备安全、可靠、高效运营的管理模式已成为当务之急。本文首先介绍了地铁车站主要设备的特点和功能,对当前地铁车站主要设备的安全管理现状进行简要分析,明确了地铁车站设备安全管理的原则和目标。其次,对地铁车站主要设备的安全影响因素进行全面分析。总结出设备所呈现的不安全状态是由设备故障一般规律、设备本身的性质以及“人—设备—环境—管理”等多方面因素作用的,任何一种因素的失控都是安全隐患。
通过重点分析垂直电梯、自动扶梯、自动检票机、屏蔽门设备的危害因素,以寻求实现安全的途径,为后续进行改善管理提供指导。然后,对地铁车站设备安全管理模式进行研究。针对现阶段地铁车站设备管理方面存在的问题,引入一种既着眼于设备质量,又关注过程改进的高效管理方法,即六西格玛管理模式,研究建立基于六西格玛DMAIC流程的地铁车站设备安全管理模式。最后,结合对北京地铁动物园站A口自动扶梯设备实施六西格玛DMAIC模式管理的实例,很好地反映了六西格玛管理模式在地铁车站设备安全管理中强大的指导作用,证实了该方法在地铁车站设备管理中应用的有效性。
希望能够为地铁企业持续不断地提高设备管理质量和安全水平提供思考和借鉴。
特种设备使用安全管理制度 为保障本企业特种设备在生产经营活动中的安全生产，根据《特种设备安全监察条例》等相关法律法规的规定，结合本企业实际，特制订本制度。 本企业安全部门负责协同各部门，统一管理全企业的特种设备安全工作。 一、关于安全生产责任的规定 （一）概述 1、企业主要负责人是安全生产工作第一责任人，对本企业安全生产全面负责。 2、企业分管负责人是安全生产工作的直接责任人。 3、特种设备安全管理机构及其管理人员对特种设备使用安全管理负直接责任。 4、特种设备安全技术档案管理部门及其管理人员对特种设备安全技术档案和特种设备有关记录负责。 5、特种设备作业人员对特种设备的操作、运行安全负责。 6、岗位培训教育部门对本企业特种设备管理、使用人员的安全培训、教育工作负责。 （二）企业主要负责人职责（总经理） 1、遵守并督促检查企业各部门遵守特种设备法律、法规、标准和规定以及上级关于职业安全健康指示的执行情况及员工安全学习培训工作。 2、组织建立、健全本企业安全生产责任制。 3、组织制定本企业安全生产规章制度和操作堆积。 4、保证一定的安全生产资金投入。 5、组织制定并实施本企业安全生产事故应急预案。组织事故应急预案的演练。 6、及时、如实报告本企业安全生产事故。 7、督促检查企业各部门对特种设备管理人员、操作人员进行安全技术培训，提高安全生产意识和安全操作技能。 8、组织特种设备安全检查，督促有关部门实施事故隐患的整改。
9、组织特种设备安全会议，提出特种设备安全管理的各项要求。 10参加特种设备事故的应急救援，按“四不放过”原则配合做好事故调查处理工作。（三）企业分管负责人职责（副总经理） 1、负责实施企业主要负责人授权的安全生产工作。分管特种设备使用安全管理工作。 2、严格执行国家有关特种设备安全的法律、法规、标准和规定。 3、建立安全生产责任制，并督促层层落实安全生产责任制和安全生产有关制度。 4、督促、检查本企业的安全生产工作，组织员工安全教育与考核。 5、组织制定职业安全健康规章制度、安全操作规程和事故应急救援预案。 6、及时处理事故并如实向有关部门报告。 （四）特种设备安全管理机构职责（工程部或其它部门） 1、负责监督和协调企业特种设备的管理工作。 2、负责组织贯彻国家有关特种设备的法律法规工作。 3、负责监督特种设备安全管理制度和操作规程的落实。 4、负责组织办理特种设备使用登记等有关手续及定期检验工作。 5、负责监督检查特种设备日常维护保养、定期自行检查执行情况。 6、负责组织特种设备作业人员进行安全培训教育。 7、负责组织事故应急预案的演练。 8、负责特种设备档案资料的整理归档工作。 9、配合特种设备事故的调查。 （五）特种设备安全管理人员职责（工程部或其它部门经理） 1、制定和监督实施特种设备安全管理规章制度。 2、检查特种设备的日常运行、维修和安全附件校验等情况。 3、组织特种设备安全检查，督促有关部门实施事故隐患的整改。 4、编制特种设备的年度定期检验计划，并负责组织实施。
特种设备安全管理规定集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
特种设备安全管理规定一总则 第一条为了确保特种设备的安全使用，保障人身和财产安全，制定本办法。 第二条特种设备是指由国务院认定的，因设备本身和外在因素的影响容易发生事故，并且一旦发生事故会造成人身伤亡及重大经济损失的危险性较大的设备。特种设备的范围是：锅炉、压力容器、压力管道、起重机械等。 二使用与管理 第三条必须使用有生产许可证或者安全认可证的特种设备。对使用的特种设备，必须按照有关规定申请相应的验收检验和定期检验。 第四条新增或新安装的特种设备，在投入使用前，必须持监督检验机构出具的验收检验报告和安全检验合格标志，到所在地区的地、市级以特种设备安全监察机构注册登记，将安全检验合格标志固定在特种设备显着位置上后，方可以投入正式使用。
第五条必须制定并严格执行以岗位责任制为核心，包括技术档案管理、安全操作、常规检查、维修保养、定期报检和应急措施等在内的特种设备安全使用和运营的管理制度，必须保证特种设备技术档案的完整、准确。 第六条特种设备遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后，以及停止使用一年以上时，再次使用前，应当对其进行全面检查，必须消除影响安全的隐患。 第七条特种设备作业人员（指特种设备安装、维修保养、操作等作业的人员）必须经专业培训和考核，取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证书后，方可以从事相应的工作。 第八条必须对在用特种设备管理进行日常的维修保养。特种设备的维修保养必须由有资格的人员进行，无特种设备维修保养资格人员的，必须委托取得这种设备维修保养资格的单位，进行特种设备日常的维修保养。 第九条应当严格执行特种设备年检、月检、日检等常规检查制度，经检查发现有异常情况时，必须及时处理，严禁带故障运行。检查应当做详细记录，并存档备查。
特种设备作业人员考核规则
令狐采学Examination Rules for Special Equipment Operators
国家市场监督管理总 局颁布 5月27日
目录 第一章总则(1) 第二章考试机构(2) 第三章考试与发证(2) 第四章复审(4) 第五章附则(4) 附件A特种设备安全管理和作业人员证(样式)(7) 附件B 特种设备作业人员资格申请表(9) 附件C 特种设备作业人员资格复审申请表(10) 附件D 特种设备安全管理人员考试大纲(11) 附件E 锅炉作业人员考试大纲(17) 附件F 压力容器作业人员考试大纲(30) 附件G 气瓶充装人员考试大纲(43) 附件H 电梯作业人员考试大纲(48) 附件J 起重机械作业人员考试大纲(58) 附件K 客运索道作业人员考试大》(69) 附件L 大型游乐设施作业/尻考试大纲(78) 附件M 场(厂)内专用机爻车瓶作业人员考试大纲(87) 附件N 安全阀校验人员，;试大纲(102) 令狐采学创作
相关规章和规范历次制(修)订情况(108) 令狐采学创作
特种设备作业人员考核规则 第一章总则 第一条为了规范特种设备作业人员考核工作，根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》《特种设备作业人员监督管理办法》，制定本规则。 第二条本规则适用于国家市场监督管理总局制定发布的《特种设备作业人员资格认定分类与项目》范围内特种设备作业人员（含安全管理人刀八格的考核工作。 特种设备焊接作业人员的资格考核工作应当同时满足相关女二疚术规范的要求。第三条特种设备作业人员应当按照本规则的要求，取得《特种设备安全管理和作业人员证》（样式见附件A）后，方可从事相应第四条特种设备作业人员考核发证工作由且版典二地方市场监督管理部门分级负责。具体发证机关及发证项目由省级市场K莒甘理部门确定并公布。 第五条发证机关委托考试机构组织专兄,或者自行组织考试。 第六条省级市场监督管理部门衣套制前考试机构的具体条件和委托要求。 设区的市级市场监督管理部门或，发辽机关按照考试机构的具体条件在全国范围内选择并推荐考试机构，省必冲'无监督管理部门统筹形成本省考试机构备选库并公布，考试机构备选库：与辱：本省所有的发证项目。 发证机关通过购买阪务或其他方式，从考试机构备选库内选择考试机构
版本：A 编号： SF/CX-03-38 特种设备安全使用 管理制度 编制： 审核： 批准： 2010－05－20发布 2010－06－10实施 ******化工有限公司发布
目录 一、特种设备使用安全管理体系框架图 (03) 二、特种设备安全管理人员岗位职责 (04) 三、特种设备开工告知申报办理制度 (07) 四、特种设备监督检验申报办理制度 (08) 五、特种设备使用登记申报办理制度 (09) 六、特种设备定期检验申报办理制度 (10) 七、特种设备作业人员考核申报办理制度 (11) 八、特种设备安全检查检验配合制度 (12) 九、特种设备安全责任书制度 (13) 十、特种设备安全管理例会制度 (14) 十一、特种设备安全教育制度 (15) 十二、特种设备安全作业制度 (16) 十三、特种设备检验合格挂牌明示制度 (17) 十四、特种设备日常维护保养制度 (18) 十五、特种设备重点监控工作制度 (19) 十六、特种设备档案资料管理制度 (20) 十七、特种设备作业人员证件使用管理制度 (21) 十八、特种设备事故隐患自查制度 (22) 十九、特种设备事故上报制度 (23) 二十、特种设备事故应急救援制度 (24) 二十一、特种设备事故调查制度 (25)
特种设备使用安全管理体系框架图
特种设备安全管理人员岗位职责 一、目的 为切实加强公司特种设备安全管理工作，进一步明确各部门各级人员特种设备安全职责，规范特种设备安全管理，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于公司所属各部门和各级人员的特种设备安全生产职责和责任追究。 三、规定内容 1、特种设备安全管理负责人岗位职责 特种设备安全管理负责人是指使用单位及其下属机构经法人代表授权，负责特种设备安全生产工作的领导人员。 1.1负责本单位特种设备安全管理工作。 1.2制定年度特种设备安全管理工作计划，并组织实施。 1.3经常分析本单位特种设备安全管理现状，研究并提出对策。 1.4负责各项安全管理制度的贯彻落实，按岗位责任制要求，对特种设备安全管理员履行职责情况实施考核。 1.5传达贯彻党和政府方针、政策及有关精神，协调处理本单位内重大工作事项，定期向法人代表汇报工作。 1.6负责向质监部门上报特种设备突发事故和重大事故隐患。 1.7组织对本单位特种设备突发事故进行应急救援和事故隐患的整改工作。 1.8特种设备安全管理员应履行的职责。 1.9履行法律、法规和质监部门规定的其他职责，完成法人代表交办的其它任务。 2、特种设备安全管理机构负责人岗位职责 特种设备安全管理机构负责人指使用单位及其下属机构内设的特种设备安全管理机构的负责人员。 2.1协助负责人做好本单位内特种设备安全管理工作，起草本单位特种设备的年度工作计划并提交负责人审定。负责人外出时，根据负责人安排独立处理有关工作。 2.2检查本单位特种设备安全管理各项规章制度的贯彻落实，制定内部管理规范并组织实施。
特种设备安全技术规范 为了做好锅炉、压力容器、压力管道、气瓶、电梯、起重机械的安全技术管理（以下简称特种设备），现根据国务院和山东省人民政府颁发的《特种设备安全监察条例》、以及国家、省、市政府有关部门制定的“规程”、“规定”，结合集团公司的具体情况，现制定特种设备安全技术管理规范。 一.设备选型。 1.设备选型时要选用结构及配套设施合理、设备先进、性能良好的节能产品，在允许的条件下还应考虑设备统一、配件及辅机的互换性。 2.所选用的设备规格要符号现场实际需要、匹配合理，确保设备安全经济，合理运行。 二.设备购置 1.选购特种设备时，其生产制造厂必须持有省级及以上政府有关部门颁发的“制造许可证”，且所购置的特种设备要与“制造许可证”所允许的范围相适应。 2.特种设备出厂时，应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安全质量监督检验证书、安装及使用维修说明等文件。 3.在特种设备的购置、安装工程招标时，应有特种设备管理人员参加。 三.审批手续 1.对新增加或更新改造锅炉的单位，当锅炉选型后，应首先办理增容手续，由使用单位写出申请报集团公司审查签章后，再报当地，地（市）级政府节能部门审批，方可组织购置。
2.集团公司内部相互调剂使用的锅炉，必须是非淘汰产品，由调入单位写出申请报集团公司有关部门审查签章后，再报当地，地（市）级政府节能部门审批，方可组织实施。 3.特种设备在安装、移装、大修、改造之前必须填报“特种设备安装改造维修告知通知书”并附有施工单位资质证件、施工技术方案和其他相关技术资料等，经集团公司特种设备管理部门（安监局）审查签章后，再将其上述资料告知当地政府有关部门备案。特种设备安装、移装、大修、改造、化学清洗，必须由持证单位进行施工，所持证件的级别要与其设备规格相适应。 四.管理职责及使用登记 各使用单位要设立特种设备管理人员并熟知各类特种设备的相关“规程”、“规定”等技术标准，负责特种设备的安全技术管理，编制各类特种设备的操作规程、管理制度和事故预案，建立设备技术挡案，及时安排特种设备的检验计划，了解设备的使用状况，督促其设备隐患的整改，定期向上级业务主管部门汇报工作。 电梯使用单位要与取得相应资质的单位签订电梯维保合同，并按照“规定”开展电梯的维保工作。 使用登记应符合下列要求： 1.在特种设备安装（含移装）验收投用前或者投用之后30日内，使用单位须持“特种设备注册登记表”、出厂技术资料、安装质量检验报告书和现场安全管理各项规章制度等相关技术资料到当地技术监督局特种设备安全科(处)办理登记使用手续并领取特种设备“登记使
特种设备安全管理制度 1.目的 特种设备，是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆，以及法律、行政法规规定适用本法的其他特种设备。 1.1为加强对特种设备的安全管理，落实安全管理的主体责任，确保特种设备安全运行，为企业发展提供合法、安全、可靠、经济、有效的设备、设施保障，使特种设备安全管理工作步入系统化、规范化、制度化、科学化的轨道，结合公司实际，特制定本制度。 1.2本制度所称特种设备，是指我公司的锅炉、压力容器、压力管道（蒸汽、压缩空气、液化气、管道）、工业气瓶（溶解乙炔气瓶、液化石油气瓶、氧气瓶、二氧化碳气瓶、氩气瓶、氮气瓶）、起重机械。 公司生产经营涉及的特种设备作业人员作业种类与项目主要包括：
2.适用范围 本制度适用于特种设备选购、安装调试、验收、使用、维护保养、定期检测、监管、停用、报废、迁移及档案管理的全过程。 3.引用文件 3.1《中华人民共和国安全生产法》 3.2《中华人民共和国特种设备安全法》 3.3《特种设备安全监察条例》 3.4《公路水运工程安全生产监督管理办法》 3.5《建设工程安全生产管理条例》 3.6《特种设备事故报告和调查处理规定》 3.7《建筑起重机械安全监督管理规定》 4.管理职责 4.1领导职责： 公司总经理是特种设备安全管理的第一责任人，全面负责本单位特种设备安全工作。其职责为： 4.1.1严格执行国家和有关特种设备安全管理的有关法规、规范及有关标准的要求。 4.1.2明确落实特种设备安全的措施，设立负责特种设备安全的管理机构和人员，负责资金的投入，制定、发布特种设备安全管理的各项制度和操作规程。 4.1.3定期组织特种设备安全检查，发现问题立即督促整改。 4.1.4负责组织编制应急预案和应急演练。 4.1.5负责本单位事故、突发事件的应急、调查、处理和报告。 4.2职能部门： 公司工程技术科是特种设备的主管部门，协助总经理，根据国家、自治区、市及上级主管部门的规定对公司所有特种设备（特种作业人员）进行全面安全管理工作，特种设备管理制度文件的制定，特种设备定期报检、报停、报废、检查等工作，确保公司特
特种设备安全使用管理知识测试卷 部门：姓名：得分： 一、单项选择题（10题，每题2分，共20分） 1. 特种设备生产、经营、使用单位对其（）的特种设备应当进行（）和维护保养，对国家规定实行检验的特种设备应当（）并接受检验。 ①生产、经营、使用②.自行检测③.及时申报④.及时维护 A.②③④ B.①②③④ C.①③④ D.①②③ 2. 压力容器在正常工艺操作时可能出现的最高压力是（）。 A.最高工作压力 B.工作压力 C.设计压力 D.最高设计压力 3. 运行中压力容器的检查主要包括（）三个方面。 A.操作压力、操作温度、液位 B.化学成分、物料配比、投料数量 C.压力表、安全阀、缺陷 D.工艺条件、设备状况、安全装置 4. 下列设备中属于特种设备的是（）。 A.冲床 B.挖掘机 C.液化气罐 D.汽车 5. 加强锅炉压力容器停用期间的维护保养，是为了防止设备表面产生（）。 A.裂纹 B.腐蚀 C.变形 D.磨损 6. 承压类特种设备的耐压试验主要用于检验设备承受（）的能力。 A.液压强度 B.气压强度 C.静压强度 D.动压强度 7. 根据《特种设备使用安全管理分类评价规范》，液化天然气储罐属于（）。 A.高风险特种设备 B.中风险特种设备 C.低风险特种设备 D.无风险特种设备 8．特种设备使用单位应当在特种设备投入使用前或投入使用后30日内，向特种设备所在地的直辖市或设区的市的特种设备安全监管部门申请办理（）。 A.使用登记 B.改造登记 C.备案 D.验收手续 9．燃气管道属于（）级 A.GA1 B.GB1 C.GB2 D.GC1 10．《中华人民共和国特种设备安全法》所称负责特种设备安全监督管理的部门是指（）。
TSG特种设备安全技术规范TSG Z6001－2013特种设备作业人员考核规则 Examination Rules for Special Equipment Operators 中华人民共和国国家质量技术监督检验检疫总局颁布 2013年1月16日
前言 2010年 2 月，国家质量技术监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)特种设备安全监察局(以下简称特种设备局)向中国特种设备检测研究院(以下简称中国特检院)下达了修改《特种设备作业人员考核规则》的任务书。2010年3月，中国特检院组织有关专家进行了修改，形成了《特种设备作业人员考核规则》修改单。2010年4月，特种设备局以质监特函[2010]22号文对外征求基层部门、有关单位和专家及公民的意见。2010年6月，根据征求到的意见，起草完成了《特种设备作业人员考核规则》修改单的修改。2011年5月，国家质检总局《关于修改<特种设备作业人员监督管理办法>的决定》(质检总局令第140号)颁布，中国特检院重新组织起草组专家，于2011年8月在杭州召开修订工作会，对《特种设备作业人员考核规则》进行修改讨论，形成修改后的《特种设备作业人员考核规则》征求意见稿。2011年12月，特种设备局以质监特函[2011]114号文对外征求基层部门、有关单位和专家及公民的意见。2012年3月，根据征求到的意见，起草组完成了《特种设备作业人员考核规则》征求意见稿的修改。2012年5月，将送审稿提交给国家质检总局特种设备安全技术委员会审议，起草组修改后形成了报批搞。2013年1月16日，本规则经国家质检总局批准颁布。 本规则根据国家质检总局《关于修改<特种设备作业人员监督管理办法>的决定》的修改内容，考虑了目前特种设备作业人员考核工作的现状和国家有关行政许可的要求，对考核工作的程序、考试机构的指定与管理、考核工作要求、特种设备作业人员证的管理等进行了规定，以达到规范特种设备作业人员考核工作的目的。 参加本规则修订工作的主要单位和人员如下： 浙江省质量技术监督局顾山乐 山东省质量技术监督局郑珲 北京市质量技术监督局冯保琪 中国特种设备检验检测协会沈钢 浙江省特种设备检验研究院傅军平 广东省质量技术监督局郭晋 上海市特种设备管理协会李晓芬
背景信息 地铁车站和车站设备的认知 学生：301班（53人） 时间：2017.11.06 8：00-9:50 教学目标 1.掌握地体车站的分类 2.了解地铁车站站厅站台的布局 3.熟悉地铁车站各个设备的摆放位置及其功能 教学内容 1.车站结构的讲解 2.车站设备的认知 教学步骤 首先：讲解当天授课内容概要 然后：理论知识的讲解 其次：结合实训指导书讲解实训内容 最后：让学生写实训报告 工具和资料 讲师：教案和教学资料 学生：学习笔记、实训时带实训报告纸 1.车站 车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。
车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行．地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检票系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。 车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建 筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。 1.1.车站功能 1.车站是客流的节点，车站是乘客出行的基地，旅客上下车以及相关的作业都 是在车站进行的，轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。 2.车站是轨道交通线路的电气设备、信号设备、控制设备等集中的场所，也是 运营、管理人员工作的场所。 1.2.车站特征 1.工程地质和水文地质条件良好的地方。 2.防护能力强。 3.没有自然光线，全部依靠人工采光。 4.为保障地下空间具备合适的空气的温度、湿度、清洁度、设有庞大的空调、 通风设施。 5.噪声的强度、灯光的照度、室内色彩等方面在允许范围内。 6.为保证客流安全、顺畅、快捷集散，设有众多鲜明的指示标牌和消防设施。 7.地面出入口通过地下通道与地下车站连接，出入口地下部分要采取人防措施， 在地面上设有风亭建筑。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 特种设备安全技术管理制 度(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2538-80 特种设备安全技术管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、国家规定：特种设备主要有锅炉压力容器、压力管道、电梯、起重机械、厂（矿）内机动车辆、防爆电气设备等； 2、严格执行20xx年2月19日颁布的《特种设备安全监察条例》（国务院第373号令）； 3、特种设备使用单位必须使翔有生产许可证或者安全认可证的物种设备，特种设备必须附有制造企业关于该产品或者部件的出厂合格证、使用维护说明书、装箱清单等出厂随机文件； 4、特种设备使用单位必须对特种设备使用和维护的安全负责； 5、必须制定并严格执行以岗位责任制为核心，包括技术档案管理、安全操作、常规检查、维修保养、定期报检和应急措施等在内的特种设备安全使用和运
营管理制度； 6、特种设备作业人员（指特种设备安装、维修保养、操作等的人员）须经专业培训和考核，取得特种设备作业资格证书后，方可从事相应工作； 7、特种设备使用单位必须请取得特种设备安装、维护保养、改造资格的单位来进行特种设备的安装、维护与改造； 8、特种设备遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后，以及停止使用一年以上而再次使用前，使用单位应当对其进行全面检查，消除影响安全的隐患； 9、使用单位应当严格执行特种设备年检、月检、日检等常规检查制度，经检查现有异常情况时，必须及时处理，严禁带故障运行。检查应当做详细记录，并存档备案； 10、在用特种设备实行安全技术性能定期检查制度，使用单位必须定期向使用特种设备所在地的监督检验机构申请定期检验。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/7617486136.html, 地铁车站客运组织管理与控制分析 作者：陈璐 来源：《数码设计》2019年第03期 摘要：随着社会科技的快速发展，城市化建设进程的不断推进，地铁已经成为现代城市交通的重要组成部分，极大的方便了人们的日常出行。随着客运量的不断增加，地铁网也在不断的延伸，这就对地铁客运组织管理与控制工作提出了更高的要求，如何合理的进行组织运行，充分的发挥地铁的作用，成为促进城市经济发展的重点内容。本文就地铁车站客运组织管理与控制进行分析研究。 关键词：地铁车站；客运组织管理；控制 中图分类号：U293.6 文献标识码：A 文章编号：1672-9129（2019）03-0076-02 Abstract： With the rapid development of social science and technology and the continuous advancement of urbanization construction， the subway has become an important part of modern urban transportation， which greatly facilitates people's daily travel. With the continuous increase of passenger traffic， the subway network is also constantly expanding， which puts forward higher requirements for the organization and management of subway passenger transport， how to organize the operation reasonably， fully play the role of the subway， and become a city for promotion. The key content of economic development. This paper analyzes and studies the management and control of passenger transport organization in metro stations. Keywords： subway station； passenger transportation organization management； control 引言： 近年来，我国城市化进程呈现出明显的增长趋势，作为现代化城市的标志之一。为了确保人们出行的安全，缓解地铁车站客运组织的压力，加强组织管理与控制成为当前地铁客运工作的重点。因此，相關的工作人员要不断提升自身的专业能力，以此来保证地铁能够释放最大的作用更好的为人们所服务。 1 地铁车站客运组织管理与控制工作 地铁车站客运组织管理的首要工作就是确保人们出行的安全，同时降低运营成本，提升经济效益，因此，地铁车站客运组织管理与控制成为重点关注的内容。良好的客运组织首先要建立合理的组织方案，主要指根据地铁站不同时间段人流量进行预测，制定出相应的疏散和引导方案，同时对车站的设备设施等进行分析。 2 地铁车站客运组织管理存在的问题
文件编号：RHD-QB-K3998 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 特种设备安全管理要求 标准版本
特种设备安全管理要求标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、特种设备安全管理机构及人员 （一）设置管理机构 1、管理机构。以企业（法人）内部管理文件形式，明确特种设备安全管理机构，并注明机构人员的职务及联系电话。 2、机构管理结构图。将管理机构的人员用组织结构图表示，注明各管理人员之间的管理关系以及所管理的部门及设备。 （二）明确安全生产负责人及配备特种设备安全管理人员 1、明确安全生产负责人。明确本单位的安全生
产负责人，安全生产负责人应对本单位特种设备全面负责（安全生产负责人必须是企业的主要负责人）。若安全生产负责人不是法定代表人，应有加盖公章的企业任命书。 2、特种设备安全管理人员任命。有加盖公章特种设备专职或兼职安全管理人员任命书，任命书应注明安全管理人员的主要职责及任期，任命的管理人员应与本单位建立劳动关系（附劳动关系证明资料）。 3、管理人员持证上岗。特种设备管理人员必须经质监部门考核合格，取得国家统一格式的证书方可上岗管理。管理人员必须与企业办理聘任手续并到质监部门备案。 二、特种设备安全管理制度 （一）制定特种设备安全责任制 1、各职能部门安全责任制。制定各职能部门的
安全责任制。包括：特种设备安全管理部门职责，岗位培训教育部门安全职责和制度等。 2、各岗位安全责任制。制定特种设备各岗位安全责任制。包括：安全生产负责人岗位职责，特种设备专职兼职管理人员岗位职责，特种设备作业人员岗位职责等。 （二）制定特种设备安全规章制度 制定本单位的特种设备安全规章制度。包括：特种设备维护保养管理制度，特种设备事故应急救援制度，特种设备定期自查及隐患整改制度，特种设备报检制度，特种设备安全培训制度等。 （三）制定特种设备操作规程 根据特种设备种类以及法规、安全技术规范的要求，编制各岗位安全操作规程。包括：快开门压力容器操作规程等。
特种设备安全管理措施为了加强项目部特种设备的安全生产监督管理，防止和减少事故的发生，保障作业人员在生产经营活动中不受伤害，国家集体财产不受损失，特制定本措施。 第一条项目部物资设备科负责特种设备的安全使用、维护、检定管理。安全环保科负责特种设备安全生产安全监督。 第二条特种设备使用单位负责人应当对本单位特种设备的安全全面负责，督促建立健全特种设备安全管理制度和岗位安全责任制度。接受特种设备安全监督管理部门依法进行的特种设备安全监察。 第三条特种设备使用单位，应当严格执行本制度和有关安全生产的法律、行政法规的规定，保证特种设备的安全使用。 第四条特种设备应使用单位应当建立特种设备安全技术档案，包括： 1.特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文 件以及安装技术文件和资料。 2.特种设备的定期检验和定期自行检查的记录。 3.特种设备的日常使用状况记录。 4.特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量、调控装置及有关附属仪器 仪表的日常维护保养记录。 5.特种设备运行故障和事故记录。 第五条特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查。特种设备使用单位对在用特种设备应当至少每月
进行一次自行检查，并做好原始记录。特种设备使用单位在对在用特种设备进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的，应当及时处理。 第六条特种设备使用单位应当对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修，并做好原始记录。 第七条项目部物资设备科应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。未经定期检验或者检验不合格的特种设备，不得继续使用。 第八条特种设备出现故障或者发生异常情况，使用单位应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。特种设备使用单位应当制定特种设备的事故应急措施和救援预案。 第九条特种设备应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查。日常维护保养负责人应当在维护保养中严格执行国家安全技术规范的要求，保证其维护保养的特种设备的安全技术性能，并负责落实现场安全防护措施，保证施工安全。 第十条特种设备日常维护保养负责人，应当对其维护保养的特种设备的安全性能负责。接到故障通知后，应当立即赶赴现场，并采取必要的应急救援措施。 第十一条项目部特种设备使用单位，应当指定专人负责特种设备的安全管理，特种设备的安全管理人员应当对特种设备使用状况进行经常性检查，发现问题的应当立即处理；情况紧急时，可以决定停止使用并及时报告本单位有关负责人。
地铁环境与设备监控系统 地铁环境与设备监控系统是为给乘客创造安全、舒适、可靠的乘车环境设施，对地铁车站、区间的空调、通风、给排水、照明、车站动力、自动扶梯等设备的运行状态进行自动化管理，使设备按预设状态自动运行，节省能源，方便管理，使设备发挥最佳效益。 地铁设备监控系统设控制中心和车站两级管理，控制中心为主控级，车站为分控级。控制结构为控制中心、车站、就地三级控制。车站管理级的监控设备设置于车站控制室，控制中心管理级的监控设备设置于控制中心的中央控制室。 1设备监控系统构成 中心级系统工作站一般设置在控制中心，后备工作站和维修工作站一般设置在车辆段。全线车站通过骨干网络将车站信息传输到控制中心。 控制中心工作站和服务器作为中心级监控管理系统设备，负责采集全线各车站的设备状态信息和当前的环境参数，列车堵塞在区间时，向相邻车站发布堵塞模式指令，火灾时可向火灾相邻车站发布火灾模式指令；平时可对全线车站各种模式进行可编程操作和模式下载操作。维修中心工作站作为控制中心服务器的远程维修终端，承担全线设备的维护管理。 后备中心工作站作为控制中心工作站的远程备用终端，当控制中心工作站“失效”时，可维持对全线各车站最基本的操作功能。 2中央级控制中心基本功能 1、数据采集功能 应答方式：先由中央级下达数据调用指令及车站节点地址和数据类型，与车站节点地址吻合的车站系统予以响应，将本站数据信息选择性上传。中央级下发控制指令，进行状态显示，程序下载等应用时，采用应答方式获取数据。 实时方式：事件一旦发生，则相关数据立即进行传送。实时数据具有高的数据传送优先级，是必须保证传送的数据。 定时方式：根据预设的时间表，在预定的时间实现数据传送。这种方式用于对于实时性要求不高的数据。 2、显示功能 1）车站设备综合显示：通过显示地铁线路概貌图，反映出各车站的地理位置并宏观显示车站和隧道的主要设备工作状态（主要指环控设备）。在概貌图上，用颜色变化及声光区分车站环控设备的运行状态，用颜色交替闪烁方式、声光报警显示车站级环控设备的故障情况，以引起操作人员的注意。 2）工艺图显示：主要是显示环控系统图，可直观地了解环控系统工作状态，并可以进行环控系统的控制。 3）分画面显示：可动态显示某车站环控设备（可分区域、分系统显示）、动力照明、自动扶梯设备等的运行状态和故障状态。 4）趋势图显示：通过趋势图可以观察各车站环境温度、湿度等参数的变化规律，为管理人员提供全线车站的环境指标，以确定调控方案。趋势图包括实时趋势图和历史趋势图。 5）控制方式显示：显示中央级和各车站级的控制方式。如果某车站控制方式切换到中央级，该车站接受中央级的控制指令。否则车站级将自行控制本站环控设备和车站其它设备。 6）运行模式显示：通过运行模式显示画面，可预选、增加、修改环控运行模式，包括事故
特种设备安全使用管理制度 1 目的 1.1 为加强本公司特种安全管理工作，防止和减少特种设备安全事故，明确各部门特种设备的安全职责，保证生产正常秩序。根据《特种设备安全监察条例》等法律、法规、结合我司实际，特制定本制度。如本制度与国家相关法规、标准相矛盾，应以国家有关法律、法规为准。 1.2 本制度所称特种设备，是指我司的起重设备（天车）、叉车及电瓶车。 2 适用范围 公司范围内特种设备管理全过程 3 职责 3.1 部门职责 3.2人员职责 3.2.1生产制造中心设备安全管理人员职责 1)制定特种设备相关安全管理制度和事故应急措施和救援预案。 2)传达并贯彻有关部门下达的各项安全指令。 3)对各项规章的实施情况进行检查。
4)督促检查特种设备及其附属设备的维护保养和定期检修计划的实施。 5)组织人员进行技术培训和安全教育。 6)解决有关人员提出的问题，如不能解决应及时向公司领导报告。 3.2.2特种设备管理组安全管理人员职责 1)传达并贯彻公司及安全组下达的各项安全指令。 2)协助制订特种设备的各项规章制度。 3）对本部门特种设备规章制度的实施情况进行检查。 4）制订本部门特种设备及其安全附件定期保养、定期检测、检修计划，并实施。 5）对操作人员进行培训和教育，并做好相关记录。 6）解决操作人员提出问题，如不能解决应及时向科领导和安全组报告。 7）建立本部门特种设备运行记录、检查记录、检修记录、修理、更改记录的使用档案。 4、本制度特种设备的含义：（包括其附属的安全附件、安全保护装置和与相关的设施。） 4.1起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备。 4.2厂内机动车辆是指限于企业厂区范围内（货场等生产作业区域和施工现场）行驶及作业的机动车辆。 5、特种设备及其附件的选购 5.1公司采购特种设备及其涉及安全性能的元、附、配件时，必须选择具有省级以上质量技术监督部门颁发的《生产许可证》或《安全认可证》等法定资格的厂家生产的合格产品。采购班与采购者应对所购产品的安全质量负责。 5.2 购置的特种设备必须符合国家有关特种设备安全技术监察规程，安全防护装置、附件齐全有效。设备须随机附带产品合格证、产品生产许可证、安全检验质量监督证明及有关技术资料。 6 、特种设备的安装、修理与改造 6.1、特种设备在安装、修理与改造前由安全组负责对特种设备安装承揽单位进行安全资质审查、验证，公司工程承担部门、承接单位应根据有关规定到地方行政主管部门备案，办理特种设备安装、改造、维修施工手续，批准后，方能施工。未通过安全资格验证的单位，和办理安装、改造、维修施工手续的，禁止在公司内承接各类特种设备的安装、修理、改造工程和委托性维护保养工作。 6.2特种设备安装、修理、改造单位必须按照国家相关安全法规、标准进行施工，确保工程安全质量。按照有关安全技术规范的要求进行施工和调试工作，并对校验和调试的结果负责。 6.3安装、修理、改造工程完成后，施工单位必须出具真实反映施工质量的安装(修理、改造)质量证明书或工程自检合格报告书，由工程承担部门组织有资质的检验机构进行验收性检验，做出检验结论，经验收合格后转入固定资产，方可投入使用。
编号：SY-AQ-08657 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 特种设备安全技术管理制度Safety technology management system of special equipment
特种设备安全技术管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1、国家规定：特种设备主要有锅炉压力容器、压力管道、电梯、起重机械、厂（矿）内机动车辆、防爆电气设备等； 2、严格执行2003年2月19日颁布的《特种设备安全监察条例》（国务院第373号令）； 3、特种设备使用单位必须使翔有生产许可证或者安全认可证的物种设备，特种设备必须附有制造企业关于该产品或者部件的出厂合格证、使用维护说明书、装箱清单等出厂随机文件； 4、特种设备使用单位必须对特种设备使用和维护的安全负责； 5、必须制定并严格执行以岗位责任制为核心，包括技术档案管理、安全操作、常规检查、维修保养、定期报检和应急措施等在内的特种设备安全使用和运营管理制度； 6、特种设备作业人员（指特种设备安装、维修保养、操作等的人员）须经专业培训和考核，取得特种设备作业资格证书后，方可
从事相应工作； 7、特种设备使用单位必须请取得特种设备安装、维护保养、改造资格的单位来进行特种设备的安装、维护与改造； 8、特种设备遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后，以及停止使用一年以上而再次使用前，使用单位应当对其进行全面检查，消除影响安全的隐患； 9、使用单位应当严格执行特种设备年检、月检、日检等常规检查制度，经检查现有异常情况时，必须及时处理，严禁带故障运行。检查应当做详细记录，并存档备案； 10、在用特种设备实行安全技术性能定期检查制度，使用单位必须定期向使用特种设备所在地的监督检验机构申请定期检验。 安全检验合格标志超过有效期的特种设备不得使用； 11、特种设备一旦发生事故，使用单位必须采取紧急救援措施，防止灾害扩大，并按照有关规定及时向当地特种设备安全监察机构及有关部门报告； 12、新增特种设备，在投入使用前，使用单位必须持监督检验
地铁车站管理模式及创新分析 摘要：近年来，我国许多地区都建设了地铁站，不仅极大的方便了本地人们的 生活和工作，而且对于本地区的经济发展也起到了促进作用。但是，由于地铁站 建设在地下，存在较多的安全隐患，不但给人们的财产造成影响，对于自身生命 也造成一定的威胁。所以，本文对地铁车站管理模式及创新进行分析。 关键词：地铁车站；非固定信息；轴心站；管理模式 一、地铁车站非固定信息管理模式分析 地铁车站管理模式中，有一项重要的管理模式就是非固定信息的管理。在地 铁车站随处可见交通标识，阶段性、临时性或者实时性的非固定服务信息，非固 定信息管理模式呈现出了相对固定的管理状态。 1、地铁车站非固定信息管理要求 地铁车站的非固定信息，主要有来自服务中心的信息、售票区信息、楼扶梯 安全信息、屏蔽门信息、临时性信息、闸机指向性信息等。由于各个地铁站点的 不同、空间不同，在发布信息的时候，几乎都是利用一种较为宏观的管理方式。 非固定相同信息在不同车站通过的表达方式不同，呈现出较大的视觉差异。部分 临时信息的更换频率较高，需要采用方便更换的发布信息的方式。显示信息的面 板上不能出现视觉混乱的感觉，所以规划版面信息，使其拥有美感和秩序。 2、地铁站非固定信息管理原则 颜色分层原则。由于视觉表达差异引起的杂乱无章，地铁车站发布部分临时 信息是通过色彩来区分，不同类型的信息用不同的颜色标志，将其纳入到不同色 彩体系，方便乘客及时识别。在我国地铁车站色彩原则，有蓝、深灰、黄、绿和 红五色，其对应代表的信息如表1。 2.1信息网格化原则 非固定信息集中在公告栏区域，信息的表现方式多样化。因此在该区域是混 乱不堪，需要对其整体的同时也要进行网格化划分。将有限的公告区域划分成小 方块，每个方块是固定化的信息，形成良好的视觉效果。 2.2非固定化信息模块化原则 是将信息设计成较为固定的模块，再参照地铁车站的具体情况，进行模块信 息模式发布比较适合拥有多样化空间和信息变更速度快的车站，方便乘客接收必 要的信息。如地铁闸机口模块化发布信息，色彩排版都不一样，容易造成信息误 认等情况，在闸机口设计一种黏贴形式的模块。当前存在多功能的闸机通道，变 更情况也比较多，可以利用模块化信息设计解决变更情况多等问题。 二、地铁车站运行管理模式的创新 地铁车站非固定信息的管理模式遵循着网格化原则、模块化原则及色彩分层 的原则，是一种对非固定信息的管理。通过对非固定信息的区分，方便乘客及时 认识到所标识的信息。而车站的运行管理模式旨在提高车辆的运行效率，减少乘 客的出行时间成本，是对车辆和工作人员配备的管理。 地铁传统配置方法是成本较大，地铁公司的营业利润降低，影响着管理效率。而基于传统车站管理方式提出来的轴心站管理模式创新提高管理效率，降低营运 成本，提升公司效益。基本构架是轴心站通过与卫星站相连接成为一个行政单位。轴心站长、轴心站值班站长、卫星站值班站长是该行政单位的管理人员。但由于 两个站，所以需要在两站之间设一个站长，站长需要明确自身职责，方便内部管理。在加强管理的力度以外，还可以适当建立起对应的管理系统，如客运服务、