龙眼井道路二期工程
环境影响报告书
(送审本)
西藏国策环保科技股份有限公司
二O一四年二月
目录
前言 ...................................................................... I
第一章总论............................................................. - 1 -
1.1项目实施的必要性 (1)
1.2产业政策符合性分析 (2)
1.3评价目的 (2)
1.4编制依据 (3)
1.5评价标准 (5)
1.6主要环境问题、环境影响要素识别 (8)
1.7评价工作等级划分 (9)
1.8评价重点、评价因子与评价范围 (11)
1.9控制污染目标与主要保护目标 (12)
1.10评价工作程序 (16)
第二章工程概况....................................................... - 18 -
2.1项目基本情况 (18)
2.2工程概况 (18)
2.3工程土石方量 (36)
2.4拆迁和工程占地 (37)
第三章工程分析....................................................... - 39 -
3.1工艺流程及产污位置 (39)
3.2工程污染源分析 (41)
3.3工程设计合理性分析 (54)
3.4工程“三废”及噪声统计 (54)
第四章建设项目周围区域环境概况....................................... - 56 -
4.1自然环境概况 (56)
4.2社会环境简况 (59)
第五章区域环境质量现状评价............................................ - 64 -
5.1环境空气现状调查与评价 (64)
5.2水环境现状调查与评价 (67)
5.3声学环境现状调查与评价 (68)
5.4生态环境质量现状监测与评价 (69)
第六章环境影响评价................................................... - 71 -
6.1施工期环境影响分析 (71)
6.2营运期环境影响评价 (84)
6.3环境风险分析 (95)
第七章环境保护措施及技术、经济论证................................... - 99 -
7.1施工期环境保护措施 (99)
7.2营运期环境保护措施 (102)
第八章环境管理和环境监测............................................ - 106 -
8.1环境管理计划 (106)
8.2环境监理 (108)
8.3环境监测计划 (112)
第九章环境影响经济损益分析.......................................... - 114 -
9.1社会效益 (114)
9.2经济效益 (114)
9.3环境效益 (115)
9.4小结 (115)
第十章公众参与...................................................... - 116 -
10.1目的和作用 (116)
10.2方法和原则 (116)
10.3表格调查 (116)
10.4公众参与调查结论 (125)
第十一章环境影响评价结论与建议...................................... - 126 -
11.1环境影响评价结论 (126)
11.2建议 (130)
附图：
1.项目地理位置图
2.项目平面布置图
3.项目外环境关系图
4.项目监测布点图
5.安居区交通规划图
6.安居区水系图
7.安居区土壤侵蚀图
附件：
1.遂宁市安居区发展和改革局《关于同意龙眼井道路二期工程开展前期工作批复》遂安发改[2013]427号；
2.遂宁市安居区城乡规划管理局《建设项目选址意见书》选字第[2013]034号；
3.遂宁市国土资源局安居区分局《关于龙眼井二期道路工程用地预审的意见》遂安国土资预[2014]11号；
4.遂宁市安居区环境保护局《关于龙眼井道路二期工程项目执行环境质量和污染物排放标准的函》遂安环函[2014]3号；
5.遂宁市安居区环境监测站《监测报告》遂安环监字（2014）第CB07号；
6.公众参与意见
7.评价单位资质说明
前言
遂宁市为四川省辖地级市，中国观音文化之乡，位于四川盆地中部、涪江中游。东邻重庆、广安、南充，西连成都，南接内江、资阳，北靠德阳、绵阳，总面积5326平方千米。遂宁市是四川第二大交通枢纽城市也是四川第二个拥有中央商务区的城市。先后获得过联合国可持续发展大会(RIO+20)“全球绿色城市”称号、中国城市公益慈善七星城市、国家级生态示范区、绿色经济示范城市、全国绿化模范城市、流通领域现代物流示范城市、国家园林城市、中国人居环境范例奖、国家卫生城市、中国金融生态市、中国优秀旅游城市、中国观音文化之乡、全国社会治安综合治理优秀城市、曲艺之乡、诗酒之乡、书法之乡。
为进一步推进安居区的城镇基础设施建设，加快安居现代化进程，实现城乡统筹发展，根据国家经济与社会发展十二五规划、以及相关新兴战略产业规划、国家产业政策以及省市总体要求，根据安居区城市分区规划，项目单位拟在安居区工业园区修建龙眼井道路二期工程。根据规划，该工程将新建沥青混泥土路面道路，长约1732m，宽40m。
本项目的《施工设计说明》已由中国华西工程设计建设有限公司编制完成。龙眼井道路二期工程是安居区城市分区规划中的基础设施建设项目，根据遂宁市安居区城乡规划管理局规划线位走向，龙眼井道路二期工程起于龙眼井大道（起点桩号K3+640），止于遂内高速（止点桩号K5+100），路线全长1732m。在桩号K3+966.871处有一天然气管，与龙眼井大道最初规划设计路线冲突，故项目单位重新规划设计，在天然气管道上空5米处建设长18.04m的小桥一座。该项目的建成，必将进一步加快沿线工业园区的开发和建设步伐，为安居区城市的快速建设发展奠定坚实的基础。
根据安居区城市分区规划（2004－2050）安居城市绿地系统由“一心三轴多带”的城区公共绿地和外围生态绿地共同构成。本项目的建设将增加安居区通往外界的快捷通道，对于改善安居区交通状况，促进安居区经济产业的发展具有十分重要的作用。同时对于周边的其他产业开发，都具有积极的推动作用。对促进城镇化进程，提高城镇水平，实现城乡统筹协调发展，具有积极作用。
本项目占地总面积为91055m2，其中永久占地69280m2（合103.92亩），临时占地21775m2。道路路线全长1732 m，宽40m，工程总投资4500万元。
按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》的要求，本项目应编制环境影响报告书。受遂宁福安安居城镇资产经营有限公司委托，西藏国策环保科技股份有限公司承担本项目环境影响评价工作。本公司在接受委托后，制定了环评实施计划，确定报告书的评价重点、评价等级、监测方案等编制内容，随后开展了全面的环境现状调查、现场踏勘、环境监测和资料收集工作，并对项目所在地有关居民进行了公众参与调查，并听取了地方环保、规划、农业、水利、国土、交通、林业等有关部门和群众的意见。在此基础上，编制完成了本项目环境影响报告书，现上报环境保护行政管理部门审批。
第一章总论
1.1 项目实施的必要性
(1)完善安居区公路网络建设，构筑综合交通体系的需要
道路运输业在安居区国民经济建设中发挥着越来越重要的作用，应该重视很多深层次、急需解决的问题，其中表现得最为突出的就是整个道路运输业组织结构还很不合理，整体表现为低级化、无序化和不合理性，以及城乡道路运输服务的不均等化。
安居区境内拥有公路635.92公里，按技术等级划分：一级公路13公里，二级公路69.5公里，三级公路197.98公里，四级公路178.65公里，等外级公路176.79公里。全区公路密度为平均每万人拥有公路7.89公里。从这些数据可以看出全区境内的公路技术等级低，且路面质量差，通达深度低，抗灾能力弱，特别是区内县道公路均是1990年前后修建改造的，因长期超负荷承载，已出现路基沉陷，路面破损，乡道公路多为泥结碎石路，村道公路更是等外级公路，雨天泥泞，晴天灰尘，晴通雨阻、通行困难，极不利于新区的经济社会发展。安居区的公路有省道205、省道206和国道318贯穿其中，国道318和省道205目前还能基本满足需求，但随着经济及社会、城市建设的发展，仅有的公路将使安居区公路运输等压力增大。龙眼井道路二期工程的修建，在一定程度上缓解了安居区公路运输的压力。
(2)经济社会发展需求
根据安居区委、区政府确定的发展目标，安居区2030年将基本实现工业化和全面建成小康社会，人均生产总值将接近全国平均水平。随着对外开放扩大和区域经济合作进一步加强，进出客货运量将保持快速增长；随着工业化进程加快，长途重质货物占货运量的比重将明显提高；随着城市化进程加快和城乡居民收入快速提高，居民出行需求也将快速增长。预计到2030年，全区生产总值将达到68亿元以上。经济总量和人民生活水平的提高，将产生巨大的运输需求，预计2030年安居区客货运输需求将分别达到1000万人次和12000万吨，分别是2015年的2.1倍和1.9倍。建设四川重要级综合交通枢纽，是适应国民经济和社会快速发展交通运输客货运输增长的客观需要，随着城市快速发展对其交通运输业带来巨大压力。
（3）提高安居区路网等级的需求
安居区公路交通枢纽规划目前不适应发展需要，道路运输站场规划建设体系不健全，对公路运输站场在综合运输中的地位和作用认识不够，公路枢纽是联系各种运输方
式的衔接点，公路枢纽的布局缺乏前瞻性和统一性，公路交通枢纽的建设，没有从建设综合交通枢纽的高度做长远规划，多、小、散弱的站场布局依然存在，农村公路建设缓慢，农村客运通达深度不够，客运线路数量少，行政村通达率也仍需进一步提升。
随着安居区经济发展，交通运输业将日益增强，对公路路网要求将逐渐突显，各等级公路建设需求增加。
本项目的实施将完善公路网及旅游路网建设，提高道路通行能力和服务水平。
（4）旅游业发展的需要
近年来，安居区旅游发展经历了从一纸空白到初见成效的过程，尤其是成功举办了“四川省第十届乡村青年文化节暨遂宁市安居区新乡村旅游启动仪式”等节庆活动，并被授予“四川省首个旅游商品生产基地”的称号，提升了安居的知名度，吹响了安居旅游的“集结号”。《四川省乡村旅游发展报告》将安居区纳入四川省乡村旅游重点发展的五大板块之一——环大中城市“天府农家”旅游板块的重要组成部分；同时，安居境内的跑马滩——卧佛院旅游区与广德寺、灵泉寺、中国死海一起形成川中佛教文化和旅游文化的特色景观，构筑成四川省第五条黄金旅游环线。目前安居旅游发展的近期目标是：全面抓以交通为主的基础设施建设，形成联系区域内外交通快速通道。
综上，本项目是龙眼井大道的二期工程，该道路既具有完善安居区路网，减缓安居区其他路线压力，又具有进一步改善安居区经济环境条件，是一项推进安居区向“十二五”目标发展的“承前启后”工程，对安居区加快发展有着重要的作用，对实现遂宁市的“十二五”规划和中等城市建设均有重要的意义。因此，建设是十分必要的。
1.2 产业政策符合性分析
本项目为城市基础设施建设项目，项目实施对龙眼井大道的建设具有完善作用，对安居城市发展具有一定促进作用。该项目符合安居区城市分区规划的要求，根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令（第9号）发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013修正），本项目属第一类（鼓励类）中第二十二项“城市基础设施
”的第3条“城市公共交通建设”。遂宁市安居区发展和改革局以“遂安发改【2013】427号”文出具了本项目开展前期工作的批复。
综上，本项目符合相关法律法规和政策规定，符合国家现行产业政策。
1.3 评价目的
根据我国环境保护法及国务院253号令规定，为加强建设项目环境管理，严格控制新的污染，保护环境，一切新建、改建和扩建工程必须防止环境污染和生态破坏，凡对环境有影响的项目必须进行环境影响评价。开展本项目环境影响评价目的在于：
(1)通过对本项目评价范围的社会环境、城市生态、环境空气、水环境、声环境质量等进行调查、监测与评价，全面了解工程沿线的环境质量现状；
(2)通过对本项目在施工期和营运期可能带来的各种环境影响进行定量和定性分析，评述、预测和分析其影响程度和范围；
(3)根据拟建项目对环境的影响程度和范围从环境保护角度明确项目建设可行与否，并确定该项目的环境保护管理及环境监控计划，提出切实可行的环保措施和建议，并反馈设计单位，将工程对环境造成的负面影响降至最低，达到开发建设和环境保护两者协调发展的目的；
(4)结合公众参与，弥补环境影响评价工作中可能出现的疏忽和遗漏，进而使拟建项目的规划、设计和环境管理更趋于完善与合理，力求使项目的建设及营运在环境效益、社会效益和经济效益方面取得最优化的统一。
1.4 编制依据
1.4.1 环境保护法律
(1)《中华人民共和国环境影响评价法》；
(2)《中华人民共和国环境保护法》；
(3)《中华人民共和国水土保持法》；
(4)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》；
(5)《中华人民共和国大气污染防治法》；
(6)《中华人民共和国水污染防治法》；
(7)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》；
(8)《中华人民共和国城乡规划法》；
(9)《中华人民共和国森林法》；
(10)《中华人民共和国野生动物保护法》；
(11)《中华人民共和国公路法》；
(12)《中华人民共和国土地管理法》；
(13)《中华人民共和国文物保护法》。
1.4.2 环境保护法规、条例
(1)《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发[2005]39号)；
(2)贯彻《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》的实施意见(川府发[2007]17号)；
(3)《建设项目环境保护管理条例》(国务院第253号令)；
(4)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第2号)；
(5) 国家环保总局《环境影响评价公众参与暂行办法》；
(6)《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部令[2003]5号)；
(7)《建设项目环境影响评价文件分级审批规定》(环境保护部令第5号)
(8)《关于有效控制城市扬尘污染的通知》(环发(2001)56号)；
(9)《关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见》环发[2001]4号；
(10)《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013修正)；
(11) 国家环境保护总局环发[2003]94号文《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》；
(12)国务院(2000)第284号令《中华人民共和国水污染防治法实施细则》；
(13) 《四川省建设项目环境影响评价分级审批办法》(川府函［2007］259号)；
(14) 关于印发《四川省环境保护局建设项目环境影响评价文件审批程序规定》的通知(川环发［2008］3号)；
(15)《中共四川省委四川省人民政府关于进一步加强环境保护工作的决定》中共四川省委川委发[2004]38号；
(16)《四川省环境保护条例》；
(17)《四川省人民政府关于<全国生态环境保护纲要>的实施意见》；
(18)关于印发《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的通知；
(20)《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》，环发(2012)98号文。
1.4.3 技术规范
(1)《环境影响评价技术导则—总纲》(HJ/T2.1-2011)；
(2)《环境影响评价技术导则—大气环境》(HJ2.2-2008)；
(3)《环境影响评价技术导则—地面水环境》(HJ/T2.3-93)；
(4)《环境影响评价技术导则—地下水环境》(HJ610-2011)；
(5)《环境影响评价技术导则—声环境》(HJ2.4-2009)；
(6)《环境影响评价技术导则—生态影响》(HJ 19-2011)；
(7)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)；
(8)《开发建设项目水土流失防治标准》(GB50434-2008)；
(9)《水土保持综合治理技术规范》(GB/T16543.1～16453.6-1996)；
(10)《开发建设项目水土保持技术规范》(GB/T 50433-2008)；
(11)《生态环境状况评价技术规范》(HJ/T 192-2006)；
(12)《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发[2006]28号)。
1.4.4 项目相关规划
(1)《遂宁城市总体规划(2007-2020)》
(2)《遂宁市安居区城市分区规划（修编）》（2010-2030）
1.4.5 项目相关资料
（1）遂宁市安居区发展和改革委员会“遂安发改[2013]427号”《关于同意龙眼井道路二期工程开展前期工作批复》；
（2）《遂宁市安居区龙眼井道路二期工程建设项目工程可行性研究报告》(四川省益信工程咨询管理有限公司)；
（3）遂宁市安居区环境保护局“遂安环函[2014]3号”《关于龙眼井道路二期工程项目执行环境质量和污染物排放标准的函》；
（4）遂宁市安居区城乡规划管理局“选字第[2013]034号”《建设项目选址意见书》；
（5）遂宁市国土资源局安居区分局“遂安国土预资[2014]11号”《关于龙眼井二期道路工程用地预审的意见》；
（6）遂宁市安居区环境监测站“遂安环监（2014）第CB07号”《监测报告》；
（7）遂宁市安居区城乡规划管理局出具的本项目红线图；
（8）建设项目环境影响评价公众意见调查表。
1.5 评价标准
根据遂宁市安居区环境保护局遂安环函[2014]3号和国家环保总局环发[2003]94号《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》的要求。
1.5.1 环境质量标准
(1)地表水环境：项目地2000米范围内地表水体为琼江，其评价段为Ⅲ类水域，执行具体标准限值见表1.5-1
(2)环境空气：执行《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准，具体标准限值见表1.5-2。
3
(3)声环境：
运营期声环境执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类、4a类标准。道路两侧红线35m以外及评价范围内学校、医院(疗养院、敬老院)等特殊敏感建筑执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，其室外昼间按60dB(A)，夜间按50dB(A)执行。道路两侧红线35m以内区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008) 4a类标准，其室外昼间按70dB(A)，夜间按55dB(A)执行，标准值见表1.5-3。
(4)地下水环境：执行《地下水质量标准》(GB14848-93)中的Ⅲ类标准，具体标准值见表1.5-4。
1.5.2 污染物排放标准
(1)废水：本项目营运期无废水排放，施工期废水排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准，标准值见表1.5-5。
类别pH LAS COD BOD5NH3-N石油类
一级6～9 ≤5.0 ≤100 ≤20 15 ≤5
执行标准《污水综合排放标准》(GB8978-1996)
(2)废气：执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中二级标准，具体标准限值见表1.5-6。
污染物无组织排放监控浓度限值排放浓度排放速率
颗粒物 1.0mg/m3120mg/m3 3.5kg/h(15m)
氮氧化物0.12mg/m3240mg/m30.77kg/h(15m)
沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在
(3)噪声：施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中相关标准，具体标准限值见表1.5-7。
昼间夜间
70 55
性为准。
(5)水土侵蚀评价指标
工程所在区域属以水力侵蚀为主的—西南土石山区，水土流失划分标准执行《土壤侵蚀强度分级标准》(SL190-2007)。工程建设过程中以微度流失强度(允许流失强度为500t/(km2?a))进行控制。
表 1.5-8 土壤侵蚀强度分级标准表
(6)水土流失
执行《开发建设项目水土流失防治标准》(GB50434-2008)中二级标准，具体标准限值见表1.5-9。
1.6 主要环境问题、环境影响要素识别
1.6.1主要环境问题识别
本项目建成后将在一定程度上完善遂宁市安居区交通状况，为当地居民提供便利、促进当地经济发展。
对环境的影响主要表现在以下方面：
施工期：挖、填方工程造成地表植被和土壤结构破坏，加剧水土流失，对项目所在区域地下水径流造成影响；施工生产废水和生活污水可能引起地表水污染；施工机械噪声影响声学环境；土石方工程及材料筛选、拌和可能产生大量的扬尘和粉尘，造成环境空气污染。
营运期：车辆通行产生的扬尘、尾气等对大气环境有一定影响；交通噪声对道路两侧新建居民等敏感点有一定影响。
1.6.2环境影响要素识别与筛选
根据工程环境影响特点和工程区环境状况，结合区内环境功能和各类环境因子可能受影响程度，在环境影响因子识基础上，采用矩阵法对相关环境影响因子进行筛选，详见表1.6-1。
注：B：有利影响 A：不利影响 L：长期影响 Sh：短期影响 Si：显著影响 N：一般影响
1.7 评价工作等级划分
按照《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.1-2011、HJ2.2-2008、HJ/T2.3-93、HJ2.4-2009、HJ/T19-2011、HJ610-2011)的要求，对本项目评价工作等级划分如下。1.7.1 地表水环境评价等级划分
本项目污水主要来自施工期的施工废水、施工人员的生活污水以及运营期的路面径流污水。污水水质的复杂程度较简单，污染物类型简单且不含有剧毒物质，道路雨水采用雨污分流制体制，污水经处理后最终流进琼江，雨水经管网收集后统一排入城市雨水管网，最后经管网排入琼江。根据HJ/T2.3-1993《环境影响评价技术导则--地面水影响》的等级划分原则，确定本项目地面水环境为三级评价，主要定性分析项目雨污水管网建成后雨污水排放对受纳水体的影响。
表1.7-1 地面水环境影响评价工作等级判定表
根据《环境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T2.3-93）相关规定，本项目低于三级评价的条件，因此，确定本次地表水环境影响评价工作等级为在三级评价的基础上从简。
塑料检查井的施工工艺 塑料检查井的施工工艺 A、井坑与基础: 1井坑应与管沟同时开挖，开挖时井座主管线应与管沟中管道在同一轴线。井坑边坡与管沟边坡一致。井坑开挖时，不得扰动基土超挖;如基土受到扰动，则应按现行的《给排水管道工程施工及验收规范》GB 50268的有关规定，根据基土土质采取补救措施。有沉泥室雨水检查井井坑，应根据选用的规格，局部开挖沉泥室深度。井坑开挖应根据选用的规格，考虑井座主管线偏置因素，置端得坑壁应与管沟齐平。 2、地下水位较高的地区或雨季施工，应有排水，降低水位措施。 3、锦程检查井基础应根据当地地质勘察资料和回填土下拽力经计算确定。当无资料时，可按检查井基础图施工。 B、检查井接管安装: 1、检查井井座与管道连接安装顺序，应先从接户管上游段开始安装，以井-管-井-管顺序安装，病逐渐向下游支管，干管延伸。 2、井座接头与管道连接施工方法，应与同类型接头的管道连接的施工方法一致。 3、井座与汇入管，排出管连接需要变径，采用异径接头时，当汇入管径小于井座接口管径时，应管顶平接;井座排出管接口大于下游管道时，应管内底平接。 4、管道采用可变角接头或球形接头调整坡度时，当其管径为315mm,应采用专用工具，不得使用链条扳手。 5、附加接头的安装，应根据井筒尺寸和连接管道的直径，采用专用工具在井壁上开孔，孔洞圆周边缘应平整，安装附加接头不得倒坡。 6、在地下水位较高或雨季施工期间，在管道(含检查井)安装完成(但尚未进行灌水试验)时，应采取防止井体上浮的技术措施。
C、井筒安装: 1、井筒的长度应为井座连接井筒的承口底部至设计地面的高度，再减去井筒顶至地面的净距。当地面或路面标高难以精确确定时，井筒长度可适当预留余量。 2、井筒插入井座应保持垂直。井筒插接时，不得使用重锤敲打，应采用专用收紧工具。 D、回填: 1、回填应在排水管线(含管道和检查井)验收合格后进行，并与管道沟槽的回填同时进行。 2、回填前可用砂土袋、钢钎、木支撑将井座、井筒固定，并应排除基坑、沟槽内积水。 3、回填材料: 从管底基础面至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料可用碎石屑、粒径小于40mm的砂硕、高(中)钙粉煤灰，中粗砂或沟槽开挖出的良质土。 4、回填土不得采用淤泥，垃圾和冻土等，并不得夹带石块，砖及其他带有棱角的硬块物体。 E、井盖安装: 1、井盖安装前精确测量井筒的长度，切割井筒的多余部分。 2、安装井盖应按检查井的输送介质性质确定，污水井盖和雨水井盖等不得混淆。 3、有防护盖座的污水检查井的井筒上口还应安装内盖。 4、本图集中的防护盖座基础，系采用C20细石混凝土现场浇捣，如需采用钢筋混凝土预制，需经结构专业另行设计。 F、闭水试验 应按照现行的埋地塑料排水管道工程技术规程进行。 G、清通与维护
青岛市城市道路检查井 技术导则 （试行） 2012-03-29 发布 2012-04-01 实施青岛市城乡建设委员会青岛市市政公用局 青岛市公安局青岛市通信管理局联合发布 青岛市广播电视台山东青岛供电公司
前言 城市道路检查井周围以及沿管线敷设处路面沉降、裂缝和破损是城市道路建设中的一项质量通病，其不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市环境质量。为了有效避免检查井周边及管线敷设处路面病害，更好保证道路的使用品质，特制定《青岛市城市道路检查井技术导则（评审稿）》。编制组在参阅了相关国家规范、行业导则，进行深入调研，广泛征求各方面意见的基础上，结合青岛市检查井、雨水口、管线建设的实际情况，完成本技术导则（评审稿）的编制工作，经过建委组织专家论证，形成技术导则（试行）。 本技术导则（试行）的主要内容包括：检查井井盖、支座、井圈、井筒、井室、雨水口、井周回填以及管线开挖沟槽回填的设计要点、施工要点、监理要求和验收要点。 请各有关单位在使用本导则（试行）过程中，将发现的问题和建议及时函告主编单位青岛市市政工程设计研究院有限责任公司，以便正式定稿时参考。 主编单位：青岛市城乡建设委员会 青岛市市政公用局 参编单位：青岛市公安局
青岛市通信管理局 青岛市广播电视台 山东青岛供电公司 青岛市市政工程设计研究院有限责任公司 《青岛市城市道路检查井技术导则》及《青岛市城市道路检查井通用图集》编制人：刘利任强石海麻广林李蕾于秀欣司义德张涛秦淑辉曾巍李战朋 袁兴华李忠民赵淑梅贾旭亮 目录 1 总则 (3) 2 排水检查井规格 (3) 3 检查井井室、井筒 (7) 4 检查井井盖 (15) 5 检查井井周回填 (23)
塑料检查井施工技术标准 1、井坑 1）井坑应与管沟同时开挖，开挖时井座主管线应与管沟中管道在同一轴线。井坑边坡与管沟边坡一致。井坑开挖必须保证安全施工，应根据地质条件放坡开挖或采取支护措施，确保施工安全。有沉泥室雨水检查井井坑，应根据选用的规格，局部开挖沉泥室深度。井坑开挖应根据选用的规格，考虑井座主管线偏置因素，偏置端得坑壁应与管沟齐平。 2）地下水位较高的地区或雨季施工，应有排水，降低水位措施。当地下水位高于开挖井坑的坑底时，施工时应把地下水降至井坑最低点300mm以下。3）井坑底部如有砖、石等坚硬物体时应将其清除。 4）井坑不得受水浸泡。施工时如发生井坑被水浸泡，应先将水排除，然后清除被浸泡的土层，换填砂卵石或中粗砂，夯实达到设计要求后进行下道工序。 5）井坑开挖时，临时堆土或施加其它荷载不得影响井坑的稳定性；井坑人工开挖时，堆土高度及其距井坑边缘的距离按相关施工规范执行。 2、检查井基础 1）检查井必须安装在符合设计要求的地基土层上，或是在开挖井坑后经处理密实的地基上。 2）检查井基础应按设计要求施工，如设计无明确要求时一般采用砂砾石垫层基础。对于一般土质，基底可铺设一层厚度为100mm粗砂基础。对软土地基应用砂砾石置换软土，其厚度不应小于200mm。也可分两层铺设，
下层为粒径5mm～40mm的砾石、厚度为100mm～150mm，上层铺中粗砂、厚度不小于50mm。砂砾石垫层的压实系数不宜小于0.95。 3）检查井基础位于淤泥或其它不良土层时，检查井地基应按设计及相应规范进行处理。 3、井筒安装 切割井安装井筒固定密封井筒安装成型 1）井筒的长度应为井座连接井筒的承口底部至设计地面的高度，再减去井筒顶至地面的净距。当地面或路面标高难以精确确定时，井筒长度可适当预留余量。2）井筒插入井座应保持垂直。井筒插接时，为防止渗水应采用专业的密封材料进行密封处理。 4、检查井接管安装 与PVC波纹管承插连接与PE管热缩套焊接连接 1）检查井井座与管道连接安装顺序，应先从接户管上游段开始安装，以井-管-井-管顺序安装，并逐渐向下游支管，干管延伸。 2）井座接头与管道连接施工方法，应与同类型接头的管道连接的施工方法一致。3）不确定角度接管的安装，应根据井筒尺寸和连接管道的直径，采用专用工具在井壁上开孔，孔洞圆周边缘应平整，为防止渗水必须采用厂家提供的马鞍口连接及采用专业密封材料进行密封处理。 5、回填 1）回填前可用砂土袋、钢钎、木支撑将井座、井筒固定，并应排除基坑、沟槽
检查井技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
夯填密实。 2、浇筑检查井基础 清理好井坑后，洒水润湿，然后浇筑井基础，井基砼用C15砼，尺寸为 2.0m×1.45m,厚度为0.2m。 3、砌筑井室 先清扫基面，保持干净，井墙采用M7.5水泥砂浆砌筑，砖为MU10标准粘土砖，墙厚0.24m。砌筑前把砖洇好，半管以下砌筑内尺寸为0.89m× 1.44m，砌筑前要进行校方，其中东、西墙要与半管内侧连线平行。安装爬梯，半管以上爬梯交替留置东西墙上，高度间距36cm，东侧检查井半管以下爬梯在西墙上，西侧检查井半管以下爬梯在东墙上。第一个爬梯高度为自井底以上 50cm处。左右爬梯中心间距30cm，上下爬梯中心间距为36cm。自半管高度井室逐渐收缩至0.74m圆形。抹面前先把墙润湿，抹面砂浆采用1：2防水水泥砂浆，抹面厚度为2cm，抹面后井室尺寸为0.85m×1.4m，抹面应压光、坚实、平整，不得有空鼓、裂缝现象。砌筑时，砌体、各砖层间上下应错缝，内外搭砌，灰缝均匀一致，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度宽度宜为10mm，且不小于8mm，不大于12mm 。砌筑时，砂浆应满铺满挤，挤出的砂浆应随时刮平，严禁用水冲浆灌缝，严禁用敲击的方法纠正偏差。 4、盖井具 清扫盖板上预留口周围并润湿，座浆1cm然后盖带有“污水”字样的轻型井具，最后在井具外抹三角灰（1:2防水水泥砂浆）固定井具。井具尺寸Φ 0.8m*0.12m。 四、安全生产、文明施工、环境保护措施： 1、强化工程管理，凡进入施工作业区的人员，必须佩戴安全帽、反光背心。施工现场的管理人员佩戴企业统一制作的工作卡。 2、在主要出入口及小路口，均设置醒目的安全警示牌，施工现场防护设施、安全标志、警示标志等未经项目部领导统一不得擅自拆除。做好事前的安全技术交底工作。在做每个部分、分项施工技术、质量要求的同时，也必须做到、做好安全技术交底、施工操作注意事项、防护设施符合安全操作要求，在
合肥市城市道路检查井盖座技术导则 （试行） 第一章总则 第一条为了加强城市道路上各类检查井盖座的建设、维护和管理，保障检查井盖座设施完好，指导检查井盖座的设计、生产、施工、竣 工验收和检修养护，依据有关法律、法规及标准规范等规定，结 合本市实际，制定《合肥市城市道路检查井盖座技术导则》（以 下简称《导则》）。 第二条本《导则》适用于合肥市行政区域内新建、改建、扩建和大中修的城市道路、广场等市政设施上各类检查井盖座；《导则》所称 检查井是指在电力（供电、路灯、灯饰、交通信号）、电信（电 话、广播、有线电视）、燃气、热力、给水、排水（雨水、污水、 雨污合流）、工业、共同管沟等各类地下管线设施中用于管线连 接、检查、维护和安装设备的构筑物。检查井盖座由井盖及其支 座组成。 第三条在城市道路上各类检查井盖座的设计、生产、施工、竣工验收和检修养护过程中，《导则》未明确的技术要求、材料要求、构造 要求、性能要求和试验方法，应执行国家及地方现行有关法律、 法规、规范和工程技术标准等有关规定。 第二章承载等级及设置场合 第四条检查井盖座按照承载等级分为重型和轻型，承载能力、试验荷载和允许残留变形应符合表1的规定。
表1检查井盖座承载等级 注：Array表 中 D 是指支座孔口的最大内切圆直径。 第五条各类管杆线及检查井宜设置在绿化带、人行道及非机动车道范围内，非特殊情况，不得在机车道上设置管杆线及检查井。电话、 广播、有线电视等弱电管线应同沟同井设置。 第六条检查井盖座的设置场合，应符合表2的规定： 第三章材质要求 第七条检查井盖座材质应安全可靠、经济实用、节能环保、便于开启、 美观轻便、坚固耐用。 第八条推广使用高强度钢纤维混凝土等非金属类新型材质的检查井盖， 禁止使用灰铸铁和现场自制的混凝土检查井盖座。 第四章规格尺寸、外观及标识格式 第九条井盖与支座装配结构尺寸应符合GB/T 6414-1999的要求。其公 差等级应不低于GB/T 6414-1999中CT10的规定。 第十条检查井盖与支座应保证互换性。除供电方形检查井盖规格为
城市道路检查井盖技术规 范 Last revision on 21 December 2020
DB31/T 324-2004 前言 城市建设的发展对城市道路上各类检查井盖提出了更高的要求。为了保障检查井盖的安全并指导检查井盖的设计、生产、施工和养护，特制定本标准。 本标准参照CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》和建设部行业标准《聚合物基复合材料检查井盖》（送审稿）的部分条款。增加了锁定功能、耐酸性、耐碱性、耐候性、耐磨性和序列号等内容 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。 本标准由上海市市政工程管理局提出； 本标准由上海市市政工程管理局归口。 本标准主要起草单位：上海市市政工程管理处、上海市市政工程研究院、上海市城市建设设计研究院。 本标准参加起草单位：浙江省长兴县李家巷铸造厂、杭州金盟道路设施有限公司。 本标准主要起草人：袁文平、祝长康、王晓龙、商国平、吴初航、吴玉莲、陈予平、姜为众、蔡洁茵、徐长彪 本标准于2004年8月首次发布。
城市道路检查井盖技术规范 1 范围 本标准规定了以高强度钢纤维混凝土或聚合物基复合材料为原材料，经机械成型工艺制成的城市道路检查井盖（以下简称“井盖”）的承载等级、技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输。 本标准适用于城市道路机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，也适用于人行道、广场、绿化带等行人通行的场所、场地的检查井盖。 本市公路等机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，可参照本标准的相应条款执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1041 塑料压缩性能试验方法 GB/T 1043 硬质塑料简支梁冲击试验方法 GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量
基于城市道路检查井质量问题的探索与研究 本文主要通过对道路检查井存在问题进行了分析,然后提出相应的防治办法,以尽量避免减少质量问题的发生。当一条条新建的道路陆续投入使用后,大大改善了市民的出行环境,缓解了城市交通压力,但路面上的检查井沉降问题却日益明显的暴露出来,影响了道路的使用功能和使用寿命。本文就此提出了自己的看法。 标签道路；检查井；沉降； 一、检查井沉降的原因 1、高程控制有误差。在进行道路沥青面层施工前, 一般要对各类检查井高程进行全面复核, 检查井的顶面要与道路沥青面层的纵、横坡保持一致, 才能在摊铺面层时一次到位, 平稳顺接。如果在调整检查井高程时, 没有对高程进行精确控制, 井盖与路面产生了高差, 在车辆的反复冲击、碾压下, 逐渐产生破坏, 从而导致检查井发生沉陷。 2、基础条件不良导致沉陷。检查井的井盖是直接安放在井体上的, 井体处于车行道之下, 当检查井受到车辆荷载后, 荷载通过井盖、井体传到土基。如果井体下面的基础没有足够强度, 在长期的重复荷载作用下, 土基就会被压缩而使井体和井盖整体下沉, 从而导致周围路面出现局部的开裂和差异沉降。 3、检查井施工质量差。由于检查井砌筑时收口太快, 或者使用的原材料及砌筑砂浆不合格, 砂浆不饱满, 勾缝、抹面遗漏,使井体的整体强度降低, 造成破损下沉。或由于井壁的渗、漏水造成检查井周围下沉, 引起质量问题。 4、检查井周围的回填土沉陷。由于检查井周围无法利用施工机械压实, 往往采用人工进行密实, 在操作过程中如果处理不好, 就造成检查井周围回填土不够密实。同时, 钢性井盖与柔性路面的受力有差别, 长时间经受汽车碾压, 造成井周围的路面发生开裂、剥落, 导致检查井发生沉降。 5、衬垫材料强度较低。在检查井找平施工时, 需要进行衬垫, 如果铸铁井盖下的衬垫材料强度较低, 则容易被压碎, 造成铸铁盖座向车行方向滑移、下沉, 在车辆的反复冲击作用下, 最终造成井的沉降。 6、铸铁盖座的四周由于有肋的存在, 把面层分隔成若干小块, 运营后出现凹陷现象每逢下雨, 雨水通过裂纹渗入路面结构层中, 在车辆反复作用和震动冲击下促使路面面层开裂、剥落。 7、行车作用：道路路面主要承受车辆荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过检查井时，除车辆自身的重力作用外，由于检查井盖座与沥青路面材料的物理性能差异和检查井盖与路面的高差，行驶时将会对检查井产生冲击荷载，并对周边路面产生较大的剪切应力，车辆荷载的冲击力会加剧检查井的下沉，而剪切力的加大则加剧了检查井周边路面裂缝的形成。 8、环境影响：由于检查井下沉，在遇到降雨时，雨水不能及时排走，形成检查井周围积水。积水沿裂隙渗透到路基，破坏了道路基础的稳定性，使道路基础失去了原有的强度和功能，继而导至了表面裂缝进一步扩大，下沉更加严重，形成更大面积积水，积水又通过裂缝大量渗入地下，由于检查井周围的土体土质不同和回填质量不同等原因，在遇到水浸泡后将造成水土流失，引起井周围路面塌陷，这是一个恶性循环的过程，轻者影响行车的舒适性，重者关系到道路的使用寿命与安全，甚至酿成交通事故。 二、根据原因采取防治措施
一次注塑成型塑料排水检查井施工工法 1 前言 近几年,随着塑料排水管在市政道路雨污排水、小区室外雨污排水系统中的推广运用,塑料排水管已成为市政道路、小区排水管网中的主流管道,对市政道路、室外排水工程质量的提升起到了很大作用。而与此同时,传统的砖砌检查井在很大程度上成为市政道路、小区排水管网中的质量和污染隐患,与塑料检查井相比较,其弊病已越来越突出。因此,塑料检查井以其绿色、环保、节能、节地等诸多优势成为替代砖砌检查井的主要产品之一。 施工中经过实践，总结出了一次注塑成型塑料排水检查井的应用及安装施工方法，此项塑料检查井的应用及安装方法有良好的社会和经济效益，较其他材料检查井及安装方法上有很大的优越性。 2 特点 2.0.1 运输安装方便、安装费用低、施工简便、迅速、工期短等特点；材料具有密封性好、实用寿命长、抗腐蚀性好、节能等优点。 2.0.2 安装速度快、安装质量稳定。 3 适用范围 3.0.1 适用于市政道路雨污排水、小区室外雨污排水系统。 4 工艺原理 一次注塑成型塑料排水检查井是采用高分子树脂材料为主，采用注塑工艺一次成型的检查井，由井底座、加高井筒、井盖及相应配件组成。组装完成的塑料检查井其质量轻、适配性强、抗渗性好、排水高效。通过设置承压盖板，将集中力转化为均匀荷载传递给检查井周围土体，对减少路面沉降、提高道路质量也有明显的作用。 1
5 施工工艺流程及施工方法操作要点5.1 安装工艺流程 注：红色部分为本文重点 5.2 施工方法及操作要点 5.2.1、施工方法 1 塑料检查井现场规格型号计划与进场
（1）塑料检查井由厂家根据设计图纸的数据，安排井底座规格型号、加高井筒及各类配件生产并运至现场。 （2）常用井底座型号、加高井筒及常用配件如下图： 污（废）水用带流槽起始井底座 污（废）水用带流槽底直通井底座 污（废）水用带流槽底弯头井底座 污（废）水用带流槽底三通井底座
现浇混凝土雨污水检查井施工工艺 .1适用范围 施工地基承载力较差，地下水位较高地区雨污水管线。 .2施工准备 8.2.1材料准备（要求）： 1现场拌制混凝土时，水泥、砂浆、石、外加剂、掺和剂及水等井检验合格，其数量应满足施工需要。质量要满足混凝土拌制各项要求。商品混凝土要符合相关规格、规范、标准的要求。 2钢筋的品种、规格、数量，应符合设计要求，有出厂合格证并经复验，见证取样检验合格。 3模板应具有足够的稳定性、刚度和强度，能够可靠地承受灌注混凝土的重量和侧压力一集施工过程中所产生的荷载，便于安装、拆卸，且表面必须平整，接缝严密，不得漏浆。 混凝土拌制设备、其中设备、运输设备及振动设备等，其数量应根据设备能力、工程量、施工程序、工期要求确定。 1根据设计图纸确定检查井位置，若先施作检查井时，应根据井底高程和接入管道尺寸、位置确定预留口尺寸与位置。 2现场水电接通，用电负荷满足施工需要，并准备好夜间施工照明设施。 3井壁钢筋加工完成，验收合格后已运至现场存放，数量满足施工需要。 1图纸会审（标准图集）已完成并进行了设计交底。 2根据已编制的施工祖师设计编制详细施工方案，上报监理并已审批。 3施工人员已获得技术和安全交底，明确施工井位编号、模板支撑、钢管安装、混凝土浇注的施工方法、混凝土等级，塌落度及质量要求。 .3操作工艺 井基础垫层混凝土---井室模板支搭---井室钢筋绑扎安装---井室混凝土浇注---井室模板拆除---井室现浇混凝土养护。 8.3.2操作方法： 1检查井垫层混凝土经验收合格后，方可进行井室模板支撑。 2井室模板支搭： 1）在底板侧模安装前，必须在清洗后的素混凝土垫层面上，格局井壁边线样桩，正确划出模板内侧未知的墨线，再根据混凝土浇注高度立模，并支撑固定。 2）井部直墙侧模，不采取螺栓固定时，其两侧模板间应加支撑杆，且在浇注时，应在混凝土面接近撑杆时，随将撑杆拆除。 3）井室顶板的底模，当跨度不小于4cm时，其底模应支起适当的拱度，当设计无规定时，其起拱度宜为全夸的2%-3%。 4）安装井壁（墙）模板，应先立内模，待钢筋安装，焊接绑扎及各种预埋件、预留孔（洞）验收合格后面再立外模。 5）模板接缝应紧密吻合，如有缝隙应用嵌缝料嵌密，如嵌缝较大时，应进行修理或补加封条。
DB31/T 324-2004 前言 城市建设的发展对城市道路上各类检查井盖提出了更高的要求。为了保障检查井盖的安全并指导检查井盖的设计、生产、施工和养护，特制定本标准。 本标准参照CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》和建设部行业标准《聚合物基复合材料检查井盖》（送审稿）的部分条款。增加了锁定功能、耐酸性、耐碱性、耐候性、耐磨性和序列号等内容 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。 本标准由上海市市政工程管理局提出； 本标准由上海市市政工程管理局归口。 本标准主要起草单位：上海市市政工程管理处、上海市市政工程研究院、上海市城市建设设计研究院。 本标准参加起草单位：浙江省长兴县李家巷铸造厂、杭州金盟道路设施有限公司。 本标准主要起草人：袁文平、祝长康、王晓龙、商国平、吴初航、吴玉莲、陈予平、姜为众、蔡洁茵、徐长彪 本标准于2004年8月首次发布。
城市道路检查井盖技术规范 1 范围 本标准规定了以高强度钢纤维混凝土或聚合物基复合材料为原材料，经机械成型工艺制成的城市道路检查井盖（以下简称“井盖”）的承载等级、技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输。 本标准适用于城市道路机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，也适用于人行道、广场、绿化带等行人通行的场所、场地的检查井盖。 本市公路等机动车俩行驶或停放场所的检查井盖，可参照本标准的相应条款执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过在本标准中的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1040 塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1041 塑料压缩性能试验方法 GB/T 1043 硬质塑料简支梁冲击试验方法 GB/T 6414-1999 铸件尺寸公差与机械加工余量
雨水井、检查井施工措施 工艺流程： 井基础垫层混凝土---井室模板支搭---井室钢筋绑扎安装---井室混凝土浇注---井室模板拆除---井室现浇混凝土养护。 一、操作方法： 1、检查井垫层混凝土经验收合格后，方可进行井室模板支撑。 2、井室模板支搭： 1）在底板侧模安装前，必须在清洗后的素混凝土垫层面上，格局井壁边线样桩，正确划出模板内侧未知的墨线，再根据混凝土浇注高度立模，并支撑固定。 2）井部直墙侧模，不采取螺栓固定时，其两侧模板间应加支撑杆，且在浇注时，应在混凝土面接近撑杆时，随将撑杆拆除。 3）井室顶板的底模，当跨度不小于4cm时，其底模应支起适当的拱度，当设计无规定时，其起拱度宜为全夸的2%-3%。 4）安装井壁（墙）模板，应先立内模，待钢筋安装，焊接绑扎及各种预埋件、预留孔（洞）验收合格后面再立外模。 5）模板接缝应紧密吻合，如有缝隙应用嵌缝料嵌密，如嵌缝较大时，应进行修理或补加封条。 6）固定模板的支撑不得与教授叫有联系。侧墙模板与顶板模板的支设应自成体系，不得因井墙拆模影响井室顶板混凝土强度的正常增长。 3、井室钢筋绑扎安装：
1）钢筋加工、接头应符合相关技术标准和管饭要求，加工成型后的钢筋应挂牌注明所用部位、类别，分别堆放，以防差错。 2）钢筋绑扎和安装前，应严格按照施工图先做钢筋排列间距的各种样尺，作为钢筋排列的依据，绑扎钢筋时，应在主筋上划好。 3）受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开，在受力钢筋直径 30倍且不小于50mm的区段内，绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋的总面积的百分率：受力区不得超过50%，受拉区不得超过25%。 4）钢筋在相交点应用火烧丝扎结，钢筋的交叉点可以每隔一根相互成梅花状扎牢，但在周边的交叉点，每处都应绑扎。 5）箍筋的转角与钢筋的相交点均应扎牢，箍筋的末端应向内弯曲。 6）绑扎丝头应向内弯曲，不得伸向保护层内，已绑好的钢筋上不得践踏或放置中午。 4、井室混凝土浇注： 1）混凝土浇注前，应对井室施工部位的模板、钢筋及运输混凝土的脚手架倒板进行严格检查，发现问题及时纠正。 2）井室混凝土的浇注应连续进行，当需要间歇时，间歇时间应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇注完毕。 3）混凝土浇注不得发生离析现象，井室侧墙应对称浇注，高差不应大于30cm。严防单侧浇入量过大，推动钢筋骨架和内模产生弯曲形变和位移。
第十三节检查井工程 本工程污雨水检查分为圆形混凝土检查井、矩形混凝土检查井。圆形混凝土检查井采用预制装配式混凝土检查井，井室按规范规定施工；矩形混凝土检查井和阶梯式混凝土检查井采用现浇；矩形直线混凝土和阶梯式混凝土检查井检查井室按规范规定施工。 1、检查井井盖:井盖采用防沉降、防盗、防噪音三防井盖，井盖上均有“雨”、“污”标志，井盖直径规格为Ф700mm。位于机动车车道上的雨污水检查井采用D400型球墨铸铁井盖（承重荷载≥400kN）,位于非机动机车道上雨污水检查井采用C250球墨铸铁井盖（承重荷载≥250kN）。检查井座做法及要求详见《检查井盖》GB/T2358-2009。 检查井位于道路下时，井盖应与道路齐平；位于绿化带时井盖应高于地面0.1m。井盖（座）质量应达到采用标准图说明要求，并符合《给水排水管道工程施工施工及验收规范》。雨污水检查井爬梯采用塑钢爬梯。 2、污、雨水预留支管检查井井径均为1.00m，中心位于道路红线外绿化带内距绿化带外边线1m，雨水支管管径为d600，坡度为5‰，污水支管管径为d300，坡度为5‰。 3、现浇检查井的施工工艺： 基坑验收浇筑垫层砼绑扎井室总体钢筋骨架浇筑井室底板砼支侧墙模板浇筑砼拆模砌筑流水槽安装砼井盖板抹八字灰养护安装井盖板安装井筒。 （1）基底的验收和处理：目的主要是确保基底的高程和承载力。
首先根据设计图纸要求采用机械开挖检查井处基坑（随沟槽开挖一起进行），基坑周边采用自然放坡，坡度与管道沟槽开挖坡度相同，基坑底部的宽度要同时满足支模板和操作的需要。清底时采用人工进行，清完基底后，对高程进行复核，同时请勘察单位、监理、设计、业主单位对基底的承载力和土质进行验核，承载力采用钎探技术，验收基底的承载力，承载力要大于120Kpa。若不满足规范要求，按不良地基处理法处理，直至承载力合格。 （2）井底垫层浇筑：测量人员测放出井室的准确位置，然后支垫层模板，浇筑垫层混凝土，垫层混凝土的厚度为10cm，强度等级为C10。 （3）绑扎井室主体钢筋：在相关各干支管线以及支管的高程均已确定的情况下，即可进行井室钢筋的绑扎工作，应在绑扎井身钢筋网时连同管口位置一起确定，在浇注混凝土前将管身按要求插入钢筋网内就现状帮扎。若各管线已完成，应直接就现状绑扎。伸入井室的管端应平整完好。井室钢筋帮扎好后，再绑扎踏步，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误后浇注混凝土。 钢筋在场外加工，现场绑扎成型；钢筋的接头采用绑扎接头；钢筋的加工绑扎按有关钢筋混凝土施工技术规程进行。为了加强井室的整体性，根据设计图纸要求，整个井室的钢筋网一次性绑扎完毕：井底和井墙的受力钢筋作为整根钢筋进行加工，首先给每一根钢筋进行编号，然后根据图纸设计计算出每一根钢筋的长度，在加工厂切断弯曲成设计形状，在井室基坑现场按照放样对照编号进行绑扎成型。在
检查井盖、雨水篦子技术标 1、适用范围：此技术标适应于小市政、绿化工程中使用的检查井 盖 2、检查井盖的使用范围：在园区机动车沥青道路上采用重型球墨 铸铁井盖；园区有铺装要求的机动车道路上采用普型、聚合物基复合材料检查井盖；园区内非机动车道路采用聚合物基复合材料检查井盖，园区绿地内的检查井采用钢纤维混凝土检查井盖；机动车道的雨水口采用重型球墨雨水篦子；下沉式庭院采用雨水篦子采用普型、聚合物基复合材料水篦；绿地部分的雨水篦子采用混凝土雨水篦子。 3、球墨铸铁井盖、雨水篦子 3.1 原材料要求：采用球墨铸铁，制作井盖的原材料应符合 GB1348的规定。雨水篦子采用球墨铸铁QT500-7, 3.2，井盖的样式有方形、圆形，可根据工程的实际进行选用。 雨水篦子根据设计进行选型。 3.3、井盖的嵌入深度：重型检查井盖的嵌入深度不小于40mm 3.4、井盖应有的凸起的高度不应小于3mm. 3.5、井盖、雨水篦子应与支座表面制作平整、光滑，不得有裂 纹以及影响检查井盖使用性能的冷隔，缩松等缺陷，不得 补焊。 3.6、井盖与支座的装配结构尺寸应符合GB6414的要求，其公 差等级不应低于GB6414-86CT10的规定，并保证井盖与支
座互换性。 3.7、井盖的接触面与支座的支撑面进行机加工，保证井盖与支 座的接触平稳。 3.8、井盖的承载能力不小于360KN，允许残留变形为1/300*D， 雨水篦子的承载能力不小于140KN。 3.9、井盖与支座间应采用镀锌链条连接或其他形式的锁定装 置。篦子与井圈可以通过销轴（或其他的形式）相系，其 篦子的翻转角度不小于120°篦子与井圈的防腐做法为： 沥青清漆一遍。 3.10、井盖的实验装置、实验方法及实验结果应满足《铸铁检 查井盖》检验标准（CJ/T3012-1993）第七条的要求。，各 类雨水口可变载荷标准值取汽车载荷等级城-A级，对于雨 水篦子及井圈，使用时可按此标准进行出厂检验。 3.11、标志及证明书：井盖上应能反映专用标志、承重等级、 生产日期。出厂合格证、检测报告等技术文件。 4、聚合物基复合材料检查井盖 4.1、材料要求：聚合物基复合材料检查井盖主要使用聚合物和 填充增强材料制成。聚合物为高分子材料及其再生品，增 强材料为各种颗粒状、纤维状材料及其再生品各种金属及 构件。 4.2、井盖宜为圆形，也可为方形，其也可以根据需要进行要求。 4.3、井盖的嵌入深度：检查井盖的嵌入深度不小于50mm。
成品塑料检查井专项施工方案 1、前言 随着近几年,塑料排水管在市政道路雨污排水、小区室外雨污排水系统中的推广运用,塑料排水管已成为市政道路、小区排水管网中的主流管道,对市政道路、室外排水工程质量的提升起到了很大作用。而与此同时,传统的砖砌检查井在很大程度上成为市政道路、小区排水管网中的质量和污染隐患,与塑料检查井相比较,其弊病已越来越突出。因此,塑料检查井以其绿色、环保、节能、节地等诸多优势成为替代砖砌检查井的主要产品之一。 施工中经过实践，总结出了一次注塑成型塑料排水检查井的应用及安装施工方法，此项塑料检查井的应用及安装方法有良好的社会和经济效益，较其他材料检查井及安装方法上有很大的优越性。 2、特点 2.0.1 运输安装方便、安装费用低、施工简便、迅速、工期短等特点；材料具有密封性好、实用寿命长、抗腐蚀性好、节能等优点。 2.0.2 安装速度快、安装质量稳定。 3、适用范围 3.0.1 适用于市政道路雨污排水、小区室外雨污排水系统。 4、工艺原理 一次注塑成型塑料排水检查井是采用高分子树脂材料为主，采用注塑工艺一次成型的检查井，由井底座、加高井筒、井盖及相应配件组成。组装完成的塑料检查井其质量轻、适配性强、抗渗性好、排水高效。通过设置承压盖板，将集中力转化为均匀荷载传递给检查井周围土体，对减少路面沉降、提高道路质量也有明显的作用。 1
5 、施工工艺流程及施工方法操作要点 5.1 安装工艺流程 注：红色部分为本文重点 5.2 施工方法及操作要点 5.2.1、施工方法
1 塑料检查井现场规格型号计划与进场 （1）塑料检查井由厂家根据设计图纸的数据，安排井底座规格型号、加高井筒及各类配件生产并运至现场。 （2）常用井底座型号、加高井筒及常用配件如下图： 污（废）水用带流槽起始井底座 污（废）水用带流槽底直通井底座 污（废）水用带流槽底弯头井底座 污（废）水用带流槽底三通井底座
检查井的施工 (1)基础及流槽。井底基础应与变频供水管道基础同时浇筑。检查井的流槽，应在井壁砌到管顶以下即行砌筑。当采用砖石砌筑时，表面应用砂浆分层压实抹光。流槽应与上下游管道底部平滑顺接，管道内底高程应符合设计图纸的要求。 (2)踏步和脚窝。井室内的踏步和脚窝应随砌随安(留)，其尺寸应符合设计要求。踏步和脚窝在砌筑砂浆或混凝土未达到规定强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。 (3)预留支管。预留支管应随砌随安，管口应深入井壁3cm，预留管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。接人圆管的管口应与检查井的井内壁平齐，当接人管桂大于300mm时，应砌砖圈加固。 (4)收口。用砖砌筑圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当到达收口高度时，如为四面收进，则每砖收进量应不超过30mm；如为三面收进，则每砖收进量最大不超过50mm。 (5)拱旋。检查井接人较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径≥D1000mm时，拱旋高应为250mm；当管径 市政道路检查井施工技术 摘要:随着城市现代化程度得不断提高,各类市政公用管道越来越多,在路面上所设得各类管网得检查井也随之增多,检查井引起路面破损得问题普遍存在,一定程度上影响道路景观、行车安全与市民生活得情况。 0、引言 通过参与太原市新晋祠路(长风街—冶峪河)道路改造工程得建设工作,对施工过程中发生有关检查井施工存在问题得原因进行分析总结,并翻阅技术资料,对在今后工程施工中该如何改进市政沥青混凝土道路检查井施工技术提出自己得见解。 1、检查井通病原因分析 1、1施工工艺所致 施工工艺就是检查井质量控制消除病害得关键环节,施工质量得优劣直接影响着检查井得使用效果。其原因主要存在以下三个方面 (1)检查井地基承载力不够。路面上得重力动荷载就是通过 检查井得井盖传至检查井井体,再通过井体垂直作用于 地基上,即路面检查井上得车荷载最终就是作用在检查 井地基上得。这就要求检查井地基得承载力必须达到一 定得强度,否则在上部长时间动荷载得作用下 ,地基土 就会被压缩下沉,致使检查井整体下沉 ,检查井出现凹 陷,路面不平整 (2)压实度不达标。路面结构与检查井得刚度相差大,存在刚 性与柔性转换问题。保证井周回填土压实度至关重要。 根据《给水排水工程构筑物施工及验收规范》(G B5014 1 —2008),检查井周围回填土得压实度应当与道路基层 压实度相同,即压实度应大于等于 95 ％(重型压实标 准 ),但在井施工过程中普遍做法就是在井筒砌筑完成 后,井与工作坑之间距离狭小,导致机械碾压困难 ,一般 绕过井一定距离碾压;而人工夯实又难以控制质量,从 而导致井周回填土在使用过程中逐渐沉降,引起井周路 面下沉,检查井四周开裂。 (3)施工时高程控制不严格及施工工期得压缩。很多施工单 位都就是在道路侧石砌筑完成后,参照侧石得标高确定 井盖得标高。忽略了道路得横向坡度,使井盖标高与道路 设计标高不协调,检查井盖高出或低于路面,在使用过程 中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面得不 均匀沉降 (4)市政道路行业得施工工期压缩也就是造成检查井病害得 一个不容忽视得原因。混凝土达到设计强度所需时间都 在 28d以上,若工期安排不合理,在混凝土强度还未形成 前就进行碾压,极易造成施工期间得破坏;另一方面养护 时间达不到要求,施工单位为避免重夯造成井身变形 , 不敢对井周回填土进行较强夯实。 1、2检查井支座松动,井周路面沥青面层开裂。新晋祠路开井后发现,多数该类检查井井筒完好,井盖与支座均出现了松动,支座下得座浆与井内抹面出现不同程度得脱落。 2、检查井通病解决方案 雨、污水管道的埋设及砌筑检查井要求一、工艺流程： 测量放样→沟槽开挖→管底标高控制→基底清理→垫层找平→雨、污水管道敷设→沟槽回填（管顶50cm）→洒水夯实→闭水实验→沟槽回填→洒水夯实→验收。 二、材料要求： 1、雨、污水管道均为钢带增强HDPE管，车行道下管道环刚度不小于12KN/m2，人行道下管道环刚度不小于8KN/m2，纵向雨水管道管径为DN1000，纵向污水管道管径为DN600； 2、施工使用的管材必须是经过专业实验室批量实验合格并取得检验合格的产品，出具生产许可证（复印件）、检验合格证书； 3、管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷； 4、管材端面应平整，与管中轴线垂直，轴线不得有明显的弯曲出现，管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。 三、技术要求 1、管道施工要求 1.1、沟槽 1.1.1、沟槽槽底净宽度设计为管外径大于等于500mm的=管外径+2*400mm；管外径不大于500mm的=管外径+2*300mm; 1.1.2、严格控制沟槽基底标高，不得扰动基底原状土，基底地基承载力不小于120KM/m2。 1.2、基底清理 1.2.1、沟槽开挖到设计标高后，应人工清理基底，清除扰动松软土层及石块等硬质尖锐物体并找平。 1.2.2、施工遇地下水时，须先进行降排水，严禁水下施工；当基底地基承载力达不到设计要求时，需进行加固处理。 1.3、垫层找平 1.3.1、200mm厚粗砂垫层基础，施工人员根据测量放样的标高挂线找平，不得盲目施工。 1.4、雨、污水管道敷设 1.4.1、管材下管前，必须进行全面逐节检查，在没有任何缺陷的情况下才可以被允许放入沟槽内； 1.4.2、管道接口：采用电热熔带连接方式，应在产家现场技术指导下进行； 1.4.3、下管时应采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞，吊装时应有两个支撑点，严禁穿心吊； 1.4.4、管材连接时必须对连接部位、密封件等配件清理干净，不得附有土和其他杂质； 1.4.5、管道敷设后，因意外造成的管壁局部损坏，当局部损坏的孔径不超过60mm或环向、纵向裂缝不超过管周长的1/12时，可采用焊枪进行修补。当局部损坏超过以上范围时，应切除破损管段，采 浆砌块石（预制混凝土块）检查井施工工艺标准 版本：第1版文件编号：JGSZ-JS04-008 1 适用范围 城镇道路排水检查井主要包括道路雨水排水检查井、道路污水排水检查井等，本标准适用于城镇道路雨水及污水排水浆砌块石（预制混凝土块）检查井施工。 2 主要应用标准及规范 2.0.1《工程测量规范》(GBJ50026-2007) 2.0.2《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 2.0.3《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 2.0.4《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 2.0.5《混凝土强度检验评定标准》(GB50107-2010) 2.0.6《排水检查井图集》（02S515） 3 施工准备 3.1 技术准备 3.1.1组织工程技术人员认真学习设计图纸、相关技术规程、规范、质量验收评定标准，领会设计意图，做到施工有据可依。 3.1.2结合设计图纸资料和现场的实际情况，编制施工方案，向施工班组进行技术和安全交底。 3.1.3 测量放样。根据设计图纸进行检查井定位放样，放样完毕后，办理监理工程师复核，签认手续。 3.1.4 接通施工用电用水管线，如无电源，应采用发电机发电。 3.2 机具准备 3.2.1挖土设备：挖掘机、推土机、自卸汽车。 3.2.2 回填压实设备：压路机、小型机械冲击夯机。 3.2.4混凝土浇筑设备：混凝土拌和机、振捣器、混凝土泵送设备等。 3.2.5一般工具：发电机、抽水机、铁锹、手推车、钢卷尺或皮尺、放样线绳等。 3.3 材料准备 3.3.1 原材料：水泥、石子、砂、块石等，按照规定检测频率进行检验，保证各种原材料在使用前检测合格。 3.3.2砂浆配合比设计及试验。 3.3.3砂浆拌制参照公司编制的《水泥砂浆现场拌制施工工艺标准》。 3.3.4预制混凝土块有60型（60cm×30cm×30cm)、90型（90cm×30cm×30cm)，强度满足设计要求，并有出厂合格证明。 3.3.5 块石：经加工而成的形状大致方正的石块，具有两个大致平行的面，其厚度20～30cm，宽度约为厚度的1～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3倍。 3.4 作业条件 3.4.1 施工场地平整，设置材料堆场，施工便道平整顺畅，保证施工材料顺利到位。 3.4.2保证施工现场用电能够满足施工设备需要。 3.4.3混凝土拌和机及混凝土泵送设备保证数量和良好的机械性能。 3.4.4施工场地设置排水沟、截水沟、集水坑，及时将场地积水或雨水排走，确保施工面上无积水。 3.4.5 开挖前根据业主提供的资料进行现场调查，主要查明以下情况： 1）施工期间地下水位、土质情况。 据甲方要求及现场指导，井坑尺寸为×（横向*纵向），深度为管内底以下（要求50cm沉泥槽）。不得超挖，超挖部分用10%石灰土夯填密实。 2、浇筑检查井基础 清理好井坑后，洒水润湿，然后浇筑井基础，井基砼用C15砼，尺寸为×,厚度为。 3、砌筑井室 先清扫基面，保持干净，井墙采用水泥砂浆砌筑，砖为MU10标准粘土砖，墙厚。砌筑前把砖洇好，半管以下砌筑内尺寸为×，砌筑前要进行校方，其中东、西墙要与半管内侧连线平行。安装爬梯，半管以上爬梯交替留置东西墙上，高度间距36cm，东侧检查井半管以下爬梯在西墙上，西侧检查井半管以下爬梯在东墙上。第一个爬梯高度为自井底以上50cm处。左右爬梯中心间距30cm，上下爬梯中心间距为36cm。自半管高度井室逐渐收缩至圆形。抹面前先把墙润湿，抹面砂浆采用1：2防水水泥砂浆，抹面厚度为2cm，抹面后井室尺寸为×，抹面应压光、坚实、平整，不得有空鼓、裂缝现象。砌筑时，砌体、各砖层间上下应错缝，内外搭砌，灰缝均匀一致，水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度宽度宜为10mm，且不小于8mm，不大于12mm 。砌筑时，砂浆应满铺满挤，挤出的砂浆应随时刮平，严禁用水冲浆灌缝，严禁用敲击的方法纠正偏差。 4、盖井具 清扫盖板上预留口周围并润湿，座浆1cm然后盖带有“污水”字样的轻型井具，最后在井具外抹三角灰（1:2防水水泥砂浆）固定井具。井具尺寸Φ*。 四、安全生产、文明施工、环境保护措施： 1、强化工程管理，凡进入施工作业区的人员，必须佩戴安全帽、反光背心。施工现场的管理人员佩戴企业统一制作的工作卡。 2、在主要出入口及小路口，均设置醒目的安全警示牌，施工现场防护设施、安全标志、警示标志等未经项目部领导统一不得擅自拆除。做好事前的安全技术交底工作。在做每个部分、分项施工技术、质量要求的同时，也必须做到、做好市政道路检查井施工技术
雨、污水管道埋设及检查井砌筑施工技术要求
08浆砌块石(预制混凝土块)检查井施工工艺标准
检查井技术交底
相关主题
文本预览