车辆维修服务方案
（一）车辆维修质量管理制度
1、汽车维修安全生产管理制度
安全生产管理制度
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。
四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。
2、车辆维修质量管理制度
车辆维修质量管理制度
汽车维修质量管理制度是质量管理部门或企业质量管理机构，为贯彻汽车维修质量管理方针和目标，依据有关法规、标准制定的管理规章，如明确汽车维修质量管理职责和质量管理方针及目标，提出实施汽车维修质量检验制度等。汽车维修质量管理制度是汽车维修质量管理工作的行为准则。目前，汽车维修行业实施的维修质量管理制度主要有以下几方面：
（1）汽车维修质量检验人员的培训、考核及持证上岗制度
汽车维修生产中配备合格的检验人员是汽车维修质量的根本保证。我公司积极做好对质量检验人员的培训、考核和资格认定工作。只有通过认定的检验人员才有资格签发竣工出厂合格证，否则视为无效。我公司加强对质量检验人员的管理，对责任心不强、弄虚作假者要及时处理，吊扣其质检人员上岗证。
（2）汽车维修质量检验制度
我公司汽车维修质量检验以汽车维修企业自检为主，实行专职人员检验与维修工人自检、互检相结合的检验制。
（3）汽车维修配件、辅助原材料检验制度
我公司作为承修方，在汽车维修质量事故中承担“使用有质量问题的配件、油料或装前未经鉴定”的责任。为加强对汽车维修配件质量控制，避免因使用有质量问题的配件、辅助原材料而造成的汽车维修质量事故，我公司落实对配件、原材料的检验工作。
（4）计量管理制度
计量管理是对汽车维修、检验过程中所用计量器具、检测仪器的管理。严格执行计量器具定期检定、保证量值传递的准确性是计量管理的中心内容。
（5）汽车维修技术档案管理制度
这是质量信息工作的保证。只有做好汽车维修检验原始记录并妥善保存，才能为质量管理提供可靠的质量评定依据和反馈信息，有助于保证和提高汽车维修质量。
（6）汽车维修竣工出厂合格证制度
对进行二级维护以上维修作业的汽车，实行竣工出厂合格证制度是保证汽车维修质量的一项重要措施。汽车修竣后要经专职检验员按验收标准进行严格的检验，经检验合格签发出厂合格证。
（7）汽车维修竣工出厂质量保证期制度
汽车维修质量除要求经维修恢复汽车技术性能外，还要求汽车维修质量稳定，保证有一定的使用期限。因此，实行汽车维修竣工出厂质量保证期制度是提高汽车维修质量、维护用户合法权益的一项重要措施。质量保证期的长短是根据维修作业的级别、作业的深度来确定的。
（8）汽车维修质量返修制度
在质量保证期内，因维修质量造成汽车的故障和损坏，我公司优先安排返修，并承担全部返修费用，如因维修质量造成机件事故和经济损失，由我公司负责。
3、汽车维修客户抱怨受理制度
不管怎样努力去工作，错误总是难免的，重要的是自己的承认，客户的投诉是因为自己有过错。如何平息车主抱怨和投诉，关系到本公司的信誉、本公司的服务质里。
在处理投诉过程中，必须树立一个正确的观念，只有自己的错，没有客户的错，即使是客户一时的误会，也是我们自己解释不够。有了正确的观念，并能诚心诚意地去解决问题，感动客户，取得谅解，这样车主很可能成为我们的回头客户，而且还会带来新客户。
处理的技巧是以礼貌的态度听取车主的意见，并单独叫到一边，以免干扰其他车主扩散影响。
基本做法:
1）指派有能力的员工去接待有意见的车主。
2）态度要诚挚，不可有傲气
3）接触之前要了解车主的精神状况。
4）让车主倾诉他的意见，这样他才能恢复情绪，平静的说话。
处理程序:
1）本店的过失，要详尽了解，向车主道歉。
2）车主的过失，有礼貌抱歉态度告诉他，不要让他没有面子。
3）解释的时候，不能委屈求全。
4）4）让车主觉得自己是个重要的客户。
5）谢谢客户让你知道他的意见。
注意问题:
1）考虑问题的时候要注意心里换位，把自己放在车主的处境来想。
2）让车主讲出自己的抱怨。
3）时间不能拖，要及时处理，否则问题会越来越严重。
具体处理方法:
1.车主打电话来时，用平静的声音告诉客户:“谢谢您给我们提出了宝贵意见”，切不要与车主在电话中争执。
2.车主打电话来投诉，注意:
1）解释不要刺伤车主的感情；
2）解释的时候，建议将车开回厂作适当处理；
3）收费的时候可以优惠或是免费。语气要肯定；
4）建议今后要做定期保养；
车主刚出门，刚付帐，又重新送回厂修理投诉的处理理意见:
1.诚心诚意道歉。
2.对修理费损失厂方承担
3.保证今后不再发生此类事情。
4、汽车进厂检验制度
汽车进厂检验制度
1）车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。
2）业务接待人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。
3）车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。
4）得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。
5）调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。
5、汽车维修竣工检验制度
汽车维修竣工检验制度
1）汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。
2）汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。
3）修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T18565-2001）要求进行。首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。
4）对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。
5）严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。
6）竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。
6、配件管理制度
配件管理制度
1）自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2）及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。
3）材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4）材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。
5）材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。
6）保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7）库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件,修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8）加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9）材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10）仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
7、机动车维修服务规范
机动车维修服务规范
一、礼貌周到文明服务
1）从业人员应身穿统一的工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。
2）耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户的知情权。
3）为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。
4）公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。
5）公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱，对客户的意见、投诉要有答复。
二、管理有序，环境整洁
1）厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标识。
2）各类物资定置存放，堆放整齐，废旧物资及时清理。
3）厂区应设有用于客户接待、休息的场所。
4）接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。
5）实行定人定岗定责，落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。
三、明码标价收费合理
1）企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。
2）确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。
3）维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。
4）维修收费应合法、合理，符合维修行业的整体水平。
5）维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。
四、信守合同保证质量
1）承修车辆要签订合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。
2）保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。
3）维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。
4）对维修配件、材料的质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。
5）质量保证期内的车辆返修率应低于5％，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。
8、汽车维修质量承诺制度
汽车维修质量承诺制度
1）在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。
2）认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。
3）维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件
4）对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；
5）整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。9、业务接待文明条例
业务接待文明条例
1）接待大厅所有人员上班时应仪表得体，统一着装，挂牌上岗。
2）接待人员要以自身良好的素质，微笑的服务接待每一位客户，处处替客户着想，让客户由“宾至如归”的感觉；驾驶员休息区应常保持清爽、干净，服务人员态度热情，礼貌待客。
3）工作时间严禁闲谈聊天、干私活。
4）、保持大厅清洁、卫生，给客户创造一个优美舒适的环境。
5）柜台内非工作人员不得随便入内，保持柜台内外整洁，各种台帐摆放整齐。
6）客户进门，接待人员应主动迎客，使用礼貌用语，主动打招呼。接修车辆，需做认真的环车检查，提醒客户损坏的部件和贵重物品保存。
7）车辆不能按时完工的，必须及时打电话通知客户，向客户解释清楚。
8）对修理车辆发生物品丢失，确因本厂原因的，由本厂原价赔偿，厂追究
责任人，由责任人赔偿。
9）建立客户档案，做好对客户车辆及时保养的提醒工作，与客户保持密切的联系。
10、文明生产规定
文明生产规定
1）生产车间（场所）严禁吸烟，吸烟至休息室。
2）生产车间（场所）地面清洁无油污，墙面无油渍、无明显划痕，按班组划地承包。
3）保持机、手工具清洁，手工具置于车内，保持工具车清洁无油污，工具按层摆放有序，工具车内不得放置与修车无关的物品，下班后整理清洁工具车，并按规定摆放整齐。机工具使用后及时放于规定区域。
4）统一着装，保持清洁。使用文明语言，不与用户争执。不得向用户索烟，不接受用户宴请，不接受消费，一经查实，作待岗处理。
5）工作场所一天一小扫，每台车辆作业完毕后，及时清理场所，一周一大扫，确保场所、机具整齐清洁。
6）工具柜台上方禁止摆放物品，工作衣、工作鞋帽应置于休息室，并确保休息室清洁整齐。
7）保持总成修理间干净整洁，所有物品整齐地摆放在货架上，地面、墙壁不得有油污。
8）安全文明小组每周检查一次，发现违规吸烟者处以50元/次罚款，并责令当场纠正违规行为。
9）自觉维护公共场所的清洁卫生，每周负责工房卫生的班组，应将门窗及电力设施关好后方可离去。
10）总经理为各生产班组文明生产监督人。
11、人员培训制度
人员培训制度
1）企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组
负责人。
2）每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。
3）根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。
4）积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。
5）提取营业收入的一定份额做为职工培训费用。
6）年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。
12、财务管理制度
财务管理制度
为加强财务管理，根据国家有关法律、法规及建设局财务制度，结合公司具体情况，制定本制定。
1）财务管理工作必须在加强宏观控制和微观搞活的基础上，严格执行财经纪律，以提高经济效益，壮大企业经济实力宗旨，财务管理工作要贯彻“勤俭办企业”的方针，勤俭节约，精打细算，在企业经营中制止铺张浪费和一切不必要的开支，降低消耗，增加积累财务机构与会计人员。
2）公司设财务部，财务部主任协助总经理管理好财务会计工作。
3）出纳员不得兼管，会计档案保管和债权债务帐目的登记工作。
4）财会人员都要认真执行岗位责任制，各司其职，互相配合，如实反映和严格监督各项经济活动。记帐、算帐、报帐必须做到手续完备，内容真实，数字准确，帐目清楚，日清月结，近期报帐。
5）财务人员在办理会计事务中，必须坚持原则，照章办事。对于违反财经纪律和财务制度的事项，必须拒绝付款，拒绝报销执行，并及时向总经理报告，资金、现金、费用管理。
6）财务部要加强对资产，资金，现金及费用开支的管理，防止损失，杜绝浪费，良好运用，提高效益。
7）银行帐户必须遵守银行的规定开设和使用，银行帐户只供本单位经营业务收支结算使用，严禁借帐户供外单位或个人使用，严禁为外单位或个人代收。
8）银行帐户的帐号必须保密，非因业务需要不准外泄。
9）银行帐户印鉴的使用实行分管并用制，即财务章由出纳保管，法人代表和会计章由会计保管，不准由一人统一保管使用，印鉴保管人临时出差由其委托他人代管。
10）正常的办公费用开支，必须有正式发票，印章齐全，经手人，部门人签名，经总经理批准后方可报销付款。
11）严格资金使用审批手续，会计人员对一切审批手续不完备的资金使用事项，都有权且必须拒绝办理。否则按规章论处并对该资金的损失负连带赔偿责任。
12）所有办公用具，用品的购置统一由办公室造计划，报经领导批准后方可购置。
13）所有用具必须统一由办公室专人管理，办理登记领用手续，个人领用的办公用品，用具要妥善保管，不得随意丢失和外借其它事项。
14）配合公司业务部门对项目工程的竣工，财务决算进行监督管理。
15）自觉接受上级主管、财政、税务等部门的检查指导，并按其要求不断完善制度，改进工作。
13、环保管理制度
环境保护制度
1）认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。
2）积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。
3）定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
4）严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。
5）严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。
6）车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。
14、售后服务管理制度
售后服务管理制度
（一）售后服务工作由业务部负责完成。
（二）售后服务工作的内容。
1）整理客户资料、建立客户档案
客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：
客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录（详见“客户档案基本资料表”）。
2）根据客户档案资料，研究客户的需求
业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。
3）与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：
（1）询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；
（2）询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；
（3）告之相关的汽车运用知识和注意事项；
（4）介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；
（5）介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚；
（6）咨询服务；
（7）走访客户。
（二）维修质量的保障措施
1、零配件质量保障措施
配件采购是企业进行生产、服务活动的基础,供货的及时性、准确性和经济性直接影响到企业的经营业绩。而采购管理则是维持企业正常运转的一项重要管理内容。配件采购管理还包括检测所进零配件、维修工具、车身附件等物品。
（1）我公司严格筛选配件供应商，与并配件供应商签订供货合同，确保配件质量。
（2）检查购进配件的外包装、内包装有无破损，是否符合配件特性要求，能否保证配件质量和数量，并对照相关质量检查购进配件有无质量缺陷，是否符合产品质量要求。
（3）购进配件应具有规范的产品名称、商标、生产厂名、厂址、合格证明、规格型号、生产许可证、出厂日期和质保期限等。配件的相关特征应与其所附的相关证件相符。
（4）实行强制性认证的产品应有强制性认证标识或者证书。
（5）建立完善的采购登记台帐，如实记录配件的进货日期、供应商名称、产品名称、品牌、规格型号、适用车型、生产许可证和质保期限等内容以及各项流程，妥善保存各类原始凭证。
2、汽车维修质量管理
2.1 汽车维修质量管理的概念
汽车维修质量管理是为保证和提高汽车维修质量所进行的调查、计划、组织、协调、控制、检验、处理及信息反馈等各项活动的总称。
汽车维修质量管理是一种经常性的和有计划的工作过程，应贯穿于汽车维修服务全过程，其目的在于完善工艺方法和维修组织形式，以保证修竣出厂汽车的技术状况及其使用性能的最佳水平。
2.2 汽车维修质量管理职能
①制定汽车维修质量方针和目标
汽车维修质量方针即汽车维修质量管理的政策性法规，如交通部发布的《汽
车维修质量管理办法》，明确管理职责和工作要求及必须遵循的规章和标准、质量管理制度等。
汽车维修质量管理目标指经过全面质量管理汽车维修质量所要达到的质量评价指标，如竣工出厂检测一次合格率、返修率等。
②汽车维修质量控制
汽车维修质量控制指为保证和提高汽车维修质量，满足汽车技术状况要求，所采取的维修技术活动。汽车维修质量控制过程包括以下几个步骤：
a.确定汽车维修质量的控制对象，即确定所要控制的汽车技术经济指标，如汽车二级维护竣工，发动机动力性能应满足：发动机功率应不小于额定功率的85％；
b.制定作为汽车维修质量控制依据的标准；
c.确定评价和衡量汽车维修质量控制对象的方法，一般应以各项标准规定的方法进行；
d.衡量和评价被控制对象，即衡量和评价维修汽车的各项技术性能指标；
e.说明经维修汽车的实际技术状况与控制标准之间的差异；
f.找出差异的原因，采取纠正措施。
2.3 汽车维修质量保证
所谓汽车维修质量保证指为使车主确信维修竣工出厂汽车能够满足汽车维修质量要求所必需的有计划有系统的活动。
①质量担保(外部质量保证)
汽车维修企业在汽车维修质量方面对托修方的一种质量许诺(担保)，并具有充足而确凿的汽车维修质量证据。如与托修方签订汽车维修合同、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度、汽车维修企业必须执行汽车出厂质量保证期制度等。
②汽车维修质量保证工作(内部质量保证)
为了保证汽车维修质量，我公司将加强从待修汽车进厂、维修过程、修竣质量总检验到出厂前送检(送汽车维修质量监督检验站上线检测)全过程的质量管理活动。如质量教育工作、质量信息工作、标准化工作、计量工作以及强化汽车维修质量检验(汽车进厂、维修过程及竣工出厂检验)制度，建立汽车维修技术档案等。
质量保证与前面所讲的质量控制是两个完全不同的概念。但是，质量保证与质量控制的某些活动是相互关联的。质量控制是质量保证的重要内容，只有在生产技术活动中，严格质量控制，使汽车维修服务及竣工质量要求全面满足了托修方的要求，质量保证才能提供足够的信任。
3、汽车维修质量与汽车维修质量评定参数
3.1 汽车维修质量
汽车维修是一项技术服务，因而汽车维修质量是汽车维修服务活动是否满足与托修方约定的要求，是否满足汽车维修工艺规范及竣工质量评定标准的一种衡量。
由此可知，汽车维修质量可分解为两个方面：一方面是汽车维修服务全过程的服务质量，包括维修业务接待、维修进度、维修经营管理(主要指收费)的质量水平；另一方面是汽车维修作业的生产技术质量，具体是指维修竣工汽车满足相应竣工出厂技术条件的一种定量评价。
3.2 汽车维修质量的评定参数
汽车维修质量的主要衡量标志是经维修的汽车是否符合相应的竣工出厂技术条件。这里所讲的“技术条件”即汽车主要性能参数(也可称为质量特性参数)，是汽车维修质量的主要评定参数。
①动力性
汽车的动力性通常用发动机功率、底盘输出功率和汽车直接档加速时间来衡量。
②燃料经济性
汽车的燃料经济性通常用汽车经济车速百公里油耗来衡量。
③制动性能
汽车的制动性能通常用制动距离、制动稳定性或制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、制动系统协调时间和驻车制动力来衡量。
④转向操纵性
汽车的转向操纵性通常用转向轮的侧滑量、转向盘操纵力及最大自由转动量来衡量。
⑤废气排放和噪声
汽车废气排放和噪声主要用怠速污染物排放量(汽油车)、自由加速烟度排放量(柴油车)和噪声级来衡量。
⑥密封性
汽车的密封性有汽车防雨、防尘密封性和连接件密封性两个方面。
⑦可靠性
汽车各总成部件的连接状况，灯光、仪表的工作状况等。
3.3 维修企业的汽车维修质量
维修企业的汽车维修质量反映该企业的整体服务水平和服务信誉，其主要标志是汽车维修竣工出厂质量监督抽查一次合格率、返修率、投诉率，以及汽车维修质量纠纷和质量事故发生的情况等。
4、汽车维修质量检验
4.1 汽车维修质量检验的概念
①汽车维修质量检验的定义
汽车维修质量检验是指采用一定的检验测试手段和检查方法，测定汽车维修过程中和维修后(含整车、总成、零件、工序等)的质量特性，然后将测定的结果同规定的汽车维修质量评定参数标准相比较，从而对汽车维修质量作出合格或不合格的判断。
②汽车维修质量检验的目的
对于汽车维修企业，进行汽车维修质量检验的目的是为了对汽车维修过程实行全面质量控制，判断汽车维修后是否符合有关质量标准，对竣工车辆检验代表汽车维修企业，同时也代表托修方验收维修质量。对于汽车维修质量管理机构，进行汽车维修质量检验，是为了实施行业质量监督。
③汽车维修质量检验的方法
汽车维修质量检验的方法分为两类：一是传统的经验检视方法，二是借助于各种量具、仪器、设备对其进行参数测试的方法。经验检视方法凭人的感官检查、判断，带有较大的盲目性；仪器仪表测试可通过定性或定量的测试和分析，准确地评价和掌握汽车技术状况。随着现代科学技术的进步，特别是汽车不解体检测技术的发展，人们可以在室内或特定的道路条件下，不解体测试汽车的各种性能，而且安全、迅速、准确。
④汽车维修质量检验的工作步骤
汽车维修质量检验是一个过程，一般包括如下工作步骤：
a.明确汽车维修质量要求
根据汽车维修技术标准和考核汽车技术状态的指标，明确检验的项目和各项质量标准。
b.测试
用一定的方法和手段测试维修汽车或总成有关技术性能参数，得到质量特性值。
c.比较
将测试得到的反映质量特性值的数据同质量标准要求作比较，确定是否符合汽车维修质量要求。
d.判定
根据比较的结果判定汽车或总成维修质量是否合格。
e.处理
对维修质量合格的汽车发放《汽车维修竣工出厂合格证》，对不合格的维修汽车，记录所测得的数值和判定的结果，查找原因并进行反馈，以便促使维修工序改进质量。
4.2 汽车维修质量检验分类及检验内容
①按检验对象分类
a.汽车维修质量检验；
b.自制件、改装件质量检验；
c.燃料、润滑油及原材料(含外购、外协件)质量检验；
d.机械设备、计量器具等质量检验。
②按检验方式分类
a.自检
自检指维修人员对自己操作完成的工作，认真地对照汽车维修技术标准，自我进行质量评定(是否合格，分析原因，提出改进措施，杜绝不合格维修质量)。自检是汽车维修中最直接、最基本、最全面的检验。自检中维修人员对维修质量进行自我评定，坚持实事求是的态度是自检的关键，这一环节保证了，整个汽车
维修质量才有保证。
b.互检
互检指下一道维修工序对上一道维修工序的质量检验，如汽车二级维护作业中，安装制动摩擦片时对制动鼓(或制动盘)的工作表面加工质量进行检验。过程检验员对维修过程中维修操作人员维修质量的抽检也属于互检范围。互检重点是对关键维修部位维修质量进行抽检把关，以免给后道维修工序的工作甚至维修竣工汽车造成不必要的后患、故障和返工。
c.专职检验
专职检验指对汽车维修过程中的关键点(维修质量控制点)进行预防性检验及整车维修竣工出厂的把关性总检验。汽车维修企业应根据其规模配备足够的专职过程检验员和竣工出厂的总检验员，严把汽车维修质量关。
③按汽车维修工艺过程分类
a.进厂检验
进厂检验是对送修汽车进行外部检视和交接(严格地讲，进厂送修车的外检并不属于质量检验的范畴)，必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。
进厂送修车交接检验的目的在于填写双方认可的汽车交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修汽车的外观和行驶检查，制订修理计划。送修汽车的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行，也可由生产部门的调度员兼任。
在现行的汽车维护制度中，要求汽车二级维护前应进行各部分技术性能参数的检测诊断，为确定附加作业项目提供分析依据。这种维护前检测也可归为进厂检验的一种。
汽车或总成送修前应进行修前检验，即送修技术鉴定，根据鉴定结果有针对性地安排维修，以免超前维修或失修。
b.零件分类检验
大修汽车或总成解体、零部件清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据为：是否超过修理规范中的规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件；凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为
需修件；凡零件严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。
c.汽车维修过程检验
汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中；防止不合格的总成或部件装到整车上。
汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要环节，没有过程的质量控制，就没有整体质量保证。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职过程检验员抽检，维修中的关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属专职过程检验员的检验范畴。汽车维修企业应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点，由专职维修过程检验员进行强制性的检验。
汽车维修过程检验是控制汽车维修质量的关键，而质量控制点是汽车维修质量管理和质量保证活动中需要控制的关键部位和薄弱环节；质量控制点设在关键、重要特性所在的工序或项目中，保证质量的稳定；在汽车维修过程中，重复故障及合格率低的工序，对下一道维修工序影响大的工序中应设几个检验点，使影响该工序质量的因素处于受控状态是很必要的。如发动机总成修理中，气缸的搪磨加工质量，影响发动机装配质量和工作性能，应视为质量控制关键部位，严加控制。
d.汽车维修竣工出厂检验
汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量检验员承担。一般在汽车维修竣工后、交车(或送汽车维修质量监督检验站或检测中心检测)前进行。汽车维修质量检验员对照维修质量技术标准，全面检查汽车，测试有关性能参数。汽车检验合格后签发《汽车维修竣工出厂合格证》，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内汽车发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定“划分和承担相应的责任”。
e.汽车的返修鉴定
返修是对维修质量不合格汽车的补救和纠正措施。汽车返修的检测、判断工作应由质量检验员负责。检验员通过检验和鉴定，分清责任，组织、协调和实施返修，并登记、填写汽车返修记录表。
f.汽车维修质量评定检验
经道路运政管理机构认定的汽车维修质量监督检验站(或检测中心)对汽车维修
企业的维修竣工车辆进行质量评定的抽检。
5、维修质量保障措施
（1）严格执行国家颁布的技术标准和操作规范
维修服务过程中贯彻执行“预防为主、强制维护”的原则，保持车容整洁，及时发现和消除故障隐患，防止车辆损坏。车辆修理应贯彻“视情修理”的原则，根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成的车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。
根据上述原则，国家对车辆维护和修理制定了维修、检测、诊断技术标准和规范，并对作业项目、作业内容、技术质量做出了具体规定。为保证本项目的服务质量，我公司维护人员将按照这些具体要求和规定进行作业，规范操作，不漏项、不缺项，并逐项做好维修记录，在每个工序的承修人签字后，方能进入下道工序。把好质量管理保证体系的第一个关口，是确保维修质量的基础。
（2）加强汽车维修过程检验和竣工后的技术检验、检测工作
车辆维修过程中，要始终发挥承修人员、班组长、质检员的作用，在不断加强他们的质量意识，做好“三检”工作的同时，着重抓好过程检验工作。在车辆修理的整个过程中，要始终贯彻过程检验，并做好检验记录。过程检验中各个车辆维修项目的技术要求，必须满足技术标准或出厂说明书的有关规定。凡是过程检验不合格的作业项目，应立即组织重修，待完全合格后，才能交接到下道工序。
车辆维系后，必须进行竣工检验，各项目参数符合国家或行业及地方标准，竣工检验合格的车辆填写维修合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进一步的检测、诊断和维修，直到达到维修竣工技术要求为止。
（3）认真履行车辆维修质量承诺和质量保证期
我公司不断提高质量意识和责任感，在服务过程中树立起“质量第一、客户至上”的经营理念，加强职业道德和质量保证体系的建设，真正把质量承诺制度落实到实处。
6、保修期内的质量问题的处理方案
（1）因维修质量未达到技术标准造成的质量事故，其直接经济损失由本单位负责。
（2）属于维修过失或外购材料,配件质量不佳造成的故障或损失，由本公司负责返修，并负责全部工料费。
（3）属于原车旧件利用而造成的故障或损坏，我公司按要求及时修复，收取适当的配件和附料费，工事费从优。如果我公司要求更换有问题的原车配件，而托修方不同意更换，造成的故障或损坏，由托修方负责，收费按正常标准来收取。
（三）维修车辆档案的建立情况及维修检测设备的保养制度
1、维修车辆档案管理制度
车辆维修档案管理制度
1）档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
2）不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
3）根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。
4）各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。
5）各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。
6）维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。
7）档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、整洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。
2、维修检测设备的保养制度
维修检测设备的保养制度
为确保检测设备的功能和精度始终处于良好状态，以满足检验检测的要求及保证结果的准确性，可靠性，特制定本制度
车辆租赁管理系统解决方案 XXXXXXXXX 二O 一六年六月
一、建设背景 为响应国家公务用车车为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，如何改制原有公车管理制度，并统一规管理公务用车，实行车辆租赁统一管理模式。 随着互联网家时代的到来，将互联网、卫星定位技术、GPRS移动通讯技术、GIS地理信息系统、计算机网络通信与数据处理等众多学科、理论、融为于一体的车辆管理系统已成为减少事故、降低费用、提高效率、规车辆的使用。 建立一套基于Inetrnet互联网、ERP、GIS、GPS及数据库技术开发的汽车租赁行业汽车租赁信息管理系统，集保障租赁车辆安全、方便租赁业务运营、规企业管理于一身，实现了汽车租赁行业全业务流程的信息化管理。 汽车租赁信息管理系统的作用，主要体现在以下几个方面： 1)客户可以通过互联网方便的查看车型信息、车辆租赁价格、租赁手续及增值服务容，还可以直接通过互联网进行车辆的预订； 2)汽车租赁工作人员只需要输入最少量的信息即可完成车辆的预订、出车、结算过程，极大的简便了业务办理过程，提高了工作效率、客户服务质量，为企业规模扩大，市场扩赢取更多的先机； 3)公司的管理人员，能够按照总公司、分公司、分店自顶向下的分级授权方式查看租赁数据信息，在授权围管理者可以方便直观的查看分公司、分店的待租车辆情况、租赁收入、费用支出、车辆收益情况； 4)系统具备智能化的业务提醒功能，如订单到期提醒、逾期还车提醒、预授权到期提醒、收费差额提醒、车辆保养提醒、客户生日提醒等，使租赁工作
车辆管理系统施工方案 前言： 随着科技的进步和人类生产力的发展，智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高，智能化程度也越来越高，使用更加方便快捷，也给人类的生活带来了方便和快乐。不仅提高了现代人类的工作效率，也大大地节约了人力物力，降低了公司的运营成本，并使得整个管理系统安全可靠，包括车辆图像识别、车辆管理资料、车辆的出入情况等。 方案技术简述： 微波射频识别（UHF RFID）技术是国际上最先进的第四代自动识别技术，近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用的一门新技术，它有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、使用寿命长、可穿透非金属材料等特点,运用范围广。 车辆管理系统是对单位车辆实行一车一卡管理，采用超高频复合远距离读卡器，每辆进出车辆的后视镜都安装一张900M卡片。停车场管理的车辆主要分为单位车与私家车，智能停车系统完全能满足这些车辆的进出，单位车用电子标签进出，私家车用员工卡刷卡进出，通过车辆管理系统，查看到每辆单位车的进出记录，能有效监管“公车私用”的情况，可控制费用流失,提高运营效率，确保车辆安全 一、车辆管理系统构成及主要功能 1.1硬件系统 停车场管理系统配置包括停车场控制器、900G远距离高频读写器、非接触式感应卡、非接触式读卡器、控制主板、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、IO 控制器、传输设备等 1.1.1 远距离读卡设备组成 ●电子标签（也就是通常所说的“卡”） 电子标签上记载有所贴车辆在停车场管理处登记在册的合法编号，以及系统认为必须的某些车辆特征信息。 目前，我公司推向市场的是符合EPC Gen2协议的超高频电子标签，该标签为无源免维护卡，读取距离可达10米以上，它采用塑料薄膜封装、可以直接配合卡托被贴在汽车挡风玻
1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理，实时分类查看车辆状态，方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作，便于车辆调动工作，并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒，将以前被动工作转为主动性工作，切实提高工作效率，从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理，系统支持多级别管理功能，即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况，从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发，集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等，支持跨平台和跨数据库应用，采用了B/S架构和多层组件化开发技术，系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境，数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能，可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息，主页上提供方便的快捷右键操作功能，基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作，不用查询菜单，操作简便。 ●功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发，从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等，包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能 系统引入级别管理理念，不但适用于单个单位的应用，还适用于有级别关系的多单位应用，可实现从上到下的分级管理，有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现，内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息
RFID车辆出入管理系统方案 烽火通信集团
目录 1. 系统概述 (3) 2. 系统功能 (3) 3. 系统拓扑结构及部署图 (4)
1. 系统概述 本系统采用先进的RFID技术与车辆管理系统相结合，提供独立、不间断的数据采集系统，实现对车辆通行的自动验放等管理。 将车辆信息与放置在车或挡风玻璃上的电子标签绑定。当附加了电子标签的车辆通过读写器控制的车道时，读写器自动以非接触、远距离读取方式获得通过车辆的基本数据信息，据此对通过车辆作出自动登记、查验等处理。 图一：车辆管理系统应用示意图 2. 系统目标 ?车辆驶入，检测车辆是否合法。合法车辆允许进入，非法车辆需停车检查。 ?对非法车辆进行登记，发放临时电子标签。 ?车辆驶出，检测车辆是否合法，有无电子标签。收回临时电子标签。 ?对无证和违规车辆进行路障拦截。 3. 系统工作原理 RFID车辆管理系统涉及发卡、数据采集、记录查询等环节，本节着重介绍与车辆通行密切相关的数据采集和处理部分。
图二：车辆驶入处理流程
图三：车辆驶出处理流程 4. 系统组成 系统由车载电子标签、读写器、照牌系统、路障系统组成。 5. 系统功能 自动识别、智能控制 车辆进入识别围后，读写器自动读取电子标签上的信息，自动判定能否让车辆正常通过。同时判断电子标签的有效性，并启动相应的交通设施，也可发出警告给必要的提示。 视频抓拍功能 车辆进入抓拍围后，自动实现对进入车辆的拍摄，并通过车牌识别仪，提取车辆的
车牌进行比对，用于辅助查询。 报警提示功能 根据需要选择警灯、语音方式来提示非法卡、未授权卡，并在报警时提供联动信号进行自动抓拍。 路障功能 运用RFID的技术优势，通过车辆信息自动识别、数据库资料比对，实现合法车辆自动通行，非法车辆行进时路障自动拦截。 对无卡（外来）车辆实施严格监管 通过集成射频识别、照牌识别、图像比对、路障拦截等技术，达到由电脑自动识别监控与警卫（门卫、保安）人员手工操作相结合的方式实施对外来（无卡）车辆有效监管，确保对无卡（外来）车辆信息的录取和车辆通行的监管。 6. 系统拓扑结构及部署图 图四：系统拓扑结构及部署图
文档修改记录 文档名称：XX市车管所科考系统建设方案 文档编号： 文档日期：
目录 1. 前言 (1) 2. 项目概述 (1) 3. 设计原则和依据 (1) 3.1. 设计原则 (1) 3.2. 用户需求................................................ 错误！未定义书签。 3.3. 系统示意图 (2) 3.4. 行业标准和规范 (3) 4. 系统设计方案 (3) 4.1. 主考场 (3) 4.2. 侯考室 (4) 5. 设备清单及报价 (5) 5.1. 办公楼区域监控配置清单.................................. 错误！未定义书签。
1.前言 公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。面对如此繁重的业务，如何提高工作效率，提高服务质量，反映出内部制约机制，这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。同时，2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布，都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。 XX有限公司凭借自身出色的技术力量以及长期在公安交管行业进行系统集成的经验优势，制定了XX市公安交管车辆管理所的信息化科考系统建设解决方案。 2.项目概述 “驾驶证管理信息系统”综合了驾驶证登记系统、驾驶人无纸化考试子系统、驾校预录入子系统、数据交换平台，实现了驾驶证申领及日常业务管理。 在科目一无纸化考试子系统中，采用了网络唤醒、远程控制等技术，实现了考场内32台考试机的有效管理；使用条码管理，便于信息录入，提高了工作效率。无纸化考试子系统内含申请报名、收费复核、科目约考、考前确认、上机考试等几个业务环节，另外，系统提供功能强大的考场控制台，实现了远程开关机、远程重启、软件自动下发、中断终止考试等管理功能。无纸化考试子系统使用全国统一的试题库，也提供个性化的试题维护，以适应各地区的不同情况。考试使用的每套试题都是按照考试办法规定的组题规则随机生成的，提高了考试内容的范围，也提高了考试质量。 3.设计原则和依据 3.1.设计原则 考试操作台规范统一，各考位之间采取有效物理间隔。座位间的物体隔离板的透光
公交车管理系统整体解 决方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
公交车管理系统整体解决方案 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。
2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。
智慧景区综合车辆管理系统设计方案 按照功能模块可将景区综合车辆管理系统分成三大子系统：景区车辆调度系统、视频管理系统和电子站牌系统发布系统。 1.1.景区车辆调度系统 结合景区实际运营模式如下图，将景区车辆调度系统包括四大模块：基础信息管理模块、运营计划模块、运营调度模块、运营统计模块。 3.1.1、组织管理 景区公司的组织关系一般是管委会->景区车队->线路->车。 1）分组管理
分组管理是对景区内组织单位的管理，管委会、景区车队单位在本系统里都定义为分组。上下级单位以组织树形式层叠显示。，如下图所示。 平台支持分组的管理：查询、添加，删除，变更。 2）线路管理 车队下级为线路，线路涉及到站点、站间距和班次计划，路线管理功能是对线路的基本信息、站点、站间距等信息的管理，包括查询、添加、删除、变更等功能。 ●查询线路 弹出线路管理窗体，在线路输入框中输入线路名中包括的字段，点击“查询”按钮进行模糊查询，查询结果为包含此字段的所有线路；默认为空进行查询则查询的结果为所有的线路。 ●添加线路 在线路添加框中输入线路的基本信息，包括选择分组、线路名称，线路编码等关键信息，在上下行站点编辑框中双击对应位置进行编辑，更改站点名称与下一站距离，或者根据模板导入做好的文件。
变更线路 在线路信息编辑框中修改线路基本信息，其中分组、线路名、线路别名不允许修改。在站点编辑框中相应位置点击右键添加、删除站点，可实现对站点的插入、删除功能。
●删除线路 在查询结果输出框中选中要删除的线路。 ●车辆管理 车辆是系统管理的核心对象，平台支持对车辆的查询、添加、删除和变更操作。 ●添加和修改的车辆信息 包括：车牌号码、上线号（手机号），所属分组、自编号、所属线路、开始运营的日期、车辆型号、车辆颜色、车辆种类、购入的单位、限载人数等。
车辆调度管理系统 一、项目背景 为配合物流园区车辆调度管理，提高调度工作的即时性和准确性，本着便捷、及时的原则，通过车辆综合管理信息系统的建设，解决调度员夜间职守困难的问题，系统自动调度回车到规定区域，并将车辆进出园区和进行调度的时间进行统计。 本系统以车辆调度管理为核心，以数据管理、系统管理、统计报表、自动调度为主线，安全管理贯穿整个系统。 二、建设目标 1、通过信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立先 进的、规范的、高效的信息化管理模式，提高管理水平，增强领导决策力。 2、规范车辆调度，时时反应车辆入园状态，增强车辆调度的即时 性和准确性，避免错误入库造成堵塞或等待浪费时间。 3、建立完整的车辆信息档案，完善车辆更新机制，及时掌握园区 车辆信息，保障园区货物出行的即时性，提高服务质量。 4、通过信息化手段，及时、准确的提供车辆进出时间、车辆调度 时间、调度人员操作历史记录等统计报表，为领导的决策分析提供可靠性依据。 5、通过自动调度程序，可解决夜间调度员职守困难的问题，提高
管理质量和服务效率。 三、系统架构图 四、系统功能 1、系统管理： 1.1、用户管理：人员信息录入，可批量录入； 1.2权限管理：可创建多个管理员帐户，设置不同权限，调度员通过分配的个人账户进行登录操作； 1.3、密码管理：管理员通过此功能可修改个人登录密码； 1.4、日志管理：可查询各调度员的操作日志。 2、数据管理： 2.1、门岗信息：与道闸相结合，配置车辆出入口刷卡权限和位置信 息；
2.2、车辆信息：录入车辆车型、车牌等信息； 2.3、区域信息：配置设定装货/卸货区域； 2.4、装货记录：可查询车辆装货记录； 3、统计报表：提供多样化信息查询和报表导出。 4、自动调度： 4.1、调度策略配置：进行自动调度的相关参数设置； 4.2、定时执行调度策略：可配置定时启动调度程序。 5、LED显示屏输出：调度的车辆信息可输出至LED屏显示相关调度内 容。 五、系统主界面
智能车辆管理系统解决方案 智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。 目录 1、智能车辆管理系统解决方案简介 2、智能车辆管理系统组成 3、智能车辆管理系统工作流程 4、智能车辆管理系统功能 5、智能车辆概述 智能车辆管理系统解决方案简介： 随着中国市场经济和工业时代发展，城市车辆不断激增，国内汽车数量已达7000万辆，到2020年中国汽车保有量预计将达到2亿辆，另外电动自行车市场已达1.2亿辆，电动车产业将以年80%的速度增长。随着车辆的不断增加，带来一系列的社会问题，居民社区、办公写字楼、公共停车场等发现车辆进出管控难、停车管理难、车辆被盗等事件时有发生。 针对市场需求推出了智能车辆管理系统，智能识别车辆进出、智能停车管理、智能车辆防盗，采用物联网技术智能车辆管理系统，主要针对内部车辆安装RFID电子标签，外来临时车辆发放远距离RFID卡，实现车辆不停车进出，智能停车场以及智能车辆防盗等目标。 该系统采用先进车辆一体控制器，结合先进的RFID卡读写技术、自动控制技术、传感技术及控制一体化技术，以计算机网络为平台，利用汽车通讯口、出入口智能控制器、自动道闸、主控电脑及发卡器等设备，对常规车辆出入、场内车位监控、车辆非法盗用等多项车辆管理功能，实现智能化控制，从而有效地解决社区、写字楼、停车场等车辆管理中普遍存在的各种弊病，最大限度地减少人员管理成本和偷盗事件发生、提高管理效率。 智能车辆管理系统组成：
车辆智能识别管理系统设计方案
目录 一概述 (3) 二系统设计目标 (3) 三系统简介 (5) 2.1工作原理 (5) 2.2系统组成 (6) 2.3系统结构与功能模块简述 (6) 2.4系统功能简介 (9) 2.5系统工作流程 (12) 四质量保障与技术支援 (13)
一概述 由于工厂车辆管理要求系统不仅要能够稳定、安全的运行，而且更应当能够帮助更好的解决一般厂区大门车辆进出管理混乱的问题。故而本管理系统采用了国际最新车辆自动识别技术――微波射频识别技术RFID，利用现代计算机技术、短程微波通信技术、自动控制技术实现车辆自动识别和信息化管理一体化，为进出车辆管理实现车辆信息数字化、车辆识别自动化和车辆管理智能化。 系统功能特点： 1）实现了进出车辆的提前预报和自动指示避让，避免出现车辆拥堵的状况出现； 2）整个系统具有远距离快速识别、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易扩展等特点； 3）建立安全可靠的注册车辆档案，通过高新技术加强车辆监管防盗功能； 4）提供一个对进出车辆自动识别、智能管理的先进、可靠、适用的数字化平台，使对内部车辆出、入实时动态的管理能力得到质的提高； 5）能有效、准确、智能的对进出的车辆（装有车辆电子号牌的车辆）的数据信息识别、采集、记录、跟踪，保证车辆进出的安全管理。 二系统设计目标 为厂区内部车辆管理提供实时监控信息平台、实现智能化管理；系统运行稳定可靠，安全保密。同时帮助解决目前由于通道狭窄可能出现进出车辆堵塞的现状，体现预告进
出车辆前方大门的通行情况，自动指示和调度，避免拥堵情况的发生。 ●系统功能齐全丰富 具有自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通讯等功能；同时具备扩展方便，升级容易等特性； ●系统性能稳定可靠 硬件严格筛选、严格试验，并留有适当备份；软件精心设计调试，并具有冗余容错性能；系统处理速度快，可靠性高，稳定性好，错漏率低，并具有数据备份、数据恢复能力； ●自动指示调度，疏导交通 帮助预告、提示大门车辆通行状况，自动进行调度疏导指示； ●提高车辆通行速度 运用微波射频识别（RFID）――远距离快速识别的技术优势，通过车辆自动识别、数据库资料比对，实现车辆通行控制，实现提前开门在车辆到达大门前把伸缩门打开，减少车辆等待时间。 ●操作使用方便简单 ●系统数据安全保密 在网络级、系统级、数据库级设有访问权限控制；具备检查用户合法身份和使用权限的能力；数据进行加密处理；
GPS车辆定位管理系统解决方案
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GPS车辆定位管理系统 解决方案 承建单位：广州动车极护信息技术有限公司地址： 广州动车极护信息技术有限公司
目录 第一章：GPS车辆定位管理系统原理 (3) 1、系统设计原理 (3) 2、系统构成 (3) 2.1 车载终端 (3) 2.2通讯网络 (3) 2.3 数据交换中心 (3) 2.4 监控中心 (4) 3、系统运行结构图 (4) 第二章：产品详解 (5) 1、车载终端设备 (5) 产品优势 (5) 1.1主机示意图 (8) 1.2 主机标配件 (8) 1.3 主机选配件 (8) 1.4 技术指标 (8) 2、摄像头参数 (9) 3、监控中心软件 (10) 3.1 安卓系统截图 (17) 3.2 苹果系统截图 (18) 第三章：系统功能详解 (19) 1、基本功能 (19) 2、报警功能 (22) 3、统计分析功能 (25) 4、远程控制功能 (26) 广州动车极护信息技术有限公司
第四章：我们的优势 (27) 第五章：售后服务 (29) 第六章：产品报价 (30) 附件1：公司简介 第一章：GPS车辆定位管理系统原理 1 系统设计原理 GPS车辆定位管理系统依托全球定位系统（Global Positioning System简称GPS）和地理信息系统（Geographic Information System简称GIS），结合全球移动通讯系统（Global System for Mobile Communications简称GSM）和国际互联网（Internet 因特网），、实现对车辆状态---位置（经度、纬度）、速度、方向的实时监控，以及通过车载终端与车辆原有或加装设备（如传感器等）相连接和数据采集，经过后台软件系统的分析处理，衍生出各种报警、远程控制、数据统计、图像采集、广告发布、语音呼叫、文字调度等功能，从而实现对车辆的全面定位、监控、调度和管理。 2 系统构成 整个系统主要由四部分构成，分别为： A：车载终端设备 B：通信网络 C：数据交换中心 D：监控中心。 2.1 车载终端设备 车载终端设备主要是由主控制器（CPU）、GPS接收模块、GSM无线通信模块、功能控制单元、GPS天线、GSM天线、电源连接线等组成。车载终端设备通过GPS接收天线接收GPS 卫星发射的定位信号，经过CPU主控器处理，计算出车辆的日期、时间、经纬度、速度和行驶方向等定位数据，由GSM无线通讯模块将数据发送至数据交换中心。 车载终端设备可以为指挥监控中心实时提供每一个移动目标（车辆）的最新定位数据、广州动车极护信息技术有限公司
公务车管理系统建设方案 1、项目概况 1.1、威海公务车管理现状 随着威海市政府的发展、经济的日益增长以及人民生活水平的日益提高，越来越多的车辆进入到人们的生活和工作中。尤其是对于市政府和大中型企事业单位，拥有着各种类型的车辆，车辆的数目也不只是简单的几辆车，因此对车辆的管理逐渐成为机关事业单位日常事务中的一项非常重要的工作内容。现有的传统的车辆管理模式己经不能科学的、动态的、实时的对车辆进行调度，同时也不能充分的利用运能，派调业务仅仅是通过传统的人工寻呼方式来通知，也严重影响到企业的竞争和经济效益。如何及时的让管理人员了解车辆状况和司机状况以及合理安排车辆、提高工作效率、有效提高车辆使用效率、尽量降低车辆的使用费用及维修费用，对车辆高效优质的智能化管理成为了市政府和企事业单位急待解决的一个问题。 1.2、威海公务车管理面临的问题 当前威海市政府和各企事业单位内车辆的管理，还是比较传统的，主要依赖于纸质条据的管理方式。这种传统的方式，在车辆不多的情况下，是很适用的。但随着车辆的不断增加，数据量会很大，这种方式的正确性、实时性就得不到保证。例如，政府某部门需要适用车辆，需要先提交书面申请，说明使用时间、归还时间等，然后把申请提交给管理员，管理员审阅后，如果申请合理、则批准，否则拒绝其使用。在车辆数量很大的时候，这种方式产生误差的概率会越来越大，例如
出现有车可用的情况下拒绝申请者的申请，批准了申请者的申请后而没有车辆可用等等错误，而且这种方式效率不高，时延性很大。 对于威海市政府部门和较大的企事业单位，拥有的公务车辆会多一些，对公车的管理相对完善。根据企业信息化程度不同，有少部分企业已经采用车辆信息系统进行管理，虽说采用了电子化管理，但只是对车辆的基本信息进行录入，对于车辆的行踪、运行中所产生的费用仍无法有效的掌控；还有一部分企业仍通过手工登记的方式进行管理，一级一级审批签字，工作效率非常低，对于统计报表功能则不易实现，同时导致对车辆产生的费用报销，没有有效的依据；车辆调度不能及时处理等一系列问题发生。随着车辆的增多，运行成本增加，有很多企业提出智能化的管理模式，想借助现代化手段来进行管理，有效节约公车使用成本并遏制“公车私用”的问题，达到节省车辆开支的目的，减少盗抢风险。 1.3、威海公务车管理要求 车辆管理作为一种提高一个企业资源管理水平的手段，必须要跟得上时代的发展，适应企业的发展。传统的车辆管理方法主要以人工手动处理，效率较低，只在车辆种类和数量较少的情况下可行，而当车辆的种类和数量逐渐增多，统计车辆的使用信息会变得费时，带给车辆管理人员繁重的劳动。先进的车辆管理方法应该是简单、易行、科学、有效的管理系统。
申请审批调度一体化管理车辆管理系统 建 设 方 案
目录 一、项目概况 (4) 二、软件解决方案 (5) （一）车辆业务管理子系统 (6) 1、基础信息设置 (6) 2、车辆档案管理 (8) 3、车务管理 (10) 4、费用支出 (14) 5、车辆调度管理 (15) 6、分析统计 (16) （二）自助系统 (18) 1 车辆查询 (18) 2 法规制度查询 (19) 3 用车申请 (19) 4 流程审批 (19) 5 流程查询 (20) 6、流程自定义 (20) 7、个人资料维护 (21) （三）系统管理系统 (21)
1 权限管理 (21) 2 管理制度维护 (22) 3 数据导入导出 (23) 4数据库维护 (23) 三、进出控制（可扩展） (23) 1、系统构成 (23) 2、进出控制 (25) 3、进出记录 (26) 4、进出监控 (27) 5、其他可扩展功能 (27) 四、GPS监控（可扩展） (27) 1、实时监控车辆行驶情况 (28) 2、历史轨迹回放 (29) 3、超速、超区域限制 (29) 4、中心、车辆双向语音通话 (29) 5、GIS地理信息功能 (30) 6、其他可扩展功能 (30) 五、网络解决方案 (30) 六、系统运行环境 (31) （一）系统技术参数 (31) （二）硬件环境 (32) （三）软件环境 (32)
七、安全措施 (32) 八、系统优势 (33) 九、实施周期 (36) 十、售后服务 (37) 十一、方案报价 (40) （一）软件费用 (40) （二）后期维护费用 (40) （三）后期二次开发或扩展功能收费 (41) （四）付款方式 (41) 十二、公司介绍....................................................................................... 错误!未定义书签。 一、项目概况 随着社会经济的发展，使用车辆的人越来越多，对于拥有各种类型车辆的机关企事业单位，车辆的管理成为日常事务中的一项重要工作。如何让事务管理人员及时了解每一辆车的情况，合理安排员工的车辆使用要求，提高车辆的使用效率，就成为各单位亟待解决的一个难题。针对这种状况，XX提出了车辆管理系统建设要求，希望通过系统建设实现有效的车辆档案管理、车辆调度管理、
基于RFID的智能车辆管理系统解决方案 摘要：基于RFID技术的智能车辆安全管理系统可以为车辆的通行提供独立、不间断的系统设备，实现对车辆的方便管理，具有可靠性高、识别率高、安装维护简便等特点，合法车辆不须人工干预，自动完成一系列现场数据的采集、比较和开关控制等工作，减少了人员劳动强度，提高工作效率，减少人为错误及违规放行。同时也为整个营区的安全保卫工作提供了一个新的高科技人性化管理“能手”。 一、概述： 车辆管理系统是现代化车辆管理（收费管理为选配）及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 旭展科技（扬州）有限公司研制开发的RFID技术停车场电脑管理系统是目前国际上最先进的电脑收费管理系统之一，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式ID卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式ID卡而成为新一代停车场的主流。 当前车辆的管理通常采用人工管理和IC 卡近距离管理两种模式，均为将来反查带来极大的困难，且数据的精确性也非常有限，缺陷主要有： 1、对于人工管理方式，劳动强度大，审批手续繁杂，手工填写
的派车单漏洞多并不易查询，出入时间记录不准确，效率低，出错率高。对院内车辆或临时来访车辆真假难辩，即便有停车证有时也很难做出辨识。 2、对于IC 卡近距离管理方式，通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“区卡或刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法，时常会招来业主或老板的抱怨，当保安人员更换，对老板或业主的车辆或人不熟悉，问题可想而知，放进来了，业主/厂区的安全又受到很大的风险，反之，又要承受业主和老板的抱怨等；物业管理受到了两难的境界； 针对上述等诸多问题，旭展科技（扬州）有限公司推出了最新一代的车辆自动出入管理系统，以超高频或有源RFID射频识别产品为核心，取代传统的管理办法，车辆在出入时无需停车，所有的识别、判断均由系统远距离自动实现，对属院内合法车辆无需人工干预，杜绝失误和作弊。车辆使用的申请和审批手续也通过小区物业等单位内部的流程完成并交系统自动执行。 基于RFID技术的智能车辆安全管理系统可以为车辆的通行提供独立、不间断的系统设备，实现对车辆的方便管理，具有可靠性高、识别率高、安装维护简便等特点，合法车辆不须人工干预，自动完成一系列现场数据的采集、比较和开关控制等工作，减少了人员劳动强度，提高工作效率，减少人为错误及违规放行。同时也为整个营区的安全保卫工作提供了一个新的高科技人性化管理“能手”。
实用文档 机动车辆管理方案 河南通利物业管理有限公司 紫荆尚都物业服务中心 二○一一年三月十六日
目录 一、目的 (3) 二、主要措施 (3) 1、前期作好停车场的规划。 (3) 2、硬件问题的解决和配合。 (4) 3、基本应对措施。 (4) 三、实施步骤 (5) 1、宣传告知 (5) 2、定点指挥，规范停放 (5) 3、集中整治，规范收费 (5) 4、分工明确，部门联动 (6) 四、需公司领导支撑的事项 (7) 五、突发事件的处理 (8)
为了规范和加强机动车辆停车管理，切实改善紫荆尚都地下车位的使用率，促进地下车库的销售，特制定本方案。 一、目的 确保地下停车场出租与临停的正常收取，促进地下车位销售。 二、主要措施 1、停车场所要采取的措施 （1）凭卡出入，西门岗取消手动按钮，启用刷卡系统 （2）配置人员并进行培训 （3）分区管理 项目负责人责任人人员配置人员名单备注 收费张莹郭会计2人（24小时）日对账 西门岗陈占张建平 值班人员6人（24小时） 出入口没有 车辆 地库陈占 翟小 勇三区值班人员6人（24小时） 地库没有违 规停放车辆 温馨提示王启明陈晓敏 发放条及公示等 支援王启明陈占 现有人员如发生事情 给予配合王启明杨永 现有人员 总负责人王启明责任人: 陈占 （4）制作外来车辆登记表，现有24张，需购买车辆临时卡50张。
（5）、项目对发生的突发事件，制定统一的答词，各部门管理人员要到现场做解释工作。 （6）、下发通知让广大车主朋友知道。 2、硬件问题的解决和配合 （1）西门倒闸的钥匙由陈战保管，项目应协调好于各部门间的配合。 （2）西门岗电脑设置为： a、设置刷卡器控制车辆出入，手动及电脑操作取消 b、刷卡后显示业主信息及车牌号和出入时间 c、收费人员不能通过电脑起杆放行 （3）拖车器购买到位。 （4）地库分区管理的相关标识及设施，需落实到位满足项目需求。 （5）卸货区和商业街口增加路障 （6）西门口增加挂历式车位显示牌 （7）地库出口二道闸改造，往前提设置为收费出口。 （8）对讲机配备，需人手一部，便于信息及时通畅传递。 3、基本应对措施 （1）如发现有车主因为拒交车位费及临时停车费而堵门的情况，第一时间应拍照取证，然后通知安全员拿拖车器进行拖车，同时用车锁把车锁上。 (2)如在拖车期间和车主发生争执，应理智处理，并耐心和车主解释。 （3）如堵门期间造成其他车主不能正常出入，应耐心解释想办法解决，切勿不理不睬。
汽车行业进销存管理系统解决方案1 汽车行业进销存管理系统解决方案 随着市场经济的全球化发展，汽车零部件销售厂商们面临着越来越严峻的挑战。要降低销售成本，提高企业的竞争力，获取更大的利润，一套实用完备的销售管理软件是必不可少的。但对现有的零部件销售行业管理信息化程度的研究表明，许多企业要么根本就没有实现管理信息化；要么使用的销售管理软件功能冗余、管理模式落后、维护开发成本较高。 近年来汽车行业快速发展，与此伴随的是行业内部竞争的日益激烈。如何降低生产运营成本，提升公司效益以及公司竞争力成为很多汽车生产与销售企业不得不关注的问题。特别是汽车以及零部件数目繁多，更是增加汽车生产销售企业管理的难度。那对这种困境有什么比较好的解决方案呢？乾坤软件专业定制化解决方案以及汽车生产销售进销存管理系统帮你轻松应对。 汽车行业进销存管理系统解决方案 汽车销售进销存管理系统作为汽车生产与销售企业车辆、原材料与零配件进库出库与生产管理软件，在汽车生产销售企业有着极为重要的作用。一般来说汽车销售进销存管理系统销售管理及财务管理软件，包含汽车销售进销存管理系统订单、采购入库、销售出库，库存查询，统计报表，打印设计、财务、客户员工住处管理、单据打印设计等功能。 汽车销售进销存管理系统功能包括：
1、基础信息模块：添加车辆与配件信息，按车辆与配件信息种 类进行分类，便于查找车辆与配件；添加客户信息、员工信息、仓库信息、供货商信息、会员信息、操作员授权、库存期初建帐等。 2、采购进货模块：添加采购订单，采购入库单（第一次进货时输入价格后，下次再进这个配件与原材料供货商的货会记忆上次的进价防止价格混乱），采购退货单，根据需要可开欠款入库单，事后再通过采购付款单来还供货商欠款； 3、车辆配件销售管理模块：添加客户销售订单，批发销售单（销售时第一次销售给某个客户某个车辆或配件，这个客户下次再来购买上次的车辆或配件，软件会记忆上次售价，而且能直接查看历史销售记录，防止给客户乱报价）支持普通针式打印机可打印两联三联多联纸，可重新设计销售单据打印格式，POS前台销售，支持会员打折，会员积分，会员储值，会员赠送礼品，支持小票打印机，条码扫描枪、客显屏等； 4、库存管理模块：可随时查询当前所有车辆与配件库存，分仓库库存，可进行车辆与汽车配件库存盘点，库存调拨，车辆与配件报损报溢，库存上下限报警等； 5、统计查询模块：直观的报表统计查询采购与销售明细信息及汇总信息，查询员工销售业绩给员工计算提成；随时查询当月当年或者任何时间段的经营数据，让管理更轻松。每个单据每张报表都能根据客户的需要重新设计打印格式；
车辆管理系统设计方案 1系统概述 智能停车场系统将为医院打造现代先进的停车场综合管理系统，有效解决传统医院的停车场存在停车场利用率低、人力投入大等问题。 通过这套系统，可以提升整个医院停车的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理。既节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效。 车主可以通过各类引导设备快速、自如的找车位、取车，节省大量时间，容易对整个医院产生良好的印象。 2设计依据 系统设计依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下： 建设单位提供的设计要求及相关资料； 《智能建筑设计标准》 GB/T50314-2006； 《综合布线系统工程设计规范》GB 50311-2007； 《综合布线系统工程施工及验收规范》GB/T 50312-2007； 《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004； 《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007； 《出入口控制系统技术要求》（GA/T394-2002）； 《出入口控制系统工程设计规范》GB50396-2007； 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008； 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB 50343-2004； 《建筑防火封堵应用技术规程》CECS 154：2003； 《民用建筑电线电缆防火设计规程》DGJ 08-93-2002； 其它有关国家及地方的现行规程，规范及标准。
3设计思路 出入口控制与管理系统以出入口为主要信息采集场所，通过前端采集系统获取车辆基础信息，利用网络，将车辆信息数据发送至后端监控管理中心，利用车牌识别技术实现号牌数据比对，确保车辆的进出有据可查，确保车辆的进出可控，确保停车位的合理利用，确保固定车辆快速通过道闸，加强出入口的高效和安全管理。 车位诱导与反向寻车系统是将机械、电子计算机、自控设备和智能算法技术有机的结合起来，可实现车辆出入管理、自动计费存储数据、车位引导与反向寻车等功能。 系统在设计上充分考虑开发的体系架构，采用SDK的方式方便第三方厂家设备的接入，可以灵活地与原有系统或设备进行对接，管理软件与第三方平台通过http接口完成交互，具有高度的多业务功能融合能力。 系统管理软件同时具有视频监控功能，可以将出入口控制系统与视频监控系统无缝结合的在一个统一的管理软件下管理。 4系统总体设计 4.1系统架构
矿区车辆管理系统 技 术 方 案 －08 目录 目录........................................... 错误!未定义书签。
矿区出车管理系统技术方案........................... 错误!未定义书签。 一、系统概述...................................... 错误!未定义书签。 1、总体设计标准和依据 ....................... 错误!未定义书签。 2、总体设计原则及目标 ....................... 错误!未定义书签。 二、矿区出车系统解决方案.......................... 错误!未定义书签。 三、系统说明...................................... 错误!未定义书签。 四、系统配置...................................... 错误!未定义书签。 1、系统网络结构 ............................. 错误!未定义书签。 2、系统设备组成 ............................. 错误!未定义书签。 3、车辆入出管理 ............................. 错误!未定义书签。 五、系统主要设备简介.............................. 错误!未定义书签。 6.2 施工验收标准................................... 错误!未定义书签。 6.3 技术服务和维护控制............................. 错误!未定义书签。
北京鼎创恒达RFID智能车辆管理系统 1.系统概述 射频识别（Radio Frequency Identification，简称RFID）技术是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。它是综合了无线电、芯片制造及计算机技术而产生的一种崭新的自动识别形式。它的特点是实现非接触双向通信，无需接触便可自动完成识别过程，它既可支持只读工作模式。也可支持读写工作模式，解决了无源和非接触的难题，是自动识别领域的一大突破。基于RFID技术的远距离感应停车场管理系统是目前世界上最先进的停车场自动化管理方式之一，是停车场管理方式发展的趋势，它的安全、稳定、自动化程度是人工管理或近距离识别系统无法达到的。其不可仿制性、抗干扰性、抗击打性、快速识别性、智能鉴别性毫无疑问的会给各类车场管理提供一个全新的解决方案。本系统能够实现进出完全不停车，自动识别、自动登记、自动放行等功能，后台管理软件客户实现实时查看进出车辆信息、进出时间查询、报表、缴费记录查询、信息提醒等多项功能。系统具有以下功能优势： ●快速移动目标的可靠识别 ●高保密，高适应 ●良好的安全性和抗干扰性 ●严格收费管理，杜绝私自收费，增加收益 ●环保性强，达到无纸化办公 ●操作简单，耐用可靠 2.系统功能
2.1入场控制功能 ?节省人力：入口实现无人管理模式； ?身份识别：判断前来刷卡的车辆是否具有入场权限； ?临时发卡：对临时进入停车场的车辆自动发放临时停车卡；发卡机出卡后必须带车主将 卡拿到手中道闸才能开启并进行信息的录入，当卡片发出后20秒未被取走、发卡机会。 自动将卡收回机箱内，避免卡片丢失； ?信息记录：读卡时同步自动记录入场时间、入场地点、车辆信息、车主身份； ?图像摄取：与开闸指令同步摄取入场车辆图并存储到数据库中，已被出场时进行核对； ?车牌识别：自动提取入场车的车牌号，作为车辆进入停车场的具有唯一性的识别标志， 可以共出场时进行车辆的核对； ?满位显示：停车场内车位已满时，通过LED显示屏提示前来的车辆，同时出卡按钮禁 止； ?信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息 显示采用中英文双语显示，适用于外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间。 2.2出场控制功能 ?自动计费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动 计算应收费用；收费标准可以根据需要，在停车场管理软件非常方便的定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到“角”； ?自动收费：除临时卡车辆要人工以现金方式收取停车费用，其他车辆可以再读卡时自 动收取； ?车牌确认：读卡时对比显示车辆信息，确认出场和入场是否是同一辆车； ?图像对比：提取出场车辆图像并保存，同时进行入场时的图像进行对比。增强了防盗功 能，并且使得事后稽查更加精确，容易； ?信息显示：高亮度LED显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息 显示采用中英文双语显示，适用于外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间； ?临时卡回收：分为两种方式收临时卡一种是人工手临时卡另一种是吞卡机自动吞噬 2.3中心控制与管理功能 ?RFID卡管理：实现RFID卡的授权发行、数据更改、挂失/解除挂失、退卡、清空回收 等管理； ?万能查询功能：可以通过关键字或者多个条件进行，对车场使用状况、卡片使用状况、 车辆进出状况、进行模糊查询。