GPS车辆定位管理系统
解决方案
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目录
第一章：GPS车辆定位管理系统原理 (3)
1、系统设计原理 (3)
2、系统构成 (3)
车载终端 (3)
通讯网络 (3)
数据交换中心 (3)
监控中心 (4)
3、系统运行结构图 (4)
第二章：产品详解 (5)
1、车载终端设备 (5)
产品优势 (5)
主机示意图 (8)
主机标配件 (8)
主机选配件 (8)
技术指标 (8)
2、摄像头参数 (9)
3、监控中心软件 (10)
安卓系统截图 (17)
苹果系统截图 (18)
第三章：系统功能详解 (19)
1、基本功能 (19)
2、报警功能 (22)
3、统计分析功能 (25)
4、远程控制功能 (26)
第四章：我们的优势 (27)
第五章：售后服务 (29)
第六章：产品报价 (30)
附件1：公司简介
第一章：GPS车辆定位管理系统原理
1 系统设计原理
GPS车辆定位管理系统依托全球定位系统（Global Positioning System简称GPS）和地理信息系统（Geographic Information System简称GIS），结合全球移动通讯系统（Global System for Mobile Communications简称GSM）和国际互联网（Internet 因特网），、实现对车辆状态---位置（经度、纬度）、速度、方向的实时监控，以及通过车载终端与车辆原有或加装设备（如传感器等）相连接和数据采集，经过后台软件系统的分析处理，衍生出各种报警、远程控制、数据统计、图像采集、广告发布、语音呼叫、文字调度等功能，从而实现对车辆的全面定位、监控、调度和管理。
2 系统构成
整个系统主要由四部分构成，分别为：
A：车载终端设备 B：通信网络 C：数据交换中心 D：监控中心。
车载终端设备
车载终端设备主要是由主控制器（CPU）、GPS接收模块、GSM无线通信模块、功能控制单元、GPS天线、GSM天线、电源连接线等组成。车载终端设备通过GPS接收天线接收GPS 卫星发射的定位信号，经过CPU主控器处理，计算出车辆的日期、时间、经纬度、速度和行驶方向等定位数据，由GSM无线通讯模块将数据发送至数据交换中心。
车载终端设备可以为指挥监控中心实时提供每一个移动目标（车辆）的最新定位数据、运行状况、报警信息、行驶里程等,并自动记录这些信息以便事后查询分析，是用户终端。通信网络
通信网络包含GSM/CDMA无线通信网络和Internet有线互联网络。实时位置数据、语音信息、图像信息均以数据包的形式通过通信网络进行交换与传输。
数据交换中心
数据交换中心对系统数据进行实时双向交换和存储。一方面，通过通信网络接收车载终端上传的各种数据信息，存储并按要求下发到各个用户（客户端），实现车辆状态信息（经度、纬度、速度、GPS时间、里程、ACC状态等信息）的实时更新；另一方面，通过通信网络接收各个用户（客户端）提交的调度、设置指令，存储并按要求转发到指定的车载终端设备，实现监控中心远程设置、更改、查询车载终端设备参数（IP、ID、上报周期、状态等）。
监控中心
监控中心接收数据交换中心下发的车载终端设备回传的数据信息，主要包含：车辆实时状态信息（经纬度、速度、行驶方向、定位时间、累计里程、ACC状态等）、报警信息、语音信息、图像信息等。所有信息通过客户端软件的分析和处理后，与地理信息系统（GIS）新结合，就能精确确定车辆的位置和行驶轨迹。同时，可以生成各种统计报表（里程统计报表、车辆出勤情况统计报表、行驶轨迹报表、报警统计报表等）。从而实现对车辆的全方位的定位、监控、调度和管理；同时，监控中心也可通过客户端软件向任意车辆（车载终端设备）台发送各种控制指令（参数设置指令、信息控制指令、文字调度指令、语音调度指令等），实现对车辆的远程控制和信息查询功能。
3 系统运行结构图
（系统运行结构图）
第二章：产品详解
1 车载终端设备
车载终端设备每车1台，同时需要配置1张SIM卡。设备序列号（ID）与SIM卡号和车牌号是一一对应关系。以下为车载终端设备的详细介绍。
(产品外观图)
主机示意图
其中：
①GPS天线接头②双色LED指示灯③GSM天线接头
④主机安装线插孔⑤主机侧面⑥主机侧面
⑦SIM 卡座⑧防拆脚按钮⑨4PIN接口
⑩备用电池开关?主机?主机前挡板?主机ID号码?型号贴?主机后盖
主机标配件
1、电源线（1组）：产品与车辆或其它设备连接用的主安装线材；
2、GPS天线（1条）：用于接收GSM网络信号数据；
3、GSM天线（1条）：用于接收GSM网络信号数据；
4、内置电池（1块）：用于防拆报警；
主机选配件
1、摄像头：可拍摄车内或车外图片信息；
GPS车载机技术指标
3客户端监控软件
第三章：系统功能详解
1基本功能
实时定位
用户通过客户端监控软件可实时定位、监控本单位的车辆。系统内车辆状态信息实时更新，通过该系统可实现对系统内所有车辆的实时动态全天候监控。
该功能的现实意义在于：
※车辆精准定位（误差≤10米）。全国最新详细地图（2012版比例尺：1:10000）无限级放大，可查询车辆精确位置；
※车辆状态显示。不同颜色代表车辆不通状态，所有车辆可在同一监控界面内同时监控，每个车的状态根据不同颜色一目了然；
※车辆状态查询。车辆所在位置的经纬度、车辆行驶速度和方向、ACC（点火开关）状态、GPS定位时间、报警状态、终端设备状态可实时查询；
车辆追踪
用户通过客户端监控软件可对系统内任意车辆进行单独追踪监控。被追踪的车辆在新创建的独立的地图窗口中显示。在地图上自动标注形行驶轨迹，系统自动滚屏，车辆用永远处在地图可视范围之内。追踪车辆地图窗口和全部车辆地图窗口可自由切换。
该功能的现实意义在于：
※特殊情况下车辆的单独追踪定位；
※行驶轨迹自动标注，无需轨迹回放直接查看行驶记录；
※独立的地图监控窗口和自动滚屏设置，使得车辆状态查看更为直观。
历史轨迹回放
GPS车辆定位管理系统自安装调试完毕之时起全天候不间断运行，车辆的所有定位数据均自动存储到数据交换中心。用户通过客户端监控软件可随时从数据交换中心获取定位数据，对车辆进行6个月之内任意时间段的历史轨迹回放。轨迹回放模式、回放时间、回放速度均可随意设置。回放的轨迹可以通过图片或Excel表格形式直接导出（打印）。
该功能的现实意义在于：
※监控人员无需整天在电脑旁盯着，随时可调取所需历史轨迹；
※查看车辆是否按最有利于完成公司既定任务的路线（用时最短、距离最近或规定的路线）行驶；
※查看中途停车地点和停车时间；
※查看车辆是否有长时间怠速停车情况；
※查看车辆是否有绕路、非正常停车等“公车私用现象“；
定时回报
车载终端设备以固定频率向数据交换中心上传定位数据。数据交换中心及时向客户端下发车辆最新数据，使得车辆状态定时更新。系统默认车辆状态更新频率（数据回传频率）为：30秒/次。车辆状态更新频率可通过客户端监控软件调整可调范围为5秒/次----120秒/次。
该功能的现实意义在于：
※车辆状态实时自动更新；
※应急时，可调高数据回传频率，使车辆状态更新速度加快；
※闲置时（节假日），可调低数据回传频率，以便节省SIM流量和电瓶电量；
多图查询
用户在客户端监控软件上可通过多种地图查询方式监控车辆。目前，系统软件支持标准Mapinfor地图、Google Map卫星地形图、Google Map平面标注地图、Google Map混合标注地图、百度地图、高德地图等多种查询方式，查询方式可随意切换。
该功能的现实意义在于：
※弥补单一平面地图或卫星地图的功能缺陷；
※满足不同用户对地图的使用习惯；
GIS信息添加
客户管理软件具有GIS再编辑功能。用户可以在电子地图上标注所需兴趣点（如公司总部、分公司、库房、既定客户、加油站、停车场、固定修理厂等）和兴趣线路，并可随时对兴趣点和兴趣路线进行修改和删除。
该功能的现实意义在于：
※方便用户对客户地理位置分部情况的整体把握；
※方便查询车辆是否在客户位置停放或停留。
※可对车辆的行驶路线进行严格限制，并根据既定线路设置偏航报警；
GSM盲区信息补报
如果车辆处于GSM信号盲区或出现短暂的网络阻塞时，终端设备会根据数据回传频率自动存储位置数据，最多可连续存储800条数据。当车辆行驶到GSM信号覆盖范围以后，终端设备会自动把盲区时所存储的数据信息补发到数据交换中心。
该功能的现实意义在于：
※确保车辆定位数据的连续性；
※确保历史轨迹回放时车辆定位的连续性；
在线图片传输
客户端监控软件具有远程拍照功能。可通过客户端软件实时拍照，抓取当前车内或车外实时图片，传到监控中心查看。
该功能的现实意义在于：
※实时查看车内状态；
※监控车内货物和人员是否违规；
区域查车
客户端监控软件具有区域查车功能。可以用鼠标在电子电子地图上任选区域（矩形或圆形）查找在线车辆。被查到的车辆信息（位置信息和状态信息）以表格窗口形式弹出。
该功能的现实意义在于：
※方便调度人员在特定区域查找所需车辆；
※方便调度人员对某一区域车辆的整体调配，调高车辆的使用率，避免压车；
系统权限管理
根据用户的要求，不同的管理部门可以使用不同的用户名和密码对系统内的车辆进行监控管理。不用的用户名赋予不同的管理权限，管理权限主要体现在系统能够监控车辆的数量和系统功能的使用。主管部门可以监管全部车辆，同时拥有全部权限（所有功能均可使用）；分管部门只能监管本部门车辆，同时管理权限受限（只能使用主管部门分配的权限）。
该功能的现实意义在于：
※权限分级制，有利于定位数据的安全和保密。
分组管理
客户管理软件可以对不同部门或不同用途的车辆实行分组管理，车队管理部门或监控中心可以整体掌控所有车辆，各个部门也可以分别监控管理本部门的车辆。该功能使得车辆管理会更有针对性，体现了车辆统一管理和分散调度相结合的车辆管理方式。
该功能的现实意义在于：
※统一和分散相结合的管理模式，更有利于车辆的监控和调度；
远程终端自检、复位
终端设备支持远程自检和复位功能。监控中心可以远程检测终端设备状态参数，从而判断设备是否运行正常，必要时可以远程设备复位操作，排除故障。该功能大大提高了因终端设备故障导致的售后服务效率。
该功能的现实意义在于：
※终端自检和复位，有利于设备出现参数错误或死机时的自动检测和复位。
远程升级和扩展接口预留
终端设备支持远程升级功能，随着行业的发展和客户需求的不断提高，终端设备可以远程升级实现更新换代。终端设备预留扩展接口，方便未来系统功能扩展。
该功能的现实意义在于：
※保证了系统更新换代时产品不被淘汰和避免了系统功能扩展时的重复性投资。
2 报警功能
超速报警（限速报警）
监控中心可对单台或者多台车俩下发指令设定超速报警速度值。可对高速公路、普通公路、城市道路等分段设置不同限速值，分段限速报警功能优于传统的单一限速（只能设置一个速度值）。当车辆速度超过设定值时，终端设备会立即发出超速报警数据，将当前位置信息和速度信息报告到监控中心。监控中心收到报警信息后，在监控界面上会弹出报警窗口(包含报警车辆、报警状态、报警时间、报警地点等信息)，同时有语音提示。
该功能的现实意义在于：
※防止司机超速行驶，确保司乘人员的人身安全和财产安全。
※用于考核司机的驾驶习惯。
驶入或驶出（电子围栏）报警
中心可以设定一个或者多个不规则区域（矩形、圆形或不规则多边形）和报警进出属性，当车辆驶入或者驶出设定的区域范围时，终端设备将提示进入报警区域，同时触发超越设定区域报警，监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。该功能将固定区域的车辆限定在所属的区域，如有越界行为，监控中心第一时间接到越界报警。
该功能的现实意义在于：
※将车辆限制在一定区域内（外）行驶，防止越界；
※对越界车辆及时提醒或追踪核实。
指定路线偏离报警
监控中心可以设定一条或者多条行车路线，来限定车辆行驶路线，当车辆驶离了设定的行驶路线时，终端设备会立即提醒驾驶人员已偏离行驶路线，同时触发偏离路线报警，监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。
该功能的现实意义在于：
※防止车辆偏离既定路线行驶；
※对公交车、公司通勤车、危险品运输车辆有特定意义。
停车超时报警
当用户需要停车超时报警功能时，可根据具体境况开启并设置停车超时报警功能，终端设备可根据预设的时间来检测ACC（钥匙门）关闭时间长度，当ACC关闭时间超过用户所设定的时间时，设备会立即向监控中心发送停车超时报警信息(包含报警车辆、报警状态、报警时间、报警地点等信息)，监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。
该功能的现实意义在于：
※防止司乘人员（没必要的）长时间停车休息；
※避免司乘人员完成既定任务后在外停车偷懒，不按时回单位。
疲劳驾驶报警
按国家标准连续驾驶4小时必须休息20分钟以上。疲劳驾驶报警就是基于这项规定开发设计的，该功能是在平台上设置了开启或关闭按钮。当开启疲劳驾驶报警功能时，终端设备按ACC开启/关闭来判断车辆累计行驶时间，当ACC关闭连续 >20 分钟时，之前的驾驶时间将全部清零。否则，设备会立即向所监控中心发送疲劳驾驶报警信息。
该功能的现实意义在于：
※防止疲劳驾驶，确保行车安全。
超时怠速报警
当用户需要超时怠速报警功能时，可根据实际情况设置超时怠速时长，开启超时怠速报警功能。终端设备根据预设时间来判断在ACC（钥匙门）开启的状态下速度为0时的时长，当ACC打开的情况下速度为0的时间超过用户所设定的时间时，终端设备将会立即向所中心发送超时怠速报警信息，监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。
该功能的现实意义在于：
※防止司机长时间着车停车；
※控制司乘人员长时间停车开暖风或空调；
GPS天线短路、开路报警
当终端设备GPS天线损坏造成隔断开路时，终端设备会自动上报GPS天线开路报警。当终端设备GPS天线损坏造成天线短路，终端设备会自动上报GPS天线短路报警。监控中心收到报警信息以后可确认并取消报警。
该功能的现实意义在于：
※防止司乘人员人为拧掉天线，破坏定位系统；
※有助于判断设备故障；
紧急求助报警
终端设备配有紧急报警开关，当遭遇紧急情况或求助时，驾驶人员触按紧急按钮2 秒后，触发紧急报警，终端设备立刻上传报警信息。监控中心接收到报警信息后立即以声音和文字提示信息通知管理人员，配合电子地图上位置信息为管理人员提供及时完整的报警信息和处理流程。
该功能的现实意义在于：
※应急时向监控中心发送求救信号，为解救司乘人员提供帮助；
※车辆发生故障时，司乘人员与公司建立联系的一种渠道；
终端主电源断电报警（防拆报警）
当终端设备供电电源被切断时，终端在3 秒内立刻发出断电报警，同时备用电池启动供电（可供设备大约工作小时），监控中心接到断电报警后可根据报警信息核实设备断电原因（正常修车人为破坏）。
该功能的现实意义在于：
※防止司乘人员为逃避公司管理而人为破坏车上设备，使其不能正常工作；
※设备断电后仍能持续工作一段时间，为管理人员核实情况提供帮助；
3统计分析功能
里程统计
终端设备具有位移累计功能，实际应用中体现为车辆的行驶里程。车载终端每次上报数据时均包含累计里程数据。经过数据交换中心数据处理后，监控中心可根据需要随时查询任意时间段（一趟活、一天、一周、一个月等时间段）的车辆行驶里程；车辆里程统计结果可
以直接生成Excel表格保存到指定的位置，即避免了按月逐车抄里程的繁琐工作，又提高了车辆里程统计的的精度和效率。
该功能的现实意义在于：
※车辆行驶里程的远程、分段精准统计；
※与日常加油数据进行比较，判断车辆耗油情况；
※通过行驶里程，对司机进行绩效考核；
※对汽车租赁行业按里程收费有特殊意义。
油量监测
油量检测功能的原理为：实际行驶里程x理论油耗（100公里油耗）。监控系统可以统计任意时间段内车辆的行驶里程，理论油耗需用户根据车型和车辆实际运行情况估算。二者之积即为单位时间段内车辆的理论油耗。理论油耗可与同一时间段内车辆加油累计进行比较，如偏差超出允许范围，则不排除司乘人员有不法行为（如卖油等）。监控人员据此可以重点关注该车辆。
该功能的现实意义在于：
※判断司乘人员是否有偷油、卖油现象发生。
出围栏/入围栏统计
出入围栏统计用于统计车辆进入或驶出某区域（如公司、库房等）的具体时间和次数。统计结果可以直接生成Excel表格保存到指定的位置。
该功能的现实意义在于：
※可将每天的派车（出车）情况直接统计出来，生成报表保存或打印输出；
※可快速查询车俩离开（回到）单位的具体时间。
超速统计
GPS车辆管理系统自动统计出某段时间超速次数最多的车辆及排名，也可以统计最高超速的车辆排名，彻底解决超速的危险。
该功能的现实意义在于：
※对车辆速度控制有特殊意义。
报警统计
系统具有20多种报警（如超速报警、越界报警、求助报警、停车超时报警、超长怠速报警、疲劳驾驶报警、拆除报警、非法启动报警等），报警统计功能可以对系统内的车辆进行详细分类统计，统计结果可以直接生成Excel表格保存到指定的位置。
该功能的现实意义在于：
※汇总车辆报警情况，生成报表保存或打印输出。
点火时长（ACC）统计
车载终端设备能够实时判断ACC（点火开关）的状态，并将数据回传至数据交换中心。点火时长统计功能可以统计某一时间段内车辆的点火时间、熄火时间、累计点火时间、累计熄火时间。统计结果可以直接生成Excel表格保存到指定的位置。
该功能的现实意义在于：
※统计数据可用于分析车辆使用率。
4 远程控制功能
远程熄火/复位（该功能只限于出租车安装）
监控中心可对指定车辆进行远程断开油路﹑电路或者恢复油路﹑电路，当车载终端接收到指令后，对油路或者电路采取断供油或恢复供油动作。
该功能的现实意义在于：
※节假日期间进行“锁车”管理；
※危急时刻远程锁车，起到防盗、防抢作用；
※该功能目前只限于在出租车上安装。
远程监听（该功能只限于出租车安装）
监控中心平台可设定监听回拨通讯号码，发送“监听”指令，终端收到该指令后自动回拨电话进行监听操作。（需要车载终端里的SIM卡开通通话功能）
该功能的现实意义在于：
※危急时刻监听车内对话情况。
※该功能目前只限于在出租车上安装。
终端状态查询
用户可登陆到管理系统进行设备的当前版本查询。版本查询包括：设备型号、主芯片类型、软件版本、软件发布时间及通讯模块版本号。
该功能的现实意义在于：
※方便远程升级前对终端设备相关信息的查询。
价格一览表
基于GPS和无线网络的车辆调度管理系统大唐高鸿数据网络技术股份有限公司 2005.1
前言 大唐高鸿公司提供的车辆调度管理系统（最新软件版本3.0），采用Client（客户机）/Server（服务器）模式，以gpsOne/GPS技术为基础，综合运用GIS（Geographic Information System，地理信息系统）技术、CDMA1X移动通信技术，可广泛用于各种车辆、船舶和其它移动目标的位置跟踪、指挥调度、应急救急等。同时，所配移动终端具有全球定位、防盗报警、监听录音、紧急求助、车况记录、车载电话、移动上网、图像传输等功能。 本系统最大的特点在于： ?采用gpsOne/GPS定位，gpsOne技术可以最大限度缩少定位盲区； ?支持CDMA1X数据传输； ?同时支持通过GSM/CDMA短信中心和GSM/CDMA前置机两种通讯方式，能满足位置 服务商和集团用户的不同需要； ?有C/S模式、B/S模式，人性化操作，自动换图，无缝拼接； ?支持手机短信查询。
目录 一、项目综述.................................................................................................................................... 二、系统方案.................................................................................................................................... 2.1系统简介 ................................................................................................................................ 2.2方案论证 ................................................................................................................................ 2.2.1 GPS定位原理 ................................................................................................................. 2.2.2 gpsOne定位原理 ........................................................................................................... 2.2.3 系统构架比较 ................................................................................................................ 2.3结论 ........................................................................................................................................ 三 GPSONE/GPS车辆调度管理系统................................................................................................. 3.1概述 ........................................................................................................................................ 3.2系统结构 ................................................................................................................................ 3.3系统功能 ................................................................................................................................ 3.3.1 系统实现功能 ................................................................................................................ 3.3.2 gpsOne/GPS定位终端功能 ........................................................................................... 3.4系统特点 ................................................................................................................................ 3.4.1 成熟的短信网关技术 .................................................................................................... 3.4.2 成熟的监控中心软件和终端硬件产品 ........................................................................ 3.4.3 完善的技术服务保障体系 ............................................................................................ 3.4.4 系统其他优点 ................................................................................................................ 3.5系统性能指标 ........................................................................................................................ 3.5.1 系统容量 ........................................................................................................................ 3.5.2 定位精度 ........................................................................................................................ 3.5.3 实时性 ............................................................................................................................ 3.5.4 移动定位终端工作参数 ................................................................................................ 附录A：公司情况简介..................................................................................................................... A.1公司简介 ................................................................................................................................ A.2技术、工艺、设备介绍......................................................................................................... A.2.1产品技术及工艺优势 ..................................................................................................... A.2.2 主要产品 ........................................................................................................................
GPS全球定位监控调度系统 一、GPS全球定位监控调度系统GPS简介： GPS即全球定位系统（GlobalPositioningSystem—GPS），是由距离地球2万多公里的24颗人造卫星，基本均匀地分布在6 个轨道平面内组成的卫星网向地球不断发射定位信号，用户通过GPS 接收设备（接收机）接收3 颗或3 颗以上的GPS 卫星信号，经信号处理而获得用户位置、速度等信息，从而实现对目标进行准确定位的高科技技术。GPS监控调度系统指把先进的GPS全球卫星定位系统应用于车辆监控、调度和报警等方面构建的一套软硬件系统。这个系统在客车、货车、公安、押运、危险品运输等车辆上安装一套具有GPS定位功能和通讯（通常为GSM短信、GPRS或CDMA 1X三种模式）功能的车载GPS终端，通过车载的手机卡发送短信或网络（GPRS或CDMA）信号到GPS中心平台，GPS中心平台对接收到的信号进行存储处理并发送到GPS调度计算机，GPS调度计算机通过GPS调度软件或互联网连接GPS中心平台，查看车辆运行轨迹，车辆状态，油耗情况，报警等，并对车辆进行监控调度和管理。 二．目的与意义： 1.成本控制：对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督，油量的消耗的合理性与非合理性 以及加油量情况监管；历史线路、状态、油耗、里程数以及各种费用与实际比较（公车私用、谎报过桥、过路费、能源费用），建立车管制度重要依据。 截制公有资源的浪费与流失。 2.提高效力：科学是第一生产力——科技化信息化。车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建 立了最快的信息通道，确保调度中心制定最佳的调度方案以及减轻调度工作量，达到科学调度、大大提高资源的利用率及周转率。 3．提高安全：对车辆行车速度，路线，疲劳驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人生与财产更安全。 4.统计与决策：对车辆的里程，油耗，时间，速度，方位，报警，等各种大量数据进行科学统计， 为更高水平的决策提供强有力的依据。 二、GPS调度监控系统功能方案： GPS调度监控系统是一套综合GPS、GIS、GPRS（或CDMA1X并容合GSM）技术，为用户提供移动目标定位、监控、调度、报警、信息沟通等服务系统。如图所示：
车辆管理信息化系统介绍 二O一三年九月
目录 1.需求分析 (3) 1.1.现状分析 (3) 1.2.必要性 (3) 2.解决方案 (3) 2.1.系统原理 (3) 2.2.系统组成 (4) 2.3.系统架构 (5) 2.3.1.车辆调度管理系统.总体架构 (5) 2.3.2.车辆调度管理系统.详细架构 (5) 2.3.3.GPS车辆动态信息管理系统.总体架构 (6) 2.3.4.GPS车辆动态信息管理系统 (7) 2.4.系统功能 (7) 2.4.1.GPS车辆动态信息管理系统 (7) 2.4.2.车辆调度管理系统 (7)
1.需求分析 1.1.现状分析 目前单位运输车辆以及其它公务车的管理以传统手工方式进行，此种方式管理繁琐、效率低下、成本高。随着单位的业务日益扩大与增加，公务用车需求增多，原有传统管理方式已经不能适应复杂而繁琐的管理需求。传统管理方式存在以下几方面的问题。 1)缺乏有效的车辆调度管理工具。 2)油费、过路费用控制缺乏高效的管理手段。 3)车辆使用不当，寿命低、维护成本高等。 4)有可能存在管理漏洞造成公车私用或擅自借与他用。 1.2.必要性 随着规模的扩大，对运输保障提出了更高的要求，为了拥有更高效、安全的运输队伍，有效保障各单位用车，亟需建立先进、科学的车辆管理体系，形成清晰有效的管理模式，提高日常工作效率和服务质量，同时给运输部车队节约大量的人力资源和费用成本。 为了实现服务快捷准确、数据信息可靠、降低管理成本的目标，运输部建设一个先进的精细化的车辆管理运营平台是非常必要的。 2.解决方案 2.1.系统原理 系统原理详见下图：
xxxx车辆GPS监控管理系 统设计方案 2011年03月2日
目录 一. 总体方案设计 (3) 二. 系统组成及基本原理 (4) 1、系统组成 (4) 2、车载定位系统终端功能 (4) 3、登录连接 (6) 4、样品说明 (7) 三. 产品优势及技术指标 (9) 四. 系统软件说明 (10) 1、登陆界面 (10) 2、系统控制 (10) 3、系统设置 (10) 4、地图操作 (10) 5、工具类型 (12) 6、紧急处理 (12) 五. 工程说明 (12) 六. 系统报价 (13)
一.总体方案设计 目的和目标 为实行车辆运输智能化管理体制的需要，确保车辆部门拥有完善的办公自动化能力和现代化综合管理水平，建立一套安全可靠、技术先进、功能完善、经济实用的办公自动化和安全防范保障系统。使各有关管理部门和工作人员对作业现场突发事件有快速反应及通过简单的操作进行各种处理，以达到工作高效、信息互通的目的。实现对车辆的定位管理、监控车辆，杜绝公车私用，节省油耗，降低车辆费用。 整套系统主要为加强车辆运输的安全系数，提高工作效率而设立，在此我们强调人机对话要简单、直观，不容易造成人为误操作、对设备的安装和维护要求更加方便、快捷，不能让工作人员觉得在进行人机结合工作时有门槛，为此我们选用在无需专业培训，只需看看操作说明便可立即操作的自动化监控系统。由于GPS监控系统属于ERP体系中的子系统，故此，必须考虑系统的互换性和兼容性。 针对xxxx的需求我公司认真研究，推荐使用我公司开发的两种产品：GT2内置天线型和GT9天线外置型机器。这两款机器内部软件相同所登录平台相同。该产品定位准确、安装简便、操作方便及其适合贵单位使用。
基于GPS车辆定位管理系统 解决方案 2018年
目 录 1.系统背景 (2) 2.系统原理 (2) 3.系统组成 (3) 3.1. 车载终端设备 (3) 3.2. 通信网络 (3) 3.3. 数据交换中心 (4) 3.4. 监控中心 (4) 4.网络结构图 (5) 5.系统功能 (5) 5.1. 定位及数据采集 (5) 5.1.1. 实时定位 (5) 5.1.2. 车辆追踪 (6) 5.1.3. 轨迹回放（轨迹完整） (6) 5.1.4. 数据传输（数据合格） (6) 5.1.5. 信息补报（数据合格） (6) 5.2. 告警功能 (7) 5.2.1. 超速限速告警 (7) 5.2.2. 区域围栏告警 (7) 5.2.3. 路线偏离告警 (7) 5.2.4. 疲劳驾驶告警 (8) 5.2.5. 2-5点违法运营告警 (8) 5.2.6. 天线短路开路告警 (8) 5.2.7. 终端电源断电告警（脱离监控） (8) 5.3. 报表统计查询 (9) 5.3.1. 里程统计 (9) 5.3.2. 区域围栏统计 (9) 5.3.3. 超速统计 (9) 5.3.4. 告警统计 (9) 5.4. 系统管理功能 (10) 5.4.1. 用户管理 (10) 5.4.2. 部门管理 (10) 5.4.3. 角色管理 (10) 5.4.4. 权限管理 (10) 5.4.5. 日志管理 (11) 5.4.6. 终端自检复位 (11)
1.系统背景 近年来，随着人们对交通的需求与日俱增，并呈现出高速增长的发展趋势，另外加上高速公路建设的快速发展，为汽车客运市场带来了快速发展的条件，城市客运行业得到快速发展，客运车辆也迅速增长，但是行业管理的却相对落后，同时也带来了种种弊病：运营效率低，管理费用高，调度分散，资源浪费，客运行业发展受阻。 同时客运行业的“三超（超速，超载，司机超时疲劳驾驶）”问题，也给客运公司和管理部门带来很大的运营风险和管理风险。 在这种情况下建立一个统一高效、全面通畅、覆盖范围广的客运监控管理系统就显得非常有必要，通过将GPS系统和客运公司的管理系统有机的结合在一起，实时采集车辆的运营数据，详细的报表统计分析功能帮助提高客运行业信息化水平，真正形成一个成熟的模式。一方面，可以解决车辆的安全管理问题并进行有力的监督；另一方面系统的使用将提高现代化管理水平，降低管理运行成本，为主管部门及企业创造更大的效益，也树立良好的社会形象，产生积极的影响。 2.系统原理 GPS车辆定位管理系统依托全球定位系统（Global Positioning System简称GPS）和地理信息系统（Geographic Information System简称GIS），结合GSM/GPRS/3G/4G无线通信网、互联网实现对车辆状态---位置（经度、纬度）、速度、方向的实时监控，以及通过车载终端与车
GPS移动目标管理系统公司车辆管理简介
目录 第一部分系统综述 (3) 一、查询方式 (3) 1、电脑软件查询 (3) 2、网站查询 (3) 3、手机查询 (3) 二、简介 (4) 1、公司简介 (4) 2、平台简介 (4) 二、系统简介 (4) 1、系统总体规划 (4) 2、GPS简介 (5) 3、系统架构 (5) 第二部分、系统操作简介 (6) 1．基本操作界面： (6) 2、车辆图标的设置： (7) 3、视图设置： (7) 4、功能设置： (8) 5、地图切换： (8) 6、点线轨迹： (8) 7. 车辆控制： (10) 8、手机查车操作说明： (11) 第三部分、车载机功能及性能指标 (12)
第一部分系统综述 一、查询方式 智勤车辆监控系统可同时提供三种查询方式：电脑软件、网站查询和手机查询。用户可任意选择或全部使用，不另外收费 1、电脑软件查询 为单位管理用户常用查询方式，采用c/s构架，运行速度快，功能强大，车辆运行报表一目了然。 2、网站查询 辅助查询方式，用于未安装软件查车客户端的电脑。只需打开浏览器输入.xinggps.，输入用户名密码即可查询相应车辆的位置、行驶轨迹等 3、手机查询 辅助便携查询方式，可在手机上安装查车软件，随时随地进行查看
二、简介 1、公司简介 潍坊智勤信息科技有限公司，是专业提供卫星定位服务、通信导航系统运营平台和应用软件的系统集成商。公司专注于定位服务、通信导航领域的运营系统开发，拥有丰富的GPS位置信息服务运营及开发经验，完善的售后服务体系和专业的开发运营团队。 2、平台简介 GPS管理调度平台有效采用GIS，GPS，GPRS等技术实现对车辆进行7x24小时的可视化管理调度。具有简洁易操作，数据稳定速度快，地图自动更新等特点。针对环卫车辆的运行特点，可实现对车辆的实时监控，轨迹回放，行驶报表、里程报表、速度报表等功能，亦可对车辆进行分别或者统一限速，车辆一旦超过所限制速度，平台就会出现超速报警。此外客户可根据需要使用自有地图或者对网络地图进行添加标注，方便管理调度。 二、系统简介 1、系统总体规划
车辆管理系统主要负责各种车辆的常规信息管理工作。 系统中的车辆主要有大客车、小轿车和卡车。每种车辆有车辆编号、车牌号、 车辆制造公司、车辆购买时间、车辆型号（大客车、小轿车和卡车）等信息。大客车还有载客量 （最大载客数）信息，小轿车还有箱数（两厢或三厢）信息，卡车还有载重量等信息。 功能要求： （1）添加车辆：主要完成车辆信息的添加，要求编号唯一. （2）查询车辆： （3）显示车辆信息库：输出当前车辆信息库中所有车辆信息，每条记录占据一行。 （4）统计信息 输出当前车辆信息库中总物品数，以及按车辆类别，统计出当前车辆信息库中各类别的物品数并显示。 （5）车辆信息存盘：将当前程序中的车辆信息存入文件中。（6）读出车辆信息：从文件中将车辆信息读入程序。
主要程序： #include ( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆卫星定位监控系统管理制 度(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process 车辆卫星定位监控系统管理制度(2020版) “车辆卫星定位监控系统”作为动态监控手段，能有效监控运输车辆途中安全运行情况。公司根据《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011）等规定制定本制度。一、适用范围 本制度适用于公司所有危险货物运输车辆、监控平台管理人员、值班监控人员、调度员和驾驶员、押运员以及卫星定位装置设备的管理工作。 二、实施主体及其职责分工 本项管理制度执行者为公司公司安技科，具体负责平台监控及卫星定位装置的管理工作。 监控管理人员负责实时监控公司运行车辆，实时警示和记录违章车辆，对严重违章或多次违章车辆的有关情况报公司相关部门处 理，并认真做好日常监控记录。 驾驶员、押运员职责：必需按照操作规程使用GPS，确保设备正常运行。不得擅自拆装、断线、断电、屏蔽和修改程序。在使用过程中若发现GPS不能正常使用，应及时通知安技科联系维修商。在行车过程中必需遵守交通法律法规和公司有关GPS管理规定驾驶车辆，操作GPS。 三、安装规范和管理要求 3.1凡公司所属危化品车辆，按照行业管理及上级主管部门的有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对危化车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及运行时间情况进行全程实时监控。 3.2公司建立动态监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。 3.3配备专职监控人员，对营运车辆运行实时全过程监控。建立健全监控台账，落实24小时监控值班，及时发现违章超速、疲劳驾驶等行为。 GPS车辆定位管理系统技术方案TO Unicom1 GPS车辆定位管理系统 技术实施方案 徐州力源电子信息技术有限公司 1 目录 第1章技术背景(5) 1.1 系统简介(5) 1.2 关于GPRS/GSM (5) 1.3 关于GPS (6) 1.4 关于GIS (7) 第2章GPRS/GPS系统及定位服务网络(9) 2.1 GPRS/GPS系统处理流程(9) 2.2 网上查车系统(11) 2.2.1 “网上查车系统”概述(11) 2.2.2 网络服务模式(11) 2.2.3 定位网络服务的系统功能(11) 2.2. 3.1 实时车辆监控与车辆查询(11) 2.2. 3.2 被监控车辆信息管理(12) 2.2. 3.3 对以注册的车辆的状态信息存取(12) 2.2. 3.4 区域查询与控制管理(12) 2.2. 3.5 提供网络化电子地图支持功能(12) 2.2. 3.6 专业客户化各级经营服务商服务监制软件支持(12) 2.2.3.7 特种行业客户化监制软件支持(12) 2.2.4 系统适应的范围(13) 2.2.5 网络拓扑结构(14) 2.2.5.1 GPS/GPRS组成原理图(14) 2.2.5.2 卫星定位服务网络拓扑结构图(15) 2.3 网络系统服务层次结构、功能及服务对象(16) 2.3.1 网络服务系统层次结构图(16) 2.3.2 各层次功能及服务对象(16) 2.3.2.1 联通GPRS/中心(16) 2.3.2.2 卫星定位服务网络中心(16) 2.3.2.3 各级网络运营服务商(17) 2.3.2.4 客户(17) 第3章产品技术优势(18) 3.1 主要技术特点(18) 3.1.1 产品是先进无线通讯技术的综合集成(18) 3.1.2 产品的模式配置灵活(18) 2 3.1.3 产品的有很强的双向通信能力强和通信信道的自由切换能力(18) 3.1.4 产品软硬件采用模块化结构设计，系统参数设置灵活方便，对用户友好(18) 3.1.5 具有良好的实时监控特性(19) 3.1.6 运营费用优势(19) 3.1.7 系统建设投资与使用方便性优势(19) 3.1.8 管理平台采用分布式的高效结构体系(20) 3.1.9 管理平台采用完整的数据安全体系(20) 3.1.10 管理平台具备丰富的GIS效果(20) 3.1.11 管理平台具备可定制的管理功能(20) 3.1.12 系统具备灵活的Web GIS能力(20) 3.1.13 产品具备很强的二次开发能力(20) 应急运输车辆管理信息系统 摘要： 道路运输应急保障是我国应急保障体系中重要组成部分。 本文共分为五章。第一章引言部分先介绍了应急运输车辆管理信息系统的概念，第二章介绍了应急运输车辆管理信息系统的重要性，第三章阐述了系统的类型，第四章中具体分析了系统的组成，最后，对系统的功能进行全方位的分析，并提出了自己的一些看法及建议。Abstract： Road transport emergency response to protect our security system is an important component. This paper is divided into five chapters. Introduction of the first chapter describes the emergency transport vehicle management information system concept, the second chapter of the emergency transport vehicle the importance of management information systems, and the third chapter on the type of system, the fourth chapter, detailed analysis of the system components, Finally, the system features a full range of analysis and put forward their views. 关键词:应急运输;车辆管理;管理信息系统设计；道路运输；车辆分配； Keywords：Emergency transportation; vehicle management; management information system design; road transport; vehicle distribution; 第一章应急运输车辆管理系统概况 1.1 应急运输车辆管理概况 近年来我国大型突发事件频繁，每年给我国带来近5000亿的经济损失，这使我们意识到提高应对突发事件能力和灾害应急管理水平的紧迫性和重要性。道路运输应急保障是我国应急保障体系中重要组成部分，特别是在08年抗击南方暴风雪和“汶川5.12”抗震救灾中发挥着决定性的作用。如何在道路应急运输中合理、高效的组织应急运输车辆成为道路运输应急保障机制中一个必须面对的问题，学术界和相关管理部门对这一领域给予了高度的关注和重视，“应急运输车辆管理”成为了一个新的研究领域。 目前，我国还未形成完整的应急运输车辆管理体系，特别是对于车辆身份确定、赔偿、征用、演练组织等方面没有规范化。 1.2 应急运输车辆管理的概念 所谓应急运输车辆管理基本定义是指在公共突发事件发生后，针对提供救援物资的运输车辆进行的管理。内容主要包括:应急运输车辆身份的确认、应急运输车辆的组织疏导、应急运输车辆补给及维修，对于征用应急运输车辆还应该进行运输物资核对、征用补偿、协调事故处理等。 1.3 应急运输车辆管理体系的主要目的 实现应急运输车辆在公共突发事件之前保障充分;事中指挥高效;事后处理完善，从应急运输车辆管理各个方面进行系统设计 1.4 应急运输车辆管理体系的设计原则 可行性、实用性、及时性、完整性。 第二章应急运输车辆管理信息系统的重要性 2.1 应急运输车 基于Wi-Fi实时定位技术 厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案 江苏开拓信息与系统有限公司 2013年5月 目录 1引言 (3) 1.1文档说明 (3) 1.2术语与缩写解释 (3) 2项目需求 (4) 2.1项目背景 (4) 2.2需求分析 (4) 2.3方案优势 (4) 3方案设计 (5) 3.1设计理念 (5) 3.2功能描述 (6) 3.2.1定位监控 (6) 3.2.2标签管理 (7) 3.2.3报警管理 (7) 3.2.4系统管理 (8) 3.2.5扩展功能 (8) 3.2.6统计报表 (8) 4厂区内Wi-Fi无线定位监控通讯系统 (9) 4.1厂区人员定位考勤系统 (9) 4.2厂区车辆定位管理 (10) 4.3Wi-Fi无线语音数据通信系统及Wi-Fi手机定位系统 ......................................... 错误！未定义书签。 4.3.1Wi-Fi网络–数据传输、语音通信、无线视频............................................. 错误！未定义书签。 4.3.2无线语音功能模块............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.3.3手机实时定位主要功能 ..................................................................................... 错误！未定义书签。5方案实施............................................................................................................................. 错误！未定义书签。 5.1网络部署设计........................................................................................................... 错误！未定义书签。 5.2网络安装................................................................................................................... 错误！未定义书签。 5.3实施计划................................................................................................................... 错误！未定义书签。 5.3.1实施说明............................................................................................................. 错误！未定义书签。 5.3.2施工进度安排..................................................................................................... 错误！未定义书签。 数据库原理及应用 课程设计 设计题目：公司车队/辆信息管理系统 班级： ************* 姓名： ******* 学号： ********** 指导教师： ********* 成绩： 2014年5月 目录 一、摘要 (2) 二、需求分析 (2) 1、课程设计任务 (2) 2、功能描述 (3) 三、概要设计 (3) 1、功能模块图 (4) 2、实体图 (5) 3、数据项 (6) 4、系统用户管理图 (7) 5、数据流图 (8) 四、调试测试 (9) 1、数据库演示 (9) 2、程序各功能演示 (10) 五、代码（重要部分） (14) 1、登录 (15) 2、车辆查询 (16) 3、车辆信息管理 (17) 4、删除用户 (18) 5、添加用户 (20) 一、摘要 本次课程设计报告主要论述了公司车队信息管理系统的分析、设计与开发,并在此基础上对其在Windows平台上的实现做了一定程度的研究。公司车队信息管理系统是运用在公司部门的系统工具，方便公司车队管理部门工作人员的工作，该系统主要根据公司车队的特点建立的，主要是记录和查询驾驶员信息、机动车信息。本次课程设计报告结合工程项目,具体论述了机动车驾驶员管理系统、机动车登记系统的需求分析,其中包括实体关系图、功能结构图以及数据流程图的分析和描述。然后,报告着重讨论了车队驾驶员管理系统、车辆登记系统的数据库设计,文中详细论述了驾驶证管理系统数据库实现的各个步骤。并讨论了车辆/驾驶员信息管理系统在J2EE平台上的具体实现及其部署。最后,此报告对本次系统开发中遇到的几个关键问题进行了详细的阐述。包括驾驶证管理系统和机动车登记系统与其他系统的接口设计,IBM Websphere应用服务器的安全策略及系统访问控制方法的实现,以及基于PC服务器平台windows操作系统上Access数据库的性能优化问题。 关键词：公司车队信息管理系统、Access数据库、Java 二、需求分析 1、课程设计任务 出于经济方面的考虑，很多公司都会选择拥有自己的车队而不是租赁车辆。因此，公司需要有效的管理车队尤其是规模较大的车队，车队信息管理系统就是运用在公司的系统工具。该系统是根据公司的特点建立的，主要是记录和查询驾驶员信息、机动车信息。早期的公司的车队信息主要是人工记录和人工管理的，不仅不容易记录，而且还不容易保存，耗时费力效果不佳。 随着市场经济的不断发展，交通道路环境的不断改善，人口流动量不断增加，人们的出行愈加频繁，车站信息量迅猛增长，车辆方面的信息管理系统在人们的日常生活中发挥着越来越重要的作用。此次的车队信息管理系统实现了机动车辆 《车辆GPS定位系统使用管理工作规范》—修订版 ————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 车辆定位系统（GPS）使用管理 工作规范(2015修订) 1 范围 本标准适用于XX公司及所属各单位（部门）车辆定位系统（GPS）（以下简称“车辆GPS系统”）的使用、维护和管理工作。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 28001-2001 职业健康安全管理体系规范 YC/T 384-2011 XX企业安全生产标准化规范 AQ/T 9006-2010 企业安全生产标准化基本规范 3 术语和定义 3.1 车辆GPS系统 指以现代航天及无线电通讯XX部门学技术的发展建立起来的高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。该系统通过对车辆的具体位置、运行线路、行车速度、停车时间、停车地点、里程统计等进行24小时定时监控管理，从而节约成本，提高用车效率。该系统具有车辆跟踪功能、提供出行线路规划和导航功能、信息查询功能、话务指挥功能、紧急救援功能等。 3.2车辆GPS系统终端设备 指车载GPS定位系统安装于车辆上的使用设备。 3.3 XX所属车辆 指XX公司全系统所使用的各类机动车辆。 本标准所使用的其他专业术语采用《车辆GPS系统操作手册》所规定的术语定义。 全国汽车流通信息管理系统 企业用户使用手册 呼和浩特市商务局 二〇一八年五月 目录 一、系统目标 (1) 二、系统功能介绍及操作描述 (1) 2.1企业注册及登录 (1) 商务部业务系统统一平台 (1) 2.2企业备案 (3) 2.2.1 汽车销售企业备案-国内主机厂 (3) 2.2.2 汽车销售企业备案-进口总经销商 (6) 2.2.3 汽车销售企业备案-经销商 (8) 2.3汽车销售企业报表 (10) 2.3.1汽车销售企业报表-国内主机厂批发（企业） (10) 2.3.2汽车销售企业报表-进口总经销商批发（企业） (12) 2.3.3汽车销售企业报表-经销商零售（企业） (14) 2.4数据汇总 (17) 2.4.1企业备案情况 (17) 2.4.2企业销售额 (17) 2.4.3企业销售量、库存 (18) 一、系统目标 帮助销售汽车的供应商、经销商企业对其汽车销售业务的开展进行规范化管理，使汽车销售业务流程标准化，从而为客户提供高品质的产品和服务。 帮助全国汽车市场及时了解市场车辆销售、流入流出量，及时将汽车市场销售情况进行统计汇总，提高市场运营科技含量。 提供精确、有效的业务数据统计及分析，提供多维度的统计汇总情况表，实现全国汽车销售市场的车辆交易数据传输、上报，使政府主管部门能够及时了解全国汽车销售情况，掌握全国交易状态。 二、系统功能介绍及操作描述 2.1企业注册及登录 商务部业务系统统一平台 输入网址：https://www.doczj.com/doc/d79477128.html,/，进入商务部网站首页，在右侧查询服务内，点击业务统一平台。 在国内贸易部分，点击汽车企业备案，填写企业基本信息，完成注册，注册流程参照方式一。 GPS车辆定位管理系统是指通过融合GPS卫星技术、无线通信技术、图像处理技术及GIS地理信息系统等技术，配合计算机软件（MIS）实现对车辆的远程实时定位监控的管理技术。 要实现GPS车辆定位管理系统功能必须具备GPS定位终端、无线通信传输和监控系统平台三个要素，缺一不可。通过这三个要素，组成三层结构的监控系统，应用在车辆调度监控领域，可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。 1. GPS定位终端 GPS定位是GPS监控系统系统的前端设备，一般隐秘地安装在车辆内，主要由单片机、GPS模块、GPRS模块、I/O接口及外围电路组成。 2．定位监控系统平台 定位监控系统平台是GPS车辆定位管理系统的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，一旦在车辆上安装GPS监控系统设备，设备上的GPS模块会实时地将车辆的位置信息通过无线网络发送到监控中心，在监控中心的电子地图上可以看到车辆所在位置，监控中心可通过无线网络对车辆进行远程监控，也可对设备进行设置，例如通过下发指令设置上传间隔、远程重启设备等。 3．无线通信传输 可使用GPRS无线通信网络或CDMA无线通信网络，也可用短信进行数据传输，其中GPRS传输方式为主流传输手段。 而GPS车辆定位管理系统功能丰富： 1.该系统可以全天候、24小时对车辆进行实时定位追踪，并为车主提供多套详尽的地图和相应地区清晰的街景地图，帮助他们在驾驶过程中快速地找到正确道路，矫正路线误差，也可以帮助车主找到丢失的车辆。 2.车主可以根据需要任意回放并放大最近60天自己的行车轨迹，回放过程中会显示当时的车速与行驶方向以及在不同地方的停留时长等相关信息，直观的了解自己之前的行驶情况。 3.可以设置智能电子围栏范围，当车辆进入围栏范围后会自动进入设防状态，车辆出围栏也后会自动进入设防状态。 4.该管理系统还可以记录车辆每天的行驶里程，停车地点和对应的停车时间，对车辆的行驶速度进行精准统计制成图表，通过曲线图表车主可以清楚的看到当天任意时间点的最高时速、最低时速和平均速度，对车辆进行实时的定位监控。车辆卫星定位监控系统管理制度(2020版)
GPS车辆定位管理系统技术方案.doc
车辆管理信息系统
厂区人员车辆出入定位管理系统解决方案0812
车辆信息管理系统 报告(数据库、C#)
《车辆GPS定位系统使用管理工作规范》—修订版
全国汽车流通信息管理系统
gps车辆定位管理系统
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