民航飞行员健康管理方法
为了充分对民航飞行员的健康需求进行有效的分析，本文以我国某著
名疗养院为例，通过研究飞行员在此疗养院内的健康需求来总结我国
民航飞行员的健康需求。
1民航飞行员健康需求分析
1.1对象与方法主要对2014年04月～2014年05月在我国某著名疗
养院进行疗养的国内某航空公司患慢性病的300名飞行员进行了健康
需求的分析和研究。至于分析和研究的方法则主要采用调查问卷的方式，此调查问卷由多部门联合监制，既有科学性与合理性，又体现了
对疗养飞行员的人文关怀，调查问卷的内容主要包括日常运动调查、
健康管理调查和心理健康调查等部分。最后的调查结果以40岁为界限
分别对飞行员的慢性疾病的患病率进行比较研究。在作息方面，规定
了科学的睡眠时间，并有专业服务人员对不同时段的血压进行测量;在
饮食方面，飞行员的一日三餐均有专门的营养师进行科学的调配，对
饮食结构和三餐营养比例进行科学的搭配，而且对饮食的时间也做了
规定;在运动方面则有专门的运动教练在不同的时段对飞行员进行不同
运动的引导。最后我们从各个健康指标对疗养的飞行员进行了问卷调查。
1.2调查结果此次问卷调查共调查了疗养飞行员300人，全部为男性，年龄最大的56岁，年龄最小的22岁，平均年龄为39岁;共发放了问
卷300份，回收了295份，调查问卷的有效率为98.33%。经过对调查
数据的仔细分析发现，飞行员的慢性疾病程序年轻化的发病趋势，越
来越多的年轻飞行员出现了肥胖、高血压和糖尿病等慢性疾病。此外，经统计发现71%的飞行员对自身健康持关注的态度;但是仅有14%的飞
行员对航空公司所采取的休闲疗养机制表示满意;93%的飞行员表示希
望航空公司对飞行员进行全面的健康管理。飞行员最迫切需要的健康
管理知识依次为：营养知识、运动知识、疾病风险的评估知识、职业
病知识、运动康复疗养知识以及全面的体能检测知识。除此之外，我
们还调查了飞行员对基本健康知识的知晓率，结果显示飞行员作为拥
有良好身体素质的人群竟然对基本的健康知识毫不知晓，因此要增强
对飞行员的全面健康管理，这不仅仅是飞行员个人健康维护的需要，
也是保证航空事业安全稳定发展的需求。
2民航飞行员健康管理方法分析
2.1切实做好飞行员的疾病预防与治疗工作为了增强对民航飞行员的
健康管理要始终把飞行员的日常疾病预防与治疗工作作为健康管理的
重点，从预防、检查、诊断、治疗和恢复等多个环节去着重提升飞行
员的健康水平。因此，要注意定期开展航空安全与健康的教育，增强
飞行员的健康维护意识和自我保护意识，督促其自行改正不良的作息
习惯和饮食习惯，有效减少疾病对飞行员的侵袭。此外，要通过一定
的资金投入改善飞行员的医疗条件和医疗设施，为民航飞行员提供优
质高效的临床治疗和就近便利的疗养服务，尽最大努力缩短因疾病治
疗而使飞行中断的时间。
2.2减少飞行疲劳的出现为了充分保证飞行员的身体健康和航空事业
的安全，需要尽量减少飞行疲劳的出现，因此要制定合理的飞行计划。为了保持和提升飞行员的飞行能力，需要科学把握飞行强度和飞行难度，在对飞行的日计划进行制定时要充分考虑劳逸结合的原则。当某
个飞行员的飞行任务较多时，要对其飞行计划进行均匀的合理安排，
既不能使飞行计划过于集中，也不能使飞行计划过于分散，这样既能
防止飞行时间过长所带来的身体疲劳，又能有效避免飞行间隙时间过
长所造成的不必要的精力消耗。如果某一飞行员有连续的飞行任务时，一定要对其飞行的路线进行科学安排，禁止出现飞行强度和飞行难度
都很大的飞行任务连续出现，最好是按照难易交替的顺序对飞行任务
进行安排，将飞行难度和飞行强度较小的飞行任务穿穿插到飞行难度
和飞行强度较大的飞行任务中，这样能有效减少飞行员的飞行疲劳。
另外，对于长时间间断后继续飞行的飞行员，要注意按照循序渐进的
方式安排其飞行任务，初期的飞行要以恢复往日的飞行技术为主，待
一切熟悉起来之后才可以安排飞行难度和飞行强度较大的飞行任务。
2.3增强体育锻炼良好的身体素质是帮助民航飞行员进行健康管理的
重要基础，也是提升民航飞行员飞行能力的必要前提，因此必须采取
科学的训练方式，增强飞行员的体育锻炼。首先要明确增强飞行员体
育锻炼的目的是为了使飞行员增强体质，保持体能，为持续提升飞行
技术和保证飞行的安全打下良好的身体基础。其次，在飞行员不进行
飞行时，要安排好科学的体育锻炼计划，一般情况下要进行一个半小
时的体能训练，如果飞行员有连续的飞行任务，那么可以在有时间的
情况下进行一个小时的体育活动。此外，飞行员的体育教练要注意根
据总体的训练安排，制定细致的体能训练计划，将总体的体能训练目
标分解到每次的体能训练中来，并明确训练的日期、人员、分组和时
间及强度等因素，并对参训的飞行员及其所存有的问题及时进行细致
的登记。第三要充分注意体育锻炼的天气环境，根据空气质量和温度
的变化来合理安排体育锻炼的场地及项目，比如在冬季气温比较低的
时候，要多安排一些长跑和室内运动，当进入夏秋季节气温比较高时，可以多安排一些短跑和全身的运动项目，同时还要注意根据飞行员的
不同体质条件有区别地制定训练计划，只有这样才能真正保证飞行员
的身体健康，提升其飞行能力。
2.4增强心理健康管理飞行员的心理健康是至关重要的，它直接关系
到飞行员的抗压能力和身体素质的发挥，因此我们应当坚持以人为本
的原则，为民航飞行员的生命安全和飞行能力提供全面的心理支持。
首先要增加沟通的渠道，使他们感到集体的温暖和积极向上的力量。
其次要合理安排飞行目标，避免飞行员的身体疲惫和厌烦情绪的产生，所以我们应当制定科学合理的飞行目标，充分调动飞行员的工作积极性。第三，要注重营造健康积极的组织文化，使每一名飞行员都能受
到这种积极文化的感染，鼓舞他们的精神和力量，同时要注意培养飞
行员的团队合作精神，努力增强他们对团队的认同和归属，这样能在
很大水准上减轻他们的心理压力。最后，要提供专业的心理咨询和心
理治疗，因为总有一些心理压力会在不知不觉中转化为心理疾病，因
此提供专业的心理咨询和心理治疗就显得尤为重要。通过专业的心理
咨询和心理治疗可以使飞行员重新塑造自己的内心世界，顺利渡过难关。
2.5合理搭配膳食营养据相关数据显示，飞行员的膳食营养普遍存有
热量盈余的状况，尤其是含有大量脂肪的食物摄入量过多，而且食物
的含糖量也比较高，因此导致部分飞行员的体重增加，血脂和血糖明
显上升，由此引发了很多的慢性疾病，此外还有很多飞行员存有吸烟
和酗酒的不良习惯，进一步加剧了飞行员患病的几率，因此合理搭配
膳食营养是预防飞行员常见慢性疾病的有效方法。为此首先要开展合
理饮食和健康饮食的健康教育宣传活动，使飞行员充分意识到自身不
良的饮食搭配和饮食习惯所带来的危害，督促他们改变自己的饮食结
构和饮食习惯。其次，要根据飞行员的能量消耗来制定总体的膳食营
养搭配，要保证飞行员不会摄入过高的营养物质，同时要着重优化飞
行员的饮食结构，控制好糖类、脂肪和蛋白质以及碳水化合物的摄入
比例，保证维生素和纤维素等物质的正常供应。总之要对飞行员的饮
食习惯和饮食结构进行合理的营养搭配。
3结语
为了全面增强民航飞行员的健康管理，本文通过举例的方式对民航飞
行员健康需求进行了分析，然后在此基础上提出了增强民航飞行员健
康管理的主要方法，以助于促进飞行员的健康管理，提升其飞行能力。
民航飞行员健康管理方法
《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》 （修订征求意见稿） 1 主题内容与适用范围 本标准规定了招收民用航空飞行学生的体格检查鉴定标准。 本标准适用于招收以培养航线运输驾驶员、飞机和旋翼机商用驾驶员为目标的民用航空飞行学生。 2 体格检查鉴定结论 体格检查鉴定结论分为： a. 合格； b. 不合格。 3 一般条件 3.1 应具有正常的生理功能，良好的心理品质和社会适应能力。 不应有下列影响正常功能的疾病或功能障碍： a.心理品质不良； b.先天性或后天获得性异常； c.活动性、隐匿性、急性或慢性疾病； d.畸形、创伤、损伤或手术后遗症； e.长期使用某种物质而造成的身体不良影响或不良反应。 3.2 身高低于165 cm不合格。 腿长不足74cm不合格。 体重指数（BMI）大于等于24或小于18.5个别评定。 3.3 恶性肿瘤、可能影响功能的良性肿瘤不合格。 3.4 遗传性疾病或其家族史不合格。 3.5 辅助检查结果明显异常不合格。 4 神经、精神系统
4.1精神障碍及其病史和家族史不合格。 4.2人格障碍不合格。 4.3癔症、神经症不合格。 4.4 睡眠障碍不合格。 4.5 物质依赖、物质滥用不合格。 4.6 言语和语言发育障碍不合格。 4.7 癫痫及其病史和家族史不合格。 4.8 原因不明的、难以预防的意识障碍及其病史不合格。 4.9中枢神经系统疾病、颅脑损伤及其病史不合格。 4.10 经常性头痛不合格。 4.11 周围神经系统疾病不合格。 4.12 植物神经系统疾病不合格。 4.13 肌肉疾病不合格。 5 心理学 心理测试不及格不合格。 6呼吸系统 6.1 呼吸系统慢性疾病及功能障碍不合格。 6.2 肺结核不合格。 6.3 气胸及其病史不合格。 6.4 胸腔脏器手术史不合格。 7 循环系统 7.1 心血管系统疾病不合格。 7.2 血压：收缩压持续低于90mmHg或高于等于140mmHg；舒张压持续低于60mmHg或高于等于90mmHg不合格。 7.3 脉搏每分钟高于40次、低于60次或高于100次、低于120次，排除病理性疾病合格。
你所不了解的飞行员 ●飞行头一晚，必须通过所飞机型的考试。 ●党组织的特殊作用是让飞行员把情绪和问题放在地下，轻装上天。 ●闹离婚的飞行员不能驾驶飞机，必须停飞直到把矛盾解决。 ●发现同事情绪不对，可以向上级“打小报告”，以便解决问题。 ●结婚前必须把对象的详细资料报告给党组织。 ●飞前8小时，不能喝任何带含酒精饮料，度数再低也不行。 ●月飞行时间不得超过100小时，每年必须要有一个月疗养时间。 南航自费飞行员的招飞工作仍在继续，虽然学费高达71万元，报名情况却依然火爆，截至昨天下午4时，已有2767人报名，其中过半是高中生。在常人眼中，飞行员头顶“金领”的光环在高空翱翔，这个职业高素质高薪酬令人向往。但揭开神秘的面纱，记者走近这个群体方知，特殊的工作必定伴随着特殊的纪律和规矩，不平凡的生活背后亦有着不为人知的艰辛。 飞行前先上网考试 为了揭秘飞行员的工作和生活，记者来到位于白云区机场路一侧的南航飞行部，不时有飞行员拖着箱子在这里进进出出。“又飞啦？”“是啊，飞阿姆（斯特丹）。”两个大个子男人在一楼楼道里闲聊。二楼右转走到底，是一个大房间，里面3张大会议桌，中间8台电脑围成一圈。
这里是准备室，飞行员最熟悉的地方。 成长为机长要付出十年的努力，在强度很大的学习和工作中，刘岚很难抽出时间陪伴家 人。 飞行员刘岚在准备室作飞行前的准备。
飞行员考试答对为止 “机组飞之前需要开会作些准备，就在这里。”南航飞行部有关负责人介绍道，通常飞国际航线的时间比较长，如飞美国洛杉矶或荷兰阿姆斯特丹等地，飞行时间长达十几个小时，因此飞机上需要两套机组人员轮流工作，准备室就是为这些机组之间协调沟通工作做提前准备的。“那么电脑是做什么用的？”记者看着飞行员正轮流使用电脑，不解地问道。“做功课用的。”这名负责人诙谐地表示，经验再丰富的飞行员，每次出发之前，还是必须要温习所飞机型的资料。比如明天要飞空客A320机型，飞行员今晚就必须要在网上通过A320机型的考试，答中所有随机抽中的问题，第二天才能够顺利飞行。如果答案不对，那就抱歉了，继续答，全部答对为止。“飞行员就是这样，时刻在学习、培训的状态。”南航A320机队机长刘岚说道。 机长一大早去机场准备 网上“功课”只是开始，出发前机长还要跑去白云机场做飞行的备份工作。不少机长清晨6时不到就起床去机场了，飞行前他们要做的事情很多，比如检查飞机状态，看看机油情况和容量，检测机上仪器。最后是在飞机上等候乘客们进入机舱。 飞行时坐下就难起来 “飞的时候精神高度集中，连聊天都很少。”刘岚告诉记者，飞行员开飞机不像开车那么闲适，“忙着与地面联系，观察地形及天气变化呢。”刘岚解释道，比如从广州飞北京，短短3个小时要经过5个空管区域：广州、长沙、武汉、郑州、北京。每到一个空管区域飞行员都必须与空管联系，了解航
揭密民航飞行员招生体检全过程 2007-01-08 21:47 大中小 今天，陪三姨家的弟弟体检，他也要来我们学校，因为自己曾经也是这样走过来的，比较熟悉，就和他们一起过来，这是民航家园，飞行部就在里面。以后应该会住在这个地方吧 。 时间过的可真快，感觉四年前就在昨天一样，那时的心情是很激动的，也很紧张，现在再来这里感觉已经不一样了。但是情景和四年前一样，很多家长陪着自己的孩子，我和三姨在外面等，别的家长就问我怎么这么快就出来了，被淘汰了吗？三姨解释说我已经大四了，03年招的飞行员，家长们就开始问长问短，当然我也只能耐心的解答，呵呵，成了工作人员，家长们说我不象已经要毕业的人，偷偷乐一下，说我长的很标准，身体又好，一看就象飞行员,真不知道他们
是怎么看出来了的.嘿嘿。人是不禁夸的，都有点飘了。外面还是很冷的，真希望弟弟能顺利过关，可是事与愿违啊，原本视力只要0.3就可以结果今天说要0.5了，弟弟就无情的被淘汰了，弟弟其他都很优秀，长相人品还是学习，身体其他也健康的很，哎，看来要还想当飞行就只能做个手术等大学再考了。可能有些朋友想知道我们是怎么被招进来的，体检又是怎么要求的呢，我简单给大家说一下：在高三第一学期的时候，航空公司会向各个学校发通知，学生自愿报名参加初检，初检很简单，测一下裸视力，要看C字表，和普通的E字表不同。有八个方向的，我们当时要求1.0以上，今年降到0.5了，但是初检一般会调视力比较好的，再就是外科，要看下身高和体重是否符合标准，身高在1.65到1.85之间，体重就是身高-110为标准，上下不能超过 20公斤，还要脱光衣服，这里就不细说了，小的伤疤没有关系，没有皮肤病和很大的伤疤，做过小的手术要三年以上都可以的。其中视力和身高体重上会淘汰很多人的。 大概在一月左右会安排复检，这次就比较麻烦了，从头到脚，身上的每的部位每个器官都要过一遍。我就从头说起吧，因为体检本身也没有什么顺序可谈。 五官：检查耳鼻喉，检查牙齿，听力要在5米以上，要能分辨出水、酒精、醋、汽油等气味，听力还有个电测听，戴上耳机听机器发出的一些微弱的声音。 视力：眼睛查最仔细也是最麻烦的一项，医生会看你是否戴隐型眼睛，要测近视力远视力，还要看你是否是色盲。测过之后会做引斜，
民航飞行员体检标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
中国民航飞行员体检标准(不适用于其他国家,不适用于港澳台地区)新标准对视力的要求为，任何一眼裸眼视力达到或以上，双眼远视力达到或以上。如果任何一眼裸眼视力低于，则必须同时满足下列条件：裸眼远视力不低于；矫正视力不低于；屈光度不超过正负（球镜当量）。新标准还明确规定，做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。 1 男生身高不足170厘米或超过187厘米； 2 体重不足50公斤； 3 骨与关节疾病或畸形； 4 明显的“O”型或“X”型腿； 5 久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 6 慢性肠胃道疾病； 7 肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性； 8 肾炎或血尿，蛋白尿； 9 精神病家族史，癫痫病史； 10 颜面五官明显不对称； 11 晕车、晕船； 12 口吃； 13 耳朵流过浓，听力差，经常耳鸣； 14 视力低于（C字表）； 15 肺结核；
16 较重的砂眼或倒睫； 17 直系亲属（三代内）有被关、管、杀或参加邪教组织者 中国民航飞行员身体条件(不适用于其他国家,不适用于港澳台地区)1．基本条件： 报考者身高须在165-185厘米之间；体重在50公斤以上；平静血压不超过千帕（138/88毫米汞柱）；按空军"C"字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在以上,无色盲和色弱；身体上没有文身和刺字。 2．凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检： 四肢残缺或身体有明显畸形；有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；经常腰腿痛或一年内有骨折史者；有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者；食物、药物过敏史；严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者；患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者；经常头痛、头昏、失眠者；家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者；口吃结巴者；有梦游症或13岁后仍有尿床现象者；耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者；乘车船恶心、呕吐者；牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者；明显斜视者；平时戴眼镜学习者及夜盲者。
民航飞行员健康管理方法 为了充分对民航飞行员的健康需求进行有效的分析，本文以我国某著 名疗养院为例，通过研究飞行员在此疗养院内的健康需求来总结我国 民航飞行员的健康需求。 1民航飞行员健康需求分析 1.1对象与方法主要对2014年04月～2014年05月在我国某著名疗 养院进行疗养的国内某航空公司患慢性病的300名飞行员进行了健康 需求的分析和研究。至于分析和研究的方法则主要采用调查问卷的方式，此调查问卷由多部门联合监制，既有科学性与合理性，又体现了 对疗养飞行员的人文关怀，调查问卷的内容主要包括日常运动调查、 健康管理调查和心理健康调查等部分。最后的调查结果以40岁为界限 分别对飞行员的慢性疾病的患病率进行比较研究。在作息方面，规定 了科学的睡眠时间，并有专业服务人员对不同时段的血压进行测量;在 饮食方面，飞行员的一日三餐均有专门的营养师进行科学的调配，对 饮食结构和三餐营养比例进行科学的搭配，而且对饮食的时间也做了 规定;在运动方面则有专门的运动教练在不同的时段对飞行员进行不同 运动的引导。最后我们从各个健康指标对疗养的飞行员进行了问卷调查。 1.2调查结果此次问卷调查共调查了疗养飞行员300人，全部为男性，年龄最大的56岁，年龄最小的22岁，平均年龄为39岁;共发放了问 卷300份，回收了295份，调查问卷的有效率为98.33%。经过对调查 数据的仔细分析发现，飞行员的慢性疾病程序年轻化的发病趋势，越 来越多的年轻飞行员出现了肥胖、高血压和糖尿病等慢性疾病。此外，经统计发现71%的飞行员对自身健康持关注的态度;但是仅有14%的飞 行员对航空公司所采取的休闲疗养机制表示满意;93%的飞行员表示希 望航空公司对飞行员进行全面的健康管理。飞行员最迫切需要的健康 管理知识依次为：营养知识、运动知识、疾病风险的评估知识、职业 病知识、运动康复疗养知识以及全面的体能检测知识。除此之外，我
招飞体格检查的项目及其注意事项 (一) 眼科 眼科检查一般按项目的不同，分别有明室和暗室进行。第一次进入眼科检查在明室进行。检查远视力、近视力、色觉和外眼。第二次进入眼科检查隐斜，在眼科暗室进行。第三次进入眼科，在明室先查散瞳前远视力，然后点散瞳药，在暗室查屈光间质、屈光度、眼底。 视力检查这里只介绍远视力检查。远视力检查使用空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。检查视力时，受检学生坐在指定位置，面向视力表，左手持遮眼板盖住左眼，检查右眼。右手向前平伸，五指并拢，看准医生指示视标的缺口方向，打出手势，然后速回到原来的位置。检查左眼时则用右手拿遮眼板盖住右眼，用左手打手势。视力表中视标缺口共分八个方向，分别是正上、正下、正右、正左、左上、左下、右上、右下。缺口方向要看准，手势要大，指示方向也要准确。检查中不许打开遮眼板。精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。 视力不良主要是屈光不正引起的。影响视力的其它因素还有照明度，精神紧张、睡眠不足、缺氧、眼疲劳、晶体、玻璃体混浊、眼外伤、眼底病等。青年学生在短时间内视力有一定的变化，有时好时差的情况。一般来说眼内肌调解能力较强，有较轻的屈光不正仍能保持较好的视力。但年龄较大后调解能力降低，视力逐渐变差。因此，虽然双侧视力都在1.0以上，但屈光度数超过一定的数值也不能作为飞行员的培养对象，一些视力欠缺者，虽然经复查勉强达到1.0，最终也会在散瞳后因屈光度超出标准被淘汰。 屈光度是眼球对光线的聚合，高中物理课已学过光的折射。平行光线进入眼睛经聚合，焦点落在视网膜前称近视，落在视网膜后称远视，光线不能聚合为一个焦点称为散光。人的眼睛对光线聚合过程要比凸透镜原理复杂得多。人的屈光度取决于光线进入眼睛到达视网膜的距离、屈折面(角膜面、晶状体前后面)和屈折体(前房液、晶体、玻璃体)及屈光面间的距离。检查屈光需散大瞳孔后在暗室进行。电子验光没有散瞳验光精细、准确，体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。 隐斜检查用来检查眼外肌不平衡程度。隐斜视即眼外肌不平衡。显斜视即常说的"斜眼"。隐斜视和显斜视没有本质的区别，但由于有正常的融合机能控制，仍能保持双眼单视，不显出偏斜。融合机能一旦受到干扰，就会出现视物偏斜。在疲劳时表现复视(视物成双)、注意力差、视物不清等情况。在飞行中会出现目测不准、判断错误，影响飞行。我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。 受检者通过隐斜计的双目镜，用双眼注视前方之光源(一眼可见光点、另一眼可见条形光线)，调整旋钮，使光点与光线重合，隐斜计所指数字即隐斜度，内外隐斜和上下隐斜各检查三次。检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。 色觉检查眼睛除了视觉功能外尚有色觉功能，即颜色的辨别力。色盲、色弱是对某种颜色辨别能力丧失或降低。在飞行中将对带有颜色的标志物、标志灯、警告信号灯辨别不清，一些地面工作也将受到限制。色盲、色弱者不要隐瞒和回避这一生理缺陷。色觉检查通过辨认色觉图中的数字、字母、图案来进行。一个人一个人地进行检查，检查时使用不同地色觉图。 (二)耳鼻喉科 本科检查内容分别在三个检室内进行，分别检查耳鼻喉口腔、耳气压机能、听觉、嗅觉和前庭机能(转椅试验)。耳腔、鼻腔和口腔称为一般检查，其它项目为专项检查。一般检查先进行，专项检查与其它科检查穿插进行。一般检查时学生坐在医生对面，医生将灯光通过额镜聚合于耳腔、鼻腔内分别观察外耳道、鼓膜、鼻腔内各种结构，然后检查口腔、牙齿。 耳气压机能检查耳咽管的通气机能也称为耳气压机能。中耳和外耳是通过鼓膜划分的。中耳和外耳在气压平衡时才能保持正常听力。当我们坐汽车下山时，常感到耳内不舒服，听力也下降，这就是中耳和外耳气压不平衡的缘故。当鼓膜内外压力一致时，声波振动鼓膜的外耳道一侧才能感觉到声音。如果鼓膜内
针对飞行员常见疾病的保健指导 飞行员作为一项特殊职业,其工作环境较为艰苦,常常要面对普通人遇不到的情况,如高空缺氧、机舱噪音、加速运动等。虽然飞行员都具备很好的身体素质,但是日积月累,对他们的血液循环系统、呼吸系统、脑组织及听神经都会有很大损害。为了增强飞行员的自我保健意识,现列举一些常见病的保健常识。 1高血压与脂肪肝 高血压是指当不同时间反复测定时,收缩压>18.7 kPa或舒张压>12.0 kPa ,二者具备其一即为高血压。肝内脂肪的含量超过肝脏湿重的10%,或组织学上肝细胞半数以上有脂肪变性时即为脂肪肝。 有高血压或脂肪肝病史的飞行员生活方式要遵循四项原则,即合理膳食,适量运动,戒烟限酒,心理平衡。 1.1合理膳食合理膳食指膳食营养要求均衡,要注意蔬菜、水果、蛋白质的摄入。蛋白质的摄入主要来自瘦肉、蛋、奶制品,所以有高血压的飞行员完全戒肉是不合适的。避免高盐饮食,盐的摄入量高是高血压形成的原因之一。正常的膳食结构每日盐摄入量应在6g以下。 1.2适量运动适量运动要以有氧代谢运动方式为主,如步行、慢跑、游泳、健身操等对飞行员来说都是很好的运动形式。运动强调有恒、有序、有度的原则,“三、五、七”的运动是比较安全的。三是指每天行走3000 m、时间30 min以上;五是指每周运动5次以上;七是指运动后心率加快到170次/min左右,这样的运动量为中等,能够保持有氧代谢[1]。 1.3戒烟限酒戒烟限酒要自觉、自愿,心情愉快地戒烟,适量饮酒,以红葡萄酒为佳,每天不超过15 mL酒精量。有一点要特别提醒的是,现在人们经常在酒足饭饱后要喝杯茶,这很不利于脂肪肝的预防。茶叶中含有大量鞣酸能与蛋白质合成具有吸敛性的靶酸蛋白质,这种蛋白质能使肠道蠕动减慢,增加了有毒物质对肝脏的毒害作用,从而引起脂肪肝。 1.4心理平衡在所有保健措施中心理平衡是最关键的一种,保持良好的、快乐的心态可以抵抗所有机体内外的不利因素,能使机体的各项功能处于最佳状态,这对帮助飞行员克服这两类疾病是至关重要的。 2颈椎病 颈椎病主要是由于颈椎间盘的变性引起头、颈、肩、臂疼,甚至肢体功能失常等一系列症状叫颈椎病[2]。颈椎病的预防方法不是很多,但有些预防措施可以使这些症状出现晚一点。
奥凯航空空勤人员健康管理问卷分析 近期，我航卫中心组织空勤人员进行健康管理问卷调查，通过对104名乘务员、50名安全员、71名飞行员的抽查，我们对答题结果作出如下分析： 选择题1的正确率为40％， 选择题2的正确率为90％ 选择题3的正确率为90％ 选择题4的正确率为88％ 选择题5的正确率为68％ 选择题6的正确率为93％ 选择题7的正确率为45％ 选择题8的正确率为30％ 综上，错误原因一方面是空勤人员审题不清，造成漏选；另一方面是空勤人员概念模糊、知识储备不足。 简答题1是关于航空卫生规章培训，问卷显示95％的空勤人员接受过此类培训，并且较为熟知航空卫生相关法规。 简单题2是关于航空医学知识培训，问卷显示97％的空勤人员接受过此类培训和指导，并且认可航空医师提供的航空医学知识培训。 简单题3是关于体检合格证限制要求问题，问卷显示有相应限制的空勤人员均遵守了限制要求，还有一部分无限制要求。 简单题4是关于带病、带伤飞行规定的违反情况，问卷显示8％空勤人员存在轻度感冒仍继续飞行的情况。
简答题5是关于驻外站点食品卫生安全评价，问卷显示90％空勤人员对于驻外站点食品卫生安全较为满意，个别人员反映食品品种单一，有待改进。 简答题6是关于驻外站点环境卫生安全评价，问卷显示82％空勤人员对于驻外站点的住宿环境较为满意，有18％人员对于个别驻外站点住宿环境不太满意. 简答题7是关于空勤人员对局方、公司航空卫生工作有无建议，问卷显示95％空勤人员对于局方、公司的航空卫生工作较为满意。 简答题8是关于空勤人员对于健康方面培训的需求情况。问卷显示，58％空勤人员想要了解如何预防颈椎病、腰椎病等相关职业病；20％空勤人员想要了解如何保护眼睛，保持视力；22％空勤人员表示休息期较短，工作压力较大。 以上为我公司航卫中心针对调查问卷分析所得，调查中发现的问题我们将及时采取措施，积极采纳空勤人员意见，统筹规划，努力将空勤人员健康管理工作做到更好。 奥凯航空有限公司 人力资源部 航卫中心 2016年5月14日
中华人民共和国民用航空行业标准 民用航空飞行学生 体格检查鉴定标准M 7007．3—95 1 主题内容与适用范围 本标准主要规定了飞行学生的医学条件。 本标准适用于在校飞行学生。 2 引用标准 GBl6408．3—1996 民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准 3 体检鉴定结论。 体检鉴定结论分为： a. 飞行合格； b．暂时不合格； c．不合格。 4 一般条件 4．1 应具有正常的生理功能，良好的心理品质和社会适应能力。 不应有： a．先天性或后天获得性异常； b．活动的、潜在的、急性或馒性的疾病； c．创伤性后遗症。 4．2 影响功能的16f形、变形、缺损或损伤不合格。 4．2 恶性肿瘤或影响生理功能的良性肿瘤不合格。 5精神、神经系统 5．1 精神异常、精神病及其病史不合格。 急性感染性、中毒性精神障碍治愈后无后遗症合格。 5．2行为异常、病态人格不合格。 5．3神经症不合瘛? 神经症倾向个别评定。 5．4睡眠障碍不合格。 5．5药物成瘾、酒精成瘾不合格。 5．6言语障碍不合格。 5．7原因不明的、难以预防的意识障碍不合格。 5．8癫痫不合格。 5．9中枢神经系统疾病、损伤不合格。 5．9．1 中枢神经系统急性感染性疾病治愈后无后遗症合格。 5．9．2 无意识障碍的闭合性颅脑外伤地面观察一至三个月，无临床症状，脑电图正常合格。5．9．3 闭合性颅脑外伤意识丧失不超过30 min，无颅骨骨折，地面观察六个月后个别评定。5．10经常性头痛不合格。 5．11 严重周围神经系统疾病不合格。 5．12严重植物神经系统疾病不合格。 5．13影响功能的肌肉疾病不合格。 6心理学． 心理品质不良不合格。 7 呼吸系统
中国民航飞行员体检标准 (不适用于其他国家,不适用于港澳台地区)新标准对视力的要求为，任何一眼裸眼视力达到或以上，双眼远视力达到或以上。如果任何一眼裸眼视力低于，则必须同时满足下列条件：裸眼远视力不低于；矫正视力不低于；屈光度不超过正负（球镜当量）。新标准还明确规定，做了角膜屈光手术的一律当作视力不合格。 1 男生身高不足170厘米或超过187厘米； 2 体重不足50公斤； 3 骨与关节疾病或畸形； 4 明显的“O”型或“X”型腿； 5 久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 6 慢性肠胃道疾病； 7 肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性； 8 肾炎或血尿，蛋白尿； 9 精神病家族史，癫痫病史； 10 颜面五官明显不对称； 11 晕车、晕船； 12 口吃； 13 耳朵流过浓，听力差，经常耳鸣； 14 视力低于（C字表）； 15 肺结核； 16 较重的砂眼或倒睫； 17 直系亲属（三代内）有被关、管、杀或参加邪教组织者 中国民航飞行员身体条件(不适用于其他国家,不适用于港澳台地 区)1．基本条件： 报考者身高须在165-185厘米之间；体重在50公斤以上；平静血压不超过千帕（138/88毫米汞柱）；按空军"C"字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在以上,无色盲和色弱；身体上没有文身和刺字。 2．凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检： 四肢残缺或身体有明显畸形；有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；经常腰腿痛或一年内有骨折史者；有慢性肠胃病或7岁后患过传染性肝炎者；食物、药物过敏史；严重偏食及猪、牛、羊肉均不吃者；患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者；经常头痛、头昏、失眠者；家庭及本人有精神病、癫痫或本人有晕劂史者；口吃结巴者；有梦游症或13岁后仍有尿床现象者；耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者；乘车船恶心、呕吐者；牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者；明显斜视者；平时戴眼镜学习者及夜盲者。
部队飞行员健康管理模式研究进展 发表时间：2018-08-23T10:58:08.390Z 来源：《航空军医》2018年11期作者：胡晓彤吕倩楠祁超静[导读] 除此之外，还需完善保障体系，规范健康管理制度，确保部队飞行员健康管理模式的质量效益。 （临潼航空医学鉴定训练中心陕西西安 710600） 摘要：国内的部队飞行员健康管理模式处于摸索性前进阶段，主要涉及飞行员日常生活与驻训飞行员、慢性病、疗养等方面的健康管理。除此之外，还需完善保障体系，规范健康管理制度，确保部队飞行员健康管理模式的质量效益。 关键词：部队；飞行员；健康管理 飞行员结合了脑力劳动与体力劳动，长时间受特情处置、应激反应等因素影响，身心压力较大，直接影响工作效率与质量；对此，加强飞行员的健康管理意义重大。健康管理模式的实施复杂且繁琐，对医护人员的专业知识结构与风险识别能力，以及飞行员自身的管理能力等要求较高，但对部队飞行员作生活质量，以及临床应变、适应战场环境等综合能力的提升作用是毋庸置疑的。 一、健康管理定义 健康管理是指对群体、个体健康状态的全面分析检测与评估，从而提供专业咨询服务、健康指导，规避与干预健康危险因素的过程。健康管理能够调动个体的自我管理能力、积极性，针对疾病发生与发展过程施以个体化的健康宣教、营养指导、生活方式纠正等干预措施，实现疾病发生前的有效预防，继而控制与逆转疾病发展，促使个体达到最佳身心健康状态。 二、健康管理方法 1飞行员日常生活健康管理 飞行员大多存在饮酒、吸烟、肉类摄入超量、吃宵夜、睡眠不足等不良生活习惯，营养与维生素、微量元素等相对缺乏。根据中国民航对飞行人员健康管理的要求[1]，为其制定针对性健康管理方案，能够改善其生活习惯，继而提升身体素质，预防慢性疾病的发展。 2慢性病健康管理 飞行员大多存在高血脂症（28.20%）、脂肪肝（27.29%）、高尿酸血症（22.22%）、听力损伤（11.18%）、胆囊息肉（9.88%）等慢性病[2]，且呈年轻化趋势发展，这与飞行员劳动强度大、身心压力大等有关，在飞行噪音、电离辐射、低气压等因素诱导下，增加了心脑血管的发病率，增加了飞行安全隐患。健康管理干预主要以药物治疗、生活方式改善为主，指导其饮食、运动、营养、保健等方面，促使其血压、血糖、血脂在正常代谢水平内，继而预防慢性病的发生。 3驻训飞行员 驻训飞行员的健康管理，以保健为主，通过健康状态评估，设立健康档案，并施以针对性的健康干预等，促使其负面心理与消极情绪得以有效改善，从而降低停飞率与患病率，健康教育知识掌握度提升。对于航卫保障质量、驻训任务工作效率的提升有着现实意义。 4疗养健康管理 飞行员疗养期间的健康管理，以纠正亚健康状态、控制与逆转疾病发展为主，从而增强飞行员体质，延长飞行年限，提高工作效率。健康管理内容包括体检、疾病治疗、体能训练、航训、心理干预、生活管理、健康宣教等。通常以个体化健康干预、随机教育为主，教育管理方式与内容的多样化，更能提高飞行员对疗养干预的配合度、依从性，从而有效规避健康危险因素的影响。张志强等[3]认为对疗养期间飞行员的心理健康管理模式，应加强对管理机制的完善，注重管理措施的规范，以及心理健康管理人才队伍的建设。 三、规范健康管理的措施 1完善保障体系 首先优化健康管理体系，主动承担飞行员健康评估、维护等任务，在招飞体检、飞行作战训练与日常航卫保障、停飞等全过程，施以规范化、系统化的航卫保障，继而提高航卫保障质量效益。 其次完善航空医学鉴定训练体系，航空医学训练全面覆盖基层部队。设立区域性飞行员疾病治疗中心与部队卫生机构，加大医院卫生队建设，提高飞行员疾病治疗能力，完善飞行员疾病矫治体系。 最后完善飞行员职业病防治体系，在基层部队设立卫生机构、职业病防治室，加强职业病研究与预防。形成与疾病矫治体系、航空医学鉴定训练体系统一的医学保障体系。 2规范管理制度 首先加大体检制度改革，为飞行员设立健康档案，全程检测与管理其健康状况。加强飞行训练全过程的健康评估、维护，在大体检加强核磁共振检查，以及心理测评等检查内容，实现疾病的早发现、早治疗。 其次完善健康疗养制度，将健康、飞行等级，与津贴挂钩，加强飞行员健康管理的依从性、积极性，主动接受疾病治疗、体检、体能训练等健康管理干预，切实改善身心状态。 同时在强化健康教育指导，提高飞行员自我防护、自我保健意识、自我评估飞行能力意识的同时，按照疾病机制体系，规范展开疾病矫治工作。基层卫生机构需要加强患者后期康复治疗，不断改善飞行员身心状态与身体飞行能力。 最后为飞行员设立心理健康档案，定期展开心理测评、咨询与疏导工作，通过音乐放松、自我心理平衡调节等心理素质训练，加强飞行员抗压能力、心理抗应激能力。 总结 航空卫生结构应主动承担飞行员健康管理义务，积极完善卫生保证体系，优化配置与发挥人力、物力等资源，提高卫生保障治疗，继而维护其生理、心理健康状态，带动部队战斗力的有效提升。 参考文献 [1]陈斌，伊晓冬. 部分现役飞行员生活习惯现状与干预措施初探[J]. 民航医学，2017，27（2）.
附件： 《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》 （修订征求意见稿） 1 主题内容与适用范围 本标准规定了招收民用航空飞行学生的体格检查鉴定标准。 本标准适用于招收以培养航线运输驾驶员、飞机和旋翼机商用驾驶员为目标的民用航空飞行学生。 2 体格检查鉴定结论 体格检查鉴定结论分为： a. 合格； b. 不合格。 3 一般条件 3.1 应具有正常的生理功能，良好的心理品质和社会适应能力。 不应有下列影响正常功能的疾病或功能障碍： a.心理品质不良； b.先天性或后天获得性异常； c.活动性、隐匿性、急性或慢性疾病； d.畸形、创伤、损伤或手术后遗症； e.长期使用某种物质而造成的身体不良影响或不良反应。 3.2 身高低于165 cm不合格。 腿长不足74cm不合格。 体重指数（BMI）大于等于24或小于18.5个别评定。 3.3 恶性肿瘤、可能影响功能的良性肿瘤不合格。 3.4 遗传性疾病或其家族史不合格。 3.5 辅助检查结果明显异常不合格。 4 神经、精神系统 4.1精神障碍及其病史和家族史不合格。 4.2人格障碍不合格。 4.3癔症、神经症不合格。 4.4 睡眠障碍不合格。 4.5 物质依赖、物质滥用不合格。 4.6 言语和语言发育障碍不合格。 4.7 癫痫及其病史和家族史不合格。
4.8 原因不明的、难以预防的意识障碍及其病史不合格。 4.9中枢神经系统疾病、颅脑损伤及其病史不合格。 4.10 经常性头痛不合格。 4.11 周围神经系统疾病不合格。 4.12 植物神经系统疾病不合格。 4.13 肌肉疾病不合格。 5 心理学 心理测试不及格不合格。 6呼吸系统 6.1 呼吸系统慢性疾病及功能障碍不合格。 6.2 肺结核不合格。 6.3 气胸及其病史不合格。 6.4 胸腔脏器手术史不合格。 7 循环系统 7.1 心血管系统疾病不合格。 7.2 血压：收缩压持续低于90mmHg或高于等于140mmHg；舒张压持续低于60mmHg或高于等于90mmHg不合格。 7.3 脉搏每分钟高于40次、低于60次或高于100次、低于120次，排除病理性疾病合格。 7.4 心电图明显异常不合格。 7.5 周围血管疾病不合格。 7.5.1轻度下肢静脉曲张合格。 7.5.2左侧轻、中度精索静脉曲张合格。 8 消化系统 8.1 消化系统疾病、功能障碍或手术后遗症不合格。 急性胃肠炎治愈后合格。 8.2 病毒性肝炎、肝功能明显异常、乙型肝炎表面抗原阳性、直径大于3cm的肝囊肿不合格。 8.2.1二年前患过病毒性肝炎治愈后无复发合格。 8.2.2非病理性轻度肝脏肿大合格。 8.3 胆道系统结石不合格。 8.4胆囊息肉样变不合格。 8.4.1 直径小于等于5mm、不伴有胆囊壁增厚、非胆囊颈部的胆囊息肉样变合格。 8.5 直肠、肛门疾病及各种疝不合格。
民航招飞体检攻略 千呼万唤的招飞终于来了，飞行梦从招飞体检开始，体检是第一大关，也是成为民航招飞单位预招对象的第一步，淘汰率丝毫不亚于北京电影学院表演系的面试淘汰率，各位想考民航飞行员的小飞飞们还是要好好调整好身体状态，好好备战，坚决要把这第一关攻克下来。 今天翼老师就专门为想成为民航飞行员的飞友们倾情送上民航招飞体检攻略！ PS：民航招飞是指按CCAR-121部运行的大型航空运输公司招聘飞行学生。 体检标准： 为了鼓励和发展我国通用航空事业，民航局于2010年4月23日对民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理做出调整，通航招飞主要依据《民用航空人员体检合格证管理规则（CCAR-67FS-R2）》和《空勤人员和空中交通管制员体检鉴定（AP-67FS-002）》进行体检； 对民用航空招收和管理以培养大型航空运输的航线飞行员为目标的民航招飞，主要依据《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》，包括招收飞行学生初检、复检和入校后复查等要求，其医学标准为《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》（MH/T7013-2006）。 下载《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范（MH/T7013-2006）》 下载《民用航空人员体检合格证管理规则（CCAR-67FS-R2）》 小贴士： 很多学员都会问，我想招飞之前自己做个体检，翼老师已将可以进行自查的项目用蓝色标注，以便大家自行检查。
体检项目： 四大科目（内科外科眼耳鼻喉科辅助检查） + 心理测试 一、眼耳鼻喉科 NO.1 眼科—检查程序最多，刷人最多（此关外号“生死关”） （1）任何一眼裸眼远视力应达到0.7（相当于E 字表0.8）或以上，近视力应达到1.0或以上 （2）若任何一眼远视力低于 0.7，则要满足：任何一眼裸眼远视力（C 字表）不低于0.3，矫正视力（可配戴眼镜）不低于1.0，屈光度不超过±3.00D （球镜当量）或散光两轴相差不超过2.00D 。 测远视力使用C 字环形视力表（图片）测近视力使用E 字标准视力表（图片） （3）斜视检查：不应有显斜视。内隐斜视不应超过10△、外隐斜视不应超过5△、上隐斜视不应超过1.5△ 。 显斜视检查：使用遮盖法，拿小灯让你盯着，用手遮盖你的一只眼，并在双眼之间进行快速切换遮挡，通过观察切换瞬间你的眼球运动情况来判断斜视的类型和大概程度。 隐斜视检查： 采用单眼手柄隐斜计，把头放正、双眼正对光源后，再把隐斜计举到左眼前。在检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。 内科心理测试 辅助检 查外科 眼耳鼻 喉科
民航招飞体检新标准颁布实施（附全文） 1范围 本标准规定了民用航空招收飞行学生的体检鉴定原则、项目和方法。 本标准适用于民用航空招收飞行学生的体检鉴定。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 16403声学测听方法纯音气导和骨导听阈基本测听法 3总则 3.1民用航空飞行学生体检鉴定结论分为： a）合格； b）不合格。 3.2民用航空飞行学生体格检查项目和方法见附录A，辅助检查项目见附录B。 4基本要求 4.1身高、腿长和臂长应符合飞行职业要求。 4.2体质指数（BMI）不应大于24或小于18.5，但下列情况鉴定为合格： a）体质指数小于18.5，骨骼肌肉发育良好； b）体质指数大于24，腰围小于85cm，腰臀比小于0.90，体型匀称，肌肉发达，胸、腹、腰等部位无脂肪堆积现象。 4.3不应有恶性肿瘤及其病史，以及可能影响功能的良性肿瘤。 4.4不应有梅毒、淋病、尖锐湿疣、生殖器疱疹以及其他性传播疾病。 4.5艾滋病病毒（HIV）抗体检测不应为阳性。 4.6不应有具有临床意义的辅助检查结果异常。
5精神、神经系统 5.1不应有下列精神疾病及其病史： a）器质性（包括症状性）精神障碍； b）使用或依赖鸦片、海洛因、甲基苯丙胺（冰毒）、吗啡、大麻、可卡因，以及国家规定管制的其他能够使人形成瘾癖的麻醉药品和精神药品； c）酒精滥用或依赖； d）精神分裂症、分裂型及妄想性障碍及其家族史； e）心境（情感性）障碍； f）神经症性、应激性及躯体形式障碍； g）伴有生理障碍及躯体因素的行为综合征； h）成人的人格与行为障碍； i）精神发育迟缓； j）心理发育障碍； k）通常起病于儿童及少年期的行为与情绪障碍； l）未特定的精神障碍。 5.2不应有自我伤害的心理异常或精神障碍。 5.3不应有癫痫、痫样发作及其病史。 5.4不应有原因不明的或难以预防的意识障碍及其病史。 5.5不应有中枢神经系统疾病及其病史。 5.6不应有周围神经系统疾病。 5.7不应有植物神经系统疾病。 5.8不应有肌肉疾病。 5.9不应有偏头痛、丛集性头痛或三叉神经痛及其病史。 5.10脑电图不应有痫样放电、局灶性异常或中度及以上异常。 6心理 心理学评定结果应符合飞行职业要求。
飞行员体检标准 飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响，所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。现代飞机的飞行状态变化很剧烈，飞行员还必须思维敏捷，能迅速接受大量信息，正确作出判断和反应。因此对飞行员需要实行严格的医学选拔和体格检查制度。以下是留学网为您整理的飞行员体检标准，供您参考! 飞行员体检分为:选拔体检、定期体检、不定期体检。 一、飞行学员医学选拔折叠通过医学检查选拔身心符合标准的青年进入航空学校学习飞行。由于飞行职业的特点和训练的复杂性，在选拔时采用严格的医学标准。除进行临床医学检查外还须作航空心理学检查，以便选拔出身体合格，而且记忆力强、注意范围广、反应灵活、判断准确的飞行学员。 二、定期体检折叠通常每年对飞行员作一次全面的体格检查，以便及时了解飞行员健康的变化，并对被检查者作出健康鉴定结论，确定适合飞行的程度。 三、不定期体检折叠飞行员在健康状况欠佳，发生晕厥或受伤、遇险，改飞新型高级机种和执行特殊任务等情况下均须进行不定期体检，并于检查后作出健康鉴定结论。 中国空军的歼击机飞行员均系男性，但在运输机种中也有女飞行员。女飞行员的选拔方法和体检制度与男飞行员基本相同，但在检查项目中增加妇科的内容。 男飞行员体检标准 具有下列情况之一者，不能报考男飞行员： 1、男生身高不足168厘米或超过185厘米。 2、体重不足52公斤，体重的计算方式:(身高CM-110)公斤 ±10%。
3、血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)。 4、视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。 5、无色盲、色弱。 6、无纹身、刺字。 7、四肢残缺或身体有明显畸形。 8、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。 9、经常腰腿痛或一年内有骨折史者。 10、有慢性胃肠病(经常心口痛、吐酸水或拉肚子)或7岁后患过传染性肝炎者。 11、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者。 12、经常头痛、头昏、失眠者。 13、家庭及本人有精神病、癫痫(羊角风)或本人有晕厥史者。 14、有口吃(结巴)者。 15、有梦游症(睡眠中下床活动，事后自己不知道)或12岁后仍有尿床现象者。 16、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。 17、乘车(船)恶心、呕吐者。 18、牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者 19、明显斜视者。 20、平时戴眼镜学习，或有夜盲者。 女飞行员体检标准 具有下列情况之一者，不能报考女飞行员： 1、女生身高不足165厘米或超过172厘米。
空军飞行员招飞体检是怎样的？ 我本人通过了飞行选选拔，分数还可以，最后因为家庭原因没有去，给有需要的同学一点帮助 空军飞行员的选拔分为三部分： --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1、初选 第一次学校贴这种通知，抱着玩一玩的心态，就去了 选拔在长沙市地质中学进行，分批的，早上8点开始，好像是8点，记不清了，但是对时间没有很严格的要求，去了就体检，不太晚就行 按照单科淘汰制，只一点不行就淘汰，之后所有的检查中都是 ?第一项是视力检查 在一个比较空旷的房间里，排队，检查C字表 0.8以上就可以过，我是1.2/1.2，直接过的，过了他就把表还给你，没过的，你就可以直接走了 这一关很严峻，很多人直接就被淘汰了 ?第二项检查外科 换地方，到了一个房间，大概10个人一组，衣服全部脱光，排成队，医生开始一个个的检查 具体的记不太清，记得的项目有： 1.检查身高体重 2.睾丸，菊花 3.双腿并拢（严丝合缝的）同时双手举平快速下蹲很多次，看膝盖是否会响，很多人都会，但是只记录，不淘汰，只要不是根本不能蹲的 4.然后双脚分开，检查扁平足 5.双腿并拢摸地看柔韧性 6.检查全身有无伤口，胎记不能超过1平方cm，伤口不能超过1cm 7.原地跳起，双腿踢臀部 ?第三项心理疏导 其实这一项什么也不查，就是大家坐着和教官聊天，听他吹牛，说空军的好，然后告诉你们，在遇到危险时，首要保护的是自己，你们的生命是最重要的，国家是花了很大的代价和时间来培养的，飞机可以随便造，飞行员不行，所以告诉家长不用担心，然后说伙食好，工资高（其实也不算特别高，学员的时候大概80一天，正式成为飞行员了也不过1万多一个月）
谁在悄悄“偷”走飞行员的健康？ 驾驶着“银鹰”翱翔在万米高空，在飒爽英姿背后，飞行员除了在跟恶劣天气、机械故障以及各种人为因素作着不懈抗争之外，还要面对高空作业时环境对身体的无形挑战，如高空缺氧、干燥、辐射、切割电离层、疲劳、饮食不规律、气压变化导致的肠胃胀气、频繁倒时差引起的生物钟紊乱等。 这些飞行员健康的隐形“杀手”不仅对飞行员身体健康造成危害，还会产生一系列飞行安全隐患。 缺氧 缺氧对于普通人的生活来说并不鲜见。当空气中的含氧量不足时，就会导致血液中血红蛋白的携氧量匮乏，短时的缺氧会引起意识丧失。然而，当这种情况发生在一个正在执行飞行任务的飞行员身上时，后果将是不堪设想的。 在正常情况下，空气中的含氧量会随着高度的增加而降低。从地面到10000英尺的高度，大气压力的递减率为25%，而血红蛋白的饱和携氧量仅会减至正常的90%-98%，这似乎对人体健康影响不大。然而，这仅仅是危害的开始。当高度超过10000英尺时，血红蛋白的携氧量并非随气压降低而线性递减。在20000英尺的高度时，血红蛋白的饱和携氧量会锐减至正常的65%，人类的正常机能也将随着时间的积累而受到影响。而当高度超过20000英尺时，情况则会变得更糟。 因此，当飞机在10000英尺以上、最大巡航高度以下的任一实际高度巡航时，座舱高度都将设置在8000英尺以下。座舱高度的调节是基于飞机压力系统随高度变化而自动调节和监控的。 缺氧通常是由飞机在不正常情况时发生座舱释压引起的，其又分为快速释压和缓慢释压两种。快速释压多由机体破损造成，需要飞行员快速作出反应，完成记忆程序和不正常情况检查单。缓慢释压则通常是由飞机压力系统故障造成的，飞行员应保持警觉并妥善处置，选择人工调节压力或下降高度改航备降。 对长期工作在万米高空的飞行员来说，缺氧导致的脱发、牙痛、头晕、头痛、疲劳等情况，几乎每天都在上演。因此，当飞行员在地面休息时，应该保证充足的睡眠，养成健康规律的饮食习惯，多食用富含维生素C和具有抗氧化功能的水果；而应少吃豆制
【飞行员体检项目】飞行员体检标准和体 检标准 想报考飞行员的人员一定要注意自身的身体情况。做体检时不能有任何舞弊行为，一是对自己不负责，二是对他人不负责。下面是精心为大家整理的飞行员体检项目，希望可以帮助大家。更多飞行员体检项目相关内容请关注实用资料栏目! 在国内学习专业飞行员执照要经过比较严格的体检，正因如此，越来越多有飞行理想的同学选择体检标准宽松的美国或者加拿大学习执照，从而实现自己的飞天梦。以下列举了目前国内报考飞行员进行体检的要求条件，供大家参考：报考者身高须在165―185厘米之间;体重在52公斤以上;平静血压不超过 /千帕(138/88毫米汞柱);按空军“C”字型视力表，申请者双裸眼视力分别要在以上，无色盲和色弱;身体上没有文身和刺字。 在飞行活动中，大约有95%的信息来源于视觉。视力随高度的变化会发生变化。视力在3000米高度时开始下降，每升高600米，视力下降5%。视力的飞行员，在高空可发现3000米远的目标(指在空中飞行的小型飞机)。如果视力就只能发现2500米的目标。白天视力的飞行员，暗夜视力仅有。因此飞行员需要有良好的夜间视力适应能力。 鼻、口腔、耳部的健康也非常重要。按照飞行员的体检
标准，慢性鼻炎和鼻窦炎患者不合格。在飞行中，飞行上升或下降使鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。有龋齿的飞行员在飞行时易引起航空性牙痛。航空性中耳炎是直接影响飞行员听力和飞行安全的病症之一。 随着飞行高度的增加，大气压力降低。温度一定时，气体的体积与其受压的压力成反比，也就是说压力越小，气体体积越大。在高空胃肠产气容易增多，形成胃肠器官积气。如果肠胃功能不良，会引起腹胀加剧，导致腹痛。 不过，并非所有身体素质过硬的人都适合做飞行员，尤其是从事民航运输工作的飞行员。一名优秀的飞行员，不仅要具备过硬的身体素质，更要拥有良好的心理素质。 招飞预选初检体检项目及顺序为： 1、询问病史; 2、眼科：视力、色觉、隐斜、眼底; 3、外科：身高、体重、座高、腿长、臂长; 4、内科：血压、脉搏、心脏、肝、脾、肾; 5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、听力。 飞行员体检项目为： 眼科 据了解，每年考核飞行员，体检的时候因为视力不过关而被淘汰的人比例特别大。所以，在视力方面，大家一定要