毕业设计
题目：办公自动化的综述与开发平台 (基于SSH的OA办公自动化平台开发)
姓名程清
专业计算机科学与技术
学号 CS041220252
指导教师
南京航空航天大学
二○一四年五月
目录
摘要 (3)
前言 (4)
第一章项目整体说明 (5)
1.1 本系统作用 (5)
1.2 设计原则 (5)
1.3 功能说明 (6)
第二章项目实现说明 (7)
2.1软件开发的步骤说明 (7)
2.2 具体需求是什么？ (7)
第三章本项目(OA)的整体设计 (8)
3.1 JavaEE的三层架构 (8)
3.2关于分层的说明 (8)
3.3有关分层的几个问题 (9)
3.4所用框架、技术 (9)
3.5开发环境 (9)
3.6代码规范 (10)
3.7 约定 (10)
第四章项目计划 (12)
第五章准备环境 (13)
5.1创建数据库，注意编码 (13)
5.2 配置快捷键 (13)
5.3 配置文件的默认编码 (14)
5.4 配置格式化的代码样式 (14)
5.5 MyEclipse工具使用说明 (14)
5.6 添加框架环境 (14)
5.7 目录结构 (15)
5.8 包结构 (15)
5.9 设置BaseDao接口和BaseDaoImpl类 (16)
第六章总结 (19)
参考文献 (20)
结束语 (21)
OA是Office Automation的缩写，本意为利用技术的手段提高办公的效率，进而实现办公的自动化处理。实现信息化、无纸化办公，可方便的生成统计报表等。
OA是OFFICE AUTOMATION的缩写，本意为利用技术的手段提高办公的效率，进而实现办公的自动化处理。采用Internet/Intranet技术，基于工作流的概念，使企业内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。
OA软件解决企业的日常管理规范化、增加企业的可控性、提高企业运转的效率的基本问题。范围涉及日常行政管理、各种事项的审批、办公资源的管理、多人多部门的协同办公、以及各种信息的沟通与传递。可以概括的说，OA软件跨越了生产、销售、财务等具体的业务范畴，更集中关注于企业日常办公的效率和可控性，是企业提高整体运转能力不可缺少的软件工具。
【关键词】 OA 工作流高效地协同工作
OA是Office Automation的缩写，本意为利用技术的手段提高办公的效率，进而实现办公的自动化处理。实现信息化、无纸化办公，可方便的生成统计报表等。
OA是OFFICE AUTOMATION的缩写，本意为利用技术的手段提高办公的效率，进而实现办公的自动化处理。采用Internet/Intranet技术，基于工作流的概念，使企业内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。
OA软件解决企业的日常管理规范化、增加企业的可控性、提高企业运转的效率的基本问题。范围涉及日常行政管理、各种事项的审批、办公资源的管理、多人多部门的协同办公、以及各种信息的沟通与传递。可以概括的说，OA软件跨越了生产、销售、财务等具体的业务范畴，更集中关注于企业日常办公的效率和可控性，是企业提高整体运转能力不可缺少的软件工具。
第一章项目整体说明
1.1 本系统作用
组织的核心竞争力源自单位对内外部资源的有效利用。对它们之间的关系进行协调，最大限度的发挥所有资源的作用，并用系统的观点，在整个系统价值最大化的基础上来发挥各个资源的作用，使资源的运作产生协同效用。因此可通过协同办公系统打造单位的核心竞争力。本协同办公系统的主要作用为：
1、建立内部的通信平台。
2、建立信息发布的平台。
3、文档管理的自动化。
4、工作流程的自动化。
5、行政日常事务处理。
6、安全机制的可靠性。
本系统旨在加速单位信息化进程，充分利用计算机和现代通讯手段面向单位服务。建立单位内部信息交流的快速通道，以共享信息资源。强化部门业务管理，加强各业务部门之间的交流。实现单位信息的快速上传下达，促进协同办公。提高办公效率，为各级领导及业务人员提供辅助办公和决策服务。
1、本系统将最大限度地提高办公效率和办公质量，降低管理和办公成本，改善办公环境和条件，
提高办公管理和决策的自动化和科学化水平。
2、以人为中心，致力于帮助用户实现共享资源、规范流程、推动执行的目的。帮助用户节省办
公费用，减少中间环节，优化业务流程，提高整体效率，促进管理进步。
简单的说，有以下两点：
1，利用技术的手段提高办公的效率
2，信息化，可方便的生成统计报表等。
1.2 设计原则
以应用为核心，要突出“实用、易用、简洁、稳定”。既注重实效，满足用户的现实需要，又为系统的后续升级和扩展留有余地。在技术实现上，要突出“结构清晰、实现合理、通俗易懂（简单）”。
1.实用：满足用户现实需要，解决实际问题，做细核心功能。
2.易用：使用方便，各项功能一目了然。满足用户的使用习惯，易使用、易维护、易升级。实现
“傻瓜”式的操作，将实施、培训成本和周期降到最低。
3.简洁：页面简洁，功能简洁，每一个元素都有存在的意义。
4.稳定：从底层数据库到功能层经过严格测试，能在不同的硬件环境中长期平稳运行。
1.3 功能说明
OA是辅助办公的软件，使用OA与不使用OA相对比的好处是：可以用计算机管理所有的数据，并可以方便的实现统计与报表的功能。提高办公效率。（实现信息化）。
以下是一个OA系统的全部功能列表：
说明：不是所有的OA都有全部的功能，而是根据需求确定的。
第二章项目实现说明
2.1软件开发的步骤说明
需求确认—概要设计—详细设计—编码—单元测试—集成测试—系统测试—维护。
单元测试是由程序员自己来完成，最终受益的也是程序员自己。可以这么说，程序员有责任编写功能代码，同时也就有责任为自己的代码编写单元测试。执行单元测试，就是为了证明这段代码的行为和我们期望的一致。
China Southern中国南方航空客舱英语广播词 起飞前 Ladies and gentlemen: Welcome aboard China Southern airlines, a Sky Team member’s flight. Here our captain, the purser and all the crew members will cherish every chance of service to make your journey with us a safe fine pleasant one. Now please fasten your seat belts, stow your tray table and put your seat back to the upright position. Please help us by opening the sunshades to ensure the safe operation of the navigation system. Please make sure your mobile phones including those with flying mode are turned off. This is a non-smoking flight. Please do not smoke on board. We hope you enjoy the flight. Thank you！ 降落 Ladies and gentlemen: We are beginning our final descent, please fasten your safe belts, return your seat back to the upright position and stow your tray table. Please help us by opening the sunshades. All laptop computers and electronic devices should be turned off at this time. We kindly remind you that during landing and taxiing. Please keep your seat belts fasten and do not open the overhead bins. Thank you!
民航事故调查报告
调查报告 失事时间：1995年8月21日12时50分左右（报告采用UTC时间，即世界标准时，换算为北京时间的方法为+8个小时，即20时50分左右) 失事地点乔治亚乡村 航班类型国际公共乘客运输、ASA529航班 运营商大西洋东南公司 运载人数飞行员2人、乘务员1人、乘客26人 事故概述1995年8月21日，美国大西洋东南航529航班从亚特兰大起飞后不久高度一万八千英尺，突然左发动机的螺旋桨断裂，飞机以每分钟两千英尺的下降率急速下坠，机组立即宣告紧急情况并寻找迫降场地，12分种后，飞机以20度下倾角带30度左坡的姿态猛烈接地，滑行360英尺后燃起大火。迫降当时无一人死亡，但不幸的是接后而来的大火造成机上29人中的8人死于烧伤。 事故后果 一、调查中查明的事实：
（1）经过人证调查发现，飞机在迫降当时无一人死亡，但不幸的是接后而来的大火造成机上29人中的8人死于烧 伤。 （2）NTSB的调查员找到了左推进器的总成分，包括3片完好的螺旋桨和折断的第四螺旋桨残段。 （3）NTSB调查员吉姆检测丢失的螺旋桨的残段，看出了沿着螺旋桨的断裂面有背纹线，这是典型的疲劳裂纹迹 象，残段还提供关键的线索，压印在螺旋桨根部的零件 序列号：861398。 （4）吉姆带着残段飞到华盛顿NTSB实验室，在螺旋桨断裂内表面检出了附着物氯。 （5）529航班的螺旋桨叶片是从距根部33.5厘米的地方断裂的，这与以前的因为氯腐蚀内壁造成的螺旋桨失效的事 故非常类似。 （6）经过在显微镜下观察，叶片内壁上有两条裂纹，两条裂纹连在一起，形成一条裂缝，裂缝不断变长，最终环绕 叶片一周，使得叶片在运转过程中断裂。 （7）在距断裂处3.8厘米处，叶片内表面有一连串被打磨过的痕迹。 （8）吉姆在汉密尔顿公司修理记录中看到，签名为本德的机械师打磨过一次该螺旋桨。
南京航空航天大学研究生学位论文撰写要求 （2011年6月修订） 一、学位论文的构成 学位论文由三部分组成：学位论文前置部分、学位论文主体部分、学位论文附录部分。 二、各部分内容的要求 1、学位论文前置部分 包括封面、承诺书、中英文摘要、目录、图表清单、注释表。 (1) 封面 按规定的格式、颜色统一到校印刷厂印制,详见附1。 论文编号：由学校代码，学院编号，年份(后两位)，学生类别（S代表硕士，B代表博士）及三位序号组成。 示例：1028701 11-B026(南京航空航天大学航空宇航学院2011年第026号博士学位论文) 分类号：根据论文中主题内容，对照分类法选取中图分类号、学位分类号，著录在左上角。中图分类号一般选取1~2个，学科分类号标注1个。中图分类号参照《中国图书资料分类法》、《中国图书馆分类法》，学科分类号参照《学科分类与代码》(GB/T 13745)。 题目：要能概括整个论文最重要的内容，具体、切题、不能太笼统，但要引人注目；题名力求简短，严格控制在25字以内。 学科专业：以国务院学位委员会批准的专业目录中的学科专业为准，填写二级学科名称；申请自主设置二级学科的学位，须填写一级学科名称，并同时填写自主设置二级学科名称，在自主设置二级学科名称上加括号，如力学（纳米力学）。 指导老师：指导老师的署名一律以批准招生的为准，如有变动要正式提出申请并报研究生院备案，且只能写一名指导教师，如有其他正式批准备案的导师，写在联合指导教师一项中(限一名)。 (2) 英文封面(详见附2) (3) 承诺书 单设一页，排在英文封面后，请认真阅读承诺书内容，全面审视自己的论文，是否严格遵守《中华人民共和国著作权法》，对他人享有著作权的内容是否都进行了明确的标注，慎重签名。详见附3。 (4) 中文摘要 在论文的第一页，是学位论文内容的不加注释和评论的简短陈述，简要说明研究工作的目的、方法、创新性的成果和结论等。硕士论文摘要中文字数400~600个字，博士论文摘要中文字数800~1000个字。中文摘要中除个别英文缩写外，一律用汉字写成，不得出现公式。为了便于文献检索，要在摘要下方另起一行注明学位论文的关键词5~8个，每个关键词之间用逗号分开。 (5) 英文摘要 内容应与中文摘要相同。 (6) 目录
关于开展2016届本科毕业设计（论文）抄袭检测工作的通知 一、检测范围 2016届全体毕业设计。 二、检测软件 “中国知网”大学生论文抄袭检测系统(https://www.doczj.com/doc/7413777523.html,/pmlc/)。 三、检测办法 (1)学生登录：学院给每位毕业班学生分配一个账户（账户内包含两次检测机会），用户名为学号，初始密码为学号，登录后必须修改本人密码，防止被他人盗用，如因未修改密码导致账户被盗，后果自负。每位学生登录“中国知网”大学生论文抄袭检测系统可自行检测，检测后通知指导老师查看检测结果。 (2)指导老师：指导老师登录系统用户名为工号，初始密码为工号，登录后必须修改本人密码，防止学生盗用。学生论文上传检测后，登录“中国知网”大学生论文抄袭检测系统查看、审阅学生论文检测情况，并可以给出评语，审阅后点击选择“通过”、“不通过，建议修改”、“不通过”中的一个选项。 四、检测论文电子版要求 要求所有须检测的论文采用统一的电子稿格式：Word文本（doc格式）。学生上传文件名为：作者学号_姓名_论文题目，例如，2012011101_石蕊_无立柱汽车举升机设计。为提高检测速度，只需上传正文电子稿（不含扉页、目录、中英文摘要、致谢等）。 五、时间节点 (1)5月18日前，学生上传已完成的毕业设计论文进行第一次检测，指导教师认真审查每位学生检测结果，给出详细的论文修改意见。 (2)5月25日前，学生根据指导教师修改意见对各自的毕业设计论文进行修改，并上传修改后的毕业设计论文进行第二次检测（最终检测），指导教师认真审查每位学生检测结果，给出最终检测结果。 (3)通过检测的学生打印“文本复制检测报告单(简洁)”，指导教师在确定检测论文与提交论文一致的情况下签字确认，作为答辩互评资料之一，并在毕业设计资料袋中保存；未通过检测的学生必须对论文进行修改，并通过检测，参加缓答辩，否则取消毕业设计答辩资格。 六、检测结果认定标准
华南师范大学网络教育学院本科毕业论文写作管理暂行办法 毕业论文写作是本科教学计划的重要组成部分，是培养学生理论联系实际和锻炼学生独立工作能力的有效手段，是对学生掌握和运用所学基础理论、基本知识、基本技能以及从事科学研究能力的综合考核。毕业论文综合地反映了学生是否具有大学本科毕业生的水平。 毕业论文写作在教学计划中作为独立的一门课程设置，占6学分。本科层次学生必须按照教学计划修满规定的学分后，方可进行毕业论文写作。毕业论文成绩在及格以上（含及格60分）方可毕业；申请学士学位者，毕业论文成绩应在良好以上（含良好80分）。为组织好毕业论文写作工作，规范毕业论文的写作程序和要求，特制定本管理办法。 一、毕业论文写作时间安排 论文周期约9个月，具体时间以网上公布时间为准。 二、毕业论文写作程序 （一）准备阶段 本科（含专升本、高起本）学生应按照教学计划的要求，修满规定的学分，方可申请毕业论文写作。申请毕业论文写作需满足以下要求： 1．学期条件 专升本：第三学期末选第四学期的毕业论文。 高起本：第八学期末选第九学期的毕业论文。 2．学分条件 专升本：已取得30学分以上，并且已修、在修达到50学分。 高起本：已取得100学分以上，并且已修、在修达到120学分。 学生应在选修最后一批课程的同时选修毕业论文一科，即在申请毕业论文写作前的选课阶段选修该门课程，选课操作与其他课程相同，也须统一交费。毕业论文一科没有选课或选课没有按时交费的同学不能参与毕业论文写作。 （二）选题阶段 1．选课前，毕业论文成绩合格但要求重修的学生，必须在我院规定时间内进入学生工作室-【论文重修申请】提交申请，经我院审核批准后方可参与本批次毕业论文选题和写作。 2．选题（包括提交） 学生在毕业论文写作开始前，必须在规定时间内，进入学生工作室点击 "毕业论文"参与论文选题。选题时，学生应根据学院提供的论文选题、写作指引，结合自己的专业、兴趣和实际情况选择毕业论文写作题目，确定后在网上提交，"是否为当前题目"状态为"是"时，则选题成功；否则为选题失败，应重新选题。选题期间允许更换论文题目，选题结束后则不可随意更换论文题目。每个学习中心最多不允许超过5个人选择同一论文题目。 选课却没有按时参加选题的学生视为放弃此次毕业论文写作，可下一批次再写，不算重修。选课又选题的学生，学分费用已扣，必须在本批次完成毕业论文写作，否则将判为零分，必须在下一批次重新选题参加写作。 在具体的写作过程中，在指导老师许可的情况下学生可以在同一研究方向内修改原来的论文题目，以便更好地写作。但如果未经指导老师批准而擅自修改或更换题目的学生，指导老师有权判其论文不及格。 （三）写作阶段 选题结束后，进入毕业论文写作阶段。在整个写作过程中，指导老师与学生利用留言板互相联系。 学生可进入学生工作室点击"论文操作"利用留言板留言提问，并以附件形式上传论文提纲、初稿、二稿、终稿；学生上传论文后应根据指导老师的修改意见认真修改论文。不
飞机客舱模拟应急对话 CZ8011航班起飞15分钟，驾驶舱电话乘务长请进驾驶舱。机长通知：“乘务长，飞机左发动机起火，我们已关闭左发动机并决定返回虹桥。我们将在18分钟后落地，请做好应急撤离的相关准备！” 乘务长：乘务长明白，我们马上进行准备。 一、前舱服务台 乘务长：“全体乘务员请到前舱集合！ （安全员、乘务员报到） 乘务长：“各位，我刚接到机长通知，飞机左发动机起火，现已关闭，请大家不要惊慌。根据手册要求，为防止飞机落地时偏出跑道，我们按照飞机迫降程序进行准备。 安全员、乘务员：明白。 乘务长：现在各号位乘务员开始对表，回到各门区域再次确认各门是否在预位状态。请大家根据我的广播进行客舱安全确认和检查！最后向我报告！各就各位。” 二、客舱准备工作 乘务长：女士们，先生们，现在是乘务长广播：我们刚刚接到机长的通知，由于飞机出现机械故障，我们现在必须返回虹桥机场，飞机预计在16分钟后抵达。我们全体机组人员受过严格的训练，我们有信心、有能力保证您的安全，请务必听从乘务员的指挥。现在请大家将高跟鞋、假牙、胸章、领带、项链、圆珠笔及小件物品放在行李架内或交给乘务员，系好安全带，调直座椅靠背，收起小桌板、脚踏板。
（乘务员进行安全检查） 乘务长：各位旅客，现在我们将向您介绍最近出口的位置，（1-38排从前舱2个门撤离；39-45排从翼上出口撤离（右侧）；45-56排从后舱两个出口撤离），请确认至少两个以上的出口，如果通知需要紧急撤离，请你前往最近的出口，不要携带任何物品。 乘务长：现在我们将向您介绍防冲击姿势。两脚分开用力蹬地，手臂交叉抓住前方座椅， 收紧下颚，头放在两臂之间。请大家保持这种姿势，以便乘务员检查。对特殊旅客进行特别介绍： 请您采取这种姿势：“收紧下颚，双手虎口交叉置于脑后，低下头，俯下身。（前方没有座椅） 请您采取这种姿势：“两手抓住座椅扶手，收紧下颚，低下头，两脚分开用力蹬地。（孕妇） 乘务长：女士们，先生们请注意：如果您是航空公司的雇员、执法人员、消防人员或军人，请与乘务员联系。我们需要您的协助。 乘务员：“您愿意帮助我们吗？（愿意）当您听到“解开安全带时”像这样（做动作）帮我们挡住其他旅客，当您听到“到这边来”时第一个撤离飞机，在下面协助其他旅客撤离，您明白了吗，明白请重复。”安全员报告：报告乘务长，援助人员已找到，相关工作要求已布置完毕 乘务员：报告乘务长，特殊旅客我们已妥善处理。 乘务长：请乘务员再次对客舱进行安全确认！（调暗客舱灯光，乘
毕业论文（设计）格式规范 一、毕业论文（设计）排版打印格式 （一）文档排版 1. 用Office或相关软件排版打印。 2. 论文（设计）排版顺序依次为：中文题目、作者、专业班级、学号、指导教师、中文摘要、中文关键词页；英文题目、作者、专业、学号、指导教师、英文摘要、英文关键词页；目录；正文（含引言、研究设计方法、内容、结果分析、讨论等）；参考文献（注释）、致谢、附录。若无附录，可省略该项。 （二）页面设置 1. 纸张打印规格：A4纸单面打印。 2. 页边距设置：上、下各2.54cm，左、右各 3.17cm（word默认设置）。 3. 页眉：1.5厘米，0.5磅单线分割，不分奇偶页插入“毕节学院毕业论文（设计）”，楷体，五号，居中，从中文题目、作者、专业班级、学号、指导教师、中文摘要、中文关键词页开始插入。 4. 页脚：插入“第X页共X页”，楷体，五号，居中，从正文开始编写页码。 5. 字体：论文（设计）中除题目及其他特殊规定外，封面、中英文摘要、标题、正文、参考文献、注释、致谢、附录等内容中数字、字母及其他内容字体为“Times New Roman”，中文字体为宋体。 （三）题目 用小二号黑体，居中；副标题用三号宋体，不加粗，居中； （四）标题 目录内容字号为小四号，不加粗，段落左缩进1字符，右缩进1字符，二级在此基础上首行缩进1字符。文科标题格式：一、（一）、1、（1）、第一等；理科标题格式：1、1.1、1.1.1等。正文具体一级标题与二级标题可以根据实际写作情况调整，但至少应保证有3个一级标题，从“正文”到“致谢”，文字行距为固定值22磅。三级以后的标题和编号的编排原则为：下级标题的显目程度不超过上一级，不重复或混淆，如可采用a、a）、（a）等格式。 （五）正文文字 正文字号为小四号，首行缩进2个字符，两端对齐，行距为固定值22磅。 （六）图、表、公式、算式 图、表和正文之间空一行，一律用阿拉伯数字分别依序连续编排序号。如：图1、图2；
论文版式、字体、字号、行间距要求 1.封面 ．．：根据硕士类型采用封面格式，全日制学术型硕士（含同等学力）学位论文的封面为黄色，全日制专业硕士学位论文的封面为绿色，在职工程硕士学位论文的封面为蓝色。 校徽及校名：校徽居页面左上角，校名在页面顶端居中； “工（理）学硕士学位论文”：40磅华文中宋加粗，单倍行距，居中，字符间距加宽1磅； 中文题目：二号宋体字加粗，单倍行距，居中； 英文题目：三号“Times New Roman”字体加粗，单倍行距，居中； 培养单位、研究生姓名等：三号仿宋体加粗，分散对齐，间距为“多倍行距，设置值1.5”； 密级：四号宋体字。 2.中英文摘要要求：“摘要”：小三号黑体字，居中，段前段后各30磅； “关键词”：小四号黑体字，左缩进2个汉字的距离； 中文摘要正文和关键词：小四号宋体字，行间距20磅, 关键词之间用逗号分开； “Abstract” ：Times New Roman字体，小三号，加粗，居中,段前段后各30磅； “Key words” ：Times New Roman字体，小四号，加粗，左缩进4个字母的距离； 英文摘要正文和关键词：Times New Roman字体，小四号，行间距20磅，关键词之间用逗号分开。 3.论文字体、字型及字号要求： 大标题第一章章节标题(小三号黑体、20磅行距、段前后30磅、居中) 一级节标题4.1实验装置及方法(四号黑体、20磅行距、段前后18磅、居左) 二级节标题 4.2.2实验装置(小四号黑体、20磅行距、段前后12磅、居左) 三级节标题 4.3.3.2激光分子束系统(小四号宋体、20磅行距、段前后6磅、居左) (1)小标题。接排正文。(首行缩进2个汉字。小四号宋体、20磅行距) ①下一级小标题。接排正文。(首行缩进2个汉字。小四号宋体、20磅行距) 正文(小四号宋体、20磅行距、两端对齐、首行缩进2字符) 表题与图题(五号黑体、单倍行距、居中、段前空五号字一行) 图、表中汉字用宋体五号字，数字、外文字母用Times New Roman 五号 参考文献及篇眉用五号宋体 文中数字及字母除标题及图表题外，统一采用“Times New Roman”字体。 4.页眉和页码的要求。页面设置A4，左右3.2 cm，上下3.8 cm，页眉2.8 cm，页脚3.0 cm。页眉从第一章开始，采用宋体五号字居中书写。页码从引言开始按阿拉伯数字连续编排，前置部分用罗马数字单独编排。页码位于页面底端，居中书写，页码两边用一字线，如“—55—”。
南航客舱系统管理人员培训项目 需求说明书 一、绩效管理提升培训（主任乘务长/乘务长培训，乘务 部门分队长提升训） 课程名称：由供应商根据培训对象岗位特点及课程设计自定义。 培训目标： 1、主任乘务长/乘务长培训：结合客舱部的六个目标管理、空中服务“五不准”等工作要求，通过管理理论、团队管理、航班质量管控等方面的培训，解决乘务长“会管”的问题。 2、乘务部门分队长提升训：通过管理素质、班组建设、绩效管理等方面的培训，提升基层管理能力。 培训对象及人数： 1、主任乘务长/乘务长：7期培训，约100人/期。 2、乘务部门分队长：3期培训，约20人/期。 培训时间： 1、主任乘务长/乘务长培训：拟2015年5至6月间，8课时/期。 2、乘务部门分队长培训：拟2015年10月，8课时/期。 二、四级正副（含职员）管理能力提升培训 课程名称：由供应商根据培训对象岗位特点及课程设计自定义。
1、四级正副管理人员：通过管好自己、带好团队、高效执行等方面的专项培训，加强团队建设，提升执行力。 2、职员：通过职业素养和岗位技能等方面的培训，强化服务员工意识，提升职员的职业素养和综合素质能力。 培训对象及人数： 1、四级正副管理人员：2期培训，约50人/期。 2、职员：1期培训，约130人/期。 培训时间： 1、四级正副管理人员：拟2015年6月，8课时/期。 2、职员：拟2015年7月，8课时/期。 三、管理人员能力专项提升培训 课程名称：由供应商根据培训对象岗位特点及课程设计自定义。 培训目标： 1、三级副管理人员：通过管理定位、管理技巧、时间管理、目标管理、有效沟通等内容的培训，提高管理效能。 2、三级正管理人员：结合“三种文化、两种意识”的落实，开展管理意识提升、辅导与激励下属、影响力、团队沟通与协调等方面的培训，实现自我管理能力、团队建设能力、协同成长能力的全面提升。 培训对象及人数： 1、三级副管理人员：2期培训，约30人/期。 2、三级正管理人员，2期培训，约30人/期。
按照南航统一部署，今年作为南航的“安全生产年”，为了将此项工作得到较好的落实，南航先后下发各类文件要求，**客舱部下发36号《关于下发《客舱部“安全生产年”活动方案》的通知》，我室及时组织全员学习相关文件要求，认真按照文件的要求扎实开展工作，注重实效，“安全生产年”第一季度开展的管理工作如下：一、首先狠抓干部的思想认识，做到干部先学习文件精神，掌握文件的精神和要求，严格按要求分步骤逐一落实“安全生产年”的各项工作。二、在抓好日常管理的同时，按照“安全生产年”的总体要求，突出重点，突出抓好“三项行动、三项建设、四个责任”消除客舱管理中的安全隐患，解决存在的突出问题，在客舱系统中建立牢固的安全管理网络。三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培训月”统一要求，对培训月的工作进行了统一部署，分别根据工作实际，对勤务保障的安全培训工作进行落实和部署，根据工作实际分成两大块进行落实：即：工作性质的要求，分为场内、场外。分别制定培训计划，并根据培训计划抓安全培训学习和考核工作，勤务内场依照《勤务保障手册》制定了培训内容和培训要求。1、勤务场外：制定学习计划，分别根据计划落实安全培训工作，在2月份分别对200多人次，每人完成培训课程远远超过6个课时。分别对新近人员、司机、库房管理人员培训效果比较好。 2、勤务内场：制定了人员学习计划，并按照计划逐一落实培训工作，共培训400人次左右，培训成绩合格。 3、勤务内场：按照要求制定《勤务保障手册》的学习培训计划，并结合实际专门制定培训内容，分别利用三天的时间对全员进行了培训。并组织考试，通过培训和考试，使全员对安全工作的要求和实际操作起到了积极促进作用。四、制定了全年的安全管理措施，结合实际需要，对勤务室全年的安全管理工作进行了规划。五、为了保障安全管理工作顺利，我们结合公司开展的sms管理体系，结合《sms的核心功能》及《安全管理体统sms》资料对全员分别进行了为期20天的学习、宣贯。使全员了解和掌握了sms的核心功能。通过南航“安全生产年”的总体部署，我室在一季度对全员加大了安全培训、学习力度，使全员的安全意识和责任意识有了明显的提高，对我室全年安全管理工作起到的积极的推动作用，也为我们能够顺利实现09年的目标打下了坚实的基础。
南京航空航天大学 本科毕业设计（论文）撰写格式要求 1．封面:由学校统一提供模板，按要求填写打印。 2．本科毕业设计（论文）诚信承诺书：直接打印，手工签名。 3．摘要和关键词：中文摘要一般以300字左右为宜，在摘要的上方写上论文题目；在摘要下方另起一行注明论文的关键词3~5个，每个关键词之间用逗号分开。外文摘要一般为400个左右单词为宜,外文关键词用分号隔开。 （1）论文题目:黑体二号字，居中，前空一行。 （2）“摘要”字样：黑体小三号，居中。 （3）摘要正文：宋体，小四号，1.5倍行距。 （4）关键词：“关键词”居行首，字样为黑体，小三号；关键词的具体内容为宋体，小四号，1.5倍行距。 外文题目、摘要和关键词的字体为“Times New Roman”，字号、行间距等与中文相一致。 4．目录：目录页中每行均由标题名称和页码组成，包括中外文摘要和关键词、主要内容的章、节序号和标题、总结与展望、参考文献、致谢、附录等。标题一般写到三级，不出现四级。目录中的内容字体、字号与正文内保持一致。 5．正文：正文字数一般为1万—2万。正文段落和标题一律取“1.5倍行距”，不设段前与段后间距，宋体小四号字。具体格式及要求如下： 一级标题第一章黑体小三号 二级标题 1.1 黑体四号 标题 1.1.1 黑体小四号 正文宋体小四号 表题与图题黑体五号 参考文献黑体小三号 参考文献正文宋体五号、单倍行距 致谢黑体小三号 致谢正文宋体小四号
附录黑体小三号 附录正文宋体小四号 注：分级阿拉伯数字的编号一般不超过三级，两级之间用下角圆点隔开，每一级编号的末尾不加标点。 6．页面设置：每页的版面、页眉、页脚套用统一的毕业设计论文报告纸，不可以更改页眉、页脚、及左右边距。版面上空2.5cm，下空2cm，左空2cm，右空2cm。摘要和目录的页码采用小写罗马数字编写，如ⅰ、ⅱ、ⅲ、……，从正文开始采用阿拉伯数字编写页码，如-1-、-2-、-3-、……，页码位于页面右下方。每一章均重新开始一页。章标题前空一行。正文段落和标题一律取“1.5倍行距”，不设段前与段后间距。 7．图表编号：文中图、表只用中文图题、表题；每幅插图应有图序和图题，图序和图题应放在图位下方居中处，图序和图题一般用黑体五号字。图的编号由“图”和阿拉伯数字组成，阿拉伯数字由前后两部分组成，中间用“.”号分开，前部分数字表示图所在章的序号，后部分数字表示图在该章的序号。例如“图2.3”、“图 3.10”等；每个图号后面都必须有图题，图的编号和图题要置于图下方的居中位置。 每个表格应有自己的表序和表题，一般用黑体五号字，表的编号方法同图的编号方法相同，例如“表1.6”、“表2.3”等；表的编号和表题要置于表上方的居中位置；如某个表需要转页接排，在随后的各页上要重复表的编号，编号后跟表题(可省略)或跟“(续)”，如表1.2(续)。续表均要重复表的编排。 对于函数曲线图，请注意检查横纵坐标的变量名、单位、刻度值是否完整（对于无量纲化或无单位的，请注明“无单位”），不同线型或图符说明应完整，变量名和单位之间用“／”分开。表的宽度不得超过版面文字的宽度，表一律要求采用三线表，表中参数及单位用“／”分开。 8．计量单位：毕业设计（论文）中的量和单位必须符合中华人民共和国的国家标准GB3100～GB3102-93，它是以国际单位制（SI）为基础的。非物理量的单位，如件、台、人、元等，可用汉字与符号构成组合形式的单位，例如件/台、元/km。力求单位名称全文统一，不混淆使用中英文单位名称。 9．标点符号：毕业设计（论文）中的标点符号应按新闻出版署公布的“标点符号用法”使用。
第二章岗位职责 1 目的 明确客舱服务部内部各岗位职责，确保各岗位人员全部认真履行。 2 适用范围 适用于国航西南分公司客舱服务部。 3 职责 3.1 人力资源部负责《岗位职责》的制（修）订。 3.2 各单位负责参与《岗位职责》的制（修）订。 3.3 《岗位职责》由客舱服务部总经理批准。 4附件 客舱服务部各岗位职责 客舱服务部总经理岗位工作职责 1、贯彻执行党的路线、方针、政策和公司下达的各项指示要求，负责客舱服务部的全面工作，并结合本部门实际，通过有效的组织、指挥、领导内部管理，狠抓落实，确保各项任务的完成。 2、负责做好本部门岗位分工，明确目标责任，规范各岗位工作规定和规程。 3、负责客舱服务部安全生产、服务质量、经营目标等各项工作。 4、组织制订客舱服务部各项规章制度，并检查督促执行情况。 5、组织制订客舱服务部各项工作计划，布置下属岗位的工作，并经常检查、考核、指导，保证客舱服务部各项工作有序的进行。 6、掌握空中服务质量状况，监督指挥有关部门制订改进措施，以提
高空中服务质量。 7、积极推进全员参加服务质量的改进工作，加强职工服务意识教育，提高职工的工作积极性和主动性。 8、监督检查各科、室、队的工作质量和工作纪律，掌握航班生产运行情况，从整体上把握全局，不断推进工作。 9、负责客舱服务部人事考核等人力资源工作，主持分析研究本部的人力资源状况，促进员工与工作岗位的匹配性，使人力资源得以充分利用。 10、负责监督、检查各项资金运作的合法性、合理性，严格控制 成本，使资金得以有效的运作。 11、及时协调客舱服务部与其他部门之间的关系，保证各项工作顺利进行。 12、完成上级交办的其它事宜。 客舱服务部党委书记岗位工作职责 1、贯彻党的路线、方针、政策和上级党委的工作部署，结合实际，组织落实。 2、按照三个代表的重要思想和民主集中制原则，抓好部党委班子建设，组织中心组等有关学习，协调班子成员之间的关系，增强班子的团结和整体领导能力。 3、部党委会议，集体研究决定有关客舱服务部建设的重大问题，组织对重要工作项目进行调研，发挥对决策的指导、咨询作用。 4、督促落实各项党的生活制度，指导发展党员工作，组织开展多种形式的党员教育活动，严格对党员的管理，努力发挥党员先锋模范作用。
大学毕业论文格式规范 大学毕业论文格式规范 一、毕业论文（设计）工作规范 （一）选题规范要求 1、选题可采取学生自主命题或教师申报选题两种形式，应切合专业特点，达到专业教学规定目标，同时结合应用型办学定位，须有50%以上的论文（设计）在实验室、工程实践和社会实践中完成。 2、对照选题要求，各教研室对所提交的题目组织评审，并报院系毕业论文（设计）工作领导小组审核。 3、各院系组织审核，并在规定时间内向毕业生公布题目。 4、由学生选择公布的论文（设计）题目，选题一经确定，不得随意变动。 5、各院系工作领导小组将学生选题情况汇总后，及时由教研室反馈给各指导教师，并将选题情况汇总报送教务处实践科备案。 6、学生选题确定后，由各指导教师在规定时间帮助学生制定研究计划或方案，并指导后续各项研究工作。 （二）开题规范要求 1、学生确定选题后，应及时了解相关要求，根据开题报告中所列各项内容开展资料收集、文献查阅、调查研究等工作，并在
规定时间内填写完成《**学院本科学生毕业论文（设计）开题报告书》。开题报告学生填写部分要求计算机打印。 2、指导教师审阅开题报告，签署意见并签名。均要求手工填写，不得使用计算机打印。 3、院系组织学生开题，并对学生开题报告进行审核、填写意见。 4、开题报告通过者，方可进入下一研究阶段。 （三）结构规范要求 1、基本要求 （1）毕业论文（设计）要中心突出，内容详实，论据充分，论证有力，数据可靠，逻辑性强，结构前后紧凑，层次分明，图表清晰，格式规范、符合要求，文字流畅，结论正确。 （2）篇幅理科6000字左右，文科10000字左右， （3）须使用的度量单位一律采用国际标准单位。 （4）对论文（设计）中的图表要求整洁、比例适当并要给予适当解释，统一标上编号和图（表）名，安排于相应位置。若同类图表数量过多、过大，也可作为附录列于论文后面。 （5）毕业论文（设计）具体打印、排版格式见第二部分格式要求。 2、内容要求 （1）标题：简明扼要，体现主题，有概括性；应紧密联系所学专业，反映出专业研究的范围、层次和深度，字数不超过20个
编号 南京航空航天大学毕业设计题目二号黑体居中学生姓名XXXXXXX 学号010210101 学院航空宇航学院 专业飞行器设计与工程 班级0102101 指导教师姓名专业技术职务 二〇〇八年六月
南京航空航天大学 本科毕业设计（论文）诚信承诺书本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）（题目：）是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。尽本人所知，除了毕业设计（论文）中特别加以标注引用的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。 作者签名：年月日 （学号）：
基于实体建模的数控仿真系统环境的开发 摘要 研究的目的、意义、研究方法与内容。 研究的结果与主要结论。 关键词：数控加工，数控仿真，加工环境，帮助文件
The development of …… Abstract A new kind sandwich structure(300个单词左右). Key W ords：NC machining; NC verification; Machining environment; Help files
目录 摘要 (ⅰ) Abstract (ⅱ) 第一章引言 (1) 1.1 XXXXXXXXXXXX (10) 1.1.1 XXXXXX (15) 第二章 XXXXXXXXX (20) 1.2 XXXXXX (20) …… 第XX章总结与展望....................................................... XX 参考文献.................................................................. XX 致谢...................................................................... XX 附录...................................................................... XX
华中师范大学研究生学位论文规范
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华中师范大学研究生学位论文规范 研究生学位论文是学位申请者获取博士、硕士学位的重要依据，是研究生科研能力、科研成果的集中体现，同时也是重要的社会文献资料。为了规范学位论文撰写，提高我校研究生学位论文质量，根据GB／T 7７１3－１987《科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》和GB/Ｔ7７14－20０5《文后参考文献著录规则》，并结合我校实际,制定本规范。 一、学位论文的基本要求 1、硕士学位论文的基本要求:查阅资料广泛,综合分析透彻，接触学科前沿，了解本领域国内外学术动态;论文的选题应在学术上或对社会发展具有一定的理论意义或实践价值;论文研究成果有所发现、有所创新，能够表明作者已具有独立从事科学研究工作的能力或综合运用科学理论、方法和技术解决实际问题的能力。学位论文应在导师指导下,由硕士研究生本人独立完成。 2、博士学位论文的基本要求：充分了解相关领域的历史与现状，熟悉本研究领域的前沿和国内外学术动态;论文选题有重大的理论意义或实用价值；论文具有创造性，研究成果对学科发展、经济建设、科技进步与社会发展具有明显的贡献;能够表明作者已具有较强的独立从事科学研究工作的能力。学位论文应在导师指导下,由博士研究生本人独立完成。 ３、除外语类专业外,研究生学位论文一般用中文撰写。非中文撰写的学位论文,博士学位论文至少要有8000字以上的详细中文摘要,硕士学位论文至少要有３000字以上的详细中文摘要。详细中文摘要作为论文附录。 二、学位论文的内容要求 学位论文的内容一般包括十三个部分，依次为封面、中文扉页、英文扉页、论文原创性声明和使用授权说明、摘要、Abstract、关键词（中英文）、目录、正文、参考文献、附录、攻读学位期间发表的学术论文、致谢。各部分具体要求如下: １、封面 采用研究生院统一制定的格式，包含分类号、密级、UＤＣ、编号、论文题目、学位申请人姓名、申请学位学生类别、申请学位学科专业、指导教师姓名。具体样式见附一。 分类号:暂空 密级:非涉密(公开)论文不需标注密级,涉密论文须标注论文的密级。 ＵDC：暂空。 编号:暂空。 论文题目:能概括整个学位论文的中心内容,简明、扼要。论文题目一般不超过2５个字，必要时可加副标题(在题目下一行以“——”打头，居中）。
学科：《民航客舱服务与管理》上试卷（B）考试日期： 2013春级：国际空乘班学生姓名：分数 题号一二三四五总分 得分 一、填空题（每空1分，共20分） 1.乘务员在进行安全演示时，安全带的锁扣应拿在____手。 2.洗手间卫生检查包括马桶、水池、_______、_______、_______是否干净。 3.洗手间内的卷纸及擦手纸需叠成________。 4.航前检查应急灯，如连续_______个以上地板应急指示灯不亮，飞机便不允许起飞。 5. 佩戴隐形眼镜的乘务员需要准备一副备用_______眼镜。 6. 乘务员需要检查报刊杂志是否为______发行的或_______版本。 7. 航班时刻，指时刻表显示航空公司所有航班及其计划的______和______时间。 8. 客舱设备检查分为_______设备和_______设备。 9. 乘务员在进行着装准备时，需熨烫_______、丝巾、_______、等，保持其干净、平整和整洁。 10. 乘务员上机后，根据机上供应品单在规定时间内完成餐食及机供品______和______的检查。 11. 航前检查舱门滑梯是否处于___________状态。 12. 旅客登机前检查经济舱行李箱是否处于______状态。 13. 安全演示时要拿住《安全须知卡》的________处。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1. 安全演示结束后，乘务员需向乘客鞠躬致谢的度数为（）。 A.15度 B.30度 C.45度 D.90度 2.飞机上配备的黄色救生衣是供（）使用的。 A.飞行员 B. 乘客 C. 乘务员 D.随意 3.飞机在（），客舱乘务员需确认出口座位乘客是否符合安全规定。
毕业论文规范格式的要求 1.题目：题目应当简明、具体、确切地反映出本文的特定内容，一般不宜超过20字，如果题目语意未尽，用副题补充说明。 2.作者：署名的作者只限于那些选定研究课题和制订研究方案、直接参加全部或主要研究工作、做出主要贡献，并了解论文报告的 全部内容，能对全部内容负责解答的人。其他参加工作的人员，可 列入附注或致谢部分。 3.摘要：摘要应具有独立性和自含性，有数据结论，是一篇完整的短文。摘要一般200-300字.摘要中不用图、表、化学结构式、非 公知公用的符号和术语。 4.正文：论文中的图、表、附注、参考文献、公式等一律采用阿拉伯数字编码，其标注形式应便于互相区别，如图1，图2-1;表2，表3-2;附注：1);文献[4];式(5)，式(3-5)等.具体要求如下; 4.1图：曲线图的纵.横坐标必须标注量、标准规定符号、单位(无量纲可以省略)，坐标上采用的缩略词或符号必须与正文中一致。 4.2表：表应有表题，表内附注序号标注于右上角，如 “XXX1)”(读者注意：前面“”引号中的实际排版表示方式应该是“1)”在“XXX”的右上角)，不用“﹡”号作附注序码，表内数据，空白代表未测，“一”代表无此项或未发现，"0"代表实测结果确为零。 4.3数学、物理和化学式：一律用“.”表示小数点符号，大于999的整数和多于三位的小数，一律用半个阿拉伯数字符的小间隔 分开，不用千位擞“，”，小于1的数应将0列于小数点之前。例 如94,652应写成94652;.319,325应写成0.314325。应特别注意区 分拉丁文、希腊文、俄文、罗马数字和阿拉伯数字;标明字符的正体、斜体、黑体及大小写、上下角，以免混同。
C h i n a S o u t h e r n中国南方航空客舱英语广播词 起飞前 Ladies and gentlemen: Welcome aboard China Southern airlines, a Sky Team member’s flight. Here our captain, the purser and all the crew members will cherish every chance of service to make your journey with us a safe fine pleasant one. Now please fasten your seat belts, stow your tray table and put your seat back to the upright position. Please help us by opening the sunshades to ensure the safe operation of the navigation system. Please make sure your mobile phones including those with flying mode are turned off. This is a non-smoking flight. Please do not smoke on board. We hope you enjoy the flight. Thank you！ 降落 Ladies and gentlemen: We are beginning our final descent, please fasten your safe belts, return your seat back to the upright position and stow your tray table. Please help us by opening the sunshades. All laptop computers and electronic devices should be turned off at this time. We kindly remind you that during landing and taxiing. Please keep your seat belts fasten and do not open the overhead bins. Thank you!
关于南航购买空客或波音大型飞机 的报告书 目录 1、 背 景…………………………………………………………………… 3 二、南方航空公司发展及现 状 (3) 1、南航飞行实力出众
(3) 2、旅客吞吐量 (3) 3、机队规模 (3) 三、空客与波音竞争机型 (4) 1、空客A380 (5) 2、波音B787 (5) 3、波音B747-800 (5) 4、空客A350 (5) 四、公司运营成本 (6) 1、购买飞机成本 (7) 2、机组改装培训成本 (8) 3、航班运营成本和日常维护保养成本 (9) 4、维护成本 (10) 五、政府行为 (11) 六、南航目前存在问题 (12)
七、结论 (13) 背景 伴随着空客A380的首飞成功和10月交付新加坡航空公司投入运营，波音B747垄断大型远程民航客机市场的格局将被打破。波音公司一方面着手改进B747，生产其加长型——波音B747-800，另一方面也在结合对未来民航市场的分析，研发新一代机型波音B787，随之而来的是空中客车公司马上宣布将研发类似机型，即空客A350。本文将结合南方航空公司发展的现状以及一些政府行为，查阅相关资料加以汇总、分析，最终对航空购买波音还是空客大型飞机做出预测。
一、南方航空公司发展及现状 1、南航飞行实力出众 南航拥有3332名（不含厦航）优秀的飞行人员，是目前国内唯 一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是亚洲规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。1995、2001、2003、2004、2007年度，南航五度夺得中国民航年度安全最高奖——“金鹏杯”。 2、旅客吞吐量 2009年，南航运输旅客6640万人次，货邮运输量86万吨，运输总周转量100.8亿吨公里，分别约占中国民航总量的28.7%、19.3%、23.6%。南航旅客运输量突破6000万人次大关，已连续31年居国内各航空公司之首，位列亚洲第一、全球第四，机队规模亚洲第一、全球第五，航线网络亚洲第一、全球第六，成为名副其实的亚洲航空巨子。（如图） 3、机队规模 中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。目前，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输机400