衡安地磅称重软件针对称重作弊的几种解决方案
1、车辆不完全上磅作弊或多辆车同时上磅作弊；车辆不完全上磅或两辆车同时上磅后称重数据将与实际数据有误差，以上作弊情况常见于等待过磅车辆较多、过磅员无法看到车辆上磅情况和晚上过磅等情况时出现。
解决方案：
在磅体两端各安装一对红外对射仪，红外线设备通过信号线连接到开关量IO卡。当红外光束被阻挡时，红外对射仪将信号发送到开关量IO卡，衡安地磅称重软件从开关量输入卡提取信号，当检测到报警信号后，系统禁止称重系统数据保存，称重流程终止。
2、车辆重复过磅作弊；过完重车，不卸货，更换车牌，多次过重车磅，卸货后多次回皮。达到同一车货卖多次的作弊目的。
解决方案：
采用RFID电子标签（即电子车牌），在运输车辆玻璃上粘贴一张RFID卡用来识别车辆，当标签被撕毁后无法识别车辆。为了加强管理，更进一步堵住管理中的漏洞，衡安地磅称重软件支持RFID射频卡管理功能，即系统中引入成熟的RFID技术，实现供应商、中转地、客户方不需要传统纸质单据即可以进行信息传递，运输车辆玻璃上粘贴一张RFID卡用来识别车辆，这样既可杜绝车辆入场后更换牌照的漏洞也可以提前整个系统的自动化程度，RFID射频卡根据现场环境将在6-8米的范围内将可识别车辆，这样过磅数据是一个封闭的系统，确保了数据的准确性和可靠性，人为的作弊机率大大降低。
3、皮重作弊；车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物(如水箱加满水等)，装货后丢弃重物，达到减少物料净重目的；
解决方案：
核定皮重：车辆设置中增加该车型出厂皮重信息。
历史皮重：该车辆参加运输以来皮重历史数据的平均值。
上次皮重：该车辆截止目前最近一次皮重数据。
皮重监控：每次称皮重时，由服务器提供服务对该次皮重与历史皮重、核定皮重、上次皮重进行比对，确保在合理的偏差范围。对于异常的车辆进行监测。同时系统提供了车辆皮重历史曲线图查询。
4、遥控地磅作弊；目前市面上有不少电子遥控地磅作弊设备，车主为谋取私利当汽车通过地磅（汽车衡）时通过无线遥控的方式来改变地磅真实数据来，该作弊行为给企业带造成了严重的损失。
解决方案：
软件防遥控作弊监测是衡安地磅称重软件根据目前市场上出现的遥控作弊器研发的新的功能，本功能的原理是根据仪表串口发送的数据（即电压的变化值）是否为连续的线性曲线来判断，如果是被遥控的话，串口电压值的变化是一个突变值，衡安地磅称重软件为了节约成本，通过软件来实现并且记录数据，记录抓拍图片，既实现了防作弊功能，又可以记录当时现场环境（关联抓拍，录像），还可以降低软件成本。
蓝鸟锐卫称重系统操作手册 计量员部分
1、进入系统 打开系统 双击桌面图片【原材料称重管理系统】，出现系统登录画面： 登录系统 (1) 输入用户名：账号 (2) 输入密码：密码默认：，进入系统后，可修改 2、点击【登录】1、输入用户名、密码 (3) 点击【登录】,进入系统（画面如下）
修改密码 1、选择功能-------修改密码 2、弹出修改密码对话框，输入新密码 3、点击【确定】，再用新密码重新登录即可
退出系统 1、点击【退出】 2、点击【确定】
2. 系统操作 打开称重管理程序 依次展开左边导航栏，汽车衡称重管理—称重管理—物资称重管理，出现如下称重界面，界面中各分块说明如下： 称重操作 （1）创建车辆 在【车号】框里输入车号：例如，“陕KG8888”，点击【查询】按钮车辆信息栏里空白，即没有该车辆的信息 点击【创建车辆】（即上图第4步），创建车辆信息如下： 1、输入车牌号 陕KG8888 2、点击【查询】 3、没有查询到车辆，空 4、点击【创建 车辆】 创建的车辆信息 称重信息 司磅员姓名 操作按钮区域 显示拍摄的图片信息 显示称重时曲线信息
（2）称重操作 根据称重情况，首先确定是称毛重，还是称皮重。假设来卸货：先称毛重： 点击【毛重1】，若能确定物料名称、发货和收货单位，可以先输入，然后点【确定】保存。如下图： 注：计量单号、毛重时间会自动生成，自动显示照片、曲线等 卸货后，车辆再称皮重： 点击【皮重1】，如果称毛重时没有输入物料名称、发货和收货单位等信息，现在可以输入，然后点【确定】保存。 显示出创建的车辆 1、点击【毛重1#】 2、出现毛重重量 3、选择称重类型 4、选择货物名称等信息 5、点击【确定】 显示记录的毛重曲线 显示拍摄的照片
郑州金恒电子技术有限公司 衡安一卡通无人值守称重系统采用集散控制模式，控制系统具有远程上位机控制方式及
本地自动/手动控制方式三种。相关数据自动上传至数据库服务器，同时做好数据的自动双机热备，保证数据集中统一管理，保证了系统的可靠性、数据的安全性。 衡安软件公司将无人值守防作弊技术与现代物流管理技术、物联网技术相结合，研发了一套高效、实用的一卡通智能物流管理系统，将车辆排队、登记管理、充值办卡、进厂管理、空车称重、筒仓定量装车、重车称重、出厂管理、核验收卡、打印磅单等各环节进行集成控制，通过IC进行存储和传递数据信息，并且与ERP系统进行无缝对接，数据同步传输，最终实现物流畅通、减员增效，提高工作效率，杜塞管理漏洞，提高企业经济效益和社会效益的目的。 衡安无人值守称重系统，衡安物流管理一卡通系统，主要内容如下： （1）无人值守称重管理系统及一卡通物流管理系统； （2）衡安客商平台：客户、物流公司自助登记派车信息，自助跟踪查询业务信息； （3）销售管理：销售收款、销售订单录入、审核，余量控制，销售订单追加删除； （4）衡安自助终端自助发卡：实现司机刷身份证自助发卡；
（5）人工发卡：实现司机刷身份证或输入身份证号发卡； （6）门禁：过磅车辆刷卡审核入厂、过磅车辆刷卡审核出厂、办公车辆办理固定卡；（7）车辆排队管理：车辆入厂排队，大屏幕显示排队信息、语音叫号、手机APP提醒；（10）过磅管理：无人值守自动称重管理； （11）卸货确认管理：通过手持机卸车确认，现场扣水扣杂； （12）运费结算管理：运费合同管理、运费结算管理； （13）财务系统对接：产品发货，收货后自动生成用友NC系统的销售出库单和采购入库单； （14）手机移动端查询：支持PC端查询、支付手机端查询（iOS和Android）；
过磅工作流程 原料过磅 1、来料时，门卫通知采购内勤确认来料，采购内勤再通知品管部抽检原料。原料合格的给予过磅，不合格的不予过磅。 2、检查地磅上是否有其他杂物，如磁铁等。 3、确认地磅无异常，将重量清零复位。 4、车辆上磅时，其时速不得超过5km/h。 5、车辆停好，确定车上无人及其他与原料无关的杂物。 6、开始称重，重量显示稳定后记下此时的重量，为毛重。 7、原料卸载后空车上磅，重复2-5步骤。待重量显示稳定后记下此时重量，为皮重。 8、计算净重，并与对方的数据对比。我方重量若比对方的重，则按对方的数据登记；若轻，则按我方的数据登记。 9、按最后确定的毛重、皮重及净重正确填写过磅单。 注意事项： 1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。 2、车辆上磅时，时速不得超过3公里/小时，否则会压坏地磅，使其称重不准确。 3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。 4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。 5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。
过磅工作流程 成品过磅 1、由门卫拿提货单到开票室确认提货信息。确认后，开票室开票交由成品仓管主持提货。 2、确认可提货后，空车上磅。上磅前先检查地磅是否能正常使用，地磅上是否有其他杂物，如磁铁等，重量是否已清零复位。 3、空车上磅，时速不得超过3公里/小时。 4、确认车上无人及其他杂物。 5、开始称重，重量显示稳定后记下此时重量，为皮重。 6、货装完后车辆再上地磅，重复2-4步骤。 7、开始称重，重量显示稳定后记下此时重量，为毛重。 8、计算并准确填写过磅单。 注意事项： 1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。 2、车辆上磅时，时速不得超过5km/h，否则会压坏地磅，使其称重不准确。 3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。 4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。 5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。
《Scale2010称重管理系统》 （Win XP/2000版） 使 用 说 明 书
目录 第一节软件功能介绍 (6) 第二节准备工作 (8) 第三节快速入门 (15) 第四节基础知识 (16) 第五节使用说明 (18) 1 过磅 (18) 2 修改密码 (22) 3 系统设置 (23) 4 主界面设计 (25) 5 用户管理 (25) 6 仪表设置 (26)
6.2 参数设置 (27) 6.3 手动角差调整 (27) 6.4 标定 (30) 7 用户设置 (31) 7.1 端口设置 (31) 7.2 磅单设计 (33) 7.2.1 修改磅单 (33) 7.2.2 新建磅单 (37) 7.2.3 默认设置 (38) 7.2.4 纸张选择 (38) 7.3 清屏设置 (39) 8 数据维护 (40) 8.1 车辆信息维护 (40) 8.2 备用信息维护 (41) 8.3 客户信息维护 (41) 8.4 货物信息维护 (41) 8.5 型号规格信息维护 (42) 9 数据库维护 (42) 9.1 操作日志 (42) 9.2 字段设置 (43) 9.3 数据备份 (45)
第六节如何配置网络 (47) 1 SQL Server 2000 安装和初始化(服务器) (47) 2 连接SQL Server设置(服务器和工作站) (54) 3 网络问题处理 (56) 第七节如何使用视频采集卡 (68) 1 硬件及驱动 (68) 2 软件设置 (73) 3 如何使用录像功能 (74) 第八节如何使用硬盘录像机 (76) 1 硬件接线 (76) 2 硬盘录像机软件设置 (76) 2.1 消除报警声 (76) 2.2 硬盘录像机IP地址设置 (80) 3 软件设置 (81) 第九节怎样使用皮重报警防作弊 (82) 第十节如何测试走纸长度 (83) 第十一节如何设置同一磅单多次打印 (87) 第十二节如何设置毛重和皮重在不同秤台过磅 (88) 第十三节如何监控一个秤台的动态画面及实时重量信息 (89) 第十四节如何手动添加和修改过磅记录 (90) 第十五节设置磅单走纸长度 (91)
过磅工作流程 标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
过磅工作流程 原料过磅 1、来料时，门卫通知采购内勤确认来料，采购内勤再通知品管部抽检原料。原料合格的给予过磅，不合格的不予过磅。 2、检查地磅上是否有其他杂物，如磁铁等。 3、确认地磅无异常，将重量清零复位。 4、车辆上磅时，其时速不得超过5km/h。 5、车辆停好，确定车上无人及其他与原料无关的杂物。 6、开始称重，重量显示稳定后记下此时的重量，为毛重。 7、原料卸载后空车上磅，重复2-5步骤。待重量显示稳定后记下此时重量，为皮重。 8、计算净重，并与对方的数据对比。我方重量若比对方的重，则按对方的数据登记；若轻，则按我方的数据登记。 9、按最后确定的毛重、皮重及净重正确填写过磅单。 注意事项： 1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。 2、车辆上磅时，时速不得超过3公里/小时，否则会压坏地磅，使其称重不准确。 3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。 4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。 5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。
6、地磅应每星期校对一次，发现异常应及时上报。 过磅工作流程 成品过磅 1、由门卫拿提货单到开票室确认提货信息。确认后，开票室开票交由成品仓管主持提货。 2、确认可提货后，空车上磅。上磅前先检查地磅是否能正常使用，地磅上是否有其他杂物，如磁铁等，重量是否已清零复位。 3、空车上磅，时速不得超过3公里/小时。 4、确认车上无人及其他杂物。 5、开始称重，重量显示稳定后记下此时重量，为皮重。 6、货装完后车辆再上地磅，重复2-4步骤。 7、开始称重，重量显示稳定后记下此时重量，为毛重。 8、计算并准确填写过磅单。 注意事项： 1、下雨天应不予过磅，因下雨篷布被雨淋会增加重量。 2、车辆上磅时，时速不得超过5km/h，否则会压坏地磅，使其称重不准确。 3、车辆在地磅上停留不得超过10分钟。 4、过磅时，须认真查看称重时的车辆状态，如磅上或车上是否有人，车辆是否安全上磅，重车和空车是否为同一辆车等。 5、过磅员应反复核对净重和皮重，无误后方可填写过磅单。
地磅安全操作规程 1、地榜必须有专人操作，司磅人员需经过培训合格后方可司磅，培训方式为自学，考核认定。培训内容包括：仪表基础知识、使用注意事项、操作方法、常见异常现象处理方法以及日常维护保养方法。 2、司磅人员在司磅前核查货车总重，确认在地磅限定范围范围以内。 3、司磅前确认地磅秤台无物；接通称重显示仪电源，仪表显示数值置零。 4、司磅前确认载货包装完好，无泄漏点；车载应急器材齐全、完好；核对危化品驾驶员、押运证无误。通知车辆进入秤台，车辆须按规定线路慢速进入，停在秤台中心位置。车速不得超过5km/h，驾驶员全部下车。司磅员操作称重仪表，获取稳定读数，填写称重结果。 5、地磅司磅人员必须每日清扫磅台，及时清除地磅上的散落物。每日点检，填写点检表。设备部门负责定期地磅检定，保证不过期使用。 6、每季次月第一周司磅人员通知电工测量地磅接地线，电阻小于4Ω 方为正常。如有异常及时报告设备部门进行处置。 7、每半年次月第一周，司磅人员通知有关部门进行秤台纵向限位调整。 8、雷暴雨天气，司磅人员须随时察看秤体下方积水水位，如超出警戒线，立即报设备部门处置。 9、称重期间如出现液体泄漏宜将车辆驶离秤台，按化学品应急预案进行处置，地磅侵蚀部位必须吸尽擦干；固体泄漏应当即清理，不
留残物。 10、地磅使用坚决施行“九不准”原则：（1）严禁带电连接仪表、电气；（2）严禁车辆在称台上转弯；（3）严禁超速行驶；（4）严禁车辆在称台上长时间停留或过夜；（5）严禁在称台上进行电焊或将称台作地线使用；（6）严禁雷雨天气操作；（7）严禁使用强溶剂清洗称重仪表；（8）严禁液体、导电颗粒进入称重仪表；（9）严禁擅自打开显示器后盖。
新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段（88+160+88）m自锚上承式拱桥 转体施工不平衡称重试验方案 北京交通大学土木工程试验中心 中铁十二局集团公司第四工程公司 2010.4
一项目概况 新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段跨高速公路特大桥在铁路里程DK59+075.555～DK59+413.555设计为88m+160m+88m自锚上承式拱桥，其中主跨跨越沪杭高速公路主线，沪杭高速公路与沪杭客专轴线夹角为57°，沪杭高速公路净高要求5.5m。 拱肋采用抛物线线形，矢跨比为1/6，边、中跨拱肋跨中截面高4.0m，边、中跨拱肋拱脚处截面高6.0m。主拱截面采用单箱单室箱形截面，顶板宽7.5m，顶、底板及腹板厚度均采用60cm，拱脚处局部加厚。 边拱在主拱的端部、拱脚、拱上立柱等处各设相应厚度的横隔板。中拱主拱的拱脚、拱上立柱、中合龙等处各设相应厚度的横隔板。 为减少上部结构施工对行车安全的影响，确定采用平衡转体的施工技术。根据高速公路管理部门的要求，路两侧两个转体结构进行一前一后顺序施工。转体完毕精确就位后立即锁定，然后进行封铰施工,使全桥贯通。每个转体重量约16800吨，球铰半径8米。 转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力,施工过程中的结构稳定和强度保证,结构的合拢与体系的转换。总的来看，桥梁转体技术的原理相同、转体技术也日渐成熟。然而，对于不同的桥梁，必须根据其结构形式、施工过程和场地及环境条件等特点制定出合理可行的转体方案，以便确保结构的稳定和强度要求，不至于由于转体而影响到结构的正常受力或导致不可控制的局面。 为此，设计要求在试转前，进行不平衡称重试验，测试转体部分的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及摩阻系数等参数，实现桥梁转体的配重，达到安全施工、平稳转体的目的。 二试验目的 围绕该桥的结构和施工特点，本项目将在转动体的不平衡力矩、摩阻系数、转体配重、转体偏心控制等方面开展工作，以保证转体阶段的结构安全,为类似转体桥梁的设计和施工积累经验和数据，为桥梁运营期间的技术管理和技术评估提供依据。达到进一步完善桥梁水平转体施工方法、提升企业施工技术能力的目的。 三试验内容
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 地磅仪表目前使用的最广泛是XK3190-D2+ ,LG6008-D2 该仪表性能稳定，使用方便，通过ＣＯＭ口用ＡＳＣ码将重量数据传输到电脑，非常便于用户自己写程序读地磅仪表数据到电脑，开发更实用的地磅软件。 地磅使用前要先标定才能使用，下面是地磅的XK3190-D2+的标定说明书。 地磅的简单的标定步骤： １，按［标定］键，也就是[3]这个键，出现[c00000],输入[888888],出厂密码，按［输入］键 ２，出现[d ***],输入10，表示10公斤起跳，按［输入］键 ３，出现[dc 2],表示小数点后位数，几十吨地磅，一般输[0],按［输入］ 4，出现［Ｆ６００００］，输入此磅的总吨位，１０００００或１５００００ＫＧ，按［输入］，如不需标定，只是要修改一些参数，这里不要输入任何数字，直接按［输入］进入下一步。 ５，出现［noＬoＡd］，检测空秤零点，秤上不要有任何东西，就是磅自身的重量，按［输入］，出现[AloAd1],等待5-10秒，开一重卡车上去，这一重卡必须事先在别的磅上称过，已知其重量，输入这个车子的重量，按［输入］ ６，出现[tt ***]到这一步，标定工作已结束，可以继续修改其它的参数，也可以按［称重］退出。 ７,后面几个重要参数，[Pn122],零点跟踪范围，建议改为[Pn 144],改大一点，有好处，有一次在厂里用个一吨的钢梁将六个传感器压在下面标定，结果到客户那里装上地磅后仪表显示５６００ＫＧ，无法置０，因为这个磅是发到国外的，虽然问题很简单，但要同外国人沟通，解决这个问题还是很困难的，就是置０范围太小，磅自重有６６００ＫＧ，出厂时我们用１０００ＫＧ钢梁架在传感器上面标定，仪表认为零点范围是1000ＫＧ，实际磅自重6600KG, 两个相减就是5600ＫＧ，所以一开机就显示是5600ＫＧ，设成[Pn 144],表示零点跟踪范围是地磅量程的２０％，６０吨的磅，就是１２吨的置０范围。 ８，还有一个重要参数是波特率：[bt *] 0--300波特率，１－－６００，２－－９００，３－１２００，４－２４００，５－－４８００，这个选择在与电脑相连的时候有用，因为要与电脑软件读ＣＯＭ的波特率一致。 XK3190-D2+使用说明书 - 1文档收集于互联网，如有不妥请联系删除.
衡安远程计量管理系统改造方案 1)入场信息登记业务、RFID卡门禁管理业务、汽车衡（汽车衡2台）、轨道衡远程集中计量（轨道衡1台）、采购、销售、厂内倒运、业务； 2)厂内业务使用RFID卡一卡通，RFID卡分为固定固定车辆RFID卡和临时入厂车辆RFID卡两类，采用一车一卡制； 3)入场信息登记业务，运输车辆需先在采购、销售及其他相关部门先办理入厂登记，业务人员将车辆入场信息，包括提、送货信息、车号、供应商名称、客户名称、物料、身份证、驾驶证等信息录入到系统中； 4)RFID卡门禁管理业务，门禁管理系统旨在对进出车辆进行管理，门禁系统对进厂车辆须进行身份合法性判定，并控制道闸起降，登记入场时间、保存数据；对出厂车辆进行出厂业务完整性判定，并控制道闸起降，记录出场时间、抓拍图片,保存数据；RFID卡统一在西门办理，门卫管理人员负责发放、回收RFID卡。根据司机提货单信息，核对入厂登记信息，入场登记信息用身份证扫描进行核对，核对无误后，由门卫发卡，司机持卡刷卡后入厂，系统同时记录入厂时间并抓拍图片，出厂时刷卡后，系统同时记录出厂时间并抓拍图片。对手动抬起道闸的行为也记录抬杆时间并抓拍现场图片。 5)汽车衡采用双向通行，红外对射定位系统，图片抓拍，视频监控，RFID 读写设备，红绿灯信号指引，语音指挥等，道闸控制系统，电子防遥控作弊功能，LED智能屏等设备辅助系统进行计量业务； 6)提供丰富并可自定义的报表,满足业务层及领导层经营及分析报表； 7)系统需具备友好的人机界面，易操作性、稳定性、安全性，并具备良好的扩展性；提供本地及远程的异常警告，以及数据及图象视频的查询功能，起到事后监督作用；
地磅无人值守系统主要针企业在原材料采购、产品销售及厂内物资调拨过程进行的计量称重，可配合RFID(无接触射频设备)刷卡系统，视频监控系统、红外监控系统，语言指挥系统、信号控制系统实现无人值守系统过磅管理系统。 本系统可以自动采集毛重、皮重信息、车辆称重图片、可自动统计净重、自动进行打印、可以通过局域网、因特网连接实现数据和图片的实时监控，磅单的查询可以关联图像信息。公司领导可以在任何一台机器查询到称重数据，加强公司企业内部管理水平。 硬件设备安装示意图 水泥企业应用地磅无人值守系统后可加强磅房管理，细化管理过程，强化现场控制，严格控制地磅发货流程，详细记录发货过程中的业务数据（如历史皮重、历史毛重等）、附加数据（如视频录像、照片等），用信息化手段进一步提高管理水平，加强控制力度，杜绝营私舞弊。 地磅无人值守系统功能特点 磅房管理实现的基础功能之一，实现联机取数能够彻底避免人工读数登记的误差和一些其他的人为错误，是磅房管理的基础。
主要特点表现： 支持各种流行的地磅；LED或其他显示屏向车主展示读数；系统能够自动读取车辆毛重、皮重数据，自动计算出净重并打印出磅码单。系统不允许司磅员随意修改计量数据，如果磅单错误必须要修改时，可以修改客户资料、物料等信息，但不允许修改毛重、皮重等关键数值，同时标记单据为已修改，并记录修改时间、修改人，以备查询。 磅码单只准打印一次，特殊情况下需要多次打印的，系统会自动记录打印时间、打印人及总共打印的次数，以备查询。通过管理设置，系统必要时允许手工录入数据进行制单，但标记数据来源为手工录入，以备查询。 系统能够自动生成各种明细报表、汇总报表、任意统计报表、多种任意制定的分析图形，如能够生成本日或历史日入场明细表、出场明细表、发货日报表、发货台帐、发货统计表等。 散装水泥车辆无人值守过磅称重 视频监控系统 磅房管理中除了需要提高计量的准确性外，防止营私舞弊是个重点问题。磅
电子汽车衡 使 用 说 明 书 太原先元科技有限公司
目录 一、电子汽车衡型号介绍 (3) 二、电子汽车衡系统组成 (3) 三、电子汽车衡工作原理 (3) 四、系统安装 (4) 五、系统接线与接地 (6) 六、电子汽车衡的正确使用 (7) 七、注意事项 (8) 八、使用称重传感器注意事项 (12) 电子汽车衡的正确使用、维护和保养 (13)
一、电子汽车衡型号介绍 S C S系列电子汽车衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。 二、电子汽车衡系统组成 系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。 三、电子汽车衡工作原理 1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。 2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。
众成软件－无人值守过磅管理系统 众成软件科技有限公司 2016年6月
第一章：系统应用目标 过磅无人化：大量的货物运输车辆进出，需要进行停车、登记、称重等程序，通过无人值守过磅管理系统、彻底的解放人工，规范操作流程、提高工作效率，有效杜绝人为误差，防止作弊等情况的发生。 产销一体化：实现以销定产、以产定销等经营模式，根据定单、产能和销售预测来选择生产路线；安排生产计划、优化库存结构；提供准确的生产进度、完工情况信息，提供人员、关键设备、部门等资源信息，提供准确的库存管理记录，为提高交货准确率和保持最低的库存水平提供技术支持手段；达成快速响应定单的能力。 成本精细化：成本的动态化管理、精细化管理；强调与业务管理的集成，强调成本信息与物流信息的同步和实时性；加强成本计划，强调成本监控，支持分析优化；以全面预算为主要手段、以班组和天核算为基础，要求财务系统能同步地从公司和生产系统获得资金使用信息，随时控制和指导经营生产活动；快速准确地计算出每种产品的生产成本，为生产控制和管理决策提供依据。 流程一体化：固化企业的基本流程，因为业务流程长，审批单据量大，需要业务流实现与工作流、审批流完全贯通；生产车间与管理相衔接，使烧结、冶炼等生产一线的实时数据及历史数据无缝集成到上层信息化系统中，使非生产一线管理人员也可通过图表、报警等机制实时了解到生产一线状况。 资料协同化：关注供应资源的协同管理：原辅材料供应管理、备品备件供应管理；需要对企业的有限资源进行合理配置；业务计划、中长期以及短期计
划的集成与协同管理；提高设备利用率和劳动生产率，对变化的市场能够及时反应，满足客户多样化的需求；供应商管理和客户管理电子商务和供应链上的协调可以节约大量的经营成本。 财务集中化：快捷顺畅的结算管理、集中的会计核算、严格的资金管理。一方面要求资金必须统一管理、集中调度；另一方面还要明确各单位的责、权、利，化小核算单位 管控一体化：以数据、文字、画面、语音、通讯等手段的整合，实现管理信息化与生产自动化控制、过程监视和基础自动化控制相结合，实现管理与控制一体化联动。 第二章：管理难点与解决方案 2.1 计量管理 难点： 1、司机作弊，司磅员不易发现，例如车辆前/后轮不完全上磅、上磅后压边、车辆互换车牌号等这些情况下都直接给企业造成损失。 2、司磅员与司机联合作弊，在过磅过程中少记录、漏记录、甚至不记录、私放车辆等。司磅员手工开单，无法保证书写的准确性。 上述作弊手段目前极为普遍，给企业造成了极大损失。 假设磅房一天销售出库车辆为50车，每吨煤价格=300元；如果作弊车辆占全部车辆的5%，每车偷逃3吨煤，则年销售收入损失=1磅房×50车×5%×3吨
地磅常见故障及处理方法 点击次数：2652 发布时间：2013-7-12 13:31:05 1、地磅显示漂移 现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。 原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化，秤台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。 2、地磅称量不准 现象：称量误差较大。 原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、四角有误差等。 3、显示正超载或负超载 现象：如XK3190系列仪表显示【Err03】正超载或显示【Err02】负超载。 原因：仪表损坏，供桥电源不正常，传感器、接线盒、DB-9插头等有问题引起信号大幅度变化，若是一台未经调试的秤，调试后故障自动消除，或是地磅传感器有问题。 4、汽车衡开机无自检 现象：仪表接通电源后无任何显示或显示部分笔划段，有的还伴有蜂鸣器鸣叫。 原因：外部220V电源及供电电路（线路、保险管、机内变压器、三端稳压电源）有故障，仪表PCB板损坏或LED显示管损坏或连线脱落。 5、开机或卸载后不回零 现象：开机接通电源，仪表自检后显示不为零，有错误提示或显示一较稳定的数值，或在称量中车辆下秤后显示正或负的数值，不显示零位。 原因：仪表放大部分有故障，传感器性能改变（滞后，漂移等），秤体与基础间有杂物堵塞。 二、地磅维修常用检修方法 1、观察法 直观检查秤台四周及底面有无杂物堵塞，限位间隙是否合格，各电缆线有无损伤，接线盒有无受潮、仪表元器件有无明显损伤痕迹等。 例：出现称量不准确，变差较大问题。观察发现一端引桥已被压塌，挤压住秤台，整个秤台已卡住，且秤台两端下部也被长期使用中掉下的积尘堆积而被塞住。针对以上问题处理后恢复正常。 2、测量比较法 用万用表电压档测试供桥电源（XK3190-A9仪表为+8V），仪表工作电源（+5V）是否正常（可与好的仪表进行比较），传感器输出的信号是否稳定，几只传感器输出信号有否偏差过大等。用万用表电阻档检测电缆有无短路，断路，传感器阻值是否正常等。 3、替代法 针对用简单的检测方法不能准确判断具体故障部件时，可对可疑器件用好的器件或替代品替换后，看故障能否排除来确定故障器件及部位。 例：在判断某些故障时用模拟器替代传感器信号，通过仪表显示正常与否来判定仪表故障或传感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。 4、排除法 对于怀疑有故障的器件，在不影响整个系统工作条件的情况下，断开与系统的连接，看能否使系统恢复正常工作。 例：某汽车衡显示漂移，在零点附近±几十kg变动，此时简单的测试不能检测出故障部位，此时可采用断开某只传感器与接线盒接线，或用传感器直接与仪表（脱开接线盒）等方法来找出故障部件。 三、地磅故障检修流程 1、显示漂移 电压是否稳定N 变压器屏蔽地与
目录概述 (2) 1.技术内容 (3) 2．技术方法和路线 (3) 3. 主要功能介绍 (3) 3.1系统设置 (3) 3.1.1基本信息管理 (4) 3.1.2角色信息管理 (5) 3.1.3系统日志 (5) 3.2业务管理 (6)
3.2.2常用信息管理 (8) 3.2.3车牌号管理 (8) 3.2.5通讯设置 (9) 3.2.7品名信息管理 (11) 3.2.8过磅称重 (12) 3.2.9统计称重信息 (13) 3.3.0 称重管理 (14)
概述 配有大型称重设备的各厂矿、企业随着物流数量的增大，对收发货物的有效管理十分重要。确保收发货物数据的真实性、准确性、及时性，对收发货物的数量、金额的统计分析，对收货来源（供应商）和发货目的（客户）的跟踪分析，对各种原料及成品的价格和数量的历史数据的有效分析，对收货质量的检验管理，对客户订单和供应商订单的合理管理，都将给企业带来高效能的管理和可靠决策支持。 《众泰众利地磅管理系统》是众泰众利科技有限公司开发的一套致力于地磅称重领域的计算机称重管理系统软件。该系统本着科学管理，杜绝漏洞的原则，旨在加强各厂车辆过磅的管理，提高工作效率，堵防在车辆过磅过程中可能存在的问题，提供数据分析和决策支持。本系统适用于煤矿、洗煤厂、焦化厂、钢铁厂、水泥厂、石料厂、搅拌站、垃圾场、化工厂、粮食加工、收购等各类企业。
1.技术内容 （1）统一性：系统的架构、服务、模块、数据接口进行统一合理规划，具有较高的性能； （2）高稳定性：系统总体可用率>99 %，数据库应用可用率>=99.5%，WEB应用可用率>=99 %； （3）易维护性：系统只需组织管理人员进行日常维护，不需要专业技术人员时时跟随； （4）健壮性：系统要求使用先进的网络编程技术，严格的数据审查，完善的备份计划，可以有效应对各种突发事件，减少数据损害； （5）安全性：提供强管理机制和控制机制，具有日志监控、网络安全保密等技术措施。 2．技术方法和路线 系统要构建为当前主流的C/S（客户端-服务器）开发架构，平台采用主流的Microsoft Visual Studio 2010工具开发，使用C#语言，数据库采用大型数据库Microsoft SQL Server2008R2，技术构架上，系统要求采用“显
电子地磅监控系统设计方案 无人值守系统（网络版本）
2010-01 第一章项目概述 (3) 1.1 综述 (3) 1.2 电子地磅监控工程监控系统概述 (4) 1.3 电子地磅数字监控系统的优越性 (7) 第二章监控系统设计思路 (8) 2.1 监控系统设计目标 (8) 2.2 系统设计的七项原则 (9) 第三章电子地磅监控系统方案设计 (12) 3.1 用户地磅数字监控系统需求 (12) 3.2 技术实现手段 (14) 3.4 电子磅数字监控系统特点 (21) 3.5 产品选型 (25) 第四章公司相关承诺 第五章设备清单
第一章项目概述 1.1 综述 近年来，随着电子技术的不断发展，信息技术的浪潮正在冲击和改变着人们传统的思维方式、工作方式及当今社会的各个领域。 为大力推进本项工程的现代化、智能化、科学化，用高科技手段进一步加强和保证本项工程的各项工作，我们根据建设方的需求，本着高水准、高质量，提高产品性能价格比的原则；在设计上充分体现建设者的意图，并考虑到今后使用者的维护、使用、保养的方便性，结合用户的具体需求，以我在监控行业内的应用经验，设计了地磅数字监控系统的总体方案。 我们结合公司的实际情况，新产品的不断产生，根据用户地磅监控工程的特点和要求在系统组态、控制方式、工作原理方面进行针对性的设计。 本方案的设计，旨在建立一套高性能的电子地磅监控系统，使其成为一个集计算机管理和通信网络、图像自动识别处理、自动控制于一体的智能化安全系统。它除了具有传统的监视功能外，还可以利用单一的通讯线路实现对各种监控设备、各类监控点的使用和控制以及对过磅车辆车牌的识别。从而为用户的使用方提供高效、舒适、便利、安全的环境。我公司根据用户需求及我们多年的工程经验，将先进的安全防范系统设备推荐给贵方，务求使用户电子地磅监控工程成为尽善尽美的典范。
车辆过磅收费标准及流程 一、收费标准 1.日龙地磅： 1)空车（没有货物）过磅收押金20元，。重车过磅（有货物）按过磅总重量计收， 在第一次过磅就收，押金在回磅时多除少补； 2)车辆过磅单价1元/吨，按总重量计收，不足5吨的按5吨计收，超过5吨按实 际重量计收。 2.英超地磅 1)锐扬公司车辆：车辆过磅单价1元/吨，同一车号过磅5次含5次，按实际重量 （吨）计收磅费，不按正常过磅收费标准收取，如同一车号过磅超过5次不含5次，也就是从同一车号货物过磅的第6次开始含第6次，每过磅1次，除按实际重量的磅费收取过磅费外，每次加收3元的过磅费。 3.其它公司车辆：与日龙地磅收费相同 4.过磅操作流程 1)过磅车辆上磅，司机通知过磅，问司机过磅车号，问车上的人是否已全部下来， 2)开过磅机，一直按enter键，直到出现过磅界面； 3)先记车号，再按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按enter键称第 1次重量（空车毛重），按向下键保存；同时在记录表上记录车号、称重重量，第一次不收费； 4)第2次过磅（车辆回磅），按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按 enter键称第二次重量，然后接着按enter键打印磅单，磅费按照车辆总重量计收，过2次磅收1次磅费。同时在记录表上记录车号、磅重。 4.特殊情况处理： 1)第1次过磅未存到数据，分以下两种情况： A．第1种：先过空车磅，采用“一次称量”，称出毛重后，手工输入记录表上第一次过磅重量； B．第2种，先过的重车磅，此时，也可以用“一次称量”，只是称不出净重，要手写净重上去，或者在电脑上手工输记录表上数据，再在300K打印机打印出来。 1)两次称量都未存到数据，按照记录表上数据手工输入电脑，再在300K打印机打 印出来。 5.重点注意事项：每过一次磅必须及时记录数据 佛山市要东物流有限公司 2012-5-19
地磅仪表目前使用的最广泛是XK3190-D2+ ,LG6008-D2 该仪表性能稳定，使用方便，通过ＣＯＭ口用ＡＳＣ码将重量数据传输到电脑，非常便于用户自己写程序，开发更实用的地磅软件。 地磅使用前要先标定才能使用，下面是地磅的XK3190-D2+的标定说明书。 地磅的简单的标定步骤： １，按［标定］键，也就是[3]这个键，出现[c00000],输入[888888],出厂密码，按［输入］键 ２，出现[d ***],输入10，表示10公斤起跳，按［输入］键 ３，出现[dc 2],表示小数点后位数，几十吨地磅，一般输[0],按［输入］ 4，出现［Ｆ６００００］，输入此磅的总吨位，１０００００或１５００００ＫＧ，按［输入］，如不需标定，只是要修改一些参数，这里不要输入任何数字，直接按［输入］进入下一步。 ５，出现［noＬoＡd］，检测空秤零点，秤上不要有任何东西，就是磅自身的重量，按［输入］，出现[AloAd1],等待5-10秒，开一重卡车上去，这一重卡必须事先在别的磅上称过，已知其重量，输入这个车子的重量，按［输入］ ６，出现[tt ***]到这一步，标定工作已结束，可以继续修改其它的参数，也可以按［称重］退出。 ７,后面几个重要参数，[Pn122],零点跟踪范围，建议改为[Pn 144],改大一点，有好处，有一次在厂里用个一吨的钢梁将六个传感器压在下面标定，结果到客户那里装上地磅后仪表显示５６００ＫＧ，无法置０，因为这个磅是发到国外的，虽然问题很简单，但要同外国人沟通，解决这个问题还是很困难的，就是置０范围太小，磅自重有６６００ＫＧ，出厂时我们用１０００ＫＧ钢梁架在传感器上面标定，仪表认为零点范围是1000ＫＧ，实际磅自重6600KG, 两个相减就是5600ＫＧ，所以一开机就显示是5600ＫＧ，设成[Pn 144],表示零点跟踪范围是地磅量程的２０％，６０吨的磅，就是１２吨的置０范围。 ８，还有一个重要参数是波特率：[bt *] 0--300波特率，１－－６００，２－－９００，３－１２００，４－２４００，５－－４８００，这个选择在与电脑相连的时候有用，因为要与电脑软件读ＣＯＭ的波特率一致。
公司软件规范化管理制度 第一节目的.............................................................. ...................-2 - 第二节适用范围........................................................ .................-2 - 第三节作业办法........................................................ .................-2 - 第四节相关管理........................................................ .................-2 -
第一节目的 为有效使用及管理计算机软件资源, 并确保公司计算机软件之合法使用避免 人员因使用非法软件，致触犯著作权法、智能财产权，影响公司声誉或造成计算 机病毒侵害，影响日常工作之进行，故制定本办法。 第二节适用范围 本办法适用于本公司软件使用之相关信息作业管理。 第三节作业办法 3.1 权责单位 : 人力资源中心 3.1.1 人力资源中心负责各部门所使用之原始合法软件保管行政管理部负责安 装。 3.1.2 为确保公司计算机软件的合法使用，各子集团及部门对该部门的每台计 算机应指定保管人，共享计算机则由子集团及部门指定人员保管，保管人对计算机软、硬件具有使用、保管及合法软件使用之责。 3.1.3 各部门应指派专人管理监督该部门软件使用及授权情形，并负责软件异 动等事项。以确保该部门软件的合法使用，若发现使用的计算机存在来历不明的 软件，则应移除或连络行政部协助移除。 3.2 软件增置之方式如下 购置 委托开发 授权使用 随硬设备附赠 赠与。 3.3 计算机软件的采购与接受赠予, 取得资料如下
磅房卫士 数字式电子汽车衡 防作弊无人值守称重管理系统 技术解决方案 2011年3月10日
技术协议 卖方： 买方： 经买卖双方协商一致，就卖方向买方提供的SCS -100T( 3.4m×18m)数字式电子汽车衡防作弊无人值守称重管理系统产品，达成如下技术协议： 1、产品主要功能 “视频监控+红外+防作弊无人值守称重管理软件”的车辆防作弊称重系统。它主要由车辆定位系统、电气控制系统、计算机与防作弊称重管理软件等部分组成，满足全数字式汽车衡配套使用要求，称量管理系统能有效防范多种利用汽车衡作弊的行为，能提供“从数字式传感器及数字式称重仪表、红外卡位及智能化的防作弊称重管理软件”多重车辆防作弊称重解决方案，能够筑起多道汽车衡防作弊安全屏障。 2、防作弊称重系统主要功能 防作弊称重系统能有效防范无线遥控作弊、多台车同时上秤作弊、车辆空车夹带作弊及车辆不完全上秤作弊等多种利用汽车衡作弊的行为，详见表1。 表1（主要功能说明） 2.1 主要结构 汽车衡防作弊无人值守称重管理系统主要由车辆定位系统、电气控制系统、计算机与防作弊称重管理软件等部分组成，详见图1（系统示意图）
图1称重系统示意图2.2无人职守自动称重系统网络结构示意图
2.3无人职守自动称重系统称重现场布线示意图
2.3无人职守自动称重系统流程图
2.4防作弊无人值守称重管理系统要求 防作弊无人值守管理系统是专为车辆防作弊称重管理系统开发的配套软件。本软件基于Windows2000、WindowsXP操作系统，采用大型关系型数据库，实现了车辆防作弊监控称重、称重数据的采集、灵活多样的磅单和报表定制、准确快捷的数据查询等功能。能够满足不同场合的称重需求，提高了称重操作的工作效率，保证了称重工作的可靠性，切实保障了客户的经济利益。软件主要功能如下： 2.4.1软件基本功能： ?用户设置功能：满足系统的个性设置，完成串口通讯、用户自定义的磅单和报表格式、修改当前用户的登录口令、系统设置及用户权限设置等功能。 ?更换操作员不用退出系统即可重新登录。 ?凭证操作功能：规范过磅的流程，打印过磅单据。 ?数据库设置功能：数据库设置、数据上传设置、数据库备份、数据初始化和日志管理功能等。 ?数据维护功能：进行基础数据库（车皮信息、货物名称、规格、收货单位、发货单位、运输单位、仓库、货位等的添加、修改、删除等维护和数据导出。 ?查询打印功能：提供报表查询打印、交易数据查询打印等功能。
XX金恒电子技术XX
公司简介 XX金恒电子技术XX，是一家集称重管理系统、工业自动化控制系统的研发，生产，销售一体的，有自主知识产权的企业，成立于2003年，是国内最早从事称重管理系统的研发型企业。公司以快速响应客户需求、为客户提供全生命周期的服务。我们一如既往的植根于工业称重管理自动化领域，致力于为客户提供最先进的产品和最完善的解决方案，持续提升客户体验，为客户创造最大价值，经过15年的稳健发展，“衡安”品牌已成为中国称重管理系统的知名品牌。 衡安称重管理系统在煤矿、钢铁、冶金、采矿、电力、化工、水泥、建材、粮食、食品、饲料、有色金属，港口码头等十多个行业得到应用。用户覆盖XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX等全国二十多地区，我们服务的数万家用户中，有许多中国五百强企业、各省百强企业，其中有： 国内最大的铅锌冶炼企业—XX豫光金铅股份XX； 国内四大乙醇加工基地之一—XX天冠企业集团及下属所有乙醇基地； 中国黄金冶炼知名企业——XX黄金集团下属多个金矿； 中国大唐电力下属企业——大唐首阳山电厂； 西部最大的钢铁冶炼企业——XX特殊钢股份XX； XX保税物流园、XX保税物流园等； 中国联合水泥集团下属十五家核心企业如泰山中联水泥、泰山中联XX水泥、泰山中联XX岱岳水泥、泰山中联巨野水泥、泰山中联新泰水泥、邓州中联水泥、新野中联水泥等，太行水泥、XX阳逻水泥、XX白兆山水泥、XX同力水泥各水泥生产基地、新登水泥集团下属所有水泥企业，XX陆海商品砼所有搅拌站、中南建设集团、XX鲁西化工集团、蒙南煤矿集团、新登煤矿集团、登槽煤矿集团、XX方大炭素集团、XX东辰集团、XX顺成集团焦化公司、宝舜科技股份XX（XX、XX、XX）、XX万方电厂、XX佰利联化工、XX心连心化肥、XX滕州盛隆煤焦化、微山同泰焦化、XX关岭山煤矿、府谷汇宝集团鸿峰煤矿、宝山煤矿、众鑫煤矿、老高川煤矿、XX方大炭素、XX康平国电、等等等等。 大宗物料系统无人值守称重系统项目需求 目前我单位的大宗物料使用已经趋近成熟，且已满足向无人值守称重系统过渡的可能。所以我们计划以广纳焦化为试点，进行大宗物料无人值守的建设工作。
XK3190-A9 称重显示器使用说明书 2006年03月版
目录 第一章技术参数 第二章安装 一. 仪表前功能视图和后功能视图 二. 传感器和仪表的连接 三．打印机与仪表的连接 四. 大屏幕显示器的连接 五.串行通讯接口的连接 第三章操作方法 一. 开机及开机自动置零 二. 手动置零 (半自动置零) 三. 去皮功能 四.日期、时间的使用和操作 五. 蓄电池使用 六.内码显示 七. 数据记录的贮存 八. 打印操作 九. 记录的清除操作 十. 记忆皮重的输入方法 第四章维护保养和注意事项 附录 亲爱的用户： 在使用仪表前，敬请阅读使用说明书。
XK3190-A9 第一章技术参数 1. 型号 XK3190-A9称重显示器 2.准确度 III 级 n=3000 3.模拟部分 转换原理双积分式A/D 输入信号范围 0～ 18mV 最大净输入信号 18mV 转换速度 10～15次/秒 A/D 转换分辨码 50万码 非线性＜ 0.01%F.S 满量程温度系数8PPM/℃ 标定全部采用键盘操作完成 供桥电源 DC，8V，可连接6个350Ω的传感器或12个700Ω的传感器传感器的连接方式采用6线式，长线自动补偿 4.显示 7位LED，字高0.56英寸，7个状态指示符，3个电量指示符 显示周期 100ms 分度值 1/2/5/10/20/50/100可选 5.时钟可显示年/月/日、时/分/秒，自动闰年、闰月。 精度 + 5s/24h，不受断电影响。 6. 键盘 数字键 0～9 功能键 15 个（其中10个与数字键复合使用） 键材料轻触式薄膜开关 7.大屏幕显示器接口串行输出方式 传输方式电流环 / RS232信号