离合踏板高度调整步骤：
1.松开离合总泵推杆上的锁紧螺母。
2.转动离合总泵推杆，使推杆尾端露出五个螺纹即可。
3.调整完后锁紧离合总泵推杆上的锁紧螺母。
液压式离合器操纵机构的使用与调整 离合器操纵机构分为机械式和液压式。液压式离合器操纵机构具有摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和，不受车身变形的影响。由离合器踏板、贮油杯、离合器主缸、离合器工作缸及分离叉总成等组成。它们的功用是，驾驶员借以离合器踏板，使之柔和接合或分离的一套机构。 一、离合器操纵机构的正确使用 1．不要使用半脚离合或将脚习惯地压在踏板上。离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步，换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。否则使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 2．起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”，起步之前最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。 3．在换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。 二、离合操纵机构的调整 1．离合踏板的自由行程 为了操作的方便性和可靠性，离合踏板必须有一定的自由行程。FY2815型农用运输车离合踏板的自由行程为20～35 mm。这里的自由行程，实际上是分离拨叉与分离轴承的间隙(1.5～2 mm)和离合总泵推杆与活塞的间隙(1～1.5 mm)反映到离合踏板上的行程。 (1)离合总泵推杆与活塞间隙的调整。此项调整是在踏板限位调好之后，通过调整推杆后端的调节叉固定螺母来进行的。其调整方法是：拧松调节叉后端两个固定螺母，调节好推杆至调节叉销孔的长度，然后锁紧固定螺母。 (2)踏板高度的调整。在保证自由行程的前提下，通过调整限位螺钉来调整离合器踏板距离(驾驶室)地板的高度。踏板的行程应不少于180 mm，踏到底后，离地板的间距应在40 mm左右，并保证踏板放松时离地板的高度约185 mm。 2．液压传动系统的空气排放 离合器液压操纵机构在经过拆装以后，管路中可能进入空气，在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板自由行程，从而离合器分离不彻底。因此，离合器液压操纵机构在经过拆装以后
汽车离合器调整维护方法 离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，它可以使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，可靠传递发动机转矩，以便子驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。离合器不像其他汽车部件那样经常需要保养维护，但是在使用中有些检查调整工作还是必须做好的。 1.离合器踏板高度的测量和调整 用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即A,标准值为180.5mm，如不相符，应调整踏板止动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。 2.离合器踏板自由间隙的测量与调整 离合器踏板如果没有自由行程，会造成离合器打滑，汽车行驶无力；如果离合器踏板自由行程过大，不能使离合器彻底分离，会造成换档困难。 检查时，踩下离合器踏板，直到感受到有阻力为止。这一行程即是离合器踏板的自由行程。自由行程必须在6-13mm规定的极限值范围内。如果不符合规定应到维修站检修。 离合器踏板自由间隙的测量和调整方法如下： 用直尺测量离合器踏板自由间隙，即B距离，标准值为6 -13 mm，如不相符，应调整离合器主缸顶杆长度，调整到标准值后拧紧顶杆锁紧螺母。 3.液压式离合器操纵机构的排空气法 每次拆卸离合器油管、离合器软管、离合器主缸，或者踩下离合器踏板感觉绵软无力时应对离合器液压系统放气，并加注离合器油SAE J1703（或D0T3、DOT4），切勿使用质量差的离合器油。 (1)使用一根塑料软管套在放气螺栓上，将排出的离合器油导人一个容器内，打开离合器轮缸放气螺栓。 (2)慢慢地往复地踩下离合器踏板，如果往复踩下离合器踏板的速度过快，气缸里的空气将不能放尽，每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。 (3)踩住离合器踏板，拧紧放气螺栓。 (4)对储油罐加注离合器油到规定位置。 离合器维护方法，如何减少磨损 用1挡起步，以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。减少离合器处于半联动状态，使用时应将离合器踏板踩到底，使用后完全松开，以保证离合器彻底分离和可靠结合。起步成功后应尽快松离合器，减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离合器内部的充分接合。 山……东……万……通……汽……修……大……课……堂
项目五离合器的调整 【顾客问题】：为什么我的车用的时间长了以后，离合器踏板会感觉越来越高？为什么不能把离合器调得更低？为什么我的普通型桑塔纳需要调整离合器踏板高度，而帕萨特的却不用？ 一、离合器的作用 离合器的作用是使发动机与传动系平顺地结合，以保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与传动系的联系，以利于发动机的起动和减少换档时齿轮的冲击；限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。 二、离合器的构造 以上海普通型桑塔纳轿车为例，说明离合器的构造、原理及调整方法。 上海普通型桑塔纳轿车的离合器，采用膜片弹簧单片干式离合器，其操纵机构为机械拉索式。这种膜片弹簧离合器零件少；易于平衡；压紧力不会随摩擦片的磨损变薄而减小，可有效地提高离合器传递扭矩的能力；在相同踏板行程的情况下，所需的踏板力较小。它是由从动盘、压盘、膜片弹簧、分离轴、机械拉索等组成，如图1所示。
图1 离合器结构图 1-离合器从动盘；2-膜片弹簧—压盘组；3-分离轴承；4-分离套筒；5-黄铜衬套；6-分离轴；7-离合器拉索；8-轴承套及密封件；9-分离轴传动杆；10-回位弹簧；11-卡簧；12-橡胶防尘套；13-轴承衬套 离合器压紧机构由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环定位例钉、分离钩、传动钢片等组成，如图2所示。 图2 离合器压紧机构 1-分离钩；2-分离轴承；3-支撑环；4-压盘；5、8-膜片弹簧；6-从动盘；7-支撑定位铆钉
离合器机械拉索式分离操纵装置，主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、离合器拉索等组成，如图3所示。 图3 离合器分离操纵装置 1-轴承衬套；2-螺栓；3-分离轴；4-导向套筒；5-上止点信号发生器测试孔塞子；6-轴承；7-轴承衬套；8-橡胶防尘套；9-挡圈；10-分离轴传动杆；11-离合器拉索；12-回位弹簧；13-变速器罩壳；14-支撑弹簧；15-夹子；16-分离轴承 离合器的控制装置，如图4所示。
离合器踏板自由行程的检查、调整 离合器踏板的自由行程，是分离轴承 与分离杠杆之间等处间隙的体现。离合器 踏板行程如图1所示。此间隙随着从动盘 摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚 至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时 间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器 在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大， 离合器将出现分离不开的故障，因此，应 定期检查调整离合器踏板的自由行程。 在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（例如：捷达、富康、桑塔纳等车型）。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。下面介绍普通拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整。 （1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不小于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程，如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。 （2）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15-25mm，有效行程为150±5m。该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，调整方法同上. （3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。
离合器 四、离合器踏板的检查调整与液压传动系统的放气 (一)离合器踏板的检查和调整 1.踏板高度和推杆行程的检查(见图10-30) a.从转向柱的地板部分的上表面算起的踏板高度为170mm b.踏板顶处的推杆行程为1-5mm 若经检查不符合规定，应对踏板高度和推杆行程进行调整。 2.踏板高度和推杆行程的调整 a.拧松锁紧螺母，旋转限位螺栓直到高度正确为止。拧紧锁紧螺母。 b.拧松锁紧螺母，旋转推杆直到推杆行程正确为止。拧紧锁紧螺母。 3.踏板自由行程的检查(见图10-31) 轻压踏板直到能感觉到离合器开始产生阻力为止。 踏板自由行程：5-15mm 4.踏板自由行程的调整 a.拧松锁紧螺母，旋转推杆直到自由行程正确为止。 b.拧紧锁紧螺母。 c.调整踏板自由行程后，检查踏板高度。 5.离合器分离点的检查(见图10-32) a.拉停车制动杆并设置车轮档块。 b.起动发动机使其怠速运转。 c.不要踩下离合器踏板，慢慢地将换档杆调入倒档位置直到齿轮接触为止。
d.渐渐地踩下离合器踏板，测量从齿轮响声停止(分离点开始直到全行程终点的距离。) 标准距离：25mm或更大(从踏板行程终点位置至分离点) 如果距离不符合规定要求，则应进行下列的操作项目。 .检查踏板高度。 ·检查推杆行程和踏板自由行程(游隙)。 ·排出离合器管路内的空气。 ·检查离合器罩壳和盘。 (二)离合器液压传动系统的放气 注意：a.检修离合器液压传动系或管路内有空气，均应进行放气工作。 b.为避免放气流出的制动液留在涂漆层表面上，应立即洗掉。 1.检查储液箱液面高度 应经常检查储液箱制动液液面高度，需要时加以补注。 2.将乙烯树脂管接到放气塞上 将管子的另一端插入盛有一半制动液的容器中。 3.离合器液压管路放气(见图10-33) a.上下往复踏几下离合器踏板，最后停留在踏到底的位置。 b.旋松放气螺钉，使系统中空气随制动液喷出。之后，迅速拧紧放气螺钉，缓慢地放松踏板，使其回位。(见图10-34) c.按上述程序重复3-5次，直到在工作缸(分离缸)放气螺钉处喷出的制动液不夹有气泡为止。 五、离合器的故障诊断[TOP] 1.离合器切不断 故障现象： 离合器切断后，变速器挂档困难，有齿轮撞击声。在挂上档后，不抬离合器踏板，汽车就行走或
离合器踏板自由行程调整 离合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板处测量，先测出踏板在最高位置时的高度，再测出按下踏板感到稍有阻力时的高度，两者之差即为离合器踏板自由行程的数值，如数值不合要求，即应及时调整。对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，自由行程减小，反之增大。调整合适用锁紧螺母锁紧。 对液压操纵的离合器，自由行程的调整要在两个部位进行：一是改变离合器分泵推杆的长度，使分离叉端部与推杆有3~4mm的松旷量；二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙，这间隙反映在踏板上有3~6mm的移动量。这样就能保证离合器踏板行程符合要求（32~40mm）。 离合器踏板的自由行程，是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此，应定期检查调整离合器踏板的自由行程。 在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（例如：捷达、富康、桑塔纳等车型）。在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。下面介绍普通拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整。 （1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不小于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程。如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。 （2）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15-25mm，有效行程为150±5m。该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，调整方法同上。 （3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。
1.离合器踏板行程的检查与调整（题库） 一、判断题。 1. 离合器安装在发动机与手动变速器之间。（√） 2. 离合器踏板自由行程过大会造成离合器打滑。（×） 3. 液压系统渗漏或有空气会引起离合器打滑。（√） 4. 从动盘摩擦片与飞轮、压盘之间的摩擦系数减小，同等压紧力时产生的摩擦力下降时会引起离合器打滑。（√） 5. 离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。（×） 6. 离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。（×） 7. 在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。（×） 8. 离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（×） 9. 离合器踏板的标准高度为143.6~153.6mm。（√） 10. 离合器踏板的自由行程标准值为5.0~15.0mm。（√） 二、单项选择题。 1. 离合器主动部分不包括下列哪项？（C ） A.飞轮； B. 离合器盖； C. 摩擦片； D. 压盘。 2. 离合器从动部分包括（ C ）。 A. 压盘； B. 离合器盖； C. 从动盘； D. 压紧弹簧。 3. 离合器最易磨损的零件为（ B ） A. 分离轴承； B.从动盘； C. 压盘； D. 分离杠杆。 4. 对离合器的主要要求是（A ）
Ａ. 接合柔和，分离彻底； B. 接合柔和，分离柔和； C. 接合迅速，分离彻底； D. 以上说法都不正确。 5. 离合器分离不彻底故障原因有（ D ）。 A. 离合器踏板行程故障，液压系统故障； B. 离合器总成故障，分离套与分离轴承故障； C. 从动盘毂与花键轴运动卡滞； D. 以上三项都是。 6. 离合器盖总成结构不包含以下哪个部件（ D ）。 A. 飞轮； B. 压盘； C. 离合器盖； D. 减震器。 7. 膜片弹簧头部磨损的最大深度为（ B ）。 A. 0.4mm； B. 0.5mm； C. 0.6mm； D. 0.7mm。 8. 膜片弹簧头部磨损的最大宽度为（B ）。 A. 5.5mm； B. 6.0mm； C. 6.5mm； D. 7.0mm。 9. 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( D )。 A. 实现离合器踏板的自由行程； B. 减轻从动盘磨损； C. 防止热膨胀失效； D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效。 10. 离合器的从动盘主要由( D )构成。 A. 从动盘本体； B. 从动盘毂； C. 摩擦片； D. 以上都是。 11. 离合器可分为（ D ）等。 A. 摩擦式离合器； B. 液力耦合器； C. 电磁离合器； D. 以上三项都正确。 12. 离合器打滑的故障原因是（ D ）。 A. 离合器操纵机构故障； B.飞轮故障、从动盘故障；
《汽车底盘构造与维修》实训项目1 检查、调整离合器踏板位置 一、项目说明 离合器踏板是离合器操纵机构的组成部件之一。其作用是将驾驶员施加的踏板力转化成离合器结合力或分离的控制力。对于机械式离合器操纵机构，离合器踏板一般通过拉索或机械杆件与分离叉臂相连，而对于液压式或气压式离合器操纵机构，离合器踏板则与离合器总泵相连。桑塔纳2000GSi型轿车采用的是液压式操纵系统。 在车辆的使用过程中，如果离合器踏板位置不正常，即离合器踏板高度、总行程、自由行程不符合规定要求，会导致离合器分离不彻底、换挡困难、离合器打滑、车速下降、分离轴承及压盘总成过早损坏等故障发生，因此，正确地检查、调整离合器踏板位置，对提高车辆使用性能和减轻驾驶员劳动强度具有十分重要的意义。下面以桑塔纳2000GSi型轿车离合器操纵机构为例，说明检查和调整离合器踏板位置的方法。 二、技术标准与要求 1、桑塔纳2000GSi离合器踏板自由行程15—25mm 2、离合器踏板高度为150mm±5mm, 3、离合器总泵与推杆间隙0--1mm 4、离合器踏板总行程131.8mm—139.1mm。 5、离合器踏板最大踏板力不超过122.2N 三、实训时间：20mm 四、实训教学目标 1、了解检查、调整离合器踏板位置的重要性。 2、熟悉离合器操纵机构的结构与组成。 3、掌握离合器踏板位置的检查与调整技能。 五、实训器材 1、车辆：汽车2部 2、工具：直板尺、10—11mm，12—13mm开口扳手，防护用品，十字螺丝刀 3、量具：深度尺、轮胎气压表、磁性表座、百分表。
六、教学组织 1、教学组织形式 每部车辆8名学生参与实训，两名学生一组，一组操作，一组观察，一组指导、一组考评。2、学生站位分工和要求 两名一组，按照1号、2号分工，1号为主，2号为辅 3、教师职责 讲解操作步骤和注意事项，下达“开始操作”命令，工位间巡视、检查、指导和纠正错误。 4、学生职责变换 然后操作—考评---指导---观察-----操作。 七、操作步骤 第一步事前准备 1、将工位卫生整理干净、排除障碍物、准备好相关的工具、物品等。 2、将车辆停驻在举升机平台的中央位置，调整好举升机举升点的位置。 3、1号进入车内，拉紧驻车制动器，并将变速器置于空挡位置。 4、1号打开并可靠支撑机舱盖 5、1号、2号把护裙粘贴在汽车左右侧翼子板上，要求护裙的上边沿粘贴到排水槽的内侧，前端至侧灯处，后端至车门与翼子板结合缝隙。 6、1号安装转向盘套、档位手柄套、座套、辅设地板垫。 第二步检查储液罐中液面高度，过低时添加液压系统油液 1、号检查储液罐中液面的高度，应位于“MIN”与“MAX”刻度线中间位置。 2、发现液面高度过低时，1号先检查点火开关是否处于关闭状态，确认关闭时后，拔下安装在储液罐上的液位传感器电插头。 3、1号用手旋下储液罐盖，擦净油液后传递给2号。 4、2号将储液罐摆放到零件车上之后，将加液桶传递给1号。 5、2号将漏斗放入储液罐加油口中并扶稳。1号打开加液桶盖，然后将油液缓慢倒入储液罐内，直至液面达到规定要求为止。 6、2号将储液罐盖传递给1号。 7、1号用抹布擦净加油口出油迹，并旋紧储液罐盖。 8、1号将电插头安装到液位传感器插座上。 第三步拆卸仪表台下防护罩 1、2号将十字螺丝刀传递给1号。 2、1号使用螺丝刀旋下组合开关下防护罩的3条自攻固定螺钉，并传递给2号。 3、1号将组合开关下防护罩取下并传递给2号。2号将其摆放在零件车上。 4、1号使用十字螺丝刀旋下转向盘下防护罩的5条自攻固定螺钉并传递给2号。 5、1号将转向盘下防护罩取下并传递给2号，2号将其摆放到零件车上。摆在一起，以防错乱。 6、1号使用十字螺丝刀旋下防尘罩的2条自攻固定螺钉，并传递给2号。 7、1号取下防尘罩并传递给2号，2号将其摆放在零件车上。 第四步检查离合器踏板位置 1、1号取出离合器踏板下方底板垫并传递给2号。 2、2号将直尺传递给1号， 3、1号使用直板尺测量离合器踏板高度。检查高度是否在正常范围之内。（如果测量高度不在规定范围内，应检查踏板助力弹簧的弹力是否正常，以及踏板是否出现变