隧道洞内排水清污分流施工工法
隧道洞内排水清污分流施工工法
一、前言隧道洞内排水清污分流施工工法是一种用于隧道洞内排水清污处理的工法。在隧道施工过程中，洞内会有大量的污水和泥浆积聚，如果不进行有效的处理和排放，将会对隧道施工产生很大的影响。因此，采用合适的工法来进行排水清污是非常重要的。
二、工法特点隧道洞内排水清污分流施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 分流排水：工法通过设置分流管道，将洞内的污水和泥浆分流到不同的处理设备中进行处理，有效降低了淤积的风险。2. 清污处理：工法采用专用设备进行污
泥的清除和处理，确保洞内清洁并保持施工环境良好。3. 管
道通畅：工法利用各种技术手段保持排水管道的畅通，防止管道堵塞和积存。4. 环保节能：工法采用先进的清污设备和技术，减少了对环境的污染并节省了能源消耗。
三、适应范围隧道洞内排水清污分流施工工法适用于各种隧道工程，特别是那些所处地质条件较差、地下水位较高且含有较多泥浆和污水的隧道。该工法可以在一定程度上降低施工难度，保证施工进度的同时提高施工质量。
四、工艺原理隧道洞内排水清污分流施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施。
1. 施工工法联系：工法通过设置分流管道和专用设备，将洞
内污水和泥浆分流到处理设备中，保证施工场地的清洁和运作的顺利进行。2. 技术措施：工法采用各种技术手段，如挖掘
机械、抽水泵、清污车等设备，对洞内的污水和泥浆进行清除和处理，并通过管道将其排放到指定区域。
五、施工工艺隧道洞内排水清污分流施工工法的施工阶段主要包括以下几个步骤：1. 确定排水点：根据隧道布置和地
质条件，确定合适的排水点，以确保排水的顺畅和有效性。2. 预备工作：包括清理排水口、布置管道和设备等。3. 安装分
流管道：根据隧道布置，安装分流管道，并连接到污水处理设备。4. 清污处理：使用清污车等设备对洞内的污泥进行清除
和处理。5. 排水排放：通过管道将清洁的水排放到指定区域，确保隧道洞内的排水效果良好。
六、劳动组织为了保证施工工艺的顺利进行，需要有一个合理的人员组织方案。该方案应包括项目经理、技术人员、操作人员等不同职能的员工，并确保他们具备相关的技术和经验。
七、机具设备隧道洞内排水清污分流施工工法需要的机具设备主要包括挖掘机械、抽水泵、清污车、管道等。这些设备需要具备一定的性能和使用方法，以保证施工工艺的顺利进行。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施。包括对设备的定期检查和维修，对排水效果的监测和调整，以及对施工中出现的问题进行及时处理等。
九、安全措施施工过程中需要特别注意安全事项。包括对工人进行安全培训和防护用品的配备，对机具设备的安全操作和检修等。同时，还需注意排水过程中的危险因素，如水位变化、洞内环境的安全保障等。
十、经济技术分析对施工工法进行经济技术分析，包括施工周期、施工成本和使用寿命的评估。此外，还需要与其他类似工法进行比较，以确定最佳的施工方案。
十一、工程实例工程实例是对该工法实际施工情况的描述和评价。通过实例的介绍，可以更直观地展示该工法的应用效果和优势，为实际工程提供参考。
综上所述，隧道洞内排水清污分流施工工法是一种有效的施工工法，适用于各种隧道工程。通过科学的工艺原理、施工工艺和安全措施，能够保证施工质量和进度，同时减少环境污染和能源消耗。经过实践验证，该工法具有可信性和可行性，对实际工程有着指导性意义。
隧道洞内排水清污分流施工工法 隧道洞内排水清污分流施工工法 一、前言隧道洞内排水清污分流施工工法是一种用于隧道洞内排水清污处理的工法。在隧道施工过程中，洞内会有大量的污水和泥浆积聚，如果不进行有效的处理和排放，将会对隧道施工产生很大的影响。因此，采用合适的工法来进行排水清污是非常重要的。 二、工法特点隧道洞内排水清污分流施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 分流排水：工法通过设置分流管道，将洞内的污水和泥浆分流到不同的处理设备中进行处理，有效降低了淤积的风险。2. 清污处理：工法采用专用设备进行污 泥的清除和处理，确保洞内清洁并保持施工环境良好。3. 管 道通畅：工法利用各种技术手段保持排水管道的畅通，防止管道堵塞和积存。4. 环保节能：工法采用先进的清污设备和技术，减少了对环境的污染并节省了能源消耗。 三、适应范围隧道洞内排水清污分流施工工法适用于各种隧道工程，特别是那些所处地质条件较差、地下水位较高且含有较多泥浆和污水的隧道。该工法可以在一定程度上降低施工难度，保证施工进度的同时提高施工质量。 四、工艺原理隧道洞内排水清污分流施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系以及采取的技术措施。 1. 施工工法联系：工法通过设置分流管道和专用设备，将洞
内污水和泥浆分流到处理设备中，保证施工场地的清洁和运作的顺利进行。2. 技术措施：工法采用各种技术手段，如挖掘 机械、抽水泵、清污车等设备，对洞内的污水和泥浆进行清除和处理，并通过管道将其排放到指定区域。 五、施工工艺隧道洞内排水清污分流施工工法的施工阶段主要包括以下几个步骤：1. 确定排水点：根据隧道布置和地 质条件，确定合适的排水点，以确保排水的顺畅和有效性。2. 预备工作：包括清理排水口、布置管道和设备等。3. 安装分 流管道：根据隧道布置，安装分流管道，并连接到污水处理设备。4. 清污处理：使用清污车等设备对洞内的污泥进行清除 和处理。5. 排水排放：通过管道将清洁的水排放到指定区域，确保隧道洞内的排水效果良好。 六、劳动组织为了保证施工工艺的顺利进行，需要有一个合理的人员组织方案。该方案应包括项目经理、技术人员、操作人员等不同职能的员工，并确保他们具备相关的技术和经验。 七、机具设备隧道洞内排水清污分流施工工法需要的机具设备主要包括挖掘机械、抽水泵、清污车、管道等。这些设备需要具备一定的性能和使用方法，以保证施工工艺的顺利进行。 八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施。包括对设备的定期检查和维修，对排水效果的监测和调整，以及对施工中出现的问题进行及时处理等。
隧道防水施工方法工艺 1 洞口防排水的施工 隧道纵坡为倒人字坡，洞口两端有很长的引道段路堑，为避免洞外雨水流入洞内，在两端洞口设置断面为60cm(宽)×40cm(深)的截水沟和集水池，并设泵站将雨水排出隧道。对于运营期间的消防废水，冲洗废水、结构渗水及可能的服务隧道内市政管线检修放水或爆裂的泄露水等将顺纵坡汇集于服务隧道最底部的隧道内集水池中，经泵站排入厦门端地下室集水池，再排入地面污水管道。 在施工过程中截水沟的施工随隧道开挖一同进行。集水池的施工待行车隧道开挖完成后，从服务隧道内施工。集水池的开挖采用人工钻爆，衬砌采用钢模台车。 2 隧道内防排水的施工 2.1 防水原则 本工程在建设过程中遵循“以堵为主、系统防水”的原则进行治理。 具体防水系统如下图： (1) 通过超前地质预报系统分析前方地质破碎带情况，了解所施工段的水文特征，具体的施工方法见“9.隧道超前地质预报”。 (2) 采用三重注浆方式，将隧道开挖断面周围的涌水或渗水封堵于结构外。 在局部破碎地段，通过超前小导管（或全断面帷幕注浆），在隧道洞室周围形成注浆封堵水圈，封闭基岩中输水裂隙和涌水空间，具体施工工艺见（）。
通过调整衬砌初期支护中的环向系统注浆锚杆对地层进行注浆堵水，径向注浆施工工艺见( ) 。 在施工防水板前对初期支护渗漏处进行补充注浆处理。 (3)加强结构自防水功能，封闭少量渗水在初期支护和二次衬砌的流动。 在初期支护和二次衬砌之间（仰拱除外）铺设带注浆管及抗老化能力强、拉伸强度和断裂拉伸率高的隧道防水层，防水板采用双焊缝焊接工艺，铺挂采用PVC 垫片焊接固定，保证防水板施工质量。 二次衬砌混凝土中添加防水剂，抗渗标号要求达S8 或S12 级。 采用三层防水方式进行施工缝、沉降缝防水处理。 应用整体式大刚度模板台车，通过提高泵送混凝土压力以保证拱顶回填密实，提高结构的抗水压能力。 保证砼密实度与抗渗性的具体措施及方法见“7.4C45 高性能防腐蚀混凝土施工技术” (4)采用分区防水形式，充分保证防水板的防水效果。 2.2 隧道防水施工 隧道防水结构下图。 二衬采用防水砼，抗渗等级不小于S8。隧道采用ECB 防水板进行全包防水处理。 防水板厚2.0mm，采用无钉孔铺设双焊缝施工工艺，要求土工布缓冲层为400g/m2。
隧道施工临时排水方案 一、总体方案 采用机械排水，设置多级泵站接力排水，工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时集水坑内，其余已施工地段隧道渗（涌）水经隧道内侧沟自然汇积到泵站水池内或临时集水坑内，由固定排水泵站将积水经排水管路抽排至上一级排水泵站水池内，如此由固定式排水泵站接力将洞内积水抽排至洞外，经污水处理池处理后排放；临时集水坑根据汇水段水量大小而定。工作水泵按每组使用1台、备用1台配备，针对隧道涌水量大时要适当增加工作水泵。设专业排水队伍进行管理和操作。 二、主要的排水系统方式 隧道施工临时排水方式，根据坡度、水量和设备情况布置管路和排水泵站，一次或分段接力排出洞外。结合目前砂岩段落有渗漏水但出水量不大的实际情况，在施工过程中采用的排水系统有两种： 1、仰拱二衬端头积水 仰拱二衬端头的积水，采取WQ30-30-5.5型污水潜水泵通过φ80mm消防软管直接抽排至洞外，在最低处通过风镐凿出一个集水坑，集水坑尺寸40*40cm，深20cm，集水坑采用砂浆抹面，厚度不小于3cm，防止积水渗透浸泡初支仰拱基础，在仰拱混凝土浇筑时采取同标号混凝土回填，回填前清理干净基坑内杂物。 2、仰拱二衬未施工段落积水
①编制依据 隧道洞身土石界面处有水渗出或涌出的，初期支护封闭前采用土工布包裹双壁打孔波纹管的措施将水归集、接管排出隧道，避免冲刷地层浸泡拱脚。初期支护施工完成段落，土质段落不得设置集水坑，直接引流排出，砂岩地段集水坑与拱脚距离不小于2米。 ②拱脚处排水沟的设置：距离两侧拱脚80～100cm的距离人工开挖V型排水沟，采用M10砂浆抹面，厚3cm，纵向坡度与线路坡度相同。（详见附图） 拱脚排水沟布置图 ③集水坑的设置：两侧临时排水沟的积水通过汇集流向掌子面方向，根据出水量的大小确定集水坑的设置位置，原则上每50米设置一处，集水坑设置在线路中线位置，尺寸：长100cm，宽100cm，深100cm，采用M10砂浆抹面，厚3cm，或采用喷射混凝土封闭，同时四周采用围栏防护，做好警示标示，为保证道路的畅通，集水坑上方设置6m栈桥通过。
大渗水隧道清污分流排水技术研究 摘要 本文主要针对大渗水隧道清污分流排水技术进行研究。文章中简要阐述了大渗水隧道的排水难点，同时提出了清污分流排水技术的应用原理和应用适用性。最后，以具体工程为例，总结大渗水隧道清污分流排水技术的具体应用要点。通过本文研究发现，大渗水隧道水量大、水质差，给清污排水造成一定的困难。而分流排水技术更适用于大渗水隧道排水施工，值得推广应用。 关键词：大渗水隧道；清污排水；技术研究 大渗水隧道具体是指隧道施工和使用期间出现大量渗水，漏水的隧道工程。隧道出现大量渗水，不仅影响到隧道正常通行，同时也给隧道运行安全造成了不利影响。因此，出现大渗水隧道的情况，还需要立刻进行排水以及清污，快速排出污水，确保隧道运行畅通。但是，从当前部分隧道清污排水技术实践来看，遇到大渗水隧道情况，传统清污排水技术不符合相关技术标准，容易造成技术效果下降的问题。因此，通过相关技术人员反复不断地研究清污排水技术，最终提出清污分流排水技术，利用分流技术实现大渗水隧道的有效处理。 1.大渗水隧道清污排水更为困难 隧道建设施工是现代交通工程的重要组成部分，同时也是交通工程建设的重点难点。相比于道路施工，隧道施工不仅难度大，同时遇到的地质问题以及施工问题更为复杂。如，隧道渗水问题就是工程建设中的重要难题，该问题直接影响到隧道施工效果，甚至是容易造成隧道安全风险。工程实践中，隧道渗水问题也分轻重。一般情况下，隧道渗水及时发现，利用隧道本身的排水系统就能够有效排水。而在严重情况下，隧道渗水量比较大，并且由于大量渗水中夹杂过多的污水以及杂质，从而给隧道排水造成难题。尤其是传统隧道施工中，将污水和渗水分别处理，一旦遇到以上情况，难以形成有效的排水作用，直接影响都隧道施工和排水。
隧道工程中的排水设计与施工要点 隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，它为交通运输提供了便捷的通道。然而，在隧道工程的设计和施工过程中，排水问题成为一个十分重要的考虑因素。本文将讨论隧道工程中的排水设计与施工要点。 一、排水设计要考虑地质条件和水文特征 隧道工程所处的地质条件和水文特征对排水设计具有重要影响。在进行排水设 计时，需要对地质构造、地层岩性、地下水位等因素进行充分的调查与分析。例如，如果地下水位较高，需要采取相应的排水措施，如设置泵站、明渠等，以保证隧道施工的顺利进行。 二、排水系统的设计与选择 针对隧道工程中的排水问题，可以采取多种排水方式。其中，常见的包括地面 排水和隧道内排水两种形式。 1. 地面排水方式 地面排水方式是指通过排水沟、排水管等设施将隧道周围的降雨水导入到合适 的排水渠道中。在进行地面排水设施设计时，需要考虑降雨水量、排水斜度、排水渠道的通畅性等因素。此外，还需要注意地面排水系统的布局，以确保排水能够顺利流动。 2. 隧道内排水方式 隧道内排水方式是指通过设置排水设施，将隧道内的积水排除。在设计隧道内 排水系统时，需要考虑隧道的倾斜度、截面形状和长度等因素。同时，还需要选择合适的排水管道和排水泵等设备，以保证排水效果。 三、施工过程中排水要点
1. 施工前的排水准备 在进行隧道工程的施工前，需要进行相应的排水准备工作。首先，需要对隧道 周围的地质条件和地下水位进行详细调查，确定相应的施工方案。其次，需要清理隧道内的积水和淤泥，以提供施工空间和安全环境。 2. 施工过程中的排水措施 在隧道工程的施工过程中，排水问题需要得到及时的解决。一方面，需要采取 有效的施工措施，如设置抽水泵、排水管路等设施，及时排除积水。另一方面，需要密切监测隧道内的水位变化，及时调整排水设备，以保证施工的顺利进行。 3. 施工后的排水处理 隧道工程施工结束后，仍然需要进行相应的排水处理工作。例如，需要检查排 水设备的运行情况，及时清除堵塞物，确保排水畅通。此外，还需要保持对隧道周围地下水位的监测，以及时发现并处理可能存在的排水问题。 综上所述，隧道工程中的排水设计与施工是保证隧道工程安全运行的关键要素。排水设计要充分考虑地质条件和水文特征，选择合适的排水系统。施工过程中，需要进行排水准备工作，并采取相应的排水措施。施工结束后，还需要进行排水处理和监测工作。只有在科学有效的排水设计与施工下，隧道工程才能顺利建设并发挥应有的功能。
隧道施工排水、通风防尘安全技术与风险控制 第一节隧道施工排水安全技术与风险控制 一、正洞排水 （一）风险分析 （1）洞内排水沟渠如果不定期清理，可能发生淤塞，排水沟淤塞导致洞内的水不能及时排出，造成洞内积水，可能造成洞内衬砌基础沉降，衬砌掉落导致人员被砸伤亡或机械损坏。 （2）洞内积水同时可能造成洞内供电线路短路、漏电等，造成洞内施工人员触电伤亡事故。 （3）洞内反坡排水使用机械需要设置集水坑时，如果选择位置不合适，可能会对施工造成干扰，并对施工机械造成威胁。 （4）集水坑附近如果没有设置安全护栏或者安全护栏失效，或者没有设置警示标志，洞内施工人员和机械可能误入集水坑，造成淹溺事故。 （5）排水机械如果不足，可能因为排水机械故障导致洞内积水不能及时排出，造成洞内基础被淹没，导致隧道内结构物基础失稳，严重时可导致隧道坍塌事故。 （6）对于膨胀岩或者围岩松软地段，如果使用天然基础作排水沟渠，如果没有用混凝土浇筑表面或者使用排水管道，可能造成膨胀岩遇水膨胀或者松软围岩被水冲刷破坏，导致隧道结构受到破坏，造成隧道坍塌、人员和机械被埋压事故。
（二）风险控制重点 （1）定期检查排水渠道，清除淤塞，严防排水不良造成冲刷甚至引发地质灾害。 （2）合理选择集水坑位置，且设置安全警示标志，严防人员坠入。 （3）反坡排水时，须准备足够的排水机械，以防积水造成触电伤害、淹溺伤害。 （三）风险控制技术措施 （1）隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。 （2）隧道进洞前应先做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。 （3）施工中应对洞内的出水部位、水量大小、涌水情况、变化规律、补给来源及水质成分等做好观测和记录，并不断改善防排水措施。 （4）隧道两端洞口及辅助坑道洞（井）口应按设计要求及时做好排水系统，覆盖较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理，并应符合以下要求： ①勘探用的坑洼、探坑等应回填黏土，并分层夯实。 ②洞顶上方如有沟谷通过且沟谷底部岩层裂缝较多，地表水渗漏对隧道施工有较大影响时，应及时用浆砌片石铺砌沟底，或用水泥砂
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 水文情况 (2) 2.3 总体施工方案 (2) 第三章防排水施工方案 (3) 3.1隧道防排水原则 (3) 3.2 总体方案 (4) 3.3防水方案 (4) 3.4排水方案 (11) 3.5排水系统 (14) 第四章施工排水安全技术措施 (14)
第一章编制依据 （1）新建铁路成都至兰州线D8K165+973平安隧道设计图及参考图； （2）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； （3）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）； （4）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； （5）成兰公司相关文件； 第二章工程概况 2.1 工程概况 平安隧道为双洞分修隧道，正线总长28.426km，本标段承担出口方向左线9336m，里程D8K170+850～D9K180+186；右线9201.242m，里程YD8K170+935～YD9K180+136.242的施工任务。最大埋深约为1720m，左线最浅埋深在D9K180+120～D9K180+178段,右线最浅埋深在YD9K180+055～D9K180+115段，均为隧道出口。本标段平安隧道设有3个辅助坑道，分别为4#斜井，3#横洞，4#横洞。 段内不良地质为高地应力、危岩落石、断层破碎带、岩堆、泥石流、有害气体、放射性等。隧道地层中含炭质千枚岩，少量地段含炭质页岩，可能含有瓦斯等有害气体，施工中加强通风，加强监测。 于隧道左线D8K172+360处设置4号斜井，洞口位于茂县沙湾村平桥沟内。斜井中线与线路左线小里程方向平面夹角为73°，净空尺寸为7.5m×6.2m，全长1023m。斜井于XJ4K0+000～+025、XJ4K0+275～+300、XJ4K0+550～+575、XJ4K0+825～+850设置4个缓坡段，坡度1%，其余段落坡度为7.3%（进洞为下坡）。 于D9K179+750处线路前进方向左侧设置4#横洞，横洞中线与左线线路中线大里程端交角为45°，于HD1K0+070处右转，夹角为135°；横洞采用双车道无轨运输，于HD3K0+275～300段设一处25m长1%的缓坡段，其余段落坡度为5.2%（进洞为上坡），净空尺寸为7.5m（宽）×6.2m（高），横洞总长555m。本横洞作为运营期间排水通道，隧道竣工后，横洞与隧道正洞交叉处，预留排水通道。
隧道工程防水和排水施工方法及工艺 隧道综合防排水施工主要包括：（1）超前预注浆堵水；（2）开挖面防排水；（3）初期支护防排水；（4）结构防排水（纵环向排水盲管、缓冲层土工布、防水板、施工缝及变形缝）；（5）二衬混凝土自防水；（6）洞内排水沟排水。防排水施工流程见下图。 （1）洞口及明洞防排水施工
隧道施工在进洞前应完成边仰坡的截水沟及洞口排水沟的施工，以确保地表水不进入洞内，并防止边仰坡由于雨水冲刷而产生滑塌。洞处排水与路基水沟应连成排水系统，并将洞外路基挖成反坡，以利向路基处排水，必要时在洞口处设置横向截水沟。 明洞采用全封闭衬砌防水，衬砌采用C35抗渗混凝土，抗渗等级为P10。衬砌达到设计强度后，先在衬砌外侧表面满铺水泥砂浆找平层后铺设防水板，最后分层回填土夯实。明洞防水层布置形式见下图。 明洞防水层施工布置图 洞门的排水沟(管)、泄水孔应与洞内(明洞)纵向排水管顺接。明洞的防水层、排水管应与隧道的防水板、排水管顺接。洞口防排水应保证设计或临时过渡的排水系统畅通无阻，并应满足下列要求: 1）隧道洞顶应整平地表不得积水。 2）地表坑洼、钻孔等处应填不透水土，并分层夯实。 3）洞顶有流水的沟槽应予以整治，确保水流畅通，必要时应对沟床进行铺砌。 （2）超前局部注浆堵水施工 对隧道出现大涌水地段可采取超前局部注浆堵水技术进行第一道防水。根据设计图纸，结合TSP水平声波法地质预报和超前水平地质钻探判定，对于地下水发育地段，隧道开挖可能引起突水涌泥或地下水，采取“以堵为主，限量排放”的原则，通过超前局部预注浆控制地下水流量，保证施工安全。如下图所示。
超前帷幕注浆示意图 1）涌水量及涌水压力不大时（小于0.5MPa）使用孔口安装止浆塞直接利用探水孔进行注浆。若涌水及压力较大，则在出水孔处2m～4m范围内钻设一至两个分流孔，以减小涌水压力，有利于注浆，探水孔与分流孔均作为注浆孔。 2）若孔口段岩石破碎，应安设孔口管，孔口管安设前先用麻丝棉纱等缠绕孔口管，然后打入注浆孔，孔口与岩壁之间用膨胀快硬水泥堵塞，然后注浆，注浆完毕后，封堵孔口。
盾构始发洞门涌水处理施工工法 盾构始发洞门涌水处理施工工法 一、前言盾构作为一种现代隧道施工方法，在城市地下工程中得到了广泛应用。然而，在盾构始发洞门的施工过程中，通常会遇到地下水涌入引起的涌水问题。为了确保施工的安全和顺利进行，需要采取相应的工法处理洞门涌水。本文将介绍一种常用的盾构始发洞门涌水处理施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。 二、工法特点该盾构始发洞门涌水处理施工工法的特点如下：1. 结合了涌水现象的特点，能够快速有效地处理洞门涌水问题。2. 采用全封闭施工方式，能够最大限度地减少对现场环境的影响。3. 设计合理、施工操作简单，施工人员容易掌握并操作。4. 安全可靠，能够确保施工过程中没有危险事件发生。 三、适应范围该盾构始发洞门涌水处理施工工法适用于地下水位较高、地质条件较差的区域，包括软土、砂层以及含水量较高的黏土等地质条件。 四、工艺原理该工法的理论依据是通过围护结构的施工来将洞门周围的水流引导到盾构段外，避免水流进入洞内，以确保施工的顺利进行。具体的工艺原理如下：1. 在盾构始发洞门的周边区域进行脱水处理，将地下水位降低到合适的水平。
2. 在盾构始发洞门周围设置管道或渠槽，将进入洞门的水流 进行引流处理。3. 在洞门周围设置防渗墙或隔离层，防止水 流渗透到洞门内部。4. 维持施工场地的排水系统畅通，确保 水流及时排出。 五、施工工艺1. 地下水控制：通过设置井点、井点附近 的引水管道和水泵，将地下水位降低到安全的范围。2. 引流 处理：在始发洞门周围设置管道或渠槽，将进入洞门的水流引导到处理设施或排放区域。3. 隔离层施工：在洞门周围设置 防渗墙或隔离层，防止水流渗透到洞门内部。4. 排水系统维护：定期检查和清理施工场地的排水系统，确保水流畅通。 六、劳动组织根据工程规模和工期要求，合理组织施工人员和设备，确保施工进度和质量。 七、机具设备1. 水泵：用于将地下水位降低到安全的范围。2. 引水管道和渠槽：用于引导进入洞门的水流。3. 隔离 层施工设备：用于施工防渗墙或隔离层。 八、质量控制1. 监测地下水位：定期监测地下水位，确 保降低到合适的水平。2. 检查引流系统：定期检查引流管道 和渠槽的畅通情况。3. 检测隔离层：进行隔离层的质量检测，确保其可靠性和有效性。 九、安全措施1. 进行安全培训：对施工人员进行安全培训，理解和掌握施工工法的安全要求。2. 设置警示标志：在 施工现场设置警示标志，提醒人员注意安全。3. 定期检查设备：定期检查和维护施工使用的设备，确保其安全可靠。
铁路隧道纵向排水盲管安装施工工 法 铁路隧道纵向排水盲管安装施工工法 一、前言铁路隧道的建设是现代交通建设的重要组成部分。在隧道工程中，排水是一个重要的环节，可以保证隧道的稳定和安全。铁路隧道纵向排水盲管安装施工工法是一种经过实践验证的有效方法，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。 二、工法特点铁路隧道纵向排水盲管安装施工工法具有以下特点：1. 施工简便、工期短：工法操作简单，施工速度快，可大幅度缩短工期。2. 排水效果好：通过纵向排水盲管的安装，可以迅速排除隧道内部积水，防止地下水对隧道的侵蚀和破坏。3. 适应性广：该工法适用于各种地质条件下的隧道， 可以根据工程实际情况选择不同规格的纵向排水盲管。4. 维 护方便：盲管的维护和更换相对简单，可以减少维护成本。5. 节约材料、降低成本：纵向排水盲管安装不需要额外的材料，仅使用一些简单的机具设备，可以节约材料和降低成本。 三、适应范围铁路隧道纵向排水盲管安装施工工法适用于各类铁路隧道工程，特别是在地下水位较高、地质条件复杂的地区，可以起到良好的排水效果。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理是通过在隧道的顶部和底部设置纵向排水盲管，利用盲管的高强度与导水性能，将隧道内部的积水迅速引导至管外，并通过排水管道排出。该工法采取的技术措施包括：在施工过程中合理设置的排水孔，选用合适的盲管材料和规格，确保排水的效果和稳定性。 五、施工工艺1. 准备工作：包括施工周边环境清理、施 工机具和人员的准备等。2. 盲管安装：根据设计要求，在隧 道的顶部和底部设置纵向排水盲管，盲管的间距和排水孔的数量根据工程实际情况进行布置。3. 盲管固定：使用固定装置 将纵向排水盲管固定在隧道的壁面，确保其稳定性。4. 排水 管道安装：将盲管引向隧道外部排水管道，并与排水系统连接。 5. 检查和调试：完成施工后，进行排水系统的检查和调试， 确保其正常运行。 六、劳动组织施工过程中，应根据工程的具体情况合理组织劳动力，确保施工任务的完成。劳动组织应包括施工队伍的调配、工作任务的分配和安全措施的落实等。 七、机具设备施工所需的机具设备有：1. 排水盲管安装 设备：包括起重机、推土机、挖掘机等。2. 固定装置：包括 固定螺栓、钢丝绳等。3. 排水管道安装设备：包括钢管、管 道连接器等。 八、质量控制为保证施工质量达到设计要求，需要进行以下质量控制措施：1. 盲管安装质量控制：包括盲管的材料选用、施工过程中的定位和固定质量等。2. 排水管道安装质量 控制：包括排水管道的连接质量、管道的稳定性等。3. 检查
隧道深埋中心水沟施工工法隧道深埋中心水沟施工工法 一、前言随着城市建设的不断发展，地下管网的建设也变得越来越重要。隧道深埋中心水沟施工工法是一种用于隧道工程中的新型施工工法，它能够有效解决地下水位较高和地面空间有限的问题，为城市排水系统的建设提供了可行性。 二、工法特点隧道深埋中心水沟施工工法的特点主要有： 1.减少沟槽宽度：采用该施工工法可以减少中心水沟的沟槽宽度，从而节省地面土地资源。 2.提高排水能力：通过深埋方式 施工，可以增加中心水沟的排水能力，减少阻力和水流的阻碍。 3.减少土建工程量：相对于传统的地面水沟工程，隧道深埋中 心水沟施工工法可以减少土建工程量。4.美观与环保：隧道深 埋中心水沟可以隐藏在地下，美观且不占用地面空间，同时也减少了对环境的破坏。 三、适应范围隧道深埋中心水沟施工工法适用于以下情况： 1. 地下水位较高的地区，利用隧道施工的方式可以有效降低 地下水位的影响。2. 地面空间有限的城市，采用隧道施工可 以节省地面土地资源。3. 需要提高排水能力的地区，通过深 埋方式施工，可以增加水沟的排水能力。 四、工艺原理该施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。在施工过程中，需要首先确定地下水位和地下水流方向，然后根据实际情况设计出
隧道深埋中心水沟的线路和布置方案。在施工过程中，需要采取适当的施工方法，如土壤开挖、支护、排水和回填等，以确保施工工程的稳定性和安全性。 五、施工工艺隧道深埋中心水沟施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 剖沟：根据设计要求，在地下挖掘出深埋中心水 沟的沟槽。2. 支护：对沟槽进行支护工程，以确保施工过程 中的稳定性和安全性。3. 排水：对深埋的中心水沟进行排水 处理，确保水沟的排水能力。4. 铺设管道：将排水管道按照 设计方案进行铺设，连接到中心水沟上。5. 回填：对施工完 成的工程进行回填，使其恢复到原始地面的状态。 六、劳动组织在隧道深埋中心水沟施工过程中，需要合理组织劳动力，安排人员的工作任务和工作时间。同时，需要保证现场的安全，切实做好现场的管理和监督工作。 七、机具设备该工法所需要的机具设备包括挖掘机、钻机、输送机、回填机等设备。这些设备需具备稳定的性能和高效的工作能力，以满足施工工程的要求。 八、质量控制为了确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列措施进行质量控制。包括对施工过程中的土壤开挖、支护和回填等工作进行检查和监测，以及对施工材料的选择和使用进行把控。 九、安全措施在施工工法中，安全是重中之重，需要特别注意施工过程中的安全事项。包括采取合理的施工措施，确保施工过程中的安全性和稳定性；遵守施工操作规程，做好工地安全教育和培训；设置安全警示标志，提醒工人注意安全等。
长大富水隧道反坡排水施工工法 长大富水隧道反坡排水施工工法 一、前言长大富水隧道反坡排水施工工法是一种用于隧道施工的特殊工法，它能够解决隧道反坡处的排水问题，确保隧道在施工和使用过程中的稳定和安全。 二、工法特点1. 反坡排水：该工法通过在隧道反坡处设置排水系统，将隧道内积水迅速排出，减轻积水压力，防止隧道因积水而发生滑坡和塌方等现象。 2. 系统综合：工法将排水系统与土壤加固、隔水工程相结合，形成一套完整的施工方案，解决了隧道反坡处的各种问题，确保了施工的顺利进行。 3. 灵活适应：该工法适用于各种隧道施工工况，无论是软岩、硬岩还是砂土，都能够有效地应用该工法进行反坡排水工作。 三、适应范围长大富水隧道反坡排水施工工法适用于各类隧道工程，包括公路隧道、铁路隧道、水利隧道等。无论是新建隧道还是隧道改建，都可以采用该工法。 四、工艺原理该工法通过在隧道反坡处设置排水系统，采取一系列的技术措施，包括先进行地质勘察和分析，确定具体的施工方案；然后进行土方开挖和支护，确保施工过程中的安全和稳定；接着设置排水系统，包括各种材料和设备的选择和
安装；最后进行施工质量控制和安全管理，确保工程的成功完成。 五、施工工艺1. 地质勘察：对隧道反坡处的地质情况进行详细的勘察和分析，确定施工方案。 2. 土方开挖和支护：根据地质情况选择合适的土方开挖方法和支护措施，确保施工过程的安全和稳定。 3. 排水系统设置：根据具体情况选择合适的排水系统，包括排水管道、排水井、渗水板等，确保隧道反坡处的排水畅通。 4. 施工质量控制和安全管理：通过严格的质量控制和安全管理措施，确保工程的质量和安全。 六、劳动组织在施工过程中，需要组织一支合适的劳动力队伍，包括隧道工程师、工地管理人员、技术工人等，确保施工工作的顺利进行。 七、机具设备施工过程中需要使用一些机具设备，包括挖掘机、破碎机、钻机、排水泵等，这些机具设备的选择和使用方法需要根据具体的施工情况进行确定。 八、质量控制为了保证施工过程中的质量，需要进行一系列的质量控制措施，包括材料的选择和检验、施工工艺的验收和监测等。 九、安全措施在施工过程中需要注意一些安全事项，特别是对施工工法的安全要求，必须严格按照相关规定和操作规程进行操作，确保施工过程中的安全。
新建沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段岗乌隧道进口洞内反坡排水专项施工方案 编制：______________ 审核：______________ 审批：______________ 中铁二十局集团沪昆客专贵州段工程指挥部 二0一一年三月
岗乌隧道进口洞内反坡排水专项施工方案 一、编制依据 (1)新建沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-标段岗乌隧道实施性施工组织设计； ( 2)施工设计咨询图《新建铁路长沙至昆明客运专线(玉屏至昆明段)岗乌隧道进出口设计施工咨询图； ( 3)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》及局部修订条文铁建设〔2005〕160号、铁建设〔2009〕62号； ( 4)《铁路隧道工程施工技术指南》 (TZ204-2008)； ( 5)《铁路隧道防排水技术规范》 (TB10005-2009)； ( 6)《铁路隧道防排水施工技术指南》 (TZ331－2009)； ( 7)铁路隧道工程施工安全技术规程( TB 1 0304-2009 ) ； ( 8)《铁路隧道监控量测技术规程》 ( TB 1 02 1 -2007) ； ( 9)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 ( GB50086-2001)； ( 10)其他铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； 二、适用范围 新建沪昆客运专线贵州段CKGZTJ-标段内岗乌隧道进口反坡排水施工。 三、工程概况 岗乌隧道位于关岭〜普安区间，为单洞双线隧道，隧道纵坡设计 为15%。和25%。构成的单面下坡，隧道进口里程D1K868+415明暗分界里
程DK868+438本次施工范围起讫里程DK868+415- DK868+515进 口段承担岗乌隧道正洞DK868+415- DK870+670.5里程段2255.5延米的施工任务，洞内施工排水为反坡排水。 本隧道按250km/h客运专线双线隧道设计。洞内采用CRTS-I型双块式无砟轨道，铺设60kg/m钢轨，内轨顶面至道床底面高度为515mm 四、水文地质条件隧道所处地区属亚热带湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。年平均气温14〜16C, 极端最高气温一般为34〜37C，极端最低气温一般为-7〜-10 C。年平均降雨量1200〜1500mm，5〜10月份为雨季，占年降雨量的80%。 隧道区基岩主要为灰岩、白云岩、白云质灰岩等，局部为碎屑岩夹层或互层，地质构造复杂，构造线密集，断层发育，与NE走向的葫芦井-樱桃窝断层相交。 本隧道地下水位埋藏较浅，类型主要为岩溶水和裂隙水。地下水的补给、径流、排泄除接受大气降水垂向渗入补给外，还接受相邻区段或不同含水岩组和蓄水构造间的侧向补给，以后者为主，区域地下水表现为流量大、动态变化亦大的特点。 隧道涌水量预测：本隧进口预测正常涌水量Q E = 6635.3m3/d预测 最大涌水量C最大=13270.5m3/d。 五、洞内反坡排水总体方案进口工区反坡施工，且洞内涌水量大，排水问题尤为突出，采取在设集水井，建立多级固定排水泵站，铺设排水管路将洞内地下 水通过接力排出洞外。
隧道施工排污方案 ①排污标准 由于xx隧道地处xx市东郊，污水排放要求严格，初步确定施工污水按照二 级标准进行达标排放（二级排污标准见下表所示）。 经过调查，斜井口右侧为当地排水渠，斜井口向南约530m为xx市人民东 路，路面两侧有污水井口，属于城市地下污水管道，已与产权单位取得了联系。 竖井附近无城市地下污水管道，仅有当地沟渠可以利用。出口暗挖段利用当地水 渠排入城市污水管道。根据施工安排并结合现场的实际情况，计划在斜井、竖井 以及出口暗洞（DⅡK1569+650）三个位置处各设一座污水处理站。各工作面 洞内污水采用水泵抽排至处理站经过二级处理以后，再排入当地水渠，通过水渠 最后排入xx，生活污水根据各工区所在位置就近排入当地水渠，不做考虑。 第二类污染物最高允许浓度排放标准（GB8978-1996） ②斜井工区施工排污 斜井井身长度为665.48m，综合坡度8.05%，因属于反坡施工，不具备自 然排水条件，采用高扬程水泵（水泵采用WQ25-18污水泵）一次抽排至洞外 污水处理站。斜井辅助正洞南北两工作面均为顺坡施工，考虑洞内设单侧排水沟， 在斜井与正洞交叉口位置处设置集水坑，排水沟及集水坑尺寸根据水量大小确 定。洞内污水通过排水沟排至集水坑，再采用高扬程水泵抽排至洞外污水处理站。 污水处理站按照二级污水处理标准进行设置，日排污量按1000t考虑，工 艺流程大体分为格栅处理泵房提升沉砂处理一次沉淀池曝气池 处理二次沉淀池处理排放。 工艺流程图如下所示： 格栅 沉砂池初次沉淀池曝气池二次沉淀池 洞内污水 排放 泵房 鼓风机
格栅处理：从工厂排出的原污水必须先经过这一步，目的是通过格栅的作用，把污水中带有的大块的杂质截留下来，防止造成后面管道的堵塞。 泵房提升：为了能让污水顺利的通过后续的设备，这样就要求提高水头的高度，使水头产生一定的重力加速度，产生一定的动能。 沉砂池：在第一次的格栅过滤中，大块的杂质被去除掉，现在通过沉砂池去除污水中裹携的砂、石与大块颗粒。 一次沉淀池：将水中的悬浮物尽可能的沉淀去除，大体能除去50％的悬浮物，25％左右的BOD。 曝气池处理：通过微生物的新陈代谢，把污染物分解成CO2和H20，曝气处理在现在的工业废水处理中分两个基本形式，分别为液相流体主动运动型、气相流体主动运动型。曝气的目的就是让气相与液相产生更大的接触面，加快微生物的新陈代谢能力。 二次沉淀池：通过进一步把污水中残留的有机物沉淀掉，污水可以达到排放条件。 经过调查，斜井口右侧为当地水渠，渠宽0.6m，深0.6m，既是灌溉渠，也是当地的污水渠，自东向西流经260m以后，约90°转弯流经130m进入京珠高速公路地下管沟,最终排入xx。斜井工区污水经洞外污水处理站处理以后将利用此水渠进行排放。 ③竖井工区施工排污 竖井进入正洞以后,向南工作面为顺坡施工,洞内设单侧水沟进行自然排水,排至竖井底集水坑。北工作面为反坡施工,线路坡度+3‰，洞内工作面采用高扬程污水泵（管径φ500mm）一次抽排至竖井底集水坑。然后采用两台高扬程吊泵将污水从集水坑抽排至竖井口污水处理站，水泵采用100DM72-11×6多级耐磨离心泵，管径φ100mm。污水处理站计划与斜井口按同等规模设置。 经过调查，竖井口向小里程方向（里程约DⅡK1568+220）有一条自西向东水渠，渠宽0.6m，深0.8m，采用砖砌结构,渠内为砂浆抹面,该渠为当地的灌溉渠，向东1000m以后汇入当地主干水渠,最后排入xx。竖井工区污水经污水
富水岩溶隧道防排水施工工法 富水岩溶隧道防排水施工工法 一、前言富水岩溶隧道是指在水文地质条件较为复杂且地下水位较高的地区建设的岩溶隧道。为了保证施工质量和减少安全风险，特别是在特殊水文地质条件下，需要采用一种适用的防排水施工工法。本文将介绍一种可行的富水岩溶隧道防排水施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。 二、工法特点1. 高效防渗：该工法采用多种措施，如注浆、拱内排水井等，能够有效地降低地下水位，防止洞口塌方，确保施工进度。 2. 适应性强：该工法可根据不同的地质条件和水文地质 特点进行调整和应用，具有较大的适应范围。 3. 施工周期短：该工法采用了高效的机具设备和施工工艺，能够有效地缩短施工周期，提高工程进度。 三、适应范围该工法适用于富水岩溶隧道的防排水施工，特别是在地下水位较高、水文地质条件复杂的区域，如丘陵、山区等。 四、工艺原理该工法基于以下原理，来实现对富水岩溶隧道的防排水施工：1. 注浆：通过注浆技术，将注浆剂注入地
层中，形成一层致密的注浆帷幕，来降低地下水位和增强地基的稳定性。 2. 拱内排水井：在隧道顶部设置拱内排水井，利用自然 重力和泵送设备将地下水抽出，减少隧道内的水压。 3. 导流设施：在隧道入口和出口设置导流设施，将隧道 附近的地下水引导到其他区域，减少对隧道施工的影响。 五、施工工艺 1. 前期准备：对施工现场进行勘察和测量，并确定施工方案。组织机具设备、施工材料和人员，并搭建施工场地。 2. 注浆施工：根据地下水位和地质条件确定注浆孔的位 置和数量，使用注浆设备将注浆剂注入地层，形成一层致密的注浆帷幕。 3. 排水井施工：根据隧道的设计要求，在隧道顶部设置 排水井，并安装泵送设备。利用重力和泵送设备将地下水抽出。 4. 导流设施施工：在隧道入口和出口设置导流设施，如 引潜井和引流管道，将地下水引导到其他地区。 5. 后期处理：对施工过程中产生的废料和废水进行处理，清理现场，并进行质量检验。 六、劳动组织根据施工工艺和施工规模，合理组织项目管理人员、技术人员和施工人员，确保施工进度和质量。 七、机具设备1. 注浆设备：包括注浆钻机、注浆泵、注 浆管等。
隧道洞内排水方案
洞内施工排水 1编制说明 1.1编制依据 （1）《水利水电工程施工通用安全技术规程》（SL 398-2007）； （2）《水工建筑物地下开挖工程施工规范》（SL378-2007）； （3）《水工隧洞安全监测技术规范》（SL764-2018）； （4）招标文件相关资料等。 1.2编制原则 以保证洞内安全施工为目标，综合考虑洞内各类围岩渗水条件，严格按照相关排水规范及招标文件要求编制。 2工程概况 2.1隧洞工程概况 本标段工程主要包括主隧洞段和三条施工支洞。 （1）主隧洞为城门型隧洞，开挖尺寸为6.4×6.3m～5.4×5.5m （宽×高），净空底宽5m，高5.14～5.34m，中心角为120°，砼衬砌厚0.20～0.55m。 （2）施工支洞 施工支洞共3 条，为4#、5#、6#施工支洞。 4#施工支洞断面净尺寸为5.5m×5.6m（宽×高，双车道），城门洞型，顶拱中心角120°。5#、6#施工支洞断面净尺寸为5.0m×5.6m （宽×高，单车道），城门洞型，顶拱中心角120°。 本标段工程共包含7个工作面，各工作面特性如下表所示：
施工作业面特性表 2.2气象条件 本工程地处亚热带湿润季风气候区，气候温暖、湿润、雨量充沛，四季分明、严寒期短，无霜期长。5～6 月为梅雨季节，天气沉闷，湿度大，7～8 月在西太平洋副热带高压控制下，极端最高气温达40.0℃左右。秋季极地气团势力增强，天气晴朗少雨，冬季受蒙古高压所控制多出现东北风。入春后赤道低压北移，低纬海洋暖湿气流增强，由东南越南岭向北移，与极地气团相遇，是形成汛期暴雨洪水的主要原因。本工程4～8 月为汛期，9～次年3 月为非汛期。 2.3水文地质情况 隧洞跨资水与湘江分水岭，根据勘勘探钻孔资料显示，全洞地下水位埋深较浅，除隧洞进出口浅埋段个别钻孔水位低于隧洞顶板外，其余钻孔均高于洞顶，水温约20～25℃。围岩呈强～弱透水性，地下水对隧洞围岩稳定及施工影响较大。
高速公路隧道防排水系统及施工 摘要：公路隧道防排水施工应遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，达到排水通畅、防水可靠、经济合理。确保结构和设备的正常使用和行车安全，便于隧道防排水系统整体功能增强。 关键词：防排水系统、无纺布密度、防水板、止水带 1 引言：水对隧道危害是多方面的，漏水的长期作用，可能造成隧道侵蚀破坏，危害结构的耐久性。特别是严寒地区。因此，高速公路隧道防排水应满足：拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水；车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水；边墙不滴水。要达到公路隧道防排水标准必须对隧道地表水、地下水进行妥善处理，结合隧道开挖、支护、衬砌采取可靠的防水、排水措施，使洞内外形成一个完整的畅通的防排水系统。 2、隧道防排水系统 2.1、隧道洞外：为防止地表水冲刷洞口和洞口边、仰坡的水流入隧道，隧道、辅助通道的洞口及明洞应设置截水沟和排水沟。具体措施是在明洞回填层顶面洞门墙背设排水沟，明洞槽边、仰坡开挖线3-5m以外设截水沟。排水沟一般采用矩形断面，尺寸50cm x 50cm ；截水沟可采用矩形断面，也可采用梯形断面。洞口水沟应不渗透才能起到截水作用，并将洞口边、仰坡地表水引至洞口以外的路基边坡排水系统。排水沟、截水沟迎水面一侧沟壁不能高于坡面。 洞外的水不应流入隧道，避免将洞外泥沙和杂物带入洞内，堵塞洞内排水系统。当出口方向的路暂为上坡时，一般可沿路线方向做反坡排水：当地形条件限制时，反坡排水有困难进，最好在隧道设置带流水蓖的横向路面截水沟，阻止洞外路面流水入隧道内。横向路面截水沟引入路基排水系统。 2.2、隧道洞内的排水系统 隧道纵向主排水系统有埋在“路面结构下中心水沟（管），集中引排地下水”（地下水不大的中短隧道可不设中心水沟），纵向间距100m设检查井；路面两侧设边路侧边沟，主要用来引排运营中隧道内清洗污水、消防水、电缆沟内的集水，一般不会太多，可通过路侧边沟设沉沙池的地方打入进入路侧边沟。当隧道内未设中心水管（沟）时，衬砌背后的地下水也可通过横向盲管穿过电缆沟底向
泰宁至建宁（闽赣界）高速公路A8合同段 K78+080~K80+310 全长2.23公里 广建隧道进口反坡施工排水专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁十五局集团有限公司 建泰高速公路A8合同段项目经理部 2011年9月2日
广建隧道进口反坡施工排水专项方案 1广建隧道设计情况 1.1工程概况 广建隧道进口为泰宁至建宁（闽赣界）A8标段工程，位于建宁县黄埠乡桂阳村。广建隧道全长4118.5米，为分离式隧道，我标段施工进口2230米。右幅隧道起点桩号YK78+080，终点桩号YK80+310，长度2230米，左幅隧道起点ZK78+098，终点桩号ZK80+325，单幅全长2227米。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为-1.95/1650M、-1.6/580M,左洞为-1.95/1632M、-1.6/595M，隧道口与隧道洞内与江西交接处高差为40m，隧道综合坡度 1.8%，隧道最大埋深约627.99米。洞口段位于曲线范围内，曲线半径R=1210M左右，洞口处都设置拦水沟将路面水拦截，排入排水沟内排除。隧道洞口还设置两道横向涵洞及一道纵向涵洞，横向涵洞汇集两侧洞外挖方边沟水及高边坡急流槽水，再流向纵向涵洞排出，隧道外水已能通过涵洞排出，不会再影响隧道内施工（后附洞口排水系统图）。 1.2 水文地质情况 本隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水，洞口位置裂隙水较发育，地下水较发育；洞身段构造裂隙水主要分布在隧址区的构造裂隙密集带处，断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补给，岩性接触带两侧中风化基岩较完整，透水性较差，水量贫乏，断层带富水性较好，水量较丰富，在施工中易形成突水。 1.3 不良地质 隧址区主要的裂隙构造带见下表，其它未见有断裂构造、褶皱等地质构造，地壳整体相对稳定。断层带岩体较破碎，裂隙极发育，受大气降水的补