双层存梁施工作业指导书
1.适用范围
本作业指导书适用于中铁十七局集团第三工程有限公司阜蒙制梁场24m、32m预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁双层存梁作业。
2.作业准备
2.1内业技术准备
组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.2外业技术准备
箱梁的吊装采用900T提梁机，提梁机要及时作好保养与检修，随时可吊运箱梁。起吊司机必须进行安全培训，确保吊运过程中“人”、“机”、“梁”的安全，严禁违规操作。吊运前进行安全排查，确保无安全隐患。
3.技术要求
(1)双层存梁后要求四个支点产生和不均匀沉降不得超过2mm。
(2)下层箱梁两梁端悬臂长度一致，长度差不超过20mm；横向偏位不超过10mm。
(3)下层箱梁顶面4个支承点放线位置要准确偏差控制在1mm。
(4)上层箱梁的存梁净空高度不少于20mm（以梁中心线处的高度为基准进行控制）。
(5)双层存梁中心线要严格对齐，以防止基础偏心受压产生不均匀受力。
(6)上层梁与下层梁端头悬臂长度要一致。
4.施工程序与工艺流程
箱梁起吊和存放。
5.施工要求
5.1施工准备
已接收吊移梁通知单，明确箱梁存放位置，提梁机各项指标满足提梁要求。
5.2施工工艺
采用四点支承，支点按箱梁中心线对称布置，其中下层箱梁支点中心顺桥向距梁端距离为1500mm，横桥向间距应为4500mm，支撑面积要求600（横桥向）*600（顺桥向）,橡胶支座厚度为70mm；上层箱梁支点中心顺桥向距梁端距离为1500mm（与下层箱梁保持一致），横桥向间距应为4500mm，支撑面积要求600（横桥向）*600（顺桥向）mm；橡胶支座厚度为50mm。
(1)下层箱梁每个存梁支墩上各安放一块双层存梁橡胶垫,箱梁横桥向支座中心距为4.5m，在支墩上放出中心线，两支墩中心线间距为4.5m，纵向两支墩中心间距为29.6m。
(2)安放下层箱梁，下层箱梁选择终张拉30天后的成品梁。
(3) 在下层箱梁顶面放出4个存梁支点的中心线。
(4)在4个存梁支点上安放自制的存梁钢板，下面填湿砂找平，然后在砂上面安放橡胶垫，测量找平4个存梁支点。
(5)安放上层箱梁
提梁机运行至起梁的台座，并通过吊梁天车上的横向和纵向油缸来调整吊杆位置，当八个吊杆与梁体上八个吊装孔完全对位后，启动卷扬下降吊杆。当吊杆完全穿过吊装孔后，安装垫板和锁紧螺母，保证八根吊杆的伸出量一致，且垫板与梁体有良好接触面。否则需加橡胶垫块或铺上细砂。启动卷扬缓慢起升，保证4台卷扬同步起升，速度一致，误差不超过5mm。当箱梁底面起升到高出制梁台座的护栏300mm时，停止起升。
提梁机起梁后可沿着规定的道路上移动向存梁区，将箱梁落至存梁台座上预先安装好的4块600×600×50mm的钢板上。
6.劳动组织
配备班组长1人，驾驶员2人，指挥员2人，维修工1人，吊装工4人。
从事箱梁起吊的作业人员，必须经过岗前培训，经考试合格后方可上岗。作业人员要对设备性能、技作工艺、安全质量注意事项做到应知、应会，持证上岗。
7.材料要求
橡胶支座满足设计要求。
8.设备机具配置
提梁机一台。
9.质量控制及检验
9.1沉降观测
（1）下层存梁前进行初始数据测量，落梁后立即观测，1h、2h各观测一次、第2天观测两次，第3天、第4天、第5天、第6天、第7天各观测一次；之后3天观测一次直至沉降稳定为止。待观测周期结束后，累计沉降量，判断沉降是否均匀，四个支点高差是否满足±2mm标准。
（2）双层存梁后，观测周期按第1、3、7、15天进行，检测结果同7.1方法进行沉降是否均匀评定，如果沉降不均匀超标，则重新用钢板垫起，来满足高差要求，方可存梁。
9.2不均匀沉降处理措施
如果沉降偏差超出标准范围，则：
（1）重新将箱梁竖直提起，将四个支点用钢板垫起以满足高差要求，方可存梁。
（2）若存梁台座扭曲变形严重，需将箱梁竖直提起重新放至其他存梁台座，变形台座采取注浆方式重新进行基础加固处理。
10.安全及环保要求
10.1安全要求
（1）提梁机起吊时，先试吊，确认吊挂平稳，制动良好后方可进行作业；如遇暴雨、雷击或六级以上大风，必须停止吊装作业，并切断电源，固定好提梁机；操作人员要在提梁机每吊装完一孔梁后认真检查钢丝绳、吊钩、卷扬机及制动等关键部位，如无异常情况方可作业；
（2）箱梁吊、送、运、存、作业时，必须注意安全，认真、稳妥、可靠，统一操作指挥。
（3）严禁乘坐吊钩升降横飞，吊重物下面严禁站人。
（4）箱梁的存放、必须设专人密切监控箱梁的受力状况，严格按照相关要求程序作业，不得有违章作业，更不得盲目蛮干；
10.2环保要求
工作完毕后，收好电缆线，并切断电源，制动好提梁机方可离开；加强对存梁台座的测控,有异常情况时及时处理。
目录 一、适用范围 (2) 二、编制依据 (2) 三、作业人员得资格及技能 (2) 四、施工机具 (2) 五、作业条件 (3) 六、工艺方法及技术参数 (3) 七、质量检验及评定 (16) 八、安全技术措施及注意事项 (16)
设备安装作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于设备得安装工作,如储罐类,换热器类,动设备,塔类设备,其她。 二、编制依据 1.黑龙江省电力勘察设计研究院 2.《电力建设施工质量验收规范》DL/T 5210、6-2009 三、作业人员得资格及技能 四、施工机具
五、作业条件 1、技术准备:设备安装前应具备以下证书或技术文件: (1)设备得出厂合格证明书; (2)容器等设备得各项试验报告; (3)设备得安装平面布置图、安装图、基础图、总装配图、主要部件图与安装使用说明书及管道接管图; (4)设备得供货清单; (5)有关得施工验收规范,安装作业指导书等安装方案,且经审核批准。 (6)向施工人员进行技术交底。 2、施工现场及机具要求 (1)施工现场具备“三通一平”得条件; (2)施工平面布置,施工设施已完备; (3)运输、消防道路畅通; (4)备有必备得消防器材; (5)吊装用得机索、吊具及设备安装用机具已准备就绪; (6)备有必要得安全施工值班人员。 六、工艺方法及技术参数 1、设备安装施工程序
hUNzE 2、施工工艺方法 2、1设备得验收 1、设备得开箱检验,应由建设单位代表、监理代表及我公司有关人员参加,按照装箱清单与图纸进行清点验收,做好设备验收、清点记录。 2、设备得验收、清点、检查: 1)交付安装得设备及附件,必须符合设计要求,并附有出厂合格证书及设备制造图等技术文件。 2)对照装箱清单及制造图纸,对下列项目进行清点、检查。 ① 设备编号、箱数及包装情况; ② 设备得名称、类别、型号及规格; ③ 设备得外形尺寸及管口方位、规格、数量等; 基础复查验收 基础放线 垫铁准备 设备开箱、检验、验收 设备标记、吊装就位 设备组装找正、找平 设备精找正、找平 设备内部构件、填料安装 系统试验 交工验收 设备压力试验 垫铁点焊、二次灌浆抹面 地脚螺栓灌浆、养护
天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台，200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台，JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C25砼基础底座，施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模，底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱，反拱度为1.5cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶，确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺： 1、工艺流程： 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 （1）钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型，绑扎工作在预制箱梁台座上进行，为保证钢筋位臵准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎底板部分和腹板部分，安装预埋件（支座连接钢板），然后架立波纹管，安装前检查其强度、刚度、尺寸，波纹管定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部各断面的空间位臵，按位臵焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的架立筋，安装时波纹管接头处用接头管（大于波纹管0.5mm ）的
先张法预应力砼空心板梁作业指导书 1、编制依据 1.1 《公路工程技术标准》JTGB01-2003 1.2 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 1.3 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004 1.4 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2、目的/适用范围 为确保生产质量，先张法预应力砼空心板梁生产质量，使产品达到设计与施工规范要求，特制订本作业指导书。 本作业指导书，适用于石锁高速公路第二合同段所属的中、小桥13、16m先张法预应力砼空心板梁的施工生产。 ３、作业前的准备 3.1 要明确现场管理人员与操作者对先张法预应力砼梁生产的整套生产工艺流程，各工序的责任人。 3.2 要绘制出生产工艺流程图和编写好生产工艺细则与张拉工艺细则。 3.3 要将砼的生产、模板制作安装、砼的浇注、预应力筋的张拉、骨架筋的制作绑扎、预应力值与梁体检测等各项负责人，责任人等上图标志。 3.4 生产工艺卡、质量手册与施工生产日志填写清楚准确，一起入档保存。 ４、材料
4.1 预应力筋－钢绞线 4.1.1 钢绞线的强度等级，松驰等级要符合GB5224-1995和ASTM416标准的要求。 4.1.2 钢绞线进场后，要分批进行抽样检验。抽检率不少于5％。对试件做力学试验。对其抗拉强度、破断负荷、屈服负荷、伸长率进行测试。对松驰等级的测试，要在专业检测计量部门进行。 4.1.3 钢绞线在进场时，必须对其外观、包装、运输中的破损等情况进行实地检测。直径允许偏差：D=+0.5mm -0.2mm 4.2 水泥 4.2.1 制空心板梁必须使用P.052.5R水泥。 4.2.2 水泥的各项技术质量指标必须符合GB175-99标准要求。 4.2.3 水泥进场必须附有质量证明书、出厂合格证书。 4.2.4 水泥进场要对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。并按规定入库堆放。管库人员做好入库发放台帐。 4.3 粗骨料 4.3.1 砼的粗骨料使用5～20mm的小碎石，并要符合要求的级配。 4.3.2 粗骨料同时必须满足以下要求： a：针状及片状颗粒含量：(按重量计)≯10％。 b：泥土粉尘含量：(以冲洗试验按重量计)≯1％。 c：硫化物及硫酸盐含量：(折算SO3按重量计)≯1％。 d：有机质含量：(以比色法试)不应深于标准色。
支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺，规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 支架法施工一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程 图4-1 支架现浇梁施工工艺框图 平整场地及地基处理 搭设支架 立底模、侧模及预压 绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线 支内腹板、堵头模板 绑扎顶板钢筋及穿钢绞线 测量放线（轴线、边线标高） 材料各种项实验，钢筋下料、成型
5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况，对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼 混凝土养护 拆侧模、顶内模板 梁体张拉 压浆 封锚 拆除箱梁底模及支架 养护 砼拌和及运输 试块制作 试块检测 灰浆配制 试块制作 试块检测
响制订相应的措施 (4)复核导线和水准，并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求，确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石，每30cm碾压一次，必须用机械设备压实，并做地基承载力实验，在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。（必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固） 场地整平，高出地面不受雨水浸泡影响，由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时，应将地基的坡面挖成台阶。 桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉，要求必须平整，高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础，基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。 支架位于水中时，其基础应采用桩基。 (2)排水措施 如支架搭设位置有河流或水沟通过，沿河沟埋设涵管以便排洪需要，将上游流水引至涵洞中，排入下游的自然沟底中。
先张法预应力空心板梁作业指导书预应力空心板梁预制及吊装 作 业 指 导 书 中铁十六局集团新麻项目部 1 1、梁板预制 1.1预制场建设 本合同段共有512片梁板需预制，20米/16米/13米/10米跨先张法预应力空心板梁共有368片为施工重点，其中跨径20m梁为176片，16m梁为96片, 13m梁为48片，10m梁为48片，钢筋混凝土空心板梁144片，均为8m跨径。根据现场地形及工期要求，计划预制场集中制梁，梁板预制从2003年7月开始，在2003年10月底预制完成。 1.1.1预制场位置、规模 预制厂位于新摩公路右侧与乌海热电厂间，交通便利。采用中铁工程总公司生产的DJ50/160步履型伸缩臂式单导梁架桥机或30T以上吊车架梁。为加快制梁进度，梁体采用蒸气养生。预制场进行预制准备工作，主要包括三通一平，轨道铺设及龙门吊的拼装，龙门吊用贝雷梁结合型钢组成。 砼自动计量拌合站(含砂石料场棚和水泥库)设于新摩主线式立交桥北200米新摩公路左侧，距制梁厂700米，交通十分方便。预制场布置图见图。
梁场采用纵列式布置，以提高机械使用率。场内设置梁板预制区、存放区、构件预制区、构件存放区、钢筋存放场及加工车间、锅炉房、机械停放场、维修养护间、油库、水塔、供电室、试验室、医务室以及生活办公房等。预制场布置图见图。 2 先张法空心板梁预制采用墩式台座作为承台结构，施工时保证台座具有足够的强度、刚度、抗倾覆和抗滑移能力，各方面安全系数均按不小于1.5考虑。模板须有足够的刚度，受力后挠度不大于2mm。在预制场拟设置10套先张法空心板梁台座，有4套台座可同时预制16片20m预应力混凝土空心板梁，有2套台座可同时预制8片16m预应力混凝土空心板梁，有2套台座可同时预制4片13m预应力混凝土空心板梁，有2套台座可同时预制4片10m预应力混凝土空心板梁。 8m跨径普通混凝土空心板梁设置6套模板。 1.1.2预制场建设 施工准备阶段优先安排:模板设计加工，拌合站机具设备的配备、调运和安装，水电设施安装，临时住房修建等。 1、拌合站 3 预制场平面布置图 ? 制梁区存梁区其它构件预制区 t t 20m跨50 龙门吊 20m跨10 龙门吊 蒸气管道 库房职工住房办公室试验室 ? t 50 龙门吊 钢筋加工棚锅炉房 台座
箱梁作业指导书(施工方案)
一、编制说明 本作业指导书自签发之日起生效。 1、操作人员必须持证上岗。 2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。 4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。 5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。 6、本作业指导书解释权为经理部工程部，经理部所属各部门必 须遵照执行。 7、各分部分项工程将单独编写作业指导书。
二、上部箱梁施工作业指导书 1、目的/适用范围 为确保第二十九联上部箱梁的工程质量及施工过程中的人员、机械安全，并保证合同规定工期，特制定本作业指导书。 本指导书适用西宁南北过境公路E标段第二十九联上部箱梁的施工。 本作业指导书依据《西宁市南北过境公路项目E标段上部箱梁实施性施工组织设计》（中铁四局2004年7月2日编制；监理已审批）和公路桥梁施工规范及有关参考资料。 2、施工前人员、机具准备工作 2.1、人员组织机构及分工 根据合同及现场实际施工需要，我公司组建中铁四局一公司西宁南北过境高架桥E标段项目经理部，拟派具有丰富桥梁工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、总工程师、总经济师、副经理各一名。 项目部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、中心试验室、环保文明部及综合办公室7个职能部门及一个专业施工队，一个搅拌站，并调派我公司具有丰富的类似工程施工经验的技术人员和施工人员补充，形成矩阵式管理，全面履行合同及承诺。 组织机构形式见图1、
图1、组织机构框图 各主要职能部门岗位职责： 工程技术部：负责调度、技术、计量等工作。 计划财务部：负责计划、预算、财务、资金、成本核算及其管理工作。 安全施工部：负责安全、防盗和防火管理，现场安全监督检查等工作。 质检部：负责施工过程中每道工序的质量检查控制。 中心试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。 环保文明部：负责环境保护及现场文明施工等工作。 综合办公室：负责信息的上传下达、政令畅通、内外联系。 项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工
架桥机架设T梁、空心板梁作业指导书 1 适用范围 适用于单片T梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 2.1.1组织人员熟悉设计图纸，熟悉规范和技术标准，进行图纸会审工作。 2.1.2确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。 2.1.3参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。 2.1.4编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。 2.1.5制定施工安全保证措施，提出应急预案。 2.2外业技术准备 2.2.1详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。 2.2.2建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。 2.2.3联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。 2.2.4施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如测量放线、现场调查报告等。 2.2.5复查桥梁长度、跨度、高度，做好桥梁配对、配置计划。 2.2.4需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。 3 技术要求 3.1架桥机的性能、型号应于现场环境、施工条件相适应，对其技术性能、安全性能等应进行检查或试验, 组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证,符合国家有关法律、法规的规定。 3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。 3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。 3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。 3.5架桥机拼装完成后应由所属公司的总工程师组织技术、设备、安全等部门对架桥机
编号：SM-ZD-95856 设备安装作业指导书Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
设备安装作业指导书 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 现代建筑施工,市政建筑工程及设备安装工程中,都广泛使用了各种起重机械。安全技术和安全使用是起重机械使用的重要环节,也是确保生产质量的重要组成因素。为了达到重大设备安全使用的预期目的,特制订如下作业指导书。 一、安全操作技术一般规定 1、重大设备安装、拆卸、搬运作业前,应由技术人员,会同有实际施工经验的工人,一齐研究制订方案,并向参加操作的人员进行技术交底,要求操作时精神集中,听从统一指挥。 2、注意施工环境,检查作业范围内有无危险地段和架空电力线路及其它障碍物;必要时应设禁区,并派专人把守、看管。作业人员应按规定穿戴、使用防护用品、用具。 3、所有受力杆件、钢丝绳、起升动力及锚固设施应校核其受力强度,安全系数不小于3.0。钢丝绳安全系数应根据使用情况确定,即缆风绳为3.5;缆索起重机、承重机为3.75,手动起重设备4.5;机动起重设备5~6;作吊索无弯曲6~7;做捆
行车安全作业指导书 一、目的 为加强生产车间行车吊装作业的安全管理，保障安全生产和行车吊装作业的正常运行，提高行车吊装工作效率，特制定本规定。 二、吊装作业的安全要求 1、作业人员必须经安监部门培训并取得政府机构颁发的特殊工种操作证后方能上岗作业，无证人员严禁操作行车。 2、在吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志和吊装区域并设专人监护，非工作人员禁止靠近；悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。 3、要严格执行国家相关部门关于起重设备年检规定。 4、吊装作业中，夜间应有足够的照明。 5、吊装作业前，应对行车、钢丝绳、吊钩吊具等各种机具进行检查，如发现吊具有老化、断股、撕裂等现象时，应立即停止使用，并通知相关部门办理相关报废手续。必须保证安全可靠。 6、吊装作业前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如：控制器、制动器、限位器、电铃、紧接开关等元件；附件失灵、严禁吊运；吊装重吨位物件时，应在离开地面200----300MM高度进行试吊检查，确认吊挂平稳，制动良好，索具完整后升高，缓缓运行。
7、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。 8、吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，严禁超载吊装。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，降低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。 9、行车操作人员必须在得到指挥信号后方能进行操作，启动时应先鸣铃。 10、操作手柄时，应从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度，换向时，必须先转回“0”位。 11、当接近卷扬机限位器，大小车临近终端或与邻近天车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧接开关代替普通开关。 12、工件停歇时，不得将吊物悬在空中，运行中地面有人或落放吊件时，应鸣铃警告，严禁吊物在人员头顶越过，吊运物件离地面不得过高，吊车在不带负荷运行时，吊钩必须离开地面三公尺以上，如遇障碍必须超过障碍物顶端0.5米。 13、运行时，行车与行车之间要保持一定距离，严禁人员上下进行检修和调试机械。 14、检修行车时，停在安全地点，切断电源并挂上“禁止合闸”的警告牌，地面设围栏，并挂“禁止通行”的标志。严格执行谁挂牌谁摘牌制度。
预制箱梁施工作业指导书 1目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。 2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围 客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座，并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机，或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求，台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案 模板方案：箱梁底模采用槽钢框架式结构，上铺设钢板，整体焊连，并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式，外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式，宜采用整体滑移式装置，侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模，整体抽拔式。 钢筋绑扎方案：在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎，再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安
装，加速了预制速度。 混凝土拌制：采用自动计量，微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 箱梁养护：采用蒸养方式，利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生，初张拉完成，在存梁台座上自然养生直到梁体出场。 箱梁场内运输：梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上，由运梁车运至架设桥位，架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板：外侧模采用大刚度模板与台座配套设计，采用整体滑移式装置，由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板，在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式，则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案 。 6.1.3底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板：端模面板为钢板，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下：
目录 一、预制板梁概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、原材料、设备检验 (1) 四、施工工艺 (2) 五、施工准备 (3) 六、张拉 (4) 七、孔道压浆与封端 (6) 八、质量标准和保证措施 (7) 九、预应力施工中的安全事项 (9)
一、预制板梁概况 西杜村桥空心板边板6块，中板6块；南化桥空心板边板6块，中板15块；西平乐桥空心板边板6块，中板18块；西安丰桥空心板边板6块，中板6块。四座桥的空心板的形式基本相似，均为预制空心板梁。 二、编制依据 本作业指导书根据南水北调中线京石段应急供水工程S8标段（桩号261+800~269+821.989）施工标招标文件、设计图纸、公路交叉建筑物技术条款及招标单位有效法律文件和现行国家及行业技术规范、规程、标准等编制。主要规范： 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《水利水电建设工程验收规程》（SL223—1999） 3、《水利水电工程施工质量评定规程》（SL176—1999） 4、《水利水电工程施工测量规范》（DL/T5173-2003） 5、《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001） 6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 7、《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T5169-2002M） 三、原材料、设备检验 1、钢绞线 ⑴钢绞线进场验收 ①本工程预应力钢绞线采用直径φs15.2高强低松弛钢绞线（GB/T 5224-2003标准），预应力钢绞线标准强度fpk=1570MPa，EP=1.95×105MPa,张拉控制应力σcon=1125MPa。 ②在预应力钢绞线进场时，收料员应严格检查其质量证明书、包装是否符合要求，标签牌有无，另外还检查钢绞线有无锈蚀或油污，否则不予验收。 ③钢铰线盘进场后应妥善保管，堆放时昼避免直接与地面接触，最好在下面垫上枕木，且上面盖上彩色塑料布或其他防雨设施，以防止雨水浸透外包装层而导致钢绞线锈蚀。使用前应按规范要求分盘取样，委托厂方或其他有试验能力的部门（单位）进行力学性能试验，只有符合要求的方可使用。 ⑵钢绞线开盘 ①将钢绞线摆事实放场地整平，清扫干净。 ②将线盘吊运到已整平的场地上，线盘中心大致与槽位对齐，距槽约5m的样子。 ③用角钢焊制的笼子扣住线盘，线盘与笼子间用木板、楔子打紧。
球团行车工岗位作业指导书 1、岗位名称行车工岗位 2、岗位场所球团一次料场、球团主跨、球团付跨。 3、岗位职责 严格按《球团行车工岗位作业指导书》要求认真操作行车，负责 行车的生产操作和设备维护；做好原料的上料、转堆、卸车工 作，确保原料加工的产量、质量达标；设备正常运转。 4、岗位简介 4.1 球团料场行车概况 球团一次料场现有行车3台（10吨），付跨有2台龙门吊（5吨），主 跨有3台（5吨），生产能力80万吨/年。 序号项目指标名称技术参数 1 生产能力转堆150吨/小时上料150吨/小时 2 起重量5-10吨 3 跨度22.5-34.5米 4 提升高度9米 5 行走速度大车120米/分小车150米/分 4.2 基本操作 大车操作：大车往北走时，将“凸轮控制器手柄”逆时针旋转；停车时将“凸 轮控制器”扳到“零位”。 大车往南走时，将“凸轮控制器手柄”顺时针旋转；停车时
将“凸轮控制器”扳到“零”位。 小车操作：小车往西走时，将“凸轮控制器手柄”向前旋转，停机时将手柄扳到零位。 小车往东走时，将“凸轮控制器手柄”向后旋转，停机时 将手柄扳到零位。 升降操作：抓斗下降时，将“主令控制器手柄”向前旋转，到位时，将“手 柄”扳到零位。 开合操作：抓斗打开时，将“主令控制器手柄”向后旋转，到位时，将“手 柄”扳到零位。抓斗闭合时，将“主令控制器手柄”向前旋转， 到位时，将手柄扳到零位。 5、作业目标 产量指标：转堆：完成原料的转运工作。 上料：确保当班生产的上料工作。 卸车：一般不少于60车/班。完成公司卸车计划。 质量指标：熟悉货位及堆料品种，严格按定置管理卸车，按生产需要及 时准确地抓料，做到不混料。 成本指标：完成车间当月下达的成本考核指标。 6、作业指导 6.1 交接班 提前30分钟到厂５分钟内按规定 穿戴好劳保用品开班前会 按规定作业 下班开班后会 下班后打扫环境
封锚施工作业指导书 一、工艺概述 本工艺适用于后张法预应力混凝土简支梁和后张法预应力混凝土连续梁封端施工。 二、作业内容 本工艺主要作业内容有：封端钢筋安装、无收缩混凝土拌和及浇筑、表面防水处理。 三、质量标准及检验方法 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 四、工艺流程图 图1封锚及箱梁封端施工工艺流程图 五、工艺步骤及质量控制 1.施工准备 ⑴检查确认无漏压的孔道。 ⑵将承压板表面的灰浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。 2.凿毛 ⑴为加强封锚混凝土与梁端面原有混凝土的连接，梁端锚穴处应凿毛处理，各处的浮浆、灰碴等杂物应清理干净。 ⑵凿毛应充分均匀，保留的原混凝土面积不超过总面积的30﹪，但锚穴外沿5～10mm范围可以不凿，以免破坏梁端面。 ⑶锚穴凿毛后应清理干净，封锚混凝土浇筑前先用水清洗湿润。 3.封锚钢筋安装
⑴锚穴内设置钢筋网片，应按设计图纸对封锚钢筋进行下料、成型、焊接，保证尺寸准确，以便放入锚穴中。 ⑵绑扎封锚钢筋时应注意钢筋保护层厚度，避免出现大体积的素混凝土现象。 ⑶为保证封锚钢筋网片的位置准确、牢靠，设置一种一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，将螺纹一端安装在锚垫板螺孔上，将钢筋网片与短钢筋绑扎，形成一体。 ⑷钢筋网片绑扎时，应保证有准确的保护层，并不得小于30mm。 4.封锚混凝土浇筑 ⑴终张拉后，应在三天内封锚。 ⑵封锚混凝土应采用与梁体混凝土同等级的混凝土，应按检验细则要求取得指定检验机构出具的合格的检验报告。 ⑶封锚混凝土可分几次填塞，保证填塞密实，并用钢筋棍捣固密实，不能有空洞、不饱满现象；如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。 ⑷封锚混凝土浇筑密实后应将表面收浆抹平，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。 ⑸封锚混凝土浇筑完后，制作二组28d标准养护试件，按标准养护办理。 5.表面防水处理 封锚混凝土养护结束之后，按设计要求在锚穴外部及封锚圆周上涂以1.5mm厚聚氨酯防水涂料，进行防水处理。 6.混凝土养护 ⑴封锚混凝土的养护与梁体混凝土相同，在初凝后的12小时之内必须加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。 ⑵冬季施工时应对封锚混凝土铺土工布和帆布进行保温。 六、施工机械及工艺装备 1.封锚混凝土配合比一般采用同梁体混凝土配合比，仅在梁体混凝土配合比基础上加入经试验确定的膨胀剂，因此封锚混凝土搅拌使用梁体混凝土搅拌用机械设备。 2.封锚混凝土浇筑采取填塞式，振捣使用钢筋棍捣固密实。 3.涂刷防水涂料使用涂刷。
铁道部大桥工程局第二桥梁工程处施工作业技术标准 编号：Q/DQ02-S3O3-03-1999 福鼎山前大桥工程 20m予应力砼空心板梁预制 施 工 作 业 指 导 书 总工程师：施工科长：复核：编写：发布时间：实施时间：
目录 第一章概述 第二章空心板梁施工工艺流程 第三章模板工程 第四章钢筋工程及制孔波纹管 第五章予埋件 第六章砼灌注 第七章予应力张拉及锚固 第八章孔道压浆及封端 第九章空心板梁检查验收 第十章其它注意事项
第一章概述 福鼎山前大桥边跨西岸0#台-3#墩及东岸4#墩-7#台的上部结构分别为三跨一联的20m予应力砼空心板梁；横桥向为每孔12片空心板梁布臵。全桥共计72片空心板梁。 空心板梁预制长度为19.96m，板梁高0.9m，底板宽1.24m。单片空心板梁砼最大数量为15.56m3，吊装重39.0t。横桥向布臵又分为中梁和边梁两种规格。 空心板梁予应力体系采用7φj15.2（7φj5）钢绞线，R y b=1860Mpa，松弛率3.5%，OVM15-7锚具。板梁内采用预设波纹管形成予应力孔道。砼强度为C40，孔道压浆标号不低于C40。 板梁场设40t龙门吊机一台，砼工厂一座，制梁台座7组。
第二章20m空心板梁施工工艺流程
第三章模板工程 一、底模台座 底模制板台座共设臵7组，采用20cm厚砼垫层，上做5cm厚水磨石面层，基底为夯实的卵石土，且在台座两端部砼垫层下设臵砼扩大基础，在台座砼垫层中预留侧板固定拉杆孔。施工5cm厚水磨石面层时，台座两边以校直小角钢裹边，并作为水磨石面层施工的模板及以此来控制台座的平面尺寸和表面平整度。底模在安装钢筋骨架前应在表面上蜡，并涂上脱模剂。 二、侧模及内模 空心板梁中板侧模采用竹胶板面板（δ=14mm）和木加劲肋（80mm×50mm），并以钢拉杆对拉。边板的横桥向外侧侧模采用钢模。空心板梁端模均采用钢模，内模采用工厂定做的圆柱形φ700的充气橡胶模。 侧模、端模安装前应除锈、涂脱模剂。侧模下端通过台座预留孔穿设拉杆固定，上端在模板顶部拉杆拉结。侧模、底模和端模之间接触处均以胶皮衬垫，以免漏浆。充气橡胶内模应特别注意固定牢固，以防止砼灌注过程中橡胶内模上浮。 模板拆除后应立即将表面清洗干净，以备倒用。 三、模板安装要求 1.底模 横向矢局距≤3mm 支座位臵四角高差≤2mm
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.设备安装作业指导书正式 版
设备安装作业指导书正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 现代建筑施工,市政建筑工程及设备安装工程中,都广泛使用了各种起重机械。安全技术和安全使用是起重机械使用的重要环节,也是确保生产质量的重要组成因素。为了达到重大设备安全使用的预期目的,特制订如下作业指导书。 一、安全操作技术一般规定 1、重大设备安装、拆卸、搬运作业前,应由技术人员,会同有实际施工经验的工人,一齐研究制订方案,并向参加操作的人员进行技术交底,要求操作时精神集中,听从统一指挥。
2、注意施工环境,检查作业范围内有无危险地段和架空电力线路及其它障碍物;必要时应设禁区,并派专人把守、看管。作业人员应按规定穿戴、使用防护用品、用具。 3、所有受力杆件、钢丝绳、起升动力及锚固设施应校核其受力强度,安全系数不小于3.0。钢丝绳安全系数应根据使用情况确定,即缆风绳为3.5;缆索起重机、承重机为3.75,手动起重设备4.5;机动起重设备5~6;作吊索无弯曲6~7;做捆绑吊装 8~10(其钢丝绳因磨损,断丝应按标准折减受力强度,直至报废)。 4、所有拖拉绳(缆风绳)需用φ12.5mm 以上的钢丝绳,且需设专用地锚。不准栓在
运输部行车站调车环境职业健康安全作业指导书-制度大全 运输部行车站调车环境职业健康安全作业指导书之相关制度和职责，1、目的:为了规范调车工作行为,防范作业过程带来风险,保护现场环境,保证员工职业健康安全,特制订本指导书。2、适用范围:本作业指导书适用于运输部工厂站、阳干站、白源站调车岗位。3、本... 1、目的:为了规范调车工作行为,防范作业过程带来风险,保护现场环境,保证员工职业健康安全,特制订本指导书。 2、适用范围:本作业指导书适用于运输部工厂站、阳干站、白源站调车岗位。 3、本岗位工作场所:值班室、站场、装卸线、高炉铁水配罐线、炼钢摆罐线、取送车交接线、货场。 4、本岗位工作内容:检查信号工具、检查车长阀、取送车辆、配送铁水、卸车上位、装车上位、解体车辆、编组车辆。 5、本工序范围内设备/物料:机车车辆、铁水车、轨道线路、平调无线手持机、信号灯、信号旗、口哨、车长阀、止轮器、调车信号机、道岔。 6、本岗位工序范围内可能发生的重大风险:设备/物料能量危害事件风险级别控制措施机车车辆、铁水车、线路、平调无线(车长阀)、调车信号机、道岔动能机车车辆冲撞B作业指导8.6.2.3机车车辆、铁水车、线路、平调无线(或灯、旗、哨)、(车长阀)、调车信号机、道岔动能机车车辆进异线B作业指导8.6.2.3机车车辆、铁水车、线路、平调无线(或灯、旗、哨)、、止轮器、调车信号机、道岔机械能车辆溜逸B作业指导8.13.4机车车辆、铁水车、线路、道岔势能高空坠落B作业指导8.6.2机车车辆、铁水车、线路、道岔势能高空坠物C作业指导8.6.2.4机车车辆、铁水车、线路、平调无线(或灯、旗、哨)、(车长阀)、调车信号机、道岔势能机车车辆掉道C作业指导8.8机车车辆、铁水车、线路、平调无线(或灯、旗、哨)、(车长阀)、调车信号机、道岔动能机车车辆挤道岔C作业指导8.9.4 7、本岗位工序范围内可能产生的重要环境因素:重要环境因素设备设施环境影响控制措施水能源消耗作业指导8.15电消耗能源消耗作业指导8.15潜在焦油、粗苯泄漏机车、油罐车污染水、土壤应急预案电池废弃平调手持机污染土壤作业指导8.15 8、作业指导:8.1调车员(长)是调车工作的领导者,在工作中除注意自身安全外,并应时刻照顾连结员的安全。8.2调车人员必须熟悉全站技术设备和作业方法以及接线路的一切建筑物和距离,注意线路旁货物、杂物,以免刮伤。8.3调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,并亲自交待注意事项。8.4信号工具准备齐全,动车前应检查手持机功能是否正常,具有故障时,应停止使用,改为手信号指挥作业。8.5有下列情况之一时,禁止在机车车辆中上下车:8.5.1没有车梯、把手,车梯或把手被覆盖时;8.5.2平板车侧板关闭末加插销时;8.5.3地面有障碍物,不平坦,有积水;8.5.4轨道内、道岔、道岔拉杆;8.5.5堆积易于松动、溜散的货堆上;8.5.5机车车辆未停稳时。8.6车辆移动中的禁止和注意事项:8.6.1禁止8.6.1.1迎面上车,背面下车;8.6.1.2手不扶把手,脚踏轴箱;8.6.1.3站、坐车勾上;8.6.1.4骑车帮,跨越车辆;8.6.1.5在平板车和低边车的边、端站立;8.6.1.6经过高站台或侵入限界处时,探身以远;8.6.1.7两人站在一个车梯上或制动台上(师带徒除外);8.6.1.8双脚进入两车中间进行提勾、摘风管、开关折角塞门;8.6.1.9连挂正在装卸作业的机车车辆,遇确需连挂时,应停止装卸作业,采取防护措施后,才能连挂。8.6.2注意事项8.6.2.1经过信号机、道岔表示器、电木杆、侵入限界建筑物时,不要探身以远,站立高度应高于表示器,以免刮伤;当遇电动道岔停电时在电工监督下按计划要求用手把正确摇动道岔;8.6.2.2在装卸线上进行调车作业时。应注意线路两旁堆放的货物距离是否太近,并不要站在车梯的底层,以免被刮伤;8.6.2.3推进车辆前端调车人员应注意邻线上停留车位置是否越出井冲标,道岔是否开通,进路是否正确,道口栏杆是否关闭,前方是否有障碍物;8.6.2.4进入厂房调车作业时,应在厂房外一度停车,
整孔箱梁架设施工作业指导书 1、目的 明确24米、32米双线箱梁架设施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导箱梁架设作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 客运专线24米、32米双线整孔箱梁的架设。 4、架梁机械设备及架梁作业 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。 架桥机通过正线路基架运梁时，要求路基达到设计标准并完成工序交接，路基断面宽度，路基护坡和路堑的挡墙护坡完成。 4.1各式架桥机的架梁作业流程 4.1.1、导梁式架桥机 拼装架桥机和导梁---运架桥机和导梁就位---运梁车喂梁就位---起吊箱梁---前移下导梁---安支座、落梁就位---架桥机前移一跨。 4.1.2、步履式架桥机
拼装架桥机---运梁车驮运架桥机就位---放下前支脚和中支脚，抬起后支脚，退运车---放下后支脚，收起中支脚，起重小车运行到主梁后部指定位置---架桥机纵移到位---利用支脚倒换运梁车喂梁就位---支立前后支 脚收起中间支脚，起重小车吊起箱梁前移到位---安装支座，落梁就位。 4.1.3、运梁一体式架桥机 拼装架桥机---下导梁就位---安装支座—梁场取梁---运梁---喂梁---落梁---架桥机退回---支脚转移。 4.2步履式架桥机架梁 由于各式架桥机的架设原理基本雷同，下文仅以步履式架桥机架梁为例。 JQ900B型箱梁架桥机属步履式架桥机，配套使用YL900型轮胎式运梁车和900吨轮胎式提梁机。 4.2.1、JQ900B型箱梁架桥机可架设900吨级32m及以下跨度箱梁的架设，架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由一、二号起重小车，机臂，一号柱，二号柱，三号柱、液压系统和电气控制系统等组成。 主要技术参数： 额定起重量 900t
先张法空心板梁预应力施工作业指导书 一、 13m预制空心板梁 （一）、先张法预应力混凝土简支梁原理：是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，等混凝土达到一定强度（设计标号的80%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。 钢绞线全部集中在梁的下翼缘内，并根据弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。（二）、台座制作 按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用C25混凝土，底板砼采用C30混凝土，上浇筑水磨石砼，压柱砼采用C25混凝土。 首先清理场地，测量放样，设置底板控制桩。然后开挖张拉台座（横梁）基础和槽埂（传力柱）以及中间加固支撑联结梁的土方，后扎钢筋，立模板，浇筑砼张拉台座（横梁）基础、中间加固支撑联结梁和槽埂（传力柱）。张拉台座的厚度和钢筋通过计算而定，同时确保锚固承压台座平面与槽埂方向垂直。台座张拉横梁采用两根45工字钢，工字钢与预埋在槽梗的钢板相焊接。在两个扩大基础之间每间隔20m共加设三道中间加固支撑联结梁，加固支撑联结梁高50cm，宽1m，内配制主筋，箍筋间距为20cm，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。在三道中间加固支撑联结梁之间每间隔5m共加设12道联结梁，联结梁高10cm，宽1m，内配制钢筋，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。槽埂高50cm，宽50cm，埂端10m范围内配制钢筋骨架，槽埂内配制主筋，箍筋间距为20cm，每隔5m预埋锚环，埂端面设置应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而出现埂端爆裂造成事故。每槽净宽 1.4m，利用硬化处理好的
目录 1. 编制目的 (1) 2. 编制依据及验收标准 (1) 3. 设备范围及工程量 (1) 4. 资源配置 (1) 5. 施工进度安排 (3) 6. 施工程序及方法 (3) 7. 施工记录 (7) 8. 质量标准 (8) 9. 安全健康及环保 (10) 10. 附件 (10)
编制目的 为了提高励磁系统电气设备的安装工艺和质量，加强施工工序的过程控制，特编制励磁系统电气设备的安装作业指导书。该作业指导书适用于国电沙市电厂2×300MW工程E标段励磁系统电气设备安装。 1.编制依据及验收标准 编制依据及验收标准表表2.1 2.设备范围及工程量 此项工程包括沙市电厂2#机的励磁盘柜和交流、直流励磁母线安装。其中励磁屏7块，交流励磁母线12米，直流励磁母线11米，交流励磁母线穿墙结构一套，直流励磁母线穿墙结构一套，交流励磁母线吊架6付，直流励磁母线吊架4付。 3.资源配置
4.1人力资源配置
人员配置表表4.1 4.2作业所需机工具 作业所需机工具表表4.2.1
4.3施工所需材料 4.3.1施工所需主材 施工主材表 表4.3.1 4.3.2施工所需消耗材料 作业所需消耗材料表表4.3.2 4. 本项目计划开工时间：2009年03月10日 本项目计划完工时间：2009年08月30日 5.施工程序及方法 6.1施工前的准备及必备条件
6.1.1机工具已准备齐全。 6.1.2施工主材、措施性材料已准备齐全。 6.1.3设备已到货。 6.1.4施工人员安全及卫生用品已准备齐全。 6.1.5安全措施已做好，施工用脚手架、吊装平台搭靠牢固。 6.1.6土建必须具备的条件： 1.屋顶、楼板施工完毕，不得渗漏。 2.结束室内地面工作，室内沟道无积水、杂物。 3.室内所有墙壁的粉刷工作应完成。 4.预埋件及预留孔符合设计，预埋件牢固。 5.模板及施工设施拆除，场地清理干净。 6.进行装饰工作的有可能损坏已安装设备或设备安装后不能再进行施工的装饰工作全 部结束。 6.2施工步骤及方法 6.2.1签发工作任务单，并进行安全和技术交底。 6.2.2对设备材料进行清点编号，并做出标识，填写记录。及时进行下列外观检查： 1.包装及密封应良好。 2.开箱检查清点，规格应符合设计要求，附件、备件应齐全。 3.产品的技术文件应齐全。 4.按规范要求做外观检查。 6.2.3励磁盘柜安装步骤： 1.基础型钢安装： 安装基础型钢前，应事先检查土建预埋件的布置是否符合图纸要求，并检查盘柜共箱母线及进出电缆预留孔位置是否正确。 a.清理预埋铁件表面，用水平仪测量各个预埋件平面标高并做好记录。 b.根据励磁调节屏室平面布置图，按设计的型号、规格选定基础型钢；按设计的尺寸 正确下料。