南京长江第五大桥
空心板预制技术交底
中交二航局南京五桥项目经理部
2011年6月
一、工程概况
南京长江第五大桥（石埠桥位）位于江苏南京市区段内，行政区划属南京市栖霞区和六合区，西距南京长江第二大桥约12.5km处，东距润扬大桥50km，是南京市绕城高速公路的重要组成部分。
本桥预制空心板共98榀。预制空心板梁宽为124cm，梁高为80cm，南锚梁长从1184cm～1704cm非等差数列渐变，共25种类型，50榀。北锚梁长为1176~1692cm非等差数列渐变，共24种类型，48榀。空心板断面图见图2-1。
图1 空心板断面图（单位cm）
混凝土强度为C30，梁板内设置直径5cm预应力孔道。采用高强度低松弛预应力钢
绞线，单根钢绞线直径15.2mm，标准强度f
pk =1860MPa，弹性模量为E
P
=1950GPa。
二、模板工程
2.1 预制台座（底模）
空心板预制在预制台座上进行，预制台座根据板梁的长度变化共设置6个台座，分别设于箱梁生产线1#2#线内。1#线主要用于生产南锚的空心板，2#线主要用于生产北锚的空心板。见表1 台座编号及长度。
表1 台座编号及长度
预制台座同时兼做底模使用，钢筋绑扎前在台座上均匀的涂抹液压油柴油混合油
2
（初次涂抹较厚），不宜涂抹专业脱模剂，防止雨水冲刷影响脱模效果。
安装侧模前，在底模顶部包边角钢上贴止浆条，防止漏浆。
2.2 侧模
待钢筋绑扎完毕，清理好底模上的杂物后即可安装侧模。侧模采用定型钢模制作，分为众多小块进行组合拼接长度。侧模间使用螺母进行连接加固。为保证长度，侧模组合严格按照附表1、表2进行安装。同时存在梁段间共用侧模的情况，预制顺序还要按照附表3的顺序进行预制。
顶部使用花篮螺栓进行定位调整。调整好后，使用对拉杆加固顶部。侧模底部采用木方加固。见图2。
图2 模板加固示意图
2.3 内模及端模
2.3.1 内模
内模采用橡胶充气芯模。底板混凝土浇筑完毕后，即可穿入充气芯模。内模安装示意见图3。
芯模穿入后进行充气，充气气压0.015MPa。
混凝土终凝后即可抽出芯模，方法与穿入操作类似。
图3 内模安装示意图
端部内模采用铁皮+钢筋框架的形式制作好后放入绑扎好的钢筋笼中，并加固好。尺寸符合图纸要求即可。
2.3.2 端模
端模模板使用几个小块组合而成，其上预留钢筋孔及锚具孔。模板至现场后根据锚具螺栓孔位置须重新开孔，开孔位置根据锚具进行确定。
三、钢筋工程
3.1 保护层
空心板净保护层为2cm，钢筋下料时严格按照图纸进行。垫块采用箱梁垫块平垫代替，底板适当加密。要严格控制顶板及底板保护层，避免超出规范要求。
3.2钢筋绑扎
钢筋绑扎按照底板→腹板→胶囊定位钢筋→顶板钢筋的顺序进行绑扎。绑扎时严格按照图纸进行，注意顶板及底板钢筋的分层，倒角钢筋的位置。各钢筋层层高及倒角钢筋位置见图4。绑扎时严格注意扎丝及钢筋头不得影响或破坏待穿入的充气芯模。
图4 钢筋位置图
侧模安装前在放入胶囊的底部同时安装底部定位钢筋，45cm/根。定位筋顶部标高为12cm。
3.3 吊环钢筋安装
吊环钢筋尺寸见图5，吊环安装位置见图6。吊环钢筋直径选用按下表进行。
图5 吊环钢筋大样及安装图
图6 吊点安装位置图
3.4 波纹管定位
波纹管安装要严格按照设计坐标进行，注意起弯点（见图7）。施工时注意要先安装定位用“井”字架后穿波纹管，“井”字架直线段每80cm设置一道，在曲线处每40cm 设置一道，从而确保孔道在砼浇注等过程中始终处于设计位置。波纹管接头处用波纹管
套管连接并用胶带包裹好，以防止漏浆，并要注意锚垫板、喇叭管管道位置的正确及稳固。
图7 端部曲线段钢绞线坐标图
四、混凝土浇筑
4.1 混凝土浇筑顺序
混凝土采用料斗配合龙门吊进行浇筑，方法与箱梁类似，按照底板→穿入胶囊→
浇筑腹板→浇筑顶板的顺序进行。
4.2 混凝土浇筑要点
因腹板钢筋较密，振捣采用30振捣棒进行，其他部位采用50棒进行振捣。
首先浇筑底板，底板一次浇筑成型，严格控制底板的浇筑厚度（略少于12cm）。底板浇筑完毕后，穿入充气芯模。腹板分层对称下灰，采用插入式振捣棒进行振捣，施工中特别注意振动棒不得接触波纹管，以及掌握复振的时间。
使用插入式振动器必须将架在骨架上的砼振捣下去，以防将后浇注的砼架空。以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。顶板浇注完毕开始初凝时，需用抹子进行收面，并将表面拉毛。注意防止顶面混凝土开裂。
五、拆模及养护
5.1 拆模
充气内模拆除待混凝土终凝后即可进行，外侧模及端模待强度达到50%后方可拆模。具体拆模时间严格按照现场施工管理人员的指示进行。
拆模后及时清理钢模板并涂油，以备下次的使用。
充气芯模拆模后需及时清理表面残留的混凝土，并进行覆盖，避免阳光暴晒，影响
使用质量。
5.2 养护
空心板梁养护采用湿润法养护，覆盖土工布，侧面布支撑架，保证侧面养护到位，专人洒水养护，始终保持湿润状态，同时注意保护预留预应力孔道，严禁将水和其它物质灌入孔道，防止波纹管生锈。养护时间至少7天以上。
六、预应力施工
6.1 钢绞线下料
钢绞线下料采用砂轮机切割。下料长度严格按照附表4中的下料尺寸进行下料，避免浪费。
6.2张拉准备
张拉施工前应对张拉设备进行检查、标定，编制预应力张拉特殊作业指导书，并
向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和伸长量的计算，请监理工程师审核批准。
6.3 张拉
（1）在空心板强度达到设计强度的75%以后，即可进行预应力张拉。预应力的张拉以设计吨位为主，延伸量为辅进行控制，但延伸量必须±6%范围以内。
（2）张拉前，技术负责人应对施工人员进行技术交底并准备记录表格。
（3）空心板截面上的预应力束应保持对称张拉，并基本保持同步。
（4）张拉至初始应力（设计张拉力的10%）测量并记录千斤顶活塞伸长量及夹片的内缩量后，分级增加油压，随时测量、记录伸长量并与理论值进行比较。如出现异常，应及时停止，查找及分析原因。
（5）张拉时，每个截面都应尽量避免滑丝、断丝现象，如有发生，其数量不得超过截面总数的1%，且任何情况下不允许出现整根钢铰线拉断，否则应换索重拉。
（6）两端同时张拉时，应用对讲机随时保持联系，以保证同步并相加延伸量。
（7）张拉完成后，回油，依次拆卸工具夹片、千斤顶、限位板。
（8）切割外露的钢绞线，使钢绞线露出锚环为25～30mm。
6.4 压浆
6.4.1 拌制浆体
拌制浆体之前，搅拌机先加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。
首先将称量好的水、灌浆料按照试验人员控制的比例倒入搅拌机，搅拌2min。浆体拌制时必须严格控制用水量，严格按配比单进行配料。
6.4.2压浆
将浆体加到储浆罐中，引到灌浆泵，启动压浆泵，在压浆泵高压橡胶管出口压出浆体，等这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶出口端接到孔道的灌浆管上。
关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.06~-0.1MPa值时，打开灌浆阀，开始灌浆，灌浆工程中真空泵保持连续工作。
待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关掉真空泵，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，待稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。
灌浆泵继续工作，压力达到0.5MPa以上，持压2min，完成排气和泌水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆泵及灌浆阀门。
七、吊装及堆存
7.1 吊装
吊装采用100t/120t龙门吊配合改装后的箱梁吊具进行，在吊具侧面焊钢板四块，钢板上焊接吊耳，与钢丝绳间使用吊环连接。见图8。
图8 板梁吊装示意图
7.2 堆存
板梁拟放在堆存台座上，横向放置，在两头端部处放置垫木。可堆放2~3层，每层间以垫木隔开。堆存示意见图9。图中最长17.04m梁段占用6个台座，最短11.84m梁占用4个台座。
图9 板梁堆存示意
附表1 南锚侧模组合表
附表2 北锚侧模组合表
附表3 空心板预制顺序
附表4 南锚北锚预应力钢绞线下料长度
注：N1为4束，N2为3束。
阿拉尔市塔里木大道交通桥工程预制空心板专项施工方案
承包人：新疆阿拉尔南口建筑公司309项目部 日期：2013年7月3日 一、工程概况． 预制场选址：根据施工现场实际情况，预制场设置在本工程北侧，具体内容详见施工现场平面布置图；本桥梁工程上部结构采用9—20m预应力钢筋砼空心板，梁长为19.96m，高0.95米，全桥共306片梁。 二、施工部署
三、上部结构． 空心板施工工艺框图
1）、预制梁场地、钢筋加工棚场地、砂石料场地进行40cm天然砂砾回填、平整、洒水、碾压场地平整以及场地C10砼硬化。 2）、对处理好的硬化地基，用C30砼浇筑台座20m*1.24m*0.3m作为空心板底模，部分地方加筋埋设。台座两端1.5m范围内设置一层φ8钢筋网片，双向间距为15cm。 台座模板安装固定用对拉螺杆来完成，预埋φ25mmUPVC套管，间距为50cm。台座空心板吊点处设置10cm宽，8cm深的兜底槽，为保证兜底吊装，需每次吊装完重新对台座兜底槽进行抹砂浆（M15）。 3）、由于场地面积有限，我部共计浇筑73个台座，台座砼浇筑完成,对预制梁场台座四周设置20m*0.3m*0.1m r=0.05m的C30混凝土排水沟，防止积水影响台座基础产生不均匀的沉降。 4)、拌合站的建设 由于空心板砼为高标号混凝土、水化热较大不利于长途运输，我部采用自拌混凝土，在梁场架设一台1200型、一台1000型拌合站，1000型拌合站作为备用。
5）、在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育。空心板侧模、端模以及芯模采用定型钢模，空心板台座清理后，铺设地板革后即可进行钢筋成型和安装。 2、钢筋加工及模板安装 1）、钢筋加工在钢筋加工场完成，其水平运输采用25m平板车完成。钢筋绑扎及支模在预制场完成。 钢筋连接：以丝接为主；绑扎或焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%，其绑扎搭接、焊接搭接长度必须符合设计规范要求，严格按照图纸施工。 2）、在空心板预制场台座上先进行空心板底板及腹板钢筋绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋。绑扎时必须按设计图纸及施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3)、模板垂直运输采用16T吊车，水平运输采用50装载机，模板安装由机械、人工配合来完成。底板及腹板钢筋绑扎好后方可进行芯模安装，安装顺序从梁的一端依次组装至另一端。为确保芯模的位置及底板厚度，必须设置@700mmφ16马蹬筋，。1.2m每根长 4）、芯模安装后，即可进行顶板钢筋绑扎； 5）、顶板钢筋绑扎完后方可进行侧模、端模安装。先在端模上安装锚垫板，锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。侧模、端模安装时调好高度和垂直度，在外模底口，设对拉螺丝拉紧，预埋φ25mmUPVC套管，间距为40cm，不致跑模漏浆。侧模、端模斜支撑由50钢管固定在φ16@500mm锚固筋上完成，锚固筋沿板梁的四周布设，其间距为500mm，长度为30cm。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。 3、混凝土浇注、养护 1）、C50混凝土拌制：按照实验室出具的配合比、并经监理审批过的配合比进行拌制。拌制中，施工用电不能中断，采用315KW发电机作为备用电源。 2）、空心板混凝土浇筑 对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，料重由电子计量系统控制，不合格的材料坚决不用，砼由罐车运输、搭设溜槽入仓。 浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。混凝土浇筑前，应严格控制混凝土的和易性和坍落度。 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过 1m。 对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。 浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为2m—4m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。由于夏季气温过高，防止混凝土表面裂缝的产生，空心板梁混凝土浇筑完成，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛、湿毡覆盖养护处理。施工中按要求现场制作砼试块，以同条件养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。
福泉高速扩建工程泉州QA1合同段 施工技术交底 （空心板梁预制及吊装） 中交一公局厦门工程有限公司 福泉高速扩建工程泉州QA1合同段 二OO九年三月五日
技术交底记录 记录：日期：
空心板预制安装施工方案 一、空心板的预制 1.后张法预应力空心板的施工工艺流程 施工准备→制、存梁台座的修建→梁板钢筋网制作与安装→波纹管制作与安装→贯穿钢绞线→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除模板→预应力筋张拉锚固→孔道压浆→封端及养护→梁板出槽、起吊存放。 2.施工方法说明 2.1 施工准备 在梁体施工前，首先进行“四通一平”工作，即水通、电通、通讯通、路通和平整场地等。然后进行制梁前的梁体台座砌筑、场地硬化（用10cm厚混凝土浇筑）、生产、生活、办公等临时用房的修建等施工，并处理好场地的排水问题，防止积水产生不利影响。 2.2 钢筋的加工、绑扎和安装 钢筋的规格必须符合设计图纸和规范的要求，进场的钢筋应具有出厂证明书，而且需要对材质进行试验并报监理工程师验收。 钢筋的绑扎在预制台座上绑扎，顶板钢筋等安装了内模之后，再安装就位。所有的钢筋事先在钢筋加工棚加工成型，运至制梁台座上绑扎成钢筋骨架。 钢筋的弯制成形必须按照规范要求进行，加工后的偏差满足表一要求。 加工钢筋的允许偏差表一 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网或钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过表二的规定。
钢筋位置允许偏差表二 现场绑扎钢筋时，钢筋接头的位置应满足规范要求，钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实或用点焊焊牢，交叉钢筋应相互垂直。 2.3 波纹管的制作与安装、贯穿钢绞线 本工程所用预埋管道的金属波纹管为标准型波纹管。在安装前应做受力和灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏方可使用。安装时严格按照设计图纸定位好定位钢筋，然后埋设管道。定位钢筋间距，对直线管道不宜大于80cm，对曲线管道应适当加密。管道安装允许偏差，梁长方向为±30mm，梁高方向为±10mm，管道间距的允许偏差，同排管道为10mm，上下层管道亦为10mm。当波纹管需要接长时，可采用大一号同型号波纹管作为接头管，接头管长度：管径为40mm～65mm时取200mm，管径为70mm～85mm时取250mm，管径为90mm以上时取300mm。管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防接头处漏浆。同时在装侧模前，应仔细检查一遍电焊火花有无烧伤管壁，防止水泥浆渗入管道造成管道堵塞。钢绞线宜在砼浇筑前穿入波纹管内，砼浇筑完成，可来回牵拉钢绞线，以检查有无堵管现象。穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔行垫板加以纠正；孔道内应应畅通、无水份和杂物，孔道完整无缺。制作好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束应按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
青兰高速公路邯郸至涉县段13合同 梁板预制施工技术交底 一、工程概况 本合同段预制梁板共计396片，其中13m先张预制板梁195片，16m后张预制板梁18片，20m后张预制箱梁56片，25m后张预制箱梁119片。 二、人员设备投入情况 1、人员组成 项目负责人：李伟义 技术负责人：刘全忠 桥梁工程师：高彦强 施工负责人：孟兆鹏 现场工长：朱书彬于喜和 测量工程师: 马计民 技术员：刘亚军聂志超 试验员：齐长波田雪梅 质检员：汤福安 安全员：史春林
2、机械设备 机械配置一览表 三、施工方案 ㈠、先张法预应力砼空心板梁预制 1、按施工需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及 水电管路的布设安装。 2、本合同共有13m预应力空心板195块，设3条85米长张拉 台座进行预制。台座应坚固、平整、不沉陷，表面镶贴5mm厚钢板。 3、承力台座由砼筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，抗倾覆 系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3。钢横梁受力后，挠度不
能大于2mm。台座受力计算合格后，报请监理工程师批准后方可施工。 4、预应力张拉先用小千斤顶（25t）单根调整初应力，然后用大千 斤顶(2个200t)通过横梁同时张拉。预应力张拉施工温度低于10℃时，伸长量计算应考虑从张拉到混凝土初凝时钢绞线温度增加的因素。当测得的环境温度低于-15℃时，未经监理工程师许可，不得施工。预应力张拉施工应避免在30℃以上高温的阳光暴晒下进行作业。 5、在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。 6、将钢绞线按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上， 线端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶张拉。 7、按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0—> 初应力—>2倍初应力—﹥100αK%（复核伸长量）—>102αk%（持荷2分钟，锚固）。 8、张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定，否则要处理更换。 9、钢筋的加工制作在专用的防雨工作棚内进行，加工好的钢筋按不同类别与使用部位堆放在支垫方木上，挂标识牌注明钢筋编号、使用部位等，钢绞线张拉后8小时，开始绑扎除面板外的普通钢筋。底板砼浇筑完毕且充气胶囊安装固定完毕后，再将面板钢筋绑扎成型，具体要求如下： （1）、钢筋不得存在有害的缺陷，对有锈蚀的钢筋用钢丝刷或其他方法除锈去污后，其尺寸、横截面积和拉伸符合设计要求，成盘弯曲的钢筋采用钢筋调直机进行调直。 （2）、钢筋的成型在防雨棚内进行，成型后放置在防雨棚内，堆
10M钢筋混凝土空心板梁预制施工方案 一、工程概况 某标共有10m板钢筋混凝土板梁桥四座，10m钢筋混凝土空心板梁156根，其中80°板梁36根，110°板梁18根，90°板梁102根。 二、施工准备 1、施工配合比设计和砼、砂、石料、水泥、外加剂进场检验。试验室按规范要求制作施工配合比，10m钢筋砼板梁砼为C30。 按配合比要求进行石子、砂、水泥和减水剂，按规范要求取样检验。作好施工现场材料标识，只有检验合格的原材料才能用于工程施工。 2、钢筋进场和检验 钢筋进场后，立即取试件送检，并做好施工现场标识，检验合格的钢筋才能用于工程施工。 三、施工工艺流程图
四、10M钢筋混凝土空心板梁施工工艺 1、底模 底模制作8个。在40cm厚的灰土地面，填15cm厚石渣土，整平、压实后，浇筑10cm厚C15砼，作为底模基础，在基础上浇筑5cm厚砼作为底模，底模按设计图纸，设置1cm上拱度。底模两侧用5#角钢制作，角钢边贴上密质海绵，防止漏浆。角钢间焊接4mm厚钢板，充分除锈后，涂刷脱模剂，作为底模。底模钢板脱模剂采用工业石蜡，涂抹时用抹布轻抹一层，不污染钢筋，又能使底板清洁，保证板梁底板光滑明亮。 2、钢筋绑扎 板梁钢筋在钢筋棚内加工，按规格型号整齐堆放，作好标识，Φ22、Φ25、Φ10螺纹钢搭接采用电弧焊。 将板梁各型号钢筋运至施工现场绑扎，在绑扎中，4、4′号钢筋焊接在1号、5号钢筋上，焊接采用双面电焊，焊接长度不小于5d；标准边板G210号钢筋必须与8号钢筋牢固焊接在一起。标准边板T110号钢筋与7、7′号钢筋，11号钢筋与6号钢筋必须牢固焊接在一起。钢筋绑扎时，注意防雨防潮，防止底模钢板锈蚀。钢筋绑扎完成后，技术人员注意检查预埋钢板位置，防止钢板偏位。 3、模板支设 板梁侧模采用定型钢模，钢板面板采用4mm厚平整钢板，纵肋板5mm厚钢板，间距40cm/道，横肋采用5号槽钢，布置3道，整体性好，强度大，接缝
技术交底书单位：编号：
2、钢筋工程 (1)钢筋由加工场集中加工，运到胎架现场绑扎。 (2)钢筋绑扎时钢筋的级别、 直径、根数、间距等应符合设计要求。 （3）钢筋连接宜采用焊接，钢筋焊接时进行打弯处理，确保钢筋焊接后位于同一条轴线上，焊接长度单面焊不小于10D，双面焊不小于5D。焊接接头长度区段（35D 且不小于50cm）内不能出现2 个接头，接头率不大于50%。 (3)绑扎时主筋如有接头，接头位置应错开，同一截面（1.3 倍搭接长度范围）内钢筋接头数量不超过50%。 (4)钢筋绑扎时钢筋的交叉点宜采用直径0.7~2mm 的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8 字型方式交错扎结。 (5)结构拐角处的钢筋交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上。绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。 （6）保护层垫块应具有足够的强度和密实性，垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm，保证设计的净保护层厚度。垫块应相互错开、分散设置在钢筋 与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块所布设的数量应不少于4 个/m2,重要部位宜适当加密。 3、混凝土工程 （1）禁止随意往混凝土运输车内加水，如混凝土质量有问题，可以通知试验室处理。 （2）混凝土浇筑时要专人指挥车辆，避免发生混凝土碰撞预制块、模板或伤人。 （3）混凝土分层浇筑厚度不能超过 30cm，采用插入式振动棒进行振捣，振动棒的移位间距不能超过作用半径的1.5 倍，与侧模保持5~10cm 的距离，且插入下层混凝土中的深度宜为5~10cm。每一振点的持续时间宜为20~30s,以混凝土停止下沉、不出现起泡、表面呈现浮浆为度。 （4）混凝土浇筑后采用二次收面，第二次收面时把握好收面时间，在初凝前完成二次收面。收面要平整，消除表面干缩裂纹，并进行横向拉毛处理。 （5）混凝土浇筑完要清理干净模板水泥浆和场地内杂物。 （6）混凝土初凝后顶板采用土工布覆盖，喷淋洒水养护。
空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月
目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施： (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -
CB01 施工技术方案申报表 （黄河水电[2012]技案6B010号） 合同名称：南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审批后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 （合同编号：NSBD/LBD-XYH006） 预制空心板吊装方案 批准： 审核： 编制： 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二〇一二年八月二十四日
目录 一、技术指标 (1) 二、技术准备 (1) 三、空心板吊装方案 (1) 3.1起重机就位 (1) 3.2钢丝绳固定 (1) 3.3吊升 (2) 3.4对位 (2) 3.5校正 (2) 四. 吊装安全措施 (2) 4.1构件运输 (2) 4.2构件吊装 (2) 五、人员、设备计划 (4) 5.1人员计划 (4) 5.2主要设备、器材准备 (4) 附件：钢丝绳容许拉力计算书 (5)
一、技术指标 板梁角度：0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o 预制板梁：长15.96m，高0.8m，吊装重量边板289 KN，中板227 KN 长19.96m，高0.95m，吊装重量边板393 KN，中板313KN 公路桥设计安全等级为一级，生产桥设计安全等级为二级。 二、技术准备 （1）空心板预制完成，吊装前吊装组应同质检部门进行联合检查，检查预制空心板外观尺寸、抗震栓位置等，以及桥台、桥墩的结构尺寸等，并对预制空心板编号进行核实，确定空心板运输顺序和安装位置。 （2）空心板在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度满足设计。 （3）安装空心板时，支承结构（墩台、盖梁）的强度符合设计要求。支撑结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置均符合设计要求。 （4）空心板安装前已经检查其外形和构件的预埋尺寸和位置，其允许偏差符合设计规范。 （5）空心板的校正内容包括标高和平面位置。如存在误差可抹一层砂浆找平层进行调整。 三、空心板吊装方案 预制板梁厂装运采用两台50T汽车起重机进行吊装。现场吊装就位采用两台50T汽车起重机。根据预制场及吊装现场情况，各跨预应力空心板依次分别吊装；先进行左岸跨空心板的吊装，再进行右岸跨空心板的吊装，最后进行中跨空心板的吊装。各跨空心板从下游往上游依次进行吊装；各块空心板的吊装过程为：起重机就位→吊绳就位→吊升→对位→校正。 3.1起重机就位 进行边跨空心板吊装时，两台汽车起重机分别布置在边跨桥墩与桥台外侧；根据各孔空心板的吊装顺序，空心板就位每孔从下游侧向上游侧移动。 3.2钢丝绳固定 根据设计要求预制空心板安装采用兜底吊，吊点位置按照设计预留吊装孔
空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。 本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨第一片空心板梁；主要工程量为预应力钢绞线259Kg，C50混凝土8.4m3，C40混凝土0.33m3，HPB300钢筋407Kg，HRB400钢筋1102Kg。 二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图 后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图
2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。 2.2.2、为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。 2.2.3、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。 2.2.4、空心板预制时，除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 2.3、空心板梁施工工艺 页脚内容2
后张法预应力空心板梁施工工艺流程图 美文欣赏 1、 走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、 人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候 储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、 春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀， 乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜 窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、 好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂 得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、 漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路， 彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、 疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与 谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、 经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 8、 缘分不是擦肩而过，而是彼此拥抱。你踮起脚尖，彼此的心就会贴得更近。 生活总不完美，总有辛酸的泪，总有失足的悔，总有幽深的怨，总有抱憾的恨。生活亦很完美，总让我们泪中带笑，悔中顿悟，怨中藏喜，恨中生爱。 支立、安装内模 绑扎上部钢筋 穿金属波纹管及定位固定 支立、安装侧模 安装端头模板 检测、校正模板 绑扎剩余钢筋 灌注砼 砼养护 拆模 穿预应力钢绞线 张拉、压浆 封端
预应力砼空心板梁施工方案 一、工程概况 我标段共有90片16米预应力砼空心板梁，采用先张法施工。 二、施工工艺及施工方案 施工工艺： 一）、施工准备
1、制作张拉台座：对原地面进行翻晒,然后用推土机进行初步推平，回填、硬化并整平、压路机碾压密实。台座部位浇筑25cm厚素砼，并预埋角钢。台座采用长线式张拉台座。 现已完成2个长线式张拉台座，长108米。 ２、张拉装置：张拉装置由放张楔块、张拉活动横梁、YCD-2000千斤顶及ZB4-50电动油泵、QYCW-270千斤顶及ZB4-500型油泵等组成。 张拉设备首次使用前必须进行校检，千斤顶使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，也要重新校准。每台千斤顶和压力表必须配套使用，且同时校准。严禁与其它千斤顶互换，压力表精度不低于1.5级。推算出千斤顶张拉力与油表读数的关系式。标定合格后，检查活动横梁、放张砂箱、固定横梁、千斤顶等的相对位置是否符合设计要求，以及锚具夹片是否符合规范要求。 ３、材料准备：边模和中模模板及内模采用整体钢模，由模板厂专门加工，运至现场后应检查模板是否达到设计要求，不符合要求的坚决不能使用。钢筋（钢铰线）在装运及储存时应严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。产品质量证书和试验合格证齐全，现场抽检应达到设计要求。砂、石子、水泥经检验符合规范要求后方可使用，砼配合比经试验达到设计要求并应经监理认可后方可使用。 二）、施工方法 1、清理台座、涂脱模剂 清除底模上覆的所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。对于底模缺损的部位及时进行修补找平，以免影响浇注出的梁体底板的平整度。 2、钢绞线施工 ⑴预应力筋的下料：对进场的钢绞线按《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-95）的规定作抽样检查进行试验，确定钢绞线的冷拉伸长率、钢绞线冷拉后的弹性回缩量。 ⑵钢绞线下料长度的计算：对于检验合格并经监理工程师认可的钢绞线，根据台座长度、夹具长度、穿心式千斤顶的长度、钢模板伸出端板至锚固板
预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。 ⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。
2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械（具）： ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，并且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。
3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座，共设6个，上铺5mm 厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板，8×4槽钢做肋，铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图：图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ，拼装跨度28m ，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 （1）空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板，钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工，场内组装，在台座上铺设底模时，预留外反拱，
施工技术交底记录 工程名称衡水市中湖大道项目交底日期 施工单位预制梁厂分项工程名称预制空心板梁 一、空心板梁的预制 1、预制场地 场内根据用途不同划分钢筋加工区、空心板梁预制张拉区、存梁区，地面必须进行硬化。 台座要求有足够的刚度，须置于经过碾压密实，下沉量不超过 2mm的良好地基上；台座尺寸为 20m*1.235m*0.3m。为防止台座两头因张拉应力过大，导致台座下沉或碎裂，所以台座两头采用扩大基础。 2、模板 底模：台座混凝土表面上铺5mm厚钢板作为空心板梁预制的底模，底模应光滑、平整。台 座预留用于穿设拉杆固定侧模的孔道，台座设1cm的预拱度。侧模、内模、端模采用厂家定做钢 模板。 3、钢绞线、锚具 根据设计要求钢绞线选用符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）规定的预应力钢绞线，直径φ j15.24mm，标准强度 fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=195GP。 钢绞线应放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过 6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种 腐蚀性气体、介质的影响。钢绞线必须保持清洁 , 在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的 锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。 采用 15-4 型、 15-5 型系列锚具及其配件。锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、 搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装 操作的效果和永久性防锈措施的实施。锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能，足够的 承载力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全的实现预应力张拉作业。4、工艺流程 附“后张法预应力空心板梁施工工艺框图”。 5、施工方法 （1）钢筋的制作与安装 首先进行钢筋的调直、除锈及根据图纸进行下料、加工。下料、加工要准确，加工好的半
技术交底记录 承包单位：湖州市交通工程总公司合同号：4监理单位：浙江义达工程监理咨询有限公司编号：
(3) 混凝土及浇筑施工
报请监理工程师检验并认可后，即可进行砼浇筑。 b. 砼严格按照监理工程师批准的配合比生产，要求砼和易性良好，搅拌时间不少于1.5min，保证砼均匀，颜色一致，浇注过程中不离析不泌水。 c. 开盘前各项准备工作必须完毕，搅拌站正常运转，各种机具状况良好，各作业人员全部到位，保证在砼浇筑过程中，质量稳定可靠，砼能够连续供应和浇注。 d. 为避免砼浇筑过程中因突然停电导致浇筑间歇时间过长，必须配备能够正常运转的发电机，以备急用。 e. 砼采用斜向分段、水平分层、从模板一端向另一端大斜坡连续浇注的方法进行。浇注顺序先底板再腹板后顶板。严禁直接向腹板倾倒砼，以防砼的下冲导致波纹管挠曲、位移或变形。先后两段及两层砼浇筑间隔时间，在常温下不得超过1 小时，如因故必须间断时，其间隔时间应控制在前层砼初凝或能重塑之前。顶板砼用2.5 米木杠刮平后，采用木抹子收面，在混凝土初凝之前必须对桥面进行第二次收浆抹平以防裂纹，表面用钢刷拉毛。 f. 梁体腹板混凝土采用振动棒和附着式振动器（高频）振捣。振动棒振捣间距要求均匀，确保振捣密实、不过振、不漏振。振动过程中注意避免振动器碰撞预应力管道、预埋件等。振动棒要求有50和30两种配合使用。附着式振动器（高频）振捣间距为1.2m--1.5m,上下层采用梅花形布置。振捣时间根据现场实际情况确定。 g. 每层砼振捣时，棒头要插入下层砼中5～10cm，使上下两层密切结合质量好、表面美观。底板、腹板砼的结合部位应加强管理交叉振捣。砼密实的标志：砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 h. 梁体混凝土在灌注过程中，应随机制作混凝土试块，每片梁作为一个验收批验收。试件数量不得少于4 组。 i. 在混凝土浇筑完成后，顶板用土工布覆盖并洒水养护，在养生期间必须保证梁
先张法预应力空心板梁预制与安装施工组织设计先张法预应力空心板梁预制施工过程主要包括：基础设施施工准备工作、配合比确定、张拉预应力筋、绑扎普通钢筋、安装模板、浇筑砼并养护、拆模放松预应力筋、出槽堆放八个施工过程。 板梁安装本工地拟采用30T汽车吊配合钢导梁和小龙门架进行安装就位。 板梁预制与安装的具体施工技术与工艺说明如下： 一、先张法预应力空心板梁的预制施工： 1、基础设施准备工作： 搭设生产、生活设施，铺设场地临时道路，保证施工现场的供水、供电设施，然后平整板梁预制施工场地并进行夯实，铺设底模钢板以保证底模平整并防止沉降。 送检张拉机具、锚具，就合格的张拉机具、横梁安装就位并埋设承力台座。 送检各种原材料，砂、碎石、水泥、钢绞线等，合格后方可进场使用。 安排专门施工人员熟悉各种施工机具并熟悉具体的操作过程。 2、混凝土配合比： 据图纸设计要求的砼强度等级，由专门实验室根据送检的原材料确定施工配合比。 3、张拉预应力筋： 对台座横梁进行详细检查，敷设测点，做好标志，按设计图考虑台座长度，梁片的布置方式、张拉端外露长度，进行下料，铺设钢绞线前预先将由施工图纸确定尺寸的应塑料管套在钢绞线上，以控制预应力筋的有效
长度，并在锚固端用锚具箱锚固钢绞线，准备进行张拉。 张拉时采用双控法对张拉预应力筋进行张拉控制，其中：控制应力为δ0。张拉程序为：0 初应力δ0 1.05δ00（刻划标记）δ0（测量伸长量）锚固并测量回缩量。其中0 δ0为初张拉，初张拉采用单根张拉，按钢束编号进行，同编号一起张拉，编号小先张拉，编号大后张拉。δ0 1.05δ0为超张拉，宜分级加载，张拉到钢束控制力的 1.05倍并保持油压不变，保持5min，认真检查有无断丝情况，同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，否则应予更换，1.05δ00 δ0为终张拉，持荷结束后放载致0，然后再加载致控制应力，测量伸长量，锚固并测量回缩量。0 δ0 1.05δ00 δ0为整体张拉，在整体张拉过程中，锚具箱与横梁保持水平，配有专人进行检查、测量、计算确保质量。 注意：在任何情况下，钢绞线应力值不得超过钢绞线的抗拉极限长度。 4、绑扎普通钢筋： 在整体张拉结束后8小时，按敷设标志将硬塑料管端头与钢绞线的空隙用胶布裹住，以免灌注时水泥浆进入，从而确保失效段预应力筋与砼不产生握裹作用。 将预先制作好的普通钢筋严格按施工图的要求进行绑扎、定位，专门质检员负责检查、记录以确保质量。 5、安装模板： 侧模板的设计根据倾倒砼时的冲击力，砼有效高度范围内的侧压力和梁的设计尺寸进行设计，采用组合钢模，具有足够的强度和刚度，两侧模之间用拉杆螺丝定位，在侧模顶部用花兰螺丝紧固在支撑梁上，底部与支撑梁间加木塞，确保模板安装准确无位移。节点拼缝严密，端头模横穿钢筋缝隙用水泥砂浆封严，以防漏浆，模板安装完毕后，对其平面位置、顶
梁板安装施工技术交底 编号：工程项目富阎连接线工程第Ⅱ合同段桥梁工程交底日期2014.8.29 分部工程名称预制梁板安装 施工单位太原市市政工程总公司审核 交底接受人交底人 交底内容： 一、编制依据 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 深陕（富平）新兴产业示范园至阎良区连接线工程第Ⅱ合同段桥梁工程设计图纸 二、工程概况 该桥桥面宽40米，20米空心板中梁底宽1.24米，边梁底宽1.245米，边梁设悬臂，曲线上其悬臂宽度根据曲线布置进行调整，两片梁之间设0.01米的梁缝，横断面共设29片中梁和2片边梁,中梁吊装重量32.5吨，边梁吊装重量41.9吨，共1085片梁板。 根据设计图纸地质情况以及施工进度计划安排，采用2台70吨汽车吊进行预制梁板架设。 三、交底内容 1、施工准备 (1)熟悉图纸，查看现场，核对现场施工情况。 (2)平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。根据吊车架梁专项方案，合理安排汽车吊停放位置。 (3)检查现场埋设的电缆及养生水管位置，确保地下电缆及养生水管不被架梁机械破坏。 (4)测量放线支座及梁板边线位置，确定梁板架设准确。 2、工艺流程 预制梁板架设工艺流程如图1所示 3、施工工艺 （1）支座安装
（2）橡胶垫块安放在挡块正中间位置，橡胶垫块安放垂直高度为橡胶垫块上边缘距离挡块顶面5cm处。 （3）吊车摆放位置及梁板安装顺序 采用2台70t汽车吊抬梁的方法安装20米预应力空心板梁，从第7孔开始架起，一台汽车吊停放在第7孔靠近6号墩的位置，另一台停置在第8孔靠近7号墩的位置，两台吊车都按照顺盖梁方向摆放（垂直线路方向），按照该桥位置吊车应为车头超北，即两台吊车倒车进入盖梁与盖梁之间的空隙中，车头朝北，吊车起吊点初始位置大概距离盖梁最南端约4至6米的位置，具体占位如下页图所示。运梁托车开到第7孔中间，也顺盖梁方向进入，在2台吊车起吊范围内，从盖梁最南端第1片开始架起，按每孔梁的摆放顺序架设，即先架设7-1，然后架设7-2，再架设7-3，以此类推下去。每次吊车按顺序安装8至10片梁后超出两台吊车的起吊范围时应收车，然后将吊车重新定位，即吊车顺着盖梁的方向往前开（向北），放在距离已经安装好的最后一片梁约5米的位置，继续吊装。 在每孔剩下最后6至8片梁时，即吊车最后一次定位时，将吊车的方向转变180度，即两台吊车直接开着进入盖梁与盖梁之间的空隙中，车头向南，吊车起吊点初始位置大概距离盖梁最北端约4至6米的位置，然后按照剩余的梁板编号按从小到的顺序架设，即从7-26,7-27，至到最后一片7-31，完成该孔的全部架设工作。 第7孔架设完成后开始架设第8孔，然后第9孔，第10孔，最后架设第11孔。在盖
南京麒麟科技创新园柳营南路预制板梁施工方案 编制： 审核： 审批： 南京润盛建设集团有限公司 南京麒麟科技创新园柳营南路项目经理部 二0一一年三月
运粮河桥预制空心板梁施工方案 一、工程概况： 1.1、运粮河为现状河道，规划河道宽度为60.0m,中心桩号位于K1+70 2.720，运粮河桥为四跨简支桥梁（4*20=80m）。本桥位于设计道路中心线直线段内，桥梁中心线与设计道路中心线的法线顺交100。 1.2、设计荷载：公路Ⅱ级。 1.3、上部结构为：上部结构采用高度950mm后张法预应力空心板梁，共144块。其中中板136块，边板8块。伸缩缝采用型钢伸缩缝。 1.4、下部结构：桥墩基础采用Φ1200钻孔灌注桩，桩长29m，共36根。桥台基础采用Φ1500钻孔灌注桩，桩长27m，共32根。下部结构采用埋置式桥台，桥墩采用排架墩。 1.5、桥台板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，桥墩板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，抗震橡胶挡块200*400*21mm。 1.6、桥面结构形式： 4cm沥青砼SMA-13 6cm沥青砼SUP-20 1cm防水层 桥面铺装采用10cm厚C40砼。 二、20米预应力空心板梁预制施工方案： 2.1、20米预应力空心板梁预制工艺流程： 砼地模制作绑扎底板钢筋及腹板钢筋预埋波纹管 立外侧模板浇筑底板砼安放木制内蕊模绑扎顶部钢筋浇筑腹板及顶板砼终凝后立即拆除内蕊模 2-1-1、场地平整： 为了交通便利和施工要求，结合施工现场情况，在原中铁四局城际铁
路预制梁场（已废弃）选定一块加工预制场地。（预制场地平面布置图见图一） 首先清除场地表面的堆弃土，并用推土机整平，之后用18-21T压路机碾压一遍场地，使场地无沉降及弹软现象，如场地部分地段土质较差，要换土并夯实。 2-1-2、砼地模制作： 场地整平碾压后，底板进行放样，放样时按图纸上的规格尺寸集中进行预制。同时在放样布置时，还要考虑每块板梁之间预留70cm的施工工作面，便于立模、拆模及养护。 每块板梁位置确定后，采用10cm厚碎石进行铺垫找平，并夯实。地模立模时，用10*10cm的木方立模，支撑用Ф20的钢筋按间距50cm固定角钢，使角钢稳当、牢固、不变形，立模时采用水平仪进行抄平，保证地模的平整度不超过±2mm，20米预应力板梁不留预拱度，拱度通过张拉成型。 在地模砼浇作时，为了考虑板梁的侧模固定，在地模砼浇筑时按每80cm一道预埋Ф12塑料管，便于以后穿拉结筋。砼浇筑时，用振动棒振实，并用直尺整平、收光。由于设计预制空心板采用吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装办法，因此在距离梁板短边尺寸130㎜位置预埋UPVC管作为梁板吊装穿束孔。 2-1-3、钢筋制作：进场钢筋必须有合格证书，经复试合格后方可使用，Ф25以上的钢筋连接采用45o坡口电弧焊接或闪光对焊焊接，钢筋调直采用调直机调直、钢筋切断采用钢筋切断机、钢筋弯曲成型采用弯曲机。 在钢筋加工区浇筑一块坚实的砼地平，并按设计要求在其上放出骨架
********高速公路 第四合同段 空心板梁预制梁场建设方案 *******工程有限公司项目经理部 2014年8月
目录 一、编制依据 0 二、编制原则 0 三、工程概括 (1) 四、预制场的选址与规划 (2) 五、预制场布置及功能划分 (2) 六、预制场建设方案 (2) （一）场地建设 (2) （二）场地布置 (3) （三）场内便道及排水设施 (3) （四）养生设备规划 (3) （五）砼、水及电供应方案 (4) （七）龙门吊的布置 (5) （八）梁体模板 (5) （九）标识标牌设置 (6) 七、预制场建设计划安排 (6) 八、资源配置 (6) （一）材料准备 (6) （二）机械配置 (7) （三）劳动力安排 (7) 九、龙门吊安装 (8) 十、生产功能保证措施 (11) 十一、质量措施、安全措施、环保措施 (11) （一）质量措施 (11) （二）安全措施 (12) （三）环保措施 (13)
空心板梁预制梁场建设方案 一、编制依据 1、《总体施工组织设计》（已批复）。 2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 3、湖南省高速公路施工标准化管理指南的具体规定与要求。 4、本标段桥梁分部情况及总体施工规划。 5、现场踏勘调查资料。 6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 二、编制原则 1、全面响应和符合施工招标书的原则 严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。 遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则