人事管理办法
第一章总则
第一条目的
为明确人事管理权限及人事管理程序，使公司人力资源管理工作有章可循，特制订本办法。
第二条公司的人力资源管理原则：合法合规、合情合理
第三条适用范围
（一）本办法所称员工，系指本公司全体从业人员。
（二）临时性、短期性、季节性或特定性工作签订劳务合同的聘用员工管理有其它相关文件的从约定，无则参照本办法执行。
（三）实习、见习人员管理有其它相关文件的从约定，无则参照本办法执行。
（四）劳务派遣人员管理有其它相关文件的从约定，无则参照本办法执行。
（五）本办法未列明的其它与本公司发生实质用工关系人员的管理有其它相关文件的从约定，无则参照本办法执行。
第二章人事管理权限及职责
第四条公司组织机构、部门设置以及人员编制、所有员工的录用/离职以及薪资福利待遇调整的由公司总经理决定。
第五条发生转正、续签、借调、轮岗情形的，按下述权限执行:
（一）总部编制员工
经理级及以上员工，由公司总经理决定；经理级以下员工，由所属部门负责人决定。（二）非总部编制员工
1、中心或门店负责人，由分管职能部门负责人决定；
2、中心或门店负责人以下员工，由中心或门店负责人决定。
第六条职责
（一）公司人力资源部负责编写，经公司总经理批准后发布实施。
（二）公司各部门及营运中心积极配合，全面执行。
第七条基本工作职责
人力资源部承担公司人力资源管理与开发职能，基本工作职责包括：
（一）为各方决策提供人力资源信息；
（二）确保公司各部门人员需求供给与匹配；
（三）控制用工风险。
第三章员工性质及编制确定
第八条公司实行定编定岗、定员定薪管理，在保证经营管理运行的前提下，优化配置，合理用工。
第九条编制确定
（一）在上一经营年度结束前，人力资源部将《年度人员需求征询表》发送至各部门，各部门负责人应秉承“因事用人、因岗择人”原则，根据部门实际情况，在规定时间将部门年度人员编制需求反馈至人力资源部。新增岗位的，需另附《人员需求申请表》，填写要求参照《岗位信息发布规范》。
（二）人力资源部汇总、分析、整合各部门人员编制需求后，编制公司年度人员编制计划，上报总经理。
（三）总经理根据公司发展规划要求，确定公司下一经营年度公司组织机构和人员规模。（四）人力资源部依据总经理确定的下一经营年度人员编制计划，实施人员配置和招聘。各类用工招聘必须经公司总经理批准，其具体实施由人力资源部牵头会同用人部门共同实施。
（五）公司战略性引进人才，须由总经理提出，人力资源部实施专项报批后安排落实。
第四章招聘录用管理
第十条招聘录用原则：精心组织、综合考评、适合适用。
第十一条选人原则：仁厚大气、亲和乐观、敢于担当、善于学习，能做到对自己负责、对家庭负责、对工作负责的适宜人才。
第十二条招聘需求：包括空缺职位增补、新增岗位以及人员储备。
（一）年度人员编制计划内，人员需求按以下程序进行：
1、秉承“内部优先”原则，人力资源部负责在公司内部发布招聘信息，组织公司内部选拔工作，鼓励公司内部人员应聘，最大限度地发挥现有人员的潜力，经面试考核后确定其是否调任新岗位，招聘选聘合适的人才；
2、人力资源部负责利用外部招聘渠道对外发布信息、收集简历、筛选、面试，最终确定人选，招聘选聘合适的人才。
（二）年度人员编制计划外，超编增补人员需求按以下程序进行：
1、用人部门提报《人员需求申请表》至人力资源部；
2、人力资源部对增补需求进行评估审核（关注要素：增补需求的合理性和必要性、招聘条件表述的规范性和适度性、确定用工形式及薪资福利待遇、招聘渠道等）后报总经理审批；
人力资源部在评估审核中应及时与用人部门协商以达共识，提出可行性意见和实施计划。
3、上述人员需求获得批准后，由人力资源部按上述第（一）款规定执行。
第十三条内部招聘录用执行
（一）内部招聘原则：内部招聘只适用已转正的正式员工；原则上一个员工一次只能申请一个职位；在内部招聘面试过程中人力资源部门需要对此过程保密，并在确定最终录用后，人力资源部门同员工所在部门进行沟通，同时为其补充缺岗人员；
（二）选聘录用步骤及执行要素
步骤一：职位公布
人力资源部应将每个内部招聘的职位以书面的形式公布；
步骤二：员工提交申请
申请者至人力资源部领取并完整填写《内部招聘求职申请表》；
步骤三：资料筛选
人力资源部应首先进行适当筛选，将符合要求的人员推荐至用人部门；用人部门对申请人员进行再次筛选，确定面谈对象和时间后，将材料转至人力资源部；
步骤四：面谈
人力资源部根据用人部门预订的时间通知申请者，由用人部门负责人和人力资源部共同主持面谈并记录；
步骤五：录用决策
用人部门负责人应将结果在二个工作日内签署意见，并将结果反馈至人力资源部，由其通知申请者及原就职部门负责人；
步骤六：结果反馈
人力资源部应通知每一个提出申请者，告知其是否获得了申请的职位，对落选的员工说明原因，对其进行感谢及鼓励；为录用的员工办理调动手续，通知其原就职部门的负责人。
第十四条外部招聘录用执行
（一）人力资源部负责拟定招聘方案，涵盖要点：招聘信息、发布时间、发布渠道、招聘预算等；
（二）人力资源部根据选择的招聘途径发布招聘信息；
外部招聘渠道主要包括：媒体、网络招聘、人才中介机构、招聘会、校园招聘、内部人员推荐、直接应聘等。人力资源部须根据招聘职位的特点，合理选择渠道，充分发挥各渠道的优势，实现高效率、最低成本。
（三）成立招聘组负责对人员的筛选，至少由2人组成，人选来源公司分管领导或外聘专家、人力资源部、用人部门及下级单位；
（四）选聘录用步骤及执行要素
步骤一：初选
人力资源部对所有应聘材料通览后，依据人员需求基本任职要求，客观遴选，淘汰明显不符合录用条件的人员，筛选确定出面试人选或测评人选，发出面试邀请。
对于携简历直接到公司应聘的人员，人力资源部都应认真接待，留下简历或及时安排面试。
对于内部人员推荐的应聘简历，推荐人应本人填写《员工推荐表》，注明推荐理由、与被推荐人关系等要素后提交至人力资源部。人力资源部进行初步筛选后，安排面试，对进行推荐的员工表示感谢，并及时反馈推荐结果。经正常招聘程序被证明符合公司录用条件的，经试用转正评估被证明符合公司要求的，对推荐人做适当奖励，具体根据本办法第十七条第（四）款执行。总经理、总监或者部门负责人、从事招聘工作的员工不适用此款。
电话面试交流时，通知人言行将给面试者留下代表公司形象的首次印象，故应注意语气语调，应给对方留下尊重平等、亲和积极、稳妥处事的印象，使其有进一步交流面议的意愿，避免发生态度生硬、语气居高临下、交流过程形式流程化等情形。
面试（含复试）邀请邮件和短信样式详见《面试邀请函-邮件》、《面试邀请函-短信（标准版/简化版）》、《复试面试邀请函-邮件》。
步骤二：面试
（1）面试前，人力资源部负责收集面试者有关个人各类证件及证书复印件，并请其如实、正确、工整填写完毕《个人登记表》（黑色水笔填写、表内应无空白项）。面试一般由人
力资源部会同主管部门（部门负责人或授权人员担任，授权人员职级应高于招聘职位）进行，重要或关键职位（岗位）的，应邀请公司分管领导或外聘专家进行面试。
a）面试场所要求:面试场所应选择在安静、舒适、采光良好和相对封闭的环境内，环境布置应营造宽松的气氛、体现公司形象，尽量避免在开放的办公区域，以免影响面试效果。b）面试接待要求：面试接待工作要井然有序，接待人员要明确本岗位的工作职责及具体内容；安排适当的场所供应聘者填表、等候，并准备公司宣传资料，以备应聘者等待时浏览。
c）面试时间要求：做好时间的统筹安排，每人的面试时间要尽量控制在预定时间内（一般控制在30分钟至45分钟），每次面试等待时间不宜过长；对每位应聘者最终面试的次数应有所控制（一般不多于三次）。
d）面试官要求：以尊重每位应聘者为原则，招聘及面试的工作人员，应着职业正装或公司制服，女员工化淡妆；接待应聘者应热情礼貌、面带微笑，回答应聘者提出的问题应以维护良好的公司形象为标准；应注意营造平等和谐、坦诚融洽的交流气氛，尽量使应聘者感到亲切、自然。
（2）面试中，人力资源部负责就公司概况、用工关系、人事政策等进行介绍，对面试者基本信息（主要包括基本素质、原薪资福利、工作稳定性及企业文化的融合度、培训潜力、离职通知期及薪资福利要求）进行初步核实及初步判断；主管部门（含公司分管领导或外聘专家）负责就招聘岗位基本情况进行说明，对面试者知识、专业技能和工作胜任能力进行考查并作出判断，并对合适的候选人就意向具体服务的下级单位做交流。
面试中询问的问题应仅限于招聘岗位有关的情况，不得侵犯面试者的个人隐私，不得随意或擅自承诺公司政策不允许的比如薪资福利待遇等相关事宜。
最终薪资标准须由人力资源部最终确定，对个人要求与公司标准差距较大的人员，面试官可在面试意见中提出意向，但无权向应聘者承诺薪资福利等具体标准。
（3）测评：对专业知识和专业技能有较高要求的职位（岗位）或重要或关键职位（岗位），必要时，可进行专业技能、性格、胜任力等综合能力测评。具体方案及测评题库由用人部门策划，人力资源部配合实施。
步骤三：观摩
必要时，具体服务单位可安排不超过1个工作日的现场工作环境、工作职责的观摩，使拟录用者对应聘岗位有直接的感官认识，事先能有所心理准备，以便日后尽快进入入职上岗适应期。
步骤四：录用
招聘组对所有面试者作出评价，提出录用或存入人才库或不予考虑意见。拟录用人员，人力资源部负责与本人确定入职事宜（如应准备资料、录用岗位、薪资福利、试用期期限等）后，经公司权限领导批准后，由人力资源部负责发出《拟录用通知书》（含体检通知）。对未录用者或背景调查不合格的，由人力资源部负责发出《面试婉拒函》。
中心或门店基层员工一律须持有工作所在城市《从业人员健康体检合格证》（D类）、其他人员须通过工作所在城市二级及以上医院（必要时，公司指定医院指定套餐）入职体检（近三个月之内）方可录用。
步骤五：背景调查
重要或关键职位（岗位），必要时，人力资源部应开展相关人员的背景调查。背景调查着重于核实拟录用者下列情况，要尽可能客观并如实记载：
（1）以往的工作经历/任职职务（近三家工作经历或工作年限在三年以上的重要工作经历）、人品/工作态度/能力、薪资待遇、离职原因等可通过应聘者提供的材料信息、原先供职单位、公安网络等渠道核实获取。记录中须注明调查单位的任职职位、任职期限、调查单位联系人姓名、职务及联系方式等背调信息；
（2）应聘时的用工关系状态，可通过政府网络渠道或劳动手册或离职证明等核实获取；（3）教育背景：就读过的大学/大专院校可通过查看求职者的毕业证原件或向相关人员咨询或相关专业查询网站核实获取。
（4）公司认为有必要调查的其他情况，则由人力资源部和用人部门拟定实施。
（5）背景调查结果如有多项或重大不符合项的，未入职的将取消本次录用，已入职的按试用期不符合录用条件的相关规定执行。
背景调查须收到应聘者书面授权方可进行有关工作，一般以电话咨询、传真确认为主，实地走访了解为辅；以任职时间最长的单位意见为主，其他意见为辅；以任职单位的人力资源部的意见为主，其他意见为辅。在做调查时，应尊重应聘者的个人隐私，同时注意保密工作。背调内容涉及员工今后工作改进部分的，可由人力资源部负责择机反馈员工本人。步骤六：报到
拟录用者体检结果符合公司要求，且本人在规定时间提供的入职报到材料符合公司缴验要求的，由人力资源部负责根据国家和地方相关法律法规、人员编制特性与其签订相应用工合同及有关协议（必签文件为《劳动合同书》或《劳务合同书》、《保密协议》、《肖像权使用协议》，选签文件为《培训协议》、《带教协议》），完成《新员报到手续表》，并办理录用及社保、公积金转移等手续。
用工起二周内所有报到入职手续（所有入职文件员工本人须使用黑色水笔中文汉字正楷亲笔填写或签字，文件内应无空白项）均必须全部完成。期间发生任何异常情形的，人力资源部有关责任人须第一时间将异常信息反馈至分管领导处，并及时做好现场应急处置措施。
如个人未能在公司规定的时间内补齐需缴验材料的，公司视其放弃被录用机会，已上岗的按试用期不符合录用条件的相关规定执行。
步骤七：后续管理
（1）自安排面试起至明确面试结果，应聘者个人基本信息及面试情况由人力资源部招聘人员全程记录备案。未能被录用的应聘材料，人力资源部负责统一回收保管，做好确保应聘人员信息的保密工作，并按存入人才库类或不予考虑类分别归档。凡纳入不予考虑范畴的应聘材料，保留3个月后可销毁；凡存入人才库的应聘材料，保留1年后可销毁。销毁工作由人力资源部负责统一组织安排实施。
（2）员工人事档案建立和维护
根据《人事档案管理办法》要求，由人力资源部进行入职新员工人事档案的建立和维护。员工提供的所有个人信息发生变更的，应在一周内以书面形式提供给人力资源部。因员工本人原因造成的员工信息漏报、错报、瞒报或延误的，由员工本人承担一切后果。（3）招聘中的回避原则：
亲属回避原则是指应聘人员与公司现职人员有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁
系血亲关系、近姻亲关系的原则上不予任用。亲属关系中的特殊人才可以特批，并执行回避原则。人力资源部应对员工间的亲属关系备案并及时更新。
企业内部采用任职回避是指为保证企业利益，在本企业内互为亲属关系的员工，不应同时在本企业同一部门工作；员工在企业工作后，因结婚等情况形成亲属关系时，需向人力资源部主动声明，人力资源部应审核其是否违反亲属回避规定并作相应调整。
在招聘过程中，应聘人员在应聘时应主动声明是否在企业内有亲属关系，如有人力资源部在决定录用时应按规定进行岗位调整。凡应聘时隐瞒亲属关系者，一经发现，公司有权以严重违反公司规章制度情形的相关规定执行。
第五章入职转正管理
第十五条上岗实践培训
录用报到至转正期间视为上岗实践培训。每位试用期员工须由其上级主管指定一名带教老师作为工作指导人负责带教。为确保带教质量，每位带教老师在同一带教协议期内带教学员不得超过3名。
对专业知识和专业技能有较高要求的职位（岗位）的或重要或关键职位（岗位），必要时，人力资源部协助相关部门组织当事人签订《带教协议》，协议一式三份，带教老师、学员及人力资源部各执一份。具体带教计划及带教效果评估由人力资源部负责组织安排实施。
第十六条试用期
（一）建立劳动关系的，首次签订固定期限合同的期限为三年及以上，设不超过六个月试用期。同一用人单位与用同一员工只能约定一次试用期。
（二）建立劳务关系的，签订合同期限一般以一年为期，设二个月试用期。
第十七条员工在试用期内有下列情形之一的，均被视为不符合录用条件，公司将依法解除用工合同：
（一）在订立用工合同过程中有欺骗、隐瞒或违反诚实守信原则,被查实不符合招聘时公示的招聘条件的,在向公司求职过程中未如实向公司提供与工作相关的所有信息,包括但不限于员工的身份证件、教育背景、健康状况、家庭情况、工作履历及既往业绩、有效注册岗位资格证书、离职原因、个人信用、守法记录、户籍资料、联系方式、各类证书证明等；（二）不具备规定的就业资格的或在指定时间内无法提供公司办理录用、社会保险、住房公积金等所需要的文件证明的；
（三）乙方因身体健康原因无法提供正常工作的（包括隐瞒患有传染性疾病或严重疾病可能或直接影响工作的）；
（四）乙方的工作能力、专业技能、工作效率与工作态度、业绩考核中任一项经甲方考评无法胜任甲方任职要求的；
（五）试用期间出勤率小于90%的;
（六）试用期届满前乙方未通过甲方试用期转正考核评估的；
（七）发生甲方《员工手册》中列举的任何一项违纪行为的；
（八）患有精神病或《传染病防治法》规定的甲、乙类传染病的；
（九）与原用人单位未依法解除或终止劳动合同或劳动关系的；
（十）与原用人单位存在竞业限制约定的且未履行完毕的；
（十一）通缉在案的；
（十二）其他违反法律、法规以及甲方规章制度的行为的。
第十八条转正
（一）入职六个月届满一个月前，由人力资源部组织安排转正评估工作。需提前转正的，由直属主管主动提出书面申请，经所属部门负责人同意批准后，交由人力资源部组织安排转正评估工作。
转正评估成绩为良好及以上的可提前转正；转正评估成绩为合格及以上的可转正；转正评估成绩不合格的，即被证明在试用期不符合录用条件的，试用期届满前由人力资源部负责组织办理解除用工合同手续。
（二）转正步骤及执行要素
步骤一：员工入职报到当天，须由本人负责填写《试用转正审核表》、《员工自我评价表》和《综合能力评估表》（不少于三份）抬头。转正涉及表单抬头务必请本人填写，确保员工本人入职时即明确转正录用评估要求，填写完毕后人力资源部负责妥善保管（新员培训完毕后须在三个工作日内将成绩填入《试用转正审核表》相关栏目内）；
步骤二：入职六个月届满一个月前，人力资源部将《试用转正审核表》、《员工自我评价表》和《综合能力评估表》（不少于三份）交至所属部门负责人处，由其安排相关人员填写并于2个工作日内将相关表单反馈至所属部门负责人处。《员工自我评价表》、《综合能力评估表》应独立完成（不讨论、不交流），填写完毕后自行封存，在规定时间内直接提交至所属部门负责人处。
《员工自我评价表》由被评核人自评填写；《综合能力评估表》为互评表，评核人选至少3人以上（主管职级及以上评核可适度增加人选至5人，但须由部门负责人于入职日前一个工作日事先通知人力资源部），一般由直属主管、本部门同事、协同部门同事（业务紧密）、所属部门负责人担任，具体人选由所属部门负责人指定。所属部门负责人负责收集完毕上述表单后，根据评分填写《试用转正审核表》，提出转正评核意见报人力资源部。
所属部门负责人负责将转正结果与员工本人进行转正面谈。
步骤三：人力资源部负责收集完毕上述所有表单后入档备案，全程跟进审批过程和时间节点控制，按结果执行相关人事工作。
（四）属于内部人员推荐并成功转正的，其推荐人后可获得一次性奖励，具体措施如下：1、被推荐人才如果被录用并转正,则由人力资源部填写完毕《员工推荐表》，并办理奖金的发放工作。
2、推荐人奖励标准
序号岗位职级奖励金额
1 总监、副总监、职能部门负责人、中心或门店负责人500元
2 资深护士（产科或新生儿科临床工作经验不少于二年）300元
各类特殊工种专业人才
3
300元
（人力资源市场稀缺人才，具体口径以人力资源部核定为准）
3、奖金发放
此项奖励将于被推荐人试用期结束、办理转正后次月发薪日予以计发（员工间同时引荐同一个人才时，则以先登记者为准）。
第六章异动管理
第十九条异动为员工在公司内部调整行为，主要包括本部门、跨部门、同级别、不同级别的涉及岗位、薪资福利、工作时间等方面的调整。
第二十条人力资源部是员工异动的归口管理部门，凡未通过异动审核流程的人事异动行为，均视为无效调整，由此造成的后果由当事责任人负责和解释，视情节严重保留追究其行政处罚的权利。
第二十一条异动步骤及执行要素
步骤一：申请人或申请部门按要求填写《人事异动表》。此表适用借用、平调、轮岗、晋升加薪、降职降薪等。
步骤二：《人事异动表》内申请人或申请部门提出异动初步意见，经由权限领导审批后方可执行生效。
步骤三：本人确认栏务必在审批流程完毕后方可请本人确认。
步骤四：《人事异动表》为用工合同有关条款变更重要依据，由人力资源部归入员工档案内保管。人力资源部负责全程跟进审批过程和时间节点控制；
步骤五：《人事异动表》审批程序完毕后，按审批结果执行。
第七章续订合同管理
第二十二条同一公司内合同期限签订期限规定
（一）建立劳动关系的，首次签订为三年以上固定期限合同，连续用工第一次续订固定期限劳动合同的，一般以五年为期。非连续用工的，期限由双方协商确定。
（二）建立劳务关系的，签订合同期限一般以一年为期。
第二十三条续订合同步骤及执行要素
步骤一：用工合同届满60天前，人力资源部须将有关人员《续订合同征求表》交至用人部门负责人处。
步骤二：用人部门无论有无续订合同意愿，均须负责至少提前50天征求员工本人续订合同意向，本人须在5个工作日内将续订合同意向书面反馈至用人部门负责人处。
步骤三：
（1）公司维持或提高用工合同约定条件续订用工合同的，本人不同意续签的或者超过时限本人未作出书面答复的（即未能完整填写《续订合同征求表》内有关员工本人意见栏所有内容，视为员工不同意续签），用人部门应第一时间通知人力资源部。合同期满按正常离职办理相关离职手续。
（2）本人有意愿续订用工合同的，用人部门提出对相关员工续订合同部门意见，并至少提前40天将《续订合同征求表》提交至人力资源部，由其负责上报权限领导审批。
步骤三：人力资源部根据《续订合同征求表》审批意见执行
（1）因公司原因不予续订合同的，须由责任部门提交事由说明并提供有关证明文书，人力资源部依据国家相关法律法规办理。
（2）公司有意向续订合同的，合同届满至少前10天内，人力资源部负责根据国家和地方相关法律法规、人员编制特性与其签订相应用工合同及有关协议（必签文件为《劳动合同书》或《劳务合同书》、《保密协议》、《肖像权使用协议》，选签文件为《培训协议》），办结所有续订合同工作。
步骤四：续订合同涉及所有有关文书，由人力资源部负责做好相关归档工作。
第八章离职管理
第二十四条员工在合同期内主动提出离职，应至少提前30天（试用期内员工应提前3天）向所属部门负责人提出书面离职申请。
第二十五条公司在合同期内主动提出解聘的，由人力资源部负责组织员工面谈，发出《解除员工劳动合同通知书》或《劳动合同约定期满不再续签劳动合同通知书》或《员工未通过试用期考核解除劳动合同通知书》，必要时与其签订《劳动合同解除协议书》或《劳动合同变更协议书》。
第二十六条离职申请审批完毕后，方可办理离职手续。离职手续未办理完毕前，员工须履行本职工作，不得擅自离职，由此造成的一切后果或经济损失，按情节轻重或责任大小予以追溯或赔偿。
第二十七条离职步骤及执行要素
步骤一：申请人至人力资源部申领《员工辞职申请表》。
步骤二：用人部门须在第一时间及时与申请人进行首次离职面谈工作，就面谈结果在3个工作日内做好书面记录和反馈意见。
步骤三：人力资源部应在收到《员工辞职申请表》2个工作日内进行第二次离职面谈工作，做好书面记录和书面反馈意见后上报权限领导审批。
步骤四：离职申请获得批准后，申请人至人力资源部申领《离职交接清单》、本人填写表头后方可进行后续离职手续办理。
步骤五：《离职交接清单》内所有栏目全部填写完整完毕，并经相关经办人和负责人签名或盖章确认无误后，人力资源部方可办理薪资福利及其他有关款项核算（一般次月发薪日计发，必要时现金形式计发）、出具离职证明（非沪籍人员离职证明参照本市退工单制式内容，离职日当日出具，并经申请人签收）、档案和社保/公积金关系转移（须在离职日起十五日内办结）等人事手续工作，以确保员工离职手续办理无异议，薪资结算办理无异议。
步骤六：离职手续办理完毕后，所有离职文档并入员工人事文书档案内由人力资源部进行归档工作，所有文本至少保存二年备查。
第二十八条由于各种原因造成离职行为的，均须参照上述离职步骤四、五、六进行离职手续办理，人力资源部负责监督执行。由于员工本人原因，未按上述规定办理离职手续的，人力资源部根据员工提供的信息以邮政快递方式送达相关处理意见，涉及信息存入员工人事档案，造成的损失等一切后果员工本人承担。
第二十九条必要时，人力资源部可在员工离职后进行离职员工访谈，并填写完毕《离职员工回访记录表》归入相应员工文书档案内。
第十章附则
第三十条附则
（一）本办法未尽事宜，或者有关内容与国家及工作所在城市法律法规规定相悖的，按国家及工作所在城市法律法规规定为准。
（二）本办法若与以往制度规定相关条款有所相抵触的，则以本办法为准。
（三）本办法由人力资源部编制，于2015年5月已向全体员工公示。
（四）本办法报公司总经理核准、颁布，自2015年6月1日起实施。
（五）本办法由人力资源部负责解释。
第三十一条附件清单
（一）合同协议类
编号：人-001《劳动合同书》
编号：人-002《劳务合同书》
编号：人-003《保密协议》
编号：人-004《肖像权使用协议》
编号：人-005《培训协议》
编号：人-006《带教协议》
编号：人-007《解除员工劳动合同通知书》
编号：人-008《劳动合同约定期满不再续签劳动合同通知书》
编号：人-009《员工未通过试用期考核解除劳动合同通知书》
编号：人-010《劳动合同解除协议书》
编号：人-011《劳动合同变更协议书》
（二）招聘录用类
附件十二：《年度人员需求征询表》
附件十三：《人员需求申请表》
附件十四：《岗位信息发布规范》
附件十五：《内部招聘求职申请表》
附件十六：《员工推荐表》
附件十七：《面试邀请函-邮件》
附件十八：《面试邀请函-短信（标准版/简化版）》
附件十九：《复试面试邀请函-邮件》
附件二十：《个人登记表》
附件二十一：《拟录用通知书》（含体检通知）
附件二十二：《面试婉拒函》
（三）入职转正类
附件二十三：《新员报到手续表》
附件二十四：《试用转正审核表》
附件二十五：《员工自我评价表》
附件二十六：《综合能力评估表》（四）异动类
附件二十七：《人事异动表》（五）续订合同类
附件二十八：《续订合同征求表》（六）离职类
附件二十九：《员工辞职申请表》附件三十：《离职交接清单》
2020共享单车调查报告 共享单车调查报告篇【一】 忽如一夜春风来，共享单车遍地开。不知从什么时候起，福州的大街小巷随处可见共享单车的身影。有白色的“Hello Bike”、蓝黄相间的“永安行”、还有黄色的“OFO”和“DD Bike”、还有银色车身、橙色车轮的“Mobike”。这些五颜六色、个性鲜明的自行车把城市打扮得光鲜亮丽，充满活力。 什么是共享单车呢?让我来为大家介绍介绍吧!共享单车是企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区等地提供自行车单车共享服务。如果您上班乘地铁只需20分钟，可是从地铁站到您的上班的地方还要走上20分钟，这时候，共享单车就成了一个不错的选择。骑上它，你也许五分钟就能到达了。一块钱骑一趟，又方便又不贵。 但是怎样使用共享单车呢?我怀着好奇，跟着妈妈亲身体验了一下。原来很简单!首先下载相应的APP软件，绑定手机号，输入真实的身份信息;然后要交相应的押金。不同的车押金数额不同，有99元的、199元的和299元的;最后您只要扫描一下车上的二维码或打开蓝牙链接就可以欢欢喜喜地把车子骑走了! 共享单车的出现，给很多市民提供了方便，它基本解决了“最后一公里”的出行问题。不仅低碳环保、有利于城市交通，还能锻炼身体。 共享单车不仅是一种低碳便民的交通工具，而且还是一面“国民照妖镜”，它会让不文明的人无处遁形。自从共享单车出现以来，负面的报道不断：有人把单车乱停乱放，有人随意损毁单车，把共享单车推入水中、挂到树上，甚至有人恶意破换二维码和编号，不让他人共享。我就亲眼看到过有人用伞掩护，假装在扫码，其实是在涂改车上的二维码。据说，最近又出现了共享单车被可恶的骗子贴上诈骗二维码，好多人稀里糊涂地上当受骗。 勿以善小而不为，勿以恶小而为之。共享是一件值得提倡的好事，让我们爱护每一辆共享单车，让我们的城市更加文明、更加美好! 共享单车调查报告篇【二】
邢台学院2017年大学生暑假社会实践共享单车小组调研项目报告 报告题目：共享单车使用情况调查报告 团队名称：共享单车小分队 院（系、部）：马克思主义学院 专业：社会工作 团队成员：张佳豪、李向泽、侯雪、贾璐瑶、耿若 男、李鑫、王陆宇、金润林 指导教师：李建红 完成时间： 2017 年 9 月
共享单车使用情况调查报告 摘要 为了研究共享单车的使用情况，本报告从其发展背景入手，对用户画像、使用情况、运行模式等方面进行分析。在整个研究过程中，我们主要使用问卷调查法，对共享单车消费者进行网络问卷发放及街头问卷发放，根据数据我们发现，共享单车仍有一定的发展空间，但同时出现的一系列问题也不容忽视，建立健全信用制度刻不容缓。 一、共享单车产生背景 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是共享经济的新形态。在功能方面，共享单车具有高便捷、高覆盖、高环保、低成本的特点，相对于网约机动车来说，它成本低、安全性高、交通影响低，不会影响正常的出租车公平性，方便快捷的使用方式能够很好的解决人们的出行问题。但是共享单车并不是凭空出现，共享经济热潮，智能技术的发展，运营商的利益追求，国家相关政策的出台以及人们环保意识的提高都在促进其发展，本文将从这几个条件进行分析。 第一，智能技术的飞速发展，为共享单车的出现奠定了技术基础。近五年来，我国整体经济呈温和上升趋势，智能手机的拥有量也稳步上升。2016年我国智能手机的渗透率已经达到了%，智能手机已经成为多数用户生活中不可缺少的一部分，移动支付的方便快捷也备受人们喜爱与认可，为共享单车的支付提供了必要的条件。同时，共享经济热潮的来袭，也引发了共享单车的出现。在这种新的经济模式中，人们既是生产者也是消费者，一系列闲置资源被盘活，从早期流行的“拼车”到如今的共享单车，人们愈发重视的是物品的使用权而非所有权，方便了人们出行的同时，资源利用率也大大提升。
共享单车成本控制问题 摘要：共享单车从有桩公共自行车演变而来，目前市场规模巨大，竞争激烈，同时促进我国经济市场供给侧改革，创新发展新型产业，节约出行成本。但种种因素困扰着其发展。以摩拜、ofo单车为例分析其投放成本过高，运营直接成本、间接成本偏高，整体市场供大于求，尚未明确盈利模式等现状问题，并提出多方合作，联手共建信用制度，树立与时俱进的管理理念，以解决单车耗损率过高的问题，谋求共享单车行业健康发展。 关键词：共享单车；成本控制；信用制度；市场定位 一、我国共享单车发展现状 （一）市场规模 国内市场主要集中在一、二线城市，正在向三、四线城市发展，市场需求旺盛，海外市场的探索和开拓更是需要全力以赴，国外市场需求就不必多言，这是一个走出去的好机会，舞台有多大，梦想就有多大。国外相对高额的租赁费能让企业走得更远。国内共享单车市场投放量已经超过2500
万辆，业内人士透露融资额已超百亿，巨额资金刺激之下，共享单车如雨后春笋般涌现，其行业注册人已近3亿人次，且还在快速增长中。 （二）主要企业 共享单车起于2015年，代表企业有ofo与摩拜单车。其后有永安行、小鸣单车、优拜单车、小蓝单车、hellobike、酷骑单车、小白单车等数十家企业争相追逐，全国上下出现了一派繁荣的景象，据统计（交通运输部副部长刘小明在2018年2月中旬的国务院例行吹风会上表示），国内有77家共享单车公司，超过20家企业破产或停止运营。哈罗单车2016年才进入共享单车行业，2017年10月25日，哈罗单车与永安行低碳科技有限公司合并，本人出任新公司CEO。在摩拜单车、ofo小黄车忙于布局国外市场的情况下，哈罗单车重心放在国内二三线及以下城市，市场占有率迅速上涨高达85.6%，是其他同行远远赶不上的。 （三）共享单车发展给经济市场带来的影响 1.共享单车促进供给侧改革
(shiyilang)十一郎区块链单车单选 1.总公司或各单位为合同付款方时,(合同标的额在30万元人民币以上的设计类合同、工程建设类合同、运维 检修类合同 )合同由总公司各专业审核部门、法律顾问审核,总公司总经理审批: 2.总公司或各单位订立有关企业设立、合并、分立、联营、解散、破产、重组改制、股权转让、重大投资、捐 赠等重大合同的,应在每季度的前(10日)内将上一季度签订的重大合同报上级主管单位备案. 3.合同承办部门和财务资产部应当根据所立合同台账,在每个季度最后一个月的(30日)前,将《合同履行情况 统计表》上报合同归口管理部门备查或做相应准备工作。 4.(定期检查考核):由总公司合同归口管理部门负责组织对各部门及各单位的合同管理情况进行年度检查评 价。 5.合同归口管理部门可根据实际情况制定每(年度)合同检查考核具体指标。 6.(固定授权)是指总公司或各单位及法定代表人(负责人)按年度授予本单位分管领导或部门主要负责人在一 定期限内以本单位名义从事特定事务、签署合同的行为。
7.固定授权的有效期间,一般自授权委托书签发之日起至当年的(12月31日)止。 8.当月每迟到或早退一次扣发奖金( 50 )元 9.迟到、早退超过( 1 )小时,或者未请假或请假未被批准而未出勤者为旷工。 10.迟到、早退或未经请假或请假未被批准不到岗位者,时间当月累计在(1小时以上4小时以下)按旷工半天 处理。 11.连续旷工超过( 15 )天(扣除双休日及国家法定节假日),或者连续十二个月内累计旷工时间超过30 天,企业有权予以解除劳动合同。 12.因事需占用工作时间请假者,必须事前办理请假手续经批准方可离岗。请事假月度累计不得超过()天, 年度累计不得超过( 20 )天,超过部分按旷工处理。 13.病假工资发放标准:员工停止工作连续医疗期在( 6 )个月以内的,全额发放基本工资和津贴补贴;医疗期 超过( 6 )个月的,按60%的比例发放基本工资。 14.国家规定法定婚假给假3天,对晚婚的初婚者(汉族公民男年满25周岁,女年满23周岁;少数民族公民男 年满23周岁,女年满21周岁)再增加婚假( 20 )天。
共享单车研究报告 导语 共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。 以摩拜与ofo为代表的共享单车正逐步改变着城市“最后一公里”的出行方式，提升便捷度的同时带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。 ·共享单车是出行市场的“低端颠覆”，产业链千亿市场有待挖掘 目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等，未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。 ·共享单车通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题，契合了政府“供给侧改革”的需求
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。 ·一级市场投资火热，各路资本竞逐共享单车，行业竞争日趋激烈 共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已有已经有多达17家公司，除了ofo为2014年成立，摩拜为2015年成立之外，其他公司均为2016年成立的公司，各路玩家跑步进场。其中ofo和摩拜单车两家公司总共投放车辆超过20万辆，对一线大城市进行了覆盖。2016年5月至今ofo覆盖率月增幅达17.7%；摩拜单车覆盖率月增幅达到172.7%。同时，资本对于共享单车行业青睐有加，17家公司从VC、互联网公司及上市公司处总共融资超过25亿元。 一、共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生 共享经济指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、房屋等资源，使其通过共享实现经济价值。在Uber正式进入中国后，市场逐渐开始认识和接
共享单车市场分析报告2020年4月
P4 2020年4月2日，瑞幸咖啡发布公告，称公司从2019年Q2到2019Q4，虚增收入22亿，并虚构了相应的成本和费用。在审计机构的强大压力下，瑞幸咖啡不得不自曝造假。此后，市场声讨之声雀起。瑞幸咖啡被全面批判，认为一无是处。 然而，我们认为应该严格区分一个问题：究竟是瑞幸咖啡的商业模式本身就有问题？还是瑞幸咖啡采用的扩张方式出了问题？ 因为回答这个问题，具有重大意义。近年来，瑞幸咖啡、蔚来汽车和拼多多和等一大批亏损公司陆续上市。它们一方面巨额亏损，另一方面高速成长。如何回答这个问题，将直接决定了如何看待这些公司的投资价值。 通过跨行业梳理，我们认为共享单车行业具有很好的参考意义。该行业从兴起，到无序竞争，再到行业整合，完整经历了一个新兴行业的发展过程。 因此，本报告通过梳理共享单车行业的公司兴衰，剖析背后的发展规律，来解答上述问题。 1. 共享单车的兴起 1.1 短距离出行一直存在痛点 在共享单车出现之前，人们短距离出行一直不是很方便，存在着痛点。通常来说，短距离出行是指3公里以内的出行，即步行太慢、打车太贵的路途。场景细分下来包含两类： 1、上下班、上学放学、逛街等情况，通常是从地铁站到公司等具体的位置。这个细分场景的频次高、线 路固定，而且人数多，因此需求量较大。这种场景在一二线城市较为常见。 2、公交不发达情况下的短距离出行情况。在许多三四线城市，公交车并不发达，或者线路很难完全满足 用户出行需求。因此，用户在短距离出行时候，就往往很不方便。 相比传统的步行、公交出行和打车，共享单车在短距离出行上具有明显的优点：等待时间短，便利性强，在距离不远的情况下，花费总时间和金钱都要优于其他出行方式。 1.2 共享单车的三个发展阶段 不过，共享单车在中国的发展并不是一蹴而就，而是先后经历过几次模式迭代，才真正兴起。按照比达咨询的归纳，共享单车的发展总共经历了三个阶段： 1、2007-2010年的市政公共单车模式：这种模式是从国外引进，主要由各地方政府主导，并不以盈利为 目的。单车以有桩单车为主。 2、2010-2014年的企业承包市场单车模式：这种模式是由企业承建一个城市的自行车运营系统，然后交 给政府或者由其自己运营。单车仍然以有桩单车为主，整体模式并没有根本改变。代表公司是永安行。 3、2014年至今，互联网共享单车模式。随着移动互联网的快速发展，GPS定位、二维码自动开锁、移动 支付等技术的综合应用，产生了新一代的互联网共享单车。代表公司是摩拜、OFO。
财务部岗位职责 部门名称：财务部 直接上级：总经理 下属部门：财务、出纳； 部门性质：会计核算及财务管理 管理权限：受总经理委托，行使对公司财务会计工作全过程的管理权限，并承担报告公司规章制度、管理规程及工作指令的义务 管理职能：负责对公司会计核算管理、财务核算管理、公司经营过程实施财务监督、稽核、审计、检查、协调和指导的专职管理部门，对所承担的工 作负责； 主要职责： 1．坚决服从总经理的统一指挥，认真执行其工作指令，一切管理行为向主管领导负责； 2．严格遵守国家财务工作规定和公司规章制度，认真履行其工作职责； 3．组织编制公司季度成本、利润、资金、费用等有关的财务指标计划。定期检查、监督、考核计划的执行情况，结合经营实际，及时调整和控制计划的实施；4．负责制定公司财务、会计核算管理制度。建立健全公司财务管理、会计核算、稽核审计等有关制度，督促、各项制度的实施和执行； 5．负责按规定进行成本核算。定期编制年、季、月度种类财务会计报表，搞好年度会计决算工作； 6．负责编写财务分析及经济活动分析报告。全同市场部等有关部门，组织经济行
动分析会，总结经验，找出经营活动中产生的问题，提出改进意见和建议。同时，提出经济报警和风险控制措施，预测公司经营发展方向； 7．有权参加各类经营会议，参与公司生产经营决策； 8．负责固定资产及专项基金的管理。会同市场、开发、人力资源等管理部门，办理固定资的购建、转移、报废等财务审核手续，正确计提折旧，定期组织盘点，做到账、卡、物三相符； 9．负责流动资金的管理。会同市场、仓库等部门，定期组织清查盘点，做到账卡物相符。同时，区别不同部门和经营部门，层层分解资金占用额，合理地有计划地调度占用资金； 10.负责公司产品成本的核算工作。制订规范的成本核算方法，正确分摊成本费用。 制定适合公司特点和管理要求的核算方法，逐步推行公司内部二级或三级经济核算方式，指导各核算单位正确进行成本费用及内部经济核算工作，力争做到成本核算标准化、费用控制合理化； 11.负责公司资金缴、拔、按时上交税款。办理现、现金收支和银行结算业务。及 时登记现金和银行存款日记账，保管库存现金，保管好有关印章、空白收据、空白支票； 12.负责公司财务审计和会计稽核工作。加强会计监督和审计监督，加强会计档案 的管理工作，根据有关规定，对公司财务收支进行严格监督和检查； 13.负责进销物资货款把关。对进销物资预付款要严格审核，采购货款支付除按计 划执行外，还需经总经理审核签字同意，方可支付； 15．认真完成瓮领导交办的其它工作任务。
共享单车调查报告 2016级电子商务班 调查人：付小康 调查时间：2017年4月12日——4月19日 调查范围：北京市海淀区 调查方式：实地调查法、文献调查法 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。但是要值得注意的是，虽然单车是共享的，但并不是共享经济。共享经济的要素之一是闲置资源，但共享单车不是闲置资源。 2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。 共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
历史发展 第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。 报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。 报告显示，目前，中国共享单车市场中OFO和摩拜两家企业优势比较明显，其中，OFO单车投放量最多，达到80万台，市场占有率51．2%；摩拜单车60万台，市场占有率40．1%。 报告还显示，共享单车更受年轻男性欢迎。中国共享单车用户中男性占比54．2%，女性占比45．8%。用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。 共享单车用户规模 用户规模上看，2017年共享单车用户预计在742.1万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处，在城市内快速普及。
共享单车失败案例分析——悟空单车
悟空单车 一．简介： 悟空单车是由重庆战国科技有限公司研发，是一款生活类app。悟空单车，通过覆盖全国大多数的中小城市，达到绿色出行的目的，减少城市的拥堵程度，提高出行质量，是一款便利的自由出行工具。 （一）发展历程： 2016年12月悟空共享单车启动"合伙人计划"，并且在全国范围寻求投资合伙人。认筹当日悟空单车即获百万巨额投资，投资金额均来自社会有眼光的人。 2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场[5]。 （二）使用方式： 1、手机定位快速寻车 2、输入车牌即刻开锁 3、告别车桩自由还车 4、手动关锁结束计费 （三）公司战略： 1、悟空单车率先实施"贴纸计划"，计划在10万辆单车上贴上走失儿童信息，携手社会爱心人士，一同点亮走失儿童回家的路。悟空单车希望与更多共享单车友商，一起联手传递公益的力量。 2、悟空单车创造性的重构了单车的业务模式，采用“更轻量化”的运营架构，努力让农村与都市圈无差别的共享这一全新商业模式。 3、悟空单车采取“合伙人计划”，招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人和商家均可认购，未来可获得运营收益的70%。 4、悟空单车还和国内多家知名自行车厂商签订了战略合作协议，对单车的品质提供了有效保障。计划在年内，生产超过100万辆高端单车，采用铝合金材质车身，搭载国外知名自行车配件生产商的单车配件，打造好骑、安全及美观的共享单车。 （四）主要投放地点： 轻轨站：满足轻轨站至目的地三公里范围内的短途出行要求,换乘方式更高效。社区：解决社区居民日常短途出行,缩短社区至超市、车站的出行时间。 高校：为大学生提供低成本的校内出行方案，回收闲置单车成为公共资源。 景区：提供多种车型，满足个性化的娱乐休闲需求，绿色、低碳、健康的游玩方式。 （五）优势 "轻量化"模式：1辆起投,模式更轻,风险更低,月月分利润,收益看得见。 高效管理：完备管理体系,把控车辆从落地、运营到维护的全过程，折损无忧。顶尖研发：资深技术总监亲自带队，专注大数据挖掘与智能硬件研发。 超高收益：毛利率70%-80%，单车每日收益5-10元，100%单车运营收益和三年广告收入 实力运营：规模化市场团队，打响品牌影响力。 二．悟空单车和ofo的对比
差旅费报销管理制度 为了保证出差人员工作、生活需要，有效使用资金，合理控制费用支出，结合我公司的实际情况，特制定本制度。 一、出差、报销程序 1、出差人员必须事先填写“派差单”，注明出差地点、单位、事由、是否派车等，经部门（区队）负责人签署意见，分管领导签字批准后方可出差。 2、出差人员借款需持批准后的“派差单”，填写借款单，注明用款事由，由部门（区队）负责人签字后，经财务负责人审核，公司领导审批后方可借款。 3、出差人员返回单位后，应向派差领导汇报出差完成情况，并按照一差一单原则，将出差有效票据附派差单一并粘贴，据实填制“差旅费报销审批单”。 4、“差旅费报销单”首先由审核人员按照费用报销标准审核，然后经所在部门负责人及有关领导签批后，方可到财务部门报销。 5、凡与原派差单规定的地点、人数、交通工具等不符的，差旅费不予报销，确因特殊原因或情况变动需改变路线、天数、交通工具的，需经分管领导签署意见后方可报销。 6、出差返回单位后，应在三日内到财务部门报账，前账不清，后账不借，由此延误工作，责任自负。 二、费用标准及报销办法 （一）住宿标准和报销办法。 1、出差人员住宿费标准（见下表） 单位：元/天
交通工具 等级 出 等 差 级 地 职务 一般地区 特殊地区 县（市）及其以下 市、地级城市 省会城市 北京、上海、天津、重庆、深圳、珠海、汕头、厦门、海南等 副总及以上人员 140 160 260 300 正、副 级 120 140 200 220 其他人员 120 140 160 180 2、住宿费报销办法 （1）出差人员出差住宿费实行限额凭据报销办法。出差人员住宿费按相应的住宿标准，凭正式住宿发票报销，非正式发票、假发票、发票专用章模糊不清无法辨别真伪或超过标准部分均不予报销，低于标准的部分不再补贴。 （2）住宿标准指每天每间价格，若为同性二人同时出差，按一个房间标准报销，副总及以上人员出差，可单独住宿；其他人员出差，按相应的住宿报销标准执行。 （二）乘坐交通工具标准和交通费报销办法 1、出差人员乘坐交通工具的等级标准（见下表） 职务 公共汽车 火车 轮船 飞机 其他交通工具 副总及以上人员 实报 软卧及以下 二等舱 位 普通座位 据实报销 正、副矿级 实报 硬卧及以下 二等舱 位 // 据实报销（不包括出租车） 其他人员 实报 硬卧及以下 三等舱 位 // 据实报销（不 包括出租车）
共享单车市场调查报告 共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态如下是中国人才给大家整理的共享单车市场调查报告，希望对大家有所作用。共享单车市场调查报告篇【一】 如今，共享单车市场越来越受资本青睐，这不ofo日前就宣布完成D轮亿美元融资，可见众人对共享单车的前景是积极看好的。不过值得注意的是，前景好不一定发展就好。就目前而言，共享单车市场还存在着诸多乱象，急需出台相关监管政策，促进行业健康发展。2017年共享单车市场现状及发展困境分析如下： 共享单车市场现状： 共享经济作为新的经济模式，正在快速地改变着我们生产和生活，也为经济发展新常态增添了新的内涵。最近发展起来的“共享单车”经营模式，不仅以共享经济为特征改变着传统的经营模式，也对解决群众出行最后一公里、实践绿色环保理念、增进群众交流和个人健康等诸多领域产生了深远影响。 旺盛的用户需求促使资本与市场活跃起来。第三方数据显示，截至去年年底，中国共享单车市场整体用户数量已达
到1886万，预计今年年底将达到5000万用户规模，OFO投放单车80万台，摩拜投放单车60万台。今年以来，共享单车平台已经从最初的17家迅速扩大到27家。 3月1日，ofo宣布完成D轮亿美元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。就在一天前，永安行宣布完成A轮融资，投资者有蚂蚁金服、深创投等多家机构。共享单车已成为创投界最热门的概念之一。据不完全统计，从2017年至2017年初，共享单车行业融资总额超50亿元。 平安证券研报指出，粗略估算共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元，在政府支持背景下，利润率如果在50%，大概会有60亿元至100亿元的最终利润体量。深创投华东总部总经理刘波预测，共享单车整个市场容量会到100亿元，整个用户数会到5000万，甚至一个亿。 不过，共享单车行业竞争相当激烈。以上海为例，据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣透露，截至目前，上海市共有摩拜、永安行等12个无桩共享单车品牌，总数量突破28万辆。而据有关方面研究，整个上海市共享单车容量上限是60万辆。 也有业内人士担忧，共享单车会走约车的老路。辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示，共享单车发展至今，尚未有一个品牌给出或者探索一个可靠的盈利方式，这就意味着用
悟空单车 一．简介： 悟空单车是由重庆战国科技有限公司研发，是一款生活类app。悟空单车，通过覆盖全国大多数的中小城市，达到绿色出行的目的，减少城市的拥堵程度，提高出行质量，是一款便利的自由出行工具。 （一）发展历程： 2016年12月悟空共享单车启动"合伙人计划"，并且在全国范围寻求投资合伙人。认筹当日悟空单车即获百万巨额投资，投资金额均来自社会有眼光的人。 2017年6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场[5]。（二）使用方式： 1、手机定位快速寻车 2、输入车牌即刻开锁 3、告别车桩自由还车 4、手动关锁结束计费 （三）公司战略： 1、悟空单车率先实施"贴纸计划"，计划在10万辆单车上贴上走失儿童信息，携手社会爱心人士，一同点亮走失儿童回家的路。悟空单车希望与更多共享单车友商，一起联手传递公益的力量。 2、悟空单车创造性的重构了单车的业务模式，采用“更轻量化”的运营架构，努力让农村与都市圈无差别的共享这一全新商业模式。 3、悟空单车采取“合伙人计划”，招募个人或小商家以众筹单车的形式，解决资金和区域运营的问题，每辆车标价为1100元，个人和商家均可认购，未来可获得运营收益的70%。 4、悟空单车还和国内多家知名自行车厂商签订了战略合作协议，对单车的品质提供了有效保障。计划在年内，生产超过100万辆高端单车，采用铝合金材质车身，搭载国外知名自行车配件生产商的单车配件，打造好骑、安全及美观的共享单车。 （四）主要投放地点： 轻轨站：满足轻轨站至目的地三公里范围内的短途出行要求,换乘方式更高效。 社区：解决社区居民日常短途出行,缩短社区至超市、车站的出行时间。 高校：为大学生提供低成本的校内出行方案，回收闲置单车成为公共资源。 景区：提供多种车型，满足个性化的娱乐休闲需求，绿色、低碳、健康的游玩方式。（五）优势 "轻量化"模式：1辆起投,模式更轻,风险更低,月月分利润,收益看得见。 高效管理：完备管理体系,把控车辆从落地、运营到维护的全过程，折损无忧。 顶尖研发：资深技术总监亲自带队，专注大数据挖掘与智能硬件研发。 超高收益：毛利率70%-80%，单车每日收益5-10元，100%单车运营收益和三年广告收入实力运营：规模化市场团队，打响品牌影响力。 二．悟空单车和ofo的对比 1.价格： 悟空单车押金99元，骑行收费1元/半小时； ofO单车押金99元，骑行收费1元/半小时。 2.合作方
XXXXXXXXXXXX有限公司 人事管理工作制度 制度审批人： 审批时间：
人事管理工作制度 一、目的：为健公司全人力资源管理工作流程与制度，建立规范的人力资源管理体系，特 编制本制度。 二、人事工作流程： 三、招聘管理程序
1、人员需求申请 由用人部门负责人填写《人员招聘申请及审批表》（附表1），申请原因包括增加编制、岗位空缺、辞职补充、储备人才等，经办公室主任审批后，交总经理批准后方可招聘。 2、组织实施招聘 2.1发布招聘信息 人事根据部门人员需求，制定招聘计划，费用预算。根据招聘对象的来源和素质要求等，确定以下一种或几种渠道进行招聘：媒体广告、人才市场、互联网络、员工推荐、高校招聘等。待招聘计划经总经理批准后，开始发布招聘信息，接收人员简历，人事将人员简历转给人员需求部门，由其确定面试对象。 2.2面试 由人事接待应聘人员，请应聘者填写《应聘人员登记审批表》（附表2）。 初试：由人事完成，尽量营造融洽的面谈气氛，让应聘者能够发挥正常水平；介绍公司的情况，让应聘者更加清楚地了解企业发展状况，所应聘岗位相关信息和公司人事政策；了解应聘者的非智力素质（非专业知识），是否符合岗位招聘需求并做出初试结果评估，填写《面试记录表》。 复试：由用人部门负责人对求职者的专业知识进行面谈测试，做出是否符合岗位所需的技能要求的判断，填写《面试记录表》（附表3），对是否录用提出建议，重要岗位还需总经理面试。 面试结果审批：人事负责将初试、复试结果等资料提交办公室主任审核，由总经理审批，并按照审批结果执行录用相关工作。 四、录用管理程序 1、人事电话通知录用人员报到时间，并提前做好办公用品以及办公位置等的安排。新员
86 2018年第4期 经济研究 共享单车的融资现状分析及发展方向 张月武，杨羽佳 （齐齐哈尔大学，黑龙江?齐齐哈尔?161006） 摘?要：一直以来以“体验好、管理精细”为主的并在业内综合排名第三的小蓝单车，正式宣布倒闭了。其实小蓝单车的倒闭是早就 有预兆，并引起了市场上的广泛关注。小蓝单车于2017年11月16日发声，承认“融资失败”“错失并购”“财务恶化”等运营现状，承认战略存在失误，并称其业务已由拜客代理运营。其实除了小蓝单车以外，其余二三阶的共享单车企业也在相继倒闭，自2017年以来，悟空单车、3Vbike 等单车品牌都已经“阵亡”，这个冬天，共享单车感到森森的寒意。关键词：融资；共享单车；企业竞争力 1?共享单车的融资状况1.1?均为股权融资 根据公开的数据显示，共享单车行业的融资渠道都是股权融资。其走势都为先增长后趋于平缓。这是因为共享单车在最初创业期间的市场拓展范围在不断变大，就会不断增加其运营资金。 1.2?融资主体多样，投资机构为主导机构 风险投资占据70%的比率；大型公司占19%；个人投资者占据 11%。 1.3?融资很多，但90%进入了摩拜和ofo 摩拜单车从2016年8月打入北京后，热度和下载量都激增。随后每个月至少有3家企业宣布融资消息。下表为摩拜等20 家的共享单车的数据分析。 据统计，从2016年9月2017年10月，共享单车市 场一共有39笔融资，融资总额达到184.36亿元，但投 资中90%都在摩拜和ofo 手中。 并且在2017年1月份发生了一起战略融资事件，据报道，富士康与摩拜独家战略合作，双方将从生产设计到供应链整合等全方位进行合作。此外，还有腾讯、阿里、滴滴出行、携程等大型公司参与对摩拜和ofo 的投资。 除掉这两家，其他单车公司从2017年4月份开始 就很难拿到投资了。 2?二三阶共享企业的融资问题 2.1?较一阶单车相比竞争力薄弱，无法筹集密集的资金 一阶单车企业ofo 和摩拜据报道都已完成超过八轮的融资，且最新一次的融资都超过了6亿美元，并且在这两巨头背后是腾讯，阿里等大公司为靠山的局面，而相对于ofo 和摩拜这样的一阶单车企业，二三阶单车企业最多的也就才完成A 轮融资，并且面对一阶单车企业的竞争压力，随时面对着投资者不再投资，很难融到足够的资金而面对破产的局面。2.2?竞争使得市场培育期缺少营运资金流入 只有通过密集的资金投入最终建立其规模网络，共享单车才可能具备用户识别以及盈利的可能。共享单车面向广泛的基数客群，需要通过大量补贴形成用户习惯，从而逐步完成市场培育，而为了获取用户流
ofo共享单车调查报告范文 共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。下面小编收集了关于ofo共享单车调查报告，欢迎阅读! ofo共享单车调查报告一近日，共享单车行业第一品牌的ofo宣布，其在及海外近40个城市的车辆投放总量已达百万，成为业内首家“百万单车”公司。 值得一提的是，ofo早在去年的12月便实现日订单量超150万，目前日订单已经超过200万单。可以说，ofo是目前行业内唯一的“双百万”玩家，优势不言而喻。ofo投入百万单车覆盖海内外近40城市 据此前第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016共享单车市场研究报告》显示，共享单车2017年用户数量将达到5000万，其中行业第一的ofo已进入33个城市，用户破千万，年底或将覆盖百城。这份报告的其他调研数据，同时揭示了小黄车之所以在市占率、城市覆盖度、用户满意度等多个关键指标上包揽第一的多方原因。 在城市覆盖度上，ofo的覆盖范围从一线的北上广深扩散到昆明、成都、厦门、长沙、合肥、武汉、南京、重庆、佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州等二三线城市，连接车辆数达百万。 在用户数据上，比达数据显示，ofo用户的活跃度，为摩拜的2倍，分的用户满意度也领先于摩拜等其他竞争对手。
同时，依据该报告的用户调研，%的用户会由周边停放的车辆而决定自己的品牌选择。而显然，在城市覆盖度、单车投放量都领先一筹的ofo，再加上其车身醒目的黄色，ofo 在多个城市做到用户目之所及即是小黄车，再以轻便地骑行体验将用户转化为活跃用户。 从这个角度讲，为何ofo短短几个月从校园席卷全国，以%的市场占有率排在共享单车领域的第一名，也就不难理解了。 共享经济优势初现 ofo成行业定心丸 曾有人质疑，国内的很多共享经济，是一种只能活在ppt 里的一种可执行方案。而ofo却用实际行动作出表率，不仅可以覆盖数十个城市，更实现了百万辆单车的真正共享。 据悉，未来ofo不仅面向自行车品牌与厂商开展合作，同时接入并共享市民闲置的自行车，鼓励市民将闲置自行车共享出来，接入ofo平台为更多人提供服务。 届时，将不仅是惠及ofo的用户，更将成为环保、绿色出行领域的一个里程碑。 ofo共享单车调查报告二2016年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年约车厮杀市场格局的重写。12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于
关于共享单车的调查报告 共享单车越来越多，甚至成为一种时尚。如下是给大家整理的关于共享单车的调查报告，希望对大家有所作用。 关于共享单车的调查报告 短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。可以说，共享单车的出现 为低碳生活，绿色消费提供了有力支持，也使打通城市公交系统最后一公里有了解决 良策，并以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐，给城市交 通出行带来了一股清流。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步 暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一 些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。 为促进共享单车行业良性发展，维护广大消费者的切身合法权益，经充分准备及周密 策划，广东省消委会于2019年1-3月期间，联合广州市消委会，以广州市为核心，辐 射周边地带，对常见的摩拜单车、小鸣单车、ofo单车及小蓝单车等品牌进行深入调查。为突出调查的点面结合，活动采用线上问卷调查和线下志愿者体察相结合的方式进行。最终，活动回收有效线上调查样本数量2238份，有效线下体察样本数量104份。 线上调查结果显示：受访者普遍认为共享单车利大于弊，73.9%受访者支持发展共享单车，93.8%受访者认为政府要支持共享单车的发展，近七成受访者对使用共享单车表示 满意。在对共享单车的使用及管理评价方面，近六成半(64.6%)受访者对共享单车经营 者的管理不满意，其中车辆损坏是受访者反映最经常遇到的问题，乱停乱放是受访者 反映最常遇到的不良使用行为。值得注意的是，受访者普遍认为，共享单车消费者与 经营者都须承担多种责任与义务，政府应加强规范引导和管理，以及完善和改进共享 单车配套设施。 志愿者体察结果显示：在骑行、服务环节，大多数志愿者对用车说明、注册、押金、 收费、操控、费用结算、押金退还步骤及速度等方面给予正面评价，综合评价得分7.3分(满分10分)。但有22.1%志愿者表示寻车有困难，有个别志愿者称花了超过30分钟才找到单车只有52.9%的志愿者能马上找到没有任何问题的共享单车，其中二维码或编号被涂抹或脱落、座椅损坏或丢失、车辆太脏及轮胎损坏或丢失等，是共享单车存在 的较常见问题;约七成志愿者对共享单车客服服务不满意。 志愿者体察还发现，适宜骑行的自行车专用道少，只有24.0%的志愿者表示在体察时有自行车专用道且路面完全能骑行;但即便有自行车专用道，也存在车道断头、过窄、被 霸占及损坏等各种问题，值得注意的是，由于没有自行车专用道，仍有8.7%的志愿者 选择在机动车道上骑行。此外，单车专用停放区不足问题突出，有36.5%的志愿者则反映没有停车专区，有43.3%的志愿者受停放场地所限，直接把共享单车停放在人行道上。
人事管理办法 第一章总则 第一条目的 为明确人事管理权限及人事管理程序，使公司人力资源管理工作有章可循，特制订本办法。 第二条公司的人力资源管理原则：合法合规、合情合理 第三条适用范围 （一）本办法所称员工，系指本公司全体从业人员。 （二）临时性、短期性、季节性或特定性工作签订劳务合同的聘用员工管理有其它相关文件的从约定，无则参照本办法执行。 （三）实习、见习人员管理有其它相关文件的从约定，无则参照本办法执行。 （四）劳务派遣人员管理有其它相关文件的从约定，无则参照本办法执行。 （五）本办法未列明的其它与本公司发生实质用工关系人员的管理有其它相关文件的从约定，无则参照本办法执行。 第二章人事管理权限及职责 第四条公司组织机构、部门设置以及人员编制、所有员工的录用/离职以及薪资福利待遇调整的由公司总经理决定。 第五条发生转正、续签、借调、轮岗情形的，按下述权限执行: （一）总部编制员工 经理级及以上员工，由公司总经理决定；经理级以下员工，由所属部门负责人决定。（二）非总部编制员工 1、中心或门店负责人，由分管职能部门负责人决定； 2、中心或门店负责人以下员工，由中心或门店负责人决定。 第六条职责 （一）公司人力资源部负责编写，经公司总经理批准后发布实施。 （二）公司各部门及营运中心积极配合，全面执行。 第七条基本工作职责 人力资源部承担公司人力资源管理与开发职能，基本工作职责包括： （一）为各方决策提供人力资源信息； （二）确保公司各部门人员需求供给与匹配； （三）控制用工风险。 第三章员工性质及编制确定 第八条公司实行定编定岗、定员定薪管理，在保证经营管理运行的前提下，优化配置，合理用工。 第九条编制确定
共享单车市场管理范文共享单车的经营模式有些单边交易模式 今天还在路上跑的各种共享单车，所使用的都属于单边交易模式： 用户扫码开锁，骑行结束后自动扣费。这种模式的盈利空间是可以进行比较精准的测算的，而且天花板比较低。 举例来说。 这种模式是典型的单边供需交易，不属于互联网平台模式，比较像传统的供应链模式： 自行车厂商把车卖给摩拜单车，摩拜再来通过单次租用的方式，向C端用户提供租用服务，按次付费。 这种模式实际上不算是共享经济模式，而是单边的租赁模式。对于摩拜而言，它获取到尽可能多的C端用户就非常重要，早期需要通过各种打折促销的方式把用户拉上来，然后培养习惯，再想办法提升每辆车的使用频率。
如果一个城市里骑自行车的人只有100万，摩拜需要想办法把这100万人都拦在手里，它的竞争模式就是传统的服务竞争，争夺的只有单边用户，所以只能打价格战，只能想办法刺激需求。这种模式的天花板很低，可能一个城市只能运作到每辆车每天被骑3次，将将打平成本，盈利很难。 押金金融模式 在单边交易之外，几乎所有的共享单车平台都开启了“要使用先交押金”的模式，押金从每人99元到299元不等。 我们算一笔张，如果一个共享单车平台可以拉入1000万C端用户，每人押金200元，用户每次退回押金的平均周期是6个月，那么这个平台就可以保障在半年时间里始终保持多达20亿人民币的现金储备。这么多钱不去投资真是可惜了，如果年化率是5%，那么一年下来这个平台至少可以多赚1个亿。 这种空手套白狼的玩法，其实是典型的金融投资，无论银行、保险，或者一些互联网平台都是这么玩，而且风险很低。可是对于共享单车平台而言，这种盈利的天花板也很低。因为C端用户的上限决定了押金规模，本质上和第一种模式是一样的。这种模式可能可以帮助平台打平成本，但是指望它大规模盈利是不现实的。
区块链的共享汽车服务 引言 近年共享经济呈现爆发式增长，从滴滴出行到共享短租Airbnb，再到今天火爆的共享单车，共享经济正在快速地渗透到人们生活的每一个方面。“绿色出行”在国家层面被大力倡导，共享汽车行业得到了快速的发展。然而现有的共享汽车存在很多问题。20XX年8月闹得沸沸扬扬的滴滴顺风车事件充分的暴露出共享汽车的安全性问题。盛极一时的共享汽车平台EZZY在一夜间倒闭，也体现出高昂的成本致使共享汽车的难以为继。其实导致共享汽车难以像单车一样普及的问题有很多。例如：停车费问题、车辆调拨问题、员工成本问题、车辆保养问题等。而区块链技术+大数据的结合应用可以很好的解决这些问题。 1、市场分析定位 1.1定性描述 支持比特币加密的区块链技术正在向汽车行业和汽车共享领域转移。对汽车行业来说，共享汽车并不是什么新鲜词汇，但使用区块链技术记录车辆的所有权、记录车辆使用情况、分摊保险费用和其他交易尚处于起步的阶段，因此区块链技术在共享汽车的应用上存在无限可能。 1.2主要用途和市场分析 1.2.1主要用途①记录车辆的所有权：区块链能够保证互联安全。区块链技术的加密算法能够确保适当地访问控制，身份管理以及数据
完整性。保证车辆、软件供应商等之间安全地交换数据，并为车主确保隐私安全，有效保护服务器的信息安全。②记录车辆使用状况：利用区块链技术能够建立互信机制。“智能合同”为所有交易双方充分设定参数与条件，对于共享汽车来说，这样使用汽车时不需要担保人了。区块链交易系统不可改变，可以在已分配的分类账单内跟踪每笔交易。例如，可以跟踪到汽车的使用情况包括行驶里程，真实磨损信息，维修的次数和情况等。③分摊保险费用：区块链系统不可篡改，透明度高，顾客在使用时能够看到公司为车辆所投的保险种类及保额，发生事故时能够清楚需要分摊的事故费用，因此双方不存在赔偿修理等责任分配不均的状况。④虚拟货币支付车费：比特币的产生正是基于区块链技术，虚拟货币的使用省时省力、安全性高，适合当下快节奏的生活，且共享汽车也不适合现金支付。虽然，比特币在我国禁止流通，但是可以用第三方支付平台如支付宝、微信等进行付费交易。虚拟货币的安全性是第三方支付平台不可比拟的，因此我们也有理由相信比特币是符合行业发展需要的，也是存在流通的可能性的。⑤安全性可靠：每一辆车的区块链单元记录着车辆的使用状况，对于车辆的机械安全性来讲可以任意选择，直至达到客户的满意程度才会被选用。且其不同于网约车，被他人故意伤害的可能性微乎其微。 1.2.2市场分析①需求分析：据交通运输部统计，20XX年全国共有6300余家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，并以每年20％左右的速度增长。从市场需求来看，目前的供给量远没有达到需求水平。从现实情况来看共享汽车还远远没有到达爆发期，整个市场尚处